قطار لودز. لودز: ایستگاهی جدید برای زندگی جدید در شهر. قیمت بلیط انعطاف پذیر برای قطار کیف - لودز

به طور کلی، قطار جذاب است: صدای چرخ ها، درختان چشمک زن در خارج از پنجره، صدای صدای یک قاشق چای خوری و یک جا لیوانی، حال و هوای رمانتیک خاصی را القا می کند.

اما خرید در ایستگاه های قطار در اوکراین همیشه چندان مثبت نیست.

سرویس Anywayanyday به منظور حفظ عاشقانه سفر و راحت کردن همه رویدادهای سازمانی ایجاد شده است. بنابراین ما خرید بلیط قطار کیف - لودز را در وب سایت خود پیشنهاد می کنیم.

بلیط قطار الکترونیکی کیف - لودز: اسناد کمتری برای فراموش کردن

هر کارمند Anywayanyday حداقل یک بار در زندگی خود بدون بلیط به ایستگاه رسیده است. و ما آن را دوست نداشتیم. بنابراین، توصیه می کنیم کیف - لودز را از قبل و به صورت آنلاین خریداری کنید. همه مهم ترین چیزها در مورد سفر شما همیشه در "حساب شخصی" شما در دسترس خواهد بود.

خرید راحت بلیط قطار بدون صف

حالا می توانید راحت ترین کالسکه را انتخاب کنید و بهترین زمانارسال در منزل، مدرسه یا محل کار برنامه قطار کیف لودز درست در مقابل شما است - تاریخ برنامه را در ویجت سمت چپ انتخاب کنید.

قیمت بلیط انعطاف پذیر برای قطار کیف - لودز

آزادی بیشتری در قطار وجود دارد. این فقط "مرغ یا ماهی" نیست، بلکه هر غذای آشنا است. می توانید در اطراف کالسکه راه بروید، در حالت افقی بخوابید و چندین ساعت در یک موقعیت ناراحت کننده در ارتفاع زیاد ننشینید. انتخاب در هر نقطه با شماست. و در هزینه نیز. گاهی اوقات بلیط قطار ارزان تر از بلیط قطار است.

قیمت بلیط قطار کیف لودز در Anywayanyday انعطاف‌پذیر است، مانند افرادی که برای اولین بار روی طبقه بالا می‌پرند.

همه مزایا واضح و قابل درک است. و بهترین بلیط های قطار کیف لودز در حال حاضر در انتظار شما هستند - با انتخاب تاریخ مورد نیاز به برنامه قطار نگاه کنید. برو؟

اطلاعاتی در مورد ایستگاه کیف

ایستگاه راه آهن کیف در اوکراین واقع شده است.
کد راه آهن: EB.

تراموا: از کوچه Włókniarzy (زیر پل روگذر)، مسیر شماره. 8;
جلوی ساختمان ایستگاه، اتوبوس های MPK Łódź: مسیرهای شماره: 50، 52، و 6 (MUK Zgierz)؛ کوچه Włókniarzy (در روگذر) مسیرهای شماره: 52، 65، 65A، 80، 86، 99، 99A ، و 6؛ کوچه Bandursky (al. Bandurskiego) (بین روگذرها) مسیرهای شماره: 80، 86، 98، 98A، 99، 99A، N2 (شب) و 6، Z-10

تاکسی:

ایستگاه تاکسی در ورودی ساختمان ایستگاه از سمت آل. باندورسکی اونی (al. Bandurskiego).

دفتر:

نقطه اطلاعات گردشگری، خ. Karolewska 55, 94-023 Lodz, تلفن: (+48) 42 205 42 00, آدرس: [ایمیل محافظت شده]; دوشنبه تا جمعه از ساعت 9:00 تا 17:00 و شنبه و یکشنبه از ساعت 10:00 تا 15:00.

خدمات در ایستگاه:

سالاد بارها و ساندویچ بارها از دوشنبه تا جمعه از ساعت 6:00 تا 22:00، شنبه و یکشنبه از ساعت 6:30 تا 21:30 باز هستند.
مطبوعات، کتاب - دوشنبه تا جمعه از ساعت 6:00 تا 22:00، شنبه و یکشنبه از ساعت 6:30 تا 21:30.
دستگاه های فروش نوشیدنی 24 ساعته باز هستند.

اطلاعات:

برای دریافت کمک در قلمرو یک تاسیسات راه آهن، یک فرد با معلولیت هاهنگام خرید بلیط، باید حداکثر 48 ساعت قبل از سفر برنامه ریزی شده وضعیت خود را با انتخاب یکی از گزینه های زیر به شرکت حمل کننده اطلاع دهید:

1) در باجه بلیط راه آهن هنگام خرید بلیط،

2) تلفنی، مرکز تماس 24 ساعته 19-757،

3) توسط پست الکترونیک، به آدرس: [ایمیل محافظت شده]

4) با استفاده از یک فرم خاص در وب سایت PKP Intercity

PKP S.A، از طریق کارکنان امنیتی ایستگاه، در حرکت در سراسر قلمرو ایستگاه (لیست ایستگاه هایی که در آنها کمک ارائه می شود) از جمله سکوها و معابر زیرزمینی، کمک می کند. کارکنان امنیتی به همراه خدمه قطار به افرادی که نیاز به کمک دارند برای سوار و پیاده شدن قطار کمک می کنند.

همچنین می توانید هنگام حرکت در خود ایستگاه با تماس با شماره تلفن: 22 474 13 13 یا ارسال ایمیل به آدرس زیر درخواست کمک کنید: [ایمیل محافظت شده]. در مدت 15 تا 20 دقیقه از لحظه پذیرش درخواست، حراست این ایستگاه آماده کمک رسانی به نیازمندان خواهد بود.

مسیرهای دسترسی به ایستگاه و در دسترس بودن آن:
می توانید از طریق ورودی اصلی از کوچه Bandurskiego وارد ساختمان ایستگاه شوید. دو رمپ ویلچر در دو طرف پله های منتهی به ایستگاه و همچنین روی پله های ال. Unii Lubelskiej، از طریق تونل زیر سکوهای 1،2،3. مرکز حمل و نقل اصلی در کوچه Bandursky و در فاصله حدود 250 متری از ساختمان ایستگاه واقع شده است. در جلوی ساختمان ایستگاه دو مکان برای افراد معلول وجود دارد که با "پاکت" مشخص شده است.

داستان:

ایستگاه راه آهن ŁÓDŹ KALISKA. اولین ایده برای ساخت یک ایستگاه در سال 1862 ظاهر شد. پس از آن بود که در قلمرو ضمیمه شده توسط پروس ، کمیته ساخت راه آهن از وروتسواف به ورشو ایجاد شد که با درخواست موافقت با ساخت شعبه به مقامات امپراتوری مراجعه کرد. فایده ای نداشت. و تنها در سال 1898، پس از 30 سال تلاش مقامات اصلی پادشاهی لهستان، تزار نیکلاس دوم طرح هایی را برای ساخت شعبه ورشو-کالیس تصویب کرد. اولین قطار در سال 1902 وارد ایستگاه راه آهن شد که توسط چسلاو دومانفسکی طراحی شد. ساختمان ایستگاه قدیمی تا دهه 80 قرن بیستم کار می کرد و در سال 1982 تخریب شد. در سال 1994، ساخت یک تاسیسات جدید به پایان رسید که طراحی آن به ایستگاه قدیمی به سبک Secession اشاره دارد. در سال های آینده این ایستگاه که سالانه به 3 میلیون مسافر خدمات رسانی می کند، مورد بازسازی قرار خواهد گرفت. طبق برنامه ریزی ها، حجم تعمیر کارشامل، اما محدود به این نیست: بازسازی نمای بیرونی ساختمان، لابی اصلی، اتاق انتظار و دفتر فروش بلیط. یک سیستم اطلاعات دینامیک بصری در ایستگاه نصب خواهد شد؛ همچنین این تسهیلات با نیازهای افراد دارای معلولیت مطابقت کامل خواهد داشت.

لودز سومین شهر بزرگ لهستان است. این شهر که در بخش مرکزی کشور واقع شده است، دارای 698688 نفر (2016) جمعیت است. این شهر مرکز استان لودشیپ است و در 135 کیلومتری جنوب غربی ورشو قرار دارد. نشان شهر نمونه ای از کنتینگ است: به تصویر کشیدن یک قایق. اشاره به نام شهر دارد که به معنای واقعی کلمه به عنوان "قایق" ترجمه می شود.- ویکیپدیا

کارهایی که باید در لودز انجام دهید

• خیابان پیوترکوسکا

  خیابان پیوترکوسکا (به لهستانی: ulica Piotrkowska)، شریان اصلی شهر لودز، لهستان، یکی از طولانی ترین معابر تجاری اروپا به طول 4.9 کیلومتر است. یکی از مهم ترین جاذبه های گردشگری این شهر است. به صورت طولی در خط مستقیم بین میدان آزادی (Plac Wolności) و میدان استقلال (Plac Niepodleglości) قرار دارد. این خیابان از همان ابتدا محور مرکزی بود که شهر اطراف آن بزرگتر شد و توسعه خود به خود شکل کنونی را به مرکز آن بخشید. در ابتدا شهر عمدتاً بزرگراه بود، اما بعداً به ویترین شهر تبدیل شد، مرکز تفریحی و خرید، جایی که می‌توان زندگی در حال رشد صنعتی را مشاهده کرد. خیابان به طور قابل توجهی پس از جنگ جهانی دوم خراب شد. گام به گام احیا شده و به نوعی محوطه عابر پیاده تبدیل شده است. عملکردی شبیه میدان بازار شهرهای قدیمی در سایر شهرها دارد. امروزه ساختمان ها، شهرسازی، موسسات، رستوران ها، کلوپ ها و میخانه های واقع در کنار این خیابان، فضای خاص خود را ایجاد کنید، که گفته می شود شخصیتی «فرقهی» دارد که حتی به خارج از شهر لودز نیز می رسد.

• اطلس آرنا

  اطلس آرنا یک ورزشگاه سرپوشیده چند منظوره در لودز، لهستان است که در 26 ژوئن 2009 در ال. باندورسکیگو این یکی از بزرگترین سالن های لهستانی با 10400 نفر، با 3000 نفر اضافی اختیاری است، دارای 1500 پارکینگ و 11 سالن VIP (هر کدام با یک تراس). این عرصه میزبان کنفرانس‌ها، کنسرت‌ها و رویدادهای ورزشی (مانند والیبال، بسکتبال، دو و میدانی و هاکی روی یخ) است. در آگوست 2009، گروه اطلس حق نامگذاری این عرصه را برای مدت 5 سال خریداری کرد.

• موزه Sztuki در Łódź

  Muzeum Sztuki یا موزه هنر در لودز یک موزه هنر مدرن و معاصر در لودز است که هدف اصلی آن تحقیق و نمایش هنر آوانگارد و همچنین مداخلات هنری مترقی است.

• ایستگاه قطار رادگاست

  ایستگاه Radogoszcz (به آلمانی: Bahnhof Radegast) که در ابتدا بین سال‌های 1926 و 1937 ساخته شد، یک ایستگاه راه‌آهن تاریخی کوچک در لودز، لهستان است. همچنین به عنوان سکوی بارگیری در ماریسین، محله ای در منطقه بالوتی شهر نیز شناخته می شود. در طول جنگ جهانی دوم این ایستگاه درست فراتر از مرز گتو لودز - یکی از بزرگترین گتوهای یهودی در اروپای تحت اشغال آلمان - قرار داشت. رادگاست راه آهن اصلی گتو به جهان خارج بود که عمدتاً برای حمل و نقل هولوکاست سازماندهی شده توسط نازی های آلمانی استفاده می شد.

حدود 100 تا 150 سال پیش، ایستگاه‌های راه‌آهن نقش بزرگی در زندگی شهرها داشتند - آنها دروازه و نشانگر موفقیت کشور و شهر بودند. بنابراین، آنها به عنوان قصر تزئین شدند - این یک موضوع تصویری بود. سپس عصر حمل و نقل ریلی جای خود را به حمل و نقل جاده ای داد و سپس تأکید بر فرودگاه ها معطوف شد - راه آهنشروع به زوال و زوال کرد. برای مثال در ایالات متحده آمریکا از 409 هزار کیلومتر مسیری که در سال 1916 وجود داشت، اکنون فقط 220 هزار کیلومتر آن باقی مانده است. 80 درصد آنها تردد مسافر ندارند و بسیاری از ایستگاه ها به سادگی تخریب شدند.

اما تاریخ نشان داده است که بشریت برای دفن ارتباط راه آهن عجله کرد. مانند تراموا، امروز جهان شاهد رنسانس راه آهن و بازنگری در نقش واگن ها در زندگی شهرها و کشور است. درک روشنی وجود دارد که قطارها کارآمدترین حمل و نقل برای سفرهای روزانه طولانی مدت هستند و قطارهای پرسرعت کشور را بدتر از هواپیماها به هم متصل می کنند. ایستگاه ها نقش جدیدی دارند دروازه ورودیدر شهر.

اولین ایستگاه در لودز در سال 1865 افتتاح شد و شهر را با ایستگاه های شرق ورشو، کراکوف گلونی، رادوم، چستوچوا و تومازوف مازوویسکی متصل کرد. در سال 2011، ایستگاه بسته شد - ساخت و ساز در یک مجتمع جدید با قطارهای زیرزمینی آغاز شد. ایستگاه جدید راه‌آهن لودز فابریچنا در 11 دسامبر 2016 به همراه ایستگاه اتوبوس و مرکز شهری افتتاح شد.

این ایستگاه در ابتدا برای آن برنامه ریزی شده بود قطارهای سریع السیردر مسیر ورشو-کراکوف. اما این پروژه گران تمام شد و در نتیجه قطارهای برقی و بین شهری از طریق تونل های جدید راه اندازی شد:

در کل 4 پلتفرم وجود دارد:

پله برقی ها و مسافران به طبقه بالا هدایت می شوند:

سطح -1: اتاق های انتظار، پذیرایی، دفاتر بلیط:

اکنون ایستگاه رک و پوست کنده خالی است - آنها همه چیز را با یک ذخیره بزرگ برای پرونده انجام دادند. ارتباطات پر سرعت و راحت با شهرهای دیگر باید هجوم مردم و پول را تحریک کند.

سالن اصلی در یک طرف:

با یکی دیگر:


عکس ویکی پدیا

یک ایستگاه اتوبوس در همان سطح وجود دارد. از آنجا به ورشو رفتم.

هیچ محدودیت یا بازرسی وجود ندارد - عبور و مرور در همه جا آزاد است. بیایید به سطح صفر برویم:


به هر حال پله برقی ها فقط در اینجا کار نمی کردند

ورودی های اصلی در انتهای آن قرار دارند. در یک طرف ورودی برای تاکسی و حمل و نقل شخصی وجود دارد:

از بالا، روگذر در سطح خیابان ساخته شده است:

در طرف دیگر یک میدان عابر پیاده و یک مرکز بزرگ تراموا وجود دارد:

اتوبوس ها از اینجا عبور می کنند و توقف می کنند:

اگرچه ایستگاه های اصلی اتوبوس تقریباً در مرکز ایستگاه قرار دارند. همچنین یک رمپ پایین برای اتوبوس های بین شهری وجود دارد.

به هر حال، الگوهای ناوبری و مسیر در لودز اخیراً تغییر کرده است. زیباست، اما هنوز نتوانستم مسیری بسازم.

مناطق ورودی به بخش مرکزی ایستگاه:

فضاهای عمومی:

آلاچیق ها نقش یک گنبد سبک را بازی می کنند:

مبلمان ضد خانه در فضای باز:

کرایه دوچرخه در ورودی:

به علاوه پارکینگ دوچرخه:

در سمت موازی دیگر یک صخره وجود دارد و پل عابر پیادهبه مرکز تجاری در محل نیروگاه قدیمی. گذرگاه بسته شد:

همه چیز با کیفیت و دقت بالا انجام می شود. من ایستگاه را حتی بیشتر از ایستگاه دوست داشتم