طرح هایی برای محافظت از موتورهای الکتریکی از اضافه بار. محافظت از موتورهای الکتریکی در برابر اضافه بار. قطع کننده های مدار مغناطیسی

وزارت کشاورزی فدراسیون روسیه

دانشگاه دولتی کشاورزی بشکر

گزارش

روی عملکرد عملیاتی تولید

دانشکده: انرژی

بخش: منبع تغذیه و کاربردهای الکتریکی

انرژی در کشاورزی

تخصص: 140106 برق و اتوماسیون کشاورزی

فرم آموزش تمام وقت

دوره، گروه: EA 201/1

آردووانف ایلگیز رادیویچ

معرفی

ماشین های الکتریکی به طور گسترده در نیروگاه ها، در صنعت، در حمل و نقل، در هوانوردی، در سیستم های کنترل و تنظیم خودکار و در زندگی روزمره استفاده می شود. آنها انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی (مولدها) و برعکس، انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند.

هر ماشین الکتریکی را می توان هم به عنوان ژنراتور و هم به عنوان موتور استفاده کرد. به این خاصیت برگشت پذیری می گویند. همچنین می توان از آن برای تبدیل یک نوع جریان به دیگری (فرکانس، تعداد فازهای جریان متناوب، ولتاژ) به انرژی نوع دیگری از جریان استفاده کرد. به چنین ماشین هایی مبدل می گویند. ماشین های الکتریکی بسته به نوع جریان تاسیسات الکتریکی که باید در آن کار کنند، به ماشین های جریان مستقیم و ماشین های جریان متناوب تقسیم می شوند. ماشین های AC می توانند تک فاز یا چند فاز باشند. پرکاربردترین آنها موتورهای آسنکرون و موتورها و ژنراتورهای سنکرون هستند.

اصل کار ماشین های الکتریکی مبتنی بر استفاده از قوانین القای الکترومغناطیسی و نیروهای الکترومغناطیسی است.

موتورهای الکتریکی مورد استفاده در صنعت و زندگی روزمره به صورت سری تولید می شوند که نشان دهنده مجموعه ای از ماشین های الکتریکی با قدرت فزاینده هستند که طراحی یکسانی دارند و مجموعه ای از نیازهای عمومی را برآورده می کنند. سری های هدف ویژه به طور گسترده استفاده می شود.

حفاظت از موتورهای الکتریکی مدار حفاظت موتور

هنگام کار با موتورهای الکتریکی ناهمزمان، مانند هر تجهیزات الکتریکی دیگر، ممکن است نقص هایی رخ دهد - نقص هایی که اغلب منجر به عملکرد اضطراری و آسیب موتور می شود. شکست زودرس آن

شکل 1 موتور الکتریکی ناهمزمان

قبل از اینکه به روش های محافظت از موتورهای الکتریکی بپردازیم، ارزش دارد که اصلی ترین و رایج ترین علل عملکرد اضطراری موتورهای الکتریکی ناهمزمان را در نظر بگیریم:

· اتصال کوتاه تک فاز و بین فاز - در کابل، جعبه ترمینال موتور الکتریکی، در سیم پیچ استاتور (به محفظه، اتصال کوتاه را قطع کنید).

اتصال کوتاه خطرناک ترین نوع نقص در موتور الکتریکی است، زیرا با وقوع جریان های بسیار زیاد همراه است که منجر به گرم شدن بیش از حد و سوختن سیم پیچ های استاتور می شود.

· اضافه بار حرارتی موتور الکتریکی - معمولاً زمانی رخ می دهد که چرخش شفت بسیار دشوار است (شکست یاتاقان، ورود زباله به مارپیچ، راه اندازی موتور تحت بار زیاد یا توقف کامل آن).

یکی از علل شایع اضافه بار حرارتی یک موتور الکتریکی که منجر به عملکرد غیرعادی می شود، از بین رفتن یکی از فازهای تغذیه است. این منجر به افزایش قابل توجه جریان (دو برابر جریان نامی) در سیم پیچ های استاتور دو فاز دیگر می شود.

نتیجه اضافه بار حرارتی موتور الکتریکی گرم شدن بیش از حد و از بین رفتن عایق سیم پیچ های استاتور است که منجر به اتصال کوتاه سیم پیچ ها و عدم استفاده از موتور الکتریکی می شود.

حفاظت از موتورهای الکتریکی در برابر اضافه بار جریان شامل خاموش کردن به موقع موتور الکتریکی در زمانی که جریان های زیادی در مدار قدرت یا مدار کنترل آن ظاهر می شود، یعنی زمانی که اتصال کوتاه رخ می دهد، می باشد. برای محافظت از موتورهای الکتریکی در برابر مدارهای کوتاه، از پیوندهای همجوشی، رله‌های الکترومغناطیسی و قطع کننده‌های مدار اتوماتیک با رهاسازی الکترومغناطیسی استفاده می‌شود که به گونه‌ای انتخاب شده‌اند که بتوانند در برابر جریان‌های اضافه راه‌اندازی بزرگ مقاومت کنند، اما در صورت وقوع جریان‌های اتصال کوتاه، بلافاصله فعال می‌شوند.

برای محافظت از موتورهای الکتریکی از اضافه بارهای حرارتی، یک رله حرارتی در مدار اتصال موتور الکتریکی گنجانده شده است که دارای کنتاکت های مدار کنترل است - از طریق آنها، ولتاژ به سیم پیچ استارت مغناطیسی تامین می شود.

شکل 2 رله حرارتی

هنگامی که اضافه بارهای حرارتی رخ می دهد، این کنتاکت ها باز می شوند و منبع تغذیه سیم پیچ قطع می شود، که منجر به بازگشت گروه کنتاکت های برق به حالت اولیه می شود - موتور الکتریکی خاموش می شود.

یک راه ساده و قابل اعتماد برای محافظت از موتور الکتریکی در برابر افت فاز، اضافه کردن یک استارت مغناطیسی اضافی به نمودار اتصال آن است:

شکل 3 نمودار اتصال برای استارت مغناطیسی اضافی

روشن کردن مدار شکن 1 منجر به بسته شدن مدار برق سیم پیچ استارت مغناطیسی 2 می شود (ولتاژ کاری این سیم پیچ باید ~ 380 ولت باشد) و بسته شدن کنتاکت های برق 3 این استارتر که از طریق آن ( فقط یک کنتاکت استفاده می شود) برق به سیم پیچ استارتر مغناطیسی 4 تامین می شود.

با روشن کردن دکمه "شروع" 6 از طریق دکمه "توقف" 8، مدار برق سیم پیچ 4 استارتر مغناطیسی دوم بسته می شود (ولتاژ کاری آن می تواند 380 یا 220 ولت باشد)، کنتاکت های برق آن 5 بسته می شود. و ولتاژ به موتور داده می شود. هنگامی که دکمه "شروع" 6 آزاد می شود، ولتاژ از کنتاکت های برق 3 از طریق کنتاکت بلوک معمولی باز 7 جریان می یابد و از تداوم مدار منبع تغذیه سیم پیچ استارت مغناطیسی اطمینان حاصل می کند.

همانطور که از این مدار حفاظتی موتور الکتریکی مشاهده می شود، اگر به دلایلی یکی از فازها از بین رفته باشد، ولتاژی به موتور الکتریکی داده نمی شود که از اضافه بار حرارتی و خرابی زودرس آن جلوگیری می کند.

عملکرد مطمئن و بدون وقفه موتورهای الکتریکی، قبل از هر چیز، با انتخاب مناسب توان نامی، حالت کار و طراحی آنها تضمین می شود. رعایت الزامات و قوانین لازم هنگام ترسیم مدار الکتریکی، انتخاب بالاست، سیم و کابل، نصب و راه اندازی درایو الکتریکی به همان اندازه مهم است.

شکل 4 جداسازی و مونتاژ موتورهای ناهمزمان 3 فاز

حالت های عملکرد اضطراری موتورهای الکتریکی

حتی برای درایوهای الکتریکی که به درستی طراحی و کار می کنند، در حین کارکرد آنها همیشه امکان بروز حالت های اضطراری یا غیرعادی برای موتور و سایر تجهیزات الکتریکی وجود دارد.

حالت های اضطراری عبارتند از:

1) اتصال کوتاه چند فاز (سه و دو فاز) و تک فاز در سیم پیچ موتور الکتریکی. اتصالات کوتاه چند فاز در جعبه خروجی موتور الکتریکی و در مدار قدرت خارجی (در سیم ها و کابل ها، روی مخاطبین دستگاه های سوئیچینگ، در جعبه های مقاومت). اتصال کوتاه یک فاز به محفظه یا سیم خنثی در داخل موتور یا در یک مدار خارجی - در شبکه هایی با خنثی زمین. اتصال کوتاه در مدار کنترل؛ اتصال کوتاه بین پیچ های سیم پیچ موتور (اتصال کوتاه دور).

اتصال کوتاه خطرناک ترین شرایط اضطراری در تاسیسات الکتریکی است. در بیشتر موارد، آنها به دلیل خرابی یا همپوشانی عایق رخ می دهند. جریان های اتصال کوتاه گاهی اوقات به مقادیری ده ها و صدها برابر بیشتر از جریان های حالت عادی می رسند و اثرات حرارتی و نیروهای دینامیکی آنها که قطعات زنده در معرض آن قرار می گیرند می تواند منجر به آسیب به کل تاسیسات الکتریکی شود.

2) اضافه بارهای حرارتی موتور الکتریکی به دلیل عبور جریان های افزایش یافته از سیم پیچ های آن: هنگامی که مکانیسم کار به دلایل فنی، به ویژه شرایط دشوار برای راه اندازی موتور تحت بار یا توقف، اضافه بار می شود، کاهش طولانی مدت ولتاژ شبکه، از دست دادن یکی از فازهای مدار قدرت خارجی یا قطع شدن سیم در سیم پیچ موتور، آسیب مکانیکی به موتور یا مکانیسم عملکرد، و همچنین اضافه بارهای حرارتی هنگام بدتر شدن شرایط خنک کننده موتور. اضافه بارهای حرارتی در درجه اول باعث پیری سریع و از بین رفتن عایق موتور می شود که منجر به اتصال کوتاه، یعنی تصادف جدی و خرابی زودرس موتور می شود.

شکل 5

انواع حفاظت برای موتورهای الکتریکی ناهمزمان

به منظور محافظت از موتور الکتریکی در برابر آسیب در هنگام نقض شرایط عملیاتی عادی و همچنین برای جدا کردن سریع موتور معیوب از شبکه و در نتیجه جلوگیری یا محدود کردن توسعه تصادف، تجهیزات حفاظتی ارائه می شود. اصلی ترین و مؤثرترین وسیله حفاظت الکتریکی موتورها است که مطابق با "قوانین تاسیسات الکتریکی" (PUE) انجام می شود. بسته به ماهیت آسیب احتمالی و شرایط عملکرد غیرعادی، چندین نوع اصلی و رایج ترین حفاظت الکتریکی برای موتورهای آسنکرون وجود دارد.

حفاظت از موتورهای الکتریکی ناهمزمان در برابر اتصال کوتاه

هنگامی که جریان های اتصال کوتاه در مدار برق (اصلی) آن یا در مدار کنترل ظاهر می شود، حفاظت از اتصال کوتاه موتور را خاموش می کند. دستگاه هایی که در برابر مدارهای کوتاه محافظت می کنند (فیوزها، رله های الکترومغناطیسی، قطع کننده های مدار با انتشار الکترومغناطیسی) تقریباً فوراً کار می کنند، یعنی بدون تأخیر زمانی.

حفاظت از موتورهای الکتریکی ناهمزمان در برابر اضافه بار

حفاظت از اضافه بار موتور را از گرمای بیش از حد غیرقابل قبول، به ویژه در هنگام اضافه بارهای حرارتی نسبتاً کوچک اما طولانی محافظت می کند. حفاظت اضافه بار باید فقط برای موتورهای الکتریکی آن دسته از مکانیسم های عملیاتی استفاده شود که در معرض افزایش غیرعادی بار ناشی از اختلال در فرآیند کار هستند.

دستگاه های حفاظت از اضافه بار (رله های حرارتی و دما، رله های الکترومغناطیسی، قطع کننده های مدار اتوماتیک با رهاسازی حرارتی یا با مکانیزم ساعت) هنگام بروز اضافه بار، موتور را با تاخیر زمانی مشخص خاموش کنید، هر چه اضافه بار کمتر باشد و در برخی موارد موارد، با اضافه بارهای قابل توجه - - و بلافاصله.

Fig.6 مغازه پیچ در پیچ

محافظت از موتورهای الکتریکی ناهمزمان در برابر افت یا افت ولتاژ

حفاظت در برابر کمبود ولتاژ یا افت ولتاژ (حفاظت صفر) با استفاده از یک یا چند دستگاه الکترومغناطیسی انجام می شود؛ این دستگاه در هنگام قطع برق یا کاهش ولتاژ شبکه به زیر مقدار تعیین شده، موتور را خاموش می کند و از موتور در برابر راه اندازی خود به خود محافظت می کند. پس از رفع قطعی برق یا بازیابی ولتاژ عادی شبکه.

حفاظت ویژه در برابر عملکرد دو فاز، موتور را از گرمای بیش از حد محافظت می کند، و همچنین در برابر "نابودی"، یعنی توقف تحت جریان به دلیل کاهش گشتاور ایجاد شده توسط موتور در صورت شکست در یکی از فازهای مدار اصلی، محافظت می کند. . محافظ برای خاموش کردن موتور عمل می کند. هر دو رله حرارتی و الکترومغناطیسی به عنوان وسایل حفاظتی استفاده می شوند. در مورد دوم، حفاظت ممکن است تاخیر زمانی نداشته باشد.

شکل 7

انواع دیگر حفاظت الکتریکی برای موتورهای الکتریکی ناهمزمان

انواع دیگری از حفاظت وجود دارد که کمتر رایج است (در برابر افزایش ولتاژ، خطاهای زمین تک فاز در شبکه‌های با خنثی ایزوله، افزایش سرعت چرخش درایو و غیره).

وسایل الکتریکی مورد استفاده برای محافظت از موتورهای الکتریکی

دستگاه های حفاظت الکتریکی می توانند یک یا چند نوع حفاظت را در یک زمان ارائه دهند. بنابراین، برخی از قطع کننده های مدار در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار محافظت می کنند. برخی از دستگاه های حفاظتی، به عنوان مثال فیوز، دستگاه های تک اثره هستند و پس از هر کار نیاز به تعویض یا شارژ مجدد دارند، برخی دیگر مانند رله های الکترومغناطیسی و حرارتی، دستگاه های چند کاره هستند. دومی در روش بازگشت به حالت آمادگی برای دستگاه های با بازگشت خودکار و با بازگشت دستی متفاوت است.

انتخاب نوع حفاظت الکتریکی برای موتورهای الکتریکی

انتخاب یک یا نوع دیگری از حفاظت یا چندین نوع به طور همزمان در هر مورد خاص با در نظر گرفتن درجه مسئولیت درایو، قدرت آن، شرایط عملیاتی و مراحل نگهداری (حضور یا عدم حضور پرسنل تعمیر و نگهداری دائم) انجام می شود. تجزیه و تحلیل داده ها در مورد میزان تصادف تجهیزات الکتریکی در کارگاه می تواند سود زیادی داشته باشد. سایت ساخت و ساز، کارگاه و غیره، شناسایی اغلب موارد نقض مکرر عملکرد عادی موتورها و تجهیزات فرآیندی. شما همیشه باید تلاش کنید تا اطمینان حاصل کنید که حفاظت در عملیات تا حد امکان ساده و قابل اعتماد است.

برای هر موتور، صرف نظر از قدرت و ولتاژ آن، حفاظت اتصال کوتاه باید ارائه شود. در اینجا باید شرایط زیر را در نظر داشته باشید. از یک طرف، حفاظت باید از جریان های راه اندازی و ترمز موتور ساخته شود، که می تواند 5-10 برابر بیشتر از جریان نامی آن باشد. از طرف دیگر، در تعدادی از موارد اتصال کوتاه، به عنوان مثال، با مدارهای چرخشی، اتصال کوتاه بین فازهای نزدیک به نقطه صفر سیم پیچ استاتور، اتصال کوتاه به محفظه داخل موتور و غیره، حفاظت باید عمل کند. در جریان های کمتر از جریان شروع در چنین مواردی توصیه می شود که از یک سافت استارتر استفاده کنید.تامین همزمان این الزامات متناقض با استفاده از وسایل حفاظتی ساده و ارزان بسیار دشوار است. بنابراین، سیستم حفاظتی برای موتورهای ناهمزمان ولتاژ پایین بر این فرض ساخته شده است که در صورت بروز برخی از آسیب های فوق الذکر در موتور، دومی بلافاصله توسط محافظ خاموش نمی شود، بلکه فقط در طول توسعه این موتورها خاموش می شود. پس از اینکه جریان مصرف شده توسط موتور از شبکه به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، آسیب می بیند.

یکی از مهمترین الزامات وسایل حفاظت موتور، عملکرد واضح آنها در شرایط اضطراری و غیرعادی موتور و در عین حال غیرقابل قبول بودن آلارم کاذب است. بنابراین، وسایل حفاظتی باید به درستی انتخاب و با دقت تنظیم شوند.

شرکت واحد دولتی PPZ "Blagovarsky"

شرکت واحد دولتی "کارخانه طیور بلاگووارسکی" جانشین قانونی مزرعه طیور بلاگووارسکایا است که در سال 1977 به عنوان یک شرکت تجاری برای تولید گوشت اردک راه اندازی شد. در سال 1995، مرغداری به عنوان یک کارخانه مرغ اصلاحی دولتی با عملکرد مرکز انتخاب و ژنتیک برای پرورش اردک دریافت کرد. گیاه پرورش Blagovarsky در نزدیکی روستای Yazykovo، منطقه Blagovarsky جمهوری باشقورتوستان واقع شده است.

مساحت کل زمین 2108 هکتار است که 1908 هکتار اراضی زراعی و 58 هکتار علوفه و مراتع است. میانگین تعداد اردک ها 111.6 هزار راس است که 25.6 هزار راس اردک تخمگذار را شامل می شود.

این تیم 416 نفر را استخدام می کند که از این تعداد 76 نفر در کادر مدیریت هستند.

ساختار گیاه شامل:

1. کارگاه گله مادر اردک: دارای 30 ساختمان با تعدادی جایگاه مرغداری برای 110 هزار راس.

2. کارگاه پرورش جوان جایگزین: دارای 6 ساختمان با تعدادی مرغداری 54 هزار راسی.

3. جوجه کشی: 3 کارگاه با ظرفیت کل 695520 عدد. تخم مرغ برای یک نشانک

4. کشتارگاه با ظرفیت 6-7 هزار راس در هر شیفت.

5. کارگاه تهیه خوراک با ظرفیت 50 تن در هر شیفت و ظرفیت 450 تن.

6. کارگاه حمل و نقل موتوری: ماشین - 53، تراکتور - 30، ماشین آلات کشاورزی 27.

در سال 1998، بر اساس کارخانه پرورش، یک سیستم تحقیق و تولید برای پرورش اردک ایجاد شد که کار مزارع طیور درگیر در پرورش اردک در 24 منطقه فدراسیون روسیه را متحد می کند. بیش از 20 میلیون تخم مرغ پرورشی و 15 میلیون راس اردک جوان از طریق سیستم علمی و تولیدی به فروش می رسد. مواد پرورشی نیز به کشورهای همسایه مانند قزاقستان و اوکراین عرضه می شود.

اردک های ایجاد شده توسط پرورش دهندگان شرکت واحد دولتی "گیاه پرورشی بلاگووارسکی" در فدراسیون روسیه گسترده شده اند؛ آنها با موفقیت در هر دو منطقه کراسنودار و پریمورسکی پرورش داده می شوند. استفاده از اردک های پرورش دهنده گیاهی در ساختار کل جمعیت اردک در روسیه حدود 80 درصد است.

	محل کار	نوع کار	تکنولوژی اجرای کار	امضای دست	توجه داشته باشید
		کار نصب.	دمونتاژ و مونتاژ موتورهای سه فاز آسنکرون.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	کابل کشی.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	کابل کشی.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	مونتاژ سنگ شکن دانه، نصب آبگرمکن.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	تعویض، برچیدن و نگهداری سیستم تهویه هوا-47
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	تعویض، برچیدن و نگهداری سیستم تهویه هوا-47
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	نصب سیستم روشنایی.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.
08.07.12-09.07.12	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار برنامه ریزی شده
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	نصب نیروگاه دیزلی.

	محل کار	نوع کار	تکنولوژی اجرای کار	امضای دست	توجه داشته باشید
11.07.12-15.07.12	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	نصب و نگهداری سیستم تهویه "Climate-47"
16.07.12-17.07.12	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	تعویض کلیدهای مدار.
18.07.12-22.07.12	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	تعویض، برچیدن و نگهداری سیستم تهویه هوا-47
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار برنامه ریزی شده	نظافت و حذف فضاهای سبز اطراف محوطه حفاظت شده خطوط برق.
24.07.12-29.07.12	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	نصب و راه اندازی AVM.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	دمونتاژ و مونتاژ موتورهای سه فاز آسنکرون.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	نصب سیستم روشنایی.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	تعمیر و نگهداری ترانسفورماتور.
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	تعویض، برچیدن و نگهداری سیستم تهویه هوا-47
	منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky"	کار نصب.	تعویض کلیدهای مدار.

شروع تمرین 06.26.12 پایان تمرین 04.08.12

نتیجه

در نتیجه گذراندن تمرین عملیاتی صنعتی در شرکت واحد دولتی PPZ "Blagovarsky"، ساختار شرکت، نمودار شبکه منبع تغذیه شرکت و همچنین مطالب را جمع آوری کردم.

کتاب فراگمهت (...) عوامل فنی و اقتصادی مؤثر بر انتخاب حفاظت به معنای
تجزیه و تحلیل حالت های عملکرد یک موتور ناهمزمان نشان می دهد که در شرایط تولید می تواند شرایط اضطراری مختلفی وجود داشته باشد که پیامدهای متفاوتی برای موتور به دنبال دارد. وسایل حفاظتی از تطبیق پذیری کافی برخوردار نیستند تا اطمینان حاصل شود که در همه موارد، صرف نظر از علت و ماهیت حالت اضطراری، موتور در صورت بروز هر موقعیت خطرناک خاموش می شود. هر حالت اضطراری ویژگی های خاص خود را دارد. وسایل حفاظتی که در حال حاضر استفاده می شوند دارای مزایا و معایبی هستند که تحت شرایط خاصی ظاهر می شوند. جنبه اقتصادی موضوع را نیز باید در نظر گرفت. انتخاب تجهیزات حفاظتی باید بر اساس یک محاسبات فنی و اقتصادی باشد که در آن باید هزینه خود وسیله حفاظتی، هزینه های عملکرد آن و میزان خسارت ناشی از خرابی موتور در نظر گرفته شود. باید در نظر داشت که قابلیت اطمینان حفاظت نیز به ویژگی های ماشین کار و حالت کار آن بستگی دارد. حفاظت از دما بیشترین تطبیق پذیری را دارد. اما هزینه آن بیشتر از سایر وسایل حفاظتی است و از نظر طراحی پیچیده تر است. بنابراین، استفاده از آن در مواردی توجیه می شود که سایر انواع حفاظت یا نمی توانند عملکرد قابل اعتمادی را ارائه دهند، یا نصب محافظت شده باعث افزایش تقاضا برای قابلیت اطمینان حفاظت می شود، به عنوان مثال، به دلیل آسیب زیاد در صورت تصادف موتور.
نوع دستگاه محافظ باید هنگام طراحی یک کارخانه فرآیند با در نظر گرفتن تمام ویژگی های عملکرد آن انتخاب شود. پرسنل عملیاتی باید تجهیزات مجهز به تمام تجهیزات لازم را دریافت کنند. با این حال، در برخی موارد، هنگام تجهیز مجدد یا بازسازی یک خط تولید
پرسنل عملیاتی باید خودشان تصمیم بگیرند که کدام نوع حفاظت در یک مورد خاص مناسب است. برای انجام این کار، لازم است حالت های اضطراری احتمالی نصب را تجزیه و تحلیل کرده و دستگاه محافظ مورد نیاز را انتخاب کنید. در این بروشور ما به طور مفصل روش انتخاب حفاظت اضافه بار موتور را در نظر نخواهیم گرفت. ما خود را به برخی توصیه های کلی محدود می کنیم که ممکن است برای پرسنل عملیاتی تاسیسات برق روستایی مفید باشد.
اول از همه، لازم است که حالت های اضطراری مشخصه این نصب را ایجاد کنید. برخی از آنها در همه نصب ها امکان پذیر است، در حالی که برخی دیگر فقط در برخی از نصب ها امکان پذیر است. اضافه بارهای ناشی از افت فاز مستقل از ماشین عامل هستند و می توانند در همه تاسیسات رخ دهند. رله های حرارتی و محافظ دمای داخلی عملکردهای حفاظتی را در این نوع حالت اضطراری کاملاً رضایت بخش انجام می دهند. استفاده از محافظ افت فاز ویژه علاوه بر حفاظت اضافه بار باید توجیه شود. در بیشتر موارد نیازی به آن نیست. رله های حرارتی و حفاظت دما کافی هستند. بررسی سیستماتیک وضعیت آنها و تنظیم آنها ضروری است. فقط در مواردی که خرابی موتور می تواند باعث آسیب عمده شود، می توان از حفاظت اضافه بار از دست دادن فاز ویژه استفاده کرد.
رله های حرارتی به عنوان وسیله ای برای محافظت در برابر اضافه بار در حالت های متناوب (با نوسانات بار زیاد)، متناوب و کوتاه مدت کارآمد نیستند. در این موارد، حفاظت از دمای داخلی موثرتر است. در مورد ماشین‌هایی که راه‌اندازی دشواری دارند، باید به حفاظت دمای داخلی نیز اولویت داده شود.
از انواع موجود دستگاه های محافظ موتور القایی، تنها دو دستگاه به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند: رله های حرارتی و محافظ دمای داخلی. این دو دستگاه در طراحی درایوهای الکتریکی برای ماشین‌های کشاورزی با هم رقابت می‌کنند. برای انتخاب نوع حفاظت، یک محاسبه فنی و اقتصادی با استفاده از روش کاهش هزینه انجام می شود. بدون پرداختن به محاسبه دقیق با استفاده از این روش، استفاده از مفاد اصلی آن را برای انتخاب سودمندترین گزینه حفاظتی در نظر خواهیم گرفت.
اولویت باید به گزینه ای داده شود که کمترین هزینه را برای تهیه، نصب و راه اندازی دستگاه های مورد نظر داشته باشد. در این مورد، صدمات ناشی از عدم اطمینان کافی حفاظت باید در نظر گرفته شود. هزینه های کاهش یافته به یک سال استفاده با فرمول تعیین می شود
که در آن K هزینه موتور و دستگاه محافظ، از جمله هزینه های حمل و نقل و نصب آنها است.
ke - ضریب با در نظر گرفتن کسر استهلاک، تجدید تجهیزات، تعمیرات.
E - هزینه های عملیاتی (هزینه سرویس تجهیزات حفاظتی، برق مصرفی و غیره)؛
Y - خسارت وارد شده به تولید به دلیل شکست یا عملکرد نادرست حفاظت.
میزان خسارت شامل دو عبارت است
که در آن Vm آسیب فنی ناشی از خرابی موتور است (هزینه محصولات فروخته نشده یا آسیب دیده).
Kd - هزینه تعویض موتور و دستگاه محافظ خراب، از جمله هزینه برچیدن قدیمی و نصب تجهیزات جدید.
p0 احتمال خرابی (عمل نادرست) حفاظتی است که منجر به تصادف موتور می شود.
هزینه های عملیاتی به طور قابل توجهی کمتر از سایر اجزای هزینه های داده شده است، بنابراین می توان آنها را در محاسبات بعدی نادیده گرفت. هزینه موتور با محافظ داخلی و تجهیزات حفاظتی داخلی بیشتر از هزینه موتور معمولی و رله حرارتی است. اما اولین دفاع مورد بررسی پیشرفته تر است. تقریباً در تمام شرایط اضطراری به طور مؤثر عمل می کند، بنابراین آسیب ناشی از عملکرد نادرست آن کمتر خواهد بود. هزینه حفاظت گران‌تر تنها در صورتی توجیه می‌شود که آسیب بیش از هزینه اضافی حفاظت پیشرفته‌تر کاهش یابد.
میزان آسیب فنی به ماهیت فرآیند فناوری و زمان از کار افتادن تجهیزات بستگی دارد. در برخی موارد ممکن است در نظر گرفته نشود. این در درجه اول در مورد تأسیسات مجزا در حال کار اعمال می شود، که زمان از کار افتادن آنها در حین از بین بردن حادثه تأثیر قابل توجهی بر کل تولید ندارد. همانطور که تولید با مکانیزاسیون و برق رسانی اشباع می شود، سطح الزامات برای قابلیت اطمینان عملیات تجهیزات افزایش می یابد. از کار افتادن به دلیل معیوب بودن تجهیزات الکتریکی منجر به آسیب های زیادی می شود و در برخی موارد غیرقابل قبول می شود. با استفاده از برخی داده‌های متوسط، می‌توان دامنه استفاده توجیه‌پذیر اقتصادی از وسایل حفاظتی پیچیده‌تر را تعیین کرد.
احتمال خرابی حفاظت p0 به طراحی و کیفیت ساخت تجهیزات و همچنین به ماهیت حالت اضطراری که موتور ممکن است در آن قرار گیرد بستگی دارد. همانطور که در بالا نشان داده شد، در برخی شرایط اضطراری، رله های حرارتی خاموش شدن قابل اعتماد موتور را فراهم نمی کنند. در این مورد، حفاظت از دمای داخلی بهتر است. تجربه استفاده از این محافظ نشان می دهد که احتمال خرابی این محافظ RV را می توان برابر 0.02 در نظر گرفت. این به این معنی است که این احتمال وجود دارد که از 100 دستگاه، دو دستگاه از کار بیفتند و در نتیجه موتور از کار بیفتد.
با استفاده از فرمول های (40) و (41)، ما تعیین می کنیم که در چه مقدار از احتمال خرابی رله های حرارتی RTR هزینه های کاهش یافته یکسان خواهد بود. این امکان ارزیابی دامنه کاربرد یک دستگاه خاص را فراهم می کند. اگر از هزینه های عملیاتی غفلت کنیم، می توانیم بنویسیم
که در آن شاخص های vz و tr به ترتیب به معنای حفاظت داخلی و رله حرارتی هستند. از اینجا می گیریم
به منظور ارائه ترتیب سطح مورد نیاز از قابلیت اطمینان عملکرد یک رله حرارتی، یک مثال را در نظر بگیرید.
اجازه دهید حداکثر مقدار مجاز RTR رله حرارتی TRN-10 با عناصر دو فلزی کامل با موتور A02-42-4SKH را در مقایسه با گزینه کاربردی موتور A02-42-4SKHTZ با محافظ دمای داخلی UVTZ تعیین کنیم. که ما RVZ = 0.02 را می پذیریم. صدمات فنی صفر فرض می شود. هزینه موتور با رله حرارتی، از جمله هزینه های حمل و نقل و نصب، 116 روبل و برای نسخه با حفاظت UVTZ - 151 روبل است. هزینه تعویض موتور شکست خورده A02-42-4СХ و رله حرارتی TRN-10 با در نظر گرفتن هزینه های برچیدن تجهیزات قدیمی و نصب تجهیزات جدید 131 روبل و برای نسخه با حفاظت UVTZ - 170 روبل است. مطابق با استانداردهای موجود، ke = 0.32 را می پذیریم. پس از جایگزینی این داده ها در رابطه (43)، به دست می آوریم
مقادیر به‌دست‌آمده، احتمالات مجاز شکست را مشخص می‌کند، که بیش از آن استفاده از رله‌های حرارتی از نظر اقتصادی بی‌سود است. ارقام مشابهی برای سایر موتورهای قدرت کوچک به دست آمده است. برای تعیین امکان سنجی استفاده از اقدامات حفاظتی مورد نظر، لازم است احتمالات مجاز خرابی با احتمالات واقعی مقایسه شود.
فقدان داده های کافی در مورد مقادیر واقعی به ما اجازه نمی دهد تا با استفاده مستقیم از روش بیان شده محاسبه فنی و اقتصادی، منطقه کاربرد موثر دستگاه های حفاظتی در نظر گرفته شده را دقیقاً تعیین کنیم. با این حال، با استفاده از نتایج تجزیه و تحلیل حالت های عملکرد یک موتور ناهمزمان و دستگاه های محافظ، و همچنین برخی از داده هایی که به طور غیرمستقیم شاخص های قابلیت اطمینان مورد نیاز را مشخص می کند، می توان زمینه های استفاده ارجح از یک یا نوع دیگری از دستگاه های محافظ را ترسیم کرد. .
سطح واقعی قابلیت اطمینان حفاظت نه تنها به اصل عملکرد آن و کیفیت تجهیزات، بلکه به سطح عملکرد تجهیزات الکتریکی نیز بستگی دارد. در جاهایی که تعمیر و نگهداری تجهیزات الکتریکی ایجاد شده است، با وجود برخی کاستی‌های رله‌های حرارتی، میزان تصادف موتورهای الکتریکی کم است. عملکرد مزارع پیشرفته نشان می دهد که با تعمیر و نگهداری فنی تاسیسات الکتریکی، درصد خرابی سالانه موتورهای الکتریکی محافظت شده توسط رله های حرارتی را می توان به 5٪ یا کمتر کاهش داد.
با این حال، باید توجه داشت که این نتیجه گیری تنها زمانی معتبر است که تصویر کلی را در نظر بگیریم. هنگام در نظر گرفتن برخی شرایط خاص، سایر وسایل حفاظتی باید ترجیح داده شوند. بر اساس تجزیه و تحلیل حالت های عملکرد درایو الکتریکی، می توان تعدادی از تاسیسات را مشخص کرد که احتمال خرابی رله های حرارتی به دلیل نقص در اصل عملکرد آنها زیاد است.
1. درایوهای الکتریکی برای ماشین‌های با بارهای بسیار متغیر (خرد‌کن‌های خوراک، سنگ شکن‌ها، نوار نقاله‌های پنوماتیک برای بارگیری سیلو و غیره). با نوسانات بار زیاد، رله‌های حرارتی نمی‌توانند حالت حرارتی موتور را «مدل‌سازی» کنند، بنابراین میزان شکست واقعی رله‌های حرارتی در چنین تأسیساتی بالا خواهد بود.
2. موتورهای الکتریکی که در یک الگوی "مثلثی" کار می کنند. ویژگی آنها این است که وقتی یکی از فازهای خط تغذیه می شکند، جریان در سیم ها و فازهای خطی باقی مانده به طور نابرابر افزایش می یابد. در پر بارترین فاز، جریان سریعتر از سیم های خطی رشد می کند.
3. موتورهای الکتریکی تأسیساتی که با افزایش فرکانس موقعیت های اضطراری منجر به خاموش شدن موتور می شوند (به عنوان مثال، نوار نقاله برای جمع آوری کود).
4. موتورهای الکتریکی تاسیسات که خرابی آنها باعث آسیب فنی بزرگ می شود.

عملکرد قابل اعتماد و بدون وقفه موتور، اول از همه، با انتخاب صحیح قدرت نامی آن، رعایت الزامات لازم هنگام طراحی مدار الکتریکی، نصب و راه اندازی درایو الکتریکی تضمین می شود. با این حال، حتی برای درایوهای الکتریکی که به درستی طراحی و کار می کنند، همیشه خطر حالت های اضطراری و غیرعادی برای موتور وجود دارد. در این صورت باید وسایلی برای محدود کردن توسعه حوادث و جلوگیری از خرابی زودرس تجهیزات فراهم شود.

اصلی ترین و مؤثرترین وسیله حفاظت الکتریکی موتورها است که مطابق با قوانین نصب برق انجام می شود.

بسته به ماهیت آسیب احتمالی و شرایط عملکرد غیرعادی، چندین نوع اصلی و رایج ترین حفاظت الکتریکی برای موتورهای آسنکرون وجود دارد.

حفاظت در برابر جریان بیش از حد، که از این پس برای اختصار حداکثر حفاظت نامیده می شود. دستگاه هایی که حداکثر حفاظت را ارائه می کنند (فیوزها، قطع کننده های مدار با رهاسازی الکترومغناطیسی) تقریباً بلافاصله، یعنی بدون تأخیر زمانی، هنگامی که جریان های اتصال کوتاه یا موج های غیرعادی زیاد جریان در مدار اصلی یا مدار کنترل ظاهر می شوند، موتور را از شبکه جدا می کنند.

حفاظت از اضافه بار یا حفاظت حرارتی، موتور را از گرمای بیش از حد غیرقابل قبول در هنگام اضافه بارهای نسبتاً کوچک اما طولانی محافظت می کند. دستگاه های حفاظت حرارتی (شکن های مدار اتوماتیک با رهاسازی حرارتی) هنگامی که اضافه بار اتفاق می افتد، موتور را با تأخیر زمانی مشخص خاموش کنید، هر چه اضافه بار کمتر باشد.

حفاظت دو فاز موتور را از گرمای بیش از حد غیرقابل قبول محافظت می کند، که می تواند به دلیل شکستگی سیم یا سوختن فیوز در یکی از فازهای مدار اصلی رخ دهد. محافظ برای خاموش کردن موتور عمل می کند. هر دو رله حرارتی و الکترومغناطیسی استفاده می شود. در مورد دوم، حفاظت ممکن است تاخیر زمانی نداشته باشد.

حفاظت از حداقل ولتاژ (حفاظت صفر) با استفاده از یک یا چند دستگاه انجام می شود؛ هنگامی که ولتاژ اصلی به زیر مقدار تعیین شده کاهش می یابد، موتور را خاموش می کند و از گرم شدن بیش از حد احتمالی موتور و خطر "واژگونی" آن جلوگیری می کند. توقف به دلیل کاهش گشتاور الکتریکی. حفاظت صفر نیز از موتور در برابر راه اندازی خود به خودی پس از قطع برق محافظت می کند.

علاوه بر این، انواع دیگری از حفاظت وجود دارد که کمتر رایج است (در برابر افزایش ولتاژ، خطاهای زمین تک فاز در شبکه‌های با خنثی ایزوله، افزایش سرعت چرخش درایو و غیره).

دستگاه های حفاظت الکتریکی می توانند یک یا چند نوع حفاظت را در یک زمان ارائه دهند. بنابراین، برخی از کلیدهای مدار با آزادسازی ترکیبی، حداکثر حفاظت، محافظت در برابر اضافه بار و در برابر عملکرد دو فاز را ارائه می دهند.

برخی از وسایل حفاظتی مانند فیوزها دستگاه های تک اثره هستند و پس از هر بار عملیات نیاز به تعویض دارند. برخی دیگر مانند رله های الکترومغناطیسی و حرارتی، دستگاه های چندکاره هستند. دومی در روش بازگشت به حالت آمادگی برای دستگاه های با بازگشت خودکار و با بازگشت دستی متفاوت است.

انتخاب یک یا نوع دیگری از حفاظت یا چندین نوع به طور همزمان در هر مورد خاص با در نظر گرفتن درجه مسئولیت درایو، قدرت و شرایط عملکرد آن انجام می شود. تجزیه و تحلیل داده های مربوط به میزان تصادف تجهیزات الکتریکی در یک کارگاه، در یک سایت ساخت و ساز، در یک کارگاه و غیره و تعیین متداول ترین تخلفات مکرر در عملکرد عادی موتورها و تجهیزات فرآیند، از مزایای بزرگی است. .

انتخاب و پیکربندی صحیح وسایل حفاظتی ضروری است.به عنوان مثال، گاهی اوقات خرابی موتورها در اثر کار در دو فاز به دلیل احتراق فیوز لینک در یک فاز افزایش می یابد. اما در بسیاری از موارد، احتراق یک درج در نتیجه اتصال کوتاه تک فاز (خرابی به محفظه) اتفاق نمی افتد، بلکه ناشی از انتخاب نادرست درج ها، نصب فیوزهای به طور تصادفی در فازهای مختلف با متفاوت است. جریان های ذوب درج ها

تجربه بسیاری از بنگاه ها نشان می دهد که با تعمیرات موتور با کیفیت بالا، نصب دقیق، مراقبت مناسب از کنتاکت استارت ها و کنتاکتورها و انتخاب صحیح فیوز لینک، عملاً کارکرد موتورها در دو فاز حذف شده و نصب حفاظ ویژه انجام می شود. مورد نیاز نیست.

اضافه بارهای حرارتی اسپرو حفاظت اضافه بار باید فقط برای موتورهای الکتریکی آن دسته از مکانیسم های عملیاتی استفاده شود که در معرض افزایش غیرعادی بار ناشی از اختلال در فرآیند کار هستند.

دستگاه های حفاظت از اضافه بار (رله های حرارتی و دما، رله های الکترومغناطیسی، قطع کننده های مدار اتوماتیک با رهاسازی حرارتی یا با مکانیزم ساعت) هنگام بروز اضافه بار، موتور را با تاخیر زمانی مشخص خاموش کنید، هر چه اضافه بار کمتر باشد و در برخی موارد موارد، با اضافه بار قابل توجه - و فورا.

Fig.6 مغازه پیچ در پیچ

محافظت از موتورهای الکتریکی ناهمزمان در برابر افت یا افت ولتاژ

حفاظت در برابر کمبود ولتاژ یا افت ولتاژ (حفاظت صفر) با استفاده از یک یا چند دستگاه الکترومغناطیسی انجام می شود؛ این دستگاه در هنگام قطع برق یا کاهش ولتاژ شبکه به زیر مقدار تعیین شده، موتور را خاموش می کند و از موتور در برابر راه اندازی خود به خود محافظت می کند. پس از رفع قطعی برق یا بازیابی ولتاژ عادی شبکه.

حفاظت ویژه در برابر عملکرد دو فاز، موتور را از گرمای بیش از حد محافظت می کند، و همچنین در برابر "نابودی"، یعنی توقف تحت جریان به دلیل کاهش گشتاور ایجاد شده توسط موتور در صورت شکست در یکی از فازهای مدار اصلی، محافظت می کند. . محافظ برای خاموش کردن موتور عمل می کند. هر دو رله حرارتی و الکترومغناطیسی به عنوان وسایل حفاظتی استفاده می شوند. در مورد دوم، حفاظت ممکن است تاخیر زمانی نداشته باشد.

شکل 7 تعویض، جداسازی و نگهداری سیستم تهویه "Climate-47".

انواع دیگر حفاظت الکتریکی برای موتورهای الکتریکی ناهمزمان

انواع دیگری از حفاظت وجود دارد که کمتر رایج است (در برابر افزایش ولتاژ، خطاهای زمین تک فاز در شبکه‌های با خنثی ایزوله، افزایش سرعت چرخش درایو و غیره).

وسایل الکتریکی مورد استفاده برای محافظت از موتورهای الکتریکی

دستگاه های حفاظت الکتریکی می توانند یک یا چند نوع حفاظت را در یک زمان ارائه دهند. بنابراین، برخی از قطع کننده های مدار در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار محافظت می کنند. برخی از دستگاه های حفاظتی مانند فیوزها دستگاه های تک اثره هستند و پس از هر کار نیاز به تعویض یا شارژ مجدد دارند، در حالی که برخی دیگر مانند رله های الکترومغناطیسی و حرارتی دستگاه های چند کاره هستند. دومی در روش بازگشت به حالت آمادگی برای دستگاه های با بازگشت خودکار و با بازگشت دستی متفاوت است.

انتخاب نوع حفاظت الکتریکی برای موتورهای الکتریکی

انتخاب یک یا نوع دیگری از حفاظت یا چندین نوع به طور همزمان در هر مورد خاص با در نظر گرفتن درجه مسئولیت درایو، قدرت آن، شرایط عملیاتی و مراحل نگهداری (حضور یا عدم حضور پرسنل تعمیر و نگهداری دائم) انجام می شود. تجزیه و تحلیل داده ها در مورد میزان تصادف تجهیزات الکتریکی در کارگاه می تواند سود زیادی داشته باشد. سایت ساخت و ساز، کارگاه و غیره، شناسایی اغلب موارد نقض مکرر عملکرد عادی موتورها و تجهیزات فرآیندی. شما همیشه باید تلاش کنید تا اطمینان حاصل کنید که حفاظت در عملیات تا حد امکان ساده و قابل اعتماد است.

برای هر موتور، صرف نظر از قدرت و ولتاژ آن، حفاظت اتصال کوتاه باید ارائه شود. در اینجا باید شرایط زیر را در نظر داشته باشید. از یک طرف، حفاظت باید از جریان های راه اندازی و ترمز موتور ساخته شود، که می تواند 5-10 برابر بیشتر از جریان نامی آن باشد. از طرف دیگر، در تعدادی از موارد اتصال کوتاه، به عنوان مثال، با مدارهای چرخشی، اتصال کوتاه بین فازهای نزدیک به نقطه صفر سیم پیچ استاتور، اتصال کوتاه به محفظه داخل موتور و غیره، حفاظت باید عمل کند. در جریان های کمتر از جریان شروع در چنین مواردی توصیه می شود که از یک سافت استارتر استفاده کنید.تامین همزمان این الزامات متناقض با استفاده از وسایل حفاظتی ساده و ارزان بسیار دشوار است. بنابراین، سیستم حفاظتی برای موتورهای ناهمزمان ولتاژ پایین بر این فرض ساخته شده است که در صورت بروز برخی از آسیب های فوق الذکر در موتور، دومی بلافاصله توسط محافظ خاموش نمی شود، بلکه فقط در طول توسعه این موتورها خاموش می شود. پس از اینکه جریان مصرف شده توسط موتور از شبکه به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، آسیب می بیند.

یکی از مهمترین الزامات وسایل حفاظت موتور، عملکرد واضح آنها در شرایط اضطراری و غیرعادی موتور و در عین حال غیرقابل قبول بودن آلارم کاذب است. بنابراین، وسایل حفاظتی باید به درستی انتخاب و با دقت تنظیم شوند.

شرکت واحد دولتی PPZ "Blagovarsky"

شرکت واحد دولتی "کارخانه طیور بلاگووارسکی" جانشین قانونی مزرعه طیور بلاگووارسکایا است که در سال 1977 به عنوان یک شرکت تجاری برای تولید گوشت اردک راه اندازی شد. در سال 1995، مرغداری به عنوان یک کارخانه مرغ اصلاحی دولتی با عملکرد مرکز انتخاب و ژنتیک برای پرورش اردک دریافت کرد. گیاه پرورش Blagovarsky در نزدیکی روستای Yazykovo، منطقه Blagovarsky جمهوری باشقورتوستان واقع شده است.

مساحت کل زمین 2108 هکتار است که 1908 هکتار اراضی زراعی و 58 هکتار علوفه و مراتع است. میانگین تعداد اردک ها 111.6 هزار راس است که 25.6 هزار راس اردک تخمگذار را شامل می شود.

این تیم 416 نفر را استخدام می کند که از این تعداد 76 نفر در کادر مدیریت هستند.

ساختار گیاه شامل:

کارگاه گله مادر اردک ها: دارای 30 ساختمان با تعدادی جایگاه مرغداری برای 110 هزار راس.

کارگاه پرورش جوان جایگزین: دارای 6 ساختمان با تعدادی مرغداری برای 54 هزار راس.

جوجه کشی: 3 کارگاه با ظرفیت کل 695520 عدد. تخم مرغ برای یک نشانک

کشتارگاهی با ظرفیت 6-7 هزار راس در هر شیفت.

کارگاه تهیه خوراک با ظرفیت 50 تن در هر شیفت و ظرفیت 450 تن.

کارگاه حمل و نقل موتوری: ماشین - 53، تراکتور - 30، ماشین آلات کشاورزی 27.

در سال 1998، بر اساس کارخانه پرورش، یک سیستم تحقیق و تولید برای پرورش اردک ایجاد شد که کار مزارع طیور درگیر در پرورش اردک در 24 منطقه فدراسیون روسیه را متحد می کند. بیش از 20 میلیون تخم مرغ پرورشی و 15 میلیون راس اردک جوان از طریق سیستم علمی و تولیدی به فروش می رسد. مواد پرورشی نیز به کشورهای همسایه مانند قزاقستان و اوکراین عرضه می شود.

اردک های ایجاد شده توسط پرورش دهندگان کارخانه مرغداری واحد دولتی بلاگووارسکی در فدراسیون روسیه گسترده شده اند؛ آنها با موفقیت در هر دو منطقه کراسنودار و پریمورسکی پرورش داده می شوند. استفاده از اردک های پرورش دهنده گیاهی در ساختار کل جمعیت اردک در روسیه حدود 80 درصد است.

DiaryDateWorkplace نوع کار فناوری برای انجام کار امضای مدیران. توجه 26.06.12-27 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. دمونتاژ و مونتاژ موتورهای سه فاز آسنکرون. 06/28/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. تعویض کلیدهای مدار. 06/29/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. کابل کشی. 06/30/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. کابل کشی. 07/01/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. مونتاژ سنگ شکن دانه، نصب آبگرمکن. 07/04/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. تعویض، برچیدن و نگهداری سیستم تهویه "Climate-47" 07/05/12 منطقه Blagovarsky، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. تعویض، برچیدن و نگهداری سیستم تهویه "Climate-47" 07/06/12 منطقه Blagovarsky، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. نصب سیستم روشنایی. 07.07.12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. نصب و نگهداری سیستم تهویه "Climate-47" 07/08/12-07/09/12 منطقه Blagovarsky، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار برنامه ریزی شده. نظافت و حذف فضاهای سبز اطراف محوطه حفاظت شده خطوط برق. 07/10/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. نصب نیروگاه دیزلی.

DiaryDateWorkplace نوع کار فناوری برای انجام کار امضای مدیران. یادداشت 07/11/12-07/15/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. نصب، نگهداری سیستم تهویه "Climate-47" 07/16/12-07/17/12 منطقه Blagovarsky، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. تعویض کلیدهای مدار. 07/18/12-07/22/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. تعویض، برچیدن و نگهداری سیستم تهویه "Climate-47" 07/23/12 منطقه Blagovarsky، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار برنامه ریزی شده. نظافت و حذف فضاهای سبز اطراف محوطه حفاظت شده خطوط برق. 07/24/12-07/29/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. نصب و راه اندازی AVM. 07/30/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. دمونتاژ و مونتاژ موتورهای سه فاز آسنکرون. 07/31/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. نصب سیستم روشنایی. 1.08.12 منطقه Blagovarsky، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. تعمیر و نگهداری ترانسفورماتور. 08/2/12 منطقه بلاگووارسکی، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. تعویض، برچیدن و نگهداری سیستم تهویه "Climate-47" 3.08.12-4.08.12 منطقه Blagovarsky، شرکت واحد دولتی "PPZ Blagovarsky" کار نصب. تعویض کلیدهای مدار.

شروع تمرین 06.26.12 پایان تمرین 04.08.12

نتیجه

در نتیجه انجام تمرین عملیاتی صنعتی در شرکت واحد دولتی PPZ "Blagovarsky"، ساختار شرکت، نمودار شبکه تامین برق شرکت را مطالعه کردم و همچنین مطالبی را در مورد موضوعات جمع آوری کردم.

امروزه حفاظت از موتور الکتریکی در برابر اضافه بار یکی از اصلی ترین وظایفی است که برای کارکرد موفق این دستگاه باید حل شود. این نوع موتورها بسیار مورد استفاده قرار می گیرند و به همین دلیل راه های زیادی برای محافظت از آنها در برابر اثرات منفی مختلف ابداع شده است.

سطوح حفاظت

دستگاه های بسیار متنوعی برای محافظت از این تجهیزات وجود دارد، با این حال، همه آنها را می توان به سطوح تقسیم کرد.

• سطح حفاظت از اتصال کوتاه خارجی اغلب در اینجا از انواع مختلف رله استفاده می شود. این دستگاه ها و سطح حفاظت در سطح رسمی است. به عبارت دیگر، این یک مورد حفاظتی اجباری است که باید مطابق با قوانین امنیتی در قلمرو فدراسیون روسیه نصب شود.
• رله حفاظت از اضافه بار موتور الکتریکی به جلوگیری از انواع آسیب های مهم در حین کار و همچنین آسیب های احتمالی کمک می کند. این دستگاه ها نیز به سطح حفاظت خارجی تعلق دارند.
• لایه محافظ داخلی از گرم شدن بیش از حد احتمالی قطعات موتور جلوگیری می کند. برای این، گاهی اوقات از کلیدهای خارجی و گاهی اوقات از رله های اضافه بار استفاده می شود.

دلایل خرابی سخت افزار

امروزه مشکلات بسیار متنوعی وجود دارد که اگر موتور الکتریکی به وسایل حفاظتی مجهز نباشد، می تواند عملکرد آن را مختل کند.

1. سطح ولتاژ الکتریکی پایین یا برعکس، سطح تغذیه بیش از حد می تواند باعث خرابی شود.
2. آسیب به دلیل این واقعیت است که فرکانس عرضه فعلی خیلی سریع و اغلب تغییر می کند.
3. نصب نادرست دستگاه یا اجزای آن نیز می تواند خطرناک باشد.
4. دما تا یک مقدار بحرانی یا بالاتر افزایش می یابد.
5. خنک شدن خیلی کم نیز منجر به خرابی می شود.
6. افزایش دمای محیط اثر منفی قوی دارد.
7. کمتر کسی می داند که فشار کم یا نصب موتور بسیار بالاتر از سطح دریا که باعث کم فشاری می شود نیز تأثیر منفی دارد.
8. طبیعتاً لازم است از موتور الکتریکی در برابر بارهای اضافی که ممکن است در اثر خرابی در شبکه برق رخ دهد، محافظت شود.
9. روشن و خاموش شدن مکرر دستگاه یک عیب منفی است که باید با کمک وسایل حفاظتی نیز برطرف شود.

فیوزها

نام کامل دستگاه ایمنی سوئیچ ایمنی fusible است. این دستگاه هر دو کلید مدار و فیوز را که در یک محفظه قرار دارند ترکیب می کند. سوئیچ همچنین می تواند برای باز کردن یا بستن یک مدار به صورت دستی استفاده شود. فیوز محافظ موتور الکتریکی در برابر جریان اضافی است.

شایان ذکر است که طراحی سوئیچ اضطراری شامل یک محفظه ویژه است که پرسنل را از تماس تصادفی با پایانه های دستگاه و همچنین خود تماس ها را از اکسید شدن محافظت می کند.

در مورد فیوز، این دستگاه باید بتواند بین جریان اضافه و اتصال کوتاه در مدار تشخیص دهد. این بسیار مهم است، زیرا جریان اضافه کوتاه مدت کاملاً قابل قبول است. با این حال، در صورت ادامه افزایش این پارامتر، حفاظت جریان اضافه بار موتور باید بلافاصله عمل کند.

فیوزهای اتصال کوتاه

نوعی فیوز وجود دارد که برای محافظت از دستگاه در برابر اتصال کوتاه (اتصال کوتاه) طراحی شده است. با این حال، در اینجا شایان ذکر است که فیوز سریع الاثر ممکن است از کار بیفتد اگر هنگام راه اندازی دستگاه، اضافه بار کوتاه مدت رخ دهد، یعنی افزایش جریان راه اندازی. به همین دلیل معمولاً از چنین دستگاه هایی در شبکه هایی استفاده می شود که امکان چنین پرشی وجود ندارد. در مورد ابزار محافظت از موتور الکتریکی در برابر اضافه بار، فیوز سریع می تواند جریانی را تحمل کند که اگر افت بیش از یک چهارم ثانیه طول نکشد، 500٪ از مقدار نامی آن بیشتر می شود.

فیوزهای تاخیری

توسعه فناوری منجر به ایجاد دستگاهی برای محافظت در برابر اضافه بار و اتصال کوتاه به طور همزمان شده است. این یعنی فیوز تاخیر زمانی بود. ویژگی خاص آن این است که اگر بیش از 10 ثانیه طول نکشید، می تواند 5 برابر افزایش جریان را تحمل کند. افزایش حتی بیشتر در پارامتر امکان پذیر است، اما برای مدت کوتاهی قبل از خاموش شدن فیوز. با این حال، اغلب یک فاصله 10 ثانیه ای برای روشن شدن موتور و جلوگیری از خاموش شدن فیوز کافی است. حفاظت در برابر اضافه بار، اتصال کوتاه و همچنین انواع دیگر موتورهای الکتریکی با چنین وسیله ای یکی از قابل اعتمادترین ها در نظر گرفته می شود.

همچنین در اینجا شایان ذکر است که زمان پاسخگویی این وسیله حفاظتی چگونه تعیین می شود. زمان پاسخ یک فیوز مدت زمانی است که در طی آن عنصر فیوز (سیم) آن ذوب می شود. وقتی سیم کاملا ذوب شد، مدار باز می شود. اگر ما در مورد وابستگی زمان خاموش شدن به اضافه بار به طور خاص برای این نوع تجهیزات حفاظتی صحبت کنیم، آنها نسبت معکوس دارند. به عبارت دیگر، حفاظت جریان موتور الکتریکی در برابر اضافه بار به این صورت عمل می کند - هر چه جریان بیشتر باشد، سیم سریعتر ذوب می شود، که به این معنی است که زمان قطع مدار کاهش می یابد.

دستگاه های مغناطیسی و حرارتی

امروزه دستگاه های حرارتی اتوماتیک به عنوان مطمئن ترین و مقرون به صرفه ترین وسیله برای محافظت از موتور الکتریکی در برابر اضافه بارهای حرارتی در نظر گرفته می شوند. این دستگاه ها همچنین قادر به تحمل دامنه های جریان زیادی هستند که ممکن است در هنگام راه اندازی دستگاه رخ دهد. علاوه بر این، فیوزهای حرارتی از مشکلاتی مانند مسدود شدن روتور محافظت می کنند.

حفاظت از موتورهای الکتریکی ناهمزمان از اضافه بار را می توان با استفاده از کلیدهای مغناطیسی اتوماتیک انجام داد. آنها بسیار قابل اعتماد، دقیق و مقرون به صرفه هستند. ویژگی آن این است که حد پاسخ دمایی آن تحت تأثیر تغییرات دمای محیط قرار نمی گیرد، که در برخی شرایط عملیاتی بسیار مهم است. آنها همچنین با تم های حرارتی متفاوت هستند؛ زمان پاسخگویی آنها به طور دقیق تری تعریف شده است.

رله اضافه بار

با این حال، عملکرد این دستگاه بسیار ساده و بسیار مهم است.

1. چنین وسیله ای قادر به مقاومت در برابر افت جریان کوتاه مدت در هنگام روشن شدن موتور بدون شکستن مدار است که بسیار مهم است.
2. باز شدن مدار در صورتی اتفاق می‌افتد که جریان تا حدی افزایش یابد که خطر خرابی دستگاه محافظت شده وجود داشته باشد.
3. هنگامی که اضافه بار پاک شد، رله ممکن است به طور خودکار به موقعیت اولیه خود بازگردد یا به صورت دستی تنظیم مجدد شود.

شایان ذکر است که حفاظت جریان موتور الکتریکی از اضافه بار با استفاده از یک رله مطابق با مشخصه پاسخ انجام می شود. به عبارت دیگر بسته به کلاس دستگاه. رایج ترین آنها کلاس های 10، 20 و 30 هستند. گروه اول رله هایی هستند که در صورت اضافه بار، در مدت 10 ثانیه و اگر مقدار عددی جریان از 600 درصد جریان نامی بیشتر شود، کار می کنند. گروه دوم پس از 20 ثانیه یا کمتر، گروه سوم به ترتیب پس از 30 ثانیه یا کمتر فعال می شوند.

حفاظت قابل ذوب و رله

امروزه ترکیب دو وسیله حفاظتی - فیوزها و رله ها - بسیار رایج است. این ترکیب به صورت زیر عمل می کند. فیوز باید موتور را از اتصال کوتاه محافظت کند و بنابراین باید ظرفیت کافی داشته باشد. به همین دلیل، نمی تواند دستگاه را در برابر جریان های پایین تر، اما همچنان خطرناک محافظت کند. برای رفع این اشکال است که رله هایی به سیستم وارد می شوند که به نوسانات جریان ضعیف تر، اما همچنان خطرناک تر پاسخ می دهند. مهمترین چیز در این مورد این است که فیوز را طوری تنظیم کنید که قبل از اینکه آسیبی به هر عنصری وارد شود منفجر شود.

حفاظت خارجی

در حال حاضر، سیستم های حفاظتی موتور خارجی بهبود یافته اغلب استفاده می شود. آنها می توانند دستگاه را از اضافه ولتاژ، عدم تعادل فاز محافظت کنند، می توانند لرزش را از بین ببرند یا تعداد کلیدهای روشن و خاموش را محدود کنند. علاوه بر این، چنین محصولاتی دارای یک سنسور حرارتی داخلی هستند که به نظارت بر دمای بلبرینگ ها و استاتور کمک می کند. یکی دیگر از ویژگی های چنین دستگاهی این است که قادر به درک و پردازش سیگنال دیجیتالی است که سنسور دما ایجاد می کند.

هدف اصلی تجهیزات حفاظتی خارجی حفظ عملکرد موتورهای سه فاز است. علاوه بر این که چنین تجهیزاتی می توانند از موتور در هنگام خرابی الکتریکی محافظت کنند، چندین مزیت دیگر نیز دارد.

• یک دستگاه خارجی می تواند حتی قبل از اینکه عملکرد دستگاه را مختل کند، یک نقص ایجاد کرده و سیگنال دهد.
• مشکلاتی را که قبلاً بوجود آمده را تشخیص می دهد.
• به شما امکان می دهد رله را در حین تعمیر و نگهداری بررسی کنید.

با توجه به موارد فوق، می توان ادعا کرد که طیف گسترده ای از دستگاه ها برای محافظت از موتور الکتریکی در برابر اضافه بار وجود دارد. علاوه بر این، هر یک از آنها قادر به محافظت از دستگاه در برابر تأثیرات منفی خاصی هستند، بنابراین توصیه می شود آنها را ترکیب کنید.