Comment connecter des batteries nickel-cadmium. Fabriquer une batterie éternelle pour un tournevis. Changer les éléments est le moyen le plus fiable

Types de batterie

Sur la base des caractéristiques de conception, les batteries se distinguent sous la forme de curseurs et de clips.

Batterie de tournevis en forme de curseur

Mais ce sont des différences mineures par rapport aux types de batteries. Le curseur et le clip sont utilisés dans différents types de piles.

Batterie de tournevis en forme de clip

Il existe trois types de piles pour tournevis :

1. Nickel - cadmium (Ni-Cd).
2. Nickel - hydrure métallique (Ni-Mh).
3. Lithium-ion (Li-Ion).

Les batteries au lithium polymère (Li-Pol) ne sont pas produites pour les tournevis. Leurs principaux domaines d'application : smartphones, téléphones portables, tablettes, ordinateurs portables, appareils radiocommandés, véhicules électriques.

Les batteries nickel-cadmium sont les moins chères, se chargent rapidement et comportent plus d'un millier de cycles de charge. Les batteries résistent au fonctionnement à basse température. Mais ils ont un effet mémoire. Autrement dit, ils ne peuvent être chargés qu'une fois complètement déchargés, sinon la capacité diminuera. Ils ont un courant d'autodécharge élevé. Ils sont fabriqués à partir de matériaux toxiques et sont difficiles à éliminer. Ces batteries sont les plus demandées.

Les batteries au nickel-hydrure métallique sont plus chères, non toxiques et ont un faible effet mémoire. Le courant d'autodécharge est supérieur au nickel-cadmium. La capacité est supérieure, le cycle de charge est supérieur à cinq cents. Ces batteries sont moins résistantes aux taux de décharge élevés. Ils sont moins adaptés pour maximiser la puissance de l’outil. Ils ont besoin d'être constamment rechargés.

Les batteries lithium-ion sont plus chères, plus puissantes et se chargent rapidement. Ils n'ont aucun effet mémoire. Faible courant d'autodécharge. La tension des cellules de la batterie est plus élevée, leur nombre est donc plus petit. Par conséquent, les dimensions et le poids de ces batteries sont inférieurs à ceux des batteries au nickel. Mais ils ne peuvent pas être complètement déchargés, sinon après plusieurs cycles de ce type, vous devrez en acheter un nouveau. Pour améliorer la qualité des batteries lithium-ion, les fabricants installent un microcircuit dans le boîtier de la batterie ou un tournevis qui contrôle le fonctionnement de la batterie. Une protection multi-niveaux multi-étages est formée :

1. De haute température.
2. De la décharge complète. Ces batteries ont peur d'être complètement déchargées et ne peuvent pas récupérer si la décharge est inférieure à la norme autorisée.
3. Du court-circuit.
4. En cas de surcharge, car une explosion peut se produire.
5. Des courants de surcharge.

Un tableau de commande installé dans le boîtier de la batterie est plus efficace. Lorsque la batterie est séparée du tournevis et n'est pas utilisée, le microcircuit surveille son état et, en cas de problème, ouvre le circuit. La batterie est complètement protégée.

Examen de la batterie lithium-ion avec puce

Problèmes avec la batterie

Quels problèmes peuvent survenir avec les batteries :

• les flux;
• ne peut pas être supprimé ;
• la capacité a diminué ;
• pas de charge;
• les temps de charge et de décharge sont réduits.

Les batteries au nickel peuvent être remises à neuf. Mais ceux au lithium ne sont pas autorisés, car le lithium s'y décompose. Ici, vous ne pouvez remplacer que les piles inutilisables.

Comment le réparer correctement vous-même.

Soyez patient et commencez à réparer.

Démontons la batterie.

Démontez soigneusement la batterie. Ne forcez pas pour éviter d’endommager le boîtier.

Vidéo : Comment démonter une batterie de tournevis

A l'intérieur se trouvent plusieurs éléments soudés en série. Cette cassette fournit les caractéristiques de tension et de courant nécessaires à la batterie. Certaines batteries au nickel sont dotées d'un capteur de température fixé aux cellules.

Capteur de température de batterie au nickel fixé aux cellules

Dans les batteries lithium-ion, tout est plus compliqué. Il y a un tableau de commande et les éléments sont recouverts d'un étui ou d'un film de protection.

Batterie aux ions lithium

Comment augmenter la capacité de la batterie.

Une nouvelle batterie doit être complètement chargée avant utilisation. La température ambiante moyenne est de 10 à 40 degrés. Les chargeurs ont des voyants lumineux. Lorsqu'ils indiquent que la batterie est chargée, vous devez immédiatement arrêter le processus.

1. Les nouvelles piles nickel-cadmium doivent être secouées avant la première utilisation. Déchargez complètement et chargez trois fois. La capacité deviendra maximale. Si les instructions de l'appareil indiquent que l'accumulation doit inclure un plus grand nombre de cycles de charge, suivez ces recommandations. Pendant le fonctionnement, déchargez complètement la batterie avant de la charger.
2. Les batteries nickel-hydrure métallique ont moins d’effet mémoire, elles peuvent donc être réutilisées une fois avant la première utilisation.
3. Les batteries lithium-ion n'ont pas besoin d'être pompées. Il suffit de les recharger à pleine puissance.

Pour décharger la batterie, une charge sous la forme d'une lampe de 12 volts est utilisée. Il est relié par des pinces crocodiles aux bornes. Si la batterie est démontée, alors aux bornes du circuit de la batterie série. Le processus de décharge prendra moins d’une heure.

Vidéo : Comment vider votre batterie

La deuxième façon de bien décharger est d'utiliser un chargeur « intelligent » comme l'imax b6, très pratique pour charger les batteries. Vous pouvez y configurer les paramètres de courant et de tension pour charger et décharger la batterie. Réglez le mode de cyclisme automatique pour booster la batterie. Autrement dit, vous n'avez pas besoin de surveiller en permanence la capacité et la tension. L'appareil le fera pour vous. Jusqu'à 5 cycles sont fournis. De plus, à la fin vous pourrez voir les valeurs de courant et de tension après chaque cycle et analyser le résultat.

chargeur imax b6

Vidéo : Test du chargeur imax b6

Diagnostique.

Une fois complètement chargée, démontez la batterie. Inspectez les éléments pour détecter tout gonflement et oxydation. Utilisez un multimètre ou un testeur pour mesurer la tension de tous les éléments. Limites de tension pour différentes batteries :

1. Pour nickel - cadmium 1,2 - 1,4 volts.
2. Pour nickel-hydrure métallique 1,2 - 1,4 volts.
3. Pour lithium-ion 3,6 - 3,8 volts.

Diagnostic par testeur.

Diagnostic avec un testeur

Les boîtiers de batterie sont emballés dans un boîtier en papier. La tension est tracée sur chaque élément. Si toutes les banques ont une tension normale, déchargez la batterie à moitié de sa capacité. Mesurez à nouveau la tension. Les éléments dont la tension a diminué de 0,5 à 0,7 volts par rapport à la moyenne doivent être restaurés ou remplacés. On dit de ces banques qu'elles « fuient ».

Vidéo : Comment vérifier l'état de la batterie

Pourquoi ne charge-t-il pas ?

Si le chargeur est normal, vérifiez les contacts entre la batterie et le chargeur. Les contacts du chargeur sont peut-être pliés. De ce fait, la batterie ne se charge pas. Démontez l'appareil et pliez les bornes. La deuxième raison peut être un capteur de température défectueux ou dessoudé. Il doit être soudé ou remplacé par un neuf.

Se charge et se décharge rapidement.

Lorsque les contacts de la batterie, du chargeur et de l'outil s'oxydent et se salissent, la batterie se charge et se décharge rapidement. Nettoyez périodiquement les contacts.

Électrolyte bouillant.

L'ébullition de l'électrolyte se produit en raison d'une charge et d'une surcharge accélérées. Si les cellules ne sont pas gonflées et affichent une tension de fonctionnement après une charge complète, elles peuvent être restaurées sans remplacement. Il est nécessaire de reconstituer le volume vide avec de l'eau distillée.

• Après avoir identifié les canettes défectueuses, coupez le ruban métallique de connexion. Dessoudez les éléments.
• Prenez un poinçon d'une épaisseur maximale de 1 millimètre. Là où se trouve le moins sur la canette, faites un trou dans le corps.
• Pompez jusqu'à 1 centimètre cube d'air et versez la même quantité d'eau.
• Scellez les éléments avec de la résine époxy et connectez-les au circuit.

Si cette méthode ne vous aide pas, remplacez les pots par des neufs.

Vidéo : Ajouter de l'eau distillée

Remplacement et soudure des batteries.

Une fois que vous avez effectué des diagnostics et identifié des canettes défectueuses, vous devez acheter des remplacements. Les nouveaux éléments doivent correspondre exactement en taille et en caractéristiques techniques.

Vidéo : Remplacement des éléments de la batterie

Comment convertir un tournevis pour utiliser une batterie lithium-ion.

De nombreux propriétaires d'un tournevis équipé d'une batterie nickel-cadmium ont rencontré le problème que lorsqu'ils doivent l'utiliser, la batterie est toujours faible. Et une charge constante le tue à cause de l'effet mémoire. Par conséquent, une telle batterie est convertie en lithium-ion.

La source de batteries au lithium peut être une vieille batterie d’ordinateur portable ou vous pouvez en acheter de nouvelles. Les ordinateurs portables et les nouvelles banques ne sont pas protégés. Vous ne pouvez pas les utiliser sans protection, car vous ne pourrez pas les charger et contrôler la décharge. Et une fois rechargés, ils mourront en toute sécurité. Il est permis de connecter des batteries absolument identiques en parallèle, elles fonctionneront alors comme une seule unité. Achetez un module de protection de batterie pour les batteries connectées en série qui surveille et prend soin de chaque cellule individuellement. Surveille la tension et le courant, offre une protection contre les courts-circuits. Ces modules sont disponibles pour une, deux, trois et quatre batteries.

Compartiments à piles pour différents nombres de piles

Support pour 1 batterie

Support pour 2 piles

Support pour 3 piles

Support pour 4 piles

Pour augmenter la capacité, des éléments connectés en parallèle peuvent être ajoutés. Les batteries au lithium ne peuvent pas être soudées. Ils peuvent être placés dans des supports et les contacts des supports peuvent être soudés. Ou connectez-vous avec du ruban nickelé et du soudage par résistance, ce qui vous permet de chauffer rapidement une très petite zone sans endommager la batterie.

Pour le soudage par contact, nous aurons besoin de :

1. Source de courant élevée et puissante. Il peut s'agir d'un transformateur micro-ondes converti ou d'une batterie au plomb.
2. Un fil de cuivre épais, aux extrémités duquel des contacts en cuivre unipolaires sont fixés à une distance de quatre millimètres.
3. Ruban métallique. Il est peu coûteux et vous pouvez y connecter environ cinq assemblages. C'est beaucoup plus rentable que les détenteurs.

Placez le ruban adhésif sur la batterie, appuyez sur les contacts là où ils sont soudés. Appliquez le courant brièvement. Sur une batterie, cela peut être fait en établissant un contact court et net avec le terminal. Un bouton est placé à l'entrée de l'enroulement primaire du transformateur. Pour faciliter le soudage, reliez les éléments avec de la colle. Faites cuire selon le schéma, en pliant de petits morceaux pour fixer les cordons de test du module. Soudez le « + » et le « - » de l’ensemble au module.

Schémas de connexion avec un contrôleur pour deux, trois et quatre éléments

La sortie de la batterie doit être réalisée avec des fils épais. Si vous n'avez pas de gaine thermorétractable de grand diamètre, enveloppez le tout avec du ruban isolant. La batterie résultante sera très compacte et soignée.

Gaine thermorétractable.

Gaine thermorétractable pour batteries

Prenez l'ancienne batterie et démontez-la. N'y laissez que le capteur thermique de protection, car sans lui, le chargeur ne fonctionnera pas. Soudez la nouvelle batterie et remplissez l'espace libre avec de la mousse ou du carton.

Vidéo : Conversion d'une batterie en lithium-ion

Maintenant, le plus important. Comment charger un tel montage ? Vous devez charger avec une tension égale à la somme des tensions maximales autorisées sur chaque batterie. Le courant de charge recommandé doit être la moitié de la capacité d’une batterie. Une telle source personnalisable est un chargeur complexe comme le chinois imax B6. Vous pouvez y définir le nombre de batteries et le courant de charge requis.

Restauration et réparation

Méthodes de base pour restaurer les batteries au nickel :

Compactage (compression).

Élimination de l'effet mémoire.

Ajout d'eau distillée au lieu d'électrolyte bouilli.

Vous pouvez utiliser des pinces pour comprimer le pot soigneusement et uniformément sur toute la surface. Faites attention à ne pas endommager les contacts. L’électrolyte deviendra plus dense et sa capacité de stockage sera restaurée.

L’effet mémoire est facilement détecté. Une fois complètement chargée, la batterie se décharge rapidement pendant le fonctionnement. Quelques heures plus tard, il fonctionne à nouveau. Pour effacer l’effet mémoire, une impulsion électrique d’une capacité plus grande que d’habitude est appliquée à la batterie.

Vidéo : Flasher une batterie avec une capacité et une tension plus élevées pour effacer l'effet mémoire

Les éléments des batteries lithium-ion ne peuvent pas être restaurés. Ils sont remplacés par des ouvriers. Il est nécessaire de dessouder la carte de commande, de remplacer et d'assembler les éléments qui ne fonctionnent pas de la même manière que lors de la conversion d'une batterie en batterie lithium-ion.

Vidéo : Comment remplacer les cellules d'une batterie lithium-ion

Si la batterie lithium-ion ne se charge pas avec son chargeur d'origine, essayez d'utiliser l'imax b6. Réglez le mode sur « nimh » et surveillez attentivement la tension. Lorsqu'il atteint 3 volts, passez en mode « liion ». Continuez à charger normalement. Ce processus doit être effectué brièvement. Et assurez-vous de contrôler la tension. Si vous laissez la batterie en charge et que vous l’oubliez, elle se surchargera et tombera en panne. Si cela ne résout pas le problème, recherchez les piles défectueuses et changez-les.

Vidéo : Charger une batterie lithium-ion depuis imax b6

Comment le stocker correctement

Avant utilisation, assurez-vous de lire les instructions de l'appareil.

Déchargez les batteries nickel-cadmium avant de les ranger, mais pas complètement, mais de manière à ce que le tournevis ne fonctionne pas à pleine capacité. Après un stockage prolongé, agitez le barathea de la même manière qu'avant la première utilisation.

Vidéo : Avantages, inconvénients, fonctionnement et stockage des batteries nickel-cadmium

Chargez complètement les batteries au nickel-métal-hydrure avant de les ranger. Si vous ne l'utilisez pas pendant plus d'un mois, rechargez-le périodiquement. Après un stockage à long terme, laissez la charge pendant une journée.

Les batteries lithium-ion peuvent être chargées à tout moment. Ils ont le courant d'autodécharge le plus faible. L'essentiel est de ne pas les décharger complètement. Si pendant le fonctionnement, l'outil cesse de fonctionner à pleine capacité, ne prenez pas de risques. Charger la batterie.

Comme vous pouvez le constater, la réparation d’une batterie n’est pas si difficile. Si vous effectuez correctement le diagnostic, vous pouvez réparer vous-même tous types de batteries.

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Réparation rapide d'une batterie de tournevis avec remplacement des batteries vous-même

Bonjour! Aujourd'hui, nous allons réparer la batterie du tournevis. Savez-vous que l'histoire de la création d'un tournevis remonte au Moyen Âge profond - jusqu'au XVe siècle, lorsque les chevaliers enfilaient une armure avant la bataille et que les écuyers les aidaient à tordre des parties de l'armure avec devinez quoi ? Avec un tournevis !

Cela a duré longtemps jusqu'à ce qu'en 1907, l'inventeur canadien Peter Robertson fasse breveter une vis Robertson avec un trou carré standard dans lequel la pointe d'un tournevis était insérée. Depuis lors, les vis ont commencé à être produites à l'échelle industrielle et utilisées dans les ménages. Plus tard, en 1934, l'inventeur Henry Phillips a modifié la tête de vis et une vis avec une encoche Phillips est apparue, dans laquelle un tournevis correspondant a été inséré. À cette époque, le moteur avait déjà été inventé et l’idée de créer un « rotateur de vis et de vis » était dans l’air. Cependant, les batteries posaient de gros problèmes: leur poids et leurs dimensions. Le problème n’a été résolu que dans les années 1980, lorsque sont apparues les premières batteries nickel-cadmium Ni-Cd et lithium-ion Li-Ion.

Les États-Unis et le Japon ont été les premiers à maîtriser la production de perceuses et visseuses sans fil domestiques et professionnelles. Tout cela s’est produit grâce à l’avènement de nouvelles batteries électriques énergivores. Nous allons les changer en urgence à l'intérieur de la perceuse-visseuse sans fil Interskol DA-10/10.8 ER qui est tombée entre mes mains. Le dysfonctionnement était le suivant : lorsque l'on appuyait sur le bouton, le moteur ne tournait tout simplement pas, mais la LED s'allumait, même si la lumière était faible.

Commençons par réparer la batterie du tournevis en retirant la batterie

du manche du tournevis et en dévissant les trois vis situées sous l'autocollant en bas.

Après avoir dévissé les vis, déplacez délicatement les crochets des loquets comme sur la photo et retirez la partie inférieure du boîtier de batterie en plastique.

À l'intérieur, nous voyons des batteries lithium-ion de la société chinoise HighStar modèle ISR18650-1300 Li-Ion - ce qui signifie que les batteries n'ont jamais été changées, car on sait qu'Interskol achète des batteries à cette société et les insère dans presque tous ses appareils sans fil. outils .

La photo ci-dessous montre l'intérieur de la batterie du tournevis dans toute sa splendeur avec trois banques produites en 2011. Ces batteries ont duré cinq ans lors d'une utilisation active sur un chantier de construction, le résultat est donc très digne - elles meurent généralement plus tôt, elles n'ont probablement pas été utilisées par temps froid.

Pour remplacer les batteries, vous devez les démonter davantage. Je vous conseille de retenir l'emplacement des contacts plus, moins et de charge afin de ne pas confondre les fils lors du remontage.

Faites attention au tableau de contrôle de tension sur les batteries - particulièrement souvent, les stabilisateurs et les diodes de protection qui s'y trouvent tombent en panne. Vous devez absolument tester les éléments radio suspects sur cette carte avec un multimètre.

Nous vérifions la tension à la sortie de la batterie - elle s'est avérée être de 4,4 volts, mais elle devrait être de 3,7 x 3 = 11,1 volts normalement et de 10,8 volts avec une charge minimale de la batterie. En général, les banques sont mortes – il faut absolument les changer.

Nous continuons à démonter la batterie du tournevis Interskol.

Cela peut être fait de plusieurs manières - vous pouvez dessouder les fils qui vont à la carte.

Vous pouvez également simplement retirer les contacts du couvercle supérieur des piles - la photo montre la forme des contacts incurvés, vous pouvez donc les retirer facilement vous-même.

Sous le couvercle en plastique, nous voyons comment les batteries sont connectées les unes aux autres - elles sont soudées par points - cela est utilisé dans presque toutes les batteries d'un autre outil - c'est une connexion fiable et douce des batteries - tandis que le chauffage destructeur des batteries au lithium eux-mêmes sont minimes.

Déchirez ou mordez soigneusement le ruban métallique avec une pince pour déconnecter les canettes les unes des autres. Côté planche, ils sont également reliés entre eux avec du scotch et posés avec de la colle sur une entretoise en carton afin de ne rien court-circuiter sur la planche. N'oubliez pas de la remettre à sa place lors du remontage de la batterie.

En raison de l'absence de machine à souder par points, nous souderons très rapidement de nouvelles batteries lithium-ion avec un fer à souder puissant et bien chauffé. On rappelle que chauffer les batteries lithium-ion réduit leur durée de vie et est généralement explosif.

Portez une attention particulière à l'état des fils à l'intérieur de la batterie - ils peuvent être cassés ou effilochés - ils doivent être correctement isolés ou remplacés par des neufs. Depuis que je réparais une batterie de tournevis sur la route sur le terrain, j'ai dû utiliser une brillante invention d'un esprit d'ingénieur - du ruban isolant bleu.

Lors du démontage de la batterie du tournevis Interskol DA-10/10.8 ER, j'ai été agréablement surpris : un capteur thermique a été installé dans le tournevis économique pour surveiller la température des batteries. Il s'avère que si les boîtes de lithium surchauffent, le circuit de protection coupe l'alimentation jusqu'à ce que la température revienne à la normale. Certes, le propriétaire n'a jamais réussi à le conduire dans ce mode. Nous arrachons soigneusement ce capteur thermique pour ne pas le casser - nous le placerons ensuite au même endroit sur les nouvelles canettes.

Souder les piles

Cela peut se faire de différentes manières, par exemple avec des fils épais. J'ai décidé de souder des bandes métalliques déchirées provenant de vieilles canettes. Tout d'abord, j'ai étamé les rubans aux endroits des futurs contacts des deux côtés, puis, à l'aide d'un fer à souder bien chauffé avec une goutte de soudure, j'ai étamé les contacts de la batterie, mais pour qu'ils ne chauffent pas trop - j'ai laissé ils sont cool. Ensuite, j'ai pressé le ruban adhésif sur les contacts des boîtiers et soudé le ruban, encore une fois sans trop surchauffer les boîtiers de batterie.

Le plus difficile à souder, ce sont les bornes négatives, mais avec un bon flux cela va très vite. Certes, il est préférable de laver le flux plus tard pour nettoyer l'intérieur de la batterie.

Maintenant, le plus important est de savoir quelles piles ont été utilisées lors de la réparation de la batterie du tournevis Interskol DA-10/10.8 ER, demandez-vous ? Eh bien, je ne le cacherai pas - ce sont les canettes chinoises les moins chères que le propriétaire de l'appareil a honnêtement achetées dans le magasin. Batteries de taille 18650 de Bailong d'une capacité fictive de 8800 mAh. C'est bien sûr amusant et à Dieu ne plaise qu'ils disposaient de 2200 mAh, et à en juger par la durée pendant laquelle le tournevis a fonctionné après la réparation avec une charge complète, je réduirais ce chiffre de moitié. Néanmoins, le tournevis a été réparé d’urgence et fait le bonheur du propriétaire.

Lors du montage, n'oubliez pas de remettre en place l'entretoise en carton entre les canettes et la carte afin qu'une nouvelle soudure ne court-circuite rien sur la carte.

Ceci termine la réparation et la restauration de la batterie lithium-ion du tournevis Interskol DA-10/10.8 ER. Presque toutes les batteries des fabricants de tournevis populaires sont réparées à peu près de la même manière : Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil et mon Bison préféré. Ceci conclut mon histoire sur la réparation d'une batterie de tournevis. Posez des questions dans les commentaires, ou mieux encore, dans le fil de discussion correspondant sur notre forum ou écrivez personnellement au Maître Soudeur par e-mail.

Cordialement, Maître Pike. Bonnes rénovations !

masterpaiki.ru

Réparation batterie tournevis : comment restaurer la batterie

Tout tournevis est équipé de deux batteries, ce qui vous permet de travailler longtemps avec. Mais tôt ou tard, vous devrez faire face au fait que la batterie s’épuise, ne se charge plus du tout et doit être remplacée. En acheter un neuf est souvent difficile, et si vous réussissez, c'est à un prix très élevé. C’est pourquoi on dit qu’il est plus facile d’acheter un nouvel outil ou de réparer soi-même la batterie du tournevis.

Il existe un grand nombre de vidéos sur Internet dans lesquelles des passionnés d'électronique montrent clairement comment réparer une batterie de tournevis de leurs propres mains. Si le problème vous préoccupe sérieusement, pensez à économiser de l'argent et si vous pouvez réparer la batterie du tournevis vous-même, regarder de telles vidéos peut être un bon début pour réparer vous-même la batterie à l'avenir.

Comment démonter la batterie

Les batteries pour outils domestiques ont presque la même conception, quel que soit le modèle de l'outil (Bosch, Makita, Hitachi). Ils sont conditionnés dans un coffret en plastique composé de deux parties. Le nombre de piles peut varier en fonction de la tension de sortie de l'outil utilisé. Tous les éléments sont soudés dans un certain ordre. Les extrémités des câbles ou bornes auxquelles la tension de la batterie est habituellement mesurée sont mises en évidence.

La plupart des packs de batteries pour visseuses ou perceuses sont conçus de manière à être très faciles à démonter, qu'il s'agisse de réparer la batterie d'une visseuse Interskol ou d'un autre modèle. Plusieurs vis de montage doivent être retirées à l'aide d'un tournevis ordinaire. Il existe des batteries difficiles à démonter, mais qui peuvent être démontées avec un tournevis et un canif. La couche adhésive est retirée avec un couteau et les deux surfaces de contact sont écartées à l'aide d'une vis autotaraudeuse pointue.

La différence entre les batteries de tournevis peut résider dans la présence ou l'absence d'un capteur de température, qui éteint automatiquement la batterie dans des conditions de chauffage critiques (au-dessus de 50°C). Le capteur surveille en permanence la température non seulement sous charge, mais également dans les conditions de charge actuelle de la batterie. Le contrôleur lit toutes les données et les traite, « se souvient » de la capacité et d'autres indicateurs. Dès que la capacité atteint 80-90 % et que la tension atteint 14 V, la centrale éteint tout. De telles batteries durent des années sans perdre leurs caractéristiques techniques.

Il existe un grand nombre de modèles de tournevis bon marché sur le marché. Les appareils moins chers ne disposent pas de tels dispositifs techniques et vous devez surveiller vous-même tous les processus.

Types de réparations de batterie

Comment réanimer une batterie de tournevis ? Il existe trois manières :

• réparation express de la batterie par la méthode du zapping ;
• remplacer des éléments individuels de la batterie ;
• remplacement de tous les éléments de la batterie.

Réparation express de batteries nickel-cadmium par méthode zapping

Traduit de l'anglais, cela signifie brûler une batterie au nickel-cadmium en appliquant de courtes impulsions de courant élevé sur une période de plusieurs secondes. On peut dire qu'il s'agit d'une sorte de réanimation d'urgence des batteries. Il convient de noter d'emblée que cette option est assez risquée et que toutes les batteries ne sont pas capables de résister à une telle « thérapie de choc » avec un courant élevé. Il est possible d'utiliser un courant élevé uniquement si le tournevis est équipé de piles nickel-cadmium. Les autres batteries (nickel-hydrure métallique, lithium-ion) ne doivent absolument pas être exposées à de tels effets.

L’essence de la purge est de détruire les cristaux formés à l’intérieur des batteries nickel-cadmium à courant élevé. Ces cristaux sont appelés dendrites et, en raison de leur croissance, la capacité de la batterie diminue progressivement. Le « pompage » avec des courants élevés détruit rapidement les cristaux formés et réduit fortement l'autodécharge de la batterie.

Il est affirmé que le zapping peut être efficace pour n'importe quel NiСd, même s'il est complètement déchargé à zéro ou s'il est resté inutilisé pendant 10 ou 20 ans. La question est toujours de savoir quelle est la probabilité d'une réparation réussie dans des cas aussi « difficiles » - lorsque les batteries sont « réparées » de cette manière, cela réussira ou non. Cependant, cela ne fait pas de mal d'essayer de les faire revivre. Bien sûr, tout en restant prudent.

Pour réaliser le zapping il vous faudra :

• n'importe quel chargeur à courant élevé ;
• multimètre pour surveiller la tension ;
• Machine de soudage;
• pince crocodile;
• zapper l'électrode;
• équipement protecteur.

Vous ne devez pas utiliser une alimentation électrique ordinaire comme chargeur. Même si l'intensité du courant de ces chargeurs est de 10 à 15 A, ils ne résisteront pas à la haute tension. À l'aide d'une pince double face, un contact étroit est assuré sur une borne et l'électrode elle-même sera maintenue sur l'autre borne. Il est impossible de le tenir avec les doigts : lors de la combustion, il deviendra chaud. Une électrode de zapping est un morceau de fil enroulé en un faisceau serré (il n’y a pas d’isolation). Sa section transversale est maximale de 1,5 mm2 et sa longueur est de 6 à 7 cm.

Au lieu d'une machine à souder de meilleure qualité, les passionnés d'électronique particulièrement audacieux réparent les batteries à l'aide d'un fer à souder ordinaire. Mais un outil de soudure par points sera préférable pour les réparations. Un équipement de protection (robe, lunettes, substrat spécial ininflammable) est nécessaire car des étincelles apparaissent toujours lors du soufflage de courant élevé.

L'avancement des travaux

Il est préférable de souffler chaque batterie séparément, l'algorithme est le suivant :

• Fixez l'électrode avec un signe moins à son pôle moins. Ne confondez pas la polarité, un point important.
• « Soufflez » l'électrode positive avec des coups courts, leur fréquence est de 2 à 3 fois par seconde. Généralement, pour une canette avec une tension de sortie de 1,2 V, le soufflage doit être effectué pendant 3 à 4 secondes avec une fréquence de 2 à 3 petits coups par seconde ;
• Mesurez les lectures de tension après la première étape. Elle doit être augmentée jusqu'à un maximum de 1,3 V. Si la tension est plus élevée, la durée des coups ou leur nombre doit être réduit.

Il faut piquer très rapidement et avec précaution, en ne permettant pas à l'électrode de se souder même pendant une courte période au pôle de la batterie Ni Cd du tournevis, afin d'éviter de brûler complètement la batterie. Il est recommandé de mettre une électrode intermédiaire de protection sur l'électrode positive, ou d'accrocher une pince crocodile pour protéger la surface du pôle de la batterie.

La procédure est répétée jusqu'à 25 fois jusqu'à ce que la capacité de la batterie soit restaurée. Pendant tout le processus, il est nécessaire de surveiller en permanence la température des batteries. Les intervalles entre les zappings doivent être d’au moins 15 minutes. Ce n'est que dans ce cas que la batterie réanimée aura une chance de prolonger sa durée de vie.

Remplacement d'éléments individuels dans la batterie

Si la capacité de la batterie diminue, cela signifie qu'au moins plusieurs de ses éléments sont défaillants. Toutes les batteries ne peuvent pas mourir en même temps, vous devez donc d'abord trouver les batteries de capacité la plus faible de la chaîne, puis démonter la batterie et les remplacer par des neuves.

De nouvelles piles peuvent être commandées dans n'importe quelle boutique en ligne. Dans le même temps, il est important d'acheter les éléments dont le type et la capacité correspondent pleinement aux précédents. Si le tournevis contient des piles au nickel-cadmium, vous devez alors acheter les mêmes, avec un niveau de capacité similaire. Si vous pouvez obtenir la même batterie, vous pouvez en retirer les éléments les plus volumineux et les mettre dans celle en cours de réparation.

Comment identifier les « maillons faibles »

La recherche de piles mortes dans un circuit peut se faire de deux manières :

• à l'aide d'un multimètre ;

Pour la première méthode, vous n'avez besoin que d'un multimètre :

• charger complètement la batterie ;
• démonter le boîtier de la batterie ;
• mesurez le U nominal sur chaque batterie (la valeur nominale des batteries nickel-cadmium est de 1,2 V, pour les batteries lithium-ion - 3,6 V) ;
• marquer d'une croix les éléments où U est inférieur au nominal afin de ne pas être confondus avec d'autres ;
• assembler la batterie ;
• allumez le tournevis;
• travaillez avec jusqu'à ce que la puissance diminue sensiblement ;
• démontez à nouveau la batterie, mesurez à nouveau les valeurs U.

Sur les batteries marquées d'une croix, les « creux » de tension seront nettement plus importants que les autres - le plus souvent inférieurs à 1 V. Quant à la différence entre les valeurs U dans la batterie, si elle est d'au moins 0,5-0,7 V , c'est assez significatif.

La deuxième méthode pour rechercher des batteries mortes demande moins de travail et est plus simple. Si la tension de sortie du tournevis est de 12 V, vous aurez besoin d'une lampe avec la même tension de sortie.

Procédure:

• charger complètement la batterie ;
• connectez la lampe comme charge aux deux pôles de la batterie ;
• attendez que la batterie soit complètement déchargée ;
• Utilisez un multimètre pour mesurer les lectures de tension aux bornes de tous les éléments un par un.

Les batteries « mortes » sont faciles à séparer car leur tension chute le plus après leur décharge.

Réparation

Ainsi, les éléments défaillants ont été trouvés, de nouveaux ont été achetés et vous pouvez désormais procéder directement à la réparation de la batterie.

Pour réparer la batterie, vous aurez besoin de :

• fer à souder;
• faible flux corrosif ;
• étain;
• plaques de cuivre (au cas où celles « d'origine » se briseraient lors du démontage).

Il n'est pas nécessaire de recourir au soudage par points en cas de réparation partielle de la batterie. Mais lors du soudage, vous devez faire attention à ne pas surchauffer les éléments. Il est préférable de connecter les batteries entre elles à l'aide des plaques dont elles disposaient. S'ils se brisent lors du démontage de la batterie en éléments individuels, de nouvelles plaques devront alors être fabriquées en cuivre.

N'oubliez pas la polarité. Chaque élément de batterie pour tournevis est connecté à son voisin selon une certaine séquence. Le moins d’une boîte doit être connecté au plus d’une autre, et le moins d’une autre boîte doit être connecté au plus de la troisième, et ainsi de suite.

Une fois la chaîne remontée, il faut veiller à ce que le potentiel de tension de tous les éléments soit égal. Pour ce faire, vous devez laisser les batteries en charge toute la nuit, puis elles doivent refroidir au cours des prochaines 24 heures. Après cela, la tension est mesurée sur chaque élément. Si la soudure et le cycle de charge ont été effectués correctement, le multimètre affichera à peu près le même chiffre U sur toutes les batteries - 1,3 V.

Vous devez maintenant effectuer au moins deux cycles de charge-décharge de la batterie de manière naturelle : placez la batterie réparée dans un tournevis natif et travaillez avec jusqu'à ce qu'elle soit complètement déchargée.

À propos : la réparation partielle d'une batterie de tournevis Li-ion peut être effectuée d'une manière qui nécessite des coûts financiers minimes. Si l'appareil est équipé de batteries 18650, vous pouvez, si possible, emprunter les mêmes à un vieil ordinateur portable qui ne fonctionne pas.

Remplacement de tous les éléments de la batterie

Le nombre d'éléments requis peut être commandé dans n'importe quelle boutique en ligne, en fonction du nombre de piles usagées. Il est important de faire attention au fait qu’ils ont tous initialement la même capacité.

Vous pouvez remplacer complètement tous les éléments de la batterie par de nouvelles batteries nickel-cadmium. Elles sont beaucoup moins chères que les batteries nickel-hydrure métallique et, comparées aux autres batteries, elles sont les plus durables et les plus robustes. Cependant, depuis peu, il est devenu de plus en plus courant de convertir indépendamment les batteries « du cadmium au lithium », en d'autres termes, en installant de nouvelles batteries lithium-ion à la place des anciennes batteries Ni-Cd.

Malgré leur fiabilité, les batteries nickel-cadmium peuvent rapidement tomber en panne car elles sont connectées en série les unes aux autres sans carte d'équilibrage. Si les batteries proviennent du même lot de production, leurs paramètres seront toujours très différents entre eux. Avec cette connexion, un élément se chargera plus rapidement, un autre plus lentement et le troisième risque de surcharger.

Si les fabricants de batteries au cadmium fabriquaient des cartes d’équilibrage comme ils le font pour les batteries au lithium, le Ni-Cd pourrait durer beaucoup plus longtemps. Mais cela n’est tout simplement pas rentable pour les entreprises manufacturières. En ce qui concerne les piles au lithium, des cartes d'équilibrage sont installées dans de telles batteries, car sans elles, une surchauffe et une explosion ultérieure peuvent se produire : ici, les fabricants n'ont tout simplement nulle part où aller. Vous pouvez découvrir quelle batterie est la meilleure pour un tournevis ici →

Pour remplacer complètement les piles d'un tournevis du nickel-cadmium au lithium-ion, vous aurez besoin de :

• le nombre d'éléments est égal au nombre des précédents (de même capacité) ;
• Carte d'équilibrage 5S (son ampérage dépend du nombre de volts pour lequel le tournevis est conçu) ;
• testeur ou multimètre;
• fer à souder avec une bonne panne ;
• flux et soudure au plomb de haute qualité ;
• fils de silicone AVG 16 ;
• ruban résistant à la chaleur et colle chaude.

Avant de commencer à souder, déchargez les piles. Retirez les vieilles piles de l'appareil et libérez les contacts. Il vaut mieux ne pas jeter l'ancien capteur de température, mais le laisser comme protection supplémentaire contre la surchauffe du lithium.

Maintenant, l'essentiel est de souder correctement le lithium. Coupez au préalable les fils à la longueur désirée, isolés, dans du silicone, très épais, pour éviter qu'ils ne fondent lorsque le lithium est chauffé. Utilisez un couteau pour nettoyer les coussinets de la batterie à souder.

Il est bon de chauffer le fer à souder à 300°C et de commencer à souder avec du flux et du plomb. Le flux doit être de bonne qualité, indélébile, non conducteur. N’utilisez en aucun cas des flux acides. La soudure ne doit pas prendre plus de 2 secondes pour éviter une surchauffe du lithium. Pour que la chaleur s'échappe plus rapidement, après le soudage, vous pouvez fixer n'importe quel objet en fer sur la batterie qui absorbe la chaleur.

Laissez les piles refroidir et connectez les positifs et les négatifs comme d'habitude. Vérifiez la tension globale. Son indicateur doit être en moyenne de 20,7 V s'il y a 15 éléments.

Après avoir mesuré la tension, la carte est connectée. Tout son câblage doit être posé avec des joints spéciaux afin que rien ne « court-circuite » pendant le fonctionnement. L'ensemble de la batterie est scellé avec du ruban résistant à la chaleur spécialement conçu pour isoler les batteries et leurs contacts.

Les fils et le connecteur sont soudés. Si les contacts « pendent », ils peuvent être fixés avec de la colle chaude. Maintenant, enfin, vous pouvez enfin assembler la batterie du tournevis et vérifier son fonctionnement.

Parfois, il semble qu'il soit très difficile de réparer la batterie d'un tournevis Hitachi (ou d'un autre outil). Mais si vous comprenez les principes généraux, tels que les bases de l'électronique, la structure interne des batteries, les types de batteries et les grands principes d'une bonne soudure, il devient clair comment réparer vous-même une batterie de tournevis. Cela permettra non seulement d'économiser de l'argent, mais contribuera également à l'acquisition de compétences précieuses et utiles.

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Réparation de batterie de tournevis à faire soi-même, comment vérifier avec un multimètre, restaurer la batterie et remplacer ses éléments

Dans l'arsenal de tout bon propriétaire, il y aura probablement un outil électrique courant dans la vie quotidienne - un tournevis. Son principal avantage est la mobilité. Après tout, cet appareil fonctionne avec des piles amovibles, ce qui rend son utilisation aussi pratique que possible, puisqu'il ne nécessite pas de connexion à une prise de courant. Mais que se passe-t-il si la batterie du tournevis tombe en panne ? En acheter un nouveau coûtera assez cher, car son coût dans certains modèles atteint 50 à 70 % du prix du tournevis lui-même. Il sera beaucoup plus pratique d'acheter immédiatement un nouvel outil comprenant deux batteries. Mais vous pouvez toujours prolonger la durée de vie d'un vieux tournevis en réparant une batterie défectueuse.

Qu'est-ce qu'une batterie de tournevis ?

Dans n'importe quel modèle de tournevis électrique, un élément aussi important que la batterie se ressemble à peu près. Il s'agit d'une boîte en plastique contenant jusqu'à une douzaine (et parfois plus) de piles. Ils sont connectés les uns aux autres dans une chaîne en série et sont disposés de telle manière que les bornes du premier et du dernier pot de la chaîne sont fermées aux contacts qui alimentent l'outil et la connexion au chargeur.

Une batterie de tournevis est une chaîne de batteries rechargeables connectées en série

Les batteries de tout type de tournevis ont une conception assez simple, qui peut être facilement comprise par toute personne ayant au moins un peu de connaissances dans les bases de l'électrotechnique. En plus des piles, le boîtier de la pile peut contenir :

Selon le type de piles utilisées, les piles de tournevis sont des types suivants :

• nickel-cadmium, désigné NiCd et conçu pour une tension nominale de 12 V ;
• hydrure métallique de nickel (NiMh) avec la même tension nominale que le premier type (12 V) ;
• lithium-ion (Li-Ion), dont la tension, selon le nombre d'éléments utilisés, peut aller de 14,4 à 36 V.

Différents types de batteries fournissent différentes tensions nominales et puissances pour le tournevis

Les batteries rechargeables du premier type (NiCd) sont les plus courantes dans les outils modernes, principalement en raison de leur coût le plus bas. Les batteries à base d'alliage nickel-cadmium se trouvent particulièrement souvent dans les modèles de tournevis économiques. Ils ne craignent pas les basses températures et peuvent être stockés déchargés sans perdre leurs caractéristiques. Les inconvénients de ces batteries comprennent :

• un effet mémoire prononcé, lorsque, lorsque la charge n'est pas complètement développée, la batterie semble se rappeler à quelle valeur sa capacité a été utilisée, et à l'avenir elle n'est plus chargée au-dessus de ces paramètres ;
• petite capacité et petit nombre de cycles de charge et de décharge ;
• susceptibilité à l'autodécharge, lorsqu'une batterie chargée et inutilisée perd progressivement sa charge ;
• forte toxicité à l'ouverture du bidon en raison du cadmium contenu dans la batterie.

Pour garantir qu'une nouvelle batterie pour tournevis ne perd pas de capacité, elle doit être chargée pendant 10 à 12 heures les premières fois, même si une indication apparaît qu'elle a été chargée beaucoup plus tôt. Pendant le fonctionnement, il est préférable d'utiliser la batterie jusqu'à ce qu'elle soit complètement déchargée, puis de la connecter immédiatement au chargeur jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée.

Les éléments nickel-hydrure métallique sont également courants dans les tournevis modernes. Elles sont constituées d'éléments respectueux de l'environnement, mais sont plus chères que les batteries nickel-cadmium. Ils ont une autodécharge et un effet mémoire inférieurs et un nombre de cycles de charge plus élevé que les cellules NiCd. Mais ils ont peur des basses températures et, une fois déchargés, perdent également leurs caractéristiques.

Les plus chères sont les batteries lithium-ion qui, par rapport aux deux premiers types, présentent des avantages notables :

Parmi les inconvénients des batteries de ce type, il faut noter leur courte durée de vie. Après trois ans, le lithium commence à se décomposer et la batterie perd sa capacité de manière irrécupérable.

Dysfonctionnements typiques de la batterie du tournevis

Bien que les tournevis soient équipés de différents types de piles, ils ont tous la même conception et des défauts similaires. Les pannes les plus courantes de cet appareil sont :

• perte de capacité d'une ou plusieurs batteries ;
• dommages mécaniques au circuit du pack batterie (séparation des plaques reliant les bancs entre eux ou aux bornes) ;
• séchage de l'électrolyte;
• Décomposition du lithium dans les cellules Li-Ion.

La perte de capacité de la batterie est le défaut le plus courant des batteries de tournevis. Son essence est que la perte de la capacité de charge d'au moins une batterie ne permet pas de charger complètement les banques restantes. Lors de la réception d'une charge de mauvaise qualité, la batterie se décharge rapidement.

Un tel dysfonctionnement peut être une conséquence de l'effet mémoire ou du dessèchement de l'électrolyte dans les banques en raison de leur échauffement pendant la charge ou sous charge. Ce défaut des batteries de tout type peut être éliminé indépendamment, sans contacter un centre de service. Dans ce cas, vous pouvez essayer de restaurer les éléments défectueux ou de les remplacer. Il ne sera pas possible de restaurer uniquement les batteries lithium-ion ayant perdu leur capacité en raison de la décomposition du lithium. Ces banques ne peuvent être remplacées que par des banques neuves retirées d'un bloc de batteries qui ne fonctionne pas.

Un dysfonctionnement de la batterie d'un tournevis peut être causé par la perte de capacité d'une ou plusieurs batteries, il peut donc être facilement éliminé en les remplaçant par des neuves ou par des batteries dont on sait qu'elles fonctionnent.

Réparation de batterie de tournevis bricolage

La plupart des défauts de la batterie d'un tournevis peuvent être éliminés vous-même si vous connaissez la cause du dysfonctionnement et comment y remédier.

Diagnostic des défauts de batterie de tournevis

Avant de commencer à réparer la batterie, vous devez la diagnostiquer et identifier la cause du dysfonctionnement. Pour ce faire, vous avez besoin de :

Vidéo : comment décharger complètement une batterie de tournevis

Après avoir trouvé des batteries défectueuses, vous devez décider comment les réparer. Il y a deux options possibles ici. La première consiste à raviver les batteries défectueuses en les faisant clignoter avec un courant à une tension plus élevée ou en ajoutant de l'eau distillée aux bocaux si l'électrolyte sèche. Mais ces mesures sont temporaires, à l'avenir le dysfonctionnement pourrait réapparaître. Une autre méthode de réparation plus efficace consiste à remplacer les batteries défectueuses par des batteries neuves ou usagées réputées bonnes.

Vidéo : recherche de piles défectueuses dans une batterie de tournevis

Récupération de batterie

La restauration de la capacité perdue d'une batterie n'est possible que pour les batteries à effet mémoire. Il s'agit de batteries nickel-cadmium et nickel-hydrure métallique. Pour ce faire, vous aurez besoin d’un chargeur plus puissant avec des réglages de tension et de courant réglables. Après avoir réglé la tension à environ 4 V et le courant à 200 mA, nous appliquons ce courant aux batteries dans lesquelles la chute de tension maximale est détectée.

Vous pouvez essayer de restaurer les batteries défectueuses en les compressant ou en les compactant. Cette procédure consiste en une dilution de l’électrolyte dont le volume dans le parc de batteries a diminué. Pour ce faire, vous avez besoin de :

La procédure décrite au paragraphe 5 peut, sous certaines conditions, restaurer la fonctionnalité de la batterie si la cause de son dysfonctionnement est l'effet mémoire.

Vidéo : le processus de restauration de la capacité des batteries de tournevis

Remplacement des piles

Le moyen le plus efficace de réparer une batterie de tournevis est de remplacer la boîte défectueuse. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une nouvelle batterie, que l'on peut facilement trouver en vente aujourd'hui, ou retirer un pot fonctionnel d'une batterie qui ne fonctionne pas. Les travaux de remplacement doivent être effectués dans l'ordre suivant :

Il est important de ne pas surchauffer la boîte lors des travaux de soudure. Par conséquent, vous ne pouvez pas maintenir la panne du fer à souder sur la batterie trop longtemps.

La réparation des packs de batteries avec des batteries de type lithium-ion s'effectue de la même manière. La seule chose qui complique la tâche de réparation est de débrancher les batteries du tableau de commande. Dans ce cas, une seule méthode de réparation est applicable : remplacer la canette défectueuse.

Vidéo : comment souder correctement les batteries de tournevis

Comment convertir une batterie de tournevis en batteries lithium-ion

Souvent, les propriétaires de tournevis équipés de batteries nickel-cadmium souhaitent convertir leurs batteries en batteries lithium-ion. Ils sont attirés par les avantages que peut acquérir une telle modification du pack batterie :

• Alléger le poids du tournevis, dont le fonctionnement nécessitera moins de piles à même capacité et tension de batterie ;
• se débarrasser de l'effet mémoire, qui n'est pas présent dans les batteries lithium-ion ;
• réduire le temps de chargement de la batterie.

De plus, avec un certain schéma de montage, vous pouvez doubler la capacité de charge, et donc la durée de fonctionnement du tournevis avec une seule charge. Les avantages sont bien sûr évidents, mais cette solution a aussi ses inconvénients, qu'il faut également connaître afin de peser le pour et le contre. Parmi les aspects négatifs de l'adaptation d'une batterie de tournevis aux batteries lithium-ion, il convient de noter les suivants :

• coût plus élevé des batteries lithium-ion ;
• la nécessité de maintenir le niveau de charge de l'élément strictement dans la plage de 2,7 à 4,2 V, pour lequel il sera nécessaire d'installer en plus une carte contrôleur de charge-décharge dans le boîtier de la batterie ;
• de grandes tailles de batteries Li-Ion, qui nécessiteront de l'ingéniosité et de l'imagination pour les placer dans le boîtier de la batterie du tournevis ;
• il est impossible d'utiliser l'outil avec de telles batteries à basse température.

Mais si la décision de remplacer les batteries nickel-cadmium est toujours prise, vous devez alors procéder dans l'ordre suivant :

Il se peut que la structure assemblée ne puisse pas être chargée à partir de l'ancien chargeur. Ensuite, vous devez installer un connecteur supplémentaire pour une nouvelle charge.

Vidéo : remplacer les batteries nickel-cadmium par des batteries lithium-ion

Comment stocker correctement les piles de tournevis

Pour que la batterie du tournevis dure le plus longtemps possible, elle doit être stockée correctement, surtout lorsqu'elle n'est pas utilisée très souvent et avec de longues pauses. Dans ce cas, vous devez suivre certaines règles.

Les batteries à base de cadmium ont un effet mémoire, qui réduit la capacité de la batterie lorsque la charge est incomplète. Par conséquent, les batteries équipées de batteries NiCd et NiMh doivent être stockées déchargées et les appareils équipés de batteries lithium-ion doivent être chargés à la moitié de la capacité des canettes. Ce niveau peut être atteint en environ 65 à 70 % du temps normal de charge complète.

Si la batterie de votre tournevis commence à se décharger rapidement et ne tient plus du tout la charge, ne vous précipitez pas pour la jeter et en acheter une nouvelle. Sa durée de vie peut être facilement prolongée en suivant les recommandations décrites ci-dessus. Cela vous évitera des coûts inutiles, car la batterie d'un tournevis coûte plus de la moitié du coût de l'ensemble de l'outil.

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L’utilisation de tournevis est désormais bien implantée dans le secteur de la construction. Les perceuses sans fil vous permettent d'effectuer des tâches dans des endroits où il n'y a pas de source d'alimentation externe ou où il est difficile de fournir une rallonge. Mais avec le temps, les piles tombent en panne. Certains ont trouvé possible et facile de réparer la batterie du tournevis de leurs propres mains. Que faut-il pour cela et est-il possible de restaurer les éléments existants ? Pour répondre à cette question, vous devez comprendre les types de batteries existantes.

Types de piles

Les fabricants de tournevis utilisent dans leurs modèles des piles incompatibles avec les produits concurrents. Mais cela s'applique à la structure externe, les composants internes sont les mêmes et peuvent être de plusieurs types différents. Parmi eux figurent :

• lithium-ion ;
• nickel-cadmium;
• Nickel-hydrure métallique.

Chacune de ces options présente ses propres avantages et inconvénients. Le plus souvent, vous pouvez trouver l'inscription Ni-Cd sur le boîtier de la batterie. Il indique qu'il y a des éléments à l'intérieur qui ont une composition nickel-cadmium. Auparavant, ces batteries étaient également utilisées dans les téléphones portables. Cela est dû au faible coût des éléments de ces batteries. En termes de durée de vie, ils sont inférieurs aux deux autres groupes. Cela est dû au faible nombre de cycles de décharge/charge. Généralement, la tension sur une banque est de 1,2 volts. Pour atteindre une tension de 12 volts, vous devrez utiliser 12 canettes pour une batterie.

Cela affecte négativement le poids et les dimensions de la batterie. Une batterie de 18 volts nécessitera 18 cellules. Les propriétés positives sont l'endurance aux décharges profondes. Ils peuvent également être stockés non chargés, ce qui n’affecte pas leur recul. Si vous laissez une batterie chargée pendant une longue période, elle perdra sa charge au bout d'un certain temps. La production de tels éléments n’est pas respectueuse de l’environnement et n’est donc pas autorisée dans tous les pays.

Les batteries nickel-hydrure métallique ont été développées pour remplacer le type précédent. Ils sont de plus en plus utilisés dans la sphère domestique. Les piles AA conventionnelles sont basées sur le principe des piles nickel-hydrure métallique. De tels produits n'ont pratiquement aucun effet mémoire. Cela signifie qu'ils peuvent être chargés jusqu'à ce qu'ils soient complètement déchargés. Mais il existe certaines restrictions, qui consistent en la période de séjour dans un état partiellement libéré. Si la batterie y est restée plus d'un mois, elle devra être complètement déchargée avant de la charger. Leur production ne cause pas autant de dommages à l'environnement que le nickel-cadmium.

Les produits sont capables de conserver une charge plus longtemps, mais leur coût est deux fois ou plus supérieur à celui de la première option. Les batteries contenant des cellules nickel-hydrure métallique peuvent supporter jusqu'à 300 cycles de charge/décharge. De plus, ce type de batterie présente un taux d’autodécharge également plusieurs fois supérieur. Il n'y a pas si longtemps, des éléments moins sujets à l'autodécharge ont été développés. La tension d'un élément est également de 1,2 volts. Les fabricants conseillent de charger longtemps des cellules standard avec un faible courant.

Récemment, les batteries lithium-ion se sont généralisées. Ils sont utilisés non seulement dans les tournevis, mais également dans la plupart des appareils et appareils électroniques alimentés par une source portable. Ces éléments sont identifiés par l'inscription sur l'emballage ou le boîtier Li-Ion. Un de ces éléments a une tension trois fois supérieure à celle d'une banque des deux précédentes, elle est de 3,6 volts. Les éléments peuvent être de capacités très différentes. Dans le même temps, leurs dimensions restent petites, ce qui réduit le poids et rend le tournevis plus compact. Le nombre de cycles a été augmenté à 500. La cellule n'a pas d'effet mémoire, elle peut donc être chargée à tout moment en cas de besoin. La production de telles batteries est plus coûteuse, de sorte que les équipements qui les utilisent ont également un prix élevé.

Qu'est-ce qui ne va pas exactement

Pour identifier correctement un dysfonctionnement, il convient de comprendre que la source d'énergie est constituée de canettes individuelles connectées en série. Pour les batteries nickel-cadmium et nickel-hydrure métallique, le contrôleur de charge est installé dans le chargeur, et dans les batteries lithium-ion, il est le plus souvent situé dans les batteries elles-mêmes. Si la batterie ne se charge pas à partir du chargeur, vous devez alors vérifier la tension produite par l'appareil. Pour ce faire, connectez-y un voltmètre et effectuez des mesures. Si tout est en ordre, la raison réside dans les éléments eux-mêmes. En règle générale, les composants ne tombent pas en panne ensemble. Une ou plusieurs canettes ont perdu leur capacité.

Pour vérifier cela, vous aurez également besoin d'un multimètre, qui passe en mode voltmètre pour mesurer le courant continu. Il est également nécessaire de démonter la batterie pour accéder aux banques individuelles. Mais avant cela, vous devez brancher le produit déchargé sur le chargeur et attendre la fin du cycle. Lorsqu'il est signalé qu'une charge complète a été atteinte, vous pouvez alors procéder au démontage. Le plus souvent, le corps est rendu non séparable. Cela signifie que vous devrez faire preuve d'imagination et d'observation pour l'ouvrir sans endommager les composants internes. Souvent, les moitiés peuvent être collées ensemble, vous pouvez donc utiliser de l'essence Galosh et une seringue avec une aiguille. Il faut en appliquer une petite portion sur le joint et attendre que le dégraissant dissolve la colle.

Note! L'essence Galosh n'endommage pas le plastique, il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter pour le corps du produit.

Maintenant, à l'aide d'un multimètre, vous devez mesurer la tension sur chaque élément. Il est important de ne pas confondre les sondes, car les lectures pourraient être incorrectes. Lorsqu'elles sont chargées, les batteries lithium-ion peuvent avoir une tension allant jusqu'à 4,2 volts ; si elle est inférieure à 3,5, nous pouvons alors supposer qu'il y a un problème avec l'élément. Dans les deux autres types de cellules, la tension du pot chargé est comprise entre 1,2 et plus. Après avoir pris les mesures, vous pouvez mettre un signe « + » sur les canettes en bon état et « - » sur celles qui ont perdu leur capacité. Vous pouvez choisir n'importe quelle désignation qui vous convient. Après vérification, vous pouvez récupérer la source. Il n'est pas nécessaire de coller les moitiés du corps ensemble. Vous pouvez les rembobiner avec du ruban isolant, car un autre démontage sera nécessaire.

La batterie doit être mise en service jusqu'à ce qu'il devienne évident qu'elle a perdu sa capacité ou qu'elle est déchargée. Après cela, le corps source peut être à nouveau démonté et des mesures peuvent être prises sur les éléments individuels marqués comme défectueux. Si la tension sur eux a chuté de 0,5 volt par rapport au seuil inférieur nominal, alors les éléments ont été correctement identifiés et leur entretien ou leur remplacement sera nécessaire. Après avoir démonté la batterie, il est nécessaire d'inspecter soigneusement toutes les connexions et joints de soudure. S'il y a un mauvais contact sur l'un des éléments, alors cela peut en être la cause, mais la banque ira bien.

Conseil! Vous pouvez accrocher la charge à la batterie sans la monter. Cela est vrai pour les sources d'une tension de 12 volts. Vous aurez besoin d’une ampoule de voiture dont la puissance ne dépasse pas celle de la batterie. Il se connecte aux sorties générales de la batterie et les mesures peuvent être effectuées en temps réel. Les banques sur lesquelles la chute de tension la plus importante est observée sont devenues inutilisables et doivent être remplacées.

Est-il possible de restaurer des canettes ?

Restaurer des éléments qui ont perdu leur capacité n'est pas une tâche facile et n'apporte pas toujours de résultats. Dans la plupart des cas, la procédure peut prolonger légèrement la durée de vie de la canette, mais nécessitera un remplacement ultérieur. Les batteries lithium-ion ne peuvent pas être restaurées, alors n'essayez même pas. Le plus souvent, lorsqu’ils tombent en panne, ils gonflent, déformant les composants internes, et on ne peut rien y faire. La première méthode applicable est la sélection d’un autre système de contrôle. Vous pouvez déplacer les banques d'une batterie qui ne fonctionne pas vers une batterie qui fonctionne et voir si quelque chose change. Si cela aide, le problème est résolu. Mais la batterie donneuse doit être d'un modèle similaire. Pour les canettes nickel-cadmium, vous pouvez tenter une restauration par plusieurs cycles de charge et de décharge. Si, après cela, une augmentation normale de la capacité se produit, vous pouvez l'utiliser pendant un certain temps.

Note! Dans certains cas, le composant lithium-ion peut se décharger profondément et nécessite donc un courant de démarrage plus élevé. À ces fins, vous pouvez utiliser une alimentation de laboratoire ou un autre chargeur dans lequel le courant peut être ajusté. La limite de courant est fixée à 0,5 ampères et une tension de 4,2 volts est appliquée. Si la tension aux bornes de l’élément augmente, alors tout va bien.

Travaux de réparation

Pour réparer une batterie de tournevis, vous aurez besoin de bidons similaires ou identiques à ceux de la batterie d'origine. Il vous faut un fer à souder, un flux qui n'a pas d'effet corrosif sur le matériau, de l'étain et un dissolvant qui éliminera les résidus de flux.

Partie pratique

Le fer à souder pour le travail doit être suffisamment puissant pour bien chauffer les plaques. Les objets endommagés sont retirés et jetés. Il est préférable de les apporter aux déchetteries pour ne pas nuire à l'environnement. Selon le schéma existant, de nouvelles canettes sont insérées et reliées aux plaques d'origine. Vous devez travailler rapidement afin de ne pas surchauffer les cellules de la batterie, ce qui pourrait provoquer leur panne. Il est important de bien regarder le marquage des éléments pour ne pas confondre la polarité. Le flux est appliqué en premier, suivi de l'étain. Après avoir assemblé la batterie, il est nécessaire de laisser les nouvelles banques atteindre la capacité requise. À ces fins, il est nécessaire d'effectuer plusieurs cycles de décharge et de charge complètes de la batterie. Pour plus d'informations sur la réparation de la batterie, regardez la vidéo.

Résumé

Réparer une batterie pour un tournevis n'est pas une tâche difficile si vous connaissez les nuances décrites dans l'article. Le principal problème peut être la sélection de canettes appropriées qui correspondent aux paramètres actuels et sont dimensionnées pour s'adapter à une batterie spécifique.

Lors d'une utilisation prolongée ou d'un stockage d'un tournevis, au bout d'un certain temps, la batterie du tournevis devient inutilisable. Une utilisation ultérieure de l'outil devient impossible. Le consommateur doit envisager la possibilité d'acheter une nouvelle batterie ou un nouveau tournevis. Cette solution au problème est le moyen le plus simple de sortir de cette situation, par rapport au remplacement des piles d'une vieille batterie.

Le coût d’une nouvelle batterie représente environ 60 % du coût d’un tournevis. Chaque batterie contient le même type de cellules, qui sont également vendues séparément. Vous pouvez essayer de réparer la batterie. La réparer n'est pas considérée comme un processus très difficile, mais si la tentative échoue, l'utilisateur peut acheter une nouvelle batterie. Ci-dessous, dans l'article, nous aborderons en détail les problèmes liés à la réparation d'une batterie de tournevis de vos propres mains.

Types de piles

Aujourd'hui, il existe des tournevis en vente avec les types de piles suivants : nickel-cadmium ; Nickel-hydrure métallique; lithium-ion.

Chaque type a ses propres avantages et inconvénients. Examinons en détail chaque type.

Piles Ni-Cd.

Côtés positifs :

• possibilité d'utilisation à basse température;
• le stockage à faible charge vous permet de sauvegarder les paramètres de l'outil ;
• un type de batterie assez courant ;
• faible coût.

Côtés négatifs :

• effet de mémoire de charge ;
• décharge spontanée;
• petite capacité;
• un petit nombre de cycles de charge-décharge.

Piles Ni-MH

Aspects positifs : effet mémoire à faible charge ; petite décharge spontanée; grande capacité par rapport au Ni - Cd ; davantage de processus de charge-décharge.

Côtés négatifs: lorsque la charge est faible, il perd certains de ses paramètres lorsqu'il est stocké ; échelle des prix; durée de vie courte en cas d'utilisation à basse température.

Batteries Li-Ion

Côtés positifs :

Côtés négatifs :

• la fourchette de prix est presque 3 fois supérieure à celle du Ni - Cd ;
• au bout de trois ans, la capacité diminue considérablement, puisque le lithium a tendance à se décomposer. Il n'est pas possible de réanimer une telle batterie ;
• ne peut pas être utilisé dans des conditions de basse température.

Vous pouvez toujours restaurer la fonctionnalité de la batterie si la batterie n'est pas sèche. Sinon, il faudra s'en débarrasser. Comment raviver la batterie d’un tournevis est expliqué ci-dessous. La batterie devra être démontée.

Méthodes de récupération: compression (s'il y a de l'électrolyte, mais il y a un risque élevé de perte de volume) ; en appliquant à chaque élément une tension et un courant nettement supérieurs à la valeur nominale.

Identification des éléments défectueux et leur remplacement

Pour ce faire, vous aurez besoin des outils suivants :

Procédure de réparation de la batterie :

1. Charger les canettes jusqu'à ce qu'elles soient complètement chargées.
2. Démontage du boîtier.
3. Mesurez la tension avec un multimètre sur les éléments, un par un.
4. Identification des éléments avec une tension inférieure à la tension nominale (la tension nominale de l'élément Ni - Cd est de 1,2 à 1,4 volts, la tension de l'élément au lithium est de 3,6 à 3,8 volts).
5. Étiquetage des éléments identifiés.
6. Assemblage du logement.
7. Utiliser un tournevis sous charge jusqu'à ce que la puissance diminue.
8. Démontage du boîtier.
9. Mesure de tension sur les éléments marqués (la tension sera inférieure à celle des autres), par exemple, pour les éléments réparables, la tension deviendra égale à 1,1 V, et pour les éléments défectueux, elle sera de 0,8 V et moins.

Cette méthode identifie les éléments défectueux piles rechargeables 12-18 V qui font l'objet d'un remplacement ou d'une restauration.

Dans les batteries Li-Ion, les éléments défectueux sont déterminés de deux manières :

1. En remplaçant le circuit de commande par une autre batterie adaptée aux paramètres, si un défaut est identifié, un remplacement est effectué.
2. Utiliser un chargeur avec tension et courant réglables. La tension est réglée sur 4 V, le courant sur 200 mA. La batterie est connectée. Si la tension atteint 3,6 V, la cellule de la batterie fonctionne. Ensuite, les éléments restants sont vérifiés.

Après avoir reconditionné les piles du tournevis, vous devez égaliser leurs potentiels en chargeant les canettes pendant 8 à 10 heures. Après refroidissement, la tension sur les éléments est mesurée. Si tout est fait correctement, la tension sera comprise entre 1,3 et 1,4 V. Ensuite, les canettes sont complètement déchargées à l'aide d'un tournevis (vous devez charger et décharger 3 fois). Il est recommandé d'effectuer cette procédure une fois tous les 3 mois pour éliminer l'effet mémoire.

La durée de vie de la batterie est relativement courte, en moyenne 5 ans. Une fois la période définie expirée, la batterie cesse soudainement de fonctionner. Dans une telle situation, il n'est pas toujours possible d'acheter rapidement une nouvelle source d'alimentation, le bricoleur à domicile doit donc résoudre le problème de la restauration de la batterie du tournevis, au moins pour une courte période. Dans certains cas, après une récupération réussie, les batteries fonctionnent normalement pendant assez longtemps.

Éléments structurels d'un tournevis

Un tournevis est à juste titre considéré comme un outil universel indispensable. Le marché moderne des tournevis est représenté par un grand nombre de modèles équipés de batteries. Malgré la variété des marques et des modifications, toutes les batteries ont la même structure et ne diffèrent que légèrement les unes des autres.

Chacun d'eux est constitué d'éléments individuels connectés en série les uns aux autres. Tous sont fabriqués selon des tailles standard et ont le même niveau de tension. Certains types d'éléments ne diffèrent que par la capacité, mesurée en A/h et indiquée sur l'étiquetage.

Le corps de l'outil contient 4 contacts qui remplissent diverses fonctions. Dont deux sont des modèles puissants, conçus pour charger et décharger. De plus, dans la partie supérieure se trouve un contact de commande inclus dans le circuit ainsi qu'un capteur de température spécial. Il protège la batterie, coupe le courant de charge et le limite à une valeur définie en modifiant le régime de température.

Le quatrième contact est situé séparément, connecté avec une résistance. Ceci est nécessaire lors de l’utilisation de bornes de recharge très complexes, capables d’égaliser les charges de toutes les cellules de la batterie. De telles stations sont rarement utilisées dans la vie quotidienne en raison de leur coût élevé. Un tournevis ordinaire de 12 volts ne nécessite pas de telles stations.

L'une des raisons de la panne d'un tournevis est un dysfonctionnement de la batterie, c'est-à-dire de son élément individuel. Dans de tels cas, lorsqu'il est connecté en série, l'ensemble du circuit tombe en panne. Il est donc très important de déterminer avec précision l’emplacement défectueux. En règle générale, cela se produit après l'expiration de la durée de vie spécifiée. Ce problème peut être résolu de deux manières : en achetant une nouvelle batterie ou en réparant et en restaurant l'ancienne batterie.

Quelles piles sont utilisées dans les tournevis ?

Un diagnostic correct nécessite une connaissance des principaux types de batteries utilisées dans les tournevis et des caractéristiques de conception de chacune d'elles. Chaque batterie est constituée de mini batteries connectées en série pour former une seule chaîne. Selon le matériau de fabrication, il s'agit du nickel-cadmium (Ni-Cd), du nickel-hydrure métallique (Ni-MH) et du lithium.

La première option, Ni-Cd, est la plus utilisée. Dans ces batteries, chaque cellule a une tension de 1,2 volts, pour un total de 12 volts avec une capacité de 12 000 mAh. Ils diffèrent de ceux au lithium par leur capacité à se restaurer, car ils ont un effet mémoire connu, qui est une perte de capacité réversible.

En raison des caractéristiques de conception des batteries, toutes les méthodes ne conviennent pas à leur récupération. Par exemple, les cellules au lithium ne peuvent pas être restaurées avec la charge Imax B6, car le lithium se décompose progressivement, perd ses qualités et ne tient pas 18 volts. La même méthode ne convient pas toujours aux batteries Ni-Cd, car dans certains cas, l'électrolyte qu'elles contiennent peut s'évaporer complètement. Il existe cependant de nombreuses options de récupération.

Différents types de batteries diffèrent également par la tension de fonctionnement des cellules. Cette différence est due aux matériaux utilisés pour fabriquer une batterie particulière. Ce facteur affecte également la capacité, qui garantit un fonctionnement à long terme de l'outil sans charge supplémentaire. Par conséquent, lors de la première ouverture du boîtier, le type d’éléments placés à l’intérieur est d’abord déterminé. Le fait est qu'il n'est pas permis de remplacer les mini-batteries au lithium par des batteries au nickel-cadmium, car leurs tensions de fonctionnement sont très différentes. En conséquence, les méthodes de réparation et de restauration seront différentes.

Pour réparer une batterie, vous aurez besoin d'instruments de mesure - 2 A, 2 et 15 V, d'un testeur et d'un milliampèremètre. Les manipulations avec le corps s'effectuent à l'aide d'un tournevis, de ciseaux et d'une pince. Une loupe peut être nécessaire pour détecter les défauts.

Tout en résolvant le problème de savoir si la batterie est réparable, l'élément défectueux est recherché puis remplacé. Un schéma standard est utilisé pour la vérification et, sur la base des données obtenues, l'état des pièces individuelles est analysé. Il ne faut pas oublier que non seulement les mini-piles, mais aussi les bornes du tournevis lui-même peuvent être défectueuses.

La détermination des causes commence par mesurer la tension à l'aide d'un testeur sur chaque batterie individuelle. Tous les éléments non fonctionnels sont marqués et séparés de ceux réparables. Si la batterie se décharge rapidement, ne la démontez pas immédiatement. Tout d’abord, vous pouvez essayer de restaurer la capacité de la batterie du tournevis. Pour cela, la batterie est complètement chargée et profondément déchargée sur plusieurs cycles. Dans la plupart des cas, la capacité est restaurée presque entièrement.

Souvent, un tournevis cesse de fonctionner en raison d'une défaillance du terminal. Pendant le fonctionnement, ils se déplient progressivement, ce qui entraîne une rupture du contact et une charge incomplète de la batterie. Pour réparer le chargeur, vous devez d'abord le démonter puis plier soigneusement chaque borne. Après cela, vous devez vérifier la qualité de la charge à l'aide d'instruments de mesure.

Si les mesures prises ne suffisent pas, il vous suffit de remplacer la pièce défectueuse. Si une cause spécifique du dysfonctionnement est découverte, il est recommandé d'utiliser les méthodes de récupération ci-dessous.

Comment éliminer l'effet mémoire

Lorsqu'une batterie est sous-chargée puis déchargée très fréquemment, elle subit ce qu'on appelle un effet mémoire. C'est-à-dire que la batterie mémorise progressivement la limite minimale de charge et de décharge ; par conséquent, sa capacité n'est pas entièrement utilisée et diminue progressivement de plus en plus.

Ce problème est typique principalement des batteries au nickel-cadmium et affecte dans une moindre mesure les batteries au nickel-hydrure métallique. Dans tous les cas, il est nécessaire de restaurer la capacité de la batterie. L’effet mémoire ne s’applique pas du tout aux batteries lithium-ion.

Afin de résoudre le problème de savoir si l'élément est réparable, il est recommandé de décharger et de charger complètement la batterie à l'aide d'une ampoule de 12 volts. Les fils positifs et négatifs y sont soudés, qui sont connectés aux contacts de la batterie. Cette procédure est répétée cinq fois ou plus.

Comment ajouter correctement de l'eau distillée

L'eau distillée ne s'évapore des batteries nickel-cadmium que lorsqu'elles surchauffent pendant le fonctionnement. Par conséquent, pour éliminer le problème et restaurer leurs fonctions, il faut ajouter de l'eau.

Cette procédure est effectuée dans l'ordre suivant :

• Après avoir démonté la batterie, des mini batteries se retrouveront à l’intérieur. Leur nombre peut varier selon la marque de l'instrument. L'élément défectueux est déterminé par un multimètre. Dans une batterie en état de marche, la tension est de 1 à 1,3 V. Si ce chiffre est inférieur, l'élément est défectueux et doit être réparé.
• Ensuite, les pièces défectueuses sont soigneusement retirées sans détruire les plaques de connexion. Ils seront nécessaires ultérieurement pour le remontage.
• Un trou ne dépassant pas 1 mm est percé sur le côté. Il n'est pas situé au milieu, mais plus près du bas ou du haut de la batterie. Il suffit de percer le mur, sans pénétrer profondément dans l'élément.
• Vous devez remplir la seringue avec de l'eau distillée. L'aiguille est insérée dans le trou et la batterie est complètement remplie d'eau. Après cela, il doit rester dans cette position pendant au moins une journée.
• Après une journée, la batterie est chargée à l'aide d'un appareil spécial, puis laissée chargée pendant 7 jours supplémentaires.
• Une semaine plus tard, la capacité et la tension sont à nouveau vérifiées et si elles n'ont pas baissé, le trou du boîtier est scellé ou scellé avec du silicone.

Après toutes les manipulations, les piles sont assemblées en une seule unité et insérées à l'intérieur du boîtier des piles. Les plaques de connexion sont soudées ou soudées par points. Ensuite, la fonctionnalité de l'ensemble de la batterie est à nouveau vérifiée, après quoi elle est complètement déchargée à l'aide de petites charges. Le processus de charge et de décharge est effectué au moins 3 fois.

Remplacement des vieilles piles

Cette méthode peut être utilisée pour réparer la batterie de n’importe quel tournevis. La procédure de réparation en elle-même n'est pas particulièrement difficile et commence par le démontage de la batterie. À l'aide d'un multimètre, les éléments défectueux sont déterminés dont la tension sera inférieure à la normale. Ensuite, elles sont soigneusement retirées et exactement les mêmes mini-piles sont achetées à la place.

Les nouvelles pièces sont installées en place et reliées par des plaques existantes. La soudure ou le soudage par points est utilisé pour la connexion. Dans ce cas, vous devez vous assurer que la batterie ne surchauffe pas. Par conséquent, le travail doit être effectué avec soin et rapidité en utilisant du flux ou de la colophane.

Purge de la batterie

Cette méthode de réparation s'applique aux cellules de batterie lithium-ion. Pendant la période de fonctionnement, ils surchauffent, ce qui entraîne l'évaporation de l'électrolyte de certaines batteries. De ce fait, des gaz s'accumulent à l'intérieur de la batterie, provoquant un gonflement accompagné d'une flexion de la plaque. Après cela, vous devez restaurer la batterie du tournevis.

La solution à ce problème s'effectue dans l'ordre suivant :

• Démontage de la batterie et recherche d'une batterie défectueuse à l'aide d'un multimètre. Habituellement, il n'y a pas de tension dans ces éléments.
• Après cela, la batterie est retirée et du gaz s'en dégage. Dans le premier cas, vous aurez besoin d'une sorte d'outil plat, courbé à l'extrémité. Elle est amenée sous le contact positif et la plaque gonflée est doucement enfoncée. Le gaz trouve son chemin tout seul, fait un trou et sort. Dans ce cas, vous ne restaurerez la fonctionnalité que pendant une courte période, car l'électrolyte s'évaporera complètement par le trou et la batterie cessera de fonctionner à nouveau.
• Dans le second cas, le contact positif est déconnecté à l'aide d'une pince coupante, après quoi il est légèrement plié, mais pas complètement coupé. Après cela, un poinçon est inséré sous la plaque incurvée et poussé progressivement vers l'intérieur. C'est-à-dire que la plaque est déconnectée du bord de la batterie et que le gaz sort. Après cela, il est inséré à sa place et le trou est scellé de la manière la plus pratique. Il ne reste plus qu'à souder le contact débranché au tout début.

La plupart des visseuses sans fil sont équipées d'un jeu de piles standard. S'il n'y a rien à redire sur un outil assez fiable et durable, alors ses éléments de batterie devraient être examinés de plus près, car c'est tout à fait le point faible de l'appareil. Ce n'est un secret pour personne que sans un entretien approprié des batteries, vous pouvez tout simplement faire faillite en achetant de nouvelles batteries, dont le coût peut atteindre jusqu'à 50 % du prix nominal de l'outil lui-même.

Il est raisonnable de supposer que s'il existe une option pour restaurer les piles d'un tournevis, vous devez alors l'utiliser, tout en économisant une partie importante de votre budget matériel. Voyons quelles méthodes vous permettent de réanimer les batteries avec un minimum d'effort afin de vérifier leur fonctionnalité.

Si vous démontez le boîtier de la batterie d'un tournevis, vous trouverez à l'intérieur des éléments de puissance connectés en série. Dans la plupart des situations, la tension de fonctionnement du moteur électrique est de 18 volts, composés de 15 batteries dans le boîtier de batterie. En règle générale, aucun signe extérieur de panne n'est détecté. Par conséquent, le capitaine est confronté à la tâche d'identifier correctement un maillon d'une chaîne existante qui a perdu son intensité énergétique.

Les performances de l'ensemble de la batterie perdront de leur efficacité même dans une situation où au moins un élément du système a perdu sa capacité. Cependant, tous les éléments d’alimentation ne peuvent pas tomber en panne. Par conséquent, en identifiant correctement les cellules inefficaces, elles peuvent être remplacées ou les batteries usagées peuvent retrouver leur fonctionnalité. Autrement dit, il existe des méthodes pour raviver les batteries.

En règle générale, afin de déterminer avec précision un dysfonctionnement de la batterie, deux méthodes principales ont trouvé une application pratique :

• Identification des unités défectueuses lors de l'utilisation d'un testeur (multimètre) ;
• Détection d'éléments de puissance défectueux dans le système à l'aide d'une charge

Voyons comment ces méthodes fonctionnent dans la pratique.

2. Vérification rapide de la batterie à l'aide d'un multimètre + (Vidéo)

Étant donné que les batteries sont connectées en série, il est important de savoir que lorsque les batteries sont chargées, leur tension, lorsqu'elle est testée avec un multimètre, doit être identique. Pour déterminer correctement le lien défectueux, vous devez basculer le testeur en mode DC et mesurer chaque batterie (banque) du système.

Si dans votre cas vous utilisez des batteries ni cd, alors la tension nominale de chaque bloc doit être d'environ 1,2 V. Dans le cas de l'utilisation de batteries Li Ion, la tension doit être d'environ 3,6 V.

En général, pour déclencher correctement un défaut, l'ensemble de la batterie est d'abord soumis à une charge maximale pendant 6 heures. Ensuite, la mesure appropriée est effectuée avec un multimètre, sur la base des lectures ci-dessus pour différents types de batteries. Si aucune distorsion n'est détectée à ce stade, alors la batterie est connectée à la charge afin de la décharger complètement.

Après vous être assuré que la batterie est déchargée, vous devez à nouveau mesurer chaque batterie de puissance du système avec un multimètre. Cela permettra de détecter avec un degré de probabilité élevé les « banques » inadaptées. Les lectures du multimètre dans ces unités seront inférieures à 0,5-0,7 V. Si vous disposez de batteries de remplacement, la réanimation de l'ensemble du circuit peut être éliminée en ressoudant simplement, en retirant les éléments usagés et en les remplaçant par des neufs.

3. Test de charge

Cette méthode implique l’utilisation de plusieurs ampoules ou petits moteurs électriques connectés à chaque élément d’alimentation du système de batterie du tournevis.

Tout d’abord, la batterie entière est complètement chargée. Ensuite, une ampoule de 3-4 V ou un « moteur » de faible puissance est connecté à chaque « boîte ». La méthode permet, sans instruments de mesure, d'identifier les éléments inopérants du système qui perdent le plus tôt leur charge sous charge. Les blocs qui ont perdu leur capacité se révéleront certainement.

4. « Effet mémoire », et que faire ? + (Vidéo)

Si nous parlons de piles Ni-Cd, il existe pour elles un «effet mémoire». Ce « symptôme douloureux » se définit assez simplement. Lorsque la batterie, après avoir effectué un cycle de charge complet, se décharge rapidement et continue de fonctionner après une courte pause, il s'agit alors d'un diagnostic correct qui, avec les compétences appropriées, peut être guéri.

Que faut-il faire pour remédier à « l’effet mémoire » ?

Tout d'abord, la batterie est complètement chargée (de préférence à faible courant). Une petite charge lui est ensuite appliquée afin d'obtenir une décharge complète. Cette technique simple permet d'activer au maximum les plaques internes de la batterie. À titre d'exemple de charge réussie, vous pouvez utiliser une lampe à incandescence ordinaire de 220 V d'une puissance de 60 W. Le processus de charge et de décharge lente doit être répété au moins 4 à 5 fois. Le résultat de ces mesures sera le retour de la capacité originale de la batterie à 80 %.

À propos, si vous effectuez des travaux sur une batterie démontée, où des batteries «faibles» sont déjà connues, les choquer avec un courant important peut les remettre en service. S'il y a de l'électrolyte dans la batterie, vous pouvez toujours restaurer la batterie en utilisant cette méthode.

5. Quelles méthodes supplémentaires existent pour restaurer les piles des tournevis ? + (Vidéo)

Il convient de noter d’emblée que toutes les batteries ne sont pas susceptibles d’être restaurées. En particulier, avec le meilleur succès, il est possible de relancer des « banques » avec un insigne typique ni cd. La plupart des modèles de tournevis classiques sont désormais équipés de telles batteries. Bien sûr, sur le marché des outils, vous pouvez trouver des tournevis de marque Makita ou Hitachi ou Bosch, dont la batterie est construite à base de lithium, mais ces modèles ne sont pas encore nombreux.

En général, si nous parlons de l'état de fonctionnement de la batterie et des méthodes de restauration, vous devez dans tous les cas faire attention non seulement aux batteries elles-mêmes à l'intérieur du boîtier, mais également vous assurer que le chargeur fonctionne correctement. Il est probable que la fonctionnalité de l'alimentation électrique ait perdu sa capacité à fournir le courant requis pendant la charge.

De nombreux artisans, confrontés en pratique à la réparation des cellules de puissance au nickel-cadmium, les restaurent en ajoutant un électrolyte. Pendant le fonctionnement, la batterie commence à perdre de l'électrolyte à mesure qu'elle s'évapore.

L'impact physique sur la batterie « peut » à l'aide d'une perceuse permet de corriger la situation. Il est nécessaire de faire un petit trou dans le corps de la batterie (diamètre 0,8-1 mm). Armé d'une seringue médicale avec une aiguille, injectez quelques gouttes d'eau distillée dans la batterie. Le trou est ensuite solidement rempli de résine époxy. Ce cycle de mesures vous permettra d'étendre le fonctionnement de l'élément de puissance pour plusieurs opérations de charge/décharge supplémentaires.

Bien entendu, le moyen le plus simple et le plus évident de réanimer une batterie pour tournevis est de remplacer physiquement l’unité défectueuse par une unité fonctionnelle. Ici, même l'aide d'un spécialiste peut s'avérer inappropriée, car l'opération peut être facilement effectuée même par une personne qui a utilisé au moins une fois un fer à souder et tenu un tournevis dans ses mains. L'essentiel ici est de faire preuve d'un peu d'habileté pour éviter que les canettes ne surchauffent au moment du soudage/dessoudage.

Bien sûr, il existe de nombreuses façons de réanimer les batteries, mais toutes ne sont pas accessibles à l'utilisateur moyen. Si vous ne parvenez pas à prolonger vous-même la durée de vie de votre tournevis avec une batterie standard, demandez l'aide de spécialistes qualifiés. Ils établiront un diagnostic sans erreur et découvriront comment restaurer la batterie de l’outil avec des coûts de main-d’œuvre minimes.