Marchez sur la planche du bateau. Pirates des Antilles et de l'océan Indien dans la seconde moitié du XVIIe - début du XVIIIe siècle (suite). Jeter par-dessus bord
Tout le monde sait que les pirates sont des criminels sans scrupules qui saisissent et volent des navires. Malgré tout le manque de scrupules et le fait que chaque pirate est un bandit complet, parmi les pirates, il y avait aussi un système de récompenses et de punitions. Le piratage est un effort d'équipe dans lequel tout le monde doit se faire confiance, c'est pourquoi les pirates ont mis au point plus d'une douzaine de punitions créatives pour ceux qui ne respectent pas les règles ou refusent de faire leur travail. Des méthodes dures mais efficaces de sanctions contre le piratage vous attendent plus loin !
Transpiration
La victime a été attachée avec une corde courte pour correspondre au navire, tandis que les autres pirates se sont relayés pour lui piquer brusquement leurs épées. Afin de subir le moins de blessures possible, le puni était obligé de se déplacer rapidement, et parfois même de danser. Les mouvements actifs provoquaient la même transpiration active, de sorte que les pirates ont surnommé cette mesure de punition.
Marcher sur la planche
Tout le monde connaît douloureusement la méthode de punition des pirates, se terminant par la mort de la victime. Les pirates, bien sûr, n'ont pas pratiqué cette méthode aussi souvent qu'on nous le montre dans les films, mais néanmoins, elle a vraiment existé.
Conformément aux traditions, la victime devait marcher sur la planche les yeux bandés et les mains, puis sauter dans l'océan.
Apparemment, les pirates hollandais de 1829 ne pensaient pas que cette mesure était assez cruelle, donc en plus de tout ce qui précède, ils ont également tiré sur les victimes dans les jambes.
Flagellation
Peut-être l'une des punitions les plus sans prétention, mais les plus cruelles. Contrairement à la flagellation standard, dans laquelle la victime était simplement battue avec des fouets et des coups de fouet, dans la version pirate, du sel ou du vinaigre était versé dans la plaie pour maximiser la douleur.
Jeter par-dessus bord
La punition la moins créative de la liste. Le délinquant a simplement été jeté par-dessus bord dans l'océan, grouillant de requins.
Parfois, les pirates ont encore trouvé une manière plus créative, ils ont attaché la victime avec une corde au navire, après quoi elle l'a suivi jusqu'à sa mort.
Immersion prolongée dans l'eau
En règle générale, cette punition ne se terminait pas par la mort, mais elle était néanmoins désagréable.
Le contrevenant à l'ordre a été attaché à une poutre, après quoi il a été plongé sous l'eau pendant une durée différente. Le nombre de fois et la durée dépendaient de la gravité du crime.
Vendre en esclavage
Les pirates ont vendu un membre de leur équipage en esclavage, après quoi ils ont dépensé le produit en alcool et en femmes.
C'était la méthode de punition préférée des pirates, pour des raisons évidentes.
Débarquement sur une île déserte
Si vous avez regardé le film "Pirates des Caraïbes" et que vous connaissez le capitaine Jack Sparrow, cette méthode de punition vous est familière.
Le pirate coupable a été débarqué sur une île déserte, et a même parfois remis un pistolet chargé d'une balle pour qu'il puisse se suicider sans attendre une mort douloureuse de faim.
chaînes
Une autre méthode non mortelle, mais cruelle.
Le délinquant a été enchaîné par les jambes sur le pont inférieur, tandis que des pirates moins humains ont laissé la victime souffrir sous le soleil brûlant au-dessus.
Suspendu
Rien de nouveau ni de surprenant. Les pirates ont pendu la victime, la laissant suspendue à une corde après sa mort pour lui rappeler que cela ne valait pas la peine d'enfreindre leurs lois sur les pirates.
Traînant sous la quille
Peut-être la méthode de punition la plus créative, dans la grande majorité des cas, se terminant par la mort.
La victime a été attachée à deux extrémités de queue (cordes) des deux côtés du navire, après quoi elles ont été tirées sous le fond du navire d'un côté à l'autre.
Le condamné a été descendu dans l'eau à l'envers et tiré à travers le fond jusqu'à ce qu'il s'étouffe ou soit coupé par des obus et meure d'hémorragie.
Autrefois, à l'époque des flibustiers, l'un des types d'exécution pratiqués par les voleurs de mer s'appelait marcher sur la planche. Les condamnés à mort avaient les yeux bandés et étaient placés sur une planche dont une extrémité était fixée à bord et l'autre suspendue au-dessus de l'eau. Le pauvre garçon, poussé par les jurons de ses derniers frères, ainsi que par les pointes des lames et les crosses des mousquets, fit quelques pas le long de la planche qui sautait sous ses pieds - et tomba inévitablement. Après cela, les profondeurs de la mer engloutirent son corps mortel.
Qui aurait pensé qu'un jour l'expression "marcher sur la planche" acquerrait un sens complètement différent - pour ainsi dire, "affirmant la vie" -...
Lyocha, mon ami qui a raconté cette histoire, a commandé un jour un dragueur de mines. En règle générale, les dragueurs de mines n'allaient pas loin, mais leur service n'était jamais facile et amusant. Nagant près de la côte, leurs équipes n'ont cependant pas quitté les navires pendant longtemps. Une telle vie au fil du temps a commencé à beaucoup fatiguer les marins. C'est pourquoi souvent, lorsque ces personnes ont enfin senti le firmament terrestre tant attendu sous leurs pieds, elles ont commencé à jouer des tours, à la recherche d'aventures sur leur propre tête (ainsi que dans d'autres endroits).
Le schéma de recherche d'aventures était généralement extrêmement simple: il suffisait d'aller dans une sorte de taverne et là une bonne «prise sur la poitrine». Et puis, si vous avez de la chance, trouvez une femme sans préjugés qui, pour les prochaines heures, acceptera d'égayer la vie d'un marin qui a oublié entre l'eau et le métal ce qu'est l'affection d'une femme.
Le jour dont Lyosha nous a parlé, il a eu de la chance. Et je me suis bien assis au restaurant et j'y ai rencontré la dame. Peu importe à quoi elle ressemblait (si nous partons du principe: "il n'y a pas de femmes laides - il y a peu de vodka"). En termes de boisson, elle n'était probablement pas bonne pour les marins, mais elle était plutôt bonne pour les hussards. Cependant, un problème est vite apparu : lorsqu'ils sont sortis, la compagne a dit à Lyokha qu'elle avait une hôtesse très stricte dans son appartement en location, et sous cette forme elle ne les laisserait même pas sur le seuil.
Que faire dans une telle situation ? Ne pas la conduire au navire ? Et puis le vaillant gentleman a décidé qu'aller avec la dame chez son dragueur de mines natal était peut-être une très bonne décision. Ce jour-là même, son navire attendait le mauvais temps au poste d'amarrage libre de la baie où les pêcheurs étaient stationnés (et non dans leur base, où ils ne pouvaient passer que par un poste de contrôle gardé). L'affaire est restée un peu - pour que la montre du navire ne remarque rien. Il est impossible de laisser tomber l'autorité de commandement ...
Nous avons atteint le dragueur de mines en toute sécurité. Lyokha a vu qu'il n'y avait personne à la passerelle - le gardien se cachait quelque part du vent et du froid. Il n'y avait personne du tout sur le pont du navire ! À un autre moment et dans une situation différente, cela aurait suscité une noble colère chez le commandant, mais il a alors poussé un soupir de soulagement - la tâche était déjà presque résolue. Mais sera-t-il possible de passer le long de la passerelle pour que le gardien, qui dort peut-être quelque part à proximité d'un sommeil léger, n'entende pas le claquement des talons et ne saute pas ?
Les personnes sobres auraient pu deviner que la dame devait simplement enlever ses chaussures pour augmenter sa discrétion. Mais on nous a toujours appris à ne pas chercher les voies faciles dans la vie !
Remarquant une pile de planches sur le rivage non loin du dragueur de mines, Lyokha en prit une et, démontrant ses puissants muscles, la plaça sans effort entre la jetée et le navire. Puis, ordonnant à son compagnon: "Faites comme moi!", Il se déplaça résolument le long de la planche tremblante et affaissée sur le côté du navire.
Dix ou quinze pas, qu'il fallut ensuite pour longer le pont jusqu'aux portes de la cabine du commandant, qu'ils franchirent également sans encombre.
Dans la matinée, la nouvelle connaissance de Lesha - très battue et quelque peu sobre - a été escortée avec succès jusqu'au rivage de la même manière. Mais cette fois, marcher sur la planche au-dessus de l'eau lui a coûté bien plus de doutes et d'inquiétudes que la veille.
Et la montre du navire ne s'est jamais réveillée ...
Je ne sais pas vraiment si l'histoire de Lyokhin correspond à des événements réels - ou s'agit-il simplement d'un rêve non réalisé, d'un fantasme aventureux né dans sa tête fatiguée lors d'une des innombrables nuits blanches sur la passerelle de navigation ...
Cas historiques
"Walking the Plank" joue un rôle important dans la sensibilisation de la culture populaire aux pirates. En fait, ce type d'exécution était très rarement utilisé. La plupart des pirates n'ont pas dispersé les victimes. Même les rares personnes qui appréciaient le spectacle de la torture (comme Edward Lau) utilisaient également des méthodes plus longues.
voir également
Remarques
Littérature
- Don Carlos Seitz, Sous le drapeau noir, Dail Press, 1925 (republié par Dover Publications dans , ISBN 0-486-42131-7)
- Samuel Pyeatt Menefee, "Pirates : 2. Marcher sur la planche", Le miroir du marin, vol. 80 (mai 1994), p. 204
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Voyez ce qu'est "Walk on the Board" dans d'autres dictionnaires :
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Livres
- Sur un tableau rouge framboise... Une promenade dans les lieux de Mandelstam à Voronezh, O. G. Lasunsky. Cette publication est un guide illustré des lieux de mémoire associés au séjour du poète exilé O. E. Mandelstam à Voronezh (1934-1937). Le texte est large...
Tailler des planches dans un rêve - à une querelle, les scier - à un mort, les fendre - à un mariage ou à un baptême. Collez une planche cassée - faites la paix avec quelqu'un. Casser - perdre l'amitié. Percer une planche signifie une intention audacieuse réalisée. Acheter des planches signifie de la tristesse.
Marcher sur des planches dans un rêve est un signe qu'en réalité il faut être plus prudent dans les conversations et ne pas être franc avec ceux qui ne sont pas capables de garder des secrets.
Si, dans un rêve, vous marchez avec prudence le long des planches pourries d'un vieux pont et que vous tombez toujours, cela signifie qu'en réalité, vous ferez l'expérience aiguë de l'indifférence envers vous-même de ceux que vous traitez avec amour et respect.
Une planche à laver dans un rêve laisse présager des difficultés dans un proche avenir. Voir comment ils le lavent dessus ou le lavent vous-même signifie accepter le fait que le rival s'est avéré plus efficace. Une planche à laver cassée met en garde contre une vie dissolue et les troubles qui en découlent.
Un tableau laisse présager de mauvaises nouvelles sur la maladie de quelqu'un. Rêver que vous écrivez dessus avec de la craie signifie qu'en réalité vous ferez du profit et tout ça, à condition que le tableau ne soit pas noir, sinon cela ne signifiera qu'un échec. Planche à découper - aux corvées à la veille de la prochaine fête de famille.
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Interprétation des rêves - Saleté
Voir de la saleté dans un rêve laisse présager un malheur.
Marcher dans la boue sur des routes boueuses est une menace de perdre la bonne volonté des amis, la confiance des supérieurs, l'amour et le respect de la famille, et non à cause de quelqu'un d'autre, mais à cause de leur propre faute.
Voir les autres pétrir la boue par temps de pluie laisse présager que vous serez noirci parmi vos collègues par l'un d'entre eux.
Éclabousser de la boue dans la rue signifie que votre réputation est menacée par des voisins malveillants.
Nettoyer la saleté des vêtements - dissiper les doutes sur votre décence. Prendre des bains de boue, généralement subir une fangothérapie - heureusement et bonne chance.
Saleté domestique - au bien-être.
Nettoyez la saleté dans l'appartement - perdez les avantages habituels.
L'eau sale dans un rêve laisse présager une maladie. Voir des chatons sales et sales dans un rêve, c'est se tromper dans la réalité, succomber à la première impression, qui s'avère trompeuse.
Un cheval sale et négligé dans un rêve - la tromperie et l'envie de ceux en qui vous avez confiance sont possibles.
Un rêve dans lequel vous voyez une voiture remorquée dans la boue laisse présager des difficultés et des épreuves, après avoir surmonté la vie qui vous semblera belle et merveilleuse.
Voir des matériaux de construction jetés dans la boue est une mauvaise affaire.
Se vautrer dans la saleté de la rue est pour le profit.
Voir vos mains sales - au chagrin.
Ongles sales - dommage, si en réalité vous ne changez pas votre point de vue, conformément aux circonstances objectives.
Des rideaux sales vus dans un rêve laissent présager des reproches humiliants et des querelles basées sur une incompréhension mutuelle.
Voir des maisons sales et minables - à une mauvaise santé, à un déclin des affaires et à des querelles avec un être cher.
Être dans les locaux sales d'un magasin ou de toute autre institution publique signifie que l'ennemi, sous le couvert d'un ami, entrera dans votre confidence, ce qui causera un préjudice considérable à vos intérêts.
Les vêtements sales annoncent toujours la tromperie et avertissent de la prudence dans les relations avec les étrangers. Un tel rêve peut également laisser présager un acte avec lequel vous pouvez ternir votre réputation.
La vaisselle sale est le signe avant-coureur d'un avenir décevant.
Lois sur les pirates
Avant la campagne, les pirates ont toujours conclu un accord spécial (généralement par écrit), qui stipulait les questions importantes de l'entreprise à venir. Il pourrait s'appeler différemment : charte, accord, code (ang. code, fr. chasse-partie). Il indiquait quelle part du butin le capitaine et l'équipage du navire devaient recevoir, des indemnités pour blessures et blessures, des récompenses pour ceux qui se distinguaient et des punitions pour les coupables. Le contenu de ces accords ne différait pas beaucoup les uns des autres.
Voici les articles de l'accord du capitaine William Kidd (qui ont été inclus dans le dossier pénal comme preuve à charge):
« Si une personne au service perd un œil, une jambe ou un bras, il faut lui donner 600 piastres ou six esclaves en bonne santé.
La personne qui a remarqué le premier le navire marchand doit recevoir 100 piastres.
Toute personne qui n'obéit pas au commandant doit être privée de sa part du butin et punie comme bon lui semble par le capitaine du navire.
Quiconque a froid aux pieds lors de l'attaque doit être privé de sa part de butin.
Toute personne qui était ivre au moment de l'attentat doit être privée de sa part de butin.
Tout homme qui incite à la mutinerie doit être privé de sa part de butin et puni comme bon lui semble par le capitaine du navire.
Toute personne qui trompe le capitaine ou son équipage en prenant du butin, de l'argent, des biens ou quoi que ce soit valant plus d'une piastre doit être confisquée de sa part du butin et abandonnée sur l'île inhabitée la plus proche qui se trouve sur le chemin du navire.
Tout argent et autre butin doit être partagé entre les membres de l'équipage."
Procès du capitaine William Kidd. dessin du XIXe siècle
Et voici les règles sur le navire du capitaine Bartolomeo Roberts :
"Chaque membre de l'équipage a son mot à dire dans les affaires de la journée. Chaque membre de l'équipage a droit à tout moment aux provisions fraîches et aux spiritueux capturés, et peut les utiliser à son gré, à moins qu'il ne devienne nécessaire de les sauver. d'usage commun, qui est décidé par un vote.
Chaque membre de l'équipage doit prendre connaissance de la liste des prix (loot - NDLR) à bord, car en plus de sa propre part, il est permis de changer de vêtements. Mais s'ils trompent leurs camarades même pour un dollar sous forme de vaisselle, de bijoux ou d'argent, ils seront débarqués sur une île déserte.
Il est interdit de jouer aux dés et aux cartes pour de l'argent.
Les bougies et les lampes doivent être éteintes à huit heures du soir, et si quelqu'un de l'équipage veut boire après cette heure, il devra le faire sur le pont découvert dans l'obscurité.
Chaque membre de l'équipage doit garder ses propres sabres et pistolets propres et toujours prêts pour la bataille.
Il est interdit aux garçons et aux femmes d'être parmi la voiture. Si quelqu'un est vu en train de séduire une femme et l'emmène sur un bateau déguisé, il sera tué.
Quiconque quittait volontairement le navire ou quittait le combat au corps à corps pendant la bataille devrait être puni de mort ou de débarquement sur une île déserte.
Les combats sont interdits à bord, mais toute querelle doit être terminée à terre par un duel au sabre ou au pistolet. Sur ordre du quartier-maître, les duellistes, placés dos à dos, devront faire demi-tour et tirer immédiatement. Si quelqu'un ne le fait pas, le quartier-maître doit faire tomber l'arme de ses mains. Si les deux manquaient, ils devraient continuer à se battre avec des sabres, et le premier sang versé révélerait le vainqueur.
Personne ne peut parler de changement de style de vie tant que la part de chacun n'a pas atteint 1000 livres. Toute personne qui devient infirme ou perd un membre dans le service doit recevoir 800 piastres de la réserve générale, et pour les dommages moindres - proportionnellement.
Le capitaine et le quartier-maître reçoivent chacun deux parts du prix, le mitrailleur et le maître d'équipage - un et demi, les autres officiers - un et quart, simples gentilshommes de fortune - chaque part.
Les musiciens ont le droit de se reposer le samedi. Autres jours - avec permission.
Si l'entente était écrite, tous les membres de l'équipe l'ont signée. Les illettrés mettent une croix. Il est curieux que dans les codex pirates survivants, les peintures murales ne soient pas disposées de la manière habituelle (et à notre époque aussi) - au bas du document, mais au hasard dans tout l'espace libre. Les pirates l'ont donc fait spécifiquement pour suivre une règle importante : tout le monde est égal sur un bateau pirate, il n'y a pas de premier et de dernier.
Très peu de codes pirates ont survécu à ce jour, puisque les pirates, lorsqu'ils ont été attaqués par les navires de la marine, ont d'abord tenté de détruire l'accord. Sinon, un tel accord pourrait tomber entre les mains des autorités, ce qui servait de preuve irréfutable de culpabilité et signifiait le chemin le plus rapide vers la potence.
Sur ceux qui ont violé les dispositions de la charte, les pirates eux-mêmes ont administré le tribunal. Voici les peines les plus courantes infligées par les pirates aux personnes coupables d'avoir enfreint leurs lois, ainsi que d'avoir torturé des prisonniers capturés pour obtenir des informations sur des objets de valeur cachés :
saignée- De nombreuses coupures peu profondes ont été infligées au délinquant avec des couteaux (en règle générale, elles n'ont pas entraîné la mort).
Immersion dans l'eau- la tête de la personne a été abaissée dans l'eau et maintenue là jusqu'à ce qu'elle commence à suffoquer.
Flagellation- fouetter. Si 40 coups étaient prescrits, alors une telle punition s'appelait la "loi de Moïse".
Suspendu- principalement utilisé pour le meurtre traître d'un coéquipier (le type de peine de mort le plus courant à l'époque).
Pendu à une vergue. dessin du XIXe siècle
Quille (traînée sous la quille)- à l'aide d'une corde (sous les extrémités de la quille), une personne a été traînée sous la quille du navire d'un côté à l'autre du navire (souvent conduit à la mort: si une personne ne s'étouffait pas, elle recevait de graves coupures des arêtes vives des coquilles qui envahissaient le fond du navire). Cela a été fait une, deux ou trois fois selon l'infraction.
Traînant sous la quille
Jeter par-dessus bord- une personne a simplement été jetée en pleine mer.
Maronnage (atterrissage)- un homme a été laissé sur une île déserte.
Une personne débarquant sur une île déserte à cette époque, dans la plupart des cas, faisait face à un triste sort - une mort lente de faim et de soif, ou une végétation à long terme dans des conditions primitives. Par conséquent, selon la coutume des pirates, ils lui ont laissé un pistolet chargé et une bouteille de rhum. dessin du XIXe siècle
Battre avec un fouet à neuf queues- une personne a reçu des coups avec un fouet à neuf queues (en règle générale, lorsque plusieurs dizaines de coups étaient donnés, cela entraînait la mort, surtout s'il y avait des crochets ou des lames sur le fouet). Parmi les marins, la punition est également connue sous le nom de "La fille du capitaine". Si, après une telle exécution, le délinquant est resté en vie, son dos a été frotté avec du sel - non pas pour augmenter la souffrance, mais pour éviter l'empoisonnement du sang dû à des blessures profondes.
Un fouet à neuf queues est un bâton court avec des lanières de cuir, aux extrémités desquelles sont fixés des crochets, des lames ou des pièces de métal. La simple pensée d'être battu avec un fouet à neuf queues suffisait à semer la panique chez n'importe qui.
"L'île pour un"- un homme a été jeté à la mer avec un morceau de bois.
Remorquage- une personne attachée à une corde a été traînée derrière le navire (entraînant parfois la mort : une personne s'étouffait ou des requins pouvaient l'attaquer).
Mais la punition sous forme de "marcher sur la planche" n'existait pas chez les pirates. La première mention d'une telle sanction remonte à 1785, après l'âge d'or de la piraterie. Les pirates n'ont jamais forcé une personne à marcher sur une planche - cette punition leur a été attribuée par des artistes à la fin du XIXe siècle, puis elle est entrée dans la littérature et le cinéma.
La punition attribuée aux pirates par les illustrateurs est "marcher sur la planche". dessin du XIXe siècle
Pour une personne moderne, ces châtiments peuvent sembler cruels, mais pour leur époque, il n'y avait pas de cruauté excessive en eux. Plutôt, au contraire, en tenant compte de cela en Europe au XVIIe siècle. et en partie au XVIIIe siècle. encore utilisé des types d'exécution tels que le wheeling et le cantonnement, les punitions des pirates semblent relativement humaines.
Bien sûr, d'autres punitions étaient également utilisées par les pirates, bien que moins courantes. Par exemple, quelqu'un qui cachait une partie du butin à ses camarades pourrait tout simplement être expulsé du navire et ne serait plus jamais accepté comme pirate. Pour le meurtre d'un membre de son équipe, le coupable pouvait être attaché à un arbre au lieu d'être pendu, et il choisissait lui-même la personne qui le tuerait.
Comportement et manières
L'ordre sur un bateau pirate n'était pas très différent de la vie des marins pacifiques. Bien que, selon des témoins oculaires, il ne se distingue pas par une discipline stricte. Chacun se considérait comme un homme libre, n'étant obligé d'obéir qu'au capitaine. Et le capitaine était souvent obéi à contrecœur.
William Dampier, lui-même un pirate bien connu de la seconde moitié du XVIIe siècle, décrivant un voyage de trois mois avec des flibustiers au large des côtes du Panama, a noté :
"C'étaient les créatures les plus tristes... Et même si le temps était mauvais, ce qui nécessitait de nombreuses mains à l'étage, la plupart d'entre eux ne descendaient des hamacs que pour manger ou se soulager."
"Chacun faisait ce qu'il voulait, sans demander si son camarade était content. Certains chantaient et dansaient, tandis que d'autres essayaient en vain de dormir, mais ce genre de désagrément devait être supporté sans grogner. Avant le combat, les flibustiers se serraient généralement dans les bras un signe d'accord fraternel ou, se tenant la main, juré de se défendre jusqu'à la mort.
Le pirate était un homme libre et pouvait quitter le navire à tout moment, rejoindre une autre équipe qui était prête à l'accepter. Il pouvait également débarquer à tout moment et quitter le commerce des pirates.
Voici comment le gouverneur de Tortuga et de la Côte de Saint-Domingue, Jacques Nepve de Poinsy, décrit les flibustiers dans une lettre au gouvernement français en 1677 :
"Il y a encore plus d'un millier de ces gens qu'on appelle les flibustiers... Ils voyagent où ils veulent; en même temps, ils n'obéissent pas bien en ce qui concerne le service sur le navire, puisque tout le monde se considère comme des patrons, mais ils sont très bons pour entreprendre et agir contre l'ennemi. Chacun a ses propres armes, sa propre poudre à canon et ses propres balles. Leurs navires sont généralement peu puissants et mal équipés, et ils n'ont d'autre propriété que celle qu'ils s'emparent des Espagnols."
La discipline n'a pas non plus contribué au fait que les pirates ont toujours bu beaucoup de rhum. Cela entraînait souvent de tristes conséquences.
Ainsi, étant au large de la côte est d'Hispaniola lors de la campagne de la flottille Morgan contre les villes de Maracaibo et Gibraltar en 1669, les pirates se sont tellement enivrés qu'ils ont fait sauter la poudrière du navire amiral de la flottille - le royal trente-six -Frégate canon, transférée à Morgan pour l'expédition par le gouverneur de la Jamaïque, Thomas Modyford. Une trentaine de pirates sont morts, et Morgan n'a survécu que par un heureux hasard.
L'un des pirates les plus célèbres, Henry Morgan, avait une qualité incroyable - il avait toujours de la chance. dessin du XIXe siècle
Parfois, l'ivresse conduisait les pirates directement à la potence. Le 15 novembre 1720, au large de la côte ouest de la Jamaïque dans la région de Cape Negril Point, une équipe de pirates dirigée par John Rackham, surnommé Calico Jack, organise une grande beuverie. Le soir, les pirates étaient tellement ivres que la plupart d'entre eux ne pouvaient même pas monter sur le pont de leur navire pour repousser l'attaque du sloop de douze canons Eagle, le capitaine Jonathan Barnet, qui les avait embarqués à ce moment-là, et a été envoyé par les autorités jamaïcaines pour capturer Calico Jack.
L'alcool a également laissé tomber les pirates Bartolomeo Roberts (bien que le capitaine Roberts lui-même n'ait pas bu d'alcool), surnommé "Black Bart". Début février 1722, les navires de Roberts mirent l'ancre dans une baie au large du cap Lopez sur la côte ouest de l'Afrique centrale. Là, ils ont été découverts le 5 février 1722 par le navire de guerre anglais Swallow sous le commandement du capitaine Chaloner Ogle. A la veille de la bataille décisive du 10 février 1722, les pirates s'emparèrent d'un navire marchand avec des réserves d'alcool et se saoulèrent tellement qu'à un moment critique, beaucoup n'étaient pas prêts pour la bataille. Les pirates ont subi une défaite écrasante et Black Bart lui-même a été tué par une volée de chevrotines de l'Hirondelle alors qu'il tentait de s'échapper de la baie.
L'organisation sociale des pirates était démocratique. Tous les postes sur le navire (y compris le capitaine et le quartier-maître) ont été élus. Toutes les décisions importantes ont également été prises par un vote majoritaire lors de la réunion. Chacun a le droit de dire à ces réunions ce qu'il juge nécessaire.
Voici ce qu'Exquemelin a écrit sur la relation des pirates :
"Les pirates sont très amicaux et s'entraident en tout. À ceux qui n'ont rien, une propriété est immédiatement attribuée et ils attendent avec paiement que les pauvres aient de l'argent."
"Les pirates se sont traités avec soin. Ceux qui n'ont rien peuvent compter sur le soutien de leurs camarades."
Les conflits entre les membres de l'équipe, si la loi n'était pas violée, étaient réglés à l'aide de duels. Les duels étant généralement interdits à bord du navire, les rivaux débarquaient avec des pistolets et des couteaux (ou des sabres d'embarquement). Le rôle du second était joué par le quartier-maître. Ils se battaient généralement jusqu'au premier sang.
Cependant, cela ne devrait pas brosser un tableau idyllique que les pirates étaient un modèle de vertu et de décence les uns envers les autres et de noblesse envers les captifs. La vie des voleurs de mer regorge littéralement d'histoires de rébellions régulières, de trahisons, de combats, de querelles sur le partage du butin et de meurtres. Les pirates, pour la plupart, n'étaient pas du tout de nobles voleurs de mer, dont on parle constamment dans les romans et les films.
Selon des témoins oculaires, le même Edward Teach, lors du vol de navires capturés, n'a même pas pris la peine d'attendre: si la victime ne pouvait pas retirer rapidement la bague de son doigt, Barbe Noire lui arracha un sabre, lui coupa la main et la jeta dans un sac.
Barbe Noire portait toujours un coutelas avec lui, et lorsqu'il attaquait, il portait un baudrier avec six pistolets chargés.
Une nuit, Barbe Noire buvait dans le carré avec des membres de son équipage, dont le pilote et officier en chef Israel Hands. Tout en buvant, Barbe Noire a sorti deux pistolets chargés et les a placés sur la table à côté de lui. Quelque temps plus tard, le capitaine Teach a soudainement éteint la bougie et a tiré deux pistolets dans l'obscurité, bien que personne ne lui ait donné la moindre raison d'un tel acte. En conséquence, Hands a reçu une balle dans le genou et est resté paralysé à vie. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi il avait fait cela, Barbe Noire a répondu :
"Si je ne tue pas certains de mes hommes de temps en temps, ils oublieront qui je suis vraiment."
Pirate français milieu du XVIIe siècle François L "Olone, ayant capturé un navire espagnol à l'embouchure de la rivière Esther, ordonna de couper la tête de tous les marins espagnols qui s'étaient rendus et n'étaient plus dangereux, qui se trouvaient à bord. Bien qu'il aurait pu recevoir une rançon pour eux.
Les pirates François L"Olone ont coupé les têtes des Espagnols capturés. Dessin du 19ème siècle.
En janvier 1722, des navires sous le commandement de Bartolomeo Roberts arrivèrent à Vida, l'un des centres de la traite des esclaves sur la côte des Esclaves. Là, les pirates ont saisi onze navires des marchands d'esclaves, après quoi ils ont demandé une rançon aux capitaines. Tout le monde a payé ce qu'il pouvait, sauf un capitaine portugais. Alors Black Bart ordonna que les deux navires de ce capitaine soient brûlés vifs avec soixante esclaves dans les cales. C'est ce qui a été fait.
Mais, peut-être, le capitaine Edward Low, surnommé "Ned Low", qui a chassé dans les Caraïbes et l'Atlantique de 1721 à 1724, a surpassé tout le monde en atrocités. Voici quelques-uns de ses exploits.
Un jour, il n'aimait pas le dîner préparé par le cuisinier du navire. Pour cela, il a ordonné que le cuisinier soit attaché au mât de l'un des navires précédemment capturés et brûlé avec le navire.
Dans un autre cas, Ned Lowe a ordonné que les lèvres d'un capitaine portugais, qui avait jeté un sac d'or par-dessus bord lors d'une attaque de pirates, soient coupées. Lowe les a ensuite frits devant le capitaine, après quoi il a proposé au capitaine de les manger en échange de pitié. Il a refusé, puis Low a ordonné de le tuer ainsi que l'équipage du navire capturé.
En fin de compte, les atrocités de Low ont tellement dérangé l'équipe qu'une émeute a éclaté et il a été déposé sur une île déserte.
Edward Low, surnommé "Ned Low". gravure du 18ème siècle
Les pirates étaient de véritables maîtres de la torture. Il y a des histoires de pirates mettant le feu à leurs victimes, leur crevant les yeux, leur coupant les membres et même leur tirant dessus avec des canons.
John Steel, qui a participé aux campagnes de Morgan, a écrit dans une lettre au secrétaire d'État pour l'Angleterre :
« Une chose commune chez les corsaires, en plus de la cautérisation avec une mèche d'allumage, était de couper une personne en morceaux ; d'abord le corps, puis un bras, l'autre bras, une jambe ; parfois ils lui attachaient une corde autour de la tête et la tordaient avec un bâton jusqu'à ce que ses yeux sortent - cela s'appelait "vulding." Cela a été fait avant la prise de Puerto Bello, parce qu'ils ont refusé de montrer le chemin de la ville, qui n'existait pas, et souvent dans la ville elle-même, parce que ils ne voulaient pas montrer des richesses qu'ils ne connaissaient pas. Une femme y fut mise nue sur une pierre et frite, parce qu'elle n'avouait pas où était l'argent, qu'elle ne possédait que dans leur imagination ; à ce sujet, comme il l'entendit, certaines personnes ont déclaré avec vantardise et un patient a admis avec regret.
La cautérisation à la mèche, ou "torture de Saint-André", était souvent utilisée par les flibustiers des Antilles pour obtenir des informations précieuses des captifs : des mèches étaient insérées entre les doigts tordus de la victime, qui étaient ensuite incendiés. Les mèches couvaient, causant une douleur insupportable à l'infortunée victime.
Le lieutenant-gouverneur de la Jamaïque, William Beeston, dans un récit du raid des pirates français sur l'île en 1694, rapporte :
"Certaines femmes ont été autorisées à être violées par des nègres, certaines ont eu les seins coupés, de sorte que même les Turcs ou les païens n'ont jamais commis de grandes cruautés inhumaines."
Ainsi, si les pirates avaient des concepts d'honneur et de noblesse, alors seulement par rapport à eux-mêmes, et même pas toujours. Par rapport aux captifs, tout était permis, toutes les atrocités.
Après un voyage réussi, les pirates retournèrent dans leurs ports de base, dont les plus grands furent à différentes époques : Tortuga, Port Royal en Jamaïque, Petit Goav à Hispaniola, New Providence aux Bahamas, etc., où ils organisèrent de grandioses festivités.
Pirates Edward Teach et Charles Vane buvant ensemble sur l'île d'Ocracoke à l'automne 1718. Gravure du XVIIIe siècle.
Peut-être que rien n'est plus associé aux pirates qu'une bouteille de rhum. Le rhum a été inventé au 16ème siècle. aux Antilles, comme sous-produit de la production de sucre de canne. Il existe deux versions de l'origine du mot rhum : selon l'une, le nom vient du mot latin succarum (sucre), selon l'autre, du mot anglais rumbullion (combat, désordre). Le mot rumbullion fait référence au processus de fermentation du jus de canne à sucre avant la distillation.
Le nom lui-même - rhum (eng. Rhum) est apparu pour la première fois dans la colonie anglaise de l'île de la Barbade au début du XVIIe siècle. Par conséquent, le rhum était parfois appelé "l'eau de la Barbade".
La matière première pour la production de rhum est la mélasse - mélasse à base de jus de canne à sucre. Une tonne de canne à sucre produit 100 litres de rhum. Les plus grands centres de production de rhum aux XVIIe-XVIIIe siècles. situé en Jamaïque et à la Barbade.
Le rhum était stocké dans des fûts en bois, d'où il était versé dans des tasses. Les premières bouteilles de vin, rappelant les bouteilles modernes, n'ont commencé à être fabriquées qu'au milieu du XVIIe siècle. En Angleterre. Grâce à l'invention d'une nouvelle technologie, la résistance du verre a considérablement augmenté. Rapidement devenue populaire, une bouteille en verre de la seconde moitié du XVIIe siècle. est devenu le conteneur principal pour l'embouteillage du rhum.
Rhum Vieux Rhum Anglais 1830 Considéré comme le plus vieux rhum à ce jour. Le rhum est versé dans des bouteilles similaires depuis la seconde moitié du XVIIe siècle.
Le célèbre historien de la piraterie Jean Merien cite les propos suivants de pirates à un contemporain sur les reproches d'ivresse excessive et de gaspillage :
"Puisque les dangers nous guettent tout le temps, notre destin est très différent de celui des autres. Aujourd'hui, nous sommes vivants, demain nous sommes tués - à quoi bon accumuler et économiser quoi que ce soit? Nous ne nous soucions jamais de combien de temps nous vivrons. L'essentiel est de faire du mieux que nous pouvons passer la vie sans penser à la sauver.
Le merveilleux roman Treasure Island de Robert Lewis Stevenson décrit très précisément comment les pirates ont vécu leur vie en termes de correspondance avec l'histoire. John Silver dit :
"Il ne s'agit pas de la capacité de gagner, mais de la capacité d'épargner... Où sont les gens d'Angleterre maintenant ? Je ne sais pas... Où sont les gens de Flint ? affamés, par Dieu ! Old Pugh, quand il a perdu ses yeux et aussi sa honte, a commencé à vivre mille deux cents livres par an, comme un seigneur du Parlement. Où est-il maintenant? Mort et pourrissant dans le sol. Mais il y a deux ans, il n'avait rien Il a supplié, il a volé, il égorgeait, et pourtant il ne pouvait pas se nourrir !
En effet, en peu de temps, les pirates ont réussi à dilapider (boire, dépenser en prostituées et jeux de hasard) tout le butin de la campagne. En cela, ils ont été aidés par tout un système de débits de boissons et de bordels, spécialement conçus pour les pirates.
Les chiffres suivants parlent de l'ampleur de l'ivresse chez les pirates. En 1692, la population de Port Royal était, selon diverses estimations, de 6 500 à 10 000 personnes. Dans le même temps, il y avait au moins une centaine de débits de boissons dans la ville, c'est-à-dire au moins une taverne ou guinguette pour cent habitants, femmes et enfants compris ! Et c'est sans compter les bordels, qui n'étaient pas beaucoup moins nombreux.
Soit dit en passant, dans le roman "Treasure Island", il y a un attribut de pirate fictif qui a acquis une renommée universelle - une marque noire (eng. Black Spot), indiquant une accusation portée par la communauté des pirates (ou des pirates individuels) à l'un de ses membres en violation de la charte, des ordres, des règles et des coutumes. À l'avenir, la marque noire a été utilisée à plusieurs reprises dans la littérature et le cinéma.
En réalité, il n'y avait pas de point noir. Dans la tradition de certains pirates des Caraïbes des XVII-XVIII siècles. il y avait une présentation de la carte de la mort, dans le rôle de laquelle jouait l'as de pique. Si une telle carte était lancée à un pirate, cela signifiait qu'il était en danger de mort ou qu'ils ne voulaient pas le voir ici.
Composition nationale
Étonnamment, mais parmi les pirates, il y avait des Africains noirs (généralement d'anciens esclaves), qui étaient membres à part entière de l'équipe, avaient tous les droits et obligations que les autres pirates avaient, participaient au partage du butin sur un pied d'égalité avec tous les autres. L'existence d'un phénomène aussi inhabituel pour les XVIIe-XVIIIe siècles, et il ne s'agit pas seulement et pas tant de la liberté des Noirs africains parmi les pirates (cela s'est produit aussi en Europe), mais plus encore du phénomène de leur l'égalité absolue avec les Blancs, indique que les relations au sein de la communauté pirate étaient des siècles en avance sur leur temps. De plus, il y avait pas mal de noirs parmi les pirates.
Par exemple, sur les 272 pirates de l'équipage de Bartolomeo Roberts, capturés le 10 février 1722, 75 se sont révélés être des Noirs africains.
Presque tous les bateaux pirates de la seconde moitié du XVIIe au début du XVIIIe siècle. étaient des pirates noirs. dessin du XIXe siècle
Les pirates n'avaient pas de controverse raciale. L'amitié complète et universelle des peuples régnait sur leurs navires.
La plupart des pirates aux XVII-XVIII siècles. toujours composée de Britanniques (d'Angleterre et des colonies du Nouveau Monde), et dans une moindre mesure de Français et de Néerlandais. Les historiens modernes donnent les estimations suivantes de la composition nationale parmi les pirates des Caraïbes et de l'Atlantique dans la période 1715-1725 :
35 % - anglais ;
20-25% - Américains (habitants des colonies anglaises de la Nouvelle-Angleterre) ;
20-25% - noirs (il y avait presque tous les équipages);
15-20% - Français et Néerlandais (principalement originaires des Antilles);
5% - autres nationalités.
À suivre.
