Манометр низького тиску газу зробити самому. U-подібний манометр: докладно простою мовою. Схема підключення електроконтактного манометра

Як виміряти тиск на виході редуктора:

Ті, хто намагався придбати манометр для вимірювання низького тиску, знають, що зробити це не так просто, та й ціна на них не маленька, 2000-3000 руб.
Як виміряти тиск газу на виході редуктора?
У цій статті ми розповімо вам про кілька, досить бюджетні способи.

Спосіб №1:
Вимірювання тиску за допомогою U – образного манометра

U-Образний манометр - це рідинний манометр, що складається з сполучених судин, в яких вимірюваний тиск визначають по одному або декільком рівням рідини.
У U-подібних скляних манометрах вільний кінець трубки повідомляється з атмосферою, а до іншого кінця підводиться вимірюваний тиск. Найпростіша схема вимірювання тиску рідинним скляним манометром показана на малюнку:

Атмосферний тиск Pатм впливає однією кінець U-Образної трубки, частково заповненої робочою рідиною. Інший кінець трубки за допомогою різного роду пристроїв, що підводять, з'єднаний з областю вимірюваного тиску Pабс. При Рабс> Ратм рідина, що знаходиться в частині підведеного тиску, що вимірюється, буде витіснятися в частину, з'єднану з атмосферою. В результаті між рівнями рідин, що знаходяться в різних частинах U-подібної трубки, утворюється стовп рідини, висота h- Вимірюваний надлишковий тиск.

На малюнку показано U-Образний рідинний скляний мановакуумметр. U-подібна скляна трубка 1 за допомогою скоб 2 кріпиться на металевому або дерев'яному підставі 3. На ньому ж між двома трубками встановлена ​​шкальна пластина 4 з нанесеною лінійною розміткою. Трубка заповнюється робочою рідиною до нульової позначки щодо шкальної пластини. Потовщення на кінцях скляної трубки призначені для більш щільного приєднання гумових шлангів.

При вимірі надлишкового тиску до одного кінця U-Образної трубки подається середовище вимірюваного тиску. Другий вихід залишається вільним та повідомляється з атмосферою. Аналогічна ситуація відбувається при вимірі вакуумметричного тиску. Симетричність лінійної розмітки на шкальній пластині забезпечує застосування приладу для вимірювання надлишкового і (або) вакуумметричного тиску.
U-подібні рідинні манометри з водою як робоча рідина можуть використовуватися як напороміри, тягонапороміри і тягоміри для вимірювання тиску повітря, неагресивних газів в діапазоні ±10 кПа (100 mbar).

Ви можете придбати готовий манометр зі скляною трубкою. Також цей манометр можна виготовити власними силами, використовуючи прозору трубку ПВХ і лінійку.
Природно, що показання даного манометра будуть мм. водяний стовп. Щоб перевести їх в іншу величину скористайтеся конвертером наприкінці цієї сторінки.

Спосіб №2:
Вимірювання тиску за допомогою побутового тонометра для вимірювання артеріального тиску

Тиск можна виміряти побутовим тонометром для вимірювання артеріального тиску.

1. Візьміть тонометр (не повний автомат, а той, у якому манжета накачується за допомогою гумової груші).

2. Від'єднайте грушу та підберіть шматочок шланга, який виступить у ролі перехідника між редуктором та шлангом тонометра.

3. З'єднайте вихід редуктора зі шлангом тонометра (вентиль на балоні має бути закритий)

4. Перетисніть шланг, що йде до манжети (можна скористатися струбциною, маленькими лещатами або, склавши шланг кілька разів, перетягнути його ниткою).

5. Натисніть кнопку "Старт" на тонометрі. Тонометр виконає калібрування і через кілька секунд буде готовий до вимірювання, на дисплеї світитиметься «0»

6. Відкрийте вентиль на балоні, тонометр покаже вихідний тиск редуктора мм. ртутного стовпа. Зверніть увагу на манжету, вона не повинна надуватися.

7. ЗАКРИЙТЕ ВЕНТИЛЬ НА БАЛОНІ.

Щоб перевести отримане значення в мілібари, скористайтеся конвертером, розташованим наприкінці сторінки.

Якщо у вас регульований редуктор і вам необхідно виставити певний тиск, виконайте такі дії:
- у конвертері величин введіть необхідне значення у мілібарах
- Визначте відповідне йому значення в мм. ртутного стовпа
- натисніть кнопку старт на тонометрі, тонометр виконає калібрування і через кілька секунд буде готовий до вимірювання, на дисплеї світитиметься «0»
- Відкрийте вентиль на балоні, тонометр покаже вихідний тиск редуктора в мм. ртутного стовпа
- регулюючи редуктор, виставте потрібне вам значення.
- Закрийте вентиль на балоні

УВАГА!
Не використовуйте тонометр для постійного (безперервного) вимірювання тиску газу.
Матеріали, з яких виготовлений тонометр, не призначені для тривалого контакту зі Зрідженим Вуглеводневим Газом.

Конвертер газових величин:

Скоро ми розповімо ще про один простий і недорогий спосіб вимірювання низького тиску

Манометри– прилади для вимірювання тиску рідин чи газів – бувають різних конструкцій. Простий вимір тиску повітря, наприклад, в автомобільній або велосипедній камері, можна зробити своїми руками. Залежно від потужності пружини та міцності корпусу їм можна виміряти і тиск олії. Підійде він для шкільних дослідів під час уроків фізики. До того ж, зробити його можна разом з дітьми.

Вам знадобиться

• - разовий шприц
• - Пружина металева, діаметр якої дорівнює діаметру балона шприца
• - Голка
• - Спиртовий або газовий пальник
• - Клей "Момент"
• - Пасатижі
• - Кусачки

Інструкція

Візьміть разовий шприц і до краю висуньте поршень. Обріжте шток поршня так, щоб залишився шматок довжиною близько 1 см. Розігрійте шматок штока, що залишився, за допомогою газового пальника і заплавте в нього один з кінців спіральної пружини.

Введіть поршень назад у балон шприца так, щоб зовні залишався невеликий шматок пружини, а більша частина була б усередині балона.

Розігрійте голку і проколіть нею балон шприца з боку, протилежного до наконечника, недалеко від краю. За допомогою пасатижів прикріпіть кінець пружини до голки. Зайву частину пружини відкусіть. Вийшов пружинний манометр.

Якщо з боку наконечника шприца замість голки поставити гумову трубку і підключити її до ємності або трубопроводу, в якому вимірюється тиск, поршень у балоні зрушить щодо шкали поділів на корпусі шприца, вказавши таким чином тиск у магістралі або досліджуваної ємності.

Рекомендується попередньо відградувати шкалу за відомим джерелом тиску. Зробіть прив'язку шкали до одиниць тиску за еталонним джерелом. Для цього візьміть трубку з прозорого матеріалу та наповніть її водою до певної висоти. З іншого боку, підключіть гумову трубку з манометром. Розмітте шкалу за висотою водяного стовпа за законом Торрічеллі. На місці, куди зрушив поршень, зробіть позначку отриманого тиску. Змінивши кількість води у трубці, нанесіть наступні позначки.

…дивний пост вирішив написати. Якось так, потрапив у вічі піст про виготовлення манометра. Точніше не самого приладу, а його мініатюрної копії. Для чого? Для будь-яких виробів, де не потрібно використовувати ці прилади (та й навряд чи їх у такому розмірі можна знайти).

МАНОМЕТР (від грец. manos - нещільний і metron - міра, metroo - вимірюваю), прилад для вимірювання тиску рідини та газу. Залежно від конструкції чутливості елемента розрізняють манометри рідинні, поршневі, деформаційні та пружинні (трубчасті, мембранні, сильфонні);

використовуються також залежність деяких фізичних величин (напр., сили електричного струму) від тиску. Розрізняють абсолютні манометри – вимірюють абсолютний тиск (від нуля), манометри надлишкового тиску – вимірюють різницю між тиском у будь-якій системі та атмосферним тиском, барометри, дифманометри, вакуумметри.

З гумки за допомогою трубки вирізається "корок". Пізніше, вона знадобиться нам як підкладка під шкалу манометра.

Обрізаємо трубки необхідного нам діаметра. Одна трубка трохи більша — це буде наш корпус. Друга трубка менша. Вона стане стопором для задньої стінки з одного боку і скла з іншого.

Гумку робимо такої товщини, на яку хочемо помістити шкалу приладу.

Вирізаємо зображення потрібної шкали, що підходить за розмірами. Шкали я зробив заздалегідь. Зібрав картинки по мережі, прибрав усе непотрібне, зробив кілька зображень однієї шкали різних розмірів і надрукував у найближчому фотокіоску.

Для скла беремо будь-який прозорий пластик. Я використовував коробку з-під компакт-диска. Вирізаємо коло за внутрішнім діаметром широкої трубки бокорізами. Підганяємо напилком. Скло повинне входити дуже щільно, тоді клей буде не потрібен.

З латунної платівки робимо задню стінку. Вона має бути одного діаметра зі склом.

Приступаємо до збирання виробу. Спочатку приклеюємо задню стінку до торця меншої трубки. Потім склеюємо трубки так, щоб одна знаходилася в іншій, при цьому денце повинно бути на одному рівні з торцем більшої трубки. Свердлимо отвір у корпусі.

У просвердлений отвір вставляємо дріт, по обидва боки якого розміщуємо половинки нашої підкладки, Клеїм.

З дроту тонше робимо декоративне кільце, яке приховає краї паперової шкали.

Укорочуємо секундну стрілку від наручного годинника до відповідних розмірів і клеїмо на шкалу.

Так виглядає зворотний бік нашого приладчика. На дріт, що виходить з нього, можна надіти тонку трубку коротше. Не закрита трубкою частина дроту, потім вставиться в бак (або ту частину Вашої вироби, на якій і планується монтаж даного муляжу).

Залишається відшліфувати корпус та вставити скло.

Можна спростити завдання використовуючи ось такі гайки як корпус.

Результат.

Правильне функціонування паливної системи автомобіля – запорука безпеки водія та пасажирів. Визначення обсягів повітря у ній дозволяє контролювати безперебійну роботу та вчасно усувати неполадки. Перевірка тиску здійснюється манометрами. Ці пристрої досить прості по конструкції та експлуатації, тому зробити їх самостійно не складе труднощів.

Призначення та технічні параметри

Манометр – це прилад, призначений для вимірювання тиску палива. Якщо цей показник буде нестабільним, то не вдасться правильно налагодити роботу двигуна. Перебої в функціональності двигуна підвищують витрату пального, також впливають на тривалість експлуатації обладнання в цілому. Контроль техстану в автомобілі здійснюється за рахунок вбудованого ЕБУ (електронного блоку управління), охоплюючи і перевірку тиску паливної рампи.

Він контролює потужність роботи двигуна, обсяги витрати палива, і при несправності однієї із систем видає помилки на бортовий комп'ютер у вигляді зашифрованого коду, що не зовсім зручно.

Робота ЕБУ не завжди стабільна, і за кількох відхилень у функціональності авто буває складно відразу визначити поломку. У той же час манометр дасть можливість проконтролювати роботу системи подачі пального та виключити або усунути такий недолік у найкоротші терміни.

Технічні характеристики вимірювача:

• контроль надлишку тиску некристалізується рідини, газу, пари;
• клас точності – 1–2,5;
• діапазон виміру - 5-8 А.

Як працює

Основа приладу є порожнистим шлангом з овальним або еліпсоїдним перетином, еластичною структурою. Пальне тисне своєю масою на нього та деформує. Перший його кінець підключається до механізму паливної системи, а другий до вимірювача, що видає результат деформації на табло.

Усередині передавального механізму стоїть пружина, що перешкоджає мертвому ходу.

Порожнистий шланг має різні діаметром площини перерізу всередині і зовні, тому, перебуваючи під гнітом, постійно намагається вирівнятися. Кінець, з'єднаний із відображачем, просуває стрілку за шкалою. При максимальному тиску 25 бар і нижче точність приладу становитиме 2,5, більше 25 бар - 1,5.

Перевагою пристрою є можливість паралельного підключення до системи без припинення її роботи. Це дозволяє знімати замір при працюючому моторі.

Різновиди

Розрізняють 2 типи манометрів для вимірювання тиску палива:

• аналогові;
• електронні.

За типом дії прилади відрізняються пристроєм чутливого елемента:

• рідинні;
• мембранні;
• пружинні;
• сильфонні;
• поршневі;
• п'єзоелектронні;
• радіоактивні;
• дротяні.

На що звертати увагу при покупці

Вибираючи, яким манометром користуватися, слід звернути увагу на такі фактори:

• будову приладу;
• технічні характеристики.

Для контролю повітрообміну в паливній системі використовують і аналогові та електронні пристрої.

Аналогові прилади відрізняються простотою конструкції та невисокою вартістю. Дані відображаються на шкалі, оснащеній стрілочним механізмом. Недоліком є ​​висока похибка у разі підвищення тиску.

Електронні пристрої є більш точними та коштують дорожче. Дані відображаються на РК-екрані. Користувачеві надається можливість самостійно вибрати одиницю виміру.

Чи знаєте ви? Контроль тиску в рампі для пального може здійснюватися за допомогою пристроїв контролю об'єму кисню в шині. Вони працюють за одним принципом. Для здійснення точного контролю паливної системи коливання тиску повинні перебувати в межах 5– 7 атмосфер. Для контролю кисневого тиску коливання варіюються в інтервалі8 -16 Атмосфер.

Шкала вимірювача повинна бути легкочитана, з граничними значеннями 5-6 кгс/см 2 . Перед покупкою з'єднання на герметичність, оцініть якість матеріалів.

Як зробити своїми руками

Манометр для діагностування паливної системи можна зібрати власноруч, витративши мінімум коштів. Для цього не обов'язково бути автомеханіком. Головне – правильно підібрати комплектуючі. Пропонуємо розглянути варіант модернізований краником для зливу палива.

Інструменти та матеріали

При конструюванні вимірювача знадобляться такі матеріали:

• шланг для заправки кондиціонерів із фітингом;
• трійник із різьбленням 1/4;
• 2 штуцери з посадковим діаметром 6 мм;
• краник із різьбленням 1/4;
• манометр із зручною для користувача шкалою на 6 атмосфер.

Розмір шланга для заправки кондиціонера потрібно підбирати відповідно до розмірів ковпачка, який закріплений на рампі форсунок. Ковпачок легко знімається, тому його можна взяти із собою, вирушаючи за покупкою.

Важливо! Перевірку манометра на похибку потрібно провести на початок роботи, щоб мати можливість вчасно його замінити.

З інструментів потрібно:

• фумлента для герметизації з'єднань;
• хомут для кріплення шланга;
• компресор для перевірки помилки манометра.

Саморобний паливний манометр: відео

Процес виготовлення

Покрокова інструкція виготовлення манометра для вимірювання тиску палива:

1. Прикрутіть до манометра трійник.
2. До трійника прикріпіть краник.
3. До краніка приєднайте штуцери.
4. Кожне з'єднання ущільніть фумстрічкою.
5. Шланг розріжте. Прикріпіть обрізаний кінець до нижнього штуцера на кранику, закріпіть конструкцію за допомогою хомута.

Автомобільний манометр необхідний вимірювання руху повітря в рампі для пального. Такий прилад легко зібрати самостійно, і це дозволить постійно контролювати працездатність паливної системи.