Заливаємо яму в гаражі своїми руками. Оглядова яма в гаражі своїми руками, фото. Альтернативний варіант облаштування підлоги

Якщо ви хочете облаштувати свій гараж таким чином, щоб він мав максимальну функціональність, то його простір необхідно доповнити оглядовою ямою. При цьому ви зможете не тільки зберігати в ньому свій автомобіль, а й складувати речі, ремонтувати та оглядати машину.

Особливості оглядової ями

Якщо буде облаштовуватись оглядова яма в гаражі своїми руками, розміри потрібно вибрати ще на першому етапі. Але важливо подумати, чи так вам потрібна така складова. Ще два десятиліття тому наявність цього елемента в гаражі не обговорювалося, проте з розвитком СТО з'явилася категорія автовласників, які не бачать сенсу самостійно здійснювати обслуговування машини. Оглядова яма в гаражі своїми руками із заліза може бути облаштована. Але якщо ви не хочете витрачати час і сили на самостійний технічний огляд, вона вам не буде потрібна. Дехто стверджує, що поглиблення в гаражі може негативно вплинути на елементи машини, адже з дна випаровуються. Це правильно тільки в тому випадку, коли роботи виробляються не за технологією. Адже важливо утеплити яму, зробити її зручною для використання. Забезпечивши підпільний простір герметичною кришкою, ви можете бути впевнені, що навіть погано утеплена яма не буде джерелом випаровувань.

Коли немає можливості облаштувати оглядову яму

Оглядова яма в гаражі своїми руками може бути облаштована не завжди. Це залежатиме від ліній залягання підземних вод. Якщо їх рівень вищий за 2 метри, то проведення подібних робіт буде недоцільним, це обумовлено тим, що простір наповнюватиметься водою. Але якщо є необхідність, навіть найкритичніші умови можуть бути подолані методом наявності хорошої дренажної системи, а також якісної гідроізоляції. Оглядова яма в гаражі своїми руками з бетону досить часто будується, її теж необхідно доповнити дренажем, але це завдання складне, займатися нею повинні виключно знаючі люди на етапі зведення гаража. Якщо потрібно створювати цю систему на існуючій забудові, це може супроводжуватися застосуванням великої кількості сил та засобів. Крім того, такі маніпуляції не завжди виявляються ефективними.

Якщо залягання ґрунтових вод під існуючою спорудою вказує на те, що від ями варто відмовитись, то до цієї підказки необхідно прислухатися. Альтернативним рішенням може бути обладнання лежачої ями, яка цілком може замінити повноцінну в деяких випадках. Якщо буде облаштовуватися оглядова яма в гаражі своїми руками, необхідно запросити відповідних фахівців, які будуть здатні проаналізувати рівень залягання підземних вод. Якщо ви вирішили витратити найменшу кількість коштів на проведення даних маніпуляцій, то здійснити перевірку можна самостійно, проте це займе набагато більше часу. Для цього слід викопати котлован, проте відразу бетонувати його не варто. Потрібно дочекатися сезону повені, підійде і сильний дощ. Після цього ви зможете оцінити його наслідки.

Габарити оглядової ями

Якщо вам здається, що оглядова яма – досить стандартна частина гаража, ви можете помилятися. Такий пристрій може мати кілька варіантів. Його можна поєднати з льохом і підвалом, зробити вузьке поглиблення, яке буде експлуатуватися за допомогою приставних сходів, а також влаштувати лежачу яму, яка була згадана вище. Габарити слід вибрати в залежності від майстра, який найчастіше користуватиметься ямою. Важливо врахувати і розміри автомобіля, і навіть його можливе розміщення. Ширина не повинна виявитися меншою за 80 сантиметрів, в якості оптимального параметра можна вибрати 1 метр. У глибину яма повинна мати розміри від 1,8 до 2 метрів. Цей параметр є найважливішим, а залежатиме він від зростання людини. Найбільш підходящим варіантом вважається глибина, яка більша за зростання майстра на 15 см. Найбільш часто в якості довжини використовує розмір межах 2 метрів. Якщо буде облаштовуватись оглядова яма в гаражі своїми руками, то при плануванні необхідно врахувати, що згадані показники наведені не для котловану. Викопувати його необхідно з припусками 50 см на ширину і довжину. Що стосується глибини, то збільшити її потрібно на 25 см. Якщо ви плануєте теплоізолювати стіни, то розміри котловану необхідно збільшити на ширину утеплювача, найчастіше цей показник дорівнює 50 міліметрів.

Облаштування підлоги

Після того, як котлован буде підготовлений з урахуванням вибраних розмірів, можна зайнятися підлогою. Якщо грамотно підходити до проведення будівництва, то питань із вогкістю в процесі експлуатації не виникатиме. Таким чином, необхідно врахувати, що оглядова яма в гаражі, власноруч облаштована, має бути забезпечена вентиляцією. Для цього в підлозі залишається отвір, через який під землю та на поверхню вводиться гнучкий шланг. Він є повітропровід, на який надівається кришка. Спочатку потрібно засипати підготовку для бетону. Вона буде представлена ​​двома шарами, перший з яких передбачає наявність гравію, тоді як другий – піску. Перший шар засипається товщиною 10 сантиметрів, другий - 5 сантиметрів. Кожен із них має бути политий водою і добре ущільнений. Поверхню підлоги слід обробити глиною та укласти шар гідроізоляції. Далі монтується арматура та проводиться бетонування. Як тільки шар розчину набере свою міцність, слід покласти ще один шар гідроізоляції, тільки після майстер може розпочинати фінішне оздоблення.

Альтернативний варіант облаштування підлоги

Якщо ви не хочете надмірно турбувати себе, то можна піти легшим шляхом, для цього дно оглядової ями достатньо викласти цеглою. Однак цей підхід можна вважати раціональним лише у тому випадку, якщо підземні води розташовуються на достатній глибині. Це зумовлено тим, що хорошої гідроізоляції при цьому досягти не вдасться.

Вибір матеріалів для гідроізоляції

Якщо вами буде облаштовуватися саморобна оглядова яма в гаражі своїми руками, її розміри ви можете вибрати самостійно. Однак важливо подумати над гідроізоляцією. На ринку таких матеріалів представлено безліч, але слід врахувати, що обраний вами повинен мати ефективність. Це особливо важливо з тієї причини, що яма зазнаватиме сильних навантажень у питанні надлишку вологості. Однак важливо унеможливити варіант переплати. Керуючись згаданими міркуваннями, з наявних продажу матеріалів можна особливо виділити полімерні мембрани, які представлені в одношаровому варіанті. Їхня товщина може варіюватися від 1,5 до 2 міліметрів. Що стосується двошарових мембран такого типу, то їх товщина максимально може дорівнювати 3,1 міліметра. Цей матеріал характеризується стійкістю та довговічністю. Але він має найбільшу ціну в порівнянні з іншими. Точніше, коштуватиме дорого установка, яка передбачає необхідність наявності спеціальних інструментів та певних навичок.

Якщо є бажання заощадити, слід вибирати бітумні матеріали, до них відносяться руберойд і бітумне мастило. Встановлювати їх досить легко, проте не варто розраховувати на термін служби, що перевищує 20 років. Споруджувана оглядова яма в гаражі своїми руками, розміри якої були згадані вище, може бути гідроізольована бітумними складовими. Матеріал реалізується в рулонах, його ви зможете нарізати за необхідними габаритами, а потім наклеїти із забезпеченням нахльосту в 15 см. Можна здійснити склеювання методом нагрівання або за допомогою бітумного розчинника. Альтернативним рішенням двох вищезазначених способів вважається гідроізолююче мастило. Вона винайдена порівняно недавно і коштує недорого. Наносити її досить легко. Поверхня повинна бути вологою, тоді матеріал повністю просочить бетон і захистить його від надлишку вологості.

Утеплення оглядової ями

Оглядова яма в гаражі своїми руками (фото якої представлені у статті) утеплюється досить рідко. Фахівці стверджують, що недосвідчені майстри марно нехтують цією маніпуляцією.

Особливо це стосується гаражів, які опалюються. Якщо зробити теплоізоляцію, то ви мінімізуєте витрати на обігрів.

Утеплювач необхідно наклеювати на цеглу або бетон, після стіни та підлогу можуть бути піддані декоративному оздобленню. Якщо під час проведення гідроізоляційних робіт ви можете сумніватися у виборі певного матеріалу, то ролі утеплювача фахівці радять використовувати пінополістирол. Однак важливо врахувати маркування. Таким чином, для підлоги відмінно підійде ПСБ-35, тоді як для стін може бути використаний ПСБ-25.

Будівництво стін

Якщо облаштовується оглядова яма в гаражі саморобна, то для її стін можна вибрати одне з двох найпоширеніших рішень. Одне передбачає використання бетону, тоді як інше - застосування цегли. Якщо є бажання, то обидва варіанти можуть бути оштукатурені або обкладені плиткою, а також скловолокном. Підготовка перед використанням бетону чи цеглини виглядає однаково. Поверхня стінок покривається шаром глини, на яку застилається щільний поліетилен. На наступному етапі проводиться монтаж опалубки, товщина при цьому повинна дорівнювати п'ятнадцяти сантиметрам.

Коли виконується саморобна оглядова яма в гаражі своїми руками, зведення стін має супроводжуватись виконанням двох умов. Одне передбачає необхідність наявності страховкової рейки. Як її завдання виступає запобігання влученню колеса машини в яму. Крім того, вона перешкоджає попаданню води з коліс безпосередньо в яму. Її слід виконати у вигляді планки, що нагадує за формою літери Т. У її основі міститься метал, а зміцнити елемент необхідно до опалубки, розташувавши його врівень з поверхнею підлоги. Ця планка виступатиме як опора для кришки. Серед додаткових складових - ніші та виступи у стіні, вони стануть полицями для різних інструментів та потрібних речей. Майстер зможе оцінити зручність таких виступів за першого ж використання ями за призначенням.

Освітлення

Якщо вибудовуватиметься оглядова яма в гаражі своїми руками, освітлення їй просто необхідне. Деякі майстри виступають проти наявності освітлювальних приладів усередині. Ряд автолюбителів використовує переносні лампи, які мають потужний акумулятор. Однак якщо врахувати рівень комфортності, то наявність внутрішнього освітлення варто задуматися. Якщо є бажання облаштувати все за правилами, варто керуватися СНиПом, які вказують на те, що напруга в розетці всередині ями не повинна перевищувати 36 В. Для такої напруги можна знайти спеціальні лампи. Використовувати стандартні 220 вольт усередині категорично заборонено, оскільки вони можуть стати загрозою життю.

Кришка ями

Коли облаштовується оглядова яма в гаражі власноруч, з дощок можна створити надійну кришку. Для цього слід використовувати деревину, товщина якої дорівнює 50 мм. Однак буде достатньо товщини 35 міліметрів. Зумовлено це тим, що дошки не зазнають постійного навантаження. Кришка може виконуватися з різних матеріалів, це залежатиме від того, з чого формувалося окантування ями. Якщо це сталевий куточок, кришку можна виконати з декількох щитів. У нижній частині можна зафіксувати маленькі ролики. Щити можуть бути сформовані з деревних планок, ширина яких варіюється від 30 до 35 мм. Коли виконується оглядова яма в гаражі своїми руками з цегли, кришку можна сформувати за принципом ролет. Для цього слід використовувати дошки, товщина яких дорівнює 40 міліметрів, тоді як довжина буде відповідати ширині ями. На кожній дошці з двох кінців потрібно зробити пази, в які простягається сталевий трос. Між ним та планкою слід встановити пружини, які забезпечуватимуть мобільність. Трос фіксується на останній дошці, тоді як із протилежного кінця встановлюється ручка. Необхідно буде лише трохи потягнути за неї, що дозволить відкрити яму настільки, наскільки це необхідно для проведення певного роду робіт. Загалом для виготовлення будь-якої частини ями та її складових можна використовувати майже всі матеріали.

Діагностична яма завжди є бажаним атрибутом гаража. Вона дозволяє зручно оглядати низ автомобіля. Рукастий автолюбитель з її допомогою самостійно замінить олію або порвану манжету. Саме з неї слід розпочати облаштування гаража. Витративши деяку суму, яму можна спорудити з використанням найманої праці. Стаття розповідає, як зробити роботу своїми руками.

З чого побудувати оглядову яму

Оглядова яма в гаражі зазвичай споруджується з цегли або монолітного залізобетону. Обидва варіанти мають свої переваги та недоліки. Цегляна кладка менш трудомістка, але не настільки міцна і вимагає додаткового затирання зовнішніх швів кладки перед нанесенням гідроізоляції.

Залізобетонні стіни міцніші і довговічніші. До недоліків можна віднести підвищену трудомісткість виготовлення. Для заливання бетонного розчину необхідно споруджувати опалубку, усередині якої в'яжуть арматуру. Потрібна велика кількість розчину. Своїми руками можна зробити як цегляні, так і бетонні стіни.

Розміри та положення оглядової ями

Раціональніше відривати оглядову траншею одночасно із закладкою фундаменту гаража. Ширина канави зазвичай становить 70-80 см. Якщо взяти її менше 70 см, траншея буде тісною, ширше 80 см - більше ризик провалитися в яму, що нерідко трапляється. Добре, якщо поблизу будуть кілька міцних хлопців. Висотою траншею роблять приблизно 180 см, щоб від голови до днища авто було близько 15 см просвіту. Довжина має бути не менше двох метрів, а краще – по довжині автомашини плюс 1 метр.

Положення канави може бути різним: по центру воріт або зі зміщенням. У цьому випадку машина стоїть осторонь підпілля з сирим повітрям. Для огляду чи виконання будь-яких робіт доведеться маневрувати, щоб заїхати на канаву. Для зручнішого входу оглядова яма в гаражі може мати Г-подібну конфігурацію. Можна спускатися і підніматися сходами, не перекочуючи машини.

Спускатися в яму по приставних драбинках незручно та небезпечно. Сходи повинні бути стаціонарними, при цьому - зручними і безпечними. Найкращим варіантом є виготовлення сходів одночасно зі зведенням огороджувальної конструкції. При цегляних стінах та щаблі доцільно виконати з цегли. Заливаючи стіни з монолітного залізобетону, слід заодно відлити сходи. Якщо на цьому етапі вони з якоїсь причини не були виготовлені, то сходи можна зробити і пізніше своїми руками, коли буде облаштувати оглядову канаву. Сходи виготовляють дерев'яною – з кріпленням сходів на тятивах або косоурах, а також металевою – з проступами з рифленого заліза.

Як зробити підсвічування оглядової ями

Виконуючи облаштування гаражного боксу, слід передбачити освітлення оглядової ями у гаражі. Відповідно до правил пристрою освітлення в ремонтних ямах застосування ламп розжарювання 220 В забороняється. Допускається використання джерел світла з лампами не більше ніж на 36 В. Для їхнього живлення застосовують понижувальний трансформатор. Хорошим варіантом є світильники денного світла у герметичному корпусі. Якщо використовується переноска на 24 В, кабель безпеки повинен бути довжиною не менше чотирьох метрів.

Вентиляція підпілля

У ремонтній траншеї через різницю температур виникає підвищена вологість і утворюється конденсат з осадженням на днище автомобіля. Щоб уникнути цього неприємного явища, оглядова яма у гаражі повинна мати гарну вентиляцію. Витяжний канал виконують із азбоцементної або пластикової каналізаційної труби, закладеної в щебеневу підготовку підлоги. Цю трубу необхідно з'єднати перехідним коліном із вертикальним витяжним стояком. Витяжки з-під стелі гаражного боксу та траншеї мають бути самостійними. Якщо об'єднати в одну - ефективність вентиляції технічного підпілля різко знизиться.

Контури котловану

Перед тим, як розмічати місце в гаражі під майбутню траншею, необхідно виконати креслення поперечного перерізу. За основу слід брати розмір траншеї у світлі. Наприклад, ширина становитиме 70 см. До цієї величини потрібно додати подвоєну товщину стінки. Якщо остання дорівнює 20 см, вийде: 70 + (2 × 20) = 110 см. Додати ще запас – по 5 см з кожної сторони. У кінцевому підсумку ширина траншеї внизу становитиме: 110 + (2 × 5) = 120 див. Щоб полегшити згодом нанесення обмазувальної гідроізоляції, стінки траншеї слід виконувати похилими. Для цього достатньо ширину траншеї на підлозі гаража збільшити на 60 см (30 - на бік). Тобто вгорі ширина канави дорівнюватиме 180 см. За таким же принципом копають траншеї для фундаменту.

Ківш чи лопата

Якщо оглядова яма в гаражі виготовляється одночасно із заливкою фундаменту, є сенс вдатися до послуг екскаватора. Уся робота буде виконана за півдня. Витрати будуть такого ж порядку, як і найняти землекопів. Іноді буває, що в сезон їх ще не знайдеш. Ну а якщо прийшла думка влаштувати технічну траншею, коли гараж уже збудовано? Залишається лише один вихід – викопати котлован своїми руками. Щоб не робити зайвої роботи, якусь кількість вийнятого ґрунту слід складувати неподалік будівельного плацдарму, оскільки земля знадобиться для зворотного засипання пазух.

Підстава траншеї від проникаючої вологи повинна захищати гідроізоляція. На утрамбоване дно котловану заливають 10-сантиметрову підбетонку. Для підготовки достатньо розчину марки М 150. По ширині підготовчий шар виконують урівень з зовнішньою поверхнею майбутніх стін траншеї. Для ізоляції підошви застосовують будь-який вид рулонного ізоляційного матеріалу – руберойд, Бікрост, Акваізол, полімерні мембрани. Полотна слід відрізати з напуском на стіни.

Поверх ізолюючого шару заливають бетонну підлогу. Марку беруть міцніше - М 200. Товщини досить 7-8 см, але поверхню, що заливається, краще армувати дорожньою сіткою 150 × 150 з товщиною дроту 4 (3) мм.

Правила конструкції стін

Перефразовуючи Генрі Форда, можна сказати – конструкція стін траншеї може бути будь-якою, за умови, що вона жорстка та міцна. Щоб у недалекій перспективі стіни не витріщились і не потріскалися, слід знати - як їх не треба робити:

• класти цегляні стіни в одну ложку (товщиною 120 мм);
• виготовляти кладку з цегли без армування;
• використовувати для кладки силікатні вироби;
• заливати бетонну суміш безпосередньо в ґрунт (з зовнішнього боку канави);
• заливати бетон без арматури;
• використовувати бутобетон.

Комбінована стіна

Нижче описується один з можливих варіантів спорудження конструкції, що захищає своїми руками. Зовнішні стінки котловану викопують похилими, із запасом по ширині, щоб забезпечити доступ до гідроізоляційних робіт. Викладають 4-5 рядів цегляної кладки в півцегли по всьому внутрішньому контуру майбутньої споруди. Ця перегородка буде слугувати внутрішньою опалубкою. Зовнішню встановлюють, відступаючи 130 мм від складеної стінки відразу на всю висоту траншеї, використовуючи старі дошки, листи фанери, ДСП, ОСП та інші подібні матеріали. Підпирають її розпірками та укосинами, після чого заливають бетонний розчин із верхнім обрізом кладки.

Укладають армуючу сітку кладки шириною 250 мм з осередком 50 × 50 і товщиною дроту 4 або 5 мм. Викладають наступну ділянку та знову встановлюють арматуру. Для кращого зчеплення з бетоном зовнішню поверхню цегляної кладки виконують «в пустошівку». Жорсткість конструкції додадуть замкнуті пояси із прутків арматури діаметром 10 мм, закладені внизу та вгорі огорожі. Щоб згодом обладнати освітлення оглядової ями у гаражі, передбачають ніші для встановлення світильників. Гідроізоляція, якщо передбачена проектом, виконується після зняття зовнішньої опалубки.

Оглядова канава та ґрунтові води

Не завжди, на жаль, у гаражі можна виготовити оглядову канаву. При розташуванні ґрунтових вод (ГВ) під гаражем на глибині меншій за два метри, не варто і приступати до будівництва. Життя показує, що у цьому випадку не допоможе жодна гідроізоляція стін. Коли ГВ знаходяться на позначці нижче 2,5 метра, траншею можна спорудити за умови, що буде виконано якісну гідроізоляцію зовнішніх стін оглядової канави. Її можна виконати своїми руками з декількох шарів обклеювального матеріалу: руберойд, Техноніколь, Стеклоізол, Гідростеклоізол та інших. Обклеюють поверхні за допомогою розплавленого бітуму. Існують матеріали проникаючої дії: Гідротекс, Акватрон-6, Пенетрон. Вони зручні тим, що наносяться на сирий бетон та скорочують час очікування. Хорошим глиняним замком є ​​жирна м'ята глина.

Глобальне утеплення

Щоб оглядова яма в гаражі взимку не покривалася інеєм, її можна утеплити. Для цього зовнішні стіни, на які нанесена гідроізоляція, необхідно обклеїти плитами утеплювача - пінополістиролом товщиною 5 см. Якщо такий утеплювач укласти в 2 шари під вимощення по периметру всього гаража, підлога в гаражі та траншея будуть ще теплішими.

Траншея у повнакату

Щоб випадково не впасти в яму, потрібно зробити поверх неї настил, що огороджує. Найпростіша конструкція - товсті поперечні дошки, укладені всередину окантовки з куточків, встановлених за допомогою закладних елементів або закріплених анкерними болтами. З цією метою добре підходять відходи деревообробки - горбилі, покладені опуклістю вниз. Оглядова яма в гаражі, закрита ними, при погляді знизу нагадує фронтову землянку.

На закінчення

Будівництво оглядової траншеї нагадує заливання фундаменту та проходить ті самі етапи:

• розмітка;
• земляні роботи;
• виготовлення підошви;
• зведення стін;
• гідроізоляція;
• утеплення.

Закінчивши будівництво траншеї із залізобетону чи цегли, роблять її облаштування. Зсередини яму можна оштукатурити або облицьувати кахлем. Такий «андеграунд», побудований своїми руками, дозволить керувати автомобілем з повною впевненістю за його технічний стан. Адже, підключивши освітлення оглядової ями в гаражі, можна регулярно оцінювати стан ходової частини свого авто.

Березень 24th, 2016 Admin

Ремонт автомобіля найчастіше пов'язаний із великим комплексом робіт. У деяких випадках отримати доступ до вузлів та агрегатів можна лише знизу, чого неможливо зробити без підйомника чи оглядової ями. Перший в силу своєї дорожнечі та великого енергоспоживання використовується в автосервісах, а ось другу цілком можливо зробити у власному гаражі.

Наявність ями суттєво полегшить ремонт та обслуговування машини, проте щоб зробити її, доведеться чимало попрацювати. Сьогодні ми розповімо вам про те, як можна самостійно облаштувати оглядову яму.

Як зробити оглядову яму в гаражі

Спочатку вам потрібно буде зробити кілька попередніх кроків:

1) Знайти і вивчити документи про те, якого типу ґрунт у районі вашого гаража, наскільки глибоко він промерзає, на якій глибині розташовуються ґрунтові води та ін. Ці дані сильно вплинуть на конфігурацію вашої ями (глибину та ступінь гідроізоляції);

2) Скласти докладний креслення із зазначенням розмірів ями та її розташування щодо стін гаража;

3) Визначити необхідні будівельні матеріали, купити їх та привезти у потрібне місце, те саме стосується й інструментів.

Проектування оглядової ями для гаража

На стадії складання креслення важливо визначитися, де буде яма:

• По центру гаража, якщо в ньому розташовується тільки автомобіль та необхідні для нього предмети, на кшталт експлуатаційних рідин, запасної гуми тощо;
• Ближче до однієї зі стін, якщо гараж – це і сховище різних господарських речей, тобто. використовується й у ролі сараю. Але пам'ятайте, занадто близько до стіни яму розташовувати не можна, інакше вона може впасти!

Не забудьте також передбачити настил для ями з дощок, який закриватиме її, коли вона не використовується.

Які мають бути розмір оглядової ями для легкового автомобіля

1) Довжина повинна збігатися з такою у автомобіля з надбавкою в 1 м., який необхідний для облаштування щаблів;

2) Ширина знову ж таки залежить від ширини авто, але не бажано робити її більше 80 см.;

3) Глибину слід зробити, виходячи із вашого зростання. При цьому треба врахувати, що у вас, що стоїть у ямі, над головою має бути 15 см. – це комфортна відстань, що дозволяє не тягнутися до днища машини, а спокійно діставати до нього.

Розрахувавши всі розміри, намітьте контури майбутньої ями на підлозі гаража і починайте справу.

Що потрібно для копання траншеї під оглядову яму

На цьому етапі вам знадобиться лопата і, ймовірно, бур. Останній потрібен, якщо грунт кам'янистий, і лопатою його не взяти. Вибраний ґрунт можна використовувати для сільськогосподарських цілей, перемістивши родючий ґрунт на город (якщо він у вас є). Глину та каміння краще скласти окремою купою – вони стануть у нагоді, якщо вам знадобляться компоненти для бетону. Також їх можна використати на підняття підлоги гаража.

У процесі копання котловану не забудьте, що по краях біля ями має бути не менше 50 см. (це потрібно для створення стін), а запас по глибині треба зробити в розмірі 30 см. (на гідроізоляцію), і ще не забудьте зробити припуск на підлога для ями, товщину якої визначте самостійно.

Зводимо стіни оглядової ями

Перед зведенням стін необхідно зробити рівну підлогу. Найкращий спосіб - це бетонна стяжка, але можна застосувати і асфальт.

У оглядової ями обов'язково повинні бути стіни, інакше вона неминуче почне обсипатися. Варіантів створення стін досить багато, нижче розглянуті найпоширеніші з них:

1) Найбільш простий варіант - це застосувати руберойд або фольгоізол, поверх якого буде ряд "пофарбованих" відпрацюванням дощок (це уповільнює процес гниття) або шифер, але не хвилястий, а плоский.

2) Можна оштукатурити стіну, накинувши грубу шубу на металеву сітку, а після її висихання вивести рівні стіни за допомогою нової порції розчину.

3) Якщо ви налаштовані, побудувати по-справжньому довговічну споруду, і розміри вашого гаража дозволяють зробити це, стіни краще звести з цегли.

Оптимальна товщина стіни – це 0,5 або 1 цегла. В ідеалі вони мають бути новими, але якщо бюджет обмежений, можна скористатися б/в. Головне, щоб вони були рівними та не перепаленими. Якщо цегла стара, їх треба очистити від забруднень. Розчин для кладки краще вибрати класичний, що складається із цементу та піску у пропорції 1:3. Якщо ви новачок, в суміш краще додати рідкого мила або більше води. Розчин стане більш рідким і довше застигатиме, що дасть вам великий запас часу на кладку та виправлення огріхів.

Звісно, ​​стіни треба робити рівними. Для цього перед кладкою натягніть шнурку. Для контролю в процесі кладки використовуйте виска або будівельний рівень.
За бажання в цегляних стінах можна спорудити невеликі ніші. Під час ремонту в них буде зручно складати інструменти, запчастини та іншу дріб'язок.

Який спосіб зведення стін ви не вибрали, їх необхідно зміцнити обв'язкою, щоб конструкція була міцною і не могла зруйнуватися. З цією метою відмінно підходить сталевий куточок 50×50×5 мм. З нього треба зварити контур, причому таким чином, щоб зверху можна було безперешкодно укласти кришку з дощок, про яку йшлося вище.

Готову кладку можна залишити у вихідному вигляді або оштукатурити, а потім пофарбувати у будь-який колір. Крім того, підлогу для теплоти можна покрити дерев'яним настилом.
Якщо ви мешканець Крайньої Півночі, важливо подбати про теплоізоляцію. Як утеплювач краще застосувати 5-ти сантиметровий пінополістирол. Незважаючи на невеликий об'єм, даний матеріал має чудові теплоізолюючі властивості.

Що робити, якщо близько грунтові води?

Як вже було сказано вище, при копанні ями вкрай важливо знати, де починаються ґрунтові води. Якщо знайти відповідні документи не вдалося, доведеться бурити свердловину або копати яму. Вода з'явилася на глибині 2 м.? Тоді без гідроізоляції не обійтися, інакше навесні ваша яма перетвориться на міні-ставка з талою водою. Причому робити гідроізоляцію треба, до початку заливки підлоги і зведення стін.

Як підібрати гідроізоляційний матеріал

На даний момент найбільшого поширення набули 3 типи гідроізоляції:

• Полімерні мембрани.

Вважаються найнадійнішим матеріалом. Термін експлуатації – необмежений. Зважаючи на такі видатні якості матеріал дуже дорогий, і не кожен автовласник зможе подужати його покупку. До того ж для його нанесення потрібне особливе обладнання, яким можуть користуватися лише фахівці. Через ці фактори докладно розглядати його ми не будемо;

• Рулонні матеріали на основі бітуму (руберойд, рубемаст, фольгезол, бризол та ін.).

Мають доступну ціну та дуже прості у використанні – спеціальних знань не потрібно. Але термін служби у такій гідроізоляції обмежений – 10, максимум, 15 років, після чого її треба повністю міняти.

• Проникаюча гідроізоляція.

Дуже дієвий спосіб запобігти надходженню води. Найдорожче в порівнянні з рулонними матеріалами, зате має необмежений термін експлуатації.

Гідроізоляція оглядової ями в гаражі: етапи проведення

Починати гідроізоляцію слід із підлоги. Спочатку щільно утрамбуйте поверхню, далі насипте її рівний шар глини, на глину – пісок, але в нього – щебінь. Кожен із шарів ретельно утрамбовуйте. Загальна товщина всіх цих шарів має становити 30 см.

• Рулонно-бітумні матеріали

Перш, ніж укладати їх, на поверхню треба нанести особливу ґрунтовку (глибокого проникнення) у 2 шари. Кожен з них повинен повністю висохнути перед нанесенням нового або укладанням руберойду.

Рулонну гідроізоляцію правильніше буде укладати П-подібними смугами, даючи нахлест20 см. Кути треба повертати, щоб лінії залишалися на рівній ділянці підлоги або стіни.

Стики проклеюються за допомогою розплавленого бітуму, але можна використовувати розчинник для бітуму, який підплавить руберойд, і він схопиться. Надлишки смуги виведіть сходами за межі ями – обріжете потім. Після одного шару (вздовж і впоперек), дайте бітуму в стиках охолонути, і приступайте до шару №2. У процесі слідкуйте, щоб стики шарів не збігалися один з одним.

• Проникаюча гідроізоляція

Цей тип гідроізоляції є сухою сумішшю, яка перед застосуванням розбавляється водою. Щоб приготувати розчин на 1 кг. суміші потрібно близько0,3 л. води.

Дуже важливо ретельно промішати суміш, щоб не залишилося грудок. Потім розчин наноситься на стіну 1-міліметровим шаром. Якщо стіни біля ями цегляні, потрібно нанести ще один шар на готову стіну, щоб надійно закупорити всі пори в цеглах. Принцип роботи герметика заснований на тому, що він, покриваючи поверхню суцільним шаром, не дає волозі просочитися, як би зв'язуючи її.

У сукупності з гідроізольованою цегляною стіною він витримує тиск води аж до 20 атм. Термін служби у нього не обмежений.

Як зробити вентиляцію оглядової ями в гаражі

Система вентиляції в ямі – це річ, без якої неможливо обійтися.

Особливо це актуально для автомобілістів, чиї «залізні коні» працюють на зрідженому газі, тому що при витік пропан прагне вниз (він важчий за повітря), а значить, він неминуче потрапить у яму.

Витяжку споруджують до етапу гідроізоляції, щоб не пошкодити герметик чи руберойд. Правильна вентиляція складається з 2-х частин – припливної та витяжної.

Перша є трубою, виведеною через стіну надвір. Через неї в яму потраплятиме чисте повітря. Друга - це теж труба, встановлена ​​навпроти проточної, проте виводиться вона не через стіну, а через дах. Верхній її кінець має височіти над гаражем не більше ніж на метр. Труби можуть бути як сталевими, так і пластмасовими, але перевагу краще віддати виробам з пластику - вони набагато менше важать, простіше монтуються і зовсім не піддаються корозії.

Освітлення оглядової ями у гаражі – як провести світло

Працювати у оглядовій ямі можна і без стаціонарних джерел світла, обмежившись лише налобним ліхтариком. Однак світла він дає мало і лише в обмеженому секторі. Тому все ж таки краще обзавестися нормальним освітленням. Як і при прокладанні будь-якої проводки, важливо дотримуватися ряду правил:

1) Якщо у вас немає відповідної освіти, роботу зі створення електросхеми краще довірити фахівцеві, щоб він зробив її з дотриманням усіх норм безпеки;

2) Освітлення має бути рівномірним, можливо вам знадобляться кілька світлових приладів;

3) Усі вимикачі, запобіжники та розетки не повинні розташовуватися в ямі – тільки в самому гаражі;

4) Якщо ви плануєте встановити розетку, розраховану на 3 фазний струм, не забудьте надійно заземлити її.

Провід, яким електрика подаватиметься в яму, повинен мати перетин 4 мм2 або більше. Бажано, щоб матеріалом, з якого він виготовлений, була мідь. Провід має бути з непорушеною ізоляцією, в ідеалі, подвійний.

Лампи, що підходять для освітлення гаража, бувають низько- та високовольтними:

• 12-ти вольтові лампочки;
• світильники на 36 вольт;
• лампи різних класів на 220 вольт.

Для роботи низьковольтних ламп поруч із лічильником необхідно змонтувати понижувальний трансформатор.

Що стосується типу ламп, то в самій ямі краще використовувати лампи денного світла. Через їх довгасту форму розміщувати їх доцільно в невеликих заглибленнях у стінах, інакше вони можуть заважати. Придбати такі світильники краще із захисним кожухом, оскільки відкрита лампа довго не прослужить через вологу та забруднення.

Лампи розжарювання у ямі використовувати не треба. Вони нагріваються під час роботи, і якщо їх зачепити, легко обпектися. Світло від них надто яскраве, що шкодить зору. Крім того, вони споживають багато енергії, а при перепаді напруги можуть заіскрити і луснути, що загрожує травмами та займанням.

Люмінесцентні лампочки хороші, оскільки мають широку варіацію відтінків, споживають трохи електрики і довго служать. Однак для ями вони не підходять, оскільки чутливі до холоду – коли температура навколишнього середовища опускається нижче за 5 градусів, вони стають ненадійними. Утилізувати їх треба особливо, оскільки вони містять ртуть.

Енергозберігаючі лампи мають всі переваги люмінесцентних і майже повну відсутність недоліків, за винятком вищої ціни і складної утилізації: у них теж є ртуть.

Світлодіодні лампи найбільш досконалі, оскільки вони поєднують усі позитивні характеристики інших лампочок. Ртуті в них немає, проте ціна дуже висока, а для гарного освітлення їх потрібно кілька штук, що не всім по кишені.

Також у гаражі корисно мати лампу-перенесення або мобільний 36-вольтовий світильник. Вони можуть стати в нагоді, якщо знадобиться розглянути місце ремонту краще.

При монтажі проводки та освітлювальних приладів суворо дотримуйтесь правил протипожежної безпеки! Пам'ятайте, будь-які недоробки в цьому питанні можуть стати трагедією.

Підлога в підвалі гаража є одним з найбільш важливих етапів облаштування цього приміщення. Якщо підлога зробити неправильно, в підвал може проникати волога. Наявність вологи призводить до появи конденсату, який може осідати на стінах, запчастинах або автомобілі, в результаті провокуючи появу цвілі та іржі.

Вибір типу підлоги в оглядовій ямі та підвалі

Підвал у гаражі може використовуватися як оглядової ями, так і для різних речей, предметів та інструментів. Якщо підвал у гаражі обладнано оглядовою ямою, це буде додатковим перевагам для автовласників.

Професіонали рекомендують облаштовувати підлогу підвалу гаража з урахуванням рівня ґрунтових вод. Оскільки від цього залежить кількість вологи в ямі. Насправді способів облаштувати підлогу оглядової ями та льоху існує чимало.

Розглянемо найбільш відомі та доступні способи, зробити які може кожен власник самостійно. Розрізняють такі види підлоги у підвалі:

• ґрунтовий;
• бетонний (найпоширеніший);
• глинобитний;
• дерев'яні.

Якими особливостями відрізняється кожен із них? Справа в тому, що в залежності від способу покриття може істотно відрізнятися і порядок проведення робіт.

Грунтова підлога

Цей вид облаштування підлоги оглядової ями та підвалу застосовується вже багато років. Зробити ґрунтову підлогу найпростіше, а вартість матеріалів буде мінімальною. Пристрій такої поверхні в льоху та оглядовій ямі передбачає вирівнювання основи, далі виробляють споруду піщано-гравійної подушки (близько 10-12 см), поверх якої засипають і утрамбовують ґрунт.

До недоліків цього виду покриття слід віднести:

• Ненадійність конструкції, за наявності стелажів у підвалі, вони можуть просідати під дією предметів, що зберігаються;
• Подібний пристрій підлоги підходить лише в тих випадках, коли рівень ґрунтових вод досить низький. Інакше у весняний період у підвалі та оглядовій ямі може накопичуватися вода.

Глиняна підлога

Глиняне покриття є одним із найкращих варіантів, особливо коли йдеться про льох для зберігання продукції. Необхідно лише роздобути необхідну кількість глини гарної якості.

Не можна вдаватися до використання матеріалу низької якості, оскільки це безпосередньо вплине на надійність підлоги. З огляду на те, що визначити якість глини самостійно досить складно, найкраще скористатися допомогою фахівців.

Порядок робіт наступний:

• Вирівнюється поверхня основи;
• Споруджується подушка товщиною 10-13 см. Зробити її найкраще з таких матеріалів як щебінь і глина. Для облаштування основи можна використовувати бітум, ним слід покрити щебінь;
• Монтується пароізоляція. Для цього підійде руберойд чи інший матеріал. Укладати пароізоляцію необхідно з напуском на стіну;
• На пароізоляцію знову укладається глина товщиною від 5 см. Також, як і при укладанні першого глиняного шару, тут можливе додавання щебеню;
• Після висихання можуть виникнути тріщини, вони замазуються змішаним розчином глини з вапном.

Даний вид покриття відноситься до типу екологічно чистих.

Дерев'яна підлога

Цей вид покриття для підлоги оглядової ями та льоху підходить у тих випадках, коли підвал є сухим, а також відсутнє протікання ґрунтових вод у весняний період. Такий пристрій підлоги є досить простим та екологічним. Дерево відмінно підходить, коли йдеться про льох, призначений для зберігання продукції.

Розглянемо послідовність проведення робіт:

• Вирівнювання поверхні;
• Спорудження подушки із щебеню з додаванням глини або бітуму. Це дозволить забезпечити захист від зайвої вологи та протікання ґрунтових вод;
• Настил гідроізоляції. З цією метою підійде рулонний матеріал, або товста будівельна плівка;
• Укладання лагів. Найкраще використовувати лаги 100Х100 мм. Тут слід звернути увагу до вирівнювання рівня майбутньої статі;
• Заключним етапом буде підлога дерев'яної підлоги. Кріпити дошки слід шурупами.

У підвалі також можна зробити підлогу та стіни з дощок. У разі приміщення підійде як для зберігання продукції, але й інших цілей.

Цегляна підлога

Така підлога з повнотілої червоної цегли також є поширеним варіантом облаштування підлоги оглядової ями або льоху в гаражі. Відразу слід зазначити, що силікатну цеглу вибирати не слід. Завдяки цеглині ​​можна зробити стійку і міцну поверхню. Пристрій підлоги при цьому можна здійснити одним із двох варіантів.

Перший спосіб відрізняється своєю повітропроникністю. Він полягає в наступному:

• Поверхня основи вирівнюється;
• Формується подушка, товщина якої приблизно 10-15 см. Для неї підійдуть такі матеріали, як гравій або щебінь. Подушку потрібно ретельно утрамбувати;
• Необхідно приготувати глиняний розчин із консистенцією тіста. Розчин укладається завтовшки приблизно 20 см;
• Наступним етапом влаштування підлоги оглядової ями буде укладання цегли. Його слід трохи утоплювати. Цегла укладається максимально щільно між собою. Напливи та опуклості на цеглах неприпустимі, при їх виявленні необхідно їх збивати.

Дана техніка облаштування підлоги є достатньо простою. Після висихання підвал готовий до експлуатації.

Якщо поблизу протікають ґрунтові води, то підходить інший спосіб облаштування підлоги у підвалі гаража. Порядок робіт полягає в наступному:

• Укладається та утрамбовується подушка товщиною 10-15 см. Для її формування підійде пісок та гравій;
• Далі укладається глиняний прошарок. Глиняний шар можна замінити покриттям бітумом та обклеюванням руберойдом;
• Укладання цегли за допомогою цементного розчину. Цегла, як і в попередньому випадку, необхідно утоплювати;
• За кілька діб потрібно намочити поверхню. Після чого, використовуючи віник чи щітку, заповнюють розчином стики.

Бетонна підлога

Найкраще підлогу оглядової ями та льохи в гаражі залити бетоном. Цей матеріал буде експлуатуватися протягом багатьох років, а його ремонт досить простий.

Саме тому залити поверхню бетоном буде найкращим варіантом для облаштування підлоги у оглядовій ямі чи льоху гаража.

Якщо підвал планується використовувати для зберігання продукції і виникають сумніви щодо доцільності бетонування, слід зазначити, що в більшості випадків підлога в приміщеннях аграрної галузі є бетонною. У цьому вся продукція добре зберігається.

Підготовчі роботи

Перш ніж залити бетонну підлогу оглядової ями та підвалу, поверхню слід підготувати. Бетонування найкраще робити по ґрунту. У такому разі процес проведення робіт спрощується, впоратися з ним можна без особливих навичок.

Підготовка основи поділяється на кілька основних етапів:

• Вимірювання основи за допомогою рівня;
• Ґрунт слід утрамбувати. Щоб залити підлогу, яка у процесі експлуатації не потріскається, потрібно підготувати тверду поверхню. З цією метою можна скористатися щебенем або іншим невеликим каменем;
• На ґрунт необхідно укласти спеціальну подушку. Вона може бути сформована із піску. Спочатку товщина подушки може бути від 50 до 100 см. Згодом вона втрамбується на чверть.
• Підготовчий етап завершується утрамбуванням піску.

Як залити новий бетон поверх старого?

У деяких випадках можливе заливання нового бетону на поверхню старого. Для цього слід ретельно очистити поверхню та за необхідності відремонтувати її. При виявленні сколів і тріщин, їх слід розширити, після чого вони закладаються або цементним розчином, або полімерною сумішшю. Бажано позбавитися різниці перепадів старої поверхні. Якщо неможливо зробити рівним старе покриття, то можна скористатися спеціальним покриттям під бетон.

Покрокова інструкція з бетонування підлоги

Процедура бетонування здійснюється у кілька етапів. Якщо залити бетон правильно, він зможе прослужити набагато довше, не потребуючи ремонту.

• Гідроізоляція. Після підготовки основи необхідно зробити гідроізоляцію. Це убезпечить від проникнення вологи до приміщення, а також дозволить захистити від грибка. Для цього можна скористатися рулонними або полімерними матеріалами. Допускається використання товстої поліетиленової плівки. Процес гідроізоляції передбачає укладання матеріалу внахлест. Для скріплення окремих частин знадобиться будівельний скотч. Гідроізоляційний матеріал заводиться на стінки приблизно на 20-25. Це захистить стики підлоги та стіни від попадання вологи. Зайвий гідроізоляційний матеріал слід видалити, коли пристрій підлоги буде завершено.
• Утеплення. Поверх гідроізоляції необхідно утеплити підлогу. Оптимальним варіантом буде пінополістирол товщиною 10 мм та щільністю 35 кг/м3. Теплоізоляційний матеріал укладається на гідроізоляцію. Оскільки пінополістирол продається у листах, процес може трохи затягнутися. Щоб утеплити поверхню швидше, можна скористатися рулонним утеплювачем, наприклад мінеральною ватою. Підійде для утеплення оглядової ями та підвалу скловата. Зверху утеплювач потрібно закрити шаром гідроізоляції, наприклад плівкою. Це дозволить уникнути накопичення вологи.

• Армування. Далі можна братися до етапу армування. Це необхідно для зміцнення бетонної підлоги оглядової ями та підвалу. У льоху, де передбачається зберігання продукції, бажано зробити армування. Для цього знадобиться спеціальна сітка зі стрижнями діаметром близько 5 мм.
• Заливання бетону. Після цього можна приступати до бетонування. Приготовлений розчин вирівнюється правилом або віброрейкою по маяках. Їх слід виставляти на відстані не більше 2 м. Після того, як бетон залитий, необхідно дочекатися його висихання. Цей процес займає близько 3 тижнів, тільки тоді можна здійснити затирання поверхні.
• Затірка. Затірка починається з застиглих ділянок, це області біля стін. Після чого процес переміщається по решті поверхні підлоги.

У нашій країні оглядова яма планується першою під час будівництва гаража. Вона є чудовим помічником будь-якого автомобіліста, т.к.

дозволяє провести дрібні ремонтні чи профілактичні роботи, і навіть діагностику, причому без особливих матеріальних витрат.

З цієї статті ви дізнаєтеся, як зробити оглядову яму в гаражі, які матеріали для цього будуть потрібні, а також те, в чому взагалі полягає її користь.

Завдяки даній конструкції ви зможете міняти масло, адже подібна послуга коштує в СТО досить дорого.

Навіщо потрібна оглядова яма?

Відповідь очевидна: вона потрібна для того, щоб було зручніше обслуговувати транспортний засіб. Деякі при поломках звертаються у спеціальні технічні центри, проте більшість автолюбителів воліє найскладніші операції проводити своїми руками. І робити це в затишній та спокійній обстановці набагато зручніше

Крім практичних робіт, оглядова яма здатна забезпечувати безперешкодний доступ до:

• ходовий автомобіль;
• вихлопної труби;
• днищу;
• піддону картера;
• коробці перемикання швидкостей;
• глушнику.

Тепер, ознайомившись із призначенням оглядової ями, приступаємо безпосередньо до роботи.

Що краще: механіка чи автомат? Відповідь дізнайтесь тут.

Чорний нагар на свічках запалювання - один із найпоширеніших. Про його причини та значення дізнайтесь на нашому сайті.

Як зробити оглядову яму самому

Процес складається з кількох етапів, розглянемо їх.

Етап перший. Попередня розмітка

Спочатку ви повинні визначити форму та розміри оглядової ями у гаражі. Цей вкрай важливий момент, оскільки яма облаштовуватиметься вже в гаражі, через що, відповідно, завдання буде ускладнене, та й умови для роботи будуть обмеженими.

При виконанні розмітки керуйтеся тим, що грунт, який утворює стінки ями, матиме деякий ухил, тоді як розміри споруди повинні бути такими, щоб робота в ньому була максимально зручною.

Це по-перше. А по-друге, надалі ви повинні легко паркуватися над ямою, не побоюючись того, що транспортний засіб провалиться в неї.

Існують певні заходи захисту від зісковзування, але про них дещо пізніше.

Виходячи з усього цього, робоча ширина ями повинна становити 70 см - у такому випадку навіть у найменших габаритних моделей автомобілів буде близько 15-20 см для маневрів. За потреби ширину можна збільшити.

Зверніть увагу! Якщо ви щасливий власник "Жигулів" із шириною колії в 1,3 м, то можете збільшити ширину ями до 80-85 см.

Довжина конструкції також визначається з міркувань зручності роботи, проте слід враховувати і площу самого гаража. У будь-якому випадку це має бути щонайменше 2 м.

За допомогою кілочків з мотузкою або невеликої кількості вапна позначте на підлозі периметр ями, додайте з кожного боку товщину стінок (залежить від стійкості ґрунту) та зробіть невеликий запас для ухилу.

Якщо йдеться, наприклад, про щільне суглинку, це має бути приблизно 25-30 см. А ось глибина повинна бути такою, щоб від верхівки вашої голови до днища машини залишалося близько 25 см.

Наведемо невеликий приклад.

приклад.

Етап другий. Підготовка обладнання та витратних матеріалів

У ході роботи знадобиться:

• правило;
• бетонозмішувач;
• ємність;
• лопата;
• саморізи;
• бетон;
• дошки;
• сипучі будматеріали;
• шуруповерт;
• рулетка.

Кількість того чи іншого матеріалу залежить від розмірів майбутньої споруди.

Етап третій. Земляні роботи

Ви маєте викопати близько 9 м³ землі, що складно, особливо якщо грунт міцний, а роботи виконуватимуться вручну. Це найважчий етап, проте до роботи можна залучити професійних землекопів.

Викопавши траншею, залиште частину землі в гаражі або поряд з ним - за її допомогою ви засинете пазухи після будівництва стін. Решту вивозіть. Щоб правильно розрахувати техніку, необхідну для вивезення, пам'ятайте: обсяг розпушеного ґрунту приблизно на ¼ перевищуватиме обсяг самої ями.

Після цього вирівняйте дно траншеї та утрамбуйте його, використовуючи дрібнофракційний щебінь. Для цього насипте щебінь шаром завтовшки 5-7 см і ущільніть його за допомогою трамбування.

Зверніть увагу! Працювати у оглядовій ямі буде набагато зручніше, якщо зробити у стінах ніші для матеріалів, інструментів та запасних частин. Такі ніші передбачте наперед, ще на етапі виконання земляних робіт.

Етап четвертий. Спорудження стін та підлоги

Є два можливі матеріали, які в даному випадку можуть використовуватися:

Рекомендуємо вдатися до другого варіанту, тому що він обійдеться дешевше. Крім того, конструкція вийде більш надійною, та й заставні елементи будуть закріплені якісніше. Тому розглядаємо варіант із монолітним бетоном.

Крок 1.Спочатку поверх щебеню спорудіть бетонну підлогу завтовшки 6-7 см. Зміцніть її армувальною сіткою завтовшки 3-4 см і розмірами осередків максимум 15х15 см.

Крок 2Приготуйте бетон у наступній пропорції (для 1 м³): «чотирьохсотий» цемент (300 кг) + щебінь з розміром фракції від 0,5 до 2 см (1210 кг) + вода (210 л) + пісок (680 кг). Якщо замішуєте вручну, то води знадобиться дещо більше, хоча рекомендується все ж таки використовувати бетонозмішувач – так готовий розчин буде більш рухомим.

Крок 3Отриманим розчином залийте підлогу.

Зверніть увагу! Коефіцієнт міцності на стиск такої поверхні становитиме приблизно 200, чого в даному випадку цілком достатньо.

Крок 4.Приготуйте розчин для стін. Пропорції тут мають бути дещо іншими: 360 кг того самого цементу + 1168 щебеню + 670 кг піску. Об'єм води такий самий – 210 л. Товщина стін складатиме 15 см.

Крок 5.З ОСП-плит завтовшки 1-1,2 см зробіть опалубку. Надалі ці плити можуть знадобитися і інших потреб.

Крок 6Армуйте стіни. Багато хто цим нехтує, але на якості краще не економити. Для цього можете використовувати ту саму сітку, що й для підлоги.

Крок 7. Бетон заливайте пошарово, висота кожного ярусу повинна становити 30-40 см. Кожен ярус ущільнюйте за допомогою штикової лопати. В останньому ярусі облаштуйте склянки циліндричної форми, в які потім встановіть світильники. Для цього отвори в опалубці помістіть шматки каналізаційної труби (обов'язково під кутом).

Крок 8З попередньо зварених металевих куточків виконайте обрамлення ями, для кріплення використовуйте анкери, зроблені з шматків арматури. Обрамлення виконуватиме відразу кілька функцій:

• зміцнення кутів;
• "обойма" для настилу з дощок;
• поребрик для страховки (щоб машина не зісковзувала).

Крок 9Зворотнє засипання. У зазори, що утворилися, засипайте землю шарами по 15-20 см, ретельно утрамбовуючи кожен з них.

Етап п'ятий. Гідроізоляція

Якщо у вашому регіоні рівень підземних вод досить високий, то додатково подбайте про якісну ізоляцію. Тут є кілька можливих варіантів.

1. Руберойд. Укладається двома шарами поверх бітумної мастики. Нахлести повинні становити 20 см, їх також проклеюють гарячим бітумом. Термін придатності такої ізоляції – до 15 років.
2. Сухі проникні суміші. Їх розводять водою безпосередньо перед застосуванням. Суміші проникають углиб структури, але використовуються переважно як додаткова ізоляція.
3. Полімерні мембрани. Вирізняються великим експлуатаційним терміном (до 50 років). Монтаж передбачає облаштування армованого каркасу та укладання шару геотекстилю. Мембрани самоклеючі, нахльост повинен становити 10-30 см.
4. Жирна глина + відходи нафтопереробної промисловості. Фактично не використовується.

На що ще звернути увагу?

1. Якщо освітлення забезпечуватиметься згаданими вище циліндричними заглибленнями, то знадобиться прокладання кабелю та монтаж розетки. Якщо джерело світла буде переносним, то це не потрібно.
2. Вентиляція може знадобитися для захисту ями від конденсату, притоку свіжого повітря та відтоку різної хімії.

   Найпростіше зробити це за допомогою гнучкого повітроводу, який слід вивести з ями на висоту 25 см над рівнем підлоги.

3. При проведенні земляних робіт кріпіть стіни котловану обов'язково! Використовуйте для цього дошки із розпірками.
4. Нарешті, під час виконання робіт використовуйте засоби індивідуального захисту (черевики, рукавички, у разі потреби – респіратор і окуляри).

Оглядова яма в гаражі своїми руками: відео

Підсумок

Оглядову яму легко зробити самому. Звичайно, простіше робити її ще на етапі будівництва гаража, але і в готовій споруді зробити це не важко. З таким «бункером» вам буде набагато легше ремонтувати та обслуговувати свій автомобіль.

У результаті зазначимо, що працювати краще із помічником. Він не лише допомагатиме або подаватиме інструменти, а й прийде на допомогу в екстреній ситуації.

Джерело: //ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/garazh/smotrovaya-yama.html

Як зробити оглядову яму в гаражі

Проведення техобслуговування або дрібного ремонту автомобіля багато хто намагається робити сам. Щоб не лежати під машиною на спині, потрібна оглядова яма в гаражі.

Проводку треба монтувати до того, як почнете класти/заливати стіни

Розміри оглядової ями у гаражі

• Ширина має бути достатньою, щоб вам у ній було зручно працювати. У той же час вона обмежується відстанню між колесами автомобіля – у кожного колеса має бути простір для маневру. У середньому ширина оглядової ями від 80 см і більше.
• Її довжина залежить від довжини автомобіля. До розміру авто додають 1 метр. Цього достатньо для комфортного проведення робіт.
• Глибина вважається в залежності від росту: ваш зріст + 10-15 см. У цьому випадку можна не турбуватися про те, що ударите головою. За потреби довготривалої роботи з піднятими руками, можна збити спеціальну табуретку невеликої висоти і ставати на неї. Ще трохи підняти підлогу в оглядовій ямі можна за рахунок дерев'яних трапів. Оглядова яма в розрізі

Це все далеко не догми. Кожен робить так, як вважає за потрібне. Деяким глибокі ями здаються незручними і роблять їх практично рівно зростання, котрий іноді нижче - 1,5 метра. Якщо врахувати кліренс авто, від підлоги ями до дна авто вийде близько 1,7-1,8 метра. Можна зробити й так.

Ще момент за довжиною. Іноді довгу яму зробити не вдається. Тоді її роблять приблизно наполовину довжини автомобіля, заганяючи його передом чи задом, залежно від того, яка частина машини потребує огляду чи ремонту.

Тепер про те, де розташовувати яму в гаражі. Зазвичай, її трохи зміщують до однієї зі стін, залишаючи широку сторону під установку обладнання, складування запчастин і т.д. При цьому від краю ями до ближньої стіни має бути щонайменше 1 метр.

У цьому параметри все. Тільки зверніть увагу, що йшлося про чистові розміри ями. При розмітці котловану потрібно буде додати товщину на стін, а копати глибше на висоту стяжки підлоги (якщо її робитимете).

З яких матеріалів роблять

Оглядова яма в гаражі (її стіни) викладається цеглою, важкими будівельними блоками, роблять із монолітного бетону. Якщо говорити про цеглу, то краще використовувати керамічну цеглу: вона не боїться вологості. Стінки роблять у півцеглини або в цеглу. Товщина стінки в залежності від способу кладки виходить 12 см або 25 см. Це необхідно врахувати при розмітці котловану.

Використовувати цеглу можна на сухих, щільних ґрунтах. Рівень підземних вод має бути низьким. Якщо вода підходить високо, краще стінки ями робити з армованого бетону.

Цегляна оглядова яма в гаражі

Будівельні блоки також необхідно вибирати ті, що не бояться підвищеної вологості. Це бетонні блоки. Інші якщо використовувати, то з обов'язковою зовнішньою гідроізоляцією, і то це не гарантія того, що вони не розсипляться, особливо якщо грунтова вода розташована близько.

З бетонною оглядовою ямою все простіше: бетон вологи не боїться, від неї він тільки міцніше стає. Для заливання стін використовують бетон марки М250, для підлоги достатньо М200.

Чому так? Тому що при зимовому витрісканні основне навантаження припадає саме на стінки. Щоб вони не «склалися», потрібно запас міцності, що досягається армуванням і використанням бетону високої міцності.

До речі, щоб уникнути пучення ґрунту під гаражем, треба добре зробити вимощення, щоб вода йшла, а не вбиралася в ґрунт.

Товщина стінки при заливанні оглядової ями бетоном від 15 см. Стеки повинні армуватися. Для цього використовують готову сітку з товщиною дроту 5-6 мм та кроком 150 мм (якщо підземні води глибоко) або в'яжуть каркас із арматури діаметром 10-12 мм. Крок установки арматури - 20 см. Для більшої міцності можна робити єдиний прут на дно і стіни, зігнувши його відповідним чином.

Способи гідроізоляції

Оглядова яма в гаражі може бути захищена від проникнення вологи двома способами: за допомогою зовнішньої гідроізоляції, яка виконується виключно в процесі будівництва, та внутрішньої, яку можна зробити під час експлуатації.

Зовнішній захист

Якщо в місці будівництва гаража грунтові води знаходяться глибоко, нижче ніж 2,5 метра і навіть навесні або після дощів вище не піднімаються, можна обійтися і без гідроізоляції.

З іншого боку, гідрологічна ситуація постійно змінюється, і там, де раніше було сухо, може з'явитися вода. Якщо оглядова яма в гаражі вже збудована, зовнішню гідроізоляцію не зробиш.

Залишається використовувати просочення глибокого проникнення щоб зменшити гігроскопічність стінок. Тому, якщо є можливість, зовнішню ізоляцію зробіть у будь-якому випадку.

Другий спосіб зовнішньої гідроізоляції

Як запобігти попаданню вологи в оглядову яму в гаражі? Найчастіше використовують гідроізоляційні плівки або мембрани (бутилкаучук, акваізол тощо). Їх укладають полотнищами, застилаючи котлован від одного краю до іншого, випускаючи по 10-15 см з кожного боку ями на підлогу гаража.

Полотнища укладають внахлест. Вони повинні перекриватися не менше ніж на 15 см. Щоб отримати більш герметичний стик, їх склеюють двостороннім скотчем, можна у дві смуги – на початку та наприкінці «перехльостування». Плівку добре розправляють, щоб вона щільно прилягала до стінок котловану.

При подальших роботах важливо не зашкодити мембрані.

Внутрішня гідроізоляція

Внутрішня гідроізоляція - це зазвичай просочування стін обмазувальною гідроізоляцією. Якщо є можливість – складом для басейнів. Він створює водонепроникну щільну плівку, що дуже нагадує гуму. Вона має блакитний колір і після застигання добре миється. Обробляти цим складом краще стінки двічі, а можна й більше.

Просочення глибокого проникнення в рази знижує гігроскопічність матеріалу

Ще варіант – ґрунтовка глибокого проникнення на основі цементу. Полімерні частинки, що містяться в ній, блокують капіляри, по яких волога проникає крізь товщу матеріалу. Одна така обробка у рази знижує гігроскопічність матеріалу. У випадку з водою в ямі гаража необхідна як мінімум дворазова обробка (а краще ще й більше).

Влаштування кесона

Є ще один варіант врятуватися від ґрунтових – зробити металевий кесон. Варять з листового металу коробок відповідних розмірів, обробляють антикорозійними складами, потім встановлюють в котлован. Якщо зварні шви герметично зроблені, води не буде, але може виникнути інша проблема. За великої кількості вода може видавити кесон. Говорять, що він «спливає».

Щоб уникнути такої ситуації, до боків кесона зовні приварюють куточки, прути, що йдуть на 1-1,5 метра у ґрунт. Щоб при цьому обсяг земляних робіт не був надто великим (котлован з урахуванням цих розпірок виходить великий), можна схитрувати.

Перед встановленням кесона вбити у ґрунт куточки чи металеві стрижні, випустивши їх кінці назовні. Приварити їх до корпусу кесон можна після установки. Котлован все-таки доведеться робити більше (варити треба зовні), але його розміри будуть меншими.

Другий плюс такого способу – стрижні будуть забиті у щільний ґрунт, а отже – краще триматимуть кесон.

Ще один спосіб виключити «сплив» кесона - зробити на деякій висоті в стіні дірку. Якщо вода підніметься до її рівня, вона почне заливатись усередину. Воду згодом можна відкачати, головне щоб все залишилося на місці. Влаштована за таким принципом оглядова яма в гаражі, простояла понад 20 років – доки не проіржавів метал.

Приямок для збирання води

Якщо яма вже побудована, а обмазувальна гідроізоляція або просочення не дали необхідного результату, треба або влаштовувати дренажну систему навколо гаража, або зібрати воду в одному місці.

Для цього в гаражній оглядовій ямі, в одному з її кінців, роблять приямок. У ньому накопичується вода, звідки її викачують насосом.

Щоб система працювала в автоматичному режимі, ставлять датчик наявності води, який при спрацьовуванні включає насос.

Під приямок роблять опалубку, заливають бетоном. Потім роблять гідроізоляцію приямка разом із гідроізоляцією всієї ями. Для надійності можна поставити ще й металевий кесон.

Це бетонний кесон для приямка Зробили гідроізоляцію, з приямка відкачуємо воду занурювальним насосом. Одночасно збираємо армуючий каркас для бетонних стін оглядової ями Викопан приямок, встановлена ​​опалубка

Так як повністю вогкості в цьому випадку позбутися не виходить, на підлогу ями збивають дощатий настил. Щоб дошки на гнилі, їх можна просочити відпрацюванням. Якщо не подобається її запах, візьміть спеціальне просочення для деревини, що має безпосередній контакт із ґрунтом (Сенеж Ультра, наприклад).

Утеплення оглядової ями в гаражі

Якщо ви багато часу проводите в гаражі, то й опалення у вас швидше за все буде. Щоб прогрівалося все швидше, має сенс утеплити яму. Найкраще для цього підійде ЕППС (екструдований пінополістирол). Він витримує значні навантаження, не боїться вогкості, не гниє, на ньому не розмножуються грибки та бактерії.

Товщина ЕППС для створення відчутного ефекту – від 50 мм. Закладають його між ґрунтом та стінкою ями. Тоді зовні-всередину яма виглядатиме так:

• гідроізоляційна плівка;
• ЕППЗ;
• Це - екструдований пінополістирол ЕППС.

Пінополістирол можна закладати і під стяжку на дні оглядової ями. Поверх нього зазвичай укладають сітку, що армує, а потім заливають бетон.

Після того як ви визначилися з розмірами і тим, з якого матеріалу робитимете стінки, якою вони будуть товщини, можна приступати до розмітки котловану. Це можна зробити за допомогою кілочків, убитих по периметру. Другий варіант - між кілками, вбитими по кутах, натягнути мотузку/мотузку. По розмітці починаємо копати котлован. Землю зазвичай виносять і тимчасово складують біля воріт.

З цегли: покрокова фотозвіт

Почали копати котлован

Поряд з земляними роботами відстежуйте вологість грунту. Якщо ви досягли проектної глибини (необхідна + товщина стяжки підлоги), а вологи так і немає, можна обійтися і без гідроізоляції. Тим, хто не хоче ризикувати, можна порадити одразу стелити плівку.

Рівняємо стіни. Ідеальної геометрії домагатися не треба, але помітних горбів і ям не повинно бути. Дно котловану теж вирівнюємо, трамбуємо, добре ущільнюючи ґрунт. Використовують зазвичай ручне трамбування.

На дно насипають шар щебеню (двічі по 5 см), кожен шар також старанно трамбують. Далі йде шар піску. Його досить 5 см. Пісок змочують, трамбують до високої густини - щоб нога не віддруковувалась.

Вистилаємо дно та стінки гідроізоляційною плівкою

Її добре розрівнюємо, заправляючи у кути. Полотнища укладаємо з перехлестом 15 см, які проклеюємо двостороннім скотчем. Щоб краї не скочувалися, притискаємо підручними матеріалами – дошками, камінням.

На дно укладаємо шар утеплювача, на нього - сітку з дроту. Все це заливаємо бетоном марки М 200. Товщина шару – не менше 5 см. Щоб при укладанні простіше було орієнтуватися, на плівці робимо позначки, за якими можна контролювати товщину шару.

Якщо використовувати портландцемент М 400, пропорції будуть наступні - цементу 1 частина, піску - 3, щебеню середньої та дрібної фракції - 5 частин.

Будується оглядова яма в гаражі: підлога залита бетоном

Чекаємо кілька днів, доки бетон не набере 50% міцності. Точний термін залежить від температури. Якщо вона в районі +20°C, чекати доведеться 5-6 днів. Якщо +17 ° C це вже два тижні.

Приступаємо до викладання стін. Вирішено робити в півцегли. Використовували цеглу б/в, пішло близько 850 штук (розмір ями 4,2 * 0,8 * 1,7 м). До рівня ліктя викладали стіни по колу.

Зводимо стінки в плоцеглу

На рівні 1,2 метра від підлоги вирішено зробити нішу для інструментів. Висота її в 3 ряди цегли, верх перекритий обробленою дошкою.

Як зроблено жебрак у ямі

Щоб не довелося викладати нішу з цегли, вставлено вкладку з металу. Зварений короб, що підходить за розмірами.

Короб із металу

Далі стіни виганялися майже на рівень зі підлогою гаража. Частину стін було замінено двома відрізками швелерів. У низ за потреби упираються домкрати. На верхній ряд укладається металевий куточок із полицею 50 мм, товщина сталі 5 мм.

Швелера з двох сторін оглядової ями у гаражі

Куточок розгортається так, щоб одна його полиця була звішена вниз, друга закривала частину верхньої поверхні цегли. Щоб при навантаженні стінка не обрушилася, до цього куточка приварюють заставні, які потім зв'язуються з армуючим поясом бетонної підлоги в гаражі.

Кутник укладений приварені заставні

Заливка підлоги в гаражі - рівень бетону по верхній кромці куточка

Забетонована друга сторона

Особливості виготовлення стінок з бетону

При відливанні бетонних стін необхідно виготовити опалубку. Простіше її робити з листового матеріалу – будівельної вологостійкої фанери завтовшки від 16 мм, ОСП.

Збивають щити необхідного розміру, зміцнюють брусками по зовнішній стороні. Вони потрібні, щоб під тиском бетону фанера або ОСП не вигиналися. Спочатку ставлять зовнішні частини опалубки.

Якщо стінки котловану рівні, проблем не виникне. Їх просто притуляєте, ставите рівно.

Потім виставляється внутрішні щити опалубки. Між ними має бути відстань не менше ніж 15 см. Щоб у процесі заливання стінки не деформувалися, між ними ставлять розпірки.

Приклад опалубки для бетонної оглядової ями у гаражі

Заливання бажано проводити за один раз. Залиті порції треба обов'язково штикувати чи обробляти занурювальним вібратором для бетону. Знімають опалубку за два-три дні. Після цього можна встановити куточок із привареними закладними прутами (смужками) і приступати до заливання підлоги.

Джерело: //stroychik.ru/garazh/smotrovaya-yama

Яма в гаражі своїми руками – як виготовити?

Діагностична яма завжди є бажаним атрибутом гаража. Вона дозволяє зручно оглядати низ автомобіля.

Рукастий автолюбитель з її допомогою самостійно замінить олію або порвану манжету. Саме з неї слід розпочати облаштування гаража.

Витративши деяку суму, яму можна спорудити з використанням найманої праці. Стаття розповідає, як зробити роботу своїми руками.

З чого побудувати оглядову яму

Оглядова яма в гаражі зазвичай споруджується з цегли або монолітного залізобетону. Обидва варіанти мають свої переваги та недоліки. Цегляна кладка менш трудомістка, але не настільки міцна і вимагає додаткового затирання зовнішніх швів кладки перед нанесенням гідроізоляції.

Оглядова яма із залізобетону

Залізобетонні стіни міцніші і довговічніші. До недоліків можна віднести підвищену трудомісткість виготовлення. Для заливання бетонного розчину необхідно споруджувати опалубку, усередині якої в'яжуть арматуру. Потрібна велика кількість розчину. Своїми руками можна зробити як цегляні, так і бетонні стіни.

Розміри та положення оглядової ями

Раціональніше відривати оглядову траншею одночасно із закладкою фундаменту гаража. Ширина канави зазвичай становить 70-80 див.

Якщо взяти її менше 70 см, траншея буде тісною, ширше за 80 см - більше ризик провалитися в яму, що нерідко і трапляється. Добре, якщо поблизу будуть кілька міцних хлопців.

Висотою траншею роблять приблизно 180 см, щоб від голови до днища авто було близько 15 см просвіту. Довжина має бути не менше двох метрів, а краще – по довжині автомашини плюс 1 метр.

Положення канави може бути різним: по центру воріт або зі зміщенням. У цьому випадку машина стоїть осторонь підпілля з сирим повітрям. Для огляду чи виконання будь-яких робіт доведеться маневрувати, щоб заїхати на канаву. Для зручнішого входу оглядова яма в гаражі може мати Г-подібну конфігурацію. Можна спускатися і підніматися сходами, не перекочуючи машини.

Сходи для оглядової ями

Сходи для оглядової ями

Спускатися в яму по приставних драбинках незручно та небезпечно. Сходи повинні бути стаціонарними, при цьому - зручними і безпечними. Найкращим варіантом є виготовлення сходів одночасно зі зведенням огороджувальної конструкції. При цегляних стінах та щаблі доцільно виконати з цегли.

Заливаючи стіни з монолітного залізобетону, слід заодно відлити сходи. Якщо на цьому етапі вони з якоїсь причини не були виготовлені, то сходи можна зробити і пізніше своїми руками, коли буде облаштувати оглядову канаву.

Сходи виготовляють дерев'яною – з кріпленням сходів на тятивах або косоурах, а також металевою – з проступами з рифленого заліза.

Як зробити підсвічування оглядової ями

Виконуючи облаштування гаражного боксу, слід передбачити освітлення оглядової ями у гаражі. Відповідно до правил пристрою освітлення в ремонтних ямах застосування ламп розжарювання 220 В забороняється.

Допускається використання джерел світла з лампами не більше ніж на 36 В. Для їхнього живлення застосовують понижувальний трансформатор. Хорошим варіантом є світильники денного світла у герметичному корпусі.

Якщо використовується переноска на 24 В, кабель безпеки повинен бути довжиною не менше чотирьох метрів.

Вентиляція підпілля

У ремонтній траншеї через різницю температур виникає підвищена вологість і утворюється конденсат з осадженням на днище автомобіля. Щоб уникнути цього неприємного явища, оглядова яма у гаражі повинна мати гарну вентиляцію.

Витяжний канал виконують із азбоцементної або пластикової каналізаційної труби, закладеної в щебеневу підготовку підлоги. Цю трубу необхідно з'єднати перехідним коліном із вертикальним витяжним стояком. Витяжки з-під стелі гаражного боксу та траншеї мають бути самостійними.

Якщо об'єднати в одну - ефективність вентиляції технічного підпілля різко знизиться.

Контури котловану

Перед тим, як розмічати місце в гаражі під майбутню траншею, необхідно виконати креслення поперечного перерізу. За основу слід брати розмір траншеї у світлі. Наприклад, ширина становитиме 70 см. До цієї величини потрібно додати подвоєну товщину стінки. Якщо остання дорівнює 20 см, вийде: 70 + (2 × 20) = 110 см. Додати ще запас – по 5 см з кожної сторони.

У кінцевому підсумку ширина траншеї внизу становитиме: 110 + (2 × 5) = 120 див. Щоб полегшити згодом нанесення обмазувальної гідроізоляції, стінки траншеї слід виконувати похилими. Для цього достатньо ширину траншеї на підлозі гаража збільшити на 60 см (30 - на бік). Тобто, вгорі ширина канави дорівнюватиме 180 см.

За таким самим принципом копають траншеї для фундаменту.

Ківш чи лопата

Якщо оглядова яма в гаражі виготовляється одночасно із заливкою фундаменту, є сенс вдатися до послуг екскаватора. Уся робота буде виконана за півдня. Витрати будуть такого ж порядку, як і найняти землекопів. Іноді буває, що в сезон їх ще не знайдеш.

Ну а якщо прийшла думка влаштувати технічну траншею, коли гараж уже збудовано? Залишається лише один вихід – викопати котлован своїми руками.

Щоб не робити зайвої роботи, якусь кількість вийнятого ґрунту слід складувати неподалік будівельного плацдарму, оскільки земля знадобиться для зворотного засипання пазух.

Заливання підлоги ями

Підстава траншеї від проникаючої вологи повинна захищати гідроізоляція. На утрамбоване дно котловану заливають 10-сантиметрову підбетонку. Для підготовки достатньо розчину марки М150.

По ширині підготовчий шар виконують урівень із зовнішньою поверхнею майбутніх стін траншеї. Для ізоляції підошви застосовують будь-який вид рулонного ізоляційного матеріалу – руберойд, Бікрост, Акваізол, полімерні мембрани.

Полотна слід відрізати з напуском на стіни.

Поверх ізолюючого шару заливають бетонну підлогу. Марку беруть міцніше - М 200. Товщини досить 7-8 см, але поверхню, що заливається, краще армувати дорожньою сіткою 150 × 150 з товщиною дроту 4 (3) мм.

Правила конструкції стін

Перефразовуючи Генрі Форда, можна сказати – конструкція стін траншеї може бути будь-якою, за умови, що вона жорстка та міцна. Щоб у недалекій перспективі стіни не витріщились і не потріскалися, слід знати - як їх не треба робити:

• класти цегляні стіни в одну ложку (товщиною 120 мм);
• виготовляти кладку з цегли без армування;
• використовувати для кладки силікатні вироби;
• заливати бетонну суміш безпосередньо в ґрунт (з зовнішнього боку канави);
• заливати бетон без арматури;
• використовувати бутобетон.

Комбінована стіна

Нижче описується один з можливих варіантів спорудження конструкції, що захищає своїми руками. Зовнішні стінки котловану викопують похилими, із запасом по ширині, щоб забезпечити доступ до гідроізоляційних робіт.

Викладають 4-5 рядів цегляної кладки в півцегли по всьому внутрішньому контуру майбутньої споруди. Ця перегородка буде слугувати внутрішньою опалубкою. Зовнішню встановлюють, відступаючи 130 мм від складеної стінки відразу на всю висоту траншеї, використовуючи старі дошки, листи фанери, ДСП, ОСП та інші подібні матеріали.

Підпирають її розпірками та укосинами, після чого заливають бетонний розчин із верхнім обрізом кладки.

Армуюча сітка для кладки

Укладають армуючу сітку кладки шириною 250 мм з осередком 50 × 50 і товщиною дроту 4 або 5 мм. Викладають наступну ділянку та знову встановлюють арматуру. Для кращого зчеплення з бетоном зовнішню поверхню цегляної кладки виконують «в пустошівку».

Жорсткість конструкції додадуть замкнуті пояси із прутків арматури діаметром 10 мм, закладені внизу та вгорі огорожі. Щоб згодом обладнати освітлення оглядової ями у гаражі, передбачають ніші для встановлення світильників.

Гідроізоляція, якщо передбачена проектом, виконується після зняття зовнішньої опалубки.

Оглядова канава та ґрунтові води

Оглядова яма та ґрунтові води

Не завжди, на жаль, у гаражі можна виготовити оглядову канаву. При розташуванні ґрунтових вод (ГВ) під гаражем на глибині меншій за два метри, не варто і приступати до будівництва.

Життя показує, що у цьому випадку не допоможе жодна гідроізоляція стін. Коли ГВ знаходяться на позначці нижче 2,5 метра, траншею можна спорудити за умови, що буде виконано якісну гідроізоляцію зовнішніх стін оглядової канави.

Її можна виконати своїми руками з декількох шарів обклеювального матеріалу: руберойд, Техноніколь, Стеклоізол, Гідростеклоізол та інших. Обклеюють поверхні за допомогою розплавленого бітуму. Існують матеріали проникаючої дії: Гідротекс, Акватрон-6, Пенетрон.

Вони зручні тим, що наносяться на сирий бетон та скорочують час очікування. Хорошим глиняним замком є ​​жирна м'ята глина.

Глобальне утеплення

Щоб оглядова яма в гаражі взимку не покривалася інеєм, її можна утеплити. Для цього зовнішні стіни, на які нанесена гідроізоляція, необхідно обклеїти плитами утеплювача - пінополістиролом товщиною 5 см. Якщо такий утеплювач укласти в 2 шари під вимощення по периметру всього гаража, підлога в гаражі та траншея будуть ще теплішими.

Траншея у повнакату

Щоб випадково не впасти в яму, потрібно зробити поверх неї настил, що огороджує.

Найпростіша конструкція - товсті поперечні дошки, укладені всередину окантовки з куточків, встановлених за допомогою закладних елементів або закріплених анкерними болтами.

З цією метою добре підходять відходи деревообробки - горбилі, покладені опуклістю вниз. Оглядова яма в гаражі, закрита ними, при погляді знизу нагадує фронтову землянку.

На закінчення

Будівництво оглядової траншеї нагадує заливання фундаменту та проходить ті самі етапи:

• розмітка;
• земляні роботи;
• виготовлення підошви;
• зведення стін;
• гідроізоляція;
• утеплення.

Закінчивши будівництво траншеї із залізобетону чи цегли, роблять її облаштування. Зсередини яму можна оштукатурити або облицьувати кахлем. Такий «андеграунд», побудований своїми руками, дозволить керувати автомобілем з повною впевненістю за його технічний стан. Адже, підключивши освітлення оглядової ями в гаражі, можна регулярно оцінювати стан ходової частини свого авто.