Comment épeler la tour à Paris. Tour Eiffel (Paris) - symbole de la France

Tour Eiffel (Paris) - Description détaillée avec photos, horaires d'ouverture et prix des billets, localisation sur le plan.

Tour Eiffel (Paris)

La Tour Eiffel est l'attraction principale de Paris, véritable symbole de la capitale française. Cette immense structure métallique de plus de 320 mètres de haut (hauteur exacte 324 mètres), a été construite en 2 ans et 2 mois en 1889. Nommé d'après l'ingénieur Gustave Eiffel qui l'a construit. Eiffel lui-même l'appelait simplement une « tour de trois cents mètres ». Il est intéressant de noter que la Tour Eiffel a été construite comme structure temporaire pour l'Exposition universelle organisée à Paris. Mais non seulement il n’a pas été démantelé, mais il est également devenu un véritable symbole de Paris et l’attraction payante la plus visitée au monde.

À la tombée de la nuit, la Tour Eiffel s’illumine d’un bel éclairage.

Histoire

Pour l'Exposition universelle de 1889, consacrée au 100e anniversaire du Grand Révolution française, les autorités de la ville voulaient construire structure architecturale, qui deviendra la fierté de la France. A cet effet, un concours a été institué entre bureaux d'ingénierie. Une offre a été faite à Eiffel pour y participer. Gustave lui-même n'avait aucune idée. Il a fouillé dans de vieux croquis et a déterré un projet de tour en acier de grande hauteur réalisé par son employé, Maurice Keshlen. Le projet a été finalisé et envoyé au concours.

Sur 107 divers projets 4 gagnants ont été sélectionnés. Parmi eux, bien sûr, le projet Eiffel. Après que des modifications aient été apportées au projet pour améliorer son attrait architectural, il a été déclaré vainqueur. En janvier 1887, un accord est conclu entre le Bureau Eiffel et la municipalité de Paris pour la construction de la tour. Dans le même temps, Eiffel a reçu non seulement un paiement en espèces, mais également un bail de la tour pour 25 ans. L'accord prévoyait le démantèlement de la tour au bout de 20 ans, mais elle devint si populaire qu'il fut décidé de la préserver.

1. Plus de 5 millions de personnes visitent la Tour Eiffel chaque année. Pendant toute la durée de son existence, la tour a été visitée par plus de 250 millions de personnes. Un chiffre colossal !
2. Le coût de la construction s'est élevé à 7,5 millions de francs et a été amorti pendant la durée de l'exposition.
3. Plus de 18 000 pièces métalliques et 2,5 millions de rivets ont été utilisés pour construire la tour.
4. Le poids de la structure est supérieur à 10 000 tonnes.
5. Des gens créatifs Les Parisiens ont réagi négativement à ce bâtiment, estimant qu'il ne s'intégrait pas à l'architecture de la ville. Ils ont envoyé à plusieurs reprises des pétitions au bureau du maire pour demander l'arrêt ou le démantèlement des travaux. Par exemple, l'un de ses célèbres adversaires, Guy de Maupassant, dînait souvent dans un restaurant situé dans la tour. Lorsqu'on lui demande pourquoi il mange ici si souvent ? Il a répondu que c'est le seul endroit à Paris où elle (la tour) n'est pas visible.

Horaires d'ouverture de la Tour Eiffel

Les horaires d'ouverture de la Tour Eiffel sont les suivants :

• De 9h à 12h de juin à septembre.
• De 9h00 à 23h00 les autres mois.

Prix ​​des billets

Au 2ème étage par ascenseur

• Adultes - 11 euros.
• Jeunes de 12 à 24 ans - 8,5 euros
• Enfants de moins de 12 ans - 4 euros

Au 2ème étage par escalier

• Adultes - 7 euros.
• Jeunes de 12 à 24 ans - 5 euros
• Enfants de moins de 12 ans - 3 euros

Au sommet par ascenseur

• Adultes - 17 euros.
• Jeunes de 12 à 24 ans - 14,5 euros
• Enfants de moins de 12 ans - 8 euros

Comment aller là

• RER - ligne C, Champ de Mars - tour Eiffel
• Métro - ligne 6, Bir-hakeim, ligne 9, Trocadéro.
• Bus - 82, 87, 42, 69, tour Eiffel ou Champ de Mars

La Tour Eiffel, symbole de Paris, a histoire compliquée. Au début, ils ne l'ont catégoriquement pas accepté, puis ils s'y sont habitués, et maintenant il est impossible d'imaginer la capitale de la France sans cette structure étonnante.

Emplacement

Le célèbre symbole de Paris, qui donne à la ville un aspect familier au monde entier, est situé sur une ancienne place d'armes militaire, transformée en beau parc. Il est divisé en ruelles décorées petits plans d'eau Et parterres de fleurs. En face de la tour se trouve le pont d'Iéna. L'élégante structure ajourée est visible de nombreux points de Paris, même si ce n'était pas l'intention initiale d'Eiffel. La tour était censée remplir une fonction : devenir une entrée inhabituelle à l'Exposition universelle.

Approbation du projet et mission de conception

L'histoire de la Tour Eiffel a commencé en fin XIX siècle. En 1889, l'Exposition universelle devait se tenir dans la capitale française. Cet événement était d'une grande importance pour le pays. Il était programmé pour coïncider avec le centenaire de la journée et devait durer 6 mois.

L'un des objectifs de l'exposition étant de démontrer les innovations techniques, les créateurs des pavillons se sont affrontés pour déterminer quel projet refléterait le plus l'avenir. L'entrée de l'exposition était censée être une arche. Les architectes ont été chargés de préparer un projet pour une structure qui démontrerait la puissance technique du pays et les réalisations de l'ingénierie.

Une offre de participation au concours de l'administration parisienne a été adressée à tous les bureaux d'études et d'études de la ville, dont Gustave Eiffel. Il n'avait pas solutions prêtes à l'emploi, et il a décidé de chercher quelque chose d'approprié dans des projets qui avaient été reportés. C'est là qu'il retrouve un croquis de la tour réalisée par Maurice Keshlin, son employé. Avec l'aide d'Emile Nouguier, le projet de construction est finalisé et soumis au concours d'Eiffel. L'ingénieur prudent a d'abord reçu un brevet avec les créateurs du projet, puis l'a acheté à Keshlin et Nouguier. Ainsi, la propriété des dessins de la tour passa à Gustave Eiffel.

De nombreux projets intéressants et controversés ont été proposés au concours, et l'histoire de la Tour Eiffel n'aurait peut-être jamais commencé. L'ingénieur a apporté des modifications au design pour le rendre plus décoratif, et parmi les quatre candidats restants à la fin du concours, la commission l'a choisi.

Tour Eiffel - année de construction et étapes de construction

La construction de la gigantesque structure débuta le 28 janvier 1887. Cela a duré deux ans, deux mois et cinq jours. A cette époque, c'était une vitesse sans précédent. Tout a été expliqué la plus haute précision des dessins dans lesquels la taille de plus de 18 000 pièces structurelles était scrupuleusement indiquée. De plus, afin d'accélérer au maximum le rythme des travaux, Eiffel a utilisé des parties préfabriquées de la tour. Deux millions et demi de rivets ont été utilisés pour relier toutes les pièces structurelles. Dans les pièces pré-préparées, les trous pour les rivets étaient déjà percés et la plupart d'entre eux étaient installés, ce qui accélérait considérablement l'assemblage.

Eiffel a prévu qu'aucune des poutres et autres parties de la structure pré-préparées ne pesait plus de 3 tonnes - cela les rendrait plus faciles à soulever avec des grues. Quand la hauteur de la tour a-t-elle dépassé sa taille ? appareils de levage, des grues mobiles conçues spécialement à cet effet par l'architecte sont venues à la rescousse, se déplaçant sur des rails créés pour les futurs ascenseurs.

Le plus difficile pour nous n'a pas été les travaux tout en haut, à 300 mètres de hauteur, mais la construction de la première plate-forme de la tour. Des cylindres métalliques remplis de sable supportaient le poids de quatre supports inclinés. En libérant progressivement le sable, ils ont pu être installés dans la bonne position. Une fois cela fait, la première plate-forme a été installée strictement horizontalement.

Le coût de construction de la tour s'élève à près de 8 millions de francs. Les coûts de construction ont été récupérés pendant la période d'exposition (6 mois).

Poids et taille de la structure

Quelle était la hauteur de la Tour Eiffel au début ? Il mesurait 300 mètres de long et était bien plus impressionnant par sa taille (93 mètres en incluant le socle en granit).

Combien de mètres mesure la Tour Eiffel aujourd'hui ? Après avoir installé la nouvelle antenne, elle est devenue 24 mètres plus haute. Le poids total de la tour est de 10 000 tonnes. À chaque peinture, le poids du bâtiment augmente encore de 60 tonnes.

Le sort de la tour après l'exposition et l'attitude des Parisiens à son égard

Selon l'accord conclu avec Eiffel, la tour devait être démantelée 20 ans après sa construction. Son succès a été assourdissant : lors de l'exposition, plus de deux millions de personnes ont voulu admirer cette structure ingénieuse, sans égal dans le monde. En un an, nous avons réussi à récupérer la plupart des coûts de construction. Mais l'admiration des visiteurs de l'exposition n'était pas partagée par l'intelligentsia créatrice de Paris. La Tour Eiffel (la France ne connaissait pas d'opinion plus controversée sur une autre structure) a provoqué l'indignation et l'irritation des artistes et des écrivains. Ils la considéraient laide, comme une cheminée d'usine, et craignaient qu'elle ne perturbe l'aspect unique de Paris, qui s'était développé au fil des siècles.

L'histoire de la Tour Eiffel aurait pu se terminer avec son démantèlement sans l'avènement de l'ère de la radio. Des antennes radio ont été installées sur le bâtiment et le bâtiment a acquis une valeur stratégique importante. La démolition de la tour était désormais hors de question. En 1906, une station de radio est installée dans la Tour Eiffel et en 1957 une antenne de télévision apparaît à son sommet.

Description de la Tour Eiffel et les raisons de ses caractéristiques de conception

L'étage inférieur de la structure est une pyramide. Il est formé de quatre supports inclinés. La première plate-forme carrée (65 mètres de diamètre) de la tour repose sur eux. Les supports sont reliés par des voûtes cintrées à entrelacs. Au-dessus, sur quatre supports, se trouve la deuxième plateforme. Les quatre colonnes suivantes de la tour commencent à s'entrelacer et à se connecter en une immense colonne. Il y a une troisième plate-forme dessus. Au-dessus se trouvent un phare et une petite plate-forme d'un peu plus d'un mètre de diamètre.

Sur le premier emplacement, comme prévu par l'architecte, se trouvait un restaurant. Au deuxième, il y avait un autre restaurant et des conteneurs contenant de l'huile de machine pour l'entretien des ascenseurs. Le troisième site était réservé aux laboratoires (astronomiques et météorologiques).

Derrière forme inhabituelle La tour Eiffel a été critiquée à une époque. En fait, le brillant ingénieur et architecte a parfaitement compris que pour une structure aussi haute, le principal danger était vent fort. La conception et la forme de la tour sont conçues pour résister à des charges de vent élevées.

Tour Eiffel : choses intéressantes sur le célèbre symbole de Paris

Adolf Hitler pendant l'occupation de la France par les troupes allemandes visité Paris et exprimé le désir de gravir la Tour Eiffel. Mais juste avant son arrivée, le système d'entraînement de l'ascenseur a été gravement endommagé et il n'a pas été possible de le réparer dans des conditions militaires. Le dirigeant allemand n’a jamais pu gravir la tour. Après la libération de la capitale française, l'ascenseur a commencé à fonctionner en quelques heures.

L'architecte de la Tour Eiffel était très soucieux des questions de sécurité, puisque les travaux étaient réalisés à très haute altitude. Dans toute l'histoire de la construction, pas un seul ouvrier n'est mort - c'est une véritable réussite pour ces années-là.

Des événements désagréables sont également associés à la Tour Eiffel - en 2009, elle a obtenu la troisième place en termes de popularité parmi les suicides.

Pour repeindre la tour, il faudra un an et demi de travaux et 60 tonnes de peinture.

Au quotidien, la tour consomme autant d’électricité qu’un petit village d’une centaine de maisons.

Le célèbre symbole de Paris a sa propre couleur brevetée - « Marron Eiffel ». Elle se rapproche le plus possible de la véritable teinte bronze des structures de la structure.

Il existe plus de 300 exemplaires de la célèbre tour dans le monde. Plusieurs d'entre eux sont situés en Russie : à Moscou, Krasnoïarsk, Perm, Voronej et Irkoutsk.

La Tour Eiffel en culture

Le célèbre bâtiment est devenu plus d'une fois un objet d'intérêt pour les artistes, poètes, écrivains et réalisateurs.

L'histoire de la Tour Eiffel est enregistrée dans des sources documentaires et son avenir possible a été montré plus d'une fois dans des films apocalyptiques. L'un des films les plus intéressants est le documentaire « L'avenir de la planète : la vie après les hommes ». Elle montre que sans entretien, la Tour Eiffel ne pourra pas résister longtemps à ses principaux ennemis : la rouille et le vent. Après environ 150 à 300 ans, la partie supérieure au niveau de la troisième plateforme elle s'effondrera et tombera.

Mais le plus souvent, la Tour Eiffel est visible sur les toiles des artistes. Jean Béraud, connu pour ses œuvres de genre représentant la vie quotidienne Paris, a créé le tableau « Près de la Tour Eiffel », dans lequel une Parisienne regarde l'immense structure avec surprise. Marc Chagall a consacré de nombreuses œuvres aux créations d'Eiffel.

Conclusion

L'un des bâtiments les plus reconnaissables au monde est la Tour Eiffel. La France est à juste titre fière de cet étonnant symbole de Paris. La vue sur la ville du haut de la tour est magnifique.

Vous pouvez l'admirer tous les jours : la brillante création de Gustave Eiffel est ouverte aux visiteurs le week-end.

Avec antenne TV hauteur de la Tour Eiffel- 320 m, Poids de la Tour Eiffel- 7 000 tonnes, et la structure entière est composée de 15 000 pieces en metal. L'ensemble repose sur une fondation s'étendant jusqu'à 7 m de profondeur, et sur quatre pylônes colossaux, sécurisés par d'énormes blocs de ciment.

Poids structure métallique— 7 300 tonnes (poids total 10 100 tonnes). Aujourd'hui, trois tours pourraient être construites à la fois avec ce métal. La fondation est constituée de massifs en béton. Les vibrations de la tour lors des tempêtes ne dépassent pas 15 cm.

La tour est divisée en trois niveaux :

• au premier étage, à 57 m d'altitude, se trouve un bar et un restaurant
• au deuxième, à 115 m d'altitude, il y a un autre bar et restaurant
• le troisième est situé à 274 m d'altitude
• le dernier niveau mesure 300 m de haut et contient des équipements de télévision et des antennes.

Vous pouvez prendre l'ascenseur ou marcher (1 652 marches) jusqu'au sommet, qui offre une magnifique vue sur toute la ville.

Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 12:21

Tout au long de son histoire, il a changé à plusieurs reprises la couleur de sa peinture, du jaune au rouge-brun. Au cours des dernières décennies, la Tour Eiffel a été invariablement peinte dans ce qu'on appelle le « marron Eiffel » - une couleur officiellement brevetée proche de la teinte naturelle du bronze.

La Dame de Fer résiste aux outrages du temps grâce à 57 tonnes de peinture, qui doivent être renouvelées tous les 7 ans.

Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 12:24

Poids - 7 300 tonnes (poids total 10 100 tonnes). Aujourd'hui, trois tours pourraient être construites à la fois avec ce métal. La fondation est constituée de massifs en béton. Les vibrations de la Tour Eiffel lors des tempêtes ne dépassent pas 15 cm.

L'étage inférieur est une pyramide (129,2 m de côté à la base), formée de 4 colonnes reliées à une hauteur de 57,63 m par une voûte en arc ; sur le coffre-fort se trouve la première plate-forme tour Eiffel. La plate-forme est un carré (65 m de diamètre).

Sur cette plateforme s'élève une seconde tour-pyramide, également formée de 4 colonnes reliées par une voûte, sur laquelle se trouve (à une hauteur de 115,73 m) une seconde plateforme (un carré de 30 m de diamètre).

Quatre colonnes s'élevant sur la deuxième plateforme se rapprochent comme une pyramide et, s'entrelaçant progressivement, forment une colonne pyramidale colossale (190 m), portant la troisième plateforme (à 276,13 m d'altitude), également forme carree(16,5 m de diamètre) ; il y a un phare avec un dôme, au-dessus duquel se trouve à 300 m d'altitude une plate-forme (1,4 m de diamètre).

Sur tour Eiffel Il y a des escaliers (1792 marches) et des ascenseurs.

Des salles de restaurant furent érigées sur la première plate-forme ; sur la deuxième plate-forme se trouvaient des réservoirs d'huile de machine pour la machine de levage hydraulique (ascenseur) et un restaurant dans une galerie vitrée. La troisième plateforme abritait les observatoires astronomiques et météorologiques ainsi que la salle de physique. La lumière du phare était visible à une distance de 10 km.

La tour érigée était époustouflante par son design audacieux. Eiffel a été sévèrement critiqué pour le projet et en même temps accusé d'essayer de créer quelque chose d'artistique et de non-artistique.

Avec ses ingénieurs, spécialistes de la construction de ponts, Eiffel effectuait des calculs de force du vent, sachant bien que s'ils construisaient la structure la plus haute du monde, ils devaient avant tout s'assurer qu'elle était résistante aux charges de vent.

L'accord initial avec Eiffel prévoyait le démantèlement de la tour 20 ans après sa construction. Comme vous pouvez le deviner, cela n’a jamais été mis en œuvre et, de plus, le bail a été prolongé de 70 ans supplémentaires. L'histoire de la Tour Eiffel continue.

Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 12:32

Sous le premier balcon, sur les quatre côtés du parapet, sont gravés les noms de 72 scientifiques et ingénieurs français exceptionnels, ainsi que de ceux qui ont particulièrement contribué à la création de Gustav Eiffel.

Ces inscriptions sont apparues au début du XXe siècle et ont été restaurées en 1986-1987 par la Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, mandatée par la mairie pour exploiter la Tour Eiffel.

La tour elle-même est aujourd'hui propriété de la ville de Paris.

Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 12:36

Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 12:42

Au total, quatre niveaux peuvent être distingués : inférieur (rez-de-chaussée), 1er étage (57 mètres), 2ème étage (115 mètres) et 3ème étage (276 mètres). Chacun d’eux est remarquable à sa manière.

Au niveau inférieur se trouvent des guichets où vous pouvez acheter des billets pour tour Eiffel, un stand d'information où vous pourrez récupérer des brochures et livrets utiles, ainsi que 4 boutiques de souvenirs - une dans chaque colonne de la tour. De plus, dans la colonne sud se trouve un bureau de poste, vous pourrez donc envoyer une carte postale à votre famille et à vos amis directement au pied du célèbre bâtiment. Aussi, avant de partir à la conquête de la Tour Eiffel, vous avez la possibilité de prendre une collation au buffet situé sur place. Depuis le niveau inférieur, vous pouvez accéder aux bureaux où sont installées d'anciennes machines hydrauliques qui, autrefois, élevaient les ascenseurs jusqu'au sommet de la tour. Ils ne peuvent être admirés que dans le cadre de groupes d'excursions.

Le 1er étage, accessible à pied si on le souhaite, ravira les touristes avec une autre boutique de souvenirs et le restaurant 58 Tour Eiffel. Cependant, en plus de cela, il existe un fragment préservé escalier en colimaçon, qui menait à la fois du deuxième au troisième étage, et en même temps au bureau d'Eiffel. Vous pouvez en apprendre beaucoup sur la tour en vous rendant au centre Cineiffel, où est projetée une animation dédiée à l'histoire de la structure. Les enfants seront certainement intéressés à rencontrer Gus, la mascotte dessinée à la main de la Tour Eiffel et le personnage d'un guide spécial pour enfants. Au 1er étage également, vous pourrez admirer des affiches, des photographies et toutes sortes d'illustrations de différentes époques dédiées à la « Dame de fer ».

Au 2ème étage, la première chose qui attire l'attention est le panorama général de Paris, s'ouvrant d'une hauteur de 115 mètres. Ici, vous pourrez faire le plein de souvenirs, découvrir de nombreuses nouveautés sur l'histoire de la tour sur des stands spéciaux et en même temps commander un délicieux déjeuner au restaurant Jules Verne. La Tour Eiffel des restaurants, en admirant la vue sur Paris - c'est ce dont rêvent beaucoup de gens, alors une fois arrivé au sommet Ne vous privez pas du plaisir de visiter un restaurant sur la Tour Eiffel. Au total, la tour abrite deux excellents restaurants, un bar et plusieurs buffets.

58 Tour Eiffel

Ouvert récemment au 1er niveau de la Tour Eiffel, le restaurant 58 Tour Eiffel propose à ses visiteurs aussi bien des déjeuners légers que des dîners classiques, à déguster dans l'ambiance cosy et conviviale du restaurant, regardant Paris du haut de 57 mètres. Ce n'est pas un endroit très chic, mais c'est un endroit très agréable. Vous pouvez réserver votre repas à deux plats et votre billet de remontée en utilisant le lien ci-dessous.

Le Jules Verne

Le restaurant au 2ème étage de la tour, nommé d'après le célèbre écrivain, est un excellent exemple d'architecture moderne et sophistiquée. cuisine française. Beaucoup de gourmandises et plats uniques en combinaison avec intérieur design et une ambiance impeccable, tout cela transforme un déjeuner ordinaire chez Jules Vernet en un véritable festin de goût.

Bar à Champagne

Le « Champagne Bar », situé au sommet de la Tour Eiffel, et y boire un verre de boisson pétillante est une sorte de conclusion logique à la montée vers la tour principale. Vous pouvez choisir du champagne rosé ou blanc, qui coûte entre 10 et 15 euros le verre.

Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 14:22

La Tour Eiffel fait partie du paysage urbain de Paris depuis cent ans et en est devenue le symbole. Mais c'est aussi non seulement le patrimoine de la France entière, mais aussi un monument des grandes prouesses techniques de la fin du XIXe siècle.

Qui a construit la Tour Eiffel ?

Depuis la seconde moitié du XIXe siècle, les progrès ont poussé de nombreux pays du monde à construire structures de grande hauteur. De nombreux projets ont connu des échecs dès la phase de conception, mais il y avait aussi des ingénieurs qui croyaient fermement au succès de leurs projets. Gustave Eiffel faisait partie de ces derniers.

Gustave Eiffel

Pour le centenaire de la révolution industrielle en 1886, Paris ouvre un concours pour créer de nouveaux réalisations exceptionnelles la modernité. Selon son concept, cet événement devait devenir l'un des événements les plus marquants de son époque. C'est au cours de cette idée que sont nés le Palais des Machines en métal et en verre, détruit au début du XXe siècle, et la célèbre Tour Eiffel de Paris, haute de 1000 pieds.

Les travaux du projet de la Tour Eiffel ont commencé en 1884. D'ailleurs, Eiffel n'était pas nouveau dans son métier, avant cela, il avait brillamment réussi à trouver des solutions dans le domaine de la construction de ponts ferroviaires. Pour le concours de design, il a fourni environ 5 000 feuilles de dessins des parties de la tour à l'échelle originale. Le projet a été approuvé, mais ce n'était que le début d'un travail acharné. Il restait encore 3 ans avant qu'Eiffel n'immortalise à jamais son nom dans l'Histoire.

Construction de la Tour Eiffel

De nombreux habitants célèbres n’ont pas accepté la construction d’une tour au milieu de la ville. Écrivains, artistes, sculpteurs et architectes protestèrent contre cette construction qui, selon eux, violait la beauté originelle de Paris.

Mais néanmoins, les travaux se sont poursuivis. Une immense fosse de 5 mètres a été creusée dans laquelle quatre blocs de 10 mètres ont été installés sous chaque pied de la tour. De plus, chacun des 16 supports de tour était équipé de vérins hydrauliques pour obtenir le parfait niveau horizontal. Sans ce plan, la construction de la tour aurait pu s'éterniser.

juillet 1888

250 ouvriers ont pu ériger le plus grande tour de son temps dans le monde en seulement 26 mois. Ici, il ne faut qu’envier les capacités d’Eiffel dans le domaine des calculs précis et de l’organisation du travail. La hauteur de la Tour Eiffel est de 320 mètres, poids total- environ 7 500 tonnes.

La tour est divisée en trois niveaux : 60 mètres, 140 mètres et 275 mètres. Quatre ascenseurs situés à l'intérieur des pieds de la tour emmènent les visiteurs jusqu'à la seconde. Le cinquième ascenseur mène au troisième niveau. Il y a un restaurant au rez-de-chaussée, un bureau de presse au deuxième et le bureau d'Eiffel au troisième.

Malgré les premières critiques, la tour s'intègre parfaitement aux vues de la ville et devient rapidement un symbole de Paris. Rien qu'au cours de l'exposition, environ deux millions de personnes l'ont visité, dont certaines ont immédiatement grimpé jusqu'au sommet à pied.

A la fin de l'exposition, il fut décidé de démolir la tour. Les nouvelles technologies - la radio - sont devenues son salut. Des antennes ont été rapidement installées sur la structure la plus haute. Au cours des années suivantes, des antennes de télévision et de radar y furent installées. Il y a aussi une station météo et la diffusion des services de la ville.

Jusqu'à sa construction en 1931 Empire State Building la tour est restée la structure la plus haute du monde. Il est difficile d'imaginer la ville de Paris sans cette glorieuse image.