Төмөр замын гармын төхөөрөмжийн төхөөрөмжийн заавар. ОХУ-ын хууль тогтоомжийн үндэс. Төмөр замын гарамуудын зорилго, ангилал

Үйлдвэрийн тээврийн зам дээрх төмөр замын гарамуудыг ажиллуулах заавар

Зөвшөөрсөн

захиалга

Зам тээврийн яам

Оросын Холбооны Улс

Н АН-47-р

ЗААВАРЧИЛГАА

ЗАМ ДАХЬ ТӨМӨР ЗАМЫН ГАРМЫН АЖИЛЛАГААНЫ ТУХАЙ

ҮЙЛДВЭРИЙН ТЭЭВРИЙН

Ерөнхий заалтууд

1.1. Төмөр замын гарам - төмөр замын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгслийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг аюулгүйгээр нэвтрүүлэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, төмөр замтай хурдны замын нэг түвшний уулзвар.

Гарам нь замын хэрэглэгчид болон үйлдвэрлэлийн төмөр замын ажилчдаас тогтоосон дүрмийг чанд дагаж мөрдөхийг шаарддаг аюулын өндөр объект юм.

Гарам ашиглаж буй хүмүүс гарам дагуу явахдаа аюулгүй байдлыг хангах үндсэн нөхцлийг дагаж мөрдөх үүрэгтэй: төмөр замын тээвэр нь бусад бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд давуу талтай.

1.2. Энэхүү заавар нь үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн хэрэгслийн дотоод замтай огтлолцох хэсэгт баригдсан нийтийн эзэмшлийн бус гарамуудад үйлчилнэ.

1.3. Аж үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн хэрэгслийн нийтийн замтай огтлолцох уулзварууд, түүнчлэн ОХУ-ын Төмөр замын яамны төмөр замын дотоод замтай огтлолцох уулзварт байрлах гарцыг нийтийн гарц гэж ангилж, одоогийн мөрдөж буй стандартын дагуу ангилж, тоноглож, ажиллуулдаг. ОХУ-ын Төмөр замын яамны төмөр замын гарцыг ажиллуулах заавар (ОХУ-ын Төмөр замын яамны 29.06.98 N TsP-566 баталсан).

1.4. Байгууллагын харьяалал, өмчийн хэлбэрээс үл хамааран үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн хэрэгслийн авто замтай огтлолцох уулзваруудыг нийтийн бус гарц гэж ангилдаг.

1.5. Шинээр төмөр замын гарам нээх, одоо байгаа төмөр замын гарцыг хаах ажлыг энэхүү зааварт заасан шаардлагад нийцүүлэн, гарамуудын боловсруулсан төслийн дагуу байгууллагын /цаашид байгууллага гэх/ даргын тушаалаар гүйцэтгэнэ.

1.6. Жижүүрийн ажилтантай уулзвар болгонд энэ гарцын орон нутгийн ашиглалтын нөхцлийг харгалзан түүний засвар үйлчилгээний зааварчилгааг гаргах ёстой.

Зааврыг бэлтгэхэд дараахь үйлчилгээ оролцдог: зам, дохиолол, төвлөрөл, хаалт (SCB) ба харилцаа холбоо, холбоо барих сүлжээ, түүнчлэн гарам станц дотор байрлах эсвэл гарам байгаа үед станцын дарга. байгууллагын үйл ажиллагааны (хөдөлгөөний тээвэр) үйлчилгээний ажилчид үйлчилдэг.

Зааврыг байгууллагын дарга баталж, гарамны ажлын нөхцөлийг өөрчлөх, гарам дохиололд өөрчлөлт оруулах үед, гэхдээ 5 жилд нэгээс доошгүй удаа хянана.

1.7. Жилд хоёр удаа (хавар, намрын улиралд) гарамуудын комиссын үзлэгийг комиссын бүрэлдэхүүнийг байгууллагын дарга тогтоодог.

Комиссын бүрэлдэхүүнд тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга (үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга), зам, дохиолол, харилцаа холбоо, холбоо барих сүлжээ (цахилгаан хангамж) хэлтсийн (үйлчилгээний) дарга нар, аудитор орно. замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хувьд (түүний үүрэг гүйцэтгэгч), замын засвар үйлчилгээний байгууллагын төлөөлөгч.

Шалгалтын үр дүнд үндэслэн гарам дээрх барилга байгууламж, төхөөрөмжийг зохицуулалтын баримт бичиг, энэхүү зааварт нийцүүлэх арга хэмжээг боловсруулсан акт үйлддэг.

Шаардлагатай бол (байгалийн гамшиг, үерийн ус, аадар бороо гэх мэт) гарамуудын нөхцөл байдал, тэдгээрт ойртох арга замыг жилийн турш шалгаж болно.

Энэхүү зааврын 1.3, 1.4-т заасны дагуу гарам (нийтийн гарам)-д комисс шалгалт хийхдээ уулзварын төмөр зам болон Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хяналтын улсын байцаагч (ЗТХГ)-ын төлөөлөгчдийг оролцуулан явуулна.

2.1. Байгууллагын нутаг дэвсгэрт байрлах гарамуудыг төмөр зам, авто замын тээврийн эрчмээс хамааран I, II, III, IV гэсэн дөрвөн ангилалд хуваадаг (Хүснэгт 1).

Хүснэгт 1

+———————-+—————————————————+

¦ Эрчим ¦ Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчим ¦
¦ хөдөлгөөн ¦ (нийт хоёр чиглэлд), auth./day. ¦
¦ хөдлөх (нийт +————+———-+—————+————+

¦хоёр чиглэлд), ¦ 100 хүртэл ¦101 - 500 ¦ 501 - 1000 ¦1001 - 2000 ¦
¦ галт тэрэг/өдөрт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 8 хүртэл ¦ IV ¦ IV ¦ IV ¦ III ¦
+———————-+————+———-+—————+————+

¦ 8 - 24 ¦ IV ¦ IV ¦ III ¦ II ¦
+———————-+————+———-+—————+————+

¦ 25 - 38 ¦ IV ¦ III ¦ II ¦ I ¦
+———————-+————+———-+—————+————+

¦ 39 - 52 ¦ III ¦ II ¦ I ¦ I ¦
+———————-+————+———-+—————+————+

өдөрт 39 ба түүнээс дээш галт тэрэгний хөдөлгөөний эрчимтэй тээврийн хэрэгсэлд өдөрт 1001 ба түүнээс дээш тээврийн хэрэгсэл зорчиж байгаа зам хөндлөн гарах үед;

Өдөрт 1001 ба түүнээс дээш тээврийн хэрэгсэл зорчиж байгаа зам хөндлөн гарах үед ажлын ээлжийн хагасын хугацаанд станцын технологийн процессын дагуу тогтмол маневр хийдэг станцуудад;

Зохион байгуулалттай төмөр болон авто замын тээвэр хийж байгаа тээвэр, өртөөнд:

а) хүмүүс, аюултай бараа;

б) өдөрт 501 ба түүнээс дээш тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчимтэй хурдны замтай огтлолцох хэсэгт галын шингэн металл ба шаар.

өдөрт 1001 ба түүнээс дээш тээврийн хэрэгсэл зорчдог хурдны замтай уулзварт өдөрт 8-24 галт тэрэгний хөдөлгөөний эрчимтэй тээвэрлэлтэд;

өдөрт 501-1000 тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчимтэй хурдны замтай уулзварт өдөрт 25-38 галт тэрэгний хөдөлгөөний эрчимтэй тээврийн хэрэгсэлд;

Маневр хийдэг станцуудад өдөрт 101-500 тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчимтэй зам хөндлөн гарах үед:

галт шингэн металл, шаарыг зохион байгуулалттай төмөр болон авто замаар тээвэрлэж байгаа үе шат, өртөөнд өдөрт 101-500 тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчимтэй хурдны замтай уулзвар;

өдөрт 39-52 галт тэрэгний хөдөлгөөний эрчимтэй тээвэрт өдөрт 101-500 тээврийн хэрэгсэл зорчдог төмөр замын уулзварт.

өдөрт 1001-2000 тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчимтэй хурдны замтай уулзварт өдөрт 8 хүртэлх галт тэрэгний хөдөлгөөний эрчимтэй тээврийн хэрэгсэлд;

өдөрт 501-1000 тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчимтэй хурдны замтай уулзварт өдөрт 8-24 галт тэрэгний хөдөлгөөний эрчимтэй тээврийн хэрэгсэлд;

өдөрт 101-500 тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчимтэй хурдны замтай уулзварт өдөрт 25-38 галт тэрэгний хөдөлгөөний эрчимтэй тээврийн хэрэгсэлд;

өдөрт 39-52 галт тэрэгний хөдөлгөөний эрч хүч өдөрт 100 хүртэл тээврийн хэрэгсэлтэй хурдны замтай уулзварт;

маневр хийх ажил тогтмол явагддаг тээврийн хэрэгсэл, өртөөнд өдөрт 100 хүртэл тээврийн хэрэгсэл зорчиж буй зам хөндлөн гарах үед;

галын шингэн металл, шаарыг зохион байгуулалттай төмөр зам, авто замаар тээвэрлэж байгаа үе шат, өртөөнд, өдөрт 100 хүртэл тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчимтэй хурдны замтай уулзварт.

2.2. Төмөр зам, авто тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрч хүч, гарамуудын ажлын нөхцөл, тэдгээрийн ангиллыг 5 жилд нэгээс доошгүй удаа, түүний бүрэлдэхүүнийг байгууллагын даргын байгуулсан комисс шалгаж байх ёстой.

Шинэ буюу сэргээн босгосон үйлдвэрлэлийн байгууламж ашиглалтад орсны улмаас авто болон төмөр замын тээврийн хөдөлгөөний эрч хүч өөрчлөгдөх, үндсэн үйлдвэрлэлийн технологи өөрчлөгдсөний улмаас байгууллагын ачааны урсгал өөрчлөгдсөн тохиолдолд нүүдлийн ангиллын ээлжит бус шалгалтыг хийдэг. , гэх мэт.

2.3. Шинээр баригдсан эсвэл сэргээн босгосон үйлдвэрлэлийн байгууламжид галын шингэн металл, шаарыг зохион байгуулалттай төмөр зам, авто замаар тээвэрлэх I, II, III ангиллын гарам нээхийг хориглоно.

2.4. Гарам нь зохицуулалттай, зохицуулалтгүй гэж хуваагддаг.

Зохицуулалттай гарам гэдэгт тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт галт тэрэг (хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүн) гарам ойртож байгааг мэдээлэх, эсвэл жижүүрийн (гарын жижүүрүүд), түүнчлэн гүйцэтгэх үүрэг хүлээсэн төмөр замын тээврийн бусад ажилчдын үйлчилдэг гарамны дохиоллын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон гарам орно. гарцын жижүүрийн үүрэг.

Эдгээр ажилчид сургалтанд хамрагдаж, хөдөлж буй үйлчлэгчийн албан тушаалд тогтоосон хэмжээгээр мэдлэгийн шалгалт өгөх ёстой.

Тусдаа хяналттай гарамуудад сайн харагдахуйц, нэг газраас удирддаг хаалтаар тоноглогдсон хоёр ба түүнээс дээш ойр оршдог гарцыг нэг жижүүрээр үйлчлэхийг зөвшөөрнө.

I, II зэрэглэлийн түвшний гарамуудыг зохицуулах ёстой.

Бусад ангиллын гарам дээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зохицуулах хэрэгцээг байгууллагын дарга тогтоодог.

Зохицуулалтгүй гарамыг гарам дохионы төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй, тогтоосон журмаар ажил үүргээ гүйцэтгэхийг даалгасан гарам жижүүр болон төмөр замын тээврийн бусад ажилчид үйлчилдэггүй гарам гэнэ.

Ийм гарцаар аюулгүй нэвтрэх боломжийг тээврийн хэрэгслийн жолооч ОХУ-ын Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу тодорхойлно.

Зохицуулалтгүй гарамуудад III, IV ангиллын гарамууд багтана.

2.5. Гарам дохиололоос гадна I ангиллын гарамуудад жижүүрийн үйлчилгээг зохион байгуулдаг.

Үзэгдэх орчин хангалттай нөхцөлтэй гарамуудад байгууллагын даргын зөвшөөрлөөр гарамыг жижүүргүйгээр гарам дохиог ажиллуулахыг зөвшөөрнө.

ГОСТ R 50597-93 "Зам, гудамж. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын нөхцөлд зөвшөөрөгдсөн ашиглалтын байдалд тавигдах шаардлага" стандартын дагуу үзэгдэх орчин нь жижүүргүй гарам дээр, тээврийн хэрэгслийн жолооч нараас хол зайд байрлах үед харагдахуйц хангалттай нөхцөл юм. төмөр замаас 50 м-ээс дээш зайд аль ч талаас ойртож буй галт тэрэгний харагдах байдлыг Хүснэгтэд заасан стандартын дагуу хангасан байх ёстой. 2.

хүснэгт 2

¦Хөдөлгөөний дээд хурд ¦5 - 10¦11 - 15¦ 16 - 25¦26 - 40¦41 - 70¦
¦ галт тэрэг, км/цаг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+——————————-+——-+———+———+——-+——-+

¦ Үзэгдэх зай, м, ¦ 25 ¦ 50 ¦ 100 ¦ 150 ¦ 250 ¦
¦ дор хаяж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+——————————-+——-+———+———+——-+——-+

2.6. Хүн, аюултай ачааг зохион байгуулалттай (тогтмол) төмөр замаар эсвэл авто замаар тээвэрлэж байгаа үе шат, өртөөнд байрлах I ангиллын гарам дээр хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахын тулд дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.

2.6.1. 0.0025-аас дээш эгц налуутай хэсгүүдэд байрлах гарамууд нь гарамны чиглэлд хөдлөх бүрэлдэхүүнийг орхих аюулыг бий болгодог тул хамгаалалтын хэрэгслээр хамгаалагдсан байх ёстой - гутал унагаах, унагаах ухаан эсвэл сумаар.

Хамгаалалтын хэрэгслийн хяналтыг гарам дээрх жижүүр хийх ёстой бөгөөд тээврийн хэрэгслийн чиглэлд гарамны дохионы гэрлэн дохионы заалтууд нь хамгаалалтын хэрэгслийн байрлалаас харилцан адилгүй хамааралтай байх ёстой. аюулгүйн төхөөрөмжийг дахин тохируулсан тохиолдолд л гарцаар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хийх боломжтой.

2.6.2. Урт уруудах замтай хэсгүүдэд байрлах гарамууд, түүнчлэн эдгээр гарцууд нь хүзүүндээ байрладаг эдгээр тээвэрлэлтийг хязгаарласан станцууд нь тусгай төслийн дагуу баригдах гарцаар хашаалагдсан байдаг.

Гарамны дохиолол, баривчлах гарцын эргэлтийн хяналтыг гарам дээрх жижүүр гүйцэтгэдэг бөгөөд гарамны гэрлэн дохионы заалт, баривчлах гарцын сумны байрлалын харилцан эсрэг хамааралтай байдлыг хангана. .

Орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан хамгаалалтын хэрэгсэл, хамгаалалтын гарц суурилуулах боломжгүй тохиолдолд байгууллага нь мэргэжлийн зураг төслийн байгууллагатай хамтран хөдлөх бүрэлдэхүүн, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах зохион байгуулалт, техникийн арга хэмжээг боловсруулдаг. гарам, эсхүл гарамыг хаах шийдвэр гаргаж, холбогдох акт үйлдсэн.

2.6.3. Байгууллага нь 2.6.1, 2.6.2-т заасан шаардлагын дагуу одоо байгаа I ангиллын гарамуудыг зохион байгуулалттай төмөр болон авто замаар хүн, аюултай ачаа тээвэрлэх замаар дахин тоноглох урт хугацааны төлөвлөгөө боловсруулах ёстой.

2.6.4. Аюулгүйн төхөөрөмжийг ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийх, гарцыг барих журмыг гарамны ашиглалтын зааварчилгааны дагуу тогтооно.

2.7. Жижүүрийн ажилтны үйлчилгээ үзүүлж буй гарамуудын жагсаалт, өдрийн цагаар хамгаалах хугацааг байгууллагын дарга тогтооно.

Гарамны засвар үйлчилгээнд жижүүр завсарласан тохиолдолд хаалтуудыг тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглох байрлалд, хурдны замын зорчих хэсгийг бүрэн хааж байгаа сэлбэг хаалтуудыг хаалтын байрлалд байрлуулж, түгждэг. .

Ийм гарцуудын ажиллах горимын талаар тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт байгууллагын холбогдох албаны дарга нарт мэдэгдэх ёстой.

2.8. Хөдөлгөөн багатай газар, өртөөний зам дээр байрладаг, хэвтээ эргэх хаалтаар тоноглогдсон гарамууд нь замын хөдөлгөөний дохиололоор тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд тэдгээрийг зүтгүүрийн бригад удирддаг.

Гарамуудыг дохиололоор тоноглохоос өмнө хэвтээ эргэх хаалтууд хадгалагдаж, жижүүрийн засвар үйлчилгээ хийдэггүй.

Хэвтээ эргэх хаалтыг хаах, нээх, гэрлэн дохиог асаах, унтраах журмыг байгууллагын даргын баталсан заавраар тогтооно.

2.9. Жижүүрийн цэгийн байрны ойролцоо байрладаг гарам, станцын (пост) жижүүрт галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх ажилтай холбоотой ажилчид үйлчилгээ үзүүлж болно.

Ийм шилжүүлгийн жагсаалт, тэдэнд үйлчилдэг ажилчдын ажиллах журмыг байгууллагын дарга тогтоодог.

Хоёр ба түүнээс дээш ойр байрлах зохицуулалттай гарамуудад үзэгдэх орчин сайтай, нэг алсын удирдлагаар удирддаг хаалтаар тоноглогдсон тохиолдолд нэг жижүүрээр үйлчлэхийг зөвшөөрнө.

2.10. Гарамуудыг үйлчлэгчгүй ажиллуулах журмыг байгууллагын дарга тогтооно.

2.11. Гармын үйлчилгээг зогсоохын өмнө жижүүр дараахь арга хэмжээг авах ёстой.

2.11.1. - жижүүрийн өртөө (пост) дээр гарамыг автомат дохиоллын хяналтын төхөөрөмжөөр (хэрэв байгаа бол) тоноглох ажлыг хийсэн;

2.11.2. – гарамны нөхцөл, тоноглол нь энэхүү зааварт нийцэж байгаа эсэхийг байгууллагын даргаар ахлуулсан комисс гарам дээр жижүүргүйгээр ажиллуулахад бэлэн байдлыг шалгасан;

2.11.3. – жижүүрийн гарамны засвар үйлчилгээтэй холбоотой автомат, хагас автомат хаалт, цахилгаан хаалт болон бусад төхөөрөмжийг буулгах;

2.11.4. - холбогдох замын тэмдгийг сольсон;

2.11.5. - зүтгүүрийн бригадууд болон тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүнд заасан гарам руу ойртох үед онцгой сонор сэрэмжтэй байх талаар зааварчилгаа өгсөн;

2.11.6. - Хурдны замын баруун талын гарам руу гарах дөхөж буй хэсгүүдэд гарамны үйлчлэгчийг нүүлгэхээс 15-аас доошгүй хоногийн өмнө "Гармын жижүүргүй ажил руу шилжсэн (огноо)" гэсэн тодорхой зарыг байрлуулсан байна.

2.12. Хаалттай гарам (байнгын эсвэл түр) дээр шалыг буулгаж, замын хажуугаас гарам руу орох хаалгыг бүхэл бүтэн өргөний дагуу 10 м-ийн зайд хэт төмөр замаас хааж, шаардлагатай бол төмөр зам руу чиглэсэн хаалтаас 2 м-ийн зайд шуудуугаар.

Гарам руу орох орц, дөхөж буй газруудын анхааруулах тэмдгүүдийг арилгаж, тойруу замын чиглэлийг харуулсан мэдээлэл, заагч тэмдгийг суурилуулсан.

Хаалттай гарам дээр бүх тоног төхөөрөмжийг задалдаг. Гарамуудын үйл ажиллагааг хаах хугацаанд түр зогсоосон тохиолдолд автомат төхөөрөмжийг унтрааж, сэлбэг хаалтыг тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулж хаалттай байрлалд байрлуулж, түгжигдэнэ.

Хаалттай гармын үүдэнд замын үйлчилгээ нь тээврийн хэрэгслийг эргүүлэх тавцанг барьдаг.

Хаалттай гармын байгууламж, төхөөрөмж, төхөөрөмжийг буулгах, тэдгээрийн аюулгүй байдал, дахин ашиглах журмыг байгууллагын дарга тогтооно.

3. Гарамуудын зохион байгуулалт, тоног төхөөрөмж

3.1. Гарам барих, тоноглох ажлыг ОХУ-ын Тээврийн яамны 2001 оны 3-р сарын 29-ний өдрийн AN-22-р тушаалаар батлагдсан үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн техникийн ашиглалтын дүрмийн шаардлагыг харгалзан гүйцэтгэнэ. r, энэ заавар, ОХУ-ын Замын дүрэм, Сайд нарын Зөвлөлийн тогтоолоор батлагдсан - ОХУ-ын Засгийн газрын 10/23/1993 N 1090, гарам стандарт төслүүд.

Шинэ гарцыг төлөвлөх, барихдаа тэдгээрийн ангилал, СНиП 2.05.07-91 "Үйлдвэрлэлийн тээвэр"-ийн шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

3.2. Барилга угсралтын хэрэгцээнд зориулан зохион байгуулсан гарцуудыг тухайн байгууллагын даргын баталсан тусгай төслийн дагуу барилгын байгууллагууд барьж, тоноглодог.

3.3. Гарамуудыг голчлон төмөр зам, авто замын шулуун хэсгүүдэд, огтлолын гадна талд, үзэгдэх орчин хангалттай хангагдсан газруудад байрлуулна.

Төмөр замыг авто замаар огтлолцох ажлыг голчлон зөв өнцгөөр хийх ёстой.

Эргэлтийн эргэлтийн муруйн дотор огтлолцох, түүнчлэн төмөр замын замыг авто замаар огтлохыг бага өнцгөөр, гэхдээ 30 ° -аас багагүй байхаар зохион байгуулахыг зөвшөөрнө.

Хамгийн гадна талын төмөр замаас 10 м-ээс багагүй зайд байгаа одоогийн гарамуудад уртааш профиль дахь зам нь хэвтээ платформ эсвэл том босоо муруйтай байх ёстой, эсвэл уулзвар муруй байх үед нэг төмөр зам нөгөөгөөсөө хэтэрсэн тул налуу байх ёстой. замын хэсэг.

Талбайн урд талд 20 м-ээс багагүй зайд гарам руу ойртох замын дагуух налуу нь 50 ° -аас ихгүй байх ёстой.

Хэцүү нөхцөлд, гарам руу ойртох замын дүр төрх нь хувь хүн байж болох бөгөөд энэ нь тухайн байгууллагын зам засвар үйлчилгээний албатай нэмэлт зохицуулалт шаарддаг.

Хатуу хучилттай авто замын огтлолцох дөхөж очиход хамгийн гадна талын төмөр замын толгойноос 10 м-ээс багагүй зайд хоёр талдаа хатуу гадаргууг тавих шаардлагатай.

3.4. Гарам руу ойртож байгаа болон түүний хилийн доторх авто замын зорчих хэсэг, түүнчлэн шал, чиглүүлэгч тулгуур, хашлага, хашлага нь стандарт гарцын загварт нийцсэн байх ёстой.

3.5. Трактор, булны болон бусад тээврийн хэрэгсэл дамжин өнгөрөх үед төмөр замын хэлхээг хааж, төмөр замыг гэмтээхээс зайлсхийхийн тулд замын гадна талд шал нь төмөр замын толгойн оройтой ижил түвшинд байх ёстой. машин механизм, төмөр замын толгойноос 30-40 мм өндөрт байрладаг.

Шалыг төмөр бетонон хавтан, асфальт бетон, модон дам нуруу, хуучны төмөр зам гэх мэтээр хийж болно.

Шалны загвараас хамааран стандарт загварын дагуу төмөр зам эсвэл тусгай цувисан цуваагаар хийсэн эсрэг төмөр замыг шалны дотор байрлуулж, хөдлөх бүрэлдэхүүний дугуйг саадгүй нэвтрүүлэх боломжийг олгодог.

50 см-ийн урттай эсрэг төмөр замын төгсгөлүүд нь 25 см-ээр зам дотор нугалж, сувагны өргөн нь 75 - 100 мм, гүн нь 45 мм-ээс багагүй байх ёстой.

3.6. Гарамны зорчих хэсгийн өргөн нь авто замын зорчих хэсгийн өргөнтэй тэнцүү, гэхдээ 6 м-ээс багагүй байх ёстой.

Зам тус бүрийн царигийн дотор жижүүрийн ажилчинтай уулзвар дээр (нэг замтай хэсэгт - хоёр талдаа) шалнаас 0.75 - 1.0 м зайд зөөврийн төхөөрөмж суурилуулах зориулалттай металл хоолой хэлбэртэй төхөөрөмжийг бэхэлсэн байна. хөдлөх бүрэлдэхүүнийг зогсоох дохио (улаан бамбай, дэнлүү).

3.7. Гарам руу ойртож буй авто зам нь хашаатай байх ёстой: хашлага, төмөр зам ба хаалт хоорондын чиглүүлэгч тулгуур.

2.5 м тутамд хурдны замын хажуу талд чиглүүлэгч тулгуур ба хашлага байрлуулсан; замд хамгийн ойр байрлах тулгуур (хашлаганы төгсгөл) нь хамгийн гадна талын төмөр замаас 2.5 м зайд байрлана.

Хаалтны тавиур, гарам дохионы гэрлэн дохионы тулгуур, хашлага, чиглүүлэгч тулгуурыг зорчих хэсгийн ирмэгээс 0.75 м-ээс багагүй зайд байрлуулна.

Хөтөч тулгууруудыг орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан урттай, гэхдээ хурдны замын дагуух хэт төмөр замаас 9 м-ээс багагүй зайд суурилуулсан.

Хурдны замын зорчих хэсгийн гадаргуугаас чиглүүлэгч тулгуур эсвэл хашлагын өндөр нь 0.7 - 0.8 м байх ёстой.

Хөндлөнгийн саадыг ГОСТ 23457-86 "Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Хэрэглэх дүрэм"-ийн шаардлагын дагуу будсан.

3.8. Явган хүний ​​хөдөлгөөн ихтэй гарам дээр явган хүний ​​замыг стандарт загварын дагуу зохион байгуулдаг.

Хэрэв ийм гарам дээр гарам дохио байгаа бол явган хүний ​​зам нь дуут дохиогоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь явган зорчигчдод гарамаар зорчихыг хориглох талаар нэмэлт мэдээлэл өгдөг.

3.9. Төмөр замын хажуугаас гарам руу ойртох газруудад зүтгүүрийн жолооч нарын шүглийн дохионы байнгын дохиоллын "С" тэмдэг, жижүүргүй бүх гарцын өмнө хурдны замын хажуугаас - анхааруулах замын тэмдэг 1.3.1 " Нэг замтай төмөр зам" буюу 1.3.2 "Олон замт төмөр зам" (Зураг 1 - харуулаагүй).

Гарам дээр гэрлэн дохио байгаа бол 1.3.1 ба 1.3.2 тэмдгийг гэрлэн дохиотой ижил тулгуур дээр суурилуулсан бөгөөд хэрэв байхгүй бол хамгийн ойрын төмөр зам, захаас 6 м-ээс багагүй зайд байрлуулна. зорчих хэсгээс тэмдгийн ирмэг хүртэл 0.5 - 2.0 м-ийн зайд.

"С" дохионы тэмдгийг станцын гадна баруун талд, гарамнаас 100 - 300 м зайд, орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан зорчих чиглэлд суурилуулсан.

3.10. ОХУ-ын Замын дүрмийн дагуу хурдны замын хажуугаар, саад тотгорын урд талд, огт байхгүй бол замын тэмдэг 1.3.1 эсвэл 1.3.2-ын урд талд. анхааруулах тэмдгүүд 1.1 "Хаалттай төмөр замын гарам" эсвэл 1.2 "Төмөр замын гарам" -ыг хаалтгүйгээр суурилуулсан" (1-р зургийг үз - үзүүлээгүй) хамгийн гадна талын төмөр замаас 50 - 100 м зайд.

3.11. Гармын өмнө жижүүргүй, гарам дохиогоор тоноглогдоогүй, мөн гарам дээр ажиллаж байх үед ойртож буй галт тэрэгний харагдах байдал хангалтгүй байгаа тохиолдолд 2.5 дугаартай "Зогсоолгүйгээр хөдөлгөөн хийхийг хориглоно" гэсэн нэн тэргүүний замын тэмдэгийг 1-ээс доошгүй зайд байрлуулна. хамгийн гадна талын төмөр замаас дор хаяж 10 м.

Ийм замын тэмдэг тавих шийдвэрийг тухайн байгууллагын дарга холбогдох албаныхны оролцоотойгоор гарамыг шалгасны дараа гаргадаг.

3.12. Цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд гарамны хоёр талд 4.7 м-ээс ихгүй өндөрт нэвтрэх хаалгыг суурилуулсан (Зураг 2 - үзүүлээгүй).

Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зохион байгуулдаг гарам дээр гарах хаалганы өндөр нь заасан хэмжээнээс өндөр байж болно. Бүх тохиолдолд, цэвэрлэгээний хаалганы өндөр нь контактын утас түдгэлзүүлэх өндрөөс 0.5 м-ээс бага байх ёстой.

Хэмжээст хаалгыг гадна талын төмөр замаас 8.5 м-ээс багагүй зайд, хаалт байгаа тохиолдолд - хурдны зам руу 5 м-ээс багагүй зайд, үйлчлэгчээр үйлчилдэггүй гарам дээр - гаднаас 14 м-ээс багагүй зайд суурилуулна. төмөр зам.

Цэвэрлэх хаалганы тулгуурыг хурдны замын зорчих хэсгийн ирмэгээс дор хаяж 1.75 м зайд суурилуулна.

Хурдны замын зорчих хэсгийн дунд хэсгийн цэвэрлэгээний хаалган дээр "Өндрийн хязгаарлалт" гэсэн 3.13 замын тэмдгийг "4.5" м тэмдэглэгээний дугаартай өлгөв.

Цэвэрлэх хаалганы дээд хөндлөвчийг 0.2 м өргөнтэй шулуун хөндлөн зураасаар хар цагаан өнгөөр ​​будаж, хязгаарлалтын туузыг улаан, цагаан судалтай будсан байна.

Хурдны замын зорчих хэсгийн гадаргуугаас 2 м-ийн өндөрт байрлах цэвэрлэгээний хаалганы тулгуурыг 0.2 м өргөнтэй хар, цагаан налуу (45 ° өнцгөөр) туузаар будсан байна.

Гарц дээрх төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийн байршлыг зурагт үзүүлэв. 3 - 5 (өгөгдөөгүй).

3.13. Жижүүрээр үйлчлүүлдэг гарамууд нь хаалтаар тоноглогдсон байдаг.

Автомат, хагас автомат хаалт, түүнчлэн цахилгаан хаалт нь улаан цацруулагч төхөөрөмжтэй байх ёстой бөгөөд стандарт урт нь 4 байх ёстой; 6 ба 8 м.

Автомат ба хагас автомат хаалт, цахилгаан хаалт нь тээврийн хэрэгслийн чиглэлд баруун талын хурдны замын зорчих хэсгийн тэн хагасаас доошгүй хэсгийг хамрах ёстой. 3 м-ээс багагүй өргөнтэй замын зүүн талыг хаагаагүй.

Шаардлагатай бол орон нутгийн нөхцөл байдлын дагуу стандартын бус урттай заасан саадыг суурилуулахыг зөвшөөрнө.

Механикжсан хаалт нь дүрмээр бол хурдны замын зорчих хэсгийг бүхэлд нь хамарч, шөнийн цагаар, мөн өдрийн цагаар үзэгдэх орчин муутай (манан, цасан шуурга, цас орох гэх мэт) дохионы гэрэлтэй байх ёстой. Механикжуулсан хаалтны хаалт дээр суурилуулсан дохионы гэрэл нь хурдны зам руу чиглэсэн байх ёстой.

хаалтын хаалттай байрлалд - улаан дохио (гэрэл);

саадуудын нээлттэй байрлалд - тунгалаг-цагаан дохио (гэрэл).

Төмөр замын чиглэлд - ил тод, цагаан дохиог (гэрэл) хаалтуудын нээлттэй ба хаалттай байрлалд удирдана.

Хаалтууд нь гарцын хоёр талд замын хажуугийн баруун талд суурилуулсан бөгөөд ингэснээр хаалттай байрлалд байгаа баар нь замын гадаргуугаас 1-1.5 м өндөрт байрладаг. Үүнд:

- механикжсан хаалт нь хамгийн гадна талын төмөр замаас 8.5 м-ээс багагүй зайд байрладаг;

- автомат, хагас автомат хаалт, цахилгаан хаалт - 6-аас доошгүй зайд; найман; Хаалтны цацрагийн уртаас хамааран 10 м (4; 6; 8 м - хэрэв ийм цацрагийн уртыг төслөөр тооцсон бол).

3.14. Зам, байгууламж, төхөөрөмжийг засварлах явцад гарцыг хамгаалахын тулд хурдны замын чиглэлийн үндсэн хаалтаас 1 м-ээс багагүй зайд суурилуулж, зорчих хэсгийг хааж, гар ажиллагаатай хэвтээ эргэлтийн нөөцийг ашиглах ёстой. замын гол замаас дутахгүй. Эдгээр хаалтууд нь нээлттэй, хаалттай байрлалд бэхлэх, дохионы гэрлийг өлгөх төхөөрөмжтэй байх ёстой.

Саад хаалтуудыг (үндсэн ба сэлбэг) улаан, цагаан өнгийн ээлжлэн зураасаар будсан, налуу (замын хажуугаас харахад) баруун хэвтээ байдлаар 45 - 50 ° өнцгөөр будна. Туузны өргөн 500 - 600 мм. Баррагийн төгсгөл нь 250-300 мм өргөн улаан туузтай байх ёстой. Механикжуулсан болон сэлбэг хашлага нь улаан цацруулагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

3.15. Автомат ба хагас автомат хаалтны хэвийн байрлал нь нээлттэй, цахилгаан хаалт, механикжсан хаалт хаалттай байна.

Зарим тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн ихтэй гарам, түүнчлэн бусад үйлчилгээнд шилжсэн гарцууд дээр цахилгаан хаалт, механикжсан хаалтуудын хэвийн байрлалыг онгойлгож болно.

Хаалтны ердийн хаалттай байрлалд тэдгээр нь зөвхөн ойртож буй галт тэрэг байхгүй үед тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэхийн тулд нээгддэг.

3.16. Хоёр чиглэлд хоёр буюу гурван эгнээтэй зам дээр хөдөлгөөний урсгалыг эсрэг чиглэлд (төвийн шугам) тусгаарлах шаардлагатай бол замын тэмдэглэгээг ГОСТ Р 51256-99 "Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Төрөл ба үндсэн параметрүүд"-ийн дагуу хийдэг. Техникийн ерөнхий шаардлага".

Хэвтээ тэмдэглэгээг хэрэглэх хэрэгцээ, тэдгээрийг хэрэглэх журмыг байгууллагын даргаар ахлуулсан комисс тогтооно.

3.17. Жижүүрийн төмөр замын ажилтны үйлчилдэг гарам дээр жижүүрийн байрыг стандарт дизайны дагуу барих ёстой - дүрмээр бол төмөр замын хэт төмөр замаас 3.5 м-ийн зайд байрладаг гарамны байгууламжууд. хурдны замын зорчих хэсгийн захаас.

Нэг үйлчлэгч хоёр ба түүнээс дээш ойр оршдог гарамд үйлчилдэг бол уг гарамны барилгыг эдгээр үйлчилгээтэй гарамуудыг сайн харагдах нөхцлийг бүрдүүлсэн байдлаар байрлуулна.

Гарц нь хурдны зам руу чиглэсэн зам дагуу гарцтай байх ёстой. Гэмтлийн багануудын барилгад төмөр зам руу чиглэсэн гарцууд нь хашлагатай байх ёстой.

3.18. I ба II ангиллын гарамууд нь цахилгаан гэрэлтүүлэгтэй. III ба IV ангиллын гэрэлтүүлгийн гарцын хэрэгцээ, гэрэлтүүлгийн зэргийг орон нутгийн нөхцөл байдлыг харгалзан байгууллагын дарга тогтооно.

Гарамуудын гэрэлтүүлэг нь хамгийн багадаа: I ангилал - 5 люкс, II ангилал - 3 люкс байх ёстой.

3.19. Жижүүрийн ажилчидтай уулзварууд нь хамгийн ойрын станцтай шууд утасны холбоо (эсвэл радио холбоо), галт тэрэгний зүтгүүрийн жолооч нартай радио холбоо (хэрэв тэдгээр нь ийм холболтоор тоноглогдсон бол), диспетчерийн төвлөрсөн хэсгүүдэд галт тэрэгний диспетчертэй байх ёстой.

Утасны дуудлагыг гадаад дуудлага (халаа) нэмж өгдөг.

3.20. Үйлдвэрийн төмөр замын гарам дээр стандарт гарам дохиоллын системийг ашиглахыг комисс тогтоодог бөгөөд түүний бүрэлдэхүүнийг байгууллагын дарга тогтоодог.

Гарамны дохиоллын төрлүүд, гарамуудад зориулсан хаалтуудыг энэхүү зааврын шаардлага, тээврийн үйл ажиллагааны орон нутгийн нөхцөлийг харгалзан төслөөр тогтооно.

3.21. Гарцын дохиогоор тоноглогдсон уулзварын өмнөх замуудад гэрлэн дохиог хоёр хэвтээ байрлалтай, ээлжлэн анивчдаг улаан дохио (гэрэл) суурилуулсан бөгөөд эдгээр нь чухал юм (Зураг 6 - үзүүлээгүй):

улаан дохио (гал) асаалттай - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглоно;

улаан дохио (гал) унтарсан - жолооч гарам руу ойртож буй галт тэрэг байхгүй гэдэгт итгэсний дараа л тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрнө.

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний чиглэлд баруун талд гэрлэн дохио суурилуулсан. Зарим тохиолдолд орон нутгийн нөхцөл байдлын дагуу (үзэгдэх орчин, хөдөлгөөний эрч хүч гэх мэт) гэрлэн дохионы дохиог (гэрэл) хурдны замын эсрэг талд давтаж болно.

3.22. Үйлчлэгчгүй гарам дээр ээлжлэн анивчдаг хоёр улаан дохио (гэрэл), нэг цагаан сар анивчдаг дохио (гэрэл) бүхий гэрлэн дохиог ашиглаж болно (Зураг 6):

улаан дохио (гал) асаалттай, цагаан сарны дохио (гал) унтарсан - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглоно;

цагаан сарны дохио (гал) асаалттай, улаан гэрэл (дохио) унтарсан - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг;

улаан, сар-цагаан дохио (гэрэл) унтарсан - огтлолцох дохиолол идэвхгүй эсвэл гэмтэлтэй.

Дохиолол тасарсан эсвэл эвдэрсэн тохиолдолд хамгийн ойрын станцын жижүүрт (эсвэл диспетчер төвлөрсөн тохиолдолд галт тэрэгний диспетчерт) гарам дохионы эвдрэлийн талаар автоматаар мэдэгдэнэ.

Зүтгүүрийн машинчдад мэдэгдэх, гарам дээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зохицуулах журмыг холбогдох зааварчилгаагаар тогтооно.

3.23. Автомат дохиолол нь авто замын чиглэлд зогсох дохиог тээврийн хэрэгсэл гарцыг чөлөөлөхөд шаардагдах хугацаанд эхлүүлэхээр тохируулсан байх ёстой. Үүний зэрэгцээ, галт тэрэг ойртох хэсэгт орох үед хурдны зам руу чиглэсэн гэрлэн дохион дээр анивчсан улаан дохио (гэрэл) асаж, хөдөлгөөнд оролцогчдод нэмэлт мэдээлэл өгөхийн тулд дуут дохио (хонх эсвэл хонх) өгдөг. гарам дамжин хөдөлгөөнийг хориглох.

Галт тэрэг гарцыг чөлөөлсний дараа улаан дохио (гэрэл) унтардаг.

Галт тэрэг (маневрийн галт тэрэг) автомат блокоор тоноглогдсон нэг замтай хэсэгт тодорхой бус чиглэлд, хоёр ба олон замтай хэсэгт буруу замаар явах үед ард байрлах ойртох хэсгийн дараа улаан дохио (гэрэл) унтардаг. галт тэрэгний дагуух гарам чөлөөлөгдөнө.

Гэрлэн дохионы улаан анивчдаг дохио (гэрэл) нь галт тэрэг ойртох хэсэгт орсон цагаас эхлэн асч, тооцоогоор тодорхойлогдсон хугацааны дараа төлөвлөгөөний хаалтуудыг хэвтээ байрлалд буулгана.

Автомат хаалтууд хаалттай байх ёстой бөгөөд галт тэрэг гарамнаас бүрэн гарах хүртэл гэрлэн дохионы улаан дохио (гэрэл) асаалттай байх ёстой.

Галт тэрэг гарамыг бүрэн чөлөөлсний дараа хаалтууд босоо байрлалд хүрч, дараа нь гэрлэн дохионы улаан дохио (гэрэл) унтардаг.

Хагас автомат хаалтыг нээх, гэрлэн дохио, дуут дохионы улаан анивчдаг дохиог (гэрэл) унтраах ажлыг гарам дахь жижүүр "Нээх" товчийг дарж гүйцэтгэдэг.

Галт тэрэг гэрлэн дохионы хориотой заалтаар хөдлөх үед ойртох хэсэг нь өртөөний зам бүхий гарам дээр "Гармыг хаах" товчийг дарж өртөөний (шуудангийн) жижүүрийн автомат дохиог асаана.

Үүний зэрэгцээ зүтгүүрийн жолооч гарам руу ойртож байхдаа 15 км / ц-ээс ихгүй хурдтайгаар онцгой анхаарал болгоомжтой явж, саад тотгор тулгарвал зогсоход бэлэн байх ёстой.

Ийм гарцыг ажиллуулах журмыг холбогдох зааварт заасан болно.

3.24. Замын хэлхээгээр тоноглогдоогүй жижүүртэй уулзвар дээр станцын (шуудангийн) жижүүр утсаар (эсвэл өөр аргаар) галт тэрэг хөдөлж буй талаар гарамны жижүүрт мэдэгдэнэ.

Гарамны дохиололыг мэдэгдэх, асаах, унтраах журмыг холбогдох заавраар тогтооно.

3.25. Өртөөн дотор буюу ойролцоо байрладаг, гарам дохиогоор тоноглогдсон гарамуудад өртөөний жижүүр нь гарам дээр тээврийн хэрэгсэл саатуулахгүйн тулд гарцын дохиог нээхээс галт тэрэг явах хооронд удаан хугацаагаар байлгаж болохгүй.

Өртөөний үйлчлэгч гарам гарах тухай мэдэгдлийг цаг тухайд нь гаргаж өгөх, дохиолол асаах, галт тэрэг явахыг гарамны жижүүрт утсаар эсвэл орон нутгийн зааварчилгаагаар тогтоосон өөр аргаар мэдэгдэх ёстой.

3.26. Жижүүрийн ажилчидтай гарам дээр хаалтын дохиолол суурилуулдаг.

Гарамаас 15-300 м-ийн зайд байрлах орц, гарц, анхааруулах, маневр, дамжин өнгөрөх, чиглүүлэх гэрлэн дохиог уг гарцыг суурилуулсан газраас нь харагдах тохиолдолд хаалт гэрлэн дохио болгон ашиглаж болно.

Хэрэв заасан гэрлэн дохиог ашиглах боломжгүй бол гарцын өмнө үзэгдэх орчин нөхцөлөөс хамааран 15 м-ээс багагүй, 300 м-ээс ихгүй зайд тусгай саадтай гэрлэн дохио суурилуулна.

Орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан заасан зайг барих боломжгүй тохиолдолд гэрлэн дохио суурилуулах газрыг байгууллагын даргаар ахлуулсан комисс тогтооно.

Бүрэн тоормослох үед тоормосны зайнаас багагүй зайд гарам руу ойртож буй галт тэрэгний жолоочид хаалтын гэрлэн дохионы дохио харагдах ёстой.

Гарамны хоёр талын нэг замтай хэсгүүдэд саадтай гэрлэн дохио суурилуулсан. Давхар зам дээр - зөв зам дээр, буруу замаар - дараах тохиолдолд:

хоёр талын хаалтаар тоноглогдсон давхар замтай хэсгүүдэд;

буруу замаар тогтмол хөдөлж байх үед.

Замын зүүн талд буруу зам дээр хаалт гэрлэн дохио суурилуулахыг зөвшөөрнө.

Өртөөнүүдийн хилийн дотор болон тэдгээрийн ойролцоо байрлах гарамуудад, өртөөний замтай ойртож буй хэсгүүдэд, галт тэрэг гарах гэрлэн дохиотой өртөөнөөс хөдлөх үед гарамыг хаахад шаардагдах мэдэгдлийн хугацаа. Галт тэрэг хийгээгүй газраас хөдөлж эхлэх үед станцын хажуу талаас хэвийн асдаг гэрлэн дохио суурилуулж болно. Энэ тохиолдолд галт тэрэг гэрлэн дохионы хориотой заалт руу шилжиж, гарамтай зэргэлдээх төмөр замын хэлхээнд орох үед уулзварын гэрлэн дохион дээр улаан анивчдаг дохио (гэрэл) асаалттай байх ба дараа нь шаардлагатай хугацааны дараа Тээврийн хэрэгсэл гарцыг гаргахын тулд хаалтын гэрлэн дохионы улаан гэрлийг унтраадаг.

Ийм гарамд үйлчлэх журмыг холбогдох заавраар тогтооно.

Давхар замтай тээврийн хэрэгсэлд байрладаг, зөвхөн зөв замаар явахад саадтай дохиогоор тоноглогдсон уулзваруудад байгууллагын дарга зөв замаар явахдаа саадтай гэрлэн дохиог хориглох заалт нь зогсоох дохио байх журмыг тогтоодог. Мөн буруу замаар явж буй галт тэрэгний хувьд.

Хэрэв хаалтын гэрлэн дохионы шаардлагатай харагдах байдлыг хангаагүй бол хаалтаар тоноглогдоогүй хэсгүүдэд ийм гэрлэн дохионы өмнө хаалттай ижил хэлбэртэй анхааруулах гэрлэн дохио суурилуулж, шар гэрлийн дохио өгдөг. гэрлэн дохио унтарсан үед гол гэрлэн дохио улаан асч асахгүй байна.

Автомат хаалттай хэсэгт байрлах жижүүрийн гарам нь хаалтны гэрлэн дохио байгаа эсэхээс үл хамааран хөдөлгөөнд саад тотгор учруулсан тохиолдолд гарам гарахаас өмнө хамгийн ойрын автомат хаах гэрлэн дохиог хориглох заалт руу шилжүүлэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна. гарам дээр галт тэрэг явдаг.

3.27. Гарамны дохиоллын хяналтын самбарыг гарам дахь жижүүрийн байрны гадна төмөр зам, хурдны замын харагдахуйц сайн газар, гарам руу ойртох хэсэгт суурилуулсан.

Хяналтын самбар дээр огтлолцох дохионы төрлөөс хамааран товчлуур, хяналтын чийдэнг байрлуулна. Тэдгээрийн зорилго, ашиглалтын журмыг төслийн баримт бичигт тодорхойлсон бөгөөд гарцыг ашиглах зааварт тусгасан байх ёстой.

4. Жижүүрийн ажлын зохион байгуулалт

4.1. Үйлдвэрийн төмөр замын тээвэрт ажиллах, галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневрын ажилтай холбоотой албан тушаалд өргөдөл гаргагчдад тавигдах шаардлагыг хангасан хүмүүсийг хөдөлгөгч жижүүрийн албан тушаалд томилно.

Тэд холбогдох ажилд тохирох эсэхийг тодорхойлохын тулд эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах ёстой, тусгай хөтөлбөрөөр сургаж, энэ мэргэжлээр тогтоосон мэдлэгийг турших, түүнчлэн дүрэм журам, зааварчилгаа, түүний дотор ажлын байрны тодорхойлолт, үйлчилгээтэй гармын ажиллагааны зааварчилгаа.

4.2. Ээлжийн үеэр жижүүр түүнтэй хамт байх ёстой:

төмөр замын ажилчдад дуут дохио өгөх дохионы дуут дохио;

замын хөдөлгөөнд оролцогчдын анхаарлыг татахын тулд нэмэлт дохио өгөх цагдаагийн шүгэл;

хайрцагт хоёр дохионы туг (улаан, шар), шөнийн цагаар, өдрийн цагаар (манан, цасан шуурга болон бусад таагүй нөхцөл) үзэгдэх орчин муутай үед - харагдахуйц дохио өгөх дохионы гэрэл.

4.3. Боомтын барилга нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.

шилжих хуваарь;

энэ гарцын ашиглалтын заавар;

гарам дахь төхөөрөмжийг хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх, хяналт шалгалтын дэвтэр;

ханын цаг, анхны тусламжийн хэрэгсэл, шаардлагатай багаж хэрэгсэл, тавилга, гэр ахуйн хэрэгсэл;

замын хөдөлгөөний зохицуулагчийн бороохой, улаан тууз;

гарам дээр зогссон тээврийн хэрэгслийг чирэх зориулалттай 4-6 м урт кабель;

гарамаар огтлолцсон төмөр зам бүрт нэг зөөврийн улаан самбар, нэг дохионы гэрэл;

нэг нөөц зөөврийн улаан бамбай, нэг нөөц дохионы гэрэл;

дохионы тугуудын нэг багц.

Өвлийн улиралд гарам дээр гарамны зорчих хэсэг, явган хүний ​​замд мөсний үед байнга элс, шаарыг байнга нийлүүлж байх шаардлагатай.

Гарамын ашиглалтын зааврыг зам, дохиолол, холбооны албаны дарга, хэрэв гарам нь тухайн өртөөний нутаг дэвсгэрт байгаа бол түүний даргын оролцоотойгоор боловсруулж, байгууллагын дарга батална. Энэхүү зааврыг нүүлгэн шилжүүлэх ажиллагааны нөхцөлийг өөрчлөх үед хянаж байх ёстой, гэхдээ дор хаяж 5 жилд нэг удаа. Зааврын ойролцоо агуулгыг Хавсралт 1-д өгсөн болно.

4.4. Гарам дахь жижүүр нь гарамаас хоёр чиглэлд 50 м-ийн зайд төмөр зам, гарамны тоног төхөөрөмж, түүний бүх хэрэгслийн байдал, битүүмжилсэн төхөөрөмж дээр битүүмжлэл байгаа эсэх, гар дохио байгаа эсэх, нөхцөл байдлыг шалгах ёстой. , багаж хэрэгсэл, бараа материал.

Бүх тайлбар, саад бэрхшээл, гарам, саадны дохиолол, утасны (радио) харилцаа холбоо, түүнчлэн арилгасан эвдрэлийг гарам дээрх ажил хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх, төхөөрөмжийг шалгах дэвтэрт тэмдэглэнэ (Хавсралт 3). Хэрэв автоматжуулалт байгаа бол "Автомат алдаатай" гэж бичнэ үү.

Гарам дахь жижүүр нь гарам, хаалт дохиолол, автомат хаалт, цахилгаан хаалт, түүнчлэн утасны (радио) холболтын эвдрэлийн талаар хамгийн ойр байрлах тусдаа цэгийн (галт тэрэгний диспетчер) жижүүрт нэн даруй мэдэгдэх ёстой. Гэмтлийг арилгуулж, цахилгаанчинг гарам дээр хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх, төхөөрөмжийг шалгах дэвтэрт энэ тухай тэмдэглэх хүртэл гэмтэлтэй төхөөрөмжийг ашиглахыг хориглоно.

Гэмтлийг арилгасны дараа гарам дахь жижүүр нь гарам дээрх жижүүр хүлээн авах, төхөөрөмжийг шалгах дэвтэрт зохих бичилт хийх ёстой.

Хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн илэрсэн эвдрэлийг дангаар нь нэн даруй арилгах боломжгүй бол гарамны жижүүр нь аюултай газрыг зогсоох дохиогоор хамгаалж, гарамаар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хааж, өртөөний жижүүрт (галт тэрэгний диспетчер) нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй. , хэн нь эргээд мастеруудад (замын мастер) мэдээлдэг.

4.5. Албан үүргээ гүйцэтгэж байхдаа жижүүр дараахь зүйлийг хийх ёстой.

———————————

Гарман дээр жижүүрийн үүрэг гүйцэтгэж байгаа хүмүүс болон гарам дахь жижүүрийн үүргийг хослуулсан бусад ажилчдын хувьд гарамд үйлчлэх үүргийг заавраар тогтооно.

хаалтуудыг цаг тухайд нь нээж, хааж, тогтоосон дохиог өгөх, галт тэрэгний өнгөрч буй байдлыг ажиглах. Хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн эвдрэл гарсан тохиолдолд галт тэргийг зогсоох арга хэмжээ авч, галт тэрэгний сүүлийг харуулсан дохио байхгүй бол өртөөний жижүүрт, диспетчерийн төвлөрсөн хэсэгт галт тэрэгний диспетчерт мэдэгдэнэ. ;

галт тэрэгний аюулгүй хөдөлгөөнд заналхийлж буй зам эвдэрсэн газрыг зогсоох дохиогоор нэн даруй хамгаалж, станцын үйлчлэгч, галт тэрэгний диспетчерт утсаар мэдэгдэх;

тээврийн хэрэгсэл болон бусад өөрөө явагч машин механизмын гарам дээр зогсохыг хориглох;

Дугуйн фланцыг тэдгээрийн дагуу чөлөөтэй нэвтрүүлэх суваг шуудууг цэвэрлэж, түүний хилийн дотор хөндлөн огтлолцох талбайг бүхэлд нь тогтмол цэвэр байлгах;

хаалт, дохиоллын төхөөрөмж, цас цэвэрлэх машин өнгөрөхөд анхааруулах, түр дохионы тэмдгүүдийн сайн байдалд хяналт тавих;

гарам, хашлага дээрх гэрлийг асаах, гаднах гэрэлтүүлгийг цаг тухайд нь асаах, унтраах, тэдгээрийн эвдрэлийн талаар станцын жижүүр (галт тэрэгний диспетчер) -д утсаар мэдэгдэх, тэр энэ тухай цахилгаан хангамжийн зайд мэдэгдэх ёстой;

боолт, хулгайн эсрэг хамгаалалтыг засах, цас, өвсний замыг цэвэрлэх, замаас гадны биетийг зайлуулах, тогтворжуулагч призмийг тэгшлэх, гарамнаас чиглэл бүрт 50 м замыг шалгах;

гарам дээрх жижүүрийн аюулгүй байдал, үйлдвэрлэлийн ариун цэврийн зааварчилгааг дагаж мөрдөх.

Зам болон гарам дээр зөвхөн хаалттай хаалттай ажил хийхийг зөвшөөрнө.

Тэр гарам дээр тээврийн хэрэгсэлгүй, гарам руу ойртож буй галт тэрэг байхгүй тохиолдолд л боломжтой байрыг ашиглах боломжтой. Энэ тохиолдолд автомат бус хаалт хаагдах ёстой.

Шуудангийн байрнаас гарахыг хориглоно, гарамны түр засвар үйлчилгээг бусад хүнд даатгана.

4.6. Галт тэрэг, тусдаа зүтгүүр, зам болон бусад өөрөө явагч машин, тэргэнцэрт ойртох үед гарам дахь жижүүр хаалтуудыг хаасны дараа гарам болон замын хоёр талд зам цэвэр байгаа эсэхийг шалгах үүрэгтэй. галт тэрэг түүнээс дор хаяж 200 метрийн зайд байх үед замаас гарах.

Галт тэрэгтэй уулзахдаа замын эсрэг талд толгойгоо хагас эргүүлж, дүрмээр бол гарцын барилга дээр (нээлттэй эсвэл бүрхүүлтэй веранда) 2-оос илүүгүй зайд зогсох ёстой. м хэт төмөр замаас салхины дуут дохиогоор дохио өгөх (сондгой галт тэрэг ойртоход нэг урт, тэгш тоотой галт тэрэг ойртох үед хоёр урт дуугарах), чөлөөтэй замтай үед дохио өгөх: өдрийн цагаар - а атираат шар туг, шөнө - гар чийдэнгийн тунгалаг цагаан гэрэл; галт тэрэгний хурдыг багасгах шаардлагатай бол: өдрийн цагаар шар туг буулгах; шөнийн цагаар тээвэрт - ил тод цагаан гэрлээр гар дэнлүү дээш доош удаан хөдөлгөөн, өртөөнд - шар гэрэлтэй гар дэнлүү; хэрэв тийм дэнлүү байхгүй бол ил тод цагаан гэрэлтэй гар дэнлүүг аажмаар дээш доош хөдөлгөх замаар.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахын тулд галт тэрэгтэй уулзахдаа гарамны жижүүр хөдлөх бүрэлдэхүүнийг сайтар шалгаж үзэх ёстой.

Галт тэрэг өнгөрсний дараа зам дээр гарахгүйгээр түүнийг дагаж эсвэл зэргэлдээх замд өөр галт тэрэг, зүтгүүр, вагон байхгүй эсэхийг шалгаж, автомат бус хаалтыг нээж, тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэх шаардлагатай. гатлах.

Зөөврийн вагон, зөөврийн тэргэнцэр, зөөврийн вагон дамжин өнгөрсний дараа гарам дахь жижүүр шар өнгийн нугалсан тугийг улаан тугтай сольж, дохиологч, чиргүүл, тэргэнцэрийг хамгаалагч ардаас гарч иртэл хадгална. эсвэл вагон гарамыг дагаж 200 - 250 м холдох хүртэл.

4.7. Галт тэрэг, зүтгүүр, троллейбус өнгөрөхөд гарамны үйлчлэгч дараахь тохиолдолд зогсоох дохио өгөх үүрэгтэй.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлж буй галт тэрэгний эвдрэлийг анзаарсан бол: гулсагчаас болж гулсах эсвэл хүчтэй цохилт өгөх дугуй, гал түймэр, тэнхлэгийн хайрцаг шатах, галт тэрэгнээс ачаа унах аюул гэх мэт. Галт тэрэгний дугуй, гулсагч олдсон галт тэргийг дайран өнгөрсний дараа гарамны жижүүр энэ тухай станцын жижүүр (галт тэрэгний диспетчер), замын мастер (замын мастер) нарт нэн даруй мэдэгдэж, галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэргийг тасралтгүй шалгаж байх үүрэгтэй. түүний үйлчилж буй нутаг дэвсгэрийн доторх замыг хянах;

хэрэв нэг галт тэрэг нөгөөгөөр нэг зам дагуу явж байгаа эсвэл нэг галт тэрэг нөгөөг нь гүйцэж түрүүлэх юм бол тэргэнцэр эсвэл явагч машин (сүүлийн тохиолдолд зогсох дохиог зөвхөн гүйцэж түрүүлэх галт тэргэнд өгдөг);

машинист галт тэрэг эсвэл замаас зогсох дохио өгвөл галт тэрэг үргэлжлүүлэн хөдөлж байвал;

замын хөдөлгөөнд заналхийлсэн замын баруун хэсэгт гал гарсан тохиолдолд;

замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хүмүүсийн амь насанд заналхийлсэн бусад тохиолдолд.

Галт тэрэгний эвдрэл гарсан тохиолдолд гарцын жижүүр энэ галт тэрэгний жолоочид (хэрэв радио холболт байгаа бол), мөн станцын жижүүрт (галт тэрэгний диспетчер) утсаар мэдэгдэх ёстой.

4.8. Хагас автомат хаалтаар тоноглогдсон гарамуудад галт тэрэг гарамаар дамжин өнгөрч, гарам дээрх жижүүр хяналтын самбар дээрх "Нээх" товчийг дарсны дараа л нээгдэх боломжтой. Хэрэв энэ товчлуурыг дарахад хагас автомат хаалт нээлттэй байрлалд шилждэггүй, автомат хаалттай гарам дээр автоматаар нээлттэй байрлалд шилждэггүй бол лацыг арилгахаас өмнө "Яаралтай нээх" товчийг ашиглана. , гарам жижүүр нь "Асаах" товчлуурын хаалт"-аас лацыг авч, дарж, гарам руу ойртож буй замд галт тэрэг байхгүй эсэхийг шалгах, жижүүр хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх, хяналт шалгалтын дэвтэрт бичилт хийх ёстой. гарам дээрх төхөөрөмжүүд автоматжуулалтын төхөөрөмжийн эвдрэлийн талаар нэн даруй станцын жижүүрт (галт тэрэгний диспетчер) мэдэгдэнэ. Үүний дараа "Яаралтай онгойлгох" товчлуураас лацыг салгаж, хаалтыг нээлттэй байрлалд шилжүүлэхийн тулд дарахыг зөвшөөрнө. Тээврийн хэрэгсэл буюу бүлэг тээврийн хэрэгсэл хаалтын цацрагийн доор өнгөрөх хүртэл "Яаралтай онгойлгох" товчлуурыг гарцын жижүүр дарж байх ёстой.

Гэмтлийн жижүүр "Онцгой байдлын үед нээх" товчийг дарснаар энэ хугацаанд гэрлэн дохио, дуут дохиог унтрааж, хаалтыг албадан онгойлгож, хяналтад авдаг.

Гараа товчлуураас салгасны дараа гарцын дохиолол, хаалт автоматаар асч, хаалтыг хаалттай байрлалд шилжүүлнэ.

"Яаралтай онгойлгох" товчлуурыг ашиглахдаа тээврийн хэрэгслийг жижиг бүлгүүдээр дамжуулж байх ёстой.

Гарам дахь автоматжуулалтын төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд галт тэрэгний хөдөлгөөний талаар гарам дахь жижүүрийн мэдээлэл өгөх дарааллыг, мөн төмөр замын хэлхээг маневраагүйн улмаас вагон хөдөлж байгаа бүх тохиолдолд. заавар.

Гарцын жижүүр нь тэргэнцрийн хөдөлгөөний тухай мэдээг хүлээн авсны дараа түүний гарцыг хянаж, "Хаах" товчийг дарж, тэргэнцрийг гармаар дамжин өнгөрөх хүртэл дарагдсан хэвээр үлдээх ёстой.

Гарамны дохиолол ажиллахгүй, автомат болон хагас автомат хаалт хаагдаагүй тохиолдолд гарамны жижүүр мөн "Хаах" товчийг дарж дохиолол асаах ёстой. Хэрэв "Хаах" товчийг дарсны дараа хаагдахгүй бол гарамны жижүүр нь эвдрэлийг арилгах хүртэл гарамны ашиглалтын зааварт заасан журмын дагуу ажиллах ёстой.

4.9. Гарам дээр хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн саад тотгор, түүнчлэн унасан ачаа, зогссон тээврийн хэрэгслээр гарцыг хаасан тохиолдолд гарам хариуцсан жижүүр дараахь зүйлийг хийнэ.

хэрэв хаалтын дохиолол байгаа бол тэр даруй асаах бөгөөд үүний тулд лацыг авсны дараа "Саадыг идэвхжүүлэх" товчийг дарж, саадыг хаадаг. Хаалтны гэрлэн дохиог хаалтын хяналтын самбар дээр байгаа чийдэнгүүдээр шалгана;

саадны дохиолол асаалттай болсны дараа тэрээр болсон явдлын талаар станцын жижүүр эсвэл галт тэрэгний диспетчерт утсаар мэдэгдэж, хэрэв радио холбоо байгаа бол галт тэрэгний машинчдад зогсох шаардлагатай байгаа, саад тотгор байгаа талаар мэдэгдэнэ. гаталж, дараа нь түүнийг арилгах арга хэмжээ авдаг.

"Баррагийн дохиоллыг асаах" товчлуурын битүүмжлэл хагарсныг гарам дахь төхөөрөмжийг хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх дэвтэрт тэмдэглэж, дохиоллын системийн цахилгаанчинг дуудна.

Замын хөдөлгөөнд учирч буй саад тотгорыг арилгасны дараа буюу гарам дээрх эвдрэлийг арилгасны дараа хаалтын гэрлэн дохиог унтраах шаардлагатай.

Хаалтны гэрлэн дохионы улаан гэрэл унтараагүй тохиолдолд гарцын жижүүр саадыг хааж, хаалтын гэрлэн дохионы эвдрэлийн талаар жолоочид биечлэн мэдэгдэх үүрэгтэй бөгөөд үүний дараа жолооч хориглох дохиог дагаж мөрдөх эрхтэй. саадтай гэрлэн дохионы .

4.10. Хаалтны дохио байхгүй, түүний эвдрэл, эсвэл самбар дээрх хяналтын гэрэл асахгүй тохиолдолд гарам дахь жижүүр нь саад тотгор үүссэн төмөр замын зам бүрт зөөврийн зогсоох дохиог нэн даруй суурилуулах ёстой. өдөр - улаан бамбай, шөнө - хоёр чиглэлд улаан гэрлээр асдаг дэнлүү), хаалтыг хааж, саад тотгорын талаар станцын жижүүрт (галт тэрэгний диспетчер) мэдэгдэж, тэр үед галт тэрэг илгээсэн эсэхийг олж мэдэх. станцыг тээвэрлэх эсвэл үгүй.

Галт тэрэг өртөөнөөс гарсан тохиолдолд өртөөний үйлчлэгч гарам дээрх саадыг галт тэрэгний жолоочид анхааруулах ёстой.

Галт тэрэг тайзан дээр гарах тухай станцын жижүүрээс (галт тэрэгний диспетчер) мэдэгдлийг хүлээн авсны дараа галт тэргэнд зогсох дохио өгч, галт тэрэг рүү явах ёстой. Галт тэрэг зогссоны дараа гарцын үйлчлэгч саад тотгор болсон газарт буцаж очоод түүнийг арилгах бүх арга хэмжээг авна.

Гарамны дохиолол доголдсон тохиолдолд гарамын жижүүр "Хаах" товчийг дарж хаалтуудыг хаадаг.

Товчлуур дарахад автомат хаалт хаагдахгүй (эвдэрч гэмтээгүй) тохиолдолд гарам жижүүр нь зааврын дагуу эвдрэлийг арилгах хүртэл гарамыг сэлбэг хэвтээ эргүүлэх хаалтаар хамгаалж, тээврийн хэрэгслийг гарамаар нэвтрүүлэх үүрэгтэй. .

Гарам нь механикжсан хаалтаар тоноглогдсон тохиолдолд ижил дарааллаар гарамны жижүүр ажиллана.

4.11. Холбоо барих сүлжээний утас, төмөр замтай цахилгааны утас огтлолцох үед тасалдсан тохиолдолд гарам дахь жижүүр хамгаалалтын дохиолол асааж, хаалтыг хааж, аюултай газрыг зөөврийн зогсоох дохиогоор хамгаална. эвдэрсэн газраас 50 м-ээс багагүй зайд, өртөөний жижүүрт (галт тэрэгний диспетчер) мэдээлж, цахилгаан хангамжийн ажилчид ирэх хүртэл сааданд байж, тасарсан утас руу нэвтрэх боломжгүй эсэхийг шалгана. 8 м-ээс бага зайтай, төмөр замд хүрэхгүй.

4.12. Гарам дээр болон ойролцоо зам тээврийн осол гарсан тохиолдолд жижүүр дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

галт тэрэг, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээ авах;

зааварт заасан журмын дагуу өртөөний жижүүр (галт тэрэгний диспетчер), замын мастер (замын мастер)-д тохиолдсон явдлын талаар мэдээлэх;

гэмтсэн хүмүүст анхны тусламж үзүүлэх, боломжтой бол түргэн тусламж дуудах.

4.13. Галт тэргийг зөвхөн зөв замаар явуулах автомат төхөөрөмжөөр хангагдсан хэсгүүдэд галт тэргийг буруу замаар явуулахдаа хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах журмыг гармын дохиоллын системийг харгалзан гарамд үйлчлэх холбогдох заавраар тогтооно. ашигласан.

Ингэхдээ дараах заалтуудыг баримтлах шаардлагатай байна.

зам болон бусад ажилд жижүүрийн үйлчилгээ үзүүлдэг гарам дахь автомат дохионы ажиллагааг зөрчсөн тохиолдолд автомат хаалтыг хяналтын самбар дээрх товчлууруудыг ашиглан гараар удирдаж байх ёстой.

Энэ үед саадыг хаасан байх ёстой. Тэдгээрийг зөвхөн галт тэрэг байхгүй тохиолдолд л тээврийн хэрэгслээр нэвтрүүлэхэд нээгддэг бөгөөд гаталж буй жижүүр нь станцын жижүүрээс мессеж хүлээн авах ёстой.

Жижүүрийн үйлчилгээ үзүүлдэггүй, автомат дохиогоор тоноглогдсон гарам дээр галт тэрэгний хөдөлгөөний хугацаанд жижүүр тогтооно.

Үйлчилгээнд түр хугацаагаар авсан гарам дээр утасны холбоо байхгүй тохиолдолд түр утасны (радио) холболт хийх шаардлагатай.

Зам, барилга угсралтын болон бусад ажлыг гүйцэтгэх, түүнчлэн галт тэрэг хөдөлж байх үед хоёр ба олон замтай хэсэгт нэг зам дээр хоёр чиглэлийн галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зохион байгуулах хугацаанд гарам дахь жижүүрийн ажиллах журам буруу замаар явж байгаа бол гарцын ашиглалтын зааварт заасан байх ёстой.

4.14. Замын хөдөлгөөний дүрмийн 15.3-т заасан хэмжээ, хурдыг тодорхойлсон хүнд, аюултай, овор ихтэй ачаа, машин механизм, механизмыг зөвхөн замын албаны даргын зөвшөөрлөөр дамжин өнгөрөхийг зөвшөөрнө. ОХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1993 оны 10-р сарын 23-ны өдрийн 1090-р тогтоолоор батлагдсан тээврийн хэрэгслийг ашиглалтад оруулах үндсэн дүрмийн 15-р зүйл, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах талаархи албан тушаалтнуудын үүрэг.

Зөвшөөрөл авах өргөдлийг тээвэрлэхээс 24 цагийн өмнө замын үйлчилгээний даргад өгөх ёстой. Өргөдөл нь тээврийн хэрэгслийн өргөн, өндөр, хэрэв замын галт тэрэг байгаа бол түүний уртыг зааж өгөх ёстой. Шаардлагатай бол замын үйлчилгээний дарга галт тэрэгний талаар сэрэмжлүүлэг өгөх хүсэлтийг урьдчилан гаргах үүрэгтэй.

Замын мастер (замын мастер) нь ОХУ-ын Тээврийн яамны 2001.03.30-ны өдрийн AN-23-р тушаалаар батлагдсан үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээвэрт дохио өгөх зааврын дагуу гарцыг зогсоох дохиогоор хашсан байх ёстой. r, эдгээр тээврийн хэрэгслийн гарцыг хянах.

Тээврийн хэрэгслийн өндөр нь 4.5 м-ээс дээш цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд замын албаны дарга нь цахилгаан хангамжийн албаны даргад урьдчилан мэдээлдэг (тээврийн хэрэгсэл өнгөрөх огноог зааж), сүүлчийнх нь тээврийн хэрэгслийг өнгөрөх боломжийг тодорхойлдог. уулзварын хил доторх хурдны замын зорчих хэсгийн гадаргуугаас төмөр замын толгой, агаарын шугам, бүлэг газардуулга, долгион хөтлүүрийн түвшингээс контактын сүлжээний утаснуудын дүүжлүүрийн өндрийг ажиглалтад зориулж төлөөлөгч хуваарилна.

4.15. Ээлжийн ажилтан нь замын мастерт шууд тайлагнадаг.

Замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд гарамны жижүүрт мэдээлэх журмыг орон нутгийн гарам ашиглах зааварчилгааны дагуу тогтоодог.

Байгууллагын замын үйлчилгээ нь үйлдвэрийн зургийн дагуу автомат хаалт, цахилгаан хаалт үйлдвэрлэж, түүгээр гарам хийх, механикжсан болон сэлбэг хаалт, гарамны барилгад цахилгаан чийдэн, механикжсан хашлагын дохионы гэрлийг солих ажлыг гүйцэтгэдэг.

5.1. Замын байгууллагын үйлчилгээ (цех) нь гарам, тавцан, гарам хоорондын зорчих хэсэг, тусгаарлах холбоос, төмөр замын холбогч, чөлөөлөх хаалга болон гарамны хилийн доторх замын бусад төхөөрөмжүүдийн хилийн доторх замын хэсгийн зохих арчилгааг хангадаг.

Үйлдвэрийн зургийн дагуу зохион байгуулалтын аргачлалын үйлчилгээ (цех) нь автомат хаалт, цахилгаан хаалт үйлдвэрлэж, тэдгээртэй огтлолцох ажлыг хангах, механикжсан болон сэлбэг хаалт, гарамны барилгад цахилгаан чийдэн, механикжсан хашлагын дохионы гэрлийг солих ажлыг гүйцэтгэдэг.

Байгууллагын дохиолол, холбооны үйлчилгээ нь хаалт, баар дээрх ретрорефлектор, гарам, саадын дохиолол, телефон (радио) холбоо, тэдгээрийн хамгаалалтын хаалтыг сэргээн тусгагчаар солих, засвар үйлчилгээ, ашиглалтыг зохих ёсоор хангадаг.

Байгууллагын эрчим хүчний хангамжийн үйлчилгээ нь гарамыг тасралтгүй эрчим хүчээр хангах, гаднах цахилгаан шугам сүлжээний засвар үйлчилгээ, хайс суурилуулах, гадна гэрэлтүүлгийг автоматаар асаах, унтраах, гаднах цахилгаан чийдэнг хүлээн авах, солих зэрэг ажлыг гүйцэтгэдэг.

Замын мастер (замын мастер), замын хяналт шалгалтаар томилогдсон хүмүүс, цахилгаанчин, байгууллагын цахилгааны шугам сүлжээний ажил хариуцсан цахилгаанчин нар гарцыг шалгахдаа ажил үүргийнхээ хүрээнд зорчих хэсгийн нөхцөл байдалд онцгой анхаарал хандуулах, суваг, тавцан, автомат болон бусад төхөөрөмжүүдийн ажиллагаа (дуут дохиолол, гэрлэн дохио, огтлолцох гэрлэн дохио, хаалтны баар дээрх дохионы гэрэл), реле кабинет, гэрэлтүүлгийн байдал, доголдол илэрсэн тохиолдолд арилгах арга хэмжээ авах. тэд.

5.2. Гарам дээрх замын төхөөрөмжийг засварлах ажлыг замын үйлчилгээний ажилчид төлөвлөгөөний дагуу гүйцэтгэдэг. Замын их засварын үед дүрмээр бол гарамуудын их засварыг хийх ёстой. Гарам бүрийн засварын ажлын хамрах хүрээг орон нутгийн нөхцөл байдлыг харгалзан замын албаны дарга шаардлагатай бол ажлын зургийг бэлтгэж тодорхойлно.

Авто замын зорчих хэсэг, шалны хучилт, гармын зам хоорондын зорчих хэсгийг засварлах ажлыг ийм ажил эрхлэх зөвшөөрөлтэй бол хөндлөнгийн байгууллагад даалгаж болно.

Гарам дахь автоматжуулалтын ажиллагааг зөрчсөн замын ажлыг дохиолол, холбооны албаны дарга нартай тохиролцсон байх ёстой.

Гарам дахь автомат (хагас автомат) хаалт, цахилгаан хаалт, гарам, хаалт дохиололын засварыг дохиолол, холбооны албаны ажилтнууд гүйцэтгэдэг.

Засвар хийх гарцыг хаах хугацааг ажлын хуваариар (төсөл, технологийн процесс гэх мэт) тодорхойлно. Тээврийн хэрэгслийн тойрог замд зориулсан замын мэдээллийн тэмдэг суурилуулах ажлыг замын үйлчилгээ эсвэл засварын ажил эрхэлдэг өөр байгууллагад даалгадаг.

5.3. Замын ажил хийхээс өмнө гарам дахь автомат төхөөрөмж (хаалт, дохиолол) засварлах, түүнчлэн гарам дахь автоматжуулалтын ажиллагааг тасалдуулж буй автомат хаалт, цахилгаан хангамжийн төхөөрөмжийг засварлахдаа байгууллагын зам, дохиолол, холбоо, цахилгаан хангамжийн үйлчилгээ хамтарсан арга хэмжээг боловсруулдаг. холбогдох ажил гүйцэтгэх үед хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах. Шаардлагатай тохиолдолд гарамны үйлчлэгч, галт тэрэгний машинист, өртөөний үйлчлэгч нарт нэмэлт зааварчилгаа өгөх, гарам дээр туслах нэмэлт ажилчдыг томилох, зассан гармаар галт тэрэг явах онцгой нөхцөл байдлын талаар сэрэмжлүүлэг өгөх гэх мэт.

Ажил гүйцэтгэх хугацаанд жижүүргүй (ажлын мастер, цахилгаанчин, цахилгаанчин) гарам дээр гарамны хоёр тал дээр гэрлэн дохиогоор 2.5-р зэрэглэлийн "Зогсоолгүйгээр хөдөлгөөн хийхийг хориглоно" замын тэмдгийг суурилуулсан байх ёстой. . Ийм хоёр тэмдгийг гарцын жижүүрийн байранд замын үйлчилгээний тусдаа хайрцагт хадгалах ёстой.

Нарийн төвөгтэй засварын үед ажлын менежер нь тухайн ажилд оролцож буй байгууллагын бүх үйлчилгээтэй тохиролцсон ажил үйлдвэрлэх төслийг боловсруулдаг.

5.4. Албан тушаалтнууд гарам дахь замын төхөөрөмж, автоматжуулалтын төхөөрөмжийн байдал, ашиглалтын үечилсэн үзлэгийг холбогдох албаны зааварчилгааны дагуу тогтоосон хугацаанд, журмын дагуу хийдэг.

Замын албаны дарга нар улиралд 1-ээс доошгүй удаа гарам дахь жижүүрийн ажилд гэнэтийн шалгалт хийж, шаардлагатай зааварчилгаа өгөх ёстой.

Гарам дээрх үүрэг хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх, төхөөрөмжийг шалгах дэвтрийг гарамны засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний үзлэг бүрт: замын мастер сард дор хаяж хоёр удаа, замын мастер сард 4-өөс доошгүй удаа шалгаж байх ёстой. , мөн гарам руу очих бүрт.

Шалгалтын үр дүнг хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх тухай заасан дэвтэрт тэмдэглэнэ.

Замын үйлчилгээний ажилтнууд (тээвэр, ашиглалт) гарцыг шалгахдаа ийм хяналтын ажлыг станц, замын албаны дарга нар хийх ёстой.

6. "Үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн зам дээрх гарам ажиллуулах заавар"-д ашигласан нэр томъёо.

Автомат гэрлэн дохиолол - гарамаар тээврийн хэрэгсэл өнгөрөхийг хоёр улаан ээлжлэн анивчдаг дохио (гэрэл) бүхий тусгай уулзварын гэрлэн дохиогоор зохицуулдаг гарам дохиоллын систем бөгөөд галт тэрэг явах зайд ойртох үед автоматаар асдаг. гарамыг тээврийн хэрэгслээр эрт чөлөөлөх, галт тэрэг өнгөрсний дараа автоматаар унтрах.

Үүнийг гэрлэн дохиогоор гарах үед цагаан сарны анивчдаг дохиогоор (гал) нэмж болно.

Замын гэрлэн дохионы улаан анивчдаг дохио (гэрэл) нь дуут дохиогоор нэмэгддэг.

Үйлчлэгчтэй гарам дээр автомат дохиололыг автомат эсвэл хагас автомат хаалтаар ашигладаг.

Автомат хаалт бүхий гэрлэн дохионы автомат дохиолол нь галт тэрэг ойртох хэсэгт орж, дуут болон гэрлэн дохио ассанаас хойш тооцоолсон хугацааны дараа хаалтыг хаалттай (хэвтээ) байрлалд шилжүүлэх систем юм. Галт тэрэг гарцыг чөлөөлсний дараа хаалтуудын баар автоматаар нээлттэй (босоо) байрлалд шилждэг.

Автомат хаалт бүхий замын хөдөлгөөний автомат дохиогоор тоноглогдсон гарамуудад жижүүрийн ажилчид үйлчилгээ үзүүлдэг.

Хагас автомат хаалт бүхий гэрлэн дохиолол нь галт тэрэг ойртох хэсэгт орж, дуу чимээ, гэрлэн дохио солигдсоны дараа тооцоолсон хугацааны дараа хаалтыг хаалттай (хэвтээ) байрлалд шилжүүлэх систем юм. дээр. Хаалтны баарыг нээлттэй (босоо) байрлалд шилжүүлэх ажлыг гарам дахь жижүүр тусгай товчлуур дээр дарж гүйцэтгэдэг.

Хурдны зам - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулагдсан инженерийн байгууламж.

Үндсэн элементүүд нь: суурь, хучилт, замын хажуу, хиймэл байгууламж, тавилга.

Дотоод болон дотоод төмөр зам - Байгууллагын нутаг дэвсгэр, тус байгууллагын тусдаа үйлдвэрлэлийн байгууламжид буюу тэдгээрийн хооронд байрлах авто зам, төмөр зам.

Албадан зогсоох - тээврийн хэрэгслийн техникийн доголдол, тээвэрлэж буй ачаа, жолооч (зорчигч)-ийн байдал, зам дээр саад тотгор үүссэний улмаас үүссэн аюулын улмаас хөдөлгөөнийг зогсоох.

Хөдлөх хил. Хурдны замын хажуу талд - хаалтны тэнхлэгийн дагуу хурдны замыг огтолж буй шугам, байхгүй бол - замын тэмдэг суурилуулах тэнхлэгийн дагуу 1.3.1 "Нэг урсгалтай төмөр зам", 1.3.2 "Олон замтай төмөр зам" ". Төмөр замын хажуу талд (зам) - огтлолцох тавцангийн төгсгөлөөс хоёр талдаа 50 м-ийн зайд зам (зам) хөндлөн гарах шугам (Зураг 1 - үзүүлээгүй).

Үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн төмөр замын гарам - хөдөлгөөний аюулгүй байдал, нэвтрүүлэх чадварыг хангах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, ижил түвшний дотоод төмөр замтай дотоод замын огтлолцол.

Баррагийн дохиолол - гарамны өмнө суурилуулсан, гарам дээрх жижүүрийн удирддаг хаалт (галт тэрэг, маневрын галт тэрэгний хувьд) гэрлэн дохио.

Гарам руу хамгийн ойр байрлах гэрлэн дохио, түүнчлэн шаардлагатай хамаарлаар тоноглогдсон орох, гарах, анхааруулах, гарахын өмнөх, маневр, маршрутын гэрлэн дохиог хаалт болгон ашиглаж болно.

Сэрэмжлүүлгийн дохиолол гэдэг нь галт тэрэг гарам руу ойртож байгаа тухай жижүүрт мэдэгдэхийг оптик болон дуут дохиогоор өгч, гарамыг хаших техникийн хэрэгслийг асаах, унтраах ажлыг гүйцэтгэдэг гарам дохиоллын систем юм. жижүүр гаргана.

Байгууллага нь өмчлөл, аж ахуйн болон үйл ажиллагааны тусгайлсан өмчтэй, уг эд хөрөнгөөр ​​үүргээ хариуцах, тухайн үеэс эхлэн үүрэг хүлээх, шүүхэд нэхэмжлэгч, хариуцагч байх, бие даасан баланстай, хуулийн этгээдийг байгууллага гэнэ. тооцоо.

Үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллага нь зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэр, өмчийн хэлбэрээс үл хамааран тухайн байгууллагын гэрээний нөхцлөөр тээвэрлэгч, түүний дотор ачаа илгээгч, хүлээн авагч, эсрэг талууд зэрэг тээврийн үйлчилгээ эрхэлдэг тээврийн байгууллага юм.

Зогсоох - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг 5 минутаас бага хугацаагаар, түүнчлэн зорчигчдыг суулгах, буулгах, ачих, буулгахад шаардлагатай бол түүнээс дээш хугацаагаар зориудаар зогсоох.

Гарам дохиолол гэдэг нь төмөр замын гарам дээр ашиглагддаг дохиоллын системийн ерөнхий нэр юм.

Байгууллагын үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн салбар нь тухайн байгууллагын доторх цех, үйлчилгээ, бригад гэх мэт.

Галт тэрэг - нэг буюу хэд хэдэн ажиллаж байгаа зүтгүүр бүхий вагонуудын үүссэн, хосолсон найрлага; тогтоосон дохиотой байх. Вагонгүй зүтгүүр, тээвэрлэлтэнд илгээсэн тусгай өөрөө явагч хөдлөх бүрэлдэхүүнийг галт тэрэг гэж үзнэ (PTE PT-ийг үзнэ үү).

Галт тэрэгний дохио нь галт тэрэг, зүтгүүр болон бусад тээврийн хэрэгслийг тодорхойлоход ашигладаг дохио юм.

Хөдөлгөөний эгнээ - тээврийн хэрэгсэл нэг эгнээгээр хөдөлдөг зорчих хэсгийн уртааш зурвас.

Зорчих хэсэг - гарамны хил дотор замгүй тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөөнд оруулах зориулалттай замын элемент.

Аж үйлдвэрийн төмөр замын тээвэр нь үйлдвэрлэлийн үйл явц, тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх тээврийн үйлчилгээ, бусад байгууллага, нийтийн тээвэртэй харилцах үйлчилгээ үзүүлдэг нийтийн бус төмөр замын техникийн хэрэгсэл, байгууламжийн цогц юм.

ЗАХИАЛАХ
2007 оны 11-р сарын 22-ны өдрийн N 2220r

ТӨМӨР ЗАМЫН ГАРАМ АШИГЛАХ ОРОН НУТГИЙН ЗААВАР эмхэтгэх АРГА ЗҮЙН ЗААВАР БАТЛАХ ТУХАЙ.

Оросын төмөр замын салбар дахь төмөр замын үйл ажиллагааны баримт бичгийн зохион байгуулалт, үйл ажиллагааны бүтцийг сайжруулах, нэгдмэл байдлыг хангах зорилгоор:
1. "Оросын төмөр зам"-ын холбогдох газар, салбар, бусад бүтцийн хэлтсийн дарга нар, төмөр замын дарга нар хавсаргасан арга зүйн зааврыг 2007 оны 12-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн мөрдүүлсүгэй.
2. 2008 оны 05 дугаар сарын 01-ний дотор холбогдох төмөр замын үйлчилгээ, бүсийн холбооны төвийн дарга нар эдгээр удирдамжийг харгалзан төмөр замын уулзварын орон нутгийн зааварчилгааг дахин эмхэтгэх ажлыг зохион байгуулсугай.
3. Эдгээр удирдамжийг танилцуулснаар 1998 оны 10 дугаар сарын 13-ны өдрийн Н ЦШЦ 37/124-р батлагдсан Гарам ашиглалтын орон нутгийн зааварчилгааг боловсруулах удирдамжийг хүчингүй болсонд тооцсугай.

Оросын төмөр замын дэд ерөнхийлөгч
В.Б. Воробьев

БАТАЛСАН
"Оросын төмөр зам" ХК-ийн захиалгаар
2007 оны 11-р сарын 22-ны өдрийн N 2220r

АРГА ЗҮЙН ЗААВАР
СТАНДАРТ, ХОЛБООНЫ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН БОЛОМЖ, АШИГЛАХ ЖУРМЫН ТОДОРХОЙЛОЛТЫН ХЭСЭГТ ТӨМӨР ЗАМЫН ГАРМЫН АШИГЛАЛТЫН ОРОН НУТГИЙН ЗААВАР БОЛОВСРУУЛАХАД

1. Ерөнхий заалт.

1.1. Эдгээр удирдамж нь дохиолол, холбооны хэрэгслийг ашиглах боломж, журмыг тайлбарлах үүднээс жижүүрийн ажилтны үйлчилгээ үзүүлдэг төмөр замын гарамыг ажиллуулах орон нутгийн зааварчилгаа (цаашид орон нутгийн заавар гэх)-ийн бүтэц, агуулгад тавигдах нэгдсэн шаардлагыг тогтооно. догол мөрүүдийн шаардлагын дагуу. 4-р хавсралтын 3, 4, 5, 11-р "ОХУ-ын Төмөр замын яамны төмөр замын гарцыг ажиллуулах заавар" 15.09.98 N TsP / 566.
Тайзан дээр байрлах жижүүрийн хараа хяналтгүй гарцаар гарах орон нутгийн зааварчилгааг боловсруулаагүй болно. Ийм гарам дээр дохионы төхөөрөмж ашиглах боломжтой эсэх, ашиглах журмын талаархи бүх шаардлагатай мэдээллийг энэ үе шатыг хязгаарлаж буй станцуудын "Дохионы төхөөрөмжийг ашиглах журмын заавар" -д тусгасан болно. Гарам нь өртөөний орох зам дээр байрлаж, гарам дохиололыг эмхэтгэх буюу зүтгүүрийн баг удирддаг, эсвэл өртөө дотор байрлах гарамд засвар үйлчилгээ хийх үед л жижүүрийн хараа хяналтгүй гарах орон нутгийн зааварчилгааг гаргадаг. тээврийн удирдлагын ажилтнууд үйлчилдэг.
1.2. Гарамыг ажиллуулах орон нутгийн зааварчилгааг боловсруулахдаа ОХУ-ын Төмөр замын техникийн ашиглалтын дүрэм, ОХУ-ын Төмөр замын яамны төмөр замын гарамыг ажиллуулах заавар, техникийн баримт бичгийг дагаж мөрдөх ёстой. гарам, Оросын төмөр зам, гарамуудын ажиллагааг зохицуулах төмөр замын тушаал, заавар, түүнчлэн эдгээр арга зүйн заавар.
1.3. Гарамны орон нутгийн ашиглалтын заавар нь гарам дээр ажиллаж байгаа бүх техникийн хэрэгслийн талаар гарамны жижүүрт шаардлагатай мэдээллийг агуулсан байх ёстой, эдгээр төхөөрөмжийг ашиглах журмыг тодорхойлж, төхөөрөмжийн аюулгүй байдал, түүний дотор хяналтын самбар, товчлуурын лац зэргийг тусгасан байх ёстой. хяналтын самбар ба курбел, дуут дохионы төхөөрөмж, төхөөрөмжүүдийн харилцаа холбоо гэх мэт).
1.4. Орон нутгийн зааварчилгаа, түүнд нэмэлт, өөрчлөлт оруулан замын зайн удирдлагад батлуулахаар хүргүүлнэ. Орон нутгийн зааварчилгааг боловсруулахдаа дохиолол, төвлөрөл, блоклох зай (цаашид дохиоллын системийн зай гэх), цахилгаан хангамж, бүсийн холбооны төвийн удирдагчид техникийн төхөөрөмжийг ашиглах журмын тайлбарыг өгнө. гарамыг тэдгээрийн засвар үйлчилгээ, засварын батлагдсан хилийн дагуу техникийн хэрэгслийг өөрчлөхөөс өмнө түүнд өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байгаа талаар цаг тухайд нь мэдээллээр хангах.
Зохицуулалттай гармыг жижүүрийн ажилтны үйлчилгээтэй, хараа хяналтгүй аль алинд нь өртөөний хилийн дотор, ойртох (зайлуулах) хэсэгт байрлуулах эсвэл гарамыг тээврийн үйлчилгээний ажилтнууд үйлчилдэг бол орон нутгийн зааварчилгааг гаргадаг. станцын даргын оролцоотойгоор. Ийм гарамаар галт тэрэг, тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэх үед өртөөний үйлчлэгчийн ажиллах журмыг станцын ТХГ-т тусгана.
1.5. Гарамыг ажиллуулах орон нутгийн зааврыг холбогдох станцын дарга нар, дохиоллын систем, эрчим хүчний хангамж, бүсийн холбооны төвийн дарга нар, зам, цахилгаан хангамж, тээврийн хэлтсийн дарга нар, дарга нартай тохиролцсон болно. Хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах төмөр замын хэлтсийн аудитор бөгөөд төмөр замын хэлтсийн удирдлага батална. Төмөр замын бүрэлдэхүүнд төмөр замын хэлтэс байхгүй тохиолдолд орон нутгийн зааварчилгааг зам, автоматжуулалт, телемеханик, эрчим хүчний хангамж, харилцаа холбоо, компьютерийн технологи, тээвэр, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлын ерөнхий аудитор, төмөр замын ерөнхий аудитортай уялдуулан зохицуулдаг. төмөр замын удирдлагууд баталсан.
1.6. Гарамыг ажиллуулах орон нутгийн зааврыг хадгалах, шинэчлэх, хуулбарлах дарааллыг замын зайны дарга тогтооно. Орон нутгийн зааврын хуулбарыг гарам дээр, замаас хол зайд байрлуулах ёстой. Зааврын хуулбар нь дохиоллын систем, цахилгаан хангамжийн зайд, бүсийн холбооны төвд, хэрэв гарам нь өртөөний дотор байгаа бол станцын жижүүрт байх ёстой. Тус зурваст жижүүрийн үйлчилгээ үзүүлж буй гарам байгаа тохиолдолд уг гарам дээрх орон нутгийн заавар нь тухайн хэсгийн хил дээр байрлах хоёр буудал дээр байх ёстой. Орон нутгийн зааврын хуулбарыг замын зайны дарга өгдөг.
1.7. Жил бүрийн 1-р сарын 1-ний байдлаар гарамыг ажиллуулах орон нутгийн зааврыг одоо байгаа төхөөрөмжид нийцэж байгаа эсэхийг жил бүр шалгадаг: дохиоллын системийн зайнаас - харгалзах хэсгийн ахлах цахилгаанчин, цахилгаан хангамж - харгалзах хэсгийн цахилгаанчин, бүсийн холбооны төвөөс - ахлах цахилгаанчин, замын зайнаас - замын мастер, тээврийн үйлчилгээнээс - харгалзах станцын дарга.
1.8. Орон нутгийн зааварчилгааг өөрчлөх үед холбогдох зүйлсийг засч, устгаж эсвэл шинээр сольж болно. Зөвшөөрөгдсөн өөрчлөлт, нэмэлтүүдийн текстийг (эдгээр өөрчлөлт, нэмэлтийг зөвшөөрсөн хүний ​​албан тушаал, нэр, батлагдсан огноог зааж өгсөн) энэ гарцын орон нутгийн зааврын бүх хуулбарыг замын зайны ажилтан хавсаргасан байх ёстой.

2. Дохионы төхөөрөмжийг ашиглах журмын талаархи орон нутгийн зааврын хэсгүүдийн агуулгад тавигдах шаардлага

2.1. "Танилцуулга" хэсэгт TsP/566 зааврын 2-р хавсралтын дагуу гарамны үндсэн шинж чанаруудыг өгсөн болно.
- огтлолцсон замын нэрс;
- гарамны урт;
- гарам дээр ашигласан саадуудын жагсаалт (төрөл, нэр, суурилуулах байршил, хэвийн байрлал);
- замын тээврийн хэрэгсэл болон явган зорчигчдод ашигладаг гарам дохионы зориулалт, төрөл;
- хөндлөн огтлолцох хаалт төхөөрөмжийн зорилго, төрөл (UZP);
- хаалт гэрлэн дохио суурилуулах газар;
- тээврийн хэрэгслийн огтлолцох гэрлэн дохио суурилуулах газар;
- галт тэрэгний хурд, гарам руу ойртож буй хэсгүүдийн тооцоолсон болон бодит урт, үүнд буруу замаар шилжих;
- дуут дохионы төхөөрөмжийг суурилуулах газар;
- холбоо, радио холбооны хэрэгслийн зориулалт, төрөл, суурилуулах байршил;
- түүнчлэн бусад үйлчилгээний үзэмжээр бусад параметрүүд.
2.2. CPU/566 зааврын 4-р хавсралтын 4-р зүйлд заасны дагуу "Гарам дохиололын ажиллагаа" хэсэгт дараахь мэдээллийг тусгана.
2.2.1. Галт тэрэгний ердийн хөдөлгөөний үед гарам дохиолол ажиллах, гарамны автоматжуулалтыг зөв ажиллуулах журмыг дараах байдлаар өгсөн болно: галт тэрэг ойртох хэсгийн аль нэгэнд орсны дараа дохиолол асаахаас эхлээд гарцыг замын хажуугаас хаалтаар хаших. баар болон огтлолцох гэрлэн дохио, гарамыг бүрэн чөлөөлөх хүртэл нэмэлт хэрэгслээр гарамыг хааж, бүх хэвийн болсон түр зуурын үзүүлэлтүүдийг харуулсан.
2.2.2. Хяналтын самбар дээр байрлах товчлууруудын зорилго, хэвийн байрлал, хяналтын гэрэл (LED) -ийн төлөв байдлын тодорхойлолтыг битүүмжлэх товчлууруудыг жагсаав. Орон нутгийн зааврын текст дэх товчлуур ба гэрлийн чийдэнгийн нэр (LED) нь ажлын төсөл, хяналтын самбар дээрх нэр (бичээс) -тэй тохирч байх ёстой;
2.2.3. Жижүүрийн жижүүрийн журам дараах байдалтай байна.
- дохиоллын төхөөрөмжийг зөв ажиллуулж гарамаар тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэх ажлыг зохион байгуулахдаа;
- бие даасан хяналтын элементүүд (товчлуур) болон заалт (булцуу эсвэл LED) эвдэрсэн тохиолдолд;
- битүүмжилсэн товчлуураас битүүмжлэл тасарсан үед тэдгээрийг битүүмжлэх журам;

- зөөврийн бус төрлийн вагоныг хөдөлгөх үед;
- төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний явцад;
- саваа түлхүүр ашиглан нийтийн галт тэрэг хүлээн авах үед;
- огтлолцох дохиоллын төхөөрөмж (гарцын гэрлэн дохио, дуут дохио, автомат, хагас автомат буюу цахилгаан хаалт, мэдрэгч) эвдэрсэн тохиолдолд;
- "хаах" товчийг дарж хаалтуудыг хаах боломжгүй бол.
- гарам руу ойртож буй газруудыг удаан хугацаагаар эзэлдэг.
2.2.4. Гарам станцын дотор байрлах тохиолдолд гарам дахь жижүүр ба өртөөний жижүүрийн харилцан үйлчлэлийн дарааллыг нэмж зааж өгөх шаардлагатай.
- дохиоллын төхөөрөмжийн хэвийн ажиллагааны үед;
- дохиоллын төхөөрөмжийн хэвийн ажиллагааг зөрчсөн тохиолдолд;
- гэрлэн дохионы хориотой заалтын дагуу галт тэргийг хүлээн авах, хөдөлгөх үед.
2.2.5. Тайзан дээр жижүүрийн хараа хяналтгүй, гэхдээ зохицуулалттай төмөр замын гарцыг байрлуулахдаа хяналтын самбар дээр хяналтын жижүүрийн гарамыг орон нутгийн ашиглалтын зааварт хавсралтаар харуулав. Хоёр станцын TRA-д энэ үе шатыг хязгаарлахдаа станцын жижүүрийн үйлдлийг зааж өгөх шаардлагатай, үүнд:
- буруу замаар галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зохион байгуулах үед;
- гэрлэн дохионы хориотой заалтаар галт тэрэг хөдөлж байх үед;
- зөөврийн бус төрлийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийн ийм хөндлөн огтлолцол дээр шилжих үед;
- гарамны "газар" гэсэн дохио гарсан үед.
2.3. CPU/566 зааврын 4-р хавсралтын 5-р зүйлд заасны дагуу "Баррагийн дохиог ашиглах журам" хэсэгт дараахь зүйлийг тодорхойлсон болно.
- хаалтын дохиололыг томилох, ажиллуулах;
- хаалт болгон ашигладаг гэрлэн дохионы жагсаалт, суурилуулах байршил, төрөл;
- эдгээр гэрлэн дохионы хэвийн дохиолол, хаалт дохиоллын удирдлагын товчлуурын хэвийн байрлал;
- жижүүрийг асаах, унтраах журам, түүнчлэн саад тотгор учруулах дохионы төхөөрөмж - саадтай гэрлэн дохио, хаалтыг идэвхжүүлэх товчлуур, хяналтын гэрэл (LED) -ийг асаах, унтраах журам.
2.4. CPU/566 зааврын 4-р хавсралтын 4-р зүйлд заасны дагуу "Гарам хаалтын төхөөрөмжийг ашиглах журам" хэсгийг бүрдүүлэхдээ стандарт техникийн шийдэл, техникийн тодорхойлолт, зөвшөөрөлгүй төмөр замын хөндлөн огтлолын саадыг ашиглах зааварчилгааг баримтална. тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлт.
SPD-ийн хяналтын самбарыг удирдах хяналтын товчлуур ба гэрлийн чийдэнгийн (гэрэл ялгаруулах диод) зорилго, хаалтын төхөөрөмжийн ажиллагааг тайлбарласан болно. Хаалтны төхөөрөмж эвдэрсэн бүх тохиолдолд, түүнчлэн хоёр дахь хяналтын самбарын товчлуур, чийдэн (LED) эсвэл тээврийн хэрэгсэл байгаа эсэхийг хянах мэдрэгч эвдэрсэн тохиолдолд жижүүрийн шилжих журмыг тайлбарласан болно. . Ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд тээврийн хэрэгслийг гарамнаас гарах дарааллыг зааж өгсөн болно.
Хяналтын самбар дээрх товчлууруудыг дарж хаалтын төхөөрөмжийн тагийг буулгах боломжгүй тохиолдолд гарцын жижүүрийн үйл ажиллагааны дарааллыг тайлбарласан болно.
UZP хаалт төхөөрөмжийн цахилгаан хөтөчийг унтраах журам, цахилгаан хөтөчийг унтраасны дараа курбелийг ашиглах журам, тэмдэглэгээ, тэдгээрийг хадгалах үүрэгтэй курбелүүдийг байнга хадгалах газрыг зааж өгсөн болно.
2.5. "Онцгой байдлын болон стандартын бус нөхцөлд гарам дахь жижүүрийн үйл ажиллагааны журам" хэсэгт гарам дахь жижүүр, төмөр замын тээврийн бусад ажилчдын үйл ажиллагааг гарам автоматикийн төхөөрөмж (гарц) үед зохицуулдаг. хяналтын самбар дээрх товчлуурууд болон унтарсан хяналтын гэрэл (LED) эвдэрсэн).
2.6. Орон нутгийн зааврын хавсралтад битүүмжилсэн огтлолцох төхөөрөмжүүдийн тооллогыг өгөх шаардлагатай (APS ба UZP хяналтын самбарын товчлуурууд, курбель гэх мэт).
2.7. "Үүргээ хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх" хэсэгт гарам дахь жижүүр үүрэг хүлээн авахаасаа өмнө лацын бүрэн бүтэн байдал, гарамны автоматжуулалт, холбооны ажиллагааг шалгах ёстой гэж тусад нь заана. Хяналтын самбар дээрх чийдэнгийн (LED) харгалзах заалт, гэрлэн дохио, хэт авианы төхөөрөмж, тээврийн хэрэгсэл байгаа эсэхийг мэдрэгч, тээврийн хэрэгслийн гэрлэн дохио, хаалт, хаалт гэх мэт байдлыг шууд шалгах замаар. .
2.8. CPU/566 зааврын 4-р хавсралтын 3-т заасны дагуу "Харилцаа холбооны хэрэгслийг ашиглах журам" хэсэгт дараахь зүйлийг тусгах шаардлагатай.
2.8.1. Жижүүрийн ажилтны үйлчилгээ үзүүлдэг гарам дээр:

- харилцаа холбоо, радио холбооны хэрэгслийн ажиллагаа доголдсон тохиолдолд авах арга хэмжээний журам;
- харилцаа холбоо, радио холбооны хэрэгслийн засвар үйлчилгээ хийх ажил гүйцэтгэх журам;
- шаардлагатай бол битүүмжилж буй тоног төхөөрөмжийн лацыг эвдэх журам, түүнийг битүүмжлэх журам;
- битүүмжлэх холбоо, радио холбооны хэрэгслийн жагсаалт.
2.8.2. Жижүүрийн ажилтны хараа хяналтгүй гарам дээр:
- стандарт бус онцгой байдлын үед харилцаа холбоо, радио холбооны хэрэгслийг ашиглах журам;
- холбооны төхөөрөмжүүдийн үйл ажиллагаанд алдаа гарах журам.
2.9. Мөн төмөр замын гарам дахь автоматжуулалт, холбооны хэрэгслийн хэвийн ажиллагааг зөрчсөн тохиолдолд Үүрэг хүлээн авах, шилжүүлэх тухай дэвтэр (PU-67)-д бичилт хийх жишээг хавсралтад тусгана.

ТЭЭВРИЙН ЯАМ

ОРОСЫН ХОЛБООНЫ УЛС

ЗӨВШӨӨРӨХ

Зам тээврийн сайд

Оросын Холбооны Улс

ЗААВАРЧИЛГАА

ТӨМӨР ЗАМЫН ГАРМЫН АЖИЛЛАГААНЫ ТУХАЙ

ОРОСЫН ХОЛБООНЫ УЛС

1-р БҮЛЭГ

ЕРӨНХИЙ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД

1.1. ОХУ-ын төмөр замын гарцыг ажиллуулах заавар (цаашид энэхүү заавар гэх) нь дараахь зүйлийг тогтооно.

харьяалал харгалзахгүйгээр байгууллагын технологийн төмөр замын тээвэр (цаашид төмөр замын тээвэр гэх)-ээс бусад нийтийн тээврийн болон нийтийн зориулалттай төмөр замын тээврийн хэрэгслийн төмөр замын гарамны ангилал, ангиллыг тогтоох ерөнхий заалт, ангилал, журам;

төмөр замын гарамуудын зохион байгуулалт, тоног төхөөрөмж, засвар үйлчилгээ, тэдгээрийн өмчлөлийн хэлбэрээс үл хамааран тавигдах шаардлага;

харьяалал харгалзахгүйгээр ажил зохион байгуулах журам, нүүх жижүүрийн үүрэг;

харъяалал харгалзахгүйгээр төмөр замын гарам болон төмөр замын тээврийн хиймэл байгууламж дор тээврийн хэрэгсэл нэвтрүүлэх, мал явуулахад тавигдах үндсэн шаардлага.

Энэхүү зааврыг холбооны хууль тогтоомжийн дагуу боловсруулсан болно: 01.01.01-ний өдрийн "Техникийн зохицуулалтын тухай" Холбооны хуулиар 2007 оны 5-р сарын 1-ний өдрийн, 01.01.01-ний өдрийн "ОХУ-ын төмөр замын тээврийн тухай" Холбооны хуулиар оруулсан нэмэлт, өөрчлөлт, 01.01. 01 "ОХУ-ын төмөр замын тээврийн дүрэм", бусад холбооны хууль тогтоомж, ОХУ-ын бусад зохицуулалтын актууд.

1.2. Энэхүү заавар нь харьяалал харгалзахгүйгээр төмөр замын тээврийн бүх байгууллага, эдгээр байгууллагын ажилтнуудад заавал дагаж мөрдөх ёстой.

Энэхүү зааврыг зөвхөн ОХУ-ын Тээврийн сайдын тушаалаар өөрчилж болно.

1.3. Төмөр замын уулзварууд - ижил түвшний төмөр замтай авто замын уулзварууд нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах, галт тэрэг, тээврийн хэрэгслийн зорчих нөхцлийг сайжруулахад шаардлагатай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Төмөр замын гарам нь өндөр эрсдэлтэй объект бөгөөд замын хэрэглэгчид, төмөр замын тээврийн байгууллагын ажилчдаас ОХУ-ын Замын хөдөлгөөний дүрэм, ОХУ-ын Төмөр замын тээврийн техникийн ашиглалтын дүрэм, Холбооны "Тэр замын тухай" Холбооны хуулийг чанд дагаж мөрдөхийг шаарддаг. ОХУ-ын хурдны зам ба замын үйл ажиллагаа" болон энэхүү заавар .

Төмөр замын гарам ашиглаж буй бүх байгууллага, хүмүүс хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үндсэн нөхцлүүдийн нэгийг дагаж мөрдөх ёстой: төмөр замын тээвэр нь бусад бүх төрлийн хуурай замын тээврийн хэрэгслээс давуу талтай.

1.4. Гэгээн гарц байгаа тохиолдолд тэдгээрээс 5 км ба түүнээс бага зайд байрлах төмөр замын гарамуудыг төмөр замын тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллагаас тогтоосон журмаар хаах ёстой.

Оросын Холбооны Улс

орлогч Сайд

Холбооны хяналтын алба

тээврийн салбарт

Холбооны албаны дарга

Хавсралт 1

зааварчилгааны гарын авлага руу

төмөр замын гарам

Оросын Холбооны Улс

АНХАН ШААРДЛАГА

ТӨМӨР ЗАМЫН ГАРМЫГ ГАРМАЛ ДОХИОГДУУЛАХ ТӨХӨӨРӨМЖТЭЙ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ТУХАЙ

1. Төмөр замын гарам нь төмөр замын тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллагаас баталсан стандарт схемийн дагуу автомат төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.

2. Төмөр замын гармын дохиолол, хаалтуудын төрлийг ОХУ-ын төмөр замын гарамыг ажиллуулах заавар, эдгээр үндсэн шаардлага, орон нутгийн нөхцөлийг харгалзан төсөлд тусгасан болно (хүснэгтийг үз).

ГАРГАХ ДОХИО ТӨХӨӨРӨМЖҮҮД

Жижүүрээр үйлчилдэггүй, тээвэрт Өртөөнд үйлчлэгчээр үйлчилдэггүй (хүлээн авах, явах зам дээр байрлахаас бусад)	Гялалзсан цагаан сарны дохиотой (гал) Автомат замын дохио Автомат замын дохио	Зөвшөөрөгдсөн тохиолдолд буруу замаар явж буй галт тэрэгний хоёр замтай хэсэгт тусгай саадтай гэрлэн дохио суурилуулж болно. Үзүүлэх боломжгүй Үзүүлэх боломжгүй

Хүснэгтийн үргэлжлэл

Төмөр замын гарамуудын хуваагдал, тэдгээрийн байршил	Тээврийн хэрэгслийн хөндлөн гарах дохионы төрөл	Төмөр замын дохиолол
Ойролцоох хэсгүүдийг ердийн урттай төмөр замын хэлхээгээр тоноглох боломжгүй нийтийн зориулалттай бус төмөр замд үйлчлэгч оролцдоггүй. Жижүүрээр үйлчилдэг, тээвэрт Үйлчлэгчээр үйлчилдэг, буудал дээр	Цагаан сарны анивчдаг дохиолол (гал) Автомат хаалт бүхий замын хөдөлгөөний автомат дохиолол Автоматаар хаагдаж, товчлуур дарахад нээгддэг хагас автомат хаалт бүхий замын хөдөлгөөний автомат дохиолол	Тусгай гэрлэн дохиог улаан, сарны цагаан гэрлээр суурилуулж, зүтгүүрийн багууд удирддаг эсвэл галт тэрэг тусгай мэдрэгчээр орох үед автоматаар удирддаг. Гэрлэн дохио суурилуулж байна. Төмөр замын гарамаас 800 м-ээс холгүй зайд байрлах автомат түгжигч гэрлэн дохиог суурилуулсан газраас нь харагдахуйц тохиолдолд хаалт болгон ашиглаж болно. Түүнчлэн төмөр замын гарам руу хамгийн ойр байрлах авто блоклох гэрлэн дохиог хориглох заалтаар хаахаар төлөвлөжээ. Өртөөнд галт тэрэг хүлээн авах, хөдөлгөхөд гэрлэн дохио ашигладаг бөгөөд үндэслэлтэй тохиолдолд улаан гэрлээр нэмэлт хаалт эсвэл маневр гэрлэн дохио суурилуулсан (одой гэрлэн дохио байж болно).

Хүснэгтийн үргэлжлэл

Төмөр замын гарамуудын хуваагдал, тэдгээрийн байршил	Тээврийн хэрэгслийн хөндлөн гарах дохионы төрөл	Төмөр замын дохиолол
Ойролцоох хэсгүүдийг ердийн урттай төмөр замын хэлхээгээр тоноглох боломжгүй нийтийн бус төмөр замд жижүүртэй. Нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын зам дээр төмөр замын гарамаар хөдлөх бүрэлдэхүүнийг нэвтрүүлэх журмыг суурь бүтцийн өмчлөгч тогтоосон тохиолдолд дэд бүтцийн цогцолборын өмчлөгч нь томилогдсон ажилтныг байлцуулан.	Цахилгаан, механикжсан эсвэл гар хаалт бүхий замын дохиолол замын дохио	Улаан, сарны цагаан гэрлэн дохио бүхий тусгай гэрлэн дохио суурилуулсан бөгөөд жижүүрийн хяналтанд байдаг Тусгай гэрлэн дохионуудыг улаан, сарны цагаан дохиогоор суурилуулж, томилсон ажилтнаар удирддаг

3. Ойролцоох хэсгүүдийн уртыг энэ хэсэгт тогтоосон галт тэрэгний хамгийн дээд хурд, гэхдээ 140 км/цагаас ихгүй байх, Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу тээврийн хэрэгслийн хамгийн бага хурдыг үндэслэн тооцно, гэхдээ. 8 км/ц-аас багагүй тээврийн хэрэгслийн хамгийн их урт нь 24 м.

Автоматжуулалтын төхөөрөмжийг дахин боловсруулах төсөл боловсруулах эсвэл түүнийг сэргээн засварлах явцад галт тэрэгний гарам руу ойртож байгаа тухай мэдэгдэх тооцоолсон хугацааг төмөр замын гарам дахь зорчих хэсгийн уртаас хамааран тодорхойлно. Энэ тохиолдолд төмөр замын гарам руу ойртож буй галт тэрэгний мэдэгдлийн тооцоолсон хугацаа дор хаяж дараахь байх ёстой.

автомат огтлолцох дохиололтой, түүний дотор автомат хаалттай - 30 секунд;

анхааруулах дохиотой - 40 сек.

Анхаарна уу. Төмөр замын гарамны тооцоолсон урт нь гарамны гэрлэн дохио (хаалт) -аас хамгийн гадна талын төмөр зам хүртэлх зайтай тэнцүү бөгөөд 2.5 м-ээс гадна машиныг өнгөрсний дараа аюулгүй зогсооход шаардлагатай зай юм. төмөр замын гарам.

4. Галт тэрэг, тээврийн хэрэгслийн ачаалал ихтэй үйлчлэгч нартай төмөр замын гарам дээр, автомат гарам дохиолол, төмөр замын тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх засаглалын дагуу дэд бүтцийн эзэмшигч, дэд бүтцийн цогцолбор эзэмшигчтэй тохиролцсоны дагуу. Битүү саадыг тойрч гарах, ойртож буй галт тэрэгний урд талын төмөр замын гарам руу тээврийн хэрэгслийг оруулахгүй байх хаалтын төхөөрөмжөөр нэмж болно.

5. Станцууд болон тэдгээрийн ойролцоо байрлах төмөр замын гарамуудад чиглүүлэлт байгаа тохиолдолд автомат гэрлэн дохио, анхааруулах гэрлэн дохио, автомат ба хагас автомат хаалт зэргийг байрлуулахдаа өртөөний гэрлэн дохиог нээх, хэрэв шаардлагатай бол чиглэлийг хаахтай зэрэгцэн хангана. ойртох хэсэгт галт тэрэг байгаа бөгөөд галт тэрэг хөдөлж, гэрлэн дохионы хориотой заалтаар маневрын галт тэрэг хөдөлж байх үед - өртөөний үйлчлэгч "Гармыг хаах" товчийг дарахаас. Үүний зэрэгцээ галт тэрэгний жолооч төмөр замын гарам руу ойртож байхдаа 20 км / цаг-аас ихгүй хурдтай явж, хөдөлгөөнд саад тотгор учруулсан тохиолдолд зогсоход бэлэн байх ёстой. Ийм төмөр замын гарамуудын жагсаалтыг төмөр замын тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллагатай тохиролцсоны үндсэн дээр суурь бүтцийн эзэмшигч, дэд бүтцийн цогцолборын эзэмшигч тогтоодог.

6. Шаардлагатай мэдэгдлийн хугацааг хангахын тулд гаралтын болон маневр гэрлэн дохионы нээлтийн саатлыг зөвшөөрнө. Мэдэгдлийн тооцоолсон хугацаа байгаа бол маневр гэрлэн дохиог нээх хугацааг хойшлуулах нь сонголттой.

7. Төмөр замын гарамны урд байрлах жижүүрийн үйлчилгээ үзүүлдэггүй, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам дээр байрладаг суурин газруудад гэрлэн дохионы уулзварын дохио байгаа тохиолдолд улаан, сарны цагаан өнгийн дохиолол бүхий тусгай гэрлэн дохиог хаалт болгон байрлуулна. гал. Үүний зэрэгцээ хаалтын гэрлэн дохионы улаан гэрэл ассаны дараа, хаалтын гэрлэн дохио унтарсны дараа гарамны гэрлэн дохионы улаан дохио (гэрэл) унтрахын тулд автомат харилцан түгжигчийг хангах ёстой. галт тэрэг төмөр замын гарам руу ойртож байна гэсэн мэдэгдэл гарсан үед - зөвхөн улаан дохио (гэрэл) ассаны дараа.гэрлэн дохиогоор.

8. Үндэслэлтэй тохиолдолд үйлчлэгчээр үйлчилдэггүй, тээвэрт байрладаг, зөвхөн зөв замаар явж буй галт тэргэнд мэдэгдэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон төмөр замын гарамуудын урд буруу зам дагуу хаалт гэрлэн дохио тавьж болно.

9. Төмөр замын гарамуудыг 1985 оны 5-р сарын 18-ны өдрийн TsP / 4288 тоот гарамыг зохион байгуулах, арчлах зааварчилгааны дагуу автомат төхөөрөмжөөр тоноглогдсон төмөр замын гарамуудыг дэд бүтцийн өмчлөгч, өмчлөгчөөс баталсан төлөвлөгөөний дагуу дахин барих ёстой. эдгээр үндсэн шаардлагын дагуу төмөр замын тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллагатай тохиролцсон дэд бүтцийн цогцолбор.

Зураг 2. Хаалттай төмөр замын гармын байгууламжийн байршил: a - суурин газрын гадна талд; б - суурин газарт.

1 - хурдны замын зорчих хэсгийн ирмэг; 2 - замын тэмдэг 3.13 "өндрийн хязгаар"; 3 - сэлбэг хэвтээ-эргэдэг хаалт; 4- хөтөч бичлэгүүд; 5 - хашлага (хашаа); 6 - ус зайлуулах тавиур; 7 - модон баар; 8 - эсрэг төмөр зам; 9 - төмөр зам; 10 - саадтай гэрлэн дохио; 11 - дохионы тэмдэг "C"; 12 - төмөр бетон хавтан эсвэл асфальтбетон хучилт; 13 - улаан бамбай, дохионы гэрлийг суурилуулах хоолой эсвэл тавиур; 14 - гарамны баганын барилга; 15 - гэрлэн дохионы уулзварын дохиолол; 16 - автомат хаалт буюу цахилгаан хаалт; 17 - замын тэмдэг 1.1 "Хаалттай төмөр замын гарц"; 18, 19, 20 - 1.4.1 - 1.4.6 "Төмөр замын гарам руу ойртох" замын тэмдэг.

Тайлбар: 1. Төмөр замын гарамаас "С" дохионы тэмдэг хүртэлх зайг 120 км/цагаас дээш хурдтайгаар хаалтанд бичнэ. 2. Замын давхардсан 1.1 тэмдгийг байрлуулахдаа энэ зааврын 3.10-д заасан шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Зураг 3. Төмөр замын хөндлөн огтлолын байгууламжийн саадгүй байршил: a - суурин газрын гадна талд; б - суурин газарт.

1 - хурдны замын зорчих хэсгийн ирмэг; 2 - ус зайлуулах тавиур; 3 - эсрэг төмөр зам; 4 - төмөр бетон хавтан эсвэл асфальт бетон хучилт; 5 - хөтөч бичлэгүүд; 6 - гэрлэн дохионы уулзварын дохиолол; 7 - замын тэмдэг 1.3.1 "нэг замтай төмөр зам"; 8 - замын тэмдэг 3.1.3 "Өндрийн хязгаар"; 9 - замын тэмдэг 1.2 "Хаалтгүй төмөр замын гарам"; 10, 11, 12 - 1.4.1 - 1.4.6 "Төмөр замын гарам руу ойртох" замын тэмдэг.

Тайлбар: Замын давхардсан 1.2 тэмдгийг байрлуулахдаа энэ зааврын 3.10-д заасан шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Зураг 4. Хиймэл байгууламжийн урд талын хэмжээст хаалга: A - хавтгай төмөр фермтэй; б - модон; в - металл сунгах тэмдэг бүхий; 1 - дэмжлэг; 2 - металл ферм; 3 - хязгаарлах зурвас; 4 - металл гинж эсвэл утас зүүлт; 5 - хурдны замын зорчих хэсэг; 6 - хатуу төвийн шугам; 7 - замын тэмдэг 3.13 "Өндрийн хязгаар"; 8 - металл өргөтгөл.

Тайлбар: 1. Шинээр төлөвлөгдсөн, шинээр баригдсан төмөр замын гарам дээр зорчих хэсгийн ирмэг ба тулгуурын хоорондох зай 1.75 м-ээс багагүй байх ёстой. замын гадаргуу. Бамбайны өргөн нь тулгуурын диаметрээс багагүй байх ёстой.

Цагаан будаа. 5. Төмөр замын гарам дээр үйлчлэгчтэй (а) болон үйлчлэгчгүй (б) гэрлэн дохиогоор хөндлөн гарах.

Хавсралт 2

зааварчилгааны гарын авлага руу

төмөр замын гарам

Оросын Холбооны Улс

КАРТ

______________ ангиллын төмөр замын гармын хувьд _____________ (замын байгууламжийн дэд хэсэг) _____________ (дэд бүтцийн өмчлөгч, дэд бүтцийн цогцолборын эзэмшигч).

Хөдлөх байршил:

км ___ пикет талбай ________________, станц _____________

Ашиглалтын төрөл (ерөнхий, ерөнхий бус) _________________________________

Нүүлгэн шилжүүлсэн эзэн ________________________________________________

Гарамны төрөл (зохицуулалттай, зохицуулалтгүй) ______________________

Үйлчлэгчийн хүрэлцээ (үйлчлэгчтэй, үйлчлэгчгүй) _____________________

Ээлжийн тоо ____; ээлжийн үргэлжлэх хугацаа ____; жижүүрийн тоо ___

Гарамыг жижүүрийн үйлчилгээний ажилчид _________________ үйлчилнэ.

Гарамыг зам хөндлөн гаргана (нэр) ___________

км, _______ ангилал, _______________________ утга.

Саадуудын хэвийн байрлал _________________

Гарам дохионы төрөл ______________________________________

Хаалтны төхөөрөмж байгаа эсэх _________________________________

Галт тэрэгний жолоочид харагдах байдал:

баруун талаас: сондгой галт тэрэг ___________ м

тэр ч байтугай галт тэрэг ___________ м

зүүн тал: сондгой галт тэрэг ___________ м

тэр ч байтугай галт тэрэг ___________ м

Зүтгүүрийн машинч руу гармын дунд хэсгийн харагдах байдал:

сондгой галт тэрэг _________ м

тэр ч байтугай галт тэрэг ___________ м

Галт тэрэгний тоо / өдөр (нийт хоёр чиглэлд) ___________

Машины тоо / өдөр. (нийт хоёр чиглэлд) _______

Зорчигч тээврийн маршрутын бэлэн байдал:

автобус _____; трамвай ______; троллейбус ______

Галт тэрэгний хамгийн дээд хурд:

ачаа тэгш ___ км/цаг, сондгой _____ км/цаг;

зорчигч тэгш ___ км/ц, сондгой ____ км/ц.

Замын тоо (гол ______, станц ______,

бусад _______).

Байрлагдсан огтлолцол (бөглөх, зүсэх, муруй, шулуун) ______________

Гарамыг ______________-д (огноо, захиалгын дугаар) ашиглалтад оруулсан.

Их засвар хийсэн огноо: ____ 19__; ____ 19__

Мэдээлэл бөглөсөн ________________ (огноо, албан тушаалтны гарын үсэг)

			Баримт. өгөгдөл
	Авто зам, төмөр замын уулзварын булан Хэвтээ тавцантай замын уртын профиль Төмөр замын гарамын хилийн доторх төмөр замын уртын дүрс Төмөр замын гарамаас 20 м зайд замын налуу Төмөр замын гарамаас 50 м-ийн зайд замаас төмөр замын гарам руу ойртож буй харагдах байдал: баруун талд: хачин галт тэрэг тэр ч байтугай галт тэрэг Зүүн талаас: хачин галт тэрэг тэр ч байтугай галт тэрэг Ирж буй галт тэрэгний машинист төмөр замын гарам дунд хэсгийн харагдах байдал: хачин чиглэл жигд чиглэл Төмөр замын гармын өргөн Төмөр замын гармын хил доторх хурдны замын зорчих хэсгийн урт, м	60 градусаас багагүй байна. Ихэнхдээ шулуун хэсэг 50 мянгаас хэтрэхгүй Хоёр чиглэлд дор хаяж 400 м 1000 м-ээс багагүй Хурдны замын зорчих хэсгийн өргөнтэй тэнцүү, гэхдээ 6 м-ээс багагүй байна

	Төмөр замын гарамны техникийн өгөгдөл (тоног төхөөрөмж, төхөөрөмж гэх мэт)	ГОСТ, СНиП гэх мэт стандартын дагуу норм.	Баримт. өгөгдөл
	Үхрийн жолоодлого дээрх шалны өргөн Явган хүний ​​зам байгаа эсэх Төмөр замын гарам шалны материал Төмөр замын гарам руу ойртож буй замуудын хучилт Дохионы тулгуур суурилуулах урт: баруун талд Зүүн талаас хашлага, хашаа Дохионы тулгуур, хашлага, хашааны материал Дохионы тулгуур, хашлага, хашаанаас зорчих хэсгийн ирмэг хүртэлх зай Замын тэмдгийн бэлэн байдал: 1.1. "Хаалттай төмөр замын гарам" 1.2. "Хаалтгүй төмөр замын гарам" 1.3.1, 1.3.2. "Нэг зам (олон зам) төмөр зам" 1.4.1. – 1.4.6. "Төмөр замын гарам руу дөхөж байна"	4 м-ээс багагүй байна Төмөр замын төмөр зам ба хаалт хоорондын төмөр замын ирмэгээс 16 м-ээс багагүй зайд. 0.75 м-ээс багагүй байна Суурин газарт - 2 ширхэг, тээвэрлэлтэд - 4 ширхэг. Холбооны, бүс нутгийн болон хот хоорондын ач холбогдол бүхий авто замууд, 300 м-ээс бага үзэгдэх орчинтой авто зам дээрх суурин газруудын гаднах суурин газрууд - 12 ширхэг.

	Төмөр замын гарамны техникийн өгөгдөл (тоног төхөөрөмж, төхөөрөмж гэх мэт)	ГОСТ, СНиП гэх мэт стандартын дагуу норм.	Баримт. өгөгдөл
	2.5. "Зогсоолгүй хөдөлгөөн хориотой" 3.13. "Өндрийн хязгаар" Байнгын анхааруулах "С" тэмдэг байгаа эсэх Сэлбэг хэвтээ-эргэдэг хаалт байгаа эсэх Баррагийн дохиолол байгаа эсэх Нэмэлт тусгай дохиоллын хэрэгсэл байгаа эсэх Харилцаа холбооны тоног төхөөрөмж: утас радио холбоо Замын дохиолол: саад бэрхшээлийн төрөл огтлолцох дохионы төрөл Өртөөний үйлчлэгч (галт тэрэгний диспетчер) гарам дохиололын үйлчилгээнд хяналт тавьж байгаа эсэх. Бусад төхөөрөмж, техникийн хэрэгсэл Галт тэрэгний үзлэгт зориулсан хайс суурилуулах төхөөрөмж	Жижүүргүй төмөр замын гарцын өмнө - 2 ширхэг. Цахилгаанжуулсан шугам дээр - 2 ширхэг. - 2 ширхэг. Төмөр замын гарам дээр үйлчлэгчтэй Төмөр замын гарам дээр үйлчлэгчтэй Төслийн дагуу

Оруулсан бодит өгөгдөл _______________________________________

(огноо, албан тушаалтны гарын үсэг)

Хавсралт 3

зааварчилгааны гарын авлага руу

төмөр замын гарам

Оросын Холбооны Улс

ТӨМӨР ЗАМЫН ГАРАМЫН ЗААВАР

1. Хаалтуудын байрлал.

2. Хэвтээ эргэдэг (сэлбэг) хаалтыг ашиглах журам.

3. Харилцаа холбооны хэрэгслийн хүртээмж, тэдгээрийг ашиглах журам.

4. Гарам дохиолол ашиглах боломж ба журам.

5. Баррагийн дохиолол ашиглах боломж ба журам.

6. Төмөр замын гарам дээр галт тэрэг, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд саад учруулсан тохиолдолд гарам дээрх жижүүрийн ажиллах журам.

7. Галт тэргэнд буюу төмөр замын гарам дээр гарсан эвдрэлийн талаар галт тэрэгний машинистуудад мэдэгдэх журам.

8. Төмөр замын гарам дээрх гэнэтийн саадыг хаших журам.

9. Төмөр замын гармын ажлын хэвийн нөхцөлийг зөрчсөн тохиолдолд албан тушаалтанд мэдэгдэх схем (энэ зааврын 4-р хавсралт).

10. Хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүний доод том оврын тулгуур эвдэрсэн тохиолдолд хөдөлгөөнд байх жижүүрийн ажиллах журам.

11. Хөндлөн гарах хаалтын төхөөрөмжийг (UZP) ашиглах журам.

12. Дохио дамжуулах тусгай хэрэгсэл (улаан гэрэлт дохио ба машины төрлийн дуут дохио) ашиглах журам.

13. Өнгөрч буй галт тэргийг шалгах хайс суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх, ашиглах дараалал.

14. Аюулгүй байдал, үйлдвэрлэлийн ариун цэврийн тухай хэсэг, дэд бүтцийн өмчлөгч, дэд бүтцийн цогцолборын өмчлөгчийн хөдөлмөр хамгааллын хэлтсийн даргатай тохиролцсон.

Хавсралт 4

зааварчилгааны гарын авлага руу

төмөр замын гарам

Оросын Холбооны Улс

ЖИШЭЭ СХЕМ

албаны хүмүүс анхааруулж байна

хөдөлмөрийн хэвийн нөхцлийг зөрчсөн тохиолдолд

гарам ___ км, _________ хэсэг ____________________________

замын дэд хэсгүүд (станцууд)

Тайлбар: Орон нутгийн нөхцөл байдал, харилцааны төрлөөс хамааран тодорхой схемийг боловсруулсан болно.

79. Суурь бүтэц эзэмшигч буюу нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам эзэмшигч нь төмөр замын гарамуудыг төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, тээврийн хэрэгсэл болон бусад хөдөлгөөнд оролцогчдын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахад чиглэсэн техникийн хэрэгслээр тоноглох, төмөр замын гарамын хилийн дотор байрлах авто замын хэсгийг арчлах; авто замын салбарт мөрдөгдөж буй эдгээр нөхцөл, техникийн зохицуулалтын шаардлагын дагуу.

Суурь бүтэц эзэмшигч буюу нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын эзэмшигч нь хаалт, гарц, хаалт дохиолол, хаалт хөтлөгчийг солих, утасны (радио) холбооны хэвийн засвар үйлчилгээ, ашиглалт, тасралтгүй эрчим хүчний хангамж, гадаад цахилгаан шугам сүлжээний засвар үйлчилгээ, ашиглалтыг хангах, хайс суурилуулах, гадна гэрэлтүүлгийг автоматаар асаах, унтраах, гадна гэрэлтүүлгийн цахилгаан чийдэнг хүлээн авах, солих, түүний дотор хайс суурилуулах.

80. Төмөр замын гарам дахь замын төхөөрөмжийг засварлах ажлыг суурь бүтцийн өмчлөгч буюу нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын өмчлөгчөөс төлөвлөгөөт журмаар гүйцэтгэнэ. Төмөр замын их засварын үед төмөр замын гарамуудын их засварыг хийх ёстой. Төмөр замын гарам бүрийн засварын ажлын цар хүрээг орон нутгийн нөхцөл байдлыг харгалзан суурь бүтцийн өмчлөгч буюу нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын өмчлөгч тооцооны хамт тогтооно.

Төмөр замын гармын зам хоорондын шал, зорчих хэсгийг засварлах, засварлах, их засварлах, сэргээн засварлах, түр тэмдэглэгээ суурилуулах, буулгах ажлыг суурь бүтэц эзэмшигч эсвэл нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын эзэмшигч гүйцэтгэдэг.

Төмөр замын гарцын хилийн дотор байрлах авто замын хэсгүүдийн засвар үйлчилгээний ажлыг 2007 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн 257-ФЗ Холбооны хуулийн дагуу гүйцэтгэдэг.

Төмөр замын гармын хилийн доторх авто замын хэсгийг (төмөр замын гарамны зам хоорондын шал, зорчих хэсгийг эс тооцвол) засвар, шинэчлэлт, сэргээн босголтыг эдгээр замын эзэмшигч (эзэмшигч) компанитай тохиролцсоны дагуу гүйцэтгэдэг. төмөр замын эзэд.

Төмөр замын гарам дахь автомат (хагас автомат) хаалт, цахилгаан хаалт, гарам, хаалт дохиололын засварыг суурь бүтцийн өмчлөгч буюу нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам эзэмшигч гүйцэтгэнэ.

Төмөр замын гарам дахь төмөр зам, техникийн байгууламжийг засварлах, их засварлах, сэргээн засварлах ажлыг хэрэгжүүлэх арга хэмжээг боловсруулахдаа тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний хэлбэр өөрчлөгдөх тохиолдолд суурь бүтцийн өмчлөгч, нийтийн эзэмшлийн бус өмчлөгч. Төмөр зам нь ажил гүйцэтгэхээс таваас доошгүй хоногийн өмнө төмөр замын гарам, тойруу замаар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд оролцох журмыг тодорхойлж, хурдны замын өмчлөгчид эсвэл бусад эзэмшигчидтэй тохиролцсоны дагуу (тойрох замыг хариуцдаг) TSODD-ийн суурилуулалтыг хангах, түүний дотор тойрог замыг зааж өгөх.

Замын хөдөлгөөний зохион байгуулалтын схемийг өөрчлөх, / эсвэл хязгаарлалт хийх шийдвэр гаргасны дараа эрх бүхий байгууллага нь ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Замын хөдөлгөөний хяналтын улсын холбогдох хэлтэст шийдвэрийн талаар мэдэгдэж, TMP илгээдэг.

81. Төмөр замын гарам дахь замын ажил, автомат төхөөрөмж (хаалт, дохиолол)-ыг засварлах, түүнчлэн төмөр замын гарам дахь автоматжуулалтын ажиллагааг алдагдуулдаг автомат хаалт, цахилгаан хангамжийн төхөөрөмжийг засварлахын өмнө суурь бүтцийн өмчлөгч, эсхүл төмөр замын бус -Нийтийн эзэмшлийн төмөр зам нь ажлын явцад аюулгүй хөдөлгөөнийг хангах арга хэмжээг боловсруулдаг. Шаардлагатай тохиолдолд төмөр замын гарамд үйлчилгээ үзүүлж буй ажилчдад нэмэлт зааварчилгаа өгөх, вокзалуудад жижүүрийн жолооч нарыг сургах, төмөр замын гарам дээр туслах нэмэлт ажилчдыг хуваарилах, зассан төмөр гарамаар галт тэрэг явах онцгой нөхцөл байдлын талаар сэрэмжлүүлэг өгдөг. Төмөр замын гарам дээр ажиллах явцад хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үүрэг хариуцлага нь жижүүрт хамаарна.

Засварын ажлыг тогтоосон хугацаанд дуусгах боломжгүй бол ажлын гүйцэтгэгч энэ тухай суурь бүтэц эзэмшигч, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын эзэмшигчид мэдэгдэж, орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан уг төмөр замын ашиглалтын журмыг шийдвэрлэдэг. төмөр замын гарам, дараа нь тэд ажилчиддаа зохих зааварчилгааг өгч, ажлын хуваарийн дагуу ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны замын хөдөлгөөний улсын байцаагчийн холбогдох хэлтэст мэдэгдэнэ.

82. Төмөр замын гарам дахь төмөр замын төхөөрөмж, автоматжуулалтын хэрэгслийн байдал, ашиглалтын байдалд албан тушаалтнууд үе үе үзлэг шалгалтыг суурь бүтэц эзэмшигч, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам эзэмшигчийн тогтоосон хугацаанд, журмаар хийдэг.

Төмөр замын гарам дахь үүрэг хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх, төхөөрөмжийг шалгах дэвтрийг гарамны засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний шалгалт бүрт: замын мастер сард дор хаяж хоёр удаа, замын мастер дөрвөөс доошгүй удаа шалгаж байх ёстой. сар, түүнчлэн тэд төмөр замын гарам дээр очих бүртээ.

Шалгалтын үр дүн болон эдгээр тушаалыг заасан дэвтэрт тэмдэглэнэ.

83. Суурь бүтэц эзэмшигч буюу нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам эзэмшигч нь төмөр замын гарамуудад үйлчилж буй ажилчдын албан үүргийн биелэлт, төмөр замын гарамуудын нөхцөл, ашиглалт, хяналт шалгалтын чанар, илэрсэн зөрчлийг арилгах төлөвлөгөөтэй арга хэмжээний хэрэгжилтэд системтэй хяналт тавина. доголдол.

Идэвхтэй -аас гаргасан хэвлэл 29.06.1998

"ОХУ-ЫН ЯАМНЫ ТӨМӨР ЗАМЫН ГАРАМ АШИГЛАХ ЗААВАР" (ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас 29.06.98-ны өдрийн TsP-566-аар батлагдсан)

3. Гарамуудын зохион байгуулалт, тоног төхөөрөмж

3.1. Гарамны бүх зохицуулалт нь ОХУ-ын төмөр замын техникийн ашиглалтын дүрэм, эдгээр заавар, стандарт загвар, ОХУ-ын Замын дүрэм, ГОСТ 23457-86 "Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл" -ийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой. Хэрэглэх дүрэм", ГОСТ Р 50597-93 "Авто зам, гудамж. Замын аюулгүй байдлыг хангах нөхцөлд зөвшөөрөгдсөн ашиглалтын байдалд тавигдах шаардлага ", шинээр баригдаж, сэргээн засварласан нийтийн зам, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж рүү нэвтрэх замыг төлөвлөхдөө - ба шаардлага. "Авто зам" барилгын норм ба дүрмийн тухай, СНиП 2.05.02-85. ГОСТ 23457-86 "Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Хэрэглэх дүрэм"-ийн шаардлагын дагуу гарам дээр гэрлэн дохио (6-р төрөл) суурилуулах хэрэгцээг Төмөр замын яамнаас баталсан холбогдох зохицуулалт, техникийн баримт бичгээр тодорхойлно. Орос. Онцгой тохиолдолд ОХУ-ын Төмөр замын яамтай тохиролцсоны дагуу гарам дээр 1.1.1 - 1.1.3, 1.1.16, 1.1.17 төрлийн тээврийн гэрлэн дохиог ашиглахыг зөвшөөрнө.

3.2. Гарамуудыг голчлон төмөр зам, авто замын шулуун хэсгүүдэд, огтлолын гадна, үзэгдэх орчин нөхцөл хангаагүй газруудад байрлуулна.

Төмөр замыг авто замаар огтлолцох ажлыг голчлон зөв өнцгөөр хийх ёстой. Хэрэв энэ нөхцлийг хангаж чадахгүй бол огтлолцох замуудын хоорондох хурц өнцөг нь 60 градусаас багагүй байх ёстой. Илүү хурц өнцөгт байрладаг одоо байгаа гарцуудыг зам засварын ажилтай зэрэгцүүлэн шинээр барих ёстой.

3.3. Хамгийн гадна талын төмөр замаас 10 м-ээс багагүй зайд байгаа одоогийн гарамуудад уртааш профиль дахь зам нь хэвтээ платформ эсвэл том босоо муруйтай байх ёстой, эсвэл уулзвар муруй байх үед нэг төмөр зам нөгөөгөөсөө хэтэрсэн тул налуу байх ёстой. замын хэсэг.

Талбайн урд талд 20 м-ээс багагүй зайд гарам руу ойртох замын дагуух налуу нь 50 мянгаас ихгүй байх ёстой.

Шинэ авто замуудыг сэргээн засварлах, барих явцад ойртох замыг хамгийн гадна талын төмөр замаас 2 м-ээс багагүй зайд уртааш профиль дахь авто зам нь хэвтээ тавцантай байхаар суурилуулсан байх ёстой.

50 м-ээс багагүй урттай гарам руу ойртох замыг тууш налуу нь 30 мянгаас ихгүй байхаар төлөвлөх ёстой.

Хүнд нөхцөлд (уулархаг газар, хотын гудамж гэх мэт) гарам руу ойртох замын дүр төрхийг Улсын автомашины хяналтын байцаагч, зам ашиглалтын байгууллага эсвэл бусад зам эзэмшигчидтэй тохиролцсон хувь хүн байж болно.

Шороон хучилтгүй (хатуу бүрээсгүй) замын огтлолцол руу ойртох үед төмөр замын хамгийн дээд хэсгээс 10 м-ээс багагүй зайд хоёр талдаа хатуу хучилттай байх ёстой.

3.4. Шинээр бий болгосон хамгаалалтын ойн мод нь тээврийн хэрэгслийн жолооч нарыг гарамнаас 50 м ба түүнээс бага зайд 500 м-ээс багагүй зайд ойртож буй галт тэрэгний харагдах байдлыг хангах ёстой.

3.5. Гарам руу ойртож байгаа болон түүний хилийн доторх замын зорчих хэсэг, түүнчлэн хаалт буюу парапет хэлбэрийн шал, дохионы тулгуур, хашлага, хашлага нь гармын стандарт загварт нийцсэн байх ёстой.

Гарамны зорчих хэсгийн өргөн нь хурдны замын зорчих хэсгийн өргөнтэй тэнцүү байх ёстой, гэхдээ 6 м-ээс багагүй, мал жолоодох газруудын шалны өргөн нь 4 м-ээс багагүй байна.

Гарамны шал нь ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас баталсан загварт нийцсэн байх ёстой. Шалны доорх зам нь модон болон төмөр бетон дэр хоёулаа байж болно.

Замын гадна талд шал нь төмөр замын толгойн оройтой ижил түвшинд байх ёстой. Зорчих хэсэг дотор байрлах төмөр замын толгойн оройг хучилтын гадаргуутай харьцуулахад 2 см-ээс их хазайхыг хориглоно.

Замын дотор шал нь төмөр замын толгойноос 1 - 3 см өндөр байх ёстой.Резин-корд эсвэл полимер шалны материалтай бол төмөр зам хоорондын шалыг төмөр замын толгойн түвшнээс доош буулгахыг хориглоно.

Ашиглалтын гарцуудад төлөвлөгөөт байдлаар өөрчлөн зохион байгуулахаас өмнө зам доторх шалыг 3-4 см-ийн дотор өргөхийг зөвшөөрнө.

Стандарт загварын дагуу тавцангийн хийцээс хамааран хөдлөх бүрэлдэхүүний дугуйг саадгүй нэвтрүүлэхийн тулд тавцан дотор лангууны төмөр зам тавьж болно. Тэдний төгсгөл нь 50 см урттай, 25 см-ээр зам дотор нугалж, сувагны өргөнийг 75 - 110 мм, гүн нь дор хаяж 45 мм байна.

Зам тус бүрийн царигийн доторх үйлчлэгч нартай уулзвар дээр (нэг замтай хэсэгт - хоёр талдаа) шалнаас 0.75 - 1.0 м зайд галт тэрэгний зөөврийн зогсолтын дохиог суурилуулах зориулалттай металл хоолой хэлбэртэй төхөөрөмжийг бэхэлсэн байна ( улаан бамбай, дэнлүү), түүнчлэн хөдлөх бүрэлдэхүүний доод хэмжээг тодорхойлох төхөөрөмж (Зураг 1)<*>.

Хаалтны тулгуур, гарам дохионы гэрлэн дохионы тулгуур, хашлага, хашлага, чиглүүлэгч тулгуур (зураг 2) нь зорчих хэсгийн захаас 0.75 м-ээс багагүй зайд байх ёстой. Гарын хоёр талд 1,5 м тутамд хамгийн гадна талын төмөр замаас 2,5-16 м зайд чиглүүлэгч тулгууруудыг суурилуулна.

Гарам дээр мал явуулахын тулд 1.2 м өндөртэй төмөр бетон, мод, төмрөөр хийсэн хашлага, хаалт маягийн хашлага суурилуулж, нөөц хаалтанд хаалт тор өлгөдөг.

Хөндлөнгийн саадыг ГОСТ 23457-86 "Хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Хэрэглэх дүрэм"-ийн шаардлагын дагуу будсан.

Хурдны замын хажуугийн уулзвар дээр замын тэмдэг суурилуулсан (өнгөт таб, Зураг 1).

Ийм гарцыг өөрчлөн зохион байгуулахаас өмнө замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд төмөр замын дарга зарим тохиолдолд галт тэрэгний хурдыг байнга хязгаарлаж болно.

3.8. Үхэр жолоодох газар руу дөхөж очих газруудад хэт төмөр замаас 20 м-ийн зайд "Галт тэрэгнээс болгоомжил! Мал жолоодох газар" гэсэн бичээс бүхий тэмдэглэгээг орос болон орон нутгийн хэлээр байрлуулж, 3-ын зайд байрлуулсан байна. -Үхэр мал жолоодох зориулалттай төмөр зам хөндлөн гарсан төмөр замаас 4 м - тээврийн хэрэгслийг замд оруулахгүй байх шон.

3.9. Гармын хоёр талын цахилгаанжуулсан шугам дээр замын хориглох 3.13 "Өндрийг хязгаарлах" тэмдгийг "4.5 м" (өнгөт самбар, 1-р зураг) дээрх дугаар бүхий хаалтаас 5 м-ээс багагүй зайд суурилуулсан. ба тэдгээр нь байхгүй тохиолдолд - хамгийн гадна талын төмөр замаас дор хаяж 14 м.

3.10. Хурдны замын хажуугаас гарам руу ойртох үед, саадны урд, байхгүй бол замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу замын анхааруулах тэмдэг 1.3.1 эсвэл 1.3.2-ын өмнө, замын анхааруулах тэмдэг 1.1 " Хаалттай төмөр замын гарам" буюу 1.2 "Хаалтгүй төмөр замын гарам" 150 - 300 м-ийн зайд, суурин газарт - хамгийн захын төмөр зам болон бусад замын тэмдэгээс 50 - 100 м-ийн зайд (өнгөт оруулга, 2-р зураг) , 3).

1.1, 1.2 тэмдгийг хоёр чиглэлд гурав ба түүнээс дээш эгнээтэй замд, түүнчлэн суурин газрын гаднах гарцын харагдах зай бага бол хоёр чиглэлд нэг буюу хоёр эгнээтэй замд давхардсан байх ёстой. 300 м-ээс их, суурин газарт - 100 м-ээс бага.

Авто замын засвар, арчлалт - нийтийн болон нийтийн бус гарц руу ойрын төмөр замын дэрний төгсгөл хүртэл орох замыг эдгээр замын эздийн зардлаар гүйцэтгэдэг.

Үүний зэрэгцээ ойролцоох төмөр замын дэрний төгсгөлөөс 10 м-ийн зайд хийх ажлыг замын зайны удирдлагаас зөвшөөрөл авсан ажилтны байлцуулан замын зайтай тохирч гүйцэтгэнэ.

3.11. Үйлчлэгчтэй уулзварууд нь хаалтаар тоноглогдсон байдаг.

Автомат ба хагас автомат хаалт, цахилгаан хаалт нь улаан цацруулагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд стандарт урт нь 4, 6, 8 м байх ёстой.

Автомат, хагас автомат хаалт, цахилгаан хаалт нь тээврийн хэрэгслийн чиглэлд баруун талын хурдны замын зорчих хэсгийн хагасаас доошгүй хэсгийг хамарсан байх ёстой. 3 м-ээс багагүй өргөнтэй замын зүүн талыг хаагаагүй. Шаардлагатай бол стандарт бус урттай заасан саадыг суурилуулахыг зөвшөөрнө.

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний ачаалал ихтэй, түүнчлэн суудлын галт тэрэгний өндөр хурдны хөдөлгөөнтэй уулзваруудад тээврийн хэрэгслийн ийм гарц руу зөвшөөрөлгүй нэвтрэхээс төмөр замын гарцыг (UZP) хаах тусгай төхөөрөмжийг ашиглаж болно. UZP-ийн тоног төхөөрөмж, ашиглалтын дарааллыг ОХУ-ын Төмөр замын яам тогтоодог.

Механикжсан хаалт нь дүрмээр бол зорчих хэсгийг бүхэлд нь хааж, шөнийн цагаар, мөн өдрийн цагаар үзэгдэх орчин муу (манан, цасан шуурга болон бусад таагүй нөхцөл) дохионы гэрэлтэй байх ёстой. Механикжуулсан хаалтны хаалт дээр суурилуулсан дохионы гэрэл нь хурдны зам руу чиглэсэн байх ёстой.

хаалт хаагдсан үед - улаан дохио (гэрэл);

саадуудын нээлттэй байрлалд - ил тод - цагаан дохио (гэрэл).

Төмөр замын чиглэлд - ил тод, цагаан дохио (гэрэл) хаалтуудын нээлттэй ба хаалттай байрлалд байрладаг.

Хаалтуудыг замын хажуугийн баруун талд гарамны хоёр талд суурилуулсан бөгөөд хаалттай байрлалд байгаа баар нь зорчих хэсгийн гадаргуугаас 1 - 1.25 м-ийн өндөрт байрладаг. Үүний зэрэгцээ механикжсан хаалт нь хамгийн гадна талын төмөр замаас 8.5-аас багагүй, 14 м-ээс ихгүй зайд байрладаг; автомат, хагас автомат хаалт ба цахилгаан хаалт - хаалтны уртаас хамааран гадна талын төмөр замаас 6, 8, 10 м-ээс багагүй зайд (4, 6, 8)<*>м).

<*>Хэрэв ийм урттай цацрагийг төслөөр хангасан бол.

Зам, байгууламж, төхөөрөмжийг засварлах явцад хөндлөн огтлолцлыг хамгаалахын тулд хурдны замын чиглэл дэх үндсэн хаалтаас 1 м-ээс багагүй зайд суурилуулж, зорчих хэсгийг хааж, хэвтээ - гар ажиллагаатай эргэдэг хаалтыг ашиглах ёстой. замын гол замаас дутахгүй. Эдгээр хаалтууд нь нээлттэй, хаалттай байрлалд бэхлэх, дохионы гэрлийг өлгөх төхөөрөмжтэй байх ёстой.

Саад хаалт (үндсэн ба сэлбэг) нь 45-50 градусын өнцгөөр баруун хэвтээ чиглэлд налуу (замын хажуугаас харахад) улаан, цагаан өнгийн ээлжлэн зураасаар будсан байна. Туузны өргөн - 500 - 600 мм. Саад баарны төгсгөл нь 250 - 300 мм өргөн улаан туузтай байх ёстой. Хаалтны баар нь улаан цацруулагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

3.12. Автомат ба хагас автомат хаалтны хэвийн байрлал нь нээлттэй, цахилгаан хаалт, механикжсан хаалт хаалттай байна. Зарим тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний ачаалал ихтэй гарам, түүнчлэн бусад үйлчилгээний ажилчдын үйлчилгээнд шилжүүлсэн гарцууд дээр цахилгаан хаалт, механикжсан хаалтуудын хэвийн байрлалыг нээж болно.

Хаалтны ердийн хаалттай байрлалд тэдгээр нь зөвхөн ойртож буй галт тэрэг байхгүй үед тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэхийн тулд нээгддэг.

3.13. ГОСТ 13508-74 ба ГОСТ 23457-86 стандартын дагуу хоёр буюу гурван эгнээтэй зам дээр эсрэг чиглэлд (төвийн шугам) хөдөлгөөний урсгалыг тусгаарлахын тулд ойролцоох төмөр замаас 1.12 тэмдэглэгээ хүртэл хөндлөн огтлолцохоос өмнө 1.1 хэвтээ тэмдэглэгээг хэрэглэнэ. зогсоох - шугам) ба тэмдэглэгээнээс 100 м-ийн зайд 1.12.

1.12 тэмдэглэгээг хаалт, гэрлэн дохионоос 5 м-ээс багагүй зайд, хэрэв байхгүй бол ойролцоох төмөр замаас 10 м-ээс багагүй зайд байрлуулна.

Хөдөлгөөний эгнээний хилийн заагийг тэмдэглэхдээ хэрэв замын хөдөлгөөний нэг чиглэлд хоёр ба түүнээс дээш эгнээ байгаа бол огтлолцохоос өмнө 1.12 тэмдэглэгээнээс 20 (40) м-ээс багагүй зайд 1.3 тэмдэглэгээг хэрэглэнэ.

3.14. Жижүүртэй уулзвар дээр жижүүрийн байрыг стандарт зураг төслийн дагуу барих ёстой - хурдны зам руу чиглэсэн төмөр замын дагуух гарц бүхий гарам постуудын барилга. Гэмтлийн багануудын барилгад төмөр зам руу чиглэсэн гарцууд нь хашлагатай байх ёстой.

3.15. I ба II ангиллын бүх гарам, түүнчлэн III ба IV ангиллын дагуу цахилгаан хангамжийн шугам эсвэл цахилгаан тэжээлийн бусад байнгын эх үүсвэр байгаа бол цахилгаан гэрэлтүүлэгтэй байх ёстой.

Төмөр замын тээврийн хэрэгслийн хиймэл гэрэлтүүлгийн нормын дагуу RD 3215-91 гарам доторх гэрэлтүүлэг дор хаяж: I ангилал - 5 люкс; II ангилал - 3 люкс; III ангилал - 2 люкс; IV ангилал - 1 люкс.

Төмөр замын төлөвлөгөөний дагуу гэрэлтүүлгийн түвшинг 5 люкс хүртэл, юуны түрүүнд II ангиллын гарам, дараа нь III, IV ангиллын уулзварт хүргэх ёстой.

Шаардлагатай тохиолдолд өнгөрч буй галт тэргийг шалгахын тулд гарцуудыг гэрэлтүүлэгчээр тоноглодог.

Хотын хэмжээнд ач холбогдол бүхий буухиа зам, гол гудамжинд байрлах гарцууд дээр SNiP 2.05.02-85 "Зам" стандартын дагуу чийдэнг суурилуулсан байх ёстой.

Гарцын дохиоллын төхөөрөмжүүдийн цахилгаан хангамж нь одоогийн дүрэм журамд нийцсэн байх ёстой. Үүний зэрэгцээ, тогтмол гүйдлийн хэлхээ бүхий автоматжуулалтын төхөөрөмжүүдийн хувьд өмнөх 36 цагийн дотор эрчим хүчний хангамжийг унтраагаагүй тохиолдолд дор хаяж 8 цаг тасралтгүй ажиллах хугацаатай батерейны нөөцийг өгөх ёстой.

3.16. Үйлчлэгч нартай уулзвар нь галт тэрэгний зүтгүүрийн машинчидтай радио холбоо, хамгийн ойрын станц эсвэл шуудантай шууд утсаар холбоо, диспетчерийн төвлөрсөн хэсгүүдэд галт тэрэгний диспетчертэй байх ёстой. Утасны дуудлагыг гадаад дуудлага (халаа) нэмж өгдөг.

3.17. Түвшингийн уулзваруудыг дохиоллын төхөөрөмжөөр хангадаг төмөр замын уулзварын тоноглолд тавигдах үндсэн шаардлагын дагуу дохиоллын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон (Хавсралт 1).

Юуны өмнө дохиоллын төхөөрөмжийг автобусны хөдөлгөөнтэй, түүнчлэн галт тэрэг, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний ачаалал ихтэй, галт тэрэгний өндөр хурдтай, үзэгдэх орчин муутай гол зам дээр байрладаг гарцуудаар тоноглогдсон байх ёстой.

3.18. Гарам гарахын өмнөх замуудад гарам дохиогоор тоноглогдсон гэрлэн дохиог дараах утгатай хоёр хэвтээ байрлалтай, ээлжлэн анивчдаг улаан дохио (гэрэл) суурилуулсан (өнгөт таб, Зураг 5а, б).

улаан дохио (гал) асаалттай - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглоно;

улаан дохио (гал) унтарсан - жолооч гарам руу ойртож буй галт тэрэг байхгүй гэдэгт итгэсний дараа л тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрнө.

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний чиглэлд баруун талд гэрлэн дохио суурилуулсан. Зарим тохиолдолд (үзэгдэх орчин, хөдөлгөөний эрчим) гэрлэн дохионы дохиог (гэрэл) замын эсрэг талд давтаж болно.

ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас баталсан нөхцлийн дагуу жижүүргүй бие даасан гарам дээр ээлжлэн анивчдаг хоёр улаан дохио (гэрэл), нэг цагаан сарны анивчдаг дохио (гэрэл) бүхий гэрлэн дохиог ашиглаж болно. дохиолол (өнгөт таб, Зураг 5б):

улаан дохио (гал) асаалттай, цагаан сарны дохио (гал) унтарсан - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хориглоно;

цагаан - сарны дохио (гал) асаалттай, улаан дохио (гал) унтарсан - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг;

улаан ба цагаан - сарны дохио (гэрэл) унтарсан - уулзварын дохиолол идэвхгүй эсвэл гэмтэлтэй.

Гарам гарахын өмнө машинчин ойртож буй галт тэрэг байхгүй эсэхийг шалгаж, галт тэрэг (зүтгүүр, троллейбус) гарам руу ойртож байгаа бол зам тавьж өгөх ёстой.

Төмөр замын гарамаар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын үйл ажиллагааны тодорхой журмыг ОХУ-ын Замын дүрмээр тогтоодог.

Дохио тасарсан эсвэл эвдэрсэн тохиолдолд хамгийн ойрын станцын жижүүр эсвэл диспетчерийн төвлөрсөн хэсгүүдийн галт тэрэгний диспетчерт гарам дохионы доголдлын талаар автоматаар мэдэгдэнэ.

Өртөөний жижүүр эсвэл галт тэрэгний диспетчер мэдэгдэл хүлээн авсны дараа гарам дээрх автоматжуулалтын эвдрэлийн талаар ДУ-46 маягтын журналд бичилт хийж, хөрш зэргэлдээх станцуудын жижүүр, дохиоллын системийн цахилгаанчинд мэдэгдэх ёстой. Энэ талаар.

Цахилгаанчин нь эвдрэлийг арилгах арга хэмжээ авах ёстой.

Өртөөний жижүүр буюу галт тэрэгний диспетчер нь гармын чиглэлд тусдаа цэгүүдээр зогсолтгүй явж буй галт тэрэгний жолооч нарт гарам дээрх автоматжуулалтын төхөөрөмж эвдэрсэн, онцгой сонор сэрэмжтэй ажиллах шаардлагатай тухай мэдээг шууд дамжуулдаг. мөн 20 км / цаг-аас ихгүй хурдтай.

Станц дээр зогсдог галт тэрэгний хувьд ОХУ-ын төмөр замд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасан журмын дагуу гарам дохионы эвдрэлийн талаар бичгээр анхааруулга өгдөг.

Замын хөдөлгөөний автомат дохиолол нь авто замын чиглэлд зогсох дохиололыг тээврийн хэрэгслээр гарцыг эрт гаргахад шаардлагатай цагт хийхээр тохируулсан байх ёстой. Үүний зэрэгцээ, галт тэрэг ойртох хэсэгт орох үед хурдны зам руу чиглэсэн гэрлэн дохион дээр анивчсан улаан дохио (гэрэл) асаж, хөдөлгөөнд оролцогчдод нэмэлт мэдээлэл өгөхийн тулд дуут дохио (хонх эсвэл хонх) өгдөг. гарам дамжин хөдөлгөөнийг хориглох.

Галт тэрэг гарцыг чөлөөлсний дараа улаан дохио (гэрэл) унтардаг.

Автомат блокоор тоноглогдсон нэг замтай хэсэгт галт тэрэг тодорхой бус чиглэлд, хоёр ба олон замт буруу замаар явах үед галт тэрэг ард байрлах ойртох хэсгийг чөлөөлсний дараа улаан анивчдаг дохио (гэрэл) унтардаг. галт тэрэгний дагуух гарам.

Гэрлэн дохионы улаан анивчдаг дохио (гэрэл) галт тэрэг ойртох хэсэгт орж ирэх мөчөөс эхлэн асч, тооцоогоор тодорхойлогдсон хугацааны дараа хаалтууд хэвтээ байрлалд жигд бууна. Автомат хаалтууд хаалттай байх ёстой бөгөөд галт тэрэг гарамнаас бүрэн гарах хүртэл гэрлэн дохионы улаан дохио (гэрэл) асаалттай байх ёстой.

Галт тэрэг гарамыг бүрэн чөлөөлсний дараа автомат хаалтуудын хаалт босоо байрлалд хүрч, үүний дараа гэрлэн дохионы улаан дохио (гэрэл) унтардаг.

Хагас автомат хаалтыг нээх, гэрлэн дохио, дуут дохионы улаан анивчдаг дохиог (гэрэл) унтраах ажлыг гарам дахь жижүүр "Нээх" товчийг дарж гүйцэтгэдэг.

Ойролцоох хэсгийн төмөр замын хэлхээг тоноглох боломжгүй бусад зам дээр жижүүр хүнтэй уулзвар дээр гэрлэн дохио өгөх үед уулзварын дохиоллын товчлуурыг дарахад гэрлэн дохионы улаан анивчдаг дохио (гэрэл) асдаг. самбар дарагдсан байна. Үүний дараа маневрын гэрлэн дохион дээр улаан гэрэл унтарч, сарны цагаан гэрэл асдаг.

Хотын замд үйлчлэгчгүй гарам дээр гэрлэн дохио өгөхдөө улаан, сарны цагаан галаар дохио өгөх тусгай гэрлэн дохиог хаалт болгон байрлуулна. Эдгээр тохиолдолд галт тэрэгний (маневарын галт тэрэг) гарамаар явахыг зөвшөөрдөг сарны цагаан гэрлийг оруулах нь зөвхөн гармын гэрлэн дохионы улаан дохиог (гэрэл) асаасаны дараа л боломжтой юм. Маневруудын гэрлэн дохионы улаан гэрлийг асаасны дараа уулзварын гэрлэн дохионы улаан дохиог (гэрэл) унтраасан байх ёстой.

Тодорхойлсон хамаарлыг богиносгосон замын хэлхээний тусламжтайгаар автоматаар гүйцэтгэдэг.

3.19. Энэхүү зааврын 4.13, 6.3-т заасны дагуу тээврийн, ажлын, сэргээн босгох болон бусад галт тэрэгний янз бүрийн хөдөлгөөнөөс буцаж ирэх үед гарам дахь хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах ёстой.

Ойролцоох хэсэгт өртөөний зам багтсан гарамуудад гэрлэн дохионы хориотой заалтаар галт тэрэг хөдлөх үед "Гармыг хаах" товчийг дарж өртөөний үйлчлэгч автомат дохиог асаана. Үүний зэрэгцээ галт тэрэгний жолооч гарам руу ойртохдоо 20 км / цаг-аас ихгүй хурдтайгаар онцгой сонор сэрэмжтэй байж, хөдөлгөөнд саад тотгор учруулсан тохиолдолд зогсоход бэлэн байх ёстой. Ийм гарц бүхий өртөөний жагсаалтыг төмөр замын дарга баталж, төмөр замаас тушаалаар зарладаг.

Өртөөн дотор болон ойролцоо байрладаг, гарам дохиогоор тоноглогдсон гарамуудад өртөөний жижүүр нь гарам дээр тээврийн хэрэгсэл саатуулахгүйн тулд гарцын дохиог нээхээс галт тэрэг явах хооронд удаан хугацаагаар байлгаж болохгүй. Өртөөний үйлчлэгч гарам гарах тухай мэдэгдэх, дохиолол асаах, галт тэрэг явахыг гарамны жижүүрт утсаар болон орон нутгийн зааварчилгаагаар тогтоосон өөр аргаар мэдэгдэх ёстой.

Автоматжуулалтын төхөөрөмж доголдсон тохиолдолд галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зохицуулах, галт тэрэг зөв, буруу замаар явах, энэ талаар гарам дахь жижүүрт мэдэгдэх журам, түүнчлэн галт тэрэгний жолоочийн мэдээлэл. гарам нэвтрүүлэхэд шаардлагатай нөхцлийг орон нутгийн заавраар тогтооно.

3.20. "Засвар үйлчилгээ" товчлуур нь шаардлагатай бол том оврын тээврийн хэрэгслийн баарны доор өнгөрөхөөс өмнө хаалт (цахилгаан хаалт) хаагдах үед жижүүрийг саатуулж, баарны эвдрэлийг арилгах зорилготой юм. Үүний зэрэгцээ гарам дахь жижүүрийн саадыг саатуулах хугацаа 5-10 секундээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Хагас автомат хаалтаар тоноглогдсон гарам дээр "Арчилгаа" товчийг мөн хаалтыг нээхэд ашигладаг.

гарам дахь жижүүр галт тэрэг гарам дамжин өнгөрч, ойртох хэсгийг сулласны дараа энэ товчлуурыг дарж хаалтыг асааж, нээлттэй байрлалд шилжүүлнэ.

3.21. Жижүүртэй жижүүртэй гарам дээр хамгаалалтын дохиолол суурилуулдаг. Орох, гарах, анхааруулах, орохын өмнөх, маневр, дамжин өнгөрөх, чиглүүлэх гэрлэн дохио нь гарамнаас 800 м-ээс ихгүй зайд, 15 м-ээс багагүй зайд, тэдгээрийн суурилуулсан газраас гарц харагдах тохиолдолд гэрлэн дохио болгон ашиглах. Хэрэв жагсаасан гэрлэн дохиог ашиглах боломжгүй бол гарцын өмнө 15 м-ээс багагүй зайд тусгай саадтай гэрлэн дохио суурилуулна.

Гарамны хоёр талын нэг замтай хэсгүүдэд саадтай гэрлэн дохио суурилуулсан. Давхар зам дээр - зөв зам дээр, буруу замаар - дараах тохиолдолд:

зам бүр дээр хоёр талын галт тэрэгний хөдөлгөөнтэй;

өдөрт 100 хос галт тэрэгний хөдөлгөөний эрчимтэй хотын захын хороололд.

Өртөөнүүдийн хилийн дотор болон тэдгээрийн ойролцоо байрлах гарамуудад, өртөөний замтай ойртож буй хэсгүүдэд, галт тэрэг гарах гэрлэн дохиотой өртөөнөөс хөдлөх үед гарамыг хаахад шаардагдах мэдэгдлийн хугацаа. Галт тэрэг хийгээгүй газраас хөдөлж эхлэх үед станцын хажуу талаас хэвийн асдаг гэрлэн дохио суурилуулж болно. Энэ тохиолдолд галт тэрэг гэрлэн дохионы хориотой заалт руу шилжиж, гарамтай зэргэлдээх төмөр замын хэлхээнд орох үед уулзварын гэрлэн дохион дээр улаан анивчдаг дохио (гэрэл) асаалттай байх ба дараа нь шаардлагатай хугацааны дараа Тээврийн хэрэгсэл гарцыг гаргахын тулд хаалтын гэрлэн дохионы улаан гэрлийг унтраадаг.

Ийм гарамуудын жагсаалтыг төмөр замын дарга тогтоодог.

Галт тэрэг буруу замаар явах үед замын зүүн талд хаалт гэрлэн дохио суурилуулахыг зөвшөөрнө.

Давхар замтай хэсгүүдийн тээврийн хэрэгсэлд байрладаг, зөвхөн зөв замаар явахад саадтай дохиогоор тоноглогдсон уулзваруудад төмөр замын дарга нь зөв замаар явахад саадтай гэрлэн дохио байрлуулахыг хориглох журмыг заасан байдаг. Мөн буруу замаар явж буй галт тэрэгний дохио.

Хэрэв хаалтын гэрлэн дохионы шаардлагатай харагдах байдлыг хангаагүй бол автомат хаалтаар тоноглогдоогүй хэсгүүдэд ийм гэрлэн дохионы өмнө хаалттай ижил хэлбэртэй, шар гэрлийн дохио өгдөг анхааруулах гэрлэн дохио суурилуулна. үндсэн гэрлэн дохио унтарсан үед улаан гэрэл асахгүй байх үед.

Хаалттай гэрлэн дохио байгаа эсэхээс үл хамааран автомат хаалттай хэсэгт байрлах үйлчлэгчтэй бүх гарам нь зүтгүүрийн автомат дохионы кодыг унтрааж, гарам руу хамгийн ойр байрлах автомат хаах гэрлэн дохиог хориглох заалттай болгох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой. гарам дээр галт тэрэгний хөдөлгөөнд саад тотгор үүсдэг.

3.22. Гарамны дохиололын хяналтын самбарыг гарамын жижүүрийн гадна талд төмөр зам, хурдны зам харагдахуйц газар, гарам руу ойртох хэсэгт суурилуулсан. Хяналтын самбар дээр огтлолцох дохионы төрлөөс хамааран товчлуур ба хяналтын чийдэн байдаг. Тэдгээрийн зорилго, ашиглалтын журмыг төслийн баримт бичгүүдээр тодорхойлсон бөгөөд гарцыг орон нутгийн ашиглалтын зааварт тусгасан байх ёстой.

Нэг давхрын гадна хананд эсвэл тусдаа тавиур дээр хоёр давхар багануудтай бол хамгаалалтын дохиолол асаах товчлуур бүхий нөөц хяналтын самбар суурилуулж болно.

3.23. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлэх, гарам дахь жижүүрт туслах шаардлагатай тохиолдолд дохио өгөхийн тулд гарам дээр орон нутгийн нөхцөл байдлаас хамааран тусгай дохиоллын хэрэгсэл (анивчдаг гэрэлт дохио, дуут дохио) суурилуулж болно.

Гарамыг тоноглох, ийм байгууламжийг ажиллуулах журмыг ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Улсын автомашины хяналтын ерөнхий газартай тохиролцсоны дагуу Зам, байгууламжийн хэлтэс тогтоодог.