PET බෝතල් වලින් කැටමරන් සාදන්න. ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් සාදන ලද මෝටරයක් සහිත කැටමාරන්. ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් සාදන ලද DIY සෙල්ලම් බඩු
නිවාඩුවේදී මට මෝටර් රථයක් සඳහා බෝතල් වලින් සාදන ලද පෝරුවක් හමු විය. මම වෙබ් අඩවිය සඳහා ඡායාරූපයක් ගැනීමට තීරණය කළා. පොදුවේ ගත් කල, මෙම නිර්මාණය විනෝදාස්වාදය සඳහා වඩාත් අදහස් කරන බව මට පෙනී ගියේය.
විශාල ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් පරාලයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
එය ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් සාදන ලද බෝට්ටුවක් ලෙසද වර්ග කළ හැකිය. පරාලය සඳහා, විශාල බෝතල් හෝ ඒ වෙනුවට කාබෝයි භාවිතා කරන ලදී - ලීටර් දහය. මෙම සැලසුමේ අදහස් ඔබේම දෑතින් ප්ලාස්ටික් බැරල් වලින් පරාලයක් සෑදීමට සහ ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් කැටමරන් සෑදීමට ද සුදුසු ය. පිරිසැලසුම පාහේ කැටමරන් වැනි ය.
සැලසුමේ පදනම බෝතල් වලින් සාදන ලද පොන්ටූන් දෙකකි. සෑම පොන්ටූනයකටම ඇතුළත් වන්නේ:
- ඉහළ පුවරුව
- පහළ පුවරුව
- කුට්ටි හතරක්, ප්ලාස්ටික් බෝතල් තුන බැගින්.
බෝතල් මුලින්ම එකට ටේප් එකට ඇඹරුණු අතර, පසුව ටේප් සහ රබර් ශක්තිමත් කිරීමේ ටේප් සමඟ ඒවා ඉහළ සහ පහළ පුවරු වලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. . පහත දැක්වෙන ඡායාරූපයෙහි ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, එක් ගවයෙකු විශ්වසනීය නොවන අතර පතුලට එරෙහිව අතුල්ලයි.
පරාලයේ පතුල පුවරු වලින් සාදා ඇති අතර ඒවාට පොන්ටූන් හතරක් ඇණ ගසා ඉස්කුරුප්පු කර ඇත, දාරවල විශාල ඒවා දෙකක්, එකක් ඇතුළත සහ එකක් පරාලයේ දුන්නෙන්.
පරාලයේ තට්ටුව ජල ආරක්ෂිත OSB පුවරුවකින් සාදා ඇත. ජල ආරක්ෂිත OSB-3 පුවරුවක් තිබිය යුතුය. වැටෙහි පැති පයිප්ප වලින් සාදා ඇත, වැටේ කණු ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු වලින් ස්ලැබ් එකට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. මම මෙය උත්සාහ කළෙමි - වැටේ සැලසුම විශ්වාසදායක නොවේ, තනතුරු වෙව්ලනු ලැබේ.
පෝරුවට මෝටරය ඇමිණීම
මෝටරය බෝතල් පාරුවකට සවි කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටරය සවි කර ඇති ලෝහ කොන් වලට පුවරුවක් සවි කර ඇති අතර, කෙළවරේ පහළ සහ තට්ටුවේ පුවරු වලට ඇණ ගසා ඇත.
කැටමරන් ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් සාදා ඇත.
මම වැඩිපුරම කැමති වුණේ පොන්ටූන් සෑදූ ආකාරයයි. එවැනි පොන්ටූන් වලින් ඔබට හොඳ කැටමරන් සෑදිය හැකිය; උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ මෙම පොන්ටූන් තුනක් ගෙන ඒවා මීටර් තුනක් පළල විහිදුවන්නේ නම්, ඔබ ස්ථාවර ව්‍යුහයක් ලබා ගත යුතුය.
සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම ද්රව්ය ප්‍රභවයන් ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. පරාලය සඳහා සුදුසු බෝතල් හෝ කාබෝයි සොයා ගැනීමට පළමුවැන්නා වන්න, ඉන්පසු සුදුසු මෝස්තරයක් සහ අනෙකුත් ද්රව්ය තෝරන්න.
ආශ්රිත පළ කිරීම්:
- මෝටර් බ්‍රීස් 8 භාවිතා කර ඇත. ජපන් හෝ චීන...
මගේ නම Artem. මම බෝතල් වලින් කැටමරන් එකක් හැදුවේ කොහොමද?
මගේ මුළු පවුලම වසර ගණනාවක් තිස්සේ කළු මුහුදට ගොස් එහි කූඩාරම්වල ජීවත් වන බව මම ආරම්භ කරමි. පසුගිය සංචාර කිහිපය සඳහා, සෑම ගිම්හානයේදීම මම රුවල් බෝට්ටු පරණ ද්රව්ය වලින් පුද්ගලයෙකුගේ ප්‍රමාණයට සාදා ඇත, නමුත්, සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පුද්ගලයෙකු සඳහා නොවේ.
විනෝදය සඳහා විශාල දෙයක් නිර්මාණය කිරීමට මම තීරණය කළේ අවසාන වසරේ පමණි. වැඩිහිටියෙකුට ආධාර කළ හැකි විශාල රුවල් යාත්රාවක් තැනීමට මට නිශ්චිත ඉලක්කයක් නොතිබුණි. ඒ වගේම මම අනිවාර්යයෙන්ම ඒ මත මුහුද යටත් කර ගැනීමට සැලසුම් කළේ නැහැ.
පළමුව, මම ප්‍රදේශයේ දිගම පුවරු සොයාගෙන, ඒවා එකට ඇණ ගසා, පසුව ප්ලාස්ටික් බෝතල් එකතු කර ඒවායින් කුඩා ප්රමාණයක් පුවරු වල කෙළවරට සවි කළෙමි. සිදුවෙමින් පවතින දේ ගැන මගේ කුඩා සහෝදරයන් සතුටු වූ අතර, මම ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු පළමු පරීක්ෂණ සඳහා මා සමඟ රැගෙන ගියෙමි. පොදුවේ ගත් කල, එහි බර සඳහා ප්රමාණවත් බෝතල් තිබුණත්, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව තවමත් සාපේක්ෂව කුඩා විය. සංසන්දනාත්මකව, දැන් රුවල් බෝට්ටුවේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව දැනටමත් කිලෝ ග්රෑම් 120 කි.
මට බෝතල් හමු වූ විට, මම ඒවා බඳ යටට එකතු කළ අතර, අපි තිදෙනා මගේ සහෝදරයන් සමඟ මුහුදේ කැටමරන් මත පැද ගිය නමුත් කුඹගසක් සහ රුවල් නොමැතිව අපි ගෙදර හැදූ හබල් ද භාවිතා කළෙමු. දින ගෙවී ගිය අතර, මම කුඹගසක් සහ රුවල් එකක් ගැන සිතුවෙමි, නමුත් පසුව ඒවාට අවශ්ය ද්රව්ය ලබා ගන්නේ කොහෙන්දැයි මට අදහසක් නොතිබුණි. නමුත් දින කිහිපයකට පසු, කුණාටුවකින් පසු, එක් හොඳ දවසක, අසල වෙරළ තීරයේ, මට විශාල කළු සහ සුදු, තරමක් ඝන චිත්රපටයක් හමු විය. එය භාවිතා කළ හැකි ආකාරය මම වහාම තේරුම් ගත්තා. 
නමුත් ගැටළුව පැවතුනි - කුඹගසක් සහ උත්පාතයක් නොමැතිකම. ඊට පස්සේ මගේ හිතට ආවේ ළඟම තියෙන උණ බම්බු කැලේට ගිහින් අවශ්ය ද්රව්ය ගන්න. මම සියලු මිනුම් ලබාගෙන චිත්රපටයෙන් ප්රධාන රුවල් කපා ගත්තා (මම එය කොටස් දෙකකට කපා පසුව එය එකට මැසීමට සිදු විය).
පළමු පරීක්ෂණ සාර්ථක විය, නමුත් මගේ කැටමරන් ඉතා නිහතමානී යාත්රා සහ සංචාලන ලක්ෂණ තිබුණි; මට තවමත් රුවල් සමඟ ගමන් කිරීමට හැකි වුවද (සුක්කානම් වරල් තිබුණේ නැත) මට යාත්රා කළ හැක්කේ සුළඟේ පමණි. පොදුවේ ගත් කල, අපේ වෙරළට යාමට එය විශිෂ්ටයි.
ශීත ඍතුව සඳහා මගේ කැටමරන් රැඳී සිටි තත්වය මෙයයි. මම කුඹගස් නමා, විසුරුවා හරින ලද නැව මා දන්නා ප්‍රදේශවාසීන් වෙත ගෙන ගියෙමි. එය ඇදගෙන යාම ඉතා අපහසු විය - මගේ මිතුරන් උස් කන්දක ජීවත් විය - නමුත් මට මගේ නව නිපැයුම අත්හැරීමට අවශ්ය නොවීය: ගිම්හානය වන තුරු එක බෝට්ටුවක්වත් නොනැසී පැවතුනි.
ඊළඟ ග්‍රීෂ්ම සෘතුවේදී පැමිණි අපි, කැටමරන් තවමත් එහි තිබේදැයි බැලීමට ඉහළට ගිය අතර, ඒ අසලින් දරුණු සුළි කුණාටුවකින් උදුරා දැමූ දැවැන්ත ගසක් අපි දුටුවෙමු. ගසක කඳක් කුඹගස මතට වැටී එහි සිට මීටරයක් පමණ කැඩී ගියේය. ඒත් මට ස්ට් රෙච් මාර්ක්ස් බැන්ඩේජ් කරන්න අමාරු වුනේ නෑ.
අපේ කූඩාරමේ අසල්වැසියා සුළඟට එරෙහිව යාත්රා කළ හැකි පරිදි බෝට්ටුව වැඩිදියුණු කරන ලෙස මට උපදෙස් දීමට පටන් ගන්නා තෙක් මෙම ගිම්හානයේදී අපි පසුගිය වසරේ මෙන් කැටමරන් මත හොඳ කාලයක් ගත කළෙමු.
ගතානුගතික පුද්ගලයෙකු වූ මට මේ සියල්ල ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි අදහසක් නොතිබුණි. අවසානයේදී, මගේ දැනුම මත පදනම් වූ ඔහුගේ ද්රව්ය සහ අධිෂ්ඨානය ප්‍රතිඵල ලබා දුන්නේය - දැන් මගේ කැටමරන් මත මධ්‍ය පුවරු දෙකක් සහ සුක්කානමක් තිබේ!
එවිට මට සම්පූර්ණයෙන්ම අසාමාන්ය දෙයක් දැනුණා! එය සතුටේ හැඟීමක්, මට ඕනෑම තැනක මුහුදේ ඇවිදින්න පුළුවන්! වේගය තවමත් ප්රමාණවත් නොවූ නිසා, එය ජිබ් එකක් සෑදීමට තීරණය විය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මම අපගේ මීටර් 6 ක කූඩාරම ආවරණය කිරීමට භාවිතා කළ දැවැන්ත චිත්රපටයක් භාවිතා කළෙමි. ජිබ් එක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, බෝතල් බෝට්ටුවක පරිමාණයෙන් පිස්සු වේගය දර්ශනය වූ අතර, මම ඇදහිය නොහැකි තරම් සතුටු විය!
පළමු වාර්තාව පැමිණීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවීය - පැය 2 යි මිනිත්තු 44 කින් මම කිලෝමීටර 5 ක් මීටර් 360 ක් ඇවිදීමට සමත් විය!!!))) වාර්තාව!!!)))
මට නම් එය සම්පූර්ණයෙන්ම පිස්සු, යම් ආකාරයක යථාර්ථවාදී නොවන වාර්තාවක්, මම මුලින් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උත්සාහ නොකළෙමි. මම එය සිහිනෙන්වත් නොසිතුවෙමි.
PVC යනු බොහෝ ධනාත්මක ගුණාංග සහිත නවීන ද්රව්යයකි. එය තරමක් මිල අඩු, සැහැල්ලු, ශක්තිමත්, කල් පවතින, විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන් සහ පරිසරයන්ට ඔරොත්තු දෙනවා. මීට අමතරව, ප්ලාස්ටික් පයිප්ප පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් සම්බන්ධ වන අතර, සන්ධිවල නිරපේක්ෂ තද බව සහතික කරයි.
මේ සඳහා ස්තූතියි, ප්ලාස්ටික් පයිප්ප භාවිතය ජල සම්පාදන හා මලාපවහන පද්ධති ස්ථාපනය කිරීමේදී පමණක් නොව පුළුල් ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත. මේවායින්, "සාම්ප්‍රදායික ශිල්පීන්" තමන්ගේම දෑතින් රාක්ක සහ පානීය භාජනවල සිට ලිස්සන යාත්රා සහ ජල යාත්රා දක්වා බොහෝ ප්‍රයෝජනවත් “ජිමික්ස්” සාදා ගනී.
මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට ඉක්මනින් හා අඩු වියදමකින් ප්ලාස්ටික් වලින් (ඔබේම දෑතින්) කැටමරන් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි ඔබට කියමු.
ලිපියේ අන්තර්ගතය
ඇයි කැටමරන්?
ජල යාත්රා සඳහා මෙන්ම ඒවායේ අරමුණු සඳහා විකල්ප රාශියක් ඇත. ජල කඳ අසල ජීවත් වන අයට සහ විශේෂයෙන් ජල බාධකයක් ජය ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය අවශ්‍යතාවයක් වන අයට, කැටමරන් වඩාත් සුදුසුය. මෙම වර්ගයේ යාත්රාව බොහෝ වාසි ඇත.කයාක්, බෝට්ටු හෝ යාත්රා ඉදිරිපිට.
- ප්ලාස්ටික් පයිප්ප වලින් කැටමරන් සෑදීම සඳහා අවම ද්රව්ය ප්රමාණයක් අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, මලාපවහන හෝ ජල සැපයුම් පද්ධතියක් මෑතකදී ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉතිරි වූ කොටස් හොඳින් භාවිතා කළ හැකිය;
- කැටමරන් බරින් සැහැල්ලු ය, එබැවින් එය ප්රවාහනය සම්බන්ධයෙන් ගැටළු ඇති නොකරයි;
- සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා - තට්ටුවකින් සම්බන්ධ කර ඇති සිලින්ඩර දෙකක්, එවැනි යාත්රාවක් ඉහළ මුහුදු හැකියාවක්, ශක්තියක්, විශ්වසනීයත්වයක් සහ ප්රමාණවත් වේගයක් ඇත;
- අවශ්ය ආසන සංඛ්යාව සඳහා පහසුකම් සැලසීමේ හැකියාව;
- ඕනෑම වර්ගයක එන්ජිමක් කැටමරන් මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.
කැටමරන් සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?
අනෙකුත් ජල යාත්රා හා සසඳන විට කැටමරන් විශාල නිර්මාණ විශේෂාංග ප්රමාණයක් ඇත.
ඒ නිසා තමයි ඔබ එහි සංරචක විස්තරාත්මකව දැන සිටිය යුතුය,ඇඳීම් සහ ස්ථාපන කටයුතු ආරම්භ කිරීමට පෙර.
- කැටමරන් හි පළමු හා වැදගත්ම කොටස වන්නේ පාවෙන ය. මේවා යාත්රාවේ පැතිවල පිහිටා ඇති කුටීර ව්‍යුහ දෙකකි. ඔවුන්ගේ ක්ෂණික කාර්යය වන්නේ නැව නොනවත්වා තබා ගැනීමයි. පාවෙන පිටත පරිමිතිය සීමා කරන විවිධ ද්රව්ය වලින් සිලින්ඩර සෑදිය හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පිම්බෙන සිලින්ඩර, ෆෝම් ප්ලාස්ටික් හෝ PVC පයිප්ප සාදා ඇති චිත්රපටය භාවිතා කරන්න.
- සම්බන්ධක රාමුව. එය එකම ප්ලාස්ටික් පයිප්ප සිට ලී හෝ ලෝහ දක්වා ඕනෑම ද්රව්යයකින් සාදා ගත හැකිය. කැටමරන් රාමුව සැහැල්ලු වන තරමට පාවෙන කුඩා විය හැකිය.
- තට්ටුව. මෙම කොටස නිර්මාණය කර ඇත්තේ මගීන්ට, ගමන් මලු සහ ජලයෙන් ප්රවාහනය කරන වෙනත් දේ සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා ය.
- සුක්කානම. ඕනෑම ජල යාත්රාවක සුක්කානම් වල ක්‍රියාකාරිත්වය දිය යට තලයක් මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, චලනය සඳහා සෘජුවම චලනය සඳහා සමාන්තරව ස්ථාපනය කර ඇති අතර, හැරවීම සඳහා එය තට්ටුවට ගෙන එන ලද භ්‍රමණ හසුරුව භාවිතයෙන් එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට නැවී ඇත.
- හබල්, පැඩල්, මෝටරය හෝ කැටමරන් තල්ලු කරන වෙනත් ඕනෑම උපාංගයක්.
යාත්රා ප්රමාණය ගණනය කිරීම
පාවෙන වල විෂ්කම්භය මෙන්ම යාත්රාවේ පළල සහ දිග මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ එය භාවිතා කරන්නේ කොතැනද සහ කෙසේද යන්න මතය. අපේක්ෂිත කාර්ය මණ්ඩලය විශාල වන අතර වැඩි භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරනු ඇත, යාත්රාවේ විශාලත්වය සහ පාවෙන වල විෂ්කම්භය විශාල විය යුතුය.
සිලින්ඩරවල හරස්කඩ හෝ ඒවායේ දිග වැඩි කිරීමෙන් යාත්රාවක රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කළ හැක. මෙම තත්ත්වයෙහි තීරනාත්මක සාධකය වන්නේ සිලින්ඩර ඇතුළත වාතයේ පරිමාවයි.
පාවෙන ගණනය කිරීම සඳහා ප්රශස්ත පරාමිතීන්,කාර්ය මණ්ඩලය සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව මත පදනම්ව පහත දැක්වේ:
- තනි ආසන කැටමරන් මීටර් 0.3-0.4 ක සිලින්ඩර හරස්කඩක් සහිත මීටර් 2-3 ක දිගක් තිබිය යුතුය;
- ආසන දෙකක යාත්රාවක් නිෂ්පාදනය සඳහා, දිග මීටර් 3.5-4 සහ මීටර් 0.45-0.5 විෂ්කම්භයක් සහිත සිලින්ඩර භාවිතා කරනු ලැබේ;
- ආසන තුනේ සහ හතරේ ජල යාත්රා වල දිග මීටර් 6 ක් දක්වා වන අතර පාවෙන විෂ්කම්භය මීටර් 0.5-0.6 කි.
මීටර් 6 ට වඩා දිග කැටමරන් සෑදීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද එහි උපාමාරු සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නැති වී යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ප්රධාන වශයෙන් සරල රේඛාවකින් යාත්රා කිරීමට යන්නේ නම්, එවැනි “නැවක” ප්‍රමාණයට සීමාවන් නොමැත.
නෞකාවේ විශාලත්වය විශාල වන තරමට එහි උපාමාරු සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි වේ, නමුත් අඩු උපාමාරු. මෙය එහි දිග සහ පළල යන දෙකටම අදාළ වේ.
කැටමරන් වල පළල මූලික වශයෙන් තීරණය වන්නේ එහි අරමුණ සහ ප්‍රචාලන ක්‍රමය අනුව ය. ඔබ කයාක් මූලධර්මය භාවිතා කරමින් රිවර් රාෆ්ටිං සඳහා කැටමරන් සාදන්නේ නම්, එහි පළල මීටර් 1.2 නොඉක්මවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, හබල්වලින් ජලය අල්ලා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. සිලින්ඩර මත ඔරු පැදීම සඳහා සැලසුම් කර ඇත්නම්, යාත්රාවේ පළල මීටර් 2 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
කැටමරන් යනු ධීවර හෝ විනෝද බෝට්ටුවක් නම් සහ එය රුවල්, මෝටරයක් හෝ පැඩල් සහිත තල වලින් සන්නද්ධ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, එහි පළල තවදුරටත් වැඩි කළ හැකිය.
කැටමරන් වල පළල එහි දිගට වඩා අවම වශයෙන් එකහමාරක් අඩු විය යුතුය.
නිෂ්පාදන ක්රියා පටිපාටිය
ඔබේම දෑතින් කැටමරන් සෑදීම සඳහා, ඔබ එහි අරමුණ සහ, මත පදනම්ව තීරණය කළ යුතුය මෙයින්, මානයන් ගණනය කරන්න.අපි යාත්රාව සඳහා විකල්ප දෙකක් සලකා බලමු: සරලම තනි ආසනය සහ කැටමරන් මත පදනම් වූ සංචාරක පරාලයක්.
තනි කැටමරන්
අපි සරලම තනි ආසන කැටමරන් සෑදීම ආරම්භ කරන්නේ පාවෙන සෑදීමෙනි. අපි එකම විෂ්කම්භයකින් සහ දිගකින් යුත් පයිප්ප දෙකක් ගන්නෙමු (ඉහත ලබා දී ඇති ගණනය කිරීම් මත පදනම්ව, මීටර් 0.4 ක විෂ්කම්භයක් සහ මීටර් 2 ක දිගකින් යුත් බාහිර අපද්රව්ය සඳහා ප්ලාස්ටික් පයිප්ප අවශ්ය වනු ඇත). අපි පයිප්ප දෙකේම එක පැත්තකින් එය සවි කරමු. මෙය කැටමරන් පිටුපස වනු ඇත.
විශාල හරස් රටක හැකියාව සහ උපාමාරු දැමීම සඳහා ඉදිරිපස කොටස ඉහළ නැංවිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි අංශක 120 ක නැමීමක් සහිත ප්ලාස්ටික් වැලමිට දෙකක් භාවිතා කරමු. අපි ඒවා පයිප්පවල අනෙක් කෙළවරට සම්බන්ධ කර ප්ලග් වලින් වසා දමමු.
සිලින්ඩර එකලස් කිරීමේදී, සන්ධිවල තද බව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. සුළු අවපාතයක් නැවක් ජලයේ ගිලී යාමට හේතු විය හැක.
floats සූදානම්. ඔබට එකලස් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
පාවෙන එක "සම්පූර්ණ" කැටමරන් වලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබට ඕනෑම දෙයක් භාවිතා කළ හැකිය. කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් ප්ලාස්ටික් පයිප්ප සුදුසු වේ,ලී කුට්ටි, ලෝහ කොන්, ආදිය.
- ඔබ තෝරා ගන්නා ද්රව්යයෙන්, අපි මීටර් 1.2 ක් පළල හරස් තීරු සාදන්නෙමු.
- අපි සිලින්ඩර එකිනෙකට සමාන්තරව ස්ථාපනය කරමු, එවිට නැමීම් ඉහළට සහ එකම දිශාවට යොමු වේ.
- අපි සිලින්ඩරවල මුදුනේ තීර්යක් තීරු සවි කරමු. සවි කිරීම සඳහා, කලම්ප සහ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු දෙකම භාවිතා කළ හැකි අතර, වැඩි ශක්තියක් සඳහා තීර්යක් තීරු පාවෙන වලට ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය.
- අපි හරස් බාල්කවල ඕනෑම සුවපහසු ආසනයක් සවි කර, හබල් අපේ අතට ගෙන අපට අවශ්ය තැනට පේළි කරන්නෙමු.
ප්ලාස්ටික් පයිප්ප වලින් සාදන ලද තනි ආසන කැටමරන් ඔබම කරන්න (වීඩියෝ)
සංචාරක පෝරුව
ඔබේම දෑතින් මෙම ජල යානා දෙක සෑදීමේ මූලික මූලධර්ම විශේෂයෙන් වෙනස් නොවේ. එකම වෙනස එයයි විනෝද බෝට්ටුව පැහැදිලිවම එක් පුද්ගලයෙකු සඳහා නිර්මාණය කර නැත.ප්‍රතිපාදන, හිරු කුඩයක්, ඇඳුම්, පිඟන් සහ වෙනත් දේවල් ආකාරයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට එයට හැකි නම් එය වඩාත් හොඳය.
- අපි ඉහත ක්‍රමය භාවිතා කරමින් පාවෙන සාදන්නෙමු. නමුත් ඔබ 500-600 mm විෂ්කම්භයක් සහ මීටර් 6 ක දිගකින් යුත් නලයක් ගත යුතුය. කාර්ය මණ්ඩලයේ ජීවිතය ගැන කරදර නොවී ඔබට නිදා ගත හැකි ස්ථාවර සහ ගමන් කළ හැකි යාත්රාවක් නිර්මාණය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
- අපි මීටර් 6 * 2 ක ශක්තිමත් රාමුවක් සාදන්නෙමු. රාමුව සිලින්ඩර් නිවැරදි ස්ථානයේ තබා ගැනීම පමණක් නොව, තට්ටුව සඳහා වේදිකාවක් ලෙසද සේවය කළ යුතු බැවින්, එය ලෝහ කොන් වලින් සාදා ගැනීම වඩා හොඳය.
- පාවෙන සාදා ඇති පයිප්ප මත කලම්ප තද කර ඇති අතර, අනෙක් අතට, රාමුව බෝල්ට් භාවිතයෙන් සවි කර ඇත.
- රාමුව මත පුවරු වලින් බිම සකස් කර ඇත.
මෙම සැලසුම මඟින් පෙඩල් මගින් ධාවනය වන බ්ලේඩ් සිට පෙට්‍රල් එන්ජින් දක්වා ඕනෑම රියදුරු උපාංගයක් කැටමරන් මත ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මීට අමතරව, එවැනි වේදිකාවක් ඔබට හිරු තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම හිරු බැස යෑමට, මසුන් ඇල්ලීමට සහ, සාමාන්යයෙන්, හොඳම මිතුරන්ගේ පටු කවයක් තුළ විනෝදජනක සහ ඵලදායී විවේකයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
සමහර පාඨකයින් විශ්වාස කරන්නේ බෝතල්වලින් සාදන ලද බෝට්ටු, සෙවිලි යකඩවලින් සෑදූ ඔරු, හෝ කැන්වස් කවචයක් සහිත වියන ලද අතුවලින් සාදන ලද පරාල වැනි "සියලු ආකාරයේ විකාර" ප්රකාශයට පත් කිරීම අප විසින් නිෂ්ඵල බවයි. සංස්කාරකවරුන් එවැනි ප්‍රකාශන ප්රමාණය තරමක් අඩු කර ඇතත් ඒවා නතර කිරීමට අදහස් නොකරයි. අපගේ මතය අනුව, නැව් තැනීමේ සම්භාව්‍යයන් නොදන්නා වැඩිදියුණු කළ මාධ්‍යයන් භාවිතා කිරීම, විශේෂිත සමාගම් රාශියක් ඇති ආධුනිකයෙකු විසින් බෝට්ටුවක් හෝ යාත්රාවක් ස්වාධීනව සැලසුම් කිරීම මෙන් තාක්ෂණික නිර්මාණශීලීත්වයේ ප්‍රකාශනයක් ලෙස ස්වාභාවික සහ සහාය ලැබීමට සුදුසු ය. පිටස්තර ජල යාත්රාවේ නිර්මාතෘ හොඳින් දන්නා විශේෂිත තත්වයන් යටතේ පිටතට එන දේ ආරක්ෂිත සහ පහසු වීම වැදගත් වේ!
කතුවරයා ලෙනින්ග්‍රෑඩ් ජල ප්‍රවාහන ආයතනයේ උපාධිධාරියෙකු සහ බැල්ටියෙට්ස් මැරීන් බලකායේ හිටපු සාමාජිකයෙකු වන අතර කිසිසේත් නවක නැව් සාදන්නෙකු නොවන බව එකතු කිරීම වටී: ඔහු බෝට්ටු දුසිමක් පමණ ඉදිකිරීමට සහභාගී විය - ප්ලයිවුඩ් වලින් මල නොබැඳෙන වානේ කොපුව සහිත බරපතල ව්යුහයන්ට "සබන් පෙට්ටි".
ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් සාදන ලද කලින් දන්නා බෝට්ටු මෙන් නොව, අපි සම්පීඩිත වාතය සමඟ බෝතල් පුම්බා, අවශ්ය දෘඪතාව ලබා දෙයි. 150 kgf ක නියත බරක් යටතේ සිදු කරන ලද සති දෙකක මූලික පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කළේ අවපාතයක් සිදු නොවන බවත්, බෝතල් තොප්පි සන්සුන්ව වායු පීඩනය රඳවා ගන්නා බවත්ය. නිමි කැටමරන් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පෙන්නුම් කළේ පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක බෝතල් ස්වයංසිද්ධව අවපාතයට ලක්වීමේ අනතුරක් නොමැති බවයි.
බෝතල් පිම්බීමේ සරලම ක්‍රමය නම් ශීතකරණ ශීතකරණය (-18 ° C) සහ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය (2...25 ° C) අතර උෂ්ණත්ව වෙනස භාවිතා කිරීමයි, නමුත් කර්මාන්තශාලා සම්පීඩිත වායු රේඛාවෙන් වැඩ කිරීම වඩා කාර්යක්ෂම වේ. . වායු කපාටයකින් ඔතා ඇති සරල හිසක් භාවිතා කරමින්, තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කරන අතරතුර සම්පීඩිත වාතය බෝතලයට සපයනු ලැබේ. බෝතල් යුගල වශයෙන් පූර්ව සම්බන්ධ කර ඇත: එක් පතුලේ ඇති නෙරා ඇති අනෙක් පතුලේ ඇති අවපාතවලට ඇතුල් කරනු ලැබේ; සම්බන්ධතාවය සඳහා, බෝතලයේ සිලින්ඩරාකාර කොටසකින් කපන ලද කප්ලිං භාවිතා වේ. පතුල් සහිත සිලින්ඩරාකාර කොටස් වලින් කපන ලද කැප් එකලස් කරන ලද බෝතල්වල කෙළවරේ තබා ඇත.
යුගල අවශ්ය දිග "ලොග්" තුලට එකතු කරනු ලැබේ. සන්ධි මුලින්ම මිලිමීටර් 50 ක් පළල ජල ආරක්ෂිත ටේප් එකකින් ඔතා, පසුව සරල ලිපි ද්රව්ය ටේප් එකකින් හැරීම් දෙකකින් ඔතා ඇත. "ලොගයේ" දුනු සෝපානය සුළු කෝණයකින් අවසන් යුගල සම්බන්ධ කිරීම මගින් සහතික කරනු ලැබේ.
අවම වැඩ ප්රමාණයක් සමඟ අවශ්ය විස්ථාපනය ලබා ගැනීම සඳහා, හැකි විශාලතම පරිමාවේ බෝතල් අවශ්ය වේ; හොඳම එක ලීටර් 2.25 ක ධාරිතාවක්, මිලිමීටර් 104 ක විෂ්කම්භයක්, මිලිමීටර් 355 ක දිගකින් යුත් ඔචකොව් බියර් බෝතලයක් බවට පත් විය. ; එවැනි බෝතලයක බර ග්රෑම් 60 කි.
විවිධ විකල්ප සංසන්දනය කිරීමෙන් පසු, දිග මීටර් 3.5 ක් සහ පළල මීටර් 1.5 ක් සහිත කැටමරන් එකලස් කරන ලදී.එක් එක් “ලොග්” ඩොක් කරන ලද බෝතල් යුගල පහකින් සමන්විත වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 30 ක් පමණ වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 1.2 කි. එක් එක් පාවෙන දෙකෙහිම “ලොග්” “තට්ටුවකට” බැඳ ඇත - තට්ටු තුනේ ප්ලයිවුඩ් වලින් සාදන ලද මීටර් 3.5 ක ඉහළ ආවරණයක් සහ මිලිමීටර් 25 ක් පළල නයිලෝන් ටේප් එකකින් එකට බැඳ ඇත.
පාවෙන සම්බන්ධතාවයේ සරලම අනුවාදය ත්රිකෝණයකි. එක් එක් පාවෙන "ලොග්" අටකින් සමන්විත වන අතර බර කිලෝ ග්රෑම් 15 කි. හරස් කදම්බ සවි කිරීම සඳහා බහු ස්ථර ප්ලයිවුඩ් පෑඩ් දෙකක් නූල් එකට ඇලී ඇත. තීර්යක් සහ කල්පවත්නා කදම්භ duralumin නල 35x2.5 මි.මී. පාවෙන දිගේ ජල ආරක්ෂිත රෙදි වලින් සාදන ලද රිබන් ඒවාට මැසීමට පුවරු ඇත - පාද සඳහා ආධාරක. ප්ලයිවුඩ් වලින් එකට ඇලී ඇති ට්‍රාන්ස්මයක් පසුපස හරස් කදම්භයට පිටත මෝටරයක් සවි කිරීම සඳහා කලම්ප භාවිතා කර ඇත. එකලස් කරන ලද පාලමේ බර කිලෝ ග්රෑම් 16 කි.
පසුගිය වසරේ ගිම්හානයේදී, ප්රධාන වශයෙන් කම්බි මගින් මසුන් ඇල්ලීම සඳහා අදහස් කරන ලද කැටමරන් මත පැය සියයක් පමණ ගත කිරීමට අපට හැකි විය. මෙය විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිත ජල යාත්රාවක් බව අපට ඒත්තු ගොස් ඇත: ලීටර් 360 ක පමණ මුළු පරිමාවක් සහිත බෝතල් 160 ක් අවශ්ය උත්ප්ලාවකතා සංචිතය සපයයි. දැව කඳන් විනාශ කිරීමක් හෝ බෝතල් කැපීමක් සිදු නොවීය. කුඩා බිත්ති ඝණත්වය (මි.මී. 0.27) තිබියදීත්, බෝතල් සැරිසැරීමේදී ප්‍රායෝගිකව කිසිදු ඇඳුමක් පෙන්නුම් කළේ නැත.
කැටමරන් සැලසුම සහ බෝට්ටුවේ ප්රමාණවත් දිග විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය සහ කල්පවත්නා ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි, ඔබට එය විශ්වාසයි. කැටමරන් සැලියට් යටතේ සහ හබල් සමඟ පහසුවෙන් යාත්රා කරයි. එකලස් කිරීමට මිනිත්තු 15 ක් ගතවේ.
Zhiguli මත catamaran ප්රවාහනය කිරීම ගැටළුවක් නොවේ.
ඉවසීමෙන්, ඕනෑම කෙනෙකුට එවැනි බෝට්ටුවක් සෑදිය හැකිය. දෘඩතාවයේ ව්‍යුහාත්මක අංගයක් ලෙස සම්පීඩිත වාතය සමඟ පුම්බා ඇති ප්ලාස්ටික් බෝතලයක් භාවිතා කිරීම නිර්මාණශීලීත්වය සඳහා පුළුල් පරාසයක් විවෘත කරයි.
කතුවරයාට අමතරව, කැටමරන් ඉදිකිරීම හා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එන්වී සහභාගී වූ බව එකතු කිරීමට ඉතිරිව ඇත. සහ V.B. Tarletsky, B.T. Korobitsin සහ O.V. Zhurbenko.
