Федор Петрович Литке: дэлхийн хоёр дахь тойрог зам. Гайхамшигтай аялагч, эрдэмтэн Федор Петрович Литке Далайн нутгаас Федор Литке юу нээсэн бэ?

1934 оны 9-р сарын 20-нд мөс зүсэгч “Ф. Литке" Хойд тэнгисийн замыг нэг навигацаар туулж Мурманск руу буцаж ирэв. Алдарт усан онгоц нь түүний нэрт адмирал, эрдэмтэн Федор Петрович Литке шиг Арктикийг судлахын тулд шаргуу ажилласан.

Мөс зүсэгч "Ф. Литка" Архангельск, 1936 он.

1955 онд Зөвлөлтийн туйл судлаачид дэлхийн дээд амжилтыг тогтоожээ. Навигацийн хувьд анх удаа гадаргуугийн хөлөг онгоц хойд өргөргийн 83 ° 21 "хойд туйлаас 440 милийн зайтай координатад хүрчээ. Энэ нь олон жилийн турш ялагдалгүй хэвээр байсан - хожим ийм аялал нь зөвхөн мөс зүсэгч хөлөг онгоцоор тоноглогдсон байж болох юм. Атомын цахилгаан станц "Литке" мөс зүсэгч хөлөг онгоц нь Оросын, дараа нь Зөвлөлтийн флотын эгнээнд 40 гаруй жил ажилласан хөлөг онгоц юм. туйлын навигацийн ах - Макаров "Ермак", энэ нь өргөн уудам Арктикийн хэрэгцээг хангахын тулд шаргуу ажилласан, гурван дайн, олон нарийн төвөгтэй туйлын экспедиц, караваныг даван туулсан цөөн тооны фермүүд байдаг.

Хэтрүүлэлгүйгээр энэ гавьяатай хөлөг онгоцыг бараг бүх амьдралаа тэнгис, далай, тэр дундаа Арктикийг судлахад зориулсан хүний ​​нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Федор Петрович фон Литке - адмирал, эрдэмтэн, судлаач - Хойд хэсэгт Оросын эзэнт гүрний хүрээг хамарсан хоосон толбуудыг мэдэгдэхүйц багасгахын тулд маш их зүйлийг хийсэн. Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг үүсгэн байгуулагч энэхүү гайхамшигтай навигацийн нэрийг 1921 онд Канад улсад барьсан мөс зүсэгчээр нэрлэсэн бөгөөд энэ нь хэдэн сарын турш өмнө нь "III олон улсын", бүр өмнө нь "Канад" байсан юм.

Эстони үндэс

Фёдор Петрович Литкегийн өвөг дээдэс Эстонийн германчууд 18-р зууны эхний хагаст Орост иржээ. Ирээдүйн адмиралын өвөө Иоганн Филипп Литке Лютеран пастор, эрдэмт теологич байсан тул 1735 оны орчимд Санкт-Петербургт иржээ. Тэрээр гэрээний дагуу 6 жил ажиллах ёстой байсан эрдмийн гимназид ректорын албан тушаалыг хүлээн авсан. Иоганн Литке маш ер бусын оюун ухааны чадварын зэрэгцээ нэлээд хэрүүлч зан чанартай байсан нь хамт ажиллагсадтайгаа зөрчилдөж байв. Удалгүй тэрээр алба хааж, Швед рүү явах шаардлагатай болсон.

Гэсэн хэдий ч Орос нь түүний амьдрах, ажиллахад тохиромжтой газар хэвээр байсан бөгөөд эрдэмтэн-теологич 1744 онд Москвад буцаж ирэв. Түүний санваартан, эрдэмтний хувьд эрх мэдэл өндөр хэвээр байгаа тул Иоганн Литке Москва дахь Германы шинэ нийгэмлэгийн пастороор сонгогдов. Иоганн Литке залуу Григорий Александрович Потемкинээс өөр хэн ч герман хэл сураагүй академийн сургуультай байсан нь сонирхолтой юм. Иоганн Филипп Орост нэлээд урт насалсан бөгөөд 1771 онд Калугад тахлаар нас баржээ. Иван Филиппович Литке, түүнийг оросоор дууддаг байсан бөгөөд дөрвөн хүү, нэг охинтой өнөр өтгөн гэр бүлтэй байв. Алдарт далайчин, газарзүйн нийгэмлэгийг үндэслэгчийн эцэг нь 1750 онд төрсөн хоёр дахь хүү Петр Иванович байв.

Гадаадын олон хүүхдүүдийн нэгэн адил тэрээр аль хэдийн бүрэн оросжсон. Питер Литке зохих боловсрол эзэмшсэн бөгөөд залуу насандаа эрдэмтний нөмрөгөөс цэргийн дүрэмт хувцсыг илүүд үздэг байв. Тэрээр 1768-1774 оны Орос-Туркийн дайнд оролцож, Ларге, Кагулегийн тулалдаанд онцгой гавьяа байгуулсан. Петр Иванович Литкад II Екатерина хааны үед гайхалтай нөлөө үзүүлсэн хунтайж Николай Васильевич Репниний туслахаар ажиллах боломж олдсон юм. Дараа нь тэрээр олон тооны ноёдын эдлэн газарт менежерээр ажиллах боломжтой болж, дараа нь Гаалийн хэлтэст шилжиж, тэнд нэлээд чухал албан тушаал хашиж байв. Питер Литке 1808 онд Худалдааны коллегийн гишүүн байхдаа нас баржээ.

Пётр Иванович Литке эцгийнхээ нэгэн адил таван хүүхэдтэй олон үр удамтай байв. Тэдний хамгийн залуу нь 1797 онд төрсөн хүү Федор Петрович байв. Петр Ивановичийн эхнэр Энгель охин Анна Ивановна фон Литке төрснөөс хойш хоёр цагийн дараа нас баржээ. Хөгшин бэлэвсэн эхнэр хараахан болоогүй, гартаа таван хүүхэдтэй байсан тул барон хоёр дахь удаагаа гэрлэхээр шийджээ. Гурван хүүхэд нэмсэн залуу эхнэр нь анхны гэрлэснээсээ хойш үр удамд маш хатуу ханддаг байсан тул Федор долоон настай байхдаа түүнийг Майерын хувийн дотуур байранд суралцахаар явуулсан. Энэ сургуулийн сургалт, боловсролын чанар нь хүссэн зүйлээ орхисон бөгөөд хэрэв түүнийг дотуур байрнаас аваагүй бол Федор Литкегийн хувь заяа, ашиг сонирхол хэрхэн хөгжих байсан нь тодорхойгүй байна. Түүний аав нас барж, нөхрөө нас барсны дараа хойд эх нь хойд хүүгийнхээ сургалтын төлбөрийг төлөхөөс татгалзжээ.

Ээжийнх нь ах Федор Иванович Энгель түүнийг гэртээ авч явахад хүү дөнгөж арван настай байв. Авга ах нь өндөр албан тушаалтан, Төрийн зөвлөлийн гишүүн, Польшийн хэрэг эрхлэх газрын дарга байв. Тэрээр гайхалтай баялгийн эзэн байсан бөгөөд нийгмийн идэвхтэй амьдралаар амьдарч байсан бөгөөд гэрт нь хүргэгдсэн зээ хүүдээ хангалттай цаг гаргаж чаддаггүй байв. Федор Иванович Энгелийн өмч нь бусад зүйлсээс гадна тухайн үеийн зохистой номын сан байв. Тэнд номуудыг маш их хэмжээгээр цуглуулдаг байсан ч санамсаргүй байдлаар цуглуулдаг байв. Федор Литке залуу насандаа сониуч зантай байсан тул гарт ирсэн бүх зүйлийг унших таашаал авахыг үгүйсгээгүй. Адмирал өөрөө хожим тэмдэглэснээр уншсан зүйл нь ашигтай агуулгатай байсангүй.

Тиймээс бараг л өөрийнхөөрөө орхисон хүү авга ахынхаа гэрт хоёр жил амьдарсан. 1810 онд түүний эгч Наталья Петровна фон Литке 2-р зэргийн ахмад Иван Саввич Сульменевтэй гэрлэж, дүүгээ гэртээ авчрав. Зөвхөн тэр үед л Федор өөрийгөө гэр бүлийнхээ нэг хэсэг гэдгээ мэдэрсэн. Эгчийнхээ гэрт тэрээр тэнгисийн цэргийн офицеруудтай байнга уулзаж, тэнгисийн цэргийн сэдвээр яриа сонсож байсан нь түүнийг аажмаар улам их татдаг байв.

Эгчийнх нь нөхөртэй ойр дотно харилцаатай байсан нь ирээдүйн адмиралын ирээдүйн амьдралын замыг ихээхэн тодорхойлсон байх. 1812 онд эх орны дайн эхлэхэд Сулменевын удирдлаган дор бууны завьтай отряд Свеаборгийн замд байв. Эхнэр нь дүүгээ дагуулан ирж уулзсан. Залуу эр далайд "өвчлөөд" байгааг удаан анзаарсан Сулменев энэхүү ашигтай хүслийг залуу хүргэн ахдаа хөгжүүлэхээр шийджээ. Эхлээд тэрээр түүнд янз бүрийн шинжлэх ухааны багш нарыг хөлсөлж, дараа нь түүнийг отрядын дунд дарга болгон авчээ. Федор Литке далайчин болж, насан туршдаа сонголтондоо үнэнч үлджээ.

Далайчин

Ирэх 1813 онд шинэхэн цэргийн дарга "Аглая" галетт (жижиг нүүлгэн шилжүүлэлтийн дарвуулт сэлүүрт хөлөг онгоц) -д алба хааж байсан Оросын армийн гадаад кампанит ажлын үеэр Данзиг бүслэлтийн үеэр өөрийгөө ялгаруулжээ. Эр зориг, өөрийгөө хянах чадварын төлөө Литкег 4-р зэргийн Гэгээн Анна одонгоор шагнаж, дунд офицер цол хүртжээ.

Федор Петрович Литке, 1829 он

Наполеоны дайны үе дууссан ч Литкегийн тэнгисийн цэргийн алба үргэлжилсэн. Балтийн тэнгис нь залуугийн хувьд аль хэдийн хэтэрхий жижиг байсан - түүнийг далай тэнгисийн өргөн уудам тал руу татав. Удалгүй тэрээр зөвхөн ном, атласын хуудсан дээр тэдэнтэй уулзах боломжтой болсон. Иван Саввич Сульменев тэр үед тэнгисийн цэргийн хүрээлэлд алдартай 2-р зэргийн ахмад Василий Головнин "Камчатка" ууланд дэлхийг тойрох экспедицид явахаар бэлтгэж байгааг мэдээд Федорыг түүнд санал болгов.

Головнин олон улсын маш хүнд нөхцөлд болсон Диана налуу дээр хийсэн аялалаараа алдартай байв. Сүүлийн үеийн холбоотнууд болох Орос, Англи улсууд Наполеон Францтай Тилситийн гэрээг I Александр байгуулсны дараа үнэндээ дайны байдалд байсан. "Диана" Өмнөд Африкт ирээд орон нутгийн усанд байрладаг Британийн эскадрильд хоригдож байгааг олж мэдэв. Головнин хамгаалагчдаа хууран мэхэлж амжсан тул слоп эсэн мэнд мултарч чаджээ. Дараа нь нөхцөл байдал үүсч, Василий Головнин бараг хоёр жил Японы олзлогдолд байх ёстой байв. Энэхүү ер бусын офицер маш их алдартай байсан "Тэмдэглэл"-д өөрийн олон адал явдлуудыг дүрсэлсэн байдаг. Ийм нэр хүндтэй офицерын удирдлага дор байх нь маш их нэр төрийн хэрэг байсан бөгөөд Федор Литке экспедицид нэгдэх боломжоо алдсангүй.

Дэлхий даяар экспедицүүд Оросын флотод ердийн үзэгдэл болоогүй байсан бөгөөд тус бүр нь гайхалтай үйл явдал байв. 1817 оны 8-р сарын 26-нд "Камчатка" луу хоёр жилийн аялалаа эхлүүлэв. Тэрээр Атлантын далайг гаталж, Эвэр хошууг тойрч, Номхон далайн өргөн уудам нутгийг даван туулж Камчаткад ирэв. Багийнхныг хэсэг хугацаанд амраагаад Головнин даалгавраа үргэлжлүүлэв. "Камчатка" Оросын Америкт зочилж, Хавай, Молукка, Мариана арлуудад очсон. Дараа нь Энэтхэгийн далайг туулж, Найдварын хошуунд хүрэв. Дараа нь аль хэдийн танил болсон Атлантын далай байв. 1819 оны 9-р сарын 5-нд, хоёр жил гаруйн дараа Камчаткийн налуу Кронштадт руу аюулгүй буцаж ирэв.

Ийм урт экспедиц нь Федор Литкег далайчин болоход асар их нөлөө үзүүлсэн. Камчаткад тэрээр гидрографийн экспедицийн даргын хариуцлагатай албан тушаал хашиж байв. Залуу хүн янз бүрийн хэмжилт, судалгаа хийх шаардлагатай болсон. Урт хугацааны аялалын үеэр Литке өөрийн боловсролын цоорхойг эрчимтэй дүүргэсэн: тэрээр англи хэл болон бусад шинжлэх ухааныг судалжээ. Тэрээр экспедицээс Кронштадт руу флотын дэслэгчээр буцаж ирэв.

Сонирхолтой зүйл гэвэл тэрээр тойрон аялахдаа Оросын нэгэн адил нэр хүндтэй далайчин Фердинанд Врангельтай уулзаж, насан туршийн найзууд болсон явдал байв. Врангел дэлхийг тойрон дахин аялж, адмирал цол хүртэж, 1830-1835 онд Оросын Америкийн захирагч болж, Сибирийн эргийг судлахад маш их цаг зарцуулжээ.

Василий Головнин доод албан тушаалтанд сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд түүнд гайхалтай зөвлөмж өгч, Федор Литкег маш сайн далайчин, үр дүнтэй, сахилга баттай офицер, найдвартай нөхөр гэж тодорхойлсон. Эрх мэдэлтэй далайчны санал бодол, гайхалтай хувийн чанаруудын ачаар дэслэгч Федор Литке 1821 онд хариуцлагатай үүрэг даалгавар авсан: тэр үед бага зэрэг судлагдсан Новая Земля руу экспедицийг удирдах. Тэр үед 24 настай байсан.

Арктик судлаач

Новая Земля нь эрт дээр үеэс Оросын Поморс, Новгородын худалдаачдад мэдэгдэж байсан ч ноцтой, системтэй судалгаанд хараахан өртөөгүй байна. 1553 онд энэ газрыг Хью Виллоубигийн удирдлаган дор эмгэнэлтэйгээр дуусгавар болсон Английн экспедицийн далайчид усан онгоцны тавцан дээрээс ажиглав. 1596 онд Голландын нэрт далайчин Виллем Баренц зүүн зүгийн баян орнууд руу чиглэсэн хойд гарцыг олохын тулд Новая Землягийн хойд үзүүрийг тойрч, зүүн эрэгт нь хүнд нөхцөлд өвөлжжээ.

Олон жилийн турш Орос улс өөрөө энэ туйлын архипелаг судлах ажилд ороогүй. Зөвхөн Кэтрин II-ийн хаанчлалын үед буюу 1768-1769 онд навигатор Федор Розмысловын экспедиц Новая Землягийн анхны тайлбарыг эмхэтгэж, нутгийн хүн амын мэдээллээр нэмэлт, найдвартай мэдээлэл авчээ. Гэсэн хэдий ч 19-р зууны эхэн үед энэ бүс нутаг бага судлагдсан хэвээр байв. Новая Землягийн эргийн яг тодорхой газрын зураг байгаагүй. Энэ орхигдлыг засахын тулд 1819 онд Антарктидыг нээсэн, адмирал, Хар тэнгисийн флотын ахлах командлагч М.П.Лазаревын ах дэслэгч Андрей Петрович Лазаревын удирдлаган дор экспедиц илгээв. Дэслэгч Лазаревт өгсөн үүрэг даалгаврууд нь маш өргөн хүрээтэй байсан бөгөөд тэдгээрийг хэрэгжүүлэхэд маш хязгаарлагдмал хугацаа тогтоосон байв. Зөвхөн нэг зун Новая Земля, Вайгач арлыг судлах шаардлагатай байв. Лазаревын даалгавар бүтэлгүйтсэн: түүний хөлөг онгоцны багийн ихэнх нь Архангельск руу буцаж ирэхдээ хорхойн өвчнөөр өвдөж, гурав нь аяллын үеэр нас баржээ.

Одоо энэ хэцүү ажлыг Федор Литкад даатгажээ. Өмнөх, амжилтгүй болсон аж ахуйн нэгжийн туршлагыг харгалзан дэслэгч Литкад тавьсан зорилго нь илүү даруухан байв. Новая Землягийн эрэг орчмын аль болох ихийг судалж, гидрографийн судалгаа хийх шаардлагатай байв. Үүний зэрэгцээ өвөлд үлдэхгүй байхыг хатуу үүрэг болгов.

Экспедицийн зорилгоор "Новая Земля" нэртэй 16 буутай бригадыг 200 орчим тонн нүүлгэн шилжүүлэлт, 24.4 метр урт, 7.6 метр өргөн, 2.7 метр урттай тусгайлан барьсан. Бригад хүчитгэсэн их биетэй, усан доорх хэсэг нь зэс хавтангаар бүрсэн байв. Хэрэв "Новая Земля" төлөвлөгдөөгүй өвөлждөг байсан бол байшингаа тохижуулахын тулд барилгын мод, тоосго ачиж байв. Ачааны хэмжээ нь 16 сарын нөөцөд тулгуурлан нөөц бүрдүүлэх боломжтой болсон. Литкегийн удирдлага дор 42 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг ажиллаж байсан.

Экспедиц 1821 оны 7-р сарын 27-нд эхэлсэн. Дэслэгч яаравчлахгүйгээр ажлаа сайтар хийж эхлэв. Литке мөсөнд сэлэх туршлагагүй байсан тул огт танил бус орчныг ойлгох шаардлагатай байв. Үүнээс гадна түүнд итгэмжлэгдсэн хөлөг онгоцны далайд тэнцэх чадварыг шалгах шаардлагатай байв. "Новая Земля" бригад нь удаан хугацаанд баригдсан - түүний багийнхан үүнийг дараа нь олон удаа шалгах боломжтой болсон. Цагаан тэнгисийн хоолойд "Новая Земля" одоо байгаа газрын зураг дээр тэмдэглэгдээгүй тул багийнхан түүнийг буулгаж чадсан. Ерөнхийдөө анхны аялалын үр дүн сэтгэл ханамжтай байсан. Уртраг нь газрын зурагт зааснаас нэг градусаар зөрсөн Канин Носын координатыг тодруулж, бусад судалгаа, хэмжилтийг хийжээ. 1822 онд дараагийн экспедицийн төлөвлөгөөг гаргахдаа 1821 онд олж авсан туршлагыг харгалзан үзсэн.

1822 оны 8-р сарын эхэн хүртэл экспедицийн бригад Мурманскийн эргийн зарим хэсгийг судалж, дүрсэлсэн бөгөөд дараа нь судалгааны гол объект болох Новая Земля руу нүүжээ. Их хэмжээний ажил хийгдсэн: Новая Землягийн эргийн тооллогыг Маточкино Шараас өмнөд галууны хамар хүртэл, Первосмотренняя уулнаас Нассау хошуу хүртэл хийсэн бөгөөд Литке Желания хошуу гэж андуурчээ. Цаашид хойд зүг рүү явахад мөс саад болж, 9-р сарын 12-нд Новая Земля Архангельск руу хөлөглөв. Экспедицийн үр дүнг Адмиралти өндөр үнэлэв. Хоёр жилийн ажлын үр дүнд Федор Петрович Литке ахмад дэслэгч цол хүртэж, офицеруудыг нь одонгоор шагнаж, доод тушаалын хүмүүсийг мөнгөн урамшуулалаар шагнажээ.

1823 оны экспедиц нь хөлөг онгоц болон түүний багийн аль алиных нь хүч чадлын сорилт болсон юм. Мурманскийн эргийг дүрслэх ажлыг дуусгаад 7-р сарын 30-нд бригад Новая Земля руу хөдөллөө. Зуны сүүлээр баруун хойноос хүчтэй салхи шуурч, "Новая Земля" чулуун дээр шидэв. Литкегийн хэлснээр, жолоо нь эвдэрч, хөлний хэсгүүд хөлөг онгоцны эргэн тойронд хөвж байв. Тэрээр тулгууруудыг тайрах тушаал өгөхөөр бэлтгэж байсан боловч хүчтэй давалгаа бригийг задгай ус руу татав. Гэмтсэн хөлөг онгоц Архангельск руу буцахаас өөр аргагүй болжээ. Экспедиц хүнд хэцүү нөхцөлд байсан ч гэртээ харих замдаа судалгааны ажил үргэлжилж байв: Колгуев арлын хойд эргийг дүрсэлсэн. Цагаан тэнгист яаран засварласан Новая Земля шуурганд өртөж, жолоогоо дахин гэмтээжээ. Зөвхөн багийнхны бэлтгэл, өөрийгөө хянах чадвар нь хөлөг онгоцны үхлээс сэргийлсэн.

Дараа жил буюу 1824 онд Литке Новая Земля муж руу дараагийн дөрөв дэх экспедицээ хийхээр төлөвлөжээ. Түүний хөлөг онгоцыг засч, төгс эмх цэгцтэй болгосон. Энэ оны 7-р сарын 30-нд бригад Арктикийн ээлжит аялалаа эхлүүлэв. 8-р сарын эхээр тэр аль хэдийн Новая Земляд байсан боловч хойд зүг рүү урагшлах боломжгүй байв. Энэ жил мөсний нөхцөл тааламжгүй болж, багийнхан үүнийг судалж эхэлжээ. Новая Земля руу хийсэн дөрвөн экспедиц нь шинжлэх ухаан, судалгааны томоохон үр дүнг хүлээн авав. Маш сайн ой санамжтай, уран зохиолын хэлтэй тэрээр өөрийн сэтгэгдэл, ажиглалтыг 1821, 1822, 1823 онд Эзэн хаан I Александрын "Новая Земля" цэргийн бригадын тушаалаар Хойд мөсөн далай руу хийсэн дөрвөн удаагийн аялал" номонд нэгтгэжээ. 1824. Ахмад дэслэгч Федор Литке."

Хоёр дахь тойрог зам

Хойд нутгаас буцаж ирээд тайлан, тайлангаа эмхэтгэн ирснийхээ дараа Литке Окта усан онгоцны үйлдвэрт баригдаж буй Сенявин гулгуурын командлагчаар томилогдов. Дэслэгч командлагч Михаил Николаевич Станюковичийн (дараа нь адмирал, алдарт тэнгисийн зураач Константин Михайлович Станюковичийн эцэг) удирдсан "Моллер" нэртэй өөр нэг гулгуурын хамт тэд Камчатка руу явж, дараа нь Хойд дахь Оросын ашиг сонирхлыг хамгаалах ёстой байв. Номхон далай . Гэсэн хэдий ч Адмиралтийн заавар нь хоёр хөлөг онгоцны хоорондын харилцан үйлчлэлийг хатуу заагаагүй болно.

1826 оны 5-р сард Охтинская олс дээр гурван тулгууртай 300 тоннын гулгуур хөөрч, сэргээн засварлахаар Кронштадт руу нүүжээ. 62 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг Номхон далайн алслагдсан хил рүү явахаар бэлтгэж байв. Үүнээс гадна онгоцонд Охотск, Петропавловск руу илгээх ёстой 15 гар урчууд байсан. Шаардлагатай бүх хэрэгслийг ачаад 1826 оны 8-р сарын 20-нд Сенявин урт аялалдаа гарав.

Евгений Валерианович Воишвилло. Sloop "Сенявин"

Замын эхний зогсоол нь Копенгаген байсан бөгөөд дулаан хувцас, ром худалдаж авсан. Тэнд "Сенявин" хэсэг хугацааны дараа Оросыг орхисон "Моллер" -ийг хүлээж байв. Дараа нь 9-р сарын сүүлээр Оросын хөлөг онгоцууд Портсмут руу ирэв. Литке Лондонд зочилж, Гринвичийн ажиглалтын төвд туршиж үзсэн одон орны зарим багажийг олж авав. Дараа нь Атлантын далайг гатлах аялал байсан бөгөөд 1826 оны 12-р сарын сүүлээр Оросын далайчид Рио-де-Жанейрог харав. Аялалын дараагийн үе шат: Хорн хошууг 1827 оны 2-р сарын эхээр тойрч гарсан. Хүчтэй шуурганы үеэр хоёр хөлөг онгоц бие биенээ алдаж, Сенявин 3-р сарын 18-нд Валпарайсо буланд ороход Моллер Камчатк руу явж байхыг харав.

Дөрөвдүгээр сард Литке Аляскийн зүг чиглэв. 6-р сарын 11-нд Сенявин Америк дахь Оросын эзэмшлийн нийслэл Новоархангельск хотод хүрч, энэ хотод зориулагдсан ачааг эрэг дээр хүргэв. Зуны үлдсэн хэсэг, намрын эхэн үед "Сенявин" Аляскийн зэргэлдээх усанд, Алеутын арлуудад очжээ. Аравдугаар сард слооп Петропавловск-Камчатский руу шуудан авахаар утасдав.

Үүний дараа Литке усан онгоцоо халуун орны усанд аваачжээ. Мариана, Каролин арлууд тансаг өнгө бүхий чамин арлууд Оросын далайчдыг хүлээж байв. 1828 оны хавар хүртэл "Сенявин" өмнөд өргөрөгт байсан бөгөөд янз бүрийн судалгаа хийж, эрдэмтдийг олон арлууд дээр буулгаж, ургамал, амьтны дээж цуглуулж байв.

"Сенявин" налууг тойрсон газрын зураг

Зуны улиралд Литке энэ алслагдсан бүс нутгийг судалж, Камчаткийн эрэгт дахин ирэв. "Сенявин" Берингийн хоолойг давж, Хойд мөсөн далай руу хэдэн миль яваад урагшаа эргэв. 1828 оны 9-р сард слот эцэст нь Петропавловск руу буцаж ирсэн бөгөөд энэ үед Моллер аль хэдийн бэхлэгдсэн байв. Хоёр хөлөг онгоц Кронштадт руу буцах бэлтгэлээ базааж эхлэв. Мөн оны 10-р сард хөлөг онгоцууд аль хэдийн танил болсон Камчаткийн эргээс гарч, буцах замдаа гарав.

Энэ зам нь Филиппин, Суматрагаар дамжин өнгөрчээ. Сенявин хөлөг онгоц сүйрсэн англи далайчныг олон арлуудын нэгээс авсан боловч энэ "Робинзон" нь орчуулагчийн хувьд огт тохиромжгүй байсан, учир нь тэр арал дээр амьдарсан хоёр жилийн хугацаанд нутгийн уугуул иргэдийн хэлийг эзэмших гэж огтхон ч санаа зовоогүй юм. 1829 оны 8-р сард "Сенявин" налуу нь төрөлх Кронштадт руугаа аюулгүй буцаж ирэв.

Гурван жилийн экспедицийн үеэр цуглуулсан материал нь ердөө л асар их байсан тул Федор Петрович Литке тэр даруйдаа үүнийг нэгтгэж, системчилж эхлэв. Буцаж ирснийхээ дараа тэрээр онцгой цэргийн цолонд нэр дэвшиж, 1-р зэргийн ахмад цол хүртэв. 1835-1836 онд "1826-1829 онд "Дайны давалгаагаар дэлхийг тойрон хийсэн аялал" Сенявин" томоохон бүтээл хэвлэгджээ. Энэ нь Европын олон хэл рүү орчуулагдсан бөгөөд зохиогч нь алдартай болсон. Оросын Шинжлэх Ухааны Академи энэ номыг Демидовын шагналыг бүрэн олгосноор Федор Петрович өөрөө академийн корреспондент гишүүнээр сонгогджээ.

Ментор, адмирал, эрдэмтэн

Шинжлэх ухаан, тэнгисийн цэргийн хүрээний алдар нэр, эрх мэдэл, алдар нэр нь Федор Петрович Литкад ер бусын гэнэтийн бэлэг барьжээ. 1832 оны 2-р сарын 1-нд эзэн хаан I Николас түүнийг туслах де-каар, оны сүүлээр түүний хүү Их герцог Константин Николаевичийг багшаар томилов. Эзэн хаан Константиныг далайчин болгохыг хүссэн. Федор Петрович энэ албан тушаалд 16 жилийг өнгөрөөсөн. Нэг талаас шүүхтэй ийм ойр байх нь нэр хүндтэй үүрэг байсан бол нөгөө талаас Литке экспедицид явахаа больсон.

Сергей Константинович Зарянко. Ф.П.Литкегийн хөрөг

Их герцог өөрийн багш, сурган хүмүүжүүлэгчийнхээ хөдөлмөр, хичээл зүтгэлээр далайд үнэхээр дурлаж, улмаар Далайн тэнхимийг удирдаж байжээ. Константин Николаевич либерал гэдгээрээ алдартай байсан бөгөөд тэрээр бие махбодийн шийтгэлийг халах зэрэг олон шинэчлэл, өөрчлөлтийг хийсэн. Түүний дор тэнгисийн цэргийн флот дахь цэргийн алба хаах хугацааг 25 жилээс 10 жил болгон бууруулжээ. Гэхдээ энэ нь нэлээд хожуу тохиолдох болно. Федор Петрович Литке газар дээр албадан амьдрах болсон ч шинжлэх ухааны үйл ажиллагаагаа орхисонгүй. Түүний санаачилгаар 1845 онд Оросын газарзүйн нийгэмлэг байгуулагдаж, дэд даргын албан тушаалыг хашиж байжээ. Дарга нь Их гүн Константин Николаевич байв. Нийгэмлэгийн анхны хурал 1845 оны 10-р сарын 7-нд болсон.

Литкегийн цэргийн карьер амжилттай болсон: 1835 онд тэрээр ар талын адмирал болж, 1842 онд туслах генерал цол, дараагийн 1843 онд дэд адмирал болжээ. Константин Николаевич өсч том болж, Далайн тэнхимийг удирдахаар бэлтгэж байв. Федор Петрович Литке 1850 онд Ревелийн боомтын ахлах командлагч, Ревелийн цэргийн захирагчаар томилогдсон. 1852 онд залуурыг Гэгээн Александр Невскийн одонгоор шагнасан.

Крымын дайны өмнөхөн дэд адмирал Литке Кронштадт боомтын гол командлагч болж хувирав. 1854 оны эхээр Их герцог Константин Николаевичтай хийсэн тусгай уулзалтад ойрын долоо хоногт Балтийн тэнгист гарч ирэх гэж байсан холбоотны эскадрильтай тэмцэх төлөвлөгөөний талаар ярилцаж, Литке цэргийн хамгаалалтын шинж чанарыг дэмжиж байгаагаа хэлэв. Балтийн флотыг ашиглах стратеги. Түүний гол хүч нь төгс хамгаалагдсан Кронштадт, Свеаборг боомтуудад зангуу хэвээр байв. Үүний дараагаар буудлага, хамгийн ноцтой санаа зорилгыг харуулсан жагсаал нь Англи-Францын командлалд зорилгодоо хүрэхэд тусалсангүй. Аланд арлууд дээрх Бомарсунд хэмээх жижиг цайзыг эзлэн авсан нь тэдний гол, магадгүй цорын ганц том амжилт байв. Кронштадтын хамгаалалтыг зохион байгуулахад Литкегийн гавьяаг үнэлж, түүнийг бүрэн адмирал болгож, Төрийн зөвлөлийн гишүүнээр томилов.

Федор Петрович шинжлэх ухааны үйл ажиллагаагаа орхиогүй. 1864 онд тэрээр Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчөөр сонгогдов. Литке энэ албан тушаалд бараг 20 жил ажилласан бөгөөд 1873 онд түүнийг Оросын өөр нэг нэрт эрдэмтэн Петр Петрович Семенов-Тян-Шанский солих хүртлээ. 1881 онд Федор Петрович Литке сонсгол, хараагүй болсон тул Шинжлэх ухааны академиас тэтгэвэрт гарсан. Хөтөч, эрдэмтэн 1882 оны 8-р сарын 8-нд нас барж, Санкт-Петербургт оршуулжээ.

Литкегийн нэрийг газарзүйн газрын зураг дээр нэг бус удаа тэмдэглэж, 1873 онд газарзүйн чиглэлээр хийсэн шилдэг судалгаанд зориулж алтан медаль байгуулжээ. 1946 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн тогтоолоор энэхүү хүндэт шагналыг сэргээв. Федор Литкегийн нэрийг олон жилийн турш Арктик дахь Оросын хувьд адмиралаас хамаагүй дутуугүй хөлөг онгоцон дээр авч явсан бөгөөд түүний нэр хүндэд нэрлэгдсэн юм.

"Литке" мөс зүсэгч

1909 онд Канадын захиалгаар Британийн алдарт усан онгоцны үйлдвэр Викерс Гэгээн Лоренсийн буланд ажил хийх хөлөг онгоц бүтээжээ. Эрл Грей хэмээх олон зориулалттай хөлөг онгоц нь 4.5 мянган тоннын багтаамжтай бөгөөд зорчигч, ачаа тээвэрлэх зориулалттай байжээ. Шаардлагатай бол тэрээр загас агнуурыг хамгаалж чадна. Усан онгоцны дизайны ер бусын элемент нь хурц нум байсан бөгөөд арьсны зузаан нь 31 мм хүрчээ. Бүтээгчдийн үзэж байгаагаар ийм хурц бөгөөд хүчтэй нум нь мөсийг огтолж, хөлөг онгоц үүссэн ан цав руу өөрийгөө шахаж, дараа нь мөсийг их биеээр нь түлхэж өгөх ёстой байв. Тиймээс Британийн усан онгоцны үйлдвэрийг мөс зүсэгч биш, харин "мөс зүсэгч" гэсэн ер бусын нэр томъёо гэж нэрлэдэг байв. Эрл Грэй нь хойд туйлын хатуу ширүүн нөхцөлд навигаци хийх зориулалттай биш байсан.

Эрл Грэй мөс зүсэгч, 1910 он

Дэлхийн 1-р дайн эхэлснээр Орос улс мөсөн навигац хийхэд тохиромжтой хэд хэдэн хөлөг онгоц авах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв. Тэдний нэг нь "Эрл Грей" байсан бөгөөд үүнийг худалдан авсны дараа "Канад" гэж нэрлэжээ. Мөс зүсэгчийг Беломор-Мурманск мужийн Далайн тээврийн газрын мэдэлд шилжүүлэв. 1914 оны намрын сүүлээр Канад Оросын болон холбоотнуудын тээврийн хэрэгслийг Цагаан тэнгисээр дамжин Архангельск хүртэл дагалдан явж эхлэв.

1917 оны 1-р сарын 9-нд мөс зүсэгч газрын зураг дээр заагаагүй усан доорх чулуутай таарч, үүссэн нүхний үр дүнд Иоканга замд живжээ. Удалгүй хөлөг онгоцыг босгож, мөн оны зургадугаар сард засварт оруулсан. 1917 оны 10-р сард Канадад зэвсэг суурилуулсан бөгөөд тэрээр Хойд мөсөн далайн флотод багтжээ.

Мөн мөс зүсэгч удалгүй эхэлсэн иргэний дайнд оролцох боломжтой болсон. "Холбоотон"-ын дэмжлэг үзүүлэхээр ирсэн Британичууд Оросын хойд хэсэгт захирагдаж байв. Тэд "Канад" -ыг Цагаан хөдөлгөөний тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжүүлэв. 1920 оны 3-р сард Оросоос нүүлгэн шилжүүлэх үеэр "гэгээрсэн далайчид" ба Цагаан хөдөлгөөний командлал Оросын зарим хөлөг онгоцыг гадаадад авав. Большевикуудыг өрөвдөж байсан Канадын багийнхан энэ үйл явдлыг хорлон сүйтгэсэн. Түүгээр ч зогсохгүй мөс зүсэгч нь хуучин зэвсэгт нөхөр болох мөс хагалагч "Козма Минин" хөлөг онгоцтой гал түймэрт орж, Баруун руу явав. Энэ бол туйлын өргөрөгт мөс зүсэгч хөлөг онгоцны хоорондох цорын ганц их бууны тулаан гэж үздэг.

1920 оны 4-р сард Канад улс Улаан Цагаан тэнгисийн флотын туслах хөлөг онгоц болжээ. Тавдугаар сард мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг "III International" гэж нэрлэв. 1921 онд Мортранс хэлтэст шилжүүлэв. Тэр жилийн 7-р сарын 21-нд Оросын ШУА-ийн адмирал, навигатор, тэргүүний нэрэмжит хөлөг онгоцонд "Федор Литке" хэмээх нэрийг өгчээ. Иргэний дайны улмаас сүйрсэн эдийн засгаа сэргээн босгох жилүүдэд “Ф. Литка зөвхөн Арктикт төдийгүй Балтийн болон Хар тэнгист ажиллах боломжтой байв.

1929 онд тэрээр Арктикт бараг байнга байсан. Врангелийн арал руу эрсдэлтэй замд гарсан тул мөс зүсэгчийг Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одонгоор шагнажээ. 1934 онд тэрээр Владивостокоос Мурманск руу нэг навигацаар шилжсэн. 1936 онд тэрээр мөс хагалагч "Анадыр" хөлөг онгоцтой хамт Сталин, Войков нар устгагч нарыг Номхон далайд хүргэжээ.

Мөс зүсэгчийн тайван ажил дахин тасалдсан - Аугаа эх орны дайн эхлэв. 1941 оны 7-р сарын 25-нд залуу хөлөг онгоц дахин цэргийн албанд дуудагдсан. Мөс зүсэгч нь SKR-18 тактикийн тэмдэглэгээг хүлээн авсан бөгөөд эхлээд 45 мм-ийн хоёр буугаар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийг 130 мм-ээр сольсон. Үүнээс гадна хэд хэдэн пулемёт байсан. Усан онгоц нь үндсэндээ шууд үүргээ гүйцэтгэсэн: Кара тэнгисээс Цагаан тэнгис хүртэл, буцах цувааг дагалдан явах.

1942 оны 8-р сарын 20-нд SKR-18 Германы шумбагч онгоц U-456-ийн довтолгоонд өртсөн боловч торпедод өртөхөөс зайлсхийж чадсан. Дайны төгсгөлд эргүүлийн хөлөг онгоцны хэрэгцээ багассан үед мөс зүсэгчийг Хойд тэнгисийн замын ерөнхий газрын үйл ажиллагааны удирдлагад буцаажээ. Дайн дууссаны дараа Арктикийн ахмад дайчин шинжлэх ухааны үйл ажиллагаанд буцаж ирэв - хөлөг дээр өндөр өргөргийн экспедицүүд явагджээ. Хуучин мөс зүсэгчийн хунгийн дуу бол 1955 онд “Ф. Литке" хойд өргөргийн 83 ° 21"-ийн координатад хүрч, энэ рекорд удаан хугацаанд эвдэрсэнгүй, гэхдээ 1958 оны 11-р сарын 14-нд "Федор Литке" мөс зүсэгч нь тэдний довтолгоонд өртөв. , Тэр үед найдваргүй хуучирсан гэж үзэж байсан, Тэд идэвхтэй үйлчилгээнээс хасагдаж, хэсэг хугацааны дараа хасагдсан.

"Федор Литке" мөс зүсэгч хөлөг 1970 онд хөөргөсөн.

Уламжлалыг 1970 онд ашиглалтад орсон шинэ мөс зүсэгч "Федор Литке" хөлөг онгоцоор үргэлжлүүлж, галт тэрэгний гатлага онгоцыг Амурыг гатлав. 2014 онд флотоосоо татан буугдсан. Цаг хугацаа өнгөрч, магадгүй Оросын усан нисгэгч, адмирал, эрдэмтэн Федор Петрович Литкегийн нэрэмжит шинэ мөс зүсэгч хөлөг өмнөх үеийнхнийхээ адил мөсийг дахин сэтлэх болно.

Ctrl Оруулна уу

Анхаарсан ош Y bku Текстийг сонгоод товшино уу Ctrl+Enter

Гүн Федор Петрович Литке (1797 оны 9-р сарын 17 (9-р сарын 28), Санкт-Петербург - 8-р сарын 8 (8-р сарын 20), 1882, Санкт-Петербург) - Оросын далайчин, газарзүйч, Арктик судлаач, туслах генерал, адмирал (1855), ерөнхийлөгч 1864-1882 онд Шинжлэх ухааны академи.

Бага наснаасаа Федорыг Мейерийн дотуур байранд (1803-1808) явуулсан бөгөөд аав нь нас барахад тэрээр сургуулиа орхих шаардлагатай болсон - хойд эх нь сургуульдаа мөнгө төлөөгүй байв.
Тэрээр 15 нас хүртлээ Төрийн зөвлөлийн гишүүн авга ах Ф.И.Энгелийнхээ гэрт амьдарч байжээ. Федор өөрийнхөөрөө үлдэж, системтэй боловсрол эзэмшээгүй боловч түүний найз Фердинанд Врангелийн гэрчлэлийн дагуу тэрээр маш олон тооны номыг дахин уншсан нь "мэдлэгийн цангаж цангаж байсан"-аас үүдэлтэй байв. Түүний зан чанар, оюун ухааны гайхалтай чадварын өвөрмөц шинж чанар."

1810 онд Федорын эгч нарын нэг 2-р зэргийн ахмад Иван Сульменевтэй гэрлэж, хожим нь адмирал болжээ. Энэ нь хүүгийн ирээдүйн хувь заяаг тодорхойлсон. 1812 оны эх орны дайны үеэр Сулменев Балтийн дарвуулт болон сэлүүрт завины отрядыг командлаж байв. Отряд Свеаборг хотод өвөлжихөд Сулменевын эхнэр, бяцхан Федор нар түүнтэй уулзахаар ирэв. Хүү бүх өдрийг усан онгоцон дээр өнгөрөөдөг байсан бөгөөд түүний дуртай номууд нь алдартай далайчдын бүтээлүүд байв. Федор далайчин болохоор нухацтай шийдсэн гэдэгт итгэлтэй байсан Сулменев түүнийг математик, навигацийн үндсийг танилцуулсан багш нарыг хөлсөлжээ. Залуу дунд дарга Сульменевын отрядад алба хааж эхлэв. Сульменевын удирдлаган дор Данциг дахь Францын ангиудын эсрэг тулалдаанд эр зориг, авхаалж самбаа, өөрийгөө хянах чадварын төлөө Федор Литке Гэгээн Жоржийн загалмайгаар шагнуулж, дунд офицер цол хүртжээ. 1817 онд Василий Головнин Камчаткийн налуу дээгүүр дэлхийг тойрох аялалд явж байгааг мэдээд Сулменев түүнд дуртайгаа санал болгов. Дэлхийг тойрон дарвуулт онгоцоор аялах нь маш чухал асуудал гэж тооцогддог байсан бөгөөд багт багтсан нь нэр төрийн хэрэг байв. Энэ үеэр Литке лицей сургуулийн сурагч асан, Александр Пушкиний найз, сайн дурын ажилтан Федор Матюшкин, бага харуулын офицер Фердинанд Врангель (ирээдүйн алдартай Арктик судлаач), дунд офицер Феопемт Лутковский нартай уулзав. Тэд бүгдээрээ дэлхийн өнцөг булан бүрт усан онгоцоор аялахыг мөрөөддөг байсан бөгөөд Головнин тэднийг авч явсанд баяртай байв.

Аялал 1817 оны 8-р сарын 26-наас 1819 оны 9-р сарын 5 хүртэл үргэлжилсэн. Камчаткийн налуу Атлантын далайг гаталж, эвэр хошууг бөөрөнхийлж, дараа нь Номхон далайг бүхэлд нь гатлан ​​Камчаткад хүрч, Хойд Америк, Хавай, Мариана, Молуккийн арлууд дахь Оросын бүх эзэмшил газруудаар зочилж, Энэтхэгийн далайг гаталж, Сайн найдварын хошууг тойрон Кронштадт руу буцав.

Литке налуу дээрх гидрографийн экспедицийн даргын албан тушаалыг хашиж байв. Литкегийн хэлснээр хоёр жилийн аялалаас тэрээр "жинхэнэ далайчин" болж буцаж ирэв. Литке өөрийгөө үргэлжлүүлэн сургаж, англи хэл сурч, орчуулга хийж, одон орон судлалын ажиглалт, тооцоолол хийсэн.
1821-1824 онд Головнины зөвлөснөөр томилогдсон арван зургаан буутай Новая Земля бригад дээр бие даасан шинжлэх ухааны экспедицийн үеэр Литке Новая Землягийн эргийг дүрсэлж, Цагаан тэнгисийн эрэг дагуух газарзүйн олон тодорхойлолтыг хийж, зам талбайн гүн, энэ тэнгисийн аюултай гүехэн газрыг судалсан. 1828 онд Литкегийн "1821-1824 онд "Новая Земля" цэргийн бригадаар Хойд мөсөн далай руу хийсэн дөрвөн аялал" ном хэвлэгдсэн нь түүнд шинжлэх ухааны ертөнцөд алдар нэр, алдар нэрийг авчирсан.
1826 онд Литке Сенявины хөлгийн командлагчаар гурван жил үргэлжилсэн дэлхийг тойрох шинэ аялалд гарсан. Үүний үр дүнд үндэслэн энэ нь 19-р зууны эхний хагасын хамгийн амжилттай экспедицүүдийн нэг байв: Берингийн тэнгист Камчаткийн эргийн хамгийн чухал цэгүүдийг Авачинская булангаас хойд зүгт тодорхойлсон; урьд нь үл мэдэгдэх Карагинскийн арлууд, Матвей арал, Чукоткийн газрын эрэг зэргийг дүрсэлсэн; Прибилофын арлууд тодорхойлогдсон; Каролин архипелаг (Сенявин арлуудыг нээсэн), Бонин-Сима арлууд болон бусад олон газрыг судалж, дүрсэлсэн. Экспедицийн үр дүнгийн түүх, гидрографийн тодорхойлолтоор завгүй байсан Литке шинжлэх ухааны материалынхаа нэг хэсгийг академич Э.Ленц, Хельсингфорсын профессор Хелштрем нарт гардуулав. Эхнийх нь академийн "Дурсамж" сэтгүүлд "Литкегийн ажиглалтын дагуу соронзон зүүний налуу ба хурцадмал байдлын тухай", хоёр дахь нь "Литкегийн барометрийн болон симпиезометрийн ажиглалтын тухай, халуун орны уур амьсгал дахь дулааны тухай".

1832 оны 2-р сарын 1-нд Литке туслах лагерьт томилогдсон бөгөөд жилийн эцэст тэрээр эцгийнхээ флотод үйлчлэхээр томилогдсон таван настай Их гүн Константин Николаевичийн багш болжээ. Эзэн хаан Николас I. Литке энэ хэрэгт 16 жил зарцуулсан.

Константин Николаевич далайд дурлаж, 1855 оноос хойш флот, тэнгисийн хэлтсийг сайдаар удирдаж байжээ. Тэр л Крымын дайнд ялагдсаны дараа хэд хэдэн чухал шинэчлэлийг хийх хувь тавилантай байсан: дарвуулт флотыг уураар солих, эргийн үйлчилгээг багасгах, флотод бие махбодийн шийтгэлийг хориглох гэх мэт. Эзэн хаан II Александрын үед Их герцог боолчлолыг халах, нийтийн шүүхийг нэвтрүүлэх, бие махбодийн шийтгэлийг хязгаарлах зэрэг анхны шинэчлэлд хувь нэмэр оруулсан. Энэ бүх санаа нь багшийн нөлөөгүйгээр сурагчдаас үүссэн нь ойлгомжтой.

1835 онд Литка арын адмирал, 1842 онд туслах генерал, 1843 онд дэд адмирал цолоор шагнагджээ. 1850 онд дэд адмирал Литке Ревел боомтын ахлах командлагч, Ревелийн цэргийн захирагчаар томилогдсон.
1853-1856 оны Крымын дайны үеэр Литке Финландын буланг Англи-Францын эскадрилийн дээд хүчнээс үр дүнтэй хамгаалах ажлыг зохион байгуулж, бүрэн адмирал цол авч, Төрийн зөвлөлийн гишүүнээр томилогдсон.
Хорин жилийн турш (Реваль, Кронштадт боомтын командлагч, цэргийн захирагчаар ажиллах завсарлагатай) Литке Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн дэд ерөнхийлөгч байв. Тэрээр Николаевын гол ажиглалтын хүрээлэнгийн судалгаанд идэвхтэй оролцож, нэгэн зэрэг ажлыг удирдаж байжээ.
Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчөөр (1864-1882) Литкегийн хийсэн ажил бас их байсан. Түүний дор Павловск дахь үндсэн физик ажиглалтын газар, цаг уурын болон соронзон ажиглалтын байгууламжуудыг өргөжүүлсэн; елм вэ эдеби эсэрлэр учун мукафатларын саны артырылды, музей, коллек-тивлэр вэ башга елми материалла-рын шэраити ]ахшылашдырылды.

Федор Петрович Литке бол 19-р зууны нэрт газарзүйчдийн нэг, Оросын флотын адмирал, Арктикийг судалж, дэлхийг тойрон аялсанаараа алдартай. Тэрээр Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг санаачлагч, үүсгэн байгуулагчдын нэг, түүний хүндэт гишүүн бөгөөд 20 жилийн турш түүний ажлыг удирдаж, дэд даргын албыг хашиж байсан. 1864 оноос - Санкт-Петербургийн Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч. F.P. Литке 1797 оны 9-р сарын 17 (28)-нд Санкт-Петербург хотод төрсөн. Түүний бага нас хэцүү, баяр баясгалангүй байв. Түүнийг төрөх үед ээж нь нас баржээ. Аав нь удалгүй таван дагавар хүү, дагавар охиндоо дургүй залуу бүсгүйтэй гэрлэжээ. Долоон настайдаа Федорыг Германы Мейерийн дотуур байранд явуулав. Дөрвөн жил сурсны дараа тэрээр герман, франц, англи хэлээр ярьж сурсан, арифметик үйлдлүүдийг мэддэг, дэлхийн гол улс, томоохон хотуудыг нэрлэж чаддаг болсон.

1808 онд Ф.П.-ийн аав нас баржээ. Литке хүү хоёр өнчин хоцорчээ. Тэрээр ээжийнхээ дүү, Төрийн зөвлөлийн гишүүн, сенатор Ф.И. Энгель. 11-15 настайдаа Федор ямар ч хараа хяналтгүй, нэг ч багшгүй байв. Хүүгийн цорын ганц тайтгарал нь нагац ахынх нь баялаг номын сан байв. Тэрээр түүх, одон орон, гүн ухаан, газарзүйн олон ном уншсан. Би ялангуяа аялалын тухай ном унших дуртай байсан. Нэгэн өдөр тэрээр Голландын далайчин В.Баренцын Новая Земля хүртэл аялсан тухай өгүүлсэн ном уншив. Аялагчдын бэрхшээлийг даван туулах тууштай тэмцэл, Арктикийн байгалийн хатуу ширүүн, өвөрмөц гоо үзэсгэлэнгийн зургууд бяцхан уншигчдад мартагдашгүй сэтгэгдэл төрүүлэв.

1810 онд Ф.П. Литкад өөрчлөлт гарсан. Түүний эгч Наталья ахмад дэслэгч И.С. Сульменева. Тэрээр эгчдээ байнга зочлохдоо дэлхийн өнцөг булан бүрт хийсэн аялал, газарзүйн нээлт, Оросын тэнгисийн цэргийн ялалтын тухай түүхийг урам зоригтойгоор сонсдог байв. Эгчийнх нь байранд байнга зочилж, долоо хоног бүр Финландын булангаар Кронштадт руу буцах усан онгоцоор аялах нь хүүд далайд дурлах сэтгэлийг төрүүлэв. Залуу эр амьдралаа тэнгисийн цэргийн албанд зориулахаар шийдсэн бөгөөд эгчийнхээ нөхрийнхөө хүсэлтээр 1812 онд сэлүүрт флотилд сайн дурын ажилтанаар элсэв. Авхаалж самбаа, эр зоригийнхоо төлөө удалгүй дундын дарга цол хүртжээ.

1813 онд 16 настай залуу Ф.П. Литке "Аглая" хөлөг онгоцны буух багийн бүрэлдэхүүнд Данцигт орогнож буй Францын ангиудын эсрэг тулалдаанд гурван удаа оролцсон. Түүний эр зориг, биеэ барьж, дайсны их бууны буудлагад байлдааны даалгаврыг үлгэр жишээ гүйцэтгэсэн нь командлалаас өндөр үнэлгээ авсан. F.P. Литкег дундын дарга болгож, 4-р зэргийн Гэгээн Аннегийн одонгоор шагнажээ.

Тэрээр одон орон судлал, навигаци, далайн практикийн заавар, дарвуулт хөлөг онгоцны нарийн төвөгтэй бүтэц, тэдгээрийн менежментийг тууштай судалж, Орос, гадаадын далайчдын тойрсон тухай ном уншиж байв. Литкегийн хуучин мөрөөдөл нь В. Беринг, И.Ф. Крузенштерн, Ю.Ф. Лисянский.

1817 онд И.С. 20 настай залуу Сулменев В.М.-ийн удирдлаган дор дэлхийг тойрон явсан "Камчатка" дайны довтолгоонд ахлах дунд даргаар томилогдов. Головнина. Аялал хоёр жил гаруй үргэлжилсэн. Энэ нь залуу офицерт ихээхэн ашиг тус авчирч, далай судлал, одон орон, физик, угсаатны зүй, навигацийн чиглэлээр мэдлэгээ өргөжүүлж, судлаач-аялагчийн ирээдүйн үйл ажиллагааг тодорхойлсон. В.М. Головнин Ф.П.-ийн чадварыг өндрөөр үнэлэв. Литке аялалаас буцаж ирэхдээ түүнийг Новая Землягийн эргийг дүрслэх гидрографийн экспедицийн даргын албан тушаалд томилохыг санал болгов.

Туйлын аяллын түүхүүдэд Оросын далайчид, судлаачид томоохон байр суурийг эзэлдэг бөгөөд тэд өргөн уудам орон зайг нээж, дүрсэлж, олон нээлт хийж, хойд зүгт хүрэх замыг нээж, эдийн засгийн хөгжлийг эхлүүлсэн байдаг. Оросын далайчид 15-р зуунд Новая Земля, Кара тэнгист очиж байжээ. 11-р зуунд Оросын бие даасан далайчид эдгээр хатуу ширүүн, хүрч очих боломжгүй газруудад очиж байсан гэсэн саналууд байдаг. Орос улс Оросын туйлын далайчдын алдар суут нэрээр бахархаж байна.

Гэсэн хэдий ч асар их зориг, хүнд сорилт, гайхалтай бэрхшээлийг даван туулж олж авсан Поморуудын үнэ цэнэтэй мэдээллийг 19-р зууны эхэн үед нэгтгэж чадаагүй байв. Новая Земля судлагдаагүй хэвээр байв. 1807 онд "Пчела" хэмээх ганц дүүжин хөлөг онгоцыг навигатор Г.И. Поспелов. Энэ аяллын үеэр Костин Шараас Маточкин Шар хүртэлх эрэг орчмыг дүрсэлж, зураглалыг хийсэн. 1819 онд дэслэгч А.П.-ийн удирдлаган дор шинэ экспедиц тоноглогдсон. Лазарев амжилтгүй болсон. Новая Земля руу хийсэн бүх экспедицийн ажлын үнэлгээнээс харахад урам хугарсан дүгнэлт гарсан: энэ тухай мэдээлэл хомс, хэсэгчилсэн, тодорхойгүй байна.

Маш их шаргуу судалгааны ажил хийх шаардлагатай байв. Арктик руу нисэхийн тулд Архангельскийн усан онгоцны үйлдвэрт "Новая Земля" бригадыг барьсан. Энэ бол 200 тонн даацтай, хоёр далбаатай дарвуулт хөлөг онгоц байсан бөгөөд бригадын даргаар томилогдов. Литке. Түүний зааврын дагуу зочны тавцанг ачаанаас цэвэрлэж, хоёр ширмэн зуух суурилуулсан бөгөөд энэ нь хэвийн температурыг хадгалж байв. Ач холбогдолгүй мэт санагдсан энэ арга хэмжээ нь 43 хүнээс бүрдсэн бригадын багийнхныг амьдрах таатай нөхцөлөөр хангасан. Аяллын үеэр нас барсан тохиолдол гараагүй. "Новая Земля" бригад дээр F.P. Литке 1821, 1822, 1823, 1824 онд Хойд мөсөн далай руу дөрвөн удаа аялжээ.

Анхны аялал нь тагнуулын аялал байв. Зөвхөн 8-р сарын 10-нд бригад Галуун газрын хойгт хүрч ирэв. Мөсөн талбайг үл харгалзан экспедиц Канин Нос, Святой хойгуудын эргийн шугамын байрлалыг тодруулж чаджээ. Энэхүү аялал нь F.P. Литка Новая Землягийн эрэг орчмын усан онгоцны нөхцөл байдал, мөсний нөхцөл байдалтай танилцав. Хоёр дахь аялалын үеэр Кола хойгийн эрэг, олон шинэ газарзүйн объектуудын тодорхойлолтыг хийсэн. Маточкина Шарын амны координатыг тодорхойлсон.

Ирүүлсэн F.P. Литкегийн хоёр жилийн судалгааны тайлан нь Адмиралтиас сайн үнэлгээ авсан. Түүнд Хойд мөсөн далай руу гурав, дараа нь дөрөв дэх аялал хийх даалгавар өгсөн. F.P-ийн дөрвөн жилийн судалгаа. Хойд мөсөн далай дахь Литке Арктикийн газарзүйн болон гидрографийн мэдлэгийг ихээхэн өргөжүүлсэн. Новая Землягийн баруун эрэг, эх газрын эрэг, Югорский Шарын хоолойноос Русский Заворот хошуу, Кола хойгийн Гэгээн хамраас Орос-Шведийн хил хүртэлх эрэг орчмыг дүрсэлж, зураглал хийсэн; далайн гүнийг хэмжиж, хөрсний дээж авч, далайн түвшний хэлбэлзлийг бүртгэсэн.

Sloop "Сенявин". Бүрээс. Е.В.Войшилло, Б.М.Стародубцев.

Ф.П.-ийн аяллын үр дүн Литка "1821-1824 онд "Новая Земля" цэргийн бригадаар Хойд мөсөн далай руу дөрвөн удаа хийсэн аялал" номоо хүлээн авав. Тэрээр Арктикийн томоохон судлаач гэдгээрээ алдартай болсон. Энэ экспедицийн дараахан Ф.П. Литке Берингийн тэнгис болон Каролин архипелагт хэд хэдэн ажил хийх даалгавартай дэлхийг тойрон аялах гэж байсан Сенявины хөлгийн командлагчаар томилогдов. Энэ экспедиц 1826-1829 онд болсон. Тэрээр газарзүй, гидрографи, геофизикийн өргөн хүрээтэй материал цуглуулсан. Авачинская булангаас хойд зүгт орших Камчаткийн эрэг дээрх чухал цэгүүдийн координатыг тодорхойлж, Курилын нурууны хэд хэдэн арлуудыг тодорхойлж, Дежнев хошуунаас Анадыр хүртэл Чукоткийн эргийг дүрсэлсэн байна.

Экспедиц нь Каролин арлуудыг судалж байсан Номхон далайн өмнөд хэсэгт газарзүйн томоохон ажил хийсэн. 12-ыг нь дахин нээж, 26 бүлэг, бие даасан арлуудыг дүрсэлсэн, Бонин арлуудыг олсон бөгөөд дараа нь байршлыг нь буруу мэдэж байсан. Эдгээр бүх газарзүйн объектуудын хувьд газрын зураг, тооллого, зураглалыг гаргаж, тусдаа атлас эмхэтгэсэн. Экспедиц нь далайн урсгал, ус, агаарын температур, атмосферийн даралтын талаар өргөн хүрээтэй материал цуглуулсан. Ажлын чухал хэсэг нь дэлхийн шинжлэх ухаанд үнэтэй хувь нэмэр оруулсан гравиметрийн болон соронзон ажиглалт байв. Экспедиц нь амьтан судлал (янз бүрийн амьтдын нэг хагас мянга гаруй сорьц цуглуулсан), ботаник, геологи, угсаатны зүй гэх мэт чухал материал цуглуулсан.

Энэ бүхэл бүтэн асар их ажлыг маш даруухан арга хэрэгсэл, цөөн тооны ажилчдын хүчээр хийсэн. F.P. Литке туслахаар дэслэгч Н.И. Завалишин ба А.Н. Аболешев, найман дунд дарга болон бусад бага командлагч, гурван эрдэмтэн - А.Г. Мертенса, А.Ф. Поселса, Ф.Г. Китлица ба 48 далайчин. Экспедицийг дарвуулт хөлөг онгоцон дээр хийсэн бөгөөд энэ нь бүх багийн анхаарал, хөдөлмөр, ур чадвар шаарддаг гэдгийг мартаж болохгүй. Усан онгоц нь тайван бүс болон далайн хамгийн шуургатай хэсэгт хоёуланд нь явсан; цаг уурын янз бүрийн нөхцөлд - экватороос Хойд туйлын тойрог хүртэл, халуун орноос Арктик хүртэл. Экспедицид гурван жил аялахдаа ямар ч осол гараагүй бөгөөд экспедиц хэзээ ч хэцүү байдалд ороогүй. Энэ нь 19-р зууны эхний хагаст дэлхийг тойрсон Оросын олон удаагийн аяллуудаас хамгийн аз жаргалтай, хамгийн үр өгөөжтэйд тооцогдох нь үндэслэлгүй бөгөөд манай улс бахархах эрхтэй.

Ф.П.-ийн дэлхийг тойрох аялал Сенявин дээрх Литка түүний сүүлчийнх нь болж хувирав. 1832 онд Николас I түүнийг хүү Константины багшаар томилов. 16 жилийн турш Федор Петрович хааны ордонд үлдэхээс өөр аргагүй болжээ. Тэрээр шүүхийн амьдралд дургүй, дэмий хоосон зүйл, эрх мэдлийн төлөөх шуналаас зайлсхийж, шүүхийн явуулгаас хол байв. 1835 онд тэрээр: "Миний үйлчлэл олон талаараа миний мөн чанар болон сүнслэг хэрэгцээтэй зөрчилддөг" гэж бичжээ. Гэхдээ шүүх хурал дээр ч гэсэн Федор Петрович эрдэмтэн хэвээр үлдэж чадсан. Тэрээр Шинжлэх Ухааны Академийн хуралд оролцож, Хойд мөсөн далайн түрлэгийн талаар нийтлэл бичиж, далайчин найз нартайгаа холбоо таслаагүй.

F.P. Литке бүх газарзүйчид, судлаачид, аялагчдыг шинжлэх ухааны нийгэмлэгт нэгтгэх шаардлагатай гэсэн санал гаргаж, Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг байгуулах зөвшөөрөл авсан. Нийгэмлэгийг үүсгэн байгуулагчид нь: алдарт байгаль судлаач, Оросын судлаач академич К.М. Бэер, алдартай туйл судлаач F.P. Врангель, газарзүйч, түүхч, статистикч академич К.И. Арсеньев, нэрт одон орон судлаач, Пулково ажиглалтын газрыг үүсгэн байгуулагч, захирал В.Я. Струве, адмирал И.Ф. Крузенштерн болон бусад хүмүүс 1845 оны 9-р сард үүсгэн байгуулагчдын хурал дээр Ф.П. Литке Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн дэд даргаар сонгогдов (дарга нь албан тушаалын хувьд эзэн хааны гэр бүлийн гишүүн байсан). F.P. Литке 1845-1850 оны хооронд Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг 20 гаруй жил удирдсан. ба 1857-1873 он

1850-1853 онуудад Ф.П. Литке бол Ревел боомтын гол командлагч, захирагч байсан бөгөөд Крымын дайны үеэр Кронштадт боомтын гол командлагч, цэргийн захирагч байв. Тэрээр адмирал цолоор шагнагджээ.

F.P. Литке Оросын ШУА-ийн ажилд идэвхтэй оролцов. 1864-1882 онд тэрээр ерөнхийлөгчөөр ажиллаж байсан. Энэ чадвараараа тэрээр шинжлэх ухааны нийгэмлэг, байгууллагуудын хөгжилд хувь нэмэр оруулсан. 1839 онд нээгдсэн Пулково обсерваторигийн үйл ажиллагаа өргөжин тэлж, Пулково обсерватори нь олон арван жилийн турш дэлхийн "одон орны нийслэл" байв. 1849 онд Орост дэлхийн анхны цаг уурын төв - Физикийн гол ажиглалтын төв байгуулагдсан. F.P. Литке Павловскийн соронзон цаг уурын ажиглалтын газрын үйл ажиллагааг цаашид өргөжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан.

"Федор Литке" далай судлалын хөлөг онгоц

Федор Петрович Литке 1882 оны 10-р сарын 8-нд 85 насандаа таалал төгсөв. Түүний нэр дэлхийн газрын зураг дээр зохих ёсоор мөнхөрсөн. Хойд мөсөн болон Номхон далайн газрын зураг дээрх газарзүйн 15 объектыг Ф.П. Литке. Гайхамшигт газарзүйчийн дурсамж гудамж, хөлөг онгоцны нэрэнд тусгагдсан байдаг. Алс Дорнодоос Мурманск руу нэг навигациар дамжин гарсан анхны хөлөг онгоц бол "Федор Литке" мөс зүсэгч байсан нь маш их бэлгэдэл юм. 20-р зууны хоёрдугаар хагаст "Федор Литке" мөс зүсэгч хөлөг онгоц, "Федор Литке" далай судлалын хөлөг онгоцууд далайн харуулыг эзэлжээ.

Федор Петрович Литке нас барсны дараа ч түүний нэр газарзүйн шинжлэх ухааны хөгжилд үйлчилсээр байв. 1873 онд Оросын эзэнт гүрний газарзүйн нийгэмлэгээс газарзүйн шилдэг судалгаанд зориулж Литке алтан медалиар шагнагджээ. 1946 онд ЗСБНХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл газарзүйн шинжлэх ухааны салбар дахь бүтээлийг дэмжих зорилгоор Ф.П.Литкегийн нэрэмжит Алтан медалийг сэргээх тухай тогтоол гаргажээ.

Ф.П.-ийн нэрэмжит Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн медаль. Литке

Хошууч Владимир Прямицин,
Эрдэм шинжилгээний албаны орлогч дарга
ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний жанжин штабын Цэргийн түүхийн хүрээлэн, Цэргийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч

НАВИГАТЧ, ГАЗАРЗҮЙЧ, ЭРДЭМТЭН.
Федор Петрович ЛИТКЕ

Хувьсгалын өмнөх Оросын навигацийн түүхэнд 19-р зууны эхний хагаст далайн шинжлэх ухаан онцгой мэдэгдэхүйц хөгжиж, дэлхийн өнцөг булан бүрт хэд хэдэн урт хугацааны аялал хийсэн Оросын далайчдын үйл ажиллагаа эрчимжсэнээр тэмдэглэгдсэн байв. мөн дэлхий даяар. Тэр үед далайчин бүр ийм урт, эрсдэлтэй аялалд биечлэн оролцох нь онцгой нэр төрийн хэрэг, түүний мөрөөдөл, аз жаргал гэж үздэг байв.

Энэ хугацаанд газарзүйн олон чухал нээлт хийж, өвөрмөц судалгаа хийж, дотоодын шинжлэх ухааныг шинэ тоо баримт, мэдээллээр баяжуулсан Оросын далайчдын ололт амжилтыг дэлхий даяар гайхшруулж байсангүй.

Далайн шинжлэх ухааныг хөгжүүлэхэд онцгой хувь нэмэр оруулсан Оросын гайхалтай усан онгоцчдын дунд В.М.Головнин, М.И.Лазарев, О.Э.Котзебу, Ф.Ф.Беллингшаузен, Ф.П.Литке болон бусад хүмүүс байв.

Федор Петрович Литкегийн нэр Оросын далайн шинжлэх ухааны түүхэнд онцгой байр суурь эзэлдэг. Тэрээр 1797 оны 8-р сарын 8 (20)-нд Санкт-Петербург хотод төрсөн. Аав, ээжийгээ эрт алдсан хүүг хамаатан садан нь түүнд төдийлөн ач холбогдол өгдөггүй байсан юм. Литкегийн ховорхон сониуч зан, мэдлэгт цангасан нь түүнийг бага наснаасаа ном уншихад түлхэц өгсөн юм. Тэрээр маш их уншдаг, ялгалгүй уншдаг ч аялал, адал явдлын тухай номнуудыг онцгойлон сонирхож байв.

Хүү 12 настай байхад түүний амьдралд таатай өөрчлөлт гарч ирэв. Том эгч ба түүний нөхөр, цэргийн далайчин Иван Саввич Сульменев нар Федягийн ирээдүйн хувь заяанд идэвхтэй оролцов. Тэр хүүд маш их дурлаж, түүнтэй холбоотой болж, богино аялалд дагуулан явж, өнгөрсөн кампанит ажил, сонирхолтой үйл явдал, адал явдлуудын талаар ярилцаж, түүнд дарвуулт завины анхан шатны мэдлэгийг өгсөн. Федя удалгүй далайчдын дуртай болсон. Тэрээр ихэвчлэн энгийн ажлуудыг гүйцэтгэж, тэнгисийн цэргийн албаны нарийн ширийн зүйлийг судалж, хөлөг онгоцны бүтэцтэй танилцаж байв. Тэр заримдаа нам гүм, тайван, заримдаа шуургатай, заналхийлсэн далайд дурласан. Тэр цагаас хойш түүний далайг хайрлах хайр нь хэзээ ч арилсангүй.

Тэр үед эх орон хүнд хэцүү үеийг туулж байсан. Францтай дайн болж байсан. Наполеоны цэргүүд Оросын төрийг довтолж, Москвад хүрчээ. Бүх ард түмэн эх орноо хамгаалахаар боссон. Ялангуяа залуучууд тулалдах сонирхолтой байсан. Цэргийн мөлжлөгийн мөрөөдөл нь залуу Литкег бас барьжээ.

Энэ үед тэр аль хэдийн маш их зүйлийг хийж чадсан. Тэнгисийн цэргийн албанд сонирхолтой болж, энэ асуудалд өөрийгөө зориулахаар шийдсэн тэрээр тэнгисийн цэргийн чиглэлээр бие даан суралцаж, тэнгисийн цэргийн офицер болох шалгалтыг амжилттай өгчээ. Түүний бас нэг мөрөөдөл биелсэн: 1813 онд түүнийг И.С.Сулменевын удирдсан хөлөг онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд элсүүлжээ.

Удалгүй өөрийгөө ялгах боломж гарч ирэв. Оросын цэргүүд Данзигийн хүчирхэг цайзыг бүсэлж, Сульменевын хөлөг онгоц зэрэг хөлөг онгоцууд түүнийг далайгаас хаажээ. Дайны ажиллагааны үеэр Ф.П.Литке өндөр хурдны завь ашиглан командлагчийн тушаалыг амжилттай биелүүлэв. Тулалдаан оросуудын ялалтаар өндөрлөв. Литке шагнагдсан хүмүүсийн дунд байв: түүнийг одонгоор шагнаж, офицер цол олгосон. Эдгээр үйл явдлаас хэдхэн хоногийн дараа тэр 16 нас хүрэв!

Тэр залуу дараагийн хэдэн жилээ тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж, далайн шинжлэх ухааныг эзэмшихэд зориулав. Нэгэн өдөр залуу далайчны зөвхөн мөрөөдөж байсан баяр хөөртэй үйл явдал тохиолдов: тэр үед аль хэдийн алдартай залуурчин байсан В.М.Головнины удирдлаган дор Камчаткийн экспедицид багтжээ.

Ф.П.Литке энэ экспедицид оролцсон нь түүний амьдралын хамгийн гайхалтай хуудасны нэг юм. 1817-1819 онд "Камчатка" налуу дээр тэрээр дэлхий даяар аялсан; Би олон оронд очиж, хүмүүс хуурай газар, далайд хэрхэн амьдарч байгааг харсан. Энэ кампанит ажил нь түүний хувьд маш том, хэцүү сургууль байсан гэж Федор Петрович өөрөө хүлээн зөвшөөрсөн. Үүнийг дуусгасны дараа тэрээр асар их туршлага хуримтлуулж, дараагийн жилүүдэд танигдсан чадварлаг залуурчин болжээ.

Эдгээр бүх чанаруудыг харгалзан түүнд туршлагатай далай судлаачийн хувьд Новая Землягийн эргийг дүрслэх шинэ экспедицийг удирдан явуулахыг даалгасан. Тэгээд тэр энэ даалгавраа гайхалтай гүйцэтгэсэн. Чухал үр дүнд хүрсэн: Новая Землягийн баруун хэсгийг дүрсэлж, Мурманскийн эргийн нарийвчилсан газрын зургийг гаргаж, Цагаан тэнгисийн хоолой, Печора голын амыг судлав. Ажлын үр дүн нь Ф.П.Литкегийн "1821-1824 онд "Новая Земля" цэргийн бригадаар Хойд мөсөн далайд хийсэн дөрвөн удаагийн аялал" бүтээл байв.

Энэ асуудлыг арай ядан даван туулж чадсан Федор Петрович шинэ ноцтой даалгавар хүлээн авав - "Сенявин" хөлгийг тушааж, дэлхийг тойрон аялах.

Ф.П.Литкегийн дөрвөн жилийн кампанит ажил нь далайчдын хийсэн хамгийн том эр зоригийн нэг гэж үзэж болно. Номхон далайн хойд хэсэг, тэр дундаа Алеут, Каролин, Сэндвичийн арлуудыг судлах, дүрслэх, ус судлалын, гидрографийн, соронзон болон бусад ажиглалт, судалгаа шинжилгээний ажил их шаарддаг хүнд хэцүү ажлыг экспедицид даатгажээ. Экспедиц нь хүчин чармайлтаараа Орост далайн ус судлалын шинжлэх ухааныг хөгжүүлэхэд асар их хувь нэмэр оруулсан. Цуглуулсан материалууд нь угсаатны зүй, амьтан судлал, шувуу судлал, ботаник зэрэг бусад шинжлэх ухаанд ашиг тусаа өгсөн. Федор Петрович "1826-1829 онд "Сенявин дайны давалгаагаар дэлхийг тойрон хийсэн аялал"" бүтээлдээ бүх зүйлийг тодорхойлсон.

Өнгөрсөн зууны дунд үе гэхэд ОХУ-ын газарзүйн хүчийг улсын хэмжээнд нэгтгэх, зохион байгуулах, зохицуулах, газарзүйн шинэ ажлыг хийх боломжтой институцийг Орос улсад бий болгох хэрэгцээ гарч ирэв. Энэ үед газарзүйн маш олон судалгаа аль хэдийн хийгдэж, ямар нэгэн байдлаар эзэмших, нэгтгэх, сурталчлах шаардлагатай үнэ цэнэтэй материалыг олж авсан.

Ийм байгууллагыг бий болгоход тухайн үеийн нэрт эрдэмтэд идэвхтэй оролцсон: К.М.Баер, Ф.П.Литке, Ф.П.Врангель, В.И.Даль болон бусад. Тэд энэ байгууллагыг Оросын газарзүйн нийгэмлэг гэж нэрлэхээр шийджээ. Үүнийг бий болгох зохион байгуулалтын гол ажлыг Ф.П.Литке гүйцэтгэсэн. Тэрээр нийгмийн анхны дүрмийн төслийг боловсруулж, шийдвэрлэх ёстой асуудлын хүрээг тодорхойлсон.

Газарзүйн нийгэмлэг нь 1845 оны 8-р сарын 6 (18)-нд байгуулагдсан. Хэдийгээр түүний анхны ерөнхийлөгчид хааны гэр бүлийн гишүүд байсан ч өдөр тутмын ажлын бүх ачаа нь дэд ерөнхийлөгчид ногддог байв. Тэдний анхных нь Ф.П. Тэрээр зөвхөн зохион байгуулагч төдийгүй дараагийн олон жилийн турш (1845-1850, 1857-1872) үзэл суртлын болон бодит удирдагч байв.

Федор Петрович Литке дотоодын шинжлэх ухааныг хөгжүүлэхэд их зүйл хийсэн. Түүний ажил маш их үнэлэгдсэн. Гучин хоёр настайдаа тэрээр Санкт-Петербургийн Шинжлэх ухааны академийн корреспондент гишүүн, 1855 онд хүндэт гишүүнээр сонгогдож, 1864 онд академийн ерөнхийлөгч болжээ. Энэхүү гайхалтай үр ашигтай, идэвхтэй хүн олон жилийн турш Санкт-Петербургийн Шинжлэх ухааны академи, Газарзүйн нийгэмлэгийн ерөнхийлөгчийн хариуцлагатай үүргийг амжилттай биелүүлсэн. Сүүлчийн албан тушаалдаа тэрээр Оросын шинжлэх ухааны байгууллагуудын үйл ажиллагаанд онцгой анхаарал хандуулсан - Пулково обсерватори, Физикийн гол ажиглалтын газар болон бусад байгууллагууд.

Федор Петровичийн эрдэмтний эрх мэдэл онцгой агуу байсан. Тэрээр Орос, гадаадын олон шинжлэх ухааны байгууллагуудын хүндэт гишүүн байв. Газарзүйн нийгэмлэг 1873 онд газарзүйн шилдэг бүтээлүүдийн төлөө түүний нэрэмжит Алтан медаль байгуулжээ. F.P Litke-ийн эрч хүчтэй, маш үр дүнтэй үйл ажиллагаа 1882 онд дуусав. Түүний нэр дэлхийн газрын зураг дээр мөнхөрсөн байдаг.

Засвар хийж эхлэхэд ханын цаасыг хаанаас худалдаж авах талаар бодох цаг болжээ. Тэнд байгаа нь гайхалтай ханын цаасны бөөний худалдаа! Энэ нь надад маш их мөнгө хэмнэсэн. Хэрэв www.komplektuem.ru вэбсайт байгаа бол яагаад илүү мөнгө төлөх вэ?

Федор Петрович Литке
(1797-1882)

Оросын тэнгисийн цэргийн удирдагч, далайчин, газарзүйч, Арктик судлаач. Адмирал (1855), корреспондент гишүүн (1829), Оросын (Санкт-Петербург) ШУА-ийн хүндэт гишүүн (1855), ерөнхийлөгч (1864-1882), Төрийн зөвлөлийн гишүүн (1855), граф (1866), хүндэт Орос, гадаадын шинжлэх ухааны нийгэмлэгийн гишүүн, Парисын Шинжлэх ухааны академийн корреспондент гишүүн. Тэрээр 16 настайдаа 1813 онд Балтийн флотод цэргийн алба хааж эхэлсэн. Тэрээр Наполеоны Францтай хийсэн дайнд оролцож, 1813 онд Данциг бүслэлтийн үеэр цэргийн цолыг хүртэж, дунд дарга цол хүртжээ. 1817-1819 онд "Камчатка" (экспедицийн дарга В.М. Головнин) дайны завиар дэлхийг тойрох аялалд оролцсон. 1821-1824 онд. Новая Землягийн баруун эрэг, Баренцын арлууд, Мурманскийн эргээс Варангер Фьорд, Баренц ба Цагаан тэнгисийн зүүн хэсгийг судлах экспедицийг удирдав.

1826-1829 онд F.P. Литке Сенявин налуу дээр дэлхий даяар экспедицийг удирдав. Кронштадтаас гарсан хөлөг онгоц Атлантын далайг гаталж, Дрейкийн гарцаар Өмнөд Америкийг тойрон Номхон далайг гатлан ​​хойд зүг рүү чиглэн Ново-Архангельск (Оросын Америк) руу чиглэв. Эндээс 1827 онд "Сенявин" Камчатка, Марианы арлуудын Гуам арал, Каролин арлууд дээр очиж, Берингийн тэнгисийн Камчаткийн эрэг рүү дахин буцаж ирэв. Дараа жил нь налуу урагшаа чиглэн Энэтхэгийн далайг гаталж, Сайн найдварын хошууг тойрон Африкийг тойрон 1829 онд Кронштадт руу буцаж ирэв. Экспедицийн олон жилийн туршид F.P. Литке далай судлал, цаг уур, навигацийн талаар өргөн хүрээтэй шинжлэх ухааны материал цуглуулж, Берингийн тэнгисийн баруун эрэг, Прибилоф, Бонин, Каролин арлуудыг дүрсэлсэн. Экспедиц 12 шинэ арлыг нээсэн. Литке Берингийн тэнгис, түүний эрэг, арлуудын талаархи дэлгэрэнгүй тайлбарыг эмхэтгэсэн.

Тэрээр 1841 онд Хойд мөсөн болон Номхон далайн эрэгт суурилуулсан анхны түрлэг хэмжигчийг 1839 онд Орост бий болгох санааг төрүүлжээ.

Ф.П.Литке бол Оросын шинжлэх ухааныг гол зохион байгуулагчдын нэг байв. Тэрээр 1845 онд Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг үүсгэн байгуулж, анхны дэд даргаар (1845-1850, 1857-1872) ажиллаж байсан хүн юм. 1846 оноос тэрээр Тэнгисийн шинжлэх ухааны хороог тэргүүлж байв; 1850-1857 онд цэргийн захирагч, Ревелийн командлагч, дараа нь Кронштадтын боомт. 1855 онд адмирал цол олгосноор түүнийг Төрийн зөвлөлийн гишүүнээр элсүүлэв.

Перу Литка "1821-1824 онд "Новая Земля" цэргийн бригадаар Хойд мөсөн далай руу дөрвөн удаа хийсэн аялал" (1828), "Дэлхийг тойрон аялах ... "Сенявин" дайны ховил дээр" гэсэн шинжлэх ухааны гайхалтай бүтээлүүдийг эзэмшсэн. 1826-1829 онд” (1834-1836). Түүний хүндэтгэлд зориулж 1873 онд Оросын эзэнт гүрний газарзүйн нийгэмлэгээс "Агуу алтан медаль"-ийг байгуулжээ.

1832-1853 онд F.P. Литкад Их гүн Константин Николаевичийн боловсролыг даатгажээ.

F.P-ийн гавьяа. Litke, Fatherland өмнө Тэнгисийн цэргийн болон дэлхийн шинжлэх ухаан, түүний нэрэмжит Новая Земля дээр хошуу, хойг, уул, булан нэрээр тэмдэглэгдсэн; Франц Йозефын газрын арлууд, Кара тэнгисийн Байдарацын булан дахь арлууд, Норденскиолд арлууд; Врангель, Унимак арлууд, Охотскийн тэнгисийн баруун өмнөд эрэг, Берингийн хоолой дахь хошуу; Моржовец арлын хойд талын гүехэн хэсэг, Карагаас Баренцын тэнгис хүртэлх урсгал, Камчатка ба Карагинскийн арлын хоорондох хоолой, Номхон далай дахь арлууд (Зүүн Фаю), Антарктидын уулс гэх мэт. Нийтдээ Литкегийн нэр дэлхийн газрын зураг дээр гарч ирдэг. Далай 18 удаа. F.P-ийн нэрээр. Литкийг мөн мөс зүсэгч, боомтын мөс зүсэгч гэж нэрлэдэг байв.