Самбар, торхноос өөрөө хий. Мотороор загасчлах зориулалттай гар хийцийн сал

Сал бол усан тээврийн хамгийн энгийн хэлбэр бөгөөд сэлүүрт завь, завьнаас хамаагүй хялбар байдаг. Сал барих олон арга бий. Та уламжлалт салыг бүхэлд нь гуалингаар барьж болно. Торх эсвэл PVC хоолойгоор хөвөх модон салыг барьж болно. Та бүхэлдээ зөөлөн ундаанаас сал хийж болно - энэ нь үнэн! Үүнийг аль хэдийн хийсэн. Бүх шилийг хооронд нь наахад өргөн цахилгаан соронзон хальс ашигладаг. Харин эндээс та хөвөх чадварт зориулсан хөөсөн оруулгатай... сал хэрхэн барих тухай зааврыг олох болно.

Сал барихад бидэнд юу хэрэгтэй вэ?

• 7-8 см зузаантай, 1.5 м урттай хоёр гуалин
• Ойролцоогоор 2.5 см зузаантай, 13 см өргөн, 91 см урттай арван нэгэн модон самбар
• 5 мм зузаантай, 13 см өргөн, 91 см урттай таван нимгэн банз

Бид салыг яаж барих вэ?

1. Хоёр гуалиныг 85 см-ийн зайд параллель байрлуулна.
2. Тавцан үүсгэхийн тулд модон дээр арван нэгэн банз байрлуул. Тэд гуалингаас хэд хэдэн см-ээр цухуйсан байх ёстой. Логны төгсгөлүүд нь тал бүр дээр тавцангийн доороос бага зэрэг цухуйсан байх ёстой. Самбаруудыг байранд нь бэхлээрэй.
3. Салыг доош нь эргүүл. Лог хоорондын зайд хөөс оруулна. Зурагт нь тохирох хэмжээтэй нэг ширхэг полистирол хөөс олж чадвал сайн хэрэг. Гэхдээ хэрэв та тэдгээрийг цэвэрхэн, нягт зохион байгуулж чадвал хэд хэдэн жижиг хэсгүүдийг ашиглаж болно.
4. Хөөсийг бэхлэхийн тулд гуалин дээгүүр тавыг байрлуул. Самбаруудыг хадаж.
5. Салыг эргүүлж, усанд оруул. Энэ нь онгоцонд дундаж жинтэй нэг насанд хүрсэн хүнийг даах чадвартай байх ёстой.

Анхаар!

Хэрэв та салаараа нуур руу явах юм бол аврах хантааз өмсөхөө бүү мартаарай. Салыг гол руу бүү ав. Энэ нь хангалттай тогтвортой биш бөгөөд хөдөлгөөнт усанд аюултай байж болно. Гол мөрөнд зөвхөн хийлдэг сал тохиромжтой. Хийлдэг сал нь шуургатай уулын гол дээр rafting гэх мэт спортод ашиглагддаг. Энэ нь илүү аюулгүй боловч маш их мөнгө шаарддаг. Гэхдээ бидний гар уйтгартай биш, бид өөрсдөө сал хийх болно. Хэрэв сал нууран дээр байгаа бол буух эсвэл наранд биеэ шарах...

Заримдаа таны толгойд галзуу санаа төрдөг. Эдгээрийн нэг нь гар хийцийн сал дээр гол уруудах байж болно. Ийм бодлуудыг шууд хаях шаардлагагүй, учир нь тэдгээр нь таны амьдралын туршид санаж үлдэх гайхалтай адал явдал болж хувирах болно. Ерөнхийдөө ийм санааны талаар нухацтай бодох нь зүйтэй юм. Гэхдээ ийм аялалд танд дор хаяж ямар нэгэн усан сэлэлтийн төхөөрөмж хэрэгтэй болно. Нэг шийдэл байдаг - сал. Олон хүмүүс: "Өөрийнхөө гараар сал хэрхэн хийх вэ?" Гэсэн асуултын ачаар та ямар материалаас сал хийх вэ - эдгээр болон бусад асуултын хариултууд энэ нийтлэлд.

Сал гэж юу вэ?

Бага наснаасаа хүн бүр цааснаас сал хийхийг мэддэг байсан нь лавтай. Үүн дээр хайрга, баримал тээвэрлэх, тэмцээн зохион байгуулах боломжтой байсан: хэн түрүүлж усанд сэлэх вэ гэх мэт. Харин одоо та өөрөө голын эрэг дагуу аялж, хүүхэд насны мөрөөдлөө биелүүлэх боломжтой боллоо.

Сал бол энгийн хөвөгч төхөөрөмж бөгөөд үүний ачаар та хурдан нөгөө тал руугаа эсвэл доошоо явах боломжтой. Үүнийг янз бүрийн зорилгоор ашиглаж болно: амьд үлдэх, зугаа цэнгэл, сонирхогчдын тэмцээнд оролцох, байгаль орчны зарим кампанит ажилд оролцох. Салны хэрэглээний хүрээ нэлээд өргөн. Усан онгоцноос юугаараа давуу талтай вэ? Үнэн хэрэгтээ үүнийг хийх нь маш энгийн бөгөөд та үүнээс дутахгүй таашаал авах болно. Сал нь хөнгөн тул тээвэрлэх, зөөхөд хялбар болгодог. Тэгэхээр, өөрийн гараар сал хэрхэн хийх вэ?

Материалын талаар бага зэрэг

Материал байхгүй үед яаж сал хийх вэ? Мөн та бүтээхэд олон зүйл хэрэггүй. Та бодох хэрэгтэй: ямар материал маш хөнгөн, хямд, нэгэн зэрэг өргөн тархсан бэ? Хуванцар лонх нь бүх параметрт бүрэн нийцдэг. Тэднийг нэг голын эрэг дээр хүртэл олж болно. Амрагчид ийм ажилд хэрэг болохуйц олон хог хаягдлыг үлдээдэг.

Илүү их хөвөх чадварыг өгөхийн тулд та хөөс хэрэглэж болно. Энэ нь бас хөнгөн бөгөөд хямд юм. Хүн бүр зурагт эсвэл хөргөгчний доороос хөөсөн хуванцар хайрцагтай байдаг нь лавтай.

Мод бол сал хийхэд маш сайн материал юм. Хуванцар савгүй байсан хуучин цагт ийм усан сэлэлтийн төхөөрөмжийг зөвхөн үүгээр хийдэг байв. Харин өнөө үед хуванцар савтай бол зөвхөн модоор сал хийх шаардлагагүй. Энэхүү гайхамшигтай материалын шинж чанар нь салны "тац" -д тустай байх болно.

Хуванцар савнаас сал хэрхэн хийх вэ?

Энд үнэхээр төвөгтэй зүйл байхгүй. Гэхдээ сал хийхээсээ өмнө түүн дээр хэдэн хүн хөвөхийг шийдэх хэрэгтэй. Энэ бол чухал асуулт юм. Ганцаараа явах нь хамгийн тохиромжтой, учир нь нэг хүнд сал хийх нь хоёр хүнээс илүү хялбар байдаг. Гар урлал бага байх тусам илүү бат бөх, найдвартай байх болно. Салж унах магадлал бага.

Эхэлцгээе

Лонхноос сал хэрхэн хийх талаар хэд хэдэн сонголт байдаг. Тиймээс хүн бүр өөрт тохирсон загвараа өөрчлөх эрхтэй. Эхний алхам бол материалыг бэлтгэх явдал юм. Бидний хувьд эдгээр нь хуванцар сав юм. Та нүхэнд байгаа эсэхийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Тэд бүрэн бүтэн байх ёстой, эс тэгвээс тэдгээрт ус хуримтлагдах болно. Хуванцар сав бүрийг таглаагаар сайтар боож, агаараар дүүргэх ёстой. Энэ нь хавтгайрч болохгүй гэсэн үг юм. Саванд илүү их агаар байх тусам сал өөрөө илүү хөвөх болно. Бүх зүйл бэлэн болмогц та усан сэлэлтийн төхөөрөмж бүтээх ажлыг эхлүүлж болно.

Сал үүсгэх

Барилга угсралтын явцад нэг нэгж нь лонхны блок байх болно. Үүнийг хийхэд маш хялбар. Үүний тулд танд дөрвөн шил хэрэгтэй болно. Тэдгээрийг хооронд нь холбоход та дөрвөлжин болно. Энэ нь бидэнд яг хэрэгтэй зүйл юм. Ийм блокуудыг барих нь маш бат бөх, найдвартай байх болно. Хамгийн гол нь хурдан засах боломжтой. Хэрэв блоконд ямар нэг зүйл тохиолдвол амархан арилгаж, шинээр сольж болно. Тиймээс ийм хөнгөн хэлхээ нь засвар үйлчилгээ хийх, ажиллуулахад маш хялбар байдаг.

Та ус үл нэвтрэх тууз ашиглан лонхыг блок болгон бэхлэх хэрэгтэй. Аюулгүй байдлын үүднээс өөрийгөө олсоор бэхлэх нь дээр. Хамгийн гол нь хатуу байхын тулд тэдгээрийг сайтар мушгина, эс тэгвээс блок дахин унах болно.

Одоо таны хийх ёстой зүйл бол зүгээр л блок хийх явдал юм. Хэр их хэрэгтэй вэ гэдэг нь салны хэмжээ, түүний даацаас хамаарна. Гэхдээ илүү гарсан нь дэмий хоосон болохгүй. Хангалттай тооны блокуудыг хийсний дараа та хэсгүүдийг үүсгэж эхэлж болно. Энэ бол салыг хуваах дараагийн үе шат юм. Нэг хэсэг нь хэд хэдэн блокоос бүрдэнэ. Энэ нь усан сэлэлтийн төхөөрөмжийн өргөний дагуу үүсдэг. Хэрэв энэ нь дөрвөн блок өргөн бол нэг хэсэг нь тэдгээрийг нэгтгэнэ. Энэ хуваагдал нь бүх элементүүдийг хооронд нь холбож, эвдэрсэн шилийг солиход хялбар болгоно.

Ийм байдлаар блокуудыг хэсэг болгон нэгтгэж, дараа нь сал болгон бэхлэнэ.

Сал тавцан хэрхэн хийх вэ?

Дээд талд байрлах зүйлийг тавцан гэж нэрлэж болно. Энэ бол хүн бүх тоног төхөөрөмжөө байрлуулах чухал хэсэг юм. Суурь нь салны уртад тохирсон хоёр том модон дам нуруунаас бүрдэнэ. Дараа нь хөндлөн самбарыг дээд талд нь хавсаргана. Тэдгээрийг дөчөөс тавин сантиметр тутамд суулгаж болно. Дараа нь та олс, тууз ашиглан шилний нэг хэсгийг эдгээр хөндлөвч дээр бэхлэх хэрэгтэй болно. Илүү тохь тухтай байхын тулд салын талбайг бүхэлд нь хамрахын тулд самбар эсвэл фанер хуудас тавих нь дээр. Тиймээс бид тав тухтай суух тэгш гадаргуутай болсон. Бүх зүйл норгохгүйн тулд энэ навчийг зузаан брезентээр хучих нь дээр. Бас наранд шарахгүйн тулд овоохой шиг юм барьчихвал зүгээр.

Өөрийнхөө гараар голын rafting хийхэд зориулсан сал хийх нь маш энгийн бөгөөд гол зүйл бол үндсэн зарчмуудыг ойлгох явдал юм. Энэхүү хөвөгч гар урлал нь тусгай мэдлэг, ур чадваргүй нэлээд энгийн загвартай тул та өөрийн гараар мод, хаягдал материалаас загас барих боломжтой.

Майхантай том сал

Материал ба бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Өөрийнхөө гараар сайн модон сал барихын тулд та дараахь үндсэн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хийх хэрэгтэй.

1. Хүрээ.
2. Усан дээрх байгууламжийг барих бүрэлдэхүүн хэсгүүд (понтонууд).
3. Хяналтын системүүд.
4. Шал, дээвэр.
5. Аюулгүй байдлын дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
6. Төрөл бүрийн зүйлд зориулсан тасалгаанууд.

Хүрээ нь бусад бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бэхэлсэн бүтцийн үндэс суурь юм. Ашиглалтын явцад бүтэц нь заавал байх ёстой хангалттай өндөр ачааллын дор эвдрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хүрээний хамгийн дээд бат бөх байдалд хүрэх шаардлагатай. Түүний жинг багасгахыг хичээх нь чухал юм. Энэ нь уг байгууламжийг усанд оруулахад тохиромжтой. Үүний зэрэгцээ хүрээ нь хатуу, хэв гажилтанд тэсвэртэй байх ёстой. Үгүй бол бүтцийн бүрэн бүтэн байдал нь усан дээр шууд эвдэрч болзошгүй бөгөөд энэ нь хамгийн сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.

Ихэвчлэн салнуудыг хийлдэг эсвэл модон хэлбэрээр хийдэг. Модны хувьд логоны хүрээг хүрээний суурь болгон ашигладаг. Хийлдэг байгууламжид суурь нь лакаар хийгдсэн байдаг.

Салны хэмжээсийн зөв харьцааг хадгалах нь маш чухал юм. Өргөн ба уртын харьцаа 1: 3 байх ёстой. Энэ нормоос ихээхэн хазайсан тохиолдолд завины тогтвортой байдал, хяналт алдагдах болно.

Понтон нь усан дээр байгууламж барих зориулалттай. Тэдгээрийг янз бүрийн бэлэн материалаар хийж болно. Энд та өөрийн мэдэлд байгаа зүйл дээр тулгуурлах хэрэгтэй.

Хамгийн алдартай понтон сонголтууд:

• камер;
• хуванцар сав;
• торх;
• мод;
• Хөөсөн полистирол.

Өөрийнхөө гараар танхимаас сал хийх нь маш хялбар бөгөөд энэ нь хамгийн хямд, хэрэгжүүлэхэд хялбар сонголтуудын нэг юм.

Энэ нь зохих ёсоор тоноглогдсон удирдлагатай байх ёстой.

Хамгийн их ашиглагддаг:

• Мөрүүд нь том сэлүүр хэлбэртэй байдаг. Дүрмээр бол тэдгээрийг хоёр хүн ажиллуулдаг; Заримдаа маш том эгнээ барьдаг бөгөөд үүнийг нэг дор 4 хүн удирдаж болно. Үр ашгийн хувьд энэ шийдэл нь маш сайн. Бүтэц нь амархан эргэхээс гадна урсгалын эсрэг чөлөөтэй хөдөлж чаддаг. Ийм хяналт нь нэлээд хурдан урсгалтай том, гүн голууд руу бууж буй том салуудад хамааралтай.
• Жижиг голуудын хувьд туйл бол оновчтой шийдэл юм. Тулгуур ашиглан та доод талаас нь түлхэж, улмаар бүтцийн хөдөлгөөнийг хангах хэрэгтэй. Үр ашгийн хувьд энэ арга нь өмнөхөөсөө хамаагүй доогуур юм.
• Хөдөлгөөнтэй давирхай нь бүтцийн хойд хэсэгт суурилагдсан бөгөөд жолооны механизм юм.

Шалыг хийх шаардлагагүй, гэхдээ энэ нь усан онгоцыг ашиглахад илүү тохь тухтай болгоно. Боломжтой материал дээр үндэслэн дээврийг ямар ч хэлбэрээр хийж болно.

Загвар нь аюулгүй байдлын элементүүдийг агуулсан байх ёстой. Тэд хөдөлгөөний явцад хүмүүсийн тогтвортой байдлыг хариуцах ёстой бөгөөд энэ нь аливаа мөргөлдөөний үед маш чухал юм. Энэ зорилгоор тусгай хөлийн түшлэг суурилуулсан. Гар нь ихэвчлэн хяналтын элементүүдээр хамгаалагдсан байдаг. Мөргөлдөөн эсвэл хүчтэй урсгалын үед барьж байхын тулд хажуу талдаа тусгай тулгууруудыг байрлуулах шаардлагатай. Боломжтой бол сал дээр хийлдэг хантааз авах нь зүйтэй.

Юмыг эвтэйхэн хадгалах, чийглэхээс хамгаалахын тулд шаардлагатай бүх зүйлийг эвхэх зориулалттай өргөгдсөн тавцангуудтай. Та шаардлагатай бол хальсаар хурдан хучих боломжтой "хүлэмж" байгуулж болно. Багийнхан борооны үеэр тэнд нуугдаж болно. Баримт бичгийг хадгалахын тулд та тусгай герметик битүүмжилсэн уут ашиглах хэрэгтэй.

Хоолоо халаахын тулд та галын тусгай газар байрлуулж болно. Хэрэв та урт rafting аялал хийхээр төлөвлөж байгаа бол унтах, амрах тохь тухтай газруудыг зохион байгуулах нь зүйтэй.

Өөрийнхөө гараар сал хэрхэн яаж барих вэ - видео, зураг, гэрэл зураг

Зурган дээрээс өөрийн гараар хийсэн бэлэн сал ямар байгааг хараарай.

Модон сал

Энэ бол барихад хамгийн хялбар бөгөөд хамгийн хялбар байгууламжуудын нэг юм. Энэ сал нь бүхэлдээ модоор хийгдсэн байдаг.

Доорх видео нь өөрөө хийсэн хуванцар торхоноор хийсэн салыг хөөргөх үйл явцыг харуулж байна.

Гэхдээ энэ тохиолдолд зөвхөн модыг төдийгүй усан дээр чөлөөтэй хадгалах боломжийг олгодог том хуванцар савыг ашигладаг. Тиймээс, хэрэв та өөрийн гараар 200 литрийн багтаамжтай торхноос сал хийхийг хүсч байвал зураг, видео бичлэгүүд хэрэг болно.

Эхлээд энгийн модон салны талаар ярилцъя. Юуны өмнө та тохирох модыг сонгохдоо гайхах хэрэгтэй. Зөвхөн хуурай материалыг ашиглах нь чухал юм. Ихэвчлэн 10 см-ийн зузаантай ийм салыг барьж, хөөргөхөд хялбар байдаг. Мод тохиромжтой эсэхийг шалгах нь маш хялбар байдаг. Зүгээр л логыг усанд хийнэ, хэрвээ хамгийн ихдээ хагаст живсэн бол энэ нь зөв материал юм.

Мод нь тусгай эмчилгээ шаарддаггүй. Зүгээр л шаардлагагүй мөчрүүдийг арилгаж, гадаргууг аль болох гөлгөр болгохыг хичээ. Хэрэв лог нь зузаан нь бага зэрэг ялгаатай бол нимгэнийг нь бүтцийн дунд байрлуулна. Ирмэг рүү ойртох тусам лог нь зузаарч байх ёстой. Үүний ачаар бүтэц нь маш бат бөх байх болно.

Логуудыг зэрэгцүүлэн овоолж, дээр нь хөндлөн дам нурууг байрлуул. Холбогч элемент болгон хадаас эсвэл хүчтэй олс ашиглаж болно. Та бүтцийг бэхжүүлэх утас болон бусад бэлэн материалыг ашиглаж болно. Гэхдээ хэрэв та олс ашигладаг бол эхлээд чийгшүүлэх хэрэгтэй. Энэ нь усанд нойтон байх үед зангилаа тайвшрахгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс бүтэц нь нурж магадгүй юм. U хэлбэрийн хаалт ашиглан холболт хийх нь дээр.

Бүртгэлийг холбосны дараа салыг аль хэдийн ашиглаж болно. Гэхдээ үйл ажиллагааг илүү тохь тухтай болгохын тулд та шалыг хийж болно. Үүнд фанер, самбар, цагаан тугалга болон бусад боломжтой материал тохиромжтой.

Та зөвхөн модыг ашиглахаас гадна илүү сайн хөвөх чадварыг өгдөг янз бүрийн бэлэн материалуудтай хослуулж болно. Жишээлбэл, та чийгшдэггүй, усанд живдэггүй хөөсөн хуванцар болон ижил төстэй хөнгөн материалыг ашиглаж болно.

Жишээлбэл, энэ шийдлийг дараах видеонд үзүүлэв.

Өөрийнхөө гараар дотоод хоолойноос сал хэрхэн хийх вэ (видео)

Маш олон удаа машины дотоод хоолойг гар хийцийн салон дээр понтон болгон ашигладаг. Тэдгээрийг олоход хангалттай. Энэ шийдэл нь маш үр дүнтэй байдаг. Модон хувилбартай харьцуулахад ийм сал нь олон давуу талтай байдаг. Түүний жин нь мэдэгдэхүйц бага тул эрэг дээр эсвэл гүехэн усанд авч явахад хялбар болгодог. Усан дээр энэ нь илүү тогтвортой, хянахад хялбар байдаг.

Доорх зурган дээр өөрийн гараар хийсэн далбаатай салыг харуулж байна. Түүний өвөрмөц байдал нь далбаатай байдаг тул усан дээрх хөдөлгөөнийг хангадаг. Энд далбаа нь хамгийн анхдагч хэлбэртэй боловч даалгавраа бүрэн биелүүлдэг. Сал нь тасалгаан дээр баригдсан тул хөнгөн бөгөөд усан дундуур сайн гулсдаг тул хөдөлгөөн хийхэд бага зэрэг салхи ч хангалттай. Мэдээжийн хэрэг, та зөвхөн дарвуулт онгоцонд найдах ёсгүй;

Хоолойн дээрх сал

Тиймээс бид дотоод хоолойг ашиглан өөрийн гараар хөнгөн сал хийдэг.

Барилга угсралтын үйл явцын үндсэн шинж чанарууд:

1. Камеруудыг 2 тэгш эгнээнд байрлуулж, дараа нь холбох шаардлагатай. Үүнд олс тохиромжтой, нейлон олс хамгийн тохиромжтой, гэхдээ бусад олс хийх болно. Nylon-ийн давуу тал нь чийгэнд өртөхөд сунадаггүй.
2. Тасалгааны дээд талд модон дам нурууг тавьдаг. Тэдгээрийг камертай холбохын тулд олс ашиглана уу.
3. Цацрагууд нь тавцанг суурилуулах тавцан болж өгдөг. Самбарыг ашиглах нь зүйтэй. Хэрэв тэдгээр нь байхгүй бол энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд тохиромжтой материалыг ашиглана уу. Бүх хэсгүүд ижил, жигд байхын тулд материалыг урьдчилан боловсруулахыг зөвлөж байна. Үүний ачаар тавцан дээр цоорхой байхгүй болно. Цацрагууд нь танхим болон шалны гадна талд тодорхой хэмжээгээр цухуйсан эсэхийг шалгаарай. Энэ нь цацраг нь саадтай мөргөлдөхийг шингээхийн тулд зайлшгүй шаардлагатай.
4. Ойролцоогоор дунд хэсэгт хальсаар бүрхэгдсэн хайрцаг хэлбэрээр энгийн бүтцийг хангана. Энд норох ёсгүй зүйлсийг хадгална. Бүх төрлийн модон хаягдал ч үүнд тохиромжтой.
5. Хоёр талдаа сэлүүртэй тавиуруудыг байрлуул.

Бүх төрлийн саад тотгороос болж гэмтэх эрсдэлтэй тул 1-2 нөөц хоолой сал дээр ав. Тасалгаа хагарсан ч сал нь мэдээжийн хэрэг живэхгүй, харин хянах чадвар мэдэгдэхүйц доройтох болно.

Хоолойн дээр бэлэн сал

Өөрийнхөө гараар хуванцар савнаас сал хэрхэн хийх вэ (видео, гэрэл зураг)

Хамгийн алдартай сонголтуудын нэг бол энгийн хуванцар савыг ашиглах явдал юм. Та жижиг болон 20 литрийн аль алиныг нь ашиглаж болно. Лонхыг олоход маш хялбар байдаг тул материалын хувьд ямар ч бэрхшээл гарах ёсгүй. Салны хүрээ нь модоор хийгдсэн байж болох бөгөөд үүнд олон тооны шил уяж болно. Лонх бүрийг сайтар шурган байгаа эсэхийг шалгаарай.

Том лонхтой бол энэ нь хамгийн хялбар юм. Бяцхан хүүхдүүдийн хувьд энэ нь арай хэцүү, гэхдээ хийх боломжтой хэвээр байна. Гэхдээ бидэнд эдгээр шилнээс илүү их хэрэгтэй байна. Жишээлбэл, жижиг саланд 100 орчим шил шаардлагатай.

Лонхны сал

Хамгийн хялбар арга бол шилийг хэвтээ байдлаар байрлуулах явдал юм. Тэдгээрийг соронзон хальс ашиглан холбож, хүч чадлыг нэмэгдүүлэхийн тулд олсоор холбож болно. Тусгай чийгэнд тэсвэртэй наалдамхай тууз ашиглана. Лонхны хүзүүг нэг чиглэлд чиглүүлнэ. Түүгээр ч зогсохгүй лонхыг эгнээнд нь дараах байдлаар холбосон байх ёстой: хүзүүг хүзүүнд, ёроолыг ёроолд нь холбож, загвар нь усан дээр аль болох нягт, тогтвортой байх болно.

Нэг сайн сонголт бол шилийг уутанд хийх явдал юм. Салны хэмжээнээс хамааран шаардлагатай тооны шил бэлтгэнэ. Ийм понтонууд нь маш том хэмжээтэй болж хувирдаг бөгөөд энэ нь салны сайн тогтвортой байдал, өндөр даацыг хангах болно. Усан дээр хөвөх үед лонх зөв газартаа үлдэхийн тулд уутыг сайтар боосон байх ёстой. Цүнхийг олс, соронзон хальсны тусламжтайгаар хүрээтэй холбож болно. Та бүхнийг уутанд хийсэн лонхноос том сал хийж байгааг харуулсан "Би өөрийн гараар хэрхэн сал хийсэн" видеог үзэхийг урьж байна. Дизайн нь маш том, тогтвортой, ачаалал даах чадвартай болсон.

Видео нь мөн ийм сал дээр олон зүйлтэй хэд хэдэн хүмүүс rafting хийж байгааг харуулж байна.

Мөн лонхыг босоо байрлалд байрлуулж болно. Лонхыг хооронд нь холбосон 4 блок болгон хуваа. Дараа нь эдгээр блокуудыг эгнээнд холбоно. Ямар ч бүтэц, түүний дотор модон хүрээ нь салны суурь болгон ашиглаж болно.

Лонхыг босоо байдлаар байрлуулна

Хамгийн амжилттай, хэрэгжүүлэхэд хялбар шийдлүүдийн нэг бол өөрийн гараар 200 литрийн торхноос сал хийх явдал юм. Та өөр хэмжээтэй торх ашиглаж болно. Хэцүү байдал нь материалын хүртээмжтэй байдаг тул шаардлагатай тооны ийм баррель авах боломжгүй байдаг. Хэрэв танд шаардлагагүй зүйл байгаа бол тэдгээрээс сал хийх нь дээр. Бүтцийн хэмжээнээс хамааран шаардлагатай тооны баррельийг тодорхойлно. Жижиг салны хувьд 6-8 ширхэг хангалттай. Торхыг сайтар чангалах нь чухал бөгөөд чигжээсийг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь гоожихоос сэргийлнэ. Та цацраг эсвэл самбарыг хүрээ болгон ашиглаж болно. Шалыг хавтангаас хийхийг зөвлөж байна. Хүрээний дотор та торхыг бэхлэх хэд хэдэн тусдаа цацрагийг өгөх хэрэгтэй. Торхыг бэхлэхийн тулд олс ашиглана.

Торхон дээрх сал

Сал арчилгаа

Хэрэв та салыг нэгээс олон удаа ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд үүнийг арчилж байх ёстой. Уусмал бүрийн дараа бүтцийг сайтар хатаана. Үүнийг хийхийн тулд зүгээр л эрэг дээр аваачиж, хуурай газар үлдээгээрэй. Лонх, торх эсвэл хоолой дээрх салууд нь хөнгөн тул бүх зүйл энгийн байдаг. Хүнд модон салны хувьд буух ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд эрэг дээр тусгай хөтөчөөр тоноглох нь дээр.

Өвлийн улиралд салыг дотор нь шилжүүлэхийг зөвлөж байна. Хэрэв энэ боломжгүй бол шууд эрэг дээр хадгалах тохиромжтой нөхцлийг бүрдүүлэх шаардлагатай. Наад зах нь брезентээр сайтар хучсан байх ёстой. Бүтэцийг чийгийг няцаах тусгай бодисоор шингээхийг зөвлөж байна, энэ нь бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэх болно.

Голын rafting хийх янз бүрийн төрлийн сал байдаг, би танд өөрийн туршлагаа хэлэх болно. Зарим зүйлийг илүү сайн хийж болох байсан ч бид хоёр долоо хоногийн турш завиар аялахдаа маш сайн тээврийн хэрэгсэл болж чадсан амжилттай сонголттой болсон.

Тайвширсан, тэгш гол мөрөн дээр rafting хийх тухай ярьж байна гэж би шууд захиалгаа өгье. Түүний дундаж өргөн нь 150 метр, одоогийн хурд нь 3 км/цаг байв. Навигаци - зөвхөн хувийн завь. Нэг үгээр бол шаардлагагүй асуудалгүйгээр амарч зугаалах хамгийн тохиромжтой нөхцөл.

Хэрэв та асуудлын мөн чанарыг илүү сайн ойлгохыг хүсч байвал миний түүхийг доороос уншина уу.

Хоолойн дээрх салны давуу тал

Тиймээс бид энэ талаар бодож, сал нь дотоод хоолой дээр байхаар шийдсэн. Нэгдүгээрт, энэ нь модон завинаас хамаагүй амархан усан дундуур гулсдаг.

Хоёрдугаарт, үүнийг хийхэд шаардлагатай бүх зүйлийг хотод олоход хялбар байх болно (аялал эхлэхээс өмнө бид хэдэн арван гуалиныг хаанаас үнэгүй авч, хадгалахыг төсөөлж ч чадахгүй байна).

Гуравдугаарт, модон сал нь бараг бүхэлдээ усанд байдаг бөгөөд хэзээ нэгэн цагт та живж магадгүй, ялангуяа долгион дээшлэх юм. Энд та уснаас 20 см өндөрт байна. Энэ нь хамаагүй илүү тухтай.

Дөрөвдүгээрт, гуурстай сал нь илүү хөнгөн бөгөөд замд тааралдсан жижиг овоо дээр гараараа чирж болно. Дашрамд хэлэхэд бид үүнийг нэг удаа хийх ёстой байсан. Дүнзэн сал ийм газар замаа дуусгах ёстой.

Ачааллын даацын тооцоо

Бид сал хийж эхлэхээсээ өмнө даацын тооцоогоор загварыг нь бүтээсэн. Та үүнийг эхний зурган дээрээс харж болно. Миний хамтрагч үүнийг хийсэн тул зурган дээр үзүүлсэн зүйл дээр юу ч нэмэх нь надад хэцүү байдаг. Тэгээд бид зүгээр л яаж сал хийх, 6 хүнийг даах эсэх талаар ямар ч ойлголтгүй байсан тул ийм загвар гаргахаас өөр аргагүй болсон.

Хэдийгээр эцсийн мөчид гурван хүн унасан бөгөөд бидний хувьд үлдсэн гурван хүн тэнд маш цэлгэр байв.

Сал барих үе шатууд

Тиймээс, сал хийхийн тулд бид ачааны машинаас 8 дотоод хоолой (КАМАЗ-аас 6, МАЗ-аас 2, энэ нь санаатай биш, зүгээр л болсон) авч, тэдгээрийг хоёр эгнээнд байрлуулж, бүх цэгүүдэд нейлон олсоор уясан. холбоо барих (Зураг 2). Өөр ямар ч олс тохирохгүй, учир нь... тэр усанд удаан хугацаагаар байх ёстой. Үүнээс болж сунжрах ёсгүй.

Дараа нь бэхэлгээний дам нурууг дээд талд нь байрлуулж, тэдгээрийг мөн тасалгаа бүрт нягт холбосон (Зураг 3). Хэрэв тэд дөрвөлжин байвал сайн байх болно, энэ нь зүгээр л илүү тохиромжтой байх болно. Гэхдээ бидэнд тийм байгаагүй, бид тэгш өнцөгтийг ашигласан.

Цацрагийн орой дээр хавтанг хадаж, маш сайн тавцантай болсон (Зураг 4). Бид самбарыг урьдчилан бэлтгэж, хамгийн ойрын хөрөө тээрэмээс хог хаягдлаас (хэдийгээр тэдгээр нь хог хаягдлаар маш сайн байдаг) авч, дугуй хөрөө дээр тэгш бус ирмэгийг боловсруулж, тавцан дээр цоорхой байхгүй болно.

Хоёр дотоод цацраг нь тал бүрээс хагас метр цухуйж байгааг анхаарна уу (Зураг 5). Энэ нь сал нь болзошгүй саад бэрхшээлийг даван туулах "бампер" хийхэд шаардлагатай. Үгүй бол тэр камер руу түлхэж, энэ нь тэднийг гэмтээж болзошгүй юм.

Нэмж дурдахад урд бампер нь тулгуурын кабелийг дэмжих цэгүүдийн нэг байсан бөгөөд арын хэсэгт жолооны хүрдний тулгуур байсан.

Барилга угсралтын дараа шууд салны эцсийн дүр төрхийг Зураг дээр үзүүлэв. 6.

Дарвуулт онгоц бол бидний хүсэл байсан, бид зүгээр л туршиж үзэхийг хүссэн. Гэвч бүхэл бүтэн хоёр долоо хоногийн турш бидний эсрэг салхи салхилж, гурав дахь өдөр нь далбаатай хамт дарвуулгыг зайлуулах шаардлагатай болсон, учир нь ... тэд маш их удааширсан.

Дүүргэгч нь ган утсаар хийсэн гурван залуу утсаар бэхлэгдсэн бөгөөд дарвуул нь өөрөө чихрийн уутнаас урьдчилан оёдог. Энэ нь мэдээжийн хэрэг гажуудал, гэхдээ тэр үед бидэнд ийм зураг хийх өөр боломж байгаагүй.

Сал нь "хүлэмж" -тэй байх ёстой - хайрцаг нь хашаан дээр хальсан хальсаар бүрхэгдсэн байдаг. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол голын дундах анхны бороонд та бүх зүйл, хувцас хунараа норгох болно.

Дараа нь бид тавцангийн ирмэгийн дагуу тусгай тулгуур хийсэн бөгөөд энэ нь хальсыг габлегийн дээвэр хэлбэрээр нээх боломжийг олгосон бөгөөд доор нь суух нь тохиромжтой (Зураг 7).

Та галын нүхгүйгээр хийж чадахгүй хэвээр байна. Үүнийг сайтар бодож үзэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр эрэг дээр гарахгүйгээр хоол хийж, дулаацуулж, салыг шатааж болохгүй. Бид энэ зорилгоор түр зуурын зуух ашигласан (Зураг 8), бид аялал дууссаны дараа эрэг дээр зүгээр л орхисон.

Далбаа гарсны дараа бид нуруундаа тулгуургүй сэлүүртэй сэлүүрт сэлүүрдэх нь үнэхээр ядаргаа гэдгийг ойлгосон. Тиймээс хоёр дахь өдөр тавцангийн зүүн ба баруун ирмэг дээр тав тухтай налуу нуруутай "вандан сандал" гарч ирэв (Зураг 9).

Хэдэн заль мэх

Өмнө дурьдсан жолооны сэлүүр нь ховор хэрэглэгддэг байсан. Гэхдээ энэ нь салыг шууд урагшлуулах, эсвэл хүссэн тал руугаа хурдан эргүүлэх шаардлагатай үед маш тохиромжтой.

Та сэлбэг хоолойг жолооны сэлүүр дээр харж болно. Энэ нь бас шаардлагатай, учир нь хэрэв та аль нэг танхимыг цоолвол сал нэг тал руу хазайж эхлэх бөгөөд үүнийг удирдахад тохиромжгүй болно. Үнэн бол бидний нөөц дугуйны хувь заяа үнэхээр аймшигтай байсан: аяллын сүүлчийн өдөр нар гарч (өмнө нь үүлэрхэг байсан), хэт халж, хагарсан.

Сал дээр дарвуулт явахад бас нэг чухал зүйл бол шат юм. Хэрэв та намаг, эсвэл зүгээр л бохир эрэг рүү уях шаардлагатай бол энэ нь усан онгоцноосоо цэвэр газар гарахад ихээхэн тус болно. Эдгээр зорилгоор бид дөрвөн метр зузаантай самбартай байсан.

Энэ л байх. Энэ сал дээр бид хоёр долоо хоногт цаг агаарын таагүй нөхцөлд 210 км замыг туулсан. Урам хугарсангүй.

Ийм хосгүйг сонгодог хүн цөөхөн байх гэж бодож байна, гэвч хэрэв та гэнэт сал барьж, түүн дээр “их гол уруу” явахаар шийдсэн бол миний туршлага танд ямар нэгэн байдлаар тус болно гэж найдаж байна.

Та түүхийг уншсан уу? Одоо та тоглож болно. Би чамайг ялахгүй гэдэгт итгэлтэй байна!

Сал бол усан тээврийн маш түгээмэл хийц бөгөөд үүнийг хийх нь завь эсвэл завинаас хамаагүй хялбар юм. Сал барих янз бүрийн аргууд байдаг бөгөөд та үүнийг тогтмол байлгахын тулд баррель эсвэл PVC хоолойнуудыг ашиглан самбар эсвэл гуалингаар хийж болно. Нэмж дурдахад та хоосон ундааны савнаас сал хийж болно - энэ нь практик дээр туршиж үзсэн үнэн юм! Өргөн наалдамхай тууз авч, түүний тусламжтайгаар бүх шилийг хооронд нь холбоно.

Сал юунаас хийж болох вэ?

Салны алдартай төрлүүдийн нэг бол мод юм. Ийм гар урлал хийхийн тулд та хүчтэй модноос өндөр чанартай мод, банз сонгох хэрэгтэй. Энэ төрлийн усан тээвэр нь загасчлах, урт удаан явган аялал хийхэд тохиромжтой тул олон гар урчууд модон сал барих талаар бодож байна.

Гэхдээ үүнээс гадна өөр төрлийн сал байдаг. Энэ нь хөөсөн полистирол, машины дотоод хоолой, хуванцар, төмөр торх, лааз эсвэл хуванцар сав байж болох бөгөөд хуванцар савнаас сал хэрхэн хийхийг доороос сурах болно. Сал хийх зориулалттай тусгай понтонууд бас зарагддаг боловч нэлээд үнэтэй байдаг. Хамгийн хямд, энгийн сонголт бол хуванцар савнаас хийсэн усны бүтэц юм.

Сал хэрхэн хийх вэ

Лонхноос сал яаж хийхийг мэдэхгүй байна уу? Та өөрийн гараар усан онгоц хийж болно, үүнд танд хэрэгтэй болно:

1. 2 литрийн багтаамжтай 20-25 хуванцар сав.
2. Соронзон хальс нь ус нэвтэрдэггүй.

Салны хэмжээ, түүн дээр байх хүмүүсийн тоо зэргээс шалтгаалан шилний тоог өөрийн үзэмжээр өөрчилж болно.

Сал барих үйл явц

Өөрийнхөө гараар шилнээс сал хэрхэн хийх, хаанаас эхлэх вэ?

• Нээлттэй хоосон лонхыг хөргөгчинд хөргөөд, савыг хатуу болгохын тулд тагийг нь сайтар шургуулна.
• Бэлтгэсэн савыг нэг хуудсан дээр наа. Чийгэнд тэсвэртэй тууз ашиглан 2 эгнээ байрлуулсан 4 шилийг нэг нэгээр нь холбоно. Хоёр давхаргатай сал нь илүү тогтвортой, удаан эдэлгээтэй байдаг. Лонхны таг нь нэг талдаа байгаа эсэхийг шалгаарай. Бүрэн хэмжээний салны хувьд ойролцоогоор 5-6 давхар эгнээтэй блок хэрэгтэй болно.
• Бэлэн блокуудын эгнээ наа. Системийн бат бөх байдлыг хангахын тулд лонхыг дараах байдлаар хийнэ: 2 ширхэг хэвтээ ба 3 ширхэг босоо. Үүний үр дүнд стандарт тэгш өнцөгт "дэр" үүсдэг.
• Лонхыг нэгтгэх. Зэргэлдээ эгнээ нь залгуурын доод загварын дагуу ар араасаа тавигдах ёстой. Салны хажуу талыг соронзон хальсаар нэмж бэхэлсэн байх ёстой. Энэхүү бүтэц нь 1 зорчигчдод зориулагдсан!

Хоёр, гурван хүнд зориулж өөрийн гараар шилнээс сал хэрхэн хийх вэ? Энэ нь маш энгийн - хуванцар савны тоо хоёр, гурав дахин нэмэгдэж байна. Хэрэв танд 2 литрийн багтаамжтай сав байхгүй бол өөр хэмжээтэй (5, 1.5, бүр 1 литр) авч болно. Хүний жингийн нөлөөн дор салыг дарахгүйн тулд наасан лонхны орой дээр нимгэн фанер хуудас эсвэл хуванцар тавихыг зөвлөж байна.

Туршилт хийх, төсөөлөхөөс бүү ай, гэхдээ аюулгүй байдлын дүрмийг бүү мартаарай!

модон сал

Өөрийнхөө гараар модоор хэрхэн сал хийхийг мэдэхгүй байна уу? Модон модоор бүтэц хийхийн тулд хуурай нарс эсвэл гацуур мод хэрэгтэй болно, өөрөөр хэлбэл сүхээр цохиход дуу нь тод байх ёстой. Гэхдээ хуучин модоор хийсэн хуурай материал нь усан сэлэлтийн байгууламж барихад огт тохиромжгүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ийм мод маш хурдан чийгтэй болж, сал нь өөрөө живэх болно. Хувийн таталцлыг тодорхойлохын тулд та модны төгсгөлөөс 10-11 см зайд жижиг хэсгийг хайчилж аваад дараа нь ус руу шиднэ. Хэрэв хожуул нь 5-6 см доошилсон бол энэ мод нь сал барихад тохиромжтой. Тэгэхээр, банзнаас сал хэрхэн хийх вэ?

Танд хэрэгтэй болно:

• 8-9 см өргөн, 1.5 м урт мод - 2 ширхэг.
• Ойролцоогоор 2.5 см зузаантай, 13 см өргөн, 91 см урттай модон банз - 11 ширхэг.
• 5 мм зузаантай, 13 см өргөн, 91 см урттай нимгэн банз - 5 ширхэг.

Үйлдвэрлэлийн үйл явц

Сал хэрхэн хийхээ мэдэхгүй байна уу? Угсрах үйл явц нь дараах үе шатуудаас бүрдэнэ.

• Хоёр гуалиныг 85 см-ийн зайд параллель байрлуулна.
• Модон дээр арван нэгэн банз байрлуулж, тавцан үүсгэнэ. Самбарыг логны шугамаас бага зэрэг сунгаж байхаар байрлуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь эргээд тавцангийн доороос бүх талаасаа бага зэрэг цухуйх ёстой.
• Бүгдийг хадаасаар цохино.
• Салыг доош нь эргүүл.
• Логны хооронд хөөс хийнэ. Салтай ижил хэмжээтэй хэсгийг сонгохыг хичээ. Хэрэв та зөв хэмжээг олж чадахгүй бол тусдаа хэсгүүдийг ашиглаж болно, гол зүйл бол тэдгээрийг сайтар зохион байгуулах явдал юм.
• Хөөсийг бэхлэхийн тулд гуалин дээр 5 нимгэн хавтанг байрлуул.
• Тэднийг хадаарай.
• Салыг эргүүлээд ус руу буулгана. Энэхүү загвар нь дундаж жинтэй нэг насанд хүрсэн зорчигчдод зориулагдсан болно.

Чухал! Нууран дээр сал ашиглахдаа аврах хантааз өмсөх ёстой. Энэ байгууламж нь тогтворгүй, усны урсгалд аюултай тул гол руу аваачиж болохгүй. Ийм хөдөлгөөн хийхэд зөвхөн хийлдэг сал тохиромжтой байдаг бөгөөд энэ нь rafting гэх мэт спортод ашиглагддаг, гэхдээ энэ нь нэлээд үнэтэй байдаг. Өөрийнхөө гараар хийсэн гуалингаар хийсэн бүтэц нь нууранд загас барих эсвэл наранд шарах боломжтой.

Бүтцийн онцлог

Та модоор хэрхэн сал хийхийг аль хэдийн мэддэг болсон;

• Бүртгэлийн хамгийн том диаметр нь 25-30 см байна.
• Хамгийн багадаа - 10 см.
• Ирээдүйн гуалингаар хийсэн сал нь удаан эдэлгээтэй байхын тулд нимгэн гуалиныг дунд нь, зузааныг нь хажуугийн дагуу байрлуулна. Хэрэв лог нь бага зэрэг муруй байвал эдгээр хэсгүүдийг доод хэсэгт байрлуулна.
• Лог хоорондын зөвшөөрөгдөх зай нь 2-3 сантиметр байна. Үгүй бол усны бүтэц нь найдваргүй, идэвхгүй байх бөгөөд үүнээс гадна бүх дүрмийн дагуу сал барих боломжгүй болно.
• Гуалиныг гулсуур дээр овоолж, дараа нь хажуу тийш нь өнхрүүлж, дээд хэсгүүдийг нь тэмдэглэнэ.

Сал ховил

Төгсгөлөөс 80 см-ийн богино зайд үндсэн лог дээр ховил үүсдэг (хөрөөдөж эсвэл зүссэн). Зайлшгүй зайлшгүй нөхцөл бол доод ховилыг ижил түвшинд байрлуулах явдал юм. Гүнзгий нь тэд бүртгэлийн төв рүү ойртох ёстой - энэ нь маш чухал юм. Хэрэв энэ нөхцөл хангагдаагүй бол шаантаг цохих үед зүссэн модыг гэмтээх эрсдэлтэй. Дээж болгон чийгтэй хуснаас хайчилж авсан тусгай төгсгөлийг ашигладаг. Энэ нь төв хэсэгтэй зориулалтын лог дээр байрладаг.

Модоор хэрхэн сал хийхийг мэдэхгүй байна уу? Дараа нь, дээр нь урьдчилан бэлтгэсэн ховилд, энэ нь дээр чөлөөтэй байрладаг бөгөөд доод хэсэг нь ховилын дээд хэсгийг дүүргэдэг. Ховилын хана болон налуугийн хажуугийн хооронд шаантаг унадаг. Энэ нь модлог, хуурай байх ёстой, ронжинуудыг нэг хавтгайд байрлуулах ёстой.

Дээж дээрх техникийг боловсруулсны дараа та бусад логууд руу шилжиж, ижил ховил хийж болно. Тэдгээр нь үндсэн гуалин дээр шаантаг ашиглан дараалан бэхлэгддэг. Сүүлчийн гуалин тавихын өмнө тэдгээрийн дотор вагонд тохиромжтой өөр төрлийн ховил үүсдэг. Үүнээс гадна 11 см өргөн, ойролцоогоор 70 см өндөртэй 3 тусгай тавиурыг хайчилж авдаг.

Үүний дараа үндсэн олс нь тэдгээрийн дээгүүр татагддаг бөгөөд үүний оронд та утсан мушгиралт эсвэл олсны зангиа ашиглаж болно.

Дизайн сонголт

Сал хэрхэн хийхээ мэдэхгүй байна уу? Хэрэв та тайван нууранд сал ашиглах гэж байгаа бол "P" схемийг ашиглах нь дээр. 2 тавиурыг логонд урьдчилан зүсэж, дараа нь тавцангаа байрлуулна. Үүнийг шаантаг болгож, сэлүүрдэх талбайг таслах шаардлагатай. Тавиурыг хагарахаас зайлсхийхийн тулд эгнээ, нумаас 50 см зайд байрлуулна.

Хурдан урсдаг, нэвтрэх боломжгүй гол мөрөнд модуль, холбогчийг ашигладаг төмөр хүрээ бүхий байгууламжийг ашиглах шаардлагатай. Модулиудыг өөр өөр урттай авч болно, гэхдээ холбоос нь хэлбэртэй байх ёстой. Ийм сал барихын тулд маш их хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай болно. Маш их өрөмдлөг хийх бөгөөд токарын тусламж бас шаардлагатай болно.

Гэхдээ дээр дурдсан бүх зүйлийг үл харгалзан үүссэн салыг угсарч, задлахад хялбар байх болно. Бүтэцийг савлахын тулд танд хоёр завины таг, сэлүүр хадгалах тусдаа хайрцаг хэрэгтэй болно.

Сонирхолтой зүйл бол үүссэн хүрээг хэрэв хүсвэл хоёр жижиг сал болгон хувааж эсвэл катамаран болгон угсарч болно.

Дотор хоолойгоор хийсэн сал

Та зуны өдрүүдээ гол, нуурын эрэг дээр өнгөрөөхөөр шийдэж, усанд сэлэх тээврийн хэрэгслийн хүрэлцээгүй асуудал үүссэн үү? Энэ тохиолдолд та үүргэвчтэй 6 хүртэлх хүнийг дааж чадах гүехэн аялал жуулчлалын салны системийг ашиглаж болно, үүнээс гадна загвар нь хурдан урсдаг голын эрэг дээр хангалттай тогтвортой байдаг. Дараа нь та сал хэрхэн хийхийг сурах болно, энэ үйл явц нь аль болох энгийн юм.

Танд хэрэгтэй болно:

• Нэг метр хагас хүртэл диаметртэй машины камер - 6-10 ширхэг.
• 6 см-ээс багагүй диаметртэй, 5 м урттай модон шон - 3 ширхэг, 1.7 м урттай - 4 ширхэг.
• Дуралюминий хоолойн хэсгүүд.
• 10 мм орчим өргөнтэй төмөр эсвэл дуралюминий тууз.

Үйлдвэрлэл

Өөрийнхөө гараар сал хийхийг мэдэхгүй байна уу? Эдгээр алхмуудыг дагана уу:

• Модон шонгуудыг уртын дагуу 5 метрийн урттай, богино шонгуудыг бие биенээсээ ижил зайд байрлуулна.
• Дараа нь үндсэн тавцан болон "ахмад" гүүрний үйлдвэрлэл эхэлнэ. Эдгээр нь угсарсан шонгоор хийсэн 3 бамбай юм. Юуны өмнө үндсэн тавцан хийгдсэн. 1.7 м урттай хоёр зүссэн шон дээр шон эсвэл 20 мм өргөн хоёр метр банзны хэсгүүдийг (энэ нь бүр илүү сайн) байрлуулж, хадаасаар бэхлэнэ. "Командлагч" гүүрийг ижил төстэй байдлаар барьсан.
• Халхавчны тулгуур нь бургасны мөчир юм. Та тэдгээрийг суулгасны дараа л салаа хийх хэрэгтэй. Юуны өмнө машины камерыг сууринд олсоор холбож, дараа нь үндсэн тавцан болон "ахмад" гүүрийг суурилуулна. Хажуу талыг нь зүссэн 4 шон, халхавч нь гилгэр хальсан цаасаар хийсэн.
• Сэлүүрт (хяналтын сэлүүр) тулгуурууд нь гүүрэн дээр диагональ байдлаар байрладаг: урд хэсэгт - баруун талд, хойд талд - зүүн талд. Тулгуурууд нь гурван дуралюминий хоолойноос нугалж, хоёр ган эсвэл дуралюминий туузаар бэхлэгддэг. Сэлүүр нь өөрөө урт шон (250 см), ир нь дуралюминий эсвэл фанер хуудаснаас хийгдсэн (хэмжээг тус тусад нь сонгоно).
• Хүрээ нь 6 мм-ийн диаметртэй кабель, 200 см урт модулиудыг ашиглан үүссэн бөгөөд тэдгээрийн холбох хэсгүүд нь нугас юм. Энэ үед 20 градусын муруйлт үүсдэг. Хүрээ нь ойролцоогоор 80 кг жинтэй. Хатуу тэнхлэг дээр кабель тасрах боломжтой.

Дүгнэлт

Одоо та хэрхэн сал хийхээ мэддэг болсон тул удахгүй нуур, голын эрэг дээр амрах, эрэг дээр чөлөөт цагаа өнгөрөөх, завиар зугаалах талаар бодож байгаа бол 5-6 хүний ​​багтаамжтай гүехэн усан онгоц барих хэрэгтэй. . Дээр үзүүлсэн диаграммд мөн тэдний үүргэвчийг багтаасан болно. Зөвхөн тайван нууран дээр загасчлахын тулд хуванцар савнаас хийсэн сал нь тохиромжтой.