Porsche Koen. Porsche Cayenne-ийн хоёр дахь хувилгаан. Платформ ба хэмжээс
Франкфуртын авто шоуны хаалгыг нээхийг хүлээлгүйгээр Porsche шинэ гурав дахь үеийн Porsche Cayenne-ийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг олон нийтэд дэлгэлээ. 2018-2019 оны загварын кроссовер нь өөрийнхтэй харьцуулахад хэд хэдэн чухал сайжруулалтыг авсан. Тодруулбал, биеийн хүчний бүтцийг сайтар шинэчилж, гадна загварт мэдэгдэхүйц өөрчлөлт оруулж, техникийн тоног төхөөрөмжид бодитой өөрчлөлт хийж, үндсэн болон нэмэлт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг өргөжүүлсэн.
ХБНГУ-д шинэчлэгдсэн автомашины захиалгыг хэдийнэ хүлээн авч эхэлсэн бөгөөд 2018 оны эцэс гэхэд анхны машинууд хэрэглэгчиддээ хүрнэ. 340 морины хүчтэй 3.0 литрийн V6 турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон үндсэн Cayenne-ийг сонгосон хүмүүс дор хаяж 74,828 еврог салах шаардлагатай болно. 440 морины хүчин чадалтай V6 2.9 битурбо төхөөрөмжийг бүрээсний доор нуусан "цэнэглэсэн" S хувилбарын үнэ 91,964 евро байв. Оросын дилерүүдийн үзэсгэлэнгийн танхимд 2018-2019 оны шинэ Porsche Cayenne-ийн захиалгыг ирэх оны 1-р сараас өмнө авахгүй. Энэ өдөр ойртох тусам манай зах зээлд рублийн үнэ болон кроссоверын тохиргоог зарлах болно. Дотоодын автомашинчид шинэлэг зүйлийг зөвхөн 2018 оны 5-р сард өөрийн нүдээр харах болно.
Porsche Cayenne бол нийт борлуулалтын гуравны нэг орчим хувийг эзэлдэг Германы компанийн жинхэнэ тэргүүлэгч машин гэдгийг санаарай. 2016 онд энэ загвар Европт 17,169 хувь, АНУ-д 15,383 хувь зарагдсан байна. 2002 оноос хойш зарагдсан эхний болон хоёр дахь үеийн Cayennes-ийн нийт тоо 760,000-д хүрчээ. Уламжлал ёсоор бол дээд зэрэглэлийн SUV-ийн сегментэд хоёулаа Германы кроссовертой өрсөлддөг.
Платформ ба хэмжээс
"Гурав дахь" Porsche Cayenne нь MLB Evo платформын богиносгосон хувилбарын эргэн тойронд бүтээгдсэн бөгөөд урт тэнхлэг хоорондын хувилбар нь Audi Q7 ба үндсэн суурь юм. Үе солихдоо загвар нь тэнхлэг хоорондын зайг хадгалсан - 2895 мм, гэхдээ гаднах хэмжээсүүд өөрчлөгдсөн. Тиймээс биеийн урт, өргөн нь 63 ба 44 мм-ээр (4918 ба 1983 мм хүртэл) нэмэгдсэн бол өндөр нь эсрэгээрээ 9 мм (1696 мм хүртэл) буурсан байна.
Жаахан томорч, жин ихтэй болсон тул бартаат замын машин хэдэн арван кг жин хасаж чаджээ. Жишээлбэл, анхны хувилбар нь 2040-1985 кг, бусад өөрчлөлтүүд нь 65 кг хүртэл жингээ хассан. Porsche Cayenne-ийн шинэ биеийг хөнгөн болгохын тулд хөнгөн цагааныг өргөн ашиглах боломжийг олгосон. Бүх хаалга (арын хаалга гэх мэт), бүрээс, хаалт, дээвэр, шал, урд талын цахилгаан бүтэц, зарим дүүжлүүрийн элементүүдийг энэ металлаар хийсэн. Уламжлалт батерейг лити-ионоор сольсноор 10 кг хүртэл нэмэгддэг.
Шинэ загвар Porsche Cayenne
Гаднах байдлаар, 3-р үеийн Cayenne нь нэг талаас нэлээд өөрчлөгдсөн, нөгөө талаас шүтэн бишрэгчдийнхээ дуртай дүр төрхийг хадгалсаар ирсэн. Гадны өөрчлөлтийн ийм парадокс нь шинэчлэгдэх сонгодог хувилбараас ялгаатай нь Поршегийн дизайнерууд гол хүчин чармайлтаа хойд хэсгийг дахин зурахад чиглүүлж, урд хэсэгт нь бага зэрэг засвар хийсэнтэй холбоотой юм. Үүний үр дүнгээс харахад радиаторын сараалж, хажуугийн хэсгүүдийн хэвтээ баар нь илүү хатуу эгнээнд байрладаг бөгөөд үүний улмаас биеийн бүх өргөнийг хамарсан нэг харааны хэсэг үүссэн. Нэмж дурдахад урд гэрэл болон бамперын доод хэсэг бага зэрэг өөрчлөгдсөн бөгөөд бүрээс нь арай өөр гадаргуугийн рельефийг олж авсан.
Фото Porsche Cayenne 2018-2019
Машины ар тал нь эвгүй зууван гэрлээс салж, одоо тэдний оронд үндсэн модулиудыг холбосон нимгэн LED тууз бүхий нарийн ширхэгтэй оптикууд байрладаг. Арын бампер нь мөн яндангийн хоёр хувилбарыг санал болгох үүднээс бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Ердийн Porsche Cayenne-ийг хоёр трапец хэлбэрийн хошуугаар, Cayenne S-ийн спорт хувилбарыг хос дугуй үзүүрээр таньж болно.
Ар талын шинэ загвар
Кроссоверын нийт уртын өсөлт нь том арын хаалга суурилуулах шаардлагатай болсон. Шинэлэг зүйлийг хажуу талаас нь судалж үзэхэд илэрсэн өөр нэг тийм ч тод биш шинэлэг зүйл бол нэг инчээр өссөн суурь дугуй юм. Одооноос эхлэн дискний хэмжээ нь 19-21 инч хооронд хэлбэлздэг бөгөөд өмнөх үеийн машинд зориулагдаагүй өргөн дугуйг арын хэсэгт ашиглахыг зөвшөөрдөг.
Дотоод засал, тоног төхөөрөмж
Шинэчлэгдсэн Porsche Cayenne-ийн салон нь Германы дээд зэрэглэлийн брэндийн бүх загварт зориулагдсан урд самбарын архитектуртай нийцдэг. Сүүлчийн ижил төстэй элементтэй төстэй байдлыг олж харахад зүгээр л өнгөцхөн харах нь хангалттай юм. Үүний зэрэгцээ, зохион байгуулалтын талаар ямар ч асуулт байхгүй - эргономик бүрэлдэхүүн хэсэг нь хамгийн дээд түвшинд байгаа бөгөөд энэ нь жолооч ба зорчигчдын хооронд самбар дээрх системтэй харилцах хялбар байдлыг баталгаажуулдаг. Энэ асуудалд гол үүрэг нь 12.3 инчийн диагональ бүхий өргөн дэлгэцээр тоноглогдсон Porsche Communication Management (PCM) дэвшилтэт мультимедиа цогцолбор юм. Энэхүү систем нь суурилагдсан навигаци, дуут удирдлага, Apple CarPlay болон Android Auto интерфейсээр дамжуулан ухаалаг гар утсыг хялбархан нэгтгэх, 4G интернет холболт, Wi-Fi холболтын цэг, Porsche Connect олон төрлийн үйлчилгээтэй.
Урд самбар ба консол
Үндсэн мультимедиа дэлгэцийн доор гараар тохируулах боломжтой агааржуулалтын системийн дефлекторууд байдаг (Панамара-д тэдгээрийг servo хөтөчөөр удирддаг), үүнээс ч доогуур нь цаг уурын хяналтын тохиргоо, суудлын халаалт, агааржуулалт гэх мэт мэдрэгчтэй товчлуур бүхий асар том консол юм. . Мөн цахилгаан гар тоормосны товчлуур зэрэг хэд хэдэн физик унтраалга байдаг. Жолооч шаардлагатай мэдээллийн нэг хэсэг нь хяналтын самбар дээр харагдах бөгөөд төвд аналог тахометр болон түүний хоёр талд 7 инчийн хос дэлгэцийг нэгтгэдэг. Эдгээр дэлгэцийн дэлгэцийг жолооны хүрдний олон үйлдэлт товчлууруудыг ашиглан удирдах боломжтой.
Хоёр дахь эгнээний суудал
"Гурав дахь" Cayenne-ийн стандарт тоног төхөөрөмжид бүрэн LED гэрэл, гэрэл, цахилгаан ба халаалттай урд суудал, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, найман аюулгүйн дэр орно. Үнэтэй хувилбаруудад 84 тусдаа LED бүхий Matrix LED оптик, суудлын агааржуулалт, массаж, бүх суудлын халаалт, дөрвөн бүсийн цаг уурын хяналт, шөнийн харааны систем, панорама дээвэр, Bose эсвэл Burmester акустикууд байдаг. Цахим туслахуудын жагсаалтыг дасан зохицох аялалын удирдлага, бүх талын камер, зогсоолын туслах, эгнээ тэмдэглэгээ, эгнээ барих, замын тэмдэг таних зэргээр бүрдүүлдэг.
Их бие Porsche Cayenne 3
Бамперуудын ирмэг ба арын сунгасан хоорондох зай нэмэгдсэн нь илүү багтаамжтай ачааны тасалгаа зохион байгуулах боломжтой болсон. Түүний суурь эзэлхүүн нь 770 литр бөгөөд энэ нь шинэчлэлийн өмнөх хүчин чадлаас 100 литрээр илүү юм. Гэсэн хэдий ч атираат арын түшлэг нь нөхцөл байдлыг эрс өөрчилдөг - ийм зохион байгуулалтаар ачаа тээшний тээшинд ердөө 1710 литр ачаа хийдэг байсан ч өмнө нь 1780 литр багтаамжтай ачаа хийх боломжтой байв.
Үзүүлэлтүүд Porsche Cayenne 2018-2019
Porsche-ийн инженерүүд кроссовер хөдөлгүүрийн хүрээг ноцтойгоор сэгсэрч, хуучирсан нэгжүүдийг устгаж, өндөр үр ашигтай турбо хөдөлгүүрийг нэвтрүүлсэн. Борлуулалт эхэлснээс хойш шинэ загвар нь хоёр хувилбараар гарах болно.
- 340 морины хүчтэй 3.0 литрийн "турбо" бүхий энгийн Porsche Cayenne. ба 450 Нм. 8 шатлалт Tiptronic S автомат хурдны хайрцагтай хамт хөдөлгүүр нь машиныг 6.2 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдасгадаг. Cayenne-ийн суурийн хамгийн дээд хурд нь 245 км / цаг, түлшний зарцуулалт - 9.0-9.2 л / 100 км.
- Porsche Cayenne S хувилбар нь 440 морины хүчин чадалтай 2.9 литрийн V6 битурбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. (550 Нм), ижил 8AKPP-тэй хослуулсан. "Хэдэн зуун" хүртэл хурдасгах - 5.2 секунд, хурдны хязгаар - 265 км / цаг, түлшний зарцуулалт - 9.2-9.4 л / 100 км.
Хоёр өөрчлөлтийн хувьд динамик гүйцэтгэлийг сайжруулах зорилготой Sport Chrono нэмэлт багцыг бэлтгэсэн. Энэ сонголттой бол Cayenne 0-ээс 100 км/цаг хурдлах нь 5.9 секунд, Cayenne S-д 4.9 секунд зарцуулдаг.
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам шинэ Porsche-ийн хувилбаруудын хүрээ өргөжих болно. Үүнд дизель түлшний өөрчлөлт, 550 морины хүчтэй V8 хөдөлгүүртэй "хар салхи" Cayenne Turbo, гэр ахуйн сүлжээнээс цэнэглэдэг эрлийз хувилбар багтсан байх ёстой.
Шинэ Porsche Cayenne-ийн технологи
Шинэ үеийн кроссовер явах эд анги нь урд талын давхар ба хойд олон холбоост түдгэлзүүлэлт (заавал гурван камертай агаар түдгэлзүүлэлттэй), дасан зохицох PASM амортизатор, хойд тэнхлэгийн жолоодлого (дугуйг 2.8 градусын өнцгөөр эргүүлэх), идэвхтэй өнхрөх дарах систем (48 вольтын сүлжээгээр тэжээгддэг цахилгаан идэвхжүүлэгчтэй).
Шинэ явах эд анги
Porsche Cayenne бүх дугуйгаар хөтлөгч нь урд тэнхлэгийг олон хавтан шүүрч авах замаар холбосон анхны хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар дээр суурилдаг бөгөөд хаалтын зэрэг нь сонгосон жолоодлогын горим болон хэд хэдэн параметрээс (жолооны өнцөг, хурдасгуурын дөрөө дарах байрлал ба хурд). Бартаат замд хүчлэх нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй ажиллах дөрвөн горимд туслах болно: "Шавар" (шавар), "хайрга" (хайрга), "элс" (элс), "хад" (чулуу).
Cayenne худалдан авагчдад тоормосны гурван сонголтыг санал болгоно - зургаан поршений урд диаметртэй стандарт цутгамал төмрийн диск, вольфрамын карбидын бүрээстэй Porsche гадаргуутай тоормосны диск (үрэлтийг сайжруулж, тоосжилтыг багасгадаг) болон нүүрстөрөгчийн керамик диск.
Фото Porsche Cayenne 2018-2019 оны шинэ загвар
биеийн дизайн
биеийн дизайн
Илүү
Бид бүгдээрээ спорт машиныг сонирхдог. Энэ бүхэн эхнээсээ эхэлдэг - анхны харцаар харьцаа, хэлбэр дүрс. Тэд Porsche-ийн генийг шууд гаргаж өгдөг.
Юуны өмнө, Porsche-ийн ердийн нарийн ширийн зүйлс болох онцолсон урд хаалт, урт, налуу товойлгон бүрээс, гурван хэсэгтэй агаарын оролт зэрэг нь илүү том, мэдэгдэхүйц болсон нь анхаарал татдаг. Урд хэсэг нь шинэ эрч хүчтэй дүр төрхийг олж авсан - аль хэдийн статик байдалд байгаа нь машины төвлөрсөн хүчийг гэрчилж байна. LED гэрлүүд нь шинэ матриц системтэй сонголтоор худалдаалагдаж байна.
Хажуу талд нь спойлер хүртэл үргэлжилсэн хавтгай дээврийн шугам нь анхаарлыг татдаг. 22 инч хүртэлх радиустай хаалга, дугуй нь шинэ дүр төрхтэй болсон бөгөөд энэ нь Cayenne дээр анх удаа хойд тэнхлэгт 315 мм хүртэл өргөнтэй холимог дугуйгаар тоноглогдсон байна. Эдгээр бүх нарийн ширийн зүйлс нь машины спортлог шинж чанарыг онцолж өгдөг.
Ар тал нь цоо шинэ дүр төрхтэй болсон. Юуны өмнө, энэ нь биеийн бүхэл бүтэн өргөнийг хамарсан цайвар тууз бөгөөд Cayenne-ийн хэв маягийг гоёмсог байдлаар онцолдог. Арын гэрлүүд нь хамгийн орчин үеийн, нарийвчлалтай LED технологийг хүлээн авсан бөгөөд тэдгээрийн загвар нь урд гэрлийн шугамыг дагаж мөрддөг. Энэ тохиолдолд бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг гурван хэмжээст объект гэж ойлгодог. Энэ бол машины дизайны бас нэг гайхалтай элемент юм.
Салоны дизайн
Салоны дизайн
Илүү
Олон жийп машин байдаг. Гэхдээ хөдөлгүүр асахаас өмнө спорт машины уур амьсгалыг мэдрэх цорын ганц зүйл бий. Өндөр чанартай материал, спортлог хэв маяг, эргономик. Энэ бүхэн нь жишээлбэл, хавтгай, онцолсон өргөн урд самбар, араа сонгох хөшүүрэг байрладаг налуу төв консол дээр илэрдэг. Энэ нь олон үйлдэлт спортын жолооны хүрдтэй аль болох ойрхон байрладаг.
Нэг үгээр бол Поршегийн ген. Эцсийн эцэст бидний үндэс нь мотоспортоос гаралтай. Моторспорт нь машин ба хүний хоорондох дээд зэргийн зохицолд хүрэх нь хичнээн чухал болохыг бидэнд заасан. Бүхээгт жолоочийн шаардлагыг харгалзан бүх зүйлийг бүтээдэг. Тиймээс энэ нь бүхэлдээ танд төвлөрч байна.
Нэмэлт өнгөт гэрэлтүүлэг нь Cayenne-д шинээр гарч ирсэн бөгөөд дотоод засал чимэглэлд хөнгөн өргөлтийг бий болгодог. Үүний зэрэгцээ та өөр өөр өнгөний сонголтоос гадна арын гэрлийн эрчмийг сэтгэл санааны байдалд тохируулан сонгож болно.
Cayenne Turbo нь жолооны хүрдний онцгой дизайн гэх мэт спортлог шинж чанарыг онцолсон, ялангуяа өргөн хүрээний шинж чанартай байдаг. Эсвэл санах ойн багц бүхий дасан зохицох спорт суудал, Cayenne дээр анх удаа товойлгон "турбо" үсэг бүхий нэгдсэн толгойны түшлэг. Хөндлөн зүсэх өнгөлгөө бүхий хөнгөн цагаанаар хийсэн гоёл чимэглэлийн тууз нь онцгой харагддаг.
Бүх загварууд нь Cayenne-ийн ердийн давуу талуудыг гайхшруулдаг: өргөн интерьер, өргөн хүрээний дотоод засал чимэглэл, цэвэршүүлсэн материал. Төрөл бүрийн тохируулгын сонголтуудын ачаар тэдгээрийг таны сонголтын дагуу өөрчилж болно. Өөрөөр хэлбэл, ийм машиныг зөвхөн хувийн аялалд ашиглах нь ичмээр юм.
Динамик
Динамик
Илүү
Cayenne-ийн хөдөлгүүрүүд эхнээсээ бүрэн шинэчлэгдсэн бөгөөд үүнээс ч илүү өндөр хүч чадал, эргүүлэх хүчийг авсан. Мэдээжийн хэрэг, нэгэн зэрэг оновчтой үр ашигтай.
Cayenne загваруудад зориулсан 8 шатлалт Tiptronic S загвар нь бүрэн шинэчлэгдсэн. Өргөн хүрээний арааны харьцаа нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, тав тух, спортлог байдлыг нэмэгдүүлдэг. 8 шатлалт Tiptronic S нь автоматаар шилжиж, жолоодлогын хэв маягт дасан зохицдог.
Porsche гадаргуутай тоормос (PSCB).
Үр ашиг, дизайны шинэ жишиг. Энэ системийн онцлог шинж чанар нь саарал цутгамал төмрийн тоормосны дискэнд керамик бүрээсийг (волфрамын карбид) хэрэглэдэг. Давуу талууд: илүү мэдрэмтгий хариу үйлдэл, ялангуяа хэт халалтаас болж үр ашгийг алдах өндөр эсэргүүцэл.
Явах эд анги, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй
Явах эд анги, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй
Илүү
Заримдаа өөр өөр замууд зорилгодоо хөтөлдөг. Гурван танхимтай технологи бүхий дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлт эсвэл хойд дугуйны жолооны систем зэрэг шинэлэг зүйлүүд нь үүнийг хөнгөвчлөхөд тусалдаг. Шинэ боломжуудад Porsche 4D-Chassis Control нэгдсэн түдгэлзүүлэлтийн систем багтсан. Энэ нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд шумбах, өнхрөх, хазайх гэсэн гурван үзүүлэлтээр төвлөрсөн дүн шинжилгээ хийдэг. Үүний үндсэн дээр энэ нь оновчтой тохиргоог тооцоолж, бүх түдгэлзүүлэлтийн тохируулгын системийн ажиллагааг бодит цаг хугацаанд синхрончлох бөгөөд энэ тохиолдолд дөрөв дэх хэмжээс юм. Энэ бүхэн нь динамикийг сайжруулахад хувь нэмэр оруулдаг. Мөн түүнчлэн спортлог зан чанарыг өндөр тохь тухтай хослуулах боломжийг танд олгоно.
Cayenne-д стандартын дагуу ирдэг бүх дугуйгаар хөтлөгч нь найдвартай зүтгүүрийг баталгаажуулдаг бөгөөд шаардлагатай бол уралдааны замд ч мөн адил. Cayenne нь 530 мм хүртэл гүнд гүйх зэрэг бусад сорилтод маш сайн тоноглогдсон байдаг1). Дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлт нь шаардлагатай бол тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог тул машин нь хамгийн хэцүү бартаат замд ч бууж өгдөггүй.
Удирдлагын үзэл баримтлал
Удирдлагын үзэл баримтлал
Илүү
Cayenne-ийн бүх загварт зориулсан шинэ зүйл: Porsche Advanced Cockpit үйлдлийн концепци. Шууд мэдрэгчтэй удирдлагатай төв консол нь үндсэн функцүүдэд шууд хандах мэдрэгчтэй товчлуур бүхий шилэн гадаргуутай. Дунд хэсэгт авсаархан сонгох хөшүүрэг байдаг. Төвийн консолын дээд талд дэвшилтэт навигацийн модуль бүхий 12 инчийн Full-HD мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий Харилцаа холбооны удирдлагын (PCM) сайт байрладаг. Олон үйлдэлт спорт жолооны хүрдний ард шинэ багажны самбар байрладаг. Ердийн Porsche аналог тахометрийн зүүн ба баруун талд - сонгодог, заагчтай - шаардлагатай бол виртуал багаж, газрын зураг болон бусад мэдээллийг харуулдаг өндөр нарийвчлалтай хоёр дэлгэц байдаг.
Жолоочийн тусламжийн систем
Жолоочийн тусламжийн систем
Илүү
Зорьсон газартаа аюулгүй, тав тухтай, аль болох хэмнэлттэй хүрэх - Cayenne нь янз бүрийн нөхцөл байдалд таныг дэмжих олон тооны жолоочийн туслах системтэй. Тэд мөн болзошгүй аюулыг хүлээн зөвшөөрч, цаг тухайд нь сэрэмжлүүлдэг. Мөн та Porsche-г онцгой болгодог зүйл дээр анхаарлаа төвлөрүүлж чадна: жолоодлогын таашаал.
Бүтэн өнгөт дэлгэц нь жолоодлогын талаарх бүх чухал мэдээллийг жолоочийн ойрын хараанд оруулдаг. Тиймээс жолооч анхаарал сарниулж, бүх анхаарлаа замдаа төвлөрүүлж чаддаг. Дэлгэц нь хөдөлгөөний хурд, навигацийн системийн өгөгдөл, замын тэмдэг таних, утас, түүнчлэн бартаат замын мэдээлэл, жолоочийн тусламжийн системийн анхааруулгыг харуулдаг.
Дасан зохицох аялалын удирдлага (ACC).
Урд яваа тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зайнаас хамааран систем нь таны Cayenne-ийн хурдыг бие даан тохируулдаг.
Шөнийн харааны систем нь жолоочид гэрлийн хүрээнээс хэтэрсэн зүйлийг харах боломжийг олгодог. Үүнийг хийхийн тулд хэт улаан туяаны камер нь явган зорчигч эсвэл том амьтдыг жолооч харахаас өмнө илрүүлдэг.
Porsche E-Performance
Porsche E-Performance
Илүү
Cayenne E-Hybrid
Cayenne E-Hybrid бол ирээдүйн алсын хараатай, гүйцэтгэлийн жинхэнэ жишиг юм. Өөрийн сегмент дэх анхны залгаастай эрлийзүүдийн нэг.
23-аас 44 км хүртэлх цахилгааны хүчин чадалтай тул та онолын хувьд шаталтат хөдөлгүүрийг холбохгүйгээр өдөржингөө хотыг тойрон явах боломжтой - 135 км/цагийн дээд хурдтай.
Зөвхөн автомашинаар хязгаарлагдахгүй бол хөдөлгөөнт байдлын шинэ үзэл баримтлалыг зөвхөн шинэлэг гэж үзэж болно. Тийм ч учраас Porsche E-Performance нь танд хэрэгтэй цэнэглэх төхөөрөмжийг багтаасан болно: батарей цэнэглэх тохиромжтой порт, практик цэнэглэх хэрэгслүүд, гэртээ болон явж байхдаа цэнэглэх ухаалаг сонголтууд.
Гэртээ цэнэглэж байна
Хэрэв хананд холбох боломжгүй эсвэл та цахилгаан эх үүсвэрийг халхавчны доор байрлуулахыг хүсч байвал цэнэглэх баганыг сонголтоор авах боломжтой.
Porsche бүх нийтийн цэнэглэгч (AC) болон цэнэглэгч порт
Стандарт Porsche Universal Charger (AC) нь янз бүрийн төрлийн залгуурууд болон таны Porsche хоёрын хооронд найдвартай холболтыг баталгаажуулдаг. Цэнэглэгч залгуурыг холбосны дараа машин автоматаар танигдаж, түгжигдэнэ. Мөн машиныг асаахаас сэргийлж хаасан байна. Цэнэглэх процесс эхэлнэ. Хэрэв та хяналтын самбар дээр батарейг цэнэглэх хугацааг зааж өгсөн бол цэнэглэх үйл явц хожуу цагт эхэлнэ. Ийм байдлаар та жишээлбэл, шөнийн цахилгааны үнийг илүү сайн ашиглах боломжтой.
Явж байхдаа цэнэглэж байна
Олон хотод Porsche E-Hybrid-ээ цэнэглэх боломжтой нийтийн сүлжээ байдаг. Цэнэглэх кабель (3-р горим) нь сонголттой.
Нэмж дурдахад та машинаа Porsche Universal Charger (AC) -аар ямар ч тохиромжтой цахилгааны залгуураас, жишээлбэл, ажлын байрандаа цэнэглэх боломжтой. Үүний тулд Porsche-ийн тусгай цахилгаан адаптерууд байдаг бөгөөд тэдгээрийг амархан өөрчлөх боломжтой.
Хэрэв та спорт машинаа гадаадад цэнэглэх шаардлагатай бол дэлхий даяар түгээмэл хэрэглэгддэг бүх төрлийн залгуурт тохирох цахилгааны кабелийг захиалж болно. Мөн Porsche Connect програм нь ойр орчмынхоо эсвэл зорьсон газартаа цэнэглэх станцуудыг хялбархан олоход тусална.
Онлайн навигацийн систем Plus нь таныг зорьсон газартаа илүү хурдан хүрэх боломжийг олгодог. Хамгийн сүүлийн үеийн онлайн газрын зургийн өгөгдлийг ашиглан маршрутын тооцоололд баярлалаа. Санал болгож буй боломжуудын дунд замын хөдөлгөөний мэдээллийг минут тутамд шинэчлэх, үүнд жижиг туслах замууд орно.
Porsche Connect нь олон төрөл зүйлээрээ: Та интернетээс бусад үйлчилгээ, програм, функцүүдийн талаарх мэдээллийг, тэр дундаа танай улсад таны машинд ашиглах боломжтой талаарх мэдээллийг авах боломжтой. Мөн боломжтой үйлчилгээний жагсаалт байнга өргөжиж байгааг хэлэх хэрэгтэй. www..
Үнэ: 4,999,000 рубльээс.
2015 онд алдартай Porsche компани 2018-2019 оны Porsche Cayenne 958 кроссоверыг олон нийтэд танилцуулсан бөгөөд энэ нь бараг дэлхий даяар амжилттай зарагдсан. Үйлдвэрлэгч маш их өөрчлөлт хийсэн, загвар нь илүү орчин үеийн болсон нь чухал юм.
Гадна
Тиймээс алсаас харахад энэ машиныг өмнөх загвараас ялгах нь бараг боломжгүй боловч ойртоход та маш олон ялгааг олж харах болно. Урд хэсэг нь дээш өргөгдсөн бүрээс, мөн LED элемент бүхий үзэсгэлэнтэй оптикийг хүлээн авсан. Үнэхээр ч гэрлийн гэрлийг дүүргэх нь сансар огторгуйн харагддаг. Бампер нь том сараалжтай бөгөөд түүний хажуу тал дээр урд талын тоормосны системийг хөргөх агаар оруулдаг. Агаарын оролтын дээд талд нарийхан эргэх дохио, доор нь дугуй манангийн гэрэл байдаг.
Кроссоверын профиль нь гөлгөр шугамтай бөгөөд энэ тал дахь биеийн бүх түрэмгийлэл арилдаг. Дугуйны нуман хаалга сайн хавдсан, гэхдээ тийм ч их биш. Нуман хаалга нь биеийн доод хэсэгт тамгатай холбогдоно. Арын харах толь нь спортлог байдлыг өгөхийн тулд үйлдвэрлэгч хөлөндөө суурилуулсан. Цонх нь хром обудтай, зориулалтын дагуу ашиглах боломжтой дээврийн хашлага хүлээн авсан.
Арын хэсэг нь дээд хэсэгт том спойлертэй бөгөөд үүн дээр нарийн тоормосны гэрэл давхардсан байна. Арын оптик нь мөн LED боловч хэлбэрийн хувьд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Их биений таг нь цахилгаанаар нээгддэг бөгөөд хэлбэрийн хувьд энэ нь маш энгийн. Их хэмжээний арын бампер нь тэгш өнцөгт цацруулагч, яндангийн хоолойг гоёмсог байрлуулсан хуванцар обудтай байв.
Биеийн хэмжээ:
- урт - 4855 мм;
- өргөн - 1939 мм;
- өндөр - 1705 мм;
- тэнхлэг хоорондын зай - 2895 мм.
Үйлдвэрлэгч газрын цэвэрлэгээг дахин багасгасан тул та энэ кроссовер дээр сайн бартаат зам дээр авирч болохгүй.
Салон
Ямар ч байсан дотоод засал нь зүгээр л гоёмсог юм. Мөн салон дээр маш их өөрчлөлтүүд хийгдсэн бөгөөд эдгээр бүх өөрчлөлтүүд нь ашигтай байсан гэдгийг хэлэх нь зүйтэй болов уу. Жолоочийн суудал нь арьсан бүрээс, сайн хажуугийн дэмжлэг, тэжээлийн тохируулга бүхий маш сайн суудал авсан. Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр өөртөө тохиромжтой газраас илүү газар олж чадна.
Арын эгнээ нь 3 зорчигчид зориулагдсан бөгөөд зай нь хангалттай юм. Арын эгнээ нь мөн тусдаа цаг уурын хяналт, халаалттай суудал, түшлэгтэй. Мөн залгуур болгон ашиглах боломжтой тамхины асаагуурын хоёр залгуур байдаг.
Porsche Cayenne 2018-2019 машины жолооч 3 талбартай жолооны хүрд авах бөгөөд энэ нь карбон файбер эсвэл модоор хийгдсэн байдаг. Гарын түшлэг нь арьсаар хучигдсан байдаг бол хигээс нь өөрөө өнгөлсөн хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Мөн жолооны хүрд нь мультимедиа хянах цөөн тооны товчлууруудтай. Багажны самбар нь аналог хурд хэмжигч ба тахометрийн хэмжигчтэй, мөн түлшний түвшин, тосны температуртай. Гурав дахь худагт үйлдвэрлэгч машины тухай асар их мэдээлэл бүхий самбар дээрх компьютерийг байрлуулсан.
Дээд талын самбар нь цагтай. Төвийн консол нь хоёр том агаарын дефлектор, асар том мэдрэгчтэй мультимедиа болон навигацийн системтэй. Доорх нь илүү тохь тухтай медиа удирдах товчлуурууд юм. Дараа нь хонгил гарч ирдэг бөгөөд энэ нь дээрээс аажмаар доошоо багасдаг. Хонгил нь нүүрстөрөгчийн оруулга болон модтой байж болно. Тэнд маш олон товчлуурууд байдаг бөгөөд эдгээр нь цаг уурын хяналтын удирдлага, түдгэлзүүлэх горимын тохиргоо, янз бүрийн системийг асаах явдал юм.
Ачаа тээшний тасалгаа нь дийлэнх хүмүүст таалагдах ёстой, учир нь түүний эзэлхүүн нь 670 литр боловч арын эгнээ нугалахад та 1728 литр хүрч чадна.
Үзүүлэлтүүд
| Төрөл | Эзлэхүүн | Хүч | Момент | Overclocking | дээд хурд | Цилиндрийн тоо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 3.6 л | 300 морины хүчтэй | 400 H*m | 7.7 сек. | 230 км/цаг | V6 |
| Дизель | 3.6 л | 245 морины хүчтэй | 550 H*m | 7.3 сек. | 221 км/цаг | V6 |
| Бензин | 3.6 л | 420 морины хүчтэй | 550 H*m | 5.5 сек. | 259 км/цаг | V6 |
| Дизель | 4.1 л | 385 морины хүчтэй | 850 H*m | 5.4 сек. | 252 км/цаг | V8 |
| Бензин | 4.8 л | 520 морины хүчтэй | 750 H*m | 4.5 сек. | 279 км/цаг | V8 |
| Бензин | 3.6 л | 440 морины хүчтэй | 600 H*m | 5.2 сек. | 265 км/цаг | V6 |
| Бензин | 4.8 л | 570 морины хүчтэй | 800 H*m | 4.1 сек. | 284 км/цаг | V8 |
Үйлдвэрлэгч нь маш олон мотор санал болгодог тул хангалттай мөнгөтэй хүн өөртөө тохирох төхөөрөмжийг сонгох боломжтой. Бид эзлэхүүний өсөлтийн дарааллаар дүүргэгчийн талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.
- Эхний хөдөлгүүр нь 3 литрийн дизель хөдөлгүүр юм. Энэ тохиолдолд энэ нь 245 морины хүчтэй, 550 нэгж эргүүлэх хүчийг гаргадаг турбо хөдөлгүүртэй V6 юм. Динамикийн хувьд энэ нь аль хэдийн сайн болсон, учир нь зуу хүртэл машин 7.3 секундэд зуу хүрч, 221 км / цаг хурдлах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ, хэрэв та тайван жолоодвол хотод 8 литр, хурдны зам дээр 7 литр "идэх" болно.
- Мөн цувралд эрлийз хөдөлгүүр байдаг бөгөөд энэ нь турбин, цахилгаан мотор бүхий 3 литрийн багтаамжтай бензин юм. Тэд нийтдээ 333 морины хүчтэй. Хэрэглээний хувьд энэ нь хамгийн хэмнэлттэй, учир нь хосолсон мөчлөгт хэрэглээ нь 3.4 литр байдаг. Хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад 6 секунд шаардлагатай бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 243 км / цаг байна.
- Дараагийн Porsche Cayenne 2018-2019 хөдөлгүүр нь 3.6 литрийн багтаамжтай, 300 морины хүчтэй V6 хийтэй бензин юм. Энэ нь эхнийхээсээ арай муу хурдасгадаг, тухайлбал, эхний зуу хүрэхийн тулд 7.7 секунд шаардлагатай, хамгийн дээд хурд нь 230 км / цаг байна. Энэ нь илүү их зарцуулдаг, тухайлбал хотод 12 литр, хурдны зам дээр 7.5 литр.
- Дараа нь бид S хувилбар гэж нэрлэгддэг хувилбарын талаар ярилцах болно.Энэ нь үндсэндээ өмнөхтэй яг ижил нэгж боловч турбин хүлээн авсан бөгөөд энэ нь хүчийг 420 морины хүчтэй болгох боломжтой болсон. Энэ хөдөлгүүртэй зуу хүртэлх кроссовер нь 5.5 секундэд хурдасч, хамгийн дээд хурд нь 259 км / цаг хүрдэг. Энэ нь хотод 13 литр зарцуулдаг бөгөөд 8 литр нь хурдны зам дагуу явах болно.
- Өөр нэг турбо хөдөлгүүртэй бензин V6 нь өнгөрсөн үеийн бүрэн хуулбар боловч хүчийг 20 мориор нэмэгдүүлсэн. Хэдэн зуун хүртэлх хурдатгал нь 5.2 секунд хүртэл буурч, хамгийн дээд хурд нь 262 км / цаг хүртэл нэмэгдсэн.
- Одоо V8-ийн талаар ярилцъя, энэ тохиолдолд энэ нь 4.1 литрийн багтаамжтай, 385 морины хүчтэй, 850 H * м эргүүлэх момент үйлдвэрлэдэг дизель турбо нэгж юм. Энэхүү хөдөлгүүр нь кроссоверыг хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад 5.4 секунд зарцуулдаг бөгөөд дээд тал нь 252 км / цаг хурдлах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ бага зарцуулалттай, тухайлбал хотод 10 литр, хурдны зам дээр 7 литр.
- Шугамын эцсийн өмнөх мотор нь Turbo хувилбарт хамаарна. Энэ бол 4.8 литрийн багтаамжтай, 520 морины хүчин чадалтай турбо цэнэглэгчтэй, таны ойлгосноор бензин V8 юм. Түүний динамик нь ердөө л гайхалтай, тухайлбал эхний зуун 279 км / цаг хүртэл 4.5 секундын хурдтай. Хэрэглээ нь мэдээжийн хэрэг өндөр байдаг - хотод 16 литр, хурдны зам дээр 9 литр явдаг.
- Сүүлийн нэгж нь Turbo S хувилбарт хамаарах бөгөөд энэ нь өмнөхтэй ижил боловч турбины даралтыг нэмэгдүүлсэн нь 570 морийг зайлуулах боломжтой болсон. Түүний динамик нь зүгээр л гоёмсог юм - зуу хүртэл хурдатгал нь 4.1 секунд зарцуулдаг бөгөөд дээд хурд нь 284 км / цаг. Зардал нь адилхан.
Бүх мотор дээр зөвхөн нэг хурдны хайрцаг байдаг бөгөөд энэ нь моторын сонголтоос үл хамааран бүх дугуйнд эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг юм. Машин нь бие даасан түдгэлзүүлэлтийг бүрэн хүлээн авсан. Урд явах эд анги нь 2 хөшүүрэг, тогтворжуулагчтай, олон холбоосын систем нь арын хэсэгт, мөн тогтворжуулагчтай.
Үнэ Porsche Cayenne 2018-2019
Таны ойлгож байгаагаар ийм гоёмсог кроссоверын хувьд та маш их мөнгө төлөх хэрэгтэй болно. Хамгийн бага зардал нь 4 999 000 рубльЭнэ мөнгөөр танд ямар тоног төхөөрөмж байх вэ:
- хосолсон бүрээс;
- өгсүүр эхлэхэд туслах;
- цаг уурын хяналт;
- эхлэх зогсоох систем;
- Хурд тогтоон баригч;
- дугуйны даралт мэдрэгч;
- хөргөлттэй бээлий тасалгаа;
- бороо, гэрэл мэдрэгч;
- автомат залруулга;
- сайн аудио систем;
- цахилгаан тохируулгатай халаалттай суудал.
Хамгийн үнэтэй хувилбар нь хамаагүй илүү үнэтэй бөгөөд тоног төхөөрөмж нь төдийлөн сайжрахгүй, гэхдээ та цахилгаан дамжуулагчийн төлбөрийг төлдөг. Тиймээс дээд хувилбар нь үнэ цэнэтэй юм 11 929 000 рубль, энэ нь дараахь зүйлийг агуулна.
- бүрэн арьсан бүрээс;
- цахилгаан тохируулгын санах ой;
- халаалттай арын суудал;
- навигацийн систем;
- гайхалтай аудио систем.
Нэмэлт сонголтуудын жагсаалт:
- дасан зохицох аялалын хяналт;
- сохор цэгийн хяналт;
- эгнээний хяналт;
- жолооны хүрд халаах;
- суудлын агааржуулалт;
- панорама бүхий нарны дээвэр;
- дотоод халаагуурыг эхлүүлэх;
- мультимедиа дуут удирдлага;
- арын эгнээний агааржуулалт;
- түлхүүргүй нэвтрэх, товчлуурыг дарах.
Эцэст нь хэлэхэд, 958 бол зүгээр л дэгжин машин бөгөөд хэрэв та хүсвэл ая тухтай, нэгэн зэрэг жолоодох боломжийг танд олгоно. Таны ойлгож байгаагаар чанар нь төлбөр төлөх ёстой бөгөөд тиймээс энэ нь маш их зардал шаарддаг боловч энэ нь түүнийг маш их эрэлт хэрэгцээтэй, эрэлт хэрэгцээтэй байлгахад саад болохгүй.
Видео
Porsche Cayenne 2018
Porsche Cayenne-ийн давуу тал - маш сайн зам барьдаг, өсгийтэй гуталгүй, хөлд унждаггүй, ямар ч үед маш сайн удирдаж, хурдасгах чадвартай. Мэдрэмжийн хувьд 911 эсвэл Boxster-тэй маш төстэй - энэ нь намайг брэндийн шүтэн бишрэгчийн хувьд маш их баярлуулсан. Надад дотоод засал нь маш их таалагдсан - дизайн, материалын чанар. Би клубын арьс захиалсан - маш үнэтэй харагдаж байна. Эцэст нь мультимедиа орчин үеийн харагдаж байна. Сайхан суудал. Жил хагасын турш өөртөө тохируулж чадаагүй BMW-ийн дараа би бараг тэр даруй суув. Гэсэн хэдий ч тэд хэтэрхий спортлог байдаг - энэ нь хүн бүрт таалагдахгүй байж магадгүй юм. Салхины шил дээрх төсөөлөл маш сайн. Ийм спортлог дүрд зориулсан маш тухтай түдгэлзүүлэлт. Би шинэ Range Rover жолоодсон - энэ нь илүү хатуу болсон нь гайхалтай.
Маргаантай: дизайн. Тэр илүү сайжирсан, гэхдээ дахин алга. Мэдээжийн хэрэг, өмнөх үеийн загварчлалын өмнөх хувилбарууд шиг маргаантай биш боловч машин нь хүн бүрт тохирохгүй. Ижил RR нь илүү хатуу харагдаж байна. Мультимедиа нь маш сайн харагддаг, гэхдээ нарийн ширийн зүйлс нь маш их асуулт үүсгэдэг - энэ нь удааширч, цөөн тохиргоо, үндсэн дэлгэцийн тодорхой бус логик. Өмнөхөөсөө илүү сайн, гэхдээ Тесла эсвэл бүр BMW-ийн дараа - хангалттай сайн биш. Porsche Cayenne-ийн жолооны хүрд нь маш хөнгөн бөгөөд үүнийг хуруугаараа барьж жолоодоход тийм ч тохиромжтой биш юм. Энэ бол амтны асуудал, гэхдээ би спорт машиныг хурдтай жолоодлоготой болгохыг хүсч байна. Хөгжим Burmester. Эхлээд хасах тал дээр бичье гэж бодсон ч үнэндээ гайгүй. Стандартаас илүү. Гэхдээ мөнгөний хувьд энэ нь хамаагүй дээр байх ёстой. RR дахь меридиантай огт харьцуулах боломжгүй юм. Үнэн хэрэгтээ би эхлээд "Bose" суулгахыг хүссэн боловч энэ нь стандарт BMW-ээс ч муу тоглодог тул ядаж л хангалттай зүйл авахын тулд нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагатай болсон. Гэхдээ энэ нь "аудиофилиуд"-д тохирох сонголт биш юм. Түүгээр ч барахгүй өмнө нь муу байсан гэж ярьдаг. Нэмэлт спортын яндан нь хангалттай харгис биш юм. Энэ нь сайн, гэхдээ хувьцааны ялгаа нь төлсөн мөнгөнд хангалтгүй юм.
Сул талууд: Car Connect утсан дээрх програм. Порше, чамд юу болоод байна вэ? Би 10 саяар машин худалдаж авсан, таны програм арав дахь iPhone-д тохирохгүй байна уу? Утаснаасаа Webasta-г ажиллуулахын тулд би жилд 40,000 төлөх ёстой юу? Ноцтой юу? Ер нь зарим топ менежер программ хангамж боловсруулах гэрээндээ шинэчлэлтийг боловсруулахад тавигдах шаардлага, хүлээн авах шалгуурыг бичихээ мартаж, өдгөө олон мянган үйлчлүүлэгчид, компанийн нэр хүнд хохирохоос өөр аргагүй болсны тод жишээ энэ юм. Porsche Cayenne-д суух нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Яг л бусад Porsche шиг. Гэхдээ ядаж л BMW-ээс ялгаатай нь босго нь шорооноос хамгаалагдсан байдаг. Маш үнэтэй сонголтууд. Дугуй дугуй, тунгалаг цонхны төлөө нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагагүй болсон нь сайн хэрэг. Ерөнхийдөө би худалдан авалтдаа сэтгэл хангалуун байна.
Давуу тал : тоймд.
Алдаа дутагдал : тоймд.
Станислав, Новосибирск
Porsche Cayenne 2018
2006 онд миний өөртөө зориулж худалдаж авсан анхны Porsche бол Porsche Cayenne байсан. 2006 онд энэ бол хамгийн шилдэг машинуудын нэг байсан, би энэ машиныг 2004 онд Оросын зах зээл дээр гарч ирснээс хойш мэддэг байсан. Сүүлийн 13 жилийн турш би Porsche-ийн загвар бүрийг эзэмшиж, жолоодсон. Миний хувьд энэ бол одоогоор хамгийн шилдэг автомашины брэнд юм. Одоо би Porsche Cayenne S болон Porsche Boxster S-ийг эзэмшдэг бөгөөд эдгээр загваруудад сэтгэл хангалуун байна. Нэгдүгээрт: энэ машин жолоодлогын динамикийн хувьд BMW, Мерседесээс илүү. Хоёрдугаарт: энэ машины брэнд нь илүү нэр хүндтэй. Гуравдугаарт: Барилгын чанар нь маш сайн. Засвар хийхэд асуудал ерөөсөө байхгүй. Бүх ангиудын загвар нь загварлаг, танигдахуйц, хангалттай хурдан юм. Дөрөвдүгээрт, энэ брэнд дэлхий даяар өөрийн нийгэмлэгтэй (клубуудтай). Porsche эзэмшигчид бие биетэйгээ уулзаж, уулзаж, чатлах боломжтой. Дэлхийн хамгийн том автомашины нийгэмлэгүүдийн нэг. Хэрэв та тодорхой машин худалдаж авах талаар бодож, эргэлзэж байвал сонирхож буй загвараа нэг сарын турш түрээслүүлээрэй, Порше клубээс өөрийн хотод зохион байгуулдаг аливаа арга хэмжээнд зочлоорой, энэ нь танд тохирох болно гэдгийг ойлгох болно. зарцуулсан цаг. Түүнээс гадна клубт та энэ брэндийн ямар ч загварыг харж болно.
Давуу тал : аюулгүй байдал. Динамик. Найдвартай байдал. Хянах чадвар. Гадаад төрх. Түдгэлзүүлэх. Тайтгарал. Салоны дизайн. Дуу чимээ тусгаарлагч. Чанартай болгох. Халдаах. Кабины багтаамж. Мультимедиа. Хэмжээ.
Алдаа дутагдал : Үнэ.
Владислав, Москва
Porsche Cayenne 2018
Ингээд бараг 2 сарын хугацаанд бид Porsche Cayenne-тэй 6100 км замыг туулсан бөгөөд үүний 2/3 нь хурдны зам, гуравны нэг нь хот юм. Түлшний дундаж хэрэглээ 100 км тутамд 13 литр байна. Хурдны зам дээр хэрэглээ нь ихэвчлэн 12, хотод 15. Үнэн, би нэг зүйлийг ойлгохгүй байна, яаж дүүргэх вэ? Тэр ECTO-100-д дургүй, хүйтэнд даарч, хэрэглээ нь өсөхөд гурав дахин нэмэгддэг, Shell Power (95-т ордог) дуртай хооллодог, гэхдээ манайд ийм шатахуун түгээх станцууд хотод байдаг. Роснефть, ТНК-д бид хүхрийн түлштэй (сайн эсвэл үүнтэй төстэй зүйл), Газпромд энэ нь "бодижный", өөр ямар ч ноцтой сүлжээ байхгүй. Жолооны тухай. Би Porsche Cayenne жолоодохоос маш их таашаал авдаг, хөдөлгүүр-хайрцагны хослол нь төгс төгөлдөр юм. Та машиныг урах шаардлагагүй, учир нь. ямар ч горимд хүчний нөөц байдаг. Түүгээр ч барахгүй автомат хурдны хайрцгийг Ауди эсвэл Мерседес шиг огт суулгаагүй бөгөөд стандарт горимд унасны дараа араа нэмэгдэж, машин унтаж эхэлдэг боловч Порше дээр 20 удаа байдаггүй. секундын дотор хайрцаг нь хөдөлгүүрийг байлдааны горимд байлгадаг, энэ нь тохиромжтой бөгөөд намайг бага зэрэг асаадаг. Тайтгарлын тухай. Маш тухтай машин, ялангуяа дуу чимээг бүрэн тусгаарласны дараа. Бүх зүйл өөгүй ажилладаг, Porsche Cayenne нь онцлог шинж чанаруудад хурдан дассан, мультимедиа амархан эзэмшсэн. Сүүлийн үед дуу хоолойны удирдлагатай нөхөрлөх гэж хичээж байгаа, энэ нь сайн ажиллаж байгаа юм шиг санагддаг, гэхдээ та үүнд дасах хэрэгтэй. Зөвхөн нэг л зүйл бол гэрэл угаагч дутмаг байгаа нь үнэхээр уурыг хүргэж байна. Ерөнхий мэдрэмжийн тухай. Худалдаж авсны дараа би бараг уухаа больсон. Орой хагас хоосон хотоор Porsche Cayenne жолоодож, дуртай интернет радиогоо сонсох нь оройн хоолны үеэр хоёр шил дарс уухаас хамаагүй илүү хөгжилтэй байдаг. Ер нь жолооны ард сэтгэл нь дуулдаг.
Давуу тал : Гадаад төрх. Динамик. Хяналт. Жолооны таашаал.
Алдаа дутагдал : гэрэл угаагч байхгүй.
Дмитрий, Ростов-на-Дону
Шинэ Bentley-ийг танилцуулсны дараа Германы автомашины аварга компани хариултаа өгөхөөр шийджээ. Олон тагнуулын бичлэг, гэрэл зураг нь 2019 оны Porsche Cayenne-ийг олон нийтийн сонирхлыг нэмэгдүүлсэн. Штутгарт хотод дараалсан гурав дахь үеийн жийпний танилцуулга боллоо. Шинэ загварт өөрчлөлт орсны дараа юу болсныг харуулсан гэрэл зураг, шинэчлэгдсэн Porsche Cayenne 2020-ийн үнийг тоймлон үзэх боломжтой.
Porsche Cayenne 2019: шинэ загвар, зураг, үнэ
Поршегийн шинэ нээлт
сандлын гэрэл
салоны туршилтын cayenne
савласан арьс
Зургийн эрс өөрчлөлтийг эсэргүүцэж буй эздийн тоймд үндэслэн дизайнерууд биеийн ерөнхий хэв маягийг хөндөөгүй. Гаднах төрх нь дэлхийн хэмжээнд шинэчлэгдээгүй (купе гарч ирж магадгүй), гэхдээ тохируулга хийгдсэн. Илүү тодорхой шугамууд, загварлаг капотны рельеф, хаалган дээрх тамга нь танигдахад нөлөөлдөггүй (зураг харна уу).
- Porsche 63 мм-ээр "сунасан". Түүний хэмжээс нь одоо 4,918 м урт, 1,983 м өргөн, 1,696 м өндөр (+ 63/ + 44/ -9 мм тус тус). Үүний зэрэгцээ хөнгөн цагаан хэрэглэснээс болж жин нь 55 кг-аар буурсан байна. Жагсаалтад биеийн бүтэц (дээвэр, хаалт, шал), хүрээний элементүүд, түдгэлзүүлсэн хэсгүүд орно.
- Restyling нь гэрэлтүүлгийн технологийг мөн хөндсөн. Led дүүргэгчтэй гэрэл ба DRL (заавал матриц), арын гэрэл нь бүрэн диод бөгөөд Cayenne new-ийн ар талыг бүхэлд нь гэрлийн туузаар холбосон.
- Биеийн иж бүрдэл нь шинэ агаарын хэрэглээг хүлээн авсан бөгөөд радиаторын торыг бас тохируулсан.
- Хүчиллэг батерейг шинэ лити-ионоор сольсон бөгөөд энэ нь хэд хэдэн нэмэлт фунт авчээ.
- 21 инч (стандарт 19 инч) дугуйг сонголт болгон авах боломжтой болсон.
Porsche Cayenne 2020: салон
Дотор нь харахад SUV-ийн дотоод засал нь Панамерагаас "долоод" байгаа нь тодорхой харагдаж байна.
Төв консол нь бүхээгийн гайхалтай элемент болсон бөгөөд 12.3 инчийн мультимедиа дэлгэцтэй, шинэ машины ихэнх товчлуурууд мэдрэгчтэй байдаг.
Кроссоверын үндсэн тохиргоо нь хоёр бүсийн цаг уурын хяналтаар аль хэдийн тоноглогдсон байна. Сохор дефлекторыг энд гараар тохируулах боломжтой. Өөр нэг хачирхалтай зүйл бол үндсэн загвар нь гаджетуудын утасгүй цэнэглэлтийг хүлээн аваагүй бөгөөд багцад 4 USB порт багтсан болно. Олон үйлдэлт жолооны хүрд нь ээлжийн сэлүүр, асар олон тооны товчлуураар тоноглогдсон. 
Салоны арьсан тээш
сандал
Гурван талбартай жолооны хүрдний ард эмх цэгцтэй: заагч тахометр + гаралтын параметрүүдийг өөрчлөх чадвартай хоёр 7 инчийн дэлгэц.
Машины суудал нь өндөр чанартай материалаар хийгдсэн бөгөөд хэд хэдэн өнгө сонгох боломжтой (стандарт - хар). Урд суудал нь цахилгаан тохируулга, халаалтын багцыг хүлээн авсан. Арын зорчигчид ийм тохь тухыг зөвхөн сонголтоор эдлэх боломжтой.
Нэмэлт төлбөр төлснөөр 2019 оны Porsche Cayenne-ийн эзэн дээд зэрэглэлийн аудио систем, панорама дээвэр болон дасан зохицох аялалын хяналт зэрэг бусад олон зүйлийг суурилуулах боломжтой. Салоныг сонголтоор Alcantara-аар чимэглэж эсвэл арьсны бүх элементүүдийг чангалж болно. Дээд зэрэглэлийн автомашины хувьд Porshe Exlusive Manufaktur-аас Cayenne интерьерт зориулсан хувь хүний тааруулах багцуудыг авах боломжтой. Их бие нь 100 литрээр (770) томорсон бөгөөд хэрэв та суудлыг эвхвэл 1710 литрийн багтаамжтай тасалгаатай болно.
Porsche Cayenne 2020: өнгө
Харамсалтай нь шинэ Cayenne ямар ч тусгай өнгө аваагүй байна. Эсрэгээр, биеийн өнгөт палитр хэд хэдэн байрлалаар нарийссан. Сонгодог цагаанаас гадна шинэ Caen-ийн жагсаалтад зөвхөн дараах сүүдэрт металл будаг багтсан болно.
- хар;
- цэнхэр;
- хар хөх;
- улаан хүрэн;
- цайвар хүрэн (тусгай өнгө).
Porsche Cayenne 2019: техникийн үзүүлэлтүүд
Одоогоор зарласан бүх хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүд байхгүй байна. Та гурван бензин цахилгаан станцтай машин худалдаж авах боломжтой. Үндсэн 3л нь нэг турбин, илүү хүчирхэг 2.9 ба 4.0 нь би-турбо системээр тоноглогдсон. Загварын хүрээний бүх автомашины дамжуулалт нь Tiptronic S автомат юм.
| Өөрчлөлт | Хамгийн их хүч HP/rpm | Хүчдэл N/m /r/min | Халдаах |
|---|---|---|---|
| 340 | 450 | ||
| 2.9 битурбо | 440 | 550 | Tiptronic С |
| 4.0 битурбо | 550 | 770 |
Porsche Cayenne 2019: дизель түлш
Одоогоор германчууд ийм өөрчлөлт оруулаагүй байна. Шинэ Cayenne нь дизель түлшийг хүлээн авах болно, гэхдээ энэ нь арай хожуу гарч ирэх ёстой. Саатал нь дизель хаалганы давалгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь хүнд түлшээр машин зарахад хүндрэл учруулж байна. Тус компани турбо цэнэглэгчтэй 4.1 литрийн багтаамжтай найман цилиндртэй хөдөлгүүрийг зарлаж байна. Уг машин 2019 он гэхэд худалдаанд гарна. Зөвхөн өмнөх үеийн Cayenne Diesel-ийг түр хугацаагаар хэрэглэгчид ашиглах боломжтой.
Porsche Cayenne S 2019 2020
Жагсаалтын хоёр дахь өөрчлөлт нь хоёр турбинтай хамт 2.9 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон болно. Өмнөх хувилбартай харьцуулахад зургаан цилиндртэй "туйл" -ын техникийн үзүүлэлт 20 морины хүчээр нэмэгдсэн байна. Хүч нь 440 морины хүчтэй байх болно. 550 Н / м эргүүлэх моментоор. Cayenne S нь 4.9 секундэд 100 км/ц хурдлах ба дээд тал нь 265 км/ц хурдлах чадвартай. Ийм хүчин чадлын хувьд хөдөлгүүр нь 9.2 литр (хосолсон мөчлөг) тааламжтай хэрэглээтэй байдаг.
Porsche Cayenne GTS 2019
Харамсалтай нь шинэ онд GTS-ийн өөрчлөлт залгамжлагчийг хүлээж авахгүй. Албан ёсны вэбсайт болон компанийн төлөөлөгчид спортын хувилбарыг хөгжүүлэх эсвэл шинэчлэх талаар чимээгүй байна. Инсайдер эх сурвалж хүртэл загварын талаар мэдээ өгдөггүй. Моторчид Porsche Cayenne GTS-ийн хоёр дахь үеийн загварт сэтгэл хангалуун байх ёстой.
Porsche Cayenne Turbo 2018
Машины дээд талын тоног төхөөрөмж нь бензин V8 агуулдаг. Энэ нь 3.9 секундэд зуу хүртэл хөдөлж, 286 км / цаг хурдалж байна. Эзлэхүүн нь 4 литр бөгөөд хоёр турбинтай ажилладаг. Ийм хөдөлгүүр нь хосолсон мөчлөгт 11.9 литр "иддэг". Үүний тулд тэрээр хамгийн сүүлийн үеийн Cayenne Turbo-д 770 Н / м эргүүлэх хүч, 550 морины хүчийг өгдөг.
Шинэ Porsche Cayenne 2020: танилцуулга
Машины бодит танилцуулга 2017 оны 8-р сарын орой Штутгарт хотод болсон. Энд тэд үндсэн Cayenne болон "S" -ku, нээлтийн борлуулалтыг олон нийтэд үзүүлсэн. Машины дэлхийн анхны нээлт тэр жилийн Франкфуртын үзэсгэлэнд болсон. Эхний танилцуулгаас ялгаатай нь Turbo загварыг авто шоунд үзүүлэв.
Шинэ Porsche Cayenne 2019: гэрэл зураг, үнэ - Орост хэзээ гарах вэ
Европ аль хэдийн машинаа хүлээн авч байгаа бол Орос бэлэн байдалд байна. Одоогоор боломжит худалдан авагч тохируулагч дээр дарж, урьдчилан захиалах боломжтой. Худалдан авагчид уг загварыг зөвхөн энэ оны зун гэхэд шууд үзэх боломжтой болно. Хожим нь дизель болон эрлийз хөдөлгүүртэй өөрчлөлтүүд гарах болно.
Түүнчлэн, цахим эрлийз хувилбарт (700 морины хүчтэй) ердийн залгуураас цэнэглэх боломжийг зарласан. Ийм Porsche хэзээ гарах нь одоогоор тодорхойгүй байна. Porsche AG мөн Cayenne Coupe-г бүтээж байна. Ийм машин 2021 он гэхэд худалдаанд гарч магадгүй ч худалдаанд гарах эсэх нь эргэлзээтэй хэвээр байна.
Porsche Cayenne 2019: Орос дахь үнэ
Европын үнийн жагсаалтад Cayenne-ийн үнийг бараг 75 мянган еврогоор үнэлдэг. Сүүлийн машиныг дотоодын дилерүүдээс бараг 5 саяар (үндсэн) худалдаж авах боломжтой. Анхны тоног төхөөрөмж S нь 6.521 сая, дөрвөн литрийн турбо бараг 10 сая рублийн үнээр үнэлэгдэх болно. Орост дизель түлш эсвэл эрлийз ямар үнэтэй байх нь одоогоор тодорхойгүй байна. Үнэндээ эдгээр кроссоверууд автомашины дилерүүдэд гарч ирсэн огноо шиг.
Porsche Cayenne 2019: Москвад худалдаж аваарай
Москва дахь Porsche-ийн албан ёсны дилер Caenn 3-ын худалдаа эхэлснийг зарлалаа. Үндсэн техникийн багцын үнэ 4,999,000-аас эхэлнэ. Машин байхгүй ч та туршилтын жолоодлогод бүртгүүлж болно.
- Москвагийн Порше төв. Каен суурийн үнэ 4 сая 999 мянган рубль байна. "S" загварыг (анхдагч үзэмж) 6 сая 521 мянгаар өгсөн. Шинэчлэгдсэн "Турбо"-ын хувьд та бүгд адилхан 9 сая 800 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно.
- Porsche Center Yasenevo. Porsche Cayenne-ийн үнийн шошго ижил байна.
- Спортын төв Рублевский. Үнэ нь 4,999,000-аас эхлээд өмнөх салонуудынхтай ижил байна.
Өрсөлдөгчид
Кроссоверын баялаг тоног төхөөрөмжийг харгалзан үзвэл зах зээл дээрх хамгийн гайхалтай өрсөлдөгчид нь BMW X5 ба Lexus RX 350 байх болно. Цаашид өрсөлдөгч загваруудын харьцуулалтын үндсэн үзүүлэлт, шинж чанаруудыг авч үзэх болно. Доорх туршилтын хөтөч дээрх манай баатрын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг.
| Параметрийг харьцуулах | Porsche Cayene | BMW X5 | Lexus RX 350 |
|---|---|---|---|
| Рубль дэх хамгийн бага үнэ | 4 999 000 | 4 000 000 | 3 852 000 |
| Хөдөлгүүрүүд | |||
| Үндсэн моторын хүч (hp) | 340 | 306 | 301 |
| Эрг / мин | 5300 | 5800 | 6300 |
| Нм дэх хамгийн их эргэлт | 450 | 400 | 370 |
| Хамгийн их хурд км/цаг | 245 | 235 | 200 |
| Хурдатгал 0-100 км/цаг секундэд | 6.2 | 6.5 | 8.2 |
| Шатахууны хэрэглээ (хурдны зам / дундаж / хот) | 8.0/9.2/11.3 | 6.9/8.5/11.3 | 6.9/9.0/12.7 |
| Цилиндрийн тоо | 6 | 6 | 6 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | В | шугаманд | В |
| Ажлын эзлэхүүн л. | 3 | 3 | 3,5 |
| Шатахуун | бензин | ||
| Шатахууны савны багтаамж | 75 | 85 | 72 |
| Халдаах | |||
| Жолоодлогын нэгж | дүүрэн | ||
| Халдаах | Tiptronic С | Steptronic | автомат дамжуулалт |
| Араа тоо | 8 | 8 | 8 |
| Явах эд анги | |||
| Хайлшин дугуй байгаа эсэх | + | + | + |
| Дугуйны диаметр | R19 | R18 | R20 |
| Бие | |||
| Хаалганы тоо | 5 | 5 | 5 |
| Биеийн төрлүүд | SUV | ||
| Хязгаарлалтын жин кг | 1985 | 2105 | 2040 |
| Нийт жин (кг) | 2830 | 2785 | 2575 |
| Биеийн хэмжээсүүд | |||
| Урт (мм) | 4918 | 4886 | 4890 |
| Өргөн (мм) | 1 983 | 1938 | 1895 |
| Өндөр (мм) | 1 696 | 1762 | 1710 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (мм) | 2 895 | 2933 | 2790 |
| Газрын цэвэрлэгээ / цэвэрлэгээ (мм) | 190 | 209 | 200 |
| Салон | |||
| Их биений эзэлхүүн | 770 | 650 | 553 |
| Сонголтууд | |||
| ABS | + | + | + |
| Самбар дээрх компьютер | + | + | + |
| төв түгжээ | + | + | + |
| Арын цахилгаан цонх | + | + | + |
| Аюулгүйн дэр (ш.) | 8 | 8 | 10 |
| Агааржуулагч | Цаг уурын хяналт | ||
| Халаасан толь | + | + | + |
| Урд талын цахилгаан цонхнууд | + | + | + |
| Суудал халаалттай | + | + | + |
| Манангийн гэрэл | + | + | + |
| жолооны хүрдний тохируулга | + | + | + |
| Суудлын тохируулга | + | + | + |
| Курс тогтворжуулах систем | + | + | + |
| Аудио систем | + | + | + |
| металл өнгө | + | + | + |
