Замын гадаргуугийн эвдрэлийн шалтгаан. Асфальтбетон замын гадаргууг эвдэхэд нөлөөлж буй гол шалтгаан, хүчин зүйлүүд Замын хашлага эвдрэх шалтгаанууд

Хучилтын хавтангууд нь маш их хүчин чармайлт шаарддаггүй тусгай технологиор маш бат бөх материалаар хийгдсэн байдаг. Гэхдээ нэг талаараа хэзээ нэгэн цагт түүнийг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн засварлах шаардлагатай болно. Хучилтын хавтанг сүйтгэх шалтгаан юу вэ?

Хэдийгээр энэ замын гадаргуу нь даралт, хүрээлэн буй орчны дарамтанд байнга өртдөг ч ашиглалтын явцад туйлын мадаггүй зөв байдаг тул сүйрэх шалтгаан байхгүй. Дараах хүчин зүйлүүд нь хавтанг устгахад хүргэдэг.

1. Чанар муутай үйлдвэрлэл;

2. температурын огцом өөрчлөлт;

3. суулгацын алдаа;

4. эрчимтэй ашиглах.

Үүнээс гадна бид материалыг устгах боломжтой өөр нэг шууд бус шалтгааныг тодорхойлж чадна. Энэ нь бүрхүүлийн гадаргуу дээр хур тунадас хэлбэрээр унадаг идэмхий химийн бодисууд ус руу орох явдал юм. Гэсэн хэдий ч энэ шалтгаан нь үүнийг анхаарч үзэхэд тийм ч чухал биш юм.

Гэхдээ бага зэрэглэлийн хавтанг үйлдвэрлэх нь хэрхэн хурдан муудахад хүргэдэг вэ? Мөн чанар муутай хавтангаас сайн хавтанг хэрхэн ялгах вэ?

Тэгэхээр. Хавтанцарын чанар нь түүний найрлагад нэмсэн өнгөт пигментийн тоо хэмжээ, өртөгөөс шууд хамаардаг. Үйлдвэрлэлийн явцад үйлдвэрлэгч нь будгийг зөвхөн материалын гадаргуу дээр түрхэж, анхны массад биш бол хавтангийн үйлчилгээний явцад хагарал, чипс үүсэх нь зайлшгүй юм. Үүнээс гадна, энэ нь анхны баялаг өнгөө хурдан алдах болно. Хагарсан хавтанг хар. Хэрэв худалдагч танд үзүүлэхээс татгалзахгүй бол хавтан нь өндөр чанартай байх магадлалтай. Та үүнийг аюулгүйгээр худалдаж авах боломжтой. Хэрэв хавтанг зөвхөн дээрээс нь будсан бол цаг хугацаа өнгөрөхөд усны нөлөөн дор өнгөө алдаж, чийг нь гадаргуу дээр ус амархан нэвтэрч болох нүхийг үлдээх болно. Энэ нь анхны хяруунд ус хатуурч, өргөснө гэсэн үг юм. Энэ шалтгааны улмаас материал нь хавдаж, нурж, асар олон тооны хагарал гарч ирдэг. Хучилтын хавтангуудад хүч чадал, хүйтэнд тэсвэртэй байдал, жигд байдал нь маш чухал юм. Харамсалтай нь эдгээр чанаруудыг нүдээр тодорхойлох нь бараг боломжгүй юм. Тиймээс материалыг сонгохдоо түүний өртөгийг анхаарч үзээрэй. Мөн дэлгүүрт ирэхээсээ өмнө үйлдвэрлэгчдийн талаар илүү ихийг олж мэдэх, интернет дэх тоймыг уншина уу. Өндөр чанартай хавтан нь тэдний үнийг зөвтгөх болно, тэд танд хямдханаас хэд дахин удаан үйлчлэх болно.

Хучилтын хавтан тавихад ямар алдаа гардаг вэ?

Хавтанцарыг устгах гол шалтгаануудын нэг нь ус байдаг тул тэдгээрийг тавихад гол алдаа нь ус зайлуулах систем буруу эсвэл хангалтгүй байдаг. Энэ нь плита нь элсэрхэг гадаргуу дээр биш, харин шавар эсвэл бетон дээр тавигдсантай холбоотой байж болох юм. Мөн хавтангууд нь тэгш бус, цухуйсан ирмэгтэй эсвэл үе мөчний нүхэнд мэдэгдэхүйц нүхтэй байж болно. Энэ бүхэн нь хагарал, хагарал үүсэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд эвдэрсэн хавтанг дахин тавих эсвэл хэсэгчлэн засах шаардлагатай. Суурилуулалтын явцад асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд газрыг сайтар бэлдэж, зааврыг чанд дагаж мөрдөж, хучилтын тусгай хэрэгслийг ашиглана уу. Хэрэв та шаардлагатай бүх ажлыг өөрөө хийж чадна гэдэгт эргэлзэж байвал энэ асуудлыг мэргэжлийн хүмүүст даатгасан нь дээр.

Температурын огцом өөрчлөлтийн үед хучилтын хавтанг аль болох хамгаалах вэ?

Хавтанцар нь ялангуяа хавар, намрын улиралд өдөр гэсч, шөнөдөө хүйтэн жавартай үед ийм төрлийн туршилтанд хамрагддаг. Өдрийн цагаар хавтангууд нь усаар ханасан, дараа нь мөс болдог. Температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөр хавтанцар хийсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь илүү хэврэг, хэврэг болдог. Орос улс эрс тэс уур амьсгалтай тул температурын өөрчлөлтийн хор хөнөөлийг бүрэн зогсоох бараг боломжгүй юм. Гэхдээ энэ нөлөөллийн түвшинг бууруулах бүрэн боломжтой. Зөвхөн уур амьсгалдаа тохирсон хавтанг сонгоорой. Ус зайлуулах хоолойн талаар танд сануулъя; Үүнээс гадна хавтангийн гадаргууг ус зэвүүн шингэнээр эмчилнэ.

Ашиглалтын хугацаанд хавтангийн элэгдлийг хэрхэн удаашруулах вэ?

Мэдээжийн хэрэг, плитагаа янз бүрийн сөрөг нөлөөллөөс бүрэн хамгаалах нь бодитой бус юм. Гэхдээ хэрэв та дээрх бүх нөхцлийг зөв дагаж мөрдвөл энэ нь олон жилийн турш удаан эдэлгээтэй, үзэсгэлэнтэй хэвээр байх болно. Хавтан дээр хүнд хатуу зүйлийг, ялангуяа огцом шидэх, байрлуулахыг зөвлөдөггүй гэдгийг санаарай. Эдгээр зөвлөмжүүд нь танд үнэ цэнэтэй сайн чанарын хавтанг сонгоход тусална.

Өндөр хурдтай, тэгш, тэгш хурдны зам дээр машин жолоодох нь үргэлж тохиромжтой байдаг. Гадаргуу нь нормоос хазайж, өндөр чанартай жолоодоход тохиромжгүй тул замын чанар нь үүнийг зөвшөөрөхгүй байх нь ердийн зүйл биш юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тээврийн хэрэгсэл, ялангуяа том оврын ачааны машинуудын дугуйны даралт, бороо, мөндөр, температурын гэнэтийн өөрчлөлт зэрэг байгалийн тааламжгүй нөхцлийн нөлөөгөөр асфальтбетон шал нь анхны төрхөө алддаг. Энэ нь жижиг хагарал, нүх, нүхээр хучигддаг бөгөөд энэ нь хурдны замыг өндөр чанартай ажиллуулах хугацааг богиносгодог. Ийм хуучирсан зам дээр жолоодох нь тээврийн хэрэгсэлд гэмтэл учруулж, осолд хүргэж болзошгүй юм.

Устгах шалтгаанууд

Асфальт бетон бүрээсийг ашигласны үр дүнд тэдгээр нь янз бүрийн хэв гажилтанд өртдөг. Замын элэгдэл нь гадны болон дотоод нөлөөллөөс болж үүсдэг. Гадны хүчин зүйлээс шалтгаалсан бүрхүүлийн гэмтэлд дараахь зүйлс орно.

• машины дугуйнаас ачааг хүчээр шахах;
• хур тунадас (бороо, температурын өөрчлөлт, гэсгээх, цас, хөлдөх).

Сүйрлийн гол шалтгаан нь зам тавих, засварлах технологийг дагаж мөрдөөгүй, автомашины цохилтоос үүдэлтэй.

Асфальтбетон хучилтыг сүйтгэхтэй холбоотой дотоод хүчин зүйлүүд нь замын зохисгүй төлөвлөлт, тэдгээрийн барилга, засварын улмаас үүсдэг.

1. Асфальтбетон хурдны замын зохисгүй дизайн нь замын гадаргууг эвдэхэд хүргэдэг. Тээврийн хэрэгслийн урсгалын эрчмийг тодорхойлохдоо буруу хийсэн судалгаа, тооцоо, алдаа нь асфальтбетон замд согог үүсгэж, замын байгууламжийг эвдэх, тухайлбал: замын гадаргуу дээрх асфальтан давхаргын бүрэн бүтэн байдал зэрэгт хүргэдэг. алдагдах болно; суурийн хөрс буух болно; хөрсний дэрний бат бөх чанар буурах болно; асфальтбетон шалны элэгдэлд орно.
2. Асфальтбетон хучилттай ажиллахдаа хуучин техник хэрэглэж, чанар муутай материалыг сонгосон. Саяхан угсралтын ажил, асфальт зуурмаг тавих, зам засварын ажилд чанар муутай битум агуулсан халууныг ашигласан. Энэ нь замын тавцанг гэмтээж, замын гадаргууг хучихад бэлэн болсон хольцын бат бэх шинж чанарыг муутгасан. Гэсэн хэдий ч барилгын ажил зогсохгүй байгаа бөгөөд өнөөдөр хамгийн сүүлийн үеийн полимер-битум материалыг боловсруулж, хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд энэ нь материалын шинж чанар, ирээдүйн замыг ихээхэн сайжруулах боломжтой юм. Холимог төрөл бүрийн нэмэлтүүд нь маш их алдартай болсон: наалдацыг сайжруулах, ус, хагарлын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэх. Эдгээр нэмэлтүүдийн ачаар замын гадаргуу нь тэгээс доош температурт тэсвэртэй байдаг. Замын гадаргуугийн согог, элэгдлээс зайлсхийхийн тулд та зөвхөн асфальт тавихад шинэ хольц ашиглахаас гадна суурийн суларсан хөдөлгөөнт хөрсийг тогтворжуулж, бэхжүүлэх шинэ технологийг сонгох хэрэгтэй. Хучилтын эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд арматурын торыг ашигладаг бөгөөд энэ нь замын бүтцийг бэхжүүлж, асфальт хучилтын ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.
3. Замын байгууламж барих явцад технологийн процесс буруу явагдсанаас асфальтбетон хучилтын гэмтэл, элэгдэл үүсдэг. Асфальт хучилт, зам засварын явцад гарсан алдаанаас болж эвдрэл гардаг. Асфальт бетоны уусмалыг тээвэрлэх дүрмийг зөрчсөн нь согог үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд хольцыг буруу температурт нийлүүлдэг. Өргөгдсөн хольцыг нягтруулах үед агаарын бөмбөлгийг арилгаагүй эсвэл эсрэгээр уусмалыг хэт нягтруулсан бол асфальт гадаргуу нь хагарч, хагалж эхэлнэ. Замын дэвсгэрийг чанаргүй бэлтгэж, замын байгууламжийг тавих ажил хийснээс болж маршрут эвдэрч болзошгүй.
4. Замын гадаргуу дээрх согог нь ихэвчлэн цаг агаарын нөхцөл байдлын үр дүнд үүсдэг бөгөөд борооны үеэр чийг асфальтан гадаргуу руу нэвтэрч, нарны халуун туяа замын дээд давхаргыг сүйтгэдэг - асфальт бетоны бат бөх чанар муудаж, нүх үүсэх. Температурын тэгээс доогуур байх үед асфальт бетоны давхаргад хуримтлагдсан чийгийн хэмжээ нэмэгдэж, улмаар асфальтын бүтэц, нягтралыг сүйтгэдэг.
5. Тээврийн хэрэгслээс их хэмжээний ачааны улмаас замын гадаргуу эвдэрдэг. Хурдны замын гадаргуу дээрх өндөр ачаалал нь тээврийн хэрэгслийн эрчимтэй урсгалаас үүдэлтэй бөгөөд үүний үр дүнд 24 цагийн турш нэвтрүүлэх хурд хэтэрч, улмаар хурдны замын гадаргуугийн ашиглалтын хугацаа багасдаг. Даац ихтэй тээврийн хэрэгслийн замын гадаргуугийн ашиглалтын улмаас тэнхлэгийн ачаалал ихсэх нь асфальтбетон гадаргууг эвдэж, хагарал, ан цав үүсэхэд хүргэдэг.

Гадны болон дотоод хүчин зүйлсийн цогц нөлөөллөөс болж асфальтбетон замын гадаргууд эвдрэл үүсч болно.

Согогуудын үндсэн төрлүүд

Хурдны замын ердийн гэмтэл.

Асфальт бетоны эвдрэл нь дараахь төрлүүдтэй.

• Завсарлага. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн урсгал өнгөрдөг асфальтан талбайн нүхнүүдээс бүрдэнэ. Хэрэв хагарлыг цаг тухайд нь нөхөхгүй бол хэмжээ нь нэмэгдэж, том диаметртэй цоорхой болж хувирдаг.
• Үйлчилгээний хугацаа дуусах. Замын гадаргууг засаагүй, удаан хугацаагаар ашиглахтай холбоотой эвдрэл нь асфальтбетон давхаргын зузаанд нөлөөлдөг.
• Асфальтбетоны бат бөх чанарыг бууруулах. Хүнд даацын ачааны машинаас хүнд даацын ачааны улмаас зотон суулт үүсч, бүрээсний дээд давхарга тэгш бус байдал, нүх, цоорхой хэлбэрээр устдаг.
• Нүх. Нүх хэлбэрийн эвдрэл нь чанар муутай материал ашиглан асфальт бетоныг зохисгүй тавьсанаас болж ирмэг нь огцом эвдэрсэн хотгорууд юм.
• хальслах. Дээд давхаргаас бүрэх хэсгүүдийг салгаснаас болж замын гадаргуу дээр хальслах. Замын гадаргуу дээр хөлдөлт, гэсэлтийн байнгын хувьсах нөлөөллөөс болж үүсдэг.
• Уур амьсгалын нөлөө. Цасны масс хайлах үед их хэмжээний шингэн үүсдэг бөгөөд энэ нь замын гадаргууг сүйтгэж, асфальт бетоны бат бөх чанарыг бууруулдаг.
• Чиплэх. Энэ төрлийн эвдрэл нь хур тунадас эсвэл тэгээс доош температурт замын ажлыг зохисгүй тавих, зассаны үр дүнд үүсдэг.
• Хагарал. Температурын огцом өөрчлөлтөөс болж замын гадаргуу дээр хагарал үүсдэг.
• Сугалаа. Замын дэвсгэр тавихад чанар муутай материал сонгосон, түүнчлэн асфальт хольц, хөрс хангалтгүй нягтарснаас болж суулт үүсдэг.

Автомашин эзэмшигч бүр зам барилгын ажилд шинэ технологи, материалыг ашиглахыг мэдэрдэг. Замын чанар жил ирэх тусам сайжирч байгааг анзаарахгүй байхын аргагүй бөгөөд энэ үйл явцад BiK компани ихээхэн хувь нэмэр оруулж байна.

Замын гадаргуу яагаад эвдэрч сүйдэж байна вэ?

Энэ асуултын хамгийн түгээмэл хариулт бол уур амьсгал юм. Гэхдээ байгалийн нөхцөл байдлыг бүх зүйлд буруутгах нь тийм ч зөв биш, учир нь манай гариг ​​дээр хүйтэн уур амьсгалтай, зам сайтай олон тооны улс орнууд байдаг.

Замын гадаргуугийн хурдан элэгдэлд чанар нь юуны түрүүнд нөлөөлдөг замын ажил. Замын гадаргууг чанар муутай материал ашиглан, тавих технологийг зөрчиж, бүрээсийн зузааныг буруу тооцоолсон тохиолдолд зам хурдан элэгдэх шалтгаан нь тодорхой болно.

Замын гадаргуугийн эвдрэлийн үндсэн төрлүүд

• элэгдэл, элэгдэл - машины дугуйны даралт, цаг уурын хур тунадасны нөлөөн дор үүсдэг;
• хальслах - асфальтыг байнга хөлдөөх, гэсгээх нь замын гадаргуугийн хэсгүүдэд өртөх хэлбэрээр илэрдэг;
• задрах - буталсан чулуу, хайрганы фракцын алдагдал хэлбэрээр илэрдэг.
• нүх, цоорхой, шилжилт, хагарал, хонхорхой - ийм эвдрэлийн гол шалтгаан нь технологийн процессыг зөрчиж гүйцэтгэсэн замын ажил юм.

Замын гадаргууг элэгдлээс удаан хугацаанд хэрхэн хамгаалах вэ?

Дээр дурдсанчлан гол зүйл бол замын ажил- энэ бол материалын өндөр чанар, суурилуулах технологийн нарийвчлал юм.

"BIK" нь замын гадаргуугийн чанар, бат бөх чанарыг сайжруулах зорилготой ажилдаа янз бүрийн техник, материалыг ашигладаг. Бид тусгай эмульс ашиглан бүрхүүлийн битүүмжлэлийг нэмэгдүүлэх, замын давхаргын хооронд геонэхмэл материал тавих, мөн цутгамал асфальт бүрэх ажлыг гүйцэтгэдэг.

Гэхдээ нэг удаа сайн хийгдсэн замын ажил нь замын гадаргуугийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалахад тулалдааны тал юм. Замын гадаргуугийн цаашдын байдлыг тогтмол хянаж байх шаардлагатай, учир нь эвдрэлийг эрт илрүүлэх тусам засварын ажлыг хийхэд хялбар, хямд байх болно.

Цас хайлж, бороо орох үед гадаргын ус гадаргуу дээр тогтож, хэсэгчлэн доошоо нэвчдэг. Стандарт загварууд нь явган хүний ​​зам дээр ус зайлуулах хоолойг суурилуулахыг заагаагүй болно. Хавар нь ихэвчлэн элсний давхарга нь ус зайлуулах хоолойгүйгээс болж устай байдаг. Ургац хураах машинуудын хөдөлгөөний нөлөөн дор ихэнх ус нь хагарлаар шахагдан гардаг. Одоогийн байдлаар хучилтын болон явган хүний ​​замыг 5-6 см зузаантай угсармал бетонон хавтангаар бүрхэж, ихэвчлэн шууд тавьдаг; элсэн дээр (тэр ч байтугай нарийн элсэн дээр). Энэ тохиолдолд гэсэлтийн үед үүссэн хагарал нь түүний хүч чадал хангалтгүйгээс шалтгаална. Ургац хураах машин хөдөлж байх үед хавтангуудад ихээхэн хэмжээний хэт хүчдэл үүсдэг бөгөөд энэ нь тэдгээрийг дутуу устгахад хүргэдэг.

Хажуугийн чулуунууд.Хажуугийн чулуунуудын үндсэн хэв гажилт нь тэдгээрийг бүрэн солих эсвэл дахин зохион байгуулах хэрэгцээнд хүргэдэг дараах шалтгаанууд юм: бетон өөрөө хяруу тэсвэрлэх чадвар хангалтгүй; доод давхаргын тоос шороонд хүйтэн жавартай жигд бус өргөлт; хажуугийн чулууны босоо байрлалыг өөрчлөх; урт хажуугийн чулууны бетонон хэвтээ хэсгийг эвдэх. Хэрэв өргөн чөлөө, тусгаарлах зурвас, зүлгэн дээр ургамлын нөмрөгийн тэмдэг нь хажуугийн чулуун гадаргуугаас 15-20 см өндөр байвал цаг агаар, цаг уурын эрс тэс, шороон хөрстэй газарт хажуугийн чулуу нь ихэвчлэн налуу байдаг. гудамжны тэнхлэг. Энэ нь дулааны алдагдлын үр дүнд хажуугийн чулууны гадаргуутай параллель мөсөн линз, давхаргууд үүссэнтэй холбоотой юм.

Цемент бетоны асфальт бетонтой температурын үл нийцэх байдал нь асфальтбетон хучилтын хажуугийн чулуун дагуу хэдэн жилийн дараа хагарч дагалддаг. Гадаргуугийн ус нэвтэрдэг цоорхой үүсдэг. Дараа нь өвлийн улиралд хажуугийн чулуун бүрээстэй уулзвар дээр тавьсан чулуун эсвэл бетонон хавтангууд нь хяруунд өртдөг; үе үе тэдгээрийг өөрчлөх эсвэл солих шаардлагатай болдог. Хажуугийн бетонон чулууны томоохон дутагдал нь түүний гадаргуугийн хальс юм. Бетон бол олон тооны фазын хил хязгаар бүхий нэг төрлийн капилляр-сүвэрхэг бие юм. Бетон хатуурснаас хойш түүний бүтцэд хоосон зай хэлбэрийн согогууд мэдэгдэхүйц байдаг. Бетон бүтээцийн хамгийн сул цэг нь цементийн чулуун шинэ формацуудын гидраттай холбоо барих бүс юм. Цементийн чулуу ба дүүргэгчийн хоорондох холбоо барих бүс нь хагарал үүсэхэд онцгой өртөмтгий байдаг. Бетоны хажуугийн гадаргуугийн ойролцоо температурын хэлбэлзэлтэй эдгээр бүс дэх шугаман тэлэлтийн янз бүрийн коэффициентүүд нь эгзэгтэй хэмжээнээс давсан бичил бүтцийн стрессийг үүсгэдэг. Буталсан чулуу, ялангуяа шохойн чулуу, тэр ч байтугай 1-р ангиллын бетонд нээлттэй нүх, хялгасан судас их хэмжээгээр ажиглагддаг. Эдгээр нүх сүв нь намрын улиралд усаар дүүрдэг бөгөөд энэ нь 0 ° C-аас бага температурт хөлдөж, эхний хальслах үйл явцад хувь нэмэр оруулдаг. ОХУ-ын Европын хэсгийн төв бүс нутагт үйлдвэрлэх явцад илүү хатуу уураар жигнэх горимд орсон бетон ирмэгийн чулууны ашиглалтын хугацаа 10 жилээс хэтэрдэггүй. Гэсэн хэдий ч микро болон хэт микро нүх сүв зонхилдог элс бетоноор хийсэн хажуугийн чулуу нь чулуун дүүргэгчээс илүү хүйтэнд тэсвэртэй байдаг. Микро нүх сүв дэх ус нь анхны үүсэх шалтгаангүйгээр мэдэгдэхүйц бага температурт хөлддөг

Нүх, нүх, чипс, суулт, хугарал, шилжилт, хагарал, хагарал - шинэ зам ашиглалтад орсноос хойш 2-3 жилийн дараа эсвэл асфальтбетон замын хуучин хэсгийг сэргээн засварласны дараа эдгээр бүх согогууд зайлшгүй үүсдэг. Асфальт хучилтын бүх согог, эвдрэл нь зөвхөн замын ашиглалтын явцад төдийгүй түүний зураг төсөл, барилгын үе шатанд үүсч болох янз бүрийн хүчин зүйлсийн бүхэл бүтэн цогцолбороос үүдэлтэй юм.

Дүрмээр бол асфальтбетон хучилтын эвдрэлийг үүсгэдэг асуудлууд өөрийн гэсэн шийдэлтэй байдаг. Эдгээр нь зардлын хэмжээгээрээ ялгаатай боловч ихэнх тохиолдолд урт хугацаанд санхүүгийн хөрөнгө оруулалтын хувьд үр дүнтэй, үндэслэлтэй байдаг.

Дэлхийн авто замын барилгын салбарын хөгжлийн өнөөгийн шатанд замын гадаргууг эрт сүйтгэх, элэгдэлд оруулахтай холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх нэлээд өргөн хүрээний технологи, үр дүнтэй арга замууд байдаг. Замын зорчих хэсгийн эвдрэл, эвдрэлийн үйл явцад нөлөөлж буй, эсвэл ирээдүйд ийм сөрөг нөлөө үзүүлж болзошгүй тодорхой шалтгаанаас хамааран тэдгээрийг арилгах, сөрөг үр дагаврыг багасгахад чиглэсэн зохих арга хэмжээг авдаг. Ийм арга хэмжээнд замын байгууламжийг бий болгох үе шатанд хамгийн орчин үеийн материалыг ашиглах (хөрс тогтворжуулах, геоматериал ба арматурын геогрид ашиглах, өөрчилсөн асфальт бетон хольцыг ашиглан замыг асфальтжуулах гэх мэт), түүнчлэн урьдчилан сэргийлэх, авто замын байнгын ажиллагаатай байж болно. замын ашиглалтын явцад засвар .

Асфальтбетон замын гадаргуугийн эвдрэлийн шалтгаан

Асфальтбетон хучилтын эвдрэл үүсэхэд нөлөөлж буй бүх хүчин зүйлийг дотоод болон гадаад гэж хувааж болно. Дотоод хүчин зүйлүүд нь замын зураг төсөл, барилга угсралт, засвар үйлчилгээний үе шаттай холбоотой байдаг бол гадаад хүчин зүйл нь нөлөөллийн субьекттэй илүү шууд бус хамааралтай бөгөөд ашиглалтын явцад асфальтан хучилтанд үзүүлэх гадны сөрөг нөлөөллөөр тодорхойлогддог.

1. Хурдны замыг төлөвлөхдөө алдаа гаргадаг

Геодезийн болон гидрометрийн судалгааны явцад гарсан алдаа, ус зайлуулах байгууламжийн зураг төсөл, суурилуулалтын буруу тооцоо, маршрутын хүчин чадлын өсөлтийг буруу үнэлэх - энэ бүхэн нь хөрсний суурийн суулт, угаалга хэлбэрээр замын байгууламжийн бүрэн бүтэн байдлыг ноцтой зөрчихөд хүргэдэг. мөн хөрсний суурийн тогтворжилт буурах, замын гадаргуугийн хурдан элэгдэл болон бусад гэмтэл.

2. Асфальтан хучилтын хуучирсан технологи, чанар муутай материал

Хурдны замын шаардлагатай тээвэрлэлт, ашиглалтын үзүүлэлтүүд (үндсэн нэвтрүүлэх чадвар, босоо тэнхлэгийн зөвшөөрөгдөх ачаалал, зөвшөөрөгдөх дээд хурд гэх мэт) нь түүнийг барих явцад бий болох бөгөөд барилгын технологи, ашигласан зам барилгын материалаас хамаарна. Саяхныг хүртэл асфальтбетон замыг асфальтжуулах, барих, засварлах, шинэчлэх ажилд BN эсвэл BND зэрэглэлийн ердийн нефтийн битум дээр үндэслэн бэлтгэсэн халуун нягтруулсан асфальтбетон хольцыг хамгийн их ашигладаг байсан. Ийм битумын чанар муу байгаа нь ихэвчлэн эцсийн асфальтбетон хольцын шинж чанар буурахад хүргэдэг бөгөөд замын гадаргууг хурдан элэгдэлд оруулж, эвдрэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь хагарал, чипс, нүх, нүх хэлбэрээр илэрдэг.

Өнөөдөр олон тооны шинэ полимер-битум холбогчийг боловсруулж, үр дүнтэй ашиглаж байгаа нь асфальтбетон хольцын техникийн шинж чанар, эцсийн эцэст замын гадаргуугийн шинж чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Асфальтбетон хольцын төрөл бүрийн наалдамхай нэмэлтүүд болон нэмэлтүүд нь эрдэс дүүргэгчтэй холбогч бүрэлдэхүүн хэсгийн наалдацыг сайжруулж, температурын өөрчлөлтөөс болж битумын хөгшрөлтийг удаашруулж, усны эсэргүүцэл, хагарал, хүйтэнд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг. замын гадаргуу.

Замын гадаргуугийн дээд давхаргыг барихад шинэ асфальт хольцыг ашиглахаас гадна сул, хөдөлгөөнт хөрсний суурийг тогтворжуулах орчин үеийн технологийг ашиглах, элс, буталсан чулууг бэхжүүлэх, тогтворжуулахад синтетик геоматериал ашиглах нь зүйтэй. суурь, замын байгууламжийн асфальтбетон үеийг бэхжүүлэхэд арматурын геогрид ашиглах. Эдгээр бүх технологи, материалууд нь асфальт хучилтын ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд тусална.

3. Зам барих явцад технологи, ажлын дүрмийг зөрчсөн

Барилга угсралт, асфальт хучилт, зам засварын ажлын явцад зохицуулалтын шаардлага, дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх нь замын гадаргууг эвдэх үйл явцад зайлшгүй нөлөөлөх хүчин зүйл юм.

Тиймээс асфальтбетон хольцыг тавих талбай руу тээвэрлэх энгийн дүрмийг зөрчсөн нь түүнийг шаардлагатай хэмээс доогуур температурт хөргөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь асфальт хучилтын ажлын технологийг аль хэдийн зөрчиж байна. Халуун асфальтбетон хольцыг орчны температурт +5 ° C-аас бага температурт тавих, хангалтгүй нягтруулах эсвэл хэт нягтруулах - энэ бүхэн нь замын гадаргуу дээр хагарал, чипс, давхарга болон бусад согог үүсгэдэг.

Замын гадаргуугийн гадаргуу дээр согог үүсэх нь асфальт хучилтын үе шатанд гарсан технологийн зөрчилтэй холбоотой байх албагүй бөгөөд замын байгууламжийн суурь болон доод давхаргыг (элс, буталсан чулуун суурь). Тиймээс замын гадаргуугийн нягтраагүй байдлын үр дагавар нь хагарал үүсэхгүйгээр замын гадаргуугийн босоо суулт юм (замын дэвсгэрийн хөрс, замын хучилтын бүтцийн давхаргын материалын хэв гажилтын улмаас үүсдэг). Дүрмээр бол ийм согогийг нөхөх засварын ажил хийх замаар арилгадаг бөгөөд энэ нь асфальтан замын гадаргуу дээр үүссэн согогийг арилгах боломжийг олгодог. Замын асуудалтай хэсгийг бүхэлд нь асфальтаар хучсан үед тасралтгүй гадаргуугийн шинэ давхарга тавих нь практик биш тохиолдолд асфальтан нүхний засварыг хийдэг.

4. Цаг агаарын нөхцөл байдал

Асфальтбетон замын гадаргуу дээр хамгийн эрчимтэй согог үүсэх нь хавар, намрын улиралд тохиолддог бөгөөд замын давхаргад чийг нэвчиж, орчны агаарын температурын улмаас тэдгээрийн бат бэх шинж чанар буурч, нүхний эвдрэл үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Орчны температур 0 хэмээс доош унах үед замын бүтцийн давхаргын өндөр чийгшил нь асфальтан бүтэц эвдэрч, шороон, элс, буталсан чулуун суурь задралд хүргэдэг. Энэ нь хөлдөх үед шингэнээс хатуу төлөвт шилжих явцад чийгийн хэмжээ ихэссэнтэй холбоотой юм. Энэ асуудлын шийдэл нь PBB (полимер-битум холбогч) болон бусад полимер-битум нийлмэл материалууд дээр суурилсан орчин үеийн асфальт бетон хольцыг ашиглахад оршдог бөгөөд энэ нь чийг нэвтрэхээс сэргийлж, илүү өргөн температурт ажиллах боломжтой.

5. Замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй

Тээврийн хэрэгслийн тоо хурдацтай нэмэгдэж байгаа нь хөдөлгөөний эрчмийг нэмэгдүүлж, хурдны замын дизайны хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Маршрутын өдөр тутмын хөдөлгөөний даац хэтэрсэний үр дүнд замын гадаргуугийн ашиглалтын хугацаа эрчимтэй буурч байна. Өөр нэг сөрөг хүчин зүйл бол тээврийн хэрэгслийн даац нэмэгдэж, улмаар замын гадаргуу дээрх тэнхлэгийн ачаалал нэмэгддэг. Үүний үр дагавар нь хагарал, шилжилт, хагарал үүсэх явдал юм. Ийм согог илрэх байгалийн үр дүн нь замын тодорхой хэсэгт хурдны хязгаарлалтыг бууруулах явдал юм. Тээврийн ачаалал (хагарал, цоорхой, чипс, нүх гэх мэт) -ийн улмаас үүссэн эвдрэл нь эргээд усны эсэргүүцэл, бат бөх, жигд байдал, бүрхүүлийн наалдамхай шинж чанарыг бууруулдаг.

Асфальтбетон замын гадаргууг устгах нь нарийн төвөгтэй нөлөөллийн үр дүнд үүсдэгҮүнд: хурдны замын зураг төсөлд буруу тооцоо хийсэн, зам барихад хуучирсан технологи, чанар муутай материал ашигласан, зам барилгын ажлын технологи, дүрмийг зөрчсөн, цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, түүнчлэн замын хөдөлгөөний ачаалал нэмэгдэх зэрэг хүчин зүйлүүд орно.

Асфальтбетон замын гадаргууг эвдэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ

Замын хучилтын эвдрэлийн асуудлыг шийдэх гарц нь хэсэгчилсэн бус цогц арга хэмжээ авах явдал юм. Тиймээс жижиг хагарлыг битум хольцоор цаг тухайд нь эмчлэх нь хагарал, том нүх үүсэх процессыг удаашруулахад туслах боловч энэ нь эдгээр хагарлын харагдах байдлыг шийдэж чадахгүй. Нөхцөл байдал нь эвдрэл, эвдрэл, шилжилт гэх мэт эвдрэлийн төрлүүдийн хувьд ижил төстэй юм. Юуны өмнө түүний үр дагаврыг бус харин үүссэн эвдрэлийн шалтгааныг арилгах шаардлагатай.

Хурдны замын шаардлагатай тээврийн болон ашиглалтын үзүүлэлтүүдийг урт хугацааны засвар үйлчилгээ, замын гадаргуугийн бүрэн бүтэн байдлыг хангах, ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхэд туслах үр дүнтэй шийдлүүд нь:

• Орчин үеийн технологи, шинэ материалыг ашиглахзам тавих, замын байгууламжийн суурь давхаргыг барих үед (хөрс тогтворжуулах, геосинтетик ашиглах, PBB дээр суурилсан полимер асфальт бетон хольцыг ашиглан хучилт хийх). Одоогийн байдлаар өөрчлөгдсөн асфальтбетон хольцыг өргөн ашиглаж байгаа бөгөөд энэ нь холбогч бодисын температурын мэдрэмж, замын материалын уян хатан чанарыг бууруулж, зуны улиралд халуунд тэсвэртэй, өвлийн улиралд температурын хагарал үүсэх, ядрах хагарал үүсэх чадварыг нэмэгдүүлдэг. замын ашиглалтын үед.
• Замын ажлын явцад зохицуулалтын бүх шаардлага, дүрмийг чанд дагаж мөрдөх.
• Урьдчилан сэргийлэх, засварын ажлыг тогтмол хийдэг. Зам засварын ажил удааширч байгаа нь замын нөхцөл байдал муудаж, улмаар стандартын шаардлагад нийцүүлэхийн тулд нэмэлт зардал шаарддаг. Дараа нь зам засварын ажилд хучилтын арматурын зузаан давхаргыг хийх шаардлагатай бөгөөд гурван жилээр хойшлуулах нь засварын зардлыг хоёр дахин их шаарддаг.

Киев болон Киевийн бүс нутагт нүх сүв, их хэмжээний асфальт засвар

"Юнидорстрой" компани нь асфальтбетон замын гадаргууг засварлах, нөхөн сэргээх ажлыг чанарын өндөр түвшинд гүйцэтгэдэг. Асфальт нөхөх засвар, замын гадаргууг бүрэн сэргээн засварлах, сэргээн засварлах ажлыг аль болох богино хугацаанд хийх.

"Буцах дуудлага" захиалах