Стандарт эд ангиудыг оосорлох. Төмөр зам, дэр, хөндлөвч болон бусад материалыг дүүжлэх схемүүд! Дээврийн хавтангийн зохион байгуулалт

Дүүгүүрийн диаграмм, ачааг дүүжлүүр зүүх, зүүх аргын график дүрслэлийг оосорчин, краны машинчдад тарааж өгөх эсвэл ажлын байранд байрлуулах ёстой. Кран эзэмшигч буюу үйл ажиллагаа явуулж буй байгууллага нь кранаар хөдөлж буй машинуудын эд анги, угсралтыг угсрах, буулгах, засах үед холбох аргачлал, ашигласан төхөөрөмжийг зааж өгөх, түүнчлэн кран ашиглан ийм ажиллагааг гүйцэтгэх үед ачааг найдвартай хазайлгах аргыг боловсруулах ёстой. .

Технологийн дүрэмд ачааг дүүжлүүр, хазайлгах схем, ашигласан ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийн жагсаалтыг тусгасан байх ёстой. Дүүгүүрийн схемийг боловсруулаагүй ачааны хөдөлгөөнийг крантай ажиллах аюулгүй ажиллагааг хариуцдаг хүний ​​дэргэд, удирдлаган дор хийх ёстой. Далайн болон голын боомтуудын удирдлага нь тэдгээрийн баталсан технологийн зураглалын дагуу кран ашиглан ачиж буулгах ажиллагааг хангах үүрэгтэй.

Өргөх ажиллагааны аюулгүй байдлын зурагт хуудасны жишээ

Ачаа тээвэрлэх нь үйлдвэрлэлийн үйл явц дахь хамгийн төвөгтэй, чухал үйл ажиллагааны нэг юм. Бүх төрлийн үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлд хамгийн хүнд ачааг кран ашиглан зөөдөг боловч олон ачааг тээвэрлэх тусгай бэхэлгээгүй байдаг тул завсрын өргөх элементүүдийг ашигладаг. Олс ба туузан дүүгүүр нь ихэвчлэн ийм завсрын элемент болдог. Манай үйлдвэрт бид ихэнх төрлийн дүүгүүр үйлдвэрлэдэг бөгөөд та үүнийг манай вэбсайтын каталогоос олж болно.

Өргөх зориулалттай ачааг оосорлохын тулд салбаруудын тоо, тэдгээрийн налуу өнцгийг харгалзан өргөж буй ачааны жин, шинж чанарт тохирсон ачааны дүүгүүрийг ашиглах ёстой. Ерөнхий зориулалтын дүүгүүрийг тэдгээрийн мөчир хоорондын өнцөг нь 90 ° -аас хэтрэхгүй байхаар сонгох хэрэгтэй. Дүүгүүрийн төрлөөс хамааран дүүгүүрийн өргөх чадварыг дахин тооцоолно.

Хуудасны бүтэц, жижиг ган элементүүдийг хавчуур, хаалт ашиглан ажлын байранд өргөж, зөөвөрлөнө. Ган ба төмөр бетон элементүүдийг (шаардлага, холболт, шалны хавтан, тууз) нь угсарсан хэсгүүдийг олон давхаргат байрлуулах боломжийг олгодог тусгай хөндлөн дам нуруугаар өргөдөг. Хөндлөвч нь ачааллыг жигд хуваарилахад зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд өргөх ачааны төрлөөс хамааран шугаман болон орон зайн аль аль нь байж болно. Манай аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааны явцад дизайны хэлтэс нь олон тооны бэлэн траверсуудыг боловсруулсан бөгөөд та манайхаас захиалж болно.

Боодол хоолой, дугуй баар эсвэл гуалиныг өргөж, зөөхийн тулд "гогцоо" оосорлох аргыг ашигладаг. Үүнийг хийхийн тулд дүүгүүрийн нэг үзүүрийг гогцоонд урсгаж, гогцооны нөгөө үзүүрийг краны дэгээ дээр тавьдаг бөгөөд өргөх үед гогцоо чангалж, дүүжлэгдсэн ачааг чанга барина. Боодол металлыг дүүжлэх ажлыг мөн "гогцоо"-нд зориулсан бүх нийтийн хоёр гогцоотой дүүгүүрээр хийдэг. Хоёр хөлтэй дүүгүүрийн дэгээг чөлөөт гогцоонд оруулдаг бөгөөд тэдгээрийг дэгээгээр өргөхөд бүх нийтийн дүүжлүүр нь металлын боодлыг чангална.

Төрөл бүрийн материалыг оосорлох арга

Кранаар өргөх, зөөх үед ачаа унахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд оосорлох дараах дүрмийг баримтална.

• Ачаа уяхдаа дүүгүүрийг зангилаа, мушгиагүйгээр хийх ёстой. Олсны оосор ашиглан хурц ирмэгтэй ачааг зөөхдөө хавирга ба олсыг эвдрэлээс хамгаалахын тулд завсрын зайг байрлуулна.
• Олон хөлтэй дүүгүүрийн дэгээнд ашиглагддаггүй үзүүрийг бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр ачааг кранаар зөөх үед эдгээр үзүүрүүд нь зам дээр тааралдсан объектод хүрэх боломжийг үгүйсгэдэг.
• Ачаа гинжээр бэхлэхдээ ачааны ирмэг дээр холбоосыг нугалж болохгүй.
• Олсны радиус нь 10-аас бага диаметртэй муруйтай ачааг холбоход олсны дүүгүүрийг тогтмол ашиглахдаа оосорны мөчир дээрх зөвшөөрөгдөх ачааллыг багасгахыг зөвлөж байна. Ачаа дүүжлэх, олсны гогцоогоор чангалахдаа түүний даацыг 20% бууруулахыг зөвлөж байна.
• ачааны гогцооны дүүгүүр дээр чөлөөтэй байрлуулах замаар ачааны хөдөлгөөнийг зөвхөн ачаалал дээр уртааш чиглэлд шилжихээс найдвартай хамгаалдаг элементүүд байгаа тохиолдолд л зөвшөөрнө.

Ачаа зөөхтэй холбоотой ажлыг зохион байгуулахын тулд ихэвчлэн зөв оосор, дэгээтэй байх шаардлагатай байдаг. Бидний эргэн тойрон дахь хүмүүсийн амь нас, эрүүл мэнд, тоног төхөөрөмжийн бүрэн бүтэн байдал, бараа бүтээгдэхүүний аюулгүй байдал үүнээс ихээхэн хамаардаг. Ачаалах үйл ажиллагааг явуулахын тулд одоогийн стандартын үндсэн дээр зурсан, ачих зааварчилгаа бүхий ачаа тээшний диаграммыг ашиглах нь чухал юм.

Бэхэлгээ хийх дүрмийн жагсаалт

Ачаалах схемийг заавал дагаж мөрдөх дүрмийг харгалзан боловсруулсан болно.

• Бүтээгдэхүүн нь одоо байгаа бүх гогцоонд бэхлэгдсэн байх ёстой.
• Ачааллын ирмэг дээр унжсан, гулзайлгахгүйгээр бүх мөчир дээр ижил хурцадмал байдлыг хангах шаардлагатай.
• Татаж авахдаа бэхэлгээний хэсэгт байрлах дэгээний ачааг зөөвөрлөх төхөөрөмжүүдийн чөлөөтэй оролтыг шалгах хэрэгтэй.
• Тэдгээрийг дотор талаас нь болон ачаа тээшний хүндийн төв рүү өөрөө ачаатай харьцахгүйгээр шархлуулна.
• Slinging дүрэм нь дүүгүүрийн салбаруудаас үүссэн өнцөг нь 90 градусаас хэтрэхгүй байхыг шаарддаг.
• Бараа зөөвөрлөхдөө тулгарсан объектод хүрэхгүйн тулд дүүгүүрийн чөлөөт хэсгүүдийг засах нь чухал юм.

Одоо байгаа ачаа тээврийн байгууламжууд

Ачаа бэхлэх, бэхлэх ажлыг хэд хэдэн төрлийн тоног төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэдэг. Ачаалах ажиллагааг гүйцэтгэхийн тулд та дараах төхөөрөмжгүйгээр хийх боломжгүй.

• дүүгүүр;
• атгах;
• хөндлөн гарах.

Хөндлөвч нь төгсгөлд нь ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж суурилуулсан дам нуруу юм. Зураг авалт нь автомат эсвэл хагас автомат байж болно. Дүүгүүр нь нэг буюу хэд хэдэн салбараас бүрдэх гинж эсвэл олсоор хийгдсэн хэсэг хэлбэрээр үйлдвэрлэгддэг. Бөгж, хаалт, нүдний боолт, дэгээ, тусгай эксцентрик болон бусад дагалдах хэрэгслийг төгсгөлд нь холбож болно. Тэдгээрийг ашиглахдаа ачаа тээшний схемийг гаргадаг.

Диаграм байхгүй тохиолдолд ачааг зөв уях, өргөх төхөөрөмжийн операторт дохио өгөх үүрэг хүлээсэн дүүгүүрийн удирдлаган дор ажлыг гүйцэтгэх ёстой.

Ямар төрлийн оосор байдаг вэ?

Уг ажлыг гинж, олс, туузан тууз ашиглан гүйцэтгэдэг.

Хамгийн сүүлийн үеийн дүүгүүрийн төхөөрөмжүүд нь ашиглалтын явцад хамгийн эмзэг байдаг. Тэдний үйл ажиллагааны чанар нь өргөх үйл ажиллагаа явуулах нөхцлөөс ихээхэн хамаардаг.

Нэхмэлийн материал нь чийгэнд мэдрэмтгий байдаг тул тэдгээрийг устгахад хүргэдэг; тэдгээр нь шатамхай бөгөөд түрэмгий орчинд тийм ч тэсвэртэй байдаггүй. Хурц булантай ачааны оосортой схемд тэдгээрийг ашиглахдаа болгоомжтой байх ёстой бөгөөд хамгаалалтын хувьд тусгай жийргэвч ашиглах шаардлагатай. Жийргэвч нь нэхмэлийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалж, ачаа тээш унах, гэмтэхээс сэргийлдэг. Эдгээр зорилгоор модон материал, зузаан резин гэх мэт хэсгүүд тохиромжтой.

Олс нь нарийн төвөгтэй хэлбэрийн объектуудыг холбоход тохиромжтой. Гинжин загвар нь олсны загвараас юугаараа ялгаатай вэ: тэдгээр нь сайн уян хатан чанараараа онцлог юм. Гэхдээ тэд их хэмжээний масстай бөгөөд хагарал үүсэх хандлагатай байдаг. Тэдний бүрэн бүтэн байдлыг байнга хянаж байх ёстой. Ачаа дүүжлүүрийн схемд гинж ашиглах нь ачаа тээшний хурц ирмэг, ачих үед өндөр температур, элэгдэлд өртөх зэрэг үндэслэлтэй байдаг.

Дүүгүүр нь нэг, хоёр, гурав, дөрвөн хөлтэй байж болно. Төгсгөлд нь хоёр тусгай гогцоо, мөн бөгжтэй загваруудыг ашигладаг.

Хөдлөх объектын жингийн шинж чанар

Зөөж буй барааны жин тодорхой бол ачааны дүүгүүрийн схемийн дагуу бэхэлгээ хийдэг. Үгүй бол хориглоно. Ачааны жинг дагалдах бичиг баримтаас олж мэдэх эсвэл чингэлэг дээрээс уншиж болно. Хэрэв танд асуулт байвал бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэгчтэй холбогдож мэдээлэл авна уу.

Дүүгүүрийн шинж чанарын талаархи мэдээлэлтэй байх нь чухал юм. Үүнийг дүүгүүрийн багтаамжийн хүснэгтээс олж болно. Дараах тохиолдолд ачааны багтаамж буурч болзошгүйг анхаарна уу.

• салхи шуурга;
• гогцоотой чангалах үед - 20%;
• дүүгүүрийн салбаруудын өөр өөр өнцгөөр (20% - 45˚, 30% - 90˚)

Хөших аргууд

Ачаа буулгах, буулгах газруудад ачааны дүүгүүрийн диаграммыг байрлуулсан байх ёстой. Эсвэл үйл явдалд хариуцлага хүлээсэн хүмүүс тэднийг хамт авч явах ёстой.

Барааг оосорлох нь асар их ачааг уях, залгахтай холбоотой үйл ажиллагаа бөгөөд түүний дараагийн хөдөлгөөнд чухал ач холбогдолтой юм.

Дэгээ нь хоёр үндсэн аргыг ашиглан хийгддэг: чөлөөтэй тавих хэлбэрээр ба "гогцоо".

Эхний арга- хөдөлж буй объектод илүү зөөлөн ханддаг. Тэдгээрийг зүгээр л дүүгүүрийн хооронд суурилуулсан. Энэ аргыг дүүгүүр нь ачаалалтай харьцуулахад хөдөлж чадахгүй тохиолдолд ашигладаг. Ийм хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд spacers гэж нэрлэгддэг тусгай төхөөрөмж хэрэгтэй.

Хоёрдахь аргаар дүүжлүүрээрАчаа тээшийг өөрийн жингээр хамгаалдаг. Энэ бэхэлгээ нь илүү найдвартай боловч объектыг гэмтээх эрсдэлтэй байдаг (оосор дээр маш их элэгдэл байдаг).

Ачаа тээшийг хөдөлгөөнд зөв бэлтгэх нь осол авааргүй, аюулгүй байдлын баталгаа болдог. Тодорхой тохиолдол бүрт график хэлбэрээр хийсэн ачаа тээшний өөрийн схемийг ашигладаг.

Ачаа дүүгүүрийн диаграммын дагуу оосортой. Өргөх зориулалттай ачааг оосорлохын тулд салбаруудын тоо, тэдгээрийн налуу өнцгийг харгалзан өргөх ачааны жин, шинж чанарт тохирсон дүүгүүрийг ашигладаг; Ерөнхий зориулалтын дүүгүүрийг сонгохдоо салбар хоорондын өнцөг нь диагональ 90 ° -аас хэтрэхгүй байх ёстой.

15.7. Өргөх төхөөрөмжүүд нь тоо, даац, туршилтын огноог харуулсан бренд эсвэл хатуу бэхлэгдсэн металл шошготой байдаг. Өргөх хүчин чадал нь босоо байрлалд өгөгдсөн цагираг болон нэг хөлтэй дүүгүүрийг эс тооцвол ерөнхий зориулалтын дүүгүүрийн өргөх чадварыг салбар хоорондын өнцгөөр 90 ° -аар тооцдог. Бөгжний болон нэг хөлтэй дүүгүүрийг налуу байрлалд ашиглахдаа хазайлтын өнцгөөс хамааран тэдгээрийн даацыг засах коэффициентийг оруулах шаардлагатай.

Коэффициентийг дүүгүүрийн налуу салбар ба босоо тэнхлэгийн хооронд үүссэн альфа өнцгийн косинусаар тодорхойлно. Альфа = 15°, 30°, 45°-ийн хувьд коэффициент нь 0.966-тай тэнцүү байна; 0.866; 0.707.

Жишээ. Тус бүр нь 5 тоннын өргөх хүчин чадалтай хоёр цагираг дүүгүүр нь босоо чиглэлд 45 ° өнцгөөр налуу тул оосор тус бүрийн даац нь 5 tf x 0.707 = 3.535 tf-тэй тэнцүү байна.

15.8. Гуравдагч этгээдийн байгууллагад үйлдвэрлэсэн ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийг тамга тэмдэгээс гадна паспортын хамт нийлүүлдэг.

15.9. Сав (ууссан хайрцаг, бункер, сав гэх мэт) дээр технологийн тусгай өгөгдлөөс гадна түүний зорилго, тоо, жин, даац зэргийг зааж өгсөн болно. Савны аюулгүй ажиллагааг ГОСТ 12.3.010-82 стандартын дагуу гүйцэтгэдэг. Савны багтаамж нь машиныг (кран) хэт ачаалах боломжоос урьдчилан сэргийлэх ёстой.

Бетон хольцыг зөөхийн тулд ГОСТ 21807-76* стандартын дагуу хийсэн бункер (ванн) ашиглах шаардлагатай. Зорилгоос хамааран сав нь холбогдох зохицуулалтын шаардлагыг хангасан байх ёстой.

15.10. Хурц ирмэгтэй байгууламжийг бэхэлгээний аргаар бэхлэхдээ олсыг үрэлтээс хамгаалахын тулд элементүүдийн ирмэг ба олсны хооронд жийргэвч суурилуулах шаардлагатай. Засгуурууд нь ачаанд бэхлэгдсэн эсвэл дүүгүүрт байнга бэхлэгдсэн байдаг.

15.11. Дүүгүүр зүүх үед дүүгүүрийн дэгээ нь ачааны төвөөс хол байх ёстой.

15.12. Барилга байгууламжид гэмтэлтэй болон стандартын бус сав, ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж байхыг хориглоно.

15.13. Ачаа дүүжлүүрийн схемийг боловсруулахдаа авто замаар тээвэрлэх, ачааг газар дээрх агуулахад хадгалах, суурилуулах, шаардлагатай хазайлт хийх үед ачааны байрлалыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

15.14. Барилга угсралтын талбайд ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж, савыг хадгалахын тулд тусгай газар хуваарилж, дүүгүүрийг тусгай шүүгээ эсвэл авдарт хадгалдаг, хур тунадас ордоггүй, траверсуудыг тусгай тавиур дээр хадгалдаг, савыг дэвсгэр дээр хадгалдаг.

15.15. Овоолоос (хэлбэрлэсэн металл, хоолой, мод гэх мэт) ачааг оосорлох ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

Дээд эгнээнд байрлах бүтцийн хамгийн цухуйсан төгсгөлд хоёр эсвэл дөрвөн судалтай дүүгүүрийн дэгээ дээр дүүжлэгдсэн цагирагны гогцоо зүүсэн;

Slinger нь аюулгүй зайд шилжиж, ачааны төгсгөлийг 0.4 - 0.5 м өндөрт өргөх тушаал өгнө;

Дүүгүүр нь дээш өргөгдсөн ачаанд хажуу талаас ойртож, 100 х 100 мм-ийн хөндлөн огтлолтой модон дэвсгэрийг түүний төгсгөлөөс 1/4 зайд байрлуулна (хоолой, гуалиныг өргөхөд дэвсгэр дээр зогсох ёстой. ачааг гадагшлуулахаас урьдчилан сэргийлэх);

Тулгуур нь аюулгүй зайд хөдөлж, доторлогооны ачааг буулгаж, дүүгүүрийг суллах командыг өгнө (аюулгүй зай гэж аюултай бүсээс гадуур байгаа газрууд хүртэлх зайг зохих өргөх өндөрт хэлнэ. Эдгээр газрууд аюулд өртөх ёсгүй. баригдаж буй барилгаас бүс);

Дүүгүүр нь ачаалалд ойртож, металл дэгээ ашиглан (6 мм-ийн диаметртэй утсаар хийсэн) бөгжний дүүгүүрийг ачааны доор ачааны уртын 1/4-ийн зайд байрлуулж, дараа нь эхний хэсгийг салгана. дүүгүүр, нийлүүлсэн цагираг дүүгүүрийг "гогцоо" -оор чангалж, хоёр эсвэл дөрвөн хөлтэй дүүгүүрт дэгээ дээр тавьдаг;

Дүүгүүр нь ачааг 20 - 30 см өндөрт өргөх команд өгч, дүүжлүүр бэхлэгдсэн эсэхийг шалгаж, ачааг цааш зөөх командыг өгнө.

15.16. Ачаалах баазуудад ачих, буулгах ажлыг гүйцэтгэхдээ бөөнөөр нь тавьсан модыг гидравлик шүүрч авах эсвэл хавчуур ашиглан оосорлох хэрэгтэй.

15.17. Загварын байрлалд суурилуулсан байгууламжийн оосорыг салгах ажлыг зөвхөн байнгын эсвэл түр зуур бэхэлсэний дараа хийх ёстой.

15.18. Ачаа аяндаа алдахгүйн тулд савыг хажуу талаас нь 100 мм-ээс доош ачдаг.

15.19. Өндөрт байгууламжийг суурилуулахын тулд алсын дүүгүүр бүхий ачаалал даах төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагатай.

15.20. Дүүгүүрийн үндсэн заалтуудыг ажлын төсөлд тусгагдсан ачааны дүүгүүрийн диаграммд өгсөн болно.

Строповка — Энэ бол өргөх машин (кран) -аар ачааг өргөх, зөөхөд зориулж уях, залгах аргуудын багц юм.

Дүүгүүрийн бүтцэд дараахь шаардлагыг тавина.

· дүүгүүрийн төхөөрөмж, тэдгээрийг өргөх байгууламж болон өргөх краны бэхэлгээ нь найдвартай байх ёстой;

· оосорлох, тайлах ажлын хөдөлмөрийн эрчим, үргэлжлэх хугацаа хамгийн бага байх;

· дүүгүүрийн төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ашиглах нь дахин давтагдах ёстой (төхөөрөмжүүд нь бараа материалтай байх ёстой);

· оосорыг хол зайд хийх ёстой (дүүгүүрийг дүүжлэх газар руу өргөхгүйгээр);

· оосор нь бүтцийн хэлбэр, бат бөх байдлыг зөрчих, түүнчлэн унах, хөмрөхөөс урьдчилан сэргийлэх ёстой.

Төрөл бүрийн барилгын ачааг нэг удаа өргөхөд зориулж тусгай өргөх төхөөрөмжийн оронд энгийн олс ашиглан зангилаа, гогцоонд холбож болно. Ачаа холбох хамгийн энгийн бөгөөд найдвартай аргуудыг хүснэгтэд үзүүлэв. 2.1.

Хурц ирмэгтэй ачааг зангидах үед олсыг үрэлтээс хамгаалахын тулд хамгаалалтын дэвсгэр суурилуулсан байх ёстой.

Ачааллыг гогцооны дүүгүүрт сул тавих үед түүний хөдөлгөөнийг (оосор дээрх гогцоонуудын тооноос үл хамааран) зөвхөн уртааш чиглэлд шилжихээс сэргийлдэг элементүүд байгаа тохиолдолд л зөвшөөрнө.

Олсны дүүгүүр ашиглан хурц хавиргатай ачааг зөөхдөө хавирга ба олсыг эвдрэлээс хамгаалахын тулд холбогчийг байрлуулах шаардлагатай. Жийргэвч нь мод, зүссэн хоолой, резинэн хоолой, хавтгай бүс гэх мэт материалаар хийгдсэн байдаг.

Барилгын талбайд кранаар ачаа тээвэрлэх аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд тээвэрлэж буй ачааг оосорлох схемийг боловсруулсан бөгөөд үүнийг PPR-д заавал оруулсан болно.

Цацраг ба хоолойг дүүжлүүрийг Зураг дээр үзүүлэв. 5.2, 5.3.

Гондол машинаас хоолойг буулгаж, хоолой зөөгч дээр ачихдаа уг машиныг төмөр замтай зэрэгцүүлэн суурилуулна.

Кран нь хоолой зөөгч болон гондол машины хооронд байрладаг. Ачаа ачих, буулгах ажиллагааны аюулгүй байдал нь ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийг зөв сонгохоос ихээхэн хамаардаг.

Хоолойг өргөх ажлыг төгсгөлд нь дэгээ бүхий хоёр ба түүнээс дээш олсоос бүрдэх төгсгөлийн бариул ашиглан хийж болно.

Урт хоолойг өргөхийн тулд хоолойн уртаас хамааран янз бүрийн урттай байрлалд бэхлэх боломжтой дэгээ, хавчаартай тусгай хөндлөн гулдмайнуудыг ашигладаг.

Цутгасан металлын оосорыг Зураг дээр үзүүлэв. 5.4.

Дүүгүүрийн диаграмм, ачааг дүүжлэх, зүүх аргын график дүрслэлийг оосорчин, краны машинчдад тарааж өгөх эсвэл ажлын байранд байрлуулах ёстой. Кран эзэмшигч эсвэл ашиглалтын байгууллага нь кранаар хөдөлж буй машины эд анги, эд ангиудыг угсрах, буулгах, засварлах явцад холбох арга, ашигласан төхөөрөмжийг зааж өгөх, түүнчлэн кран ашиглан ийм ажиллагааг гүйцэтгэх үед ачааг аюулгүй эргүүлэх аргыг боловсруулах ёстой. .

Цагаан будаа. 5.2. Дүүгүүр дам нуруу:

a - металл (бүрээнд); б - төмөр бетон (бүрээнд); в - металл (халтгааны хавчаартай хөндлөн гулдмай); 1 - зай баригч

Ялангуяа дараахь тохиолдолд ачаа тээшний схемийг боловсруулах шаардлагатай.

ачаа нь дүүжлэх зориулалттай тусгай төхөөрөмжгүй (гогцоо, зүү, цоорхой гэх мэт);

ачаа нь дүүжлэх зориулалттай тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон боловч түүний тусламжтайгаар өргөх боломжгүй;

Ачаа нь угсрах, буулгах, засварлах үед кранаар хөдөлсөн машины эд анги, эд ангиас бүрдэнэ.

Цагаан будаа. 5.3. Хоолойн оосор:

a - төгсгөлийн бариул; 6 - ханцуйтай хоёр гогцоо дүүгүүр; c - цацрагийн урсгал; g - хавчих бариул; d - алчуурын оосор; e - гогцоонд зориулсан цагираг дүүгүүр; g - хоёр гогцоотой дүүгүүр (хоолойн багц); 1 - зай баригч

Хэрэв боловсруулсан дүүгүүрийн схем байхгүй бол ачааг өргөх ажлыг краны ажлыг аюулгүй гүйцэтгэх үүрэгтэй хүний ​​дэргэд, удирдлаган дор хийх ёстой.

Цагаан будаа. 5.4. Цутгасан төмөр оосор:

a - нэг ачаалал; б - ган хуудасны багц; в - утас ороомог; g - I-цацрагны багц; г - ган хуудасны багц (бараанууд нь ирмэгээс уртын 1/3 зайд савлагааны хүндийн төвтэй харьцуулахад тэгш хэмтэй байрлалтай); e - хазгай хавчих төхөөрөмж; 1 - хавчаар; 2 - бэхэлгээний бэхэлгээ; 3 - зай баригч.

Ачаа дүүжлүүрийн диаграммыг ажлын талбайд наах эсвэл дүүгүүрчин, краны машинчдад хүлээлгэн өгөх ёстой.

Ачаа дүүжлүүрийн схемийг боловсруулахдаа дараахь дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.

· дүүгүүрийн дэгээ нь ачаан дээрх гогцоо, тэнхлэг, нүд эсвэл бусад ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийн аманд чөлөөтэй багтах ёстой (1.8-р зургийг үз);

· дэгээ нь бүтээгдэхүүний дотор талаас хүндийн төв рүү чиглэсэн байх ёстой;

· Бүтээгдэхүүнийг бүх нугас (хүрээ, нүд) дээр бэхэлсэн байх ёстой;

· дүүгүүрийн мөчир нь өргөх үед ижил хурцадмал байх ёстой;

· дүүгүүрийн мөчрүүдийн хоорондох өнцөг нь 90 ° -аас хэтрэхгүй байх ёстой;

· дүүгүүрийн ашиглагдаагүй үзүүрүүд нь ачааг хөдөлгөж байх үед замд тааралдсан зүйлд хүрэхгүй байхаар бэхлэгдсэн байх ёстой;

· бэхэлгээний гогцоонд (шоорхой, нүд) оруулсан дүүгүүрийн дэгээ нь дүүжлүүрийн ачааны гадаргууд хүрч болохгүй.

Трассуудыг дээд зангилаанууд дээр шууд зүүж, эсвэл дүүжлүүрийн нүх байгаа бол эдгээр нүхэнд хуруугаараа оруулдаг.

18 м хүртэл урттай фермүүдийг (Зураг 5.5) ихэвчлэн хоёр цэгт, 18 м-ээс дээш урттай - дөрвөн цэгт өлгөдөг, эсвэл янз бүрийн хийц бүхий тор хэлбэрийн хөндлөн огтлолцолуудыг ашигладаг бөгөөд тэнцвэржүүлэгч блокоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тэнцвэржүүлэгч блокоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тэнцвэрийн тэгш хурцадмал байдлыг хангадаг. өргөх үед дүүгүүртэй олс.

Дүүгүүрийн мөчрүүд нь босоо тэнхлэгээс хэт их хазайхгүй байх ёстой бөгөөд ингэснээр фермийн дээд хөвчний хэсэгт хэт их шахалт үүсгэхгүй.

Шатны нислэгүүд (Зураг 5.6) буух нь зогсоолтой 100 х 150 мм хэмжээтэй дэвсгэр дээр ирмэг дээр хадгалагддаг. Буух, шатгүй шатыг 200 х 150 мм хэмжээтэй дэвсгэр, 80 х 80 мм зайтай, 5 эгнээнээс илүүгүй тэгшхэн байрлуулна.

Цагаан будаа. 5.5. Төмөр тулгуур дээр оосор зүүх (a) ба хадгалах (б)

Цагаан будаа. 5.6. Ачих, буулгах үед шатыг дүүжлүүр (a), суурилуулах (б), өргөтгөл, сэрээтэй (в) болон буух шаттай шатыг хадгалах (г) ба шат, шатгүй шатыг хадгалах (e):

1 - дүүгүүр; 2 - өргөтгөл; 3 - сэрээ; 4 - гогцоо; 5 - аюулгүйн шураг

Цагаан будаа. 5.7. Модон материалын хагас хатуу дүүгүүр

(а - урт урт; б - богино урт; в - дугуй богино урт; d - уутанд хийсэн урт урт) ба модонд зориулсан траверс (e - богино урт; f - урт урт; g - яндан)

Цагаан будаа. 5.8. Тоног төхөөрөмжийн бэхэлгээ:

a - хоёр давхар гогцоотой дүүжлүүртэй хөлөг онгоц; b - хоёр гогцоотой дүүгүүр бүхий хавхлагууд; в - хоёр давхар гогцоотой дүүгүүр бүхий нэгж; d - хоёр давхар гогцоотой цилиндр сав; d - хоёр давхар гогцоотой дүүгүүр бүхий хайрцаг; e - хоёр гогцоотой дүүгүүр бүхий машины эд анги; g - хоёр гогцоотой дүүгүүр бүхий модон саванд тоног төхөөрөмж

Модны оосорыг Зураг дээр үзүүлэв. 5.7, 5.8.

Мод дүүжлэх үед ердийн дүүгүүр нь ажилд тавигдах шаардлагыг бүрэн хангаж чадахгүй. Боодол доороос оосорыг салгаж, сугалахад мод өнхрөх болно.

Хөндлөвчтэй хагас хатуу дүүгүүрийг ашиглах нь илүү оновчтой юм.

Сэрээ өргөгч дээр суурилуулсан шүүрч авахыг бас ашигладаг.