Энгийн үгээр асфальт чипийн тухай бүх зүйл. Хуучин асфальт дээр асфальт тавих технологи Хуучин асфальтыг хэрхэн дулаацуулах вэ

Өнөөдөр бид гэртээ өндөр чанартай асфальтыг өөрийн гараар хэрхэн яаж хийх эсвэл үйлдвэрлэх талаар ярих болно.

Мөн битум, элс, буталсан чулуу, хуучин асфальтаас асфальтыг өөрөө үйлдвэрлэх арга, хувь хэмжээ, технологийг авч үзэх болно. Хувийн талбай дээр гар хийцийн асфальтыг хэрхэн зөв тавих талаар сурцгаая

Юуны өмнө үйлдвэрийн сонгодог асфальт юунаас бүтдэгийг харцгаая?
Асфальт бетоныг буталсан чулуу, элс (буталсан чулуу дүүргэж чадахгүй жижиг нүхийг илүү сайн дүүргэхийн тулд), эрдэс дүүргэгч (элсэн чулуу, шохойн чулуу болон бусад зүйлийг илүү сайн дугтуйлахад ашигладаг), битум (нэг төрлийн холбох материал, "цавуу") зэргээс бүрдэнэ. Жор нь хайргатай байж болно. Асфальт бетон үйлдвэрлэх бүрэлдэхүүн хэсэг бүр асфальтан гадаргууг илүү сайн нягтруулахад зайлшгүй шаардлагатай.

Асфальтийн төрлүүд

Асфальтбетон нь бүрдэл хэсгүүдээсээ хамааран элс (элс+битум), дайрга (буталсан чулуу+элс+битум+эрдэсийн нунтаг) болон хайрга (хайрга+буталсан чулуу+битум+эрдэсийн нунтаг) байж болно. Зөвхөн эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зөв харьцаа нь өндөр чанартай асфальтыг бий болгож чадна.

Мөн асфальт тавих нь халуун эсвэл дулаан байж болно. Гэхдээ градусын ялгаа тийм ч их биш юм. Халуун тавих үед асфальт хольцын температур 130-аас 170 ° C хооронд хэлбэлздэг, энэ нь 80 ° C-аас багагүй байх ёстой; Асфальтбетоныг хүйтэн тавих нь орон нутгийн (цоорхой) засварын ажилд ашиглагддаг

Үйлдвэрт асфальт үйлдвэрлэх

Асфальт бетоныг үйлдвэрлэх нь хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг. Нэгдүгээрт, эх материалын чанарыг (буталсан чулуу, битум, эрдэс нэмэлт) хянадаг. Үүний дараа идэвхгүй материалыг боловсруулах үйл явц эхэлдэг. Өмнө дурьдсанчлан стандарт асфальт хольцыг буталсан чулуу, элс, ашигт малтмалын материал, битумаар хийдэг.

Эхлэхийн тулд элсийг шигшиж, буталсан чулууг дэлгэц ашиглан өөр өөр хэмжээтэй (5-аас 20 мм) хэсгүүдэд хуваана. Дараа нь жорын дагуу тэд хатаах тусгай хүрдэнд ордог. Ирээдүйн асфальт бетоны бат бөх чанарыг бууруулдаг тул үйлдвэрлэлийн явцад хольцоос усыг бүрэн арилгахын тулд бөмбөрийн дотор өндөр температурыг хадгалдаг. Элс, буталсан чулууг (магадгүй скрининг нэмж) бункерт зуун жаран градусын температурт хатааж байгаагаас гадна тэдгээрийг холино. Хатуу материалыг хатаахтай зэрэгцэн саванд байгаа битумыг нэг зуун жаран градус хүртэл халаана. Халаалтын явцад хүссэн температурыг хадгалах нь маш чухал бөгөөд холбогч материал нь хэт шингэн эсвэл хэт хатуу байх ёсгүй;

Халаалтын дараа үйлдвэрлэлийн дараагийн шатанд асфальт бетоны бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд (буталсан чулуу, элс, эрдэс нэмэлт, битум) холилдоно. Тусдаа бункерт материалыг тусгай ирээр холино.

Битумыг буталсан чулуу, элсний үр тариагаар наалдуулах, асфальт бетоны чанарыг сайжруулах (ус орж, замыг сүйтгэх шаардлагагүй хоосон зайг дүүргэх) холих шаардлагатай. Зарим үйлдвэрүүдэд асфальт хольцыг холих явцад хэд хэдэн шигшүүрээр дамждаг бөгөөд ингэснээр асфальт бетоны бүрдэл хэсгүүдийг жигд хуваарилах замаар асфальтыг шаардлагатай тооны хэсгүүдэд хуваадаг.

Асфальтын хувьд ирээдүйн замын чанар нь үүнээс хамаардаг тул үйлдвэрлэлийн явцад пропорцийг хадгалах нь маш чухал юм. Эцсийн эцэст, асфальт нь зуны улиралд хайлж, өвлийн улиралд яг л бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг буруу сонгож, суурилуулах температураас болж хагардаг.

Бүрэн холилдсоны дараа халуун асфальт нь агуулах саванд ордог (температурыг өндөр температурт хадгалдаг).

Гэртээ асфальт хийх жор:

Хуучин нягтруулсан асфальтыг аваад 5х5х5см хэмжээтэй хэсэг болгон бутлана. 5х5х5см хэмжээтэй ижил хэсгүүдэд буталсан битум нэмнэ. Пропорц 3:1.

Торх эсвэл гүн тэвшийг гал дээр тавиад эхлээд битум асгаж, дараа нь асфальт асгаж, галаас нүүрс биш илүү их гал гаргахын тулд хооллоорой. Та мөн ашигласан тос эсвэл хуучин дээврийн эсгий нэмж болно.

Мөн хоол хийж, бүх масс шингэн болох хүртэл модон саваагаар үе үе хутгана. Түүнээс гадна саваа авахгүй байх нь дээр, та үргэлж нэг үзүүрийг торхонд байлгах ёстой. Дууссан асфальт нь шингэн болж, илүү шингэн фракцид хуваагддаг бөгөөд энэ нь дээд тал руу хөвж, бүх хайрга доошоо живдэг.

Асфальтыг баррельээс хувин руу дараах байдлаар асгах хэрэгтэй: түүнийг хазайлгаж, дээд ирмэг нь орлуулсан хувин дээр тулгуурлаж, агуулгыг нь шүүж, ёроолоос хүнд хэсгүүдийг хүрзээр тарааж эхэлнэ.
Дараагийн хувин руу асфальт асгахын тулд эхлээд торхон дахь бүх массыг холих хэрэгтэй, эс тэгвээс бүх гэрлийн фракц эхлээд асгарах болно. Мөн энэ нь маш их битум агуулдаг боловч цөөн тооны эрдэс нэмэлт агуулдаг.
Цутгахдаа үүнийг анхаарч үзээрэй, эс тэгвээс та хүссэн үр дүнд хүрэхгүй.

Асфальтны торхыг байнга гал дээр байлгаж, масс нь үргэлж халуун байхын тулд ёроолыг нь нүүрс дээр байрлуулах нь дээр. Асфальтыг хувин руу асгасны дараа торхны хананаас хайлсан асфальтыг уншихаа мартуузай, дараа нь хөргөж, хананд хуримтлагдахгүй;

Хуучин асфальт 2 дахин их буцалгана гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв танд стандарт 200 литрийн торх байгаа бол та үүнийг хагасаар дүүргэх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь хутгаж, хазайлгах нь тийм ч хэцүү биш байх болно. Ийм торх хүртэл хоол хийхэд 4-6 цаг шаардагдана. Үүнд 15 хувин шаардагдана: 12 асфальт, 3 битум.

Асфальт асгахдаа модон хавтангаар тэгшлээд бүх зүйл өтгөрүүлэхээс өмнө нарийн буталсан чулууг нэн даруй дээр нь шид. Хэрэв хувин дотор асфальт үлдсэн бол торхны дэргэд гал дээр тавиад дараагийн удаа хайлуулж болно.
Хоол хийж дууссаны дараа торхны ёроолыг хана, ёроол руу шатаж буй шаараас цэвэрлэхээ мартуузай.

Өөрийнхөө гараар асфальт хийх өөр нэг арга:

5х5х5см-ээс 10х10х5см хэмжээтэй хэсэг болгон буталсан хуучин нягтруулсан 12 хувин асфальтанд 5х5х5см-ээс ихгүй хэмжээтэй буталсан 3 хувин битум нэмнэ.

Эхлээд торхонд битум, дараа нь асфальт хийнэ. Гал нь нүүрснээс илүү дөл гаргахын тулд хоол хийхдээ хаягдал тос, дээврийн хуучин дээврийн материалыг, ялангуяа ялзарсан модыг түлээ болгон ашиглаж болно.
Энэ нь их эсвэл бага шингэн болсон үед жигд халаахын тулд үе үе модон саваагаар хутгаж, савхны үзүүрийг салгахгүйгээр асфальт чанаж байгаа торхонд байлгана.
Торхны доор тоосго, уулын талдаа нэг тоосго, налуу талдаа хоёр тоосгон хоёр тулгуурыг давхарлан байрлуулснаар налуу дээр хоол хийх нь тохиромжтой.
Хоол хийх үед хайлсан асфальт нь шингэн болж, модон саваа эсвэл хүрзээр амархан хутгаж, дээд хэсэгт нь илүү шингэн фракц, доод хэсэгт нь хайргатай хуваагдана.
Асфальтыг хувин руу цутгахын тулд налуугийн хажуу талаас хос тоосгоныг салгаж, торхыг хажуу тийш нь өнхрүүлэхгүйн тулд торхны төлөвлөсөн налуугийн хоёр талд хоёр эгнээ байрлуулна.
Дараа нь баррель нь хазайж, налуугийн дагуу байрлуулж, дээд ирмэгийг нь орлуулсан хувин дээр тавьж, агуулгыг хувин руу цутгаж, хүрзээр тусалж, доод талаас хүнд хэсгүүдийг шүүнэ.

Цутгахаасаа өмнө торхон дахь асфальт нь бүр холилдсон байдаг. Ямар ч байсан хөнгөн фракцыг эхлээд асгаж, илүү их битум, бага эрдэс нэмэлт агуулсан байдаг тул цутгахдаа үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Савыг дүүргэсний дараа налуу дээгүүр хазайхгүй байхаар барьж, торхыг босоо байрлалд буцааж, ёроол нь галын нүүрс дээр хэвтэж, дүүргэх процесс явагдаж байх үед агууламж нь халаана. Торхыг буцааж өгсний дараа
Босоо байрлалд хайлсан асфальтыг ханан дээр хөргөхгүйн тулд модон банзаар хананаас ёроол хүртэл хусах хэрэгтэй.
Та хувин хийх нүх ухаж, тоосгоор дүүргэж болно, энэ тохиолдолд цутгах эхэнд хувиныг тоосгон дээр газартай ижил түвшинд байрлуулж, дараа нь цутгах үед тоосгоныг аажмаар зайлуулна. нүх нь хувин илүү гүн живэх болно
хувингийн ирмэгийг налан торх нь хувингаа бүрэн өндрөөр нь булж, торх нь газарт бүрэн хэвтэх хүртэл доош тонгойж байв.
Хэрэв та хоол хийж эхэлснээс хойш торхны дэргэд асфальт, битумаар дүүргэсэн хувин тавивал торхон дахь асфальтыг чанаж байх хооронд хоёр хувин цутгамал асфальтыг нэмж гагнах боломжтой.

Хуучин асфальт нь талаас илүү хувь нь буцалгана. 200 литрийн багтаамжтай торхыг хагасаас илүүгүй дүүргэх ёстой (6 литрийн 15 хувин - 12 асфальт, 3 битум), эс тэгвээс бүтэн баррель холих, эргүүлэхэд хэцүү байх болно. Энэ баррель нь 4-6 цагийн турш исгэж байна.
Асфальтыг цутгахдаа модон саваа юм уу банзаар тэгшлээд, асфалт шингэн хэвээр байхад цутгасан хэсэг рүү нарийн буталсан чулууг шууд шиднэ. Шанаганд өтгөрч, дотор нь үлдсэн асфальтыг дараагийн хоолонд үлдээж, гал дээр байгаа торхны хажууд ижил хувин дээр байрлуулж, хайлуулна.
Цутгамал асфальт нь шахсан асфальтаас хамаагүй амархан хайлдаг. Торх, хувингаа хоол хийх болгондоо хана, ёроол руу шатаж буй шаарыг цэвэрлэж байх ёстой, эс тэгвээс дараагийн удаа хоол хийх хугацаа нэлээд нэмэгдэх болно. Асфальтны тухай ярихдаа энэ барилгын материал нь зуслангийн байшинтай харьцуулахад давуу талтай гэхээсээ илүү сул талтай гэдгийг би шууд хэлмээр байна. Асфальт хучилт нь зөвхөн цөөн хэдэн үндсэн давуу талтай байдаг - хямд өртөг, өндөр бат бэх, энгийн бүтээх технологи, олон талт байдал. Ихэнхдээ асфальтыг зөвхөн хучилтын хавтан, хучилтын чулуу, тавцан, байгалийн чулуу гэх мэт цэцэрлэгийн замд зориулсан материалтай харьцуулахад хамгийн хямд үнэтэй тул сонгодог.

Асфальтийн сул тал нь зөвхөн цэцэрлэгийн талбайн ландшафтын дизайнд нөлөөлдөг маш чухал хүчин зүйл юм. Хамгийн чухал сул талуудын дунд:

1. Халуун цаг агаарт асфальт нь ууршиж, хүний ​​биед хортой бодисыг хордуулдаг. Үүнээс гадна, тааламжгүй үнэр нь өөрөө цэцэрлэгт баялаг амрах боломжийг танд олгохгүй бөгөөд энэ нь бидэнд хэрэгтэй зүйл юм.

2. Асфальт бүрэх нь бараг ямар ч гоёл чимэглэлийн чадваргүй тул сайтыг чимэглэхэд тохиромжтой биш, харин эсрэгээрээ нөхцөл байдлыг улам дордуулна. Асфальт зам нь цэцэрлэгийн хэв маягт бараг тохирохгүй бөгөөд энэ нь бас маш муу юм. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол өнгөт асфальт бөгөөд янз бүрийн пигментүүд нэмдэг тул бүрэх нь ердийн саарал өнгөтэй төдийгүй ногоон, ягаан, цэнхэр гэх мэт байж болно.

3. Буруу тавьсан бол өвлийн улиралд асфальт хурдан нурж унадаг: ус хагарал руу орж, хөлддөг, хөлдөх үед бүрхүүлийг устгадаг.

4. Халууны үед асфальт хайлдаг.

Таны харж байгаагаар асфальтан хучилтын сул тал нь давуу талуудаас илүү ач холбогдолтой боловч үүнээс үл хамааран цэцэрлэгийн функциональ зангилаанууд дээр асфальтан зам тавихыг зөвлөж байна: жишээлбэл, гараж ба нийтийн үйлчилгээний блок хооронд. Асфальт нь хор хөнөөлтэй тул амралт зугаалгын талбайн ойролцоо асфальтан зам тавихыг хатуу хориглоно.
Өөрийнхөө гараар асфальт яаж тавих вэ?

Өөрийнхөө гараар зуслангийн байшинд асфальт тавихын тулд та талбайг сайтар бэлтгэх, асфальт тавих технологийг мэддэг, наад зах нь гар хийцийн асфальтан булны гар хийцтэй байх хэрэгтэй.

Асфальтыг өөрөө хийх нь маш хэцүү байдаг тул та нэн даруй анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, учир нь... битумыг халааж, буталсан чулуу, нэмэлтүүдтэй хольж, зөв ​​харьцааг мэдэх шаардлагатай. Асфальт нь үнэтэй биш тул зам засварын компанид бэлэн хольц захиалах нь дээр. Энэ тохиолдолд та маш их мөнгө алдахгүй, харин асфальтыг шууд суурилуулах газар руу халуунаар хүргэх болно, зөвхөн үүнийг хурдан тэгшлэх, нягтруулж, өнхрүүлэх л үлддэг.

Өөрийнхөө гараар асфальт хийх талбайг бэлтгэх

Юуны өмнө бид ирээдүйн асфальтан замын хил хязгаарыг тэмдэглэдэг. Энэ үед хөрсний давхаргыг зайлуулж (хамгийн багадаа 30 см, энэ нь замын зорилгоос хамаарна) ирээдүйн замын ойролцоо модны үндэс байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай, эс тэгвээс тэд удахгүй хөрсийг устгаж эхэлнэ. асфальт. Хэрэв үндэс байгаа бол тэдгээрийг сүхээр хайчилж ав. Үүний дараа бид замын бүх периметрийн дагуу хашлага суурилуулсан бөгөөд энэ нь хил хязгаар болно.

Хажуугийн үүрэг нь зөвхөн асфальт тархахаас урьдчилан сэргийлэх төдийгүй гоёл чимэглэлийн функц юм. Хажуугийн хашлага суурилуулахын тулд бид жижиг, тэгш суваг ухаж, энэ сувагт цементэн зуурмагт суулгана. Тэгш хилийг бий болгохын тулд бид олсыг замын хажуугийн эхнээс төгсгөл хүртэл сунгаж, энэ олсны дагуу өөрийгөө чиглүүлдэг. Тоосго нь зөвхөн хажуугийн ирмэг дээр төдийгүй өнцгөөр тавигдсан хил болгон ашиглаж болно.

Дараа нь бид асфальтан доор дэр үүсгэж эхэлдэг. Бид суваг шуудууны ёроолыг сайтар нягтруулж, буталсан чулууны эхний давхарга (10-15 см зузаан, бүдүүн хэсэг) дүүргэж, дахин нягтруулна. Энэ давхарга дээр бид буталсан чулууны өөр нэг давхаргыг хийнэ, гэхдээ давхаргын зузаан нь 10 см-ээс ихгүй байна, хамгийн сүүлийн давхарга нь дэр үүссэн даруйд 5-10 см байна. усаар дүүргээд, булны тусламжтайгаар болгоомжтой өнхрүүлье.

Асфальт зам дээр ус хуримтлагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жижиг ус зайлуулах суваг хийх хэрэгтэй: замыг 1-2 градусын налуугаар барьж, хөрс рүү усны урсгалыг чиглүүлдэг ус зайлуулах хоолойгоор хүрээлээрэй.

Өөрөө шинэ асфальт тавих

Өмнө нь хэлсэнчлэн асфальтыг үйлдвэрээс захиалах нь илүү тохиромжтой. Асфальтыг танай сайтад хүргэсний дараа уусмал хурдан хатуурдаг тул та даруй тавих хэрэгтэй.

Юуны өмнө бид замын бүх талбайд хүрзээр асфальтыг тарааж, жигд дүүргэнэ. Дараа нь моторт шүүр ашиглан бид асфальтыг бүхэлд нь зам дагуу тэгшилж, нүхэнд асфальт нэмж, овойлтыг тэгшлэнэ. Цэцэрлэгийн замын бат бөх байдлыг хангахын тулд асфальт хучилтын хамгийн бага зузаан нь 5 см-ээс багагүй байх ёстой тул энэ шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой гэдгийг анхаарна уу.

Өмнө дурьдсанчлан асфальт хурдан хатуурдаг тул замыг бий болгохын тулд үйл явцыг хурдасгахын тулд хэд хэдэн туслахыг урих нь дээр.

Замын нэг хэсгийг төлөвлөсний дараа бид гар булыг аваад энэ хэсгийг өнхрүүлж эхэлдэг бол бусад нь замыг цааш төлөвлөж байна.

Заавал тавигдах шаардлага: замыг өнхрөхөөс өмнө асфальт наалдахгүй, зам нь төгс тэгш байхын тулд өнхрүүлгийг дизель түлшээр тослох хэрэгтэй. Мөн зам дээр асфальт асгахад хялбар болгохын тулд хүрзийг дизель түлшээр тосолж болно.

Роллертой ажиллахдаа та аажмаар хөдөлж, зөвхөн шулуун шугамын хөдөлгөөн хийх ёстой (урвуу хөдөлгөөн хийхийг хориглоно). Өнхрөх явцад шугамуудын хоорондох холбоосууд үүсэх бөгөөд тэдгээрийг арилгахын тулд давхаргыг өнхрүүлэх шаардлагатай.

Ажлын дараа дугуйг зам дээр хэзээ ч бүү орхи.

Өндөр чанартай өнхрөхийн тулд бул нь замын хилээс дор хаяж 10 см-ээр цухуйсан байх ёстой.

Хэрэв булны жин нь замыг сайн өнхрүүлэхэд хангалтгүй бол та туслахуудын аль нэгийг нь булны хүрээ дээр зогсохыг хүсч болно, дараа нь жин нэмэгдэх болно.

Хувийн талбай дээр хуучин гадаргуу дээр асфальт тавих

Хэрэв та асфальтыг хөрсөн дээр биш, харин хуучин асфальтан хучилт эсвэл бетонон хучилт дээр тавихаар шийдсэн бол талбайг бэлтгэх үйл явц өөрчлөгдөнө. Буталсан чулуу, элсний дэрний оронд та хуучин бүрээсийг засах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та гадаргууг шороо, янз бүрийн хог хаягдлаас цэвэрлэх хэрэгтэй, хэрэв жижиг хагарал байгаа бол тэдгээрийг гараар өргөжүүлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр ирээдүйд асфальтаар нягт бөглөрнө.

Үүний дараа хайлсан битумыг ирээдүйн цэцэрлэгийн замын бүх периметрийн дагуу асгаж, мотор шүүр ашиглан битумыг 50 см (багагүй) тууз болгон тараах шаардлагатай. Замын бүх уртын дагуу хагас метрийн алхмаар хөндлөн битум тууз хийх шаардлагатай бөгөөд дараа нь дээр дурдсан технологийг ашиглан бид өөрсдийн гараар асфальтан замыг бий болгодог.

Асфальтан замыг хэрхэн яаж засах вэ?

Хэдийгээр та өөрийн гараар өндөр чанартай асфальт тавьсан ч эрт орой хэзээ нэгэн цагт зам нь нурж эхэлнэ. Хамгийн их хор хөнөөлтэй хүчин зүйлүүд нь:

· Халуун цаг агаарт асфальт хайлж эхэлсэн

· Өвөл хагарал руу ус орж, гэсгээх үед бүрээсийг устгасан

· Энэ замыг төлөвлөөгүй хүнд даацын тоног төхөөрөмж асфальтан зам руу хөдөлсөн

Асфальт хучилтыг өөрийн гараар засахын тулд бага температурт (хасах) ч тавих боломжтой хүйтэн асфальтыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Хагарсан асфальтыг яаж хучих вэ?

Хэрэв асфальтан зам бүрэн нурж, засвар хийхэд тохиромжгүй бол энэ байдлыг засах шаардлагатай. Эвдэрсэн асфальт замыг засах хоёр арга бий.

1. Асфальтыг хуулж дахин хучилт хийнэ

2. Асфальтан дээр хучилтын хавтанг тавих эсвэл бетонон хавтанг цутгах

Нэгдүгээр аргын тухайд зам засварын ажилд оролцож байгаа барилгын бүх компаниуд эвдэрсэн асфальтаа хуулж, буталсан чулуу, элсний дэрийг дахин хийж, асфальтан гадаргууг шинээр өнхрүүлэх ёстой. Цэцэрлэгийн үл үзэгдэх замын хувьд энэ үйл явц хэцүү бөгөөд эдийн засгийн хувьд ашиггүй болно.

Асфальт дээр элсний давхарга (хамгийн багадаа 5 см) асгаж, усаар дүүргэж, хучилтын хавтанг хучиж эхлэх нь илүү тохиромжтой байх болно.

Мөнгө хэмнэхийн тулд өнөөдөр тэд аль хэдийн ашигласан асфальтыг нөхөн сэргээх арга хэмжээ авдаг. Хуучин асфальтыг хэрхэн ашиглах, үүнд юу хэрэгтэй байгааг нарийвчлан авч үзье.

Асфальтыг дахин боловсруулах нь үйлдвэрт хийгддэг нөхөн сэргээлтийн дараа л боломжтой юм. Гэхдээ энэ үйл явц нь энгийн бөгөөд бүх ажлыг өөрөө хийх боломжийг танд олгоно.

Ирээдүйн асфальт тавих ажлын талбайн хөрсийг сайтар нягтруулсны дараа бид элс, буталсан чулуугаар дэр хийж, усалж, давхаргыг дахин нягтруулна. Энэ үед суурийн бэлтгэл ажил дуусч байна - одоо та хуучин бүрээсийг буулгасны дараа үлдсэн материалыг олж авах эсвэл хуучин асфальт худалдаж авах хэрэгтэй. Мөн танд хэдэн кг битум, биеийн хүч хэрэгтэй болно.

Хуучин асфальтыг хайлуулахын тулд худалдаж авсан битумынхаа хамт төмөр саванд хийж халаадаг. Үүнийг хийхийн тулд савыг гал дээр тавь. Бид найрлагыг нэгэн төрлийн масстай болтол нь байнга хутгаж, дараа нь бага зэрэг буталсан чулуу, элс нэмээд холимог нь үйрмэг тууштай болно. Дараа нь дахин боловсруулсан асфальтыг өмнө нь үүссэн суурийн гадаргуу дээр тавьж болно. Хучилтын гадаргуу дээр нэгдэл наалдахаас зайлсхийхийн тулд төхөөрөмжийн битүүмжлэх гадаргууг хуучин тосоор эмчилж болно.

Үнэн хэрэгтээ энэ бол хуучин асфальтыг гэртээ хэрхэн ашиглах талаар мэдэх ёстой зүйл юм.

Үйлдвэрийн асфальтыг дахин боловсруулах нь дээр дурдсанчлан нөхөн сэргээх аргыг ашиглан хийгддэг. Энэ тохиолдолд хуучин асфальтын хайлсан найрлагыг холихдоо стандарт битумаас гадна шинэ эрдэс дүүргэгч, хуванцаржуулагчийг заримдаа нэмж өгдөг.

Сэргээх үйлдвэрүүдийн үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд асфальтыг дахин боловсруулах нь нунтаглалтын дараа хамгийн сайн хийгддэг. Энэ арга нь багцын жорын нарийвчлалыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ энэ тохиолдолд та асфальт материалыг бутлуурын ажлын элементүүдэд наалдуулах асуудлыг шийдэх хэрэгтэй.

Энэ асуудлыг шийдэх шийдэл нь уурын үйлдвэрт дулааны бутлах явдал байв. Ийм нэгжид бутлах явцад материалыг 80 ° C хүртэл халаана. Гэхдээ энэ нь гадаадад байдаг бөгөөд дотоодын үйлдвэрлэлд хуучин асфальтыг сэргээхийн тулд ийм найрлагыг холихын тулд ердийн суурилуулалтыг стандарт болгон ашигладаг. Асфальтбетон хольцыг хадгалах, тээвэрлэх, тунгаар хэрэглэх төхөөрөмж бүхий нэмэлт суурилуулалтыг мөн ашигладаг.

Хурдны замын асфальтбетон замын гадаргуу нь байнгын механик ачаалалд өртдөг.

Үүнээс гадна цаг агаарын нөхцөл байдал, хөрс-ус судлалын хүчин зүйлс нөлөөлдөг.

Дотоодын стресс, ачаалалэдгээр нөлөөллөөс үүдэлтэй замын гадаргуу, хуримтлуулах, энэ нь хагарал, нүх хэлбэрээр замын хучилтын дээд давхаргын согог, эвдрэлд хүргэдэг.

Замын замын чанарыг замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлагад нийцүүлэхийн тулд (1995 оны 12-р сарын 10-ны өдрийн 196-ФЗ Холбооны хуулийн 12-р зүйл, 2017 оны 7-р сарын 26-ны өдрийн "Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тухай" нэмэлт өөрчлөлт оруулсан) зам барилгын байгууллагууд. элэгдэж гэмтсэн давхаргыг арилгах ажиласфальтбетон хучилт (ACP) ба тэдгээрийг шинэ давхаргаар солих.

ОХУ-ын томоохон хот бүрт жил бүр устгадаг хуучин ABP-ийн хэмжээ хэдэн арван мянган тонн байдаг бөгөөд ерөнхийдөө Оросын авто замын хувьд жил бүр нэмэгдэж байна. сая гаруй тоннбуулгасан асфальт бетон .

Хуучин асфальт бетоныг боловсруулах орчин үеийн технологи нь нөөцийг хэмнэх шинж чанартай байдаг, учир нь нөхөн сэргээгдсэн бүрээсийг шинэ ABP бий болгох явцад амжилттай ашиглаж байна.

Буулгасан ABP-ийг сэргээн засварлах нь асфальтбетон материалын техникийн болон ашиглалтын шинж чанарыг сэргээн засварлах, хурдны зам болон бусад зам засварын ажилд дахин ашиглах зорилгоор ашиглахад чиглэгддэг.

Түүний найрлага дахь замын гадаргуугийн ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа ашигтай массын 90% хүртэл хадгалагданацаашид ашиглахад тохиромжтой асфальтбетон материал .

Ашигласан асфальтыг боловсруулах аргыг илүү ойлгомжтой болгохын тулд замын хучилтын бүтэц, түүнийг бүрдүүлдэг үндсэн элементүүдийн шинж чанарыг нарийвчлан авч үзье.

ABP бүхий замын хучилт нь бүх ангиллын хурдны замын хамгийн түгээмэл загвар юм.

Дээр байгаа "замын бялуу" гэж нэрлэгддэг диаграмм- 15 см-ээс багагүй зузаантай заавал асфальтбетон хучилттай олон давхаргат замын хучилт.

ГОСТ 9128-2013“Асфальтбетон хольц...” гэж асфальтбетон хольцын найрлагыг (3.1-р зүйл) буталсан чулуу, хайрга, элс, эрдсийн нунтаг зэргийг битумтай оновчтой сонгож, халсан төлөвт хольсон хольц гэж тодорхойлдог. Энэ тохиолдолд асфальтбетоныг ихэвчлэн өнхрүүлэн өнхрүүлсний дараа нягтруулсан төлөвт асфальтбетон хольц (цаашид ABS гэх) (3.2-р зүйл) гэж нэрлэдэг.

Үзэл баримтлалыг ялгах шаардлагатайзам барилгын практикт ашигласан асфальт ба асфальтбетон:

1. Асфальт бол зөөлрүүлэгч органик бодисбайгалийн буюу хиймэл гарал үүсэл найрлагадаа өөр өөр битум агуулсан(13% -иас 75% хүртэл). Энэ нь элс, хайргатай битум хольц юм. Жинхэнэ байгалийн асфальт нь газрын тосны хүнд хэсгүүдээс бүрддэг бөгөөд энгийн давирхайгаас бараг ялгагддаггүй тул эртний Грекчүүд үүнийг уулын давирхай гэж нэрлэдэг байв.
2. Асфальт бетон - битумыг идэвхгүй материалтай технологийн хольсны үр дүн– буталсан чулуу, хайрга, элс зэрэг нь асфальтбетон хольцын бат бэхийн шинж чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Өөрөөр хэлбэл, асфальтбетон нь уламжлалт асфальтан замын гадаргуугийн өөрчлөгдсөн хувилбар юм.

ABP-ийн нэг хэсэг болох битум нь зөвхөн 4.5-6.0%, үлдсэн хэсэг нь буталсан чулуу, хайрга, элс юм.

Энэ нь хагас зуун жилийн өмнө АНУ, ЗХУ, Европын орнууд, Хятадад хийсэн өргөн хүрээний судалгаан дээр үндэслэсэн. 100% тохиромжтой гэсэн ойлголтдахин боловсруулах, дахин ашиглах зориулалттай авто замын асфальтбетон хучилт.

Асфальтбетон хучилтыг нөхөн сэргээх, дахин боловсруулах орчин үеийн технологи нь ашиглалтын явцад хуучирсан ABP-ийг боловсруулж, техникийн үзүүлэлтүүд, физик, химийн шинж чанаруудыг шаардлагатай түвшинд хүргэдэг.

Буулгасан хуучин асфальт бетоныг ашиглах нь үүнийг хийх боломжтой болгодог шинэ холбох материалын хамгийн бага хэрэглээболон идэвхгүй дүүргэгч.

Ашигласан материалыг зайлуулах

Хуучин асфальт бетоныг дахин боловсруулах эхлэлийн цэг нь асфальтбетон хавтанг буулгах явдал юм.

Энэ нь зотон давхаргын байдал, бүрэх төрөл болон бусад олон хүчин зүйлийг харгалзан гүйцэтгэнэ.

Асфальт хучилт материалыг давхаргаар нь зайлуулах замаар арилганахуучирсан замын гадаргууг замын гадаргуугийн бүх зузаанаар буулгах, эсвэл орон нутгийн эвдэрсэн хэсгүүдээс зөвхөн материалыг зайлуулах.

Жижиг газруудад хэвээр байна гарын авлагын аргыг ашиглахАсфальтыг онгойлгох, зайлуулах зэрэг багаж хэрэгслийг ашиглан:

• цохилтын цохилтын хийн хэрэгсэл;
• огтлох суурилуулалт;
• crawbars;
• пико;
• лантуу;
• пикс.

Том талбай дээрТусгай тоног төхөөрөмжгүйгээр АД-ыг арилгах боломжгүй болсон. Алх, хүрзтэй багууд солигдсон гидравлик алх бүхий мини экскаватор.

Орчин үеийн зам зайлуулах систем нь замын гадаргууг арилгах уламжлалт аргуудтай ноцтой өрсөлдөөнийг харуулж байна. тээрэмдэх таслагч, хуучин асфальт бетоныг шаардлагатай гүн хүртэл зүсэх эргэдэг тээрэмдэх хүрдээр тоноглогдсон.

Бүрээсийг арилгах үед зам дээрх зүссэн туузны өргөн нь хүрдний өргөнөөс хамаардаг бөгөөд 350 мм-ээс 2200 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг.

Ган бөмбөрийн шүд нь асфальт бетоны шаардлагатай давхаргыг тасдаж, хучилтын суурь руу гүехэн ховилыг огтолж, үлдсэн суурь материалын шинэ давхарга асфальтбетон хольц эсвэл сэргээн засварласан асфальт бетонд наалддаг.

Тээрэмдэх давхаргуудЗамын гадаргууг хоёр өөр аргаар гүйцэтгэдэг.

• ABP-ийн урьдчилан халаах нөхцөлд хийгдсэн халуун тээрэмдэх;
• халаалтгүйгээр ажил эхэлдэг хүйтэн тээрэмдэх .

Тээрэмдэх арга бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай.

Халуун тээрэмдэх

ABP-ийг арилгах энэ аргыг хүйтэн тээрэмдэхээс өмнө нэвтрүүлсэн.

Хий (пропан-бутан хольц) эсвэл керосин, асфальт дээр ажилладаг хөдөлгөөнт хэт улаан туяаны шарагч ашиглах халааж, зөөлрүүлнэ.

Энэ нь задалсан бүрхүүлийг устгахад шаардагдах хүчийг багасгахад тусалдаг.

Сул талХалуун тээрэмдэх нь дараахь нөхцөл байдал юм.

• ашигласан түлшний нөөцийн өндөр өртөг;
• тоног төхөөрөмжийн галын эрсдэл, ажилтнуудын түлэгдэлтийн эрсдэл;
• эвдэрсэн асфальт материал хоорондоо наалдаж, дахин ашиглахад тохиромжгүй болгодог;
• Асфальт боловсруулах үйлдвэрийн агуулахад овоолон хадгалахдаа халуун цаг агаарт тээрэмдсэн асфальтан бялууг хэсэг болгон элс эсвэл эрдэс нунтагаар цацдаг.

Халуун тээрэмдэхийг сонгохдоо тэргүүлэх чиглэл нь засварын ажлын хурд, халсан ABP хурдан бөгөөд хамгийн бага хүчин чармайлтаар таслагдах тул.

Дээр дурдсаныг нэгтгэн дүгнэхэд халуун арга нь үнэтэй боловч хурдан гэдгийг тэмдэглэж болно.

Хүйтэн арга

Хүйтэн тээрэмдэх нь илүү их хүчин чармайлт шаарддаг бөгөөд замын гадаргуугийн давхаргыг байгалийн хатуу төлөвт нь арилгадаг тул илүү их цаг хугацаа шаарддаг.

Ашиг тусЭнэ техник нь дараахь хүчин зүйлүүд юм.

• хучилтын бүтцийн өөрчлөлтгүй байдал, энэ нь зайлуулсан материалыг бэлтгэсэн асфальт бетон хольцын нэг хэсэг болгон ашиглах боломжийг олгодог;
• яндангаар хадгалах үед тээрэмдсэн асфальт бетоны хэсгүүд нь бялуу болохгүй;
• хэмнэлттэй тээрэмдэх үйл явц.

Асфальтбетоны хаягдал, мөхлөг

Хуучин ABP-ийг буулгахад асфальт бетоны хаягдал гэж нэрлэгддэг янз бүрийн хэмжээтэй асфальт бетоны хэсгүүд үүсдэг.

Ийм хог хаягдал - хаягдал нь асфальт, асфальтбетон хучилтын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох буталсан чулуу, элс, битумын үлдэгдлийг агуулдаг.

Устгасан давхаргын зузаан нь 5-15 см-ийн хооронд хэлбэлздэг.

Хэсэг хэмжээасфальт блокуудыг салгах практикт асфальт стандартчилагдаагүй байна Гурван нөхцөлт бүлэгт хуваах нь заншилтай байдаг:

• жижиг хог хаягдал, хэмжээ нь 20 см-ээс хэтрэхгүй;
• 15-40 см хэмжээтэй элемент бүхий дунд зэргийн хаягдал;
• хагас метрээс илүү хэмжээтэй том блокууд.

Асфальтны хаягдал хоёрдогч нөөцийн статустай, маш сайн засвар, барилгын материал юм. Дараах чанарууд нь асфальт хаягдлын давуу тал гэж тооцогддог.

• механик статик болон динамик ачааллын эсэргүүцэл;
• агаар мандлын чийг, химийн идэвхт бодисын эсэргүүцэл;
• температурын гэнэтийн өөрчлөлтөд тэсвэртэй байх;
• алхаар бутлах замаар цаашид нунтаглах боломж;
• бага зардал.

Асфальтны хаягдлын дундаж эзэлхүүний жин нь 1 м3 тутамд 1800-2200 кг байдаг бол асфальт бетоны хувьд энэ үзүүлэлт арай өндөр байдаг - 2000-аас 2450 кг хүртэл буюу 1 м3 тутамд 2-2.45 тонн.

Бутлах аргаас хамааранхуучин асфальт бетоны хэсгүүд авахасфальт бетон нунтаглах(цаашид ABG гэх) болон асфальт хүүхэдөргөн эрэлттэй байгаа. ABG-ийн дундаж нягт нь 2100-2200 кг / куб.м байна.

Стандарт STO NOSTROY 2.25.35-2011 “Авто зам. Замын хучилтын суурийн барилгын ажил” гэж АВГ-ыг замын хучилтын болон өнгөлгөөний үйлдвэрлэлд ашиглаж болох буталсан хуучин асфальт бетон (3.2-р зүйл) гэж тодорхойлсон.

Зам засварын ажилд ABG-ийн эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаатай холбоотой ГОСТ Р 55052-2012 стандартыг хэрэгжүүлсэн“Хуучин асфальт бетоны мөхлөг. Энэ материалд тавигдах шаардлагыг EN 1310808 асфальтбетон мөхлөгт зориулсан Европын стандарттай ижил төстэй байдлаар зохицуулдаг Техникийн үзүүлэлтүүд.

Энэ нь ABG-ийг замын хучилтын өндөр чанартай материал болгон ашиглах боломжийг дээшлүүлнэ.

Оросын барилгын материалын зах зээл дээр хаягдал асфальт бетоны үнэ 100-300 рубль / куб метр хооронд хэлбэлздэг. м, харин хоёрдогч ABG үнээр санал болгож байна 500-1500 рубль.тонн тутамд.

Дахин боловсруулах, нөхөн сэргээх

Дэлхийн практикт хурдны замыг сэргээн засварлах зам барилгын ажлын практикт тэдгээрийг амжилттай ашиглаж байна нөхөн сэргээх аргуудболон ашигласан замын хучилтын материалыг дахин боловсруулах, зөвшөөрөх хадгалахшинэ барилгын материал худалдан авах тухай.

Ихэнхдээ энэ сэдвээр мэдээллийн эх сурвалжууд асфальт бетоныг нөхөн сэргээх, дахин боловсруулах тухай ойлголтыг буруу тайлбарлаж, огт өөр технологийн үзэл баримтлалын эцсийн үр дүнг хольж өгдөг.

Тэдний нэртэй холбоотой эдгээр үйл явцын онцлогийг тодруулцгаая. Сэргээх гэдэг нэр томъёо нь латин хэлнээс гаралтай - "regeneratio" нь "дахин төрөлт, нөхөн сэргээх" гэсэн утгатай.

Хурдны замын хучилтыг сэргээн засварлахтай холбогдуулан нөхөн сэргээх нь тэдгээрийн техникийн болон ашиглалтын чанарыг сэргээхийг хэлнэ.

• тасралтгүй байдал,
• нэвтрүүлэх чадвар,
• осол, аюулгүй байдлын түвшин гэх мэт.

Мөн ABP-ийн хувьд - физик, механик шинж чанар, чанарын үзүүлэлтүүдийг сэргээх.

Эдгээр шинж чанаруудын дунд:

• барзгар байдал;
• элэгдэлд тэсвэртэй;
• зүсэх эсэргүүцэл;
• хагарлын эсэргүүцэл.

Мэргэжилтнүүд хуучин BBP материалыг дахин ашиглахыг "дахин боловсруулах" гэсэн утгатай англи үг гэж нэрлэдэг дахин боловсруулах– дахин ашиглах, эргэлтэд оруулах, сэргээн засварлах/дахин боловсруулах.

Хуучин хучилтыг дахин боловсруулах нь түүний шинж чанарыг нөхөн сэргээхгүйгээр хийх боломжтой, жишээлбэл, замын хажууг бэхжүүлэхийн тулд хаягдал асфальт мөхлөгт ашиглах тохиолдолд асфальтбетон хольцыг замд дахин ашиглахад шаардагдах хуванцар чанарыг сэргээх шаардлагагүй болно. гадаргуу.

ABP-ийг дахин боловсруулах алгоритм

Замын гадаргуугийн дээд давхарга болгон ашиглах зорилгоор хуучин асфальт бетоныг дахин боловсруулах техникийн хэрэгжилтэд зориулж дараах ажлуудыг хийж байна:

1. Гэмтсэн давхаргыг арилгаххалуун эсвэл хүйтэн тээрэмдэх замаар бүрэх .
2. ABG үйлдвэрлэхбуталсан чулууны фракцын хэмжээтэй тээрэмдэж арилгасан давхаргыг бутлах замаар .
3. Мөхлөгийг халаахзайлуулсан асфальт бетоны найрлага дахь хуучин битумын astringent болон хуванцар шинж чанарыг сэргээхийн тулд ил галгүй тусгай зууханд хийнэ.
4. Шинэхэн битумын нэг хэсгийг нэмнэасфальтбетон хольцын холбогч ба хуванцар шинж чанарыг жорын дагуу тохируулах.

Хуучин асфальтыг дахин боловсруулах ажлыг гүйцэтгэхдээ шинэ асфальтбетон хучилтын чанарыг хангахын тулд дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.

1. Дахин боловсруулах явцад олж авсан шинэ асфальтбетон хольцын хувьд, урьдчилсан зураг төсөл шаардлагатайшинэ асфальтбетон хольцын найрлага, инертийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ширхэгийн найрлага, битумын зуурамтгай чанар, хуучин асфальтбетон дахь агууламж, боловсруулах технологи, холих үйлдвэрийн төрөл, хуучин асфальт бетоны хэмжээ зэргийг тодорхойлдог түүний найрлага. нөхөн сэргээгдсэн хольцын найрлага.
2. Зууханд мөхлөгийг халаахдаа температурын нөхцлийг ажиглах шаардлагатай, Битумын гялалзах цэг (наалдамхай бол 180-220 хэм, шингэн битум 45-110 хэм) хэтэрсэн үед холбогч бодисын найрлага дахь хөнгөн фракцуудын ууршилт, түүний шаталтаас урьдчилан сэргийлэх.

Шинэ асфальтбетон дахь мөхлөг ба нэмэлтүүдийн агууламжийн тоон үзүүлэлтийг ГОСТ, TU болон бусад зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу лабораторийн аргаар тодорхойлно.

Хаягдал асфальт бетоныг дахин боловсруулах арга

Байршлаар ньтехнологийн дахин боловсруулах арга хэмжээ ялгахЗамын барилгын материалыг дахин боловсруулах хоёр арга:

• хуучин асфальт бетоныг нөхөн сэргээх суурин нөхцөлдзамын гадаргууг урьдчилан буулгаж, асфальт бетоны үйлдвэрт хаягдал асфальтыг боловсруулахад илгээдэг асфальт бетоны үйлдвэр (ACP) дээр;
• ABP дахин боловсруулалт зотон сэргээн босголтын талбайд шууд, энэ нь тусгай замын тоног төхөөрөмж - дахин холигч, дахин боловсруулагч, асфальт халаагч гэх мэт хучилтыг дахин тавих явдал юм.

Халаалтын хэрэглээнээс хамаарнатүүний боловсруулах дахин боловсруулах технологийн явцад асфальт бетон хувааххоёр том бүлэгт:

1. Халуунхуучин асфальт бетон материалыг хуучин битум холбогчийг зөөлрүүлэх температур хүртэл халаахгүйгээр хийх боломжгүй дахин боловсруулалт. Халаалтыг асфальт бетоныг буулгах үе шатанд, хуучин битумын хуванцар шинж чанарыг сэргээх явцад, мөхлөгийг шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй холихдоо асфальт бетон хольц үйлдвэрлэхэд ашигладаг.
2. Хүйтэн боловсруулах арга ( хүйтэндахин боловсруулах), үүнийг хэрэгжүүлэх явцад хуучин материал болон шинэ хольцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд дулааны нөлөө үзүүлэхгүй.

Зам засварын практикийн бодит байдал ийм байна Ихэнхдээ эдгээр аргуудын хосолсон хувилбаруудыг ашигладаг.

Жишээлбэл, асфальтбетоныг халуунаар боловсруулах нь үйлдвэрлэлийн дэд бүтэц хөгжсөн газар (агуулах, хаягдал асфальт хүргэх тээврийн зам, бэлтгэсэн асфальт бетон хольцыг зайлуулах, савтай сав зэрэг) суурин үйлдвэрийн нөхцөлд ажиллахаар тодорхойлогдоод удаагүй байна. битум гэх мэт).

Хөдөлгөөнт асфальт үйлдвэрүүд бий болсноор асфальт боловсруулалтыг засварлаж буй зам дээр шууд хийж, халуун дахин боловсруулахад шаардлагатай бүх технологийн үйл ажиллагааны хэрэгжилтийг хангаж байна.

Хөдөлгөөнт үйлдвэрүүдийн хүйтэн дахин боловсруулах аргад ашигладаг хүйтэн тээрэм нь суурин асфальт үйлдвэрт ашигладаг технологийн урсгал руу амжилттай "шилжсэн".

Дулаарахын орондхолигчдод, ABP-ийн буталсан хэсгүүд эсвэл замын тээрэмдэхээс авсан мөхлөгт эмульсийн нэмэлт эсвэл хөөсөн бетонтой холилдсон, үүний дараа тэдгээрийг суулгахад тохиромжтой гэж үзнэ.

"Тээрэмдэх ба дахин асфальт хийх" томъёог ашиглан ABP-ийг сэргээх уламжлалт технологийн өөр хувилбар болгон ашигладаг. замын ажлын талбайд халуун хүйтэн нөхөн сэргээх арга техник.

Эхнийх нь суурин болон хөдөлгөөнт асфальт үйлдвэрт асфальтбетоныг нөхөн сэргээхэд ашигладаг бол хоёр дахь нь бүрэх материалыг сулруулж, газар дээр нь боловсруулж, шинж чанарыг нь сайжруулж, замын хучилтыг гадаргуу дээр тавьдаг.

Уг ажил нь дулааны профиль хийх тоног төхөөрөмжийн багцыг хамарна, асфальт халаагч, халуун дахин боловсруулагч, мөн дулааны профилатор, гөлгөр булнаас бүрддэг.

Асфальтбетон үйлдвэрүүдийн үйл ажиллагааны зарчим

Технологийн урсгаласфальт бетоны үйлдвэрт асфальтбетон боловсруулах орнодараах үе шатууд:

Асфальтийн үйлдвэрт халуун боловсруулалт дараах давуу талуудтай:

• хуучин BPS-ийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн чанарыг байнга хянах чадвар;
• ашигласан мөхлөгийн найрлагыг харгалзан хольцын жорыг зохицуулах;
• шинэ асфальт бетон хольцын жорын шинж чанарыг бууруулахгүйгээр хуучин материалын 80% хүртэл ашиглах чадвар.

Алдаа дутагдлуудын дундсуурин нөхцөлд халуун боловсруулалт хийхдээ дараахь хүчин зүйлсийг тэмдэглэв.

• задалсан бүрхүүлийг тээвэрлэх өндөр зардал;
• асфальт бетон хольцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хатаах, халаах эрчим хүчний өндөр эрчим хүч;
• утааны ялгаралд хорт хавдар үүсгэгч нүүрсустөрөгч болон эрдэс тоос байгаа эсэх.

Ажлын талбайн халуун, хүйтэн аргын онцлог

Халуун арга, асфальтыг дулааны профиль гэж нэрлэдэг бөгөөд шууд хийгддэг засварын газарзамын гадаргуу.

Учир ньбүх технологи Дараахь үйлдлүүд нь дулааны профайл үүсгэхэд зориулагдсан байдаг.:

• ABP-ийн дээд давхаргыг халаах;
• халсан давхаргыг суллах;
• суларсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг холих;
• дахин суурилуулах.

Халуун дахин боловсруулах тусгай технологиос хамааран процессын янз бүрийн үе шатанд битум нэмэх, хуванцаржуулагч эсвэл шинэ асфальт бетон хольцыг нэвтрүүлэх гэх мэт үйлдлүүдийг ашиглаж болно.

Асфальтбетоныг газар дээр нь халуунаар боловсруулах технологи дараах давуу талуудтай:

• нөхөн сэргээгдсэн асфальт бетоны өндөр физик, механик шинж чанар;
• технологийг ашиглахад хялбар;
• зүсэх хэрэгслийн хамгийн бага элэгдэл;
• одоо байгаа бүрхүүлийн геометрийг хадгалах;
• өөр эгнээний хөдөлгөөнд саад учруулахгүйгээр нэг эгнээнд ажиллах чадвар;
• засвар, суурилуулах ажлын зардлыг бууруулах;
• бүрээсийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх;
• засварын ажилд шаардагдах хугацааг бараг хоёр дахин багасгах.

"Халуун" аргын сул талууд орно:

• байгаль орчны асуудал - халах үед хуучин битумын уур ууршдаг;
• дулааны боловсруулалтын температур хэтэрсэн үед битумын хуванцар чанар муудах;
• ажил зохион байгуулахад бэрхшээл тулгардаг, учир нь ажилд ашигласан машин механизм бүхэлдээ "байлдааны" бэлэн байдалд байх ёстой.

Хүйтэн дахин боловсруулах ажилгазар дээр нь хийсэн, дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ:

Давуу талуудаассайт дээрх хүйтэн дахин боловсруулалт:

• бага эрчим хүчний хэрэглээ;
• байгаль орчинд ээлтэй технологи;
• хөрсний бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах, түүний хэв гажилтгүй байх;
• өндөр чанартай бүрхүүлийг нөхөн сэргээх.

Энэ аргын сул талууд нь дараах байдалтай байна:

• тоног төхөөрөмжийн өндөр өртөг (эмульгатор гэх мэт);
• бэлтгэл ажлыг тодорхой зохион байгуулах, ашигласан тоног төхөөрөмжийн техникийн байдалд байнгын хяналт тавих хэрэгцээ.

Сэдвийн талаархи видео

Хэт улаан туяаны халаалт, ашигласан асфальтыг нөхөн сэргээх тусгай төхөөрөмж ашиглан газар дээр нь болон бага хэмжээгээр хийсэн зам засварын ажлын ашиг тусын тухай видео:

Дүгнэлт

Хуучин асфальт бетоныг сэргээсэн материалыг ашиглан нөөц хэмнэх технологийг ашиглах нь замын гадаргуугийн чанарт тавигдах үндсэн шаардлагын дагуу асфальтбетон хольцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тодорхой хэсгийг хангалттай орлуулах боломжийг олгодог.

Үүний зэрэгцээ энэ нь чухал ач холбогдолтой юм зардал багассанбитум худалдан авахад зориулж эрчим хүчний нөөц, материалыг хэмнэдэг.

-тай холбоотой

Мөнгө хэмнэхийн тулд өнөөдөр тэд аль хэдийн ашигласан асфальтыг нөхөн сэргээх арга хэмжээ авдаг. Хуучин асфальтыг хэрхэн ашиглах, үүнд юу хэрэгтэй байгааг нарийвчлан авч үзье.

Асфальтыг дахин боловсруулах нь үйлдвэрт хийгддэг нөхөн сэргээлтийн дараа л боломжтой юм. Гэхдээ энэ үйл явц нь энгийн бөгөөд бүх ажлыг өөрөө хийх боломжийг танд олгоно.

Ирээдүйн асфальт тавих ажлын талбайн хөрсийг сайтар нягтруулсны дараа бид элс, буталсан чулуугаар дэр хийж, усалж, давхаргыг дахин нягтруулна. Энэ үед суурийн бэлтгэл ажил дуусч байна - одоо та хуучин бүрээсийг буулгасны дараа үлдсэн материалыг олж авах эсвэл хуучин асфальт худалдаж авах хэрэгтэй. Мөн та хэдэн кг битум (илүү зохимжтой №3, гэхдээ 4-р тоо нь бас боломжтой) болон биеийн хүч чадал хэрэгтэй болно.

Хуучин асфальтыг хайлуулахын тулд худалдаж авсан битумынхаа хамт төмөр саванд хийж халаадаг. Үүнийг хийхийн тулд савыг гал дээр тавь. Бид найрлагыг нэгэн төрлийн масстай болтол нь байнга хутгаж, дараа нь бага зэрэг буталсан чулуу, элс нэмээд холимог нь үйрмэг тууштай болно. Дараа нь дахин боловсруулсан асфальтыг өмнө нь үүссэн суурийн гадаргуу дээр тавьж болно. Хучилтын гадаргуу дээр нэгдэл наалдахаас зайлсхийхийн тулд төхөөрөмжийн битүүмжлэх гадаргууг хуучин тосоор эмчилж болно.

Үнэн хэрэгтээ энэ бол хуучин асфальтыг гэртээ хэрхэн ашиглах талаар мэдэх ёстой зүйл юм.

Үйлдвэрийн асфальтыг дахин боловсруулах нь дээр дурдсанчлан нөхөн сэргээх аргыг ашиглан хийгддэг. Энэ тохиолдолд хуучин асфальтын хайлсан найрлагыг холихдоо стандарт битумаас гадна шинэ эрдэс дүүргэгч, хуванцаржуулагчийг заримдаа нэмж өгдөг.

Сэргээх үйлдвэрүүдийн үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд асфальтыг дахин боловсруулах нь нунтаглалтын дараа хамгийн сайн хийгддэг. Энэ арга нь багцын жорын нарийвчлалыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ энэ тохиолдолд та асфальт материалыг бутлуурын ажлын элементүүдэд наалдуулах асуудлыг шийдэх хэрэгтэй. Энэ асуудлыг шийдэх шийдэл нь уурын үйлдвэрт дулааны бутлах явдал байв. Ийм нэгжид бутлах явцад материалыг 80 ° C хүртэл халаана. Гэхдээ энэ нь гадаадад байдаг бөгөөд дотоодын үйлдвэрлэлд хуучин асфальтыг сэргээхийн тулд ийм найрлагыг холихын тулд ердийн суурилуулалтыг стандарт болгон ашигладаг. Мөн уг байгууламжууд нь асфальтбетон хольцыг хадгалах, тээвэрлэх, тунгаар хэрэглэх нэмэлт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Асфальт хучилтын найдвартай байдал нь хольц дахь өндөр чанартай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглах, тэдгээрийг жигд холих, үйлдвэрлэх, хадгалах явцад температурын нөхцлийг хадгалах зэргээс хамаарна. Нэмж дурдахад асфальтан хучилтыг тавихаар төлөвлөж буй байршил нь түүнийг үйлдвэрлэх газартай аль болох ойр байх ёстой бөгөөд ингэснээр материалыг тээвэрлэх хугацаа аль болох бага байх ёстой.

Материалын давуу болон сул талууд

Асфальт тавих гол давуу талууд нь:

• боломжийн өртөг, ялангуяа жижиг хэмжээний хэрэглээний хувьд;
• үйлдвэрийн нөхцөлд хурдан бэлтгэх боломж;
• үйлдвэрлэх, суурилуулах технологид нийцсэн бүрхүүлийн бат бөх чанар;
• тусгай тоног төхөөрөмж байгаа тохиолдолд асфальт тавих харьцангуй энгийн байдал.

Асфальт ба бетоны сул талууд нь:

• нарны гэрлийн нөлөөн дор халах үед техникийн шинж чанар огцом буурах;
• халах үед битумыг ууршуулж, хортой утаа ялгаруулах;
• асфальтан хучилтыг тавих хүртэл шаардлагатай температурыг хадгалах хэрэгцээ.

Үүний зэрэгцээ ноцтой дутагдал байгаа хэдий ч асфальт бетоноос өөр үнийн хувилбар хараахан олдоогүй байна. Хучилтын хавтангаар хийсэн зам нь мэдэгдэхүйц илүү үнэтэй байх болно.

Илүү үр дүнтэй хольцыг сонгох ажлын хүрээнд материалын чанар, олон талт байдлыг сайжруулах ажил хийгдэж байна. Полимер хольцыг нэмж, битумын эзлэхүүнийг багасгах замаар сайн гүйцэтгэлд хүрдэг.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зорилго

Ашигт малтмалын нунтагтай болон нунтаггүй асфальт бетон .

Анхны асфальтыг байгалийн битумаар хийсэн. Дараа нь тэд шингэн нүүрсустөрөгчийг халаахдаа газрын тосны нэрэлтийн үр дүнд олж авсан битумыг ашиглаж эхлэв. Өнөөдөр энэ нь асфальт бетон хольц үйлдвэрлэхэд хамгийн түгээмэл биндэр юм.

Асфальт дахь элс, хайрга эсвэл буталсан чулуу нь үндсэн чигжээсийн үүрэг гүйцэтгэдэг.Асфальт давхарга доторх даралтыг жигд хуваарилж, чулуунуудын хоорондох хоосон зайг дүүргэхийн тулд элс шаардлагатай. Битумын хамт энэ нь чулуун том хэсгүүдийг холбож, тэдгээрийг барьж, давхаргаас дээш гарахыг зөвшөөрдөггүй.

Хайрга, буталсан чулууны фракцууд нь асфальт бетоны бүлэг, түүний хэрэглээний талбайг тодорхойлдог. Бүх асфальтан хучилтыг ашигласан чулууны хэмжээнээс хамааран нягтралын дагуу гурван бүлэгт хуваадаг.

1. нягт, 5-10 мм-ийн хайрганы хэсэгтэй, хашаа, явган хүний ​​зам, зам болон ачаалал багатай бусад гадаргууг хучилтын зориулалттай;
2. сүвэрхэг, 10-20 мм-ийн чулуун хэмжээтэй, олон давхаргат бүрхүүлд доод давхаргыг тавихад зориулагдсан;
3. өндөр сүвэрхэг, 20-40 мм-ийн буталсан чулууны хэсэгтэй, хурдны замын чухал хэсгүүдэд ашиглах зориулалттай.

Энэхүү сүвэрхэг байдлын хуваарилалт нь асфальтын чийгийг дамжуулах чадварыг тодорхойлдог бөгөөд цаашид газарт ус зайлуулах зорилгоор ус зайлуулах давхаргад цутгадаг. Тиймээс өндөр сүвэрхэг материалыг суурилуулах нь илүү төвөгтэй боловч ашиглалтын хугацаа нь илүү урт байдаг.

Нарийн нунтагласан шохой, шохойн чулуу эсвэл элсэн чулууг эрдэс дүүргэгч болгон нэмнэ. Тэд сүүлчийн үлдсэн хоосон зайг дүүргэж, асфальт замыг илүү жигд болгодог. Түүнээс гадна хамгийн сайн эрдэс дүүргэгч нь химийн хувьд төвийг сахисан бодис болох элсэн чулуугаар хийгдсэн байдаг.

1.0-1.5 мм хэмжээтэй буталсан резинийг нэмснээр уян хатан байдал, гидравлик тогтвортой байдал нэмэгддэг. Тиймээс түүнтэй хамт асфальтыг ихэвчлэн үйлдвэрийн газруудын цехүүдийн дээврийг хучихад ашигладаг. Резинэн үйрмэгтэй асфальт бетон нь хагарал багатай, хаврын шинж чанартай байдаг.

Полимер тороор бэхлэх.

Арматурын хуванцар утас хэлбэрийн полимер нэмэлтүүд нь материалын бат бөх чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Энэхүү хоол хийх технологийг зөвхөн хамгийн чухал газруудад ашигладаг. Асфальт замын бат бөх чанарыг цемент нэмэх замаар нэмэгдүүлэх боломжтой боловч энэ тохиолдолд шохойн чулууг нарийн дүүргэгч болгон ашиглаж болохгүй.

Өөрийнхөө гараар асфальт үйлдвэрлэл

Өөрөө хийсэн асфальт нь хурдны зам, хотын гудамжийг тавихад ашиглахыг зөвшөөрдөггүй. Гэсэн хэдий ч ийм материалыг цэцэрлэгийн зам эсвэл ашиглалтын явцад бага жинтэй талбайг зохион байгуулахад үр дүнтэй ашиглаж болно. Өөрийнхөө гараар асфальт хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• энгийн, тэр ч байтугай угаагаагүй элс;
• нарийн хайрга эсвэл буталсан чулуу;
• 1200С-аас ихгүй хайлах цэг бүхий хатуу битумын давирхай;
• өргөн хувин эсвэл бетон зуурагч;
• металл торх ба хувин;
• хүрз;
• өргөн шигшүүр эсвэл элс шигших металл тор.

Элс, хайрганы хуурай хольцыг хувин эсвэл бетон зуурагчаар 1: 2 эзэлхүүний харьцаагаар бэлтгэнэ. Торхыг тавиур дээр тавиад доор нь гал асаана. Дотор нь хувин ус хийнэ.

Үүний зэрэгцээ гуравны нэгийг усаар дүүргэсэн хувиныг өөр гал дээр тавь. Саванд байгаа ус буцалж эхлэхэд битум хийж халааж хайлуулна. Буталсан чулуу-элсний хольцыг торхонд хийнэ. Хувин, торхонд ус буцалгах нь температурыг 100 ° C-д байлгах боломжийг олгоно.

Буталсан чулуу-элсний хольцыг торхонд хийнэ, ус буцалгах хүртэл хүлээнэ үү. Битум хайлж, ус аажмаар буцалгах хүртэл битумыг усанд буцалгана. Дараа нь хайлсан битумыг буталсан чулуу-элсний хольцтой торхонд хийнэ, идэвхтэй хольж эхэлнэ. Холихын тулд металл хоолой эсвэл бусад удаан эдэлгээтэй объектыг ашиглахыг зөвлөж байна. Цутгах үед торхонд буцалж буй ус байх ёстой, халуун битумыг хүйтэн усанд хийж болохгүй.

Битумын эзэлхүүнийг буталсан чулуу-элсний хольцын эзлэхүүнтэй харьцуулсан харьцаа нь ойролцоогоор 1:15 байна. Илүү нарийвчлалтай бол асфальтын нягтыг зөвхөн нүдээр тодорхойлж болно.

Асфальтийн массын уян хатан чанарыг сайжруулах, холих ажлыг хялбарчлах, дараагийн тавих ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд та тусгай эсвэл шингэн угаалгын нунтаг хэрэглэж болно. Хуванцаржуулагчийг зааврын дагуу 40-50 литр асфальт тутамд 1 шилээр шингэн угаалгын нунтаг нэмнэ.

Ус буцалж дуусмагц гар хийцийн асфальт бэлэн болсон тул зам дээр тавьж болно.Хэрэв та энэ хугацаанд бэлтгэл ажлыг дуусгаагүй бол торхонд дахин ус нэмнэ. Та зөвхөн буцалж буй ус нэмж болно гэдгийг анхаарна уу хүйтэн ус халуун гадаргуу дээр унавал тэр даруй буцалж, түлэгдэх болно.

Асфальтан хучилт хийх

Өөрийнхөө гараар суурилуулах ажил нь төлөвлөлтийн шийдвэр гаргах, тэмдэглэгээ хийхээс эхэлдэг. Ажлын энэ үе шатанд дараахь зүйлийг тодорхой тодорхойлох шаардлагатай.

• замын байршилтай;
• түүний өргөн ба өндөр нь газрын түвшнээс дээш;
• хашлагын төрөл ба түүний суурилуулах өндөртэй;
• ус зайлуулах систем тавих газруудтай.

Замын байршлыг тодорхойлохдоо газар доорхи байгууламжууд байгаа эсэх, цэцэрлэгийн модны байршил, борооны ус зайлуулах налуугийн чиглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Шийдвэр гаргасны дараа та ирээдүйн асфальт хучилтын периметрийн эргэн тойронд бэхэлгээ хийж, түүний контурыг нарийн тодорхойлох хэрэгтэй.

Тэмдэглэсэн контурын дагуу 15 см-ийн гүнд суваг ухах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хогийн ургамлын соёололтоос сэргийлж, хөрсний доод давхаргад чийгийг чөлөөтэй урсгах боломжийг олгоно. .

Хажуугийн хашлага суурилуулж, бэхэлж, "тэвш" -ийг буталсан чулуугаар дүүргэнэ.Гадаргууг сайтар нягтруулсан байх ёстой. Асфальтан хучилтын бат бөх чанар нь нягтаршлын чанараас хамаарна.

Дараа нь та асфальт худалдаж авах эсвэл өөрөө бэлтгэж, буталсан чулуун дээр нэг удаад 4-5 см зузаантай давхаргаар тавих хэрэгтэй. Урьдчилан тэгшлэх ажлыг урвуу тармуур эсвэл модон шүүрээр хийж болно.

Тэгшлэх явцад барилгын түвшинг ашиглан налууг шалгах шаардлагатай. Цэцэрлэгийн зам дээр асфальт бетонон давхаргыг нягтруулах нь хамгийн сайн арга юм.

Өөрийнхөө гараар асфальт тавих үйл явц нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас хамаарна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр ажлыг 0-ээс доош температурт эсвэл чийгтэй бороотой цаг агаарт хийж болохгүй.

Асфальтан хучилтыг дахин боловсруулах технологи

Асфальтан замыг засах, шинээр барихад мөнгө хэмнэх хэрэгцээ шаардлага нь дахин боловсруулах үр дүнтэй системийг (материалыг дахин ашиглах) хөгжүүлэхэд хүргэсэн. Энэ тохиолдолд замын гадаргуугаас арилгасан асфальтыг суурин үйлдвэрийн нөхцөлд болон ажлын талбайн хөдөлгөөнт төхөөрөмжид боловсруулдаг.

Энэхүү технологийг ашиглан асфальтбетон бүрээсийг механик зүсэгч - ремиксер бүхий тусгай механизм ашиглан арилгадаг. Дараа нь зайлуулсан материалыг буталсан чулуун хэсэг болгон буталж, хотын захын хурдны зам, замд зориулсан замын суурь, дүүргэгчийг барихад хуурай хольц бэлтгэхэд ашиглаж болно.

Асфальт суурь.

Хоёр дахь технологийн дагуу цуглуулж, буталсан материалыг зууханд хийж, шаардлагатай хэмжээний шинэ битум, нэмэлтийг нэмж 170 ° C хүртэл галгүйгээр халаана. Энэхүү боловсруулалтын аргыг хотын гудамж, хашааг засахдаа өргөн ашигладаг, учир нь энэ тохиолдолд асфальтын үнэ, үйлдвэрлэл, асфальт тавих нь хамаагүй бага байдаг.

Гэртээ асфальт дахин боловсруулах

Асфальтны хольцоор хийсэн хуучин замын гадаргуу нь гэрийн дархан өөрийн талбай дээр тав тухтай, цэвэрхэн асфальтан явган хүний ​​замыг зохион байгуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хучилтын хавтанг хялбархан сольж чаддаг. Энэхүү DIY асфальтыг жишээлбэл, гаражид эсвэл урд талын шалыг хучихад ашиглаж болно.

Зөвхөн дээд битумын давхаргыг арилгах шаардлагатай. Устгасан материалыг аль болох жижиг хэсгүүдэд хуваах ёстой. Хамгийн их фракц нь 40 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Асфальтан замын гадаргуугийн чанарыг шалгах аргачлал

Барилгын материалын үйлдвэрлэгч бүр асфальт худалдан авагчид улсын стандартад нийцсэн бүтээгдэхүүний чанарын гэрчилгээ олгох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд үйлдвэр нь шаардлагатай багц шинжилгээг хийх боломжтой гэрчилгээжсэн лабораторитой байх ёстой. Үүнээс гадна бүх томоохон хотуудад барилгын чанар, материалын үйлдвэрлэлийн чанарыг шалгах бие даасан лабораториуд байдаг.

Барилга угсралтын талбайд туршилтыг замын гадаргуугаас өгөгдсөн диаметртэй цөм өрөмдөх, дараа нь замын гадаргууг сэргээх замаар хийдэг. Гаднах байдлаар, нийлүүлсэн асфальтын чанарыг түүний температур, гадаргуу дээр хар, тослог хальс байгаа эсэхээр тодорхойлж болно.

Дахин боловсруулах замаар олж авсан хамгийн түгээмэл дахин боловсруулсан материалуудын нэг бол асфальт мөхлөг гэж нэрлэгддэг асфальт чипс бөгөөд барилгын болон засварын ажилд өргөн хэрэглэгддэг.

Энэ материалыг хүйтэн тээрэмдэх замаар замын хэсгийг солих, засварлах явцад арилгасан хуучин асфальт хучилтыг бутлах замаар олж авдаг. Тиймээс асфальт чипс нь гурваас таван миллиметрийн диаметртэй битум, жижиг буталсан чулууны хэсгүүдээс бүрдэх ба элсний ул мөр эсвэл бусад элементүүдийг агуулж болно.

Асфальт чипс ашиглах

Үнийн хувьд хямд, ашиглахад хялбар, үйрмэг нь боловсруулсан бүтээгдэхүүн болох байгаль орчинд харьцангуй бага хор хөнөөл учруулдаг тул хэрэглэх хүрээ нь маш өргөн бөгөөд хүний ​​​​эдийн засгийн үйл ажиллагааны бараг бүх салбарыг хамардаг.

Энэ материалын өргөн хэрэглээ, түүнчлэн зах зээл дээр бусад олон сонголтууд байгаа тул хэрэглэгчид өөрсдөдөө хамгийн тохиромжтой хувилбарыг олохыг хичээдэг тул нэг куб асфальт чипс хэр үнэтэй вэ гэсэн асуултыг ихэвчлэн асуудаг. Доорх нь хийсвэр хэлбэрээр энэ материалын үндсэн лавлагааны шинж чанарууд, үүнд 1 шоо асфальт чипс хэр жинтэй, КАМАЗ эсвэл өөрөө буулгагч машинд хэдэн шоо багтах вэ гэх мэт асуултуудын хариултыг багтаасан болно.

• Москвад асфальт чипний дундаж үнэ 12-14 доллар, бүс нутагт 10 доллараас эхэлдэг;
• 1 шоо асфальт үйрмэг нь түүний найрлагаас хамааран 1500-аас 1900 кг жинтэй;
• Үүний дагуу 12 орчим шоо метр нь дундаж КАМАЗ-ын биед багтах болно;

20 см зузаантай давхаргын м2 тутамд үйрмэгийн хэрэглээ ойролцоогоор 400-600 кг байна.

Өргөх технологи

1. Юуны өмнө асфальт чипний суурийг бэлтгэх хэрэгтэй. Талбайг тэгшлээд, том хог хаягдлыг зайлуулна: бул чулуу, хаягдал төмрийн. Газар нутгийн нөхцөл нь энэ зорилгоор зөвшөөрөгдөх боломжтой бол энэ цэгийг алгасах бүрэн боломжтой.
2. Ирээдүйд илүү сайн наалдуулахын тулд гадаргууг асфальтан чипс бүхий битум эмульсийг ашиглан праймераар бүрсэн байна. Түүний хэрэглээ нь м2 тутамд нэг литр орчим байдаг;
3. Гадаргуу дээр үйрмэг тавих, тавьсан давхаргыг нягтруулах. Үүнийг тусгай тоног төхөөрөмжөөр эсвэл бие даан хийж болно. Асфальт үйрмэгийн нягтралын коэффициент нь найрлагаас хамааран 2 нэгжийн утгад хүрдэг гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь өнхрөх үед зузааныг хоёр дахин багасгаж, тооцоололд энэ хүчин зүйлийг оруулахаа мартуузай. !
4. Асфальт үйрмэгийн битум эмульсийг шингээх. Энэ нь түүнийг улам бэхжүүлж, үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлэх болно. Хэрэглээ нь м2 тутамд 0.5 литр орчим байна.

Асфальт чипсийг өөрийн гараар тавих нь дээр дурдсан технологиос тийм ч их ялгаатай биш юм. Цорын ганц ялгаа нь та өөрөө хүрз ашиглан үүнийг хэвтүүлж, машинаар өнхрүүлэх хэрэгтэй болно. Асфальтийн үйрмэгийг хэрхэн хайлуулах талаар хүндрэл гарч болзошгүй: технологи ашиглахгүйгээр энэ нь зөвхөн хөдөлмөр их шаарддаг төдийгүй шатамхай юм. Та үйрмэгийг хангалттай хэмжээтэй металл саванд ил гал дээр хайлуулж болно. Болзошгүй галыг унтраахын тулд гал унтраагчтай байхаа мартуузай!

Асфальт чипс ашиглах давуу болон сул талууд

Нэгдүгээрт, асфальт чипс ашиглах байгаль орчны талыг дурдъя. Зуслангийн байшингаа тохижуулж, хүүхэд, амьтантай болох хүмүүсийн дунд асфальт үйрмэг нь хортой эсэхийг сонирхож байна. Энэ нь газрын тос боловсруулах бүтээгдэхүүн болох битум агуулсан хэдий ч байгаль орчинд сайнаас илүү их хор хөнөөл учруулдаг боловч фермд үйрмэгийг ашиглах нь ижил хэмжээтэй асфальттай харьцуулахад байгаль орчинд ээлтэй байдаг.

Баримт бичгийн дагуу асфальтын үйрмэг нь хуучин хувцас, гутал гэх мэт ахуйн хог хаягдалтай адил аюулын 4 ангилалтай байдаг.

1. Хүний эдийн засгийн үйл ажиллагааны ихэнх хэсгийг хамарсан өргөн хүрээний хэрэглээ;
2. Боломжийн үнэ нь асфальтын үйрмэгийг буталсан чулуу, хайрганы дэвсгэр дээр онцгой болгодог бөгөөд ижил төстэй шинж чанараас шалтгаалан үйрмэгийг тохиромжтой орлуулахыг санал болгосон;
3. Тохиромжтой нөхцөлд ашиглах үед урт хугацааны ашиглалтын хугацаа: туслах зам, богино зам, спортын цогцолбор;
4. Суулгахад хялбар. Үүнийг хийхийн тулд гадаргууг урьдчилан бэлтгэх шаардлагагүй бөгөөд мөнгө хэмнэхийн тулд асфальт чипийг гулсуулах нь заавал тусгай тоног төхөөрөмжийн оролцоог шаарддаггүй, үүнийг өнгөрч буй машинуудын тусламжтайгаар хийж болно;
5. Цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд тэсвэртэй.

Бусад материалын нэгэн адил асфальт чипний сул талууд байдаг:

1. Буталсан чулуу, элстэй харьцуулахад байгаль орчинд илүү их хор хөнөөл учруулах;
2. Зотон даавууг үе үе шинэчлэх хэрэгцээ.

Гэсэн хэдий ч бүх дутагдал нь түүний олон тооны эерэг чанаруудаар бүрэн нөхөгддөг.

Альтернатив сонголтууд

Үүнээс гадна, хэрэглэгчид ихэвчлэн асуулт асуудаг: асфальт чипс эсвэл буталсан чулуу аль нь илүү вэ? Элс, эвдэрсэн тоосго, бетон зэрэг эдгээр материалууд нь дүрмээр ижил үүрэг гүйцэтгэдэг тул үүнд тодорхой хариулт байхгүй байна. Харин үйрмэгийн үнэ бага, буталсан чулуу нь битум байхгүй тул хор хөнөөл багатай байдаг. Тиймээс та нөхцөл байдал, хувийн сонголтод тулгуурлан сонголт хийх хэрэгтэй.

Үүнийг нэгтгэн дүгнэе

Тиймээс, хэрэв та энгийн, хялбар суурилуулалтыг эрхэмлэдэг бөгөөд барилгын материалаас илүү өөртөө болон хайртай хүмүүстээ илүү их мөнгө зарцуулахыг илүүд үздэг бол асфальт чип нь таны хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт байх болно. Машины зогсоол эсвэл зам, спортын талбай эсвэл гаражийн шалны хувьд энэ материал нь таны хэрэгцээг хангах болно!