ගෙදර හැදූ ප්ලයිවුඩ් බෝට්ටු: කිරීමට පහසුය! ඔබම කරන්න ලී බෝට්ටුව: පුවරු හයකින් සරල පන්ට් සෑදීම සඳහා උපදෙස්

ලී බෝට්ටුවක් මිලදී ගැනීම තරමක් මිල අධික ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය සැලකිය යුතු ආයෝජනයක් අවශ්‍ය වේ. නමුත් එහි නිෂ්පාදනය මඟින් බෝට්ටුව සාදනු ලබන විවිධ විකල්ප, හැඩයන් සහ මෝස්තර විසඳුම් නිර්මාතෘට විවෘත වේ, ඊට අමතරව, ඔහුට ටිකක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. ඔබ විසින්ම සාදන ලද ලී බෝට්ටුවක් මසුන් ඇල්ලීම, දඩයම් කිරීම සහ ජලය මත විවේක ගැනීම සඳහා විශිෂ්ට එකතු කිරීමක් වනු ඇත. පහතින් ලී බෝට්ටුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

ප්රධාන බෝට්ටු වර්ග

බෝට්ටුවක් තැනීම සඳහා සුදුසු ද්රව්ය වර්ග කිහිපයක් තිබේ. ඒ අය අතරින්:

• රබර් මත පදනම් වූ රෙදි;
• ප්ලාස්ටික් සංරචක;

• යකඩ;
• ගස;
• ප්ලයිවුඩ්.

පිම්බෙන බෝට්ටු රෙදි බෝට්ටු ලෙසද හැඳින්වේ. ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා රබර් හෝ පොලිමර් සංයෝග භාවිතා වේ. ඒවා අස්ථායී වන අතර ජලය මත හොඳින් පාවී නොයයි. ඒවා පහසුවෙන් කැඩී යන අතර සීතල හා හිම වලට ඔරොත්තු නොදේ. ඔවුන්ට නිරන්තර පැච් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර ඒවා වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේදී හානි වන බැවින් ඉතා භයානක ය. මෙම වර්ගයේ බෝට්ටුවක ඇති වාසි වන්නේ ප්‍රවාහනයේ පහසුව, සංයුක්තතාවය සහ ගබඩා කිරීමේ පහසුවයි.

ප්ලාස්ටික් බෝට්ටු ප්‍රධාන වශයෙන් ඒවායේ ආකර්ශනීය පෙනුමෙන් කැපී පෙනේ, ඒවා විවිධ වර්ණවලින් නිපදවනු ලැබේ. මීට අමතරව, ප්ලාස්ටික් බෝට්ටු නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔවුන් දශක ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන්ගේ අයිතිකරුට සේවය කරනු ඇත.

ලෑලි වලින් සාදන ලද ලී බෝට්ටු ප්ලාස්ටික් ඒවාට වඩා අඩු කල් පවතින ඒවා වේ. ඊට අමතරව, තෙතමනය-විකර්ෂක විසඳුම් යෙදීමේ ස්වරූපයෙන් ඔවුන්ට නිරන්තර රැකවරණයක් අවශ්ය වේ. ලී බෝට්ටු වල සමහර අයිතිකරුවන් එය හැඩය තබා ගැනීමට භාවිතා කිරීමට පෙර උපාංගය ජලයේ පොඟවා ඇත.

ලී බෝට්ටු ඡායාරූපය:

ලී බෝට්ටු අතර ප්ලයිවුඩ් බෝට්ටු හොඳම විකල්පය වේ. ප්ලයිවුඩ් තෙතමනය ප්රතිරෝධී, අධික බරට ඔරොත්තු දෙන, ශක්තිමත් සහ කල් පවතින. ප්ලයිවුඩ් හි ඇති එකම පසුබෑම නම් එය නැමීමේ දුෂ්කරතාවයයි, එබැවින් එවැනි බෝට්ටුවලට සුමට රේඛා නොමැත, නමුත් තියුණු කොන් තිබීම මගින් සංලක්ෂිත වේ.

ලෝහ බෝට්ටු නිෂ්පාදනය සඳහා, duralumin භාවිතා වේ, එය ශක්තිය සහ ඇඳීමට ප්රතිරෝධය ගුණ ඇත. බෝට්ටුවක් සෑදීම සඳහා මල නොබැඳෙන වානේ භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, දැවැන්ත බර නිසා එහි ප්රවාහනය කළ නොහැකි ය.

ගෙදර හැදූ ලී බෝට්ටු: නිෂ්පාදන ලක්ෂණ

ලී බෝට්ටු ඇඳීම් ඇඳීම සඳහා, තනි කොටසක මානයන් ගණනය කිරීමට උපකාර වන විශේෂ මාර්ගගත වැඩසටහන් තිබේ. ත්‍රිමාණ නිර්මාණකරුවෙකුගේ සහාය ඇතිව, බෝට්ටුවේ සෑම විස්තරයක්ම සෑම කෝණයකින්ම දැකගත හැකිය.

පහත සඳහන් ප්‍රමාණයේ බෝට්ටුව සඳහා උපකරණ විකල්පයන් පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වන ලෙස අපි යෝජනා කරමු:

• දුන්න සහ ස්ටර්න් වල පහළ දිග 200 සහ 850 සෙ.මී., ඉහළ දිග 500 සහ 1120 මි.මී., උස 150, 185 මි.මී.;
• ශක්තිමත් කරන ඉළ ඇටවල මානයන්: 1 - පහළ උස, ඉහළ සහ දිග - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
• එය ගණනය කිරීම සඳහා පබළු කෝණයකින් කපා ගත යුතුය, එය ගණක යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

උපදෙස්: ඔබ බෝට්ටුවක් සෑදීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, බෝට්ටුවේ ප්රධාන කොටස් සංඛ්යාව සහ ඒවායේ නම් සම්බන්ධ අතිරේක සාහිත්යය අධ්යයනය කරන්න.

මෙම බෝට්ටුව ප්ලයිවුඩ් වලින් සාදා ඇති අතර, එය මිලදී ගැනීමේදී තෙතමනය ප්රතිරෝධය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න. එවැනි ප්ලයිවුඩ් කිහිප වතාවක් දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර එහි අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව සඳහා අමතර වියදම් අවශ්ය නොවේ.

පතුල සෑදීම සඳහා, සෙන්ටිමීටර 1.2 ක ඝණකම සහිත ප්ලයිවුඩ් භාවිතා කරන්න, සහ පැති සහ අනෙකුත් කොටස් සඳහා - 0.8 හෝ 1 සෙ.මී.

ප්ලයිවුඩ් මිලදී ගැනීමෙන් පසු බෝට්ටු කොටස් සෑදීම ආරම්භ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ රටා සකස් කළ යුතුය. ඒවා විශාල කඩදාසි මත සාදා ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, බිතුපත මත. රටාවේ හැඩය හරියටම කොටසෙහි හැඩයට ගැලපේ.

කොටස් කපා ගැනීමට විදුලි ජිජැක් භාවිතා කරන්න. ප්ලයිවුඩ් වල මානයන් බෝට්ටුවේ සම්පූර්ණ පතුලම ඉදිකිරීමට ඉඩ නොදෙන බැවින්, එය කොටස් කිහිපයකින් එකට ඇලවීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා EDP මැලියම් හෝ තෙතමනයට ඔරොත්තු දෙන වෙනත් ඇලවුම් ද්‍රාවණයක් භාවිතා කරන්න. ඇලවීමේ ක්රියාපටිපාටිය සෙන්ටිමීටර 10 ක් දිග, ප්ලයිවුඩ් තීරු ආකාරයෙන් ආවරණ භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

බර්ච් බාල්ක භාවිතා කරනුයේ අභ්යන්තර stiffeners එකට ඇලවීම සඳහාය. ඒවා බෝට්ටුව තුළ පිහිටා ඇති අතර ලී බෝට්ටුවක් ඉදිකිරීමේ සමහර අනුවාදවල පැති කොටස් දෙකක් පැතලි බංකුවකට සම්බන්ධ කර ඇති ඇලවීම සඳහා ඝන සෑදල බාල්ක භාවිතා වේ. මෙම සැලසුම මඟින් බෝට්ටුවේ අභ්‍යන්තර පිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, තවද බෝට්ටුව පෙරළී ගියත් උත්ප්ලාවකතා ගුණය වැඩි කරයි.

බෝට්ටු ගොඩනැගීමේ ආරම්භකයින් සඳහා, ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ කොටස් කිහිපයක් එකට සම්බන්ධ කිරීමයි, විශේෂයෙන්ම එය විවිධ කෝණික ආනතියේදී සිදු වේ. සරලම ක්රමය වන්නේ ඊනියා "මැසීම සහ ඇලවීම" ක්රමයයි. මෙම නඩුවේදී, වානේ හෝ ශක්තිමත් නයිලෝන් නූල්වලින් සාදා ඇති වයර් භාවිතයෙන් කොටස් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙයට පෙර, කොටස්වල දාරවල විශේෂ සිදුරු විදිනවා, ඒවායේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර හතරක් නොඉක්මවිය යුතු අතර, බෝට්ටුවේ කෙළවරේ සිට ඒවායේ පිහිටීම මිලිමීටර පහකට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. ශරීරය නූල් භාවිතයෙන් සම්බන්ධ කළ විට, ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතයෙන් සියලුම සන්ධි ඇලවීම ඇතුළත් වන ඊළඟ ක්‍රියාවලියට කාලයයි. එය තෙතමනය-ප්රතිරෝධී මැලියම් හෝ ඉෙපොක්සි ෙරසින් සමඟ impregnation මගින් මතුපිටට සවි කර ඇත. බෝට්ටුව ඇතුළත සහ එහි පිටත කොටසෙහි ඇලවීම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

පැත්ත, දුන්න සහ ස්ටර්න් ඇතුළත් වන පැති කොටස් වලින් බෝට්ටු බඳ එකලස් කිරීම ආරම්භ කරන්න. පළමුව, දක්වා ඇති අගයන්ට සාපේක්ෂව සිදුරු හාරන්න, විදුම් පියවර ඒකාකාර බව සහතික කර ගන්න. නූල් හෝ වයර් භාවිතයෙන් මෙම කොටස් එකට බැඳ තබන්න. කොටස්වල සාපේක්ෂ පිහිටීම සහ සියලු කෙළවරේ සන්ධිවල ඒකාකාර බව නිරීක්ෂණය කරන්න. ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කිරීම සඳහා උපකාරී වනු ඇත, සහ ෆයිබර්ග්ලාස් අතිරේක සවි කිරීම් සපයයි. ෆයිබර්ග්ලාස් යට වායු බුබුලු ඇති නොවන බවට වග බලා ගන්න, ඒවා ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න.

පතුල ශරීරයට එකම ආකාරයකින් සවි කර ඇත. පැතිවල මුදුනේ දිගේ මුරිං බාල්ක ඇලවීම අවශ්ය වේ. එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ තොටුපළේ හෝ වෙරළේ නැංගුරම් දැමීමේදී බෝට්ටුව යාන්ත්‍රික හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීමයි.

කීල් යනු බෝට්ටුවේ අත්යවශ්ය අංගයකි. යාත්‍රාව හැරීම් වලට ආරක්ෂිතව ඇතුළුවීම සහ එහි පැති කොටස්වල ස්ථායිතාව සඳහා ඔහු වගකිව යුතුය. එහි සවි කිරීම පතුලේ මධ්යම කොටස දිගේ සිදු වන අතර, එහි මධ්යම රේඛාව ඔස්සේ ස්ථාපනය කර ඇත.

මධ්යම keel එකක් සෑදීමට, එකක් නොව, ස්ලයිට් කිහිපයක කට්ටලයක් භාවිතා කරන්න. බෝට්ටුවේ දුන්නට හෝ පසුපසට අමතර කොටස් ඇලවීමෙන් එහි ශක්තිය සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි වේ.

ට්‍රාන්ස්සම් ශක්තිමත් කිරීම ගැන ඔබ සැලකිලිමත් වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු - ස්ටර්න්හි පසුපස කොටස. බෝට්ටුවේ ප්රධාන කොටස් සුරක්ෂිත කිරීමෙන් පසුව, විශේෂ impregnations සමඟ එය විවෘත කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඒවා වියළී ගිය පසු, යාත්රාව පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යන්න. බෝට්ටුව ගඟකට හෝ ජලාශයකට ප්‍රවාහනය කර ජලයට පහත් කරන්න, කාන්දුවීම් නොමැති නම්, එය භාවිතයට සූදානම්. එය ප්රවාහනය කළ හැකි භාණ්ඩ ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ. සියලුම ගැටළු නිවැරදි කළ විට, තෙල් තීන්ත භාවිතයෙන් බෝට්ටුව තීන්ත ආලේප කරන්න. පින්තාරු කිරීම ස්ථර කිහිපයකින් සිදු කළ යුතුය.

DIY ලී බෝට්ටුව: නිෂ්පාදන උපදෙස්

සාමාන්ය ප්ලයිවුඩ් සහ දක්ෂ අත් ආධාරයෙන් ඔබට හොඳ බෝට්ටුවක් ගොඩනගා ගත හැකිය. එවැනි බෝට්ටුවක සාමාන්‍ය පිරිවැය ඩොලර් 20-30 ක් පමණ වන අතර එය රබර් හෝ ලී වලින් සාදන ලද විකල්ප බෝට්ටු මිලදී ගැනීමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය.

මෙම වර්ගයේ බෝට්ටුවක් සෑදීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• ප්ලයිවුඩ් තහඩු කිහිපයක්;
• පොලියුරේටීන් මැලියම්;
• නියපොතු;
• රබර් කිරි මත පදනම් වූ තීන්ත;
• සිලිකොන් සීල්න්ට්;
• මැහුම් මුද්රා කිරීමට උපකාර වන සිරින්ජයක්;
• වැලි කඩදාසි;
• ජිග්සෝ;
• පැරකෝඩ්;
• කලම්පය;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• රුවල්ට්;
• සරඹ;
• තීන්ත ආලේප කිරීම සඳහා බුරුසු.

අවශ්ය සියලු මෙවලම් සකස් කිරීමෙන් පසුව, තනි කොටස් සකස් කිරීමේ ක්රියාවලිය පහත දැක්වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ප්ලයිවුඩ් පත්රය කොටස් තුනකට බෙදිය යුතු අතර, එය පහළ සහ ප්රධාන කොටස් ලෙස ක්රියා කරනු ඇත. පළමු කොටස 460x610 mm, දෙවන 310x610 mm, තුන්වන 610x1680 මි.මී.

පැති පුවරු දෙකක් 310x2440 mm ප්රමාණයෙන් සාදා ඇත. ආධාරක ලෙස 25x50x2400 mm කුඩා කුට්ටි භාවිතා කරන්න. අවශ්ය ආධාරක සංඛ්යාව 3 pcs වේ. දුන්න සෑදීම සඳහා, 25x76x2400 mm මැනීම සඳහා බ්ලොක් එකක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ශරීරය ගොඩනැගීම සඳහා, බාර් දෙකක් 25x50x2400 mm භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ඒවා කොටස් කිහිපයකට කපා පැරකෝඩ් වලින් සවි කර ඇත.

සියලුම කොටස් කපා ඇති විට, ලී බෝට්ටුව ඔබම එකලස් කිරීම ආරම්භ කරන්න. මෙම ක්රියාවලිය සිදු කිරීම සඳහා, නියපොතු සහ අල්ෙපෙනති තිබීම අවශ්ය වේ. ඔබේම දෑතින් ලී බෝට්ටුවක් එකලස් කිරීම සඳහා උපදෙස්:

• පතුලේ ස්ථාපනය කිරීම සහ වම් පැත්තට එය සවි කිරීම;
• වම් පැත්තෙහි ස්ටර්න් සවි කිරීම සහ පහළට සම්බන්ධ කිරීම;
• දකුණු පැත්තේ පහළට සහ ස්ටර්න් වෙත ඇමිණීම;
• නාසික ප්රදේශය සවි කිරීම.

නියපොතු සමඟ බෝට්ටුව සවි කිරීමට පෙර, මුලින්ම මැලියම් සමඟ එය එකතු කරන්න. බෝට්ටුවේ පෙනුම එහි නිෂ්පාදකයා තෘප්තිමත් කරන විට, නියපොතු සමඟ සන්ධි සුරක්ෂිත කරන්න.

ඊළඟට නිමි භාණ්ඩය පින්තාරු කිරීම සහ ඔප දැමීමේ අදියර පැමිණේ. බෝට්ටුව එකලස් කිරීමෙන් පසු කුඩා රළුබව සහ අක්රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා ඔප දැමීම ආරම්භ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට වැලි කඩදාසි හෝ වැලි කපන යන්ත්රයක් අවශ්ය වනු ඇත. සිලිකොන් සීල්න්ට් භාවිතා කිරීම, එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ පිහිටුවා ඇති සියලුම ඉරිතැලීම් මුද්රා කිරීම අවශ්ය වේ. බෝට්ටුව සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී යන තෙක් විවෘත ස්ථානයක තබන්න. දිනකට පසු, බෝට්ටුව පින්තාරු කිරීම ආරම්භ කරන්න. පළමු ස්ථරය පිටත මතුපිටට යොදන්න, දෙවනුව අභ්යන්තර මතුපිටට යොදන්න. තීන්ත වියළී ගිය පසු, ඔබ බෝට්ටුව තුළ තවත් ස්ථරයක් යෙදිය යුතුය.

දැන් ඔබ පිහිනීම අතරතුර උපාංගය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සුළු අඩුපාඩු තිබේ නම්, ඒවා ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

ලී පන්ට් බෝට්ටුව: නිෂ්පාදනයේ ප්රධාන අදියර

ලී පන්ට් බෝට්ටු සෑදීම සඳහා උපදෙස් අධ්යයනය කිරීමට පෙර, ඒවායේ වාසි පිළිබඳව දැන හඳුනා ගනිමු:

• අවම ඉදිකිරීම් පිරිවැය;
• සැහැල්ලු බර, එහි ප්රවාහනය බෙහෙවින් සරල කරයි;
• සංයුක්තතාවය - එය ශීත ඍතුව සඳහා ගරාජයේ සහ ප්රවාහනය අතරතුර මෝටර් රථයක කඳට පහසුවෙන් ගැලපේ;
• විශේෂ නිමාවක් හෝ නඩත්තු කිරීමක් අවශ්ය නොවේ;
• ඔබේම දෑතින් සෑදීමට පහසුය.

බෝට්ටුවේ දිග තෝරාගැනීමේදී, ඔබ එය මත තබා ඇති පුද්ගලයින් සහ භාණ්ඩ ගණන සැලකිල්ලට ගත යුතුය කාලය, එවැනි බෝට්ටුවක පළල මීටර් 1 සිට 1.5 දක්වා වෙනස් වේ සාමාන්ය අගය පැතිවල උස මීටර් භාගයකි. බෝට්ටුවේ බර එහි විශාලත්වය මත රඳා පවතින අතර කිලෝ ග්රෑම් 70 ක් පමණ වේ. බෝට්ටුවේ එක් සිට හතර දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය.

බෝට්ටුවේ ක්‍රියාකාරිත්වය සරල කළ හැකි මෝටරයක් ​​හෝ රුවල් අතිරේකව ස්ථාපනය කළ හැකිය. අපි තවදුරටත් ලී බෝට්ටුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

1. බෝට්ටුවක වැඩ කිරීමේ පළමු අදියර වන්නේ එහි ඉදිකිරීම් සඳහා ද්රව්ය තෝරාගැනීමයි.

පුන්ට් එකක් තැනීම සඳහා ඔබට ප්ලයිවුඩ් වර්ග දෙකක් අවශ්‍ය වේ:

• වැඩි තෙතමනය ප්‍රතිරෝධක ලක්ෂණ සහිත ප්ලයිවුඩ්, එවැනි ද්‍රව්‍යවල thickness ණකම සෙන්ටිමීටර දෙකකට ළඟා වේ, මෙම වර්ගයේ ප්ලයිවුඩ් මැලියම් පදනමක් භාවිතා කිරීම මත පදනම් වේ, එහි හානිකර ද්‍රව්‍ය අඩංගු බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එබැවින් එය නේවාසික පරිශ්‍රයන්හි භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. විකල්පයක් ලෙස බහු ස්ථර ප්ලයිවුඩ් ලැමිෙන්ටඩ් වර්ගයක් මිලදී ගැනීම අපි නිර්දේශ කරමු, එය සෞඛ්‍යයට වඩා ආරක්ෂිතයි;
• පස් ස්ථර ගුවන් ප්ලයිවුඩ් - බරින් සැහැල්ලු නමුත් ඉතා කල් පවතින ආසන සහ ට්‍රාන්ස්සම් එයින් සාදා ඇත.

පන්ට් එකක් ඉදිකිරීමට යටින් පවතින ද්‍රව්‍ය සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා නිශ්චිත නීති තිබේ, එනම්:

• ද්රව්ය කොටස් වලට කපා ගැනීමට, තැටි තහඩුවක් භාවිතා කරන්න;
• ප්ලයිවුඩ් ඝණකම සෙන්ටිමීටරයක් ​​නොඉක්මවන නම්, එය කපා ගැනීමට ලිපි ද්රව්ය පිහියක් ප්රමාණවත්ය;

• සෙන්ටිමීටර දෙකේ සිට හය දක්වා ඝණකම සහිතව, හොඳම විකල්පය වන්නේ ජිග්සෝ භාවිතා කිරීමයි;
• ධාන්ය හරහා ප්ලයිවුඩ් කැපීම නිර්දේශ නොකරයි, අවශ්ය නම්, මෙම වර්ගයේ කැපීමේ දී, වෙනිවැල්ගැටයේ ඉහළ ස්ථරයේ දුර්වල තීරු;
• ජනප්‍රිය වර්ගයේ ලී බෝට්ටු සැකසීමේදී, කොටස් වයර්, ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු හෝ ඉෙපොක්සි ෙරසින් භාවිතයෙන් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් ඔබට ඒවා ප්ලයිවුඩ් මතුපිටට ගෙන යා නොහැක; පළමුව සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සිදුරක් හෑරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කරන්න;
• වක්‍ර හැඩයන් සහිත බෝට්ටුවක් සැකසීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ ප්ලයිවුඩ් තෙත් කර, අපේක්ෂිත ස්ථානයට නැමී එය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී යන තෙක් එය සවි කළ යුතුය, ක්‍රියා පටිපාටියේ කාලය පැය 15 ක් පමණ වේ;
• කොටස් ඇලවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, මැලියම් ඇසුරුම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එය වියළීම සඳහා සාමාන්‍ය නිර්දේශ සහ වැඩ කිරීමේ නීති අඩංගු වේ, ඒවාට මැලියම් සමඟ මතුපිට පිරිසිදු කිරීම, ක්ෂය කිරීම සහ ප්‍රතිකාර කිරීම ඇතුළත් වේ;
• ප්ලයිවුඩ් කොටස් දෙකක මතුපිට තන්තු සැකසීමට අවධානය යොමු කරන්න, ඒවා සමාන්තර වන විට, සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය කිහිප වතාවක් වැඩි වේ;
• වැඩ කරන අතරතුර ප්ලයිවුඩ් ඩිලැමිනේට් කරන විට, මේ සඳහා මැලියම් පොඟවා ඇති කඩදාසි පත්රයක්, එවැනි ප්ලයිවුඩ් බෝට්ටුවක් තැනීමට සුදුසු නොවේ.

2. ඊළඟ අදියරේදී කාර්යය සඳහා ප්රශස්ත මෙවලම තෝරා ගැනීම ඇතුළත් වේ. විදුලි කියත් හෝ ජිජැක් ඔබට ද්රව්ය කපා ගැනීමට උපකාර වනු ඇත. විදුලි ප්ලැනර් ආධාරයෙන් ඔබට අවශ්ය බෙල්ව කෝණය සෑදිය හැක. ඇඹරීම සඳහා ඕනෑම විද්යුත් හෝ යාන්ත්රික මෙවලම් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු ස්ථාපනය කර ඒවා සඳහා සිදුරු සාදන්න.

3. විශාල කොටස් මේසය මත නොගැලපෙන බැවින් වැඩ කිරීමට වඩාත්ම ප්රශස්ත ස්ථානය බෝට්ටුවට ඉහලින් පිහිටා ඇත. ප්ලයිවුඩ් ෂීට් බිම මතුපිට තබා චතුරස්රයක් භාවිතයෙන් කෑලි මතුපිටට මාරු කරන්න.

ඉඟිය: ද්රව්ය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, ඔබ කඩදාසි මත බෝට්ටුවේ මූලික සටහනක් සෑදිය යුතුය. විශේෂඥයන් නිර්දේශ කරන්නේ, හැකි නම්, බෝට්ටුවේ මුල් පෙනුම පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා කාඩ්බෝඩ් වලින් නිශ්චිත පිටපතක් තැනීමයි.

බෝට්ටුව සෑදීම සඳහා විකල්ප දෙකක් ඇත. පළමුවැන්න සරල රේඛා ඇති සිරස් පැති ස්ථාපනය කිරීමයි. දෙවන - සම්භාව්ය විකල්පය - තරමක් පටු පැති ස්ථාපනය කිරීමයි. ඒවා සෑදීම සඳහා, ඔබ යම් කාවැද්දීම සිදු කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විදුලි තලයක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කොටස්වල මතුපිටට වරක් එය ඇවිදින්න. ඊළඟට, ඕනෑම ඇඹරුම් මෙවලමක් භාවිතයෙන් ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න. දෘඪතාව වැඩි කරන ෆෙන්ඩරයේ කූරු හෝ වෙනත් ජම්පර් තිබේ නම්, මෙම අදියරේදී ඒවා කපා ඇත.

ඉඟිය: එකලස් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, ප්ලාස්ටික් කේබල් ටයි භාවිතා කරන්න. බෝට්ටුව ඉෙපොක්සි ෙරසින් සමඟ අවසන් වූ පසු ඒවා පාහේ අදෘශ්‍යමාන වේ.

රාමුව එකලස් කරන විට, පතුලේ සම්බන්ධ කිරීමට ඉදිරියට යන්න. එහි සවි කිරීම කලම්ප හෝ එකම ලෝහ වයර් සමඟ සිදු කෙරේ. මේ සඳහා පතුලේ නිසි ලෙස මුද්රා තැබිය යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න; ඔබ ෆයිබර්ග්ලාස් ආවරණයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, කාන්දුවීම් වළක්වා ගත නොහැක.

සියලුම සන්ධි වියළි වන විට, ඊළඟ ප්රතිකාරය වෙත යන්න. මැහුම් වැලි දැමීම එයට ඇතුළත් ය. ඊළඟට, සන්ධි ඉෙපොක්සි ෙරසින් සමඟ ෆයිබර්ග්ලාස් ආවරණය කර ඇත. පිටත කොටස දෙවරක් ඇලී ඇත, සහ අභ්යන්තර කොටස එක් වරක්.

4. අතිරේක සංරචක ස්ථාපනය කිරීම.

රුවල් සවි කිරීමට අවශ්ය නම්, යාත්රාව අතිරේකව ශක්තිමත් කළ යුතු අතර, එමගින් එහි ස්ථාවරත්වය වැඩි වේ. මධ්යම පුවරුවක ආධාරයෙන් මෙය කිරීම වඩා හොඳය. එය සෑදීමට ඔබට සෙන්ටිමීටර 0.6 ක ඝනකමකින් යුත් ප්ලයිවුඩ් අවශ්ය වනු ඇත, ඊට අමතරව, මෙම ප්ලයිවුඩ් වලින් සුක්කානම් රෝදය කපා ඇත. මැද පුවරු ගණන බෝට්ටුවේ විශාලත්වය මත රඳා පවතී. හොඳම විකල්පය වන්නේ යාත්රාවේ පිටත කොටස්වල මධ්ය පුවරු දෙකක් ස්ථාපනය කිරීමයි. සුක්කානම සරනේරු කිහිපයක් සමඟ බෝට්ටුවට සවි කර ඇත, වඩාත් සුදුසු ඉවත් කළ නොහැකි ස්වභාවය.

බෝට්ටුවක් මිලදී ගැනීම තරමක් මිල අධික ව්‍යාපාරයකි. තමන්ගේම කුඩා හා විශ්වාසදායක බෝට්ටුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි බොහෝ අය කල්පනා කරන්නේ එබැවිනි. බෝට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලිය මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් සංකීර්ණ නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය තරමක් වේදනාකාරී වන අතර විස්තර සඳහා විශාල අවධානයක් අවශ්ය වේ.

පළමු හා වැදගත්ම පියවර වන්නේ යාත්රාව සෑදෙන්නේ කුමක් ද යන්න තීරණය කිරීමයි. බොහෝ විකල්ප නොමැත, අපි ඒවා දෙස බලමු:

• රබර් මත පදනම් වූ රෙදි. අවසාන ප්‍රතිඵලය වන්නේ පිම්බෙන බෝට්ටුවකි.
• ප්ලාස්ටික්.
• යකඩ.
• ගස.
• ප්ලයිවුඩ්.

සෑම විකල්පයකටම එහි වාසි සහ අවාසි ඇති අතර ඒවා වහාම දැකිය හැකිය. නමුත් දැන් අපි ලීවලින් සාදන ලද බෝට්ටුවක් ගැන කතා කරමු.

ද්රව්යය තීරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබට සැලසුම් කිරීමේ සහ සකස් කිරීමේ ඊළඟ අදියර කරා යා හැකිය.

නිෂ්පාදන ලක්ෂණ

ඇත්ත වශයෙන්ම විශේෂාංග රාශියක් ඇත, එබැවින් අපි ඒවා විස්තරාත්මකව බලමු:

1. ලී සමඟ වැඩ කිරීම.පළමු හා ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ ලී ව්යුහයන් සහ විශේෂයෙන් ලී සමඟ වැඩ කිරීමේ හැකියාවයි. තෝරා ගැනීමට වඩාත් සුදුසු පුවරු මොනවාද, ඒවා නිවැරදිව නැමෙන්නේ කෙසේද, යම් ද්‍රව්‍යයකට ඔරොත්තු දිය හැකි බර මොනවාද යන්න ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ලී වැඩ පිළිබඳ පොත් සකස් කිරීම හා කියවීම වඩාත් සුදුසුය. ඒවා සොයා ගැනීමට ඉතා පහසු වන අතර අන්තර්ජාලයේ නොමිලේ ලබා ගත හැකිය.
2. එකලස් කිරීම සඳහා ද්රව්ය තෝරාගැනීම.ලී වලට අමතරව, බෝට්ටුව එකට තබා ගැනීමට සහ කාන්දුවීම් වලින් එය ආරක්ෂා කිරීමට උපකාර වන වෙනත් ද්රව්ය පිළිබඳව ඔබ වහාම තීරණය කළ යුතුය. ඔවුන් තෝරාගත් ද්රව්ය සඳහා සුදුසු විය යුතු අතර එය සමඟ හොඳින් අන්තර් ක්රියා කළ යුතුය.
3. එකලස් කිරීමේ ස්ථානය.නිෂ්පාදනය සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම විශාල ඉඩක් සහ කාලයක් අවශ්ය වනු ඇත. වෘත්තිකයන් සඳහා, නිෂ්පාදනය සහ එකලස් කිරීම සංකීර්ණත්වය අනුව දින 4 සිට 10 දක්වා ගත විය හැකිය. ආරම්භකයකුට කිහිප වතාවක් වැඩි කාලයක් අවශ්ය වනු ඇත. වියළි හා සුවපහසු ස්ථානයක් තෝරා ගැනීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.
4. මෙවලම්.ක්රියාවලිය පහසු කිරීම සහ වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබට මෙවලම් ගණනාවක් අවශ්ය වනු ඇත (අපි පසුව බලමු). මීට අමතරව, එකලස් කිරීමේ සමහර අදියරවලදී අමතර අත් යුගලයක් තිබීම යෝග්ය වේ.

මේවා ඔබ දැනගත යුතු ප්‍රධාන ලක්ෂණ වේ, නමුත් ඔබ ප්‍රගතියත් සමඟම, ඔබට වෙනත් අය හමුවනු ඇත.

ස්වයං නිෂ්පාදනය සඳහා පුවරු වලින් බෝට්ටුවක් ඇඳීම

ප්රමාණ තීරණය කිරීම

සැලසුම් කිරීමේ අදියරේ වැදගත්ම අදියරවලින් එකකි. විශාලත්වය ධාරිතාව, බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහ බර තීරණය කරයි. බෝට්ටුව ජලය මත ස්ථාවර වන පරිදි නිවැරදි මානයන් පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.

ඒවා ඔබේ අභිමතය පරිදි වෙනස් කළ හැකිය, නමුත් හේතුව තුළ:

• සම්පූර්ණ ව්යුහයේ දිග.දිග මීටර් දෙකේ සිට හතර දක්වා වෙනස් විය හැකිය. යාත්රාව එකක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්නම්, දිග මීටර් 1.8 - 2.5 ක් විය යුතුය. පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු - මීටර් 3 ක් පමණ. පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු - මීටර් 3.5 - 4. මීටර් 3-4 ක් දිග බෝට්ටුවකට 5-6 දෙනෙකුට පහසුවෙන් සහාය විය හැකිය;
• පළල.එසේම ප්රධාන නිර්ණායක වලින් එකකි. සාමාන්ය පළල මීටර් 1 - 1.5 කි. පළල වැඩි වන තරමට එය වඩාත් ස්ථායී වේ. අනෙක් අතට, පළල වැඩි වන තරමට උපාමාරු අඩුය. මැද බිමක් සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ. පුද්ගලයාගේ ශරීරය, ප්‍රවාහනය කරන බර මෙන්ම සම්පූර්ණ ව්‍යුහයේ දිග අනුව එය සෑම කෙනෙකුටම වෙනස් වේ.
• පුවරු උස.සාමාන්‍ය සහ නිර්දේශිත පැති උස සෙන්ටිමීටර 50 කි. නැවතත්, ඔබේ ආශාව අනුව ඔබට එය ඉහළ හෝ පහළ කළ හැකිය.

අනාගතයේ දී සියලු විස්තර කිරීමට අවශ්ය වනු ඇති බව මෙම මානයන් මත පදනම් වේ. ඇසෙන් මෙම මානයන් තීරණය කිරීම අපහසුය, එබැවින් පැහැදිලිකම සඳහා චිත්රයක් සාදා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

ඇඳීම් වෙත ගමන් කිරීම, ඇඳීම සඳහා දක්ෂතාවයක් තිබීම අවශ්ය නොවන බව අප වහාම පැවසිය යුතුය.මේ මොහොතේ, අන්තර්ජාලය තුළ එවැනි කුසලතා නොමැතිව චිත්රයක් සාදා ගත හැකිය. ඔබට සියලු අවශ්යතා සහ ආශාවන් සපුරාලන ත්රිමාණ ආකෘතියක් සෑදිය හැකිය.

චිත්රයේ, ප්රධාන මානයන් වලට අමතරව, ඔබ වහාම අනෙකුත්, කුඩා, නමුත් නොඅඩු වැදගත් කොටස්වල මානයන් තීරණය කළ යුතුය. අනාගතයේදී ඔබට ඒවා සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන පරිදි ඒවා වෙන වෙනම ඇඳීම වඩාත් සුදුසුය.

බෝට්ටුවක න්‍යායාත්මක චිත්‍රයක් තැනීම සඳහා අවශ්‍ය මූලික ගුවන් යානා

අවශ්ය ද්රව්ය සහ මෙවලම්

සියලුම න්‍යායික ගැටළු සමඟ කටයුතු කිරීමෙන් පසු අපි ප්‍රායෝගිකව ඉදිරියට යමු. සියලුම මෙවලම් සහ ද්රව්ය එකතු කිරීම සහ වැඩ සඳහා ඒවා සකස් කිරීම සූදානම් කිරීමේ අවසන් කොටසයි, එබැවින් මෙම ක්රියාවලිය විශේෂ සැලකිල්ලෙන් සැලකිය යුතුය.

එකලස් කිරීමේදී අවශ්ය වන මෙවලම් සහ උපකරණ ලැයිස්තුව සලකා බලන්න:

එකලස් කිරීමේදී ප්රයෝජනවත් වන ප්රධාන ලැයිස්තුව මෙයයි. මීට අමතරව, ක්රියාවලියේදී වෙනත් මෙවලම් ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, හැක්සෝ, මිටියක්, කලම්ප ආදිය.

පන්ට් බෝට්ටුවක පතුල තැබීම සඳහා පුවරු තෝරා ගැනීම

නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය

අපි වඩාත් රසවත් කොටස වෙත යමු, නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය. අපි එය පියවරෙන් පියවර උපදෙස් ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කරමු.

කඩිමුඩියේ හෝ අඩුපාඩු සඳහා ඉඩක් නැත, එබැවින් අපි සෑම දෙයක්ම ඉතා ප්රවේශමෙන් හා පැහැදිලිව කරන්නෙමු:

බෝට්ටු පරීක්ෂාව

යාත්රාව නිර්මාණය කර එකලස් කිරීමෙන් පසුව, අපි එය පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යමු.

ඔබට බෝට්ටුව විවිධ ආකාරවලින් පරීක්ෂා කළ හැකිය, නමුත් හොඳම අදියර ගණන:

• පළමු ජල ආරක්ෂිත පරීක්ෂණය මිදුලේ සිදු කළ හැකිය.මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි බෝට්ටුව පෙරළා එය යම් ආකාරයක ආධාරකයක් (පුටු, බංකු, මේසය) මත තබමු. ඊළඟට, එය මත ජලය විශාල ප්රමාණයක් වත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 5-10 විනාඩි සඳහා හෝස් සහ "ජලය" භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙයින් පසු, බෝට්ටුව පෙරළා ජලය ඇතුල් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ හැකිය.
• දැන්, ස්කූනර් ජලය හරහා යාමට ඉඩ නොදෙන බව දැන, ඔබට ගැඹුරු ජලයට ඇතුළු විය හැකිය.වඩාත් නිවැරදිව, එය ක්රියාවෙන් උත්සාහ කරන්න. පළමු පැය භාගය තුළ විශාල ගැඹුරට පිහිනීම නොකිරීමට තරයේ නිර්දේශ කරනු ලැබේ, මන්ද යමක් වැරදී ඇත්නම් සහ බෝට්ටුව ඉක්මනින් ජලය ලබා ගැනීමට පටන් ගනී නම්, එය නොගැඹුරු වලින් පිටතට ගැනීම වඩාත් පහසු වේ.

සැලසුම් කිරීම සහ එකලස් කිරීමේ දුෂ්කර කාර්යයේදී ආරම්භකයකුට ප්රයෝජනවත් විය හැකි ඉඟි කිහිපයක් අපි බලමු:

• එකලස් කිරීමේදී, ද්රව්ය ඉතිරි නොකරන්න.නිදසුනක් ලෙස, බෝට්ටුවක පතුලට පැති සවි කරන විට, අමතර කාලයක් වැය කිරීම වටී, නමුත් ප්රවේශමෙන් මැලියම් හෝ දුම්මල සමග සියලු සන්ධි හරහා යන්න. අනාගතයේදී එවැනි වැරදි නිවැරදි කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත.
• එය රක්ෂිතයෙන් කරන්න.සෑම දෙයකම අතිරික්ත කොටස් ඉවත් කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, බෝට්ටුවේ දුන්නෙහි බ්ලොක් එකක් කපා හැරීමෙන්. මෙය අනෙකුත් සියලුම විස්තර සඳහාද අදාළ වේ.
• විශාල නියපොතු හෝ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කිරීමට පෙර, සරඹයක් භාවිතයෙන් ඔවුන් සඳහා සිදුරු සාදා ගැනීම යෝග්ය වේ. මෙය ඉරිතැලීම් පෙනුමෙන් වලක්වනු ඇත.
• ද්රව්ය මත ඉතිරි නොකරන්න.උසස් තත්ත්වයේ දැව, එය අනාගතයේ දී දිගු හා වඩා හොඳ වනු ඇත.

ලිපියෙන් සියලුම ඡායාරූප

ඔබ විසින්ම කරන ලද ප්ලයිවුඩ් මෝටර් බෝට්ටුවක් අපගේ බොහෝ සෙබළුන්ට හේතු දෙකක් සඳහා උනන්දුවක් දක්වයි - නිර්මාණාත්මක ස්වභාවය සහ අඩු පිරිවැය. ව්යාපෘතියේ පෙනෙන සංකීර්ණත්වය තිබියදීත්, එය තේරුම් ගැනීමට සහ ජීවයට ගෙන ඒමට හැකිය.

නමුත් මේ සඳහා, මෙය කිරීමට ඔබේ ආශාව වැනි සාධකයක් අතිශයින්ම අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, ඔබ විසින්ම කළ දේ සදාචාරාත්මකව ඔබට වඩා වටිනා වනු ඇත, එබැවින් අප සමඟ රැඳී සිටින්න, අපි මෙම ලිපියේ වීඩියෝවක් ඔබට පෙන්වන්නෙමු.

අපි කුඩා ජල යානයක් සාදන්නෙමු

සටහන. අපි නිශ්චිත සැලසුමක් සලකා බලන්නේ නැත, නිදසුනක් ලෙස, නැමෙන ප්ලයිවුඩ් බෝට්ටුවක ඔබ විසින්ම චිත්‍ර ඇඳීම.
කුඩා ජල යාත්‍රා සෑදීමේ සාමාන්‍ය මූලධර්ම සහ ක්‍රම පිළිබඳව ඔබට පැවසීම අපගේ අරමුණයි.

අවශ්ය ද්රව්ය සහ මෙවලම්

ප්ලයිවුඩ් තේරීම:

• ඔබේම දෑතින් ප්ලයිවුඩ් වලින් බෝට්ටුවක් සෑදීමට, ඔබට ස්වාභාවිකවම මෙම ප්ලයිවුඩ් අවශ්‍ය වනු ඇත, විවිධ thickness ණකම පමණි.;
• බඳ සඳහා ඔබට 5 mm තහඩු ඝණකම අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් keel සහ රාමුව සඳහා ඔබට 10-15 mm ඝණකම අවශ්ය වේ(නඩුවේ දිග අනුව පැනලයේ දිග තෝරන්න);
• ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන මෙහි අවශ්‍ය වේ, එබැවින් ඔබට වැඩ සඳහා ප්‍රභූ E හෝ 1 වන ශ්‍රේණිය තෝරා ගැනීමට සිදුවේ.- මිල, ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩි වනු ඇත, නමුත් ඒ සමඟම ගුණාත්මකභාවය ඉහළ යනු ඇත;
• ඊට අමතරව, එය වැදගත් වේ, ප්ලයිවුඩ් වල ජල ආරක්ෂණය සහ ශක්තිය රඳා පවතින්නේ - මෙහි ඇති හොඳම වෙළඳ නාම FSF හෝ FSF-TV (ගිනිගන්නා), FB සහ BS (ගුවන් සේවා - නැව් තැනීමේදී ද භාවිතා වේ) ලෙස හැඳින්විය හැක.

ඝන දැව:

• පැති අලංකාර කිරීමට, ආසන සවි කිරීමට සහ බෝට්ටු බඳ තුළ ස්පේසර් සකස් කිරීමට, ඔබට ඝන දැව අවශ්ය වනු ඇත;
• පයින් වලින් සාදන ලද දාර සහිත පුවරුවක් මේ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ - එය ලාර්ච් වලට වඩා සැහැල්ලු ය, නමුත් එහි දුම්මල අන්තර්ගතය නිසා එය තෙත් බව හොඳින් ඉවසා සිටියි.

මැහුම් ද්රව්ය:

• ශරීරය තද කිරීමට සහ අනෙකුත් කොටස් ඝන ව්යුහයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබට මැහුම් ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත;
• මේ සඳහා ඔබට තුනී ගෙතුම් වානේ හෝ තඹ වයර්, ඝන නයිලෝන් ධීවර මාර්ගයක් හෝ ප්ලාස්ටික් කලම්ප භාවිතා කළ හැකිය.

මුද්රා තැබීම:

• බෝට්ටුව කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, සියලුම මැහුම් ජල විකර්ෂක මැලියම් වලින් මුද්‍රා තැබිය යුතුය - මේ මොහොතේ ඒවායින් බොහොමයක් විකිණීමට ඇත;
• පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, පොලිමර් දුම්මල මත පදනම් වූ සංයුති මේ සඳහා වඩාත් සුදුසු ය;
• මැහුම් මුද්‍රා තැබීම සඳහා, ෆයිබර්ග්ලාස් ද භාවිතා වේ - එයින් සාදන ලද පටියක් සන්ධිය දිගේ මැලියම් මත තබා ඇත;
• මෙම කාර්යය සඳහා ඔබට ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතා කළ හැකිය, එය සමඟ පැති සහ පතුල ආවරණය කරයි;
• ඉදිමීමෙන් ආරක්ෂා වීම සඳහා, ජල විකර්ෂක වාර්නිෂ් සහ මැලියම් භාවිතා කරනු ලැබේ, ශරීරය සහ ජම්පර් කාවැද්දීම - මේ සඳහා ඔබට නිදසුනක් ලෙස, බේකයිට් වාර්නිෂ් හෝ මැලියම් භාවිතා කළ හැකිය;
• කාවැද්දීමකට අමතරව, ඔබට පොලිමර් තීන්ත ද අවශ්‍ය වනු ඇත, එය තෙතමනය ප්‍රතිරෝධයට අනුපූරක වන අතර ඔබේ බෝට්ටුව අලංකාර කරයි.

මෙවලම්:

• ප්ලයිවුඩ් වලින් ඔබේම දෑතින් බෝට්ටුවක් සෑදීමට, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම මෙවලම් අවශ්‍ය වන අතර, පළමුව, රවුම් කියත් සහ / හෝ විදුලි ජිග්සෝ (හැක්සෝ ද ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත);
• මිටියක්, චිසල්, ප්ලයර්ස් ආදියෙහි අත් වඩු මෙවලම් කට්ටලයක්;
• තැටිය හෝ පටි වැලි මැෂිම;
• ටේප් හෝ වානේ කලම්ප;
• impregnations සහ තීන්ත සහ වාර්නිෂ් යෙදීම සඳහා තීන්ත බුරුසු.

චිත්රයක් තෝරන්න

වැදගත්!
ඔබ එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේ නඩුවට සුදුසු චිත්‍ර සොයා ගන්න - ඔබේම දෑතින් ප්ලයිවුඩ් වලින් බෝට්ටුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද, එය ඔබ සති අන්තයේ භාවිතා කරන පැතලි පතුලක් සහිත ධීවර බෝට්ටුවක් හෝ ඔබේ නිවාඩු කාලය තුළ කඳු නැගීම සඳහා කයාක් විය හැකිය. .
නමුත් ඔබ දැනටමත් “නැව් තැනීම” පිළිබඳ පළපුරුදු නම්, ඔබට එවැනි ව්‍යාපෘතියක් ඇඳීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් මෙහි ක්‍රියාත්මක වන විට ජල යානය පෙරළී නොයන ලෙස රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ගණනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, යාත්‍රාවේ ප්‍රධාන මානයන් එහි කඳේ හැඩය පිළිබඳ සම්පූර්ණ අදහසක් ලබා නොදේ. ශරීරයේ හැඩය පිළිබඳ නිවැරදි තොරතුරු ලබා දී ඇත න්යායික ඇඳීමරීතියක් ලෙස, ප්රක්ෂේපණ තුනකින් සිදු කරනු ලැබේ. මෙම ප්‍රක්ෂේපණ ලබා ගැනීම සඳහා, නැවේ බඳ එකිනෙකට ලම්බක තල තුනකින් විච්ඡේදනය වේ: විෂ්කම්භය (DP); ප්රධාන (OP), හෝ ජල මට්ටමේ තලය (load waterline); හරස්කඩ තලය, හෝ හුදෙක් මැද රාමුවක්. යාත්රාවේ රූපය සෑදී ඇති සෙකන්ට් තලයට අනුකූලව, ප්රක්ෂේපණය පැත්ත (මධ්ය තලය මත), අර්ධ අක්ෂාංශ (භාර ජල මාර්ගය මත) හෝ හල් (මැද රාමුව මත) ලෙස හැඳින්වේ. යාත්රාවේ න්යායික ඇඳීම ලබා ගන්නා පදනම මත යොමු තලයන් රූපයේ දැක්වේ. 2.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රධාන තල තුනකින් පමණක් ශරීරය කැපීමෙන් ලබාගත් ප්‍රක්ෂේපණ (රූපය 2) පැහැදිලිවම ශරීරයේ හැඩය විස්තරාත්මකව නිරූපණය කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවන බැවින් ප්‍රධාන තලයට සමාන්තරව තවත් ගුවන් යානා පහක් හෝ දහයක් ඇද ඇත, ඡේදනය ශරීරය සමඟ ප්රක්ෂේපණ ගණනාවක් ලබා දෙයි. එබැවින්, හල් DP ට සමාන්තරව ගුවන් යානා සමඟ ඡේදනය වන විට, යාත්රාවේ සමෝච්ඡයන් ලබා ගනී, එය OP - ජල මාර්ග, සමාන්තර - රාමු වලට සමාන්තරව තට්ටම් ලෙස හැඳින්වේ. එපමණක්ද නොව, ගුවන් යානා දෙකක එක් එක් ප්රක්ෂේපණය සරල රේඛාවල ස්වරූපයක් ඇති අතර තුන්වන - සැබෑ හැඩය. නිවාසවල වටකුරු හැඩයන් ඇති අවස්ථාවන්හිදී එවැනි න්යායික ඇඳීම් අවශ්ය වේ. මක්නිසාද යත්, පහළ සහ පැති දෙකම සමෙන් සෑදී ඇති අතර, න්‍යායාත්මක චිත්‍රය keel, chine, පැත්තේ ඉහළ දාරය සහ රාමු වල දළ සටහන් වල රේඛා ප්‍රක්ෂේපණය දක්වා අඩු වේ (රූපය 3).

න්‍යායාත්මක චිත්‍රයක් තැනීමේ ක්‍රම පුන්ට් ඇතුළු ඕනෑම යාත්‍රාවකට පොදු වේ, එබැවින් සෑම නැව් සාදන්නෙකුම එහි ඉදිකිරීම් පිළිබඳ මූලධර්ම දැන සිටිය යුතුය.

යාත්රාවක් සැලසුම් කිරීමේදී මූලික මානයන් තෝරාගැනීම මෙන්ම බඳෙහි හැඩය ද ප්රධාන හා වඩාත්ම දුෂ්කර ප්රශ්නය වේ. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා නැව් න්‍යායේ මූලික කරුණු (එවැනි විද්‍යාවක් තිබේ) සහ සංඛ්‍යානමය ද්‍රව්‍ය පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම පිළිබඳ දැනුම අවශ්‍ය වේ. ඔබගේ කාර්යය පහසු කර ගැනීම සඳහා සරලම සහ ස්ථිරම ක්රමය වන්නේ සුදුසු බෝට්ටුවක සූදානම් කළ ඇඳීම් භාවිතා කිරීමයි. ඔබට බෝට්ටු ගණනාවක ලක්ෂණ ඇනලොග් ලෙස විශ්ලේෂණය කර ඒවා මත පදනම්ව ඔබේම නිර්මාණයක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, බෝට්ටුවේ 1:10 හෝ 1: 5 පරිමාණ ආකෘතියක් තැනීම ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. එවැනි ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ගෙදර හැදූ නැව් සාදන්නෙකු ඉදිකිරීම් තාක්‍ෂණය ගැන සොයා බලනු ඇත, අනාගත බෝට්ටුව ඇඳීමේ තලයේ පමණක් නොව අභ්‍යවකාශයේ ද බලන්න, බෝට්ටුව ගොඩනැගීමට අමතර දිරිගැන්වීමක් සහ සාර්ථකත්වය පිළිබඳ විශ්වාසයක් ලැබෙනු ඇත. ව්යවසාය.

පොදු ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු වල ලක්ෂණ 1 වගුවේ දැක්වේ.

වගුව 1. ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු
ස්වභාවය ristics	බෝට්ටු වර්ගය
	"ගොනා-2"	"බෙරෙස්කා"	"ඔක්ටින්කා"	"Fofan-F2"	"Nerd"	"රැල්ල"
ශරීර සමෝච්ඡයන්*	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	|_|	o_o
දිග, එම්	3,58	3,98	3,94	4,6	4	2,8
පළල, එම්	1,48	1,14	1,17	1,22	1,27	1,04
පැති උස, මීටර්	0,50	0,47	0,39	0,47	0,38	0,28
බර, කි.ග්රෑ	105	80	87	100	90	17
ධාරිතාව, පුද්ගලයන්	3	3	2	3	3	2
නිවාස ද්රව්ය	වීදුරු - ප්ලාස්ටික්	මැලියම් මත බර්ච් වැස්ම	පුවරු	පුවරු	පුවරු සහ ප්ලයිවුඩ්	Prore- සයින් රෙදි
හබල්, යුගල	1	1	1	2	1	1
කට්ටලය- tion (වැටුප්, හැඳි)	+	+	+	+	+	+
* බඳෙහි සමෝච්ඡයන් අනුව, නැව් වටකුරු (O සංකේතය) ලෙස බෙදා ඇත; U-හැඩැති (U); V-හැඩැති (V); පැතලි-පහළ (|_|); මුහුදු ස්ලයිග් (W); කල්පවත්නා සහ තීර්යක් පියවර, හෝ පියවර (G); පිම්බෙන (o_o).

ඔරු පැදීම සඳහා ප්‍රශස්ත දුරින් ඕර්ලොක් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා ඇති වන දිගෙහි විශාල වෙනසක් තිබියදීත් බෝට්ටු එකම පළලක් ඇති බව වගුව 1 සිට දැක ගත හැකිය. කාරණය වන්නේ උදාහරණයක් ලෙස හබල් සමඟ වැඩ කිරීමයි. පිම්බෙන බෝට්ටුවක මෙන් රෝලොක් එකිනෙක සමීපව තැබූ විට, "වොල්නා" අඩු ඵලදායී වේ. "Okhtinka" ආසන දෙකේ බෝට්ටුවේ දිග ආසන තුනේ බෝට්ටු "Bychok-2", "Beryozka" සහ "Botnik" වල දිගට සමාන වේ. මේ අනුව, පුවරු වලින් කොපුවකින් යුත් කුඩා, සැහැල්ලු, සරල පුන්ට් බෝට්ටුවකට වඩා පහසු දෙයක් නොමැති බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. මීට වසර කිහිපයකට පෙර මම එවැනිම ගැටලුවක් විසඳීමට උත්සාහ කරන විට මම මෙම නිගමනයට පැමිණියෙමි. එවිට මට “ඩ්‍රැගන්ෆ්ලයි” මෝටර් බෝට්ටුව පිළිබඳ විස්තරයක් හමු විය, එය අනෙක් බෝට්ටුවලට වඩා වෙනස් වූ අතර එහි දුන්න තරමක් “කපා” ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය එක පරතරයකින් (රාමු අතර දුර) කෙටි විය. මධ්‍ය තලයේ සිට සැලකිය යුතු දුරකින් චයින් පැත්තේ ඉහළ කෙළවරට ළං වූ අතර, බඳෙහි දුනු කෙළවරේ සුළු මැලවීම මැද රාමු ප්‍රදේශයේ පැතලි පතුලක් බවට පත් විය. විස්තරයේ සඳහන් පරිදි, "Dragonfly" මෝටර් බෝට්ටුව 10 ... 12 hp පිටත මෝටරයක් ​​සහිත ගංගා සහ කුඩා විල් මත යාත්රා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සමග. මම එවැනි බෝට්ටුවක් සම්පූර්ණයෙන්ම ඩී 16 ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් මිලිමීටර් 2 ක thick නකමකින් සාදන ලද අතර මම මෙම තහඩු වලින් Z හැඩැති රාමු ද සෑදුවෙමි. සියලුම සම්බන්ධතා රිවට් කර ඇත. මැහුම් ඝන ලෙස අතුල්ලන ලද සුදු ඊයම් වලින් මුද්රා කර ඇත. බෝට්ටුව අපූරුවට හැරුණා. අපි දෙන්නා ඒකේ ඉන්නේ 20 hp වර්ල්වින්ඩ් අවුට්බෝඩ් මෝටරයක් ​​එක්ක. සමග. 45 ... 50 km/h පමණ වේගයක් වර්ධනය විය. බෝට්ටුව හබල් යට හොඳින් ගමන් කළේය, උපාමාරු කළ හැකි අතර හොඳ ස්ථාවරත්වයක් තිබුණි. එහි ලක්ෂණ: දිග - 3550 mm; පළල - 1400 mm; පැති උස - 450 mm; බර - 75 ... 80 kg. පොදුවේ ගත් කල, එය හබල් යට හෝ පිටත මෝටරයක් ​​සමඟ යාත්‍රා කිරීම සඳහා දෙදෙනෙකු සඳහා හොඳ විශ්වීය බෝට්ටුවක් බවට පත් විය. ඩ්‍රැගන්ෆ්ලයි බෝට්ටුවේ න්‍යායාත්මක චිත්‍රය රූපයේ දැක්වේ. 3, සහ ප්ලාසා ඕඩිනේට් වල අගයන් වගුව 2 හි ඇත. ප්ලාසා යනු යාත්‍රාවේ න්‍යායාත්මක ජීවන ප්‍රමාණයේ චිත්‍රයක් අඳින ස්ථානය බව අපි සිහිපත් කරමු, ඉන්පසු අඳින ලද කොටස් වලින් සැකිලි සාදනු ලැබේ. නැව් කොටස් සාදා ඇති.

වගුව 2. "Dragonfly" මෝටර් බෝට්ටුවේ ප්ලාසා නියමයන්
රාමු අංකය.	Op සිට උස, මි.මී			ඩීපී සිට අර්ධ-අක්ෂාංශ, මි.මී
	කීල්	Cheekbone	මණ්ඩලය	Cheekbone	මණ්ඩලය
1	320	340	370	330	350
2	90	200	415	460	560
3	30	110	445	540	660
4	10	60	455	600	690
5	0	35	455	640	695
6	0	25	440	670	670
7	0	25	420	670	610
8	0	25	405	670	560

පළමු අවකාශ තුන ආවරණය කරන ලද Dragonfly මෝටර් බෝට්ටුවේ තට්ටුවේ ප්ලාසා ඕඩිනේට් වගුව 2 නොපෙන්වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. න්යායික චිත්රය තට්ටුව පෙන්වයි. ඔරු නැවෙහි දුන්න දෙසට නැඹුරුවක් ඇති බව පෙනේ. කාරණය නම්, චලනය වන විට, මෝටර් බෝට්ටුවක දුන්න තරමක් ඉහළ ගොස් බෝට්ටුව සැලසුම් කරන විට තිරස් ස්ථානයක් ගනී.

“ඩ්‍රැගන්ෆ්ලයි” මෝටර් බෝට්ටුවේ ක්‍රියාකාරිත්වය දැන, එහි සැලසුමේ සරල බව සහ තහඩු ද්‍රව්‍ය වලින් එය ඉදිකිරීමේ හැකියාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ලී රාමුවක් සහිත ඔරු පැදීමේ බෝට්ටුවක් සහ මිලිමීටර් 3050 ට සමාන Lgab සහිත ප්ලයිවුඩ් හල් කොපුවක් එහි ඉදිකර ඇත. සමානකම. "Dragonfly" හි න්යායික චිත්රය තරමක් වෙනස් විය (රූපය 4). ප්ලාස්මා ඕඩිනේට් වගුව 3 හි සාරාංශ කර ඇත.

වගුව 3. ප්ලාසා ආසන දෙකක ඔරු පැදීමේ බෝට්ටුවක නියමයන්
රාමු අංකය.	Op සිට උස, මි.මී			ඩීපී සිට අර්ධ-අක්ෂාංශ, මි.මී
	කීල්	Cheekbone	මණ්ඩලය	Cheekbone	මණ්ඩලය
1	400	430	450	330	350
2	140	270	450	440	500
3	50	150	450	530	610
4	0	30	450	600	700
5	0	30	450	600	700
6	0	30	450	580	680
7	10	40	450	530	630
8	70	100	450	470	570

දන්නා පරිදි, චලනය වන ආකාරය අනුව, බෝට්ටු වර්ග හතරකට බෙදා ඇත: පාවෙන, සංක්රාන්ති මාදිලියේ චලනය, සැලසුම් කිරීම සහ හයිඩ්රොෆොයිල් මත ගමන් කිරීම. අපේ ඔරු බෝට්ටුව පාවෙන්නට මිස සැලසුම් කිරීමට නොවන නිසා, අපි ස්ටර්න් එකේ පතුල මඳක් ඔසවන්නෙමු. එසේ නොමැති නම් (අවෘතයේ පැතලි පතුලක් සහ පුළුල් ට්‍රාන්ස්මයක් සහිතව), බෝට්ටුව එහි අවර පිටුපසට ගමන් කරන විට, බෝට්ටුවේ චලනයට සැලකිය යුතු ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දිය හැකි ජල ප්‍රවාහයක් ඇති වේ. එකම අරමුණ සඳහා මෙන්ම, බෝට්ටුවේ උපාමාරු වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, අන්තයේ ඇති පැතිවල කැම්බර්, Dragonfly බඳෙහි හතරවන රාමුවේ ඇති කැම්බර් එකට සමාන වේ. අපි බෝට්ටුව සෙන්ටිමීටර 50 කින් කෙටි කළ අතර පැති උස බෝට්ටුවේ මුළු දිගටම සමාන විය. කීල් දුන්නෙහි බෑවුම - කඳේ මෙන්ම බෝට්ටුවේ දුන්නෙහි පතුලේ මියයාම වැඩි විය. එහි මානයන් අනුව, අපගේ බෝට්ටුව පිම්බෙන ද්විත්ව බෝට්ටුවක් වන "Volna" ට සමාන විය.

මෙන්න අපේ බෝට්ටුවේ ලක්ෂණ: දිග - 3050 mm; පළල - 1400 mm; පැති උස - 450 mm; බර - 60 ... 70 kg.

අපේ බෝට්ටුව හබල් යට හොඳින් ගමන් කළා. එය තරමක් ඉඩකඩ සහිත සහ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා ඉතා පහසු විය. ලීටර් 5 ... 8 ක බලයක් සහිත පිටත මෝටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම තහනම් කර නැත. pp., උදාහරණයක් ලෙස, "Surf" හෝ "Veterok-8".

සහචරයින් නොමැතිව ජලය මත විවේක ගැනීමට කැමති තනි DIYer සඳහා, බෝට්ටුව එක් පරතරයකින් කෙටි කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු, එනම්, බෝට්ටුවේ දිග 2550 mm වන අතර, ප්රතිඵලය හොඳ තනි එකක් වනු ඇත. ආසන බෝට්ටුව.

ආසන දෙකක බෝට්ටුවක් සහ තනි ආසනයක් සඳහා, අර්ධ අක්ෂාංශ වල සුළු අඩුවීමක් අවසර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මිලිමීටර් 100 කින්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "Berezka", "Okhtinka", "Fofan-F2" සහ "Botnik" යන බෝට්ටු වල පළල සමඟ සැසඳිය හැකි බෝට්ටු වල පළල 1200 mm වනු ඇත (වගුව 1 බලන්න).

ඉතින්, අපි බෝට්ටුවේ බඳේ දළ සටහන තීරණය කළා. දැන් ඔබට ආරම්භ කළ හැක

ඔබ ලී බෝට්ටුවක් තැනීමට පෙර, ඔබ එවැනි ව්යුහයක ප්රධාන කොටස සකස් කළ යුතුය - පැති. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ස්පෘස් හෝ පයින් වලින් සාදා ඇති සුමට, දිගම, ප්රමාණවත් තරම් පළල පුවරු ගත යුතුය.

ගෙදර හැදූ බෝට්ටු වල ඡායාරූප දෙස බලන්න, එහි පැතිවල ගැට ඇති පුවරු නොමැති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත - මෙය ඉතා වැදගත් වේ. බෝට්ටුවේ මෙම කොටස සඳහා පුවරු අවම වශයෙන් වසරක්වත් සුළු පීඩනයක් යටතේ වියළි ස්ථානයක පැවතිය යුතුය.

වැඩ සඳහා පුවරු තෝරා ගැනීම

නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, පුවරු කාර්යය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සුදුසු බව නැවත වරක් සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, එක් එක් පුවරුව සඳහා ඔබට අවශ්ය දිග මැනිය යුතු අතර ඒවා අංශක 45 ක කෝණයකින් ප්රවේශමෙන් කපා ගත යුතුය. මෙම පුවරු බෝට්ටුවේ දුන්න වෙත යනු ඇත.

මෙයින් පසු, ඔබ ඒවා සැලසුම් කළ යුතු අතර එකිනෙකට සම්බන්ධ වූ පුවරු හිඩැස් නොමැති බව පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු විෂබීජ නාශකයක් සමඟ කෙළවරට සලකන්න.

ඊළඟ පියවර වන්නේ ත්රිකෝණාකාර බ්ලොක් එකක් භාවිතා කරමින් බෝට්ටුවේ දුන්න සකස් කිරීමයි. එය පැතිවල පළලට වඩා එකහමාරක් දිගු විය යුතුය. දැව ද සැලසුම් කර විෂබීජ නාශක තට්ටුවකින් ආවරණය කර ඇත.

ඔබේම දෑතින් බෝට්ටුවක් සෑදීම සඳහා තවත් උපදෙස් වන්නේ බෝට්ටුවේ ස්ටර්න් සඳහා සුදුසු පුවරුවක් තෝරා ගැනීමයි. සැපයුම නොසලකා හරින්න එපා, මන්ද එය සෙවීමට සහ නැවත ආරම්භ කිරීමට වඩා පසුව අතිරික්තය කපා හැරීම වඩා හොඳය.

බෝට්ටු එකලස් කිරීම

ලී බෝට්ටුවේ මූලද්රව්ය එකලස් කළ විට, ඔබ නිෂ්පාදනය එකලස් කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. ඔබ දුන්නෙන් ආරම්භ කළ යුතුය. දෙපස සහ ත්රිකෝණාකාර බ්ලොක් ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් එකිනෙකට සම්බන්ධ කළ යුතුය. අනාගතයේ දී ඔවුන් මැදිහත් නොවන පරිදි ඉහළ සහ පහළ ඇති නෙරා යාම වහාම කපා හැරීම යෝග්ය වේ.

අනාගත බෝට්ටුවට එහි හැඩය ලබා දිය යුතු බැවින් ඊළඟ පියවර ඉතා වැදගත් හා වගකිව යුතු ය. ඔබ බෝට්ටුවේ පළල තීරණය කළ යුතු අතර මැද ස්පේසර් එකක් තැබිය යුතුය. බෝට්ටුවේ උසට සමාන ප්‍රමාණයේ ස්පේසර් සඳහා පුවරුවක් තෝරන්න, එබැවින් පැති පුපුරා නොයනු ඇත.

වරහන නිසියාකාරව සවි කර ඇති පසු, ඔබට බෝට්ටුව හැඩගස්වා ගැනීමට පටන් ගත හැකිය, ව්යුහය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා උපකාර කිරීමට කිහිප දෙනෙකු අමතන්න හෝ ලණු මත ගබඩා කරන්න.

පසුපස බිත්තිය සහ පැති සම්බන්ධ කිරීමේදී හිඩැස් හෝ ඉරිතැලීම් නොමැති වන පරිදි බෝට්ටුව සෑදීම සඳහා චිත්‍ර භාවිතා කර ස්ටර්න්හි මානයන් සකස් කරන්න.

පසුතලය ස්ථාපනය කර ඇති විට, පහළින් අතිරික්ත කොටස කපා දමන්න, ඉහළින් ඔබට ත්රිකෝණයක ස්වරූපයෙන් මූලද්රව්යයක් සෑදිය හැකිය. ඊළඟට අපි ස්පේසර් මත වැඩ කරන අතර, බෝට්ටුවේ හැඩය නිරන්තරයෙන් පවත්වා ගෙන යන අතර, ස්පේසර් මත ස්ථාපනය කර ඇති ආසන ද වේ. ඔබට අංකය මෙන්ම මෙම මූලද්‍රව්‍යවල පිහිටීම ඔබම තීරණය කළ හැකිය, එබැවින් එය ස්ථාන එකක්, දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් විය හැකිය.

අපි එක් තලයක පතුලේ ඇති සෑම දෙයක්ම පෙළගස්වා සම්පූර්ණ මතුපිට ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සමඟ සලකමු. මැලියම් වියළන විට, බෝට්ටුවේ පතුල සෑදීම ආරම්භ කරන්න.

පතුලේ ඇති හොඳම විකල්පය ගැල්වනයිස් කරන ලද ලෝහ පත්රයක් වනු ඇත. බෝට්ටුවේ ප්රමාණයට ගැලපෙන පත්රයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

ඔබේම දෑතින් බෝට්ටුවක පතුල සාදා ගන්නේ කෙසේද

අනාගත බෝට්ටුව ලෝහ පත්‍රයක් මත තබා එහි මායිම් සලකුණු කරුවෙකු සමඟ ලුහුබඳින්න, අමතර ඉඩක් සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් ගැනීමට අමතක නොකරන්න, ඔබට සෑම විටම අතිරික්තය කපා දැමිය හැකිය.

මීලඟ පියවර වන්නේ එක් පේළියක මුළු දිග දිගේ විශේෂ සිලිකොන් සීලන්ට් එකකින් එහි පතුල සමඟ බෝට්ටුවේ සම්බන්ධතාවය ආවරණය කිරීමයි. සීලන්ට් මුදුනේ, එය වියළී යන තුරු, ලණුවක් පේළි කිහිපයකින් තබා ඇත - බෝට්ටුවේ පතුල වාතය රහිත බවත්, ජලය ඇතුළට යාමට ඉඩ නොදෙන බවත් සහතික කිරීමට මේ සියල්ල අවශ්‍ය වේ.

මෙම ක්රියාවලිය අවසන් වූ විට, අපි රාමුව වෙත පහළට සම්බන්ධ කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු. බෝට්ටුවේ පතුලේ ප්රවේශමෙන් බෝට්ටුවේ පතුලේ තබන්න. සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නියපොතු හෝ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරන්න.

මැද සිට සම්බන්ධ කිරීම ආරම්භ කර බෝට්ටුවේ දාර දෙසට ගමන් කරන්න. මෙම කොටස ඉතා වැදගත් වන බැවින් කාර්යය හැකි තරම් සෙමින් හා ප්රවේශමෙන් කරන්න.

අපි බෝට්ටුවේ අද්දර සිට මිලිමීටර 5 ට වඩා වැඩි ලෝහයක් කපා, ඉතිරි කොටස මිටියකින් නැමෙන්නෙමු. එකම ලෝහය භාවිතයෙන් බෝට්ටුවේ දුන්න බාහිර සාධක වලින් ආරක්ෂා කිරීම ද වැදගත් වේ. බෝට්ටුවේ ප්රමාණයට ටින් සෘජුකෝණාස්රයක් කපන්න.

ලී සහ ලෝහ සම්බන්ධ වන ඕනෑම තැනක, එය සීලන්ට් සහ ලේස් හරහා ගමන් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම කාලය වන විට, ඔබ ලෝහයෙන් දුන්න "එතන්න" ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ මුළු බෝට්ටුවම විෂබීජ නාශකයක් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතුය.

දාමය සඳහා දුන්න මත සවි කිරීමක් කිරීමට වග බලා ගන්න. යමෙකුට අලුත්ම බෝට්ටුවක් සොරකම් කිරීමට අවශ්‍ය නම් මෙය උපකාරී වනු ඇත, මන්ද ජල කඳක් මත එය එහි අලුත් බව නිසා විශේෂ අවධානයට ලක්වන බැවිනි.

ඔබ බෝට්ටුවක් සෑදීමට පෙර, බෝට්ටුවක් සෑදීමට ඔබට භාවිතා කළ හැකි සියලු අදහස් ගැන සිතා බලන්න. සමහර විට ඔබ වැඩ කිරීමට වඩාත් පහසු වන විශේෂ ද්‍රව්‍යයක් ඔබම තෝරා ගනු ඇත, නැතහොත් ඔබට විශේෂ ආරක්ෂාවක් හෝ දැවැන්ත බවක් අවශ්‍ය විය හැකිය.

ජලය සමඟ ස්පර්ශ වන විට ගැල්වනයිස් කරන ලද ලෝහ කාලයත් සමඟ විනාශ වන බැවින් පසුපස පැත්තේ විශේෂ තීන්ත සමග පතුල ආවරණය කිරීමට අමතක නොකරන්න. බෝට්ටුවේ ලී කොටස් විශේෂ impregnation ස්ථර කිහිපයකින් ආලේප කළ යුතු අතර බෝට්ටුව සෙවණෙහි වියළීමට ඉතිරි කළ යුතුය.

පහසුව සඳහා, බෝට්ටුවේ පතුලේ ලී බිමක් තැබිය හැකිය. මේ ආකාරයෙන් ඔබ එය දිගේ ගමන් කරන විට පතුල නොගැලපේ.

මෙම අවස්ථාවේදී, බෝට්ටුව සූදානම් වනු ඇත. අනාගත ඉදිකිරීම් වලදී ඔබට ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි වෙනත් සූක්ෂ්ම කරුණු සොයා ගැනීමට විස්තරයක් සහිත හොඳම ගෙදර හැදූ බෝට්ටු සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ලිපිය වඩාත් විස්තරාත්මකව කියවන්න.

DIY බෝට්ටු ඡායාරූපය