කාර් රෝද සඳහා කොකු. මෝටර් රථයක් සඳහා හිම දම්වැල් ඔබම කරන්න: ශීත කාලය සඳහා කල්තියා සූදානම් වීම. රෝද මත ස්ලිප් විරෝධී දාම ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

හිම දාමයන් අයිස් මත, හිම පතන තත්ත්‍වයන්හිදී සහ වෙනත් ඕනෑම මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් මත වාහනයේ හරස් රටක හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර ඒවා බොහෝ දුරට UAZ, Niva හෝ VAZ විසින්ම සාදා ඇත. ඡායාරූප සමඟ උපදෙස් කියවීමෙන් හෝ වීඩියෝ ද්රව්ය නැරඹීමෙන් තමන්ගේම දෑතින් හිම දම්වැල් සකස් කිරීමට අවශ්ය අයට මෙම ලිපිය උපකාර වනු ඇත.

UAZ මත ඇති හිම දාමය ව්‍යුහාත්මකව ශක්තිමත් කරන ලද දාමයකින් හෝ වයර් වලින් සාදන ලද ව්‍යුහයක් වන අතර ඒවා සම්පූර්ණ පරිධිය වටා ඒකාකාරව ටයරය ගෙතූ ආකාරයට සම්බන්ධ වේ.

මෙම සැලසුම කල්පවත්නා කේබල් දෙකකින් සමන්විත වේ - අභ්‍යන්තර සහ බාහිර, රෝදයේ පරිධිය දිගේ දිවෙන අතර රබර් ලූණු හෝ තීර්යක් මූලද්‍රව්‍ය මගින් සම්බන්ධ වේ.

හිම දාම සාමාන්යයෙන් වර්ග 3 කින් පැමිණේ

ඉණිමඟක ස්වරූපයෙන්;

රොම්බස් ස්වරූපයෙන්;

පැණි වද ස්වරූපයෙන්.

සෑම තනි වර්ගයකටම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත, නමුත් ක්ෂේත්‍රයක් සඳහා හිම දාම හෝ ඉණිමඟක හැඩයෙන් බඳුන් සෑදීම පහසු බැවින්, අපි මෙම වර්ගය උදාහරණයක් ලෙස ගනිමු.

ඉණිමඟක ස්වරූපයෙන් දාමය සමන්විත වේ තීර්යක් (1), කල්පවත්නා(2) සහ වලිගය(3) ශාඛා, අගුලු දැමීම කොක්ක(5), කොක්ක(4) සහ වළලු(6) දාමයේ මූලද්රව්ය සම්බන්ධක මුදු (රූපය) භාවිතයෙන් සම්බන්ධ වේ.

ඔබේම හිම දම්වැල් සෑදීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත

කොකු - 32 කෑලි;
4-5 mm විෂ්කම්භයක් සහිත දාමය - මීටර් 15;
ටෙන්ෂනර් - 2 කෑලි.

ඔබේම දෑතින් දම්වැල් සෑදීමේ ක්රියාවලිය:

එබැවින්, කල්පවත්නා දාම සඳහා සබැඳි 83 බැගින් වූ දාම කැබලි 4 ක් කපා ගත යුතු අතර, තීර්යක් දාම සඳහා අපි සබැඳි 13 බැගින් කැබලි 16 ක් කපා ගනිමු.

පළමු තීර්යක් දාමය කල්පවත්නා දාමවල 6 වන සබැඳියට සුරක්ෂිත කළ යුතු අතර, අවසාන (අවසාන එක 12 වනදා දක්වා සුරක්ෂිත කළ යුතුය) හැර ඉතිරිය, පෙර සිට සෑම 10 වැනි සබැඳියකටම සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

මාර්ගය වන විට, ඔබ දැනටමත් එය කර තිබේද? එසේ නොවේ නම්, එය ගරාජයක සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි බලන්න.

තීර්යක් සහිත දිගු සම්බන්ධතා වළලු හෝ කොකු භාවිතයෙන් සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

4 වන තීර්යක් දාමයෙන් පසු, එක් පැත්තකට සම්බන්ධක 5 ක කොටසක් සවි කිරීම අවශ්ය වන අතර, කල්පවත්නා සම්බන්ධකවල කෙළවරේ මිලිමීටර් 5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත කැරබිනර් දැමිය යුතුය.

කැරබිනර්ගේ ස්ථාවර පැත්තට ආතති උපාංගයක් සවි කිරීම සහ අනෙක් කෙළවරට කොක්ක සවි කිරීම අවශ්ය වේ.

එපමණයි, දාමයේ නිෂ්පාදනය දැනටමත් අවසන් කර ඇත, ඔබට දැනටමත් ඒවා රෝද මත තැබිය හැකිය.

මේ සියල්ලෙන් පසු, ඔබට දැනටමත් මෝටර් රථයේ දම්වැල් පරීක්ෂා කළ හැකිය.

VAZ, VAZ හෝ Niva මත හිම දාම මෝටර් රථයේ ධාවක රෝද මත සවි කර ඇත. හිම දාමයක් ස්ථාපනය කිරීමට ක්රම 2 ක් ඇත:

වාහන ජැක් කිරීම සමඟ;

වාහනේ ජැක් ගහන්නේ නැතුව.

මාර්ග තත්වයන් සහ කුසලතා මත පදනම්ව, රියදුරු විසින්ම ස්ථාපන ක්රමය තෝරා ගනී. මාර්ගයෙන් පිටත ප්රදේශ සඳහා පිටත්ව යාමට පෙර එවැනි දාම ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වාහනය සවි කිරීමකින් තොරව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:

දම්වැල සවිස්තරාත්මකව කෙළින් කරන්න (දාම සම්බන්ධක ඇඹරෙන්නේ නැත);

මාර්ග මතුපිට දම්වැල් දමා ඒවා මත ධාවක රෝද පෙරළන්න;

ස්වයංසිද්ධ චලනය වළක්වන ස්ථානයක මෝටර් රථය සවි කරන්න;

අගුලු දැමීමේ වළල්ල (6) සමඟ අගුලු දැමීමේ කොක්ක (4) රෝදයේ පිටත ඇති පරිදි ටයරය මත දම්වැල් තබන්න;

අගුලු දැමීමේ කොක්ක (5) රෝදයේ ඇතුළත සිට වලිග ශාඛා සබැඳි (3) එකකට සම්බන්ධ කරන්න;

සම්පූර්ණ රෝදයේ පරිධිය වටා තීර්යක් අතු (2) ඒකාකාරව බෙදන්න;

අගුලු දැමීමේ කොක්කය (4) වලිග ශාඛාවේ (3) අවසාන සබැඳි වලින් එකකට ඇතුල් කරන්න;

අගුලු දැමීමේ වළල්ල දෙසට අගුලු දැමීමේ කොක්කය හරවන්න (6);

අගුලු දැමීමේ කොක්කේ කුහරය තුළට අගුලු දැමීමේ වළල්ල ඇතුල් කරන්න;

අවශ්ය නම්, දම්වැල මත අමතර ආතතියක් ඇති කරන්න, අගුලු දැමීමේ කොක්කය සහ ඊළඟ වලිග සබැඳි මතට සම්බන්ධ කරන්න.

රෝදයෙන් දාමය ඉවත් කිරීම ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

කල්පවත්නා සහ තීර්යක් අතු ටයරය ඉතා තදින් අල්ලා ගත යුතුය.

වාහන ජැක් කිරීම සමඟ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ කළ යුත්තේ:

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද යට කුට්ටි තබන්න;

අත් තිරිංග සකසන්න;

20-30mm උසකට පාරට ඉහලින් මෝටර් රථ රෝදය ගෙන එන්න;

ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි දම්වැල් මත තබන්න.

ඔබේම දෑතින් ප්‍රති-ස්ලිප් රෝද දාම සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝව

ශීත රෝද සුසර කිරීම

හිම දාම යනු සාමාන්‍ය අධිවේගී මාර්ගයේ ටයරයක් සියලු භූමි රබර් බවට පත් කරන ඉවත් කළ හැකි පාගමන වර්ගයකි. සැලසුම් දෘෂ්ටි කෝණයකින්, රෝද දාම යනු ටයරයේ සම්පූර්ණ පරිධිය ඒකාකාරව ආවරණය වන ශක්තිමත් කිරීම් සහිත සම්බන්ධිත වයර් වේ. එවැනි දාමයන් ඇතුළත සහ පිටත රෝදයේ පරිධිය මත පිහිටා ඇති කල්පවත්නා කේබල් දෙකක් ඇතුළත් වේ. ඒවා එකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, තීර්යක් මූලද්රව්ය හෝ ශක්තිමත් රබර් වලින් සාදන ලද විශේෂ "ලග්" භාවිතා කරනු ලැබේ.

හිම දාම භාවිතා කිරීම ටයර්වල කම්පන ලක්ෂණ වැඩි කිරීමෙන් වාහනයක හරස් රටක හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය. අයිස්, මඩ, ලිහිල් හෝ තෙත් හිම වැනි පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීමේදී මෙය අදාළ වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, නගරයෙන් පිටත ගමන් කරන විට, මාර්ගයේ පළමු කිලෝමීටර් 100 ඇස්ෆල්ට් වලින් වැසී ඇති සාමාන්‍ය මාර්ගයක වැතිර සිටිය හැකි අතර, එවිට ඔබට “නොහැකි” මාර්ගයක් වන අපිරිසිදු මාර්ගයකට හැරවිය යුතුය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔවුන් රෝද මත ස්ලිප් විරෝධී දම්වැල් දමා ඔවුන්ගේ ගමන දිගටම කරගෙන යයි. එසේ නොවුවහොත්, ගමන් කළ නොහැකි මඩ වල සිරවීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔබට මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමට ට්‍රැක්ටරයක් ​​හෝ වෙනත් වාහනයක් සෙවීමට සිදුවනු ඇත. ඊට අමතරව, හිම දාමයන් අයිස්වලින් වැසී ඇති බෑවුම් සහිත බෑවුම් වැනි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීමට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි, ඒවා සවි කළ ටයර් වලින් පවා ජය ගැනීම තරමක් අපහසුය.

රෝද දාම වර්ග

විවිධ වර්ගයේ ආරක්ෂිත පරිපථ

හිම දාමවල ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ: මෘදු සහ දෘඪ. මෘදු දම්වැල්වලදී, රබර් "ලග්" හරස් සාමාජිකයන් ලෙස ක්රියා කරන අතර, දෘඪ දම්වැල් සම්බන්ධක මූලද්රව්ය භාවිතයෙන් සම්බන්ධ වේ. මීට අමතරව, දම්වැල් රටා වර්ග දෙකක් තිබේ: "ඉණිමඟ" සහ "දියමන්ති" (තවත් නම "පැණි වද"). "ඉණිමඟ" රටාවකදී, කල්පවත්නා කේබල් අතර සම්බන්ධතා ලණු ඉණිමඟකට සමාන හරස් අතට පිහිටා ඇති සරල රේඛා ආකාරයෙන් සාදා ඇත. දියමන්ති හෝ පැණි වද රටා සහිත දම්වැල්වල සම්බන්ධතා විකර්ණ ලෙස සාදා ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අන්තර් සම්බන්ධිත ව්‍යුහයක් ඇතිවේ.

හිම දාම පහත සඳහන් නිර්ණායක අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත:

• ප්රමාණය;
• සබැඳි හෝ "ලග්ස්" වල හැඩය;
• නිෂ්පාදනයේ ද්රව්ය: වානේ, ඇලුමිනියම්, ටයිටේනියම්, ශක්තිමත් කිරීම් සහිත ෆයිබර්ග්ලාස් සහ යනාදිය.

සමහර අවස්ථාවලදී, රෝද දාම ව්යුහයන් අතිරේක ශක්තිමත් කිරීම ලෝහ කරල් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. පුද්ගල ලක්ෂණ බොහෝ දුරට සැලසුම් කර ඇති මෙහෙයුම් තත්වයන් මත රඳා පවතින බැවින් කුමන ආකාරයේ දාමයන් වඩාත් කැමති විය යුතුද යන ප්‍රශ්නයට නිසැකවම පිළිතුරු දීම තරමක් අපහසුය. විශේෂයෙන්ම, ලිහිල් හිම හෝ මඩ වැනි අධික මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් සඳහා මෘදු දම්වැල් වලට වඩා දෘඩ දාම වඩාත් සුදුසු වේ.

ඒ අතරම, ඇතැම් සීමාවන් දෘඩ ව්‍යුහයන් සමඟ සම්බන්ධ වේ, මන්ද යත් පැයට කිලෝමීටර 40 ඉක්මවන වේගයකින් සම්ප්‍රේෂණයට හානි වීමේ අවදානමක් ඇත. අයිස් සහිත හෝ තරමක් මඩ සහිත මාර්ග කොටස් සඳහා ප්‍රශස්ත ලෙස ගැලපෙන මෘදු හිම දාමවලදී, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. ඒ අතරම, දෘඩ දම්වැල්වලට සාපේක්ෂව රබර් ඇඳීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

දම්වැල්වල ප්‍රමාණය සමඟ තත්වය සමාන වේ: සබැඳි වැඩි කිරීම හරස් රටක හැකියාව වැඩි කරයි, නමුත් ඒ සමඟම ව්‍යුහයේ බර ද වැඩි වන අතර මාර්ගයේ පැතලි කොටස් මත වාහන චලනය වඩාත් දුෂ්කර හා අප්‍රසන්න වේ. මීට අමතරව, සම්ප්රේෂණය වඩාත් දැඩි ලෙස පටවා ඇති අතර ටයර් ඇඳීම වේගවත් වේ.

ස්වයං නිෂ්පාදනය

ඔබට උපාංගයක් සෑදීමට අවශ්ය සියල්ල

ඔබට මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය බව ද සිදු වේ, නමුත් ඔබ අතේ සූදානම් කළ හිම දාමයක් නොමැත. එවැනි තත්වයක් තුළ, පවතින මෙවලම් සහ ද්රව්ය භාවිතයෙන් ඔබේම දෑතින් හිම දම්වැල් සෑදීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට පහත කොටස් අවශ්ය වනු ඇත:

• ආතති උපාංග;
• 4-5 mm කම්බි විෂ්කම්භයක් සහිත දාමය;
• 5 mm විෂ්කම්භයක් සහිත carabiners;
• කොකු

අපි දම්වැල යම් ප්රමාණයක කෑලි කපා. කල්පවත්නා කොටස් සෑදීම සඳහා, ඔබට කොටස් හතරක් අවශ්ය වනු ඇත, එක් එක් සබැඳි 83 ක් ඇත. තීර්යක් කොටස් සම්බන්ධක 13 කෑලි දහසයකින් සාදනු ලැබේ. පළමු තීර්යක් කොටස කල්පවත්නා දාමයේ හයවන සබැඳියට අමුණා ඇත, අවසාන - දොළොස්වන දක්වා. ඉතිරි තීර්යක් දාම සම්බන්ධතා 10 ක පරතරයකින් සුරක්ෂිත කර ඇත. තීර්යක් සහ කල්පවත්නා සබැඳි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කොකු හෝ වළලු භාවිතා වේ. සිව්වන තීර්යක් දාමයෙන් පසු, එක් පැත්තකට සම්බන්ධක පහක කොටසක් සවි කර ඇත. දිගට පිහිටා ඇති ලින්ක් වල කෙළවරේ Carabiners ස්ථාපනය කර ඇත. ආතති උපාංගය carabiner හි ස්ථාවර කෙළවරේ තබා ඇත, අනෙක් කොක්ක. මෙම අවස්ථාවේදී, දම්වැල UAZ වාහනයක රෝද මත පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සූදානම් සහ සුදුසු ලෙස සැලකිය හැකිය.

මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම

මෙන්න සූදානම් කළ ගෙදර හැදූ දාම

රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කරන දම්වැල් වාහනයේ ධාවක රෝද මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය ඔබේම දෑතින් ප්‍රධාන ආකාර දෙකකින් කළ හැකිය: මෝටර් රථය එසවීමෙන් හෝ නැතිව. නිශ්චිත ක්‍රමය මෝටර් රථ හිමිකරු විසින් ඔහුගේ ප්‍රායෝගික කුසලතා සහ සේවා කොන්දේසි අනුව තෝරා ගනු ලැබේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, මාර්ගයේ දුෂ්කර කොටසකට පිටත් වීමට පෙර දම්වැල් ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කිරීම යෝග්ය වේ.

පළපුරුදු UAZ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවීණයන් බවට පත් වී ඇති අතර ඔවුන් තනිවම හිම දාම පැළඳීමට කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් අත්විඳින්නේ නැති අතර මිනිත්තු කිහිපයකින් මෙම කාර්යයට මුහුණ දෙයි. ආරම්භකයින් බොහෝ විට යම් යම් දුෂ්කරතා වලට මුහුණ දෙයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔවුන් රෝද දාම භාවිතා කිරීම පවා ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය. එමනිසා, "ක්ෂේත්ර තත්ත්වයන්", එනම් මාර්ගයේ සමාන දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ නොදෙන ලෙස, පැතලි හා වියලි ප්රදේශයක ඔබේ කුසලතාවයන් මුලින්ම පුහුණු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

වාහනය එසවීමකින් තොරව දම්වැල් ස්ථාපනය කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

• ප්‍රති-ස්කිඩ් දාම ව්‍යුහය ප්‍රවේශමෙන් කෙළින් කර ඇති අතර එමඟින් එහි සබැඳි එකිනෙක ඇඹරෙන්නේ නැති අතර පසුව බිම මතුපිට තබා ඇත;
• UAZ වාහනය ආරම්භ කරන්න, ධාවක රෝද දිග හැරුණු රෝද දාමයට ධාවනය කර ස්වයංසිද්ධ චලනය වැළැක්වීම සඳහා වාහනය සුරක්ෂිත කරන්න;
• අගුලු දැමීමේ කොක්ක සහ අගුලු දැමීමේ වළල්ල රෝදවල පිටත පිහිටා ඇති පරිදි ටයර් මත දම්වැල් දමන්න;
• අගුලු දැමීමේ කොක්ක රෝදයේ ඇතුළත සිට දාමයේ වලිග කොටසේ එක් සබැඳියකට ඇලී සිටී (3);
• දාම ව්‍යුහයේ තීර්යක් අතු රෝදයේ සම්පූර්ණ පරිධිය දිගේ ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ;
• අගුලු දැමීමේ කොක්කය වලිග කොටසේ කෙළවරේ පිහිටා ඇති එක් සබැඳියකට ඇතුල් කර අගුලු දැමීමේ වළල්ලේ දිශාවට හැරේ;
• අගුලු දැමීමේ වළල්ල කොක්කේ සිදුරට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

එසවුම් දාමයක් මත තැබීමට පහත අමතර පියවර ඇතුළත් වේ:

• වාහනයේ ඉදිරිපස රෝද යටතේ නැවතුම් ස්ථාපනය කර ඇත;
• මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තබා ඇත;
• රෝදය මාර්ග මට්ටමට වඩා 2-3 සෙ.මී.

ඊළඟට, UAZ මත හිම දාමයක් ස්ථාපනය කිරීම ඉහත විස්තර කර ඇති ක්‍රමය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ව්යුහය විසුරුවා හැරීම ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. හිම දාමය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එනම්, මෝටර් රථය මීටර් 10-50 ක් ධාවනය කර, අවශ්ය නම්, අතිරේකව දම්වැල තද කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අගුලු දැමීමේ කොක්ක සහ අගුලු දැමීම දම්වැලේ වලිගයේ ඊළඟ සබැඳි වෙත ගෙන යනු ලැබේ.

ඔවුන් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

ඝන පදනමක් සහිත පෘෂ්ඨ මත වාහනයේ උපාමාරු නාටකාකාර ලෙස වැඩි කරයි. දම්වැල් මත, Zhiguli පාහේ Niva වගේ, Niva පාහේ UAZ වගේ, UAZ පාහේ ට්රැක්ටරයක් ​​වගේ. වැඩිදුර උත්සාහ කළේ නැහැ…

නැත්නම් සමහර විට ඒවා අවශ්ය නොවේ ද?

ඔබ එසේ සිතන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ ඒවා උත්සාහ කර නොමැති හෝ ඒවා නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නා බවයි. තුන්වන විකල්පය හැකි ය: දම්වැල් මත තබා පැය භාගයක් ගත කිරීමට ඔබ අතිශයින් කම්මැලි ය. නමුත් එවිට ඔබ කම්මැලි, ඔබව පිටතට ඇද ගන්නා ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා දින භාගයක් බලා සිටිනු ඇත. ඔබට තවදුරටත් කියවීමට කිසිවක් නැත…

ඒවා කුමක් ද?

• ධනේශ්වරය. එක්කෝ එය බල්ලෙකු බැඳ තැබීමට පමණක් සුදුසු කුණු, නැතහොත් සමාගම හොඳින් දන්නා අතර, ඒ අනුව, මුදල් කුඩා නොවේ. මම එය තනිවම උත්සාහ කර නැත.
• දේශීය. ඒවා නිර්මාණයෙන් වෙනස් වේ.

දම්වැල් දැමීම සඳහා උපදෙස්. (UAZ 31514)

1. අපි හරියටම චලනය වන අක්ෂය ඔස්සේ වාහනයේ රෝද ඉදිරිපිට දම්වැල් විහිදුවමු. ඉදිරියට අගුලු දමා පිටත ස්ථානගත කරයි. එබැවින් කොක්ක ඇතුළත වනු ඇත. "ට්රෙඩ්මිල්ස්" මෘදු ලෙස කෙළින් කරන්න. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය සඳහා ක්රියා පටිපාටිය සමාන වේ. අනුපිළිවෙල ඉදිරිපස හෝ පසුපස අක්ෂය වැදගත් නොවේ. මෙය අනුපිළිවෙලින් කළ යුතුය - පළමුව ඉදිරිපස අක්ෂයේ රෝද 2, පසුව පසුපස අක්ෂයේ රෝද 2.

1. අපි දම්වැල මත රෝද ධාවනය කරමු, දාමයේ කෙළවරේ සිට 20-30cm නතර කරන්න. අපි දම්වැලෙන් වැඩිපුරම රෝදය මත තැබුවෙමු. අපි ඇතුළත සිට කොක්කය බැඳ තබමු.

1. ඉන්පසුව, රෝදයේ ඇති සියලුම සබැඳි කෙළින් කර, අපි සුළං සහ අගුල සම්බන්ධ කරමු. අගුල එයින් දුරින් ඇති සබැඳියට සවි කළ යුතුය. ඔබට කිසියම් දුෂ්කරතාවයක් ඇත්නම්, ඔබට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කළ හැකිය. සියලුම දම්වැල් සවි කර අගුල සවි කළ පසු, මීටර් 5-10 ක් ධාවනය කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ. ඉන් පසු එක් සබැඳියකින් අගුල ගෙන යා හැකිය ("දත් සහිත" රබර් සඳහා අදාළ වේ, එවැනි ක්‍රියා මගින් රබර් ලැමෙල්ලා අතර දාම සම්බන්ධතා ඒකාකාර ව්‍යාප්තියක් ලබා ගත හැකිය)

UAZ මත "Sota" ආකාරයේ දාම පරීක්ෂා කිරීම.

වඩාත් නිවැරදිව, "පැණි වද" නොවේ. නැවතත්, කර්මාන්තශාලාවේ අත්වැරැද්දක් හේතුවෙන්, එහි ප්රතිඵලය වූයේ කප්පාදු කරන ලද "පැණි වදයක්" හෝ "herringbone" සහ "ඉණිමඟ" මිශ්රණයකි.
අපි ඉක්මනින් එය නිවැරදි කරන්නෙමු. නමුත් මෙය ද දර්ශකයකි.

Niva මත දම්වැල් උත්සාහ කිරීමට කැමති අය නොමැතිකම නිසා, UAZ 31514 ටයර් I-192 215/90R15 පමණක් භාවිතා කරන ලදී. සියලුම රෝද මත දම්වැල්.

1. Krylatskoe 01/31/2002

වඩාත් විශ්වාසදායක චලනය. එම. ජර්ක් නොමැති විට, කැණීමේ අවස්ථාව අඩු වේ.
ඔව්. සැකයකින් තොරව. වාහනයේ කිසිදු ඇක්සලයක පාර්ශ්වික ප්ලාවිතයක් නොමැත.

චලනය වන විට ජර්ක් වල සැලකිය යුතු අඩුවීමක් (ඉණිමඟ එහි සැලසුම නිසා මෙම බලපෑම ඇත)
ඔව්. සැකයකින් තොරව. චලනය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම කිසිදු හිරිහැරයක් නොමැත. වඩල් බලපෑමක් ඇත. එය එතරම් වැදගත් නොවන ප්‍රමාණයක සුමට පැති රෝල් වලින් ප්‍රකාශ වේ. ආසන්න වශයෙන් අංශක 45 ක වේගයකින් ගමන් කරයි.

රූට් වලින් ඉවත් වීමට පහසු මාර්ගය (දාමය බිම සමඟ වැඩිපුර සම්බන්ධ වීම හේතුවෙන්)
උත්සාහ කිරීමට අසමත් විය. ධාවන පථයක් නොතිබුණි J ලබා ගත හැකි දේ කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති කළේ නැත. මම සුක්කානම් රෝදය හැරවූ අතර මෝටර් රථය හරියටම සුක්කානම් රෝදයෙන් නියම කර ඇති භ්‍රමණ කෝණයට හැරුනි.

විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම (විවිධ දාම ද්රව්ය භාවිතය)
මෙම දම්වැල්වල ඇති ද්රව්ය ඉණිමඟට සමාන වේ. මට එය ඉරා දැමීමට හෝ ගලවා ගැනීමට නොහැකි විය. මම අතිරේකව අගුල සුරක්ෂිත නොකළද.

ක්‍රිලට්ස්කෝයි වෙත ගිය ඕනෑම අයෙක් බැම්ම කන්ද දනී. පරීක්ෂණ දිනයේ දී ස්ලයිඩය අයිස් බවට පත් විය. මම 2 වන පහළ ගියර් එකෙන් එය මතට යාමට සමත් විය, ත්වරණය මීටර් 2-3 ක් විය, දෙවන උත්සාහයේදී.
වෙනත් කඳු නැගීමකදී, මම මෝටර් රථය එහි නහය ඉහළට තබා නවතා, 1 වන පහළ ගියරයේ යෙදී, බෑවුම ඉහළට ධාවනය කළෙමි. රෝද යට වියළි ඇස්ෆල්ට් වගේ දැනෙනවා.
බෑවුම් වලින් බැසීම්. බැම්මක කන්දක් මත වුවද, තිරිංග පමණක් භාවිතා කරමින් කැමති තාක් කල් මෝටර් රථය බෑවුමේ තබා ගැනීමට හැකි විය.

සාමාන්ය හැඟීම:ඔබේ දත් සමඟ මතුපිට රඳවා තබා ගනී :). එසේත් නැතිනම් ඔහු වෙනස්, ඉතා දත් සහිත ටයර් දමා හෝ රෝද යට ඇති ආලේපනය වෙනස් කර ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. මට කොහෙවත් හිරවෙන්න බැරි වුණා. රියදුරාට අවශ්‍ය තැනට මෝටර් රථය යයි.

සෘණ:මගේ කනගාටුවට කරුණක් නම්, දම්වැල් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී කර්මාන්ත ශාලාව වැරැද්දක් කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මැද "ට්රෙඩ්මිල්", අතිරේක සබැඳි යුගල හේතුවෙන්, ඇඳගත් රෝදය මත ඉතා ලිහිල්ව එල්ලා ඇත. අපි නුදුරු අනාගතයේ දී අඩුපාඩු ඉවත් කරමු. නමුත් මෙය අත්හදා බැලීමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑවේ නැත.
රෝදය මත දම්වැල දැමීමේදී තවත් "පාඩි" පැතිරීම තරමක් අපහසු වේ.
දාමයේ බර ආසන්න වශයෙන් 1.5 ගුණයක්. නමුත් අඩු වේගයකින් එය කිසිදු බලපෑමක් ඇති කළ නොහැක.

1. Vornovo ගම්මානය. ව්ලැඩිම්. කලාපයේ Gorkovskoye අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 120 කි. 03/02/2002

සමාන කාර් UAZ 31514. එකම ටයර්. සියලුම රෝද මත දම්වැල්. නමුත් මෙවර සෑම දාම අගුලක්ම අල් වයර් ඩයින් සවි කර ඇත. 3 මි.මී. හිම වල පර්යේෂණාත්මක නියැදිය අහිමි වේ යැයි මම බිය විය. :)

පිටත උෂ්ණත්වය 0. අසුරන ලද තෙත් හිම. කබොල මගේ බරට ආධාරකයක් විය. ගැඹුර එතරම් වැදගත් නොවිය හැකිය, නමුත් මම නැවත නැවතත්, කබොල ඉතා ශක්තිමත් ය. පිරුණු හිම. අලුතින් වැටී ඇති හිම වල එවැනි ගැඹුරකින්, එය දම්වැල් පැළඳීමට පවා වටින්නේ නැත.

1 වන පහත් කරන ලද, ඉදිරිපස අක්ෂය ස්වභාවිකව ක්‍රියාත්මකයි. කිලෝමීටර් 3ක ගමනේදී අපිට කොහේවත් වාඩිවෙන්න බැරි වුණා. මෝටර් රථය සරල රේඛාවක සෙමින් ගමන් කරයි, කබොල හරහා රූට් කරයි. හැරෙන විට, ඔහු ගොඩ නොගත් රෝදයක් සමඟ හෑරීමට උත්සාහ කරයි. මම ඒක දෙතුන් පාරක් ආපහු දුන්නා. දැනටමත් කැඩී ගිය මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමේදී දුෂ්කරතා නොමැත. කඳු නැගීමේ දී එය සෙමින් යයි, නමුත් එය නගිනවා. දම්වැල් නොමැතිව, Ya-192 මත පවා එවැනි හිම හරහා ධාවනය කිරීමේ සම්භාවිතාව ඉතා අඩුය. අවාසනාවකට මෙන්, දම්වැල් ඉවත් කර ඒවා නොමැතිව උත්සාහ කිරීමට මට කාලය තිබුණේ නැත. සංචාරක විකල්පයක් ලෙස, ඔබට සැලකිය යුතු පුළුල් ටයර් භාවිතා කිරීම සලකා බැලිය හැකිය (අපි කියමු 12.5" එදිරිව 8.40" Ya-192). කබොලට නොවැටීමට උත්සාහ කරමින් ධාවනය කරන්න.

Uazbuki ගේ 11 වන උපන්දිනයේ වීඩියෝව පරිපථවල ක්‍රියාකාරිත්වය පැහැදිලිව පෙන්වයි.

ආයුබෝවන් සියල්ලටම! ඕනෑම මෝටර් රථයක ශීත ඍතු මෙහෙයුම රියදුරුට බොහෝ කරදර සහ ගැටළු ගෙන එයි, ඔහු තායිලන්තයේ හෝ බාලි කොහේ හෝ ජීවත් නොවන්නේ නම්. අපගේ අක්ෂාංශ වල බොහෝ විට සෙන්ටිමීටර බහු හිම තට්ටුවක්, අයිස්, හිම සහ යනාදිය ඇත. එවැනි තත්වයන් තුළ, කම්පනය වැඩි කරන විවිධ උපාංග සැපයීම අවශ්ය වේ. ඔබේම දෑතින් හිම දාම සාදා ගන්නේ කෙසේද සහ ඒවා මොනවාද - අපි එය තවදුරටත් සොයා බලමු.

පළපුරුදු රියදුරන් ශීත ඍතුව සඳහා කල්තියා සූදානම් කරති - සමහරු එය සරලව ස්ථාපනය කරන අතර අනෙක් අය ලිස්සන සුළු මතුපිටට ඔරොත්තු දීමේ වඩාත් විශ්වාසදායක මාධ්යයන් සමඟ තම මෝටර් රථය ලබා දීමට උත්සාහ කරති. බොහෝ උපාංග මිල අධික හෝ අයිස් තත්වයන් තුළ මාර්ගය සමඟ රෝදවල උසස් තත්ත්වයේ සම්බන්ධතාවයක් ලබා නොදේ. ඒ සමගම, එවැනි දාමයන් නිෂ්පාදනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත, කුඩා නගරවල පවා ගබඩා තුළ අවශ්ය සංරචක සොයා ගත හැකිය.

සරල නිර්මාණයක් කිරීමට, ඔබ ගබඩා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:

මෙවලම් වලින් ඔබට ඇඹරුම් යන්තයක්, වයිස්, යතුරු කට්ටලයක්, මිටියක් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සකස් කළ යුතුය. නිවසේදී වානේ බඳ කට්ටලයක් සකස් කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ ටයර් ප්රමාණය දැන සිටිය යුතුය, නැතහොත් මූලික මිනුම් ගන්න. එක් එක් බෑවුමේ විෂ්කම්භය සහ පළල දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. එක් එක් මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා, තීර්යක් මූලද්රව්ය, ඊනියා lugs, තනි තනිව තෝරා ගත යුතුය.

දම්වැල් සාදා ගන්නේ කෙසේද - උපදෙස් කියවන්න

දැන් අපි බලමු ඔබේ මෝටර් රථයේ උපාමාරු වැඩි කරන ප්‍රති-ස්ලිප් දාම සාදා ගන්නේ කෙසේද කියා. කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම දළ වශයෙන් පහත පරිදි වේ:

1. ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරමින්, අපි සකස් කළ දාමයෙන් තීර්යක් සහ කල්පවත්නා මූලද්රව්ය කපා දමමු.
2. අපි 6 වන සබැඳිය සොයාගෙන එය මත පළමු තීර්යක් මූලද්රව්යය සවි කරමු. මෙය වෙල්ඩින් හෝ බෝල්ට් සහ කොකු මගින් සිදු කළ හැකිය.
3. සෑම සබැඳි කිහිපයක්ම අපි පහත තීර්යක් මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කරමු.
4. සම්පූර්ණ ව්යුහයේ හොඳ ආතතිය සහතික කිරීම සඳහා, අපි එක් කල්පවත්නා මූලද්රව්යයක් මත සබැඳි 7-8 ක් අඩංගු කොටස තබමු. එය අතිරේක විශ්වසනීයත්වයක් ලබා දෙනු ඇත.
5. කල්පවත්නා කොටස්වල කෙළවරේ අපි කාබයින් සවි කරමු, එහි විෂ්කම්භය අවම වශයෙන් 5 mm විය යුතුය.

ඔබ අවශ්‍ය සියලුම මෙවලම් කල්තියා ගබඩා කර ඒවා භාවිතා කිරීමේ යම් නිපුණතා තිබේ නම්, මගී මෝටර් රථ සඳහා දම්වැල් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පැයකට වඩා ගත නොවේ. වෙල්ඩින් භාවිතය මඟින් ගාංචු භාවිතා නොකිරීමට හැකි වන අතර මෙය සමස්ත ව්‍යුහාත්මක විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ මෝටර් රථ රෝද මත එකලස් කරන ලද දම්වැල් ස්ථාපනය කිරීමයි.

ගරාජයක මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සෑම රෝදයකම දිග දාමයක් තැබීම සඳහා ඔබට වාහනය ජැක් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඇඳුම් ඇඳීම පහසු කිරීම සඳහා, ඔබ රෝදයෙන් වාතය ටිකක් නිදහස් කළ යුතුය. ජැක් එකක් භාවිතා කිරීමට නොහැකි නම්, ඔබට වෙනත් ආකාරයකින් ඉදිරියට යා හැකිය. කොතැනකවත් කරකැවිල්ලක් ඇති නොවන පරිදි දම්වැල් රෝද ඉදිරිපිට තබා ඇත. මෝටර් රථය එහි රෝදය ව්‍යුහය මත ධාවනය කර අත් තිරිංග මත තබයි.

මෙයින් පසු, SUV සහ වෙනත් වර්ගවල මෝටර් රථ සඳහා දාමය දමා ඇත්තේ කැරබිනර් සහිත කොක්ක ටයරයේ පිටත පිහිටා ඇති ආකාරයට ය. කැරබිනර් කප්ලිං ආතති පද්ධතිය මත බාහිරව තබා සවි කර ඇත. මෝටර් රථ බෑවුමේ පරිමිතිය දිගේ තීර්යක් මූලද්රව්ය ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර සාමාන්ය ආතතිය සිදු කළ හැකිය. දැන් ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කර මීටර් දස දහස් ගණනක් ධාවනය කළ හැකිය. මෙයින් පසු, දාමය රෝදයට හැකි තරම් තදින් ගැලපෙන පරිදි අවසන් සවි කිරීම සහ ගැලපීම සිදු කෙරේ.

සමහර රියදුරන් නිර්මාණය සරල කර ඊනියා බ්රේස්ලට් ස්ථාපනය කරයි. ඒවාට කල්පවත්නා මූලද්‍රව්‍ය නැත, නමුත් තීර්යක් පමණි. ඒවාට වඩා නිහතමානී මෙවලම් කට්ටලයක් සහ වානේ දාම මීටර් 5 ක් දක්වා අවශ්ය වේ. ඔවුන් කඳේ වැඩි ඉඩක් නොගන්නා නිසා ඒවා පහසු වේ, නමුත් ශීත ඍතුවේ දී සෑම විටම අත ළඟ වනු ඇත.

එකලස් කිරීමේ තාක්ෂණික කොටස පිළිබඳ තවමත් ප්රශ්න ඇති අය සඳහා, විස්තර කර ඇති මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹීමට අපි නිර්දේශ කරමු. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ඔබම වැඩිදියුණු කිරීමට කැමති නම්, ස්වයං-නිෂ්පාදනයේ සිට ක්‍රියාත්මක කිරීම දක්වා ඔබ වෙනුවෙන් සම්පූර්ණ ලිපි මාලාවක් තිබේ. අදට අපි ඔබෙන් සමුගන්නෙමු. යාවත්කාලීන සඳහා දායක වීමට සහ ඔබේ සගයන්ට සහ මිතුරන්ට බ්ලොගය ගැන කියන්නට අමතක නොකරන්න. ඔබගේ අවදානය පිළිබඳ ස්තූතියි!