Перевезення вогненебезпечних вантажів. Правила перевезення небезпечних вантажів Маршрут перевезення – як вибирається та узгоджується
Небезпечні вантажі – це ті речовини, які несуть потенційну шкоду здоров'ю людини чи природи, руйнують органічні речовини при зіткненні із нею. Перевезення небезпечних вантажів жорстко регламентується законами, оскільки такі ДТП завдають колосальної шкоди навколишньому світу.
Існують різні небезпечні сполуки, які поділяються за видами: отруйні, радіоактивні, окисляючі тощо. Кожен вид розбитий на категорії небезпеки, всього є 9 класів, що поділяються за рівнем небезпеки.
Типи небезпечних вантажів
У держстандарті прописані такі типи небезпечних вантажів:
- Гази, які були стиснуті, скраплені або розчинені;
- З'єднання їдкого чи корозійного типу;
- Вибухонебезпечні елементи;
- Радіоактивні речовини;
- Легко займисті рідини;
- Речовини, що мають отруйний або інфекційний ефект;
- Самозаймисті сполуки;
- пероксиди.
Класи небезпечних вантажів та відповідне їм маркування
Кожен тип небезпечних вантажів має регламентовані норми транспортування та зберігання речовин. Стандарти прописані в ГОСТ та міжнародній угоді ДОПІГ. Вимоги не поширюються лише на випадки, коли транспортування відбувається в межах підприємства, яке виробляє небезпечні з'єднання. Необхідне лише дотримання технологічної схеми. Також перевезення органами безпеки не потребує виконання всіх описаних положень.
Підвищені вимоги до безпеки надаються до транспортних засобів, які переміщують небезпечні вантажі. Необхідно дотримання множинних правил, які є підставою, щоб отримати ДОПІГ на перевезення ОГ. Транспорт повинен відповідати правилам:
- Небезпечні вантажі зобов'язані транспортуватися тільки на транспортні засоби, які спеціально для цього обладнані. На кожен вид ОГ поширюються різні вимоги ГОСТ до ємностей та автомобілів. Цей пункт має супроводжуватись технічною документацією;
- ТЗ, які постійно задіяні у перевезенні ОГ, повинні обладнатися випускною трубою, винесеною у бік перед радіатором. Якщо переобладнання недоступне з технічних причин, можна встановлювати трубу праворуч, тільки поза зоною паливного з'єднання. Необхідно, щоб бак не стикався з джерелами тепла чи електрики. Допустима проста ізоляція бака;
- Автомобілі фарбують у спеціальні кольори, а з боків зображення, що свідчать про небезпеку. Легкозаймисті з'єднання забарвлюють в помаранчевий колір, елементи, що самозаймаються, повинні транспортуватися в ТС, які зверху мають білий колір, а знизу червоний. Речовини газового типу або ті, що перетворюються на гази при контакті з водою, ТЗ повинні мати синій колір;
- Особливі вимоги до електричної мережі автомобіля також мають місце:
- Напруга в межах 24 Вт;
- Оболонка проводів виконується на підставі безшовної технології та не піддаватися впливу зовнішніх факторів;
- Потрібна наявність справних запобіжників;
- Електропроводка міцно закріплюється, захищається від механічних дій, нагрівання;
- Акумулятор повинен розташовуватися у вентильованому відсіку. Додатково до електричного ланцюга потрібно додати вимикач, що розташовується біля акумулятора, може мати механічний або дистанційний принцип роботи;
- Лампи всередині кузова захищаються гратами, зовнішні дроти повинні бути відсутніми. Заборонено використання ламп, де використовуються цоколі з різьбленням.
- Автомобілі повинні мати заземлення за допомогою ланцюжка для поглинання статичної напруги;
- ТС типу фургон має мати міцним, повністю закритим корпусом, мати окремої вентиляцією. Як матеріали оббивки не використовуються матеріали схильні до легкого займання. При транспортуванні ОГ у відкритих кузовах необхідно використовувати брезент з вогнетривких матеріалів;
- Устаткування на цистернах важливо захистити навіть у разі перекидання. Усі трубопроводи повинні армуватися за допомогою підсилювальних кілець, ковпаків чи інших елементів;
- При перевезенні ОГ в автомобілі має бути весь набір допоміжних інструментів;
- МС обладнуються жовтими вогнями, що мають автономне джерело живлення. Наносяться повідомлення про перевезення ОГ периметром ТЗ;
- Заборонено використання понад 1 причеп або напівпричеп.
Чому такі «жорсткі» вимоги?
Перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом вимагає підвищеного рівня безпеки, тому збільшуються вимоги, що висуваються до нього. Норми регулюються завдяки європейській угоді та національному стандарту. Перевірка відповідності нормам безпеки відбувається у ДІБДР, де підтверджується чи спростовується придатність автомобіля для транспортування.
Вимоги до обладнання транспортного засобу, що перевозить небезпечні вантажі
Маркування
Транспортним підприємствам необхідно позначати автомобілі, що виконують перевезення ОГ. Для позначення ТЗ використовуються особливі забарвлення, знаки та написи.
Перевезення їдких з'єднань проводиться у цистернах, що мають жовте забарвлення. По обидва боки потрібно малювати поздовжні смуги чорного кольору. Всередині має бути повідомлення «Їдкий матеріал». Окремим випадком є перевезення аміаку, необхідність фарбування кузова відсутня, але нанесення напису «Вогнебезпечно. Аміачна вода» залишається обов'язковим. Перевезення метанолу супроводжується повідомленням «Отрута — метанол».
Умовно можна розділити знак про небезпеку на 2 трикутники. Верхній містить символ, що відповідає класу речовини. Нижній елемент втручає додаткову інформацію на кшталт особливості сумісності чи номера ОГ, що проставляється за стандартами ООН.
Розміри шрифту
Висота шрифту на автомобілі повинна становити 15 см, щоб видимість повідомлення була достатньою для видимості з різної відстані та положення. Напис має супроводжуватись знаками нового зразка. Вони мають вигляд квадрата, кожна сторона повинна бути не менше ніж 10 см у довжину для транспортних пакетів, а перевезення контейнерів супроводжуються знаками не менше ніж 25 см. Якщо можливість нанесення знака в необхідній формі відсутня, доступне зменшення розміру до 5 см.
Стандарти зображень
Перевезення ОГ повинно супроводжуватись зображеннями, що знаходяться всередині знака:
- Під час транспортування вибухонебезпечних речовин вказується зображення бомби темного кольору;
- Газ, що не відноситься до типу легкозаймистих, символічно характеризується білим або чорним газовим балоном;
- Легко займисті газоподібні та рідкі речовини відображаються чорним або білим полум'ям;
- Отруйні з'єднання – череп, а під ним знаходиться 2 схрещені кістки.
Якщо ТС містить полум'я у колі чорного кольору, це свідчить про перевезення ОГ, а саме окислювачів та органічних пероксидів. Речовини інфекційного типу позначаються трьома серпоподібними символами. Чорний трилисник, який виконаний схематично, означає наявність радіоактивних речовин. Корозійні та їдкі речовини позначаються у вигляді пробірки, з неї витікають краплі. Залежно від типу шкідливості на знаку може витікати рідина на руку чи лист металу.
Маркування ТЗ, що перевозить небезпечний вантаж
Всі зазначені знаки наносяться на обох поздовжніх сторонах та позаду автомобіля. На цистерни наносяться відображення на торці, якщо вони мають кілька відсіків, кожен позначається знаком.
Перевезення небезпечного вантажу, підготовка водія, супровід
Як правило, дозвіл на перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом видається відповідальному за безпеку. Нечасто все лягає на плечі лише водію, необхідний супровід, особливо, якщо рухається колона автомобілів. Супроводжуючий повинен:
- Провести інструктаж водіїв;
- Здійснює контроль за прийомом та відвантаженням вантажів, фіксує все документально;
- Організовує належний рівень безпеки автомобілів та персоналу;
Кожен автомобіль задіяний у перевезенні ОГ має супроводжуватись паспортом безпеки. Він оформляється в залежності від речовини в автомобілі, зазвичай має чотири копії. На підставі документа відбувається навантаження та вивантаження речовин.
Водій також має пройти спеціальний курс навчання, де розглядаються правила перевезення небезпечних вантажів. Крім спеціальних програм навчання, досвід водія має бути вагомим. Курс навчання включає:
- характеристики небезпечних речовин;
- Спеціальні позначення, маркування, знаки, що наносяться на тару та ТЗ;
- Перша медична допомога у разі ДТП та контакту з речовинами;
- Базові правила поведінки з ОГ в екстрених ситуаціях;
- Складання доповідей та їх передача про інциденти у дорозі.
Отримання ДОПІГ
Перед тим, як отримати ДОПІГ, точніше вступити на навчання, водій повинен мати стаж водіння більше 3-х років. Документ надає можливість перевозити ОГ не лише в межах країни, а й до Європейського Союзу. Курси ДОПІГ істотно відрізняються в залежності від речовин, які перевозитиме водій.
ДОПІГ — Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів
Водію при транспортуванні ОГ забороняється присутність сторонніх осіб. Також будь-які товари, які попередньо не вписані в накладну, заборонені. При виникненні збоїв в автомобілі потрібно своєчасно повідомити це в компанію і в ДІБДР із зазначенням місця зупинки. Відразу викликати спеціальний транспорт для техзабезпечення безпеки. Необхідно виділити місце вимушеної зупинки використовуючи червоні миготливі вогні або відповідні знаки аварійної стоянки.
Під час перевезення автотранспортом ОГ заборонено:
- Не допускається виконувати обгін та випередження ТЗ, що мають швидкість вище 30 км/год;
- Дотримуючись угоди, ДОПІГ забороняється проводити дозаправку на звичайних АЗС;
- Різкий старт руху провокує небажані поштовхи до вантажу;
- Куріння в салоні або поряд із автомобілем заборонено;
- ТЗ завжди має бути під наглядом;
- У процесі руху з гори не можна вимикати двигун та зчеплення.
У разі ДТП на водія лягає відповідальність за швидкий виклик швидкої допомоги та первинної ліквідації наслідків.
Маршрут перевезення
Попередньо слід одержати дозвіл на перевезення небезпечних вантажів, а потім відбувається погодження маршруту. Найчастіше транспортування небезпечного вантажу вимагає передачу та звіряння маршруту до ДІБДР. Отримати ДОПІГ на перевезення небезпечних вантажів необхідно, якщо:
- Транспортування відбувається колоною з трьох і більше автомобілів;
- Перевезення особливо небезпечного вантажу;
- Пересування по ділянках погіршеної прохідності чи поганих атмосферних явищ.
Органи управління намагаються мінімізувати пролягання маршрутів через міста. Найкраще використовувати об'їзні траси. У крайньому випадку маршрут повинен виключати місця з великим скупченням людей.
Як отримати дозвіл на рух МС з ОГ до ДІБДР? – Необхідно передати такі документи:
- Документ, що підтверджує дотримання вимог до МС;
- Попередньо сформований маршрут. В інспекції можуть внести виправлення;
- При перевезенні особливо небезпечних речовин потрібний додатковий дозвіл.
Складання маршруту необхідно при будь-яких транспортуваннях ОГ, але повідомляти про це в інспекцію не завжди є потреба. Важливо дотримуватись базових правил формування маршруту:
- Рух не повинен пролягати через місця відпочинку, природні замовники. Забороняється рух до об'єктів культурної цінності;
- Забороняється їздити поблизу великих заводів, особливо тим, які виробляють подібні небезпечні речовини;
- Маршрут повинен містити інформацію про місця зупинки, заправки, стоянки тощо.
Необхідно мати 3 копії маршруту, які знаходяться у водія (або супроводжуючого), у компанії та в архіві ДІБДР. Також можливе коригування плану руху через якісь обставини. Інформація про зміни має бути занесена до всіх документів.
Необхідні документи для перевезення небезпечних вантажів
Для міжнародних дорожніх перевезень розроблено базові правила та перелік документів, якими повинен мати експедитор або супроводжуючу особу. Деякі вже були розглянуті раніше. До переліку необхідних документів входить:
- Маршрутний лист, один екземпляр повинен бути у експедитора. У кутку документа міститься номер, виділений червоним шрифтом, що характеризує небезпечну речовину за класифікацією ООН;
- Ліцензія ТЗ для перевезення ОГ;
- Аварійна картка;
- Транспортно-товарна накладна на вантаж;
- Документ, що свідчить, що водій може керувати транспортним засобом з ОГ;
- Інформація для зв'язку із компанією;
- Адреса одержувача.
При транспортуванні ОГ використовується позначення КВЕД 49.20.1. Код ЗКВЕД вказує на те, що транспорт перевозить вантажі, які є небезпечними для навколишнього середовища або людини. Отримання дозволу на транспортування можливе на один рейс для автомобіля або колони. Перевізники, які виконують перевезення ОГ, постійно можуть отримувати дозволи тривалістю на півроку.
Безліч правил перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом, безумовно, вносять плутанину, але всі пункти мають обгрунтування, оскільки речовини несуть підвищену небезпеку навколишнього середовища.
Запобіжні заходи
Перевезення в колоні вимагають особливої обережності, тому слід дотримуватися таких правил перевезень небезпечних вантажів:
- Дистанція між усіма транспортними засобами, що перебувають у колоні, повинна бути більше 50 м;
- Маршрути, які містять ділянки дороги з поганою прохідністю, наприклад гірська місцевість, повинні піддаватися особливому контролю з боку супроводжуючого, а між ТЗ дистанція понад 300 м;
- В умовах обмеженої видимості (коли огляд становить менше 300 м) рух може бути зупинено. Детальна інструкція міститься у супровідній документації та залежить від типу вантажу та його класифікації;
- У кабіні має бути експедитор;
- У колоні вибирається старший, який відповідає за дотримання нормативів;
- Зміст особливо небезпечних вантажів накладає обмеження можливість зупинятися межах міста;
- При відправленні вантажу необхідно перевірити, щоб кожне ТЗ колони мало запас палива більш, ніж на 500 км маршруту;
- У деяких випадках необхідний супровід колони з боку ДІБДР, автомобіль рухається спереду із включеними проблисковими маячками.
Вимоги до судів під час транспортування небезпечних вантажів
Перевезення ОГ морем регулюється іншим документом – МОПОГ, він також має поділ за класами небезпеки речовин, висуває вимоги до кораблів та персоналу. Класифікація небезпеки відповідає стандартам дорожнього перевезення.
Вимоги до судів дещо відрізняються, тому для виконання транспортування необхідно мати запис у класифікованому свідоцтві регістру. Запис містить інформацію про доступні для перевезення класи речовин. За відсутності необхідного обладнання на кораблі перевезення забороняється, але можливе дообладнання транспорту.
Газовоз - тип морського судна, призначений для перевезення газу
Судова адміністрація перед внесенням запису до Реєстру повинна провести оцінку готовності корабля до перевезення та позначити класи речовин. Потім необхідно підготувати судно до транспортування. Підготовча стадія включає:
- Необхідно зачистити, обмити та просушити вантажні приміщення;
- Перевірити стан усіх складових. Перевіряється наявність та справність засобів гасіння пожежі та сигналізації, газоаналізаторів освітлення, система вентилювання та осушення;
- Проводиться інструктаж всього екіпажу про особливості ОГ та його транспортування, основні типи небезпек від вантажу, способи упаковки, що позначають знаки. Також інструктаж включає правила укладання, підвищення обережності і першу допомогу при отруєннях та інших впливах шкідливих речовин. Додатково проводяться навчання з локалізації пожеж, аварійних деформацій вантажів.
При всіх проблемах кораблів, що перевозять, і цілісності вантажу повну відповідальність несе капітан.
Вимоги до тари під час морського перевезення
Запобігання одержанню тяжких опіків, отруєнь та інших наслідків перевезення або ДТП головним чином залежить від міцності та герметичності тари. Кожен вид вантажу має свої вимоги до упаковки, які описані у МОПОГ. Важливо, щоб тара була здатна витримати звичайне заколисування, пов'язане з морськими перевезеннями та стресові навантаження при ДТП.
У МОПОГ обумовлюються такі типи закупорки тари:
- Герметичне закупорювання – упаковка паронепроникна, зазвичай використовується під час перевезення пароподібних речовин;
- Ефективне закриття – закупорювання здатне стримувати проникнення рідини в обох напрямках;
- Надійне закупорювання – здатне захистити від висипання, розсипання та інших ефектів сухих речовин.
Матеріали, які застосовуються для пакування вантажів, повинні бути інертними по відношенню до ОГ. Також зовнішнє покриття не повинно вступати у деструктивне ставлення до зовнішнього середовища.
Кожне судно повинне мати на борту спеціальні вантажні плани. Там вказується місце, де знаходиться ОГ, розділений за секторами, класифікація вантажу, вид тари, кількість місць і маса ОГ. Залежно від типу небезпеки вантажу, необхідно проводити погодження з відповідними службами, які визначать належний тип упаковки та інші параметри перевезення.
Тара для перевезення небезпечних вантажів
Вміст судна повинен щільно укладатись, щоб посилити його стійкість. Важливою умовою є наявність належного рівня вентиляції вантажу загалом кожного окремого елемента. Висота штабелювання визначається виходячи з міцності упаковки, вона також заноситься у вантажний план.
Відповідальність за порушення
Вимоги безпеки під час перевезення особового складу мають категоричний характер та їх недотримання відповідає. Оскільки вантажі мають небезпечний тип речовин, шкода, що завдається, істотно перевищує рівень звичайного роду ДТП, відповідно до цього і рівень штрафів вище.
Недотримання описаних вище правил загрожує штрафами:
- З водія справляється від 1000 - 1500 руб;
- Відповідальна особа виплачує 5000 - 10000 руб;
- Перевізник 150 000 - 250 000 руб.
Ці штрафи накладаються при недотриманні технічних умов перевезення.
Перевезення небезпечних вантажів без дозволу, виданого у відповідному місці, має сильніше покарання. Відповідальність настає, якщо:
- Відсутнє свідоцтво ДОПІГ на водія;
- Немає свідоцтва ДОПІГ на автомобіль;
- Відсутність дозволу на пересування з ОГ;
- Аварійної інформаційної карти немає;
- У машині немає необхідного аварійного інвентарю чи він перебуває у несправному стані;
- Недотримання умов перевезення небезпечного вантажу.
За такі порушення накладаються штрафи у розмірі:
- Водiй вiд 2000 до 2500 руб;
- Відповідальний від 15000 до 20000 руб.;
- Юридична особа від 400 000 до 500 000 руб.
Штрафи суттєво збільшено, оскільки невідповідність умов перевезення спричиняє підвищений ризик для оточуючих та екології.
Транспортування небезпечних вантажів є досить кропітким завданням і на це є причини. Це питання потребує жорсткого контролю та підвищених заходів безпеки, що й регламентується законом. Дотримання норм безпеки допомагає запобігти ДТП та зберегти людські життя та цілісність екології.
Небезпечний вантаж в автоперевезеннях - це, перш за все, легкозаймистий, отруйний або навіть радіоактивний багаж в автомобілі, що перевозиться з певною метою та у певних кількостях. Перевезення небезпечних вантажів регулюється законом. Основний з таких законів має назву " Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів" (ДОПІГ). Правилами перевезення таких небезпечних вантажів водії найчастіше цікавляться, коли потрібно перевезти в багажнику бензин або дизельне паливо (солярку).
Отже, ДОПІГ регулюють правила перевезення небезпечних вантажів, а також мають вичерпний перелік речовин, які можуть бути зараховані до небезпечних. У цей перелік включені в тому числі бензин, гас і практично всі інші легкозаймисті речовини.
При цьому ДОПОГ дозволяє перевозити ці небезпечні речовини приватним особам для особистих потреб і для перепродажу, але з обмеженням кількості і лише у певній тарі.
Положення ДОПІГ не застосовуються:
- до перевезення небезпечних вантажів приватними особами, коли ці вантажі упаковані для роздрібного продажу та призначені для їхнього особистого споживання, використання у побуті, дозвілля чи спорту, за умови, що вжито заходів для запобігання будь-якому витоку вмісту у звичайних умовах перевезення. Коли такими вантажами є легкозаймисті рідини, що перевозяться в судинах багаторазового використання, наповнених приватною особою або для приватної особи, загальна кількість не повинна перевищувати 60 літрів на одну посудину та 240 літрів на одну транспортну одиницю.
Тобто небезпечні вантажі у вигляді того ж бензину або дизельного палива, наприклад, ми можемо перевозити в обсязі не більше 240 літрів загалом (це трохи більше однієї бочки) і розлитими в судини не більше 60 літрів об'ємом кожен.
До судин також є вимоги – вони не повинні дозволити рідини витекти, тому пластикові каністри тут не підходять. На заправних станціях, проте, продаються каністри із спеціального пластику, який не роз'їдається паливом.
Який штраф за перевезення небезпечних вантажів?
За порушення правил перевезення небезпечних вантажів на нас чекає штраф за статтею 12.21.2 КпАП у розмірі від 2 до 2,5 тисяч рублів або позбавлення прав на строк від 4 місяців до півроку, якщо ми є приватними особами, і ще більше, якщо посадовими чи юридичними .
12.21.2 КпАП:
1. Перевезення небезпечних вантажів водієм, який не має свідоцтва про підготовку водіїв транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, свідоцтва про допуск транспортного засобу до перевезення небезпечних вантажів, спеціального дозволу або аварійної картки системи інформації про небезпеку, передбачених правилами перевезення небезпечних вантажів, а також перевезення небезпечних вантажів вантажів на транспортному засобі, конструкція якого не відповідає вимогам правил перевезення небезпечних вантажів або на якому відсутні елементи системи інформації про небезпеку або обладнання або засоби, що застосовуються для ліквідації наслідків при перевезенні небезпечних вантажів, або недотримання умов перевезення небезпечних вантажів, передбачених зазначеними правилами, тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія у розмірі від двох тисяч до двох тисяч п'ятсот рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від чотирьох до шести місяців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення, – від п'ятнадцяти тисяч до двадцяти тисяч карбованців; на юридичних - від чотирьохсот тисяч до п'ятисот тисяч рублів.
Які речовини зараховуються до небезпечних вантажів?
Давайте перерахуємо найпоширеніші з них, які найчастіше буває необхідно перевезти! Усі речовини мають певний клас небезпеки. Спочатку наведемо список таких класів, а потім поширені речовини та наданий їм клас небезпеки.
- Клас 1 - Вибухові речовини та вироби
- Клас 2 - Гази
- Клас 3 - Легкозаймисті речовини
- Клас 4.1 - Легкозаймисті тверді речовини, самореактивні та тверді вибухові речовини
- Клас 4.2 - Речовини, здатні до самозаймання
- Клас 4.3 - Речовини, що виділяють легкозаймисті гази при дії води
- Клас 5.1 - Окислювальні речовини
- Клас 5.2 – Органічні пероксиди
- Клас 6.1 - Токсичні речовини
- Клас 6.2 – Інфекційні речовини
- Клас 7 - Радіоактивні речовини
- Клас 8- Корозійні речовини
- Клас 9 - Інші небезпечні речовини та вироби
Небезпечні речовини
| Речовина або виріб | Клас небезпеки |
|---|---|
| Патронидля зброї (в т.ч. неодружені) та боєприпаси | 1 |
| Порох та детонатори | 1 |
| Бомби | 1 |
| Освітлювальні ракети | 1 |
| Петарди, сигнали лиха звукові та світлові | 1 |
| Нітрат амонію | 1 |
| Ацетилен | 2 |
| Стиснене повітря (в т.ч. рідке) | 2 |
| Аміак | 2 |
| Аргон | 2 |
| Бутан | 2 |
| Диоксид вуглецю | 2 |
| Хлор | 2 |
| Ціан | 2 |
| Циклопропан | 2 |
| Ефір | 2 |
| Етан | 2 |
| Вогнегасники зі стисненим або зрідженим газом | 2 |
| Гелій | 2 |
| Водень | 2 |
| Сірководень | 2 |
| Метиламін | 2 |
| Запальнички або балончики для заправки запальничок | 2 |
| Азот стиснутий | 2 |
| Кисень стислий або рідкий | 2 |
| Пропілен | 2 |
| Газ рефрижераторний | 2 |
| Ацетон | 3 |
| Бензол | 3 |
| Камфорна олія | 3 |
| Майже будь-які клеї | 3 |
| Ароматичні рідкі екстракти | 3 |
| Етиловий спирт (етанол) | 3 |
| Етилацетат | 3 |
| Сивушна олія | 3 |
| Дизельне паливо | 3 |
| Пічне паливо | 3 |
| Газойль | 3 |
| Бензин | 3 |
| Газолін | 3 |
| Петрол | 3 |
| Нітрогліцерин та його розчини | 3 |
| Гексан | 3 |
| Друкарська фарба | 3 |
| Гас | 3 |
| Метанол | 3 |
| Нітрометан | 3 |
| Фарби (включаючи емалі, барвники, лак, оліфу, розчинник) | 3 |
| Парфумерні продукти з вмістом легкозаймистих речовин | 3 |
| Нафта | 3 |
| Хвойна олія | 3 |
| Олія смоляна | 3 |
| Медична настойка | 3 |
| Скіпідар | 3 |
| Рідкі антисептики для деревини | 3 |
| Порошковий алюміній | 4.1 |
| Сірники | 4.1 |
| Нафталін | 4.1 |
| Каучук | 4.1 |
| Активоване вугілля | 4.2 |
| Алкалоїди | 6.1 |
| Ртуть та її ацетати та багато інших похідних | 6.1 |
| Будь-які луги | 8 |
| Хлорна кислота | 8 |
| Сірчана кислота | 8 |
| Оцтова кислота | 8 |
| Фосфорна кислота | 8 |
| Сірчиста кислота | 8 |
| Авіаційне паливо | 3 |
| Пестициди | 5.2 |
Повний список небезпечних речовин для перевезення Ви можете переглянути на
8.11.450. Перевезення паливно-мастильних матеріалів (бензину, дизельного палива та інших легкозаймистих рідин) слід проводити спеціалізованими транспортними засобами або транспортними засобами загального призначення, пристосованими для цих цілей.
Технічний стан транспортних засобів, що використовуються для перевезення легкозаймистих рідин, повинен відповідати вимогам інструкцій заводів-виробників, чинних Правил дорожнього руху та інструкції щодо порядку перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом.
8.11.451. Автомобілі, які систематично використовуються для перевезення легкозаймистих рідин, повинні бути обладнані випускною трубою глушника з виносом її у бік радіатора з нахилом випускного отвору вниз.
У разі разових перевезень на автомобілях загального призначення допускається встановлювати на випускну трубу іскрогасну сітку.
8.11.452. Транспортний засіб, призначений для перевезення легкозаймистих рідин, повинен мати пристрій для зняття статичної електрики, а спереду та ззаду повинен бути позначений системою інформації про небезпеку (СІЗ).
8.11.453. Водій, який залучається до перевезення легкозаймистих рідин, крім медичного огляду, повинен пройти спеціальну підготовку та інструктаж з техніки безпеки в установленому для підприємства порядку.
8.11.454. Використовувати під перевезення легкозаймистих рідин непристосований або призначений для перевезення людей транспорт, а також перевозити людей на транспорті, призначеному для перевезення нафтопродуктів, не допускається.
8.11.455. Бочки з легкозаймистими рідинами, що перевозяться в кузовах автомобілів, тракторних візках, на санях, залізничних платформах або іншому транспорті, потрібно встановлювати пробками вгору, а між бочками та під ними укладати спеціальні дерев'яні прокладки, що оберігають їх від поздовжнього та бічного зміщення та ударів. під час транспортування. Бочки з легкозаймистими рідинами влітку слід захищати від сонячних променів.
8.11.456. Ручне навантаження бочок допускається шляхом перекочування зі спеціальних естакад за умови, якщо підлога естакади знаходиться на одному рівні із підлогою кузова (платформи) транспортного засобу, або ж із землі за спеціальними похилими слегами (накатами). Кут нахилу накатів не повинен перевищувати 30 град. При масі бочки більше 100 кг бочку за накатами слід переміщати за допомогою мотузяних канатів.
8.11.457. Вантажно-розвантажувальні роботи з використанням похилих накатів необхідно виконувати не менше ніж 2 працівниками, які повинні знаходитися із зовнішнього боку накатів. Для керівництва вантажно-розвантажувальними роботами має призначатися старший.
8.11.458. Ємності, призначені для зберігання рідин, що володіють пожежо- та вибухонебезпечними властивостями, слід розміщувати відповідно до вимог, затверджених Держбудом, ГУПО МВС та Держгіртехнаглядом Російської Федерації.
8.11.459. Заправляти транспортні засоби на стаціонарному пункті (заправній) слід механізованим (закритим) способом технічно справними роздавальними колонками та паливороздавальними агрегатами.
Заправляти машини в польових умовах (на лісосіці, нижньому складі, дорозі тощо) слід пересувними заправними засобами.
8.11.460. При ручній заправці автомобілів, тракторів та іншого обладнання паливом, гарячою водою потрібно застосовувати спеціальні відра з носиком та кришками або вирви.
8.11.461. При заправці машин та обладнання з високорозташованими паливними баками, радіаторами слід користуватися пересувними або стаціонарними підмостками, естакадами та іншими пристроями та пристроями, що забезпечують зручне та безпечне виконання робіт.
8.11.462. Під час проведення робіт під піднятими капотом двигуна, кришкою радіатора, кабіною слід користуватися додатковими упорами, що забезпечують надійне утримання капота, кришки, кабіни у потрібному положенні.
8.11.463. Заправка автомобілів, тракторів з візками, в кузові яких легкозаймисті рідини, а також автомобілів (автобусів), в салоні (кузові) яких знаходяться люди, не допускається.
8.11.464. Ємності, шланги, трубопроводи, роздавальні пістолети та наконечники стаціонарних та пересувних заправних пристроїв та агрегатів повинні бути заземлені.
8.11.465. Під час грози та при її наближенні всі сливоналивні операції зі світлими нафтопродуктами, а також заправлення машин мають бути заборонені.
8.11.466. При зберіганні, перевезенні та застосуванні етилованого бензину необхідно дотримуватися "Інструкції про заходи безпеки при зберіганні, перевезенні та застосуванні етилованого бензину" (див. Додаток 14).
8.11.467. При зберіганні, перевезенні та витрачанні антифризу має бути встановлений порядок, який виключає можливість використання його не за призначенням. Допускати до роботи працівників, пов'язаних із застосуванням антифризу та не ознайомлених із правилами його застосування, не дозволяється. Правила застосування антифризу повинні оголошуватись персоналу під розписку.
8.11.468. Антифриз слід перевозити і зберігати в справних металевих бідонах з герметичними кришками і бочках з пробками, що загвинчуються, пристосованими для опломбування.
Перед наливом антифризу тара повинна бути попередньо ретельно очищена від твердих опадів, нальотів та іржі, промита лужним розчином та пропарена. У тарі не повинно бути залишків нафтопродуктів. Заливати антифриз у тару слід на 5 - 8 см нижче пробки (кришки).
8.11.469. На тарі, в якій зберігають (перевозять) антифриз, і на порожній тарі з-під нього повинен бути незмивний напис великими літерами: "ЯД", а також символ для отруйних речовин.
8.11.470. Тару з антифризом слід зберігати в сухому, опалювальному приміщенні. Під час перевезення та зберігання всі зливні, наливні та повітряні отвори як у заповненій, так і в порожній тарі мають бути опломбовані.
8.11.471. Після кожної операції з антифризом (отримання, видачі, заправки тощо) слід ретельно мити руки водою з милом.
Правила перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом є обов'язковими для виконання всіма людьми, неважливо, працюють вони у великих промислових компаніях або ведуть свою справу як індивідуальні підприємці. Правила однаково стосуються перевезень транспортом рк як по державних дорогах, так і по приватних власниках як по міських районах і вуличках, так і по сільській землі. Небезпечний вантаж становить загрозу незалежно від того, яка їхня машина везе, тому правила стосуються всіх автомобілів.
Перевезення небезпечних вантажів суворо регулюється законодавством
У будь-яких правилах є й винятки: вони не поширюються на автомобілі, що перевозять небезпечні речовини територією їх виробників та споживачів, а також на машини, що належать військовим та органам внутрішніх справ. Однак знання правил переміщення речовин, готових вибухнути або спалахнути при найменшому порушенні норм, буде не зайвим навіть для тих, хто підпадає під винятки.
Що таке небезпечні вантажі
Небезпечні вантажі - це всі товари чи речовини, гази або тверді матеріали, які несуть потенційну небезпеку при перевезенні для людей, їх майна та для навколишнього середовища. Список речовин групують за класами ризику, яких налічується дев'ять. Вимоги безпеки включають маркування вантажів спеціальними розпізнавальними знаками, завдяки яким автомобілісти можуть здалеку дізнатися, наскільки небезпечні речовини везе автомобіль.
Вибухові матеріали
Перший клас небезпеки поєднує матеріали та речовини, які можуть спалахнути або вибухнути, а також різні пристрої, що викликають вибухи. Приклади таких матеріалів – тротил та нітрогліцерин. Клас має шість підкласів: найнебезпечніші для людей та навколишнього середовища, підкласи від 1.1 до 1.3. Речовини, що зараховуються до підкласів від 1.4 до 1.6, менш схильні вибухати «на рівному місці», але все ще небезпечні - порядок поводження з вибуховими матеріалами не повинен порушуватися під час поїздки будь-якого підкласу належить виріб. Усі матеріали першого класу вимагають особливої обережності у користуванні: вибух чи пожежа здатні спровокувати іскри, підвищення температури чи неакуратне транспортування.
- Речовини цього підкласу здатні вибухнути масою.
- Матеріали небезпечні розкиданням, але не вибухають масою.
- Вироби пожежонебезпечні, можуть вибухнути і їм також властива небезпека розкидання. Вибуху масою можна не побоюватися;
- Речовини становлять невелику небезпеку вибуху, найчастіше ефекти від нього виявляються лише усередині упаковки.
- Матеріали підкласу можуть вибухнути масою, але через малу чутливість ризик такого результату вкрай низький.
- Вироби малочутливі і не вибухають масою, одні з найбезпечніших для перевезення вантажів першого класу.
Клас небезпеки вантажів 1,4-1,6 не вибухає так
Гази
Другий клас небезпечних вантажів групує гази – інакше кажучи, речовини, які є газоподібними у нормальному стані. До класу входять гази стислі, зріджені або зберігаються під тиском, а також чисті або змішані з іншими газами. Автомобільним транспортом РК перевозять гази з різним впливом від задушливих до отруйних, від займистих до їдких. Залежно від додаткових властивостей газоподібний вантаж відносять до однієї з дев'яти груп.
Легкозаймисті речовини
Під такою назвою розуміють різні рідини та їх суміші, що володіють властивістю спалахувати від найменшої іскри. Сюди належить бензин. Рідина відносять до однієї з груп, дивлячись, яку небезпеку вона становить. Деякі вантажі отруйні, або можуть перейти в стан газу або мають корозійні ефекти.
Займисті тверді речовини
Їхня особливість у тому, що вони легко спалахують – досить іскри, тертя, потрапляння вологи або підвищення температури. Займистими твердими речовинами можна назвати сірники, білий фосфор, цинк. Вимоги важливо дотримуватися при поводженні з кожним трьома підгрупами класу:
- Легкозаймисті матеріали, самореактивні речовини або вироби, вимочені у рідині. Тверді речовини зазвичай знаходяться в порошкоподібному вигляді або у формі гранул або пастоподібної. Крім займистості, додаткова небезпека йде від продуктів горіння. Особливо небезпечні порошки металів, що загорілися, тому що їх важче згасити - звичайні заходи на кшталт води тут не дають бажаного ефекту, а тільки погіршують становище.
- До другого підкласу твердих речовин, що займаються, відносяться, пірофорні речовини і розчини, що займаються при зустрічі з повітрям за лічені хвилини. Пірофорні речовини загоряються легше інших матеріалів четвертого класу вантажів, а тому вимог безпеки щодо них потрібно дотримуватися особливо чітко. До підкласу 4.2. відносять речовини до самонагрівання. На відміну від пірофорних матеріалів, що займаються навіть у невеликих частках, вироби, що самонагріваються, займаються тільки у великих обсягах і не за хвилини, а за години або дні. Самонагріваються речовини від контакту з киснем.
- До цього підкласу зараховані речовини, які виробляють займисті гази, зіткнувшись із рідинами. Суміші, що виходять, вибухають від зіткнення з іскрами, породжуючи вибухову хвилю і пожежу.
Другий клас небезпеки вантажів займається при контакті з повітрям
Окислювальні речовини
Вироби підтримують горіння через те, що виробляють кисень. Разом з іншими речовинами або матеріалами та за певних умов можуть вибухнути.
- Речовини підкласу 5.1 завдяки властивості виділяти кисень можуть підтримувати дуже тривале горіння вантажів і саме цим вони небезпечні.
- Підклас утворюють пероксиди, які розкладаються при підвищенні температури через тертя або в результаті контакту з кислотами. Розкладання стає причиною виділення легкозаймистих газів, причому деякі види пероксидів розкладаються з вибухом. Інструкція за правилами поводження з пероксидами велить берегти очі, оскільки потрапляння речовин на органи зору шкодить їм і ці речовини роз'їдають шкіру. Пероксиди згрупували у сім рівнів залежно від рівня небезпеки для оточуючих.
Отруйні речовини
Токсичні або інфекційні речовини, що за ступенем ризику поділяються на чотири класи небезпеки. Четверта група - це патогенні викликають тяжкі захворювання. Ці патогени легко передаються від однієї живої істоти, людини або тварини, до іншої, швидко заражаючи населення. Ефективних способів лікування таких хвороб немає. Патогени третьої групи також викликають тяжкі захворювання, але не ці хвороби зазвичай не вважаються заразними і проти них розроблені дієві методики лікування.
Друга група включає патогени, які найменш небезпечні для людей. Хвороби, що їх викликають, порівняно легко лікуються, існують профілактичні заходи проти недуг.
Клас отруйних матеріалів розпадається на два підкласи, вимоги безпеки до переміщення вантажів обох груп дуже високі:
- Токсичні. Залежно від загрози людям поділяють на три групи: сильно-токсичні, середньо та слабо.
- Інфекційні – речовини, що мають у складі патогени-мікроорганізми, що збуджують захворювання у живих істот.
Отруйні речовини можуть бути токсичними або інфекційними
Радіоактивні речовини
Небезпечне радіоактивне випромінювання, а клас поділяється на категорії відповідно до небезпеки. Вимоги безпеки до переміщення радіоактивних речовин особливо суворі через шкоду здоров'ю, яке може завдати променевого випромінювання.
Їдкі речовини
До восьмого класу також входять корозійні матеріали. Корозійні речовини впливають на шкіру та слизову оболонку, завдають шкоди вантажам, якщо було пошкоджено упаковку. Деякі речовини цього класу перетворюються на корозійні пари через воду або вологість повітря.
Інші речовини
В останній, дев'ятий клас вантажів входять усі інші небезпечні рідини, що не увійшли до попередніх класів. Переміщення всіх цих виробів, речовин або матеріалів небезпечне, слід чітко виконувати порядок роботи з ними, як сказано в інструкції.
Небезпечні вантажі, що не підпадають під класифікацію, також мають значки небезпеки і всю необхідну техніку.
Організація перевезень
Перевозять вантажі відповідно до правил РФ. Важливо також дотримуватись вимог безпеки, які допомагають уникнути травмонебезпечних ситуацій. Попередньо доведеться видобути спеціальний допуск до перевезень:
- Речовини від першого до шостого класу небезпеки.
- Для матеріалів у цистернах та інших знімних судинах із місткістю від тисячі літрів.
- Для міжнародних перевезень.
Відправник вантажу отримує дозвіл на переміщення вантажів від органів внутрішніх справ, перед видачею допуску МВС перевіряє стан машини.
Порядок подання документів для отримання допуску на перевезення автотранспортом РК:
- Заява від вантажовідправника із зазначенням назви товару, що перевозиться, та його кількість; перерахування осіб, які супроводжують і перевозять небезпечні матеріали; має бути відзначений маршрут перевезення.
- Шлях перевезення, вироблений організацією, що надає автотранспорт рк, та узгоджений з усіма необхідними інстанціями та відправником вантажу. У верхній частині бланка залишають запис про дозвіл на транспортування вантажу;
- Документ про допуск водія автотранспорту РК та самої машини до перевезення небезпечних вантажів.
Дозвіл перевозити вантаж дається на кілька подібних заходів або на партію речовин, що переміщуються по тому самому маршруту на 6 місяців, але не більше. Право на перевезення ядерних продуктів видається Держатомнаглядом.
Дозволення перевозити особливо небезпечний вантаж дають лише у випадку, якщо його супроводжуватиме спеціально навчена людина, яка знає порядок поводження з нею і може ці знання застосувати на практиці. Супровідних спеціалістів та охорону зобов'язаний представити замовник. Якщо обидві функції лягають на водія автотранспорту РК, то порядок поводження з вантажем та вимоги безпеки необхідні для дотримання водію роз'яснює вантажовідправник.
Людина, яка відповідає за вантаж, виконує такі обов'язки:
- Спостерігає за навантаженням та вивантаженням товару в та з транспорту РК. Супроводжує товар протягом усього перевезення до кінця подорожі.
- Наглядає за тим, щоб вимоги безпеки щодо поводження з ним були дотримані та охороняє його. Слідкує за тим, щоб упаковка була у відповідному стані, не пошкоджена.
Аварійна картка СІО необхідна для отримання дозволу на перевезення небезпечних вантажів
Встановлення маршруту
Шлях перевезення обирає та опрацьовує вантажоперевізник. Шлях проходження транспорту, що везе небезпечний вантаж, узгоджується з ДАІ МВС, особливо якщо маршрут проходить дорогами зі складною транспортною ситуацією, при поганій видимості або гірськими областями. А також коли небезпечні речовини перевозить колона з трьох і більше вантажівок. Вимоги безпеки наполягають на тому, щоб маршрут не пролягав через або поряд із:
- Зонами відпочинку та заповідниками, а також різноманітних пам'яток.
- Не проходить територією промислових об'єктів.
- Усередині великих міст, а якщо все ж таки проїзд великим населеним пунктом неминучий, шлях пролягав далеко від шкіл, лікарень і культурних центрів.
- Маршрут має бути прокладений з таким розрахунком, щоб на шляху знаходилися стоянки для вантажівок та місця відпочинку для їхніх водіїв, а також автозаправки.
План маршруту має бути представлений МВС за 10 днів до початку заходу з перевезення. Працівникам МВС потрібно надати документи з маршрутом перевезення, надруковані у трьох примірниках, свідоцтво про допуск автомобіля до перевезення. А також якщо планується переміщення особливо небезпечного вантажу, разом із перерахованим вище документом потрібна інструкція з перевезення, яку передають вантажоперевізникам їх замовники та дозвіл на перевезення цього вантажу.
Якщо виникає ситуація, коли маршрут доводиться змінити, цю зміну також потрібно узгодити з МВС – тим відділом, де затверджувався початковий варіант подорожі. Затверджений екземпляр маршруту зберігається у МВС, в організації вантажоперевізника та у водія або у супроводжуючої особи.
Транспортні засоби рк повинні рухатися відповідно до норм, встановлених МВС на підставі обраного маршруту та правил дорожнього руху. Вибрана швидкість пересування повинна бути такою, щоб не наражати на небезпеку контейнери з вибуховими речовинами. Під час руху колони автомобілів рк вони повинні рухатися так, щоб відстань між транспортами становила 50 метрів. При перевезенні особливо небезпечних речовин автомобілі супроводжують для охорони машини ДАІ.
Переміщення транспорту з небезпечними речовинами в районі заповідників та рекреаційних зон вкрай небажане
Знаки та інші заходи безпеки
Перш ніж приймати вантажі, вантажоперевізники отримують паспорт безпеки речовини, що перевозиться. Якщо його не було передано замовником – угода зірвалася, товар на машини не завантажують і нікуди його не везуть. За тими ж нормами, небезпечні вантажі маркують знаками, які сповіщають про загрозу. Оповіщаючими таблицями прикрашають і транспортні засоби, причому таблиці повинні бути певного формату і зі світловідбивною поверхнею. Порядок маркування вантажу залежить від його класу небезпеки:
- Вибухові речовини. Помаранчевий колір знак з символічним візерунком малюнок.
- Займисті гази. Червоний ромб, на фоні якого зображені чорні або білі полум'я. Нетоксичні та несхильні до займання, гази – на зеленому тлі малюнок балона.
- Легкозаймисті матеріали підкласу 4.1 – знак, пофарбований у червоно-білу смужку зі стилізованим зображенням полум'я. Підклас 4.2. – знак, поділений на дві частини: унизу червоного кольору, зверху забарвлений у білий. На білій половинці намальовано полум'я. Підклас 4.3 – синій фон та малюнок вогню.
- Окисні речовини. Ромб жовтого кольору, на якому намальовано коло, охоплене мовами полум'я;
- Підклас 6.1 – токсичні речовини, що відзначаються білим знаком з «піратським» малюнком черепа та перехрещених кісток; інфекційні речовини з підкласу 6.2 попереджають себе також білим знаком, але із зображенням перехрещених місяців у ньому.
- Радіоактивні речовини. Зовнішній вигляд ромба залежить від категорії, але обов'язково має бути малюнок у вигляді чорного трилисника, а в нижній половині знака великими літерами написано слово «Радіоактивно».
- Корозійні речовини – їхній розпізнавальний знак виконаний у формі ромба, нижня частина якого забарвлена у чорний колір, а на верхній, білій половині намальовані пробірки, схилені до руки або злитка металу.
- Інші речовини із дев'ятого класу виділяє знак, верхня половина якого зафарбована вертикальними чорними смугами, а нижня частина залишена білою.
Нові правила перевезення (з 2012 р.) свідчать, що перевезення небезпечних вантажів автомобілями можливе лише відповідно до міжнародної угоди (ДОЛОГ). Згідно з одним із пунктів цієї угоди, транспорт, що перевозить небезпечні вантажі, повинен бути промаркований інформаційною таблицею. Помаранчевого кольору таблиця повинна бути величиною 40×30, зі світловідбивною поверхнею.На табличці мають бути написані номер небезпеки та цифри ООН. Якість виготовлення табличок має бути такою, щоб намальовані на них цифри змогли винести вогонь та воду. Іноді вантажоперевізники купують наклейки чи таблиці з дешевих матеріалів – це неприйнятно.
У разі виникнення нештатної ситуації, водії повинні знати, як і в якій послідовності діяти, щоб ліквідувати наслідки. А також водіям слід вжити всіх заходів для власного захисту, викладених в аварійній картці. Головні завдання при появі нештатних ситуацій: перша допомога тим, хто потрапив у біду, при необхідності евакуація людей, знаходження пошкодженої ємності і видалення його і речовини, що вилилася, оповіщення про те, що відбувається організації відправника вантажу.
Знак маркування корозійних речовин
Навантаження та розвантаження
Контролює навантажувальні роботи представник відправника вантажу. Вага вантажів, що завантажуються на машину, не повинна перевищувати міру вантажопідйомності. Вантажні та розвантажувальні роботи здійснюються людьми, які працюють на відправника вантажу, але якщо це було заздалегідь обумовлено, ці заходи бере на себе водій транспорту РК.
При вантажно-розвантажувальних заходах має панувати чітке дотримання встановлених норм. Вимоги безпеки забороняють під час цих робіт допускати поштовхи або удари по контейнерах з речовинами, а також тиск на них або висікання іскор. Під час робіт двигун автомобіля заздалегідь вимикають, а сам водій залишає транспортний засіб та йде на безпечну відстань. Стороннім особам також заборонено бути присутніми під час розвантаження чи завантаження товару. Іноді машини, що використовуються у вантажних роботах, потребують увімкненого двигуна.
Щоб уникнути катастроф, навантаження або розвантаження вибухонебезпечних товарів не проводиться під час грози. А також весь захід проводиться на постах, причому одночасно можлива робота тільки з однією машиною. Пости повинні бути облаштовані на відстані щонайменше 125 метрів від вантажних та виробничих будівель або житлових будинків. Всі ці правила розроблені для запобігання небезпечним ситуаціям: псування вантажу та каліцтв серед робочих людей та перехожих.
Під категорію небезпечних вантажів потрапляють такі вантажі, які в силу своїх фізико-хімічних властивостей можуть становити небезпеку життю та здоров'ю людей, завдати серйозної екологічної шкоди природному довкіллю, а також бути причиною шкоди чи знищення матеріальних цінностей.
Не випадково такі вантажі називають небезпечними, тому всі маніпуляції з ними, зокрема їхнє транспортування, регламентуються відповідними нормативно-правовими актами.
Правова основа дорожніх перевезень небезпечних вантажів
Для регулювання перевезень небезпечних вантажів автомобільним транспортом біля Російської Федерації існують правила перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом(Правила ПОГАТ), затверджені Мінтрансом Росії 8 серпня 1995 р. № 73 та зареєстровані Мін'юстом Росії 18 грудня 1995 р. № 997.
Окрім цього, існує ще один важливий документ - Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів, скорочено іменоване ДОПІГ (Дорожні Перевезення Небезпечних Вантажів) або ADR (Accord Dangereuses Route). Ця угода була розроблена Економічною комісією ООН ще далекого 1957 року в Женеві з метою створення загальних правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів. До країн, які підписали цей документ входить і Росія, тому всі вимоги є дійсними на території Російської Федерації.
Також існує низка нормативних правових актів, що стосуються окремих аспектів транспортування небезпечних видів вантажу. Однак тут спеціально не наводиться їхній опис, щоб не робити ухил у юридичний бік.
Класифікація небезпечних вантажів
У відповідність до правил перевезень небезпечних вантажів (далі - правила ПОГАТ) вантажі діляться на 9 класів за типом небезпеки (за вимогами ГОСТ 19433-88):
- 1 клас: вибухові матеріали (ВМ);
- 2 клас- гази, стислі, зріджені та розчинені під тиском;
- 3 клас- легкозаймисті рідини (ЛЗР);
- 4 клас- легкозаймисті тверді речовини (ЛВТ), самозаймисті речовини (СВ); речовини, що виділяють займисті гази при взаємодії з водою;
- 5 клас- окислювальні речовини (ОК) та органічні пероксиди (ВП);
- 6 клас- отруйні речовини (ЯВ) та інфекційні речовини (ІВ);
- 7 клас- радіоактивні матеріали (РМ);
- 8 клас- їдкі та (або) корозійні речовини (ЕК);
- 9 клас- Інші небезпечні речовини.
Крім того, кожен клас поділяється на окремі підкласи, категорії та групи. При транспортуванні в документах на вантаж вказується клас та підклас небезпеки: спочатку номер класу, потім після точки номер підкласу. Також, відповідно до ДОПІГ, кожному типу небезпечного вантажу надається чотиризначний номер з списку номерів ООН. За цим списком можна визначити, який номер групи небезпеки має речовина, що її перевозить, її клас і класифікаційний код, а також групу упаковки, необхідної для транспортування, і відображає ступінь небезпеки.
Класифікаційний кодвказує вид небезпеки, а також фізичні та хімічні властивості вантажу, що перевозиться. Класифікаційний код може складатися з літер та цифр, які вказують на групу небезпечних властивостей речовини. Для кожного класу є свої позначення.
Наприклад, поширений вибухонебезпечний газ - пропан - відноситься до другого класу та третього підкласу небезпеки, що записується як "2.3". Його номер зі списку ООН – 1978 (UN1978), класифікаційний код – 2F (2 група, F – вогненебезпечно).
Особливо небезпечні вантажі
Не всі небезпечні вантажі однаково небезпечні: якісь небезпечні більшою мірою, якісь меншою. Очевидно, що радіоактивні речовини за ступенем небезпеки становлять підвищену небезпеку в порівнянні, наприклад, з деякими видами пестицидів.
Виходячи з цього, небезпечні вантажі, що становлять підвищену небезпеку, належать до категорії. "особливо небезпечних вантажівСписок особливо небезпечних вантажів наведено у додатку 7.2 ППОГ. До таких типів вантажів пред'являються особливі вимоги щодо транспортування, а також особливий порядок оформлення дорожньої документації.
Що стосується небезпечних вантажів або коли небезпечні вантажі вважаються не небезпечними
Для того, щоб дізнатися, чи є речовина, що перевозиться, небезпечним вантажем, необхідно заглянути до списку ООН. Там докладно описано до якого класу та ступеня небезпеки відноситься речовина.
Наприклад, пропан - присутній у цьому списку, це означає, що він є небезпечним вантажем і, отже, його необхідно перевозити за правилами перевезення небезпечного вантажу. Однак у житті бувають ситуації, коли людині на своїй машині необхідно перевезти на дачу газовий балон – невже потрібне отримання спеціального дозволу, обладнання машини відповідними пізнавальними знаками тощо?
У правилах ПОГАТ написано, що перевезення обмеженої кількостінебезпечних речовин на одному транспортному засобіможна вважати як перевезення НЕБЕЗПЕЧНОГОвантажу, тобто. правила ПОГАТ у цьому випадку не поширюються.
Під терміном обмежена кількістьрозуміється ту кількість речовини, яка фактично не несе великої небезпеки та не підпадає під дію правил перевезення небезпечних вантажів. Це прописано в ДОПІГ, причому для кожного типу речовини визначено свої норми кількості, а для деяких - не визначено зовсім. Це говорить про те, що речовина є небезпечною у будь-якій кількості (наприклад, радіоактивний уран).
Наприклад, для пропану максимальна кількість вантажу, яку можна перевозити однією транспортній одиниці (одному автомобілі з причепом чи без) без потрапляння під дії правил, становить 333 кг. Це означає, що якщо маса пропана менше зазначеної норми, то водій не повинен мати ДОПІГ (ADR) дозволу на перевезення.
Однак не слід забувати, що незважаючи на те, що ця кількість небезпечного вантажу не підпадає під дію ПОГАТ, його не слід провозити належним чином. Існує чимало нормативних актів та правил, де прописано, як і що треба правильно перевозити. Наприклад, транспортуючи балони з газом, необхідно дотримуватись вимог правил безпеки, описаних відповідними нормативними актами.
Порядок перевезення небезпечних вантажів
Видача дозволів на перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом
Транспортування вантажів здійснюється на підставі спеціальних дозволів на перевезення небезпечного вантажу. Такі дозволи прийнято називати ДОПІГ або ADR дозволами. Дозволи видаються або територіальним органом РосТрансНагляду- Якщо маршрут проходить дорогами федерального значення чи більше ніж через один суб'єкт РФ, або іншими органами (орган виконавчої влади суб'єкта РФ або орган місцевого самоврядування) в інших випадках.
Для отримання ADR дозволу вантажоперевізник заповнює заяви за встановленою формою, а також додає до нього низку документів, серед яких:
- свідоцтво про допуск транспортного засобу до перевезення небезпечних вантажів;
- свідоцтво про допуск водія до перевезення небезпечних вантажів;
- аварійна та інформаційна картки системи інформування про небезпеку;
- маршрут перевезення.
У аварійноїі інформаційноїкартках вказуються докладні небезпечні властивості вантажу, що перевозиться, а також перелік заходів, необхідних для ліквідації наслідків при настанні аварійної ситуації.
У заяві також зазначаються особи, відповідальні за транспортування та збереження вантажу.
Маршрут перевезення небезпечного вантажу
У ДОПІГ та правилах ПОГАТ чітко прописано, що маршрут перевезення небезпечного вантажу має проходити поза густонаселеними районами, а також поза об'єктами, що становлять будь-яку цінність для людства (заповідники, історичні місця та ін.) щоб у разі настання аварійної ситуації уникнути великої кількості жертв та шкоди майна. Якщо уникнути проїзду таких місць неможливо, то маршрут вибирається за принципом мінімізації небезпеки - він має пролягати там, де не планується великого скупчення людей.
Також у маршруті вказується час, коли автотранспорт з небезпечним вантажем може пересуватися, місця зупинок, обмеження швидкості на певних ділянках дороги тощо. Важливу роль відіграють також погодні умови, які будуть у той час, коли планується перевезення.
Якщо вантаж, що перевозиться, є особливо небезпечним, то в цьому випадку маршрут узгоджується з органами МВС. Також без звернення до МВС не обійтися, якщо перевезення вантажу провадиться у складних дорожніх умовах (гірська дорога, умови недостатньої видимості, снігопад), а також вантаж перевозиться колоною з більш ніж трьох машин.
Рух маршрутом
Транспортування небезпечного вантажу повинно здійснюватися згідно з розробленим маршрутом - суворо дотримуватися швидкісного режиму, місця зазначених зупинок та ін.
У машині, що перевозить небезпечний вантаж, повинна знаходитися людина, відповідальна за транспортування (особа, що супроводжує і відповідальна за вантаж), яка знає особливості та властивості речовини, що перевозиться, і заходи поводження з нею у разі настання аварійної ситуації.
При перевезенні особливо небезпечного вантажу, а також вантажу колоною машин більш ніж з 3 одиниць, попереду транспортного засобу обов'язково повинен їхати автомобіль супроводу, обладнаний маячком помаранчевого або жовтого кольору. При необхідності, як супроводжуючий, може бути виділений патрульний автомобіль ДАІ МВС.
Вимоги до автомобілів, які перевозять небезпечний вантаж
Автомобіль, який планується для перевезень небезпечних речовин, має бути відповідно обладнаний, інакше на нього не можна буде отримати свідоцтво про допуск до транспортування небезпечних вантажів.
Заходи щодо встановлення спец обладнання включають установку на автомобіль проблискового маячка жовтого кольору, паливного бака підвищеної міцності, противідкатного бруса, систем пожежогасіння, засобів інформування оточуючих про потенційну небезпеку і т.д. Це дозволяє максимально убезпечити даний автомобіль та оточуючих від ризику виникнення аварійної ситуації, а також запобігти або зменшити негативні наслідки, якщо це все-таки сталося.
З метою посилення контролю для мінімізації ризику настання аварійних ситуацій під час перевезення небезпечних вантажів Міністерство транспорту Російської Федерації видало наказ № 285 від 31.07.2012, в якому йдеться про обов'язкову установку на автомобілі, що перевозять небезпечні вантажі, системи супутникової навігації. ГЛОНАССабо GPSдля контролю руху за встановленим маршрутом. Плюс до цього машини повинні бути обладнані тахографами- приладами, що "стежать" за дотриманням часу знаходження водія за кермом, а також системою ABS (Antilock Brake System - антиблокувальна гальмівна система), відповідальної за поведінку автомобіля під час екстреного гальмування
