تریلر ماشین را خودتان انجام دهید. تریلر خانگی برای ماشین، تریلر را خودتان انجام دهید، ابعاد را از روی پل ترسیم می کند

تریلر ابزاری عالی است که به شما امکان می دهد کالاهای بزرگ و حجیم را حمل کنید. محفظه چمدان همیشه نمی تواند با چنین کاری کنار بیاید.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان است!

ممکن است فضای کافی برای حمل و نقل نداشته باشد. ابعاد بار ممکن است مانعی برای قرارگیری عادی آن در صندوق عقب خودرو شود.

بدون شک همه خودروها دارای شاخص های متفاوتی برای ظرفیت محفظه بار هستند. برخی از مدل ها با محفظه های بزرگ و بزرگ برای قرار دادن محموله متمایز می شوند.

اما ما خودروهای کلاس متوسط ​​را در نظر داریم که در بیشتر موارد توسط رانندگان روسی خریداری می شود.

اگر چنین حمل و نقلی یک بار انجام شود، می توانید از خدمات تاکسی باری استفاده کنید. اما اگر نیاز به حمل و نقل کالا به طور منظم دارید، این روش می تواند بسیار پرهزینه شود.

در چنین شرایطی می توانید یک تریلر خانگی برای ماشین بخرید یا خودتان آن را بسازید. هر راننده مناسب ترین گزینه را برای خود انتخاب می کند.

به عنوان مثال، خرید یک تریلر آماده باعث صرفه جویی در زمان و تلاش برای ساخت آن می شود. و محصولات خانگی نیاز به سرمایه گذاری نقدی کمتری دارند.

لحظات اولیه

برای ساخت تریلر به ابزار و ابزار خاصی نیاز دارید. آنها باید از قبل آماده شوند.

بنابراین، استادان نیاز خواهند داشت:

• کانال های فولادی؛
• تخته سه لا؛
• ورق فولادی؛
• چرخ با چرخ دنده؛
• اتصال دهنده ها؛
• لوله های آلومینیومی؛
• دستگاه جوش کاری؛
• تجهیزات الکتریکی

اگر استاد قبلاً با مونتاژ تریلرها سروکار نداشته باشد ، به نقاشی نیاز دارد. این اوست که دستورالعمل انجام کلیه عملیات لازم در این فرآیند خواهد بود.

لطفا توجه داشته باشید که نقشه باید به درستی ترسیم شود و تمام الزامات فنی را برآورده کند.

این قانون شامل الزامات موثر بر ساخت تریلر برای خودروهای سواری است. برخی از رانندگان نسبت به دستورات قانونگذار بسیار سبکسر هستند اما بیهوده.

اگر تریلر تمام استانداردهای OST را نداشته باشد، امکان ثبت آن وجود نخواهد داشت.

و بدون گذراندن چنین رویه ای، استفاده از آن غیرقانونی شناخته می شود. یعنی راننده وقت، پول و تلاش خود را بیهوده تلف می کند.

مفاهیم

مفاهیم اساسی مرتبط با موضوع ما را در نظر بگیرید که در زیر ارائه شده است:

کلیه وسایل نقلیه ای که تحت عنوان "تریلر" قرار می گیرند باید به روش مقرر ثبت نام شوند.

هدف آن چیست

بدیهی است که هدف اصلی تریلر حمل و نقل کالا است. SDA رویه انجام اقدامات مربوطه را تنظیم می کند.

رعایت چنین قوانینی بسیار مهم است، در غیر این صورت راننده وسیله نقلیه با تریلر خطر آسیب به سایر کاربران جاده را ایجاد می کند.

برای چنین اقداماتی می توان او را جذب کرد. قوانین حمل و نقل کالا در موارد زیر تعریف شده است:

وزن بار نمی تواند تجاوز کند	که برای این وسیله نقلیه تعریف شده است
راننده باید در حین رانندگی مراقب بار باشد	برای جلوگیری از احتمال افتادن یا اختلال در حرکت
محموله نباید جاده یا محیط زیست را آلوده کند	وسایل روشنایی خارجی وسیله نقلیه را ببندید، پایداری وسیله نقلیه را نقض کنید
اگر محموله طبق هنجارهای قانون حجیم شناخته شود	سپس باید با علائم شناسایی مشخص شود
برای کالاهای فردی (به عنوان مثال خطرناک)	قوانین خاصی وجود دارد که باید رعایت شود

تنظیم حقوقی

قبلا به قوانین راهنمایی و رانندگی اشاره کردیم. قوانین مفهوم "تریلر" را تعریف می کند، آنها همچنین حاوی قوانین حمل کالا هستند.

SDA لیستی از اسنادی را تعریف می کند که باید به افسر پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه شود. در میان سایر موارد، اعمال ویژه در تریلر ذکر شده است ().

بند 10.3 قوانین محدودیت سرعت را برای وسیله نقلیه با تریلر - 70 کیلومتر در ساعت یا 90 کیلومتر در ساعت (در بزرگراه ها) تعیین می کند. همچنین اشاره کردیم که تریلر با توجه به پارامترهای خاصی ساخته می شود.

در صورتی که راننده بخواهد مراحل ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی را با موفقیت انجام دهد، شرایط را برآورده می کند.

در حال حاضر، OST 37.001.220-80 "تریلر برای خودروها" در حال اجرا است. آنچه باید به آن توجه کنید:

ذکر یک قانون حقوقی دیگر مهم است - قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه. در آن است که تدابیر مسئولیت عدم رعایت دستورات قانونگذار تعیین می شود.

به عنوان مثال، اگر علامت ثبت دولتی روی تریلر وجود نداشته باشد، جریمه 500 روبلی () برای آن صادر می شود.

برای نقض قوانین حمل کالا، شما همچنین باید 500 روبل بپردازید ().

اگر راننده مدارک ثبت نام برای تریلر نداشته باشد، جریمه 500 روبلی برای او اعمال می شود.

چگونه یک تریلر ماشین خانگی بسازیم

چگونه با دستان خود یک تریلر برای ماشین بسازیم؟ انجام چنین اقداماتی دشوار نیست، اما بسیار مهم است که دستورالعمل های نقاشی را به دقت دنبال کنید.

در صورت مشاهده مغایرت، ثبت چنین کالایی انجام نخواهد شد. در چنین شرایطی راننده بیهوده زمان، تلاش و هزینه خود را تلف می کند.

این واقعیت که تریلر قرار است ثبت شود را باید در مرحله ساخت به خاطر داشت. این به شما این امکان را می دهد که کار خود را با تغییرات و بهبودها در آینده پیچیده نکنید.

پیروی از همه دستورالعمل ها از همان ابتدا آسان تر است. اگر راننده تصمیم بگیرد یک تریلر بسازد، پس پول خود را پس انداز می کند. خودروهای آماده برای حمل و نقل کالا گرانتر هستند.

در عین حال، هنگام تصمیم گیری برای ایجاد یک تریلر، باید درک کرد که چنین عملیاتی به هزینه ها و زمان و تلاش اضافی نیاز دارد.

مشکلات اغلب در مرحله ثبت نام ایجاد می شود. ممکن است به دلایل مختلف رد شود. در عین حال، ثبت یک تریلر تمام شده از سازنده بسیار ساده تر است.

مجموعه ابزار و مواد لازم

اول از همه، شما باید مجموعه ای از ابزارها و مواد لازم را خریداری کنید. این لیست ممکن است بسته به نوع تریلر که شخص می خواهد بسازد متفاوت باشد.

ما یک لیست شاخص ارائه می دهیم:

• برای قاب و گره اتصال، به لوله ای با بخش مربع (40 × 40 میلی متر) نیاز دارید. گرفتن لوله بزرگتر مجاز است، اما اگر این منجر به افزایش جرم کل ساختار نشود. طول و مقدار توسط نقاشی تعیین می شود.
• برای نصب طرفین، یک ورق فولادی مورد نیاز است (ضخامت - حداقل 0.6 میلی متر). برای محاسبه مقدار، باید نقشه را مطالعه کنید. طول اضلاع را در ارتفاع آنها ضرب کنید. بنابراین، مساحت محاسبه می شود. پس از آن، ایده ای در مورد تعداد صفحات مورد نیاز و اندازه آنها ظاهر می شود.
• قسمت پایین را می توان از قلع، تخته سه لا ضخیم یا پلی کربنات ساخت.
• می توانید شاسی را خودتان بسازید یا از محور جلوی کالسکه موتوری FDD استفاده کنید.
• سیستم ترمز؛
• تکان دادن؛
• لوازم برقی و انجام برای اتصال به ماشین؛
• برزنت یا سایر پارچه های مقاوم در برابر رطوبت برای پوشاندن تریلر؛
• اتصال دهنده ها (گوشه ها، براکت ها و غیره)؛
• تجهیزات جوشکاری؛
• ابزار الکتریکی برای کار با اجسام فلزی (اره منبت کاری اره مویی، آسیاب و غیره).

از کجا می توان نقشه ها را دریافت کرد

ویدئو: تریلر خانگی

استاد اطمینان حاصل می کند که محصول نهایی با الزامات قوانین قانونی نظارتی که ما در نظر گرفته ایم مطابقت دارد.

از کجا می توانم یک نقاشی تهیه کنم؟ اگر تجربه و دانش کافی دارید، پس خودتان می توانید این کار را انجام دهید.

در عین حال، استفاده از گزینه های آماده مجاز است. آنها در تعداد زیادی در اینترنت پست شده اند، از جمله برای ایجاد تریلرهای مسکونی.

طراحی تمام شده می تواند به درخواست راننده تبدیل شود. در عین حال، لازم است اطمینان حاصل شود که پس از چنین تغییراتی، تریلر همچنان الزامات OST را برآورده می کند.

دستورالعمل مونتاژ

مونتاژ یک تریلر دو محوره خانگی برای خودرو شامل مراحل زیر است:

ساخت قاب	دوام کل محصول به آن بستگی دارد. لوله یا پروفیل بریده می شود و سپس قطعات به شکل مستطیل جوش داده می شوند. پس از آن، باید با جوش دادن یک قطعه از یک لوله پروفیل در سراسر مستطیل تقویت شود. قاب تخته های جانبی و جلویی باید به قاب جوش داده شود. آنها را می توان از یک لوله پروفیل ساخته شد، اما کوچکتر
گره تریلر	طول این عنصر نمی تواند بیش از 1.5 یا 2 متر باشد. گره حداقل در 4 محل از انتهای وسط قاب جوش داده می شود. سفت کننده ها در هر طرف عنصر نصب شده اند
نصب قفل برای کانکتور	قفل با 3 پیچ نصب می شود که با آن به مجموعه تریلر متصل می شود.
تنظیم محور	محور نیز بر روی پیچ و مهره نصب می شود. تقریباً در وسط قاب نصب می شود
تشکیل دو طرف و پایین	این مواد با پیچ های خودکار یا پرچ ها بسته می شود. مواد روکش توسط خود استاد انتخاب می شود
نصب تجهیزات برقی (چراغ های جانبی با چرخش و چراغ ترمز)	تریلر با بازتابنده های قرمز در عقب و سفید در جلو تکمیل می شود.

نحوه قانونی کردن (ثبت نام)

هر صاحب خودرو با روش ثبت نام خودرو آشنا است. اما همه نمی دانند که چگونه یک تریلر را به درستی ثبت کنند. آیا انجام این کار اصلا ضروری است؟

مطابق با این وسیله نقلیه باید دارای علائم ثبت نام دولتی باشد.

راننده موظف است به درخواست بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی اسنادی را ارائه دهد که تأیید کننده واقعیت این روش باشد.

عدم رعایت چنین مقرراتی منجر به مسئولیت تحت عنوان می شود. راننده جریمه می شود.

برای جلوگیری از این عواقب، باید تریلر را ثبت کنید. شما باید با تهیه اسنادی شروع کنید که می تواند این واقعیت را تأیید کند که محصول مطابق با الزامات قانونگذار است.

برای این کار، شخص به یک آزمایشگاه آزمایشی معتبر مراجعه می کند. کارمندان آن آزمایشاتی را برای آزمایش تریلر خانگی انجام خواهند داد.

در صورت موفقیت آمیز بودن، گواهی قابلیت کارکرد ایمن تریلر ارائه می شود.

نحوه ساخت تریلر با دستان خود در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت و بسته به سیستم تعلیق چرخ، چندین گزینه ساخت توضیح داده خواهد شد. بسیاری از رانندگان زمانی که برای حمل و نقل محموله ای ضروری می شود، به عنوان مثال، در حین ساخت خانه یا کلبه تابستانی، بسیاری از رانندگان شروع به فکر کردن به ساخت تریلر می کنند. و هنگامی که به دنبال یک تریلر تمام شده می گردند، بسیاری آنچه را که برای فروش نیاز دارند پیدا نمی کنند، و اگر پیدا کنند، تریلر هزینه بسیار زیادی دارد.

با ساخت خود، صاحبان خودرو این فرصت را دارند که نه تنها مقدار قابل توجهی در پول خود صرفه جویی کنند، بلکه یک تریلر متناسب با نیاز خود و ابعاد محموله در حال حمل و همچنین به اندازه خودروی خود بسازند. علاوه بر این، برخی از قسمت‌های تریلر را می‌توان به معنای واقعی کلمه از زباله‌های آهنی که در گاراژ یا داخل کشور قرار دارند ساخته شده است، یا می‌توان چیزی به قیمت یک پنی در جداسازی خودرو پیدا کرد (مثلاً همان قطعات تعلیق و چرخ‌ها) .

در زیر ابتدا ساخت یک نسخه نرم (تعلیق) تریلر با استفاده از تیرآهن تمام شده خودرو توضیح داده می شود، سپس یک نسخه کاملاً خانگی با سیستم تعلیق شرح داده می شود و در پایان ساده ترین نسخه بدون تعلیق ارائه می شود. نشان داده شده است که می تواند به صورت محلی مورد استفاده قرار گیرد (در صورت نیاز به حمل و نقل کالا نه چندان دور و در یک جاده خوب).

و البته، هر راننده می تواند گزینه ساخت تریلر را انتخاب کند که از نظر شرایط عملیاتی و همچنین بسته به پیچیدگی ساخت، بهترین گزینه را برای خود انتخاب کند. در ابتدا فهرست کردن چه ابزار و موادی در ساخت تریلر مورد نیاز است، بی معنی است، زیرا همه چیز در این فرآیند توضیح داده خواهد شد.

تریلر خودتان انجام دهید - گزینه ای با پرتو ماشین تمام شده.

همانطور که از نام قبلا پیداست، باید یک تیر تعلیق عقب را بر روی یک ماشین در حال جداسازی، از یک ماشین قدیمی پیدا کنید. به جای تیر می توانید از لوله مناسب (مثلاً به قطر 80 میلی متر) نیز استفاده کنید، این گزینه آسان تر خواهد بود، اما در این صورت باید توپی چرخ ها را به لوله ببندید و فنرها را به لوله وصل کنید. . و با یک تیر، همه چیز بسیار ساده تر است، زیرا همه اتصال دهنده ها از قبل وجود دارند.

با این حال، برخی از فنرها را نیز می توان با استفاده از یقه های میخ دار به یک لوله معمولی متصل کرد (همانطور که در عکس با آداپتور توپی مربع نشان داده شده است - در زیر در متن). استفاده از لوله به جای تیر کارخانه باعث کاهش وزن تعلیق می شود، زیرا تیر هنوز به طور قابل توجهی سنگین تر از لوله است. چه چیزی را انتخاب کنید - یک لوله یا یک تیر تمام شده، هر کس برای خودش تصمیم می گیرد، بر اساس توانایی های خود و آنچه از مواد موجود است.

اگر از تیرآهن نه از یک ماشین خارجی، بلکه از یک ماشین شوروی استفاده کنید، قیمت تیرآهن می تواند ارزان باشد. و اگر قیمت برخی از مسکوویچ باستانی بتواند در محدوده 100 تا 150 دلار باشد، به راحتی می توان حدس زد که قیمت تیر عقب از همان Moskvich بسیار پایین خواهد بود.

مزیت تیر مسکویچ و سیستم تعلیق عقب آن این است که سیستم تعلیق موسکویچ از فنر استفاده می کند نه فنر، به این معنی که ظرفیت حمل تریلر با فنر باعث می شود حتی مکعب های یک دیگ برای ساخت و ساز در تریلر حمل شود. علاوه بر این، اضافه کردن چند فنر اضافی و در نتیجه افزایش بیشتر ظرفیت حمل تریلر در مواقع اضطراری همیشه امکان پذیر خواهد بود.

خوب یکی دیگر از مزیت های فنر لیف این است که نیازی به صرف زمان اضافی و ساخت آویز مستقل A-arms که معمولا با فنر استفاده می شود نخواهد بود. با این حال، این گزینه پیچیده تر در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

و بنابراین ما یک تیر (محور عقب)، ترجیحا همراه با توپی و چرخ، و البته با فنرهای ثابت روی تیر (به عکس 1) خریداری کردیم.

می توان شفت های محور را قطع کرد و جفت اصلی گیربکس به همراه یاتاقان ها از محفظه خارج شد - دیگر به آنها نیازی نخواهد بود و وزن پرتو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. خوب، سوراخ خروجی صلیب باید با یک پلاگین خانگی بسته شود. همین - اساس تریلر است.

گوش بستن فنر به قاب تریلر.

در مرحله بعد، باید گوش هایی که در عکس 2 در زیر و در عکس سمت چپ نشان داده شده اند را بسازید. "گوش ها" را می توان در حین جداسازی از بدنه خودرو جدا کرد (گوش کارخانه در عکس سمت چپ نشان داده شده است) ، اما اگر این امکان وجود نداشت ، باید از ورق فلزی 4-6 میلی متر ساخته شوند. ضخیم

با این "گوش ها" فنرها به قاب تریلر در هنگام ساخت قاب متصل می شوند.

این قاب به بهترین وجه از یک لوله پروفیل ساخته می شود (پروفیل مستطیلی 40x60x4، اما می تواند مربع 60x60x4 نیز باشد)، زیرا چنین لوله ای با وجود ضخامت دیواره کوچک بسیار سفت و سخت است و برخلاف گوشه آن خیلی سنگین نیست. علاوه بر این، اتصالات لوله پروفیل در گوشه های قاب برای جوشکاری بسیار راحت است.

البته قبل از جوش دادن قاب باید آن را با متر اندازه گیری کنید و طول مورد نظر را با نشانگر مشخص کنید و سپس قسمت های خالی را از روی لوله ها برای پایه که به شکل مستطیل است برش دهید.

دو لوله بلندتر (اضلاع بلند مستطیل قاب) به اندازه طولی است که می خواهید به بدنه تریلر ختم شود (2 متر کافی است، اگر طولانی تر باشد، ترجیحاً یک تریلر دو محوره بسازید). خوب عرض دو لوله عرضی دیگر برای اضلاع کوتاه مستطیل قاب در صورت امکان نباید از ابعاد ماشین شما بیشتر باشد.

پس از برش دو لوله بلند و دو لوله کوتاه تر با آسیاب، پخ ها را از لبه های همه لوله ها خرد می کنیم (برای یک جوش قابل اعتماد) و لوله ها را روی یک کف صاف قرار می دهیم و یک مستطیل متساوی الاضلاع از لوله ها قرار می دهیم.

تمام گوشه های مستطیل را با یک مربع چک می کنیم (به طوری که زاویه کاملاً 90 درجه باشد)، سپس با جوش برقی اتصالات لوله را می گیریم، دوباره گوشه ها را با مربع چک می کنیم و در نهایت اتصالات را جوش می دهیم.

ما از یک دستگاه جوش معمولی با قطر الکترود برابر با ضخامت دیواره لوله استفاده می کنیم، اما کار با هر کسی که آن را دارد بسیار راحت تر و سریعتر است و کیفیت درز بهتر (و بدون مقیاس) خواهد بود.

پس از جوشکاری مستطیل، دو یا سه لوله عرضی را آماده می کنیم (قطع می کنیم) که آنها را در وسط مستطیل جوش می دهیم (این کار باعث سفتی می شود و یک سطح حمایتی اضافی به کف بدنه تریلر اضافه می کند و طول تریلر طولانی تر می شود. ، لوله های عرضی بیشتری باید جوش داده شوند).

پس از آن، می توانید قاب را به سیستم تعلیق جوش دهید (از طریق "گوش های" از پیش ساخته شده) و سپس بلوز L شکل را به قاب مستطیلی تریلر ماشین آینده در جلو جوش دهید، که با فلش های زرد در عکس 2 در بالا نشان داده شده است. ) که در بالای آن اتصال توپی یدک کش متعاقباً جوش داده می شود - اتصال. من به شما توصیه می کنم در مورد نحوه ساخت یدک کش برای ماشین خود مطالعه کنید.

خوب، اکنون باقی مانده است که بدنه ای با درب عقب تاشو بسازیم و آن را به قاب تریلر وصل کنیم. چندین گزینه بدن نیز وجود دارد. می توانید قاب را از یک گوشه (به شکل متوازی الاضلاع) جوش دهید و سپس آن را به قاب (یا پیچ و مهره) کنید.

علاوه بر این، قاب از گوشه (کف و طرفین) بسته به محموله ای که حمل می شود، با تخته نئوپان، تخته سه لا، تکستولیت، ورق فلزی و غیره روکش شده است.

اما می توان از یک گوشه برای قاب بدنه استفاده نکرد، بلکه از همان لوله پروفیل (مانند عکس 3 در سمت چپ)، فقط از عرض کوچکتر (40x40x3 میلی متر یا حتی 40x20x3 میلی متر) استفاده کرد.

کف بدنه تریلر می تواند از یک ورق فلزی ساخته شود (مانند عکس 3، اگر قصد حمل و نقل چیز سنگین را دارید)، اما می توانید از تخته نئوپان، پارچه تکستولیت، تخته سه لا ضخیم 20 میلی متری نیز استفاده کنید. اگر از تخته سه لا یا نئوپان استفاده می کنیم، باید قبل از رنگ آمیزی با روغن خشک کن طبیعی پوشانده شوند تا رطوبت در آینده از بین برود.

اگر قصد دارید محموله های حجیم را حمل کنید، بهتر است فوراً طرفین را افزایش دهید، همانطور که در عکس 4 در سمت چپ نشان داده شده است. برای افزایش ارتفاع طرفین، دوباره از یک لوله پروفیل استفاده می کنیم، اما با اندازه عرضی کوچکتر (30x30x3 یا 30x20x3).

در مرحله بعد، باقی مانده است که گیره اتصال توپ (اکنون آنها در حال حاضر در بازار خودرو به فروش می رسند) به بالای جامپر L شکل که از قبل به قاب تریلر جوش داده شده است. به همان جامپر، در ناحیه اتصال توپ، اما از پایین، باید یک "گوش" جوش داده شود که محور توقف تاشو در آن وارد شود.

تاکید لازم است تا تریلر، پس از جدا کردن آن از ماشین، کاملاً افقی روی زمین بایستد. با این حال، وجود یک تاکید ضروری نیست، شما می توانید بدون آن انجام دهید.

سپس باید کناره های تریلر را با ورقه فلزی، تخته سه لا یا تکستولیت بپوشانید و سپس تریلر ماشین را آستر کرده و رنگ کنید (عکس 5).

توصیه می شود درب عقب را روی سایبان های در آویزان کنید (می توانید خودتان سایبان بسازید، مانند عکس 6) تا بتوانید در هنگام بارگیری یا تخلیه درب عقب را باز کنید.

قفل و لولا (سایبان درب) برای درب عقب تاشو را می توان در بازارها یا فروشگاه های سخت افزاری خریداری کرد.

خوب فراموش نکنید که روی تخته پشتی یا کمی پایین تر حتما باید چراغ ترمز، ابعاد و چراغ راهنما را تعمیر و وصل کنید. همه اینها را می توان از نوعی ماشین در جداسازی خودکار برای یک پنی پیدا کرد. تعمیر و اتصال چراغ های ترمز استاندارد (کارخانه)، چراغ های راهنما و چراغ های نشانگر روی تریلر به شما این امکان را می دهد که به راحتی تریلر خودروی خانگی خود را در MREO محلی ثبت کنید و سپس بدون هیچ مشکلی بازرسی را انجام دهید.

و در آخر، اگر تریلر در جایی در روستا استفاده می شود، بال ها اختیاری هستند (مانند عکس بالا)، زیرا عدم وجود بال (سپر گل) باعث افزایش باز بودن تریلر در گل و لای می شود. خوب، اگر تریلر برای شهر ساخته شده باشد، نصب بال ها بسیار مطلوب است، وگرنه تریلر و ماشین همیشه کثیف خواهند بود. ساختن گلگیرهای مسطح برای چرخ های تریلر از ورق فلزی نازک بسیار آسان است و بنابراین روند آن شرح داده نشده است.

به هر حال، اگر دو طرف تریلر شما پهن تر از عکس های بالا باشد (یعنی هنگام مشاهده از بالا، طرفین روی چرخ ها همپوشانی دارند)، نمی توانید بال بسازید، بلکه به سادگی گلگیرهای لاستیکی را در زیر هر طرف آویزان کنید. جلو و پشت هر چرخ

تریلر Do-it-yourself گزینه دوم با سیستم تعلیق فنری مستقل است.

ساخت این گزینه نسبت به گزینه ای که در بالا با سیستم تعلیق فنری وابسته توضیح داده شد دشوارتر است. از آنجایی که باید بازوهای A مستقل (آونگ) بخرید یا بسازید و آنها را از طریق بوش های برنزی که روی ماشین تراش ماشین کاری شده اند به قاب تریلر آویزان کنید. می توانید به جای بوش های برنزی از بلوک های بی صدا لاستیکی استفاده کنید، اما بوش ها هنوز بسیار قابل اعتمادتر و بادوام تر هستند.

اهرم ژیگولی ساخته شده از ورق فولادی.

این گزینه تعلیق تریلر مستقل به شما امکان می دهد از یک تریلر خانگی در هر خارج از جاده استفاده کنید و بیشتر برای دارندگان SUV مناسب است. همچنین این گزینه با سیستم تعلیق مستقل نرم برای تریلر قایق مناسب است.

می توانید به جداسازی موتور سیکلت برای اهرم های آماده از تعلیق اسکوتر مورچه یا اهرم های فولادی معمولی از Zhiguli کلاسیک (در عکس نشان داده شده است) نگاه کنید.

یا به دنبال اهرم هایی از سیستم تعلیق عقب نوعی ماشین خارجی باشید (مانند عکس سمت راست - اتفاقاً این عکس بازوی تعلیق عقب خودرو را به همراه هاب کارخانه ثابت ، کمک فنر و ترمز نشان می دهد. درام (با کابل ترمز)، به این معنی که شما نیازی به تعمیر توپی روی اهرم نخواهید داشت.

علاوه بر این، اگر قصد حمل و نقل چیز بسیار سنگین را دارید، استفاده از ترمز روی تریلر (با اتصال کابل به ترمز یا به ترمز خودرو) امکان پذیر خواهد بود. برخلاف بازوهای تعلیق جلوی Zhiguli و سایر وسایل نقلیه، چنین اهرمی باید بر روی قاب تریلر که 90 درجه چرخیده است ثابت شود.

به طور کلی گزینه های زیادی برای ساخت سیستم تعلیق تریلر وجود دارد، به همان تعداد طرح فنربندی برای خودروها، گزینه های زیادی برای ساخت سیستم تعلیق برای تریلر خانگی وجود دارد.

می توانید مانند عکس سمت چپ، اهرم های جدید آماده با فنرهای پشتیبانی از قبل جوش داده شده برای فنرها را در وب سایت ها یا در نمایندگی های خودرو جستجو و خریداری کنید. اگر نمی توانید اهرم های آماده A شکل را پیدا کنید، پس باید اهرم ها را خودتان بسازید، هیچ چیز پیچیده ای در مورد آن وجود ندارد.

فنرها را می توان در جداسازی قطعات پیدا کرد و ضخامت و بر این اساس سفتی آنها بستگی به نوع محموله ای دارد که در آینده می خواهید حمل کنید. اگر قصد حمل و نقل یک قایق یا یک قایق سبک کوچک را دارید، از یک اسکوتر مورچه یا نوعی ATV، موتور سیکلت و غیره استفاده کنید.

هنگام ساخت بازوهای تعلیق A شکل خود به یک ورق فولادی، برای تقویت روسری، یک لوله با دیواره ضخیم گرد با قطر حدود 25 تا 30 میلی متر، یک لوله کمی ضخیم تر برای بوش برای بلوک های بی صدا (یا برای برنز) نیاز دارید. بوش ها).

A-arm خانگی ساخته شده از لوله های مستقیم. باقی مانده است که یک آداپتور را به بالای اهرم جوش دهید تا محور هاب را محکم کنید.

طراحی اهرم ها از عکس بالا مشخص است. اهرم‌هایی را با لوله‌های منحنی نشان می‌دهد، اما برای کسانی که این کار را ندارند، می‌توانید مانند عکس سمت راست، اهرم‌هایی را با لوله‌های کاملاً مستقیم، به شکل حرف A زوج بسازید.

هنگامی که اهرم ها خریداری یا آماده شدند، باقی مانده است که محورهای توپی چرخ ها را در انتهای اهرم ها ثابت کرده و آنها را روی خود محورها قرار دهید.

برای اینکه محور هاب ها و خود توپی ها را با پیچ و مهره به انتهای بازو A یا انتهای لوله تعلیق فنری ثابت کنید، باید آداپتورهای مربعی (عکس زیر را ببینید) یا آداپتورهای گرد را با سوراخ هایی از ورق فلزی ضخیم (ضخامت 18 - 20 میلی متر) (آداپتورهای گرد - فلنج ها را می توان روی تراش از ورق فلز ضخیم برش داد) که فلنج محور هاب در آن پیچ می شود (مانند عکس).

با برش آداپتورها از ورق فلز ضخیم و سوراخ کردن آنها (در همان فاصله با فلنج محور توپی)، باقی می ماند که آنها را به اهرم A شکل یا به لوله عرضی تعلیق فنر جوش دهید ( عکس سمت چپ دقیقاً گزینه ای را با لوله برای تعلیق فنری نشان می دهد).

اگر آداپتور مربعی برای محور توپی نه به لوله تعلیق فنری، بلکه به انتهای بازوی A شکل تعلیق فنر جوش داده شود، آداپتور در حین جوشکاری همچنان باید با روسری هایی که روی آداپتور جوش داده شده است (مربع) تقویت شود. ) (مانند نقاشی سمت راست)، از ده ها ورق فلزی (ضخامت 8 - 10 میلی متر) برش دهید.

در داخل فنر (یا نزدیک) مطلوب است که کمک فنرها را تعمیر کنید که باعث راحتی بیشتر می شود. با این حال، این به وزن اضافه می کند و طراحی را پیچیده می کند. تعمیر کمک فنرها از نوعی موتور سیکلت که خود دارای طراحی مشترک هستند (کمک فنر و فنر به عنوان یکی) بسیار راحت تر است.

ضمناً هنگام استفاده از کمک فنرهای موتورسیکلت (به همراه فنرها) نیازی به ساخت و جوش دادن فنرهای پشتیبانی فنرهای اتومبیل از ورق فلز نخواهد بود. برای نصب پیچ و مهره های بلوک های بی صدا کمک فنرهای موتورسیکلت کافی است گیره ها را به بازوهای تعلیق جوش دهید.

گزینه های زیادی برای انتخاب قطعات و ساخت سیستم تعلیق نرم مستقل برای تریلر ماشین با دستان خود وجود دارد و هر کس آنچه را که راحت تر است و گاهی اوقات بر اساس آنچه در جداسازی ماشین یا موتور سیکلت به دست می آید انتخاب می کند. و البته، توصیف مطلقاً تمام گزینه های ساخت سیستم تعلیق برای تریلر اتومبیل در یک مقاله غیر واقعی است. با این حال، اصلی ترین و ساده ترین گزینه ها برای ساخت سیستم تعلیق تریلر شرح داده شده است.

پس از ساخت سیستم تعلیق ، باید قاب و طرفین تریلر را جوش دهید ، سپس کف و طرفین را همانطور که در بالا توضیح داده شد در نسخه اول (با تیر و فنر) روکش کنید. و سپس باقی مانده است که تعلیق مستقل فنر را روی قاب ثابت کنید (به هر حال، راحت تر است که تعلیق را به جای جوش داده شده قابل جابجایی کنید). البته نقاط اتصال تعلیق چرخ های راست و چپ به قاب تریلر خودروی خانگی باید کاملاً متقارن باشد که با استفاده از یک متر معمولی بررسی می شود.

همچنین باید به خاطر داشت که هنگام اتصال تکیه گاه فنر بالایی و کمک فنر، باید اطمینان حاصل کنید که چرخ های تریلر خالی با مقداری کمبر منفی معلق هستند. در غیر این صورت، هنگامی که تریلر به طور کامل بارگیری می شود، آج لاستیک به طور ناهموار فرسوده می شود (بیشتر در داخل تا بیرون).

خوب، پاها، ابعاد و چراغ های راهنما را فراموش نکنید (در بالا توضیح داده شد).

در خاتمه (در زیر)، می توانید ویدیویی در مورد ساخت تریلر خودتان از ساده ترین نسخه بدون تعلیق تماشا کنید. و اگرچه نشان می دهد که چگونه می توان یک تریلر خود را برای تراکتور پیاده روی ساخت (اصل ساخت تریلر خودکار یکسان است) و اتصال توپی ها به لوله عرضی نشان داده نشده است ، اما همه اینها در بالا توضیح داده شد، برای همه موفق باشید.

تقریباً هر خانواده یک ماشین دارد. از آنجایی که مردم به باغبانی و ساخت و ساز معتاد هستند، نیاز منظم به حمل بار وجود دارد. می گویید ماشین صندوق عقب است. اما واقعیت این است که برای حمل وسایل سنگین مناسب نیست. خارج شدن از این وضعیت آسان است، باید با شرکتی که با حمل و نقل کالا سروکار دارد تماس بگیرید و سفارش دهید. اما همه دارندگان خودرو حاضر نیستند برای خدمات خود پول خرج کنند. یک خروجی وجود دارد! تریلر بخر شما نمی توانید آن را بخرید، زیرا به راحتی می توانید این چیز مفید را با دستان خود درست کنید.

آیا ساخت تریلر سود دارد؟

البته سودمند است! اگر با ابزار "دوست" هستید و مهارت کار با جوشکاری و قطعات یدکی را دارید، خودتان این کار را انجام دهید. مونتاژ تریلر زمان زیادی نمی برد، هیچ ابزار یا مواد گران قیمتی برای کار مورد نیاز نیست.

با عدم صرف هزینه برای خرید یک تریلر کارخانه، در پول خود صرفه جویی می کنید.

چگونه یک تریلر برای یک ماشین سبک بسازیم؟

• ابتدا هر چیزی را که نیاز دارید بخرید. شما به ورق فولادی نیاز دارید که از آن بدنه ای می سازید. شاسی و چرخ بگیرید، به کانال های فولادی نیاز دارید. علاوه بر این، تریلر به لوله ها و بست های آلومینیومی با کیفیت بالا نیاز دارد. برای جوش دادن بدنه به دستگاه جوش نیاز دارید. اگر می دانید چگونه با او کار کنید، ورق ها را جوش دهید.

• ابعاد تریلر مورد نظر خود را تعیین کنید و یک نقاشی بکشید، این به شما در مونتاژ کمک می کند. بسیار خوب است که اگر در گاراژ خود انباری از قطعات قدیمی دارید، در کار مورد نیاز خواهند بود. به عنوان مثال، عناصر اتصال تخته ها را از تراکتور بردارید و خود تخته ها را از آستر خارج کنید. یک قاب از لوله فولادی بسازید، کافی است محصولی با قطر 40 میلی متر خریداری کنید. یک لوله با قطر کمی کوچکتر را برای کشش تنظیم کنید. سه قطعه بخرید، دو تا برای کشش طولی و یکی برای کشش عرضی استفاده می کنید. خرید لوله زیر تیر پل را فراموش نکنید.
• چرخ های بدون لوله را قرار دهید، کمک فنرهای اورال قدیمی مفید خواهند بود. در فروشگاه شما باید یک دستگاه طراحی شده برای گرفتن یدک کش و یک زنجیر ایمنی بخرید.

به چه چیزی باید توجه کرد

باید با مونتاژ قاب شروع کنید. احتمالاً امیدوارید که یک تریلر خانگی برای شما مدت طولانی دوام بیاورد. به یاد داشته باشید که عمر مفید به طور مستقیم به استحکام قاب بستگی دارد. سفتی عامل مهمی است. برای مونتاژ ساختار، از جوش استفاده کنید، این یک اتصال قابل اعتماد را تضمین می کند.

وقتی ابعاد تریلر را مشخص کردید، سعی کنید قاب را جمع کنید. عناصر را روی یک کف صاف قرار دهید، ساختار را مونتاژ کنید، آن را با گیره های موقت ببندید. به اجزای قاب توجه کنید، آنها را عمود بر هم بچینید. یک متر نواری بردارید و قطرها را اندازه بگیرید. مقادیر باید یکسان باشند، اختلاف نباید از 3٪ تجاوز کند. اگر اختلاف بیشتر باشد، پس ارزش آن را دارد که قاب را دوباره جمع کنید.

از آنجایی که یک مستطیل قابل اطمینان ترین طراحی نیست، تریلر را با یک سفت کننده اضافی تقویت کنید.

چگونه تریلر را به ماشین وصل کنیم؟

شما باید یک گیره تریلر بخرید. هنگام مونتاژ قسمت کوپلینگ به طول آن توجه کنید. هرچه کوتاه تر باشد، رانندگی با تریلر آسان تر است. ساده ترین راه ساخت یک قطعه کوپلینگ با طول 1.5 تا 2.5 متر است.

قسمت کوپلینگ را کوتاه نکنید، زیرا تریلر حتی به چرخش کوچک چرخ ها واکنش نشان می دهد، این باعث سقوط بار می شود.

یک دستگاه بکسل از یک لوله مربع بسازید. یک دستگاه جوش بردارید، سه لوله را جوش دهید. وسط نقطه اتصال را در امتداد محور تریلر قرار دهید. یک گوشه فلزی را به گره جوش دهید، بنابراین طراحی حتی قابل اعتمادتر می شود.

سپس به نصب کابل ایمنی اقدام کنید. اگر نه، به جای آن از زنجیر استفاده کنید. طول را طوری انتخاب کنید که زنجیر هنگام رانندگی به جاده برخورد نکند.

آستین اتصال را نصب کنید، از پیچ و مهره یا جوش برای اتصال استفاده کنید. جوشکاری یک روش قابل اعتماد برای اتصال در نظر گرفته می شود.

آیا می خواهید با پیچ و مهره سوار شوید؟ بیش از دو مورد نصب نکنید. اگر بیشتر انجام دهید، سوراخ کردن در نقاط اتصال، قاب را ضعیف می کند.

نصب محور و نصب طرفین

قاب را برگردانید، روی دو بلوک نصب کنید. طول تریلر را اندازه بگیرید، در 40٪ ضرب کنید. فاصله حاصل را از قسمت عقب تریلر کنار بگذارید، در این مکان است که محور قرار دارد. قبل از نصب، رنگ را از قاب تمیز کنید. فاصله بین بوش ها را اندازه بگیرید، به نصف تقسیم کنید و روی محور علامت بگذارید.

قسمت هایی از سازه را با جوش نقطه ای وصل کنید. یک سیستم تعلیق فنری را روی تریلر نصب کنید تا سواری نرم را تضمین کند.

جک های تثبیت کننده را در داخل قاب نصب کنید، آنها تریلر را در حالت افقی نگه می دارند. دیواره های جانبی تریلر را از آستر بسازید یا از ورق های فلزی استفاده کنید.

ابتدا کفپوش تخته ها را درست کنید. برای بستن از پیچ و مهره استفاده کنید، سپس جعبه را از روی آستر نصب کنید. گوشه های جعبه را با گوشه های فلزی ثابت کنید، بنابراین طرح حتی قوی تر می شود. طرفین را با فلز بپوشانید، در چنین تریلر می توانید به راحتی محموله های فله را حمل کنید.

نتیجه

مونتاژ تریلر آسان است، پتانسیل خودرو را افزایش می دهد. شما کالا را حمل می کنید، صندوق عقب و داخل خودرو آسیبی نمی بیند. صاحبان خودرو یک سیستم ترمز را روی تریلر نصب می کنند، روشنایی نصب شده است. نصب آنها را به استادان بسپارید، برای این کار با مرکز خدمات تماس بگیرید.

چگونه با دستان خود یک تریلر برای یک ماشین بسازید و چه ابزارهایی برای ایجاد این نوع "لوازم جانبی" برای یک ماشین لازم است؟

در این صفحه یاد خواهید گرفت که چگونه به تنهایی و با دستان خود یک تریلر برای اسب آهنی خود بسازید. آنچه برای این مورد نیاز است، قطعاً به شما خواهیم گفت، با نگاه کردن به آینده، به شما می گویم که هیچ چیز ماوراء طبیعی لازم نیست، یک ابزار ساخت معمولی مانند چرخ، پیچ گوشتی، اره مویی برقی و غیره. همچنین لوله هایی برای قاب و موارد دیگر که به راحتی در هر پایه سیستمی یافت می شوند.

و پس از اتمام ساخت تریلر، یاد خواهید گرفت که چگونه و کجا تریلر را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنید.

گاهی اوقات برای رفع مشکل کمبود جا در صندوق عقب بهترین گزینه انجام می شود. حتی اگر باری که باید حمل کنید سنگین نباشد، ابعاد پرتر آن ممکن است مانعی برای قرارگیری عادی در صندوق عقب خودرو شما شود. واضح است که خودرو برای خودرو متفاوت است و مدل های کافی با محفظه بار بزرگ و جادار وجود دارد، اما اکنون خودروهای طبقه متوسط ​​را در نظر می گیریم که درصد آنها در جاده های ما بیشترین درصد را دارد. برای یک بار حمل و نقل چنین بارهای حجیم در سطح شهر و خارج از مرزهای آن می توانید از خدمات تاکسی باری استفاده کنید. اگر صحبت از حمل و نقل چندگانه است، استفاده از تاکسی ممکن است راه موثری برای حل مشکل جادار نباشد. یکی از راه های ممکن برای خروج از این وضعیت استفاده از تریلر است. دو راه وجود دارد: خرید یک تریلر آماده یا ساخت تریلر ماشین خانگی خودت انجام بده. گزینه اول باعث صرفه جویی در وقت شما هم در تهیه و هم در اجرای بعدی اسناد می شود. و دوم پول و زمان برای پیدا کردن یک تریلر مناسب برای مدل ماشین شما است. گزینه دوم را در نظر خواهیم گرفت.

به تریلر ماشین خود را بسازید، ما به ابزار و مواد خاصی نیاز خواهیم داشت که در دسترس بودن آنها از قبل مراقبت می شود.

وسایل و لوازم مورد نیاز تریلر خانگی

قاب اساس تریلر است، این استحکام و استحکام آن است که دوام تریلر را به عنوان یک کل تعیین می کند. برای اطمینان بیشتر، توصیه می شود از اتصال جوش داده شده عناصر استفاده کنید. شما باید با تعیین ابعاد قاب - طول و عرض شروع کنید. اندازه توسط لبه های بیرونی عناصر قاب تعیین می شود. برای تعیین عرض کامل قاب آینده، لازم است 2 ضخامت دیوار به فاصله بین لبه های داخلی دیوارهای جانبی اضافه شود. اگر قاب مستقیماً بین چرخ ها قرار دارد و نه بالای آنها ، باید شکاف های بین لاستیک و مهره را نیز در نظر بگیرید.

پس از تعیین ابعاد، فیتینگ قاب انجام می شود. پروفیل فلزی بر روی یک سطح صاف با عمود بودن بین عناصر قرار داده شده است. عناصر قاب توسط گیره ها به هم متصل می شوند. در این مرحله، شکل قاب کنترل می شود؛ برای این کار، باید دو مورب مستطیل حاصل را با یک متر اندازه گیری کنید. مقادیر به دست آمده باید مطابقت داشته باشند، در موارد شدید، انحراف 2-5٪ مجاز است. ارائه یک سفت کننده در طراحی مطلوب است، مستطیل یا مربع خود یک ساختار نسبتاً ناپایدار تحت بار است.

اگر از تریلرهای دیگری نیز استفاده می شود، بهتر است توپی هم اندازه آنها را انتخاب کنید.

هنگام اجرای این عنصر از تریلر، باید به خاطر داشت که هر چه طول قسمت اتصال کوتاهتر باشد، تریلر سریعتر به حرکت خودرو پاسخ می دهد. این بدان معنی است که حتی با یک حرکت جانبی جزئی چرخ های محرک، تریلر بلافاصله پشت سر آنها حرکت می کند. این می تواند به بار در تریلر آسیب برساند و باعث سقوط آن شود. طول بهینه بسته به هدف تریلر 1.5-2.5 متر است. به عنوان یک ماده، بهتر است برای قاب، لوله های فولادی با مقطع مربع به مقدار سه قطعه انتخاب شود.

اتصال لوله ها با قاب جوش داده شده است، برای استحکام بیشتر توصیه می شود آن را با گوشه ها تقویت کنید. قبل از جوشکاری، اتصالات به گونه ای انجام می شود که اتصال دقیقاً در امتداد محور تریلر انجام شود.

یک کابل یا زنجیر ایمنی نیز در اینجا نصب شده است. هنگام حرکت نباید روی زمین کشیده شود. در صورت تمایل، امکان نصب یک چرخ تاشو کوچک در محل اتصال برای راحتی حمل تریلر بدون خودرو وجود دارد.

نصب کوپلینگ بر روی پیچ و مهره یا با جوش امکان پذیر است. قبل از اینکه در نهایت آن را به قاب تریلر وصل کنید، باید یک بار دیگر بررسی کنید که آیا ابعاد لوله های قاب و شیار خود ناودان مطابقت دارند. عرض شیار نباید بیش از 5 میلی متر از عرض لوله تجاوز کند.

در صورت اتصال جوشی کوپلینگ، استحکام بالای اتصال تضمین می شود، اما در صورت آسیب دیدن، برای برچیدن به یک مشعل گازی نیاز است. استحکام اتصال پیچ و مهره ای تا حدودی کمتر است. توصیه می شود از پیچ و مهره های کلاس مقاومت هشتم استفاده کنید، مواردی که با دوام کمتری هستند ممکن است در برابر نیروهای برشی مقاومت نکنند. دو پیچ برای اتصال کافی است که تعداد بیشتری از آنها به دلیل سوراخ های پیچ باعث ضعیف شدن قاب و عنصر کوپلینگ می شود.

قانونی وجود دارد که طبق آن محور باید در فاصله 35-40٪ از کل طول تریلر از عقب قرار گیرد. پس از اندازه گیری فاصله، باید محل محور آینده را تعیین کنید. با قرار دادن قاب به صورت وارونه روی میز (مونتاژ از بالا به پایین) می توانید محور را نصب کنید. محور در این مورد روی میز، روی یک جفت بلوک 4x4 نصب شده است و دوک ها آزادانه آویزان می شوند. در محل مورد نظر محور، رنگ از قاب کنده می شود. فاصله بین بوشینگ ها بر دو تقسیم می شود و این نقطه روی محور با نشانگر مشخص می شود.

برای کنترل، عرض قاب دوباره اندازه گیری می شود، بر دو تقسیم می شود و فاصله حاصل از وسط محور رسم می شود، موقعیت آن تنظیم می شود. پس از آن می توانید به نصب نهایی بروید. یکسان سازی عناصر با جوش نقطه ای در تمام طول تماس انجام می شود. بهتر است از سیستم تعلیق ضربه گیر فنری استفاده کنید، زیرا نرمی بیشتری را ایجاد می کند، هرچند استحکام کمی دارد.

جک های تثبیت کننده

برای اطمینان از موقعیت افقی تریلر ضروری است. بهترین گزینه برای قرار دادن گوشه های قاب است. نصب فقط در یک طرف تریلر امکان پذیر است. از نظر نیروی بالابر بهتر است از مکانیزم پیچ استفاده شود. حتی می توان از آن برای تعویض چرخ در تریلر استفاده کرد.

تریلر طبق نقشه طراحی ساخته شده است که باید با الزامات فنی ارائه شده توسط GOST 37.001.220-80 مطابقت داشته باشد که در قلمرو فدراسیون روسیه و اوکراین معتبر است. استانداردهایی را شرح می دهد که در صورت عدم رعایت آنها، ثبت تریلر خانگی برای خودرو در بازرسی ترافیک دولتی غیرممکن خواهد بود و تمام کارها به مرور زمان و هزینه به هدر می رود.

دستگاه برد

در ساخت دیوارهای جانبی می توان از تخته های چوب، قطعات فلزی، پانل های تخته سه لا یا پلی کربنات استفاده کرد که انتخاب نوع متریال بستگی به هدف دستگاه دارد. به دلیل وزن کم و فرم مناسب پردازش، بیشتر از چوب یا تخته سه لا استفاده می شود، ابتدا کفپوش از تخته ها به پایه متصل می شود، باید پیچ ​​شود و جعبه اصلی نیز به این پایه پیچ می شود. اما برای اطمینان، توصیه می شود گوشه های فولادی را به گوشه های جعبه وصل کنید.

تجهیزات و لوازم جانبی

برای ساخت تریلر تا وزن 750 کیلوگرم که نیازی به گواهینامه رانندگی با گربه ندارد. BE به تجهیزات و اجزای زیر نیاز دارد:

1. لوله مربع یا کانال فولادی برای ساخت قاب و واحد اتصال با وسیله نقلیه. بخش بهینه آن 25x50 میلی متر و لوله ها 40x40 میلی متر است. طول بسته به ابعاد مشخص شده در نقاشی انتخاب می شود.
2. ورق فولادی به ضخامت 0.6 میلی متر. و از آن بالا که کناره های بدنه بریده و جمع می شود. تعداد ورق ها بر اساس ارتفاع و طول اضلاع محاسبه می شود.
3. ورق ضخیم از تخته سه لا، OSB، پلاستیک، پلی کربنات یا ورق فلز برای ساخت کف. با توجه به اندازه مربوط به مساحت آن انتخاب می شود.
4. شاسی بلند. در ظرفیت آن، استفاده از محور جلو، استخراج شده از کالسکه موتوری قدیمی FDD (فرد معلول) بهینه است. همچنین اغلب تعلیق هشت برگ بهار نصب می شود که روی بوش های لاستیکی نصب می شود. از نظر ظاهری شبیه به خودروی ولگا است اما سبک تر است. فنرها با پلکانی به تیر پل متصل می شوند و زیر آنها پر می شود.

1. پل از یک لوله ∅25 میلی متر ساخته شده است که به انتهای آن شفت های محور جوش داده شده است. هاب ها روی آنها می چرخند. لوله پل، محور محور، پرکننده و فنرها در یک واحد مونتاژ می شوند که توسط پیچ M8 به هم متصل می شوند.
2. جفت چرخ. آنها از یک کالسکه موتوری قرض گرفته شده اند، در این صورت آنها به حداقل وزن ساختار یا یک ماشین VAZ را می دهند. برای نصب آنها، توپی های تیر عقب VAZ 2108 مناسب است.
3. تعلیق. بهترین گزینه واحدهای فنری-هیدرولیک موتور سیکلت اورال به دلیل هزینه کم و قابلیت اطمینان است.
4. گیره کششی (هچ) برای اتصال با دستگاه.
5. ترمز.
6. تجهیزات الکتریکی (چراغ های چرخشی و نشانگر، چراغ های ترمز و درایوی که با آن به وسیله نقلیه متصل می شوند).
7. سایبان یا متریال آن (پارچه بنر، برزنت و ...).
8. دستگاه های ثابت (گوشه ها، براکت ها و غیره).
9. ابزاری برای کار با فلز (سنگ چرخ، پیچ گوشتی، اره مویی برقی، مته، چکش، متر).
10. دستگاه جوش کاری.
11. ساخت و مونتاژ تریلر خانگی ماشین

مونتاژ یک تریلر سبک مطابق با نقشه انجام می شود و شامل چندین مرحله است:

1. مونتاژ قاب. این قسمت از محصول متعلق به کریر است و دوام تریلر به استحکام آن بستگی دارد. برای این کار لوله یا پروفیل را متناسب با ابعاد برش داده و به هم جوش می دهند. در مستطیل حاصل، دقت و یکنواختی مونتاژ بررسی می شود. علاوه بر این، یک دنده سفت کننده ارائه شده است، زیرا قاب مستطیلی تحت بار ناپایدار است.
2. نقطه اتصال خودرو هنگام ساخت آن، باید به خاطر داشته باشید که هرچه کوتاهتر باشد، تریلر سریعتر به مانورهای خودرو پاسخ می دهد. طول بهینه قسمت اتصال 1.5-2 متر خواهد بود. برای ساخت آن از همان مواد برای قاب استفاده می شود. قبل از شروع جوشکاری، نحوه قرارگیری صحیح قطعاتی که باید به هم متصل شوند بررسی می شود تا گیره در وسط قرار گیرد. به منظور جلوگیری از شکستن قطعه اتصال تحت بار، کابل های ایمنی در پایین سازه نصب و جوش داده می شوند.

1. جفت. برای اتصال بخش اتصال تریلر به دستگاه استفاده می شود. می توان پیچ و مهره یا جوش داد. روش اول کمتر قابل اعتماد است، اما به راحتی می توان آن را از بین برد. مجموعه جوش قوی است، اما ممکن است نیاز به یک مشعل گاز برای برداشتن داشته باشد. برای اتصالات پیچی، نمونه هایی از کلاس مقاومت هشتم انتخاب می شوند.
2. مونتاژ محور. طبق قوانین کلی ، محور در فاصله 40٪ از درب عقب تریلر نصب می شود ، یعنی کمی از مرکز به عقب منحرف می شود. چفت و بست با استفاده از یک اتصال پیچی انجام می شود، یک قاب روی آن نصب می شود و همچنین با پیچ و مهره متصل می شود.
3. جک های تثبیت کننده یک بخش مطلوب اما غیر ضروری در طراحی هستند. آنها هنگام رانندگی تریلر را در سطح تراز نگه می دارند. بهترین گزینه برای قرارگیری آنها در گوشه های قاب است.

1. کفپوش روی دیوارهای جانبی. بسته به محموله ای که قرار است حمل شود، از فلز، پلاستیک، چوب یا مواد دیگر ساخته شده است. پیچ می شود و پس از آن طرفین روی قاب نصب می شوند. گوشه ها با گوشه های فلزی تقویت شده اند.

1. به پایان رساندن. آنها انجام دادند و گره ها رنگ می شوند، پس از آن یک مسیر اتصال برق برای وسایل الکتریکی ترسیم می شود. حتما چراغ های جلو، چراغ ها و بازتابنده ها را نصب کنید. اتصال به یک شبکه با استفاده از سوکت بکسل انجام می شود. در صورت لزوم، یک تریلر خانگی مجهز به سیستم ترمز است.

هدف و ویژگی های تریلر ماشین

تریلر سبک برای خودروها برای حمل انواع محموله، تجهیزات توریستی و شناورهای کوچک توریستی طراحی شده است که طول آن از 3.5 متر تجاوز نمی کند و از یک قاب، سیستم تعلیق، بدنه، محور تشکیل شده است و به وسیله آن به خودرو متصل می شود. یک دستگاه کوپلینگ تریلرهای کارخانه ای برای خودروهای سواری نیازی به مجوز اضافی برای ثبت نام ندارند، اما همیشه از نظر مشخصات یا هزینه برای رانندگان مناسب نیستند.

یک تریلر خانگی برای ماشین طبق نقشه و رعایت GOST در ساخت و مونتاژ توسط دست خود شخص ساخته می شود. ثبت چنین محصولی بسیار گران تر است، زیرا برای بهره برداری نیاز به مجوزهای اضافی دارد. در عین حال کلیه هزینه های ساخت با در نظر گرفتن هزینه های ثبت نام کمتر از خرید جدید خواهد بود. لازم به ذکر است که یک تریلر خانگی از نظر کیفیت نسبت به تریلر کارخانه ای پایین نیست، زیرا فرآیند تولید توسط مالک آن کنترل می شود.

یک تریلر را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنید

برای ثبت تریلر در پلیس راهنمایی و رانندگی، بررسی تریلر ضروری است. این کار توسط انجمن اتومبیلرانان سراسر روسیه (VOA) انجام می شود. هر منطقه مختص به خود را دارد. در اینجا آدرس دپارتمان های صدای آمریکا که برای من شناخته شده است: 1. سن پترزبورگ. خیابان Zhukovsky d.55 تلفن. 273-47-30 صدای آمریکا الکسی پاولوویچ،

2.Perm All-Russian Society of Motorists, تلفن. 12-83-14 و 12-69-65،

3. مسکو SSC RF FSUE NAMI تلفن. 456-32-31 فدوروف آرتیوم.

برای قبولی در آزمون، تریلر باید با GOST زیر مطابقت داشته باشد.

تریلر برای اتومبیل

پارامترها، ابعاد و الزامات فنی عمومی

OST 37.001. 220-80

این استاندارد برای همه انواع تریلرهای در نظر گرفته شده برای یدک کشی توسط اتومبیل ها و مینی بوس ها در جاده های شبکه عمومی اتحاد جماهیر شوروی اعمال می شود. این استاندارد برای تریلرهایی که مشخصات فنی طراحی آنها قبل از معرفی این استاندارد تأیید شده است، اعمال نمی شود. اصطلاحات اصلی استفاده شده در استاندارد و تعریف آنها در پیوست مرجع آورده شده است.

1. پارامترها و ابعاد

1.1. وزن کل طراحی تریلر نباید از حد مجاز توسط سازنده وسیله نقلیه کششی تجاوز کند، نباید بیشتر از وزن محدود وسیله نقلیه کششی و بیش از 1800 کیلوگرم باشد.

1.2. وزن ساختاری کل تریلر بدون ترمز نباید از حد مجاز توسط سازنده وسیله نقلیه کششی تجاوز کند و نباید بیش از نیمی از وزن محدود خودروی کششی باشد.

1.3. بار استاتیکی عمودی در مرکز اتصال توپی دستگاه کوپلینگ در هر شرایط وزنی تریلر باید با مقدار مجاز توسط سازنده وسیله نقلیه کششی مطابقت داشته باشد، اما نباید کمتر از 240 نیوتن (25 کیلوگرم فوت) و بیشتر باشد. بیش از 980 نیوتن (100 کیلوگرم برف).

1.4. طول تریلر نباید بیش از 1.5 برابر طول وسیله نقلیه کششی اصلی یا بیش از 8 متر باشد.

1.5. عرض تریلر نباید بیش از 200 میلی متر در هر طرف از عرض وسیله نقلیه کششی اصلی تجاوز کند و نباید از 2.3 متر تجاوز کند.

1.6. ارتفاع تریلر نباید بیشتر از 1.8 گیج تریلر یا بیش از 3 متر باشد.

1.7. مرکز ثقل تریلر بارگیری شده باید به گونه ای باشد که نسبت ارتفاع مرکز ثقل به گیج چرخ های تریلر بیش از 0.725 نباشد.

1.8. فاصله تریلر از زمین نباید کمتر از فاصله وسیله نقلیه کششی اصلی از زمین باشد.

1. الزامات فنی

2.1. الزامات کلی

2.1.1. تریلرها باید تک محور باشند، استفاده از محور جفت مجاز است.

2.1.2 یک تریلر با کف داخلی افقی که بر روی سطحی هموار نصب شده است، نباید بیش از 55 درصد وزن ناخالص آن در یک طرف لاستیک بار داشته باشد.

2 1.3. طراحی تریلر باید برای حرکت به عنوان بخشی از قطار جاده ای با جرم طراحی کامل با حداکثر سرعت مجاز توسط سازندگان وسایل نقلیه کششی طراحی شود.

2.1.4. طراحی و ابعاد میله کششی (قاب) تریلر باید امکان انحراف آن را نسبت به توپ جفت نصب شده روی وسیله نقلیه در زوایای پیش بینی شده توسط OST 37.001.096-77 تضمین کند.

2.1.5. تریلرها باید مجهز به دو زنجیر (کابل) ایمنی غیرقابل جابجایی باشند که در صورت شکستگی اضطراری (شکستگی) دستگاه بکسل، ضمن اطمینان از کنترل تریلر، نباید میله کششی با سطح جاده برخورد کند.

2.1.6. تریلرها باید دارای دو چرخ ("کفش") باشند.

2.1.7. تریلرها باید فضایی برای جک داشته باشند.

2.1.8. کنترل ترمز دستی تریلر باید قابل جابجایی باشد و در سمت راست مقابل میله کششی (قاب) قرار گیرد.

2.1.9. تریلرها باید مجهز به وسایل حفاظتی زیر چرخ (گلگیر، گلگیر) باشند در صورتی که قسمت های بدنه عملکرد این وسیله را انجام نمی دهند.

2.1.10. مواد مورد استفاده برای ساخت تریلرها باید دارای مقاومت در برابر آتش آب، سوخت و روغن باشد که کمتر از مقاومت مواد برای قطعات و مجموعه هایی با هدف مشابه خودروی کششی اصلی نباشد.

2.1.11. رنگ آمیزی تریلرها و کنترل ظاهر پوشش مطابق با GOST 7593-80.

2.1.12. تریلر باید دارای یک اصلاح آب و هوایی مطابق با GOST 15150-69، مطابق با اصلاح آب و هوای وسیله نقلیه کششی اصلی باشد و باید برای شرایط ذخیره سازی در مناطق باز طراحی شود.

2.1.13. طول عمر تریلر مطابق با هدف و شرایط عملیاتی توسط اسناد نظارتی و فنی که به روش مقرر تأیید شده تنظیم می شود.

2.2. الزامات سیستم ها، قطعات و مجموعه ها

2.2.1. سیستم های ترمز تریلر باید با الزامات OST 37.001.016 70 مطابقت داشته باشد.

2.2.2. دستگاه قفل برای اتصال با وسیله نقلیه کششی باید با الزامات OST 37.001.096-77 مطابقت داشته باشد.

2.2.3. تجهیزات الکتریکی، روشنایی خارجی و دستگاه های سیگنال باید با الزامات GOST 3940-71 مطابقت داشته باشند. GOST 8769-75، GOST 10984-74 و GOST 20961-75.

2.2.4. تریلرها باید دارای براکت (یا مکانی) برای اتصال پلاک مطابق با GOST 3207-77 باشند.

2.2.5. برای اتصال به سیستم الکتریکی خودرو، تریلر باید دارای دوشاخه مطابق با GOST 9209-76 با کابل اتصال باشد.

2.2.6. تریلرها باید دارای پایه هایی باشند که پایداری تریلر را در حالت جدا نشده تضمین کند و به توانایی قطار جاده ای آسیبی وارد نکند.

با بار استاتیکی عمودی از دستگاه قفل تریلر بیش از 390 نیوتن (40 کیلوگرم)، پایه نگهدارنده جلویی باید مجهز به مکانیزم بالابر-پایین‌آوری باشد که اطمینان حاصل می‌کند که دستگاه قفل در موقعیت مورد نیاز برای اتصال (جدا کردن) نصب شده است. . هنگامی که مکانیزم به صورت دستی هدایت می شود، نیروی وارد بر دسته نباید از 118 نیوتن (12 کیلوگرم فات) تجاوز کند.

1. کامل بودن

3.1. تریلرهای مجهز به لاستیک غیر یکپارچه با وسیله نقلیه کششی اصلی باید دارای چرخ زاپاس و وسیله ای برای بست آن باشند.

3.2. در صورتی که مجموعه ابزار و متعلقات وسیله نقلیه کششی اصلی برای سرویس تریلر کافی نباشد، تریلرها باید با ابزار و متعلقات لازم همراه باشند.

1. علامت گذاری

4.1. تریلرها باید دارای پلاک و علامت گذاری مطابق با مستندات استاندارد و فنی صنعت باشند.

4.2. تریلرها باید دارای یک صفحه اضافی در نزدیکی دستگاه قفل مطابق با GOST 12971-67 باشند که جرم طراحی کامل تریلر را نشان می دهد. مقدار حداکثر بار استاتیکی روی توپ کوپلینگ.

اصطلاحات و تعاریف پذیرفته شده در این استاندارد تعریف اصطلاح وسیله نقلیه کششی اصلی طبق GOST 3163-76 دو محور دو محور موازی تریلر که فاصله بین آنها از 1 متر تجاوز نمی کند.

اگر تریلر شما این شرایط را داشته باشد، معاینه را پشت سر بگذارد و چک ها، گواهینامه ها و همچنین کپی گواهی جوشکار موجود باشد، برای ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی مشکلی نخواهید داشت.

نحوه ساخت فیلم تریلر ماشین

ویدیوی تریلر سبک خودت انجام بده

تریلر خودت انجام بده آسان است

تریلر سبک خودت انجام بده

منبع
amotormag.ru
voditelauto.ru
i4car.net

آیا ساخت موتور خانه بر اساس تریلر ماشین معمولی دشوار است؟ این تریلر خانه-کلبه از چه مصالحی می توان ساخت؟ حداقل ابعاد آن چقدر است؟ چه چیدمان داخلی امکان استفاده بهینه از فضای داخلی را فراهم می کند؟ بیایید سعی کنیم پاسخ این لیست سوالات را پیدا کنیم.

اهداف

خانه روستایی کوچک احتمالاً رایج ترین سرگرمی در فضای پس از شوروی در نیم قرن گذشته است. مساحت شهرها هر سال در حال افزایش است و مکان ها به طور طبیعی از مرکز سکونتگاه ها دور می شوند. فاصله ها را گاهی با ده ها کیلومتر اندازه گیری می کنند. راحت ترین راه برای غلبه بر آنها رانندگی با ماشین شخصی است.

در عین حال، همه ساکنان تابستانی آماده نیستند که یک قطعه کوچک را به محل اقامت دائم تبدیل کنند. حداکثر کاری که یک خانواده متوسط ​​شهری می تواند انجام دهد این است که هفته ای یک بار شب را در سایت خود بگذراند. ساختن یک خانه سرمایه به خاطر این اقامت یک شبه کاری مشکوک است. خوابیدن در ماشین خیلی ناراحت کننده است...

برای ساکنان تابستانی که مهارت های اولیه در کار با ابزار برقی دارند، تریلرهای خانگی اغلب راه چاره هستند.

ما باید با آشنایی با مصالح مورد استفاده و راهکارهای سازنده، یکی از این سازه ها را مطالعه کنیم.

تشکر و قدردانی: عکس های استفاده شده در این مطلب توسط یکی از اعضای ثابت انجمن لیگ کاروانیان ارسال شده است.
کار نویسنده فقط به روشن شدن برخی ظرافت های فنی کاهش یافت.

انتخاب مواد

در بیشتر موارد، یک تریلر تک محور با حداکثر بار بیش از یک تن، مبنایی است که بر اساس آن یک تریلر-کلبه-کاروان فشرده ساخته می شود. با در نظر گرفتن وزن وسایل منزل و چند نفر، انتخاب ما یک تریلر کلبه تا وزن 750 کیلوگرم است.

محدودیت وزن اثر خود را در انتخاب مواد باقی می گذارد.

• قاب ساختمان را از یک نوار کاج با مقطع 50 میلی متر می سازیم.
• دیوارها - از تخته سه لا 10 میلی متری (مقاوم در برابر رطوبت یا آغشته، که رطوبت سنجی مواد را کاهش می دهد و از پوسیدگی آن جلوگیری می کند). کف - از 12 میلی متر. برای ساخت داخل نیز استفاده می شود.
• پوسته بیرونی از فولاد گالوانیزه است. ورق ها با پیچ های خودکار به نوار قاب چسبانده شده اند. همپوشانی ها علاوه بر این با درزگیر سیلیکونی مهر و موم می شوند. گوشه های بیرونی با یک گوشه آلومینیومی تقویت شده اند - دوباره با سیلیکون مهر و موم شده اند.

• چه چیزی را به عنوان بخاری بین لایه های داخلی و خارجی تخته سه لا انتخاب کنید - اجازه دهید خواننده تصمیم بگیرد. در اینجا رسانایی حرارتی مقایسه ای بخاری های محبوب آورده شده است:

تفاوت های ظریف: پشم شیشه ناگزیر با گذشت زمان کیک می شود.
بهتر است از عایق های سخت استفاده کنید.

ابعاد

حداقل اندازه معقول تریلر مورد نیاز برای اهداف ما 2300x1600 میلی متر است. چنین ابعادی به شما این امکان را می دهد که یک مکان خواب نسبتاً راحت برای دو نفر در داخل بسازید و فضایی را برای میز زیر دستشویی و / یا اجاق گاز بگذارید.

یک تریلر-داچای دو محور راحتی بسیار بیشتری را فراهم می کند. با این حال، قیمت چنین تریلر دو برابر - سه برابر بیشتر خواهد بود. ابعاد آن (تا 4.5 متر طول) به شما امکان می دهد یک اتاق توالت کامل بسازید.

حداقل ارتفاع معقول یک سازه معمولاً 2 متر است. قد را می توان بسته به ابعاد صاحبان تنظیم کرد: واضح است که فردی با قد بسیار بلند نمی خواهد دائماً با بالای سر خود به سقف بچسبد.

ساخت و ساز

پس بیایید شروع کنیم. چگونه با دستان خود یک کلبه از تریلر بسازیم؟

طبقه، ریل پایین

1. تابلوها کاملاً برچیده شده اند. از تریلر فقط یک سکوی صاف وجود دارد. اگر پایه افقی استحکام کافی داشته باشد، می توان سیاهههای مربوط به کف و تسمه را مستقیماً به آن وصل کرد. بهتر است یک ورق انعطاف پذیر نازک را با یک قاب ساخته شده از یک لوله حرفه ای با مقطع 50x25 میلی متر داغ کنید.
2. سپس، تسمه پایینی از نوار، که در اطراف محیط قرار داده شده است، به پایه پیچ می شود. میله های جانبی با تاخیر 20 سانتی متری (برای تخته سه لا 12 میلی متر) به هم متصل می شوند.

به عنوان یک گزینه، کل ساختار را می توان در پایه مونتاژ کرد و تنها پس از آن به پایه تریلر کشیده شد.

1. سیاههها با یک گوشه گالوانیزه به مهار وصل می شوند. نوار باید دو بار با روغن خشک کن داغ آغشته شود.

نکته: به جای روغن خشک کن گرم شده در حمام آب، می توانید از روغن خشک کن سرد استفاده کنید.
در این حالت، پس از اعمال هر لایه، نوار با یک سشوار ساختمانی گرم می شود.

1. یک بخاری بین لگ ها گذاشته شده است. سپس کف با تخته سه لا پوشیده شده است که توسط پیچ های خودکشی جذب می شود.

قاب

دستورالعمل های مونتاژ قاب هیچ تفاوتی با ساخت تریم پایینی ندارد: نوار توسط گوشه ها به پیچ های خودکار متصل می شود. قبل یا بعد از مونتاژ، درخت با روغن خشک کن آغشته می شود. از این نترسید که قاب به اندازه کافی سفت نباشد: روکش استحکام ساختاری را اضافه می کند.

روکش، عایق

قاب تمام شده شروع به پوشاندن از داخل می کند. تخته سه لا توسط پیچ های خودکاری به طول 32 میلی متر با گام حدود 25 سانتی متر جذب می شود. پیچ های خودکار فقط گالوانیزه هستند: در هوای مرطوب، فولاد سیاه به ناچار دیوارها را با رگه های زنگ زده نامرتب تزئین می کند.

سه تفاوت ظریف:

1. سوراخ‌هایی برای پیچ‌های خودکار از قبل سوراخ‌شده و فرو رفته‌اند تا درپوش‌ها به لباس نچسبند. یک جایگزین استفاده از پیچ های خودکار با سرهای نیمه مخفی است.

1. تخته سه لا از داخل باید قبل از لاک زدن و بعد از اجرای لایه اول سمباده شود. هر گونه رطوبت باعث افزایش شمع روی لایه بالایی روکش می شود که سطح را ناهموار می کند.
   مقدار کار بسیار زیاد خواهد بود، بنابراین بهتر است از یک آسیاب استفاده کنید - حتی ساده ترین، ارتعاشی. اگر در جایی که در حال ساخت و ساز هستید برق وجود نداشته باشد، همیشه راهی برای خروج وجود دارد: اجاره دیزل ژنراتور برای اقامتگاه تابستانی از 1000 روبل در روز هزینه دارد.
2. قسمت بیرونی و انتهای تخته سه لا نیز نیاز به اشباع محافظ دارد. و در این مورد ارزان ترین و کاربردی ترین گزینه دو لایه روغن خشک کن داغ است.
   عایق در شیارهای تشکیل شده توسط قاب و آستر داخلی ثابت می شود و پس از آن از خارج با تخته سه لا که در هر دو طرف تکثیر شده است پوشانده می شود.

درب به طور مشابه به دیوارها مونتاژ می شود و روی لولاهای گالوانیزه آویزان می شود. به عنوان یبوست، از یک قفل درب معمولی یا یک جفت چفت استفاده می شود - داخل و خارج.

آخرین مرحله پایان گالوانیزه بیرونی است. با پیچ های خودکار به طول 25 میلی متر با افزایش 10 سانتی متر در امتداد تمام میله های قاب ثابت می شود. سپس گوشه ها با یک گوشه بسته می شوند. درزگیر را فراموش نکنید: از گوشه ها و مفاصل در برابر نشت آب محافظت می کند.

در عکس - آستر برای نقاشی آماده است.

پنجره

اگر می خواهید خانه مینیاتوری شما دارای نورگیر باشد، مشکلی نیست.

1. دهانه در مرحله ساخت قاب فراهم می شود. اطراف آن را میله ای با قسمتی از همان 50x50 میلی متر احاطه کرده است.
2. به عنوان یک مهره لعاب خارجی، از یک گوشه دورالومین استفاده می شود که با پوسته بیرونی با پیچ های خودکار پیچ شده است. صندلی زیر گوشه از قبل با درزگیر پوشانده شده است.
3. یک تکه پلکسی برش خورده به اندازه دهانه روی درزگیر می نشیند و از داخل با یک مهره لعاب از همان گوشه دورالومین ثابت می شود.

چیدمان داخلی

انتخاب ما یک صندلی تخت و یک میز تاشو است. مکانیسم تبدیل تصاویر واضحی ایجاد می کند.

چیزهای کوچک مفید

• جایگزینی برای تخته سه لا گالوانیزه - ورق پروفیل. طبق یک طرح مشابه، خانه های روستایی اغلب از ظروف بلوک ساخته می شوند.
• تعمیر تریلر کلبه ای که خودتان انجام دهید معمولاً به رنگ آمیزی دوره ای گالوانیزه ختم می شود.. رنگ قدیمی با شستشو پاک می شود. در موارد معدودی که چرخ‌ها، گلگیرها یا سیستم تعلیق تریلر آسیب دیده باشد، قطعات یدکی تریلر از نزدیک‌ترین فروشگاه خودرو خریداری می‌شود.

• ساده ترین راه برای سازماندهی تهویه، تهیه یک جفت دریچه بسته با پشه بند در درب (پایین و بالا) است..

نتیجه