بهبود تهویه داخلی. چگونه یک سیستم تهویه راه اندازی کنیم تا از تعریق پنجره ها جلوگیری شود؟ شیشه جلوی لادا لارگوس عرق کرده است

مه گرفتگی پنجره ها است کل مشکلمخصوصا برای یک راننده تازه کار. پس چرا عینک عرق می کند؟ به دلیل اختلاف دمای داخل و خارج ماشین. در داخل کابین گرمتر از بیرون است، بنابراین رطوبت در پنجره های سردتر متراکم می شود.

یکی از دلایل تراکم رطوبت افراد داخل کابین است. هوای بازدم شده توسط مسافران به وفور از رطوبت اشباع شده است. بنابراین، اغلب یک سفر به شرکت بزرگراننده باید دائما جریان هوا را تنظیم کند و سیستم آب و هوا را تنظیم کند.

یکی دیگر از دلایل مه گرفتگی است. بعد از تعمیرات بی کیفیتمجاری هوای منتهی شده از واحد کنترل آب و هوا به منحرف کننده ها ممکن است به درستی نصب نشده باشند. زهکشی سیستم تهویه مطبوع نیز ممکن است آسیب ببیند. در نتیجه، تراکم به سادگی جایی برای فرار ندارد و به احتمال زیاد به داخل کابین نفوذ می کند. و هر چه رطوبت داخل ماشین بیشتر باشد، شیشه ها بیشتر عرق می کنند.

در نهایت، ممکن است شیشه ها به دلیل این واقعیت که مسافر در ماشین، به قول آنها "بعد از دیروز" عرق کند. در نتیجه فرد بیشتر عرق می کند و نبض تندتر می شود. حتی رطوبت بیشتری در هوای بازدم وجود دارد. اما فضای داخلی خودرو یک فضای بسته است و در اینجا هوا خیلی سریع از بخارات اشباع می شود. به هر حال، "مه" روی شیشه ها توجه افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را به خود جلب می کند که از آن برای شناسایی رانندگان مست استفاده می کنند.

چگونه مبارزه کنیم؟

ساده ترین راه برای مبارزه با مه، خشک کردن هوا است. برای این کار کولر گازی را روشن کنید. هوا را خیلی سریع خشک می کند. همچنین می توانید گردش هوا را در کابین با هدایت منحرف کننده های تهویه به سمت پنجره ها تغییر دهید و در نتیجه دومی را گرم کنید. وضعیت را زیر نظر بگیرید. اگر گرفتگی یا خیس است، باید تعویض شود، در غیر این صورت شیشه به طور مرتب عرق می کند.

تولید کنندگان مواد شیمیایی خودرو انواع محصولات ضد مه تولید می کنند: آئروسل ها، دستمال مرطوب، مایعات. این محصولات یک لایه نازک روی شیشه تشکیل می دهند که از باقی ماندن رطوبت روی شیشه جلوگیری می کند. همه ترکیبات روی سطح خشک اعمال می شوند، در غیر این صورت کار نمی کنند.

همچنین راه های ارزانی برای مبارزه با "مه" در پنجره ها وجود دارد. ده قسمت الکل به یک قسمت گلیسیرین اضافه می شود و روی لیوان قرار می گیرد. U روش قدیمییک نقص قابل توجه وجود دارد. این ترکیب یک لایه چرب روی سطح باقی می گذارد. در شب، رگه ها دید را به شدت مختل می کنند و تابش خیره کننده ظاهر می شود.

برخی حتی شیشه را با تنباکو پاک می کنند.

یک فیلم مخصوص نیز وجود دارد که روی آن چسب زده می شود، درست مانند زمانی که یک ماشین رنگ آمیزی می شود. این شبیه به فیلم هایی است که برای پوشاندن محافظ کلاه ایمنی موتورسیکلت یا مسابقه استفاده می شود. اما توصیه می شود آن را در یک سرویس تخصصی نصب کنید، در غیر این صورت حباب هایی در زیر فیلم ظاهر می شوند و نتیجه شما را خوشحال نمی کند.

در پاییز یا زمستان بارانی، آب یا برف ممکن است وارد فضای داخلی شود. در حین گرم شدن، آب تبخیر شده و روی شیشه متراکم می شود. بنابراین، حذف رطوبت از فضای داخلی بسیار مهم است. قبل از ورود به کابین، برف را از روی پاهای خود بشویید. تشک های داخلی را به طور منظم تمیز کنید.

از 20 به پایین که رسیدیم، در لادا با چنین معجزه ای روبرو شدم: سوار ماشین شدم، استارت زدم، بیچاره، حدود 4 دقیقه صدا کرد، تا اینکه صندلی زیر عقب گرمتر شد و من در حال رانندگی بودم.

20 دقیقه در حالت بیکار گرم کنید (زیرا حتی در منهای 20 یورو، دوره گرم کردن وجود ندارد (به هر حال، Largus و Vesta جدید قبلاً Euro-5 هستند، جدید یا بهتر بگوییم آنهایی که در زمستان منتشر می شوند. 2015، موتورهایش 3 اسب بخار ضعیف تر است با توجه به PTS و قدرت خفه شده EURO-5 102) من هیچ فایده ای نمی بینم، زیرا به نحوی آن را شروع کردم، و سپس به یکی از دوستانم کمک کردم تا آن را از یک تپه یخی بالا ببرند، در نتیجه، لارگوس حدود 10 دقیقه در حال کار ایستاد و خطر دمای موتور هرگز بالا نرفت، چه فایده ای دارد؟

این بدان معناست که شما سرد رانندگی می کنید و مثلاً سرعت بالای 50-60 دارید. و سپس، لعنتی، ناگهان، داخل شیشه با یک حجاب ضخیم پوشانده می شود، انگار که یا شما 5 مرد خمار را حمل می کنید، یا گاز به داخل کابین رها می شود، مانند کنسرت ها، زمانی که بخار شیری از آن می آید. طرف مجری ها.. :)

خوب، انگار چند بار به جایی رسید که توقف کردم و مثل زمان شوروی، به عنوان راننده AZLK 412، شیشه را با یک پارچه از داخل پاک کردم، احساس کردم چیزی اشتباه است.

خوب، من قبلاً مشکوک شده بودم که ضد یخ در جایی به داخل کابین نشت می کند، در اینترنت خواندم که اتفاق می افتد که نوعی لوله در اجاق گاز رادیاتور می ترکد و همراه با ضد یخ به داخل کابین می پرد اما سطح آن پایین نمی آمد. .

خلاصه با حالت غمگینی چون اینجا که برف میبارید مدام از خونه بیرون میرفتم و 20-30 کیلومتر پرت میکردم تا ماشین همونطور که فکر میکردم درست گرم شد.

و در اینجا، با وجود اینکه من پیر نیستم، انجمن‌ها و شهروندان غربی که برای مدت طولانی سوار خرچنگ‌ها و لوگان‌ها بودند، در رنج من روی شیشه دخالت کردند:

معلوم می‌شود که همه چیز بسیار ساده‌تر و ساده‌تر است: وقتی برف تازه روی کاپوت می‌بارد و شروع به حرکت می‌کنید، و/یا در سوراخ‌های زیر کاپوت، جایی که هوا برای دمیدن در داخل کابین مکیده می‌شود، یخ وجود دارد و آنها با این یخ ذوب شده محکم بسته می شوند - شما رانندگی می کنید، برف تازه با خوشحالی از کاپوت دور می شود و بخشی از آن درست مانند یک گرداب به سرعت در این سوراخ ها می وزد و برف که روی رادیاتور گرم اجاق گاز ذوب می شود، در یک هوا می وزد. فوق العاده شاد هوای مرطوبدر داخل، مانع از دید پنجره ها می شود.

یا اگر سوراخ های ورودی زیر کاپوت کاملاً با یخ پوشانده شده باشد، دیگر جایی برای عبور هوا از پنجره ها وجود ندارد و آنها به همان شکل عرق می کنند.

به علاوه، همانطور که انجمن ها توضیح می دهند، در سوراخ های تهویه عقب، زیر سپر عقب، درج های نمدی وجود دارد که به آنها "چکمه های نمدی" می گویند که می توانند پس از شستن و در یخبندان شدید یخ بزنند و از پرده ها جلوگیری کنند، چه رها شوند یا نه، از باز شدن.. برخی از شهروندانشان به سادگی تکه های نمد را بیرون می کشند و به نظر می رسد، می نویسند که دارد بهتر می شود.

بنابراین، با وجود اینکه من 37 سال دارم، هنوز نمی توانستم به برف فکر کنم :)

حالا راحت‌تر است، اگر برف روی کاپوت یا سوراخ‌ها وجود دارد، فقط برس را پاک کنید و عرق را فراموش کنید!

مه گرفتگی پنجره ها، به خصوص در هوای بارانی، تنها یک مشکل نیست ماشین های داخلی. راه حل این مشکل بهبود تهویه داخلی خواهد بود. من مدت زیادی را به دنبال سوراخ هایی بودم که هوای لارگوس از طریق آن ها از محفظه سرنشین به سوپاپ های زیر سپر عقب خارج می شود، اما هرگز آن را پیدا نکردم. تنها مکان های ممکن برای خروج هوا در عکس نشان داده شده است (نه مال من):

اصلاح تهویه داخلی در این مکان ها قرقره های کمربند ایمنی نصب می شود و همه چیز با تودوزی پوشانده شده است که هوا به سختی از آن عبور می کند. تنها راه حل، همانطور که من متوجه شدم، نصب توری های مناسب در این مکان ها، با حذف اولیه قطعات اثاثه یا لوازم داخلی است.

پس از گشت و گذار در اطراف شبکه، تصمیم گرفتم که غیرمعمول ترین گزینه مزرعه نصب یک روکش بلندگو به این صورت باشد:

شما باید قطر مناسب را انتخاب کنید. گزینه ای با سوراخ برای پیچ های خودکاری به نظر من بهترین است. این روکش را می توان به راحتی و به سرعت تعمیر کرد. شما فقط باید یک سوراخ در اثاثه یا لوازم داخلی به اندازه توری ایجاد کنید و چهار مهره صفحه ای را برای پیچ های خودکار در امتداد لبه های برش نصب کنید. پیچ ها باید کوتاه باشند. در حال حاضر یک هود وجود دارد، و یک نوع بلندگو نیز وجود دارد!

گزینه های دیگری برای روکش وجود دارد، اما آنها به صورت ضربه ای هستند، بنابراین شما باید چیزی را ارائه دهید.

بنابراین، در بازار رادیو میتینسکی، شبکه های بلندگو به قیمت 300 روبل خریداری شد (بعداً به قیمت 150 روبل یافت شد، اما خیلی دیر شده بود) و در قسمت حلقه های کمربند ایمنی ردیف دوم نصب شد.

لبه توری رو روی اثاثه یا لوازم داخلی را امتحان می کنیم و تمام موارد اضافی را حذف می کنیم ...

مهره های صفحه ای را زیر پیچ های خودکاری نصب می کنیم - 4 عدد (تا اینجا دو عدد در عکس وجود دارد) ...

لبه را درست می کنیم ...