مفاهیم در مورد ابعاد، تحمل، حداکثر انحراف. مفاهیم اساسی ابعاد، انحرافات و تلورانس ها مفاهیم ابعاد انحرافات تلورانس ها و برازش ها

دستورالعمل های روش شناسی

انجام کارهای آزمایشگاهی و آزمایشی در رشته

"مبانی مترولوژی، استانداردسازی و گواهینامه"

برای دانشجویان تخصص 14/31/00 - "برق و اتوماسیون کشاورزی"، 02/26/00 - "فناوری نجاری"، 10/31/00 - "کاداستر زمین".

تیومن 2010

گردآوری شده توسط: Nemkov M.V. – Ph.D. فن آوری علوم، دانشیار

Golovkin A.V. – Ph.D. معلم علوم، دانشیار

کریستل م.ا. - دستیار

Golovkina E.A. - درخواست کننده

منتقد: Belov A.G. - Ph.D. فن آوری علوم، دانشیار

دستورالعمل های روش شناختی برای انجام کارهای آزمایشگاهی و کنترلی در رشته "مبانی اندازه گیری، استانداردسازی و صدور گواهینامه" مطابق با استاندارد آموزشی دولتی در راستای "مهندسی کشاورزی" انجام می شود.

روشی برای محاسبه اتصالات معمولی و تعیین حداکثر انحرافات و تناسب در مهندسی مکانیک با در نظر گرفتن سیستم یکپارچه تلورانس ها و اتصالات ارائه شده است. دستورالعمل ها حاوی داده های اولیه برای انجام کارهای آزمایشگاهی و کنترلی روی گزینه ها و مواد استاندارد نظارتی است.

دستورالعمل روش شناختی برای دانش آموزان تخصص های 14/31/00 - "برق و اتوماسیون کشاورزی"، 02/26/00 - "فناوری نجاری"، 10/31/00 - "کاداستر زمین" در نظر گرفته شده است.

معرفی

با توسعه مدرن علم و فناوری، سازماندهی تولید، استانداردسازی، بر اساس معرفی گسترده اصول تعویض پذیری، یکی از مؤثرترین ابزارها برای ارتقای پیشرفت در همه زمینه های فعالیت اقتصادی و بهبود کیفیت محصولات است.

یکی از وظایف اصلی یک مهندس مکانیک ایجاد محصولات جدید و مدرن سازی محصولات موجود، تهیه اسناد ترسیمی است که به اطمینان از ساخت لازم و کیفیت بالای محصولات کمک می کند. راه حل این مشکل مستقیماً با انتخاب دقت ساخت مورد نیاز محصولات، محاسبه زنجیره های ابعادی، انتخاب تلورانس ها برای انحراف از شکل هندسی و محل سطوح مرتبط است.

هدف از کار

برای ادغام اصول نظری درس "مبانی اندازه شناسی، استانداردسازی و صدور گواهینامه"، برای القای مهارت در استفاده از مواد مرجع، برای آشنایی دانش آموزان با انواع اصلی محاسبات تلورانس ها و تناسب ها.

3.1.1. برای اتصال استوانه ای صاف با قطر اسمی D، تعیین کنید:

ابعاد را محدود کنید

تحمل ها

بزرگترین، کوچکترین و متوسط ​​فاصله ها،

تحمل فرود،

ابعاد اجرایی حداکثر کالیبر.

3.1.2. محل فیلدهای تحمل به صورت گرافیکی نشان داده شده است.

3.1.3. دانش آموز محاسبات را انجام می دهد، زمینه های تحمل را ترسیم می کند و بر اساس نتایج محاسبه و کار عملی گزارشی تهیه می کند.

3.2.1. روش محاسبه زنجیره های ابعادی را مطالعه کنید و از قابلیت تعویض کامل اطمینان حاصل کنید.

3.2.2. مقدار اسمی، حداکثر انحرافات و تحمل پیوند بسته را تعیین کنید.

3.2.3. یک نمودار گرافیکی از زنجیره ابعادی رسم کنید.

3.3.1. روش شناسی محاسبه تلورانس ها و برازش ها را مطالعه کنید.

3.3.2. تناسب حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ نورد را انتخاب کنید.

3.3.3. مکان فیلدهای تحمل را به صورت گرافیکی به تصویر بکشید.

3.4.1. روش شناسی تعیین تلرانس ها و برازش اتصالات رزوه ای را مطالعه کنید.

3.4.2. حداکثر ابعاد عناصر رزوه متریک را تعیین کنید.

3.4.3. یک نمودار گرافیکی از محل فیلدهای تحمل رسم کنید.

3.5.1. روش شناسی محاسبه تلورانس ها و برازش اتصالات اسپلاین را مطالعه کنید.

3.5.2. تلورانس ها و حداکثر ابعاد عناصر مفصل اسپلاین را تعیین کنید.

3.5.3. یک نمودار گرافیکی از محل فیلدهای تحمل رسم کنید.

3.5.4. یک نقشه مونتاژی از اتصال اسپلاین ارائه دهید.

3.6.1. روش محاسبه تلورانس و برازش مفاصل کلید را مطالعه کنید.

3.6.2. تلورانس ها و حداکثر ابعاد عناصر اتصال کلید شده را تعیین کنید.

3.6.3. یک نمودار گرافیکی از محل فیلدهای تحمل رسم کنید.

3.6.4. یک نقشه مونتاژی از اتصال کلیددار ارائه کنید.

پشتیبانی مادی

4.1. دستورالعمل های روشی

4.2. ورزش ( ضمیمه های 1-7).

4.3. مواد مرجع ( Myagkov V.D. تلرانس ها و فرودها. فهرست راهنما. لنینگراد: مهندسی مکانیک، 1982.).

سازمان کار

کار آزمایشگاهی و آزمایشی شامل شش وظیفه در بخش های اصلی درس "مبانی اندازه گیری، استانداردسازی و گواهینامه" است. وظایف در سی نسخه تشکیل شده است. شماره گزینه برای هر دانش آموز توسط معلم در طول سخنرانی توجیهی تعیین می شود.

دستورالعمل‌های روش‌شناختی علاوه بر فرمول‌بندی وظایف و ارائه انواع وظایف، شامل مطالب نظری لازم، روش‌های تعیین تلورانس و تناسب انواع اتصالات مورد بررسی، نمونه‌هایی از انجام وظایف و بخشی از مطالب مرجع می‌شود. برنامه های کاربردی). به عنوان یک منبع ادبی لازم برای حل انواع مشکلات، کتاب راهنمای ویرایش شده توسط V.D Myagkov "تحمل ها و فرودها"، لنینگراد: مهندسی مکانیک، 1982 (2 جلد) ارائه شده است.

گزارشی از نتایج کار آزمایشگاهی و آزمایشی تهیه و قبل از شروع جلسه امتحان به معلم ارائه می شود.

وظیفه شماره 1

ابزار اندازه گیری

ابزار اندازه گیری- وسیله ای فنی که برای اندازه گیری ها در نظر گرفته شده و دارای مشخصات اندازه شناسی است. بر اساس طراحی آنها به موارد زیر تقسیم می شوند:

- اندازه گرفتن -یک ابزار اندازه گیری است که برای تولید مثل طراحی شده است
(تک ارزش - وزن، چند ارزشی - خط کش مقیاس، استاندارد
نمونه ها، مجموعه ای از اقدامات - مجموعه ای از وزن ها، و غیره)

- دستگاه اندازه گیری -ابزار اندازه گیری در نظر گرفته شده است
تولید سیگنالی از اطلاعات قابل دسترسی برای ادراک
مشاهده کننده.

- تنظیم اندازه گیری -این مجموعه ای از عملکردی است
ابزارهای اندازه گیری ترکیبی که برای تولید طراحی شده اند
سیگنال اطلاعات در قالب اطلاعات مناسب برای ادراک.

- سیستم اندازه گیری -مجموعه ای از ابزارهای اندازه گیری است،
توسط کانال های ارتباطی طراحی شده برای
تولید سیگنال اطلاعاتی به شکلی مناسب برای خودکار
در حال پردازش.

شاخص های ابزار اندازه گیری (اطلاعات پاسپورت):

- قیمت تقسیم مقیاس -تفاوت در مقادیر مقادیر مربوط به
دو علامت مقیاس مجاور (به عنوان مثال، 1 میلی متر - برای یک خط کش اندازه گیری،
0.1 میلی متر - برای کولیس و غیره)؛

- محدوده نشانه -محدوده مقادیر مقیاس محدود شده توسط آن
قرائت های اولیه و نهایی (به عنوان مثال 0-1 میلی متر برای
میکرومتر - یک چرخش کامل سوزن)؛

- حد اندازه گیری -بالاترین یا کمترین مقدار محدوده
اندازه گیری (به عنوان مثال، تا 10 میلی متر - برای یک میکرومتر)؛

- دقت ابزار اندازه گیری -کیفیت ابزار اندازه گیری
مشخص کردن نزدیکی به صفر از خطاهای آنها (برای یک خط کش اندازه گیری
1 میلی متر، برای کولیس - 0.1 میلی متر).

انواع اندازه گیری ها به انواع زیر طبقه بندی می شوند:

با توجه به ویژگی های دقت:

- جریان برابر(مجموعه ای از اندازه گیری ها با دقت یکسان انجام می شود
SI و تحت شرایط یکسان؛

- نابرابر(تعدادی از اندازه گیری ها توسط چندین ابزار اندازه گیری با دقت های مختلف و در شرایط مختلف انجام می شود).

بر اساس تعداد اندازه گیری ها:

- سر وقت(اندازه گیری یک بار انجام شد)؛
چندگانه(اندازه گیری شامل تعدادی اندازه گیری منفرد)

در رابطه با تغییر در مقدار اندازه گیری شده:

- استاتیک(اندازه گیری زمان ثابت فیزیکی

مقادیر)؛

- پویا(اندازه گیری یک کمیت فیزیکی با اندازه متفاوت)؛ با بیان نتیجه اندازه گیری:

- مطلق(اندازه گیری بر اساس اندازه گیری مستقیم
مقادیر)؛

- نسبت فامیلی(اندازه گیری نسبت یک کمیت به یک واحد
کمیتی که به عنوان یک واحد عمل می کند)

روشهای بدست آوردن نتایج اندازه گیری:

- مستقیم(با اندازه گیری، مقدار یک کمیت فیزیکی به دست می آید

به طور مستقیم)؛

- غیر مستقیم(اندازه گیری که در آن ارزش فیزیکی
مقادیر بر اساس اندازه گیری های مستقیم دیگر تعیین می شوند
مقادیر فیزیکی)؛

روش های اندازه گیری بر اساس معیارهای زیر طبقه بندی می شوند:

در مورد تکنیک های کلی برای به دست آوردن نتایج اندازه گیری؛

- روش مستقیماندازه گیری (اندازه گیری مستقیم)؛

- غیر مستقیمروش اندازه گیری (اندازه گیری از طریق مقادیر دیگر)؛
با توجه به شرایط اندازه گیری:

- مخاطبروش اندازه گیری (عنصر دستگاه در تماس با جسم اندازه گیری، به عنوان مثال، دماسنج)؛

- بدون تماسروش اندازه گیری - عنصر ابزار با جسم، به عنوان مثال، مکان یاب در تماس نیست

با توجه به روش مقایسه مقدار اندازه گیری شده:

- روش ارزیابی مستقیم- ارزش کمیت
به طور مستقیم توسط SI، به عنوان مثال، یک دماسنج تعیین می شود

- روش مقایسه با اندازه گیری -مقدار اندازه گیری شده مقایسه می شود

با یک اندازه گیری تکرارپذیر، به عنوان مثال، اندازه گیری جرم در مقیاس اهرمی.

خطای اندازه گیری:

خطای مطلق -تفاوت بین نتیجه اندازه گیری و مقدار واقعی (واقعی) مقدار اندازه گیری شده (به عنوان مثال، 0.5 میلی متر - برای یک خط کش اندازه گیری با مقدار تقسیم 1 میلی متر، برای ابزارها در گذرنامه نشان داده شده است).

خطای مربوطه- این خطای مطلق است که به صورت کسری از مقدار اندازه گیری شده در درصد بیان می شود. به عنوان مثال، طول اندازه گیری شده یک جسم 50 میلی متر است، با خطای 0.5 میلی متر، خطای نسبی (0.5: 50) × 100٪ = 1٪ خواهد بود.

اندازه گیری طول:

ابزار اندازه گیری - خط کش اندازه گیری 1 متر. اندازه گیری خط کش های فلزیاز نوار فولادی فنر عملیات حرارتی با سطح صیقلی نور تا طول 1 متر با مقدار تقسیم 1 میلی متر ساخته شده است.

1. طول و عرض میز را اندازه بگیرید.

2. طول و عرض دفترچه یادداشت (کتاب) را اندازه گیری کنید.

این چیه ابزار اندازه گیری

نوع اندازه گیری؛

روش اندازه گیری؛

اندازه گیری دما:

ابزار اندازه گیری دماسنج است.

1. دمای هوای اتاق را اندازه گیری کنید.

2. دمای هوای بیرون را اندازه گیری کنید.

(نام) را با استفاده از برنامه تعریف کنید:

این چیه ابزار اندازه گیریبا طراحی؛

شاخص های ابزار اندازه گیری;

نوع اندازه گیری؛

روش اندازه گیری؛
- خطاهای نسبی و مطلق؛

اندازه گیری جرم:

ابزار اندازه گیری یک ترازو فنجانی شماره گیری است.

1. جرم یک کتاب را اندازه بگیرید.

2. جرم سه کتاب را اندازه بگیرید

(نام) را با استفاده از برنامه تعریف کنید:

این چیه ابزار اندازه گیریبا طراحی؛

شاخص های ابزار اندازه گیری;

نوع اندازه گیری؛

روش اندازه گیری؛

خطاهای نسبی و مطلق؛

اندازه گیری قطر نمونه:

ابزار اندازه گیری کولیس است.

1. قطر دسته را اندازه بگیرید.

2. قطر مداد را اندازه بگیرید.

تعریف (نام)، (با استفاده از جدول 1):

این چیه ابزار اندازه گیریبا طراحی؛

شاخص های ابزار اندازه گیری;

نوع اندازه گیری؛

روش اندازه گیری؛

خطاهای نسبی و مطلق؛

جدول 1 - مشخصات فنی ابزار

ابزار	نوع، مدل	سازنده	گزارش ورنیه، میلی متر	محدوده اندازه گیری، میلی متر	خطای مجاز، میلی متر
کولیس	ШЦ-1	کالیبر	0,1	0-125	0.06 ±
ShTs-2	LIPO	0,05; 0,1	0-150	0.06 ±
پنیر	0-250	0.08 ±
ШЦ-3	LIPO	0,1	0-160	0.06 ±
پنیر	0-400	0.09 ±
Stiz	250-630	0.09 ±
ارتفاع سنج	ShR-250	KRIN	0,05	0-250	0.05 ±
ShR-400	0,05	40-400	0.05 ±
ShR-630	0,1	60-630	0.10 ±
عمق سنج ورنیه	SHG-160	KRIN	0,05	0-160	0.05 ±
SHG-250	0-250
SHG-400	0-400

اندازه گیری فشار خون، ضربان قلب و تنفس:

تجهیزات اندازه گیری - تنومتر، کرونومتر.

1. نبض خود را اندازه بگیرید.

2. تعداد تنفس خود را اندازه گیری کنید.

(نام) را با استفاده از برنامه تعریف کنید:

این چیه ابزار اندازه گیریبا طراحی؛

شاخص های ابزار اندازه گیری;

نوع اندازه گیری؛

روش اندازه گیری؛

خطاهای نسبی و مطلق؛

اندازه گیری ضخامت نمونه:

ابزار اندازه گیری میکرومتر است.

1. ضخامت یک ورق کاغذ را اندازه بگیرید.

2. ضخامت جلد کتاب را اندازه بگیرید.

تعریف (نام)، (با استفاده از جدول 2):

این چیه ابزار اندازه گیریبا طراحی؛

شاخص های ابزار اندازه گیری;

نوع اندازه گیری؛

روش اندازه گیری؛

خطاهای نسبی و مطلق؛

جدول 2 - مشخصات فنی ابزارهای میکرومتریک

ابزار	نوع، مدل	سازنده	مقدار تقسیم میلی متر	محدوده اندازه گیری، میلی متر	خطای مجاز، میلی متر
میکرومتر صاف	MK-25	کالیبر	0,01	0-25	0.004 ±
MK-50	25-50
MK-75	50-75
MK-100	75-100
MK-125	KRIN	0,01	100-125	0.005 ±
MK-150	125-150
MK-175	150-175
MK-200	175-200
عمق سنج میکرومتریک	GM-100	KRIN	0,01	0-100	0.005 ±
GM-150	0-150
سنج سوراخ میکرومتریک	NM50-75	پنیر	0,01	50-75	0.004 ±
NM75-100	75-175	0.006 ±
NM75-600	75-600	0.015 ±

اندازه گیری طول و عرض:

ابزار اندازه گیری یک متر است. اندازه گیری نوارهای فلزیساخته شده از اینوار، فولاد ضد زنگ و نوار فولادی صیقلی سبک در طول های 1، 2، 5، 10، 20، 30، 40، 50، 75، 100 متر در کلاس های دقت 2 و 3 تولید می شوند. انحرافات مجاز | طول واقعی تقسیمات میلیمتری نوارها نباید بیشتر از 0.15 ± و 0.20 ± میلی متر باشد، تقسیمات سانتی متری - بیش از 0.20 ± و 0.30 ± میلی متر، تقسیمات دسی متری. ومتر - برای کلاس های دقت 2 و 3 به ترتیب بیش از 0.30 ± و 0.40 ± میلی متر نیست.

1. طول تخته سیاه را اندازه بگیرید.

2. عرض تخته سیاه را اندازه بگیرید.

3. مساحت تخته را تعیین کنید

(نام) را با استفاده از برنامه تعریف کنید:

این چیه ابزار اندازه گیریبا طراحی؛

شاخص های ابزار اندازه گیری;

نوع اندازه گیری؛

روش اندازه گیری؛

خطاهای نسبی و مطلق؛

وظیفه شماره 2

"تلرانس و تناسب برای اتصالات استوانه ای صاف"

اندازه ها را محدود کنید

تحمل ها

تحمل فرود.

سیستم پذیرش و فرود

سیستم پذیرش و فرودمجموعه‌ای از تلورانس‌ها و تناسب‌ها را می‌نامیم که به طور طبیعی بر اساس تجربه، تحقیقات نظری و تجربی ساخته شده و در قالب استانداردها رسمیت یافته‌اند. این سیستم برای انتخاب حداقل های لازم، اما کافی برای تمرین، گزینه هایی برای تلورانس ها و تناسب اتصالات معمولی قطعات ماشین طراحی شده است، استانداردسازی ابزارها و گیج های برش را امکان پذیر می کند، طراحی، تولید و دستیابی به قابلیت تعویض محصولات و آنها را تسهیل می کند. قطعات، و همچنین دستیابی به کیفیت آنها را تعیین می کند.

سیستم تحمل و تناسب ISO برای قطعات استاندارد ماشین بر اساس اصول یکنواخت ساخته شده است. مقرراتی برای سوراخ های فرود در سیستم وجود دارد ( SA) و در سیستم شفت ( NE) (شکل 4 ). فرود در سیستم سوراخ- فیت هایی که در آن فاصله ها و تداخل های مختلفی با اتصال شفت های مختلف به سوراخ اصلی به دست می آید. شکل 4، الف ) که نشان می دهد ن. اتصالات در سیستم شفت- فیت هایی که با اتصال سوراخ های مختلف به شفت اصلی، فاصله ها و تداخل های مختلفی به دست می آید. شکل 4، ب ) که نشان می دهد ساعت.

شکل 4 - نمونه هایی از محل میدان های تحمل برای فرود

در سیستم سوراخ (الف) و در سیستم شفت (ب)

برای همه جاها در سیستم سوراخ، انحراف سوراخ پایین تر EI=0، یعنی حد پایین میدان تحمل سوراخ اصلی همیشه با خط صفر منطبق است. برای همه جاها در سیستم شفت، انحراف بالایی شفت اصلی es=0، یعنی حد بالایی میدان تحمل شفت همیشه با خط صفر منطبق است. میدان تحمل سوراخ اصلی تنظیم شده است، میدان تلرانس شفت اصلی از خط صفر به پایین تنظیم می شود، یعنی. به مواد قطعه

به این سیستم تلورانس محدودیت یک طرفه می گویند.

در سیستم، سوراخ‌های با حداکثر اندازه‌های مختلف کوچک‌تر از سیستم شفت هستند و بنابراین، دامنه ابزارهای برش مورد نیاز برای پردازش سوراخ‌ها کمتر است. با توجه به این سیستم سوراخ گسترده ترین شده است.

برای ایجاد تناسب با فاصله ها و تداخل های مختلف، سیستم ISO برای اندازه های تا 500 میلی متر 27 گزینه برای انحرافات اصلی شفت ها و سوراخ ها ارائه می دهد. انحراف اصلی- این یکی از دو انحراف (بالا یا پایین) است که برای تعیین موقعیت میدان تحمل نسبت به خط صفر استفاده می شود. شکل 5 ).

هر حرف تعدادی انحراف اصلی را نشان می دهد که مقدار آنها به اندازه اسمی بستگی دارد.

انحرافات سوراخ اصلی به گونه ای طراحی شده اند که تناسب هایی را در سیستم شفت مشابه با اتصالات در سیستم سوراخ ایجاد کنند. آنها از نظر قدر مطلق برابر و از نظر علامت مخالف با انحرافات اصلی شفت ها هستند که با همان حرف نشان داده می شوند.

شکل 5 - انحرافات اصلی پذیرفته شده در سیستم ISO

در هر محصول، قطعات با اهمیت متفاوت با دقت متفاوتی ساخته می شوند. برای استانداردسازی سطوح مورد نیاز دقت، استانداردهای کیفی برای ساخت قطعات و محصولات ایجاد شده است. زیر کیفیتمجموعه‌ای از تلورانس‌ها را که با دقت نسبی ثابت برای همه اندازه‌های اسمی یک محدوده مشخص مشخص می‌شود (مثلاً از 1 تا 500 میلی‌متر) درک کنید. دقت در یک درجه فقط به اندازه اسمی بستگی دارد.

سیستم ISO دارای 19 شرایط است: 01,0,1,2,...,17. برای گریدهای 5 تا 17، هنگام جابجایی از یک درجه به گرید درشت تر، تلورانس ها 60 درصد افزایش می یابد. بعد از هر پنج دوره، تلورانس ها 10 برابر افزایش می یابد.

برای هر مدرک ساخته شده است محدوده های تحمل، که در هر کدام ابعاد مختلف دقت نسبی یکسانی دارند.

برای ساختن محدوده های تحمل، هر یک از محدوده های اندازه به نوبه خود به چندین تقسیم می شود فواصل. برای اندازه های اسمی از 1 تا 500 میلی متر، 13 فاصله تعیین می شود: تا 3، بیش از 3 تا 6، بیش از 6 تا 10 میلی متر، ...، بیش از 400 تا 500 میلی متر. برای همه اندازه‌ها که در یک بازه ترکیب شده‌اند، برای مثال برای اندازه‌های بیش از 6 تا 10 میلی‌متر، مقادیر تلورانس یکسان در نظر گرفته می‌شود.

کالیبرها

مناسب بودن قطعات با تلرانس از IT6 تا IT17، به ویژه در تولید انبوه و در مقیاس بزرگ، اغلب با کالیبرهای محدود کننده بررسی می شود. مجموعه ای از حد سنج های کاری برای کنترل ابعاد قطعات استوانه ای صاف شامل یک گذر سنج است. و غیره(حداکثر اندازه مربوط به حداکثر ماده جسم مورد آزمایش را کنترل می کند، شکل 6 ) و کالیبر ممنوعه نه(آنها حداکثر اندازه مربوط به حداقل ماده جسم مورد آزمایش را کنترل می کنند). با استفاده از حد سنج ها، آنها نه مقدار عددی پارامترهای کنترل شده، بلکه مناسب بودن قطعه را تعیین می کنند. دریابید که آیا پارامتر نظارت شده فراتر از حد پایینی یا بالایی است یا بین دو حد موجود است.

شکل 6 - طرحی برای انتخاب اندازه های اسمی

حداکثر کالیبر صاف

قطعه ای مناسب تلقی می شود که گیج عبوری (سمت عبور گیج) تحت تأثیر وزن خود یا نیروی تقریباً برابر با آن و گیج غیر عبوری (غیر عبوری) عبور کند. از طریق جانبی) از امتداد سطح کنترل شده قطعه عبور نمی کند. در این حالت، اندازه واقعی قطعه بین اندازه های حد مشخص شده است. اگر پاس سنج عبور نکند، قطعه عیب قابل تعمیر است. اگر گیج ممنوعه عبور کند، قطعه عیب جبران ناپذیری است، زیرا اندازه چنین شفتی کمتر از کوچکترین اندازه حد مجاز قطعه است و اندازه چنین سوراخی از بزرگترین اندازه حد مجاز بزرگتر است.

برای کنترل کولیس ها از منگنه ها استفاده می شود گیج های مرجع K-Iکه غیرقابل عبور هستند و به دلیل فرسودگی براکت های کاری عبوری برای حذف از سرویس استفاده می شوند.

برای کنترل شفت ها عمدتاً از منگنه ها استفاده می شود. متداول ترین آنها براکت های دو حدی یک طرفه هستند ( شکل 7 ).

شکل 7 - براکت های دو طرفه یک طرفه

تلورانس های کالیبر

GOST 24853-81 تحمل های تولید زیر را برای گیج های صاف ایجاد می کند: ن- گیج های کار (شاخه ها) برای سوراخ ها ( N s- کالیبرهای یکسان، اما با سطوح اندازه گیری کروی)؛ H 1- سنج (منگنه) برای شفت؛ N ص- کنترل سنج برای منگنه ( شکل 8 ).

برای گیج‌های عبوری که در طول فرآیند بازرسی فرسوده می‌شوند، علاوه بر هزینه ساخت، میزان سایش نیز در نظر گرفته شده است. برای سایزهای تا 500 میلی متر سایش و غیرهبا تلورانس تا IT8 می تواند تا حدودی از میدان تحمل قطعه فراتر رود. Yبرای ترافیک و Y 1برای منگنه ها؛ برای کالیبرها و غیرهبا تحمل از IT9 تا IT17، سایش به حد مجاز محدود می شود، یعنی. Y= 0 و Y 1 = 0.

فیلدهای تحمل برای همه گذر سنج ها ن(Hs) و H 1مقداری در داخل منطقه تحمل محصول جابجا شده است زبرای پلاگین سنج و Z 1برای گیره سنج ها

مقادیر Z، Y، Z 1، Y 1، H، H s، H 1، H p لازم برای انجام محاسبات و کار عملی در ضمیمه 2.

شکل 8 - چیدمان فیلدهای تحمل کالیبر:

الف - برای یک سوراخ؛

ب - برای شفت

نمونه ای از انجام کار محاسباتی

برای اتصال استوانه ای صاف H7/h6 با قطر اسمی D = 24 میلی متر، تعیین می کنیم:

1. اندازه ها را محدود کنید

2. تحمل ها

3. بزرگترین، کوچکترین و متوسط ​​شکاف ها.

4. تحمل فرود.

5. ابعاد اجرایی حداکثر کالیبر.

محل فیلدهای تحمل به صورت گرافیکی نشان داده شده است.

1. حداکثر ابعاد را تعیین کنید.

فرود آمدن 24 H7/h6یک جای خالی در سیستم سوراخ است. تحمل سوراخ اصلی H7برای قطر 24 میلی مترتعیین شده توسط جدول 1.27 [1 ]:

ES = +0.021 میلی متر؛

میدان تحمل شفت (کیفیت ششم) برای قطر 24 میلی مترتعیین شده توسط جدول 1.28 [1 ]:

es = 0 ;

ei = -0.013 میلی متر.

بیایید حداکثر ابعاد سوراخ را تعیین کنیم:

D max = D + ES = 24.000 + 0.021 = 24.021 (mm);

Dmin = D + EI = 24.000 + 0 = 24.000 (mm).

اجازه دهید حداکثر ابعاد شفت را تعیین کنیم:

d max = d + es = 24,000 + 0 = 24,000 (mm);

d min = d + ei = 24.000 +(-0.013) = 23.987 (mm).

2. تحمل ها را تعیین کنید.

تحمل قطر سوراخ را تعیین کنید:

TD = D max - Dmin = 24.021 - 24.000 = 0.021 (mm);

Td = d max - d min = 24.000 - 23.987 = 0.013 (mm).

3. بزرگترین، کوچکترین و متوسط ​​شکاف ها را تعیین کنید.

بزرگترین فاصله:

S max = D max - d min = 24.021 – 23.987 = 0.034 (mm).

کوچکترین فاصله:

S min = D min - d max = 24,000 – 24,000 = 0 (mm).

میانگین ترخیص کالا از گمرک:

S m = (S max + S min) / 2 = (0.034 + 0) / 2 = 0.017 (mm).

4. تعیین تحمل مناسب.

ما تحمل مناسب ترخیص را تعیین می کنیم:

TS = S max - S min = 0.034 - 0 = 0.034 (mm).

5. تعیین ابعاد اجرایی حداکثر کالیبرها.

5.1. ما اندازه گیج های پلاگین را تعیین می کنیم.

برای قطر سوراخ 24 میلی متربا میدان تحمل H7(صلاحیت هفتم) طبق GOST 24853-81 تعیین می شود:

H = 4 میکرومتر = 0.004 میلی متر؛

Z = 3 میکرومتر = 0.003 میلی متر؛

Y = 3 میکرومتر = 0.003 میلی متر.

بزرگترین اندازه گیج پلاگین جدید:

حداکثر PR = Dmin + Z + H/2 = 24.000 + 0.003 + 0.004 / 2 = 24.005 (mm).

کوچکترین اندازه یک گیج عبوری جدید:

PR min = Dmin + Z - H/2 = 24.000+ 0.003 - 0.004 / 2 = 24.001 (mm).

کوچکترین اندازه گیج دوشاخه فرسوده:

سایش PR = D min - Y = 24.000 - 0.003 = 23.997 (mm).

بزرگترین اندازه گیج دوشاخه جدید:

NOT max = D max + H/2 = 24.021 + 0.004 / 2 = 24.023 (mm).

کوچکترین اندازه گیج دوشاخه جدید:

NOT min = D max - H/2 = 24.021 - 0.004 / 2 = 24.019 (mm).

5.2. ابعاد سنج منگنه را تعیین کنید.

برای قطر شفت د = 24 میلی متربا میدان تحمل h6(صلاحیت ششم) طبق GOST 24853-81 تعیین می شود:

H 1 = 4 میکرومتر = 0.004 میلی متر؛

Z 1 = 3 میکرومتر = 0.003 میلی متر؛

Y 1 = 3 میکرومتر = 0.003 میلی متر.

H p = 1.5 میکرومتر = 0.0015 میلی متر.

بزرگترین اندازه یک سنج منگنه عبوری جدید:

PR max = d max - Z 1 + H 1/2 = 24.000 - 0.003 + 0.004 / 2 = 23.999 (mm).

کوچکترین اندازه یک گیره گذر سنج جدید:

PR min = d max - Z 1 - H 1/2 = 24.000 - 0.003 - 0.004 / 2 = 23.995 (mm).

بزرگترین اندازه یک گذر سنج فرسوده عبارت است از:

سایش PR = d max + Y 1 = 24.000 + 0.003 = 24.003 (mm).

بزرگترین اندازه یک سنج ممنوع جدید:

NOT max = d min + H 1/2 = 23.987 + 0.004 / 2 = 23.989 (mm).

کوچکترین اندازه یک سنج منگنه جدید بدون رفتن:

NOT min = d min - H 1/2 = 23.987 - 0.004 / 2 = 23.985 (mm).

ابعاد گیج های کنترلی:

K-PR max = d max - Z 1 + Hp/2 = 24.000 - 0.003 + 0.0015/2 = 23.99775 (mm).

K-PR min = d max - Z 1 - Hp/2 = 24.000 - 0.003 - 0.0015/2 = 23.99625 (mm).

K-HE max = d min + Hp/2 = 23.987 + 0.0015/2 = 23.98775 (mm).

K-HE min = د دقیقه - Hp/2 = 23.987 - 0.0015/2 = 23.98625 (mm).

K-I max = d max + Y 1 + Hp/2 = 24.000 + 0.003 + 0.0015/2 = 24.00375 (mm).

K-I min = d max + Y 1 - Hp/2 = 24.000 + 0.003 - 0.0015/2 = 24.00225 (mm).

6. محل فیلدهای تحمل نشان داده شده است برنج. 9.

شکل 9 - محل فیلدهای تلورانس

پیوست 1

گزینه های وظیفه

برای انجام کار

گزینه	ابعاد اسمی، میلی متر	انواع اتصالات	گزینه	ابعاد اسمی، میلی متر	انواع اتصالات
		H7/k6			H7/h6
		H7/i7			G6/h7
		G6/h6			H6/h7
		K8/h7			H6/g6
		H6/i s 6			G6/h7
		K7/h8			H6/f6
		H7/k7			F8/h7
		H6/i s 6			H7/g6
		H7/h7			J s 6/h6
		K6/h6			K6/h7
		E8/h7			M6/h7
		H6/f6			H6/k6
		G7/h8			M6/h7
		H7/d7			H6/i s 6
		H6/f6			M8/h7

ضمیمه 2

تلورانس ها و انحرافات کالیبرها

(طبق GOST 24853-81)

چهار	تعیین	فواصل اندازه، میلی متر
چه-	اندازه ها و	خیابان 18 تا 30	خیابان 30 تا 50	از 50 تا 80	خیابان 80 تا 120	St.120 تا 180
تتا	تحمل ها	ابعاد و تلورانس ها، میکرون
	ز		2,5	2,5
	Y	1,5
	Z 1		3,5
	Y 1
	H، Hs	2,5	2,5
	H 1
	اسب بخار	1,5	1,5		2,5	3,5
	Z، Z 1		3,5
	Y، Y 1
	H، H 1
	Hs	2.5	2,5
	اسب بخار	1,5	1,5		2,5	3,5
	Z، Z 1
	Y، Y 1
	اچ
	H 1
	Hs،Hp	2,5	2,5

وظیفه شماره 3

"تلرانس ها و تناسب بلبرینگ های غلتشی"

کلاس دقت

شماره بلبرینگ

نمونه ای از انجام کار محاسباتی

برای یک یاتاقان تک ردیفی شعاعی، نمودارهایی از محل میدان های تلورانس ایجاد کنید که انحرافات را نشان می دهد. بارگذاری گردش است. شفت جامد است.

اطلاعات اولیه:

1. کلاس دقت - 0.

2. شماره بلبرینگ – 224.

4. ویژگی بارگذاری -با شوک و لرزش متوسط

1. طبق GOST 8338 - 75 برای یاتاقان شماره 224 موارد زیر تعیین می شود:

d = 120 میلی متر - قطر حلقه داخلی.

D = 215 میلی متر - قطر حلقه بیرونی.

B = 40 میلی متر - عرض یاتاقان.

r = 3.5 میلی متر - مختصات پخ نصب حلقه یاتاقان.

2. اجازه دهید شدت بار روی سطح نشستن ژورنال شفت جامد را تعیین کنیم:

P r = R × Kn × F × Fa / b = 6000 × 1 × 1 × 1 / 0.033 = 181818 (N/m) » 182 (kN/m)،

که در آن = 1.0 برای بار با شوک و لرزش متوسط؛ F=1با یک شفت جامد؛ فا = 1برای یاتاقان های شعاعی؛ b = B - 2r= 40 - 2 × 3.5 = 33 (mm) = 0.033 (m).

3. مقدار شدت بار یافت شده Pr = 182 kN/m مربوط به میدان های تحمل شفت j s 5 و j s 6 است. برای کلاس دقت 0، فیلدهای تحمل توصیه شده n6 است. m6; k6; j s 6; h6; g6. بنابراین، محدوده تحمل شفت انتخاب شده j s 6 است.

توسط جدول 1.29 [1 ] برای d = 120 میلی متر میدان تحمل j s 6 مربوط به:

es = + 0.011 میلی متر؛

ei = - 0.011 میلی متر.

انحرافات در قطر حلقه داخلی یاتاقان d = 120 میلی متر برای کلاس دقت 0 مطابق با GOST 520 - 89 پذیرفته شده است:

انحراف بالایی - 0؛

انحراف کمتر - 0.020 میلی متر.

4. برای کلاس دقت 6، یکی از فیلدهای تلورانس توصیه شده برای سوراخ هوزینگ انتخاب شده است. محدوده تحمل ترجیحی H7 است.

توسط جدول 1.27 [1 ] برای D = 215 میلی متر میدان تحمل H7 مربوط به:

ES = + 0.046 میلی متر؛

انحراف قطر حلقه بیرونی یاتاقان D = 215 میلی متر برای کلاس دقت 0 مطابق با GOST 520 - 89 پذیرفته شده است:

انحراف بالایی - 0؛

انحراف کمتر - 0.030 میلی متر.

4. طرح فیلدهای تحمل در نشان داده شده است شکل 11 .

شکل 11 - چیدمان فیلدهای تلورانس

الف) برای اتصال شفت به حلقه داخلی بلبرینگ؛

ب) برای اتصال حلقه بیرونی بلبرینگ به محفظه.

پیوست 3

گزینه های وظیفه

برای کار

گزینه	بلبرینگ شماره	کلاس دقت	ر، اچ	ویژگی های بارگذاری	گزینه	بلبرینگ شماره	کلاس دقت	ر، اچ	ویژگی های بارگذاری
				با					U
				با					با
				U					با
				U					U
				با					U
				با					با
				U					با
				U					U
				با					U
				با					با
				U					با
				U					U
				با					U
				با					با
				U					با

پیوست 4

ابعاد بلبرینگ، میلی متر

(طبق GOST 8338 - 75)

شماره بلبرینگ	د	D	ب	r	شماره بلبرینگ	د	D	ب	r
				0,5					3,5
				1,0					4,0
				2,0					5,0
				2,0					5,0
				3,0					6,0
				3,0					1,5

اعداد بعدی در نقاشی به عنوان مبنایی برای تعیین ابعاد محصول (قسمت) به تصویر کشیده شده است. ابعاد اسمی بر روی نقشه های کاری نشان داده شده است. اینها ابعادی هستند که در طول طراحی محاسبه می شوند.

اندازه به دست آمده در نتیجه اندازه گیری قطعه تمام شده واقعی نامیده می شود. بزرگترین و کوچکترین محدودیت اندازه، بزرگترین و کوچکترین تعیین شده است مقادیر اندازه مجاز. پذیرشاندازه تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین محدودیت اندازه است. تفاوت بین نتیجه اندازه گیری و اندازه اسمی انحراف اندازه نامیده می شود - اگر اندازه بزرگتر از اندازه اسمی باشد مثبت و اگر اندازه کوچکتر از اندازه اسمی باشد منفی.

تفاوت بین بزرگترین اندازه حد و اندازه اسمی نامیده می شود انحراف حد بالایی، و تفاوت بین کوچکترین اندازه حد و اندازه اسمی است انحراف حد پایین. انحرافات در نقاشی به ترتیب با علامت (+) یا (-) نشان داده می شوند. انحرافات به دنبال اندازه اسمی در اعداد کوچکتر نوشته می شوند، یکی زیر دیگری، برای مثال، جایی که 100 اندازه اسمی است. 0.023+ انحراف بالا و -0.012 انحراف پایین است.

ناحیه تلورانس ناحیه بین انحراف حد پایین و بالایی است. هر دو انحراف می توانند منفی یا مثبت باشند. اگر یک انحراف صفر باشد، در نقاشی نشان داده نمی شود. اگر قسمت تلورانس به صورت متقارن قرار گرفته باشد، مقدار انحراف با علامت "+-" در کنار عدد اندازه در اعداد هم اندازه نشان داده می شود، به عنوان مثال:

انحراف در اندازه زاویه بر حسب درجه، دقیقه و ثانیه نشان داده می شود که باید به اعداد کامل بیان شود، به عنوان مثال 38 درجه 43`+-24``

هنگام مونتاژ دو قسمت که در یکدیگر قرار می گیرند، بین آنها تفاوت قائل می شود پوششو سطح پوشیده شده. سطح ماده عموماً سوراخ و سطح نر را شفت می نامند. اندازه مشترک یک و قسمت دیگر اتصال نامیده می شود اسمی. به عنوان نقطه شروع برای شمارش انحرافات عمل می کند. هنگام تعیین ابعاد اسمی برای شفت ها و سوراخ ها، لازم است ابعاد محاسبه شده را با انتخاب نزدیک ترین ابعاد از تعدادی ابعاد خطی اسمی مطابق با GOST 6636-60 گرد کنید.

اتصالات مختلف قطعات ماشین هدف خاص خود را دارد. همه این اتصالات را می توان به عنوان یک قسمت در اطراف دیگری در نظر گرفت، یا یک قسمت را به قسمت دیگر متصل می کند، برخی از اتصالات به راحتی جمع و جدا می شوند، در حالی که برخی دیگر به سختی جمع می شوند و جدا می شوند.

تعیین حداکثر انحراف ابعاد در نقشه های کاری قطعات و نقشه های مونتاژباید با الزامات GOST 2.109-73 و GOST 2.307-68 مطابقت داشته باشد.

هنگام تعیین حداکثر انحرافات ابعادی، باید قوانین اساسی را دنبال کنید:
- ابعاد خطی و حداکثر انحراف آنها در نقشه ها بدون نشان دادن واحد اندازه گیری در میلی متر نشان داده شده است.
- در نقشه های کاری، حداکثر انحراف برای همه اندازه ها، به جز موارد مرجع، داده می شود. ابعاد تعیین کننده مناطق زبری، عملیات حرارتی، پوشش، و برای ابعاد قطعات مشخص شده با کمک هزینه، که حداکثر انحراف برای آنها مجاز نیست.
- در نقشه های مونتاژ، حداکثر انحرافات را برای پارامترهایی که باید مطابق نقشه مونتاژ مشخص انجام و کنترل شوند، و همچنین برای ابعاد قطعات نشان داده شده در نقشه مونتاژ، که نقشه های کاری برای آنها صادر نمی شود، نشان می دهم.

نمونه هایی از تعیین حداکثر انحرافات

نمونه هایی از تعیین تلورانس ها و تناسب ها در نقشه ها

7. انحراف اصلی- یکی از دو حداکثر انحراف (بالا یا پایین)، که موقعیت میدان تحمل را نسبت به خط صفر تعیین می کند. در این سیستم تلرانس و فرود، اصلی ترین انحراف نزدیکترین انحراف به خط صفر است. انحرافات اصلی با حروف الفبای لاتین، حروف بزرگ برای سوراخ ها (A...ZC) و حروف کوچک برای شفت ها (a...zc) نشان داده می شوند.

انحراف بالایی ES، es - تفاوت جبری بین بزرگترین حد و ابعاد اسمی مربوطه

انحراف پایین EI، ei - اختلاف جبری بین کوچکترین حد و ابعاد اسمی مربوطه

ناحیه سایه دار را میدان تحمل اندازه می نامند. این ناحیه به شکل مستطیل بین حداکثر ابعاد dmax و dmin قرار دارد و محدوده پراکندگی ابعاد واقعی قطعات مناسب را تعیین می کند. مقدار اسمی d اندازه شفت به عنوان خط صفر در نظر گرفته می شود. فیلد تلورانس با مقدار عددی تلورانس Td و مکان نسبت به خط صفر تعیین می شود، یعنی. دو پارامتر

مقادیر فیلدهای تحمل با حروف IT و شماره سریال کیفیت نشان داده می شود. به عنوان مثال: IT5، IT7. نماد تحمل ها اندازه ای که فیلد تحمل برای آن نشان داده شده است با یک عدد (mm) و به دنبال آن یک نماد متشکل از یک حرف / حروف و یک عدد / اعداد - نشان دهنده شماره کیفیت، به عنوان مثال 20g6، 20H8، 30h11 و غیره نشان داده می شود. لازم به ذکر است که انحرافات با علائم خاصی نشان داده می شوند، اما مقادیر تحمل همیشه مثبت هستند و علامت نشان داده نمی شود.

تحمل اندازه دقت ساخت قطعه را تعیین می کند و بر شاخص های کیفیت محصول تأثیر می گذارد. با کاهش تحمل قطعاتی که عملکرد آنها با سایش تعیین می شود (پیستون، سیلندر موتور احتراق داخلی)، چنین شاخص عملکرد مهمی مانند عمر مفید افزایش می یابد. از سوی دیگر، کاهش تلرانس هزینه های تولید را افزایش می دهد.

برای تعیین مقادیر عددی زمینه های تحمل محصول، استانداردهای سیستم ISO (در روسیه، سیستم ESDP - یک سیستم یکپارچه از تلورانس ها و فرودها) 20 صلاحیت را ایجاد کردند.

صلاحیت ها با اعداد: 01,0,1,2,3,……….18 به ترتیب کاهش دقت و افزایش تلورانس تعیین می شوند. نام IT8 به این معنی است که تحمل اندازه مطابق با درجه دقت 8 تنظیم می شود.

زمینه های تقریبی کاربرد مدارک دقیق در مهندسی مکانیک عبارتند از:

IT01 تا IT3 برای ابزارهای اندازه گیری با دقت بالا، گیج ها، الگوها برای قطعات مهندسی مکانیک، به عنوان یک قاعده، چنین دقتی اختصاص داده نمی شود.

IT 4 تا IT5 برای قطعات مهندسی مکانیک دقیق.

قطعات مهندسی مکانیک دقیق IT 6 تا IT7 به طور گسترده استفاده می شود.

IT 8 تا IT9 میانگین دقت قطعات مهندسی مکانیک.

IT 10 تا IT12 دقت قطعات را کاهش داد. همه صلاحیت های فوق ترکیبات فرود را تشکیل می دهند.

صلاحیت‌های خشن‌تر از 12 برای استاندارد کردن دقت سطوح آزاد و غیر جفت‌شونده قطعات و دقت ابعادی قطعات کار اختصاص داده می‌شوند.

واحد تلورانس وابستگی تلورانس به اندازه اسمی است که معیاری از دقت است و تأثیر عوامل فنی، طراحی و اندازه‌شناسی را منعکس می‌کند. واحدهای تلرانس در سیستم های تلرانس و تناسب بر اساس مطالعات دقت ماشینکاری قطعات ایجاد می شوند. مقدار تلورانس را می توان با استفاده از فرمول T = a·i محاسبه کرد، که در آن a تعداد واحدهای تحمل بسته به سطح دقت (کیفیت یا درجه دقت) است. i - واحد تحمل.

تلرانس تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین مقادیر پارامتر محدود کننده است که برای ابعاد هندسی قطعات، خواص مکانیکی، فیزیکی و شیمیایی تنظیم شده است. اختصاص داده شده (انتخاب شده) بر اساس دقت تکنولوژیکی یا الزامات برای محصول (محصول)

برای استانداردسازی سطوح دقت، مدارک تحصیلی در سیستم های ISO و CMEA معرفی می شوند.

کیفیت به عنوان مجموعه ای از تلورانس ها درک می شود که بسته به اندازه اسمی متفاوت است و با همان درجه دقت مطابقت دارد که توسط تعداد واحدهای تحمل a تعیین می شود.

در محدوده تا 500 میلی متر - 19 شرایط: 0.1; 0; 1 2 ...; 17.

در محدوده 500-3150mm - 18 شرایط.

فرود با ترخیص.

تناسب ماهیت اتصال قطعات است که با اندازه شکاف ها یا تداخل حاصل تعیین می شود. تناسب آزادی حرکت نسبی قطعات متصل شده یا درجه مقاومت در برابر جابجایی متقابل آنها را مشخص می کند.

فرود با ترخیص. تناسب ترخیص، تناسبی است که فاصله ای را در اتصال ایجاد می کند (میدان تلرانس سوراخ بالای میدان تلورانس شفت قرار دارد). شکاف S تفاوت مثبت بین اندازه سوراخ و شفت است. شکاف اجازه حرکت نسبی قطعات جفت گیری را می دهد.

تناسب ترخیص - فاصله را در اتصال فراهم می کند و با مقادیر بزرگ ترین و کوچکترین شکاف مشخص می شود زمانی که به صورت گرافیکی نشان داده می شود، میدان تحمل سوراخ در بالای میدان تحمل شفت قرار دارد.

در مواردی که یک قسمت باید نسبت به قسمت دیگر بدون نورد حرکت کند، باید یک شکاف بسیار کوچک وجود داشته باشد: برای اینکه یک قسمت آزادانه در قسمت دیگر بچرخد (مثلاً شفت در یک سوراخ)، شکاف باید بزرگتر باشد.

ماهیت و شرایط عملیاتی اتصالات تلفن همراه متفاوت است.

فرودهای گروه H/h با این واقعیت مشخص می شوند که حداقل شکاف در آنها صفر است. اگر حرکت متقابل شفت و سوراخ در حین تنظیم و همچنین در سرعت ها و بارهای کم فراهم شود، برای جفت هایی با نیازهای بالا برای مرکزیت سوراخ و شفت استفاده می شود.

تناسب H5/h4 برای اتصالات با الزامات بالا برای دقت و جهت مرکزی تجویز می شود که در آن چرخش و حرکت طولی قطعات در حین تنظیم مجاز است. این فرودها به جای موارد انتقالی (از جمله برای قطعات جایگزین) استفاده می شود. برای قطعات دوار فقط در بارها و سرعت های کم استفاده می شود.

تناسب H6/h5 زمانی تجویز می‌شود که الزامات بالایی برای دقت مرکزی وجود داشته باشد (به عنوان مثال، دم دم یک ماشین تراش، دنده‌های اندازه‌گیری هنگام نصب روی دوک‌های ابزار اندازه‌گیری دنده).

Fit H7/h6 (ترجیحا) برای الزامات سخت گیرانه کمتر برای دقت مرکز استفاده می شود (به عنوان مثال، چرخ دنده های قابل تعویض در ماشین ابزار، محفظه برای یاتاقان های غلتشی در ماشین ابزار، ماشین ها و ماشین های دیگر).

Fit H8/h7 (ترجیحا) برای سطوح مرکزی تجویز می‌شود، اگر بتوان تحمل‌های تولید را با الزامات تراز کمی کمتر افزایش داد.

ESDP امکان استفاده از برازش های گروه H/h را که از زمینه های تحمل شرایط 9... 12 تشکیل شده است، برای اتصالات با الزامات پایین برای دقت مرکز (به عنوان مثال، برای نصب قرقره های چرخ دنده، کوپلینگ ها و سایر قطعات روی یک شفت با یک کلید برای انتقال گشتاور، با الزامات کم برای دقت مکانیسم به عنوان یک کل و بارهای سبک).

فرودهای گروه H/g (H5/g4؛ H6/g5 و H7/g6 - ترجیح داده شده) دارای کمترین ترخیص تضمین شده در بین تمامی فرودهای ترخیص شده هستند. آنها برای اتصالات متحرک دقیق که نیاز به شکاف تضمین شده اما کوچک برای اطمینان از مرکزیت دقیق دارند استفاده می شوند، به عنوان مثال، یک قرقره در دستگاه های پنوماتیک، یک دوک در تکیه گاه های سر تقسیم کننده، در جفت پیستون و غیره.

از بین همه فرودهای متحرک، رایج‌ترین آنها مربوط به گروه H/f است (H7/f7 - ترجیحی، H8/f8 و غیره، که از زمینه‌های تحمل مدارک 6، 8 و 9 تشکیل شده‌اند). به عنوان مثال، فیت H7/f7 در یاتاقان های کشویی موتورهای الکتریکی کم و متوسط، کمپرسورهای پیستونی، گیربکس های ماشین ابزار، پمپ های گریز از مرکز، موتورهای احتراق داخلی و غیره استفاده می شود.

فرودهای گروه H/e (H7/e8، H8/e8 - ترجیحی، H7/e7 و فرودهای مشابه که از میدان‌های تحمل شرایط 8 و 9 تشکیل شده‌اند) اتصالی به راحتی قابل جابجایی در طول اصطکاک سیال فراهم می‌کنند. آنها برای شفت های چرخان با سرعت بالا ماشین های بزرگ استفاده می شوند. به عنوان مثال، دو فیت اول برای شفت توربوژنراتورها و موتورهای الکتریکی که با بارهای سنگین کار می کنند استفاده می شود. فرود H9/e9 و H8/e8 برای یاتاقان های بزرگ در مهندسی سنگین، چرخش آزادانه روی شفت دنده، و برای سایر قطعات موجود در کلاچ ها، برای وسط روکش سیلندر استفاده می شود.

فرودهای گروهی H/d (H8/d9، H9/d9 - فرودهای ترجیحی و مشابه که از میدان های تحمل مدارک 7، 10 و 11 تشکیل شده اند) نسبتاً به ندرت استفاده می شوند. به عنوان مثال، تناسب H7/d8 در سرعت های چرخش بالا و فشار نسبتا کم در یاتاقان های بزرگ و همچنین در رابط پیستون-سیلندر در کمپرسورها استفاده می شود و فیت H9/d9 برای مکانیزم های با دقت پایین استفاده می شود.

فرودهای گروهی H/c (H7/c8 و H8/c9) با فاصله های تضمین شده قابل توجهی مشخص می شوند و برای اتصالات با نیازهای پایین برای دقت مرکز استفاده می شوند. اغلب، این اتصالات برای یاتاقان های ساده (با ضرایب دمایی مختلف انبساط خطی شفت و بوش) تجویز می شود که در دماهای بالا (در توربین های بخار، موتورها، توربوشارژرها و سایر ماشین آلات که در آنها فاصله ها به طور قابل توجهی در حین کار کاهش می یابد) کار می کنند. به این واقعیت که شفت بیشتر از پوسته یاتاقان گرم می شود و منبسط می شود). هنگام انتخاب اتصالات متحرک، باید با ملاحظات زیر هدایت شوید: هرچه سرعت چرخش قطعه بیشتر باشد، فاصله باید بزرگتر باشد.

فرودهای انتقالی

فرودهای انتقالی فقط در درجه های دقیق ارائه می شوند. اتصالات انتقالی، مرکزیت خوب قطعات در حال اتصال را تضمین می کند و در اتصالات جداشدنی ثابت استفاده می شود، که در حین کار در معرض جداسازی و مونتاژ مجدد مکرر برای بازرسی یا تعویض قطعات جایگزین هستند. دقت بالا در مرکز و سهولت نسبی جداسازی و مونتاژ مجدد اتصال با شکاف ها و تداخل های کوچک تضمین می شود. شکاف های کوچک اختلاط شعاعی متقابل قطعات در اتصالات را محدود می کند و تداخل های کوچک باعث افزایش هم محوری آنها در هنگام مونتاژ می شود.

· مشخصه با فاصله تضمین شده متوسط، برای اطمینان از چرخش آزاد در یاتاقان های ساده با گریس و روانکاری مایع در شرایط عملیاتی سبک و متوسط ​​(سرعت متوسط ​​- تا 150 راد در ثانیه، بارها، تغییر شکل های دمایی کوچک) کافی است.

· کاشت H/js; Js/h- "متراکم". احتمال تداخل P(N) ≈ 0.5 ... 5٪و در نتیجه عمدتاً شکاف هایی در رابط ایجاد می شود. مونتاژ آسان را فراهم می کند.

· فرود H7/js6برای جفت گیری فنجان های بلبرینگ با محفظه ها، قرقره های کوچک و چرخ های دستی با شفت استفاده می شود.

· فرود H/k; K/h- "زمان فعل". احتمال تداخل P(N) ≈ 24...68٪. با این حال، به دلیل تأثیر انحرافات شکل، به خصوص در طول اتصال طولانی، شکاف در اغلب موارد احساس نمی شود. مرکز خوبی را ارائه می دهد. مونتاژ و جداسازی قطعات بدون تلاش قابل توجهی، به عنوان مثال، با استفاده از چکش های دستی انجام می شود.

· فرود H7/k6به طور گسترده ای برای جفت گیری چرخ دنده ها، قرقره ها، فلایویل ها، کوپلینگ ها با شفت استفاده می شود.

· فرود H/m; M/h- "تنگ". احتمال تداخل P(N) ≈ 60...99.98٪. آنها درجه بالایی از مرکز را دارند. مونتاژ و جداسازی قطعات نیازمند تلاش قابل توجهی است. به عنوان یک قاعده، آنها فقط در طول تعمیرات جدا می شوند.

· فرود H7/m6برای جفت گیری چرخ دنده ها، قرقره ها، فلایویل ها، کوپلینگ ها با شفت استفاده می شود. برای نصب بوش های جدار نازک در محفظه ها و بادامک ها روی میل بادامک.

· فرود H/n ; N/h- "کر." احتمال تداخل P(N) ≈ 88...100%. آنها درجه بالایی از مرکز را دارند. مونتاژ و جداسازی قطعات با تلاش قابل توجهی انجام می شود: از پرس استفاده می شود. به عنوان یک قاعده، آنها فقط در طول تعمیرات اساسی جدا می شوند.

· فرود H7/n6برای جفت کردن چرخ دنده های با بار سنگین، کوپلینگ ها، میل لنگ با شفت، برای نصب بوش های هادی دائمی در محفظه هادی، پین ها و غیره استفاده می شود.

نمونه هایی از هدف فرود انتقالی (آ -اتصال "شفت - دنده"؛ ب -اتصال "پیستون - پین پیستون - سر میله اتصال"؛ V- اتصال "شفت - چرخ طیار"؛ G -اتصال "آستین - بدن").

فرودهای تحت فشار

اتصالات با تداخل تضمین شده برای به دست آوردن اتصالات ثابت ثابت استفاده می شود و عدم تحرک نسبی قطعات جفت شده به دلیل تغییر شکل های الاستیکی که هنگام اتصال شفت به سوراخ رخ می دهد تضمین می شود. در این حالت حداکثر ابعاد شفت از حداکثر ابعاد سوراخ بیشتر است. در برخی موارد، برای افزایش قابلیت اطمینان اتصال، از پین ها یا سایر ابزارهای بست نیز استفاده می شود، در حالی که گشتاور توسط پین منتقل می شود و کشش قطعه را از حرکات محوری نگه می دارد.

نمونه هایی از کاربرد تداخل متناسب.فرکانس اعمال تداخل ترجیحی مطابق با ترتیب افزایش تداخل تضمین شده است.

برای اتصال قطعات جدار نازک، و همچنین قطعات با دیواره های ضخیم تر که بارهای سبک را تجربه می کنند، مناسب است. H7/р6.برای اتصال بوش های هادی به بدنه هادی، بوش های قفل کننده با بست اضافی، مناسب است. H7/r6, H7/s6.فرود آمدن H7/u7برای اتصالاتی مانند یاتاقان های آستین در مهندسی سنگین، رینگ های چرخ کرم، فلایویل ها استفاده می شود. اتصالات با بیشترین مقادیر تداخل تضمین شده مشخص می شود - H8/x8, H8/z8، برای اتصالات با بارهای سنگین که گشتاورهای بزرگ و نیروهای محوری را جذب می کنند استفاده می شوند.

اتصالات تداخلی برای به دست آوردن اتصالات ثابت و دائمی قطعات بدون بست اضافی طراحی شده اند.

سطوحی که در طول مونتاژ قطعات در امتداد آنها به هم متصل می شوند نامیده می شوند جفت گیری ، بقیه - بی همتا، یا رایگان . از دو سطح جفت گیری، سطح محصور نامیده می شود سوراخ ، و پوشیده شده است شفت (شکل 7.1).

در این مورد، در تعیین پارامترهای سوراخ، از حروف بزرگ الفبای لاتین استفاده می شود ( D, E, اسو شفت ها – حروف کوچک ( د, ه,س).

سطوح جفت گیری با اندازه مشترکی به نام مشخص می شوند اسمی اندازه اتصال (D, d).

معتبر اندازه قطعه اندازه ای است که در هنگام ساخت و اندازه گیری با خطای قابل قبول به دست می آید.

حد ابعاد حداکثر ( D حداکثرو د حداکثر) و حداقل ( D دقیقه و د دقیقه ) ابعاد مجاز، که اندازه واقعی یک قطعه مناسب باید بین آنها قرار گیرد. تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد نامیده می شود پذیرش اندازه سوراخ T.D. و شفت Td .

TD (Td) = D حداکثر (د حداکثر ) – د دقیقه (د دقیقه ).

تحمل اندازه، مرزهای مشخص شده (حداکثر انحرافات) اندازه واقعی یک قطعه مناسب را تعیین می کند.

تلورانس ها به عنوان فیلدهایی که با انحرافات اندازه بالا و پایین محدود شده اند نشان داده می شوند. در این مورد، اندازه اسمی مطابقت دارد خط صفر . نزدیکترین انحراف به خط صفر نامیده می شود اصلی . انحراف اصلی سوراخ ها با حروف بزرگ الفبای لاتین نشان داده شده است آ, ب, سی, ز، شفت - حروف کوچک آ, ب, ج, … , z.

تحمل اندازه سوراخ T.D.و شفت Tdرا می توان به عنوان تفاوت جبری بین انحرافات حد بالا و پایین تعریف کرد:

TD(Td) = ES(es) – EI(ei).

میزان تحمل بستگی به اندازه و سطح مورد نیاز از دقت ساخت قطعه دارد که تعیین می شود کیفیت (درجه دقت).

کیفیت مجموعه ای از تلورانس های مربوط به همان درجه دقت است.

این استاندارد 20 صلاحیت را به ترتیب کاهش دقت ایجاد می کند: 01; 0; 1 2…18. کیفیت ها با ترکیبی از حروف بزرگ مشخص می شوند آی تیبا شماره سریال صلاحیت: آی تی 01, آی تی 0, آی تی 1, …, آی تی 18. با افزایش تعداد کیفیت، تحمل برای ساخت قطعه افزایش می یابد.

هزینه ساخت قطعات و کیفیت اتصال به تخصیص صحیح کیفیت بستگی دارد. در زیر زمینه های توصیه شده برای استفاده از مدارک ذکر شده است:

- از 01 تا 5 - برای استانداردها، بلوک های سنج و گیج.

- از 6 تا 8 - برای شکل دادن به قطعات حیاتی که به طور گسترده در مهندسی مکانیک استفاده می شود.

- از 9 تا 11 - ایجاد فرود واحدهای غیر بحرانی که با سرعت و بار کم کار می کنند.

- از 12 تا 14 - برای تحمل در ابعاد آزاد.

- از 15 تا 18 - برای تحمل روی قطعات کار.

در نقشه های کاری قطعات، تلورانس ها در کنار اندازه اسمی نشان داده شده است. در این حالت، حرف انحراف اصلی را مشخص می کند و عدد، کیفیت دقت را مشخص می کند. مثلا:

 25 k6;  25 N7;  30 ساعت8 ;  30 اف8 .

7.2. مفهوم کاشت و سیستم های کاشت

فرود آمدن ماهیت اتصال دو بخش است که با آزادی حرکت نسبی آنها تعیین می شود. بسته به موقعیت نسبی میدان های تحمل، سوراخ ها و محور فرود می توانند سه نوع باشند.

1. با ترخیص تضمینی اس با توجه به اینکه: D دقیقه ≥ د حداکثر :

- حداکثر فاصله اس حداکثر = D حداکثر – د دقیقه ;

- حداقل ترخیص کالا از گمرک اس دقیقه = D دقیقه – د حداکثر .

فرودهای با فاصله برای ایجاد اتصالات قابل جدا شدن متحرک و ثابت طراحی شده اند. سهولت مونتاژ و جداسازی واحدها را فراهم می کند. اتصالات ثابت نیاز به بست اضافی با پیچ، رولپلاک و غیره دارند.

2. با تنش تضمینی ن با توجه به اینکه: D حداکثر د دقیقه :

- حداکثر کشش ن حداکثر = د حداکثر – D دقیقه ;

- حداقل تداخل ن دقیقه = د دقیقه – D حداکثر .

تناسب تداخل، تشکیل اتصالات دائمی را اغلب بدون استفاده از بست اضافی تضمین می کند.

3. فرودهای انتقالی ، که در آن می توان هم شکاف و هم تداخل را در اتصال به دست آورد:

- حداکثر فاصله اس حداکثر = D حداکثر – د دقیقه ;

- حداکثر کشش ن حداکثر = د حداکثر – D دقیقه .

اتصالات انتقالی برای اتصالات قابل جدا شدن ثابت در نظر گرفته شده است. دقت وسط بالا را ارائه می دهد. آنها نیاز به بستن اضافی با پیچ، رولپلاک و غیره دارند.

ESDP اتصالات را در سیستم سوراخ و در سیستم شفت فراهم می کند.

فرود در سیستم سوراخ سوراخ اصلی نبا تحمل شفت های مختلف: آ, ب, ج, د, ه, f, g, ساعت(فرود با ترخیص)؛ j اس , ک, متر, n(فرود انتقالی)؛ پ, r, س, تی, تو, v, ایکس, y, z(تناسب فشار).

اتصالات در سیستم شفت توسط ترکیبی از زمینه های تحمل تشکیل می شوند شفت اصلی ساعتبا تحمل سوراخ های مختلف: آ, ب, سی, D, E, اف, جی, اچ(فرود با ترخیص)؛ جی س , ک, م, ن(فرود انتقالی)؛ پ, آر, اس, تی, U, V, ایکس, Y, ز(تناسب فشار).

برازش ها در نقشه های مونتاژ در کنار اندازه اسمی جفت گیری به شکل کسری نشان داده شده است: تحمل سوراخ در شمارنده است، تحمل شفت در مخرج است. مثلا:

30 یا 30

.

لازم به ذکر است که در تعیین تناسب در یک سیستم حفره ای، شمارنده باید حاوی حرف باشد ن، و در سیستم شفت مخرج حرف است ساعت. اگر نام شامل هر دو حرف باشد نو ساعتبه عنوان مثال  20 N6/ساعت5 ، سپس در این مورد اولویت به سیستم سوراخ داده می شود.

عمل اندازه‌شناسی ثابت کرده است که تولید ابعاد کاملاً دقیق یک قطعه غیرممکن است و نیازی به داشتن مقدار بسیار دقیق اندازه قطعه پردازش شده نیست.

باید به خاطر داشت که هرچه اندازه باید دقیق تر پردازش شود، تولید گران تر است. ظاهراً نیازی به توضیح خاصی نیست که در مکانیزم ها و ماشین های مختلف قطعاتی وجود دارند که باید با دقت خاصی پردازش شوند و قطعاتی هستند که نیاز به ساخت دقیق ندارند. بنابراین، نیاز به صحبت در مورد دقت ابعاد وجود دارد.

مانند هر کسب و کاری، وقتی صحبت از دقت ابعادی به میان می آید، تعدادی مفاهیم و تعاریف وجود دارد که برای صحبت کردن به یک زبان و بیان مختصرتر افکارتان ضروری است.

بیایید تعدادی از تعاریف و مفاهیم کاربردی اندازه ها و انحرافات آنها را در نظر بگیریم.

اندازه مقدار عددی کمیت فیزیکی است که در نتیجه اندازه گیری یک مشخصه یا پارامتر یک شی (فرآیند) در واحدهای اندازه گیری انتخاب شده به دست می آید. در بیشتر موارد، تفاوت حالت های یک شی یا فرآیند را بر اساس یک پارامتر، مشخصه، شاخص انتخاب شده در زمان در مقایسه با یک اندازه گیری، استاندارد، مقدار واقعی یا واقعی یک کمیت فیزیکی نشان می دهد.

اندازه واقعی اندازه ای است که با اندازه گیری با خطای مجاز تعیین می شود. اندازه فقط زمانی معتبر نامیده می شود که با یک خطا اندازه گیری شود که می تواند توسط هر سند نظارتی مجاز باشد. این اصطلاح به حالتی اطلاق می‌شود که اندازه‌گیری برای تعیین تناسب ابعاد یک شی یا فرآیند با الزامات خاص انجام می‌شود. هنگامی که چنین الزاماتی ایجاد نمی شود و اندازه گیری ها به منظور پذیرش محصول انجام نمی شود، گاهی اوقات از اصطلاح اندازه اندازه گیری شده استفاده می شود، به عنوان مثال. اندازه به دست آمده از اندازه گیری ها، به جای عبارت "اندازه واقعی". در این حالت دقت اندازه گیری بسته به هدف تعیین شده قبل از اندازه گیری انتخاب می شود.

اندازه واقعی اندازه ای است که در نتیجه پردازش، ساخت به دست می آید که ارزش آن برای ما ناشناخته است، اگرچه وجود دارد، زیرا اندازه گیری کامل بدون خطا غیرممکن است. بنابراین، مفهوم "اندازه واقعی" با مفهوم "اندازه واقعی" جایگزین می شود که در شرایط هدف نزدیک به واقعی است.

اندازه های حد، حداکثر اندازه های مجاز هستند که اندازه واقعی بین آنها باید یا می تواند برابر باشد. از این تعریف مشخص می شود که زمانی که ساخت قطعه ای ضروری است، اندازه آن باید در دو مقدار مشخص شود، یعنی. ارزش های قابل قبول و این دو مقدار را بزرگترین اندازه حداکثر - بزرگتر از دو اندازه حداکثر و کوچکترین اندازه حداکثر - کوچکتر از دو اندازه حداکثر می نامند. یک قطعه مناسب باید اندازه ای بین این اندازه های محدود کننده داشته باشد. با این حال، تعیین الزامات برای دقت ساخت در مقادیر دو بعدی هنگام تهیه نقشه ها بسیار ناخوشایند است، اگرچه در ایالات متحده اندازه به این ترتیب مشخص شده است. بنابراین در بیشتر کشورهای جهان از مفاهیم «اندازه اسمی»، «انحرافات» و «تحمل» استفاده می شود.

اندازه اسمی اندازه ای است که حداکثر ابعاد نسبت به آن تعیین می شود و به عنوان نقطه شروع برای انحرافات عمل می کند. اندازه نشان داده شده در نقاشی اسمی است. اندازه اسمی توسط طراح در نتیجه محاسبات ابعاد کلی یا برای استحکام یا استحکام یا با در نظر گرفتن ملاحظات طراحی و فناوری تعیین می شود.

با این حال، شما نمی توانید هر اندازه ای را که در طول محاسبه به دست آمده است، به عنوان اسمی در نظر بگیرید.

باید به خاطر داشت که کارایی اقتصادی پشتیبانی اندازه‌شناختی زمانی حاصل می‌شود که بتوان با طیف کوچکی از اندازه‌ها بدون به خطر انداختن کیفیت دست یافت. بنابراین، اگر تصور کنیم که طراح هر اندازه اسمی را روی نقشه قرار دهد، به عنوان مثال اندازه سوراخ ها، تولید مته به صورت مرکزی در کارخانه های ابزار تقریبا غیرممکن خواهد بود، زیرا تعداد بی نهایت اندازه مته وجود خواهد داشت.

در این راستا، صنعت از مفاهیم اعداد ترجیحی و سری اعداد ترجیحی استفاده می کند. مقادیری که مقادیر محاسبه شده باید به آنها گرد شوند. معمولاً به نزدیکترین عدد بالاتر گرد کنید. این رویکرد کاهش تعداد اندازه های استاندارد قطعات و مجموعه ها، تعداد ابزارهای برش و سایر تجهیزات تکنولوژیکی و کنترلی را ممکن می سازد.

سری اعداد ترجیحی در سراسر جهان به عنوان یکسان پذیرفته شده است و نشان دهنده پیشرفت های هندسی با مخرج Ш; VWVW 4 VlO که تقریباً برابر با 1.6 است. 1.25; 1.12; 1.06 (پیشرفت هندسی مجموعه ای از اعداد است که در آن هر عدد بعدی با ضرب عدد قبلی در همان عدد - مخرج پیشرفت به دست می آید). این ردیف ها معمولاً R5 نامیده می شوند. RIO; R20; R40.

اعداد ترجیحی به طور گسترده در استانداردسازی مورد استفاده قرار می گیرند، زمانی که لازم است تعدادی از مقادیر برای پارامترها یا ویژگی های استاندارد شده در محدوده های خاص تعیین شوند. مقادیر اسمی ابعاد خطی در استانداردهای موجود نیز از سری مشخص شده اعداد ترجیحی با گرد کردن معین گرفته شده است. به عنوان مثال، برای R5 (مخرج 1.6)، مقادیر 10 گرفته می شود. 16; 25; 40; 63; 100; 160; 250; 400; 630 و غیره

انحراف تفاوت جبری بین حد و واقعی است، یعنی. اندازه گیری شده، اندازه ها بنابراین، انحراف باید به عنوان تفاوت اندازه با مقدار مجاز در هنگام استانداردسازی الزامات یا با توجه به نتایج اندازه گیری درک شود.

از آنجایی که هنگام عادی سازی با انحرافات مجاز دو اندازه محدود وجود دارد - بزرگترین و کوچکترین، اصطلاحات انحرافات بالا و پایین هنگام عادی سازی انحرافات مجاز پذیرفته می شوند، یعنی. نشانه هایی از الزامات در تحمل اندازه. انحراف بالایی تفاوت جبری بین بزرگترین حد و اندازه های اسمی است. انحراف کمتر، تفاوت جبری بین ابعاد واقعی و کوچکترین حداکثر زمانی است که با مقدار تحمل نرمال می شود.

ویژگی انحرافات این است که همیشه یک علامت مثبت یا منفی دارند. نشانه در تعریف یک تفاوت جبری نشان می دهد که هر دو انحراف، یعنی. هر دو بالا و پایین می توانند مقادیر مثبت داشته باشند، یعنی. بزرگترین و کوچکترین اندازه های حد بزرگتر از مقادیر اسمی یا منفی خواهد بود (هر دو کمتر از اسمی) یا انحراف بالایی ممکن است انحراف مثبت داشته باشد و پایین تر - انحراف منفی.

در عین حال، ممکن است مواردی وجود داشته باشد که انحراف بالایی بیشتر از اسمی باشد، سپس انحراف علامت مثبت بگیرد و انحراف پایین کمتر از اسمی باشد، سپس علامت منفی داشته باشد.

انحراف بالایی با ES در سوراخ ها و es در شفت ها و گاهی اوقات - VO نشان داده می شود.

انحراف پایین با EI در سوراخ ها، ei در شفت ها یا - BUT نشان داده می شود.

تلورانس (معمولاً با T نشان داده می شود) تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه های حد یا قدر مطلق تفاوت جبری بین انحرافات بالا و پایین است. ویژگی خاص تلرانس این است که علامت ندارد. این مانند منطقه ای از مقادیر اندازه است که اندازه واقعی باید بین آن باشد، یعنی. اندازه قطعه مناسب

مترادف این اصطلاح می تواند موارد زیر باشد: "مقدار مجاز"، "ابعاد"، "ویژگی ها"، "پارامترها".

اگر ما در مورد تحمل 10 میکرون صحبت می کنیم، به این معنی است که یک دسته مناسب ممکن است شامل قطعاتی باشد که ابعاد آنها، در حالت شدید، بیش از 10 میکرون با یکدیگر متفاوت نیست.

مفهوم تلرانس بسیار مهم است و به عنوان معیاری برای دقت در ساخت قطعات استفاده می شود. هرچه تلرانس بیشتر باشد، قطعه با دقت بیشتری ساخته خواهد شد. هرچه تلورانس بزرگتر باشد، قطعه زبرتر است. اما در عین حال، هرچه تحمل کمتر باشد، تولید قطعات دشوارتر، پیچیده‌تر و در نتیجه گران‌تر است. هرچه تلرانس ها بیشتر باشد، ساخت قطعه آسان تر و ارزان تر است. بنابراین، تا حدی، بین توسعه دهندگان و سازندگان تضاد وجود دارد. طراحان تلورانس‌های محدود (محصول دقیق‌تر) و تولیدکنندگان تلورانس‌های محدود (تولید آسان‌تر) می‌خواهند.

بنابراین، انتخاب تسامح باید موجه باشد. تا حد امکان باید از تلورانس های بزرگتر استفاده کرد، زیرا از نظر اقتصادی برای تولید سودمند است، مشروط بر اینکه کیفیت محصول به خطر نیفتد.

غالباً در کنار عبارت «تلرانس» و به جای آن (نه کاملاً صحیح) از عبارت «میدان تحمل» استفاده می‌شود، زیرا همانطور که در بالا ذکر شد، تلرانس ناحیه‌ای (میدانی) است که ابعاد یک قسمت مناسب در آن قرار دارد. .

فیلد تلورانس یا فیلد مقدار قابل قبول، میدانی است که با انحرافات بالا و پایین محدود می شود. میدان تحمل با اندازه تلورانس و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی تعیین می شود.



مفاهیم اساسی در مورد تحمل ها و تناسب ها

مکانیزم ماشین ها و دستگاه ها از قطعاتی تشکیل شده است که در حین کار حرکات نسبی خاصی را انجام می دهند یا بدون حرکت به هم متصل می شوند. قطعاتی که به یک درجه یا درجاتی در یک مکانیسم با یکدیگر برهمکنش دارند، مزدوج نامیده می شوند.
ساخت کاملا دقیق هر قطعه غیرممکن است، همانطور که اندازه گیری اندازه مطلق آن غیرممکن است، زیرا دقت هر اندازه گیری به وسیله قابلیت های ابزار اندازه گیری در مرحله معینی از پیشرفت علمی و فناوری محدود شده است و هیچ محدودیتی برای آن وجود ندارد. این دقت با این حال، ساختن قطعات مکانیزم با بیشترین دقت اغلب غیرعملی است، اول از همه، از نقطه نظر اقتصادی، زیرا تولید محصولات با دقت بالا بسیار گرانتر است و برای عملکرد عادی در یک مکانیسم، ساخت آن کاملاً کافی است. قطعه ای با دقت کمتر، یعنی ارزان تر.

تجربه تولید نشان داده است که مشکل انتخاب دقت بهینه را می توان با ایجاد اندازه برای هر قطعه حل کرد (مخصوصاً برای اندازه های مشابه)حدودی که اندازه واقعی آن ممکن است متفاوت باشد. در عین حال، فرض بر این است که مجموعه ای که قطعه در آن گنجانده شده است باید با هدف خود مطابقت داشته باشد و عملکرد خود را تحت شرایط عملیاتی مورد نیاز با منبع مورد نیاز از دست ندهد.

توصیه هایی برای انتخاب حداکثر انحراف در ابعاد قطعات بر اساس تجربه چندین ساله در ساخت و بهره برداری از مکانیزم ها و ابزارهای مختلف و تحقیقات علمی ایجاد شده است و در سیستم یکپارچه تلورانس ها و تناسب ها (USDP) ارائه شده است. CMEA). تلرانس ها و فرودها ایجاد شد ESDP CMEA
بیایید مفاهیم اساسی این سیستم را در نظر بگیریم.

اندازه اسمی اندازه اصلی است که از محاسبه استحکام، صلبیت یا به صورت ساختاری انتخاب شده و روی نقشه مشخص شده است. به زبان ساده، اندازه اسمی قطعه توسط طراحان و توسعه دهندگان با محاسبه به دست آمد (بر اساس الزامات استحکام، صلبیت و غیره)و بر روی نقشه قطعه به عنوان بعد اصلی نشان داده شده است.
اندازه اسمی یک اتصال با سوراخ و شفت تشکیل دهنده اتصال مشترک است. بر اساس ابعاد اسمی، نقشه های قطعات، واحدهای مونتاژ و دستگاه ها در یک مقیاس یا مقیاس دیگر انجام می شود.

برای یکسان سازی و استانداردسازی، مجموعه ای از اندازه های اسمی ایجاد شده است (GOST 8032-84 "اعداد ترجیحی و سری اعداد ترجیحی"). اندازه محاسبه شده یا انتخاب شده باید به نزدیکترین مقدار از محدوده استاندارد گرد شود. این امر به ویژه در مورد ابعاد قطعات به دست آمده با ابزارهای استاندارد یا نرمال شده یا اتصال به سایر قطعات یا مجموعه های استاندارد صدق می کند.
برای کاهش دامنه ابزارهای برش و اندازه گیری مورد استفاده در تولید، ابتدا توصیه می شود از ابعادی استفاده شود که به 0 و 5 ، و سپس - به 0; 2; 5 و 8 .

اندازه ای که در نتیجه اندازه گیری یک قطعه با بیشترین دقت ممکن به دست می آید را واقعی می گویند.
اندازه واقعی یک قطعه را با آن اشتباه نگیرید اندازه مطلق.
اندازه مطلق - اندازه واقعی (واقعی) قطعه. نمی توان آن را با هیچ ابزار اندازه گیری فوق دقیق اندازه گیری کرد، زیرا همیشه یک خطا پیش از هر چیز به دلیل سطح توسعه علم، فناوری و فناوری وجود دارد. علاوه بر این، هر جسم مادی در دمای بالاتر از صفر مطلق "نفس می‌کشد" - ریزذرات، مولکول‌ها و اتم‌ها دائماً روی سطح آن حرکت می‌کنند و از بدن جدا می‌شوند و به عقب باز می‌گردند. بنابراین، حتی با ابزارهای اندازه گیری فوق دقیقی که در اختیار داریم، تعیین اندازه مطلق قطعه غیرممکن است. ما فقط می توانیم در مورد اندازه واقعی در یک دوره (لحظه) بی نهایت کوچک از زمان صحبت کنیم.
نتیجه واضح است - اندازه مطلق یک قسمت (مانند هر بدن) یک مفهوم انتزاعی است.

ابعادی که ممکن است اندازه واقعی قطعه تولید شده بین آنها قرار گیرد محدود کننده نامیده می شود و بین بزرگترین و کوچکترین ابعاد محدود کننده تمایز قائل می شود.
قطعه ساخته شده در محدوده حداکثر ابعاد مناسب در نظر گرفته می شود. اگر اندازه آن بیش از حد مجاز باشد، نقص محسوب می شود.
حداکثر ابعاد، نوع اتصال قطعات و عدم دقت مجاز ساخت آنها را تعیین می کند.
برای راحتی، نقشه ها اندازه اسمی قطعه را نشان می دهند و هر یک از دو اندازه حداکثر با انحراف آن از این اندازه تعیین می شود. بزرگی و علامت انحراف با کم کردن اندازه اسمی از حداکثر اندازه مربوطه به دست می آید.

تفاوت بین بزرگترین حد و اندازه های اسمی را انحراف بالایی می گویند (با es یا ES مشخص می شود)، تفاوت بین کوچکترین حد و اسمی - انحراف کمتر (با ei یا EI مشخص می شود).
انحراف بالا مربوط به بزرگترین اندازه حد و انحراف پایین مربوط به کوچکترین است.

همه جفت گیری (تعامل)در مکانیزم، قطعات به دو گروه تقسیم می شوند - شفت و سوراخ.
شفت عنصر بیرونی (نر) قطعه را نشان می دهد. در این مورد، شفت لازم نیست شکل گرد داشته باشد: مفهوم "شفت" شامل، به عنوان مثال، یک کلید است، و راه کلید در این مورد "سوراخ" نامیده می شود. محور اصلی شفتی است که انحراف بالایی آن صفر است.
ابعاد شفت در نمودارها و در محاسبات با حروف کوچک (کوچک) نشان داده شده است: d، dmax، dmin، es، ei و غیره.

سوراخ نشان دهنده عنصر داخلی (ماده) یک قطعه است. مانند شفت، سوراخ لازم نیست گرد باشد - می تواند هر شکلی باشد. سوراخ اصلی سوراخی است که انحراف پایین آن صفر است.
اندازه سوراخ ها در نمودارها و محاسبات با حروف بزرگ نشان داده شده است: D، Dmax، Dmin، ES، EI و غیره.

تلرانس (T) تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین ابعاد محدود کننده یک قطعه است. یعنی تلورانس فاصله بین حداکثر ابعاد است که در آن قطعه معیوب در نظر گرفته نمی شود.
تلورانس در اندازه شفت Td نشان داده می شود، سوراخ ها - TD. بدیهی است که هرچه تلورانس ابعادی بیشتر باشد، ساخت قطعه آسان‌تر است.
تلورانس اندازه یک قطعه را می توان به عنوان تفاوت بین حداکثر ابعاد یا به عنوان مجموع حداکثر انحرافات تعریف کرد:

TD(d) = D(d)max – D(d)min = ES(es) + EI(ei)،

در این مورد، علائم حداکثر انحراف باید در نظر گرفته شود، زیرا تحمل اندازه قطعه همیشه مثبت است. (نمیتونه کمتر از صفر باشه).

فرودها

ماهیت اتصال که با تفاوت بین ابعاد نر و ماده تعیین می شود، تناسب نامیده می شود.
اختلاف مثبت بین قطر سوراخ و شفت را ترخیص می گویند (با حرف S مشخص می شود)و منفی - با تداخل (با حرف N مشخص می شود).
به عبارت دیگر، اگر قطر شفت کمتر از قطر سوراخ باشد، شکاف ایجاد می شود، اما اگر قطر شفت از قطر سوراخ بیشتر شود، تداخل در جفت گیری ایجاد می شود.
شکاف ماهیت تحرک متقابل قطعات جفت گیری را تعیین می کند و کشش ماهیت اتصال ثابت آنها را تعیین می کند.

بسته به نسبت ابعاد واقعی شفت و سوراخ، اتصالات متحرک - با شکاف، اتصالات ثابت - با تداخل، و اتصالات انتقالی وجود دارد، یعنی جاهایی که ممکن است هر دو فاصله و تداخل وجود داشته باشد. (بسته به اینکه ابعاد واقعی قطعات جفت گیری از ابعاد اسمی چه انحرافی دارند).
اتصالاتی که در آنها لزوماً شکاف وجود دارد، فرود با فاصله تضمین شده و فرودهایی که در آنها تداخل لازم است با تداخل تضمینی نامیده می شوند.
در حالت اول، حداکثر ابعاد سوراخ و شفت به گونه ای انتخاب می شود که یک شکاف تضمین شده در رابط وجود داشته باشد.
تفاوت بین بزرگترین حداکثر اندازه سوراخ (Dmax) و کوچکترین حداکثر اندازه شفت (dmin) حداکثر فاصله (Smax) را تعیین می کند:

Smax = Dmax – dmin.

تفاوت بین کوچکترین حداکثر اندازه سوراخ (Dmin) و بزرگترین حداکثر اندازه شفت (dmax) کوچکترین شکاف (Smin) است:

Smin = Dmin – dmax.

فاصله واقعی بین حدهای مشخص شده، یعنی بین حداکثر و حداقل فاصله خواهد بود. فاصله برای اطمینان از تحرک اتصال و قرار دادن روان کننده ضروری است. هر چه سرعت و ویسکوزیته روانکار بیشتر باشد، فاصله باید بیشتر باشد.

در تناسب تداخل، حداکثر ابعاد شفت و سوراخ انتخاب می شود تا جفت گیری دارای تداخل تضمین شده باشد، محدود به مقادیر حداقل و حداکثر - Nmax و Nmin:

Nmax = dmax – Dmin، Nmin = dmin – Dmax.

تناسب های انتقالی می توانند شکاف یا تداخل کوچکی ایجاد کنند. قبل از تولید قطعات، نمی توان گفت چه چیزی جفت می شود. این فقط در هنگام مونتاژ مشخص می شود. شکاف نباید از حداکثر مقدار شکاف تجاوز کند و تداخل نباید از حداکثر مقدار تداخل تجاوز کند. در صورتی که برای اطمینان از مرکزیت دقیق سوراخ و شفت لازم باشد از اتصالات انتقالی استفاده می شود.
مجموع در ESDP CMEAارائه شده است 28 انواع انحرافات اصلی برای شفت ها و همین طور برای سوراخ ها. اگر انحراف مربوط به شفت باشد، هر یک از آنها با یک حرف لاتین کوچک (GOST 2.304 - 81) یا اگر انحراف مربوط به سوراخ باشد، با حروف بزرگ مشخص می شود.
نامگذاری حروف انحرافات اصلی به ترتیب حروف الفبا گرفته می شود و از انحرافاتی شروع می شود که بیشترین شکاف را در اتصال ایجاد می کند. با ترکیب انحرافات مختلف شفت و سوراخ، می توان انواع مختلفی از فیت ها را به دست آورد. (ترخیص، تداخل یا انتقال).

مناسب در سیستم سوراخ و سیستم شفت

کاشت نصب شده است ESDP CMEAرا می توان با استفاده از سیستم های سوراخ یا شفت انجام داد.

سیستم سوراخ با این واقعیت مشخص می شود که برای همه مناسب ها حداکثر ابعاد سوراخ ثابت می ماند و تناسب ها با تغییرات مربوطه در حداکثر ابعاد شفت انجام می شود. (یعنی شفت با سوراخ تنظیم شده است). اندازه سوراخ را اصلی و اندازه شفت را اندازه فرود می نامند.

سیستم شفت با این واقعیت مشخص می شود که برای همه جاها حداکثر ابعاد شفت ثابت می ماند و تناسب با تغییر سوراخ انجام می شود. (یعنی سوراخ به اندازه شفت تنظیم می شود). اندازه شفت را اصلی و سوراخ ها را اندازه فرود می نامند.

در شرکت های صنعتی، سیستم سوراخ عمدتاً استفاده می شود، زیرا به ابزارهای برش و اندازه گیری کمتری نیاز دارد، یعنی مقرون به صرفه تر است. علاوه بر این، از نظر فناوری تنظیم شفت بر روی سوراخ راحت تر است و نه برعکس، زیرا پردازش و کنترل اندازه گیری های سطح بیرونی به جای سطح داخلی راحت تر است.
سیستم شفت معمولاً برای حلقه های بیرونی بلبرینگ ها و در مواردی که چندین قسمت با فیت های مختلف بر روی یک شفت صاف نصب می شود استفاده می شود.

در مهندسی مکانیک، متداول ترین تناسب ها به ترتیب نزولی تنش و افزایش فاصله مرتب می شوند: فشار (Pr)، پرس سبک (Pl)، کور (G)، محکم (T)، زمان (N)، محکم (P)، کشویی (S)، حرکت (D)، شاسی (X)، سفر سبک (L)، سفر گسترده (W).
تناسب پرس سفتی تضمینی را فراهم می کند. تناسب کور، تنگ، تنش و محکم انتقالی هستند، در حالی که بقیه دارای فاصله تضمین شده هستند.
برای تناسب کشویی، فاصله تضمین شده صفر است.

برای ارزیابی دقت اتصالات (تناسب)، از مفهوم تحمل تناسب استفاده می کنیم که تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین شکاف است. (در فرود با ترخیص)یا بزرگترین و کوچکترین تداخل (در تداخل متناسب). در برازش های انتقالی، تلورانس مناسب برابر است با تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین تداخل یا مجموع بزرگترین تداخل و بزرگترین شکاف.
تلرانس تناسب نیز برابر با مجموع تلرانس های سوراخ و شفت است.



کیفیت ها

مجموعه تلورانس های مربوط به همان درجه دقت برای همه اندازه های اسمی کیفیت (I) نامیده می شود. به عبارت دیگر کیفیت میزان دقتی است که یک قطعه با در نظر گرفتن اندازه این قطعه ساخته می شود.
بدیهی است که اگر یک قطعه بسیار بزرگ و یک قطعه بسیار کوچک را با تلرانس یکسان بسازید، دقت نسبی در ساخت قطعه بزرگ بیشتر خواهد بود. بنابراین، سیستم کیفیت این واقعیت را در نظر می گیرد که (با تلرانس های یکسان) نسبت مقدار تحمل به اندازه اسمی یک قطعه بزرگ کمتر از نسبت تلورانس به اندازه اسمی یک قطعه کوچک خواهد بود (شکل 2)، یعنی یک بخش معمولی بزرگ با دقت بیشتری نسبت به اندازه آنها ساخته می شود. اگر به عنوان مثال، برای شفت با قطر اسمی 3 متر، انحراف میلی متری از اندازه را می توان ناچیز در نظر گرفت، برای شفت با قطر 10 میلی متر چنین انحرافی بسیار محسوس خواهد بود.
معرفی یک سیستم صلاحیت به ما امکان می دهد از چنین سردرگمی اجتناب کنیم، زیرا دقت ساخت قطعات به ابعاد آنها گره خورده است.

توسط ESDP CMEAمدارک تحصیلی در فرم استاندارد شده است 19 ردیف ها هر مدرک با یک شماره سریال مشخص می شود 01; 0; 1; 2; 3;...; 17 ، با افزایش تحمل افزایش می یابد.
دو صلاحیت دقیق - 01 و 0 .
پیوند به مدارک صلاحیت ESDP CMEAمی توان به اختصار IT "پذیرش بین المللی" با شماره صلاحیت.
مثلا IT7 به معنای تحمل است 7 -کیفیت

در سیستم CMEA، از نمادهای زیر برای تعیین تلورانس ها استفاده می شود که نشان دهنده صلاحیت ها هستند:

• حروف الفبای لاتین با حفره هایی در حروف بزرگ و شفت ها در حروف کوچک استفاده می شود.
• سوراخ در سیستم سوراخ (سوراخ اصلی)با حرف مشخص شده است نو در اعداد - تعداد صلاحیت. مثلا، H6، H11و غیره.
• شفت در سیستم سوراخ با نماد مناسب و اعداد - شماره کیفیت - نشان داده می شود. مثلا، g6، d11و غیره.
• اتصال بین سوراخ و شفت در سیستم سوراخ به صورت کسری نشان داده شده است: در شماره - تحمل سوراخ، در مخرج - تحمل شفت.

نمایش گرافیکی تلورانس ها و تناسب ها

برای وضوح، یک نمایش گرافیکی از تلورانس ها و تناسب ها اغلب با استفاده از به اصطلاح فیلدهای تحمل استفاده می شود (شکل 3 را ببینید).

ساخت و ساز به شرح زیر انجام می شود.
از خط افقی، که به طور معمول سطح قطعه را در اندازه اسمی آن به تصویر می کشد، حداکثر انحراف ها در مقیاسی دلخواه انتخاب می شوند. به طور معمول، در نمودارها، مقادیر انحراف برحسب میکرون نشان داده می‌شوند، اما اگر انحرافات به اندازه کافی بزرگ باشند، میدان‌های تحمل را نیز می‌توان بر حسب میلی‌متر ساخت.

خطی که هنگام ساخت نمودارهای ناحیه تحمل، با اندازه اسمی مطابقت دارد و به عنوان نقطه شروع برای اندازه گیری انحرافات ابعادی عمل می کند، صفر نامیده می شود. (0-0) .
فیلد تلورانس میدانی است که با انحرافات بالا و پایین محدود می شود، یعنی وقتی به صورت گرافیکی نمایش داده می شود، فیلدهای تلورانس مناطقی را نشان می دهند که با دو خط ترسیم شده در فواصل مربوط به انحرافات بالا و پایین در مقیاس انتخابی محدود شده اند.
بدیهی است که میدان تحمل با اندازه تلورانس و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی تعیین می شود.
در نمودارها، فیلدهای تلورانس به شکل مستطیل هستند که اضلاع بالا و پایین آنها موازی با خط صفر بوده و حداکثر انحرافات را نشان می دهد و اضلاع جانبی در مقیاس انتخاب شده با تلورانس اندازه مطابقت دارد.

نمودارها ابعاد اسمی و حداکثر (Dmax، Dmin، dmax، dmin)، حداکثر انحرافات (ES، EI، es، ei)، زمینه های تحمل و سایر پارامترها را نشان می دهد.

حداکثر انحراف که به خط صفر نزدیکتر است، اصلی نامیده می شود (بالا یا پایین). موقعیت میدان تحمل را نسبت به خط صفر تعیین می کند. برای فیلدهای تلورانس واقع در زیر خط صفر، انحراف اصلی انحراف بالایی است.
برای میدان های تلورانس واقع در بالای خط صفر، انحراف اصلی انحراف کمتر است.

اصل شکل گیری زمینه های تحمل پذیرفته شده در ESDP، ترکیبی از هرگونه انحراف اساسی با هر مدرکی را امکان پذیر می کند. به عنوان مثال، می توانید فیلدهای تحمل ایجاد کنید a11، u14، c15و سایر مواردی که در استاندارد مشخص نشده اند. استثنا انحرافات اصلی J و j هستند که با انحرافات اصلی Js و js جایگزین می شوند.

استفاده از تمام انحرافات و شرایط لازم به شما امکان می دهد تا به دست آورید 490 زمینه های تحمل برای شفت و 489 برای سوراخ ها چنین امکانات گسترده ای برای ایجاد زمینه های تحمل، استفاده از ESDP را در موارد خاص مختلف ممکن می سازد. این مزیت قابل توجه آن است. با این حال، در عمل، استفاده از تمام زمینه های تحمل غیراقتصادی است، زیرا باعث تنوع بیش از حد مناسب و تجهیزات تکنولوژیکی خاص می شود.

هنگام توسعه سیستم های ملی پذیرش و فرود بر اساس سیستم ها ISOاز میان انواع رشته های تلورانس، تنها رشته هایی انتخاب می شوند که پاسخگوی نیاز صنعت کشور و روابط اقتصادی خارجی آن باشد.

• h و H - انحرافات بالا و پایین شفت و سوراخ ها برابر با صفر است (تلرانس با انحرافات پایه h و H برای شفت ها و سوراخ های اصلی پذیرفته می شود).
• a - h (A - H) - انحرافاتی که زمینه های تحمل را برای فرود با شکاف تشکیل می دهند.
• js - n (Js - N) - انحرافاتی که زمینه های تحمل را برای تناسب های انتقالی تشکیل می دهند.
• p - zc (P - ZC) - انحرافاتی که زمینه های تحمل را برای تداخل متناسب تشکیل می دهند.

انحرافات اصلی به صورت شماتیک در شکل نشان داده شده است. 4 .

میدان تحمل در CMEA ESDP با ترکیبی از یکی از انحرافات اصلی با تحمل برای یکی از شرایط تشکیل می شود. مطابق با این، فیلد تحمل با حرف انحراف اصلی و عدد کیفیت نشان داده می شود، به عنوان مثال 65f6; 65e11- برای شفت؛ 65Р6; 65H7- برای سوراخ
انحرافات اصلی به ابعاد اسمی قطعات بستگی دارد و برای همه درجه ها ثابت می ماند. استثنا انحرافات اصلی سوراخ ها است J، K، M، Nو شفت ها jو ک، که با اندازه های اسمی یکسان، در درجات مختلف معانی مختلفی دارند. بنابراین، در نمودارهای میدان های تحمل با انحرافات ج، ک، م، ن، ج، ک، معمولاً به قطعات تقسیم می شوند و به صورت مرحله ای نشان داده می شوند.

فیلدهای تحمل نوع خاص هستند js6، Js8، Js9و غیره. آنها در واقع انحراف اصلی ندارند، زیرا به طور متقارن نسبت به خط صفر قرار دارند. طبق تعریف، انحراف اصلی نزدیکترین انحراف به خط صفر است. این بدان معنی است که هر دو انحراف از چنین زمینه های تحمل خاص را می توان اساسی در نظر گرفت، که غیرقابل قبول است.

انحرافات اصلی اهمیت ویژه ای دارند اچو ساعت، که برابر با صفر هستند (شکل). میدان های تحمل با چنین انحرافات اساسی از مقدار اسمی "به بدن" قطعه قرار دارند. آنها میدان تحمل سوراخ اصلی و شفت اصلی نامیده می شوند.
نام‌گذاری‌های فرود به صورت کسری ساخته می‌شوند و شماره‌گذار همیشه شامل تعیین میدان تحمل سطح ماده (سوراخ) و مخرج همیشه شامل میدان تحمل سطح نر (شفت) است.

هنگام انتخاب کیفیت اتصال و نوع تناسب، طراح باید ماهیت رابط، شرایط عملیاتی، وجود ارتعاش، عمر مفید، نوسانات دما و هزینه های ساخت را در نظر بگیرد.
توصیه می شود کیفیت و نوع تناسب را با قیاس با قطعات و مجموعه هایی که عملکرد آنها به خوبی شناخته شده است انتخاب کنید یا با توصیه های متون مرجع و اسناد نظارتی (OST) هدایت شوید.
مطابق با کیفیت تناسب، تمیزی سطح قطعات جفت گیری انتخاب می شود.

تلورانس ها و تناسب ها برای چهار محدوده اندازه اسمی ایجاد شده است:

• کوچک - تا 1 میلی متر
• متوسط ​​- از 1 قبل از 500 میلی متر
• بزرگ - از 500 قبل از 3150 میلی متر
• بسیار بزرگ - از 3150 قبل از 10 000 میلی متر

محدوده متوسط ​​از همه مهمتر است زیرا بسیار بیشتر از آن استفاده می شود.

تعیین تلورانس در نقشه ها

نشانه ها و نام گذاری ها در نقشه های حداکثر انحراف شکل و محل سطوح توسط GOST 2.308-79 تنظیم می شود که علائم و نمادهای ویژه ای را برای این اهداف ارائه می دهد.
مفاد اصلی این استاندارد، علائم و نمادهای مورد استفاده برای نشان دادن حداکثر انحراف، در این سند آمده است. فرمت WORD، 400 کیلوبایت).



در نظر گرفتن مفاهیم اساسی تعویض پذیری در پارامترهای هندسی با استفاده از مثال شفت ها و سوراخ ها و اتصالات آنها راحت تر است.

شفت اصطلاحی است که معمولاً برای تعیین عناصر خارجی قطعات از جمله عناصر غیر استوانه ای استفاده می شود.

سوراخ اصطلاحی است که معمولاً برای تعیین عناصر داخلی قطعات از جمله عناصر غیر استوانه ای استفاده می شود.

پارامترهای هندسی قطعات به صورت کمی از طریق ابعاد ارزیابی می شوند.

اندازه - مقدار عددی یک کمیت خطی (قطر، طول و غیره) در واحدهای اندازه گیری انتخاب شده.

ابعاد به اسمی، واقعی و محدود تقسیم می شوند.

تعاریف مطابق با GOST 25346-89 "سیستم یکپارچه تلورانس ها و فرودها. مقررات کلی، مجموعه ای از تلورانس ها و انحرافات اصلی" ارائه شده است.

اندازه اسمی اندازه ای است که انحرافات نسبت به آن تعیین می شود.

اندازه اسمی در نتیجه محاسبات (استحکام، دینامیک، سینماتیک و غیره) یا انتخاب از هر ملاحظات دیگری (زیبایی شناختی، ساختاری، تکنولوژیکی و غیره) به دست می آید. اندازه به دست آمده باید به نزدیکترین مقدار از محدوده اندازه های معمولی گرد شود (به بخش "استانداردسازی" مراجعه کنید). سهم اصلی مشخصه های عددی مورد استفاده در فناوری، ابعاد خطی است. با توجه به نسبت زیاد ابعاد خطی و نقش آنها در تضمین قابلیت تعویض، مجموعه ای از ابعاد خطی معمولی ایجاد شد. مجموعه ای از ابعاد خطی نرمال در سراسر محدوده تنظیم می شود که به طور گسترده استفاده می شود.

مبنای ابعاد خطی معمولی اعداد ترجیحی و در برخی موارد مقادیر گرد شده آنهاست.

اندازه واقعی اندازه عنصر است که توسط اندازه گیری تعیین می شود. این اصطلاح به حالتی اطلاق می شود که اندازه گیری برای تعیین تناسب ابعاد یک قطعه با الزامات مشخص انجام می شود. اندازه گیری فرآیند یافتن مقادیر یک کمیت فیزیکی به صورت تجربی با استفاده از ابزارهای فنی خاص است و خطای اندازه گیری انحراف نتیجه اندازه گیری از مقدار واقعی کمیت اندازه گیری شده است. اندازه واقعی اندازه ای است که در نتیجه پردازش قطعه به دست می آید. اندازه واقعی ناشناخته است زیرا اندازه گیری بدون خطا غیرممکن است. در این راستا، مفهوم "اندازه واقعی" با مفهوم "اندازه واقعی" جایگزین می شود.

ابعاد حد - دو بعد حداکثر مجاز یک عنصر که اندازه واقعی باید بین آنها باشد (یا می تواند برابر باشد). برای اندازه حدی که بیشترین حجم مواد با آن مطابقت دارد، یعنی بزرگترین اندازه حد شفت یا کوچکترین اندازه حد سوراخ، عبارت حداکثر حد ماده ارائه شده است. برای اندازه حدی که کمترین حجم مواد با آن مطابقت دارد، یعنی کوچکترین اندازه حد شفت یا بزرگترین اندازه حد سوراخ، حداقل حد مواد.

بزرگترین اندازه حد، بزرگترین اندازه مجاز یک عنصر است (شکل 5.1)

کوچکترین محدودیت اندازه، کوچکترین اندازه مجاز عنصر است.

از این تعاریف چنین استنباط می شود که در صورت نیاز به ساخت قطعه، اندازه آن باید با دو مقدار مجاز - بزرگترین و کوچکترین - مشخص شود. یک قطعه معتبر باید اندازه ای بین این مقادیر حدی داشته باشد.

انحراف تفاوت جبری بین اندازه (اندازه واقعی یا حداکثر) و اندازه اسمی است.

انحراف واقعی تفاوت جبری بین ابعاد اسمی واقعی و مربوطه است.

حداکثر انحراف اختلاف جبری بین اندازه حداکثر و اسمی است.

انحرافات به بالا و پایین تقسیم می شوند. انحراف بالایی E8، ea (شکل 5.2) اختلاف جبری بین بزرگترین حد و اندازه های اسمی است. (EA انحراف بالای سوراخ است، er انحراف بالایی شفت است).

انحراف کمتر E1، e (شکل 5.2) تفاوت جبری بین کوچکترین حد و اندازه های اسمی است. (E1 انحراف کمتر سوراخ است، e انحراف کمتر شفت است).

تلورانس T تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد یا اختلاف جبری بین انحرافات بالا و پایین است (شکل 5.2).

تحمل استاندارد P - هر یک از تلورانس های ایجاد شده توسط این سیستم تلرانس ها و فرودها.

تلورانس دقت اندازه را مشخص می کند.

فیلد تلورانس - میدانی که با بزرگ‌ترین و کوچک‌ترین اندازه‌های حداکثر محدود شده و با مقدار تلورانس و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی تعیین می‌شود. در یک نمایش گرافیکی، میدان تحمل بین دو خط مربوط به انحرافات بالا و پایین نسبت به خط صفر محصور شده است (شکل 5.2).

تقریباً غیرممکن است که انحرافات و تلورانس ها را در مقیاسی مشابه با ابعاد قطعه به تصویر بکشید.

برای نشان دادن اندازه اسمی از خط به اصطلاح صفر استفاده می شود.

خط صفر - خطی مطابق با اندازه اسمی، که از آن انحرافات ابعادی هنگام نمایش گرافیکی میدان های تحمل و تناسب ترسیم می شود. اگر خط صفر به صورت افقی قرار گیرد، انحرافات مثبت از آن و انحرافات منفی گذاشته می شود (شکل 5.2).

با استفاده از تعاریف فوق می توان مشخصات شفت ها و سوراخ های زیر را محاسبه کرد.

تعیین شماتیک زمینه های تحمل

برای وضوح، ارائه تمام مفاهیم در نظر گرفته شده به صورت گرافیکی راحت است (شکل 5.3).

در نقشه ها به جای حداکثر ابعاد، حداکثر انحراف از اندازه اسمی نشان داده شده است. با توجه به اینکه انحرافات می تواند

می تواند مثبت (+)، منفی (-) و یکی از آنها می تواند صفر باشد، سپس پنج حالت ممکن برای موقعیت میدان تحمل در یک نمایش گرافیکی وجود دارد:

• 1) انحرافات بالا و پایین مثبت هستند.
• 2) انحراف بالا مثبت است و انحراف پایین صفر است.
• 3) انحراف بالا مثبت است و انحراف پایین صفر است.
• 4) انحراف بالا صفر است و انحراف پایین منفی است.
• 5) انحرافات بالا و پایین منفی است.

در شکل 5.4، a موارد ذکر شده برای یک سوراخ را نشان می دهد، و در شکل. 5.4، b - برای شفت.

برای راحتی استانداردسازی، یک انحراف شناسایی شده است که موقعیت میدان تحمل را نسبت به اندازه اسمی مشخص می کند. این انحراف اصلی نامیده می شود.

انحراف اصلی یکی از دو حداکثر انحراف (بالا یا پایین) است که موقعیت میدان تحمل را نسبت به خط صفر تعیین می کند. در این سیستم تلرانس و فرود، اصلی ترین انحراف نزدیکترین انحراف به خط صفر است.

از فرمول های (5.1) - (5.8) نتیجه می شود که الزامات دقت ابعادی را می توان به روش های مختلفی نرمال کرد. می توانید دو اندازه حد تعیین کنید که فاصله ها باید بین آنها باشد

الف - سوراخ ها؛ ب-شفت

اقدامات مربوط به قطعات مناسب؛ می توانید اندازه اسمی و دو حداکثر انحراف از آن (بالا و پایین) را تنظیم کنید. می توانید اندازه اسمی، یکی از حداکثر انحرافات (بالا یا پایین) و تحمل اندازه را تنظیم کنید.

سخنرانی شماره 2

روش های نرمال سازی پارامترها در طول طراحی

مراحل استانداردسازی:

–– انتخاب ارزش اسمی؛

–– تعیین مقادیر حدی یا حداکثر انحرافات

مقادیر اسمی - بر اساس الزامات استحکام، صلبیت، دقت سینماتیکی دستگاه و غیره انتخاب شده است.

مقادیر حدی - برای اطمینان از عملکرد عادی رابط های 2 یا بیشتر (در زنجیره های بعدی) تجویز می شوند.

روشهای استانداردسازی:

–– تحقیق: صحت و کیفیت راه حل ها را برای مشکلات جدید تضمین می کند. بسیار گران قیمت

–– روش آنالوگ: برای کارهای بی اهمیت استفاده می شود. باعث صرفه جویی در زمان می شود. بر اساس تجربه - محاسبه تناسب با فاصله، تداخل، یاتاقان های غلتشی و غیره.

بر روی نقشه کاری قطعات ماشین، طراح قرار می دهد اندازه اسمی - یک اندازه مشترک برای تمام قطعات متصل که بر اساس استحکام، صلبیت یا ملاحظات ساختاری تعیین می شود. به عنوان نقطه شروع برای شمارش انحرافات عمل می کند.

آیا یک طراح می تواند هر اندازه ای را اسمی بسازد؟

مطابق با GOST 6636-69 "ابعاد خطی عادی" باید به موارد موجود در این GOST گرد شود. مجموعه ای از ابعاد خطی معمولی پیشرفت های هندسی هستند. چهار مورد از آنها وجود دارد، آنها Ra5، Ra10، Ra20، Ra40 تعیین شده اند.

Ra5	Ra10	Ra20	Ra40
1,6	1,25	1,12	1,06

اولویت به اندازه هایی از ردیف هایی با بیشترین درجه بندی داده می شود - ردیف 5 ارجح ترین است.

کاهش تعداد اندازه‌ها منجر به کاهش اندازه‌های استاندارد ابزارهای برش و اندازه‌گیری، قالب‌ها، یراق آلات می‌شود و نوعی فرآیندهای تکنولوژیکی را تضمین می‌کند.

اندازه واقعی (واقعی). - اندازه ای که پس از ساخت و اندازه گیری قطعه، قطعه، اندازه با خطای مجاز به دست می آید.

د - اندازه اسمی؛

d d اندازه واقعی است، برای مناسب بودن قطعه از d max تا dmin متغیر است:

اینها حداکثر اندازه ها هستند.

عبور از حد - اندازه محدود مربوط به حداکثر مقدار مواد (d max و Dmin)

حد غیر قابل عبور - حداکثر اندازه مربوط به حداقل مقدار مواد (dmin و D max)

بیایید کار را ساده کنیم. ابعاد را از یک صفحه می شماریم.

خطوط حدی شکل یک سطح اسمی (کانتور) دارند و با بزرگترین d max و کوچکترین dmin ابعاد قطعه مطابقت دارند.

خطوط کانتور قسمت P.K را محدود کنید

این نقاشی را می توان بیشتر ساده کرد، زیرا وظیفه اصلی اطمینان از دقت اندازه اسمی است.

شکل نشان می دهد که بزرگترین نوسانات مجاز در ابعاد با تحمل مشخص می شود.

تحمل اندازه - تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه های حد (T-Tolerance)

تحمل سوراخ

تحمل شفت

تلورانس همیشه T>0 است. این تغییر اندازه مجاز قطعات مناسب را در یک دسته تعیین می کند (تلرانس ساخت).

انحراف اندازه - تفاوت بین اندازه و اندازه اسمی مربوطه (E,e-cart)

انحراف کمتر – تفاوت بین کوچکترین حد و اندازه های اسمی (I,i – inferieur):

شفت سوراخ

انحراف بالایی – تفاوت بین بزرگترین حد و اندازه اسمی (S,s – superieur):

شفت سوراخ

پایین و بالا - حداکثر انحراف.

انحراف واقعی - تفاوت جبری بین اندازه های واقعی و اسمی:

شفت سوراخ

ابعاد حد = ابعاد اسمی + انحراف.

سوراخ

میدان تحمل - منطقه بین بزرگترین و کوچکترین اندازه های حد، به صورت گرافیکی نشان داده شده است.

خط صفر - یک خط در نمودار ناحیه تحمل مطابق با اندازه اسمی یا خط نامی.

انحرافات را در امتداد محور y رسم می کنیم. این مختصات نسبت به خط صفر خطوط حدی خواهند بود. انحرافات می توانند علامت "+" و "-" داشته باشند. (مثال برای شفت)

مقدار تحمل را می توان از طریق انحرافات تعیین کرد:

تحمل - تفاوت جبری بین انحرافات بالا و پایین (> 0)

انحرافات می توانند e>0، e<0, е=0

نمایش شماتیک زمینه های تحمل.

فیلدهای تحمل به مقیاس رسم می شوند. فیلدهای تحمل به صورت مستطیل نشان داده می شوند. نسبت به خط صفر، مستطیل طوری قرار می گیرد که ضلع بالایی انحراف بالایی را تعیین می کند و ضلع پایینی پایینی را تعیین می کند. مقادیر انحراف با علائم در راس دو گوشه سمت راست مستطیل ها (μm) نشان داده شده است. از نظر گرافیکی، ارتفاع مستطیل نشان دهنده مقدار تحمل است. طول مستطیل دلخواه است.

خط صفر، اندازه اسمی (به میلی متر) را مشخص می کند.

در کتب مرجع d, D – به میلی متر; انحرافات es، ei، ES، EJ و تحمل‌ها TD، Td در میکرومتر، 1 میکرومتر = 10 -6 متر = 10-3 میلی‌متر.

مثال.یک میدان تحمل بسازید و انحرافات را وارد کنید، حداکثر ابعاد را تعیین کنید.

d = 40 میلی متر؛ EJ = 0; TD = 39 میکرومتر (H8)؛ es = -25 میکرومتر؛ Td = 25 میکرومتر

سوراخ

مبانی تعویض پذیری

قابلیت تعویض ویژگی همان قطعات، اجزا یا مجموعه‌های ماشین‌ها و غیره است که به شما امکان می‌دهد در طول فرآیند مونتاژ قطعات (مجموعه‌ها، مجموعه‌ها) را نصب کنید یا آنها را بدون تنظیم اولیه تعویض کنید و در عین حال تمام الزامات عملکرد قطعه را حفظ کنید. مونتاژ و ساختار به عنوان یک کل. ویژگی های مشخص شده محصولات در نتیجه اجرای فعالیت های علمی و فنی ایجاد می شود که با مفهوم " متحد شده است. اصل تعویض پذیری".

پرکاربردترین قابلیت تعویض کامل،که امکان مونتاژ غیرمجاز (یا جایگزینی در حین تعمیر) هر قطعه تولید شده مستقل از همان نوع را با دقت معین در واحدهای مونتاژ و دومی - در محصولات را مشروط به رعایت الزامات فنی برای آنها (برای واحدهای مونتاژ یا محصولات) در تمام پارامترهای کیفیت. رعایت الزامات برای دقت قطعات و واحدهای مونتاژ محصولات مهمترین شرط اولیه برای اطمینان از قابلیت تعویض است. علاوه بر این، برای اطمینان از قابلیت تعویض، رعایت سایر شرایط ضروری است: تعیین مقادیر اسمی بهینه پارامترهای قطعات و واحدهای مونتاژ، برآورده کردن الزامات مواد قطعات، فناوری ساخت و کنترل آنها و غیره. واحدهای مونتاژ و محصولات به طور کلی می توانند قابل تعویض باشند. اول از همه، اینها باید قطعات و واحدهای مونتاژ باشند که قابلیت اطمینان و سایر شاخص های عملکرد محصولات به آنها بستگی دارد. این الزام به طور طبیعی در مورد قطعات یدکی نیز صدق می کند.

با قابلیت تعویض کامل:

فرآیند مونتاژ ساده شده است - به اتصال ساده قطعات توسط کارگران عمدتاً غیر ماهر می رسد.

امکان عادی سازی دقیق فرآیند مونتاژ در زمان، تنظیم سرعت مورد نیاز کار و اعمال روش درون خطی وجود دارد.

شرایطی برای اتوماسیون فرآیندهای تولید و مونتاژ محصولات و همچنین تخصص و همکاری گسترده کارخانه ها ایجاد می شود (که در آن کارخانه تامین کننده محصولات استاندارد، واحدهای مونتاژ و قطعاتی در محدوده محدود تولید می کند و آنها را در اختیار کارخانه قرار می دهد. محصولات اصلی را تولید می کند).

تعمیر محصولات ساده شده است، زیرا هر قطعه یا واحد مونتاژ فرسوده یا شکسته را می توان با یک قطعه جدید (یدکی) جایگزین کرد.

گاهی اوقات برای برآورده ساختن الزامات عملیاتی، تولید قطعات و واحدهای مونتاژی با تلورانس‌های کوچک ضروری است که از نظر اقتصادی غیرقابل قبول یا از نظر فناوری برآورده کردن آنها دشوار است. در این موارد برای به دست آوردن دقت مونتاژ مورد نیاز، از انتخاب گروهی قطعات (مونتاژ انتخابی)، جبران کننده ها، تنظیم موقعیت برخی از قطعات ماشین ها و دستگاه ها، اتصالات و سایر اقدامات تکنولوژیکی اضافی استفاده می شود، در حالی که الزامات کیفیت واحدهای مونتاژ و محصولات باید برآورده شوند. مثل این قابلیت تعویض ناقص (محدود) نامیده می شود.نه برای همه، بلکه فقط برای پارامترهای هندسی فردی یا سایر پارامترها قابل انجام است.

قابلیت تعویض خارجی - این قابلیت تعویض بین محصولات خریداری شده و تعاونی (نصب شده در سایر محصولات پیچیده تر) و واحدهای مونتاژ از نظر شاخص های عملکرد و همچنین در اندازه و شکل سطوح اتصال است. به عنوان مثال، در موتورهای الکتریکی، قابلیت تعویض خارجی با سرعت و قدرت شفت و همچنین با ابعاد سطوح اتصال تضمین می شود. در یاتاقان های نورد - با قطر بیرونی حلقه بیرونی و قطر داخلی حلقه داخلی و همچنین با دقت چرخش.

قابلیت تعویض داخلی برای قطعات، واحدهای مونتاژ و مکانیزم های موجود در محصول اعمال می شود. به عنوان مثال، در یاتاقان نورد، بدنه ها و حلقه های نورد قابلیت تعویض گروه داخلی دارند.

سطح تعویض پذیری تولید را می توان با ضریب تعویض K در، برابر با نسبت شدت کار تولید قطعات و واحدهای مونتاژ قابل تعویض به کل شدت کار تولید محصول مشخص کرد. مقدار این ضریب ممکن است متفاوت باشد، اما میزان نزدیک شدن آن به وحدت یک شاخص عینی از سطح فنی تولید است.

سازگاری -این خاصیت اشیا است که جای خود را در یک محصول نهایی پیچیده بگیرند و عملکردهای مورد نیاز را در طول عملیات مشترک یا متوالی این اشیاء و محصول پیچیده تحت شرایط عملیاتی معین انجام دهند.

قابلیت تعویض که تضمین کننده عملکرد محصولات با شاخص های عملکرد بهینه و پایدار (در محدوده های مشخص شده) در طول زمان یا با شاخص های عملکرد بهینه برای واحدهای مونتاژ و قابلیت تعویض آنها با توجه به این شاخص ها می باشد. کاربردی

عملکردی پارامترهای هندسی، الکتریکی، مکانیکی و غیره هستند که بر عملکرد ماشین آلات و سایر محصولات یا عملکردهای خدماتی واحدهای مونتاژ تأثیر می گذارند. به عنوان مثال، قدرت موتور (پارامتر عملیاتی) به شکاف بین پیستون و سیلندر (پارامتر عملکردی) بستگی دارد.

طبقه بندی اندازه ها بر اساس هدف و نوع قطعات متصل شده.

در طول طراحی، ابعاد خطی و زاویه ای قطعه تعیین می شود که اندازه و شکل آن را مشخص می کند. آنها بر اساس نتایج محاسبات قطعات برای استحکام و استحکام و همچنین بر اساس اطمینان از قابلیت ساخت طرح و سایر شاخص ها مطابق با هدف عملکردی قطعه اختصاص داده می شوند. نقشه باید شامل تمام ابعاد لازم برای ساخت قطعه و کنترل آن باشد.

ابعادی که به طور مستقیم یا غیرمستقیم بر عملکرد یک ماشین یا عملکرد سرویس قطعات و قطعات تأثیر می گذارد، نامیده می شوند. کاربردیآنها می توانند هم روی سطوح جفت شونده (به عنوان مثال، در شفت و سوراخ) و هم روی سطوح غیر جفت شونده (به عنوان مثال، اندازه تیغه توربین، ابعاد کانال های جت کاربراتور و غیره) باشند.

پارامتر -این یک کمیت مستقل یا مرتبط با یکدیگر است که هر محصول یا پدیده (فرآیند) را به عنوان یک کل یا خصوصیات فردی آنها مشخص می کند. پارامترها ویژگی های فنی یک محصول یا فرآیند را در درجه اول از نظر عملکرد، ابعاد اساسی و طراحی تعیین می کنند.

اندازه -این مقدار عددی یک کمیت خطی (قطر، طول و غیره) در واحدهای اندازه گیری انتخاب شده است. ابعاد به اسمی، واقعی و محدود تقسیم می شوند.

اسمی- این اندازه ای است که حداکثر ابعاد نسبت به آن تعیین می شود و همچنین به عنوان نقطه شروع برای اندازه گیری انحرافات عمل می کند. اندازه اسمی اندازه اصلی است که بر اساس محاسبات سینماتیکی، دینامیکی و مقاومتی به دست می آید یا از ملاحظات ساختاری، تکنولوژیکی، عملیاتی، زیبایی شناختی و موارد دیگر انتخاب می شود.

معتبر - این اندازه ای است که با اندازه گیری با خطای مجاز تعیین شده است.

حد -اینها دو اندازه حداکثر مجاز هستند که اندازه واقعی بین آنها باید یا می تواند برابر باشد.

ابعاد حد در طول تعیین شده باید به صورت زیر تفسیر شود:

برای سوراخ ها قطر بزرگترین استوانه فرضی منظم که می تواند در سوراخ حک شود تا در تماس نزدیک با برجسته ترین نقاط سطح باشد (اندازه قسمت جفت گیری یک شکل هندسی ایده آل در مجاورت سوراخ بدون شکاف. ) نباید کمتر از حد مجاز اندازه باشد. علاوه بر این، بزرگترین قطر در هر مکانی در سوراخ نباید از حد مجاز اندازه تجاوز کند.

برای شفت -قطر کوچکترین استوانه فرضی منظمی که می توان آن را در اطراف شفت محصور کرد تا با برجسته ترین نقاط سطح تماس نزدیک داشته باشد (اندازه قسمت جفت گیری یک شکل هندسی ایده آل در مجاورت محور بدون فاصله) نباید بیشتر از حد مجاز اندازه باشد. علاوه بر این، حداقل قطر در هر مکانی روی شفت نباید کمتر از حد مجاز اندازه باشد.

بزرگترین محدودیت اندازه - بزرگتر از دو حد است، کمترین- این کوچکتر از دو اندازه حداکثر است (شکل 2.1).GOST 25346-89 اصطلاحات جدیدی را در ارتباط با حداکثر اندازه ها ایجاد می کند - محدودیت های "گذر" و "غیر گذر".

عبارت " عبور از حد"در مورد یکی از دو اندازه حد که مربوط به حداکثر مقدار مواد است، یعنی حد بالایی برای شفت، حد پایینی برای سوراخ اعمال می شود. در مورد استفاده از حد سنج، ما در مورد حداکثر اندازه بررسی شده صحبت می کنیم. توسط یک گذر سنج

عبارت " حد غیر قابل عبور"در مورد یکی از دو اندازه حدی که با حداقل مواد مطابقت دارد، یعنی حد پایین برای شفت، حد بالایی برای سوراخ اعمال می شود. در مورد استفاده از حد سنج، ما در مورد اندازه حد بررسی شده صحبت می کنیم. توسط یک سنج ممنوع

انحرافات و تلورانس های ابعادی.

انحراف -این تفاوت جبری بین اندازه (واقعی، حد و غیره) و اندازه اسمی مربوطه است.

انحراف واقعی - تفاوت جبری بین اندازه واقعی و اسمی است.

حداکثر انحراف - این تفاوت جبری بین اندازه حداکثر و اسمی است.

توصیه می شود طبقه بندی انحرافات را با توجه به پارامترهای هندسی با استفاده از مثال اتصال بین شفت و سوراخ در نظر بگیرید. اصطلاح "شفت" برای تعیین عناصر خارجی (نر) قطعات، اصطلاح "سوراخ" برای تعیین عناصر داخلی (نر) قطعات استفاده می شود. اصطلاحات "شفت" و "سوراخ" نه تنها به قطعات استوانه‌ای با مقطع دایره‌ای، بلکه به عناصر بخش‌هایی با اشکال دیگر (به عنوان مثال، محدود شده توسط دو صفحه موازی - یک اتصال کلیدی) اشاره دارد.

انحرافات حد به بالا و پایین تقسیم می شوند. بالا -تفاوت جبری بین بزرگترین حد و اندازه های اسمی است، انحراف کمتر -این تفاوت جبری بین کوچکترین حد و اندازه های اسمی است.

برنج. 2.1. میدان های تحمل سوراخ و شفت هنگام فرود با شکاف (انحراف سوراخ مثبت است، انحراف شفت منفی است)

GOST 25346-89 نمادهای زیر را اتخاذ می کند: انحراف سوراخ بالایی ES،شفت - es،انحراف سوراخ پایین EI،شفت - eiدر جداول استانداردها، انحرافات بالا و پایین در میکرومتر (μm)، در نقشه ها - در میلی متر (میلی متر) نشان داده شده است. انحرافات برابر با صفر نشان داده نمی شوند. در شکل 2.1 نمونه هایی از قرار دادن انحرافات در نقشه های قطعات و اتصالات را ارائه می دهد.

تحمل- این تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد یا قدر مطلق تفاوت جبری بین انحرافات بالا و پایین است. (شکل 2.1 را ببینید). طبق GOST 25346-89، مفهوم " تایید سیستم" -این یک تلورانس استاندارد (هر یک از تلورانس ها) است که توسط این سیستم تلورانس و تناسب ایجاد شده است.

خط صفر -این یک خط مربوط به اندازه اسمی است که از آن انحرافات ابعادی هنگام به تصویر کشیدن تلورانس ها و تناسب های گرافیکی ترسیم می شود. هنگامی که خط صفر افقی است، انحرافات مثبت از آن و انحرافات منفی مشخص می شوند (شکل 2.1 را ببینید).

زمینه تحمل -این یک میدان محدود شده توسط انحرافات بالا و پایین است. میدان تحمل با اندازه تلورانس و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی تعیین می شود. در یک نمایش گرافیکی، میدان تحمل بین دو خط مربوط به انحرافات بالا و پایین نسبت به خط صفر محصور شده است (شکل 2.1 را ببینید).

برای ساده کردن تلورانس ها، می توانید به صورت گرافیکی در قالب فیلدهای تحمل به تصویر بکشید(شکل 2.1، ب ). در این مورد، محور محصول (در شکل 2.1، ب نشان داده نشده است) همیشه در زیر نمودار قرار دارد.

کنترل سوالات

1. قابلیت تعویض چیست؟
2. اتدازه اش چقدر است؟
3. با توجه به هدف چه اندازه هایی وجود دارد؟
4. اندازه های اسمی، واقعی و محدود.
5. چه انحرافی برای اندازه ها وجود دارد؟
6. مجوز چیست؟