Truk Atoll හි මියගිය නැව්වල සිතියම. ට්‍රක් කලපුව, මයික්රොනීසියාව. Truk Lagoon හමුදා වාහන සුසාන භූමිය
කතාව
මෙම ඛේදවාචකය සිදු වූයේ දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, 1944 දී ඇමරිකානු සටන්කාමීන් හිල්ටන් මෙහෙයුම සිදු කරන ලද අතර එය ගුවන් තොටුපලවල පිහිටා ඇති ජපාන බලඇණිය සහ ගුවන් යානා විනාශ කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. ක්ෂණයකින්, මෙම පාරාදීසය හමුදා උපකරණ සහ ඔවුන්ගේ සටන් ස්ථාන හැර නොගිය සොල්දාදුවන්ගේ සමූහ මිනීවළක් බවට පත් විය. ජපන් දූපතේ ආරක්ෂාව කිසි විටෙකත් යථා තත්ත්වයට පත් නොවීය.
දශක ගණනාවක් තිස්සේ එය මිලිටරි උපකරණවල ගිලී ගිය සුසාන භූමියක් පමණක් වූ අතර 70 දශකයේ දී ජැක් කූස්ටෝගේ විද්‍යාත්මක ගවේෂණයෙන් පසුව කිමිදුම්කරුවන් ට්‍රක් කලපුව ගවේෂණය කිරීමට පටන් ගත්හ.
අද ට්‍රක් කලපුව
වර්තමානයේ, දිවයින ජාත්‍යන්තර සංචාරක කර්මාන්තයේ නවීන කර්මාන්තයක් වර්ධනය කර ඇති අතර, එහි ප්රධාන අවධානය දිය යට සංචාරක ව්‍යාපාරයයි. ජලයේ කිමිදීමට අකමැති අය සඳහා, පිටත ගල්පර වෙත විනෝද චාරිකා සංවිධානය කර ඇත.
ජීවන තත්වයන් නිහතමානී ය. Truk Island යනු නිවාඩු නිකේතන සංචාරක ගමනාන්තයක් නොවේ. බොහෝ දුරට, කිමිදුම්කරුවන්, සංචාරකයින් සහ විද්‍යාඥයන් ටෘක් දූපතට පැමිණේ. නිර්දේශිත කිමිදුම්කරු සහතික කිරීමේ මට්ටම: AOWD ("උසස්") හෝ සුන්බුන් කිමිදීමේ පළපුරුදු කිමිදුම්කරු; ශක්තිමත් ධාරාවක් තුළ. දිය යට ඡායාරූප ශිල්පීන් සහ වීඩියෝ ශිල්පීන් සඳහා විශිෂ්ට ස්ථානයක්, දෘශ්‍යතාව: බොහෝ විට මීටර් 50 ට වැඩි.
නිවර්තන ජලයේ සුන්බුන් 50 කට වඩා (විශාල ටැංකි, සබ්මැරීන, කුඩා හමුදා යාත්‍රා) මෙන්ම ටැංකි සහ ගුවන් යානා සඟවා ඇති අතර ඒවා අතර බෝම්බකරුවන් කිහිපයක් ද ඇත. ජලය යට ඇති ගබඩාවල ෂෙල් වෙඩි, පතොරම්, මියගිය අයගේ ඇටසැකිලි සහිත පෙට්ටි ගබඩා කර ඇත. සියලුම කණ්ඩායම් සාමාජිකයින් දිය යට ලෝකයේ තැන්පත් කර ඇත. කලපුව කොරල් කඳු මුදුනකින් වට වී ඇති අතර එය විවෘත සාගරයේ ප්‍රබල ධාරා වලින් එය ආරක්ෂා කරයි, එබැවින් පසුගිය වසරවල දිය යට පින්තූරය හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇත. බෝම්බ පමණක් ජලයෙන් පිටතට ගෙන ඇති අතර, ඒවා නිෂ්ක්‍රීය කර විශාලතම නාවික ව්‍යසනයේ සාක්ෂියක් ලෙස ප්‍රදර්ශනයට තබා ඇත. ගිලුණු සියලුම උපකරණ මයික්‍රොනීසියාවේ නීති මගින් ආරක්ෂා කර ඇත, යමක් අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කරන අයට දඩයක් හෝ සිරදඬුවම් නියම කරනු ලැබේ.
ට්‍රක් කලපුව අද්භූත අභිරහසකින් වැසී ඇත. කිමිදුම්කරුවන් සෑම වසරකම මෙහි මිය යන අතර, ඔවුන්ගේ සිරුරු අනාවරණය නොවී පවතී. මෙහි වෙසෙන කොල්ලකාරී මෝරුන් ද භයානක ය. එසේ තිබියදීත්, ගිලුණු වාහන අතර දිය යට පිහිනීමට ආදරය කරන්නන් සැමවිටම සිටිනු ඇත. සංචාරක මධ්‍යස්ථානවල ස්කූබා කිමිදුම්කරුවන්ට ගිලී ගිය උපකරණවල ස්ථාන දැක්වෙන සිතියම් ලබා දී ඇත. සියලුම ආරක්ෂණ නීති රීති නිරීක්ෂණය කිරීමෙන්, ඔබට ඔබේම ඇස්වලින් සියලු වර්ගවල ජපන් තාක්ෂණය දැක ගත හැකිය, ඒවා අධ්යයනය කරන්න.
ගිලුණු වස්තූන්
ජපන් කිමිදුම්කරුවෙකු වන කිමියෝ අයිසෙකි සහ ජර්මානු ඉතිහාසඥ ක්ලවුස් ලින්ඩෙමන්ගේ පර්යේෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, විශිෂ්ට සුන්බුන් 48 ක් සොයාගෙන, සිතියමේ සලකුණු කර බෝයි වලින් සලකුණු කර ඇත. මෙන්න ඒවායින් කිහිපයක් පමණි:
Aikoku Maru යනු මීටර් 150 ක් දිග මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් වන අතර එය මීටර් 64 ක් ගැඹුරින් එහි කීල් මත කෙලින්ම රැඳී ඇත. එහි රඳවා තබාගැනීම් හිස් වන අතර මීටර් 40 ක් ගැඹුරින් ඇති එහි උපරි ව්‍යුහයන් විනාශ වේ. ලෙල්ල විඛාදනයට ලක්ව ඇත. විශාල ගුවන් යානා නාශක තුවක්කුවක් පසුපස කුටියේ වහලය මත පිහිටා ඇත.
Dai Na Hino Maru මීටර් 60ක් දිග භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාව මීටර් 21ක් ගැඹුරින් පිහිටා ඇති අතර එහි උපරි ව්‍යුහයන් සහ දුනු තුවක්කුව ජල මතුපිටට වාගේ නැඟී ඇත. කට්ටලය අංක 1 හි සිටින ඕනෑම පිහිනුම් ක්‍රීඩකයෙකුට ඉදිරියෙන් ඡායාරූපයක් ගැනීමට සුන්බුන් වෙත පිහිනිය හැකිය.
Truk Lagoon හි වඩාත්ම ජනප්‍රිය සුන්බුන් වන්නේ Fujikawa Maru, මීටර් 132 ක් දිග යාත්‍රාවක් වන අතර එය මීටර් 34 ක් ගැඹුරින් සහ තට්ටුවක් මීටර් 18 කි. සශ්‍රීක මෘදු හා තද කොරල්පර, ඇනිමෝන් සහ තරු මාළු වලින් යුත් සශ්‍රීක පඳුරු නැව, එහි දුන්න සහ දරුණු තුවක්කු විශේෂයෙන් ඡායාරූපගත කරයි. . රැඳවුම් වල තවමත් භාණ්ඩ පවතින අතර දෙවන රඳවනයේ හොඳින් සංරක්ෂණය කර ඇති ප්‍රහාරක ගුවන් යානා ඇත.
ෆුජිසාන් මරු මත කිමිදීම තරමක් දුර්ලභ ය - එය මීටර් 52-61 ක උසකින් යුක්ත වන අතර නොගැඹුරුම ස්ථානයේ (නැව මැද) මීටර් 35 ක් ළඟා වේ.
Gosei Maru "High Stern Ship" ලෙසද හැඳින්වේ. ගැඹුර මීටර් 3 සිට දුන්නට ඉහළින් මීටර් 30 දක්වා වෙනස් වේ. බිම්මල් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ සුක්කානම් රෝදය කිමිදීමේ මුළු කාලය සඳහාම ඡායාරූප ශිල්පියාගේ අවධානය තදින් අල්ලා ගත හැකිය! නැව මත සකේ සහ බියර් බෝතල් මෙන්ම අලංකාර පෝසිලේන් තේ කට්ටලයක් ඇත. සමහර රඳවනයන්හිදී ඔබට ටෝපිඩෝවල කොටස් සොයාගත හැකිය.
මීටර 155ක් දිග, මීටර් 36ක් දිගැති හිටපු මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සුඛෝපභෝගී නෞකාවක් වන Heian Maru සබ්මැරීන පදනමක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා පරිවර්තනය කර ඇත. වරාය පැත්තේ ජපන් අක්ෂරවලින් සහ ඉංග්‍රීසි අකුරින් ලියා ඇති නෞකාවේ නම ඡායාරූපවල ඉතා හොඳින් දිස්වේ. දිගු ටෝර්පිඩෝ ඉදිරි රඳවනයේ පිහිටා ඇත, පෙරිස්කෝප් කපිතාන් පාලම යට පිහිටා ඇත.
ගුවන් පෙට්‍රල් පටවාගත් හනකාවා මරු සෘජු ටෝපිඩෝ පහරකින් ගිලී ගියේය. නෞකාව පිහිටා ඇත්තේ ටෝල් දූපතේ ගිනිකොන දෙසින් වෙරළේ සිට මීටර් සිය ගණනක් දුරින් මීටර් 34 ක් ගැඹුරිනි. නැවේ බඳ ඇල්ගී සහ කොරල් වලින් ඝන කාපට් වලින් ආවරණය වී ඇත. ඉහළ තට්ටුවේ ගොඩනැගිල්ලේ මධ්යයේ විදුලි පණිවුඩයක් ඇත.
Hoyo Maru, මීටර් 143 ක් දිග, මීටර් 36 ක් ගැඹුරින් පිහිටා ඇති අතර, එය මීටර් 3 ක් දක්වා ඉහළ යයි. නෞකාවේ පුළුල් පතුල කොරල්පර සහ මසුන් වාසය කරන අතර දැන් එය විශාල ගල්පරයක් මෙන් පෙනේ.
1944 අප්රේල් මාසයේදී ඉන්ධන සහ ප්රතිපාදන නැවත පිරවීමේදී, ඇමරිකානු ගුවන් ප්රහාරයක සංඥාව I-169 සබ්මැරීනය මීටර් 40 ක් ගැඹුරට බැස එහි අනතුරු ඇඟවීමේ අවසානය බලා සිටීමට හේතු විය. නමුත් බෝට්ටුව මතුපිටට පාවීමට නොහැකි විය ... අධ්යයනය අතරතුර, ගැඹුර ආරෝපණයක් එයට වැදී ඇති බව පෙනී ගියේය. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ වන්නේ කොන්නිං කුළුණ සහිත පසුපස කොටසයි.
කන්ෂෝ මරු නැමති භාණ්ඩ ප්‍රවාහන යාත්‍රාව අලුත්වැඩියා වෙමින් පවතින අතර එය වරායට අංශක 15-20 අතර ලැයිස්තුවක් සහිතව මීටර් 18-25ක් ගැඹුරට ගිලී ගියේය. වඩාත්ම ආකර්ශනීය කොටස වන්නේ හොඳින් ආලෝකමත් සහ තරමක් ප්‍රවේශ විය හැකි එන්ජින් කාමරයයි. පහළ එන්ජින් කාමරයට ඇතුළු විය හැක්කේ පළපුරුදු කිමිදුම්කරුවන්ට පමණි.
කියුසුමි මරු වරාය පැත්තේ මීටර් 12-31 ගැඹුරකින් පිහිටා ඇත. සිරුරේ වැඩි කොටසක් ඇල්ගී සහ කොරල්පර වලින් වැසී ඇත. නැවෙහි සිත් ඇදගන්නාසුළු ලොකරයක් ඇත, එහි ලෝකඩ පහන් සහ ඒවා සඳහා අමතර කොටස් අඩංගු වේ. පහළ තට්ටුවට ප්‍රවේශය තට්ටු මට්ටමේ වැසිකිළි දොරක් හරහා වේ. ගැල්වල පිඟන් කෝප්ප දකින්න පුළුවන්.
Nippo Maru නැමැති භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාව මීටර් 40-50ක් දුරින් පිහිටා ඇත්තේ වරායට යාමට සුළු ලැයිස්තුවකිනි. පාලම ඉදිරිපිට තට්ටුවේ ට්‍රක් රථ සහ ටැංකියක් ඇති අතර, ටැංකි නාශක තුවක්කු හතරක් දණ්ඩේ ඇත. පසුපස රඳවනයේ තවමත් අඟල් පහක සම්පූර්ණ බැටරියක් ඇත. Nippo Maru හි වඩාත් සුන්දර පාලමක් ඇත, සුක්කානම් රෝදය සහ ටෙලිග්‍රාෆ් පරිපූර්ණ ලෙස සංරක්ෂණය කර ඇති අතර අමතක නොවන පින්තූර ගැනීමට විශිෂ්ට අවස්ථාවක් සපයයි.
මීටර් 142 ක් දිග රියෝ ද ජැනයිරෝ මරු මගී නෞකාව සබ්මැරීන සඳහා ප්‍රවාහන හා පාවෙන පදනමක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. දැන් එය ස්ටාර්බෝඩ් පැත්තේ මීටර් 12-35 ක් ගැඹුරට උස් වූ ස්ටර්න් එකක් සමඟ පිහිටා ඇත. අඟල් හයක දරුණු තුවක්කුවක් සහිත නැව ඉතා ප්‍රභාජනීයයි. ස්ටර්න් රේල් යටතේ, යාත්රාවේ නම කැපී පෙනේ. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට වෙරළබඩ තුවක්කු, පෙට්‍රල් බැරල් සහ බියර් බෝතල් සම්පූර්ණයෙන් රඳවා තබාගැනීම ඇතුළත් වේ. එන්ජින් කාමරය ඉතා විශාලයි, ද්විත්ව එන්ජිමක් සඳහා අනුවර්තනය වී ඇත, නමුත් විනිවිද යාමට විශේෂ කුසලතා අවශ්ය වේ.
සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ මරු නමැති භාණ්ඩ හා මගී යාත්‍රාව ගංවතුර අතරතුර සම්පූර්ණයෙන්ම පටවාගෙන ගොස් මීටර් 65-45ක් ගැඹුරට ජලය යට සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා වී ඇත, එබැවින් එය බොහෝ විට "ඩොලර් සුන්බුන්" ලෙස හැඳින්වේ. තට්ටුවේ භාණ්ඩවලට ටැංකි සහ ට්‍රක් රථ, පතල්, ටෝපිඩෝ, බෝම්බ, කාලතුවක්කු සහ ටැංකි නාශක තුවක්කු, ගිනි අවි, එන්ජින් සහ ගුවන් යානා සඳහා ඒවායේ කොටස්, පෙට්‍රල් බැරල් ඇතුළත් වේ. පාලම් ප්රදේශයේ බොහෝ පුරාවස්තු ඉතිරිව ඇත.
Sankisan Maru යනු ගුවන් යානා එන්ජින්, ට්‍රක් රථ සහ ඖෂධ රැගත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් වන අතර එය මීටර් 17-26 ක් ගිලී ගියේය.නැව කිමිදුම්කරුවන් අතර ඉතා ජනප්‍රියයි. කුඹගස් මෘදු කොරල්පරවලින් වැසී ඇති අතර විනාශ වූ තට්ටුවේ විශාල ඇනිමෝන ජීවත් වේ.
38-12 m ගැඹුරකින් ගිලී ගිය තවත් නෞකාවක් - Shinkoku Maru - ජනප්‍රිය සුන්බුන් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළම ස්ථාන හිමි කර ගනී. දුනු තුවක්කුව සිතාගත හැකි සෑම වර්ණයකින්ම මෘදු හා තද කොරල්පර වලින් වැසී තිබුණි. නැවේ සෑම අඟලක් පුරාවටම කුඩා, දීප්තිමත් පාට මාළු රංචු ගැසෙයි. පාලම මත තවමත් විදුලි පණිවුඩ තුනක් ඇති අතර, රෝහලේ ශල්‍ය මේස දෙකක් සහ බෙහෙත් බෝතල් රාශියක් ඇත.
ගංගාවලට අමතරව, අගාධයට යන අටෝලයේ විශ්මය ජනක කැනියන් සහ බාධක ගල්පර, කරකැවෙන බිත්ති ඔබට දැක ගත හැකිය. විවිධාකාර මෝරුන්, කිරණ, මැන්ටා කිරණ සහ අනෙකුත් පෙලැජික් මාළු.
යමගිරි මරු නැව මීටර් 34-9ක් ගැඹුරින් වරාය පැත්තේ පිහිටා ඇත.නැව හොඳින් සංරක්ෂණය කර ඇත. තට්ටුවේ උපරිව්‍යුහය සහ රෝද හවුස් පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි අතර ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය. පස්වන රඳවනයේ ජපන් නාවික තුවක්කු සහ ඉදිකිරීම් මෙවලම් සඳහා අඟල් දාහතරක ෂෙල් වෙඩි ඇත.
පිහිටීම සහ දේශගුණය
ට්‍රක් කලපුව පිහිටා ඇත්තේ ගුවාම් දූපතට කිලෝමීටර් 1000ක් ගිනිකොන දෙසින්, පැපුවා නිව්ගිනියාවට කිලෝමීටර් 1200ක් උතුරින්, ෆෙඩරේටඩ් ප්‍රාන්තවල ප්‍රාන්තවලින් එකක් වන චුක් (කලින් ට්‍රක්) ප්‍රාන්තයට අයත් එකම නමින් දූපත් වල පිහිටා ඇත. මයික්රොනීසියාව.
ටෘක් දූපත් වල දේශගුණය උණුසුම් හා නිවර්තන වේ.
සංචාරය කිරීමට හොඳම කාලය වියළි වේ: දෙසැම්බර් - අප්රේල්
තෙත් සමය: අප්රේල් - දෙසැම්බර්
සිසිල් සමය: ජූලි - ඔක්තෝබර් (වලාකුළු සහිත අහස, රළ, දෘශ්‍යතාව අඩු වීම)
සාමාන්ය වාර්ෂික වායු උෂ්ණත්වය: + 26-32 ° C.
ජල උෂ්ණත්වය: + 28-20 ° C.
Truk Lagoon, හෝ එය චුක් ලෙසද හැඳින්වේ, නිරිතදිග පැසිෆික් සාගරයේ කැරොලයින් දූපත් සමූහයේ කුඩා දූපත් සමූහයකි.
මෙම දූපත් චුක් ප්‍රාන්තයේ කොටසක් වන මයික්‍රොනීසියාවේ ෆෙඩරේටඩ් ප්‍රාන්තවල කොටසකි. මෙය පැසිෆික් සාගරයේ ඇති සුවිශේෂී ස්වභාවික නිර්මාණයකි. මීට වසර මිලියන 10 කට පමණ පෙර මෙහි විශාල දූපතක් විය. නමුත් පෙනෙන විදිහට ගිනිකඳු ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් එය මුහුදට ගිලී ගියේය. වර්තමානයේ ජල මතුපිටට ඉහළින් පෙනෙන්නේ දුර්ලභ කඳු මුදුන් පමණි. සමස්තයක් වශයෙන්, කණ්ඩායමට කලපුව තුළ උස් දූපත් 19 ක්, පරමාණු 10 ක් සහ මෝටස් 225 ක් ඇතුළත් වන අතර ඒවායින් බොහොමයක් කලපුවෙන් පිටත පිහිටා ඇත. චුක් දූපත් මධ්යයේ 2131 km² (භූමි ප්‍රමාණය - 100 km² පමණ) විශාල කලපුවක් ඇත. ඉදිරියට එන සාගර රළවලින් ඔවුන්ව ආරක්ෂා කරන අපූරු කොරල් බාධකයක් ස්වභාවධර්මය විසින් නිර්මාණය කර ඇත. මේ අනුව, පැසිෆික් සාගරයේ මැද සැබෑ විලක් උපත ලැබීය. සමහර ස්ථානවල කලපුවේ ගැඹුර මීටර් 100 දක්වා ළඟා වන අතර ඝන කොරල් වළල්ලේ ගැඹුරු ජල මාර්ග 4 ක් ඇත.
නිරීක්ෂණ ස්ථාන, කාලතුවක්කු වෙඩි තැබීමේ ස්ථාන, ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන සහ තවත් බොහෝ ස්ථාපනයන් සඳහා ඉතා මැනවින් නවාතැන් ගත හැකි කඳුකර දූපත් කිහිපයක් අවට ඇති බැවින්, මෙම ස්ථානය පැසිෆික් සාගරයේ සැබෑ බලකොටු මුරපොලක් ලෙස පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයට සූදානම් වීමේදී ජපාන හමුදාව කලපුව බලවත් බලකොටුවක් බවට පත් කිරීම පුදුමයක් නොවේ. යුධ සමයේදී සොල්දාදුවන් සහ සිවිල් වැසියන් 40,000 ක් මෙහි රැඳී සිටියහ. ගුවන් තොටුපළක්, භූගත එල්ලුම් තටාක, තටාක, පදික මාර්ග, ගුවන් යානා නාශක කාලතුවක්කු වෙඩි තැබීමේ ස්ථාන, අණ දෙන ස්ථාන ඉදිකරන ලදි, යුධ නැව් සඳහා නවාතැන් පාෂාණවලට පහර දෙන ලදී.
1944 දී ඇමරිකානු මෙහෙයුම "හිල්ස්ටන්" ප්රතිඵලයක් ලෙස ජපන් කඳවුර පරාජය විය. සමස්තයක් වශයෙන්, විශාල නැව් 30 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මෙහි ගිලී ඇති අතර, ගුවන් යානා 300 ක් පමණ විනාශ විය, කෲසර් 2 ක්, විනාශ කරන්නන් 4 ක් සහ සහායක ප්‍රවාහන ටොන් 200,000 කට වඩා ගිලී ඇත. මේ වන තෙක්, වැටලීම සිදු වූ දින මෙන්, මිය ගිය සියලුම නැව් සහ බොහෝ ගුවන් යානා ට්‍රක් කලපුවේ ස්පර්ශයකින් තොරව රැඳී තිබේ.
සුන්බුන් විශාල ප්‍රභේදයක් සෑම වසරකම ට්‍රක් වෙත කිමිදුම්කරුවන් 6,000 කට වඩා ආකර්ෂණය කරයි. ඉතිරිව ඇති බෝම්බ, හමුදා සැපයුම් කූඩ, ආහාර පෙට්ටි සහ මිනිස් ඇටසැකිලි තවමත් සෑම වසරකම කොරල්පර දක්වා වර්ධනය වන බොහෝ නැව්වල අඳුරු රැඳවුම් සහ ලිස්සන තට්ටු හරහා විසිරී ඇත. නමුත් ට්‍රක් කලපුවේ කිමිදීමේදී, කිමිදුම්කරුවන් ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මෝරුන් හමුදා උපකරණ අසල පිහිනයි, භයානක විලෝපිකයන් ගිලුණු නැව් තුළ සැඟවිය හැක, දශක හයකට වැඩි කාලයක් කලපුව පතුලේ ඇති පැරණි ෂෙල් වෙඩි ඕනෑම මොහොතක පුපුරා යා හැකිය.
ගිලුණු සියලුම නැව් රාජ්‍ය ආරක්ෂාව යටතේ පවතී. කිසියම් කෞතුක භාණ්ඩයක් අල්ලා ගැනීම රාජසන්තක කිරීම, විශාල දඩයක් හෝ සිරගත කිරීමකින් දඬුවම් ලැබිය හැකිය.
TRUK දූපත්
මිථ්‍යා ප්ලැටිනම් sarcophagi සමඟ Nan Madol පසු, මම Truk Islands වෙත ගියෙමි. එය මයික්‍රොනීසියාවේ භූගෝලීය මධ්යස්ථානය වන පැසිෆික් දූපත්වල භාර ප්රදේශයේ තුන්වන පරිපාලන අංශයයි. ට්‍රක් යනු මාෂල් දූපත් වල නැගෙනහිර දෙසින් පිහිටි පරමාණුවල සිට සහ පලාවු දූපත් වල බටහිර දෙසින් එකම දුර (කිලෝමීටර් දෙදහසක්) පමණ වේ.
Ponape සිට Moen (Truk හි ප්රධාන දූපත) වෙත යාමට මම මයික්රොනීසියානු ගුවන් සේවයක් ගත්තා. අපි අවාසනාවන්ත ලෙස නොපෙනෙන කඳු මුදුනට පියාසර කළෙමු. ගුවන් ගමන් මාර්ගය දිය යට කඳු වැටිය දිගේ ගමන් කරයි. ස්ථාන කිහිපයක - පොනාපේ, කුසේ සහ මෙහි, ට්‍රක් මත, එහි උස් කඳු මුදුන් මුහුදේ ගැඹුරින් කෙලින්ම නෙරා යයි.
දිගු ගුවන් ගමනකින් පසුව, Truk Islands අවසානයේ පෙනී සිටියේය. මම ට්‍රක් එකේ මහා පරිමාණ සිතියමක් මගේ ඔඩොක්කුවේ තියාගෙන හිටියා. දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ට වූ බැවින් තනි කඳුවල දළ සටහන් පහසුවෙන් අනුමාන කළ හැකි විය. දකුණේ, Moen, Tonahaw කන්දෙන් කිරුළු පැළඳ සිටී. එහි උස මීටර් තුන්සිය හැත්තෑ හයකි. තව දුරටත් ඔබට පියගැටපෙළ පිරමිඩීය කන්ද Tolomap දැක ගත හැකිය. ඊට පිටුපසින් මීටර් තුන්සිය පනස් හතරක පමණ උසකින් යුත් ඩබ්ලොන් දූපතේ උසම කඳු මුදුනයි. චුකුචප් කඳු මුදුන ෆෙෆාන් දූපතට ඉහළින්, විනිපොට් කන්ද ටෝල් දූපතේ සංකීර්ණ වින්‍යාසයට ඉහළින් ඉහළ යයි. Uman සහ Udot දූපත් කඳුකරය. ටෘක් දූපත් වල සාමූහික නාමය පැමිණෙන්නේ "ජුක්" හෝ "ඩ්රූක්" යන වචනයෙන් වන අතර එහි තේරුම "කන්ද" යන්නයි.
දූපත් සමූහයේ තලය, එය සෝදා හරින කලපු ජලය සහ කඳුකරයේ දර්ශනය විශ්මයජනකයි. මම හතර වතාවක් ඕෂනියාවට ගොස් ඇත, නමුත් පළමු වතාවට මම ගිනිකඳු සම්භවයක් ඇති ඊනියා "ඉහළ" දූපත් සමූහයක් දුටුවෙමි. කොරල් බාධක සම්බන්ධතා දුසිම් ගණනකින් මායිම් වූ විශාල කලපුවක් මධ්යයේ කඳු නැඟී ඇත, එනම් සාගරය විසින් නිර්මාණය කරන ලද “පහත්” දූපත්. මෙම "පහළ" සහ "ඉහළ" දූපත් Truk සෑදෙයි.
මෙම විස්මිත දූපත් සමූහය සෑදීමේ කාලය සහ ක්‍රමය තහවුරු කිරීමට විද්‍යාඥයින්ට තවමත් නොහැකි වී තිබේ. නමුත් දැන් මම වසර මිලියන ගණනකට පෙර සිදු වූ සිදුවීම් ගැන උනන්දු නොවෙමි. ගුවන් යානයේ ජනේලයෙන් මම අමුතු පින්තූරයක් දුටුවෙමි: ඩබ්ලොන් දූපතේ වෙරළට නුදුරින් කලපුවේ සම්පූර්ණයෙන්ම විනිවිද පෙනෙන ජලයේ, විශාල සිරුරක් වැතිර සිටියේය. එය කුමක්ද? සමහර විට මයික්රොනීසියානු යක්ෂයෙක්ද? අසල්වැසියා මට මෙසේ පැහැදිලි කළේය.
“මේ තමයි Shimekaze-maru.
ඒ මරු නැවක්, මම ඉගෙන ගත්තේ ජපානයේදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගිලී ගිය ජපන් නැවක් කලපුවේ ජලයේ වැතිරිණි. එය හුදෙක් නැවක් නොව Shimekaze-maru, එනම් බර කෲසර් එකක් බව මගේ සෙසු සංචාරකයා පැහැදිලි කළේය.
වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් මම දුටුවේ කලපු පතුලේ වළලනු ලැබූ තවත් නෞකාවකි, පසුව තුන්වන, හතරවන, පස්වන ... ගුවන් යානයේ මගීන්, ටෘක්හි වැසියන්, මා කළ පරිදිම නොසැලකිලිමත් උනන්දුවෙන් බිම බලා ගත් නමුත් ඔවුන්ගේ පැරණි හඳුනන අය සමඟ. එකින් එක, මරුස් අප යටතේ "පාවී ගියේය". ට්‍රක් කලපුවේ ජලයේ ගිලී ගිය යුද නැව් හතළිහකට වැඩි ප්‍රමාණයක් ගැන මයික්රොනීසියානු පරිපාලනය දනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ස්කූබා ආම්පන්න නොමැති නම්, ඒවායින් විස්සක් නැරඹිය හැකිය. මගේ කිමිදුම් උපකරණ නිහතමානී ය, එබැවින් ඉතිරිව ඇත්තේ සිමේකාස් සහ අනෙකුත් යාත්‍රා, සබ්මැරීන, විනාශ කරන්නන් සහ විනාශ කරන්නන්, ටෝර්පිඩෝ බෝට්ටු සහ මුහුදේ පැහැදිලි ජලය හරහා මුර සංචාර බෝට්ටු අගය කිරීම පමණි.
ඉතින්, වානේ මිනී පෙට්ටි මෙහි රැඳේ, පොනපේ ප්ලැටිනම් සාර්කෝෆාගිට වඩා සැබෑ ය. ඒවා සුදු ඇටසැකිලි. නන් මඩොල්ගේ "අධිරාජ්‍යය" කිසිදා නොතිබෙන්නට ඇත, නමුත් පැසිෆික් සාගරයේ ජපන් අධිරාජ්‍යයක් පිළිබඳ නිෂ්ඵල සිහින මයික්‍රොනීසියාවේ ජලයේ මලකඩ ගසයි, නමුත් එය ජපාන අධිරාජ්‍යයේ බලවත්ම පැසිෆික් බලකොටුව බවට පත්වීමට නියමිතව තිබුණේ ට්‍රක් දූපත් ය. .
අපගේ ගුවන් යානය Moen දූපතට ගොඩ බැස්ස වූ අතර, මම වහාම නවීන මයික්‍රොනීසියාවේ ප්‍රතිවිරෝධතාවලට මුහුණ දුන්නා. ජෙට් ලයිනර් සේවය කළේ අඩ නිරුවත් වයෝවෘද්ධ දූපත් වැසියෙකු වන අතර ගුවන් තොටුපල ගොඩනැගිල්ල වැඩිදියුණු කරන ලද ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද සාමාන්ය පැල්පතකි. කෙසේ වෙතත්, එය මත සාඩම්බර සෙල්ලිපියක් පෙන්වයි: "ට්‍රක් ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපල."
තල් පත්‍ර සහිත "ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපල" ගොඩනැගිල්ලේ සිට, මම පැසිෆික් දූපත් වල සමස්ත භාරකාර ප්රදේශයේ ඇති එකම සැබෑ ද්විතීයික පාසල වන දොළොස් අවුරුදු පාසල වෙත සර්ව භූමි වාහනයකින් ගමන් කළෙමි, මට පැවසූ පරිදි, මම සජීවි. මගේ මාවත ටුනුක් සහ සපුක් ගම්මාන පසුකරමින් දිවයිනේ උතුරු දෙසින් දිව ගියේය.
කලපුවේ ඉවුර දිගේ පාර වැදී ඇත. ටෘක් දූපත් වල, ගම්මාන වෙරළබඩ නිම්නවල පිහිටා ඇත. වගුරු බිම්වල, දූපත්වාසීන් විශාල දේශීය ටාරෝ වර්ග එකතු කරයි. දෙල් මෙහි ඉතා ජනප්‍රියයි. වෙරළාසන්න ගම්මානවල පදිංචිකරුවන් මුහුදේ මසුන් ඇල්ලීමට යති. බොහෝ විට බෝට්ටු පදවන්නේ පිරිමින් නොව කාන්තාවන් විසිනි.
අපි සුන්දර ගම්මාන අතහැර දැඩි බෑවුමකට තරණය කරමු. මුදුනට නුදුරුව, විශාල කොන්ක්‍රීට් බංකරයක් අපගේ ඇස්වලට විවර වේ, සැබෑ හල්ක්. ට්‍රක් නගරය පැසිෆික් සාගරයේ නැතිනම් අඩුම තරමින් මයික්‍රොනීසියාවේවත් ජපන් අධිරාජ්‍යයේ කේන්ද්‍රස්ථානය වීමට නියමිතව තිබුණි. අනෙක් අතට, බංකරය මෙම මධ්‍යස්ථානයේ මොළය, එහි ස්නායු මධ්යස්ථානය, සන්නිවේදන මූලස්ථානය විය යුතු අතර, ගුවන්විදුලි විධාන යවනු ලබන අතර, මයික්‍රොනීසියාවේ, ඊනියා ඉම්පීරියල් ෆෝර්ත් හි සියලුම ජපන් නාවික හමුදාවන්ගේ මෙහෙයුම් මෙහෙයවනු ලැබේ. බලඇණිය.
නාවික විධානය පිහිටා තිබුණේ ට්‍රක් දූපත් වල වන අතර එහි සන්නිවේදන මධ්යස්ථානය බංකරයක තිබුණි, ඇතුළත තවමත් ක්‍රියාත්මක වන රේඩියෝ උපාංග තිබුණි. පිටතින්, කන්දක් මුදුනේ, උස රේඩියෝ සම්ප්‍රේෂණ මාස්ට් තුනක් දක්නට ලැබේ, ඊට යාබදව ජපන් ප්‍රදීපාගාරයක් ඇත, එහි මුදුනේ සිට කලපුව සහ ට්‍රක් දූපත් සමූහයේ ඈත දූපත් වල සුන්දර දසුනක් ඇත.
පැසිෆික් යුද්ධය අතරතුර, ඇමරිකානුවන් සිය ගණනක් බෝම්බවලින් බංකරයට බෝම්බ හෙලූහ. කෙසේ වෙතත්, ඔහු දිවි ගලවා ගත් අතර, සන්නිවේදන මධ්යස්ථානය විනාශ කිරීමට අසමත් වූ අතර ජපානය යටත් වීමෙන් පසුවය. ඔහු සමඟ කුමක් කළ යුතු දැයි ජෙනරාල්වරු දැන සිටියේ නැත. එතකොට කාටහරි මතක් වුණා කොන්ක්‍රීට් හල්ක් සහ ප්‍රදීපාගාරය සහිත රේඩියෝ කුඹූරු තිබුණු භූමි ප්රදේශය වරක් ස්පාඤ්ඤ කැපුචින්වරුන්ට අයිති බව. එවිට පෙන්ටගනය මෙම සම්පූර්ණ කොන්ක්‍රීට් සංකීර්ණය සියලුම කපුචින්වරුන්ගේ ඉහළම බලධාරීන්ට - පාප් වහන්සේට විකිණීමට ඉදිරිපත් විය. කෙසේ වෙතත්, මයික්රොනීසියානු බංකරය කිසිවක් සඳහා අවශ්ය නොවීය. නමුත් උනන්දුවක් දක්වන තවත් ආයතනයක් සොයා ගන්නා ලදී - පාප් පදවියේ මයික්රොනීසියානු අනුගාමිකයින් සඳහා ට්‍රක් දූපත් පිළිබඳ සම්මන්ත්‍රණයක් විවෘත කිරීමට තීරණය කළ ජේසු නිකායික නියෝගය.
ජේසු නිකායිකයෝ ඇත්ත වශයෙන්ම එහි සියලු පහසුකම් සහිත බංකරය මිලදී ගත්තේ පෙන්ටගනයෙන්. මම ඇහුවා ඒ අයට කීයක් වියදම් කළාද කියලා. එය ඩොලර් දහසක් බවට පත් විය. කොන්ක්‍රීට් බලකොටුවකට ඩොලර් දහසක්?! මෙය ගොඩක් හෝ ටිකක් දැයි මම නොදනිමි, නමුත් ජේසු නිකායිකයින් ප්රායෝගිකව ඔවුන්ගේ මුදල් ඉවත දැමූ බව මට ඒත්තු ගොස් ඇත. ඔවුන් බංකරයක් මිල දී ගත්තා, සම්මන්ත්‍රණයක් සංවිධානය කළා, නමුත් දේවධර්මය හැදෑරීමට කැමති අය සොයා ගත්තේ නැහැ. වසර කිහිපයකට පසු, හිටපු බලකොටුව සහ පසුව දේවත්වය දෙපාර්තමේන්තුව, ද්විතීයික පාසලක් බවට පත් විය, මයික්‍රොනීසියාවේ පළමු පාසල, ජේසුස් වහන්සේගේ සංගමයේ නිව් යෝර්ක් ශාඛාවේ ගුරුවරුන් විසින් ඉගැන්වීම සිදු කරන ලද පාසලකි.
ජනවාර්ගික විද්‍යාඥයෙකු සහ ජනවාර්ගික ඉතිහාසඥයෙකු වන ආචාර්ය ෆ්‍රැන්සිස් හේසල්, මයික්‍රොනීසියාවේ වඩාත්ම සම්පූර්ණ පුස්තකාලය වන ශාන්ත ජේවියර්ගේ නමින් නම් කරන ලද පාසලට රැස්වී ඇත.
මෙතන; බලකොටුවේ පවුරු තුළ ඔහු මා පදිංචි කළේය. මම සිසුන් සමඟ දිගු සංවාදයක යෙදුණෙමි. ඒ දූපත් සහ පරමාණු ගැන මට කවදාවත් බලන්න බැරි තරම් රසවත් දේවල් ඔවුන් කිව්වා.
පාසල සතුව බෝට්ටු කිහිපයක් තිබුණි. වරක් මම බෝට්ටුවක් ඉල්ලා සිටි අතර, පාසල් සිසුන් ද කැටුව, ට්‍රක් දූපත් සමූහයේ නවීන මධ්යස්ථානය වන මෝයෙන් සිට ජපන් පාලනය පැවති සමයේ ප්රධාන දූපත වන ඩබ්ලොන් වෙත පිටත් විය. එම ඈත වසරවලදී, ජපන් ජාතිකයින්, කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව, ඩබ්ලොන්හි එවකට නායකයා සියලු ටෘක් දූපත් වල පාලකයා ලෙස උසස් කරන ලදී. එවිට ඇමරිකානුවන් ද හොඳ හේතුවක් නොමැතිව, පුරාවෘත්ත නායක මොයින් පෙට්‍රස් සමස්ත දූපත් සමූහයේ උත්තරීතර නායකයා ලෙස ප්‍රකාශ කළහ.
සම්ප්‍රදායට අනුව, ට්‍රක් මත, සෑම විශාල "ස්වාධීන", "උසස්" දූපතකටම තමන්ගේම ප්රධාන නායකයෙක් සිටියේය.පොනාපේ හි තනි දූපතක් "රාජධානි" කිහිපයකට බෙදී ඇත්නම්, ට්‍රක් දූපත් සමූහයේ, පරම නායකයින් බොහෝ විට දූපත් කිහිපයක් පාලනය කළහ.
උත්තරීතර නායක මොයිනා විසින් පාලනය කරන ලද ඉඩම්වලට තවත් දූපත් දෙකක් ඇතුළත් විය: උතුර, ෆාලෝ සහ දකුණු එක, එටෙලෙමොකෙමොක්. හෙට මගේ ගමනේ අරමුණ Truk ගේ තවත් "රාජ්‍යයක්" වන Doubloon දූපතයි. ග්‍රහලෝකයේ මෙම කොටසෙහි නූතන ඉතිහාසයේ තීරණාත්මක සන්ධිස්ථානයන්හිදී, පැසිෆික් යුද්ධයේ වසරවලදී, ඩබ්ලොන් අධිරාජ්‍ය ජපන් සිව්වන බලඇණියේ අණදෙන නිලධාරියාගේ ප්රධාන "මහල්" බවට පත් වූ අතර පසුව එය පාලනය කළ නොහැකි ලෙස මයික්රොනීසියාව බැහැර කරන ලදී. දැන් වැළලී ඇත්තේ වානේ අං කදම්බ වලින් හිරු එළියේ දිදුලන විනිවිද පෙනෙන කලපුවක පතුලේ ය.
කළු දූපත් පොතෙන් කර්තෘ Stingl Miloslavකළු දූපත් මුහුද එහි රළ පෙරළෙයි, අහස දැල්වෙයි. අපගේ ග්‍රහලෝකයේ විශාලතම සාගරයේ බටහිර දෙසින් පිහිටි නිල් පැහැති ජලයේ විස්මිත දූපත් පාවී යයි. මේක වෙනම ලෝකයක්. ඔහු වසර දසදහසක් පසුපසින් සිටී. කාලය මෙතැනින් නැවතිලාද? නෑ මෙතනත් යනවා. නමුත් ශිෂ්ටාචාරය තවමත් නැත
නුහුරු මයික්රොනීසියාව හරහා පොතෙන් කර්තෘ Stingl Miloslavසෙනියාවින් දූපත් ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයන් විසින් ඉදිකරන ලද කතෝලික පල්ලිය නැඟී එන කොලෝනියාවේ "හදවත" නැරඹූ මම, නව-ගොතික් විලාසිතාවෙන් ඉදිකරන ලද එවැන්ජලිස්ත පල්ලියක් සමඟ පොනාපේ පරිපාලන මධ්‍යස්ථානයේ වරාය කොටස වෙත ගියෙමි. මට දේවගැතිවරයා හමුවීමට අවශ්ය විය
Enchanted Hawaii පොතෙන් කර්තෘ Stingl Miloslavවයිමියා සිට තහනම් දූපත් දෙස බලමින්, මම කවායි සිට බටහිර දෙසින්, මානා නම් කුඩා ගම්මානය දක්වා ගමන් කළෙමි. එවිට මාර්ගය කැඩී ගියේය: මා ඉදිරිපිට සාගරය නැවතත් කෝපයට පත් විය. හවායි සමුද්‍ර සන්ධියේ අවසාන ප්රදේශය වන ක්වාලකාහාට විරුද්ධ පැත්තේ තවත් එකක් මුහුදේ පාවෙන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
තල්මසුන් තුනක් සහ තවත් බොහෝ දේ ගැන පොතෙන් කර්තෘ කබලෙව්ස්කි දිමිත්‍රි බොරිසොවිච්අපගේ ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදීම "දූපත්" දෙකක් එකවරම, අපූරු නිර්මාපකයින් දෙදෙනෙකු අසාමාන්‍ය නම් සහිත සංගීත කොටස් දෙකක් නිර්මාණය කළහ - "අයිලන්ඩ් ඔෆ් ජෝයි" සහ "අයිල් ඔෆ් ද ඩෙඩ්". මෙම දූපත් වලින් පළමුවැන්න ප්‍රංශ ජාතික ක්ලෝඩ් ඩෙබුසි විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර දෙවැන්න -
ද ෆේට් ඔෆ් ඊපොනිම්ස් පොතෙන්. වචන සම්භවය පිළිබඳ කථා 300 ක්. ශබ්දකෝෂය-යොමුව කර්තෘ Blau Mark Grigorievichමාෂල් දූපත් යනු පැසිෆික් සාගරයේ උතුරු කොටසේ, එම නමින්ම පිහිටි දූපත් සමූහයේ පිහිටි ප්‍රාන්තයකි; දූපත් 34 කින් සමන්විත වේ; ජනගහනය 56 දහසකට වඩා වැඩි ය. මෙම නම J. Marshall විසින් නම් කර ඇත.John Marshall John Marshall (1748-1819) ඉංග්‍රීසි නායකයා. වයස අවුරුදු 10 දී ඔහු ආධුනිකයෙකු ලෙස යවන ලදී. මගේ සියලුම
යුදෙව්වන් සහ යුරෝපය යන පොතෙන් කර්තෘ සොබොලෙව් ඩෙනිස් මිහයිලොවිච්සීෂෙල්ස් යනු මැඩගස්කරයට ඊසාන දෙසින් අප්‍රිකානු මහාද්වීපයේ සිට කිලෝමීටර් 1600ක් පමණ නැගෙනහිරින්, සමකයට දකුණින් ඉන්දියන් සාගරයේ පිහිටි දූපත් රාජ්‍යයකි. මෙම නම ජේ.
Pagan Celts පොතෙන්. ජීවිතය, ආගම, සංස්කෘතිය කර්තෘ Ross Annෆෝක්ලන්ඩ් දූපත් (මැල්විනාස්) යනු නිරිතදිග අත්ලාන්තික් සාගරයේ පිහිටි දූපත් සමූහයකි, එය දකුණු ඇමරිකාවේ වෙරළේ සිට කිලෝමීටර 483 ක් සහ දකුණු ජෝර්ජියාවේ බ්‍රිතාන්‍ය විදේශ ප්‍රදේශයෙන් සහ දකුණු සැන්ඩ්විච් දූපත් වලින් කිලෝමීටර 1080 ක් දුරින් පිහිටා ඇත. පරිපාලන මධ්යස්ථානය සහ එකම
දින දර්ශනය පොතෙන්. ප්රධාන දේ ගැන කතා කරන්න කර්තෘ Bykov Dmitry Lvovich ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් උද්‍යාන සහ උද්‍යාන වල ජනප්‍රවාද පොතෙන් කර්තෘ සින්ඩලොව්ස්කි නාම් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච් මධ්‍යතන යුගයේ මිථ්‍යාවන් සහ ජනප්‍රවාද පොතෙන් කර්තෘ බැරිං ගෝල්ඩ් සබින්1979 අගෝස්තු මාසයේදී Koktebel හි නිම කරන ලද Vasily Aksenov විසින් රචිත "ක්‍රිමියාවේ දූපත" දක්වා දිවෙන, අද්විතීය යුගයක ඉතිරිව ඇති සාහිත්‍ය ස්මාරක කිහිපයෙන් එකකි. දිවි ගලවා ගත් අය - දැන් නිකුත් කරන ලද නැවත නිකුත් කිරීම හොඳම විකුණුම් ලැයිස්තුවේ ඉහළ බැවින්, උණුසුම්
ශිෂ්ටාචාරය පොතෙන් කර්තෘ ෆර්නැන්ඩස්-ආර්මෙස්ටෝ ෆෙලිපේ මහා පුරාවිද්‍යාත්මක සොයාගැනීම් 100 පොතෙන් කර්තෘ Nizovsky Andrey Yurievich Requests of the Flesh පොතෙන්. මිනිසුන්ගේ ජීවිතයේ ආහාර සහ ලිංගිකත්වය කර්තෘ රෙස්නිකොව් කිරිල් යූරිවිච්11. දෙවිවරුන්ගේ ඉඩම් කුඩා දූපත් ශිෂ්ටාචාරය "දකුණු මුහුද". - හවායි සහ පාස්කු දූපත. - ඇලූටියන් දූපත්. - මාලදිවයින. - මෝල්ටා මිනෝවන් ක්‍රීට්. - වැනීසිය - උන්ට පිස්සු නැත්නම් දෙවියන්ගේ නාමයෙන් ඔවුන් මෙහි පදිංචි වීමට තීරණය කළේ ඇයි? රතුපාට හිස වනමින් පිළිතුරු දුන්නේය
V63AN. Bert, CX3AN, Truk (Chuuk) Islands, IOTA OC-011, 7 - 9 ජූනි 2016 සිට V63AN ලෙස ක්‍රියාකාරී වනු ඇත.
ඔහු 40 - 6m CW, SSB මත ක්රියා කරයි.
QSL EB7DX හරහා.
සෘජු QSL සඳහා ලිපිනය:
DAVID LIAÑEZ FERNANDEZ, P.O.BOX 163, 21080 HUELVA, ස්පාඤ්ඤය.
ට්‍රක් දූපත්, මයික්රොනීසියාව
පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආපසු හැරී බැලීමේදී, ට්‍රක් දූපත් ප්‍රසිද්ධියට පත්ව ඇත්තේ, ප්‍රථමයෙන්ම, හමුදා ඉතිහාස පෙළපොත් වල "ටෘක් මත වැටලීම" ලෙසින් හැඳින්වෙන විස්මිත සංහාරය සඳහා ය - නිල නාමය "ඔපරේෂන් හයිල්ස්ටෝන්" (මෙහෙයුම "හිල්ස්ටෝන්") . රංගනය - නැගී එන සූර්ය අධිරාජ්‍යයේ මහිමාන්විත පුතුන් සහ නිර්භීත ඇමරිකානු හමුදාව. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, කැරොලයින් දූපත් සමූහයේ මෙම දූපත් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම පර්ල් වරායේ දර්පණ රූපයක් විය - ට්‍රක් පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේ සිට ජපානයේ කොටසක් වූ අතර එය ජපාන නාවික හමුදාවේ ඒකාබද්ධ බලඇණියේ ප්රධාන බලකොටුව වන ගුවන් තොටුපල සහ ගුවන් ජාලයකි. කඳවුරු මෙහි පිහිටා තිබුණි. ඇමරිකානු නායකත්වය හවායි පාඩම් හොඳින් ඉගෙන ගත්තේය - මෙහෙයුම ප්‍රවේශමෙන් සකස් කරන ලදී, එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු බලවේග සකස් කරන ලදී, පහර සතුරාට සම්පූර්ණ පුදුමයක් විය. ප්‍රති result ලය ව්‍යසනකාරී පරාජයකි: ස්ටාර්ස් ඇන්ඩ් ස්ට්‍රයිප්ස් ගුවන් යානා 25 ක් අහිමි විය, ඉන්ට්‍රෙපිඩ් ගුවන් යානා ප්‍රවාහන නෞකාවට සැලකිය යුතු හානියක් සිදුවිය (මාස 4 කට පසුව නැවත සේවයට පැමිණියේය), නැවියන් 11 දෙනෙකු අහිමි වීම, අයෝවා යුධ නෞකාව තනි බෝම්බ ප්‍රහාරයකට ගොදුරු විය. ජපන් ජාතිකයින්ට විවිධ වර්ගයේ යුධ නැව් 16 ක් නොමැතිව ඉතිරි විය - "මුහුදු දඩයම්" පන්තියේ කුඩා නැව් සිට කෲසර්, විනාශ කරන්නන් සහ සබ්මැරීනවල පාවෙන කඳවුරු දක්වා සහ ප්‍රවාහන දුසිම් 3 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක්, ඒවායින් බොහොමයක් සම්පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ, ගොඩබිම් ඒකකවල භාණ්ඩ සහ සොල්දාදුවන් (දූපත්වලට ප්‍රහාරයක් එල්ල වීමේ පැහැදිලි තර්ජනය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අමතර භට පිරිස් යවන ලදී) නැංගුරම් පොළේදී විනාශ කරන ලදී. ස්වල්ප දෙනෙක් දිවි ගලවා ගත්හ - ගැලවීමේ වෙනත් හැකියාවක් නොමැති විට පවා මිකාඩෝගේ විශ්වාසවන්ත පුතුන් ඇමරිකානු හමුදාවේ උපකාරය පරාර්ථකාමී ලෙස ප්‍රතික්ෂේප කළහ.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්: එක්සත් ජනපද හමුදා දෙපාර්තමේන්තුවේ දීප්තිමත් මෙහෙයුමක් මගින් මළ සිරුරු කඳු සහ කිමිදුම්කරුවන්ට උනන්දුවක් දක්වන වස්තූන් විශාල සංඛ්යාවක් ඇති විය, බොහෝ කෞතුක වස්තු වල ගැඹුර මීටර් 10-20 සිට ~ 70 දක්වා වේ. දශක ගණනාවක් පුරා, මුහුද සියලු වර්ගවල, වර්ගවල, ප්‍රමාණයේ සහ වර්ණවලින් යුත් වැසියන් වාසය කරන නැව් සහ ගුවන් යානා කොරල්පර බවට පත් කර ඇත.
පරම්-පම්-පාම්. එය කොහේ ද
දූපත් සමූහයේ නූතන නාමය - "චුක්", "ටෘක්" - ඓතිහාසික නම් වලින් එකකි, නවෝත්පාදනය 1990 දී නිල ජීවිතයක් ලබා ගත්තේය, එක්සත් ජාතීන් විසින් මයික්‍රොනීසියාවේ ෆෙඩරේටඩ් රාජ්‍යයන් ස්වාධීන රාජ්‍යයක් ලෙස පිළිගැනීමෙන් පසුව (ලෝක අවසානයේ දී දෙවන යුද්ධය, භූමිය එක්සත් ජනපද අනුග්‍රහය යටතේ විය). මෙම කණ්ඩායමට දූපත් 19 ක් ඇතුළත් වන අතර ඉන් එකක් සැබවින්ම "පරම්" ලෙස හැඳින්වේ, විශාල පරමාණු 10 ක් පමණ සහ ගණන් කළ නොහැකි, දෙසියයකට වඩා, බොහෝ "මෝටස්" - ගිනිකඳු සම්භවයක් ඇති භූමිය වටා ඇති කුඩා දූපත්. මෙම සියලු තේජස පිහිටා ඇත්තේ පැසිෆික් සාගරයේ වයඹ දෙසින්, නිව් ගිනියාවෙන් සහ ගුවාම් සිට යම් දුරකින් ය. දේශගුණය නිවර්තන සමුද්‍ර වේ, වඩාත්ම ප්‍රසන්න කාලගුණය දෙසැම්බර් සිට මාර්තු දක්වා වේ, සියල්ලටම වඩා ශීතලම ජූලි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා වේ (රාත්‍රියේ දරාගත නොහැකි තරම් සීතලයි - සාමාන්‍යයෙන් සෙල්සියස් 24 ට වඩා වැඩි නොවේ).
ට්‍රක් චුක් දූපත්. ඡායාරූපයේ කර්තෘ - දොන් බ්රවුන්.
හිපෝ දඩයම් කිරීම
වෙරළේ හෝ මුහුදේ කළ නොහැක (ඔවුන් කිඹුලන් විසින් අනුභව කරන ලදී). සාගර ජීවීන්ගේ පරාසයට වෙනස්ව දූපත් වල සත්ත්ව විශේෂ තරමක් දුර්ලභ ය - වවුලන් සහ විවිධ උරගයින්, නමුත් කුරුළු පවුල් ඔවුන්ගේ විවිධත්වය හා බහුලත්වය ගැන මවිතයට පත් කරයි. මුහුද තවත් කාරණයක් - ස්ඵටික පැහැදිලි ජලය, දෘශ්‍යතාව කලාතුරකින් මීටර් 30 ට වඩා පහත වැටේ, බොහෝ විට සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ - 60 දක්වා (!), සුවපහසු උෂ්ණත්වය - සාමාන්ය වාර්ෂික අගයන් - අංශක 27-29 ඕනෑම කිමිදීමක් සතුටට පත් කරයි - දිය යට ලෝකය ලස්සන හා ඇදහිය නොහැකි තරම් විවිධයි. සැලකිය යුතු ගැඹුරකින් යුත් කුඩා කලපු සහ විශාල කොරල් පරමාණු ඇත, ස්වාභාවික වස්තූන් විශාල සංඛ්යාවක් (එකිනෙකාට සම්බන්ධ දිය යට සහ ගොඩබිම් ගුහා පද්ධති ඇතුළුව) සහ මිනිසා විසින් සාදන ලද ගල්පර (පහළේ නැව් සහ ගුවන් යානා වල නටබුන් නොමැත. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පමණක් නොව, කලින් මියගිය අය - 19 වන සහ 20 වන සියවසේ මුල් භාගයේ තල්මසුන් දක්වා). "Racks" (ඉංග්‍රීසියෙන් "wrack" - ගිලුණු නැවක්) යනු ලිපියකට පමණක් නොව සවිස්තරාත්මක බහු-පිටු අධ්‍යයනයකට සුදුසු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනම මාතෘකාවකි. සෑම රසයක්, වර්ණයක් සහ අත්දැකීමක් සඳහා - ශක්තිමත් පහත් වඩදිය බාදිය තුළ සමහර නැව්වල උපරිව්‍යුහයන් ජල මතුපිටට ඉහළින් නැඟිය හැකිය. ස්වදේශිකයන්ම අවම වශයෙන් වසර 2000 කට පෙර ඔවුන්ගේ මුහුදු මාර්ග තැබූහ.
වේනෝ දූපත, ට්‍රක් චුක් දූපත්. ඡායාරූපය Matt Kieffer විසිනි.
සුහදශීලී බව වැඩි කරන මිනීමරුවන්
දේශීය ජනගහනයේ ගෞරවයට අනුව, ඓතිහාසික සටහන් (යුරෝපීයයන් විසින් 16 වන සියවස අවසානයේ දී Truk කොටසක් වන කැරොලයින් දූපත් සමූහය සොයා ගන්නා ලදී) ආහාර ගැනීමේ සිද්ධීන් පිළිබඳ කිසිදු සඳහනක් සහිත තනි පිටුවක් අඩංගු නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මිනිස් මස් (එවැනි සම්ප්‍රදායන් සඳහා කැපී පෙනෙන ස්ථාන සොයාගත නොහැකි වුවද) එතරම් ඈත).
වර්තමානයේ, Chuuk (Truk) යනු ජල ක්‍රීඩා සහ විනෝදාස්වාදය පිළිබඳ ලෝක ජාත්‍යන්තරයේ සම්පූර්ණ ජයග්‍රහණයේ ස්ථානය වන අතර, වෙනත් දේ අතර, ලෝක වැදගත්කමක් ඇති මධ්‍යස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රශ්නය සලකා බලමින් පවතී (අවිධිමත් ලෙස, මයික්රොනීසියාව දැනටමත් මෙම ඔටුන්න දරයි - ජලය පැසිෆික් සාගරයේ මෙම කොටසෙහි ප්රදේශය ග්‍රහලෝකයේ සැරිසැරීම, යාත්‍රා කිරීම, කිමිදීම සහ අනෙකුත් තෙත් "ඉන්ග්" ස්ථාන සඳහා වඩාත්ම “අනුවර්තනය” එකක් ලෙස සැලකේ). සේවා - සුදුසු. ශිෂ්ටාචාරයේ ජයග්‍රහණ සමඟ නිරන්තර සමීප සම්බන්ධතා පැවැත්වීමේදී ස්වදේශික ජනගහනය එහි කිසිදු සුන්දරත්වයක් නැති කර ගෙන නොමැති බව එකතු කළ යුතුය - ගල් කාසිවල වෙනසක් ලබා ගන්න, පුදුම නොවන්න.
පැසිෆික් සාගරයේ නිරිතදිග කොටසේ කැරොලයින් දූපත් දූපත් සමූහය පිහිටා ඇති අතර එය මයික්‍රොනීසියාවේ ෆෙඩරේටඩ් ප්‍රාන්තවල කොටසක් වේ. එහි වඩාත් ප්රසිද්ධ දූපත් වන්නේ Truk (Truk Islands, මෙන්ම Chuuk): ඔවුන්ගේ ජල ප්රදේශය ලොව විශාලතම "නැව් සොහොන් බිම" ලෙස පිළිගැනේ.
ඒවා සියල්ලම 20 වන සියවසට අයත් වේ, නැතහොත් දෙවන ලෝක යුද්ධයේ කාල පරිච්ඡේදයට අයත් වේ. එවිට ට්‍රක් දූපත් අධිරාජ්‍ය ජපන් නාවික හමුදාවේ බලවත්ම කඳවුර වූ අතර මාෂල් දූපත් වල අරය තුළ පිහිටි එකම වැදගත් ජපන් ගුවන් කඳවුර විය. මධ්‍යම සහ දකුණු පැසිෆික් දූපත් වල ආරක්‍ෂක පරිමිතියක් අත්පත් කරගත් ජපන් හමුදාවන්ට සහාය වීමේදී ඔවුන් ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළහ. පරිමාණය අනුව, විශේෂඥයින් ඇමරිකානු පර්ල් වරාය සමඟ Truk පදනම සංසන්දනය කරයි.
1944 පෙබරවාරි 17-18 දිනවල එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් කඳවුර විනාශ කරන ලදී. මෙම ප්‍රහාරයේ හැකියාව උපකල්පනය කරමින්, සතියකට පෙර ගුවන් යානා වාහක, යුධ නැව් සහ බර කෲසර් නැවත යෙදවීමට ජපානය සමත් විය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ කුඩා යුධ නැව් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නැව් ට්‍රක් දූපත් වලට ඔබ්බෙන් නැංගුරම් ලා තිබූ අතර, පරමාණුක ගුවන් තොටුපලවල ගුවන් යානා සිය ගණනක් තිබී ඇත.
"Operation Hailstone" නම් වූ ප්‍රහාරය විනාශකාරී ස්වභාවයකින් යුක්ත විය: දින දෙකක්, දිවා රෑ දෙකෙහිම ගුවන් බෝම්බ ප්‍රහාර එල්ල කරන ලද අතර, නැව් සහ සබ්මැරීන ජපන් නැව්වලට වැටලීම් වලින් ගැලවීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. මෙහෙයුමෙන් ජපන් සැහැල්ලු යාත්‍රා තුනක්, විනාශකාරී යාත්‍රා හතරක්, සහායක යාත්‍රා තුනක්, සබ්මැරීන් කඳවුරු දෙකක්, කුඩා යුද නැව් තුනක්, ගුවන් ප්‍රවාහනයක් සහ භාණ්ඩ නැව් 32ක් ගිල්වා දමන ලදී. ජපන් ගුවන් යානා 250කට අධික සංඛ්යාවක් පුපුරුවා හැර ඇති අතර, ඒවායින් බොහොමයක් තවමත් ගොඩබිමෙහි පවතී, මන්ද ඒවා බොහෝ දුරට එකලස් කිරීමේ වේදිකාවේ ය. ඇමරිකානුවන්ටම ගුවන් යානා 25 ක් අහිමි විය.
මෙම ඓතිහාසික සිදුවීම පිළිබඳ සාක්ෂි තවමත් සාගර පතුලේ ඇත. අපගේ සගයා වන ඇලෙක්සි ටිෂ්චෙන්කෝ කිමිදුම් මාලාවක් සාදා හේල්ස්ටෝන් මෙහෙයුමේදී ගිලී ගිය වස්තූන් කිහිපයක් පෙන්වන 360° වීඩියෝවක් රූගත කළේය.
ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ඉතිහාසයක් ඇත. ඉතින්, සහායක යාත්‍රාව කියොසුමි මරු (කියෝසුමි මරු) 1944 ජනවාරි මාසයේදී නැවත හානි විය. අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඇය ට්‍රක් දූපත් වෙත ඇදගෙන ගිය නමුත් නැවත සේවයට යාමට කාලය නොතිබුණි. දැන් ඔහුගේ දේහය මීටර් 12-33 ක් ගැඹුරට විසිරී ඇත. ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද යමගිරි මරු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවටද අත්වූයේ එම ඉරණමයි. කාලතුවක්කු උණ්ඩ අද දක්වාම එහි බෝම්බ ප්‍රහාරයෙන් ආරක්ෂා වී ඇත.
අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ට්‍රක් දූපත් පාමුල ස්ථානගත කර ඇති තවත් නෞකාවක් වන ෆුමිට්සුකි විනාශ කරන්නා, දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී පිලිපීනය, බටහිර ජාවා (ඉන්දුනීසියාව) සහ කලාපයේ අනෙකුත් රටවලට ප්‍රහාර එල්ල කිරීමට ක්‍රියාකාරී සහභාගී විය. 1944 පෙබරවාරි 17 වන දින බෝම්බ හතරක් විනාශ කරන්නාට ගිනි තැබූ අතර පසුදා උදෑසන වන විට ඇය පතුලේ ගිලී ගියේය.
1940 දී ඉදිකරන ලද ෂින්කොකු මරු නෞකාව ජපාන නාවික හමුදාවට අණ දීමට පෙර තෙල් රැගෙන ගියේ වසරක් පමණි. මිලිටරි කාර්යයන් ඉටු කරමින්, ටැංකියට නැවත නැවතත් වෙඩි තැබීය. ඔහු ඇමරිකානු ප්‍රහාරයට දින 4 කට පෙර ට්‍රක් දූපත් වෙත ළඟා වූ ඔහු අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා කාලය අතිශයින් අසාර්ථක ලෙස "තෝරා ගත්තේය". කෙසේ වෙතත්, දැන් කිමිදුම්කරුවන් එය වඩාත් කැපී පෙනෙන වස්තුවක් ලෙස සලකයි - වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම: එය සම්පූර්ණයෙන්ම කොරල්පර වලින් වැසී ඇති අතර, එය වර්ණවත් කෘතිම ගල්පරයක් බවට පත් කර සාගර ජීවීන් සිය ගණනක නිවහනක් බවට පත් කරයි.
1929 දී මගී යාත්‍රාවක් ලෙස ඉදිකර එක්සත් ජනපදයට පියාසර කරන Heian Maru, යුද්ධය අතරතුර සබ්මැරීන කඳවුරක් බවට පරිවර්තනය විය. එහි විනාශයට දින දෙකක් ගත විය: පළමු බෝම්බ ප්‍රහාරයෙන් පසු හානිය අලුත්වැඩියා කිරීමට කාර්ය මණ්ඩලය සමත් වූ නමුත් ඊළඟ දවසේ නැව නැවතත් ගින්නෙන් ගිලී ගියේය.
කොරල්පරවලින් ආවරණය වූ Fujikawa Maru කලක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් වූ අතර පසුව එය ගුවන් යානා බෙදා හැරීමේ වාහනයක් බවට පරිවර්තනය විය. පතුලට ගිය ඔහු ගුවන් යානා රාශියක් රැගෙන ගිය අතර එහි කොටස් අදටත් දැකගත හැකිය. බොහෝ කිමිදුම් විශේෂඥයින් විශ්වාසයෙන් යුතුව Fujikawa Maru ලෝකයේ වඩාත්ම සිත්ගන්නා ස්ථාන දහයෙන් එකක් ලෙස ලැයිස්තුගත කරයි.
අවසාන වශයෙන්, AirPano හි නව 360 ° වීඩියෝව ද එක් ගුවන් යානයක් වන Betty Bomber පෙන්වයි. ඔහුගේ මරණය අභිරහසකින් වැසී ඇත - ඔහු හේල්ස්ටෝන් මෙහෙයුමට පෙර පවා කඩා වැටෙන්නට ඇත. නැව් මෙන් නොව, එහි ඇලුමිනියම් සමක් ඇත, එබැවින් කොරල් එය මත වැඩී නැත, එමඟින් ඔබට ගුවන් යානය සියලු විස්තර වලින් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.
AirPano සමඟ ලොව විශාලතම නැව් සොහොන් බිමට කිමිදෙන්න!
