ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ තැබීමේ නවීන ක්රම. ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව: රාජ්ය සම්මත පිරිවිතර, අලුත්වැඩියා කිරීම, තැබීමේ තාක්ෂණය වැලි සහ බොරළු කුෂන් සකස් කිරීම

බොහෝ විට මිනිසුන් වැනි ද්රව්ය ව්යාකූල කරයි ඇස්ෆල්ට් සහ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට්ඔවුන් එක හා සමාන යැයි සිතමින්.

නිවැරදි කුමක්ද: ඇස්ෆල්ට් හෝ පදික මාර්ගය?

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි මෙම ද්‍රව්‍ය වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලුවහොත්, ඒවාට සමාන ගුණාංග, යෙදුම් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇති බව පෙනේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් යනු ඇස්ෆල්ට් වල නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි.

බොහෝ මිනිසුන්ගේ අවබෝධය තුළ තාර යනු මාර්ගයක් හෝ පදික වේදිකා වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ද්රව්යයේ විෂය පථය වඩා පුළුල් ය. ඇස්ෆල්ට් කෘතිම හෝ ස්වාභාවික විය හැකි අතර, මේ අනුව, එහි සංයුතියේ බිටුමන් ප්රතිශතය වෙනස් වේ (13% සිට 75% දක්වා). ද්රව්යය බොරළු සහ වැලි (වඩාත් පොදු විකල්පය), මෙන්ම ඛනිජ කුඩු (කෘතිම ඇස්ෆල්ට් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන) සමග බිටුමන් මිශ්ර කිරීමෙන් ලබා ගනී. ඇස්ෆල්ට් අතර ප්‍රධාන වෙනස පැන නගින්නේ මෙයයි - සැබෑ ඇස්ෆල්ට්, මෙම ද්‍රව්‍යය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්වාභාවික සම්භවයක් ඇත, එයට තෙල්වල අධික කොටස් ඇතුළත් වන අතර දෘශ්‍යමය වශයෙන් එය සාමාන්‍ය දුම්මල වලට වඩා ටිකක් වෙනස් ය. පරිවර්තනයේ "ඇස්ෆල්ට්" යන වචනයේ තේරුම කඳු දුම්මල යන්නයි. මේ සම්බන්ධයෙන් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වඩාත් කෘතිම ද්රව්යයකි. පරිවර්තනයේ "ඇස්ෆල්ට්" යන වචනයේ තේරුම කඳු දුම්මල යන්නයි. ඇස්ෆල්ට් යෙදුම: කුඩා බරක් සහිත මාර්ග පදික වේදිකා, පදික වේදිකා සැකසීම, පදික වේදිකා, අංගන ප්රදේශ. තාර සාම්ප්‍රදායික නොවන භාවිතයේ ප්‍රසිද්ධ ක්‍රම ද ඇත - නිදසුනක් ලෙස, ස්ථාවර තීන්ත, වාර්නිෂ්, ග්ලැසියර නිර්මාණය කිරීම, කැටයම් මුද්‍රණය කිරීමේදී භාවිතා කිරීම.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් යනු කුමක්ද?

ඔබ මාර්ග මතුපිට කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට්, තාරවල පුළුල් විෂය පථයක් ඇත. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් ලබා ගන්නේ බිටුමන්, සහායක ද්‍රව්‍ය (වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සාමාන්‍ය ඇස්ෆල්ට්) මිශ්‍ර කිරීමෙන් ලැබෙන මිශ්‍රණය ශක්තිමත් කරන සහ බර, තද බව, ශක්තිය යනාදිය අනුව නව ලක්ෂණ ලබා දෙන අතිරේක නිෂ්ක්‍රීය ද්‍රව්‍ය සමඟ මිශ්‍ර කිරීමෙනි. එවැනි ද්‍රව්‍ය අතර, අද සඳහා වඩාත් සුලභ හා අදාළ වන්නේ තලා දැමූ ගල්, බොරළු, ප්‍රතිකාර කළ වැලි ය. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් ද ප්‍රවේශමෙන් සංයුක්ත කර ඇති අතර එමඟින් එහි යෙදුමේ විෂය පථය බෙහෙවින් පුළුල් වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් යනු කෘතිම සම්භවයක් ඇති ඇස්ෆල්ට් ශක්තිමත් කර, භාවිතයට පෙර පෙර සංයුක්ත කර ඇත. මෙම ද්රව්ය දෙක අතර ඇති වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ තැබීමේ ක්රමය සහ මාර්ග වැඩ සඳහා භාවිතා කරන උපකරණ බව ද මතක තබා ගත යුතුය.

ඇස්ෆල්ට් යනු ඛනිජ ද්රව්ය (බොරළු සහ වැලි) සහ බිටුමන් මිශ්රණයකි. පෘථිවියේ බඩවැල් තුළ එය ද්රව සහ ඝන ආකාරයෙන් විය හැකිය. උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, එය මෘදු වී ද්රව බවට පත් වන අතර, එය අඩු වන විට එය නැවත කැටි වේ. ඇස්ෆල්ට් කාබන් සහ හයිඩ්‍රජන් අඩංගු වන අතර, දෙවැන්න බොරතෙල් වල කොටසකි.

ඇස්ෆල්ට් වර්ග

වර්ග දෙකක් තිබේ: ස්වාභාවික, පෘථිවියේ මතුපිටම පාහේ තැන්පතු වල පිහිටා ඇති අතර කෘතිම - එය බොරතෙල් වලින් නවීන කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කෙරේ. ස්වාභාවික ඇස්ෆල්ට් බිටුමන් ඉහළ අන්තර්ගතයක් ඇත - 60% සිට 75% දක්වා, සහ තෙල් එය 13-60% ක් පමණි.

ඉතා සිත්ගන්නා කරුණ නම් විශාලතම "ඇස්ෆල්ට් විල" ට්‍රිනිඩෑඩ් දූපතේ පිහිටා ඇති අතර එය හෙක්ටයාර හතළිහක ප්‍රදේශයක් ආවරණය වන අතර මීටර් තිහකට වඩා ගැඹුරට යයි. එක්සත් ජනපදයේ අගනුවර වන වොෂින්ටනයේ වීදිවල ඇස්ෆල්ට් අතුරා ඇති විට, එයින් වැඩි කොටසක් ට්‍රිනිඩෑඩ් වලින් ලබා ගන්නා ලදී.

ඇස්ෆල්ට් ලේක් පීච් විල, ට්‍රිනිඩෑඩ්

ඇස්ෆල්ට් මාර්ග ආවරණය කිරීම සඳහා, සෙවිලි කිරීම සඳහා, විවිධ වාර්නිෂ්, මැලියම් සහ පුට්ටි නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන අතර, විදුලි හා ජල ආරක්ෂණ ද්රව්යයක් ලෙසද භාවිතා වේ.

උච්චතම පසුබිම

දහනව වන ශතවර්ෂයේදී, මුලදී නගරවල වීදි ගල් වලින් සකස් කර ඇත. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ස්විට්සර්ලන්තය සහ ප්‍රංශය වැනි රටවල දහනව වන ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ සිට තාර-ඛනිජ මිශ්‍රණය පදික වේදිකා සඳහා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.

"ඇස්ෆල්ට්" හෝ "ඇස්වල්ට්" ඔබ එය උච්චාරණය කරන්නේ කෙසේද?

පෙට්‍රෝලියම් බිටුමන් මත පදනම් වූ පළමු වාත්තු ඇස්ෆල්ට් 1876 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දර්ශනය විය. තාර කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ "පුරෝගාමියා" 30 ගණන්වල පැරිසියේ රාජකීය පාලම තැබීමේදී සහ වැඩි දියුණු කිරීමේදී සහ මඳ වේලාවකට පසුව ලියෝන්හි රෝන් ගඟ හරහා විසි කරන ලද මෝරන් නම් පාලම සඳහා විය.

මාර්ග සන්නිවේදනය ඉතා වේගයෙන් වර්ධනය වූ අතර නව තාක්ෂණයන් සහ මාර්ග මතුපිට වර්ග අවශ්‍ය වූ අතර ඒවා බිම සිට කැන්වස් මෙන් ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් ගොඩනගා ඇත.

පළමු වතාවට, 1892 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කාර්මික ක්‍රමය මගින් මාර්ග තට්ටුව නිර්මාණය කරන ලද අතර එය මීටර් 3 ක් පළල සහ කොන්ක්‍රීට් වලින් සාදා ඇත. වසර දොළහකට පසු, උණුසුම් බිටුමන් නිදහසේ ගලා යන ඇස්ෆල්ට් බෙදාහරින්නෙකු භාවිතයෙන් මාර්ග ව්‍යුහයන් දැනටමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පැවතුනි.

රුසියාවේ ඇස්ෆල්ට් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ පුරෝගාමියා වූයේ ඉංජිනේරු අයි.එෆ්. බුටාස්. මෙම මාර්ග ද්රව්ය නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු රුසියානු බලාගාරය Syzran (ආපසු 1873 දී) විය.

නූතන ලෝකයේ ඇස්ෆල්ට් වල වාසි

එය පෙනෙන පරිදි, ඇස්ෆල්ට් යනු පරිපූර්ණ මාර්ග මතුපිට ද්රව්යය වන්නේ එය බොහෝ වාසි ඇති බැවිනි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, එය වැඩි වැඩියෙන් ඒකාකාර වූ අතර එමඟින් රෝදවල ශබ්දය අඩු විය. කලින් භාවිතා කරන ලද සිමෙන්ති කොන්ක්‍රීට් මෙන් නොව, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් ඉක්මනින් වියළී, දැඩි වී, ශක්තිය ලබා ගත් අතර ගමනාගමනය වහාම විවෘත කිරීමට "අවසර" ලබා දුන්නේය. මේ සඳහා සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් සම්පූර්ණ දින විසි අටක් අවශ්ය විය.

නූතන ලෝකයේ ඇස්ෆල්ට් බහුලව භාවිතා වන අතර විවිධ භූමි ආවරණය කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ද්රව්ය වේ. මෙම තාර ද්‍රව්‍යයේ ඇති බොහෝ වාසි වලින් එකක් නම් එහි ductility සහ කැඩීමට වඩා නැමීමේ හැකියාවයි. සමහර විට ගුවන් යානයක බර ටොන් 140 ඉක්මවිය හැකි බැවින් ධාවන පථ නිර්මාණය කිරීමේදී මෙය ඉතා වැදගත් වේ. ටොන් හතළිස් පහකට වඩා බර විශාල ට්‍රක් රථ මගින් ධාවනය වන අධිවේගී මාර්ග නිර්මාණය කිරීමේදී මෙම ගුණාංගය ද වැදගත් වේ.

ඇස්ෆල්ට් ඉතා ප්‍රායෝගික, අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුය, ඕනෑම මාර්ග සලකුණු කැපී පෙනෙන ලෙස රඳවා තබා ගනී, හොඳින් සේදීම සහ මාර්ගය සමඟ රෝද අල්ලා ගැනීමට අවශ්‍ය දෘඩතාව ඇත.

නවීන තාක්ෂණයන් නිශ්චලව නොසිටින අතර දිගටම සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. මෙය ඇස්ෆල්ට් ද්රව්ය සහ එහි ආලේපන ක්රම දෙකටම අදාළ වේ. උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට බිය නොවී, විශාල තාපයක් සහ අධික සීතලකට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව දිගු කලක් තිස්සේ ප්ලස් ලැයිස්තුවට එකතු කර ඇත.

අදහස්

AKN21.05.2017 13:11

කිසියම් හේතුවක් නිසා, ඇස්ෆල්ට් උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් වලට ඔරොත්තු නොදේ ((((

ඔබගේ අදහස්

මාර්ග කොටසේ සියලුම ඇතුළත් කිරීම්

ඇස්ෆල්ට්, ඇස්ෆල්ට් හෝ පදික, නිවැරදි කුමක්ද?

§ 32. 1 වන පූර්ව-අවධාරණය කළ අක්ෂර මාලාවේ, තද ව්‍යාංජනාක්ෂරවලට පසුව, ස්වර හැර සහ, සහ වචනයක ආරම්භයේදී, ස්වර හැර සහ (ඒවා ගැන, §§ 5-13 බලන්න), ස්වරයක් උච්චාරණය කෙරේ. . ලිපියේ මෙම ස්ථානයේ ඇති ස්වරය i හෝ o අක්ෂරයෙන් දැක්වේ.

මේ අනුව, a සහ o අක්ෂර වෙනුවට, ස්වරය උච්චාරණය කරනු ලැබේ: 1) ඝන ව්යාංජනාක්ෂර වලින් පසුව: a) උද්යාන, තෑගි, මාල, පශු, පැරණි මිනිසා, තණකොළ; නපුරු, පැල්පත, ෆ්රයි, උණුසුම්, සාර්වාදය, සීරීම්; ආ) ජලය (උච්චාරණය), අඩි (උච්චාරණය), ගිගුරුම් සහිත වැසි (උච්චාරණය), ක්ෂේත්ර (උච්චාරණය), මුහුදු (උච්චාරණය), වගු (උච්චාරණය), පළතුරු (උච්චාරණය), කරුණාකර (උච්චාරණය), ගියා (උච්චාරණය), රියදුරු (උච්චාරණය) ); 2) වචනයක් ආරම්භයේදී: a) ෆාමසිය, ආර්මේනියානු, ආර්ෂින්, කෝඩ්, අාර් ඒන්; b) කවුළුව (උච්චාරණය), එක් (උච්චාරණය), පිපිඤ්ඤා (උච්චාරණය), aspen (උච්චාරණය), ඇඳුම (උච්චාරණය).

1 වන ප්‍රෙස්ට්‍රෙස්ඩ් අක්ෂරයේ ස්වරය අවධාරණය කළ එකට වඩා තරමක් වෙනස් ය: එය උච්චාරණය කරන විට, පහළ හකු පහත් ය, මුඛය විවෘත කිරීම පටු ය, දිවේ පිටුපස පිටුපස තරමක් ඉහළ යයි. එමනිසා, වඩාත් නිවැරදි පිටපත් කිරීමකින්, මෙම ශබ්ද වෙන්කර හඳුනාගත යුතුය, නිදසුනක් ලෙස, අවධාරණය නොකළ ලෙස නම් කිරීම සඳහා Λ ලකුණ භාවිතා කරන්න, අවධාරණය කරන ලද: (ජලය) සඳහා අක්ෂරය රඳවා තබා ගන්න.

ඇස්ෆල්ට් පාරද නැත්නම් පදික පාරද?

මෙම යොමු ශබ්දකෝෂයේ, a අකුර භාවිතා කරනුයේ අවධාරණය නොකළ (වඩාත් නිවැරදිව, සහ අවධාරණය කරන ලද) යන දෙකම දැක්වීමටය.

1 වන ප්‍රෙස්ට්‍රෙස්ඩ් අක්ෂරයේ ස්වරය අවධාරණය කළ එකට වඩා තරමක් වෙනස් ය: එය උච්චාරණය කරන විට, පහළ හකු පහත් ය, මුඛය විවෘත කිරීම පටු ය, දිවේ පිටුපස පිටුපස තරමක් ඉහළ යයි. එමනිසා, වඩාත් නිවැරදි පිටපත් කිරීමකින්, මෙම ශබ්ද වෙන්කර හඳුනාගත යුතුය, නිදසුනක් ලෙස, අවධාරණය නොකළ ලෙස නම් කිරීම සඳහා Λ ලකුණ භාවිතා කරන්න, අවධාරණය කරන ලද: (ජලය) සඳහා අක්ෂරය රඳවා තබා ගන්න. මෙම යොමු ශබ්දකෝෂයේ, a අකුර භාවිතා කරනුයේ අවධාරණය නොකළ (වඩාත් නිවැරදිව, සහ අවධාරණය කරන ලද) යන දෙකම දැක්වීමටය.

ක්ෂය වීම වසර 10 ක් වූ අතර, එවකට PVN VID හි ලියාපදිංචි කර, සෑම වසරකම එය වෙන වෙනම සමානුපාතිකව අඩු කරන ලදී, එවිට විකිණීමකදී, ඔබ ශේෂය දැන ගනු ඇත. මට බොහෝ කාලයක් එකම දේ තිබුණා! මුදල විශාලයි, එය බ්ලීච් මෙහෙයුම් පද්ධතියක් ලෙස සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. ක්ෂය වීම වසර 10 ක් වූ අතර, එවකට PVN VID හි ලියාපදිංචි කර, සෑම වසරකම එය වෙන වෙනම සමානුපාතිකව අඩු කරන ලදී, එවිට විකිණීමකදී, ඔබ ශේෂය දැන ගනු ඇත. ඇයි විකුණන්නේ, ඇස්ෆල්ට්? එම. එය පාරෙන් ඉවත් කර ඇස්ෆල්ට් බාල්දියක් විකුණන්නට නියමිතව තිබුණාද?

404 දෝෂයකි

මට බොහෝ කාලයක් එකම දේ තිබුණා! මුදල විශාලයි, එය බ්ලීච් මෙහෙයුම් පද්ධතියක් ලෙස සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. ක්ෂය වීම වසර 10 ක් වූ අතර, එවකට PVN VID හි ලියාපදිංචි කර, සෑම වසරකම එය වෙන වෙනම සමානුපාතිකව අඩු කරන ලදී, එවිට විකිණීමකදී, ඔබ ශේෂය දැන ගනු ඇත. ඇයි විකුණන්නේ, ඇස්ෆල්ට්? එම. එය පාරෙන් ඉවත් කර ඇස්ෆල්ට් බාල්දියක් විකුණන්නට නියමිතව තිබුණාද? භූමිය සහිත ගොඩනැගිල්ල විකිණීමට තිබේ නම්.

ඇස්ෆල්ට් අඩවි ක්ෂය වීම ගැන

මේ අනුව, නිවාස හා වාර්ගික සේවා සඳහා රුසියාවේ සංවර්ධිත රාජ්‍ය ප්‍රමිතිය (2002 අගෝස්තු 20 දිනැති රුසියානු රාජ්‍ය ප්‍රමිතිය N 307-st) නිර්වචනය කරන්නේ නිවාස සහ වාර්ගික පහසුකම් නගරවල භූමියේ බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ අරමුණු ලෙස වටහාගෙන ඇති බවයි. නගර (හරිත අවකාශයන්, නගර මාර්ග සහ ඒවායේ වැඩිදියුණු කිරීමේ අංග, පදිකයින් සහ බයිසිකල් මාර්ග, භූමියේ ඉංජිනේරු ආරක්ෂණ වස්තූන්, වීදි ආලෝකකරණය, සනීපාරක්ෂක පිරිසිදු කිරීමේ වස්තූන් යනාදිය), මෙන්ම සන්නද්ධ අඩවි, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, බිම් කොටස්, උපාංග සහ ප්රාදේශීය ප්රදේශය තුළ පිහිටා ඇති විවිධ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද ව්යුහයන්. බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ වස්තූන් ලෙස වර්ගීකරණය කළ යුත්තේ කුමන වස්තූන්දැයි රුසියාවේ මුදල් අමාත්යාංශය වරින් වර පැහැදිලි කරයි (2006 මැයි 30 දිනැති ලිපි අංක.
N 03-03-04/1/487, දින 04/25/2005 N 03-03-01-04/1/201, 10/13/2004 N 03-03-01-04/1/73.

අධිවේගී මාර්ග සඳහා ගිණුම්කරණය මෙහෙයුම් කළමනාකරණයට මාරු කර ඇත

බේරුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ නිගමන 2005 ජූලි 18 දින N A56-11749 / 04 (උපග්‍රන්ථය N 8) හි දක්වා ඇත. මේ අනුව, බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ වස්තූන් ලෙස තනි ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය කිරීමේ ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ ආදායම උත්පාදනය කිරීම අරමුණු කරගත් සංවිධානයේ ප්රධාන ක්රියාකාරිත්වය තුළ ඒවා භාවිතා කිරීමයි. ස්ථාවර වත්කම් සඳහා වියදම් කිරීමේ ආර්ථික ශක්යතාවක් තිබේ නම් (කලාව.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු නීති සංග්‍රහයේ 252), එනම්, එහි භාවිතය ආදායම් උත්පාදනය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත, එවිට එවැනි වස්තුවක් බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ වස්තුවක් ලෙස හඳුනා නොගන්නා අතර ඒ සඳහා ක්ෂයවීම් අඩු කිරීම් බදු සඳහා ලාභය අඩු කරන වියදමක් ලෙස පිළිගනු ලැබේ. අරමුණු. CJSC "BKR-Intercom-Audit" හි විශේෂඥයින් 2007.01.31 දින ප්‍රකාශනය සඳහා අත්සන් කරන ලදී ---- (C) Fin-Buh.ru.

Īss pārkāpuma apraksts

බේරුම්කරුවන් 2005 ජූලි 18 වන දින N A56-11749 / 04 හි නියෝගයෙන් ඔවුන්ගේ නිගමන ඉදිරිපත් කළහ. මේ අනුව, බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ වස්තූන් ලෙස තනි ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය කිරීමේ ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ ආදායම උත්පාදනය කිරීම අරමුණු කරගත් සංවිධානයේ ප්රධාන ක්රියාකාරිත්වය තුළ ඒවා භාවිතා කිරීමයි. ස්ථාවර වත්කම් සඳහා වියදම් කිරීමේ ආර්ථික ශක්යතාවක් තිබේ නම් (කලාව.

කලාවේ භාවිතා වන වචන කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 256. බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ වස්තූන් ක්ෂය කිරීම කළ නොහැක (වන වගා වස්තූන්, මාර්ග පහසුකම්, අයවැය හෝ වෙනත් සමාන ඉලක්කගත මූල්‍ය ප්‍රභවයන්, සංචාලනය සඳහා විශේෂිත ව්‍යුහයන් සම්බන්ධ කර ගනිමින් ඉදිකිරීම් සිදු කරන ලදී). තහනම "වෙනත් සමාන වස්තු" දක්වා දීර්ඝ කර ඇත.

නමුත් එවැනි වස්තූන් ලෙස සැලකිය යුතු දේ නොකියයි. එවැනි අවිනිශ්චිතතාවයක් කලාවට ආයාචනා කිරීමට ඉඩ සලසයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 3, නීති සම්පාදනයේ සියලු වැරදි සහ අපැහැදිලි බදු ගෙවන්නාට පක්ෂව අර්ථකථනය කළ යුතු බව නියම කරයි. අයවැය සහ ඉලක්කගත අරමුදල් ආකර්ෂණය කර නොගෙන නිර්මාණය කරන ලද බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ බදු ගිණුම්කරණ වස්තූන් ක්ෂය කිරීමට සමාගමට අයිතියක් ඇති බව වයඹ දිස්ත්‍රික්කයේ ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවයේ විනිසුරුවන්ට ඒත්තු ගැන්වූයේ මෙම තර්කයයි.

ඇස්ෆල්ට් පාර ස්ථාවර වත්කම්

මෙම වෙනස්කම් බලාත්මක වීමට පෙර, සංවිධානයේ ශේෂ පත්‍රයේ බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ වස්තූන් තිබේ නම්, ක්ෂයවීම් ශේෂයෙන් බැහැර ගිණුමකින් අය කරනු ලැබේ නම්, වෙනස්කම් බලාත්මක වූ පසු, සංවිධානය 2006 ජනවාරි 1 වන දිනට පෙර ක්‍රියාත්මක කරන ලද වස්තූන් සම්බන්ධයෙන් එම ක්‍රියා පටිපාටියම දිගටම ක්‍රියාත්මක කරයි. මෙය මුදල් අමාත්‍යාංශයේ පැහැදිලි කිරීම් වලින් පහත දැක්වේ, නිවාස තොග සඳහා ක්ෂයවීම් ගණනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය වෙනස් කිරීමේ සමාන තත්වයක් සලකා බලයි. ලාභ බදු අයකිරීමේ අරමුණ සඳහා, බාහිර වැඩිදියුණු කිරීමේ අරමුණු කලින් ක්ෂයවීම්වලට යටත් නොවූ අතර මේ මොහොතේ ඒවාට යටත් නොවේ (වගන්තියේ 4 උප ඡේදය
2 තේ හැදි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහයේ 256). "බාහිර භූමි අලංකරණය" යන සංකල්පය ගිණුම්කරණය පිළිබඳ නියාමන නීතිමය ක්රියාවන් හෝ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු සංග්රහය මගින් අර්ථ දක්වා නැත. නීති සම්පාදනයේ අනෙකුත් ශාඛා වෙත යොමු කිරීම් ද මෙම ප්රශ්නයට ප්රමාණවත් තරම් පැහැදිලි පිළිතුරක් ලබා නොදේ.

උස්මානිබු! ජේ. Nodokļi un nodevas Asphalt ස්ථාවර වත්කමක් ලෙස පාරිභෝගිකයින්ට රිය පැදවීම පහසු කිරීම සඳහා සමාගම ඇස්ෆල්ට් රෝල් කර ඇත. කරුණාකර මට කියන්න ඇස්ෆල්ට් බදු සහ මූල්‍ය ක්ෂයවීම් තිබේද? ස්තුති 1 2 nākamā "Atbildes (35) මම එය OS ලෙස ගණන් කරමි, මම ඔබ විහිළු කරනවා යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි? ඇයි එය Natasha ???? මම එය OS ලෙස ගණන් කරමි ඔව්, මට වෙනම OS එකක් තියෙනවා - ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවක් මම යෝජනා කරනවා භූමි අලංකරණය සඳහා හෝ වත්මන් අලුත්වැඩියාව සඳහා එය ලියන්න.

අපි ජීවත් වන්නේ "බීම" රටක ය. යුක්රේනය යනු "පොපිලන්ඩියා" රටකි, බොහෝ විට නායකයින්ගෙන් කෙනෙකි. මේවට කලබල වෙලා තේරුමක් නෑ. "මම බිව්වා" සහ මෙය අපේ සමාජයේ සාමාන්‍ය තත්වයයි, එය බියර් සමඟ පොකිරිස්සා හෝ වොඩ්කා සමඟ හුරුල්ලන් වැනි ය. ප්රශ්නය වෙනස් - "බීම" තුළ පවා අවම වශයෙන් යමක් කළ යුතුය.

පසුගිය වසර දෙක තුළ අපේ නගරයේ වඩා හොඳ සඳහා බොහෝ දේ වෙනස් වී ඇත. ස්වර්ගයේ සිට මන්නා වැනි මිලියන ගණනක් hrivnias අපගේ දිගුකාලීන "Orjo" වෙත නොමසුරුව වර්ෂාපතනයක් වත් කළ අතර, දැන් බොහෝ දෙනෙක් උළු, මාර්ග සෑම තැනකම අතුරා ඇති ආකාරය, මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ආකාරය දෙස බලා සිටිති. ප්‍රාදේශීය (සහ පමණක් නොව) මුද්‍රණාලය නගරාධිපතිවරයාට උද්යෝගයෙන් ප්‍රශංසා කරයි, ඔහු කලාපයේ නායකත්වයට යතුර සොයා ගැනීමට සමත් වූ අතර එය ඕර්ඩ්සෝ-පොක්‍රොව් මිස නිකොපොල්-මැංගනට්ස් සහ ඔවුන් වැනි අය නොවේ. මිලියන ගණනක් සහ ඔහුගේ දීප්තිමත් අනාගතය සඳහා ඒවා වියදම් කරයි. අවම වශයෙන් කන් අතර අළු පදාර්ථ ඇති පුද්ගලයින් සඳහා, කලාපීය නායකත්වයේ එවැනි ත්‍යාගශීලීභාවය යම් යම් ප්‍රශ්න මතු කරන අතර, අපගේ නගරයට කලාපයට පමණක් විශේෂ “ආදරයක්” ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි බව සාක්ෂරතාවයෙන් යුත් පුද්ගලයින් දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති බව පැහැදිලිය. මක්නිසාද යත් අපගේ දේශීය රාජාලීන් සමඟ කලාපීය අයවැය අතිරික්තය පානය කිරීමට පහසු සහ නිහඬව එකඟ වූ බැවිනි. ඔවුන් කියනවා, "මෙන්න ඔබ කඩදාසි මත ලියම් 100 ක්, අවශ්‍ය සමාගම් වැඩ කරයි, ඔබේ ප්‍රතිශතය සමාන වේ, අපගේද එසේමය." හැමෝම සතුටුයි - හැමෝම සතුටුයි.
"දූෂිත නිලධාරීන්" සහ "ඔබට මෙසේ ජීවත් විය නොහැක" යනුවෙන් කෝපාවිෂ්ඨ උමතුවක් අනුගමනය කරනු ඇතැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ දැඩි ලෙස වරදවා වටහාගෙන ඇත.
මාව විශ්වාස කරන්න, මම අපේ නගරාධිපති ගැන ඉතා සතුටු වන අතර ඔහු ඔහුගේ උපන් නගරයේ සැබෑ දේශප්‍රේමියෙකු ලෙස සලකමි. අවංකවම, හොඳයි, අපේ එක එකඟ නොවන්නේ නම්, සඳහන් කළ මුදල් ඉහළින් කොතැනක හෝ කපා ඇත. එබැවින් නිවැරදි පුද්ගලයින්ට මුදල් ඇති අතර ඔවුන්ගේ උපන් ගම වන ඔර්ජෝහි යමක් සිදුවෙමින් පවතී. ඔව්, "බීලා ආපසු පෙරළීමක්" ඇත, හොඳයි, කලාපීය ආච්චි කියත්, අපේ ඥාතීන් අයවැය ඒවා නොවේ. ඒ නිසා මගේ පෞද්ගලික නරුම මතය නම් හැම දෙයක්ම නිවැරදියි, එය දිගටම කරගෙන යන්න.

තාමත් මාව අවුල් කරන එකම දේ යාලුවනේ, හොඳයි, අපි අඩුම තරමින් ව්‍යාපාරයට යන කොටසින්, අපි සාමාන්‍ය දෙයක් කරමු. සාමාන්‍ය උදාහරණයක් නම් චෙකොව් වීදිය - එය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා අපට ලයම් 11 ක් වෙන් කරන ලදී. හොඳයි, හරි, අපට වඩා නරක පාරවල් ඇත, නමුත් ඔවුන් මුඛය තුළ තෑගි අශ්වයෙකු නොපෙනේ. මේ මිලියන 11න් හරි අඩක්වත් වැඩට යයි කියමු. දැනටමත් හොඳයි. එබැවින් ඔබේ නිහතමානී සේවකයා චෙකොව් සහ ටොග්ලියාටි මංසන්ධිය අසල නව ඇස්ෆල්ට් වල thickness ණකම පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළේය - අතේ පාලකයෙකු සිටියේ නැත, ඔහු නියැදිය සඳහා ලයිටරයක් ​​අමුණා (දුම්පානය හානිකර යැයි කීවේ කවුද?).

උත්තරයක් හොයනවා

මම ටිකක් කලබල වුණා - bldzhat, උපරිම සෙන්ටිමීටර 4-5! මෙම ඇස්ෆල්ට් කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද?

සාධාරණ ලෙස, මට කියන්නට අවශ්‍ය නම්, ඊළඟ දවසේ මම දුටුවේ වෙළඳපොලේ දැනටමත් ඇස්ෆල්ට් කැන්වසයේ thickness ණකම ඇසෙන් සෙන්ටිමීටර 10 ක් පවා වූ බවයි, මම පාපොච්චාරණය කරමි, මම මාර්ග වැඩ සහ ඇස්ෆල්ට් තැබීමේ ක්‍රමවේදවල ශක්තිමත් නැත, නමුත් සමහර විට ඔවුන් එය විවිධ ස්ථරවල තැබුවේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි). පළමු 5 cm, පසුව තවත් සතියකට පසුව 5 cm? එය කුමක් වුවත්, නමුත් මම අවංකවම බලාපොරොත්තු වෙමි - ඒ හා සමානව, ඇස්ෆල්ට් ස්ථරයට සාමාන්‍ය thickness ණකම ඇති අතර එය අවම වශයෙන් වසර 4-5 ක්වත් අපට විශ්වාසවන්තව සේවය කරනු ඇත. අවම වශයෙන් ඊළඟ පැමිණීම (ක්රිස්තුස්ගේ) දක්වා හෝ කලාපයෙන් මුදල්.

ඇස්ෆල්ට් ලියන්නේ කෙසේද?

මාර්ගය වඩාත් ලාභදායී මතුපිට එකක් ලෙස සැලකේ. එය ප්‍රායෝගික, මිල අඩු වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය ලක්ෂණ සැපයීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අඩුපාඩු නොමැතිව කළ නොහැක, නමුත් ඒවා රීතියක් ලෙස, තැබීමේ තාක්ෂණයට අනුකූල නොවන අවස්ථාවන්හිදී පෙනී යයි. අනෙක් අතට, හොඳින් සකස් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවක් ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ දරණ ධාරිතාවක් සහ ප්රත්යාස්ථතාවයක් ලබා දෙයි. ඒ අතරම, එවැනි මාර්ග සහ අඩවි නිර්මාණය කිරීම සඳහා විවිධ ප්රවේශයන් ඇත, මිශ්රණයේ සංයුතිය හා තැබීමේ තාක්ෂණයන් විසින් තීරණය කරනු ලබන වෙනස්කම්.

ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණයේ සංයුතිය

සාම්ප්‍රදායික ඇස්ෆල්ට් උපාංග තාක්‍ෂණය මඟින් ඛනිජ පිරවුම් සහ ප්‍රධාන සංයුතියේ බන්ධකයක් තිබීම සඳහා සපයයි. පළමු කාණ්ඩයේ ද්රව්ය වැලි සහ බොරළු ඇතුළත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, තලා දැමූ ගල් බොරළු සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර, වැලි සම්පූර්ණ හෝ තැළුණු ආකාරයෙන් භාවිතා වේ.

එසේම, ආලේපනය සහ එහි මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා වන අවශ්යතා අනුව, ප්රධාන සංයුතිය, සාමාන්යයෙන් බිටුමන් බන්ධනය කිරීම සඳහා සිහින්ව විසුරුවා හරින ලද කාබනික සංරචකයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවක් ප්රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන ලක්ෂණ තීරණය වන්නේ මූලික මිශ්රණය සෑදීමේ ප්රවේශයෙනි. විසඳුම සෑදීමේ ක්රමවල වෙනස්කම් භාවිතා කරන සංරචකවල පරාමිතීන් නිසාය. උදාහරණයක් ලෙස, බොරළු හෝ තලා දැමූ ගල් 10 සිට 40 දක්වා කොටසකින් තෝරා ගත හැකිය. එබැවින් බිටුමන් විවිධ දුස්ස්රාවීතාවය සහ ඝනත්වය තිබිය හැක. මෙම සහ අනෙකුත් සාධක අවසානයේ ආලේපනයේ ලක්ෂණ තීරණය කරයි.

වස්තුවට මිශ්රණ ලබා දීම සඳහා උපදෙස්

පළමුවෙන්ම, බෙදා හැරීම සිදු කරන වාහනවල වර්ගය, අංකය සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව තීරණය කරනු ලැබේ. මෙම තේරීම රඳා පවතින්නේ කාර්යයේ පරිමාණය, මිශ්රණයේ පරිමාව සහ අනාගත තැබීමේ වේගය මතය. ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලියට බර කිරා බැලීම, ද්‍රව්‍ය පැටවීම, සෘජුවම ප්‍රවාහනය සහ ලැබීම් ස්ථානයකට බෑම ඇතුළු අදියර කිහිපයක් ඇතුළත් වේ. තලා දැමූ ගල්, සීතල සහ උණුසුම් මිශණ නඩත්තු කිරීම සඳහා, පිරිසිදු ශරීරයක් සහිත ඩම්ප් ට්රක් රථයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ආරක්ෂිත අට්ටාලයකින් හෝ ජල ආරක්ෂිත වියන් වලින් ආවරණය කර ඇත. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාව සෑදී ඇති වාත්තු මිශ්රණ ඊනියා කෝචර්වල ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. මේවා ටර්මෝස්-මික්සර් සහිත මෝටර් රථ වන අතර, ප්රවාහනය අතරතුර සංයුතිය මිශ්ර කිරීම සහ රත් කිරීම සපයයි. ප්‍රවාහන කාලය සඳහා, උණුසුම් හා මැස්ටික් මිශ්‍රණ වලදී එය මිශ්‍රණයේ ලක්ෂණ මත රඳා පවතින අතර සීතල විසඳුම් සඳහා ප්‍රවාහනයේ කාලසීමාව පිළිබඳ සීමාවන් නොමැත.

සූදානම් කිරීමේ කටයුතු

මිශ්රණයේ අවසාන තැබීම සඳහා සූදානම් වීමේ ක්රියාවලියේ ප්රධාන සිදුවීම වන්නේ අත්හදා බැලීමේ ආලේපනයක් ස්ථාපනය කිරීමයි. එවැනි තීරුවක දිග අවම වශයෙන් මීටර් 200 ක් වන අතර පළල ඇස්ෆල්ට් පේවර් ඡේදයේ පරාමිතීන්ට අනුකූලව ගනු ලැබේ. පරීක්ෂණ තැබීමේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, තාක්ෂණවේදීන් විසින් වඩාත් සුදුසු මිශ්රණ වට්ටෝරුව තීරණය කරනු ලබන අතර, අවශ්ය නම්, තැබීමේ ක්රමය සහ සංයුක්ත තාක්ෂණයට ගැලපීම් සිදු කරයි.

පරීක්ෂණ ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව උෂ්ණත්වය, සංයුක්ත තත්ත්වය, උපස්ථර තත්ත්වය යනාදී ලක්ෂණ සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මේ සඳහා විශේෂ පාලන තාක්ෂණයන් භාවිතා වේ. විශේෂයෙන්, විනාශකාරී නොවන අධිවේගී ක්‍රම සහ මූලික සාම්පල ලබා ගැනීම, රසායනාගාරයේදී තවදුරටත් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ලබාගත් නිගමනය මත පදනම්ව, තාක්ෂණවේදීන් නිෂ්පාදකයා සඳහා නිර්දේශ ලබා දෙයි. අවශ්ය නම්, මිශ්රණයේ සංයුතිය ආලේපනයේ නිශ්චිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා සකස් කර ඇත.

මිශ්ර බෙදාහැරීමේ තාක්ෂණය

නිමි ස්කන්ධය බෙදා හැරීමට පෙර, පෙර තැබූ කදම්භයේ අද්දර පදික තලය සවි කර ඇති අතර, එහි උස තැබීමේ ස්ථරයේ thickness ණකමට අනුරූප වේ. මිශ්රණය පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා, ස්ලයිඩින් ආකාරයේ ආකෘතියක් භාවිතා කරනු ලැබේ - එය පේවර් පිටුපස ගමන් කළ යුතුය. එවැනි උපකරණයක් නොමැති නම්, කල්පවත්නා දිශාවට බෙදා හැරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර පවා, මීටර් 20 ක පමණ දිගකින් යුත් ලෝහ තීරු සවි කිරීම අවශ්ය වේ.මෙම අවස්ථාවේ දී, මෙම බාධකයේ ඝණකම උසට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. සෑදෙන ආලේපනය. මාර්ගය වන විට, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ ඝනකම සාමාන්යයෙන් සෙන්ටිමීටර 5 සිට 10 දක්වා වෙනස් වේ.ස්කන්ධය තැන්පත් කර සංයුක්ත වන පරිදි, ලෝහ බාර් ඉවත් කරනු ලැබේ. පළල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ විට මිශ්‍රණය බෙදා හැරීම සම්පූර්ණ කරත්ත මාර්ගය ආවරණය කරමින් සිදු කෙරේ.

පාදම මතුපිට පැතිරීමෙන් පසු, අඩුපාඩු අනාවරණය වුවහොත්, ඒවා අතින් සකස් කළ යුතුය. ලිහිල් මැහුම්, ටියුබල් සහ වෙනත් අඩුපාඩු ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසන රැම්මර් භාවිතා කිරීම සිදු කෙරේ. සාමාන්‍යයෙන්, තීරු තෙරපුම් මූලද්‍රව්‍යවලට යාබද ප්‍රදේශවල දෝෂ සෑදී ඇත - එකම ලෝහ බාර්. බොරළු සහිත තලා දැමූ ගල් ද වෙන වෙනම වත් කරනු ලැබේ. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ මෙම ස්ථර මිශ්රණය බෙදා හැරීමෙන් පසු වහාම තොග වශයෙන් ඒකාකාරව පිහිටුවා ඇත. ඊළඟට, කැටිති ද්රව්ය සැහැල්ලු රෝලර් සමඟ ආලේපන පදනමට ගිලී ඇත.

මුද්රා තැබීමේ තාක්ෂණය

සංයුක්ත ක්රියාවලිය මිශ්රණය බෙදාහරින ඇස්ෆල්ට් බෙදාහරින්නාට සමාන්තරව ක්රියාත්මක විය යුතුය. රෝලර් සම්බන්ධකයක් මගින් සංයුක්ත කිරීම අඛණ්ඩව සිදු කෙරේ. Smooth-roller, pneumatic wheel සහ ඒකාබද්ධ විශේෂ උපකරණ ද වැඩ කිරීමේදී භාවිතා කළ හැකිය. ව්යුහාත්මක ස්ථරවල සීතල හා උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් වල සංයුක්ත කිරීමේ බලය සහ බර දර්ශක කිහිපයක් අනුව ගණනය කෙරේ. විශේෂයෙන්ම, තාක්ෂණවේදීන් ස්කන්ධයේ ඝනත්වය සහ උෂ්ණත්වයේ ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනී.

ඝන උණුසුම් මිශ්‍රණයකින් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ උපාංගය 0.99 සංයුක්ත සාධකයකින් නිපදවනු ලැබේ. සීතල මිශ්රණ 0.96 ක සාධකයක් සහිත බරක් උපකල්පනය කරයි. තැබූ රේඛාවල තීර්යක් හන්දි ලෙජ් ඉතිරි නොකර එක් මංතීරුවක මාර්ග අක්ෂයට ලම්බකව සකස් කර ඇත. මෙම කොන්දේසිය සපුරාලීම සඳහා, කලින් සකස් කරන ලද තීරුවේ අවසානය විශේෂ මෙවලමක් සමඟ කපා ඇත

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උපදෙස්

අලුත්වැඩියා මෙහෙයුම් සැබෑ ක්රියාත්මක කිරීමට පෙර, ආලේපනය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මතුපිට මාර්ග බුරුසු වලින් පිරිසිදු කර ඇති අතර, පසුව පදික වේදිකාවේ ඒකාකාර බව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා භූමිතික මෙවලම් භාවිතා කරනු ලැබේ. හඳුනාගත් අඩුපාඩු වල ස්වභාවය අනුව, සුදුසු අලුත්වැඩියා පියවර යොදනු ලැබේ. ස්ථර වල ඒකාකාර බව තවදුරටත් සහතික කිරීම සඳහා, කපන ස්ථානය රේල් පීල්ලකින් සලකුණු කර ඇත. මට්ටමක් සහිත තීරුවක් ආලේපනය මත අතිච්ඡාදනය වී ඇත. ලෑල්ල යට ඇති ස්ථානය, ඝනකම අඩුවීමක් සටහන් කර ඇති අතර, අනාගත තීර්යක් කැපීම සඳහා රේඛාවක් ලෙස සැලකේ. එසේම, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ අළුත්වැඩියා කිරීම, ස්ථර ගොඩනැගීම සඳහා මෙහෙයුම් ඇතුළත් විය හැකිය. සාමාන්යයෙන්, ළිං ආවරණය කිරීම සඳහා එවැනි පියවරයන් භාවිතා වේ. මේ සඳහා විශේෂ ලයිනර් සහ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් කොටස් භාවිතා කළ හැකිය.

ආරක්ෂිත උපදෙස්

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර පවා, ඉලක්කගත ප්රදේශය සුදුසු මාර්ග සංඥා භාවිතයෙන් වැටක් සවි කළ යුතුය. වෙබ් අඩවියේ වැඩ කරන පුද්ගලයින් රෙගුලාසි මගින් ස්ථාපිත කර ඇති සමස්තයන් තුළ සිටිය යුතුය. රාත්රියේදී, වෙබ් අඩවියට ආලෝකය සහ සංඥා ලාම්පු ද සැපයිය යුතුය. විසඳුම් හැසිරවීමේ ක්රියාවලීන් සඳහා වෙනම ආරක්ෂක පියවරයන් සපයනු ලැබේ. එබැවින්, මිශ්රණයක් සහිත වාහකයක් ගොඩබෑමේදී, මිනිසුන්ට ද්රව්යය සමඟ මෝටර් රථය සහ බංකරය අතර සිටීම තහනම්ය. තැබීම සහ සංයුක්ත කිරීමේදී, මාර්ගවල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාව විදේශීය වස්තූන් හා කම්කරුවන්ගෙන් නිදහස් විය යුතුය. ක්‍රියාකාරකම් අවසන් වූ පසු, සියලුම බඩු තොග, උපකරණ සහ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ආවරණයෙන් ඉවත් කර සුදුසු ගබඩා ස්ථාන වෙත භාර දිය යුතුය.

ආලේපන තත්ත්ව පාලනය

සකස් කරන ලද ආලේපනයේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීම විශේෂ මෙවලම් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. විශේෂයෙන්, ක්රමාංකනය කරන ලද ස්වයංක්රීය මිනුම් උපකරණ මෙන්ම ලබාගත් දත්ත මත පදනම්ව සංකීර්ණ නිගමනයකට එළඹීමට ඉඩ සලසන විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ "වැඩ" ඇගයීමට ලක් කරන වඩාත් පොදු ලක්ෂණ අතර, ඝණකම සහ පළල, ස්ථර වල ඒකාකාර බව, බෑවුම්, උෂ්ණත්වය සහ තීරු අතර සන්ධිවල ගුණාත්මකභාවය අනුව සැලසුම් පරාමිතීන්ට අනුකූල වේ.

නිගමනය

ඇස්ෆල්ට් වැඩ තාක්ෂණික පියවරයන් සංකීර්ණ වේ. ඒ අතරම, උසස් තත්ත්වයේ මාර්ග මතුපිටක් සෑදීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මූලික සැලසුම් ගණනය කිරීම් සැලකිය යුතු වැදගත්කමක් දරයි. හෘද සාක්ෂියට එකඟව තැබීම සහ සංයුක්ත කිරීම සමඟ වුවද, නුසුදුසු මිශ්රණයක් තෝරාගෙන තිබේ නම්, ආලේපනය එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ මූලික තාක්ෂණය, පදික මෝටාර් ලබා ගැනීම සඳහා සම්මත සංරචක කට්ටලයක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වුවද, ඒවායේ පරාමිතීන් වෙනස් විය හැකිය. එමනිසා, අත්හදා බැලීමේ මිශ්‍රණ තැබීම ප්‍රායෝගිකව සිදු කරනු ලබන අතර, එය පසුව යම් ප්‍රදේශයක් සඳහා ආලේපනයේ වඩාත් හිතකර ලක්ෂණ පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙයි. දැනටමත් අනාගතයේදී, මාර්ගයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ වගකීම කෙලින්ම වැඩ කරන කණ්ඩායම වෙත පැවරෙන අතර, එය ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් ස්කන්ධය බෙදා හැරීම සහ සංයුක්ත කරයි.

ඇස්ෆල්ට් යනු වැලි සහ ගල් භාවිතා කරන නිෂ්පාදනය සඳහා බහු සංරචක මිශ්රණයකි. කහට ගුණ ලබා ගැනීම සඳහා, ද්රව්යයට බිටුමිනස් සංරචක එකතු කරනු ලැබේ. මෙම සංයුතිය ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ලෙස හැඳින්වීම නිවැරදියි. කෙසේ වෙතත්, විශේෂිත ප්රකාශනවල පවා ඔවුන් "ඇස්ෆල්ට්" යන යෙදුම භාවිතා කරයි, එය වරදක් නොවේ.

පළමු තාර පාරවල්

ඇස්ෆල්ට් මුලින්ම භාවිතා කරන ලද්දේ බැබිලෝනියේ (ක්‍රි.පූ. 600 දී පමණ). දෘඩ ආලේපනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා බිටුමන් පාෂාණ වලින් කැණීම් කරන ලදී. පුරාණ ශිෂ්ටාචාරය විනාශ වීමෙන් පසුව, තාර ද්රව්ය භාවිතයෙන් මාර්ගය ඉදිකිරීම නැවත ආරම්භ කරන ලද්දේ බටහිර යුරෝපයේ 19 වන සියවසේදී පමණි. එවිට තාක්ෂණය එක්සත් ජනපදයේ ක්රියාකාරීව භාවිතා කරන ලදී. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව කුඩු තත්වයට තලා දැමූ බිටුමන් අඩංගු පාෂාණ වලින් සමන්විත විය. එවැනි මතුපිටක් "සංයුක්ත ඇස්ෆල්ට්" ලෙස හැඳින්වේ.

රුසියාවේ ඇස්ෆල්ට් පෙනුම

අපේ රටේ 1869 සිට Syzran ඇස්ෆල්ට් පාෂාණ වලින් ඇස්ෆල්ට් නිෂ්පාදනය කර ඇත. විදේශීය රැම්ඩ් ඇස්ෆල්ට් මෙන් නොව, රුසියානු අධිරාජ්‍යයේ මාර්ග මතුපිට බොරළු සහ වැලි, බිටුමන් සහ ඇස්ෆල්ට් පාෂාණ අඩංගු උණු කළ මිශ්‍රණයකින් සාදන ලදී. නිමි ඇස්ෆල්ට් බිම හෙළා අත් ආයුධ භාවිතයෙන් සමතලා කරන ලදී. තවද, විශාල බරක් සමඟ මාර්ගය පහළට තල්ලු විය. මෙම තාක්ෂණය විශේෂඥයින් විසින් "වාත්තු ඇස්ෆල්ට්" ලෙස හැඳින්වේ. 1906 සිට තෙල් බිටුමන් එයට එකතු කර ඇත.

20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදී විද්‍යාඥයින් විශේෂ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණ ඉදිරිපත් කළ අතර එය ක්‍රමයෙන් කඩාවැටුණු සහ වාත්තු කළ පදික වේදිකා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. නවකතාවේ ප්රධාන වාසි වූයේ ආලේපනය සකස් කිරීම, එහි යෙදීම සහ සංයුක්ත කිරීම ශ්රමික ශ්රමය භාවිතයෙන් තොරව සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්රික ආකාරයෙන් සිදු කිරීමයි. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවෙන් සාදන ලද මාර්ගයේ පළමු කොටස 1928 දී වොලොකොලම්ස්ක් අධිවේගී මාර්ගයේ දර්ශනය වූයේ මහාචාර්ය පීවී සකාරොව්ගේ උත්සාහයට ස්තුති කරමිනි.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වල වාසි

වර්තමානයේ රුසියාවේ මාර්ගවල මුළු දිග ප්රමාණයෙන් සියයට 60 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවෙන් සාදා ඇත. මාර්ගය සකස් කිරීම සඳහා ද්රව්යයේ එවැනි ජනප්රියත්වය පහත සඳහන් වාසි මගින් පැහැදිලි කෙරේ:

1. මන්දගාමී ඇඳීම.
2. උෂ්ණත්ව අන්තයට සහ ජලයට ප්‍රතිරෝධී වේ.
3. පහසුවෙන් විසුරුවා හැරීම සහ පිරිසිදු කිරීම.
4. ද්රව්ය නැවත භාවිතා කිරීමේ හැකියාව.
5. මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී කම්පනය අඩු වීම.

තාර කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ කාර්යය වන්නේ බර වාහන ගමන් කිරීමේදී ඇතිවන කම්පනය අඩු කිරීමයි. එවැනි මාර්ගයක් රෝදවල ශබ්දය අඩු කරන අතර, මෝටර් රථ ප්රවාහයේ සුමට හා සන්සුන් චලනය සඳහා දායක වේ.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ සිට මාර්ග ඉදිකිරීම සංකීර්ණ යාන්ත්රික ක්රියාවලියක් භාවිතා කරමින් අධිවේගී ප්රවාහ ක්රමයක් තුළ සිදු කළ හැකිය.

සියයට 60 ට නොවැඩි බෑවුමක් සහිත මාර්ගයේ තාර කොන්ක්රීට් අතුරා ඇත. සියයට 40 ට වැඩි බෑවුම්වල, වාහනයේ ටයර්වලට ප්‍රමාණවත් ග්‍රහණයක් ලබා දීම සඳහා පදික වේදිකාව රළු කර ඇත. ඇස්ෆල්ට් වල හරස් බෑවුම සියයට 15-20 අතර පරාසයක තිබිය යුතුය.

තාර කොන්ක්රීට් භාවිතය

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් මාර්ග මතුපිට ඉදිකිරීම සඳහා තාර-කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණයන් භාවිතා කරනුයේ දුස්ස්රාවීතාවය සඳහා ගල් අඟුරු තාර එකතු කිරීම සඳහා බොහෝ විට අඩුවෙන්. පෙනුමෙන් මෙම වර්ගයේ ආලේපනයක් සම්භාව්ය ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වලින් පාහේ වෙනස් නොවේ. තාර කොන්ක්රීට් මිශ්රණය වඩාත් ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වේ, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සහ ජලයට නිරාවරණය වීමෙන් ඉක්මනින් විනාශ වේ. මීට අමතරව, වාහනවල රබර් ටයර්වල බලපෑම යටතේ එය ඉක්මනින් මැකී යයි.

තාරවල සැහැල්ලු කොටස් වාෂ්පීකරණය මිනිසුන්ට හානිකර බැවින් තාර කොන්ක්‍රීට් නගරවල භාවිතා කිරීම තහනම්ය. මීට අමතරව, ජලයේ බලපෑම යටතේ, මිනිසුන්ට සහ පරිසරයට හානිකර වන එවැනි ඇස්ෆල්ට් වලින් ෆීනෝල් ​​පොඟවා ඇත.

ඇස්ෆල්ට් සංයුතිය

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ උපාංගය ගැන බොහෝ අය උනන්දු වෙති. මාර්ගයේ ඉහළ ස්ථරයේ ප්රධාන සංරචක වන්නේ බිටුමන්, වැලි, තලා දැමූ ගල් සහ බොරළු වර්ග. මිශ්රණය වැඩි ශක්තියක් ලබා දීම සඳහා පිරවුම් සහ ඛනිජ සංරචක ද සමහර වර්ග වලට එකතු වේ.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ සංයුතියේ වැලි පිරවුමක කාර්යභාරය ඉටු කරයි, එය තැබීමේදී සහ සුව කිරීමේදී බිම මත මිශ්‍රණයේ ඒකාකාර පීඩනය සඳහා අවශ්‍ය වේ. වැලි නොතිබුණොත් පාර විහිදිලා, බොරළු එළියට එන්න තිබුණා. සිමෙන්ති සමහර විශේෂ සූත්රගත කිරීම් සඳහා එකතු කරනු ලබන අතර, වැලි සමඟ එක්ව, ආලේපනයට අතිරේක දෘඪතාව ලබා දෙයි.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකා ඉදිකිරීමේදී ඛනිජ පිරවුමක් ලෙස, හුණුගල්, හුණු හෝ වැලිගල් වැනි දූවිලි සෑදීමට තලා දැමූ පාෂාණ භාවිතා වේ. එය සැලසුම් කර ඇත්තේ මාර්ග සැකසීමේදී කුඩා හිස් තැන් පිරවීම සඳහා ය. වැලිගල් වඩාත් බහුකාර්ය වන්නේ එය ඕනෑම රසායනිකයකට නිෂ්ක්‍රීය වන බැවිනි. හුණු සහ දෙහි, රීතියක් ලෙස, පොදු මාර්ගවල භාවිතා වේ. රසායනික කම්හල් අසල මාර්ග ඉදිකිරීමේදී වැලි ගල් එකතු වේ.

ආෙල්පන ප්රත්යාස්ථතාව සහ ජලයට ප්රතිරෝධය ලබා දීම සඳහා විෂ්කම්භය 1.5 mm ට නොඅඩු ප්රමාණයකින් යුත් ඇස්ෆල්ට් වලට රබර් කෑල්ලක් එකතු කරනු ලැබේ. එහි සංයුතියේ රබර් ප්රමාණවත් එකතු කිරීමක් සහිත ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව කලාතුරකින් ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ද්රව්ය අධික ලෙස මිල අධික වේ, එබැවින් එහි භාවිතය බොහෝ විට අතාර්කික වේ. සාමාන්යයෙන්, අධිවේගී අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීමේදී රබර් පිරවුම එකතු කරනු ලැබේ.

වර්ගීකරණය

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ උපාංගයේ ප්රධාන පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ එහි සංයුතියේ භාවිතා කරන ලද තලා දැමූ ගල් ප්රමාණයයි. මේ මත පදනම්ව, මිශ්රණය කණ්ඩායම් කිහිපයකට බෙදා ඇත:

1. ඝන මිශ්රණ. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ ඉහළ තට්ටුව තැබීමේදී ඒවා භාවිතා වේ. එවැනි ඇස්ෆල්ට් සිහින්ව තලා දැමූ ගල් අඩංගු වේ. සැහැල්ලු වාහන (බයිසිකල් සහ ස්ට්‍රෝලර්) ගමන් කිරීම සඳහා මෙන්ම පදිකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීමේදී මිලිමීටර 5 ට නොඅඩු විෂ්කම්භයක් සහිත තලා දැමූ ගල් භාවිතා කළ හැකිය. විශාල කොටස් (මි.මී. 15 දක්වා) මගී ගමනාගමනය සඳහා පමණක් මාර්ග මත තැබිය හැකිය.
2. ට්‍රක් රථ ගමන් කරන ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාව සඳහා හොඳම විකල්පය වන්නේ සිදුරු මිශ්‍රණයයි. රීතියක් ලෙස, එය පස හෝ බොරළු මත මූලික තැබීම සඳහා භාවිතා වේ. ඇස්ෆල්ට් සංයුතිය ඝන ඇස්ෆල්ට් වලින් වෙනස් වන අතර එයට බිටුමන් කුඩා ප්රමාණයක් එකතු වේ.
3. අධික රථවාහන මාර්ගවල, විශේෂයෙන්ම බර, විශාල වාහන මාර්ගවල ගමන් කරන ස්ථානවල තාර පදික වේදිකාව සකස් කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඉහළ සිදුරු සහිත මිශ්‍රණ හොඳම විකල්පය වේ. මෙම ශ්රේණියේ ඇස්ෆල්ට් නිෂ්පාදනය සඳහා, විශාල තලා දැමූ ගල් (මි.මී. 40 දක්වා) මිශ්රණයට එකතු වේ. එවැනි මානයන් හොඳ ජල පාරගම්යතාවයට ඉඩ සලසයි. මෙම දේපල විශේෂයෙන් අදාළ වන්නේ ජලාපවහනය ඉදිකිරීමට අවශ්ය ස්ථානවල, නිදසුනක් ලෙස, වගුරු බිම්වල හෝ පහත් බිම්වල ය.

ඇස්ෆල්ට් නිෂ්පාදනය

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ තාක්‍ෂණය සමන්විත වන්නේ අමුද්‍රව්‍ය සකස් කිරීම, ඒවා මිශ්‍ර කිරීම සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයකට එකවර රත් කිරීම මෙන්ම විශේෂ රත් වූ බංකරයක ඇති ඇස්ෆල්ට් ගබඩා කිරීමෙනි.

මාර්ගයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ ඉදිකිරීමේදී, ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය උණුසුම් විය යුතු බැවින් කර්මාන්තශාලාව තැබීමේ ස්ථානයට හැකි තරම් සමීපව පිහිටා තිබීම වැදගත්ය. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් සිසිල් නම්, එය සංයුක්ත කිරීමට අපහසු වනු ඇත, ප්රතිඵලයක් ලෙස මාර්ගය ඉක්මනින් භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇත.

සංරචක සකස් කිරීම

ඇස්ෆල්ට් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, සකස් කරන ලද ද්රව්ය වියලන ලද සහ තිරගත කර ඇත. වැලි, පාෂාණ සහ තලා දැමූ ගල් බොහෝ විට තෙත් තත්වයක නිෂ්පාදනයට ඇතුල් වේ. සංයුතියේ ජලය තිබීම අනාගත ඇස්ෆල්ට් වල ශක්ති ලක්ෂණ අඩු කිරීමට තර්ජනයක් වන අතර තෙතමනය ලැබෙන විට ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් කරන ලද බිටුමිනස් මිශ්‍රණය ඉසීමට තර්ජනය කරයි.

ශාකයට ලැබෙන සියලුම ද්රව්ය අංශක 150 ක උෂ්ණත්වයකදී වියලනු ලැබේ. Screening තිරයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ඛනිජ පිරවුම කුඩු තත්වයට කුඩු කර දමනු ලැබේ. තාක්ෂණය මත පදනම්ව, වියළීම තනි හෝ ද්විත්ව විය හැකිය. තෙතමනය නැවත ඉවත් කිරීම පෙරීමෙන් හා තලා දැමීමෙන් පසු සිදු විය හැක.

සැකසූ සංරචක මිශ්ර කිරීම

පෙර-ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් පසු තලා දැමූ ගල් සහ වැලි වාහකයට ඇතුළු වන අතර එහිදී ඒවා බංකරයට ප්‍රවාහනය කර පසුව බිටුමන් සමඟ මිශ්‍ර කරනු ලැබේ. ඊට පසු, බංකරයේ උෂ්ණත්වය අංශක 160 දක්වා ඉහළ නංවා ඇති අතර අන්තර්ගතය දින 4 ක් දක්වා ගබඩා කිරීම සඳහා රත් වූ තත්වයක පවතී. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළදී ද්රව්යය පාරිභෝගිකයා වෙත නැව්ගත නොකළහොත්, එහි ශක්තිය ලක්ෂණ අහිමි වීමට පටන් ගනී.

ඇස්ෆල්ට් සහ කුඩා රබර් සඳහා අතිෙර්ක නිමි සහ රත් වූ මිශ්රණයට එකතු කරනු ලබන අතර, එය බාහිර සාධකවලට අමතර ශක්තියක් සහ ප්රතිරෝධයක් ලබා දෙයි.

තැබීමේ ස්ථානයට ඇස්ෆල්ට් ලබා දීම

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් ප්‍රවාහනය තාර කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ තැබීම හෝ අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට මාර්ගයෙන් සිදු කෙරේ. බොහෝ විට, මෙම ගොඩනැඟිලි ද්රව්ය උණුසුම් සංරචක වලට ඔරොත්තු දෙන ශරීරයක් සහිත ඩම්ප් ට්රක් රථ මත ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. කොචර්ස් (තාප ඉතිරිකිරීමේ බහාලුම් සහිත වාහන) දිගු දුරක් පුරා ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා වේ. ඔවුන් තුළ, ඇස්ෆල්ට් පැටවීමෙන් පසු දින දෙකක් සඳහා එහි ආරම්භක උෂ්ණත්වය රඳවා ගනු ඇත.

මාර්ග තත්ත්ව පරීක්ෂාව

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් අපේ රටේ සම්මත කර ඇති ස්ථාපිත GOSTs සහ SNiPs වලට අනුකූල විය යුතුය. නියාමන ලියකියවිලි සමඟ අනුකූලතා සහතිකය නිෂ්පාදකයාට නිකුත් කරනු ලබන්නේ විස්තීර්ණ පරීක්ෂණ සමත් වීමෙන් පසුව පමණි.

රුසියාවේ, මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය පාලනය කරන රසායනාගාර කිහිපයක් තිබේ. ඔවුන් නිමි ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ සාම්පල ගෙන විවිධ පරාමිතීන්ට එරෙහිව එය පරීක්ෂා කරති.

පර්යේෂණය අතරතුර, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මුළු ස්කන්ධයෙන් සාමාන්ය සාම්පලයක් ගනු ලැබේ. දැනටමත් ඉදිකරන ලද මාර්ගයක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරනු ලබන්නේ හරයක් (ඊනියා ඇස්ෆල්ට් සැරයටිය) පරීක්ෂා කිරීමෙනි. එය විශේෂිත හිස් සරඹයක් භාවිතයෙන් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ පාදම කැණීමෙන් ලබා ගනී.

සීතල ඇස්ෆල්ට් යෙදීම

මාර්ගයේ අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ඉදිකිරීම සඳහා උණුසුම් ගොඩනැඟිලි ද්රව්ය බෙදා හැරීම කළ නොහැකි ස්ථානවල, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ සීතල තැබීම භාවිතා කරනු ලැබේ. එවැනි මාර්ග ඉදිකිරීමේ තාක්ෂණය මිශ්රණය උණුසුම් කිරීම සඳහා අඩු ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන් මගින් සංලක්ෂිත වේ (ඇස්ෆල්ට් අංශක 100 දක්වා රත් කර ඇත). මාර්ගයට ප්රමාණවත් ශක්තියක් ලබා දීම සඳහා, පොලිමර් සංයුති භාවිතා කරනු ලැබේ.

තැබීමට පෙර, කම්කරුවන් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පමණක් නොව, සැලසුම්ගත තැබීමේ ස්ථානය උණුසුම් කරයි. විවිධත්වය අනුව, මාර්ගය හිම සමග පවා සාදා ගත හැකිය.

සීතල තැබීමේ වාසියක් වන්නේ මාර්ග ඉදිකිරීම් ද්රව්යවල දිගු ආයු කාලයයි. සාම්ප්රදායික ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මෙන් නොව, හිම-ප්රතිරෝධී ඇස්ෆල්ට් සති කිහිපයකට පසු තැබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ද්රව්යයේ සැලකිය යුතු අවාසි ද ඇත, එනම්:

1. සම්භාව්ය ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණයට සාපේක්ෂව ශක්තිය 2 ගුණයකින් අඩුය.
2. එහි සංයුතියට අතිරේක ආරක්ෂිත සංරචක එකතු කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ද්රව්යය ඉහළ මිලක් ඇත.
3. තැබීමේ තාක්ෂණය වඩාත් සංකීර්ණ වෙමින් පවතින අතර එමඟින් මාර්ග මතුපිට පිරිවැය වැඩි වේ.
4. අධික බරට ඔරොත්තු නොදේ. ටොන් 3.5 ට වඩා බර වාහන ගමන් කිරීම තහනම්ය.

සීතල ඇස්ෆල්ට් සංයුක්ත කිරීම සඳහා කම්පන තහඩුවක් භාවිතා කරන අතර, අවසාන තැබීම ටික වේලාවකට පසුව සිදු වේ, ක්‍රියාත්මක වන විට මෝටර් රථ නිමි ධාවන පථය දිගේ ගමන් කරන අතර එමඟින් ආලේපනය තලා දමයි.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් නැවත භාවිතය

මාර්ග ඉදිකිරීමේ අධික පිරිවැය, මුදල් ඉතිරි කිරීමට මාර්ග සෙවීමට විශේෂඥයින්ට බලකෙරේ. මහාමාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීමේ සහ ඉදිකිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමේ එක් ක්‍රමයක් වන්නේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, එනම් නැවත භාවිතය සඳහා පැරණි ඇස්ෆල්ට් සැකසීමයි. විශේෂ ජංගම ප්රතිචක්රීකරණයේ ද්රව්ය සැකසීමෙන් පසු පදික වේදිකාව දෙවන ජීවිතයක් ලබා ගනී.

පැරණි ඇස්ෆල්ට් ප්රතිචක්රීකරණය කරන්නේ කෙසේද?

මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා නව මිශ්රණයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම අධි තාක්ෂණික ක්රියාවලියකි. ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමෙන් උසස් තත්ත්වයේ ආලේපනයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, එය අවශ්ය වේ:

1. රීමික්සර් භාවිතයෙන් පැරණි පදික තට්ටුව කපා දමන්න. එවැනි උපකරණ විශේෂිත කපනයකින් මාර්ගයේ දී ඇති තට්ටුවක් නිවැරදිව ඉවත් කරයි.
2. ඇඹරුම් තට්ටුව තලා දැමූ ගල් ප්රමාණයට තලා දමන්න. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ද්රව්යය "ග්රැනුලේටර්" ලෙස හැඳින්වේ. එය මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අනෙකුත් ගොඩනැගිලි මිශ්රණ සකස් කිරීම සඳහා යොදා ගනී.
3. කැටිති උණුකරන උදුන රත් කරන්න, පිපිරීමක් සිදුවිය හැකි බැවින් විවෘත ගිනිදැල් භාවිතා නොකරන්න.
4. නව ඇස්ෆල්ට් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය මගින් සපයනු ලැබුවහොත්, උදුන සඳහා බිටුමන් සහ විවිධ ආකලන එකතු කරන්න.

නගරයේ මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා රීතියක් ලෙස, ප්රතිචක්රීකරණය වැනි එවැනි තාක්ෂණය භාවිතා වේ. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ඇස්ෆල්ට් නව ඇස්ෆල්ට් වලට සමාන ගුණාංග ඇත, නමුත් ඉතා අඩු මිලකට.

මාර්ග මතුපිට වැඩිදියුණු කිරීම

කාලයත් සමඟ මාර්ග පාත්ති වැඩිදියුණු කළ හැකිය. මෙම ක්රමවලින් එකක් වන්නේ ඇස්ෆල්ට් මත මැස්ටික් යෙදීමයි. ශක්තිමත් කිරීමේ ද්රව්යයට බිටුමන් සහ දියර රබර් පොලිමර් ඇතුළත් වේ.

මෙහෙයුම අතරතුර, ජලය ඇතුළු විය හැකි මාර්ගවල ඉරිතැලීම් පෙනේ. ඉෙමොලිමන්ට් වලදී ඇස්ෆල්ට් කඩා වැටෙන අතර එය විශාල වලවල් සෑදීමට හේතු වේ. නියමිත වේලාවට ඉරිතැලීම් තුරන් කිරීම සඳහා ඔබ මැස්ටික් යොදන්නේ නම්, ඔබට ඇස්ෆල්ට් වල ආයු කාලය වසර කිහිපයකින් දීර්ඝ කළ හැකිය.

ඇස්ෆල්ට් වල වාසි සහ අවාසි

ගමනාගමනය සඳහා ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාව දශක කිහිපයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත. ඔහු වෙනුවට ආදේශකයක් තවමත් නොමැත, සහ මෙන්න හේතුව:

1. තාර පදික වේදිකාව ඉතා මිල අධික නොවේ, විශේෂයෙන්ම මාර්ගය සැහැල්ලු වාහන සඳහා නිර්මාණය කර තිබේ නම්.
2. ඇස්ෆල්ට් හිම වලට ඔරොත්තු දෙයි, තෙතමනය හා අධික වර්ෂාවට නිරාවරණය වීමට බිය නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම, තැබීමේ තාක්ෂණය අනුගමනය කරන්නේ නම්.
3. ආෙල්පනය අර්ධ වශයෙන් විනාශ වී ඇත්නම්, එය පැච් කිරීම මගින් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය.
4. කටුක දේශගුණයක් තුළ, සීතල ඇස්ෆල්ට් තාක්ෂණය යෙදිය හැකිය.

ඇස්ෆල්ට් සඳහා විකල්ප

ලෝකය තුළ, විද්යාඥයින් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් සඳහා වඩා විශ්වාසදායක සහ ලාභදායී විකල්පයක් නිර්මාණය කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටින නමුත්, මෙතෙක් එවැනි ද්රව්යයක් සඳහා සුදුසු තරඟකරුවෙකු නොමැත. මීට අමතරව, ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. නව බහු අවයවීය ද්රව්ය පුලුල්ව පැතිරීම මගින් මාර්ග මතුපිට ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර එහි යෙදුමේ සීමාවන් පුළුල් කළ හැකිය. මෙය බොහෝ රසායනාගාර පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු කර ඇත.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ව්යුහය

ප්‍රවීණයන් උත්සාහ කරන්නේ පාරේ ස්ථර එකක් දක්වා හැකිතාක් අඩු වන පරිදි මාර්ග සැලසුම් කිරීමට සහ ඉදිකිරීමට ය. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් බිම සෘජුවම තැබීම යෝග්ය වේ. අවම ස්ථර ගණන පදික වේදිකාවේ අලුත්වැඩියා කාලය අඩු කරයි, නව මාර්ග ඉදිකිරීම සංවිධානය කිරීමට පහසුකම් සපයයි, ඇස්ෆල්ට් තැබීම සඳහා අවශ්ය වන විවිධ උපකරණ අඩු කරයි.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ නවීන සැලසුම පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:

1. ඉහළ ස්ථරය.
2. පහළ සිදුරු සහිත ස්ථරය.
3. තලා දැමූ ගල් බන්ධක සමඟ මිශ්‍ර කර ඇත.
4. බොරළු හෝ තලා දැමූ ගල් පදනම.
5. වැලි තට්ටුව.
6. තලා දැමූ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට්.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවක් සහිත පදික වේදිකාවක් ඉදි කිරීමේදී, කොන්දේසි ගණනාවක් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඇස්ෆල්ට් ඉහළ ස්ථරය සහ පාදය අතර ශක්තිමත් සම්බන්ධතාවයක් සඳහා, අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 15 ක උසකින් යුත් තාර-ප්‍රතිකාර කළ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද ඉරිතැලීම්-ප්‍රතිරෝධී ද්‍රව්‍යයක් යොදනු ලැබේ.පාදම මත තබා ඇති ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ ඝණකම ඛනිජ ද්රව්ය, අවම වශයෙන් 5-6 සෙ.මී.

ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවක් නොමැතිව නවීන නගර සහ මහාමාර්ග ගැන සිතාගත නොහැකිය. ඇස්ෆල්ට් විශ්වාසයෙන් යුතුව වඩාත් ජනප්රිය ගොඩනැඟිලි ද්රව්ය වලින් එකක් ලෙස හැඳින්විය හැක. ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණ වර්ග සහ වෙළඳ නාම රාශියක් ඇත, අපි මෙම ප්‍රභේදය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

සෑම වර්ගයකම පාහේ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පහත සඳහන් සංරචක වලින් සමන්විත වේ:

• බිටුමන්;
• තලා දැමූ ගල්;
• වැලි;
• හුණුගල් සහ අනෙකුත් කාබනික තැන්පතු වලින් සාදන ලද ඛනිජ කුඩු.

මෙම සංරචකවල අනුපාතය අනුව, GOST 9128-2009 අනුව ඇස්ෆල්ට් සාමාන්යයෙන් ශ්රේණි තුනකට බෙදා ඇත:

• I - සංයුතියට තිරගත කිරීම හෝ වැලි, තලා දැමූ ගල්, ඛනිජ කුඩු, බිටුමන් ඇතුළත් වේ. මෙම වෙළඳ නාමය ඝන ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණ A, B, G, ඉහළ ඝනත්වය, අධික සිදුරු සහිත තලා දැමූ ගල් (උණුසුම් සහ සීතල), Bx, Vx, Gx සහ porous ලෙස බෙදී ඇත.
• II - වැලි, බිටුමන්, තලා දැමූ ගල්, ඛනිජ කුඩු, තැළුණු තිරගත කිරීම්. වර්ග: අධික සිදුරු සහිත වැලි, ඝන A, B, C, D, D, porous, Bx, Vx, Gx, Dx.
• III - තලන තිර, ඛනිජ කුඩු, බිටුමන්, වැලි. වර්ග: ඝන B, C, D, D.

අකුරු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇස්ෆල්ට් වල තලා දැමූ ගල් හෝ වැලි කොපමණ ප්‍රමාණයක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට ඒවා උපකාරී වේ:

• A - 50-60% අනුපිළිවෙලෙහි තලා දැමූ ගල්.
• B - බොරළු හෝ තලා දැමූ ගල් 40-50%.
• B - බොරළු හෝ තලා දැමූ ගල් 30-40%.
• D - තිරගත කිරීම් තලා දැමීමෙන් වැලි උපරිම අන්තර්ගතය 30% කි.
• D - ස්වභාවික වැලි අන්තර්ගතයෙන් 70% දක්වා හෝ තලා දැමීමේ තිර සහිත ස්වභාවික වැලි මිශ්රණයක්.

අඩංගු ඛනිජ සංරචකවල උපරිම ධාන්ය ප්රමාණය අනුව, ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණය විය හැක:

1. සිහින්ව කැපූ. මෙම නඩුවේ අංශු ප්රමාණය 5 සිට 15 දක්වා මි.මී. මතුපිට විශේෂයෙන් පැතලි හා සිනිඳුයි. එවැනි ඇස්ෆල්ට් බොහෝ විට ක්රීඩා පිටිවල සහ යාබද භූමිවල භාවිතා වේ.
2. මධ්යම ධාන්ය. අංශු ප්රමාණය සාමාන්යයෙන් 25 මි.මී. එය චතුරස්ර සහ නගර වීදි සඳහා සුදුසු වේ.
3. ගොරෝසු-කැට සහිත. ධාන්ය 40 mm දක්වා ළඟා විය හැකිය. එවැනි මිශ්රණයක් බොහෝ විට බර වාහන ධාවනය කරන රටේ මාර්ගවල භාවිතා වේ.

ඇස්ෆල්ට් වර්ග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රධාන ඒවා දෙකක් තිබේ:

සීතලයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය උණුසුම් වේ, උෂ්ණත්වය 80 ° C පමණ විය හැක. එය අධිවේගී මාර්ග අලුත්වැඩියාව සඳහා භාවිතා කරන සියලුම කාලගුණ මිශ්‍රණයකි. අඩු උෂ්ණත්වවලදී යෙදිය හැකි සීතල ඇස්ෆල්ට්, වැඩ කිරීමට පහසු වේ, විශේෂ උපකරණ අවශ්ය නොවේ. ඔවුන් සීතල ඇස්ෆල්ට් බෑග්වල ගබඩා කර ප්‍රවාහනය කර එය වළකට වත් කරන අතර එයින් සියලු දූෂණය ඉවත් කර දාර සකස් කර ඇත. සීතල ඇස්ෆල්ට් සංයුක්ත කර, පසුව වැලි හෝ සිමෙන්ති දූවිලි සමග ඉසිය යුතු අතර, එම මිශ්රණය මෝටර් රථ පසුකර යන රෝදවලට නොගැලපේ.

උණුසුම් ඇස්ෆල්ට්. එහි උෂ්ණත්වය 120 ° C ඉක්මවයි, එබැවින් විශේෂ උපකරණ අවශ්‍ය වේ, ස්කේටිං රින්ක්, සහ මිශ්‍රණය ඩම්ප් ට්‍රක් රථ මගින් ආලේපනය තැබීමේ ස්ථානයට ලබා දී වචනාර්ථයෙන් අධිවේගී මාර්ගයට වත් කරනු ලැබේ. සීතල ඇස්ෆල්ට් සාමාන්යයෙන් පැච් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, මාර්ග ඉදිකිරීම හෝ ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් සඳහා උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් භාවිතා වේ.

දැන් යුරෝපයේ බහුලව පැතිරී ඇත වාත්තු ඇස්ෆල්ට්. විශේෂ ස්ථාපන උපකරණ අවශ්‍ය වන අතර, ආලේපනය වඩා මිල අධික බැවින් රුසියාවේ එය බොහෝ විට අඩුවෙන් භාවිතා වේ. මේ අතර, වාත්තු ඇස්ෆල්ට් සංයුතියේ සාමාන්‍ය ඇස්ෆල්ට් වලට වඩා ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවන බවක් තිබියදීත්, වාසි රාශියක් ඇත. විශේෂ තැබීමේ තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වත් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් ඔබට සියලු වැඩ වේගයෙන් සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි. වාත්තු ඇස්ෆල්ට් 250 ° C දක්වා රත් කර ඇත, එය ඉතා තරල වන අතර ස්වාධීනව මතුපිට පුරා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ, එනම් රෝලර් අවශ්ය නොවේ. මීට අමතරව, වාත්තු ඇස්ෆල්ට් හානිකර, කල් පවතින, විරූපණයට ඔරොත්තු දෙන අතර අවුරුද්ද පුරා භාවිතා කළ හැකිය.

වෙනත් වර්ගවල ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකා ඇතුළත් වේ වර්ණ මිශ්රණය. නැවතුම්, පාපැදි මාර්ග, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, පදිකයින් සහ වෙනත් ප්‍රදේශ ඉස්මතු කිරීමට මෙය ඉතා පහසු ක්‍රමයකි. වර්ණ ගැන්වූ ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයේ දී, පැහැදිලි කරන ලද බිටුමන් වර්ණක වර්ණකයක් සමඟ භාවිතා කරයි.

එසේම කැපී පෙනේ රබර් ඇස්ෆල්ට්. නමට අනුව, ඇස්ෆල්ටඩ් ප්රදේශය තුළට ජලය ලබා ගැනීම වළක්වන රබර් ආකලන අඩංගු වේ. අතිරේක ආකලන නිසා ශක්තිමත්, වඩා කල් පවතින, රබර් ඇස්ෆල්ට් වඩා මිල අධික වේ.

එසේම පවතී ප්ලාස්ටික් ඇස්ෆල්ට්, නිෂ්පාදනයේ අඩු පිරිවැය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ හේතුවෙන් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. මෙම මිශ්රණයට 20% දක්වා ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් එකතු කරනු ලැබේ. කැණීම් කර්මාන්තයේ භාවිතා වන සල්ෆනේටඩ් ඇස්ෆල්ට් ද ඇත, ද්විතියික, එනම් දැනටමත් භාවිතා කරන ලද ආලේපනයකින් නිර්මාණය කර ඇත, පදික වේදිකා සහ අඩිපාර සඳහා වැලි සහිත, ස්වාභාවික, තෙල් වලින් සාදන ලද සහ 50% දක්වා තෙල් අඩංගු වේ.

කාර්මික පරිශ්රයන්හි බිම සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, දියර හෝ මෘදු ඇස්ෆල්ට් බොහෝ විට භාවිතා වේ.

විශේෂ පදික තාක්‍ෂණය මඟින් පදික වේදිකා හෝ ගඩොල් මෙන් පෙනෙන සහ ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති මුද්දර සහිත ඇස්ෆල්ට් නිර්මාණය කිරීමට ද හැකි වේ. මුද්දර ඇස්ෆල්ට් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, එය ප්ලාස්ටික් බවට පත් වන තෙක් විශේෂ අධෝරක්ත උපකරණ සමඟ රත් කරනු ලැබේ. එවිට, ලෝහ නම්යශීලී මුද්දර අපේක්ෂිත හැඩය ලබා, පාථමිකය, මතුපිට පිරිසිදු හා පසුව වර්ණ ගැන්වීම්-ප්රතිරෝධී බහු අවයවීය සංයුතිය අයදුම් කරන්න.

ඇස්ෆල්ට් යනු මතුපිට (පෘථිවි පෘෂ්ඨයට පැමිණෙන විට සාදනු ලබන) හෝ තෙල් (තෙල් පිරිපහදු කිරීම සහ පසුව අවසාදිතයේ ඉතිරිව ඇති තාර සැකසීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලබාගත්) ඛනිජ පිරවුම් අඩංගු බිටුමන් මත පදනම් වූ ස්වාභාවික හෝ කෘතිම බහු සංරචක ද්‍රව්‍යයකි - බොරළු , විවිධ පාෂාණවල තලා දැමූ ගල්, වැලි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ග ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණ සඳහා "ඇස්ෆල්ට්" යන යෙදුම වැරදියි. සම්පූර්ණ ස්කන්ධය තුළ බිටුමන් මිශ්රණයක් ලෙස ඇස්ෆල්ට් අන්තර්ගතය කිහිප ගුණයකින් අඩු වන අතර ද්රව්යයේ ශ්රේණිය මත රඳා පවතී.

මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා ඇස්ෆල්ට් භාවිතය ආරම්භය

මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා ස්වාභාවික ඇස්ෆල්ට් භාවිතය පිළිබඳ පළමු සඳහන සඳහන් වේXVIසියවස සහ දකුණු ඇමරිකාව. කෘතිම වත් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණ නිෂ්පාදනය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දර්ශනය වූයේ අවසානයේ පමණිXIXශතවර්ෂයේ, බිටුමන්-ඛනිජ සංයුතිය මඳ වේලාවකට පෙර යුරෝපයේ වීදිවලට ​​පැමිණියේය - 1830-40 දී. ප්‍රංශය, ඔස්ට්‍රියාව, මහා බ්‍රිතාන්‍යය සහ රුසියාව යන නගරවල පදික වේදිකා සහ මාර්ග තාර පදික වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

තාර දැමීමේ පළමු අත්හදා බැලීම සහ විශාල පරිමාණයේ අත්දැකීම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හිදී සිදු කරන ලද නමුත් 1980 වන විට පමණි. නව මාර්ග ද්රව්ය අනෙකුත් ප්රධාන නගරවලට ව්යාප්ත විය. ඒ අතරම, රුසියාවේ තමන්ගේම බලාගාරය වහාම ඉදිකරන ලද්දේ නැත - දශක තුනක් තිස්සේ එවකට ප්රගතිශීලී නිෂ්පාදනයක් විදේශයන්හි මිලදී ගන්නා ලදී.

ඇමරිකාව නැවතත් යාන්ත්‍රික තැබීමේ පුරෝගාමියෙකු බව ඔප්පු විය. උණුසුම් බිටුමන් වත් කළ මාර්ගය තැනීම සඳහා ඇස්ෆල්ට් බෙදාහරින්නෙකු මුලින්ම භාවිතා කළේ මෙහිදීය.

ස්වාභාවික හා කෘතිම ඇස්ෆල්ට් සංයුතිය

ස්වාභාවික ඇස්ෆල්ට් කැණීම් කරනු ලබන්නේ දුර්ලභ තැන්පතු වලින් - ට්‍රිනිඩෑඩ් හි පීච් විල, ඊශ්‍රායලයේ මළ මුහුද, කැනඩාවේ ඇල්බර්ටා, වෙනිසියුලාවේ ඔරිනොකෝ තීරය, එක්සත් ජනපද ප්‍රාන්ත, ඉරානය, කියුබාව. සංයුතියට 70% දක්වා අන්තර්ගතයක් සහිත බිටුමන් මිශ්රණයක්, අකාබනික ඇතුළත් කිරීම් සහ කාබනික සංයෝග ඇතුළත් වේ.

කෘතිම ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණ ප්රධාන සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ. දුස්ස්රාවී, අඩු දුස්ස්රාවීතාවය හෝ ද්රව පෙට්රෝලියම්, නවීකරණය කරන ලද තාර සහ PBB (පොලිමර්-බිටුමන් බයින්ඩර්) බන්ධන සංරචකයක් ලෙස ක්රියා කරයි. මිලිමීටර් 5-10 සිට 20-40 දක්වා විවිධ කොටස්වල තලා දැමූ ගල් / බොරළු, වැලි සහ ඛනිජ කුඩු ශක්තිය, දුස්ස්රාවිතතාවය සහ හිස් තැන් පිරවීම සඳහා පිරවුම් ලෙස භාවිතා කරයි.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් යනු ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණයක් තැබීම සහ සංයුක්ත කිරීම මගින් ලබාගත් ඒකලිතික මාර්ග මතුපිටකි.

ඇස්ෆල්ට් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය

ඕනෑම ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ ප්‍රධාන පියවර වන්නේ සංරචක සකස් කිරීම, මිශ්‍ර කිරීම සහ බංකරයක ගබඩා කිරීමයි. නිශ්පාදනය ස්ථාවර සහ ජංගම (මාර්ග ඉදිකිරීම් ස්ථානය අසල පිහිටා ඇති) කම්හල් වල සිදු කෙරේ.

සාමාන්ය තාක්ෂණික පියවර:

• මිශ්රණයේ සංරචක සකස් කිරීම. ඛනිජ පිරවුම් තලා තිරයක් භාවිතයෙන් කොටස් වලට වෙන් කර, වියළා, රත් කර, මාත්‍රා කර මික්සර් තුළට පෝෂණය වේ.
• බිටුමන් සකස් කිරීම. රත් වූ තාර බිටුමන් දියවන බලාගාරයට පෝෂණය වන අතර, නිරන්තරයෙන් ඇවිස්සීම යටතේ තබා, මතුපිටක් එකතු කිරීම සහ තෙතමනය වාෂ්ප වන තෙක් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම, වැඩ කරන බොයිලේරු වෙත සහ මිශ්රකයේ මාත්රාව වෙත යවනු ලැබේ.
• සංරචක මිශ්ර කිරීම. සකස් කරන ලද තලා දැමූ ගල් / බොරළු, වැලි "වියළි" සඳහා බලහත්කාරයෙන් ක්‍රියා කරන ඇස්ෆල්ට් මික්සර් එකකට පෝෂණය කරනු ලබන්නේ ඛනිජ කුඩු එකතු කිරීම සහ පසුව රත් වූ තාර එකතු කිරීම සහ සමජාතීය මිශ්‍රණයක් දක්වා මිශ්‍ර කිරීමෙනි.
• සූදානම් මිශ්ර මාරු. උණුසුම් මිශ්‍ර ඇස්ෆල්ට් ගබඩා බඳුනකට යවනු ලැබේ හෝ ඉදිකිරීම් භූමියට ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ඩම්ප් ට්‍රක් රථවලට පටවනු ලැබේ. සීතල මිශ්රණය සිසිල් කර ගබඩා කිරීම සඳහා ගබඩාවකට ප්රවාහනය කරනු ලැබේ.

උණුසුම් මිශ්රණ නිෂ්පාදනයේදී තලා දැමූ ගල් සහ තාර රත් කිරීම 165 ... 175 උෂ්ණත්වයකට සිදු කෙරේ. 0 С සහ 140…155 0 සී, සීතල මිශ්රණ නිෂ්පාදනයේදී - 65 ... 75 දක්වා 0 С සහ 110…120 0 සී.

ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණ වර්ගීකරණය සිදු කරනු ලබන්නේ අවශේෂ සිදුරු, ඛනිජ ද්‍රව්‍ය වර්ගය, ඒවායේ කොටස සහ ප්‍රතිශතය, බිටුමන් බන්ධක සහ තැබීමේ උෂ්ණත්වය අනුව ය.

ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණ වෙනම වර්ග

සාම්ප්‍රදායික සහ බහුලව භාවිතා වන ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණ වලට අමතරව, සංයුතිය හා තැබීමේ කොන්දේසි වලින් පළමු ඒවාට වඩා වෙනස් ප්‍රගතිශීලී මාර්ග ද්‍රව්‍ය තිබේ.

මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• ස්ථායීකරණ ආකලන සහිත ShchMA හි තලා දැමූ ගල්-මැස්ටික් මිශ්රණ.
• බිටුමන් සහ ඛනිජ කුඩු වැඩි අන්තර්ගතයක් සහිත වාත්තු ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණ.
• පොලිමර් (ඉලාස්ටෝමර්) එකතු කිරීම සමඟ පොලිමර්-ඇස්ෆල්ට්-කොන්ක්රීට් මිශ්රණ.
• වර්ණ ගැන්වීමේ වර්ණක සහිත උණුසුම් හා සීතල මිශ්රණ.
• වීදුරු කූලට් ඇතුළත් කිරීම සමඟ වීදුරු-ඇස්ෆල්ට්-කොන්ක්රීට් මිශ්රණ.
• රබර්-ඇස්ෆල්ට්-කොන්ක්‍රීට් සහ රබර් ජලාපවහන මිශ්‍රණය කුඩා රබර් සහ පොලිමර් ආකලන.
• තාක්ෂණික සල්ෆර් පැමිණීම සමඟ සල්ෆර් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණ.

සෑම වර්ගයකම ද්‍රව්‍යයකටම නිශ්චිත යෙදුම් ප්‍රදේශයක් ඇත, එහි ප්‍රති result ලය වන ආලේපනයේ ලක්ෂණ සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ගුණාංග හේතුවෙන්.