Елементи акумулятора шуруповерта своїми руками. Як відновити акумулятор шуруповерта та його ємність? Чи можна відновити акумулятор шуруповерта. Як виявити «слабкі ланки»

Поставлене завдання дуже просте: зробити такий акумулятор, щоб його було досить просто заряджати та замінювати елементи усередині за допомогою простих маніпуляцій.

На початку розглянемо начинки звичайного акумулятора шуруповерта. Всередині більшості шуруповертів є багато "банок" 1.2 Вольта, виготовлені за технологією Ni-Cd або Ni-MH. У шуруповерт зверху таких банок 12, тобто. підсумкова напруга акумулятора приблизно 12 * 1.2 = 14.4 В. Місткість не перевищує 1.5 А / год. Самі акумулятори служать досить довго, але серед 12 штук часто знаходиться 1-2, які перестають працювати набагато раніше за своїх колег. Виходить, що через деякий час батарея вмирає через малу частину своїх нутрощів. Існує рецепт: замінити банку, яка не працює, а решту залишити без змін. Але при цьому ці банки складно знайти і якщо міняти, то краще за все. Ще плюс паяти їх дуже складно, потрібно мати зварювальний апарат. У результаті я дійшов таких висновків:

Треба щоб ємність акумулятора була більшою, щоб рідше заряджати

Заміна банок відбувалася за кілька хвилин

Не купувати зарядку

Реалізація

Сучасна технологія акумуляторів, яка використовується повсюдно – це Літієва (Li-Ion). Вона використовується в телефонах, ноутбуках, плеєрах, ліхтариках та багато ще десь. Доступним рішенням є батарея 18650. Якщо розібрати звичайний акумулятор ноутбука, то їх можна знайти:

Ці акби можна купити або дістати зі старого ноутбука. Якщо купуватимете рекомендую по співвідношенню ціна/якість "Sanyo 2400 Ma/h red". Майте на увазі, що вони мають бути незахищеними. В іншому випадку вони відключатимуться при виникненні струму 2А, що буває часто в шуруповерті. Я нещодавно купував розсип цих на ebay, на жаль мій продавець вже не доступний, т.к. посилання не наводжу.

Щоб їх зручно було міняти нам ще знадобиться так званий пружинний утримувач для 18650:

Багато таких бачили для звичайних батарей АА. Бувають на 1-4 АКБ. Що дивно, у радіо магазині або на ринку такі знайти складно, простіше замовити в інтернеті на сайтах з дешевими китайськими речами на запит "18650 holder". Вартість останнього близько 1-2 $.

Остання важлива річ для саморобного АКБ – це розумна зарядка. У мене така під боком була, дуже рекомендую "Imax B6" або аналоги:

Тепер є два способи підключення:

1) Просто з'єднуємо послідовно всі акб за допомогою тримачів і до кінців приєднуємо клем розумного зарядного. Плюс цій системі - простота. Мінусбанки мають бути однаковими інакше всі можуть зіпсуватися. Справа в тому, що якщо на будь-якому банку 18650 напруга впаде нижче за 3 вольти, то її можна буде незабаром викидати. Якщо ваші АКБ різні, то ви не зможете проконтролювати цей нюанс. Якщо щось станеться з однією банкою, треба буде міняти все разом, інакше будуть проблеми.

Найдорожча частина шуруповерта це його акумулятор. Він становить близько 70% від загальної вартості інструменту. Тому якщо виникає несправність акумулятора, то придбання нового шуруповерта або акумулятора до нього може стати серйозним брехнею в бюджеті. Якщо акумулятор вийшов з ладу, то за наявності певних знань можна виконати ремонт шуруповерта своїми руками.

Види акумуляторів

Насамперед необхідно розібратися, який тип акумулятора доведеться лагодити. Для цього необхідно знати особливості кожного типу. Будова цих елементів подібна до моделей інструментів, виготовлених у різних країнах. У розібраному вигляді дана деталь є різними елементами, з'єднаними послідовно. Така сполука означає, що потенціал всіх елементів складається. Загальна напруга контактів акумулятора складає суму всіх елементів.

Як правило, всі елементи мають стандартні розміри та характеристики. Їхня відмінність полягає в ємності, одиницею виміру якої служить А/год. Місткість вказується на кожному набірному елементі (їх ще називають банками).

«Банки» можуть бути різних видів:

літій-іонні (Li-Ion);
нікель-метал-гідридні (Ni-MH);
нікель-кадмієві (Ni-Cd).

Перший вид має напругу 3,6 В, а 2 інших - 1,2 В. Кожен з видів має свої переваги та недоліки. Переваги нікель-кадмієвих елементів такі:

низька вартість та широке поширення;
нечутливі до низьких температур;
зберігають свої характеристики при зберіганні у розрядженому стані.

Недоліки цього виду «банок» у наступному:

виробництво супроводжується виділенням токсичних речовин, тому виробляються лише у небагатьох країнах;
саморозряд;
ефект пам'яті;
невисока ємність;
швидко виходять з ладу через малу кількість циклів заряд/розряд.

Нікель-метал-гідридні елементи мають такі переваги:

екологічно безпечне виробництво, яке дає змогу купувати деталі виробництва тих країн із високими стандартами якості;
ефект пам'яті слабко виражений;
відносно висока ємність;
низький саморозряд;
велика кількість циклів заряду/розряду.

Недоліки у нікель-метал-гідридних деталей також є:

висока вартість;
тривале зберігання у розрядженому стані негативно позначається на характеристиках;
швидко виходять з ладу за низьких температур.

Літій-іонні «банки» привабливі такими властивостями:

ефект пам'яті відсутня;
дуже низький саморозряд;
висока ємність;
у кілька разів більше циклів заряд/розряд, ніж в інших деталей;
потрібно менше набірних деталей, що зменшує вагу приладів.

Визначити несправний акумулятор можна мультиметром, який покаже, яка з «банок» несправна.

До недоліків можна віднести:

дуже високу ціну;
оскільки літій розкладається, через 3 роки експлуатації ємність значно знижується.

Набірні елементи акумуляторної батареї поміщені в корпус. Корпус має 4 контакти:

Для розряду/заряду 2 силові контакти — «+» і «-«.
Верхній керуючий, увімкнений через термістор. Термістор (або термодатчик) дозволяє захистити акумулятор від перегріву заряду. При надмірному підвищенні температури струм заряду обмежується або вимикається.
Сервісний контакт, увімкнений через опір 9 кОм. Він призначений для вирівнювання заряду на всіх складних елементах зарядних станцій. Подібні станції використовуються лише у промислових інструментах та приладах.

Знання конструкції акумулятора шуруповерта необхідне виконання його ремонту.

Повернутись до змісту

Як виявити поломку?

Виконати ремонт акумулятора для шуруповерта можна лише в тому випадку, якщо точно буде визначено несправність акумулятора. Весь ланцюг буде несправним, якщо вийде з ладу хоча б 1 елемент. Тому необхідно визначити місце поломки.

Для того, щоб відремонтувати акумулятор, необхідно скористатися «донором», у якого частина елементів справна, або придбати нові «банки».

Визначити, який елемент вийшов з ладу, можна за допомогою мультиметра і лампи 12 В. Акумулятор потрібно поставити заряджатися і дочекатися повної зарядки. Далі корпус необхідно розібрати та виміряти напругу кожного елемента ланцюга. Усі «банки», напруга яких нижча за номінальну, потрібно помітити.

Далі акумулятор збирається і працює доти, доки його потужність не почне помітно падати. Після цього корпус знову розбирається та напруга елементів ланцюга заново вимірюється. Просідання напруги на помічених елементах буває найпомітнішим. Якщо різниця напруги різних елементів становить від 0,5 і навіть якщо даний елемент ще працює, то він прийде в непридатність досить скоро. Дана методика дозволяє визначити, які елементи потребують ремонту чи заміни.

Діагностика шуруповертів, що працюють від напруги 12 або 13 В, може бути проведена більш простим методом. Повністю заряджену акумуляторну батарею потрібно розібрати та підключити до лампи на 12 В до контактів «+» та «-«. Це створить навантаження, коли акумулятор буде розряджатися. Після цього виконуються виміри для визначення ділянок ланцюга, на яких напруга впала найсильніше.

Після того, як несправні ланки ланцюга виявлені, можна починати ремонт акумулятора шуруповерта. Ця робота може бути виконана 2 способами. Функціональність несправних елементів можна відновити або замінити новими.

Існує 3 типи акумуляторів шуруповерта:

Нікель-кадмієві (Ni-CD).
Нікель-металогідридні (Ni-Mh).
Літій-іонні (Li-ion).

Для відновлення кожного є кілька шляхів рішення.

Ефект пам'яті виникає при недостатній розрядці акумулятора і його зарядці. Згодом батарея запам'ятовує свою найменшу межу розряду і використовує все менше і менше ємності батареї. Проблема актуальна переважно для Ni-Cd акумуляторів, і меншою мірою для Ni-Mh. Літій-іонні батареї не мають ефекту пам'яті.

Для вирішення проблеми потрібно кілька разів повністю розрядити та зарядити батарею. Зробити це можна за допомогою 12-вольтової лампочки. Можна взяти лампочку з трохи більшим або меншим вольтажем. До лампочки припаюються два дроти, на плюс і мінус, які, відповідно, кріпляться до контактів акумулятора. Процедуру необхідно повторити щонайменше 5 разів.

Долив дистильованої води в нікель-кадмієві акумулятори

Одна з найчастіших проблем Ni-Cd батарей – випаровування дистильованої води. Найчастіше відбувається у разі перегріву акумулятора. Щоб вирішити проблему, необхідно:

Розібрати акумулятор.
Усередині будуть невеликі батарейки (приблизно 14 штук, залежно від моделі шуруповерта). За допомогою мультиметра потрібно знайти частину, що вийшла з ладу. Напруга на робочій «бочці» перебуватиме в діапазоні від 1 до 1.3 вольт. Все, що нижче цієї позначки – вимагає ремонту.
Несправні елементи акуратно дістаються. Платівки, якими вони кріпляться до інших батарей, потім знадобляться для збирання.
З боку, ближче до верхньої або нижньої частини батареї є вигин, де необхідно зробити отвір діаметром не більше 1 мм. Просвердлити потрібно лише стіну, без заглиблення всередину.
Тепер нагоді шприц з голкою і дистильована вода (у жодному разі не звичайна вода з-під крана). Шприц вставляється в отвір, і батарейка заповнюється до країв. Бажано, щоб добу вона простояла у такому стані.
Приладом для заряду нікель-кадмієвих батарей (підійде IMAX) проводиться зарядка, після чого акумулятору необхідно дати полежати ще тиждень.
Через 7 днів перевіряють, чи не впала напруга. Якщо все добре – необхідно закласти отвори за допомогою силікону або паяльника.
Далі батареї збираються у зворотній послідовності та поміщаються в корпус акумулятора. Для спайки застосовується точкове зварювання або звичайний паяльник.
Після перевірки працездатності акумулятор повністю розряджають під невеликими навантаженнями і знову заряджають щонайменше три рази.

Заміна елементів живлення

Розібрати акумулятор.
За допомогою мультиметра знайти елементи, що вийшли з ладу. На нікель-кадмієвих та нікель-металогідридних батарейках напруга повинна знаходитися в районі 1.2 вольт, на літій-іонних – в районі 3.6 вольт.
Несправні елементи акуратно вилучаються і на їх місце необхідно придбати такі самі батарейки.
Нові елементи ставляться місце старих. Для з'єднання використовуються старі пластини.
Спайка проводиться паяльником або точковим зварюванням. Паяльником потрібно працювати дуже акуратно та швидко, щоб не перегріти елемент живлення. Бажано використовувати флюс, або, в крайньому випадку, каніфоль.

Випуск газу з літій-іонних акумуляторів

У літій-іонному акумуляторі є кілька окремих батарейок. У процесі експлуатації одна або кілька їх можуть перегрітися, що призведе до випаровування електроліту. Таким чином, усередині батареї накопичиться велика кількість газу і вона здувається, вигнувши термопластину. Щоб вирішити проблему, необхідно:

Розібрати акумулятор.
За допомогою мультиметра знайти батарею, що не працює. Її напруга дорівнюватиме 0.
Далі необхідно дістати її з ланцюга та випустити газ. Зробити це можна двома шляхами:

Взяти ножиці, вигнуті на кінці або будь-який інший схожий інструмент, підсадити їх під плюсовий контакт і акуратно вдавити здуту пластину вниз. При цьому газ десь проробить отвір назовні, щоб знайти собі дорогу. Насправді цей спосіб лише на короткий час відновлює працездатність батарейки. Згодом через пророблений газом отвір випарується весь електроліт, без якого батарея працювати не буде.
Взяти невеликі кусачки та від'єднати плюсовий контакт так, щоб його можна було відігнути (не потрібно повністю відрізати). Далі необхідно скористатися шилом, із затупленим кінцем, яке вставляється під один із країв вигнутої пластини і поступово проштовхувати його всередину (роз'єднати пластину та край батареї). Коли газ вийде (буде чути), здуту пластину потрібно втиснути на місце, а зроблений отвір запаяти паяльником або замазати силіконом. І також запаяти від'єднаний спочатку контакт.

Тепер необхідно зарядити батарею за допомогою приладу IMAX.

Порушення батареї

Спосіб підходить для всіх типів акумуляторів. Необхідно:

Розібрати акумулятор.
За допомогою мультиметра знайти батареї, що не працюють.
Порушити їх за допомогою імпульсного розряду. Для цього підійдуть: 12 вольтовий акумулятор, блок живлення, точкове зварювання тощо. Імпульс має бути короткочасним і його не потрібно повторювати багато разів. Достатньо збудити батарейку, щоб її бачило зарядний пристрій.
Зібрати всі елементи назад (якщо вони зналися) і помістити в корпус акумулятора.

Цей спосіб недосконалий, оскільки через якийсь час (від тижня до місяця) напруга елементів живлення знову падатиме. Особливо це стосується нікель-кадмієвих батарей.

Настає час, коли надійний домашній помічник – шуруповерт – перестає працювати. Вийшли з ладу акумулятори і звичайна підзарядка вже не допомагає. Не поспішайте купувати нові батареї, можливий інший вихід із ситуації.

Акумуляторний шуруповерт – які джерела живлення використовуються?

Вартість батарей складає близько 70% від ціни нового інструменту, тому логічно спробувати зробити ремонт акумулятора шуруповерта. Перш ніж розпочати операцію, слід ознайомитися з особливостями джерел напруги, дізнатися, який тип батарей застосовується на вашому інструменті. Їхня будова абсолютно однакова і ніяк не залежить від країни виробництва та марки. Усередині пластикової коробки є послідовно з'єднані елементи стандартного розміру. На кожному елементі є вказівка типу та ємності в ампер-годинниках (A/h).

Елемент живлення шуруповерта

Акумулятори комплектуються елементами таких видів:

літій-іонні (Li-Ion) – з напругою елемента 3,6;
нікель-кадмієві (Ni-Cd) – 1,25 на кожному елементі;
нікель-металгідридні (Ni-Mh) - 1,2 В.

Оцінка літій-іонних джерел живлення за параметрами якості та терміну служби ставить їх поза конкуренцією. Вони практично не піддаються саморозряду, високої ємності, їх можна багаторазово, в кілька разів більше, ніж батареї інших типів, заряджати. Вольтаж елемента – втричі більший, ніж в інших видів, що дозволяє комплектувати акумулятори меншою кількістю банок, зменшуючи вагу та габарити. У них відсутній ефект пам'яті, що дозволяє вважати їх ідеальним пристроєм такого роду.

Але ідеалу у природі немає, і літій-іонні джерела харчування теж мають деякі недоліки. Їх неможливо використовувати за мінусових температур, про що чесно заявляють виробники. Але практичне використання виявило ще один недолік: коли закінчується експлуатаційний ресурс такого акумулятора (три роки), літій розкладається, ніякі способи зробити зворотну реакцію не дають результату. Ціна таких батарей – у три рази вища, ніж у інших джерел живлення для шуруповерта.

Нікель-кадмієві акумулятори найпоширеніші через низьку вартість. Вони не бояться негативних температур, як літій-іонні джерела напруги. Якщо шуруповерт використовується рідко, такі елементи ідеальні, адже можуть довго зберігатися розрядженими, зберігаючи характеристики. Мінусів таких батарей досить багато: вони невеликої ємності, токсичні, тому їх виробництво зосереджено в слаборозвинених країнах. Схильність до саморозряду, мінімальна тривалість життя при інтенсивній експлуатації – також належать до недоліків цих батарей.

Нікель-кадмієві АКБ після закінчення терміну придатності пересихають. Ті, хто знає про цю особливість, перезаливають їх, але цю операцію виконати непросто, тому деякі вирішуються на таку дію, воліючи замінити окремі банки акумулятора. Якщо причиною виходу з ладу є ефект пам'яті, який вважається великим мінусом нікель-кадмієвих батарей, можна відновити їхню працездатність перепрошивкою.

Нікель-металгідридні акумулятори екологічно чисті, високоякісні, виготовляються провідними світовими фірмами. У порівнянні з Ni-Cd мають явні переваги:

повільний саморозряд;
ефект пам'яті невеликий;
стійкі до численних циклів розряду-заряджання;
порівняно великий ємності.

Але при тривалому зберіганні без роботи втрачається частина параметрів, не люблять низьких температур, до того ж, досить багато коштують. І головна вада – не піддаються ремонту.

Визначаємо несправність – чи ремонт?

Якщо у вас на шуруповерті встановлені в батареї елементи, які, в принципі, можна відремонтувати (крім нікель-металгідридних), починаємо розбирання корпусу. Він має дві частини, з'єднані гвинтами чи клеєм. У першому випадку ніяких труднощів не передбачається – відкручуємо шурупи та роз'єднуємо частини. Якщо ж клейове з'єднання, між частинами на стику вставляємо ніж, потім вкручуємо в це місце саморіз. Обережно, щоб не пошкодити елементи, проходимо ножем по стику, роз'єднуючи частини корпусу.

Перевірку елементів провадимо на повністю зарядженому акумуляторі.

Розібравши корпус, побачимо послідовно з'єднані банки, а це означає, що несправність навіть однієї банки може спричинити погану роботу акумулятора. Основне завдання при ремонті – знайти слабке місце у ланцюгу. Виймаємо з корпусу комірки та розкладаємо на столі, щоб був зручний доступ до всіх контактів. Мультиметр проводимо вимірювання напруги кожного елемента, записуємо показники на папері або прямо на корпусі. Показник напруги на нікель-кадмієвому елементі живлення має бути 1,2-1,4 В, на літієво-іонному - 3,6-3,8 В.

Види несправностей та способи їх усунення

Вимірявши величину напруги, збираємо банки в корпус, включаємо шуруповерт і працюємо, поки він не втратить потужність. Знову розбираємо та повторно знімаємо показники напруги, знову фіксуємо. Осередки з найнижчою напругою після повної зарядки знову покажуть значне його падіння. Різниця в показниках 0,5-0,7 В вважається суттєвою. Такі елементи скоро прийдуть у повну непридатність, є кандидатами на реанімацію чи повну ампутацію.

Якщо у вас 12-вольтовий інструмент, для пошуку несправності можна скористатися більш простим методом, виключивши подвійне розбирання-складання. Спочатку вимірюємо величину напруги кожного повністю зарядженого елемента, фіксуємо показники. До викладених на столі банків приєднуємо навантаження - лампочку на 12 В, яка розрядить батарею. Далі знову цікавимося напругою. Там, де відзначається найсильніше падіння – слабка ділянка.

Змінюємо елементи – найнадійніший спосіб

Знадобляться або банки зі старого акумулятора, де залишилися справні елементи, або доведеться купити нові, коштують вони недорого. При покупці звертаємо увагу на розміри та ємність – вони мають збігатися з наявними елементами. Непридатні банки викидаємо, на їхнє місце впаюємо нові. З'єднувати бажано, використовуючи рідні пластини або мідні, які підходять за розмірами. Дотримання перерізу важливе – при зарядці через контакти проходить великий струм. Якщо площа недостатня, вони гріються, спрацьовує захист.

Звертаємо особливу увагу на послідовність з'єднання – мінус однієї банки поєднується з плюсом іншої.

На зібраній батареї вирівнюємо потенціали, оскільки вони різні. Ставимо на зарядку цілу ніч, добу акумулятор нехай відпочине, потім вимірюємо величину напруги. В ідеалі на всіх елементах має бути однаковий показник. Переходимо до розряду акумулятора до повного виснаження. Процедуру повторюємо ще двічі. Слід сказати, що таке тренування необхідне не тільки під час ремонту, його слід проводити кожні три місяці, щоб продовжити термін служби акумулятора.

Відновлення ємності – перепрошивка батарей

Спосіб, прийнятний для нікель-кадмієвих акумуляторів, коли елементи не пересохли. Переконатися в цьому можна, використовуючи наведений нижче спосіб, якщо він не допоможе, значить, електроліт википів. Суть способу – у зарядці з використанням великого струму та напруги. Потрібно зарядний пристрій з можливістю регулювання, підійде зарядка для автомобільних акумуляторів. Заряджатимемо кожен елемент окремо, для чого батарею виймаємо з корпусу і від'єднуємо банки одну від іншої.

Налаштовуємо зарядку на напругу втричі більше за номінальну – 3,6 В. Підключаємо до зарядного пристрою і вмикаємо на 3–5 секунд. Якщо перевірка напруги мультиметром показала 1,4 або трохи нижче - все в порядку. Збираємо батарею та користуємося. Спосіб рятує акумулятори від ефекту пам'яті. Для вбитих банок він не підходить.

Реанімація акумуляторів – перевірено практично

Як уже зазначалося, основна причина виходу з ладу нікель-кадмієвих акумуляторів - пересихання банок. Процедура їх доливання не дуже приємна, але не така складна, щоб її не виконати. Робимо все як завжди – розбираємо корпус, виймаємо елементи. Папір, яким обмотані банки, знімаємо. З одних вона знімається легко, цілою, на деяких її доводиться розрізати. Оглядаємо корпус осередків – одні без жодних слідів корозії, інші можуть бути серйозно пошкоджені, але головне, щоб оболонка була цілою.

Тонким свердлом вгорі елемента, де є поглиблення по колу, робимо отвір. Знадобиться дистильована вода. Набираємо її в шприц, голку заводимо в отвір і дуже повільно закачуємо воду. Невідомо скільки її увійде, візуально це визначити неможливо. Якщо з початку введення води з банки потече рідина, викидайте її, реанімації не підлягає, необхідна заміна новий елемент. Там відбувається якась реакція, що каже про непридатність цього елемента для ремонту. Але таке трапляється вкрай рідко. Подальші процедури звичайні - збирання, кілька циклів зарядка-розряд.

Літій-іонні акумулятори також можна відновити, але ця операція шкідлива для здоров'я через токсичність вмісту. Причиною їхнього виходу з ладу найчастіше стає порушення контакту між внутрішньою начинкою та виходом на корпус. Щоб перевірити придатність до ремонту, в отвір вгорі елемента вставляємо шило, щоб воно стосувалося внутрішньої частини. Приєднуємо мультиметр і дивимось на показання. Якщо струм є, причина – у кручі контакту, можна продовжувати ремонт.

Шматочками відрізаємо частину металу на кришці, що виступає зверху елемента. Відгинаємо її вгору, а навпроти метал корпусу вдавлюємо, щоб він торкався внутрішньої частини елемента. Тепер настає черга найвідповідальнішої частини операції - пайка. Використовуємо припій, який має всередині флюс, з ним паяти швидше та зручніше, особливо в такій ситуації. Паяємо швидко, щоб не перегріти елемент. Якщо ви не вмієте цього робити, не беріться - у цій ситуації не навчитеся, а зіпсуйте все. Далі щілину в корпусі зашпаровуємо герметиком - і на зарядку.

Виконати реально, якщо використовувати один із наведених способів!

НА СЬОГОДНІЙ ДЕНЬ ЗДАТИ АКУМУЛЯТОРИ В РЕМОНТ МОЖНА В МОСКВІ І ПАВЛІВСЬКОМУ ПОСАДУ.

Ремонт та відновлення акумуляторів:

6 вигод ремонту акумулятора у нас:

1. Ціна відновленого акумулятора, нижчевартості нового за такого ж ресурсу;

2. на рідкісні моделі техніки,часто немає у продажу нових акумуляторів;

3. Можна відремонтувати акумулятори для техніки, яка вже знята з виробництвата запчастини не випускаються;

4. При виборі банок, можна збільшити ємністьакумулятора ( Ma/год) , тим самим безпосередньо збільшується тривалість роботи акумулятора до наступної зарядки;

5. Ми використовуємо лише якісні та перевірені елементи живлення;

6. На всі наші роботи ми гарантуємо 1 рік;

Ми відновлюємо акумулятори для:

Шуруповертів Пилососів Радіостанцій

Гіроскутерів Велосипедів Квадрокоптерів

та іншої техніки та інструментів;

Докладніше про процес ремонту акумуляторів:

Ремонт акумуляторів проводиться шляхом заміни елементів, що вийшли з ладу, на аналогічні або елементи збільшеної ємності. тільки всеелементи акумулятора. Вибіркова заміна недоцільна, оскільки елементи, що залишилися, матимуть менший ресурс, що призведе до необхідності повторного ремонту.

У роботі використовують точкове зварювання (щоб не перегріти банку) та спеціальну нікелеву стрічку. Це дозволяє отримати якість складання аналогічне заводському.

Важливо!

Незважаючи на простоту, не варто самому намагатися відновити несправний акумулятор. Усередині його може бути кислота, яка призведе до хімічних опіків шкіри. Деякі акумулятори взагалі є вибухонебезпечними при неправильному поводженні з ними. До того ж для правильної діагностики та ремонту акумулятора необхідне обладнання, яке часто може не бути під рукою.

У нашому сервісному центрі є все необхідне для ремонту акумуляторів, що дозволяє швидко та безпечно відновити ваш акумулятор.Ми використовуємо лише якісні та перевірені елементи живлення. На всі наші роботи ми гарантуємо 1 рік.

Які акумулятори ремонтуємо:

NI-CD LI-ION NI-MH

(Нікель-кадмієві) (Літій-іонні) (Нікель-метал-гідридні)

Кожен з цих типів акумуляторів має свої особливості і вимагає різних підходів у ремонті.

НАШІ ПЕРЕВАГИ:

ВІДНОВЛЕННЯ НА БАЗІ БЕЗКОШТОВНА ЯКІСНІ ЕЛЕМЕНТИ

СЕРВІСНОГО ЦЕНТРУ MESSER ДІАГНОСТИКА ГАРАНТІЯ 1 РІК!

ЦІНИ НА РЕМОНТ АКУМУЛЯТОРІВ:

Вартість відновлення залежить від типу акумулятора, кількості банок та їхньої ємності. Остаточна ціна ремонту складається з вартості елементів та вартості робіт з напаювання та збирання.

Вартість акумуляторних банок вказана за шт.

NI-CD, 1,2В 4/5 – 1300 Ma/год – 115 руб.

NI-CD, 1,2В – 1300 Ma/год – 120 руб.

NI-CD, 1,2В – 1800 Ma/год – 146 руб.

NI-CD, 1,2В – 2000 Ma/год – 146 руб.

NI-MH, 1,2В – 2000 Ma/год – 168 руб.

NI-MH, 1,2В – 2500 Ma/год – 185 руб.

NI-MH, 1,2В – 3000 Ma/год – 215 руб.

LI-ION, 3,7В – 1500 Ma/год – 230 руб.

LI-ION, 3,7В – 2000 Ma/год – 260 руб.

LI-ION, 3,7В – 2500 Ma/год – 305 руб.

Вартість робіт з напаювання та збирання - 400 рублів.