Короткі рекомендації про те, як підняти ворота в гаражі для їх нормального функціонування. Як можна своїми руками підняти ворота в гаражі і навіщо це потрібно?

Гаражні ворота постійно переносять високі навантаження. Через свою вагу та вітряні пориви вони піддаються просіданню та вигинанню. Якщо рама воріт деформована, закрити гараж не вдасться. У такому випадку багато автомобілістів запитують, як піднімати ворота в гаражі. Крім того, виконати цю процедуру може знадобитися у разі зміни автомобіля.

Підняття воріт гаража може знадобитися у таких випадках:

• фундаментна основа просіла разом зі стіною, отже, зникла можливість відкриття стулок, тому що їх низ зачіпляється за вимощення;
• відбулося деформування ворітних петель або вони зазнали суттєвого зносу, стулки нахилилися;
• величина отвору гаражних дверей не дозволяє паркувати авто з великим кліренсом або високою посадкою кабіни («Газель», «УАЗ-Патріот»).

Способи підйому воріт

Існують різні методи підйому воріт цегляного гаража. Слід зазначити, що з використання певних способів може знадобитися здійснення зняття дверей з петель.

Ремонтні шайби

Якщо ворітні стулки деформовані через провисання пари петель, слід дотримуватися таких рекомендацій:

1. Для підняття опущеної стулки потрібно встановити шайбу регулювання. Товщина вибирається з урахуванням глибини, яку провисають петлі.
2. Для монтажу шайби необхідно прибрати стулки з петель, поставити шайбу, повернути стулки на місце.
3. Якщо немає можливості використовувати шайбу відповідного розміру, можна встановити додаткову кульку в петлю.

Зменшення перемички (підняття рами)

Один із найважчих методів. Важка конструкція зі сталі закріплена бетоном, тому перед її підняттям потрібно демонтувати комірні стулки. Якщо фундаментна основа просіла, потрібно прибрати 1-2 цеглини з кладки (залежить від висоти підняття). За допомогою перфоратора або спеціального молотка із зубилом необхідно прибрати бетон з-під розташованих збоку стійок рами та балки порога.

За допомогою брухту, просунутого під центральну частину рами, вона піднімається на невелику висоту. Вставляється клин, потім процедура повторюється для боків рами. Бічні клини вбиваються із протилежного боку балки порога. Після того, як проміжок між рамою та землею збільшується до п'яти-шести сантиметрів, потрібно використовувати підкатний домкрат, здатний підняти вагу до п'яти тонн. За допомогою домкрата здійснюється подальше підняття рами.

Аналогічно піднімають розташовану зверху балку рами. Після того, як частина цегляної кладки вибита, виконується відріз вертикально розміщених стійок та верху рами. Відріз здійснюється вище за місця закріплення петель.

Маса зрізаної частини рами вбирається у сімдесяти кілограм. Її можна підняти стандартним домкратом, встановленим на поріг. Між розташованої зверху планки та домкрата встановлюють колоду/брус. Після цього проводиться підняття необхідного рівня.

Змінити рівень порога

При використанні цього методу не потрібно демонтувати ворота. Не рекомендується використовувати цей спосіб, якщо низ рами розташовується на рівні землі. Потрібно монтувати горизонтально розміщені розпірки (для тимчасової фіксації рами). Воротні стулки відкриваються, після чого низ рами забирається.

Після цього виконується вибивання частини порога. Потім низ рами за допомогою зварювання повертається на своє місце, розпірки витягуються. Далі потрібно залити поріг розчином цементу.

Підрізати полотно

Якщо стулки стали торкатися земної поверхні, і складно відкривати ворота, можна обрізати низ за допомогою болгарки. Для усунення щілини, яка з'явиться після обрізки, можна закріпити в нижній частині гумовий ущільнювач або шматок шланга.

Відновлення деформованого отвору

Якщо отвір при спорудженні гаража був зроблений неправильно, може виявлятися бічне перекручування стулки. Головна причина деформування – розташована зверху каркасна балка. Знадобиться знайти точку напруги в цій балці.

Якщо застукати балку по всій довжині, можна знайти точку напруги. У ній матеріал балки починає вагатися. Розріжте це місце болгаркою, за допомогою зварювального апарата поставте жорсткість шину.

Збільшити проект гаражних воріт

Цей спосіб використовується нечасто, оскільки є дуже трудомістким.

По висоті

Спочатку виконується демонтаж розташованої зверху балки воріт. Підняття плити здійснюється за допомогою кількох домкратів, що встановлюються на її краях. На та під домкрати потрібно встановити платформи, щоб вони стійко стояли на підлозі. На верхню платформу ставиться балка з металу, що слугує упором.

Плиту необхідно піднімати повільно (кожний край десять сантиметрів за раз). У зазор потрібно ставити по дві цеглини або куточки з металу.

Кожна плита по черзі піднімається на потрібний рівень. Після цього під піднятим дахом робиться кладка цегли.

В ширину

Для збільшення ширини отвору знадобиться монтувати горизонтально розташовану балку з двох куточків (ширина полиці – сімдесят п'ять міліметрів). Потрібно створити розмітку на передній стіні над отвором.

За допомогою перфоратора в стіновій поверхні створюється отвір шириною вісім міліметрів і глибиною, що дорівнює ширині полиці куточка. Виконується штроблення отвору із внутрішньої частини стіни. Від куточка відрізаються 3 частини (по лінії габариту), що утоплюються у створений отвір і зварюються літерою «П».

Аналогічно виконуються роботи із зовнішнього боку стінової поверхні. Для запобігання деформації сформованої рами потрібно підвищити показники міцності і жорсткість, наваривши перемички (поперечно).

Є прислів'я "Здав сопромат, здав все". А ще деякі гаражні «знавці» люблять запевняти, що вони зробили «жорсткі ворота». Грамотні інженери в курсі простої істини – «жорстких металевих конструкцій немає», А інженер-кораблебудівник, почувши про сопромат, посміхнеться, і скаже що «Сопромат - окремий випадок Будівельної механіки, в якому не враховується рух». Це ми до питання, навіщо іноді необхідно підняти гаражні ворота. Тепер трохи докладніше, як це зробити.

Основні причини зміни геометрії воріт, або отвору

Загальна втома металу, просідання петель, природні деформації після закінчення монтажу, просідання прорізу (рами в якій змонтовані ворота) з різних причин, деякі інші фактори (наприклад, при спекотній, безхмарній погоді кілька років тому були проблеми теплових деформацій металевих конструкцій).

Зовнішні чинники, які залежать від матеріальної частини. Купили машину вище - не проходить по габаритах, помилилися в нижньому зазорі - взимку ворота вкрай важко відчинити, одна зі стін гаража просіла більше, що викликало перекіс отвору, та інші, які іноді важко передбачити.

У кожному з цих випадків рішення приймається індивідуально, ми розглянемо кілька простих способів, які доступні за наявності нехитрого інструменту з помічником.

Способи підняття (виправлення геометрії) воріт

1. Просідання петель, (ворота деформувалися, або ще щось). Щоб підняти (наприклад, одну стулку) можна використовувати проставувальну шайбу. Знімаємо стулку з петель, на вісь нижньої петлі надягаємо шайбу потрібної товщини, повертаємо стулку на місце. Іноді шайбу підібрати важко, тоді в петлю, де отвір вкладаємо кульку діаметра, що походить. Цей спосіб дозволяє виправити невеликі перекоси стулок, трохи підняти ворота, полегшити рух на петлі. Дуже важливо! Матеріал шайби та кульки повинні бути з твердішого сплаву, ніж сама петля!
2. Необхідність змінити відстань від рівня землі до нижньої частини стулок. Найпростіший спосіб - обрізати нижню частину болгаркою, після чого закріпити гумову смугу, щоб ліквідувати щілину. застосовується, якщо лист металу обшивки виступає за нижні балки рами. Якщо ворота змонтовані так, що нижня балка на рівні землі потрібно спочатку зрізати балку, потім метал, приварити балку на місце. До речі, у нашій практиці є конструкції, де нижня частина (приблизно 10 см) змонтована на петлях, і при відкритті воріт її можна відкинути.
3. Перекіс стулок, через деформацію отвору. Якщо не чіпати проріз, то найпростіший спосіб визначити зону перекосу (як правило стулки не стуляються у верхній, або нижній частині), на тій стулці, яка не дає змичку розрізаємо горизонтальну балку, спилюємо кілька мм. Із зусиллям (можливо знадобиться домкрат) притискаємо вертикальну балку рами – зварюємо. До зазорів 7-12 мм деформації листового металу будуть непомітні. Місце зварювання обов'язково проварюємо додатковою металевою смугою, оскільки тут виникатимуть залишкові деформації! Якщо не підсилити це місце – зварювальний шов просто розірве з часом.
4. Необхідність збільшення висоти отвору. Найскладніший випадок, який вимагатиме часу, вміння класти цеглу, додаткового оснащення. Як це зробити можна знайти на сайтах будівельної тематики. Ми розглянемо ситуацію, коли проблему було вирішено простіше.

Приклад простого рішення у складній ситуації

Отже, новий автомобіль не проходив за габаритами верхньої частини отвору гаража. 6-7 см. по ширині самого авто, 14 см. праворуч - зліва, в місцях встановлення рейлінгів на даху (до речі, одна з найчастіших причин, коли треба підняти ворота по висоті!).

Деякі гаражні умільці відразу порадили розбирання верхньої частини отвору (зменшити кількість рядів цегли – загальноприйнятий підхід), заново обварити раму, таким чином збільшивши висоту отвору. Насправді підняти всю верхню частину на 14 см (2,5 ряду цегли) дуже складно, але цього і не потрібно. Як було вирішено проблему.

1. У підлозі гаража (бетонний, як і заїзд з ухилом приблизно 2 метри довгою) продовбали канавки шириною в 2 – 2,5 шини кожна, глибиною 10 см. . Дно колії застелили рифленим металом, закріпленим до підлоги.
2. На прикладі іншої машини (гаражні кооперативи хороші тим, що завжди знайдеться майже така сама машина – в даному випадку без рейлінгів). Врахували різницю у висоті шин. Визначили зазор між дахом авто та верхньої рами у максимально розвантаженому стані – 7 см.
3. Зліва і справа, у верхній частині отвору випилили по 60 см. швелера (середню частину при цьому підперли балками про всяк випадок). Вибили кілька цеглин, і обварили П-подібні прорізи, що вийшли, швелером, який закріпили в цеглу.
4. Спокійний заїзд-виїзд перевірили потрібною машиною, переконалися, що все зроблено правильно.
5. Після цього довелося трохи підняти потрібні листи, оскільки ворота перестали закривати отвори, що було зроблено за місцем, після того, як стулки вже були поставлені на місця.

На цьому роботи було закінчено. Зайняли вони три дні, була потрібна допомога сусіда по гаражах, мучиться із завданням як підняти всю верхню частину рами (одночасно наростивши ворота) не довелося.

Сподіваємося, що коли перед Вами постане схожа проблема, ця стаття допоможе виявити кмітливість, використовувати прості шляхи вирішення, а не намагатися вирішити завдання в лоб, як радять знавці з Інтернету.

Нерідко висота воріт вже готового гаража не влаштовує власника. Можливо, людина вирішила придбати новий автомобіль, скажімо, позашляховик, висота якого вища за звичайні легкові автомобілі, або виникла необхідність використовувати гараж для інших цілей, коли потрібно заганяти всередину невелику вантажну машину, наприклад, Газель.

Адже ворота для приватного гаража раніше створювалися з використанням певної кількості металу з метою економії – обчислення кількості матеріалів, що використовуються, проводилося з урахуванням розміру стандартного сталевого листа товщиною 2-3 мм (фото 1).

Фото 1. Стандартні гаражні ворота

Сьогодні висота гаражних воріт інших власників перестала влаштовувати, і багато хто почав збільшувати цей розмір (фото 2).

Фото 2. Висота передньої стіни дозволяє наростити ворота

Купівля матеріалів та вибір інструменту

Звичайно, можна запросити фахівців, які це зроблять швидко та якісно. Однак, не всі мають достатньо коштів для оплати роботи найманих робітників і купівлі використовуваних ними матеріалів. Нерідко майстри вимагають закупівлю нового металу, що коштує на порядок дорожче, ніж вже був у використанні.

У свою чергу, власник гаража може підібрати необхідний металопрокат в організації, що займається збиранням металобрухту. Матеріал, вибраний з брухту, може коштувати в 2-3 рази менше, ніж доведеться заплатити за новий металопрокат. При цьому міцності металоконструкцій, виготовлених зі старого металу, цілком вистачає для забезпечення міцності готового виробу.

А ось на інструменті та оснащенні заощаджувати не рекомендується. Необхідно підготувати робоче місце, встановивши необхідної висоти міцні будівельні риштування – при виконанні робіт людини має бути у стійкому положенні, що виключить його падіння з працюючим інструментом та отримання травм.

Перфоратор і кутошліфувальна машина повинні бути потужними, а таке оснащення, як свердла та відрізні круги необхідно набувати хорошої якості, від чого залежатиме швидкість виконання роботи та безпека працівника.

Наприклад, для пропилу цегляної стіни рекомендується використовувати спеціальні відрізні алмазні круги. Для зварювання досить використовувати невеликий інверторний зварювальний апарат, що працює від звичайної мережі на 220V і зварює метал електродами діаметром 3-4 мм.

Хочеться додати, що братися за таку роботу повинна людина, яка хоча б трохи уявляє, як використовувати спеціалізоване обладнання, і має невеликі практичні навички у застосуванні таких інструментів.

Інструменти та оснащення

• Ліси будівельні;
• Потужна кутошліфувальна машина;
• Перфоратор або потужний дриль;
• Виска;
• Рівень будівельний;
• Інверторний зварювальний апарат;
• Зварювальна маска (рекомендується вибирати маску типу «Хамелеон»);
• Зварювальні рукавиці та бажано зварювальний костюм;
• Два відрізні круги по металу;
• Відрізні кола по бетону, одне з яких максимального діаметра (фото 3 та 4);
• Свердло по металу d=8,5 мм;
• Свердло по бетону d=8 мм;
• Електроди МР3 діаметром 3 мм, хоча можна працювати електродами в 4 мм;
• Молоток;
• Долото;
• Ключ ріжковий/накидний на 13 для анкерних болтів;
• Поліетиленова плівка для захисту приміщення гаража від пилу;
• Респіратор захисту дихальних шляхів;
• Спеціальні окуляри, що захищають очі від попадання пилу та дрібних камінців, що утворюються під час пророблення каналів під нову раму воріт;
• Одяг, що максимально захищає ділянки тіла від попадання пилу.

Фото 3. Набір відрізних кіл по бетону
Фото 4. Відрізне коло по бетону максимального діаметра

Матеріали

• Кутник із шириною полиці 40-75 мм для нарощування рами воріт (орієнтуватися на куточок, з якого вже виготовлена ​​рама);
• Кутник з шириною полиці 30-35 мм для каркасу воріт;
• Обрізання листа завтовшки 2-2,5 мм.

Кількість металопрокату та розміри листа розраховуються виходячи з площі, на яку збільшуватимуться ворота.

Порядок дій при нарощуванні воріт

Встановлюються міцно та стійко будівельні ліси.

Намічається контур нової рами гаражних воріт.

Усередині гаража закріплюється поліетиленова плівка таким чином, щоб виключити попадання пилу, що утворюється при роботі, в приміщення.

Проводиться розкрій куточка, приготованого для нарощування рами воріт, з позначкою кожного відрізка про його розташування в конструкції.

Виконується пропил цегляної кладки гаражних стін контуром нової рами воріт спочатку зовні гаража. Горизонтальний пропил стіни краще виконувати по шву, розташованому між цеглою (фото 5), що полегшить рівне прокладання каналу та подальше видалення зайвого масиву кладки.

Фото 5. Пропилювання шва кладки

Вертикальний пропил виконується за наміченим контуром (фото 6) з максимальним заглибленням у існуючу частину рами для зручності монтажу нової конструкції (фото 7).

Фото 6. Пропив за наміченим контуром
Фото 7. Поглиблення у раму

Достатність глибини штроби перевіряється відрізком, що залишився при розкрої куточка з шириною полиці 40-75 мм (фото 8).

Фото 8. Перевірка глибини штроби

Після завершення пропилу зовні (фото 9) виконується встановлення відрізків куточка для рами (фото 10) із ретельним проварюванням швів у місцях з'єднання відрізків (фото 11). Встановлюючи відрізки куточка, бажано перевіряти їхнє розташування за допомогою схилу та будівельного рівня. Після перевірки елементи конструкції фіксуються будь-яким чином, після чого виконується проварювання швів. У разі нарощування, яке зображено на фотографіях, ворота при будівництві гаража були встановлені неправильно, що довелося компенсувати регулюванням новостворюваної конструкцією рами та стулок, що буде особливо помітно на знімках із вже збільшеними воротами. За виконання зварювальних робіт рекомендується мати поблизу засоби пожежогасіння.

Фото 9. Пропил готовий
Фото 10. Встановлення відрізків для кутника рами
Фото 11. Необхідно ретельно проварити шви у місцях з'єднання відрізків.

Для кращого прикріплення до існуючої кладки конструкції, що створюється, бажано використовувати анкерні розпірні болти (фото 12).

Фото 12. У цих умовах найкраще використовувати анкерні розпірні болти

Діаметр болтів, що застосовуються, 8 мм при довжині в 60 мм (фото 13). Достатньо закріпити горизонтальний відрізок куточка у чотирьох місцях. Спочатку свердлом по металу на 8,5 мм просвердлюється отвір у куточку до цегляної кладки, а потім отвір під анкерний болт заглиблюється свердлом бетоном на 8 мм до потрібної глибини. Після цього вставляються анкерні болти і конструкція кріпиться до стіни.

Фото 13. Розпірні анкерні болти довжиною 60 мм і діаметром 8мм

Після складання та фіксації нової конструкції зовні, зсередини виконуються необхідні пропили стіни, після чого елементи рами воріт у такому порядку збираються і кріпляться з внутрішньої сторони.

Наступний етап – це підготовка деталей для нарощування стулок. Для цього виконується розкрій наявних аркушів та розпил куточка з шириною полиці 30-35 мм на відрізки необхідної довжини.

Далі виконується складання полотна нарощуваної ділянки кожної зі стулок воріт. Зібрані ділянки полотен встик приварюються зверху до стулок воріт, а для фіксації прихоплюються до нової ділянки рами точковим зварюванням у кількох місцях (фото 14).

Фото 14. Складання полотна та фіксація до рами точковим зварюванням

Після цього зсередини гаража забирається зайва цегла, акуратно сколюючись при використанні інструментів долото та молоток. Перед вилученням зайвих ділянок стіни також необхідно закріпити анкерними болтами внутрішню частину конструкції рами воріт, що нарощується (фото 15).

Фото 15. Внутрішню частину полотна необхідно закріпити за допомогою анкерних болтів.

Коли непотрібні шматки стіни будуть видалені, виконується додаткове зміцнення конструкції рами і посилення каркасом частини стулок воріт, що нарощується (фото 16). Всі нові елементи конструкції, що збільшує розмір воріт, ретельно проварюються, тому що від цього залежить міцність готового виробу.

Фото 16. Вся конструкція ретельно проварюється.

Нижні запори воріт підганяються за місцем, коли до існуючої рами додаються нові елементи (фото 17). Потім проводиться заливка підлоги до необхідного рівня або рама воріт знизу нарощується повністю.

Фото 17. Припасування нижніх запорів

Верхні запори воріт нарощуються та підганяються по верхньому краю збільшеної рами (фото 18).

Фото 18. Нарощування та припасування верхніх запорів

З зовнішнього боку воріт верхні петлі через розміри полотен, що збільшуються, зрізаються і приварюються вище (фото 19 і 20).

Фото 19. Зміна місця кріплення петель зовні (права сторона)
Фото 20. Зміна місця кріплення петель зовні (ліва сторона)

Завершальним етапом є фарбування воріт спеціальною фарбою (фото 21). Рекомендується використовувати барвник, що виконує три функції - фарба замінює грунт, при необхідності перетворює іржу і створює лакофарбовий захисний шар на металі.

Фото 21. Нові пофарбовані ворота

Якщо людина має невеликі навички робіт зі спеціальним інструментом по бетону і має уявлення про зварювальні роботи, то він зможе виконати нарощування воріт самостійно, заощадивши цим значні кошти з сімейного бюджету.

Дата: 2013-07-16 11:03:26
Потреба підняти воріт гаража може виникнути в деяких випадках. Як приклад можна розглянути ситуацію, коли через занадто низьке становище по відношенню до землі конструкцію навіть у літні місяці нелегко відкрити. Що тоді говорити про зиму, коли намерзла крига і сніг перешкоджають її відкриттю? Звичайно, як варіант можна просто підрізати конструкцію, а сам в'їзд забетонувати так ви забезпечите природний ухил і видалення води. Однак цей метод передбачає лише зменшення розмірів виробу. А як підняти ворота у гаражі?Давайте разом намагатимемося знайти відповідь на це непросте запитання.

Для роботи вам знадобляться цегла, швелер, вода і самі ворота для гаража. Очевидно, нічого особливого. Коли все буде під рукою, можна приступати до виконання роботи.

Приступаючи до роботи

Розглянемо ситуацію, коли виникає потреба у збереженні реального рівня гаража, і навіть піднятті його воріт. Розглянемо поетапне виконання операції. Спочатку ворота гаража необхідно зняти, після цього звільнити раму. Далі видаляємо кілька цегляних рядів безпосередньо над отвором та піднімаємо самі ворота. На нижній ділянці можна підняти відсипку і повернути конструкцію в початкове положення.

Тепер детальніше розглянемо, як підняти гаражні ворота. Перш ніж знімати їх з петель, вимийте розчин між цеглою того ряду, до якого ви їх зніматимете, і на його місце встановіть швелер або хоча б надійний куточок. Цю операцію слід виконати перед підняттям воріт у гаражі. Так ви зможете зберегти конструкцію будівлі від руйнування, інакше наслідки можуть бути найсумнішими. Використовуючи анкерні болти, надійно закріпіть вибраний швелер або куточок.

Інші можливі проблеми

Іноді складність може полягати у висоті гаражних воріт. У цьому випадку проблема ускладнюється, оскільки її усунення вимагатиме певного досвіду та навичок у будівельній галузі. Рішення, яке ми пропонуємо, розроблене для цегляних автобудиночків. Вище ви можете прочитати докладний опис процесів, при цьому потрібно вибити один або два ряди кладки. Після цього потрібно посилити отриманий укіс, після чого рама піднімається на необхідну висоту.

Давайте підіб'ємо підсумки. Існують різні способи вирішення проблеми підняття гаражних воріт. Ви можете підібрати оптимальний варіант для вашої ситуації. Хочеться повторити, що найпростішим і найлегшим методом збільшення просвіту між гаражними воротами та підлогою є їх підрізання за допомогою болгарки.

Іноді після підняття воріт на одну-дві цегли значно збільшується просвіт між ними та підлогою. Позбутися цієї проблеми можна різними способами. Один із них – бетонування. Також можна встановити поріжок. У будь-якому випадку подбайте, щоб ухил був направлений з гаража на вулицю. Якщо цього не зробити, вода під час дощу тектиме в гараж, наповнюючи його вогкістю. А це, як відомо, дуже шкодить автомобілю та самому приміщенню.

Через особливості конструкції стулки, під сто кіло вагою, у відкритому стані від власної тяжкості і поривів вітру просідають і вигинаються так, що закрити ворота в гаражі на раму, що підсів і деформує, без рихтування своїми руками, практично неможливо. Доводиться піднімати ворота, знімати та вирівнювати петлі.

Основна проблема з воротами гаража

Старі конструкції воріт гаража з листового п'ятиміліметрового металу здатні витримати величезне навантаження, при цьому важка конструкція вивішувалась на рамі з таврової балки шириною до 20 см. Піднімати або ремонтувати доводилося не частіше, ніж раз на 20 років, і в основному через знос петель.

Підняти гаражні ворота або навіть просто зняти з петель самому, без допомоги сусідів, практично неможливо, тому подібні роботи завжди виконували бригада, як мінімум, із трьох - чотирьох осіб. Сучасні ворота гаража доводиться піднімати і знімати чи не кожні кілька років, в основному через тонкий метал або безграмотну конструкцію гаража:

• Фундамент гаража під пороговою балкою просів разом із стіною, відповідно, відкрити стулки стало неможливим, нижній край просто чіпляється за вимощення;
• Деформувалися чи зносилися петлі воріт, з'явився нахил стулок;
• Розміри дверного отвору гаража не дозволяють паркувати машини з високим кліренсом або високою посадкою кабіни, наприклад, Газелі або VWT4, щонайменше, УАЗ-Патріот.

Важливо! У більшості випадків, щоб вирівняти або виправити дефект, доводиться піднімати ворота у гаражі та знімати їх із петель.

Поточний ремонт воріт

У ремонті слід розрізняти дві операції, зовсім різні за трудомісткістю та складністю виконання:

1. Підняти одну або обидві стулки, без демонтажу рами, стійок чи корпусу, на яких закріплені ворота гаража;
2. Капітальний ремонт чи заміна рами, у разі доводиться розбирати кладку і піднімати чи видаляти зварну рамну конструкцію, де вивішуються стулки.

Порада! Якщо у вас немає досвіду проведення зварювальних робіт, будь-яку заміну рами або стулок краще довірити фахівцям.

Як підняти ворота в гаражі

Найпростіша і найдоступніша процедура, за наявності навички можна постаратися підняти навіть дуже важку стулку поодинці. Наприклад, якщо зношування поверхні тертя петель досягло своєї межі, і ворота гаража стали чіпляти за верхній край вимощення, необхідно вставити ремонтні шайби. При цьому зверніть увагу, правильним буде встановлення двох тонких сталевих шайб із розжареної полірованої сталі. Сумарна товщина шайб має бути такою, щоб збільшити висоту стулки воріт гаража над пороговою балкою. Кожна шайба має виріз на ширину осі петлі і змащується тільки з одного боку.

У цьому випадку немає необхідності навіть піднімати і знімати ворота гаража, досить просто підняти їх на висоту в кілька міліметрів, щоб вставити в щілину, що утворилася, в петлях по парі сталевих шайб. Щоб підняти стулки воріт, необхідно вивернути їх на кут більше 90о, потім під нижній зріз стулки, якомога ближче до осі обертання, встановити дерев'яний або сталевий клин. Декілька ударів по клину допоможуть підняти ворота на 2-3 мм. Далі можна вставити підкатний домкрат, підняти стул на будь-яку висоту і навіть зняти її при необхідності. Якщо петлі повністю вийшли з ладу, доводиться піднімати та перетравлювати.

У такий же спосіб виконують ремонт, якщо через деформацію петель або каркаса воріт гаража відбулося провисання стулок. У цьому випадку під край стулки, якнайдалі від осі обертання, встановлюють домкрат і починають повільно піднімати, осаджуючи кувалдою місце деформації петлі або каркаса. Якщо у конструкції стулки є хвіртка, її потрібно зафіксувати болтами або стяжкою, але не знімати. Найчастіше за 5-6 переходів вдається відрихтувати ворота, якщо ні, потрібно піднімати на максимальну висоту, встановлювати домкрат у горизонтальному положенні з упором на протилежну стійку рами та «видавлювати геометрію» каркаса до вирівнювання балок і петель.

Підняття рами гаражних воріт

Найбільш складною та трудомісткою операцією з ремонту воріт гаража є підйом рами. Тяжка сталева конструкція забетонована в цегляні боковини, тому, перш ніж піднімати конструкцію, слід звільнити простір для підйому та зняти стулки воріт.

Якщо раму разом зі стулками планується підняти над рівнем ґрунту через просідання фундаменту гаража, перш ніж піднімати ворота, потрібно вибити верхню частину кладки на цеглу або дві, залежно від висоти підйому. Перфоратором або будівельним молотком та зубилом вибивають цемент з-під бічних стійок рами та порогової балки.

Звичайним брухтом підчіпають нижню частину рами і піднімають на невелику висоту, спочатку в центрі, а після установки першого клина аналогічно намагаються піднімати з лівого та правого країв. Якщо вдається підняти раму, то забивають бічні клини. Їх ставлять, як правило, із протилежного боку порогової балки. Після збільшення зазору до 5-6 см необхідно встановлювати підкатний домкрат до 5 т і далі піднімати конструкцію за допомогою гідравлічного механізму.

Аналогічним чином піднімають верхню балку рами. Найчастіше піднімати доводиться у разі, якщо необхідно збільшити висоту воріт гаража без їхнього демонтажу. Після вибивання верхніх рядів цегли болгаркою відрізають із двох сторін шматок вертикальних стійок разом із верхньою горизонтальною частиною рами. Різ виконують вище точок приварювання петель.

Вага відрізаної частини рами не більше 70 кг, тому легко підняти її звичайним домкратом, встановленим на поріг. Між верхньою планкою та домкратом вставляють колоду чи брус і акуратно піднімають на потрібну висоту. Після цього в розрив, що утворився, в рамі вварюють вирізані шматки з аналогічного матеріалу.

Висновок

Піднімати важку раму необхідно з дотриманням правил техніки безпеки. Нерідко, при спробі підняти раму, важка конструкція кренилася і перекидалася на працюючих, тому фахівці рекомендують встановлювати розпірки та розтяжки, що блокують, з троса.