Причіп на мотоблок із люльки. Самоскидний причіп для мотоблоку нева своїми руками. Поворотний вузол - схема
Використання мотоблока у господарстві часто потребує додаткового навісного обладнання. Заощадити на його покупці можна, виготовивши причіп до мотоблоку своїми руками. Ця робота нескладна і доступна кожному за наявності невеликих навичок у слюсарній майстерності.
Можливі варіанти причепа
Причепи для мотоблоку найчастіше виходять із ладу через перевищення допустимого навантаження. Тому спочатку слід визначитися з основними видами робіт, для яких призначається модель, та обсягами перевезень. Можливі такі варіанти.
Легкий причіп.Модель, розраховану на вантажопідйомність 50-70 кг без ваги водія, легко можна зробити зі звичайного садового візка з однією віссю. До неї достатньо приварити причіпний механізм і зробити підставку для сидіння.
Універсальний варіантпридатний для перевезення малогабаритних вантажів вагою до 120 кг на ділянці із нерівним рельєфом. П-подібна рама зварюється із двотавра. До дишла приєднується причіпний пристрій з плуга.
Важка модельна гумовому ходу найбільш раціональна, хоч і трохи дорожча. Вона дозволяє використовувати всі можливості мотоблоку та подовжує термін його служби на десятки років. Для її виготовлення необхідно придбати металопрофіль потрібного розміру та деякі запчастини автомобільної ходової.
Необхідні матеріали
Комплект матеріалів та обладнання, необхідних для роботи, складається з:
- електрозварювального апарату;
- болгарки;
- електродрилі зі свердлами різних розмірів;
- десятка електродів № 4;
- сталевого профілю - трубчастого квадрата з розмірами 40х40 довжиною 20 м і 20х40 довжиною 15 м;
- сталевої труби, внутрішній діаметр якої відповідає зовнішньому розміру підшипника у маточини;
- листового металу 2-міліметрової товщини площею 2х3 м;
- двох маточок в комплекті від автомобіля «Москвич» марки М2140 або М 412;
- двох коліс від нього ж, у нормальному технічному стані;
- двох навісів від гаражних воріт.
Основні габарити можна підібрати самостійно, залежно від видів робіт, наприклад, 150х200 см. Висота саморобного причепа підбирається таким чином, щоб у робочому стані він мав горизонтальне положення. Вантажопідйомність причепа для звичайного мотоблока не повинна перевищувати 500 кг. Для потужних мотоблоків з двигуном 12 л. с. параметр вантажопідйомності може бути більшим. Причіп можна прикріпити до мотоблока за допомогою стандартного зчеплення від плуга або виготовити самостійно. Водило робиться із труби круглого перерізу з виносом від причепа до отвору кріплення 1,3 м.
Зварювання корпусу
Для виготовлення кістяка саморобного кузова слід:
- розкроїти металопрофіль квадратного перерізу;
- зварити прямокутну раму з поздовжніх та поперечних лонжеронів;
- усередині неї зробити пару поперечних простаків для посилення днища кузова;
- далі вирізати та з'єднати за допомогою зварювання борту причепа – 4 штуки висотою по 50 см;
- борти зашити сталевими листами та приварити до основи кузова;
- дно викласти листовим металом та скріпити з балками з металопрофілю;
- задній борт встановити за допомогою дверних петель, щоб його можна було при вивантаженні відкидати;
- за бажання можна зробити відкидними боковини;
- обробити конструкцію антиіржею і покрити ґрунтовкою.
Ходова частина
Найважливішою частиною роботи є монтаж ходової частини. Спочатку слід приготувати колісну вісь. Колеса пристосувати можна будь-які, але причіп для мотоблока, зроблений на гумовому ходу, полегшить керування та підвищить безпеку при їзді. Ось міцно приварюється до лонжеронів у кількох точках та поздовжньому шарніру. Її довжину потрібно вибрати з огляду на те, щоб колеса не виступали за габарити саморобного кузова.
Для найкращої фіксації осі використовують кутові опори. Ходовий вузол потрібно встановити строго паралельно до поперечної балки каркаса. Використання трубчастої осі підвищить міцність конструкції при перевищенні допустимого навантаження. Положення маточок у трубі повинно забезпечувати мінімальне биття колеса.
Виготовлення зчеплення для причепа
Ефективне використання різноманітного навісного обладнання на мотоблоці неможливе без якісного зчеплення. Її можна зробити своїми руками, заощадивши на купівлі заводського механізму. При виготовленні зчіпного пристрою необхідно забезпечити:
- сумісність розмірів для мотоблоку та навісного обладнання;
- простоту та надійність в експлуатації;
- можливість налаштування обладнання під виконання певного завдання.
Головною деталлю зчіпки є П-подібний кронштейн з отворами кріплення. Через них він кріпиться за допомогою штирів:
- з одного боку- до мотоблоку;
- з іншого боку– до причепа чи іншого навісного обладнання.
Матеріалом для цього вузла може бути швелер потрібного розміру. Отвори мають бути певного діаметра. Штирі виготовляються з високоміцної сталі. Положення пристрою змінюється за допомогою важеля. Зчіпний вузол розміщується під кермовим керуванням.
Переваги та недоліки саморобного причепа
Коли в господарстві з'являється необхідність використання причепа для мотоблока, багато хто стоїть перед вибором: що вигідніше - купити пристрій або зробити причіп своїми руками? Рішення кожен приймає самостійно, залежно від своїх навичок у майстерності та існуючих цін на ринку. Переваги саморобного агрегату полягають у можливості:
- визначати його габарити за своїми потребами;
- змінювати якісь параметри;
- вибирати міцні та довговічні матеріали, які забезпечать причепу для мотоблока тривалий термін експлуатації;
- використовувати підручні пристрої, які дозволять заощадити на заводських зразках.
Причіп, зроблений своїми руками, можна оснастити й іншими корисними пристроями, наприклад, світловідбивачами, гальмами. Для керування необхідно набути деяких навичок, які потребують невеликого часу.
Якщо ви власник мотоблоку, то у вас є можливість зробити з нього справжній трактор, хоча правильніше буде називати його міні-трактором. Існують два способи перетворити звичайний мотоблок на таку корисну машину: все зробити самому або скористатися комплектами, виготовленими в заводських умовах. Пропонуємо вам дізнатися, як зробити причіп до мотоблоку своїми руками. Відео та креслення стануть справжніми помічниками у вдосконаленні сільськогосподарської техніки.
Як самостійно зробити міні-трактор на основі мотоблоку із причепом?
Щоб зробити причіп до мотоблоку своїми руками по відео та кресленнях та перетворити його на міні-трактор, важливо правильно підібрати модель техніки. Досвід багатьох фермерів показав, що найдоступніший і до того ж надійний міні-трактор виходить з мотоблоку професійного (або важкого) класу.
Фото причепа для мотоблоку
Досить часто причіп до мотоблоку роблять на базі агрегату «Нева», що випускається в Росії, з бензиновими двигунами Subaru потужністю 7 к.с. Також нерідко використовують 12-ти сильний дизельний китайський Zubr або його 9-ти сильний співвітчизник «Кентавр».
Креслення причепа для мотоблоку
Щоб перетворити двоколісний мотоблок на маленький чотириколісний трактор вам знадобиться різноманітний інструмент:
- зварювальний апарат;
- болгарка;
- дриль.
Схема зчеплення для мотоблоку
Перед початком перетворення мотоблока на мінітрактор за допомогою причепа, подумайте про те, з яким навісним обладнанням (сінокосарка, плуг, лопата тощо) буде працювати ваша сільськогосподарська техніка. У такому разі ви зможете зрозуміти, на що перетворити мотоблок: картоплесаджалку, картоплекопалку або снігоприбиральник.
Покрокова інструкція: як зібрати мінітрактор з мотоблоку та причепа
Основною частиною конструкції (крім самого мотоблока) є зварена металева рама у складі двох лонжеронів двох траверс - передньої та задньої. Їх виготовляють із металевого куточка, прокатного швелера або профільованої труби. Форма рами може бути прямокутною або трапецієподібною.
- До кутів рами можна прикріпити стійки.
- Потім на раму слід змонтувати задній міст, а у разі повного приводу – і передній.
- На наступному етапі складання міні-трактора на рамі розміщують двигун мотоблока та коробку передач. Останню варто розвернути до водія, щоб було зручно та просто її перемикати.
Найпоширенішим варіантом конструкції є так звана ламана рама. Вона складається із двох частин, з'єднаних шарнірною зчіпкою. Така конструкція дозволяє зменшити витрати на деталі для монтажу механізмів керування.
Креслення причепа для мотоблоку своїми руками
Якщо конструкція заснована на мотоблоці «Кентавр», то потрібно зробити розрахунок кінематичної схеми передачі моменту, що крутить, від валу мотора до мосту. При цьому важливо правильно розподілити навантаження на вісь, особливо, якщо машину планується використовувати на перевезенні вантажів.
Саморобний міні-трактор із мотоблоку та причепа, як правило, оснащують механізмами від звичайних автомобілів чи навантажувачів. Наприклад, гальмівний механізм та кермову рейку беруть від старих «Жигулів». Таким же чином можна забезпечити машину, що будується, рульовою колонкою в зборі з тягами, передньою балкою зі маточинами, колесами, задніми крилами.
При самостійному складанні міні-трактора за кресленнями та відео, важливо так продумати розташування вузлів та механізмів, щоб їхнє обслуговування було зручним. Наприклад, найпоширенішим варіантом розміщення гальмівної системи є вихідний вал мотоблока.
Цікаве відео: Причіп для мотоблоку Нева, розміри, зчіпка
Важливо подбати про комфортне місце для водія, адже на міні-трактор зазвичай не встановлюють амортизатори. Крім того, необхідно подбати про влаштування фаркопу. Він буде потрібний не тільки для буксирування причепа, але й для додаткового сільськогосподарського обладнання. Зручно використовувати пристрій кріплення трактора «Білорус».
Фото причепа для мотоблоку своїми
Саморобні міні-трактори на базі мотоблоку дуже поширені завдяки поєднанню гарної функціональності та недорогої ціни порівняно із заводськими аналогами. Створити свою модель такої техніки може бути не так легко і просто, як купити готову. Але натомість, яке задоволення працювати на своїй землі на своєму власноруч виготовленому міні-тракторі!
Тепер ви знаєте, як зробити причіп до мотоблоку своїми руками по відео та кресленнямТому зможете спробувати підготувати обладнання до весняних сільськогосподарських робіт на дачі або власній фермі.
На городі або в саду мотоблок – це одна з найкорисніших речей. З його допомогою ви не лише легко обробляєте землю, а й перевезете масу потрібних речей: сіно, добрива, урожай картоплі, паливо… Ось тільки як це зробити, якщо стандартний мотоблок не має причепа? Вихід є - робиться візок для мотоблоку своїми руками, (креслення наведені нижче) досить просто, а грошей це заощадить масу.
Простий візок для мотоблоку своїми руками креслення
Візок для мотоблоку може везти вантаж 400-450 кг плюс вага водія. Вона легко везе шість чи сім мішків із картоплею без перевантаження.
Креслення візка для мотоблоку
Опис:
- 1 – кронштейн для навісних пристроїв мотоблока;
- 2 – консоль;
- 3 - водило;
- 4 - підніжка з дошки20;
- 5 - сидіння водія з дошки s20;
- 6 – рама;
- 7 - кузов із дошки s20;
- 8 - балка опорна із бруса 50×50, 3 шт.;
- 9 – болт М8;
- 10 -упорне кільце з труби ст.58×4;
- 11 – колесо від мотоколяски, 2 шт.
Водило візка конструктивно містить лише кілька частин, що скріплюються між собою зварюванням. Найбільш перевантаженою частиною буде пару дишла з поворотною частиною. Тому тут необхідно встановити додаткові ребра жорсткості.
Рама візка
Виготовляється із сталевого куточка та обрізків труб із круглим та прямокутним перетином. Вся конструкція виглядає дещо хитромудрою і має надлишковий запас міцності. Вона призначена для використання на пересіченій місцевості та звідси важкі умови експлуатації для візка.
Рама візка для мотоблоку
- 1 - розкіс із куточка ст.L21×3;
- 2 - рамка сидіння із куточка ст.L21×3;
- 3 - стояк із труби ст.50×25×4;
- 4 - стійки сидіння із куточка ст.L40×4;
- 5,14 - підкоси передні із труби ст.50×25;
- 6, 15 -подовжні лонжерони з куточка ст.L40×4;
- 7, 8 - опори колісної осі із куточка ст.L32×4;
- 9,16 - підкоси задні із труби ст.50×25;
- 10-підсилювальна поперечка з куточка ст. L40×4;
- 11 - корпус шарніра поздовжнього із труби ст.58×4;
- 12 -колісна вісь із кола ст.30 мм;
- 13,17-поперечні лонжерони з куточка ст.L40×4;
- 18 - косинки (s4).
Хто не розраховує на такі великі навантаження може прийняти і більш простий варіант.
Водило візки
- 1 - корпус вузлоповоротного;
- 2 – дишло з труби ст. 49×3, L1820;
- 3 - рамка підніжки куточка ст.L25×4;
- 4 - упор із труби ст.58×4;
- 5 – ребро жорсткості з листа ст.s4;
- 6 - накладка з полосист.25×4.
Заготівлею для колісної осі служить сталевий круг діаметром 30мм. При довжині осі близько метра колеса перебувають під кузовом. Колісна вісь з кутовими опорами і косинкою скріплена зварюванням з лонжеронами і корпусом шарніра поздовжнього.
Кузов
Він збивається з 20мм дощок, на кутах яких кріпляться сталеві куточки. До рами кузов візка кріпиться через три міцні опорні балки із бруса 50х50.
Колеса
Вони беруться від мотоколяски разом із маточкою у зборі. Обидва кінці осі точать під діаметр підшипників маточини.
Зчіпка з мотоблоком
Зчіплення візка та мотоблоку забезпечує консоль. Верхня частина її повторює контур держака підгортача, тому що закріплюється в штатному кронштейні навісних пристроїв мотоблока. Навколо нижньої частини у вигляді осі у двох РУП-підшипниках закріплений вузол поворотний водила. Простір між РУПами заповнюється мастилом і закривається зовні пильовиками.
За важких умов експлуатації візка з'єднання його та водила повинно бути шарнірним.
Дишло вставляється всередину трубчастого корпусу поздовжнього шарніра, воно фіксується завзятим кільцем. Така конструкція веде до незалежності коліс візка від коліс мотоблока, що при їзді по нерівностях значно полегшує управління мотоблоком.
Вузол поворотний
1 - консоль,
2 - пильовики,
3,6 - підшипники 36206,
4 - корпус,
5-розпірна втулка,
7-дистанційна втулка,
8 - шайба,
9 - гайка М20×2,5,
10 - масляна,
11 – дишло.
Водій сидить на напівжорсткій подушці сидіння з дерева перед кузовом. Руки водія тримаються за важелі мотоблока, а ногами він спирається на підніжку з дерева в рамці з куточків на дишлі водила.
Візок для мотоблоку своїми руками
Найпростіший візок для мотоблоку здатний легко перевозити вантажі вагою до 400 кг.
Конструктивні частини візка
У будь-якому візку умовно можна виділити такі складові частини: місце водія, встановлене на зварному каркасі, центральна рама, власне візок з кузовом і колеса.
З якого матеріалу робити раму візка?
Найпростіше вона вариться зі швелера та куточка, купити які можна в будь-якому магазині будівельних матеріалів. Рама вариться максимальною акуратністю, так як вона повинна витримувати навантаження при їзді по вибоїнах розбитих доріг.
Заготівля для колісної осі
Для неї можна взяти сталеве коло діаметром не менше ніж 30 мм. Вісь з'єднується зварюванням з поздовжнім шарніром та з кутовими опорами. Підбирати довжину осі потрібно так, щоб колеса були під кузовом.
Як робити кузов для візка
Власноруч кузов найпростіше збирається з дощок товщиною до 20 мм, на його кутах встановлюються сталеві куточки. З рамою дошки скріплюються болтовими з'єднаннями. Краще зробити борти відкидними: так зручніше вивантажуватиме вантажі великого обсягу.
Колеса
Можна використовувати їх від будь-якої сільгосптехніки. Цілком підійдуть колеса і від звичайної коляски від мотоцикла. Ось необхідно буде обточити під діаметр підшипників у маточях коліс.
Зчеплення для причепа
Робиться з будь-якого придатного шматка металу шляхом висвердлювання в ньому такого отвору, в який легко проходить зчіпка. Вузол поворотний бажано зробити із підшипника з відповідним діаметром, закріпивши його максимально міцно зварюванням.
Днище візка
Звісно, його можна зробити з обрізної дошки. Але міцніше днище краще виконати з листового металу з переважною товщиною листа два-три міліметри. Такий візок для мотоблоку, який самому можна зробити за два-три дні, зможе прослужити кілька років і практично без ремонту.
Візок для мотоблоку своїми руками
Необхідність наявності причепа для мотоблока у присадибному господарстві важко переоцінити. Він може стати в нагоді для безлічі справ: перевезення розсади та зібраного врожаю, а також необхідних інструментів і навіть сміття. Витративши всього кілька днів на те, щоб зробити причіп для мотоблоку своїми руками, можна значно полегшити собі роботу.
Найпростіша модель причепа
Для будівництва потрібної у господарстві конструкції необхідно підготувати:
- Сталеві труби 60х30 мм та 25х25 мм;
- Ресори та колеса (можна від автомобіля «Москвич»);
- Дюралалюмінієвий лист завтовшки 2 мм;
- Відріз листової сталі завтовшки 0,8 мм;
- Швелер №5;
- Кріпильні елементи;
- Інструменти (електролобзик, болгарка, зварювальний апарат та шуруповерт).
Рама причепа є цільною конструкцією, розміщеною на каркасній решітці. Для її облаштування необхідно зробити дві траверси з куточка 25х25 мм, які виступатимуть у ролі передньої та задньої поперечок, та лонжерони з труби 60х30 мм. Усі елементи з'єднують з допомогою п'яти поперечок те щоб у результаті утворилися грати.
Проста модель причепа з відкидними бортами – дуже потрібна у господарстві річ. З його допомогою можна не тільки перевозити ящики та мішки із зібраним урожаєм, але будь-які довгомірні вантажі
При облаштуванні платформи решітки необхідно розмістити щодо лонжеронів поперечки і траверси так, щоб залишалися маленькі випуски. До них згодом будуть приварені поздовжні труби.
До поздовжніх труб з допомогою зварювання прикріплюють чотири стійки, до верхньої частини яких приварюють обв'язки з куточка 25х25 мм. Щоб обладнати причіп відкидними бортами, рамки конструкції роблять окремо від каркасу. Ґрати платформи покривають дюралалюмінієвим листом, фіксуючи його болтами. Для зашивки бортів можна застосувати тонші металеві листи, закріплюючи їх на обв'язках та стійках за допомогою зварювання.
Для виготовлення балки два швелери однієї довжини вставляють один в одного, обладнуючи один з кінців конструкції колісними осями. Готову балку за допомогою ресор з'єднують із лонжеронами. Для цього кінці ресор надягають на вісь кронштейна та вісь сережки, а центральну частину приварюють драбинами до балки.
Дишло виготовляють із прямокутних труб 60х30 мм. Для виготовлення двопроменевої конструкції передні кінці труб стиковують і приварюють до корпусу тягово-зчіпного пристрою агрегату, а задні з нахлестом 200 мм приварюють до передніх кінців лонжеронів.
Причіп готовий. За бажання його можна обладнати стоп-сигналами, поворотниками та габаритними вогнями.
Виготовлення багатофункціонального причепа
Плануючи самостійно зробити причіп, необхідно передусім розробити креслення, у якому розрахувати розміри конструкції та уявити її майбутній вигляд.
Продумуючи габарити та вантажопідйомність конструкції, слід розраховувати, щоб за допомогою причепа за одну ходку можна було перевезти в середньому 6-7 мішків овочів, загальна маса яких складає близько 400-450 кг.
Визначившись із розмірами причепа, потрібно прорахувати необхідну кількість метрів металопрокату. Також треба прорахувати кількість швелерів, які виступатимуть у ролі рами для зчіпки. Приділивши цьому етапу достатньо уваги, можна не тільки заощадити витрати, убезпечивши себе від можливих витрат на придбання зайвих саморізів та куточків, а й переконатися у правильності своїх дій.
При виготовленні саморобного причепа не обійтися без зварювального апарату, оскільки на саморізах функціональна конструкція довго не протримається.
Також буде корисним матеріал про правильне зберігання електроінструменту:
Для облаштування міцної рами причепа підійдуть сталеві куточки перерізом 50х25 мм та 40х40 мм, а також обрізки труб прямокутного та круглого перерізу. На виготовлення кузова причепа будуть потрібні дошки товщиною 20 мм і брус розміром 50х50 мм для опорних балок.
Етап #2 – виготовлення основних елементів
За основу під час виготовлення можна взяти готову розробку конструктивної частини.
Причіп має підвищений запас міцності, що дозволяє використовувати його на складних рельєфних поверхнях
Конструкція має чотири основні вузли: кузов, водило, рама та колеса. Усі вони з'єднані у вигляді зварювання.
Для підвищення міцності конструкції в області стику дишла з корпусом поворотного вузла передбачені чотири ребра жорсткості
Кузов є дерев'яною конструкцією, зібраною з 20 мм дощок, кути якої обладнані сталевими кутками. Прикріплюється кузов до рами причепа за допомогою трьох дерев'яних брусів – опорних балок.
Рама причепа виготовляється з набору сталевих елементів: труб, куточків та прутка.
Оскільки такий причіп є одновісною конструкцією, розподіл навантаження має бути таким чином, щоб центр тяжіння був зміщений в передню частину, не виходячи за вісь коліс. Єдиним недоліком такого кузова є те, що не передбачено відкидні борти. За бажання конструкцію можна трохи вдосконалити, облаштувавши відкидні стінки. Також бажано зробити на кузові бортові петлі з лямками, які будуть потрібні для фіксування вантажу в процесі перевезення.
Етап #3 - облаштування ходової частини
Ходова частина конструкції є одним із ключових при виготовленні саморобного причепа для .
Колеса і ресори можна придбати нові, але набагато простіше використовувати деталі вітчизняного автомобіля, що відслужили свій термін, наприклад, з «Москвича» або «Жигулів»
У нашому випадку на причіп встановлені колеса, які були зняті з мотоколяски СЗД та використані у зборі зі маточкою. Для збігу осьового стрижня з діаметром підшипників маточини необхідно уточнити його кінці.
При облаштуванні колісної осі достатньо використовувати сталевий стрижень діаметром 30 мм. Довжина стрижня має бути такою, щоб у зібраному вигляді конструкції колеса не виступали за ободи кузова. Стрижень за допомогою зварювання прикріплюють через косинки та кутові опори до лонжеронів та корпусу поздовжнього шарніра.
Щоб з'єднати причіп із мотоблоком потрібно виготовити консоль. Вона буде прикріплюватися до кронштейна навісного обладнання, тому її верхня частина повинна повторювати обводи держака. Нижня частина консолі є вісь, навколо якої за допомогою радіально-упорних підшипників у закріпленому положенні вільно обертається поворотний вузол водила.
Як зробити адаптер для мотоблоку самостійно:
Дишло вставляють у трубчастий корпус поздовжнього шарніра і закріплюють за допомогою завзятого кільця. Таке конструктивне рішення полегшує керування агрегатом на нерівних поверхнях, оскільки колеса причепа працюватимуть незалежно від коліс самого мотоблока.
Причіп майже готовий до експлуатації. Залишається тільки розмістити попереду кузова сидіння для водія та прикріпити у спеціальній рамці на дишлі водила підніжку, на яку можна спиратися у процесі їзди.
Інші варіанти виготовлення причепів: відео приклади
Управління агрегатом водій здійснюватиме з сидіння, тримаючись та маніпулюючи важелями. Сидіння бажано обладнати м'якою подушкою, щоб не перетворити роботу з причепом на даний випробування на витривалість організму до трясіння.
Звичайно, можна купити готовий візок для мотоблоку у відповідному магазині. Але такий варіант далеко не ідеальний:
- не завжди можна знайти агрегат, що підходить вам за всіма параметрами;
- якість багатьох виробів залишає бажати кращого;
- може відлякати високу ціну.
Тому, перш ніж купувати причіп, варто подумати, навіщо він вам потрібний. Можете порадитися з друзями або з фахівцями, і можливо хтось із них підкаже вам, що можна сконструювати саморобний причіп для мотоблоку.
Як зробити причіп до мотоблоку
Для початку необхідно накидати зразковий план дій, наприклад, такий:
- Складання проекту.
- Планування роботи основних та додаткових механізмів.
- Підготовка списку матеріалів, необхідних складання.
- Орієнтовний підрахунок вартості всієї конструкції.
- Поетапне складання.
- Оздоблення.
Розглянемо план дій докладніше.
Складання проекту
Обов'язково потрібно зробити план, креслення чи ескіз майбутнього причепа. Якщо вам важко зробити це самому, є сенс звернутися до спеціаліста-механіка, який за допомогою ваших пояснень допоможе скласти проект.
На кресленнях намагаються точніше відобразити майбутню конструкцію з різних ракурсів, промалювати вузли, проставити всі необхідні розміри. У необхідних місцях можна зробити виноски типу «А – А», «В – В» і намалювати ці вузли.
Робота механізмів
Краще заздалегідь продумати все до дрібниць:
- спосіб з'єднання нерозбірних вузлів та деталей: зварювання, клепка або звинчування;
- з'єднання вузлів, що рухаються: шарнір, втулка, підшипник, вісь;
- вузли та їх функціонування;
- сидіння: просте або обертове;
- якщо кузов перекидається, то потрібен самоскидний вузол зі спеціальною ручкою або механічний перекидач кузова;
- упор-ніжки для стоянки (як на моторолері чи мопеді);
- вузол приєднання до основного мотоблоку: шарнірний, на втулках або підшипниках;
- різні додаткові вузли, які залежить від вашого бачення причепа.
Підготовка списку матеріалів
Після того, як ви визначилися з механізмами та їх роботою, складають список матеріалів. Можна скласти список основних (очевидних) матеріалів, виходячи з того, що є у вас, а решту знаходити в міру складання. І не треба намагатися робити «як у сусіда», якщо це спричиняє невиправдані витрати.
Якщо у когось причіп зроблений з профільних труб (квадратного або прямокутного перерізу), а у вас є тільки «круглі», то зовсім не обов'язково бігти стрімголов у магазин за профілем. Розробте конструкцію на своєму матеріалі.
Підрахунок вартості
За списком матеріалів роблять калькуляцію. Зі списку прибирають всі вироби, що є в наявності, і підраховують приблизну вартість матеріалів, що залишилися, виходячи з найвищої або середньої ціни. Потім підраховують вартість інструментів та різних пристроїв для полегшення складання (наприклад, вартість зварювального апарату). А якщо апарат для зварювання у вас є, то підраховується вартість електродів чи газу.
Щоправда, не можна все передбачити. Наприклад, ви вирішили приробити до конструкції сидіння старого автомобіля, а виявилося, що воно повністю проіржавіло. Тож доведеться підбирати щось інше. Але якщо ви знайдете відсутні елементи дешевше, а то й задарма, то це тільки потішить вас і спонукає на нові вдосконалення.
Саморобний візок для мотоблоку
Поетапне складання та оздоблення – це найтрудомісткіші процеси:
- необхідно відібрати деталі;
- очистити від іржі;
- обрізати, якщо потрібно, як зазначено у кресленні;
- підігнати їх один до одного;
- з'єднати.
Роботи завершуються фарбуванням виробу.
Основні роботи
Найпростішу раму для вашого апарату можна спорудити всього з двох труб та коліс на підшипниках. На раму болтами прикріплюється кузов. Можна встановити ресора для пом'якшення трясіння на вибоїнах.
Візок до мотоблоку збирається легше, якщо у вас є колісна база від старого непотрібного автомобіля, моторолера, садової тачки. Якщо у вас немає можливості придбати готову колісну базу, доведеться робити її самому. На крайній кінець, підійде вісь з колесами від трактора або іншої сільгосптехніки, але в деяких випадках доведеться зменшити розліт коліс, обрізавши вісь і переваривши маточини.
Складання причепа
- На основну трубу приварюють або прикріплюють додаткову трубу, що служить віссю, або вузол колісної бази будь-якого транспортного засобу.
- З іншого боку, закріплюють зчіп для мотоблока.
- На кінці труби-осі приварюють або насаджують маточини.
- Закріплюють колеса болтами чи гайками.
- Роблять упор для стоянки.
- Приєднують кузов та крила.
Наприкінці зборки встановлюють сидіння.
Кузов
Кузов виконується або з дерева або з металу. З боків та знизу можна встановити ребра жорсткості. Якщо кузов дерев'яний, є сенс зміцнити усі кути металевими вставками. Задній борт роблять таким, що відкривається.
Установка коліс
Один з варіантів кріплення маточини – її напресування. Для цього задню частину маточини розточують і насаджують на трубу або вісь, намагаючись, щоб не було перекосу. На штифти монтують колесо та закріплюють усі гайки. В останню чергу вкручують ковпак.
Якщо ви підібрали звичайні колеса з віссю, що обертається не в підшипнику, а у звичайній втулці, наприклад, від садової тачки, доцільно зробити кріплення по-іншому.
- У поперечину рами вставляють куточок або приварюють до неї шмат труби.
- У нижній частині куточка чи труби свердлять отвір для закріплення втулки чи осі колеса.
Зчіпний пристрій
Легкий варіант сцепа для мотоблока можна виконати з кількох деталей. Якщо у вас звичайні труби, а не профільні, то варіант буде таким самим.
