Ремонт циркуляційного насоса для опалення своїми руками: основні несправності та їх усунення. Чи можна з повітряного насоса зробити водяною?

Головне меню

Суднові двигуни

Крильчатку водяного насоса (рис. 82) двигуна СМД-14 (дет. № 14-1304) та крильчатку водяного насоса двигуна СМД-7 (дет. № СМД 1-1304) виготовляють із чавуну СЧ 15-32. Розміри на рис. 82, показані однією цифрою, відносяться до крильчаток водяних насосів двигунів СМД-14 та СМД-7.

Крильчатка водяного насоса підлягає ремонту за наявності таких дефектів:

1) знос отвору під валик водяного насоса до діаметра понад 17,04 мм;

2) тріщини або обломи на лопатях, що захоплюють не більше половини висоти лопаті, на двох суміжних або трьох несуміжних лопатях;

3) облом буртика канавки під кільце завдовжки довжиною по колу не більше 10 мм;

4) знос пазів під виступи завзятої шайби.

Крильчатку водяного насоса вибраковують при:

1) тріщинах та зламах (крім перерахованих вище);

2) знос пазів під виступи завзятої шайби, виготовлених в новому місці, до ширини більше 14 мм.

Відновлення отвору під валикроблять постановкою втулки. На токарно-гвинторізному верстаті розточують отвір у крильчатці під валик до діаметра 21+0,033 мм. Виготовляють із сталі Ст. 3 втулку довжиною 19,5 мм, форма та розміри внутрішньої поверхні якої відповідають розмірам та формі отвору крильчатки (рис. 82). Зовнішній діаметр втулки 21+0,035+0,056 мм.

При виготовленні втулки обточування по зовнішньому діаметру роблять в останню чергу.

На ручному рейковому пресі типу 274 (ГАРО) втулку запресовують в отвір крильчатки врівень з поверхнею Г. По лінії з'єднання втулки з крильчаткою виробляють накидання в 3-4 місцях з кожного боку.

Приварювання відламаної частини.Облом лопаті відновлюють приварюванням відламана або виготовлена ​​за місцем частина лопаті. Незначні відколи лопатей і обломи буртика канавки під захисне кільце усувають наплавленням недостатньої частини, а тріщини - заваркою.

Перед зварюванням кінець тріщини засвердлюють свердлом діаметром 3 мм і роблять обробку тріщини. Зварювання та наплавлення виробляють ацетилено-кисневим полум'ям чавунним прутком «Б» (ГОСТ 2671-44) діаметром 2-3 мм.

Зварювальний шов має бути щільним, без тріщин та перепалу. Зачищають шов урівень з основним металом. Після наплавлення облома буртика канавки виробляють механічну обробку на токарно-гвинторізному верстаті.

Крильчатку балансують свердлінням торця диска лопат на діаметрі 82 мм. Статична незбалансованість крильчатки допускається трохи більше 6 гсм.

Биття щодо поверхні допускається:

а) поверхні А трохи більше 0,25 мм;

б) поверхні Б трохи більше 0,20 мм.

Після відновлення крильчатку покривають бакелітовою плівкою.

Відновлення пазівпід виступи завзятої шайби роблять зачищенням нерівностей, а при їх зносі до ширини більше 14 мм - пропилювання пазів на новому місці під кутом 90 ° до старих пазів. Поверхні пазів мають бути паралельні до осі під валик.

Крильчатка водяного насоса двигуна СМД

Крильчатка водяного насоса Головне меню Суднові двигуни Крильчатку водяного насоса (рис. 82) двигуна СМД-14 (дет. № 14-1304) та крильчатку водяного насоса двигуна СМД-7 (дет. № СМД

Як вибрати та замінити крильчатку для насоса?

Ще з давніх-давен людям потрібно було перекачувати воду. І вони вигадали насоси. Принцип дії був простий – механізм зачерпував воду одним кінцем та переливав у інший. Часи змінювалися, механізми вдосконалилися, але такий принцип водяних насосів залишався.

У сучасному світі тепер використовують електричні насоси, а деталь, за функціями схожа з древнім пристроєм, називається тепер крильчатка.

1 Основні функції

Крильчатка водяного насоса, або робоче колесо є основною деталлю водогінного пристрою. Вона використовує енергію, що отримується від двигуна, впливає на воду та пересуває її. Так як робоче колесо обертається, відцентрова сила впливає на воду і переливає її. Через такий пристрій переміщення води з крильчаткою називають відцентровими. Більшість таких апаратів сьогодні є електричними.

Крильчатка поверхневого насоса

2 З чого виготовляють?

Матеріал робочого колеса впливає на роботу помпи. Відмінності у вазі та міцності визначають призначення електронасоса. Більша вага витрачає більше енергії двигуна, зате пристрій може працювати з рідинами більшої щільності. Менша вага економніша, проте, і потужність від цього падає. Також від типу матеріалу залежить вартість помпи. Також металеві елементи можуть зазнавати корозії.

Нині використовують такі матеріали для виготовлення цієї частини:

• сталь. Міцний матеріал, майже не схильний до корозії. Важить деталь із сталі в районі 150 грам. Вибір цього матеріалу – компроміс між продуктивністю та енергоспоживанням;
• алюміній. Дорогий матеріал, але легкий та міцний. Не повалений корозії. Так як він легкий, продуктивність невелика. Але він міцніший і довговічніший за пластик;
• пластик. Найдешевший, але й найлегший матеріал. Апарати з такою деталлю будуть найпродуктивнішими, але не здатними переливати щось важче за воду. Матеріал не такий довговічний, як усі інші, і робоче колесо доведеться часто міняти;
• чавун. Найважчий матеріал. Використовується у моделях, призначених для рідин великої щільності. Легкий у виготовленні, проте термін служби не дуже великий через корозію.

Вибирати матеріал потрібно спираючись на те, для яких цілей купується прилад. Якщо для простого перегону води – беріть пластик, якщо для олії або будь-якої іншої рідини великої щільності, то чавун чи сталь. Алюміній невигідний через свою ціну.

Поділяються на типи за своєю будовою. Виділяють 3 типи:

Закрита крильчатка насоса

• відкриті. Є одиночне колесо, на якому висічені лопаті. Так як колесо відкрите, пісок, глина та інший бруд не засмічують його. Насоси з робочими колесами використовуються для перекачування брудної води. З мінусів можна відзначити велику втрату енергії від двигуна та низький натиск;
• закриті. Є 2 диски між якими є лопаті. Через складність конструкції електронасос часто засмічуватиметься, проте, якщо перекачувати чисту воду, це буде найпродуктивніший пристрій серед усіх відцентрових насосів;
• напівзакриті. Поєднують властивості і закритого, і відкритого типу. Подібність з останнім у тому, що у конструкції є одне робоче колесо, а від закритого типу запозичено довжину лопат. У насосах з напівзакритою крильчаткою роль другого колеса, як закритого типу, грає стінка насоса. Такий тип робочого колеса забезпечує хорошу продуктивність та можливість перекачувати трохи забруднену воду. Так би мовити, золота середина між відкритим та закритим типом.

2.2 Види кріплення

Енергія від двигуна до робочого колеса передається через спеціальний вал, що кріпиться до центру крильчатки. Для гарної роботи насосної станції місце кріплення має бути надійним та міцним. Воно не повинно прокручуватися. Існує 4 різних видів кріплення:

Конус призначений для легкої заміни колеса. Використовується разом із пластиковою крильчаткою. Так як кріплення дозволяє легко замінити робоче колесо, воно не надто надійне. І якщо насосна станція працюватиме з рідиною великою щільністю, то втрачатиметься велика кількість ККД. Але для насосів з водою це ідеальний вибір кріплення.

Шестигранне кріплення крильчатки

Основна перевага циліндра – точне положення крильчатки на валі. Для того, щоб робоче колесо не проверталося, кріплення доповнюють спеціальними виступами. Циліндрове кріплення застосовують у занурювальних насосах.

Хрестоподібне кріплення – найжорсткіше з усіх.Наявність чотирьох виступів міцно закріплює робоче колесо на валі. Насос із таким кріпленням використовують для перекачування рідин з великою щільністю.

Шестигранник теж тверде кріплення, але не таке, як хрестоподібне. Його перевага – досить легка насадка крильчатки і водночас відсутність прокручування. Разом із відкритим колесом буде ідеальним рішенням у насосі для перекачування брудної води.

2.3 Навіщо міняти?

Крильчатка – основний елемент, який постійно отримує пошкодження від дії води. Водночас вона є основною робочою деталлю насоса. Для зручності експлуатації є можливість замінити робоче колесо. На ринку існує багато компаній, що роблять запасні деталі на насосні станції різних призначень.

Якщо вам потрібний насос для перекачування води, розгляньте компанію Кама. Вона виготовляє крильчатки закритого типу для циліндричного кріплення. Вони виконані з легкого сплаву сталі та має ідеальне співвідношення продуктивності та потужності. Призначаються ці робочі колеса для занурювальних циркуляційних насосів.

3 Інструкція із заміни

Щоб змінити крильчатку, необхідно її спочатку зняти. Для цього відкрутіть передню частину двигуна. Там ви побачите крильчатку. Колесо можуть утримувати спеціальні болти, щоб воно не злітало. Якщо такі є, відкрутіть їх. Після цього можна буде зняти робоче колесо.

Буває так, що запасна частина не піддається простому впливу, занадто щільно сидить і не знімається. Постає питання, як зняти колесо з насоса? Для цього її потрібно нагріти (якщо вона не пластикова). Прекрасно підійде паяльна лампа. Після нагрівання зніміть крильчатку за допомогою викрутки, не торкаючись руками.

Заміна крильчатки насоса

Після цього можна ставити нову крильчатку. Слідкуйте, щоб вона підійшла за типом кріплення та діаметром. Під час встановлення намагайтеся не пошкодити лопаті. Це негативно позначиться на роботі насоса.

Ситуації, коли потрібно міняти крильчатку, відбуваються досить рідко – раз на кілька років. Але якщо вона зламалася, її самостійна заміна заощадить гроші на ремонт у майстра.

Крильчатка або робоче колесо водяного насоса – основна деталь сучасних електронасосів. Для різного призначення пристрою є різні крильчатки. Правильно підібрані матеріал та тип робочого колеса – запорука продуктивності та успішної роботи. При поломці крильчатку можна легко замінити самостійно. Це заощадить час та гроші на ремонт у майстра.

Крильчатка водяного насоса в Москві

Доставка транспортною компанією Самовивіз

Безготівковий розрахунок Готівковий розрахунок

• Товари та послуги
• Каталог компаній

• Розмістити банер
• Порівняти платні пакети

Ще з давніх-давен людям потрібно було перекачувати воду. І вони вигадали насоси. Принцип дії був простий – механізм зачерпував воду одним кінцем та переливав у інший. Часи змінювалися, механізми вдосконалилися, але такий принцип водяних насосів залишався.

У сучасному світі тепер використовують електричні насоси, а деталь, за функціями схожа з древнім пристроєм, називається тепер крильчатка.

1 Основні функції

Крильчатка водяного насоса, або робоче колесо є основною деталлю водогінного пристрою. Вона використовує енергію, що отримується від двигуна, впливає на воду та пересуває її. Так як робоче колесо обертається, відцентрова сила впливає на воду і переливає її. Через такий пристрій переміщення води з крильчаткою називають відцентровими. Більшість таких апаратів сьогодні є електричними.

2 З чого виготовляють?

Матеріал робочого колеса впливає на роботу помпи. Відмінності у вазі та міцності визначають призначення електронасоса. Більша вага витрачає більше енергії двигуна, зате пристрій може працювати з рідинами більшої щільності. Менша вага економніша, проте, і потужність від цього падає. Також від типу матеріалу залежить вартість помпи. Також металеві елементи можуть зазнавати корозії.

Нині використовують такі матеріали для виготовлення цієї частини:

• сталь. Міцний матеріал, майже не схильний до корозії. Важить деталь із сталі в районі 150 грам. Вибір цього матеріалу – компроміс між продуктивністю та енергоспоживанням;
• алюміній. Дорогий матеріал, але легкий та міцний. Не повалений корозії. Так як він легкий, продуктивність невелика. Але він міцніший і довговічніший за пластик;
• пластик. Найдешевший, але й найлегший матеріал. Апарати з такою деталлю будуть найпродуктивнішими, але не здатними переливати щось важче за воду. Матеріал не такий довговічний, як усі інші, і робоче колесо доведеться часто міняти;
• чавун. Найважчий матеріал. Використовується у моделях, призначених для рідин великої щільності. Легкий у виготовленні, проте термін служби не дуже великий через корозію.

Вибирати матеріал потрібно спираючись на те, для яких цілей купується прилад. Якщо для простого перегону води – беріть пластик, якщо для олії або будь-якої іншої рідини великої щільності, то чавун чи сталь. Алюміній невигідний через свою ціну.

2.1 Види

Поділяються на типи за своєю будовою. Виділяють 3 типи:

• відкриті. Є одиночне колесо, на якому висічені лопаті. Так як колесо відкрите, пісок, глина та інший бруд не засмічують його. Насоси з робочими колесами використовуються для перекачування брудної води. З мінусів можна відзначити велику втрату енергії від двигуна та низький натиск;
• закриті. Є 2 диски між якими є лопаті. Через складність конструкції електронасос часто засмічуватиметься, проте, якщо перекачувати чисту воду, це буде найпродуктивніший пристрій серед усіх відцентрових насосів;
• напівзакриті. Поєднують властивості і закритого, і відкритого типу. Подібність з останнім у тому, що у конструкції є одне робоче колесо, а від закритого типу запозичено довжину лопат. У насосах з напівзакритою крильчаткою роль другого колеса, як закритого типу, грає стінка насоса. Такий тип робочого колеса забезпечує хорошу продуктивність та можливість перекачувати трохи забруднену воду. Так би мовити, золота середина між відкритим та закритим типом.

2.2 Види кріплення

Енергія від двигуна до робочого колеса передається через спеціальний вал, що кріпиться до центру крильчатки. Для гарної роботи насосної станції місце кріплення має бути надійним та міцним. Воно не повинно прокручуватися. Існує 4 різних видів кріплення:

• конус;
• циліндр;
• хрестоподібне;
• шестигранник.

Конус призначений для легкої заміни колеса. Використовується разом із пластиковою крильчаткою. Так як кріплення дозволяє легко замінити робоче колесо, воно не надто надійне. І якщо насосна станція працюватиме з рідиною великою щільністю, то втрачатиметься велика кількість ККД. Але для насосів з водою це ідеальний вибір кріплення.

Основна перевага циліндра – точне положення крильчатки на валі. Для того, щоб робоче колесо не проверталося, кріплення доповнюють спеціальними виступами. Циліндрове кріплення застосовують у занурювальних насосах.

Хрестоподібне кріплення – найжорсткіше з усіх. Наявність чотирьох виступів міцно закріплює робоче колесо на валі. Насос із таким кріпленням використовують для перекачування рідин з великою щільністю.

Шестигранник теж тверде кріплення, але не таке, як хрестоподібне. Його перевага – досить легка насадка крильчатки і водночас відсутність прокручування. Разом із відкритим колесом буде ідеальним рішенням у насосі для перекачування брудної води.

2.3 Навіщо міняти?

Крильчатка – основний елемент, який постійно отримує пошкодження від дії води. Водночас вона є основною робочою деталлю насоса. Для зручності експлуатації є можливість замінити робоче колесо. На ринку існує багато компаній, що роблять запасні деталі на насосні станції різних призначень.

Якщо вам потрібний насос для перекачування води, розгляньте компанію Кама. Вона виготовляє крильчатки закритого типу для циліндричного кріплення. Вони виконані з легкого сплаву сталі та має ідеальне співвідношення продуктивності та потужності. Призначаються ці робочі колеса для занурювальних циркуляційних насосів.

3 Інструкція із заміни

Щоб змінити крильчатку, необхідно її спочатку зняти. Для цього відкрутіть передню частину двигуна. Там ви побачите крильчатку. Колесо можуть утримувати спеціальні болти, щоб воно не злітало. Якщо такі є, відкрутіть їх. Після цього можна буде зняти робоче колесо.

Буває так, що запасна частина не піддається простому впливу, занадто щільно сидить і не знімається. Постає питання, як зняти колесо з насоса? Для цього її потрібно нагріти (якщо вона не пластикова). Прекрасно підійде паяльна лампа. Після нагрівання зніміть крильчатку за допомогою викрутки, не торкаючись руками.

Після цього можна ставити нову крильчатку. Слідкуйте, щоб вона підійшла за типом кріплення та діаметром. Під час встановлення намагайтеся не пошкодити лопаті. Це негативно позначиться на роботі насоса.

Ситуації, коли потрібно міняти крильчатку, відбуваються досить рідко – раз на кілька років. Але якщо вона зламалася, її самостійна заміна заощадить гроші на ремонт у майстра.

Крильчатка або робоче колесо водяного насоса – основна деталь сучасних електронасосів. Для різного призначення пристрою є різні крильчатки. Правильно підібрані матеріал та тип робочого колеса – запорука продуктивності та успішної роботи. При поломці крильчатку можна легко замінити самостійно. Це заощадить час та гроші на ремонт у майстра.

3.1 Ремонт станції Спрут (відео)

Циркуляційні насоси різного типу сьогодні часто використовують у заміських будинках і дачах, що дозволяє зробити роботу систем автономного опалення більш ефективною і при цьому заощадити на енергоресурсах, що витрачаються. Тим часом при виході з ладу такої гідромашини перестає функціонувати вся опалювальна система, що ставить її користувача перед вибором: скористатися послугами кваліфікованих фахівців або виконати ремонт циркуляційного насоса опалення своїми руками.

Причини поломки циркуляційних насосів, види яких відрізняються один від одного певними конструктивними особливостями, пов'язані як з недотриманням правил експлуатації такого обладнання, так і з якістю теплоносія, перепадами в мережі електроживлення, а також з іншими факторами. Перш ніж ухвалити рішення про самостійний ремонт циркуляційної помпи, слід добре розібратися в конструкції та принципі дії такого пристрою, що дозволить встановити точну причину його виходу з ладу та усунути її.

Пристрій, види та принцип дії циркуляційних насосів

Не знаючи влаштування циркуляційного насоса, ви не зможете не тільки здійснювати ремонт такої гідромашини, якщо в цьому виникне необхідність, але й займатися її регулярним технічним обслуговуванням. Конструкцію циркуляційних насосів складають:

• корпус, виготовлений з нержавіючої сталі або кольорових сплавів;
• електродвигун, вал якого з'єднаний із ротором;
• безпосередньо сам ротор, на якому встановлюється колесо з лопатками - крильчатка (її лопаті, що постійно контактують з середовищем, що перекачується, можуть бути виготовлені з металу або полімерних матеріалів).

Працює циркуляційний насос незалежно від конструктивного виконання за наступним принципом.

• Після подачі електричного струму вал приводного двигуна починає обертати ротор, на якому встановлена ​​крильчатка.
• Рідина-теплоносій, що надходить у внутрішню частину насоса через всмоктувальний патрубок, відкидається робочим колесом і відцентровою силою до стінок робочої камери.
• Рідина, яку впливає відцентрова сила, виштовхується в нагнітальний патрубок.

Як уже говорилося вище, залежно від конструктивних особливостей циркуляційний насос для опалення може належати до різних видів. Так, виділяють пристрої з ротором:

• «мокрим»;
• "сухим".

У приватних будинках найчастіше використовуються циркуляційні насоси «мокрого» типу

У циркуляційних насосів першого типу, які використовуються переважно для оснащення побутових систем опалення, ротор постійно знаходиться в рідкому середовищі. Це сприяє не тільки змащуванню елементів, що рухаються, але і їх ефективному охолодженню. До основних переваг обладнання даного типу слід віднести:

• низький рівень шуму при роботі, так як вода, в якій знаходяться всі елементи такого пристрою, що рухаються, відмінно поглинає вібрації;
• простоту монтажу (такі насоси просто врізаються в трубопровід), технічного обслуговування та ремонту.

Тим часом насоси з «мокрим» ротором, якщо говорити про їхні недоліки, відрізняються не надто високим ККД, можуть встановлюватися тільки в горизонтальному положенні і дуже критично ставляться до відсутності рідини в системі опалення.

Насоси з «сухим» ротором встановлюються в окремих котельнях і використовуються в системах, що опалюють великі площі.

Привідний двигун насосів із «сухим» ротором винесений в окремий блок. Обертання від валу електродвигуна передається крильчатці за допомогою спеціальної муфти. На відміну від пристроїв з «мокрим» ротором, помпи даного типу характеризуються вищим ККД (до 80%), але й складнішою конструкцією, що дещо ускладнює процедури їх обслуговування та ремонту. Циркуляційні насоси з «сухим» ротором врізають у трубопровід і кріплять корпус до стіни, для чого використовується спеціальна консоль.

Правила експлуатації та технічного обслуговування

Щоб не стикатися з ситуаціями, при яких циркуляційний насос, встановлений у системі опалення, вимагатиме ремонту, необхідно суворо дотримуватись правил експлуатації такого обладнання, які полягають у наступному.

1. Якщо у трубопроводі немає води, запускати циркуляційний насос не можна.
2. Величина напору води, що формується, повинна знаходитися в межах характеристик, зазначених у технічному паспорті циркуляційного насоса. Якщо пристрій видаватиме знижений або, навпаки, підвищений напір води, це може призвести до його швидкого зношування і, відповідно, виходу з ладу.
3. Протягом періоду, в який система опалення не використовується, насос необхідно включати на циркуляцію хоча б раз на місяць на чверть години, що дозволить запобігти окисленню та блокуванню його деталей, що рухаються.
4. Дуже важливо стежити за тим, щоб температура води в системі опалення не була більшою за 65°. У воді, нагрітій до вищої температури, починає активно випадати осад, який, взаємодіючи з деталями, що рухаються, гідромашини, сприяє їх активному зносу і, відповідно, виходу з ладу всього пристрою.

Оглядати циркуляційний насос та перевіряти коректність його роботи треба щомісяця. Такі заходи дозволяють виявити несправності в роботі обладнання на початковій стадії та оперативно вжити відповідних заходів.

Перевірка циркуляційного насоса на предмет коректності роботи включає такі дії, як:

1. включення гідромашини на робочий режим та перевірка рівня створюваних нею шумів та вібрацій;
2. перевірка напору (рівня тиску) теплоносія, що створюється в нагнітальному патрубку (як говорилося вище, напір рідини повинен знаходитися в межах значень, наведених у технічному паспорті);
3. контроль ступеня нагрівання двигуна, який не повинен бути занадто високим;
4. перевірка наявності мастила на різьбових сполучних елементах насоса та його нанесення, якщо воно відсутнє;
5. перевірка наявності та правильності заземлення корпусу гідромашини;
6. перевірка наявності протікання як на корпусі насоса, так і в місцях, де він з'єднується з трубопроводом (якщо течі в таких місцях присутні, необхідно підтягнути різьбові з'єднання та перевірити цілісність встановлених прокладок);
7. огляд клемної коробки та перевірка фіксації в ній дроту (крім того, необхідно перевірити, чи не потрапляє в клемну коробку волога, що неприпустимо).

Найбільш типові несправності та їх усунення

Можна виділити кілька найбільш типових для циркуляційних насосів несправностей, які цілком усунути своїми руками. Виявити такі несправності можна за характерними ознаками, навіть не розбираючи насос і не застосовуючи складне діагностичне обладнання.

Насос при включенні гуде, але крильчатка не обертається

Причиною ситуації, коли насос шумить, але крильчатка нерухома, часто є окиснення валу приводного двигуна. Це може статися тому, що гідромашина тривалий час не використовувалася. Щоб здійснити ремонт насоса опалення своїми руками за такої несправності, необхідно виконати такі дії:

• відключити електричне живлення;
• злити з насоса та прилеглого до нього трубопроводу всю воду;
• відкрутивши відповідні гвинти, демонтувати приводний двигун разом із ротором;
• упираючись у робочу насічку ротора рукою або викруткою, силою провернути його, зсунувши з мертвої точки.

Циркуляційний насос у розібраному вигляді

Насос буде шуміти, але не працюватиме і в тому випадку, якщо в його внутрішню частину потрапив сторонній предмет, який блокує обертання робочого колеса. Щоб відремонтувати циркуляційну помпу у такій ситуації, виконують такі дії:

• відключають електроживлення;
• зливають воду з насоса та прилеглого трубопроводу;
• розбирають насос за вищеописаною схемою;
• витягують сторонній предмет;
• встановлюють на вхідний патрубок сітчастий фільтр.

Увімкнений насос не гуде і не працює

Якщо увімкнений циркуляційний насос не шумить, але й не працює, можливі проблеми з електроживленням. Для виявлення причини та усунення такої несправності розбирання циркуляційного насоса може і не знадобитися: скориставшись тестером, перевіряють рівень та наявність напруги на клемах пристрою. У багатьох випадках для усунення такої несправності достатньо правильно під'єднати помпу до мережі електроживлення.

Якщо в конструкції циркуляційної помпи є плавкий запобіжник, він міг перегоріти при перепаді напруги в електромережі, що теж може бути причиною того, чому не працює і не шумить насос опалення при включенні. Для відновлення роботи насоса досить просто замінити запобіжник, що перегорів.

Після недовгої роботи насос самостійно вимикається

У тому випадку, якщо на внутрішній поверхні статора утворився шар вапняних відкладень, працюючий насос періодично зупинятиметься. Щоб вирішити таку проблему, необхідно розібрати насос та очистити всі його внутрішні деталі від вапняних відкладень.

При включенні насос починає працювати, але при цьому сильний шум

Причиною сильного шуму обладнання під час перекачування рідини може бути наявність у трубопроводі великої кількості повітря. Для усунення такої проблеми достатньо стравити повітря із труб. Щоб не стикатися з цим надалі, можна встановити у верхній частині контуру системи опалення спеціальний вузол, який випускатиме повітря з трубопроводу автоматично.

Сильна вібрація циркуляційного насосу

Якщо корпус гідромашини сильно вібрує при перекачуванні теплоносія, це може говорити про те, що підшипник, який забезпечує обертання крильчатки, сильно зносився. Ремонт циркуляційного насоса для опалення в цьому випадку полягає у заміні зношеного підшипника.

Торцевий підшипник графітовий насоса «Грундфос»

Циркуляційний насос видає недостатній тиск рідини

Серед причин невідповідності тиску рідини нормативним значенням на виході відцентрового насоса можна назвати такі.

• Крильчатка обертається не в той бік.
• У клемній коробці неправильно підключені фазні дроти (при трифазному підключенні).
• Занадто висока в'язкість теплоносія, що використовується.
• Забився фільтр, встановлений на всмоктувальній магістралі.

Усувається зазначена проблема відповідно до причини, що викликала її появу.

Насос вимикається через деякий час після увімкнення

Причинами такої несправності можуть стати неправильне підключення фазних проводів у клемній коробці, погані контакти або окислилися в запобіжному вузлі пристрою.

Насос гріється

Це ще одна неприємність, яка при експлуатації такого обладнання трапляється досить часто. Чому гріється циркуляційний насос? Причини можуть бути різними, але така ситуація завжди свідчить про те, що обладнання працює з підвищеним навантаженням.

Таким чином, з багатьма ситуаціями, в яких циркуляційний насос не працює або працює неправильно, можна впоратися самостійно, не вдаючись до послуг кваліфікованих фахівців та не купуючи для ремонту дорогі запчастини та комплектуючі.

Як підготувати циркуляційний насос до опалювального сезону

Перед початком опалювального сезону, щоб не зіткнутися з виходом з ладу циркуляційної помпи та її ремонтом, необхідно відповідним чином підготувати пристрій до тривалого періоду інтенсивної роботи.

1. Слід перевірити правильність врізання насоса в трубопровід, орієнтуючись на стрілку на корпусі та індикатор обертання крильчатки. При монтажі нового трубопроводу для встановлення циркуляційної гідромашини краще вибрати ділянку безпосередньо перед котлом, де ризик появи повітряних пробок зведений до мінімуму.
2. На прокладках і патрубках насоса для запобігання їх розсиханню повинно бути мастило.
3. Необхідно перевірити стан сітчастого фільтра на патрубку, що всмоктує, і, якщо він засмічений, ретельно почистити його.
4. Також потрібно оцінити правильність підключення насоса до мережі електроживлення, для чого використовується тестер.
5. Слід перевірити герметичність та надійність сполучних вузлів гідромашини.
6. Потрібно виконати пробний запуск, результати якого покажуть, чи готове обладнання до опалювального сезону.

Перед тим як розібрати циркуляційний насос, якщо в цьому виникла потреба (наприклад, при ремонті), треба відключити його від електроживлення та зняти з трубопроводу, відкрутивши всі різьбові кріпильні елементи.

Після того, як насос демонтований із системи опалення, можна приступати до його розбирання:

1. Знімається кришка, що фіксується на корпусі помпи за допомогою спеціальних болтів.

Будь-який водонагнітальний пристрій складається з кількох частин: електричний двигун, відцентровий вал, електронне обладнання. Практично головним елементом, без якого не працюватиме жодна насосна станція, є крильчатка.

Крильчатка водяного насоса - це колесо (пропелер, вертушка, лопата) з бічними лопатями різної форми, яке при передачі імпульсу обертання від двигуна безпосередньо контактує з водою і змушує її рухатися в заданому напрямку.

Практичне призначення у пропелера, що обертається, одне - змусити воду переміщатися в потрібному напрямку, нагнітаючи при цьому тиск. Пристрій складається з кількох елементів, залежно від виду:

1. Вертушка.
2. Центрова вісь.
3. Підшипник.
4. Стопорне кільце на оголовник диска.
5. Пружина для компенсації гідроудару.

Важливо:іноді може входити гумова прокладка.

Типи

• Відкриті. Пропелер, який можна побачити, перевернувши агрегат. Має вигляд диска із лопатями, спрямованими вниз. У центрі є отвір під вал чи підшипник. Пір'я у відкритого нагнітача чотири, шість, не більше. Пристрій з таким колесом використовують у забрудненому середовищі. Має дуже низький ККД, тому що немає компресії всередині агрегату. Але є один великий плюс – лопаті легко можна почистити від сміття.
• Напівзакриті. Широко поширені в апаратах для перекачування щодо чистих рідин. Розташоване колесо в захисному кожусі з невеликим отвором збоку, в якому можна побачити частину лопат. Диск має мінімальний зазор між двигуном та майданчиком. Тиск, який створює такий апарат, трохи більший, ніж у відкритого.
• Закриті. Найбільш поширений вид у відцентрових насосах. Два щільні диски, між якими розташовані широкі лопаті. Вода у корпус потрапляє через спеціальний отвір. Пір'я обертається з мінімальним зазором між дисками, що дозволяє нагнітати високий тиск на виході. Але у закритого вигляду є мінус – сміття та бруд дуже швидко забивають порожнину лопат, що призводить до поломки. Однак, якщо використовувати такий насос у чистій воді, питній свердловині, він прослужить досить довго, і робота буде ефективною.

Види посадки диска на вісь

Крильчатка на станцію приєднується у різний спосіб.

1. Конічна.
2. Шестигранна.
3. Циліндрична.
4. Хрестоподібна.

• Конусове кріпленняІмпелера використовують, якщо колесо та лопаті пластикові. Процес заміни простий, тому конус застосовують для пластику. Лопаті часто ламаються та вимагають заміни. Конусне колесо сідає на вал дуже щільно, і обертати його без увімкненого двигуна не можна. Такий вид кріплення використовують у помпах із відкритими лопатями. На додаток до ступичного валу просвердлюють різьблення. Надівши на штир, нагнітач притягують болтом. Дуже неефективний спосіб. На даний момент вже рідко хто використовує такий вид кріплення.
• Шестигранна посадкаІмпелера – більш надійний вид встановлення колеса на вал. У центрі диска вирізано отвори по колу у формі шестигранника. Буває і вісім граней, і чотири. Сам обертальний елемент двигуна також виконаний у формі шестигранника. Посадка дуже щільна без кільця ущільнювача.
• Циліндричне кріплення. Щоб колесо не оберталося окремо від валу, на ньому виділені стопорні кільця та виступи. Зверху закручується контргайка. Мінус циліндра – необхідність точного припасування валу та отвору в крильчатці, а також досить складний процес зняття.
• Хрестоподібне кріпленнянайміцніше. Використовується для перекачування важких рідин. Має вигляд хреста з чотирма або шістьма променями. Застосовується в насосах з вертикальною та горизонтальною крильчаткою. Кріплення дублюється гайкою чи болтом.

ВажливоВсі способи кріплення імпелера до валу не забезпечують 100-відсоткову надійність. З'єднання дублюють притискною гайкою або стопорним кільцем, яке вставляється в спеціальний паз у валу і накручується на різьблення там же.

З чого роблять

Матеріал, з якого виготовлено робоче колесо, впливає не тільки на середовище, де може працювати насос, густина води, а й на економічну складову. Більш міцний агрегат споживатиме більше енергії, але й продуктивність відповідає. І навпаки, м'які лопаті допоможуть заощадити на електроенергії, але при інтенсивному застосуванні колесо доведеться скоро міняти. Матеріали виготовлення крильчатки для водяних насосів:

1. Алюміній. Дуже поширений матеріал серед занурювальних насосів з відкритими лопатями. Легкий та стійкий до корозії, може довгий час перебувати під водою та працювати, не нагріваючись. Для обертання споживається невелика кількість енергії, тому мало витрачається електрика та ресурс насосу. З мінусів: - алюміній - тендітний матеріал, при попаданні сміття або каменю лопаті руйнуватимуться, знадобиться заміна.
2. Стальбільш надійна, ніж алюміній та пластик. Крильчатка для насоса із сталі відливається або вирізається на токарному верстаті. Пелюстки повинні бути абсолютно симетрично розташовані та однакові. У центрі є отвір під кріплення до маточини. Звичайно, двигуну знадобиться більше зусиль для обертання колеса, відповідно, електрика буде витрачатися теж. Є ще один невеликий мінус сталевої крильчатки - висока схильність до корозії при взаємодії з водою.
3. Чавун. Відомо, що чавун менше схильний до окислення та корозії при роботі з водою, тому в станціях і групах підвищення тиску, які змушені працювати в агресивному середовищі безперервно, використовують саме цей матеріал. Мінус у нього також є, це його вага. Чавунна крильчатка набагато важча за сталеву і обертати її складніше. Таке колесо відливають за потрібними розмірами, але чавун не завжди залишається у заданій формі – це ще одна трудність. Іноді вал доводиться підганяти під отвір у диску.
4. Пластик,тендітний і ненадійний. Підходить для занурювальних та відцентрових пристроїв малої потужності. При попаданні найменшого сміття лопаті ламаються, і диск повністю занепадає. До плюсів можна віднести малу собівартість робочого колеса, а також швидкий.

Причини заміни нагнітача

Двигун насосної станції розташований поза досяжністю води, чого не скажеш про пропелер. Крила напрямки рідини постійно перебувають у агресивному середовищі. Вода та дрібні частинки в ній б'ють по лопатях, впливаючи на матеріал виготовлення. Відповідно, імпелер руйнується. Ознаки несправності:

• Характерний стукіт підшипника або скрегіт у корпусі нагнітача. Колесо на обертальному валу центроване, коли одна з лопатей зруйнована, розбивається сам підшипник. Він починає стукати та вібрувати – це одна з причин заміни.
• Втрата тиску на виході насоса. За умови, що в корпус не потрапило повітря, тиск у викиді води зменшився або зовсім зник, отже, пристрій зламано. Перш ніж ремонтувати крильчатку, потрібно перевірити двигун помпи, чи він обертає вал.
• Двигун гуде, але вал не крутиться. Дуже рідко буває таке. Причина у залипанні пропелера. У лопаті потрапило сміття, або вони заіржавіли і заклинили маточину.
• При постійному використанні існує природне зношування запасних частин і механізмів. З цим нічого не вдієш, доведеться міняти.
• Розгерметизація насосного обладнання, а саме крильчатки. Внаслідок неправильного монтажу або неправильної експлуатації може статися втрата внутрішнього тиску в корпусі насоса або імпелера. Це призведе до серйозної поломки та необхідності заміни робочого диска.

Ремонт

Спершу уважно огляньте сам пристрій та його агрегати. Між диском і корпусом насоса дуже маленький проміжок і причина поломки може полягати в закупорюванні цієї щілини. Тим більше, якщо станція довго простояла без роботи.

Приводом для заміни нагнітача є часткове або повне руйнування її лопатей. Крильчатки, встановлені в насос, мають свою серію та номер, який відповідає певному типу агрегатів. Якщо на двигуні раніше було встановлено робоче колесо з лопатями, виготовленими зі сталі або чавуну, не можна замінювати його на пластикову запчастину.

Як зняти

Диск у зборі або окремо можна знайти в будь-якому магазині, який торгує насосним обладнанням та інструментами. Вибираючи колесо, самостійно вимірюємо всі параметри старого, а також посадкове місце на вал та його діаметр.

• Знімаємо зламану деталь.
• Відкручуємо болти кріплення верхньої частини камери обертального колеса (чотири або шість болтів), забираємо кришку убік. Стане видно колесо та місце його кріплення.
• Гайка або болт у центрі кола зміцнює крильчатку до валу насоса. Відкрутити її непросто. Ступиця постійно обертається, стопорне кільце немає і тому з ним крутиться диск. Затиснути вал можна лише відкрутивши задню кришку насоса. Потім елемент стає доступним.
• Спочатку крильчатку затискають і, якщо вона не прокручується, гайка викрутиться, якщо ні, знімаємо потиличну частину.
• Викрутивши притискну гайку або болт, імпелер все ще складно зняти. Вал потрібно утримувати газовим ключем або струбциною, одночасно розхитуючи диск із боку в бік, поступово витягуючи його на себе.
• Витягнувши колесо, з'явиться внутрішній сальник та підшипники. Їх обов'язково перевіряють. Гумовий сальник оберігає двигун від попадання вологи. Щоразу під час заміни нагнітача сальник теж бажано поміняти.

Зламана деталь знято і перед нами залишився вал. Огляньте його, може бути брудний чи іржавий. Усі нечистоти необхідно акуратно прибрати та очистити маточину. Іржу не можна сточувати болгаркою або напилком. Достатньо пройти наждачною шкіркою 0 або +1. Потім знежирити та змастити солідолом. Підшипники, якщо вони відкриті, змащують графітним набиванням. Перед зворотною включають, щоб подивитися розвал підшипників та цілісність гумової прокладки. В іншому випадку ці деталі доведеться міняти.

Кришка камери робочого колеса всередині теж дуже брудна або вкрита іржею. Це відбувається через важкі домішки у воді, глини і вапна. Її треба почистити, відмочити деякий час у розчиннику чи бензині.

Складання та встановлення своїми руками нової крильчатки відбувається у зворотному порядку.

• Вал змащуємо солідолом або WD 40.
• На нього акуратно надягають диск із лопатями. Якщо він не лізе, не можна стукати по ньому, краще тихенько постукувати молотком по валу зі зворотного боку. Можна трохи обертати колесо за годинниковою стрілкою, ніби накручуємо різьблення.
• Притискний болт чи гайку очищаємо від іржі та закручуємо на місце.
• Тепер збирають лицьову та тильну кришки.
• Після складання новий пропелер не повинен стукати та створювати зайву вібрацію в насосі.

Експлуатація

1. Щороку проводите огляд нагнітачів і основних агрегатів насоса.
2. Не використовуйте обладнання на максимальній потужності постійно.
3. Давайте йому відпочити.

Корисне відео

Пара способів зняття:

На читання 6 хв.

Усі галузі промисловості, сільське господарство, а також власники приватних будинків використовують насоси як допоміжне обладнання для перекачування рідин. Агрегатів для перекачування рідин існує близько трьох тисяч видів. При виборі апарату слід врахувати призначення обладнання та умови його експлуатації.

Щоб правильно і з більшою ефективністю використовувати насоси, треба знати, з яких частин він складається, як і правила експлуатації. Основний конструктивний елемент насосного обладнання - крильчатка або робоче колесо.

Пристрій та призначення робочого колеса

Крильчатка – основний робочий орган насоса чи насосної станції. Робоче колесо служить для того, щоб перетворювати обертальну енергію двигуна на енергію переміщення рідини.

Рідина, що знаходиться в крильчатці, за рахунок руху робочого колеса також обертається під дією відцентрової сили, генератором якої і є крильчатка. Завдяки цій силі рідина переміщається з центральної частини робочого колеса до периферії. Там рідина під тиском виштовхується у напірний патрубок насосного обладнання.

Циклічність процесу забезпечує стабільну та безперебійну роботу циркуляційного насоса.

Типи крильчаток

Крильчатки існують різних типів: діагональні, осьові, радіальні. За своєю конструкцією діляться на відкриті, напівзакриті та закриті.

1. Відкрите є диском і лопатями, що знаходяться на його поверхні. Лопат часто буває чотири або шість. Даний вид крильчатки застосовують для перекачування забрудненої рідини з маслянистими або твердими включеннями, при низькому натиску. За такої конструкції колеса зручно очищати його канали. Відмінна риса цього виду – це низький коефіцієнт корисної дії, що становить середньому 40%. Однак він має високий рівень зносостійкості і легко очищається від різних засмічень.
2. У напівзакритого робочого колеса немає другого диска, що відрізняє його від закритого, а лопаті при маленькому зазорі примикають до корпусу насоса. Цей вид призначений для перекачування низькокислотних рідин, а також забруднених.
3. У закритому робочому колесі лопаті розташовуються між двома дисками. Це найбільш затребуваний вид, який часто застосовують у відцентрових насосах. При такому вигляді крильчатки насоса створюється потужний напір, витік рідини мінімальний і підвищений коефіцієнт корисної дії.

Способи виготовлення закритих коліс відрізняють їх між собою:

• лиття;
• штампування;
• точкова зварка;
• клепка.

Більша кількість лопатей забезпечує кращу ефективність роботи водяних насосів.

Способи посадки коліс

Посадкові місця крильчаток на вал двигуна можуть бути різні. Так, наприклад, в одноколісних водяних насосах вони конічні чи циліндричні. Багатоступінчасті вертикальні або горизонтальні насоси та насоси для свердловин мають хрестоподібне, шестигранне посадкове місце, або у формі шестигранної зірки.

1. При конічній посадці робоче колесо легко посадити та зняти. Недолік її полягає в тому, що крильчатка водяного насоса менш точно розташовується щодо корпусу в поздовжньому напрямку, ніж при циліндричному способі. Посадка на вал жорстка, рухати колесо не можна.
2. Точне положення крильчатки на валу забезпечує циліндрична посадка. Фіксують колесо за допомогою шпонок. Даний вид посадки застосовують у вихрових та занурених вихрових насосах. Недолік полягає в тому, що необхідно точно обробляти вал насоса та отвір у маточці крильчатки.
3. Шестигранні та хрестоподібні посадки використовують у насосах для свердловин. Цей спосіб забезпечує легку посадку та зняття колеса. Фіксування тверде.
4. Посадку у вигляді шестигранної зірки використовують у горизонтальних та вертикальних багатоступінчастих високонапірних насосах, крильчатки в яких виготовляють із нержавіючої сталі. Дана конструкція найскладніша і потребує високого класу обробки валу та робочого колеса.

Експлуатація, ремонт та обслуговування

Робоче колесо, або крильчатка, визначає основні параметри та технічну характеристику помпи чи насоса. Від терміну служби крильчатки залежить і термін експлуатації самого насоса. Щоб продовжити працездатність колеса, слід звернути увагу насамперед на якість монтажу та умови експлуатації агрегату.

Якість монтажу

На перший погляд, нічого складного, підключити шланг або трубу на патрубки, що всмоктує і напірний, заповнити обладнання водою, підключити електронасос до мережі. Помпа працює та подає воду. Однак насправді все складніше. Часто припускаються таких помилок при монтажі:

1. У вхідного патрубка насоса більший діаметр, ніж під'єднаної труби. Відбувається збільшення опору у всмоктувальній магістралі та зменшується глибина всмоктування апарату, що зменшує його продуктивність. При глибині всмоктування понад п'ять метрів діаметр магістралі слід збільшити однією типоразмер. Якщо замість труби під'єднують шланг, то він обов'язково має бути відповідного діаметра та гофрований. Простий шланг підключати забороняється.
2. На всмоктувальній магістралі відсутній зворотний клапан із сіточкою.
3. Труба провисає горизонтальній ділянці.
4. На всмоктуванні багато поворотів та вигинів.
5. У трубопроводі недостатня герметичність.

Експлуатація обладнання

До умов експлуатації відноситься робота обладнання в режимі кавітації та «сухий хід».

1. Кавітація. У такому режимі спостерігається нестача води на вході. При цьому в ділянці переходу низького тиску на вищу відбувається «холодне кипіння води» на поверхні крильчатки. Стрибки тиску можуть пошкодити або зруйнувати гідравлічний апарат. При кавітації підвищується шум під час роботи насоса і можна побачити поступову ерозію крильчатки.
2. Режим роботи «сухий хід» відбувається без протоки рідини. Він виникає за відсутності води на вході в обладнання, а також при закритій засувці або крані. У такому режимі рідина робочої камери апарата швидко нагрівається і закипає. При цьому відбувається деформація дифузорів, крильчатки, трубки Вентурі, а потім повне їх руйнування. Для запобігання цим ситуаціям встановлюють .

Для збільшення терміну експлуатації насоса або помпи необхідно здійснювати періодичний огляд обладнання.

Ремонт: зняття крильчатки

При насосах найчастіше виникає питання, як зняти крильчатку.

1. Необхідно знеструмити електродвигун.
2. Відкрутити болти кріплення помпи до станини.
3. Роз'єднати фланці трубопроводів (приходить і відводить), розкрутивши стяжні болти з гайками.
4. Роз'єднати проміжну муфту з'єднання валів насоса та електродвигуна, переміщуючи насос у напрямку від електродвигуна.
5. Розібрати корпус насоса, розкрутивши по колу «равлики» болти.
6. Видаливши шпонку напівмуфти з валу, вибити через мідну наставку легкими ударами молотка складальний вузол (вал крильчатка).
7. Затиснувши вал у слюсарні лещата, надягти і закріпити на крильчатці знімний пристрій.
8. Повертаючи гвинтовий вал знімача за годинниковою стрілкою, добитися закінчення сходу крильчатки з валу.

Деякі види насосів

При розподілі насосів від мети використання виділяють групи:

1. Занурювальні:

• свердловинного типу;
• дренажні апарати (окремо для чистої та брудної води);
• колодязні.

1. Поверхневі:

• насосні станції;
• фонтанні;
• каналізаційне встаткування.

За типом енергоживлення поділяють на:

1. електричні.
2. Рідкопаливні.

Також у побуті використовують крильчатий ручний насос для колодязя.

За способом перекачування води:

1. Вихрові.
2. Відцентрові.

Самовсмоктувальні помпи використовують для поливу саду та городу, для підйому води з колодязя або свердловини. Поділяють їх на:

• безежекторні;

Перевага насосної станції полягає в тому, що вона працює при перебоях електропостачання. Експлуатація доступна та проста, зносостійкий мотор.

Найпоширеніша марка водяного насоса на пострадянському просторі - "Кама". Ця марка має різні види та моделі. Цей апарат, а також крильчатку для насоса «Кама» можна придбати в інтернет-магазинах.

Влаштування вихрового насоса для холодної води (відео)