Складання міні-естакади своїми руками: дерев'яної та металевої. Естакада своїми руками: особливості виготовлення різних варіантів Саморобні естакади для ремонту автомобілів

Кожен автовласник знає про те, що головні «болячки» автомобіля ховаються у двох місцях: у моторному відсіку та під днищем. Дістатися двигуна можна, відкривши капот. А ось полагодити підвіску або зняти трансмісію, не забравшись під кузов, не вийде.

Для виконання робіт під днищем авто можна скористатися ямою, витягом або естакадою. Йому можна облаштувати лише в сухому ґрунті, тому вона доступна не у всіх гаражах.

Витяг – дороге задоволення, яке може собі дозволити ремонтна майстерня. У підсумку для пересічного автолюбителя залишається саморобна естакада для машини, яка не вимагає великих витрат і часу для збирання.

У цій статті ми розглянемо найпопулярніші та доступні для виготовлення конструкції, а також покроково опишемо процес їх конструювання та монтажу.

Основні види автомобільних естакад

Залежно від бюджету та складності ремонту існують два види естакадних конструкцій:

Дозволяють підняти лише один міст автомобіля (передній чи задній).
Повнорозмірні (розраховані на в'їзд усієї машини).

Перший варіант економічний та зручний. Міні-естакада для часткового заїзду має невеликі габарити та вагу. Вона легко встановлюється на рівній площадці та забирається після завершення ремонту. Основний недолік — у роботі вона не така зручна, як повнорозмірна конструкція, оскільки підйом автомобіля тут не перевищує 50-60 сантиметрів.

Повноформатний варіант дорожчий і складніший у реалізації, але дає автовласнику одночасний доступ до всіх кузовних агрегатів. Зазначимо принагідно, що незалежно від виду естакади, для її якісного виготовлення потрібно зробити креслення, а при складанні точно витримати габарити конструкції.

Особливо важливими є три групи розмірів:

висота та ширина опорних тумб «стульчиків»;
довжина трапу (в'їзного та горизонтального);
ширина трапу.

Крім цього, слід приділити увагу вузлам стикування трапів із тумбами. Вони мають витримувати вагу автомобіля без деформування.

Як зробити розбірну автоестакаду самостійно?

Виготовлення конструкції починається зі складання докладного креслення. Роблячи його, ви зможете врахувати та продумати всі етапи складання, уникнувши помилок, властивих поспішно виконаній роботі.

Розбірна естакада повинна мати такі габарити:

Довжина в'їзного та горизонтального трапу дорівнює довжині автомобіля + 1 метр.
Ширина трапа – мінімум 40 см.
Висота опорних тумб – 70-80 см.
Ширина верхньої частини опорних тумб дорівнює ширині трапів.

Для того щоб зробити естакаду міцною, не слід економити на металі. Для трапів потрібно купити рівнополочний куточок 63 мм. Опорні тумби «стульчики» можна зварити із куточка із шириною полиці 50 мм. Заповнення трапів робиться рифленою арматурою перетином щонайменше 14 мм.

Без зварювального апарату, болгарки та дриля до роботи краще не приступати. Крім складального інструменту, потрібно приготувати 12 пар болтів і гайок для кріплення трапів до стільчиків.

Етапи роботи

Перший крок – виготовлення опорних тумб. Їм потрібно надати трапецієподібну форму підвищення стійкості. Для точного складання основи і верхньої частини стільчика відрізані за розміром куточки потрібно розкласти на плиті OSB, фіксуючи між собою за допомогою струбцин або магнітів зварювальника.

Спочатку зварюють нижню основу всіх чотирьох опор. Потім збирають рамки верхніх майданчиків і кріплять до них ніжки із куточка. Заключний етап – встановлення верхніх рамок з ніжками в нижні опори та фіксація їх зварюванням.

Зверніть увагу, що на складальній схемі один із куточків верхньої рамки повернутий полицею вгору і утворює відбійник для захисту коліс від зриву з естакади. На торцевих опорах потрібно приварити ще один відбійний куточок. Вони не дадуть авто з'їхати з трапу.

Для того щоб зробити естакаду своїми руками максимально стійкою, можна встановити на ній поперечні зв'язки зі сталевого профілю. Його кріплять болтами до тумб. Цей захід не буде зайвим, оскільки підвищить жорсткість усієї конструкції.

Горизонтальний та в'їзний трапи виготовляють з куточка 63 мм та арматурних прутків, що виконують роль «драбинки». Довжина похилого трапу для легкової машини має бути не менше ніж 3 метри. Розмір горизонтальної ділянки вибирають додавши до довжини автомобіля 1 метр. Ширина трапів щонайменше 40 див.

Перед встановленням арматурних стрижнів куточки перевертають так, щоб їх полиці дивилися вгору і служили зовнішніми бічними бортиками. «Лесеня» вийде рівною, якщо профіль укладений на твердий горизонтальний майданчик. Прикріпити його до бетону чи асфальту складно. Тому можна використовувати як монтажну базу два поперечні куточки. До них напрямні «драбинки» кріплять струбцинами. Виконавши цю операцію, можна розпочинати процес зварювання. Відрізки профільованої арматури зручніше виставляти, використовуючи як шаблон обрізок куточка 63 мм.

Виготовлення похилого трапу естакади для ремонту автомобіля трохи відрізняється від складання горизонтального. На ньому потрібно залишити вільний кінець довжиною 10 см (без арматурних стрижнів), який служитиме стикувальним вузлом. Вертикальне ребро профілю прорізають болгаркою до горизонтальної полиці. Після цього необхідно виконати загинання стикувальних кінців.

Якщо у вас немає згинального верстата, а є пара друзів солідної ваги, то попросіть їх забратися на тумбу, щоб створити противагу зусилля загину. Перед цією операцією потрібно укласти в'їзний трап горизонтально, підперши його вільний кінець. В опорній частині профілю та куточку «стульчика» за місцем свердлять два отвори. Зафіксувавши кінці «драбинки» болтовими з'єднаннями, її із зусиллям нахиляють до землі. У тому місці, де прорізали профіль, потрібно вварити шматок сталевої пластини для посилення вузла спирання.

Горизонтальний трап монтують, уклавши його на тумби. Після цього свердлять отвори під болти в несучих куточках та верхньому опорному профілі тумби. Для більш надійного кріплення естакади до майданчика до стільчиків можна приварити вуха. Зафіксувавши їх дюбелями до бетону або сталевими штирями до ґрунту, ви убезпечите себе від усунення частин естакади при в'їзді на неї автомобіля.

Роблячи пробний в'їзд, зверніть увагу на поведінку похилої «драбинки». Якщо вона прогинається, доведеться зробити дві проміжні опорні рамки і прикріпити їх болтовими з'єднаннями до куточків.

Вирішив зробити переносну та просту естакаду своїми руками. Небагато часу і наша естакада готова, багато розписувати не буду, тож практично ясно все з фоток.

Для роботи нам знадобиться:

Зварювальний апарат - 1шт
Болгарка - 1шт
Рулетка - 1шт
Кутник - 1шт
Маркер (бажано білий, по іржавих куточках чудово малює)) - 1шт
Струбцина - 2шт
Електроди – 2кг
Диски відрізні - 4шт
Кутник металевий 50х50
Кутник металевий 25х25
Арматура 10″

Ну заглибимося:

База довжиною 165 см, шириною 50 см і висотою 45 см. Вона складається з двох куточків 165 см і трьох перемичок по 40 см.

Усю цю справу ми з'єднуємо строго перпендикулярно на потрібній нам відстані: дві перемички по краях, вони формують повну пляму опори, а середню на відстані 50 см від крайньої, таким чином ми отримуємо опору горизонтального стоянкового п'ята.

Далі нам треба поставити перпендикулярно ще 2 куточки довжиною вже в 40 см, формуємо "стопар", кордон естакади, щоб машинка не проїхала "точку не повернення". Одночасно відразу відзначаємо паралель перших 30 сантиметрових опор, для подальшого горизонтального з'єднання.

Потім куточком довжиною 117 см робимо скат (115см довжина + 2см нахльост на п'ятак)

Перша (концепт) естакада під один бік готова. Робив її без ескізів і креслень, так би мовити з голову, доповнюючи, переробляючи та опрацьовуючи по ходу справи. Другу робимо таку ж… І все, наша естакада готова.

Естакада - незамінний інструмент для огляду та ремонту легкового автомобіля. Невелика міні-конструкція виготовляється в домашніх умовах власними руками. Важливо дотримуватись всіх розмірів і орієнтуватися на габарити вашої автомашини.

Необхідність встановлення міні-естакади. Пристрій

Сучасний автомобіль – це технічно складний пристрій, що потребує періодичного технічного обслуговування, заміни комплектуючих та розхідників, дрібного ремонту. Багато недосвідчених автомобілістів вважають за краще проводити поточний огляд машини виключно на СТО і платити зі своєї кишені навіть за заміну олії.

Більш досвідчені водії роблять більшість робіт своїми руками. Для цього в гаражі нерідко встановлюється саморобна естакада – конструкція, за допомогою якої можна досліджувати днище автомашини.

Естакади бувають двох видів:

У першому наближенні функції естакади аналогічні оглядовій ямі. Вона забезпечує доступ до днища автомобіля. Однак при високому рівні залягання ґрунтових вод у місці будівництва гаража облаштовуватиме оглядову яму недоцільно: вона постійно заливатиметься водою, що вимагатиме обладнання додаткової дренажної системи, а на металевих частинах автомашини через підвищену вологу з'явиться корозія.

Повнорозмірна естакада - це монолітна конструкція, яку можна зустріти в ремонтних автомайстернях та вздовж жвавих трас. Для її встановлення потрібно багато місця – довжина виробу становить близько шести метрів над землею плюс заїзд. Будівництво такого варіанту у власному приватному гаражі виправдане, якщо будівля розрахована на два машиномісця, одна з яких пустує.

Міні-естакада – невелика переносна конструкція, призначена для часткового наїзду автомашини. У її основі - дві незалежні частини, які пов'язані друг з одним. Автомашина наїжджає на підготовлений поміст задніми або передніми колесами, трохи піднімається над підлогою або землею і дозволяє автовласнику провести первинний огляд чи косметичний ремонт.

Перевага міні-естакади - можливість її використання в обмеженому просторі. Після роботи її можна прибрати убік. Основні мінуси конструкції полягають у наступному:

Для заїзду на поміст потрібна ювелірна точність. В іншому випадку можливе перекидання конструкції або пошкодження авто.
Елементи конструкції встановлюються в місцях, де виключена можливість того, що вони розійдуться в різні боки від найменшого поштовху коліс.

Загальні вимоги

При виготовленні стандартної естакади необхідно дотримуватися низки вимог. Це допоможе забезпечити зручну та безпечну роботу з автомашиною.

Висота повнорозмірної ремонтної конструкції – близько метра. Це дозволяє безперешкодно забратися під автомобіль, забезпечити достатню приплив природного світла для огляду ходової частини, провести необхідні маніпуляції з запчастинами та інструментами. Висота міні-естакади з частковим заїздом - близько півметра: вона не передбачає детального розбирання авто.
Ширина конструкції безпосередньо залежить від типу та габаритів автомашини. Не варто виводити розмір до міліметра, при розрахунках конструкції потрібно зробити невеликі припуски. Машина повинна безперешкодно заїжджати на поміст.
Міні-естакади використовуються для огляду та ремонту легкових автомашин. Для стаціонарної конструкції передбачається додатковий запас міцності. Завдяки цьому виріб згодом не деформується. Також на нього можна закочувати і досить важкий транспорт.

Вибір матеріалу

Є безліч способів виготовити естакаду або міні-естакаду для ремонту автомобілів своїми руками.

Цегляна конструкція

Естакада з цегли - стаціонарна конструкція, яка найчастіше використовується в сільській місцевості або за містом. Будівництво ведеться шляхом цегляної кладки на цементний розчин. Ширина конструкції відповідає відстані між колесами автомашини.

Цей спосіб має ряд недоліків:

Необхідно виділити ділянку землі для облаштування. Якщо згодом естакаду потрібно прибрати, її демонтаж вимагатиме значних сил і часу.
Через деякий час під впливом навантажень цегляна кладка може зруйнуватися, внаслідок чого може знадобитися її демонтаж.

Естакада зі шпал

В основі конструкції лежать кілька залізничних шпал. Покладені одна на одну в стилі «гірки» шпали утворюють дві основи. Поперек укладаються колії, що забезпечують заїзд. Щоб естакада зі шпал не роз'їжджалася у процесі експлуатації, вона ретельно кріпиться скобами.

Така конструкція має певні недоліки.

Шпали в побуті зустрічаються не так часто, і не кожен автовласник має кілька зайвих.
Поодинці встановити та розібрати подібну установку неможливо. Шпали надто важкі.
Для зберігання залізничних шпал потрібно місце.

Використання естакади із залізничних шпал виправдане на дачній або садовій ділянці, коли конструкцію залишають на відкритому повітрі цілий рік. Для захисту від гниття виріб просочується креозотом.

З металу

Найчастіше естакада виготовляється з металу та дерев'яних дощок. Переваги металевої естакади:

Мобільність. При бажанні конструкцію можна зробити розбірною і збирати тільки перед початком ремонту. Завдяки цьому заощаджується місце.
Простота конструкції. Зібрати металеву естакаду можна своїми руками із використанням мінімуму інструментів.
Довговічність. При належному догляді та своєчасному огляді металева естакада може прослужити близько десяти років і більше.

Є деякі недоліки. Метал спочатку схильний до корозії, тому перед роботою матеріал необхідно обробити спеціальними просоченнями.

Серед основних переваг дерев'яної естакади можна відзначити простоту складання та дешевизну матеріалів. Її легко встановити, а за потреби можна швидко демонтувати та прибрати.Вам не знадобиться складне спеціалізоване обладнання, достатньо звичайних теслярських інструментів, які є у кожному будинку. Серед недоліків дерев'яної конструкції можна відзначити малу довговічність, слабку стійкість до гниття та комах. Частково ці проблеми можна вирішити за допомогою обробки антисептиками, антипіренами та інсектицидами.

Інструменти та матеріали

Самостійне виготовлення дерев'яної чи металевої естакади потребує наявності певних матеріалів та інструментів. Немає потреби закуповувати складне спеціалізоване обладнання, достатньо придбати побутові електроінструменти, які продаються у кожному магазині.

Що потрібно для будівництва металевої естакади

Для виготовлення звичайної металевої естакади знадобляться такі матеріали та інструменти:

Металопрокат.
Зварювальний апарат із набором електродів.
Болгарка укомплектована кількома відрізними колами.
Шматки арматури.
Кріплення: болти, гайки.
Фарба для металу для остаточної обробки конструкції.

Матеріали та інструменти для дерев'яної естакади

Для виготовлення найпростішої переносної дерев'яної естакади потрібно мінімум матеріалів та інструментів:

Дошки завтовшки 45-50 міліметрів. Якщо використовуються тонші дошки, в центрі естакади встановлюються додаткові вертикальні опори.
Дві дерев'яні колодки.
Два шматки вагонної дошки.
Шурупи (150), цвяхи (300), викрутки, молоток, пила по дереву.

Підготовка до роботи та складання креслення

Перед виготовленням естакади необхідно провести низку вимірювальних робіт. Міні-естакада складається із двох незалежних установок. Ширина кожної їх відповідає колесу автомашини з невеликим запасом. Проміжок між установками дорівнює відстані між колесами автомобіля. На цьому ж етапі готуються інструменти, матеріали та місце роботи.

Усі розміри вказані приблизно та розраховуються для кожної моделі авто

Металева конструкція своїми руками

Якщо металеву естакаду планується використовувати у кількох місцях, або вона необхідна лише епізодично, конструкцію можна зробити у збірно-розбірному варіанті. Це дозволить швидко зібрати її при необхідності протягом півгодини.

Складання металевої естакади відбувається таким чином:

Збираються основи тумб. Заготівлі нарізаються, виходячи з розмірів коліс автомашини. Заготовки можна розкласти на листі ДСП або іншої рівної поверхні та зафіксувати під кутом 90 градусів (для визначення кута можна використовувати звичайний будівельний куточок). Після всіх промірів заготовки зварюються між собою.
Усі частини з'єднуються під прямим кутом
Збираються стійки. Висота – близько півметра, кут – близько 120 градусів. Фіксуються, обварюються.
Кути та бічні стіни повинні бути рівними
Приварюють верхні опори тумб. Для цього верхні куточки з'єднуються зі стійками, виставляються по куту 90 градусів, обварюються.
Готові опори з'єднуються з основою, виставляються під прямим кутом і приварюються.
Після складання можна додатково пройти зварюванням по основним вузлам.
Приварюється глухий кут тумби. Це необхідно, щоб машина не поїхала далі та не перекинулася. Деталь виготовляється з куточка 63*63*5 мм.
До готової тумби приварюються арматурні перекладини. Для припасування відстані між ними можна використовувати такий же куточок 63*63*5 мм. Відрізки арматури укладаються так, щоб їх «ялинки» перехрещувалися.
Як шаблон використовується звичайний будівельний куточок зі стороною 63 міліметри
Складання трапів (містків). Нарізуються заготовки, фіксуються за допомогою струбцин на куточках. До куточків приварюються відрізи арматури, відстань можна визначати за шаблонним куточком, «ялинки» перехрещуються. Кути приварюються до заготовок.
Цими містками машина заїжджатиме на естакаду
Заключний етап - припасування. На рівній місцевості обидві частини естакади виставляються впритул між собою. Відзначаються центри тумб, конструкція виставляється під ширину машини. У трапах та тумбах свердляться отвори, після чого елементи з'єднуються між собою за допомогою болтів. Завдяки болтовому з'єднанню згодом можна буде легко розібрати та зібрати естакаду.

Готова конструкція зачищається щіткою по металу, знежирюється та фарбується.

Готова конструкція виглядатиме приблизно так

Виготовлення дерев'яної міні-естакади

Найпростіша дерев'яна естакада збирається із двох пар дерев'яних брусів перетином 20-20 см. Бруси збиваються попарно, обрізаються під косим кутом. Імпровізована естакада готова.

Удосконалена дерев'яна естакада збирається з обрізків дощок, які збиваються у широкий «щит-піраміду». На одній із сторін утворюється ступінчастий схил для заїзду авто.

Ще один варіант міні-естакади збирається з чотирьох 50-міліметрових дощок, двох колодок, вагонки та кріплень.

Подібна конструкція використовується для ремонту легкових автомобілів. Для важкого транспорту варто встановити стаціонарну естакаду.

Відео: Складання металевої конструкції

Самостійно виготовити міні-естакаду може кожен автовласник. Дуже важливо перевірити міцність конструкції перед тим, як заганяти на неї автомашину та розпочинати ремонтні роботи.

Оглядова яма потрібна практично будь-якому автомобілісту. З її допомогою ви можете зробити плановий огляд автомобіля та його частковий ремонт. Особливо важлива така споруда у тому випадку, якщо поблизу немає станцій ТО.

Навіщо потрібна конструкція?

Як вже було сказано, якщо у вас є машина, то, можливо, будуть певні проблеми з механізмами. Не всі поломки можна усунути у гаражі. Іноді доводиться забиратись і під автомобіль. Звичайно, робити ремонт лежачи не дуже зручно. Саме для цього і була вигадана естакада.

Своїми руками зробити таку споруду не складно. Потрібно лише визначитися з конструкцією та зібрати всі необхідні матеріали. Слід зазначити, що з будівництва споруди можна застосувати усе, що у вашому господарстві. Наприклад, естакада для ремонту машини може бути зроблена з металевих сходів (надземний варіант), цегли або просто викопана у вигляді ями (підземний варіант).

Які інструменти можуть знадобитися?

Сконструювати таку будову досить легко. Потрібно спочатку намалювати схему на папері, розрахувати її розміри, а також підібрати необхідний інструмент:

Зварювання (якщо буде збудовано металевий варіант).
Болгарка (для розрізання матеріалів).
Лопата (якщо ви хочете зробити яму або зафіксувати надземні стійки).
Цегла та шпали.
Цемент (щоб виріб не «їздив», його слід закріпити бетонним розчином).

З цього списку ви вибираєте те, що вам буде потрібно в залежності від матеріалів.

Як зробити найпростіший варіант конструкції?

Вона являє собою споруду, на яку автомобіль може виїхати лише задніми або передніми колесами. Така естакада для автомобіля складається з однакових конструкцій, які можна зробити із металу або дерева. Врахуйте, що ширина таких виробів не повинна бути меншою за 40 см. В іншому випадку вони можуть виявитися нестійкими або занадто вузькими.

Зварити цю конструкцію можна із куточків. При цьому переріз елементів становить близько 2,5 см. Для того, щоб автомобіль не зісковзнув з естакади, на стійках потрібно зафіксувати обмежувачі. Їх висота становить не менше 7 см. Після того, як усі зварювальні роботи будуть завершені, гострі кути потрібно прибрати за допомогою болгарки. Для того, щоб виріб прослужив якомога довше, його потрібно покрити спеціальним антикорозійним складом або пофарбувати. Врахуйте, що один елемент такої споруди матиме досить велику вагу.

Як зробити конструкцію зі сходів?

Подібна естакада своїми руками робиться також досить швидко. Вона є досконалішим варіантом, ніж попередній. Для роботи вам знадобиться дві металеві сходи завдовжки не менше 3 метрів, зварювальний апарат та куточки.

Для початку потрібно обробити всі складові антикорозійного складу. Далі, до країв сходів потрібно приварити по 4 вертикальні опори, на яких вони стоятимуть (як лавочки). Їхня довжина повинна бути достатньою для того, щоб її можна було частково вкопати в землю. Звичайно, в цьому випадку краще вибрати куточки або труби. У будь-якому випадку ці елементи мають бути достатньо міцними, щоб витримати вагу автомобіля.

Після того, як основна конструкція буде зібрана, необхідно зафіксувати її в гаражі. Покладіть майбутню естакаду так, щоб вам було зручно заїжджати на неї. Стійки у землі обов'язково треба зафіксувати бетонним розчином. Для того, щоб автомобіль зміг заїхати на конструкцію, до сходів під кутом потрібно приварити ще по 4 куточки (з обох боків). Між собою їх краще поєднати поперечками.

Особливості облаштування оглядової ями

Будівництво естакади такого типу є найпоширенішим. Однак можливе воно за однієї умови: у вас є багато вільного місця. Така оглядова яма повинна мати глибину щонайменше 1 метра. Цей параметр залежить від зростання людини, яка займатиметься ремонтом чи оглядом авто. Щоб земля не обсипалася всередині, стіни споруди краще обшити дошками. Щоб спускатися в яму було зручно, потрібно або викопати сходи, або поставити сходи. Врахуйте, що ступені слід оснастити протиковзкими накладками.

Врахуйте, що краї такої естакади повинні бути трохи вищими за рівень землі. Довжина ями має відповідати розміру машини. При цьому після заїзду автомобіль не повинен перекривати сходи для спуску. Щодо ширини канави, то вона становить близько 1 метра. До цієї відстані потрібно додати запобіжні реборди.

Як бачите, естакада своїми руками будується досить швидко. Потрібно просто заздалегідь намалювати схему та підібрати матеріали.

Облаштування естакади

Звичайно, робоче місце має бути відповідно облаштовано. Наприклад, поруч повинен знаходитися верстат з усіма необхідними інструментами. Все, що потрібно буде для ремонту, має знаходитись на відстані витягнутої руки.

Ще вам потрібно буде організувати гарне освітлення. Краще використовувати світлодіодні чи люмінесцентні лампи. Усередині оглядової ями можна зробити додаткові полички, на яких розміщуватимуться інструменти. Врахуйте, що вони повинні бути закріплені максимально добре, причому на тому рівні, щоб у разі падіння будь-яких виробів вони не могли нашкодити вам.

Усередині яму можна обкласти цеглою. Найкраще облаштувати фундамент. Поверхня, на якій стоятиме автомобіль, теж має бути максимально закріплена. Краще встановити її на труби, що вкопані в землю на велику глибину.

Якщо вам потрібна естакада, своїми руками ви можете зробити її лише за один день.

Автомобіль періодично потребує огляду ходової частини. Для цього використовують естакаду. Конструкція використовується у точках техобслуговування. Якщо власник автомобіля не хоче витрачати гроші на роботу автомайстрів, може оглянути машину самостійно, піднявши її над землею на естакаді. Це альтернативний оглядовий ямі спосіб отримати доступ до днища. Складання естакади своїми руками заощадить кошти.

За типом конструкції розрізняють два види естакад для автомобілів:

Повнорозмірні дозволяють провести ремонт машини, що повністю піднята над рівнем землі на 1 метр. Вони громіздкі та вимагають багато місця. Підходять як для легкового, так і для вантажного транспорту.
Міні естакада. Є двома невеликими, незалежними один від одного, скошеними з одного боку подіуму. Автоестакада дозволяє підняти машину з боку передніх чи задніх коліс. Використовується для часткового огляду днища. Недоліком такої конструкції стала необхідність ювелірної точності у водія при заїзді на неї.

Стаціонарна

Повнорозмірні естакади відносяться до стаціонарного типу. Їх влаштовують уздовж трас, на узбіччях доріг, у точках СТО. Майданчик високо піднято над землею та дозволяє провести детальний огляд авто з боку днища, виконати ремонтні роботи. Розрахована на вагу легкових та вантажних автомобілів.

Найміцніша і довговічніша конструкція вариться з металу. Для створення оглядового майданчика використовують цеглу, деревину, труби та швелер.

Порада! Якщо гараж збудований на 2 машини, але стоїть там лише одна, то вільне місце можна відвести під власну естакаду.

Розбірна

Розбірна естакада має менші габарити. Вона легко поміщається в гаражі і, при необхідності, швидко збирається. Призначений для огляду легкового автомобіля.

У конструкцію входить:

4 тумби під опори;
2 пари платформ зі стопором, щоб машина не скотилася;
2 пари горизонтального трапу під похилий заїзд;
кілька ребер жорсткості для фіксації деталей щодо один одного.

Будують із металу. Чим товстіший і міцніший обраний матеріал, тим довше прослужить конструкція.

Загальні вимоги

Виготовлення естакади – не складний процес, але треба пам'ятати про декілька нюансів:

Висота повнорозмірної – до 1 метра, а міні-варіант дозволяє підняти машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкцій визначається завширшки автомобіля. Щоб було легко на неї заїхати, трапи та платформи роблять завширшки 0,4 метра. Таких габаритів достатньо більшості коліс.
Запас міцності визначає термін служби. У міні моделі він не такий критичний, а при будівництві стаціонарної естакади на матеріалах не економлять.

Естакада, зібрана самостійно, повинна розміщуватися у звичайних гаражах. При створенні креслення враховують, скільки є вільного місця для її зберігання.

Етапи підготовчих робіт

Провести роботи своїми руками, з етапу проектування та до фінального складання, не складно. Для цього потрібно визначитися з типом конструкції, відданим і доступним матеріалом, зробити креслення, розрахувати розміри і кількість деталей, скласти кошторис на закупівлю матеріалу, оренду обладнання.

Розрахунок розмірів та складання креслення

Починають створення креслення з вибору типу (стаціонарна чи переносна) та матеріалу. Для кожного буде краща своя форма виробу. Загальні габарити:

висота – до 1 метра;
ширина – близько 0,4 метра;
довжина підйому – близько 1 метра;
Довжина плоскої платформи – від 0,3 метра.

Естакада – це пара однакових споруд. Збоку на схемі формою вона нагадує прямокутну трапецію. Між собою пара гірок може додатково фіксуватися, щоб уникнути усунення під час підйому на неї машини.

Підготовка матеріалів та інструментів

Залежно від матеріалу для естакади підбирають інструменти. Конструкція зі шпал або металу збирається за допомогою:

зварювального апарату;
болгарки;
болтів, гайок.

Як основний матеріал беруть арматуру і 40 міліметровий куточок. Готову конструкцію зверху покривають антикорозійною фарбою.

Естакада з дерева створюється з:

дерев'яних брусків із квадратним перетином зі стороною 0,2 метра;
дерев'яних колодок чи дощок;
цвяхів, шурупів;
пили;
викрутки.

Металева конструкція своїми руками

Найбільш популярна міні естакада, виготовлена з металу. Такий виріб відрізняє ряд переваг:

легко переміщати;
простота складання – не потребує особливих навичок;
надійність та довговічність.

Хоча, зроблена своїми руками, естакада може прослужити не одне десятиліття, згодом будь-яка конструкція зношується. Якщо правильно доглядати, обробляти від іржі, термін служби помітно збільшиться.

Зварювання конструкції проходить таким чином:

нарізається куточок, і збираються дві прямокутні трапеції;
з'єднують їх між собою куточком;
обрізками та залишками куточка з боків формують додаткові ребра жорсткості;
нарізають арматуру і приварюють на верхню основу та похилу площину;
зачищають металевою щіткою, фарбують по металу.

Процедуру повторюють для другої частини пари естакади. На верхній платформі можна зробити бортик, що обмежує, щоб машина не проїхала далі. Зручно зберігати її вертикально.

Інструкція з виготовлення дерев'яної міні естакади

Дерев'яна конструкція відрізняється невисокою вартістю матеріалів. Також до переваг варто віднести:

простоту конструкції. Вона не вимагає спеціальних інструментів та обладнання, її можна зробити підручними матеріалами;
пересувна естакада має порівняно невелику вагу;
мобільність – легко поставити та прибрати.

До недоліків відноситься малий запас міцності. Згодом естакада з бруса гнитиме, її підточують комахи. Спеціальна обробка допоможе збільшити термін експлуатації.

Переносна естакада з дерева буває двох типів:

Цілісна. Беруть брус зі стороною перерізу не менше ніж 0,2 метра. З'єднують його цвяхами із ще одним відрізом. З одного краю зрізають скіс. Висота такої естакади невелика, але вона легка і може зберігатися в багажнику машини.
Ступінчаста. Створюється з колодок та 50-міліметрових дощок. Колодки нарізають на шматки. Залежно від висоти з одного краю деякі зрізають. Збирається конструкція шарами: дошка, на ній, з певним кроком, прибито кілька колодок і знову дошка. Кожен ярус коротший за попередній. Зупиняються на потрібній висоті. Зверху обов'язково набивають колодку-обмежувач руху. Що менше кут нахилу, то легше заїхати машині. Але це подовжує естакаду і робить її важчою.

Технологія створення цегляної конструкції

Різновидом стаціонарної конструкції є виріб із цегли. Для будівництва потрібно виділити ділянку землі. Саморобна естакада формою не відрізняється від металевої чи дерев'яної. Усі частини зводять із цегли.

Методика споруди включає створення класичної цегляної кладки на цементному розчині. Перевагою цієї автомобільної альтернативи оглядової ями стала міцність. Вона здатна витримати вагу навіть вантажної машини.

До недоліків відносять:

необхідність віддати під неї досить велику земельну ділянку;
монтаж, як і демонтаж, потребує багато часу;
згодом кладка руйнується, і її порожній знесення.

Така споруда більше підійде для гаражів у селах та за містом, де є багато вільного місця. Цегла вибирають якомога міцнішу. Будівельні роботи краще проводити у теплу пору року.