Тестуємо дивний Dodge Caliber. Тести та огляди Dodge Caliber Головна дорога додж калібр
28 січня 2016 11:13З появою на ринку американської моделі Dodge Caliber багато покупців задумалися, чим саме є цей автомобіль: легковиком або кросовером, адже в ньому незрозумілим чином поєднуються риси хетчбека і седана з кліренсом, характерним для позашляховиків. У нашому тест-драйві Dodge Caliber спробуємо визначити, що ж собою являє це авто і для якого сегменту покупців воно призначене.
Вперше побачивши Додж Калібр, з'являється відчуття новизни через зовнішній вигляд автомобіля, який трохи нагадує компактний кросовер із пристойним кліренсом майже двадцять сантиметрів і досить спортивним профілем. При цьому кожен елемент кузова та салону виконаний чітко та виразно, а всі деталі підкреслюють здатність автомобіля одночасно долати високі бордюри, мчати заміськими трасами та паркуватися у вузьких вуличках. Хоча цей автомобіль в 2011 році востаннє зійшов з конвеєра, його дизайн залишається актуальним до сьогодні.
Dodge Caliber впізнаємо по фірмових решітках радіатора, обладнаних вертикальними і горизонтальними планками, що перетинаються. Крила виконані у рельєфному спортивному стилі, а оригінальний капот та широка плечова область виділяють автомобіль серед потоку інших моделей. Великі фари Додж Калібр нагадують кристали, а протитуманки чудово поєднуються з іншими кузовними елементами, надаючи моделі цілісного вигляду. Завдяки чітко розрахованому співвідношенню між металевою поверхнею кузова та склінням, створюється відчуття захищеності та надійності. Розглядаючи авто ззаду, увагу привертає темний спойлер, в який вмонтований верхній стоп-сигнал.
В інтер'єрі Dodge Caliber втілилися характеристики, що рідко притаманні автомобілям С-класу. Серед особливостей моделі: віконні шторки безпеки та високоякісна акустична система Бостон Акустікс, що встановлюється на замовлення. Відмінним доповненням салону цього американського хетчбека став плафон знімний з функцією підзарядки, який знаходиться на стелі багажника. Цей елемент легко знімається зі штатного місця і може використовуватися як ручний ліхтар. Багажне відділення складає всього 524 літри, але при розкладеному задньому дивані простір збільшується до 1339 літрів. Судячи з обладнання салону та розмірів автомобіля, Dodge Caliber був створений для сімей, які часто виїжджають на природу. Сам салон оббитий оригінальною тканиною YES Essentials, обробленою спеціалізованим складом, що дозволяє уберегти матеріал від сторонніх запахів та бруду.
Галерея фотографій
Місце водія відрізняється комфортністю посадки, що створює враження, що знаходишся всередині типового кросовера з великою передньою панеллю, що займає простір до початку величезного вітрового скла. Огляд в Додж Калібр просто відмінна, адже стійки розташовані вдало, а бічні дзеркала досить великі. Хоча кермо регулюється тільки по висоті, крісло водія має повний ряд електрорегулювань з можливістю зміни ступеня поперекового підпору. Тому за кермом Dodge Caliber дуже зручно. Якщо вибрати модель з варіаторною коробкою передач, можна оцінити чутливість та швидкість перемикання. Хоча виглядає автомобіль дуже агресивно, ходові якості цього характеру відповідають лише частково. Навіть у максимальній комплектації з дволітровим двигуном, Додж Калібр не відрізняється різкістю та не вражає динамічністю. Потребує ця модель у міському режимі їзди не менше 10 літрів палива, тому прихильникам економії Dodge Caliber навряд чи підійде.
Купуючи автомобіль гольф-класу, ми обмежуємо себе асфальтовими дорогами і змушені переміщатися виключно у межах. Так, у місті такі автомобілі незамінні. Досить економічні та компактні. Але ж іноді – за потребою, а то й просто – хочеться з'їхати за межі узбіччя до озера чи мальовничої галявини. І тут ми стикаємося з, на жаль, недостатнім для цього дорожнім просвітом нашої машини. Далі як мінімум неприємні шкрябання трави та гілок по днищу, як максимум – відірваний глушник, а то й ще гірше.
З появою нового Dodge Caliber / Додж Калібру сегменті «С» таким автомобілям, як Peugeot 307 / Пежо 307 , Opel Astra / Опель Автра , Volkswagen Golf / Фолькваген ГольфТак, загалом, і іншим представникам цього класу доведеться як слід потіснитися. Адже крім усіх плюсів, властивих автомобілям голф-класу, у Dodge Caliber / Додж Калібрє те, що однозначно сподобається любителям активного відпочинку, серед яких дуже і дуже багато невгамовної у своїх бажаннях молоді – у нового Dodge Caliber / Додж Калібрвисочений для даного класу автомобілів дорожній просвіт аж в 195 мм., завдяки якому ця модель відкриває новий формат в С-сегменті. Ось тільки як назвати цей формат? :)
Якщо Ви вперше побачите Dodge Caliber / Додж Калібрв «живу», запевняю, Вам важко буде відрізнити його від компактного позашляховика і це завдяки високому кліренсу. Потужні грати радіатора, "м'язистий" кузов, короткі звиси. Ні, з нього явно має починатися сегмент легких міських "пройдисвітів". Але сказали «новий формат» – отже, «новий формат».
За зручністю та функціональністю салону автомобіль також порівняний із салоном невеликого позашляховика. М'які затишні крісла, великий багажний відсік, який можна збільшити, склавши задній ряд крісел, підлокітники, місткий бардачок, просторий салон. Та ні, повноцінний міні-позашляховик. Тут навіть є вмонтований у стелю знімний ліхтарик і вставлені в задні двері розкладні колонки, завдяки яким будь-яке місце на природі можна перетворити на танцпол. Все, все в цій машині для того, щоб активно відпочивати, не соромлячись з'їжджати з дороги. Ось тільки повного приводу, на жаль, немає (у версії для Європи та Росії)!
За кермом нового Dodge Caliber / Додж Калібрзручно. Завдяки множинним ручним налаштуванням крісла водія і вертикального регулювання керма можна швидко зайняти комфортне положення. Управління кондиціонером та магнітолою також прості та звичні. Розклавши міжкрісельний підлокітник, можна отримати утримувач для такого модного сьогодні пристрою як iPod. А купа паперових документів легко вміститься у подвійний бардачок, що розташувався навпроти пасажирського крісла.
Огляд в автомобілі досить хороша як вперед, так (завдяки широким дзеркалам заднього виду) і назад. Єдиним "але" можуть стати широкі передні стійки, які загороджують вид збоку при поворотах. Але в іншому цілком.
На дорозі Dodge Caliber / Додж Калібр- "Американець". Ну, в сенсі, поводиться як багато американських автомобілів. Він не для активної їзди та різких перебудов. На ньому потрібно просто їздити, насолоджуючись безступінчастим варіатором та комфортом підвіски. В іншому випадку, крім шуму від двигуна, піску і каміння, що вилітають з-під коліс, пасажирам доведеться вислуховувати ще й непристойні синоніми багатьох російських слів, що виходять з вуст водія і характеризують поведінку автомобіля як незадовільну.
Що стосується двигуна, то на тестованому Dodge Caliber / Додж Калібрбув встановлений 2.0-літровий 156-сильний агрегат, якого достатньо для цієї машини. Разом із безступінчастим варіатором він показав непогані тягові характеристики та залишив дуже приємні враження. Втім, як і автомобіль загалом.
За кермом Dodge Caliber ви виявите, що чудово влаштовані в житті, сидите вище більшості водіїв, захищені та оточені комфортом, перестали серйозно сприймати досить високі брівки та недбалість дорожніх служб. Caliber залишається передньопривідним, мірятися «калібрами» із серйозними позашляховиками йому не з руки.
#Стаття Джерело:АвтоОбоз
"Калібр" - дуже вдала назва для нового автомобіля і для розкручування його на досі неосвоєних ринках. Правильно! Йдеться про Dodge (Додж), його нову модель Caliber (Калібр) та про російський ринок. Побачивши рекламу на ТБ, ви, мабуть, уже зацікавилися, що це за Калібр такий, якого класу і за скільки.
#Стаття Джерело: Autodaily
Офіційний старт харизматичної марки Dodge в нашій країні відбувся минулого літа. Щоправда, чекати на нього нам з вами довелося не рік, і навіть не два. 2004-го американці вже намагалися «годувати» росіянам 7-місний мегапозашляховик Durango...
#Стаття Джерело: Automania.ru
З урахуванням шаленої конкуренції машин гольф-класу концерн DaimlerChrysler глянув на компактний середньорозмірний автомобіль під іншим кутом зору. Чи стане новий Dodge Caliber своїм серед чужих?
#Стаття Джерело: 5Колесо
Емоційність і неприкрита агресія - ось що, на мою думку, відбиває характер марки Dodge. Такий імідж формувався не роками – десятиліттями. І створювався не "прохідними" моделями, а культовими, як Viper і Hemi Cuda.
#Стаття Джерело:Автовісті
То хто ж вони? Якщо просто універсали, навіщо вражаючий дорожній просвіт при приводі лише на передні колеса? Міні-вени? Навряд, адже внутрішній простір – звичайних для автомобілів класу З розмірів. Ну а для «паркетників» самі розумієте, «мускулатури» не вистачає.
#Стаття Джерело:За кермом
Саме з цього автомобіля розпочалася офіційна презентація бренду Dodge на українському ринку. Як і у всіх європейських країнах, у нас Dodge Caliber «побореться» за місце під сонцем із визнаними лідерами класу С – SEAT Leon, Renault Megane, Mazda3, Ford Focus та Peugeot 307. Для цього він має все необхідне. І навіть трохи більше.
#Стаття Джерело:Тест Драйв
"М'язистий хетчбек" Свого часу містер Кольт за допомогою простої та ефективної вогнепальної зброї зрівняв права конфліктуючих сторін на Дикому Заході незалежно від даних природою фізичних кондицій опонентів.
#Стаття Джерело: Autonews.ru
Данило-майстер з казки “Камінна квітка”, великий уральський каменеріз, стерши з обличчя піт, взявся вирубувати з цілісного малахіту чергове замовлення безглуздого заморського пана. Вирубав, вирізав, а самому якось сумно: "Гладко та рівно, візерунок чистий, різьблення по кресленню, а краса де?" .
#Стаття Джерело: Autonews.ru
Великі та ненажерливі машини поступово йдуть у минуле, наче мамонти, а їхнє місце на дорозі займають хетчбеки, компакт-SUV'и та компактвени. Вже зараз класифікація стала настільки умовною, що деякі автомобілі складно однозначно зарахувати до якогось класу. Новий Dodge Caliber віднесли до сегменту С, але чи це так?
Роботи бувають різні. Хтось видобуває вугілля, хтось стоїть біля верстата, а ось Максим Гривцов працює… пасажиром. Схоже, він перший професійний пасажир автомобіля у Росії. І сьогодні він оцінює новий витвір американського автопрому – Dodge Caliber. Треба сказати, що на тест-групу "Авто Mail.Ru Caliber" справив неоднозначне враження. Але ось у нашого пасажира була своя думка, яку у нього ніхто не може відібрати (минулого разу наш пасажир ризикував своїм здоров'ям на тесті Ford Fusion з роботизованою коробкою – прочитати про це ви можете в матеріалі «Мстимося за тест Ford Fusion»).
«Та що ви всі докопалися цього жорсткого пластику в салоні? Можна подумати, що автомобіль тільки з нього і складається. Так, згоден, нутрощі обшиті пластмасою. Але повірте мені, людині з великим пасажирським досвідом, це все нісенітниця. По-перше, у мене склалося враження, що пластик у Caliber досить якісний. А, по-друге, дизайн салону дуже цікавий.
Але головна перевага Caliber не в цьому. Найважливіше те, що в ньому приємно їхати. Завдяки безступінчастому варіатору, який взагалі не перемикає передач, машина розганяється дуже плавно, а жодних ривків і посмикувань тут немає в принципі. Це сподобається будь-якому пасажиру – навіть після кількох годин перебування у машині я зовсім не втомився. Крім чудової роботи трансмісії похвали заслужила підвіска - власне кажучи, за плавний хід я люблю американські машини. Caliber спокійно проїжджає по ямках та ковдобинах, не стрясаючи всі нутрощі. І нехай якийсь водій спортивного німецького купе скаже, що я не правий, і Caliber не найкраще тримає траєкторію в швидких поворотах. А я йому відповім - мені начхати. Для пасажира Caliber підходить просто чудово.
Хоча є й мінуси. Наприклад, з абсолютно незрозумілої причини регулювати кут нахилу крісла потрібно не обертаючи звичний кругляш або натискаючи кнопки електроприводу. Тут для налаштування крісла необхідно спочатку підняти важіль збоку від себе, а потім спиною або другою рукою налаштовувати оптимальний кут нахилу. Люди, одумайтеся, адже ми живемо в 21 столітті! Подібна схема налаштування крісла незручна. Ще один незрозумілий прорахунок було виявлено на задньому сидінні. Якщо туди запхати трьох, то невдаха, що опинився посередині, буде дещо здивований наявністю просто під ногами підсклянників. Зазвичай вони висувні, але в даному випадку їх зробили вічними, і вони просто заважають пасажирам!
Але яке враження Dodge Caliber справляє на оточуючих! Важко сказати, чи люди так само бурхливо реагуватимуть на цю машину через рік-другий, адже автомобільна мода дуже швидкоплинна. Але поки що на Caliber задивляються, показують пальцем, з тобою постійно намагаються поговорити. Так що головне своє завдання – справляти враження – Dodge Caliber виконує чудово. Особливо якщо приїхати на пікнік, відкрити багажник і вразити всіх двома величезними динаміками, які видають пристойний звук. Загалом, повірте, Caliber це чудовий шоу-кар. Завдяки дизайну, пристойним для свого класу габаритам та великому дорожньому просвіту він виглядає дуже круто та агресивно. Клас!».
Але Денис Смольянов і Дмитро Гайдукевич не всі були в такому щенячому захваті від Dodge Caliber. Хоча спочатку потрібно визначитися з конкурентами цього автомобіля. Самі представники Dodge кажуть, що Caliber виступає у гольф-класі. І, в принципі, це так. Однак головна відмінність Caliber від інших автомобілів класу «С» за європейською класифікацією полягає не лише у незвичайних формах, а й у великому дорожньому просвіті. Ще б пак, адже він становить 195 мм. - Не менше, ніж у більшості так званих міських позашляховиків. Та й Caliber можна було б таким назвати, якби він мав повний привід. На жаль, але на машинах, що поставляються в Європу, він відсутній, хоча в США Caliber 4x4 дуже навіть добре продається. Тому формально аналогів Caliber на європейському ринку немає.
Вас зацікавило, скільки він коштує? Відповідаємо - найпростіша машина з 1,8-літровим двигуном потужністю 149 л. обійдеться в 17 800. Звучить непогано для цього «майже позашляховика», але 17 800 не доларів, а євро! А в доларах це вже 22 500! Так, за ці гроші в машині буде все, що потрібно, включаючи «кондей», електроприводи скла та дзеркал, музику, АБС, 4 подушки тощо, але $22 500… Це все-таки сума. Причому базова комплектація цього американського автомобіля йде із «механікою». Якщо ж ви хочете мати правильний американський автомобіль, тоді вам потрібно брати Caliber з «автоматом» (вірніше, з варіатором) і 2,0-літровим мотором потужністю 156 к.с. А це вже щонайменше 20 900 євро. Або $26 300! Тобто за потужніший мотор і варіатор потрібно платити цілих $3 800. Пристойно. Автомобіль зі шкіряним салоном, «навороченою» музикою з двома колонками у двері багажника, протитуманками, підігрівом крісел, забарвленням кольору «металік» обійдеться ще дорожче – 23 563 євро або $29 700.
Загалом, зрозуміло, що конкурентів у Caliber вистачає, адже за $26 тис. можна знайти чимало автомобілів гольф-класу з досить потужним мотором. Звичайно, великого дорожнього просвіту у них не виявиться (у цьому полягає величезна сила Caliber), але цікавий дизайн буде. Адже, наприклад, Honda Civic у кузові хетчбек або Citroen C4 виглядають дуже цікаво. Мало того, за $26 тис. можна вже купити автомобілі більшого класу D: Ford Mondeo, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra і так далі.
Отже, чим може здивувати Caliber? Ну про те, що цей автомобіль справляє потрібне враження на оточуючих, можна не казати. Машина виглядає набагато більше, ніж насправді, її дизайн дуже незвичайний. І Caliber ще довго залишатиметься модною тачкою, особливо з фірмовою музикою для тусовок на природі.
Природно в заліку Caliber великий дорожній просвіт. Це не просто плюс, а величезний плюсище, за який автомобілю можна пробачити багато чого. Адже за кермом Caliber у місті можна поводитися так само, як ніби ти сидиш у позашляховику. А якщо врахувати ще й м'яку підвіску, то можна зрозуміти, що колдобин, розбитих трамвайних рейок, поребриків чи кучугур тут можна не боятися! І не треба казати, що великий дорожній просвіт це дрібниці. Нічого подібного – таку заяву може зробити лише людина, яка ніколи не їздила на позашляховику (а кліренс тут, нагадаємо, такий самий як у більшості «паркетників» - 195 мм.).
Ще можна відзначити пристойний двигун, потужності якого цілком вистачає, а також варіатор із можливістю ручного перемикання. Він робить їзду на Caliber дуже приємною, особливо коли нікуди не поспішаєш. Та й підвіска тут теж налаштована на комфорт – для міста вона майже ідеальна.
Є й недоліки. Наприклад, Caliber не найкраще пристосований для швидкої їзди, хоча це характерно для всіх без винятку американців (навіть дводверні купе там налаштовані в першу чергу на комфорт, а не на проходження кільцевої траси). Не підвищує рейтингу і пластиковий салон (про нього, здається, вже чимало було сказано), а також відсутність підсвічування в косметичних дзеркалах для водія та пасажира - здається, в автомобілі вартістю понад $20 тис. така дрібниця має бути. Хоча говорячи коротко про салон необхідно відзначити одну велику перевагу Caliber, яка розкривається лише коли ти голодний. Сидячи в цій машині, їсти досить зручно, особливо їду з відомого всім американського «ресторану».
Але в результаті, якщо думати виключно логікою, то створюється відчуття, що Dodge Caliber має дешевше! Ось якби ціна була вказана не в євро, яка псує життя багатьом автовиробникам у Росії, а в доларах, то тоді все було б просто супер. За $17 800 (або $20 900 за версію з варіатором) автомобіль з таким високим дорожнім просвітом користувався б величезною популярністю, адже той же Ford Fusion з відносно великим дорожнім просвітом у гарній комплектації коштує близько $18 тис. Але ось у євро це вже не така солодка ціна. Тому редакція «Авто Mail.Ru» вимагає, щоб цінник був встановлений у доларах (до речі, у Сполучених Штатах Caliber коштує від $14 135).
Або пропонуємо компромісний варіант - поставити на машину повний привід, при цьому не чіпаючи ціну. Але, здається, це все нездійсненні мрії. А шкода. Хоча слід зауважити, що Caliber зараз розбирають дуже непогано. І завдяки дорожньому просвіту та відмінному дизайну його купуватимуть у найближчому майбутньому. Адже стильний вигляд автомобіля це дуже важливо, і багато хто готовий за нього платити. Щоб переконатися в цьому можна подивитися хоча б на ситуацію з Honda Civic - фантастичний хетчбек коштує $24 тис., хоча непоказний седан тієї ж моделі продають за $19 тис. Тобто виходить, що один тільки дизайн Civic в кузові хетчбек коштує $5 тис.
