بارگیری، تخلیه و حمل وسایل نقلیه. قوانین بارگیری و تخلیه بار - قوانین اساسی برای انجام عملیات بارگیری و تخلیه. کاری که نباید انجام داد

طبق منشور حمل و نقل موتوری، بارگیری کالا در وسیله نقلیه، ایمن سازی، پوشاندن و بستن کالا باید توسط فرستنده و تخلیه کالا از وسیله نقلیه، برداشتن بست ها و روکش ها توسط گیرنده انجام شود. با این حال، از آنجایی که این قاعده غیرمجاز است، تنها زمانی اعمال می شود که قرارداد حمل (ارائه خدمات حمل و نقل) غیر از آن را پیش بینی نکرده باشد. در صورتی که در قرارداد بین وظایف طرفین قرارداد برای بارگیری یا تخلیه محموله تفکیک نشده باشد، فرستنده و گیرنده باید به ترتیب کناره های وسایل نقلیه و دریچه مخازن را ببندند و باز کنند، شیلنگ ها را از دریچه مخزن پایین بیاورند و شیلنگ ها را پیچ و باز کنند.

یک شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری می تواند با توافق با فرستنده یا گیرنده، بارگیری و تخلیه موارد زیر را انجام دهد:

1. محموله های کانتینری، قطعه ای و رول و بشکه ای که توسط شرکت های تجاری و پذیرایی با گردش مالی کم تحویل می شود.
2. اگر شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری دارای وسایل مکانیزه عملیات بارگیری و تخلیه باشد.

این قرارداد یا به عنوان یک قرارداد جداگانه یا با گنجاندن بندهای مشخص شده در قرارداد حمل رسمی می شود. در صورت انعقاد قرارداد بلندمدت حمل و نقل کالا از طریق جاده، مسئولیت بارگیری و تخلیه محموله خاص توسط یک شرکت حمل و نقل موتوری می تواند به عنوان ضمیمه قرارداد رسمیت یابد و قرارداد اصلی حمل تنها شرایطی را فراهم می کند. که حداکثر استفاده از مکانیسم های بارگیری و تخلیه را تضمین می کند. انجام آماده سازی اولیه محموله (قرار دادن آن بر روی پالت، کانتینر و غیره) و ایجاد مکانی برای پارکینگ و تعمیرات جزئی مکانیزم های بارگیری و تخلیه و همچنین فضای اداری برای راه اندازی اتاق های رختکن و. برای استراحت کارگران

توافق یک شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری با فرستنده و گیرنده ممکن است مشارکت راننده در بارگیری و تخلیه محموله را به روشی که در قوانین ایمنی کار در حمل و نقل موتوری پیش بینی شده است فراهم کند. اگر راننده در بارگیری یا تخلیه شرکت داشته باشد، راننده در هنگام بارگیری بار را از کنار وسیله نقلیه می گیرد و در هنگام تخلیه، راننده محموله را به کنار خودرو تحویل می دهد. هنگامی که یک شرکت حمل و نقل موتوری تعهداتی را برای انجام عملیات بارگیری و تخلیه به عهده می گیرد، مسئول آسیب یا آسیب به محموله در هنگام بارگیری و تخلیه است که به تقصیر آنها رخ می دهد.

فرستنده و گیرنده موظفند نقاط بارگیری و تخلیه، مناطق بارگیری و تخلیه و همچنین راه های دسترسی به آنها را در هر زمانی از سال در شرایط مناسب نگهداری کنند تا از عبور و مرور بدون مانع و مانور وسایل نقلیه و همچنین اطمینان از در دسترس بودن آنها اطمینان حاصل شود. تجهیزات مکانیزاسیون و تعداد کارگر مورد نیاز برای رعایت مهلت های تعیین شده برای بارگیری و تخلیه بار در وسایل نقلیه، وسایل روشنایی محل کار و راه های دسترسی به آنها هنگام کار در عصر و شب، موجودی، دکل زنی و در صورت لزوم توزین. دستگاه های توزین بار و وسایل نورد و همچنین بسته به حجم و ماهیت کار انجام شده تعداد مکان های مجهز برای بارگیری و تخلیه بار و نشانگرهای محل انبارها، ورودی ها و خروجی ها.

در هنگام حمل و نقل کالا، فرستنده و شرکت حمل و نقل موتوری موظفند در محدوده حجم کالای مشخص شده در سفارش (برنامه) فرستنده (گیرنده)، تا زمانی که ظرفیت آن به طور کامل مورد استفاده قرار نگرفته است، بارگیری کنند. بالاتر از ظرفیت حمل آن

در حین حمل و نقل انبوه محموله های سبک (از جمله محموله های کشاورزی)، یک شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری موظف است طرفین را افزایش دهد یا اقدامات دیگری را برای اطمینان از افزایش استفاده از ظرفیت حمل وسایل نورد انجام دهد. هنگام بارگیری محموله های فله ای که به صورت فله حمل می شوند، سطح محموله نباید از لبه های بالایی دو طرف انبار نورد بیرون بزند تا از بیرون ریختن محموله در حین حرکت جلوگیری شود.

محموله های حمل شده بدون کانتینر (میله های فلزی، لوله و غیره) که پذیرش و بارگیری آنها بدون اتلاف زمان قابل توجه غیرممکن است، باید توسط فرستنده در واحدهای بارگیری بزرگتر (بسته های حمل و نقل) ترکیب شود.

محموله های سنگین بدون کانتینر باید دارای وسایل خاصی برای ساخت و ساز باشند: برآمدگی ها، قاب ها، لولاها، گیره ها و غیره. هنگام حمل و نقل روی پالت ها، اقلام محموله انفرادی بر روی آنها قرار می گیرند به گونه ای که بتوان مقدار آن را بدون ایجاد اختلال در موقعیت آنها بر روی پالت بررسی کرد. و چفت و بست (به استثنای پالت های بسته بسته شده که پشت مهر و موم فرستنده حمل می شوند).

محموله باید در انبار نورد انبار شده و به طور ایمن ایمن شود تا جابجایی، افتادن، فشار بر درها، سایش یا آسیب به محموله در حین حمل و نقل ایجاد نشود و ایمنی وسایل نورد در هنگام بارگیری، تخلیه و در مسیر تضمین شود. .

تجهيزات اضافي و تجهيز وسايل نقليه براي حمل و نقل محموله هاي خاص فقط با توافق شركت يا سازمان حمل و نقل موتوري توسط فرستنده انجام مي شود. شرکت ها یا سازمان های حمل و نقل موتوری می توانند طبق توافق با فرستنده و با هزینه او، بدنه خودرو را مجدداً تجهیز کنند. کلیه وسایل متعلق به فرستنده توسط یک شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری به همراه محموله برای گیرنده کالا صادر می شود و یا طبق دستورالعمل وی در بارنامه به هزینه او به فرستنده بازگردانده می شود. راننده موظف است انطباق انبار و ایمن سازی محموله بر روی تردد را با الزامات ایمنی تردد و اطمینان از ایمنی تردد بررسی کند و همچنین هرگونه بی نظمی مشاهده شده در انبار و ایمن سازی را به اطلاع فرستنده برساند. محموله ای که ایمنی آن را تهدید می کند.

فرستنده، بنا به درخواست راننده، موظف است هرگونه بی نظمی کشف شده در انبار و ایمن سازی محموله را برطرف کند. بر اساس الزامات ایمنی ترافیک، راننده موظف است انطباق ابعاد محموله با قوانین راهنمایی و رانندگی و همچنین وضعیت ایمن سازی و بستن محموله را بررسی کند که باید از حرکت محموله به خارج از بدنه یا افتادن آن جلوگیری کند. از بدن. مسئولیت رعایت قوانین ایمنی در حین عملیات بارگیری و تخلیه و همچنین مسئولیت حوادثی که در نتیجه عدم رعایت این قوانین رخ می دهد، بر عهده طرفی است که این تعهدات را بر عهده گرفته است.

قبل از بارگیری وسایل نقلیه و کانتینرها، فرستنده باید مناسب بودن تجاری آنها را برای حمل محموله مورد نظر بررسی کند. در صورت مشاهده نقص، شرایط نامناسب بهداشتی یا سایر شرایط که ممکن است ایمنی محموله را در حین حمل و نقل تحت تاثیر قرار دهد، فرستنده باید از بارگیری کالا در این وسیله نقلیه یا کانتینر خودداری کند و در بارنامه یا بارنامه یادداشت کند و آن را تأیید کند. امضا و مهر (مهر) او. در صورت عدم توافق، اقدامی با امضای نمایندگان فرستنده و شرکت حمل و نقل موتوری تنظیم می شود.

عملیات بارگیری و تخلیه باید مطابق با GOST 12.3.002، GOST 12.3.009، GOST 12.3.020، الزامات قوانین بین صنعتی برای حفاظت از نیروی کار در حین عملیات بارگیری و تخلیه انجام شود. انتخاب روش برای انجام عملیات بارگیری و تخلیه باید شامل جلوگیری یا کاهش به سطح استانداردهای مجاز قرار گرفتن کارگران در معرض عوامل خطرناک و مضر تولید باشد:

• مکانیزاسیون و اتوماسیون بارگیری و تخلیه؛
• استفاده از دستگاه ها و وسایلی که الزامات ایمنی را برآورده می کنند.
• بهره برداری از تجهیزات تولید مطابق با اسناد نظارتی و فنی فعلی و اسناد اعزامی.
• استفاده از علامت و سایر انواع سیگنال در هنگام جابجایی کالا توسط تجهیزات بالابر و حمل و نقل.
• قرار دادن و استقرار صحیح محموله در محل کار و وسایل نقلیه؛
• انطباق با الزامات مناطق امنیتی گره های انتقال برق ارتباطات مهندسی و تامین انرژی.

اغلب عملیات بارگیری و تخلیه باید با روش های مکانیزه با استفاده از تجهیزات بالابر و حمل و نقل و مکانیزاسیون انجام شود. اسناد فنی قانونی و نظارتی تنظیم کننده روش انجام بارگیری و تخلیه و کارهای مربوطه، قوانینی را برای استفاده از انواع خاصی از تجهیزات بالابر و حمل و نقل تعیین می کند.

اگر کار به صورت دستی انجام شود، باید شرایط زیر رعایت شود:

• محصولات و ابزار تیز، برش، سوراخ کننده فقط در موارد یا موارد حمل می شوند.
• حمل بار در ظروف سفت و یخ بدون بسته بندی فقط با استفاده از دستکش انجام می شود.
• حمل بار در ظروف معیوب، با میخ های بیرون زده، لبه ها و غیره مجاز نیست.
• ظروف شیشه ای باید روی پایه های ثابت قرار گیرند. ظروف شیشه ای خالی باید در جعبه های دارای شکاف نگهداری شوند. از ظروف شکسته که دارای تراشه یا ترک هستند استفاده نکنید.
• استفاده از تخته هایی با ضخامت کمتر از 50 میلی متر برای بارگیری بار بر روی وسایل نقلیه یا تخلیه آنها ممنوع است. برای جلوگیری از انحراف، تکیه گاه های محکمی در زیر تخته ها تعبیه شده است. در صورتی که وزن بار بیش از 50 کیلوگرم نباشد، حمل با لودر مجاز است.

اگر وزن محموله بیش از 50 کیلوگرم باشد، اما از 80 کیلوگرم بیشتر نباشد، حمل بار توسط لودر مجاز است، مشروط بر اینکه بلند کردن (خروج) محموله با کمک لودرهای دیگر انجام شود. زمان تقریبی بارگیری محموله بر روی وسیله نقلیه و تخلیه بار و همچنین زمان بندی عملیات اضافی مربوط به بارگیری و تخلیه بار در پیوست این بخش آورده شده است. زمان ورود خودرو برای بارگیری از لحظه ارائه بارنامه توسط راننده در محل بارگیری و زمان رسیدن خودرو برای تخلیه از لحظه ارائه بارنامه توسط راننده در محل تخلیه محاسبه می شود. . در صورت وجود گیت های ورودی یا ایست های بازرسی و آزمایشگاه هایی برای تجزیه و تحلیل محموله در نقاط بارگیری و تخلیه (به استثنای ایستگاه های راه آهن)، زمان رسیدن وسیله نقلیه برای بارگیری یا تخلیه از لحظه ارائه بارنامه یا بارنامه توسط راننده محاسبه می شود. دروازه ورود فرستنده یا گیرنده، یا در یک ایست بازرسی، یا در آزمایشگاه. بارگیری و تخلیه پس از ارائه اسناد حمل و نقل مناسب برای محموله بارگیری یا تخلیه شده به راننده ارائه می شود. زمان سفر وسیله نقلیه از دروازه یا ایست بازرسی تا محل بارگیری یا تخلیه و برگشت هنگام محاسبه زمان بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه حذف نمی شود. اگر وسیله نقلیه برای بارگیری زودتر از زمان توافق شده برسد، وسیله نقلیه برای بارگیری در زمان توافق شده وارد شده است، مگر اینکه فرستنده آن را برای بارگیری، از لحظه ورود واقعی بپذیرد. فرستنده‌ها و مرسوله‌کنندگان موظفند در بارنامه‌ها زمان ورود و خروج وسایل نقلیه را در نقاط بارگیری و تخلیه قید کنند. مدت زمان سفر وسیله نقلیه از دروازه یا ایست بازرسی تا محل بارگیری یا تخلیه و برگشت که هنگام محاسبه زمان بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه مستثنی است، در قرارداد حمل کالا از طریق جاده تعیین می شود.

منشور حمل و نقل جاده ای RSFSR)

1. بارگیری بار بر روی وسیله نقلیه، ایمن سازی، پوشاندن و بستن محموله باید توسط فرستنده و تخلیه محموله از وسیله نقلیه، برداشتن بست ها و پوشش ها - توسط گیرنده انجام شود.

فرستنده و گیرنده به ترتیب کناره های وسایل نقلیه و دریچه های مخزن را می بندند و باز می کنند، شیلنگ ها را از دریچه مخزن پایین می آورند و خارج می کنند، شلنگ ها را پیچ و باز می کنند.

در مواردی که در ایست های بازرسی فرستنده (گیرنده)، طبق ضوابط مقرر، محموله با برداشتن برزنت و پوشاندن محموله پس از بازرسی، باز و بسته شدن دریچه مخازن و غیره بازرسی می شود، این عملیات توسط فرستنده انجام می شود. (گیرنده).

2. شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری می تواند با توافق با فرستنده یا گیرنده، بارگیری و تخلیه موارد زیر را انجام دهد:

الف) محموله‌های کانتینری، قطعه‌ای و بشکه‌ای که توسط شرکت‌های تجاری و پذیرایی با گردش مالی کم تحویل می‌شوند.

ب) سایر محموله ها در صورتی که شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری دارای وسایل مکانیزه عملیات بارگیری و تخلیه باشد. در این مورد، قرارداد سالانه حمل و نقل کالا از طریق جاده باید شرایطی را فراهم کند که حداکثر استفاده از مکانیسم های بارگیری و تخلیه را تضمین کند. انجام آماده سازی اولیه محموله (قرار دادن آن بر روی پالت، کانتینر و غیره) و ایجاد مکانی برای پارکینگ و تعمیرات جزئی مکانیزم های بارگیری و تخلیه و همچنین فضای اداری برای راه اندازی اتاق های رختکن و. برای استراحت کارگران

توافق نامه بین یک شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری با فرستنده و گیرنده ممکن است مشارکت راننده در بارگیری و تخلیه محموله را به روشی که در قوانین ایمنی کار در حمل و نقل موتوری پیش بینی شده است فراهم کند.

اگر راننده در بارگیری یا تخلیه شرکت داشته باشد، راننده در هنگام بارگیری بار را از کنار وسیله نقلیه می گیرد و در هنگام تخلیه، راننده محموله را به کنار خودرو تحویل می دهد.

3. در صورتی که مؤسسات یا سازمان های حمل و نقل موتوری با توافق با فرستنده (مستقلین) عملیات بارگیری و تخلیه را انجام دهند، در حین تخلیه و بارگیری که به تقصیر آنها رخ می دهد، مسئولیت آسیب یا آسیب به محموله بر عهده آنهاست.

4. در هنگام حمل و نقل محموله های ساختمانی و سایر محموله ها به مقدار زیاد، مؤسسات یا سازمان های حمل و نقل موتوری موظف به ساماندهی کار وسایل نقلیه هستند و حمل کنندگان و تحویل گیرندگان موظفند روزانه حداقل در دو شیفت کاری از جمله در روزهای آخر هفته از پذیرش و ترخیص کالا اطمینان حاصل کنند. و ایام تعطیل، بدون اجازه این ایام کاهشی در حجم عملیات تخلیه و بارگیری وجود دارد.

5. فرستنده و گیرنده موظفند مناطق بارگیری و تخلیه و همچنین راه های دسترسی به آنها را در هر زمان از سال در وضعیت مناسب نگهداری کنند تا از عبور و مرور بدون مانع و مانور وسایل نورد اطمینان حاصل شود و همچنین روشنایی کافی برای کار فراهم شود. در عصر و شب

6. فرستنده و مؤسسه یا سازمان حمل و نقل موتوری در هنگام حمل و نقل کالا موظفند در حدود حجم کالای تعیین شده در سفارش (کارنامه) فرستنده (گیرنده)، تا زمان استفاده کامل از ظرفیت آن، بارگیری کنند. ، اما نه بالاتر از ظرفیت حمل آن.

در حین حمل و نقل انبوه محموله های سبک (از جمله محموله های کشاورزی)، یک شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری موظف است طرفین را افزایش دهد یا اقدامات دیگری را برای اطمینان از افزایش استفاده از ظرفیت حمل وسایل نورد انجام دهد.

هنگام بارگیری محموله های فله ای که به صورت فله حمل می شوند، سطح محموله نباید از لبه های بالایی دو طرف انبار نورد بیرون بزند تا از بیرون ریختن محموله در حین حرکت جلوگیری شود.

7. محموله های حمل شده بدون کانتینر (میله های فلزی، لوله ها و غیره) که پذیرش و بارگیری آنها بدون اتلاف زمان قابل توجه غیرممکن است، باید توسط فرستنده به واحدهای بارگیری بزرگتر از طریق بسته بندی یا کلاف با سیم 3 - 5 ترکیب شود. مکان ها استحکام بند باید به گونه ای باشد که اطمینان حاصل شود که قلاب جرثقیل می تواند توسط هر مهار سیمی بلند شود.

8. محموله های سنگین بدون کانتینر باید دارای وسایل مخصوص تسمه بندی باشند: برآمدگی، قاب، حلقه، چشم و ....

هنگام حمل بر روی پالت، بسته‌های جداگانه روی آن‌ها قرار می‌گیرند به گونه‌ای که می‌توان مقدار را بدون ایجاد اختلال در موقعیت آنها روی پالت و چفت شدن بررسی کرد (به استثنای پالت‌های جعبه بسته که پشت مهر و موم فرستنده حمل می‌شوند).

9. محموله باید در انبار نورد انبار شده و به طور ایمن محفوظ شود تا جابجایی، سقوط، فشار بر درها، ساییدگی یا آسیب به محموله در حین حمل و نقل ایجاد نشود و ایمنی وسایل نورد در هنگام بارگیری، تخلیه و بارگیری تضمین شود. در راه.

محکم کردن محموله با میخ، منگنه یا وسایل دیگری که به وسایل نورد آسیب می رساند ممنوع است.

10. تجهیزات لازم برای بارگیری و حمل و نقل، مواد کمکی (تنه، قفسه، سینی، سیم، نرده پانل، شیب و غیره) و همچنین وسایل لازم برای عایق کاری محموله (پتو، حصیر و غیره) تهیه شود و توسط فرستنده نصب شده و توسط گیرنده حذف شده است. برزنت، طناب برای پوشاندن و بستن بار توسط شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری با پرداخت بر اساس تعرفه ارائه می شود.

11. تجهيزات اضافي و تجهيز وسايل نقليه براي حمل و نقل محموله معين فقط با توافق شركت يا سازمان حمل و نقل موتوري توسط فرستنده قابل انجام است.

12. مؤسسات یا سازمانهای حمل و نقل موتوری می توانند بنا به توافق با فرستنده و به هزینه وی، بدنه اتومبیل را مجدداً تجهیز کنند.

13. کلیه وسایل متعلق به فرستنده توسط یک شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری به همراه محموله برای گیرنده صادر می شود و یا طبق دستور وی در بارنامه به هزینه او به فرستنده بازگردانده می شود.

14. راننده موظف است انطباق انبار و ایمن سازی محموله در انبار نورد را با الزامات ایمنی تردد و اطمینان از ایمنی تردد بررسی کند و همچنین هرگونه بی نظمی مشاهده شده در انبار را به اطلاع فرستنده برساند. و ایمن سازی محموله ای که ایمنی آن را تهدید می کند. فرستنده، بنا به درخواست راننده، موظف است هرگونه بی نظمی کشف شده در انبار و ایمن سازی محموله را برطرف کند.

بر اساس الزامات ایمنی ترافیک، راننده موظف است انطباق ابعاد محموله با قوانین راهنمایی و رانندگی و همچنین وضعیت ایمن سازی و بستن محموله را بررسی کند که باید از حرکت محموله به خارج از بدنه یا افتادن آن جلوگیری کند. از بدن.

15. فرستنده و گیرنده موظفند در حین عملیات بارگیری و تخلیه از کنترل رعایت قوانین ایمنی اطمینان حاصل کرده و مسئولیت کامل حوادثی را که در نتیجه عدم رعایت این قوانین رخ می دهد بر عهده دارند.

هنگامی که عملیات بارگیری و تخلیه توسط یک شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری انجام می شود، وظیفه اطمینان از نظارت بر رعایت قوانین ایمنی در حین عملیات بارگیری و تخلیه و همچنین مسئولیت حوادثی است که در نتیجه عدم رعایت این قوانین رخ می دهد. ، متعلق به شرکت یا سازمان حمل و نقل موتوری است.

16. زمان بارگیری بار بر روی وسیله نقلیه و تخلیه بار و همچنین زمان انجام عملیات اضافی مربوط به بارگیری و تخلیه بار توسط ضوابط اعمال تعرفه تعیین می شود. محدودیت های زمانی مشخص شده در مورد بارگیری تریلر و نیمه تریلر نیز اعمال می شود.

زمان ورود خودرو برای بارگیری از لحظه ارائه بارنامه توسط راننده در محل بارگیری و زمان رسیدن خودرو برای تخلیه از لحظه ارائه بارنامه توسط راننده در محل بارگیری محاسبه می شود. .

در صورت وجود گیت های ورودی یا ایست های بازرسی یا آزمایشگاه هایی برای تجزیه و تحلیل محموله در نقاط بارگیری و تخلیه (به استثنای ایستگاه های راه آهن)، زمان رسیدن وسیله نقلیه برای بارگیری یا تخلیه از لحظه ارائه بارنامه یا بارنامه توسط راننده محاسبه می شود. دروازه ورود فرستنده یا گیرنده، یا در یک ایست بازرسی، یا در آزمایشگاه.

بارگیری و تخلیه پس از ارائه اسناد حمل و نقل مناسب برای محموله بارگیری یا تخلیه شده به راننده ارائه می شود.

زمان سفر وسیله نقلیه از دروازه یا ایست بازرسی تا محل بارگیری یا تخلیه و برگشت هنگام محاسبه زمان بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه مستثنی می شود.

اگر وسیله نقلیه برای بارگیری زودتر از زمان توافق شده برسد، وسیله نقلیه برای بارگیری در زمان توافق شده وارد شده است، مگر اینکه فرستنده آن را برای بارگیری از لحظه ورود واقعی بپذیرد.

فرستنده‌ها و مرسوله‌کنندگان موظفند زمان ورود و خروج وسایل نقلیه از مبادی بارگیری و تخلیه را در بارنامه‌ها یادداشت کنند.

مدت زمان سفر وسیله نقلیه از دروازه یا ایست بازرسی تا محل بارگیری یا تخلیه و برگشت که هنگام محاسبه زمان بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه مستثنی است، در قرارداد حمل کالا از طریق جاده تعیین می شود.

17. بارگیری و تخلیه محموله تا حدی که توسط منشور حمل و نقل جاده ای RSFSR پیش بینی نشده است و این بخش از قوانین مطابق با قوانین حمل و نقل انواع خاصی از محموله انجام می شود.

روشهای بارگیری و تخلیه کامیون

طرح بارگیری بر اساس شاخص هایی مانند نوع محموله، نحوه بسته بندی و حمل و نقل توسط شرکت تدوین شده است. این طرح یک سند اجباری است که باید توسط مدیریت شرکت تایید شود.این سند به شما امکان سازماندهی و انجام بسیاری از فرآیندها مانند بارگیری، تخلیه، ایمن سازی محموله و غیره را می دهد.

یک طرح بارگیری جداگانه برای هر نوع محصول ایجاد شده است. شکل نمونه ای از طرح بارگیری پالت ها با مخلوط های ساختمانی خشک در واگن های راه آهن را نشان می دهد. در این مورد، چهار کیسه هوا به ابعاد 100x200 و 100x220 سانتی متر برای جداسازی استفاده می شود، هر چه محدوده محصولات بیشتر باشد، محاسبه طرح های بارگیری و جداسازی بهینه برای محموله دشوارتر است. در حال حاضر، چندین روش برای بارگیری محصولات بر روی وسایل نقلیه به طور گسترده استفاده می شود.

بارگذاری دستی

این روش بارگیری در بسیاری از بخش های اقتصاد - در صنایع مبلمان، آبجوسازی، مواد غذایی، خمیر و کاغذ و غیره استفاده می شود. با این روش بارگیری، کالاهای پالت به واحدهای کوچک - جعبه، جعبه، کیسه، کیسه جدا می شوند. .

روش دستی در شرایط مختلف دارای مزایای خاصی است که در زیر توضیح داده شده است.

1. پارامترهای بسته بندی محموله واحد بسته بندی شده بر روی پالت های استاندارد 800x1200 میلی متر (پالت یورو) و 1000x1200 میلی متر (پالت آمریکایی)، ابعاد واگن های راه آهن و بدنه اتومبیل و همچنین کانتینرهای جهانی مضرب یکدیگر نیستند و فاقد آن هستند. یک ماژول معمولی که در نتیجه آن برای حداکثر بارگیری، وسیله نقلیه فقط می تواند به صورت دستی بارگیری شود.

2 . با مجموعه ای بزرگ، قرار دادن واحدهای محصول بر روی پالت های استاندارد دشوار است، بنابراین بارگیری دستی اجتناب ناپذیر است. به عنوان مثال وضعیت حمل و نقل محصولات از کارخانه های مبلمان است که در آن مجموعه به سه هزار مورد از محصولات در اندازه ها و ابعاد مختلف می رسد. ایجاد پالت های استاندارد با چنین تنوعی تقریبا غیرممکن است.

3. در شرایط رقابت شدید، شرکت ها سعی در کاهش قیمت تمام شده محصولات خود دارند، از جمله از طریق هزینه های حمل و نقل، یعنی استفاده از وسایل نقلیه کمتر برای صادرات حجم بیشتری از محصولات، استفاده حداکثری از ظرفیت حمل و ظرفیت مکعب واگن های راه آهن. کانتینرها و وسایل نقلیه

در همان زمان، تقریباً تمام کارخانه‌های آبجوسازی بزرگ در روسیه، به دلیل تعرفه‌های بالای راه‌آهن، مجبور شدند بارگیری کالاهای پالت‌شده در وسایل نقلیه را کنار بگذارند و کار دستی لودرها را ترجیح دهند.

به این ترتیب می توان در هنگام قرار دادن محموله در اندازه های مختلف از فضای قابل استفاده خودرو حداکثر استفاده را کرد. تجزیه و تحلیل مقایسه ای بارگیری دستی و پالت محصولات شرکت آبجوسازی نشان می دهد که بارگیری دستی 25٪ کارآمدتر است.

4. بسیاری از اقلام و مجموعه وسیعی از محصولات حمل شده، به عنوان یک قاعده، اجازه تشکیل یک سفارش بهینه را نمی دهند، بنابراین سفارشات طبق اصل متر مکعبی به اصطلاح شکل می گیرد.

مقادیر متوسط ​​برای متر مکعب وسایل نقلیه مشخص است، اما اینها فقط مقادیر کلی هستند - اغلب، هنگام شروع بارگیری، فرستنده دقیقاً نمی داند که آیا تمام محموله در یک وسیله نقلیه مشخص می شود یا خیر.

و سپس حرفه ای بودن کارکنان لودرها حرف اول را می زند، زیرا آنها می توانند عملاً بدون جداسازی محصول انجام دهند و حداقل از مواد موجود (بسته بندی راه راه، پلی اتیلن، پالت های دست دوم) استفاده کنند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، این روش بارگیری، جداسازی و حمل و نقل حداکثر ایمنی محصول را امکان پذیر می کند.

بنابراین، مزایای روش دستی عمدتاً به توانایی حداکثر استفاده از حجم خودرو مربوط می شود. این امر صرفه جویی مالی در حمل و نقل، کاهش هزینه های جداسازی محصول و در نتیجه افزایش احتمال انجام کلیه تعهدات به مشتری را تضمین می کند.

از معایب روش بارگذاری دستی می توان به راندمان پایین این روش اشاره کرد. محدودیت زمانی برای بارگیری دستی به طور متوسط ​​چهار ساعت در هر واحد وسیله نقلیه (40 متر مکعب) است که تعداد واحدهای حمل و نقل ارسال شده را کاهش می دهد و منجر به افزایش فضاهای حمل و نقل و در نتیجه هزینه های اضافی می شود.

علاوه بر این، برای اطمینان از بارگیری دستی، نگهداری تعداد زیادی از لودرها ضروری است. برخی از شرکت‌هایی که مقادیر زیادی از محصولات را ارسال می‌کنند، ده‌ها نفر را در هر شیفت استخدام می‌کنند و این به یک جزء هزینه قابل توجه تبدیل می‌شود. بدون الگوی بارگیری واضح، خطر کم بار شدن وسیله نقلیه وجود دارد.

سایر معایب روش بارگیری دستی وابستگی به عامل انسانی، احتمال نقض هنجارهای تعیین شده توسط قوانین روسیه برای بلند کردن و جابجایی اجسام سنگین توسط پرسنل، عدم توانایی تضمین ایمنی محصولات هم در حین عملیات بارگیری و هم تخلیه و در حین حمل و نقل (بدون نمودار بارگیری محاسبه بار روی وسیله نقلیه محوری دشوار است). اغلب، هنگام بارگیری دستی، فقط از نشانگرهای حجم استفاده می شود و پس از بارگیری معلوم می شود که وسیله نقلیه بیش از حد بارگذاری شده است.

بارگیری پالت

انتقال از یک روش بارگیری دستی به یک پالت باید در درجه اول بر اساس امکان سنجی اقتصادی باشد، محاسبه آن یک کار طولانی و پر زحمت است که برای ایجاد یک محصول نرم افزاری سازگار، یک رویکرد خلاقانه از خدمات فناورانه شرکت (هنگام بهینه سازی) نیاز به هزینه دارد. مجموعه)، فروش و خدمات بازاریابی.

بارگیری پالت در جایی استفاده می شود که امکان قرار دادن طیف وسیعی از محصولات بر روی پالت های استاندارد و غیر استاندارد وجود دارد که امکان توسعه طرح های بارگیری با استفاده از وسایل مکانیزه برای عملیات بارگیری و تخلیه را فراهم می کند.

برخلاف روش دستی بارگیری محصولات، روش پالت به طور قابل توجهی زمان بارگیری را کاهش می دهد:

• امکان توسعه طرح های بارگذاری استاندارد وجود دارد.
• حسابداری ساده محصولات حمل شده؛
• خطرات مرتبط با عامل انسانی کاهش می یابد.
• تعداد پرسنل مورد نیاز برای بارگیری چندین بار کاهش می یابد.
• امکان استفاده از فناوری جداسازی محصول وجود دارد. امکان محاسبه دقیق بارهای روی محورهای خودرو و کنترل جرم محصولات بارگیری شده و جلوگیری از اضافه بار وجود دارد.

جداسازی محصولات در داخل خودرو

پس از بارگیری در خودرو، محموله باید ایمن شود. اگر به این مرحله توجه، زمان و هزینه لازم داده نشود، عواقب آن را می توان در قالب ارقام خاص (گاه قابل توجه) برای جبران خسارت های مربوط به عرضه محصولات معیوب بیان کرد. در اینجا نمونه ای از جابجایی محصول در حین حمل و نقل آورده شده است.

عیوب ناشی از محموله که پس از حمل و نقل به درستی ایمن نشده است می تواند ده ها درصد باشد. چگونه از چنین ضررهایی جلوگیری کنیم؟

روش های مختلفی برای تفکیک محموله با استفاده از مواد موجود و فناوری های خاص وجود دارد. روش اصلی استفاده از پایه های چوبی (در واگن های راه آهن) است. مقررات استفاده از آنها در اسناد نظارتی حمل و نقل ریلی به تفصیل شرح داده شده است. این روش سنتی، کاملا ارزان و قابل اعتماد است. با این حال، یک سری معایب دارد:

• کار فشرده - برای ایمن سازی برخی از انواع محصولات لازم است کل ساختارهای چوبی ایجاد شود.
• مواد مورد استفاده برای اسپیسرها باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد (نه مرطوب، نه بیش از حد خشک شده) و باید از نوع تعیین شده در دستورالعمل باشد.
• قاب های چوبی نصب همیشه بارها را در طول حمل و نقل تحمل نمی کنند.
• وزن مواد چفت و بست به طور قابل توجهی وزن محصولات حمل شده را افزایش می دهد که منجر به اضافه بار خودرو می شود.

روش دیگر جداسازی محموله ها - استفاده از تسمه های کراواتی - بیشتر در حمل و نقل جاده ای و کانتینری استفاده می شود. هنگام استفاده از کمربندهای بسته برای ایمن کردن محموله، باید در نظر داشت که محصولات داخل وسیله نقلیه باید به طور مساوی - تقریباً هر 1.5 متر - ایمن شوند، که البته منجر به کاهش مساحت وسیله نقلیه می شود. محموله را می توان قرار داد. استفاده از تسمه های کراوات در ترکیب با سایر روش های جداسازی مؤثرتر است.

یک روش موثر اما کم استفاده برای جداسازی محموله، استفاده از کیسه هوا است. این فناوری بر اساس اصل پر کردن فضاهای خالی با کیسه های پر از هوا است. هنگامی که باد می شود، کیسه بین وزنه ها قرار می گیرد و با هوای فشرده باد می شود تا فضای خالی پر شود. کیسه هوا نه تنها از جابجایی بسته های محصول نسبت به یکدیگر، بلکه از جابجایی محصولات داخل بسته ها نیز جلوگیری می کند.

هنگام انتخاب روش های جداسازی محموله، ابتدا باید کارایی آنها را ارزیابی کنید. این امکان وجود دارد که برای مطمئن ترین حفظ محموله، نه از یک روش بست، بلکه چندین روش استفاده شود. هنگام انتخاب روش جداسازی، نباید فراموش کنید که پس از رسیدن محموله به مقصد، ممکن است در هنگام تخلیه بار آسیب ببیند. این ممکن است به این دلیل رخ دهد که هنگام انتخاب روش جداسازی، ویژگی های ابزار فنی مورد استفاده برای تخلیه محصولات در نظر گرفته نشده است. بنابراین، طرح بارگیری باید با گیرنده توافق شود.

تخلیه محصولات

اگر محصولات در حین بارگیری به طور ایمن ایمن شوند، گیرنده می‌تواند با حداقل تلفات و احتمالاً بدون آنها بارگیری کند. شایان ذکر است که در هنگام تخلیه، از دست دادن زمان و در نتیجه هزینه های مالی اضافی اغلب به دلیل جابجایی محموله ایجاد می شود. بیرون آوردن آن از وسیله نقلیه کار بسیار پر زحمتی است.

علاوه بر این، آسیب اضافی به محصول در هنگام حذف تقریباً اجتناب ناپذیر است. روش و قوانین تخلیه کالا برای هر نوع حمل و نقل به طور جداگانه تعیین می شود. برای اطمینان از ایمنی کالا، البته باید این قوانین را رعایت کنید، در غیر این صورت ضرر و زیان اجتناب ناپذیر است.

نقشه فناوری استاندارد (TTK)روش های بارگیری و تخلیه ایمن مصالح ساختمانی، محصولات و تجهیزات اساسی.

1 منطقه مورد استفاده

1.1. نقشه فن آوری برای روش های بارگیری و تخلیه ایمن محصولات ساختمانی اصلی و عناصر سازه های پیش ساخته در مناطق ذخیره سازی باز تهیه شده است.

1.2. آثار تحت پوشش نقشه عبارتند از:

الزامات عمومی برای مقررات ایمنی در حین عملیات بارگیری و تخلیه و سازماندهی محل کار.

روشهای بندکشی ایمن محصولات ساختمانی و عناصر سازه های پیش ساخته

بارگیری و تخلیه مصالح ساختمانی

حمل و نقل محموله ساختمانی به یک سایت مستلزم بارگیری آن در نقطه عزیمت و تخلیه آن در نقطه ورود است. در حال حاضر عملیات تخلیه و بارگیری تقریباً کاملاً مکانیزه است. برای این منظور از ساخت و ساز عمومی و ماشین آلات و مکانیزم های خاص استفاده می شود.

بر اساس اصل کار، کلیه ماشین آلات و مکانیزم هایی که عملیات بارگیری و تخلیه را انجام می دهند به گروه های زیر تقسیم می شوند: عملکرد مستقل از وسایل نقلیه و بخشی از طراحی وسایل نقلیه. گروه اول شامل جرثقیل های مخصوص بارگیری و تخلیه و مونتاژ معمولی، لودرهای چرخه ای و پیوسته، تسمه نقاله های متحرک، بیل های مکانیکی، تخلیه کننده های پنوماتیکی و غیره است. خود تخلیه و غیره

جرثقیل های مخصوص بارگیری و تخلیه و معمولی (جرثقیل های تیرچه ای، جرثقیل های پل، جرثقیل های دروازه ای، جرثقیل های برجی، جرثقیل های بازویی، جرثقیل های چرخ دار و کاترپیلار پنوماتیک، جرثقیل های کامیون و غیره) به طور گسترده برای بارگیری و تخلیه تجهیزات بتن مسلح و سازه های فلزی استفاده می شوند. جرثقیل های مجهز به دستگاه های مخصوص گیر و چنگال می توانند برای بارگیری و تخلیه الوار، سنگ خرد شده، شن، شن و ماسه و سایر مواد فله و کوچک عمل کنند.

لودرها در ساخت و ساز گسترده شده اند. با کمک آنها، حدود 15٪ از کل عملیات بارگیری و تخلیه در حال حاضر انجام شده است. استفاده گسترده از لودرها در ساخت و ساز به دلیل تحرک بالا و تطبیق پذیری آنها توضیح داده شده است. پرکاربردترین آنها در ساخت و ساز لودرهای تک سطلی جهانی، لودرهای خودکار و لودرهای چند سطلی هستند.

لودرهای خودکششی تک سطلی جهانی (شکل 1، الف، ب، ج) مجهز به یک سطل برای بارگیری و تخلیه مواد فله و کلوخه هستند، علاوه بر این، چنگال، دستگیره فکی، تیغه بولدوزر، چاک دهنده، سطل بیل مکانیکی (بكهو) لودرهای تک سطلی با تخلیه جلوی سطل، با تخلیه به پهلو با چرخاندن بوم (نیمه چرخشی) و با تخلیه به عقب تولید می شوند. در ساخت و ساز، از لودرهای جهانی برای تخلیه و جابجایی مواد در فواصل کوتاه، تامین آنها به ماشین آلات بالابر و حمل و نقل، دستگاه های دریافت بار برای واحدهای ملات و بتن و همچنین برای کارهای کمکی مختلف استفاده می شود. ظرفیت بار لودرهای تک سطلی 2; 3; 4 6 و 10 تن.

عکس. 1. لودرها:

• آ- سطل تک با تخلیه عقب (در زمان بارگیری و تخلیه).
• ب- جلوی تک سطلی با سطل نوک.
• V- همان، با یک سطل فک؛
• جی- چند سطل؛
• د- لیفتراک؛

1. فیدر-پیچ;
2. آسانسور سطلی;
3. قاب؛
4. سینی بارگیری؛
5. چنگال بالابر;
6. بالابر تلسکوپی

لودرهای چند سطلی (عملکرد مداوم) برای بارگیری مواد فله و کوچک در کامیون کمپرسی و سایر وسایل نقلیه طراحی شده اند. لودر چند سطلی یک ماشین خودکششی است که روی قاب آن یک بدنه اسکوپی نصب شده است - یک فیدر و یک آسانسور سطلی یا نوار نقاله (شکل 1، د).

چنین ماشین‌هایی در انواع مختلفی تولید می‌شوند که عمدتاً در طراحی اندام اسکوپ (پیچ‌های جمع‌کننده، سر توپ اسکوپ، بازوهای اسکوپی و غیره) متفاوت هستند. این گروه از ماشین آلات بارگیری و تخلیه شامل تسمه نقاله های متحرک نیز می باشد که برای بارگیری محموله های فله، کلوخه و ریز استفاده می شود.

لیفتراک ها یک بالابر تلسکوپی با یک چنگال به عنوان ابزار کار دارند (شکل 1، e) و به عنوان یک ابزار جایگزین دارای یک سطل، گیره برای کالاهای قطعه ای، بوم جرثقیل و سایر دستگاه های گرفتن هستند.

شکل 2. وسایل نقلیه خود تخلیه:

آ- نمودار روند تخلیه خود مزارع؛

ب- کامیون کمپرسی چوب؛

1. تراکتور؛
2. کالسکه متحرک;
3. غرفه موجودی;
4. نیمه تریلر;
5. سکوی اوج؛
6. پایه تاشو؛
7. جک

وسایل نقلیه خود تخلیه، علاوه بر کامیون های کمپرسی و کامیون های سیمان، شامل وسایل نقلیه خود تخلیه نیز می شود که دارای وسایل تخلیه بدون جرثقیل سازه های بلند، چوب (شکل 2) و غیره هستند. یا دستگاه های جرثقیل مستقل (شکل 3).

شکل 3. وسایل نقلیه با امکانات تخلیه خودکار:

• آ- وسایل نقلیه با نصب جرثقیل کنسولی؛
• ب- اتومبیل های دارای پورتال؛
• V- یک ماشین با مونورال و یک تلفر؛
• جی- یک ماشین با بدنه کانتینر قابل جابجایی

برای تسریع در تخلیه تجهیزات حمل و نقل ریلی، مناطق تخلیه بار مجهز به کمپرسی اتومبیل، روگذر، مسیرهای مرتفع با دستگاه ها یا سکوهای دریافت کننده در یک یا دو طرف ریل راه آهن و سطل های دریافتی واقع در بین ریل ها می باشد.

در کنار غلبه محموله ها به صورت عناصر سازه ای، مصالح و محصولات ریز و قطعه قطعه در ساخت و ساز بسیار مورد استفاده قرار می گیرد که حمل و نقل آنها به روش باندلینگ توصیه می شود. بسته بندی عبارت است از تشکیل و چسباندن محموله در یک واحد بزرگ شده، تضمین یکپارچگی و ایمنی آنها در هنگام تحویل در شرایط تعیین شده و امکان مکانیزه کردن عملیات بارگیری، تخلیه و ذخیره سازی. این روش با استفاده از وسایل فنی ویژه - کیسه ها و ظروف اجرا می شود.

کیسه پلاستیکی-این محموله ای است که روی یک پالت مخصوص قرار می گیرد. بسته ها باید به گونه ای شکل بگیرند که شکل آنها در تمام مراحل حرکت حفظ شود (شکل 4).

شکل 4. نمونه های بسته بندی:

آ- سنگ سرامیک؛

ب- آجر با بستن متقاطع؛

• V- آجرهای گذاشته شده در "درخت کریسمس"؛
• جی- مواد نورد شده؛
• د- بارهای استوانه ای؛
• 1 - پالت

ظرف- این یک دستگاه یا ظرف حجمی چند چرخشی موجودی است. با توجه به هدف فن آوری آنها، ظروف به جهانی و ویژه تقسیم می شوند. کانتینرهای جهانی برای حمل و نقل دسته های مختلف محموله طراحی شده اند.

آنها به شکل ظروف بسته مجهز به پالت یا حلقه های مخصوص بارگیری و تخلیه ساخته می شوند (شکل 5). کانتینرهای مخصوصی برای حمل نوع خاصی از محموله طراحی شده اند. بنابراین، ظروف برای حمل و نقل مواد نورد، کاشی های تکمیل، مشمع کف اتاق، ماستیک قیر، عناصر ناودان زباله و غیره استفاده می شود.

شکل 5. ظروف:

• آ- جهانی؛
• ب- ویژه حمل و نقل مواد نورد.
• V- برای تکمیل کاشی؛
• جی- برای مشمع کف اتاق؛
• د- برای ماستیک قیر؛
• ه- برای عناصر ناودان زباله

انبارداری اقلام مادی

عناصر مواد تحویل داده شده به سایت ساخت و ساز در انبارهای در محل در نظر گرفته شده برای ذخیره سازی موقت آنها ذخیره می شود - ایجاد یک ذخیره تولید.

دو نوع اصلی موجودی وجود دارد: فعلی و ایمنی. موجودی فعلی منبع مادی بین دو تحویل مجاور را تشکیل می دهد. در حالت ایده آل، موجودی فعلی باید برای پشتیبانی از کار کافی باشد. با این حال، با در نظر گرفتن اختلالات احتمالی در تامین عناصر مواد، یک انبار ایمنی ایجاد می کنند. سهام ایمنی جبران نابرابر دوباره پر کردن موجودی فعلی است.

سطح موجودی تولید به سازمان پذیرفته شده کار بستگی دارد (به عنوان مثال، نصب "از چرخ ها" یا از یک انبار)، دور بودن شی از پایگاه های تامین مرکزی، نوع حمل و نقل و عوامل دیگر. برای تعیین تقریباً سطح موجودی در ساخت و ساز، استانداردهای خاصی اعمال می شود (جدول 1).

میز 1

برآورد استانداردهای موجودی مواد و محصولات اساسی در انبارهای ساختمانی، روز.

مواد و محصولات	در حین حمل و نقل
	با حمل و نقل جاده ای در مسافت، کیلومتر		توسط راه آهن
	بالای 50	حداکثر تا 50
فولاد (نورد، آرماتور، سقف)، لوله های چدن و ​​فولاد، چوب گرد و اره، قیر نفتی، مواد بهداشتی و برق، فلزات غیر آهنی، محصولات شیمیایی و شیمیایی	15… 20		25… 30
سیمان، آهک، شیشه، نورد و مواد آزبست سیمان، قاب پنجره، برگ و دروازه در، سازه های فلزی	10… 15	8…12	20… 25
آجر، قلوه سنگ و قلوه سنگ، سنگ خرد شده (شن)، ماسه، سرباره، سازه های بتنی مسلح پیش ساخته، لوله های بتنی آرمه، آجر و بلوک های بتنی، سنگ های بتنی سرباره، عایق دال، پارتیشن	7…20	5… 10	15… 20

انبارهای در محل به صورت بسته، نیمه بسته و باز چیده می شوند.

از انبارهای بسته برای نگهداری موادی که در هوای آزاد گران هستند یا خراب می شوند (سیمان، آهک، گچ، تخته سه لا، میخ و مواد دیگر) استفاده می شود. آنها در بالای زمین و زیر زمین، یک طبقه و چند طبقه، گرم و بدون گرما ساخته شده اند.

انبارهای نیمه بسته (سوله) برای مصالحی ساخته می شوند که در اثر تغییرات دما و رطوبت هوا، خواص خود را تغییر نمی دهند و نیازی به محافظت در برابر تابش مستقیم آفتاب و بارندگی ندارند (محصولات و قطعات چوبی، نمد سقف، تخته سنگ و غیره). .).

انبارهای باز برای ذخیره سازی موادی طراحی شده اند که نیازی به محافظت در برابر تأثیرات جوی ندارند (آجر، بتن و عناصر بتن مسلح، لوله های سرامیکی و غیره). انبارها، به عنوان یک قاعده، در محدوده جرثقیل نصب که خدمات تاسیسات را انجام می دهد، قرار دارند. این اجازه می دهد تا از آن برای تخلیه محموله های ورودی، عمدتاً در شیفت های مونتاژ غیر کاری استفاده شود. در طول شیفت های مونتاژ، توصیه می شود از جرثقیل های سبک تر (کمتر قدرتمند) برای تخلیه کار استفاده کنید.

هنگامی که انبارهای باز در فاصله ای از تاسیسات در حال ساخت قرار دارند، فرآیندهای تخلیه و انباشته شدن در محوطه انبار توسط جرثقیل های تخلیه مخصوص انجام می شود: جرثقیل های دروازه ای، بازویی، راه آهن، چرخ های پنوماتیکی و خزنده و جرثقیل های برج لودر. از همین جرثقیل ها برای مونتاژ بزرگ عناصر و بارگیری عناصر مواد بر روی وسایل نقلیه برای تحویل به مکان های تخمگذار (نصب) استفاده می شود. عرض مناطق ذخیره سازی بر اساس امکان سرویس دهی به آنها با جرثقیل تعیین می شود (شکل 6).

شکل 6. طرح‌های انبارهای باز در محل که با تخلیه جرثقیل خدمت می‌کنند:

• آ- بوم راه آهن؛
• ب- کاترپیلار بوم؛
• V- دروازه بان
• جی- جرثقیل برج لودر؛

1. جرثقیل راه آهن;
2. پلت فرم با سازه ها؛
3. راه آهن؛
4. فضای ذخیره سازی؛
5. جرثقیل خزنده;
6. خودرو؛
7. مسیرهای جرثقیل دروازه ای;
8. جرثقیل دروازه ای;
9. تاور کرین (لودر)

در این حالت، بارهای سنگین در نزدیکی مسیرهای جرثقیل قرار می‌گیرند و بارهای سبک بیشتر قرار می‌گیرند، زیرا می‌توان آن‌ها را توسط جرثقیل‌ها روی یک قلاب بزرگ‌تر بلند کرد.

برای هر ماده، محصولات پیش ساخته و سایر محصولات، مناطقی برای ذخیره سازی میانی اختصاص داده شده است. مناطق ذخیره سازی از طریق معابر با عرض حداقل 1 متر از یکدیگر جدا می شوند.

آجرهای معمولی به صورت جداگانه بر اساس درجه و برند نگهداری می شوند و سنگ های روکشی، دیوار سرامیکی و سنگ های روکش نیز بر اساس رنگ سطح جلویی گروه بندی می شوند. آجرهایی که بدون ظروف یا بسته بندی به محل تحویل می شوند به صورت دستی تخلیه می شوند و همراه با پانسمان روی پالت ها یا در پشته هایی با ارتفاع تا 1.6 متر قرار می گیرند تا آب در آنها راکد نشود. به تخریب آجر. آجرهایی که در کیسه ها یا پالت ها می رسند، در یک یا دو طبقه در یک انبار چیده می شوند.

محصولات و قطعات بتن مسلح پیش ساخته مطابق با توصیه های نقشه های کاری روی لنت ها و واشرهای چوبی قرار می گیرند که محل قرارگیری آنها باید مطابق با علائم روی عناصر باشد. هنگام انباشتن محصولات در یک پشته، جداکننده های بین آنها یکی بالای دیگری کاملاً عمودی قرار می گیرند. سطح مقطع آسترها و واشرها معمولاً مربع با ضلع 6 ... 8 سانتی متر است.

بتن پیش ساخته و محصولات بتن آرمه روی هم چیده می شوند.

پدهای پایه (شکل 7، الف) و بلوک های دیوار زیرزمین به صورت پشته هایی به ارتفاع 2.3 متر روی پدها و اسپیسرها قرار می گیرند که در فاصله 300 ... 500 میلی متر از انتهای بلوک ها قرار می گیرند.

میله های متقاطع مستطیلی، پرلین ها، لنگه ها تا ارتفاع 600 میلی متر (شکل 7، ج) روی صفحه پایینی با لنت و واشر در فاصله 500 ... 1000 میلی متر از انتها چیده شده اند. ارتفاع پشته نباید از سه ردیف بیشتر باشد. برای پایداری بیشتر، عناصر ردیف بالا با سیم با استفاده از حلقه های نصب به هم متصل می شوند.

دال های کف توخالی (شکل 7، د) و پوشش ها در پشته هایی تا ارتفاع 2.5 متر، تا ارتفاع 8 ... 10 ردیف قرار می گیرند. پدها و واشرها عمود بر حفره ها در فاصله 250 ... 400 میلی متر از لبه های دال قرار می گیرند.

شکل 7. نگهداری سازه های پیش ساخته بتن آرمه:

• آ- بالش پایه؛
• ب- بلوک های بتنی؛
• V- پرلین ها و لنگه های مستطیلی؛
• جی- ستون ها؛
• د- اسلب کف؛
• ه- میله های عرضی؛
• و- پرواز از پله ها؛
• ساعت- تیرها؛
• 1 - پیچ - پیچیدن.

پرواز از پله ها ذخیره می شود پله های بالا. ارتفاع پشته 5...6 ردیف. هنگام حرکت پروازها با جرثقیل، اسپیسرها در امتداد پروازها در فاصله 150 ... 200 میلی متر از لبه های آنها قرار می گیرند (شکل 7، g)، و هنگام حرکت با یک چنگال - در سراسر پروازها. فرود پله ها به صورت افقی قرار می گیرند، بدون بیش از 4 عنصر در یک پشته، فاصله - در فاصله 150 ... 200 میلی متر از انتهای.

توصیه می شود پانل های دیواری و پارتیشن های پانل بزرگ، پانل های کف تخت جامد به اندازه یک اتاق را در حالت عمودی یا کمی شیب دار در نوارهای نواری یا هرم قرار دهید. قسمت نگهدارنده اهرام با کمی تمایل به سمت هرم چیده شده است. این اجازه می دهد تا هنگام نصب عناصر پیش ساخته، آنها را با کل صفحه زیرین پشتیبانی کنید، نه با لبه، که آسیب به لبه های پانل ها را از بین می برد.

بلوک های بتنی بزرگ دیوارهای خارجی و داخلی با ارتفاع بیش از 2 متر به صورت عمودی، در موقعیت طراحی، با حلقه های نصب به بالا، روی پدها، ترجیحاً از تخته ها قرار می گیرند. توصیه می شود آنها را در یک لایه بافت در کنار یکدیگر قرار دهید (شکل 7، ب).

ستون‌ها در پشته‌های 3...4 ردیفی (شکل 7، د) در ردیف‌های افقی روی فاصله‌دهنده‌هایی که از انتهای آن‌ها در 1/4... 1/5 طول ستون‌ها قرار دارند، مخصوصاً در مکان‌های علامت‌گذاری ذخیره می‌شوند. در طول ساخت بر روی عناصر مشخص شده است. میله های متقاطع و پرلین نیز گذاشته شده اند (شکل 7، ه).

خرپاها و تیرها (شکل 7، h) طبقات با ارتفاع بیش از 0.6 متر در یک موقعیت عمودی یا کمی شیبدار با توقف هایی که پایداری آنها را تضمین می کند ذخیره می شوند.

سازه های فولادی (شکل 8) - تیرهای تک جداره، پرلین ها، ستون های نیمه چوبی - به صورت پشته هایی با ردیف های متقاطع در پشته روی دو جدا کننده چیده شده اند. عناصر با ارتفاع بیش از 600 میلی متر به صورت عمودی با توقف های عمودی نصب می شوند.

شکل 8. ذخیره سازی عناصر سازه ای فولادی در پشته های چند لایه:

• آ- تیرهای تک جداره با موقعیت عمودی دیوارهای آنها.
• ب- عناصر ساختاری دو جداره؛
• 1 - روتختی؛
• 2 - واشر.

در انبارهای موجود در محل، قبل از ارسال عناصر برای نصب، عیوب را از بین می برند، علائم و نشانه ها را بازیابی یا اعمال می کنند، وجود قطعات تعبیه شده را بررسی می کنند، در صورت لزوم آنها را تمیز می کنند و حلقه های نصب را آماده می کنند. برای تعدادی از عناصر قاب ساختمان های صنعتی یک طبقه (به عنوان مثال، ستون ها و خرپاها)، در صورت لزوم، تقویت نصب و همچنین نصب سکوهای آویز، پله ها و غیره انجام می شود.

2. سازماندهی و فن آوری اجرای کار

سازماندهی و فناوری بارگیری و تخلیه آثار

2.1. عملیات بارگیری و تخلیه باید مطابق با نقشه تکنولوژیکی و دستورالعمل های حاوی الزامات ایمنی برای این نوع کار انجام شود. عملیات بارگیری و تخلیه باید به طور معمول مطابق با الزامات SNiP 12-03-01 "ایمنی کار در ساخت و ساز. قسمت 1. الزامات عمومی" ، SNiP 12-04-2002 "ایمنی کار در ساخت و ساز" مکانیزه انجام شود. بخش 2. تولید ساختمانی "، GOST 12.3.009-76 * "کارهای بارگیری و تخلیه"، "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های باربری"، تایید شده توسط GGTN فدراسیون روسیه، POT RM-007. -98 / GOST 12.3.009-76.

2.2. مسئول جابجایی ایمن بار توسط جرثقیل ها قبل از شروع کار موظف است اسلینگرها را با نقشه فن آوری آشنا کرده، محل، رویه و ابعاد نگهداری محموله را مشخص کند. زمانی که چند زنجیر زن مشغول به کار هستند، یکی از آنها به عنوان ارشد منصوب می شود و بر عملیات تخلیه و بارگیری نظارت می کند.

2.3. کارگران بالای 18 سال که دوره آموزشی را گذرانده و امتحانات ایمنی را گذرانده و دارای گواهینامه مناسب باشند مجاز به انجام عملیات بارگیری و تخلیه می باشند. دانش ایمنی کارگران باید حداقل سالی یکبار مورد آزمایش قرار گیرد.

2.4. کارگران شاغل در عملیات بارگیری و تخلیه باید طبق الزامات وزارت بهداشت فدراسیون روسیه تحت معاینات پزشکی اولیه و دوره ای قرار گیرند.

2.5. کارگرانی که در عملیات تخلیه و بارگیری فعالیت می کنند باید با تکنولوژی کار و روش های ایمن تولید خود آشنا باشند.

2.6. مناطق برای عملیات بارگیری و تخلیه باید برنامه ریزی شده و دارای شیب بیش از 5 درجه نباشد. در مکان های مناسب لازم است کتیبه های "ورود"، "خروج"، "U-turn" را نصب کنید.

2.7. محل کار در منطقه بارگیری و تخلیه در شب باید مطابق دستورالعمل طراحی روشنایی الکتریکی سایت ها دارای نور کافی باشد. روشنایی باید یکنواخت و بدون تابش خیره کننده از لامپ های روی کارگران باشد.

2.8. بارها باید با استفاده از تسمه های موجودی یا دستگاه های مخصوص حمل بار بندکشی شوند. روش های بندکشی باید احتمال افتادن یا سر خوردن بار زنجیر را از بین ببرد. برای جلوگیری از آسیب به بار برداشته شده و تسمه ها، لازم است از لنت هایی در زیر قلاب ها استفاده شود که گوشه های تیز خارجی ندارند.

2.9. قبل از شروع عملیات بارگیری و تخلیه، لازم است تسمه ها، کانتینرها و دستگاه های بالابر قابل جابجایی را بررسی کنید و کانتینرها باید در معرض بازرسی دوره ای توسط شخصی که مسئول قابلیت سرویس دهی آنها است قرار گیرند.

2.10. هنگام کار با جرثقیل، زنجیر زن باید ژاکت سیگنال نارنجی بپوشند. پوشیدن کلاه ایمنی با بند الزامی است. زنجیر باید لباس مخصوص و تجهیزات حفاظت فردی مطابق با استانداردهای نوع کار انجام شده داشته باشد. هنگام کار با بارهای طولانی، لازم است از طناب های قابل اعتماد استفاده کنید.

2.11. هنگام انجام کار بر روی بارهای بندکشی و تخلیه بر روی پشته ای با ارتفاع بیش از 1.5 متر، لازم است از نردبان های موجودی قابل حمل استفاده شود.

2.12. هنگام بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه با جرثقیل بازویی، دنباله عملیات بلند کردن زیر برای زنجیرها ارائه می شود:

الف) هنگام تخلیه وسیله نقلیه:

با توجه به ماهیت بار یک بند را انتخاب کنید (شکل را ببینید) و آن را روی قلاب جرثقیل آویزان کنید.

به اپراتور جرثقیل سیگنال بدهید تا قلاب روی قلاب را به وسیله نقلیه تحویل دهد.

به ماشین نزدیک شوید، مطمئن شوید که هیچ فردی در کابین، روی سکو یا نزدیک ماشین وجود ندارد.

بر روی وسیله نقلیه بالا بروید و محصول یا سازه را به بند بکشید.

به اپراتور جرثقیل دستور دهید تا تسمه ها را سفت کند.

از وسیله نقلیه به سمت سکوی زنجیر پیاده شوید و سیگنالی را برای بلند کردن بار 20-30 سانتی متر بدهید، صحت و قابلیت اطمینان زنجیر را بررسی کنید.

سکوی زنجیر را ترک کنید، فاصله ایمن را در جهت مخالف جهت حرکت بار حرکت دهید.

سیگنالی برای بلند کردن و انتقال محموله به محل انبار بدهید.

ب) هنگام پذیرش محموله در محل انبار:

• محل را آماده کنید، لنت ها و واشرها را بگذارید.
• یک سیگنال برای پایین آوردن محصول به ارتفاع 1 متر بالاتر از محل نصب بدهید.
• به محل انباشته شدن نزدیک شوید یا با استفاده از یک نردبان از پشته بالا بروید.
• بار را در محل قرار دهید و سیگنالی برای پایین آوردن آن بدهید.
• پایداری بار را بررسی کنید؛
• به یک فاصله امن حرکت کنید

ج) هنگام بارگیری روی وسیله نقلیه:

• بدنه خودرو را به همراه راننده برای انبار کردن محموله آماده کنید.
• یک بند را با توجه به ماهیت بار انتخاب کنید و آن را روی قلاب جرثقیل آویزان کنید.
• به اپراتور جرثقیل سیگنال بدهید تا زنجیر را تغذیه کرده و روی پشته پایین بیاورد.
• حرکت به یک فاصله امن؛
• با استفاده از یک نردبان از پشته بالا بروید و بار را بندازید.
• سپس با بررسی صحت و قابلیت اطمینان زنجیر، دستور تنش کردن تسمه ها را بدهید.
• از پشته خارج شوید ، سیگنالی بدهید تا بار را 20-30 سانتی متر بلند کنید.
• از پشته در فاصله ایمن در جهت مخالف جهت عرضه محموله دور شوید و سیگنالی برای بلند کردن و جابجایی محموله برای بارگیری بدهید.
• هنگامی که بار در بالای بدنه به ارتفاع بیش از 1 متر بلند می شود، بر روی سکوی زنجیر بالا بروید.
• از قلاب های راهنما برای هدایت بار در جایی که در بدنه قرار می گیرد استفاده کنید و سیگنالی برای پایین آمدن آن بدهید.
• بار را باز کنید، از وسیله نقلیه پیاده شوید، به فاصله ایمن حرکت کنید و به اپراتور جرثقیل سیگنال بدهید تا بوم جرثقیل را بلند و حرکت دهد.

نمودارهایی برای آرایش نسبی مکانیزم بارگیری و وسیله نقلیه در حین عملیات بارگیری و تخلیه

شکل 9. نمودارهای موقعیت نسبی مکانیزم بالابر و وسیله نقلیه در حین عملیات بارگیری و تخلیه

1. پشته؛
2. ماشین؛
3. مکانیزم بلند کردن

افسانه:

محل زنجیر در زمان بندکشی و برداشتن بار

محل اسلینگر در زمان جابجایی بار

3. قوانین زیست محیطی و ایمنی

3.1. یک روش برای تبادل سیگنال های معمولی باید بین زنجیر و اپراتور جرثقیل ایجاد شود.

3.2. در صورتی که سرعت باد از مقدار مشخص شده در گذرنامه جرثقیل بیشتر باشد، کارکرد جرثقیل باربری مجاز نیست.

3.3. در صورت عدم روشنایی کافی محل کار، بارش برف یا مه شدید و همچنین سایر مواردی که اپراتور جرثقیل نمی تواند سیگنال های زنجیر یا بار در حال جابجایی را به وضوح تشخیص دهد، عملیات جرثقیل باید متوقف شود.

2.4 جرثقیل بازویی باید به گونه ای نصب شود که در حین کار فاصله بین قسمت چرخان جرثقیل در هر موقعیتی با ساختمان ها، پشته های محموله و سایر اشیاء حداقل 1 متر باشد.

2.5 نصب و راه اندازی یک جرثقیل بازویی در فاصله نزدیکتر از 30 متر از بیرونی ترین سیم خط انتقال نیرو یا شبکه برق سربار با ولتاژ بیش از 42 ولت فقط می تواند مطابق با مجوزی انجام شود که گاوصندوق را تعیین می کند. شرایط برای چنین کاری SNiP 12-03-01 "ایمنی شغلی در ساخت و ساز. قسمت 1. الزامات عمومی".

2.6. نصب جرثقیل برای کار بر روی خاک تازه ریخته نشده، متراکم نشده یا در مکانی با شیب بیشتر از آنچه در گذرنامه آنها مشخص شده است مجاز نیست.

2.7 بلند کردن، پایین آوردن و جابجایی بار نباید در زمانی که افراد زیر بار هستند انجام شود.

2.8. در صورتی که بار در ارتفاع بیش از 1 متر از سطح سکوی قرار گرفته باشد، زنجیر در هنگام بلند یا پایین آوردن بار نمی تواند نزدیک بار باشد.

2.9. هنگام بلند کردن بار نصب شده در نزدیکی دیوار، ستون، پشته یا سایر تجهیزات، افراد، از جمله زنجیر، بین بار بلند شده و قسمت های مشخص شده ساختمان یا تجهیزات مجاز نیستند. این الزام همچنین باید هنگام کاهش بارها به شدت رعایت شود.

2.10. هنگام بلند کردن بار، ابتدا باید آن را تا ارتفاع بیش از 20-30 سانتی متر بالا ببرید تا صحت قلاب و قابلیت اطمینان ترمز بررسی شود.

3.11. هنگام حرکت به صورت افقی، بار باید حداقل 0.5 متر بالاتر از موانعی که در طول مسیر با آنها برخورد می شود، بلند شود.

3.12. بار حمل شده را فقط می توان در محل تعیین شده پایین آورد. انباشته کردن و برچیدن پشته ها باید به طور یکنواخت و بدون نقض ابعاد تعیین شده برای ذخیره سازی و بدون مسدود کردن مسیرها انجام شود.

3.13. هنگام کار با جرثقیل بالابر، موارد زیر مجاز نیست:

• نزدیکی یک جرثقیل بازویی در حال کار برای جلوگیری از نیشگون گرفتن بین قسمت های چرخان و غیر چرخان جرثقیل؛
• بلند کردن بار در موقعیت ناپایدار؛
• بلند کردن باری که با خاک پوشانده شده یا روی زمین منجمد شده، با بارهای دیگر گذاشته شده یا با بتن پر شده است.
• کشیدن بار با قلاب جرثقیل هنگام کج شدن طناب های بار.
• استفاده از جرثقیل برای آزاد کردن تسمه های گیر کرده توسط بار؛
• عقب کشیدن بار در حین بلند کردن آن؛
• بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه با افراد در کابین یا بدنه؛
• تراز کردن بار بلند شده یا جابجا شده با وزن خود و همچنین تنظیم تسمه ها در هنگام وزن.
• انجام عملیات تخلیه و بارگیری

1. هنگام انجام کار تخلیه از وسایل نقلیه، لازم است الزامات PB 10-382-00 "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های باربری"، SNiP 12-03-2001 "ایمنی کار در ساخت و ساز، POT RM-007-98 / GOST 12.3 009-76 "کارهای بارگیری و تخلیه."

2. ماشین آلات بالابر، وسایل حمل بار، ظروف و وسایل بسته بندی باید الزامات استانداردهای دولتی و مشخصات فنی مربوط به آنها را داشته باشند.

3. اشخاصی که ارتباط مستقیمی با کار در حال انجام ندارند مجاز به حضور در محل کار نباشند.

4. برای بالا بردن داخل بدنه وسیله نقلیه و روی پشته سازه ها از سکوهای متحرک با نردبان استفاده می شود. پریدن از پشته یا بدنه وسیله نقلیه ممنوع است.

5. بلند كردن بار از وسيله نقليه در حالي كه افرادي در بدنه يا كابين آن هستند مجاز نيست.

6. بار نباید در حالی که افراد زیر آن هستند جابجا شود. اگر بار تا ارتفاع بیش از 1 متر از سطح سکو بالا نیاید، می تواند نزدیک بار باشد.

7. هنگام پایین آوردن بار در نزدیکی یک دیوار یا ستون پشته، هیچ فردی (از جمله زنجیر که بار را دریافت می کند) نباید بین بار پایین آمده و قسمت های مشخص شده ساختمان یا پشته اجازه داده شود.

8. هنگام جابجایی بار یا وسیله حمل بار به صورت افقی، ابتدا باید 0.5 متر بالاتر از هر مانعی که با آن برخورد می شود، قرار گیرد.

9. بارها باید با استفاده از تسمه های موجودی یا وسایل مخصوص حمل بار با توجه به
نمودارهایی که با در نظر گرفتن استحکام و پایداری سازه های در حال بلند شدن ترسیم شده اند.

10. ظرفیت بالابری زنجیر با در نظر گرفتن ضریب ایمنی باید با نیروی حاصل از جرم بار برداشته شده مطابقت داشته باشد در حالی که زاویه بین شاخه های زنجیر نباید بیش از 90 درجه باشد. قلاب زنجیر باید در جهتی از مرکز بار قلاب شود.

11. رینگ کاری و تیراندازی توسط افرادی که حداقل 18 سال سن داشته باشند و دارای گواهینامه حق انجام این کار با همراه داشتن لباس مخصوص، کلاه ایمنی و جلیقه نارنجی باشند، قابل انجام است.

دستورالعمل های اساسی برای ایمنی در برابر آتش

1. هنگام انجام کارهای ساخت و ساز و نصب، ایمنی آتش سوزی در محل کار و محل کار باید مطابق با الزامات "قوانین ایمنی آتش نشانی برای کارهای ساختمانی و نصب PPB-01-03*"، تایید شده توسط اصلی تضمین شود. اداره خدمات آتش نشانی دولتی وزارت امور داخلی روسیه.

2. اشخاصی که در نقض قوانین ایمنی آتش سوزی مجرم هستند طبق قوانین جاری مسئولیت کیفری، اداری، انضباطی یا سایر موارد را دارند.

3. یک نفر از بین کادر مهندسی و فنی سازمان انجام دهنده کار به حکمی به عنوان مسئول ایمنی آتش سوزی در یک کارگاه ساختمانی منصوب می شود.

4. کلیه کارگرانی که در تولید شرکت دارند باید فقط پس از گذراندن دستورالعمل های ایمنی آتش سوزی و آموزش های تکمیلی در زمینه پیشگیری و اطفاء حریق احتمالی مجاز به کار باشند.

5. تابلوهایی در محل کار باید نصب شود که نشان دهنده شماره تلفن آتش نشانی و طرح های تخلیه در صورت آتش سوزی باشد.

6. در محل کار، پست های اطفای حریق، مجهز به کپسول آتش نشانی، جعبه با شن و سپر با ابزار، و نصب پوسترهای هشدار دهنده باید نصب شود. تمام تجهیزات باید در شرایط خوبی باشند.

7. ایجاد آتش، استفاده از آتش باز و استعمال دخانیات در قلمرو ممنوع است.

8. استعمال دخانیات فقط در مکان هایی که برای این منظور مشخص و مجهز شده اند مجاز است. باید یک بشکه آب آنجا باشد.

9. شبکه برق باید همیشه در شرایط خوبی نگه داشته شود. پس از اتمام کار، لازم است کلیدهای برق کلیه تاسیسات و روشنایی کار را خاموش کنید و فقط روشنایی اضطراری باقی بماند.

10. مناطق کار، محل کار و معابر به آنها در تاریکی باید مطابق با GOST 12.1.046-85 روشن شود. روشنایی باید یکنواخت و بدون تابش خیره کننده از دستگاه ها بر روی کارگران باشد. کار در مناطق بدون نور مجاز نمی باشد.

11. محل های کار و نزدیکی به آنها باید تمیز نگه داشته شوند و به سرعت آنها را از زباله ها پاک کنید.

12. خروجی های آتش سوزی خارجی و نرده های سقف باید در شرایط مناسب نگهداری شوند.

13. مسدود كردن راهروها، معابر و ورودي به محل تجهيزات آتش نشاني و گيت هاي اعلام حريق ممنوع است.

14. شبکه های آبرسانی آتش نشانی باید سالم بوده و جریان آب مورد نیاز برای نیازهای اطفای حریق را طبق استانداردها تامین کنند. عملکرد آنها باید حداقل دو بار در سال (در بهار و پاییز) بررسی شود.

15. برای گرمایش ساختمانهای سیار (موجودی) باید از بخاری و آبگرمکن و بخاری برقی کارخانه استفاده شود.

16. خشك كردن لباس و كفش بايد در اتاق هايي كه مخصوصاً براي اين منظور با آبگرمكن مركزي و يا با استفاده از آبگرمكن مناسب است، انجام شود.

17. خشکشویی و سایر مواد روی وسایل گرمایشی ممنوع است. لباس کار روغنی و کهنه، ظروف حاوی مواد قابل اشتعال باید در جعبه های دربسته نگهداری شوند و پس از اتمام کار خارج شوند.

18. قرار دادن وسایل نقلیه دارای نشتی سوخت یا روغن و یا با گردن باز باک بنزین بر روی پایه ممنوع است.

19. ذخیره سازی ذخایر سوخت و نفت در محل ساختمان و همچنین ظروف برای آنها در خارج از تأسیسات ذخیره سازی سوخت و روغن ممنوع است.

20. شستشوی قطعات ماشین آلات و مکانیزم ها با سوخت فقط در اتاق هایی که برای این منظور طراحی شده اند مجاز است.

21. سوخت و روغن ریخته شده باید با ماسه پوشانده شود که سپس باید برداشته شود.

22. تاسیسات جوش برقی باید در حین کار به زمین متصل شود.

23. بر روی تاسیسات جوش برقی قابل حمل و متحرک که در خارج از منزل استفاده می شود، سایبان های ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق باید برای محافظت از بارندگی ساخته شوند.

24. کارگران و مهندسین شاغل در تولید موظفند:

• مطابق با الزامات ایمنی آتش سوزی در تولید، و همچنین رعایت و حفظ مقررات ایمنی آتش سوزی.
• هنگام استفاده از مواد، مواد و تجهیزات خطرناک آتش سوزی اقدامات احتیاطی را انجام دهید.
• در صورت وقوع آتش سوزی به آتش نشانی اطلاع داده و اقدامات لازم را برای نجات مردم و اطفای حریق انجام دهید.

بارگیری و تخلیه فرآیندی است که در صورت درگیر شدن با مواد خطرناک، خطرات زیادی را برای پرسنل درگیر، رانندگان و حتی محیط زیست به همراه دارد. بنابراین، هنگام بلند کردن، جابجایی و چیدن بارها باید به شدت به قوانین تجویز شده پایبند باشید.

قبل از شروع کار

سرپرست تیم قابلیت سرویس دهی تجهیزات و تجهیزات بالابر را بررسی می کند. کفپوش ها و سکوهایی که کار روی آنها انجام می شود باید تراز و بدون چاله، میخ های بیرون زده یا سایر اجسام بیرون زده باشد. معابر از اشیاء غیر ضروری پاکسازی می شوند و باید مطابق با استانداردها باشند. در صورت لغزنده بودن کف آن را با ماسه یا سرباره می پوشانند تا از سقوط پرسنل یا کالاها جلوگیری شود.

خودرو نیز بازرسی می شود. بدنه آن باید در شرایط کار خوب، بدون بیرون زدگی گوشه های تیز، میخ ها یا سایر عیوب باشد - این منجر به آسیب به بسته بندی و حوادث می شود.

قوانین عمومی

در صورتی که وزن محموله بیش از 50 کیلوگرم و ارتفاع بالابر 2 متر یا بیشتر باشد، عملیات بارگیری و تخلیه به صورت مکانیزه انجام می شود. با وزن 50 تا 80 کیلوگرم، لودر می تواند آن را بدون استفاده از مکانیسم های بالابر در صورت بلند کردن و برداشتن بارهای سنگین توسط افراد دیگر حمل کند.

به کارگران و رانندگان عینک ها و ماسک های ضد گرد و غبار و سایر تجهیزات حفاظت فردی داده می شود، اگر این به دلیل ویژگی های بار باشد.

آیتم ها فقط از ردیف بالای پشته یا پشته گرفته می شوند. لودر باید اجسامی را که جلوی او می غلتند نگه دارد و به جلو حرکت دهد. بارهای موجود در بشکه ها و درام ها به صورت دستی با غلتک به انباری که در همان سطح کف بدنه خودرو قرار دارد منتقل می شود. اگر انبار پایین تر است، از سورتمه یا شیب دار استفاده کنید. کار توسط دو نفر انجام می شود، مشروط بر اینکه وزن بار بیش از 80 کیلوگرم نباشد.

با توجه به الزامات ایمنی، اجناس قطعه به طور محکم، بدون شکاف، برای جلوگیری از جابجایی روی هم چیده می شوند. فضاهای خالی با اسپیسر یا مواد دیگر پر می شوند.

محموله های بسته بندی شده در جعبه ها به دقت بررسی می شود. هیچ گونه ناخن بیرون زده، انتهای تیز یا سایر عیوب که می تواند پوست را از سطح آنها آسیب برساند، وجود نداشته باشد. اگر کمبود پیدا شود، آنها از بین می روند - چکش کاری، حذف و غیره.

مواد قطعه سنگین بسته بندی شده در جعبه ها با استفاده از میله های مخصوص یا سایر وسایل کمکی مشابه جابجا می شوند.

حداقل دو کارگر کناره های بدنه را بسته و باز می کنند و ابتدا صحت و ایمنی محل بار را بررسی می کنند. بارگیری نیمه تریلرها از جلو شروع و از عقب تخلیه می شود. این کار از واژگونی خودرو جلوگیری می کند. اگر جعبه ها یا عدل ها را از لایه بالایی پشته جدا می کنید، مطمئن شوید که باری که در نزدیکی قرار دارد پایدار است و سقوط نمی کند.

انبارداری بر اساس نقشه های تکنولوژیکی انجام می شود. چنین دستورالعملی مکان ها، اندازه معابر، مسیرهای عبور و مرور را نشان می دهد و جزئیات دیگر را مشخص می کند.

قوانین کار با بارهای خاص

بارگیری و تخلیه محصولات غبارآلود و در حال سوختن به وسیله مکانیزاسیون انجام می شود.

محموله های تولید گرد و غبار در بدنه های باز پوشیده شده با برزنت یا حصیر برای جلوگیری از پاشش حمل می شوند. کار در لباس های مخصوص و ماسک های تنفسی انجام می شود. ماسک های گاز با فیلتر نیز می توانند برای از بین بردن سفید کننده ها توزیع شوند.

لباس کار به طور مرتب گردگیری می شود. فیلتر موجود در ماسک تنفسی با کثیف شدن آن تغییر می کند، اما حداقل یک بار در هر شیفت کاری. به کارگرانی که مشغول بارگیری محموله های گرد و غبار هستند استراحت داده می شود و در طی آن ماسک ها خارج می شوند.

مایعات سوزاننده و خورنده

محصولات در ظروف شیشه ای بر روی برانکاردهای مناسب برای این منظور و همچنین در وسایل نقلیه چرخدار - چرخ دستی ها، چرخ دستی ها حمل می شوند. سکوهای آنها باید دارای لانه هایی متناسب با قطر ظرف، با دیوارهای پوشیده از مواد نرم (مثلاً نمد) و درهایی با قفل باشند. ظروف شیشه ای با محصولات سوزاننده مایع در سبدهای حصیری یا چوبی قرار می گیرند و با نی یا براده های چوبی پوشانده می شوند. بارگیری و تخلیه مایعات سوزاننده و سوزاننده توسط دو لودر انجام می شود.

قبل از ریختن محصولات در ظروف - مخازن، بطری ها، بشکه ها و غیره - ابتدا آنها را بررسی می کنند. در صورت مشاهده آسیب، اقدامات احتیاطی اضافی برای جلوگیری از صدمات وارده به راننده و لودرها و همچنین جلوگیری از بروز حوادث اضطراری در حین حمل و نقل انجام می شود.

سیلندرهای گاز

سیلندرها باید تحت معاینه فنی قرار گرفته و از نظر طراحی، استفاده و علامت گذاری با قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار مطابقت داشته باشند. شیرهای دارای گاز فشرده با درپوش فلزی بسته می شوند.

سیلندرهای بسته بندی شده روی چرخ دستی های مخصوص حمل می شوند که از لرزش و ضربه محافظت می کنند. وسایل نقلیه اسبی دارای لانه هایی هستند که با مواد نرم متناسب با قطر کشتی ها پوشانده شده اند.

با توجه به اقدامات ایمنی هنگام انبار کردن محموله، سیلندرها فقط به صورت افقی قرار می گیرند. هنگام بارگیری بیش از یک ردیف، برای جلوگیری از برخورد کانتینرها به یکدیگر از اسپیسر استفاده می شود. در حالت عمودی فقط با استفاده از قفسه های مخصوص حمل می شود.

بارهای بزرگ

برای این بارها از مکانیزم استفاده می شود و با روش دستی اجاره قوی و حداقل دو لودر لازم است. در این مورد، شرایط زیر برآورده می شود:

• آنها را به طور ایمن به تریلر وصل کنید.
• بالای قفسه ها بارگیری نکنید.

هنگام تخلیه حامل های پانل، پانل ها به آرامی و بدون تکان یا تکان بلند می شوند.

کالاهای خطرناک

چنین کالاها و کانتینرهایی که برای آنها در نظر گرفته شده است برای حمل و نقل مطابق با الزامات دقیق مقررات پذیرفته می شوند.

وسیله نقلیه به حجم های مشخص شده در دستورالعمل های سازنده چنین محصولی بارگیری می شود. محموله بسته بندی شده با دقت حمل می شود و از ضربه، ضربه یا فشار جلوگیری می شود. در صورت استفاده از وسایل مکانیزاسیون، نباید جرقه ایجاد کنند و به ظرف آسیب نرسانند.

موتور خودرو خاموش می شود و راننده از محل بارگیری و تخلیه خارج می شود. اگر تخلیه یا بلند کردن نیاز به استفاده از مکانیسم های نصب شده روی وسیله نقلیه داشته باشد، این قانون اعمال نمی شود.

این کار در پست های مجهز به ویژه انجام می شود که در فاصله کمتر از 125 متری ساختمان های مسکونی و صنعتی، انبارها و 50 متری جاده های اصلی قرار دارند. در زمستان، منطقه با ماسه پاشیده می شود.

بیش از یک وسیله نقلیه را نمی توان در یک زمان بارگیری یا تخلیه کرد. در این مدت هیچ غریبه ای در سایت وجود نداشته باشد. قرار دادن یا برداشتن بارهای قابل اشتعال و مواد منفجره از وسیله نقلیه در هنگام رعد و برق ممنوع است. به پرسنل شاغل در این مرحله تجهیزات حفاظت فردی ارائه می شود.

بشکه های حاوی کالاهای خطرناک فقط روی آسترها، نردبان ها یا عرشه های مخصوص جابجا می شوند. بطری های شیشه ای بر روی چرخ دستی های مخصوص حمل می شوند. اگر چنین مکانیسم هایی وجود ندارد، از سبدها استفاده کنید و ابتدا استحکام کف و دسته آنها را بررسی کنید.

سوخت گیری وسایل نقلیه ای که محصولات قابل اشتعال یا مواد منفجره را حمل می کنند در یک سایت ویژه واقع در حداقل 25 متر از قلمرو پمپ بنزین انجام می شود.

حمل و نقل در کانتینرهای آسیب دیده برای بارگیری پذیرفته نمی شود. محصولات با خطرات مختلف اغلب با یکدیگر واکنش نشان می دهند. بنابراین، هنگام بارگیری مواد خطرناک مختلف، باید مطمئن شوید که این امر توسط ADR و علائم روی بسته بندی مجاز است.

اگر بخشی از محموله خطرناک وارد بدنه وسیله نقلیه یا کانتینر شده است، آن را در اسرع وقت تمیز کنید.

هنگام حمل و نقل مواد با خطرات بیشتر، مسیر مشخص شده در بارنامه را دنبال کنید. در صورت مشاهده نشت یا ریزش محصول در جاده، راننده خودرو را متوقف می کند و طبق دستورالعمل های ارائه شده توسط سازنده عمل می کند.

هنگام پارک کردن، از ترمز دستی استفاده کنید. در شب یا در دید ضعیف، چراغ هایی با نور نارنجی (مستمر یا چشمک زن) در جلو و پشت خودرو در فاصله 10 متری قرار دهید.

اقدامات ایمنی هنگام تخمگذار و برداشتن محموله

در حین انجام کار، زنجیر زن باید خارج از منطقه خطر باشد و زیر بار قرار نگیرد. کارمند باید:

• محل انجام کار را بررسی کنید، مطمئن شوید که امکان سقوط، سر خوردن یا واژگونی اجسام متحرک وجود ندارد.
• در صورت لزوم، با قرار دادن پدها روی زمین، مکانی برای تخلیه ایجاد کنید که برداشتن تسمه ها را راحت تر می کند.
• بارها را فقط به مکان مشخص شده کاهش دهید.
• بست ها را فقط پس از اینکه کالای دریافتی به طور ایمن نصب و ایمن شد، جدا کنید.

با توجه به الزامات ایمنی، هنگام انبار کردن محموله، آنها به گونه ای قرار می گیرند که حمل آن راحت و ایمن باشد. بارگیری در حمل و نقل تقویت شده برای جلوگیری از حرکت آن انجام می شود.

بچه ها فقط برای جلوگیری از چرخش بار استفاده می شوند.

کاری که نباید انجام داد

در طول عملیات بارگیری و تخلیه ممنوع است:

• بار یا وسایل بالابر را که در هنگام استراحت یا در پایان کار بالا آمده اند رها کنید.
• غذاهای داغ را در ظروف چوبی قرار دهید.
• حمل مایعات سوزان بدون تجهیزات خاص؛
• مواد خطرناک را روی پشت، شانه یا جلوی خود حمل کنید.
• نزدیک کالاهای خطرناک یا وسایل نقلیه با شعله باز باشید.
• بدن را از بقایای محصول قبلی تمیز نکنید، به خصوص اگر به عنوان خطرناک طبقه بندی شود.
• جلوی بارهای رول بشکه یا پشت آنها، در امتداد صفحات غلتیده شده، روی شانه حمل شود.
• درهای کابین را با اشیاء حمل شده مسدود کنید.
• بارهای طولانی، تخته ها، ایستاده روی آنها را ایمن کنید.
• استفاده از تجهیزات و تجهیزات معیوب؛
• سیگار کشیدن در مناطق بارگیری و تخلیه، در داخل کابین و نه در مناطق تعیین شده؛
• بارگیری و تخلیه مواد خطرناک در اماکن عمومی شهرها و روستاها، مگر اینکه از مراجع ذیربط مجوز داشته باشد.

قوانین قرار دادن بار بر روی لوله‌ها، کابل‌ها، سقف‌های موقت یا نصب آن‌ها با زاویه نسبت به دیوارهای ساختمان‌ها و نرده‌ها را ممنوع می‌کند.

حمل لودر و فورواردر در عقب خودرو غیر قابل قبول است. مردم باید منحصراً در کابین بمانند. این تنها در صورتی امکان پذیر است که محموله های کم خطر - مصالح ساختمانی، محصولات مصرفی، مواد غذایی، سبزیجات حمل و نقل شود. اما پس از آن در آن قسمت از خودرو صندلی های راحت و ایمن را فراهم می کنند.

هنگام حمل و نقل کالاهای خطرناک، حمل و نقل افرادی که با انجام این کار مرتبط نیستند غیرقابل قبول است.

پس از اتمام کار

پس از اتمام بارگیری یا تخلیه، محل کار تمیز می شود. وسایل فنی که برای این منظور استفاده می شد مرتب شده و در انبار قرار می گیرد. پس از کار با محصولات خطرناک، مکان ها، محل کار، تجهیزات و تجهیزات حفاظت فردی با وسایل مخصوص ضدعفونی می شوند.

در صورت بروز نقص یا عدم رعایت استانداردهای ایمنی در حین انجام کار، چنین حقایقی به مدیر گزارش می شود.

نه تنها مدیریت شرکت باید به رعایت دستورالعمل های ایمنی علاقه مند باشد، زیرا هنگام شناسایی حوادث، بازرسی های متعددی انتظار می رود. این به نفع خود کارمند است. با رعایت استانداردهای تعیین شده، او سلامتی را حفظ می کند - با ارزش ترین منبعی که در اختیار دارد.

10. مسئولیت های کارفرمایان برای تضمین حمایت از نیروی کار در سازمان

11. وظایف کارکنان برای رعایت الزامات حمایت از کار جاری در سازمان

12. ویژگی های حمایت از کار زنان

13. مزایا و غرامت کار سخت و کار با شرایط کاری مضر و خطرناک، طرز تهیه آنها.

14. نظارت و کنترل دولتی بر رعایت

15. رویه انجام ارزیابی ویژه از شرایط کار

16. سازماندهی معاینات پزشکی اولیه و دوره ای

17. طبقه بندی عوامل تولید خطرناک و مضر، مفهوم حداکثر غلظت مجاز مواد مضر در هوای منطقه کار.

19. الزامات ایمنی برای ساخت و نگهداری جاده های دسترسی، جاده ها، راهروها، معابر، چاه ها

20. الزامات سازماندهی عملکرد ایمن تاسیسات الکتریکی

21. الزامات ایمنی هنگام کار در ارتفاع

22. الزامات ایمنی برای بارگیری، تخلیه و حمل کالا

23. اطمینان از ایمنی آتش

24. تأمین بهداشتی و رفاهی کارگران. تجهیزات اماکن بهداشتی، قرار دادن آنها

25. الزامات ایمنی برای طراحی و نگهداری راه های دسترسی، جاده ها، راهروها، معابر، چاه ها

26. الزامات ایمنی برای ذخیره سازی مواد در قلمرو شرکت

27. الزامات ایمنی عمومی برای تجهیزات تولید و فرآیندهای تکنولوژیکی

28. اقدامات برای محافظت از مردم در برابر برق گرفتگی

29. روش بررسی بیماریهای شغلی

30. طرزالعمل رسیدگی به حوادث صنعتی

31. مراحل تهیه مواد بررسی حادثه

32. نظارت، نگهداری و سرویس مخازن تحت فشار

33. اقدامات مدیران و متخصصان در صورت وقوع آتش سوزی، حوادث اضطراری، حوادث و سایر حوادث در مؤسسه و رفع عواقب آنها.

34. روش کارفرمایان برای جبران خسارات وارده به کارمند در اثر جراحت، بیماری شغلی یا سایر صدمات وارده به سلامت مرتبط با انجام وظایف شغلی آنها.

35. روش تهیه لباس مخصوص، کفش مخصوص و سایر تجهیزات حفاظت فردی کارکنان شرکت

36. سازماندهی کمک های اولیه به قربانیان حوادث کار

37. ترکیب جعبه کمک های اولیه

38. دستورالعمل

تلفن ها

مرگ ناگهانی در صورتی که هوشیاری و نبض در شریان کاروتید وجود نداشته باشد

حالت کما در صورتی که هوشیاری وجود نداشته باشد، اما نبض در شریان کاروتید وجود داشته باشد

خونریزی شریانی در موارد خونریزی شریانی

اندام زخمی

سوختگی حرارتی: نحوه درمان سوختگی در محل

صدمات چشمی

شکستگی استخوان های اندام، در صورت شکستگی استخوان های اندام چه باید کرد

کمک های اولیه در موارد برق گرفتگی

سقوط از ارتفاع، در موارد سقوط از ارتفاع با حفظ هوشیاری چه باید کرد

غش کردن

فشرده سازی اندام ها؛ نیش مار و حشرات

سوختگی های شیمیایی و گاز گرفتگی

نشانه هایی برای دستکاری های اساسی

علائم آسیب و شرایط خطرناک

22. الزامات ایمنی برای بارگیری، تخلیه و حمل کالا

ایمنی کار هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه با انتخاب روش های کاری تضمین می شود که پیشگیری یا کاهش به سطح استانداردهای مجاز قرار گرفتن کارگران در معرض عوامل خطرناک و مضر تولید را توسط:

- مکانیزاسیون و اتوماسیون عملیات بارگیری و تخلیه.

- استفاده از وسایل و وسایلی که الزامات ایمنی را برآورده می کنند.

- بهره برداری از تجهیزات تولید مطابق با اسناد نظارتی و فنی فعلی و اسناد عملیاتی.

- استفاده از آژیرهای صوتی و سایر انواع آلارم هنگام جابجایی کالا توسط تجهیزات بالابر و حمل و نقل.

- قرار دادن و استقرار صحیح محموله در محل کار و وسایل نقلیه.

- انطباق با الزامات مربوط به مناطق امنیتی گره های انتقال نیرو، ابزار برق و منبع تغذیه.

هنگام جابجایی محموله با تجهیزات بالابر و حمل و نقل، کارگران مجاز به حضور بر روی بار یا در منطقه سقوط احتمالی آن نیستند.

پس از اتمام کار و در زمان استراحت بین کار، بار، دستگاه ها و مکانیسم های حمل بار نباید در حالت برجسته باقی بمانند.

کار بارگیری و تخلیه، حمل و نقل و انبارداری باید مطابق نقشه های فن آوری تایید شده توسط رئیس شرکت انجام شود.

کار بارگیری و تخلیه، انبارداری و حمل و نقل باید تحت نظارت یک فرد مسئول منصوب به دستور رئیس شرکت و مسئول سازماندهی ایمن و رعایت الزامات ایمنی در تمام زمینه های فرآیند فناوری انجام شود.

هنگام بارگیری (تخلیه) محموله های به خصوص سنگین، بزرگ و خطرناک، فردی که مسئول انجام ایمن کار است باید همیشه در محل کار باشد.

کارگران حداقل 18 سال که تحت معاینه پزشکی مقدماتی اجباری، آموزش ایمنی کار و آزمایش دانش الزامات ایمنی کار قرار گرفته اند، مجاز به انجام عملیات بارگیری و تخلیه و قرار دادن محموله به روشی هستند که توسط دستگاه اجرایی فدرال که وظایف را انجام می دهد، انجام دهند. توسعه سیاست دولتی و مقررات قانونی در حوزه کار.

کارگرانی که دارای گواهی حق انجام کار هستند مجاز به انجام عملیات بارگیری و تخلیه و جاگذاری بار با استفاده از دستگاه های بالابر هستند.

قبل از انجام کار در سایت های دائمی، محل کار برای کار آماده می شود:

1) محل بارگیری و تخلیه، معابر و راهروها از اشیاء خارجی پاک می شوند، سوراخ ها و شیارها از بین می روند، مناطق لغزنده با مواد ضد لغزش (به عنوان مثال، ماسه یا سرباره ریز) پاشیده می شوند.

2) وضعیت قابل استفاده آسانسورها، دریچه ها، نردبان ها در انبارهای واقع در زیرزمین ها و نیمه زیرزمین ها بررسی و تضمین می شود.

3) روشنایی محل کار که برای کار ایمن است فراهم شود.

4) بازرسی از محل کار انجام می شود.

کارمند هرگونه نقص و نقص شناسایی شده قبل از شروع کار را به سرپرست فوری کار گزارش می دهد.

شروع کار پس از انجام اقدامات مقدماتی و رفع کلیه کاستی ها و نقص ها مجاز است.

هنگامی که یک جرثقیل از کف کار می کند، عبور آزاد برای اپراتور در طول کل مسیر جرثقیل فراهم می شود.

قبل از استفاده از تجهیزات و ابزار، لازم است از طریق بازرسی خارجی از سالم بودن آنها و هنگام کار با تجهیزات الکتریکی از وجود زمین محافظ اطمینان حاصل شود.

برای عملیات بارگیری و تخلیه بار از دستگاه های حمل بار قابل جابجایی استفاده می شود که دارای ظرفیت بالابری متناسب با وزن باری است که بلند می شود.

استفاده از ماشین آلات و مکانیزم های معیوب بالابر، قلاب، دستگاه های بالابر متحرک، گاری، برانکارد، سورتمه، رول، قلاب، کلنگ، بیل، قلاب (از این پس تجهیزات و ابزار) مجاز نمی باشد.

پس از اتمام کار، محل کار باید مرتب شود، معابر و معابر باید پاکسازی شوند.

عملیات بارگیری و تخلیه با استفاده از ماشین آلات بالابر طبق نقشه های تکنولوژیکی، برنامه های کاری مطابق با الزامات استانداردها و مقررات فدرال در زمینه ایمنی صنعتی انجام می شود.

قطعات متحرک نوار نقاله ها که در ارتفاع کمتر از 2.5 متر از سطح کف قرار دارند و دسترسی به آنها برای پرسنل تعمیر و نگهداری ممنوع نیست و افرادی که در نزدیکی نوار نقاله کار می کنند مجهز به فنس هستند.

هنگام جابجایی محموله در واگن برقی، الزامات زیر باید رعایت شود:

1) بار روی سکوی واگن برقی به طور مساوی قرار می گیرد و موقعیت پایداری را اشغال می کند و از سقوط آن در حین حرکت جلوگیری می کند.

2) طرفین واگن برقی مجهز به طرف های تاشو در حالت بسته هستند.

3) سرعت حرکت کامیون های دستی باردار و خالی از 5 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند.

4) نیروی اعمال شده توسط کارمند از 15 کیلوگرم تجاوز نمی کند.

5) هنگام جابجایی بار به پایین یک طبقه شیبدار، کارگر پشت گاری است.

جابجایی محموله هایی که بیش از حداکثر ظرفیت بار گاری باشد ممنوع است.

هنگام بلند کردن بار با بالابر برقی، آوردن قفس قلاب به سوئیچ حد مجاز و استفاده از کلید محدود برای توقف خودکار بلند کردن بار ممنوع است.

پس از اتمام کار، ابزار و وسایل مرتب شده و در انبار قرار می گیرند.

عملیات بارگیری و تخلیه با رعایت حداکثر استانداردهای مجاز برای بلند کردن یک بار اجسام سنگین مجاز است: برای مردان - حداکثر 50 کیلوگرم؛ زنان - حداکثر 15 کیلوگرم.

33. بارگیری و تخلیه بار با وزن 80 تا 500 کیلوگرم با استفاده از تجهیزات بالابر (بالابر، بلوک، وینچ) و همچنین با استفاده از شیب ها انجام می شود.

بارگیری و تخلیه دستی این گونه محموله ها فقط در مکان های موقت و تحت نظارت شخصی که مسئولیت اجرای ایمن کار را بر عهده دارد و مشروط بر اینکه بار هر کارگر بیش از 50 کیلوگرم نباشد مجاز است.

بارگیری و تخلیه بار با وزن بیش از 500 کیلوگرم فقط با کمک دستگاه های بالابر انجام می شود.

34. هنگامی که عملیات بارگیری و تخلیه توسط چند کارگر انجام می شود، هر یک از آنها باید اطمینان حاصل کنند که با ابزار یا بار باعث آسیب به یکدیگر نشوند.

هنگام حمل بار از پشت، کارگری که از پشت راه می رود باید حداقل 3 متر از کارگری که از جلو راه می رود فاصله داشته باشد.

بارها مطابق با نمودارهای زنجیر کشی می شوند.

نمودارهای زنجیرزنی، نمایش های گرافیکی روش های قلاب زدن و قلاب زدن بارها در اختیار کارگران قرار می گیرد یا در محل کار پست می شود.

بارگیری و تخلیه محموله هایی که طرح های اسلنج برای آنها ایجاد نشده است تحت نظارت شخصی که مسئول اجرای ایمن کار است انجام می شود.

در این مورد از وسایل حمل بار قابل جابجایی، کانتینرها و سایر تجهیزات کمکی مشخص شده در اسناد حمل و نقل کالا استفاده می شود.

جابجایی بار معلق روی قلاب جرثقیل بر روی محل کار در صورت حضور افراد در منطقه ای که بار در حال حرکت است، ممنوع است.

بارگیری محموله در بدنه وسیله نقلیه در جهت از کابین به سمت عقب، تخلیه - به ترتیب معکوس انجام می شود.

هنگام بارگیری محموله در بدنه خودرو، الزامات زیر باید رعایت شود:

1) هنگام بارگیری به صورت فله، محموله به طور مساوی در کل سطح کف بدنه قرار دارد و نباید بالاتر از دو طرف بدنه (استاندارد یا گسترده) قرار گیرد.

2) محموله‌ای که از کنار بدنه وسیله نقلیه بالا می‌رود، با ریگلاژ (طناب و سایر مواد تسمه‌بندی مطابق با مستندات فنی سازنده) بسته می‌شود. کارگرانی که بارها را می بندند در منطقه بارگیری و تخلیه هستند.

3) جعبه، بشکه و سایر اجناس به صورت محکم و بدون شکاف روی هم چیده می شوند تا هنگام حرکت وسیله نقلیه نتوانند در امتداد کف بدنه حرکت کنند. شکاف بین بارها با اسپیسرها و اسپیسرها پر می شود.

4) هنگام بارگیری محموله در ظروف بشکه ای در چندین ردیف، آنها را در امتداد طرفین یا شیب ها با سطح جانبی غلت می دهند. بشکه هایی با محموله مایع با دوشاخه ها رو به بالا نصب می شوند. هر ردیف بشکه بر روی جداکننده های ساخته شده از تخته نصب می شود و تمام ردیف های بیرونی گوه می شوند. استفاده از اشیاء دیگر به جای گوه مجاز نیست.

5) ظروف شیشه ای با مایعات در جعبه ها به صورت ایستاده نصب می شوند.

6) نصب محموله در ظروف شیشه ای در جعبه های روی هم (در دو طبقه) بدون واشر که ردیف پایین را از تخریب در حین حمل محافظت می کند ممنوع است.

7) هر بار جداگانه باید به خوبی در بدنه وسیله نقلیه محکم شده باشد تا نتواند در حین رانندگی حرکت کند یا واژگون شود.

هنگام جابجایی بارها به صورت دستی، الزامات زیر باید رعایت شود:

1) راه رفتن بر روی بارهای انباشته، سبقت گرفتن از کارگران از جلو (به ویژه در مکان های باریک و تنگ) و عبور از جاده در مقابل وسایل نقلیه در حال حرکت ممنوع است.

2) جابجایی دستی بار تا وزن 80 کیلوگرم در صورتی مجاز است که فاصله تا محل قرارگیری بار از 25 متر تجاوز نکند. در موارد دیگر از چرخ دستی، چرخ دستی و بالابر استفاده می شود. جابجایی دستی باری با وزن بیش از 80 کیلوگرم برای یک کارگر ممنوع است.

3) بلند کردن یا برداشتن بار با وزن بیش از 50 کیلوگرم به دو نفر نیاز دارد. باری با وزن بیش از 50 کیلوگرم بر روی پشت کارمند برداشته می شود یا توسط سایر کارکنان از پشت کارمند خارج می شود.

4) اگر بار توسط گروهی از کارگران به صورت دستی جابجا شود، همه با دیگران همگام می شوند.

5) هنگام جابجایی بارهای نورد، کارمند پشت بار در حال جابجایی است و آن را از خود دور می کند.

6) هنگام جابجایی دستی بارهای طولانی (الوارها، تیرها، ریل)، از دستگیره های مخصوص استفاده می شود، در حالی که وزن بار برای هر کارگر از 40 کیلوگرم تجاوز نمی کند.

هنگام جابجایی محموله با لیفتراک و لیفتراک برقی (که از این پس به آن لیفتراک گفته می شود)، الزامات زیر باید رعایت شود:

1) هنگام جابجایی بارها با لیفتراک، بار به طور یکنواخت نسبت به عناصر دستگیره لیفتراک قرار می گیرد. در این مورد، بار از کف 300 - 400 میلی متر بالا می رود. حداکثر شیب سایت هنگام جابجایی بار با لیفتراک از زاویه شیب قاب لیفتراک تجاوز نمی کند.

2) جابجایی ظروف و قرار دادن آنها در پشته با استفاده از لیفتراک به صورت جداگانه انجام می شود.

3) جابجایی بارهای بزرگ زمانی انجام می شود که لودر به صورت معکوس حرکت می کند و فقط با همراهی یک کارمند مسئول انجام ایمن کار که سیگنال های هشدار دهنده را به راننده لودر ارائه می دهد.

بارهای طولانی توسط کارگران بر روی همان شانه ها (راست یا چپ) به صورت دستی جابجا می شوند. بالا بردن و پایین آوردن بارهای طولانی باید به دستور کارمندی که مسئول اجرای ایمن کار است انجام شود.

هنگام جابجایی بار روی برانکارد، هر دو کارگر همگام هستند. فرمان پایین آوردن بار حمل شده روی برانکارد توسط کارگری که پشت سر راه می رود داده می شود.

جابجایی محموله بر روی برانکارد در فاصله بیش از 50 متر به صورت افقی مجاز است.

در تعیین سطح محموله باید با شرایط زیر مطابقت داشته باشد:

1) قرار دادن محموله بر اساس نقشه های تکنولوژیکی انجام می شود که مکان های قرارگیری، اندازه راهروها و راهروها را نشان می دهد.

2) هنگام قرار دادن محموله، مسدود کردن رویکردهای تجهیزات آتش نشانی، هیدرانت ها و خروجی ها از محل ممنوع است.

3) قرار دادن محموله (از جمله در محل های بارگیری و تخلیه و در مکان های ذخیره سازی موقت) نزدیک به دیوارهای ساختمان، ستون ها و تجهیزات، انباشتن پشته ها مجاز نیست.

4) فاصله بین بار و دیوار، ستون، سقف ساختمان حداقل 1 متر، بین بار و لامپ - حداقل 0.5 متر است.

5) ارتفاع پشته در هنگام بارگیری دستی نباید از 3 متر تجاوز کند، در هنگام استفاده از مکانیسم های بلند کردن بار - 6 متر عرض معابر بین پشته ها با توجه به ابعاد وسایل نقلیه، کالاهای حمل شده و بارگیری و تخلیه تعیین می شود. ماشین آلات؛

6) محموله در کانتینرها و عدل ها در پشته های پایدار انباشته می شوند. محموله در کیسه ها و گونی ها در یک پانسمان انباشته می شود. چیدن محموله در ظروف پاره شده ممنوع است.

7) جعبه ها و عدل ها در انبارهای بسته قرار می گیرند که عرض راهرو اصلی حداقل 3 تا 5 متر باشد.

8) محموله ای که به صورت فله ذخیره می شود در پشته هایی با شیب شیب مطابق با زاویه استراحت برای یک ماده معین قرار می گیرد. در صورت لزوم، چنین پشته ها با میله های محافظ حصار می شوند.

9) بارهای بزرگ و سنگین در یک ردیف روی لنت ها قرار می گیرند.

10) بارهای قرار داده شده به گونه ای روی هم چیده می شوند که احتمال سقوط، واژگونی یا از هم پاشیدگی آنها منتفی باشد و در عین حال از دسترسی و ایمنی حذف آنها اطمینان حاصل شود.

11) بارهایی که در نزدیکی مسیرهای راه آهن و جرثقیل زمینی قرار می گیرند از لبه بیرونی سر ریل نزدیک به بار قرار می گیرند که برای ارتفاع پشته تا 1.2 متر و کمتر از 2.5 متر برای پشته بالاتر از 2 متر فاصله ندارد. ارتفاع؛

12) هنگام قرار دادن محموله (به استثنای محموله های فله) اقداماتی برای جلوگیری از نیشگون گرفتن یا یخ زدن آنها به سطح سایت انجام می شود.

هنگام بارگیری، حمل و نقل و جابجایی و همچنین تخلیه و قرار دادن کالاهای خطرناک شرایط زیر باید رعایت شود:

1) بارگیری، حمل و نقل و جابجایی و همچنین تخلیه و قرار دادن کالاهای خطرناک مطابق با الزامات مستندات فنی تولید کنندگان برای این کالاها انجام می شود که طبقه بندی کالاهای خطرناک را بر اساس نوع و درجه خطر تأیید می کند و حاوی دستورالعمل هایی است. در مورد رعایت اقدامات ایمنی؛

2) بارگیری و تخلیه کالاهای خطرناک در صورت معیوب بودن ظروف و بسته بندی و همچنین عدم وجود علامت و هشدار (علائم خطر) روی آنها مجاز نیست.

3) مکان های عملیات بارگیری و تخلیه، وسایل حمل و نقل، تجهیزات بالابر، مکانیسم های مورد استفاده، ابزارها و وسایل آلوده به مواد سمی (سمی) در معرض تمیز کردن، شستشو و خنثی سازی قرار می گیرند.

4) بارگیری محموله خطرناک روی وسیله نقلیه و تخلیه آن از وسیله نقلیه فقط با موتور خاموش انجام می شود، به استثنای موارد بارگیری و تخلیه که با استفاده از پمپ محرک نصب شده بر روی وسیله نقلیه و توسط موتور هدایت می شود. وسیله نقلیه در این حالت راننده وسیله نقلیه در محل کنترل پمپ قرار می گیرد.

حمل و نقل مایعات و سیلندرهای گاز قابل اشتعال توسط خودروهای مخصوص مجهز به جرقه گیر بر روی لوله اگزوز و زنجیر فلزی جهت حذف بار الکتریسیته ساکن و مجهز به تجهیزات اطفا حریق و دارای علائم و نوشته های مناسب انجام می شود.

وسایل نقلیه الکتریکی برای حمل مایعات قابل اشتعال و مواد سمی فقط به عنوان تراکتور استفاده می شوند و مجهز به تجهیزات اطفاء حریق هستند.

در هنگام بارگیری و تخلیه مواد قابل اشتعال (محموله)، موتور وسیله نقلیه غیرفعال است، مگر اینکه از آن برای به حرکت درآوردن پمپ ها یا سایر وسایل برای بارگیری یا تخلیه استفاده شود. در مورد دوم، اقدامات ایمنی آتش نشانی انجام می شود.

استفاده از مواد قابل اشتعال برای ایمن سازی بسته های محموله حاوی مایعات قابل اشتعال ممنوع است.

هنگام بارگیری و حمل سیلندرها، الزامات زیر باید رعایت شود:

1) هنگام بارگیری سیلندرها در بدنه خودرو در بیش از یک ردیف، از اسپیسرها برای محافظت سیلندرها از تماس با یکدیگر استفاده می شود. حمل و نقل سیلندرهای بدون واشر ممنوع است.

2) حمل و نقل ترکیبی سیلندرهای اکسیژن و استیلن اعم از پر و خالی ممنوع است.

حمل سیلندرهای استیلن و اکسیژن با هم بر روی یک چرخ دستی مخصوص به ایستگاه جوشکاری در همان ساختمان تولید مجاز است.

حمل و نقل سیلندرها به محل بارگیری یا از محل تخلیه بر روی چرخ دستی های مخصوصی انجام می شود که طراحی آنها سیلندرها را از لرزش و ضربه محافظت می کند. سیلندرها روی چرخ دستی دراز کشیده قرار می گیرند.

هنگام بارگیری، تخلیه و جابجایی سیلندرهای اکسیژن ممنوع است:

1) حمل سیلندر بر روی شانه و پشت کارگر، کج کردن و دستگیره، کشیدن، پرتاب، هل دادن، ضربه زدن به سیلندرها، استفاده از میله‌های خمپاره هنگام حرکت سیلندرها.

2) به کارگران اجازه دهید با لباس های روغنی و با دستکش های روغنی و کثیف کار کنند.

3) دود کنید و از آتش باز استفاده کنید.

4) برای حمل سیلندرها، دریچه های سیلندر را بگیرید.

5) سیلندرهای حمل و نقل بدون درپوش ایمنی روی دریچه ها.

6) سیلندرها را در نزدیکی وسایل گرمایشی، قطعات داغ و اجاق‌ها قرار دهید و آنها را در برابر قرار گرفتن در معرض مستقیم نور خورشید محافظت نکنند.

اگر نشت اکسیژن از سیلندر تشخیص داده شود (که با صدای خش خش مشخص می شود)، کارمند بلافاصله این موضوع را به سرپرست فوری کار گزارش می دهد.

ظروف دارای گاز فشرده، مایع یا محلول تحت فشار در حین حمل و نقل در بدنه خودرو محکم می شوند تا نتوانند واژگون شده و سقوط کنند.

کشتی هایی با هوای مایع، اکسیژن مایع، نیتروژن مایع، مخلوطی از اکسیژن مایع و نیتروژن و همچنین مایعات قابل اشتعال در حالت عمودی حمل می شوند.

هنگام بارگیری، تخلیه و حمل اسیدها، قلیاها و سایر مواد سوزاننده، الزامات زیر باید رعایت شود:

1) حمل و نقل در ظروف شیشه ای از محل تخلیه به انبار و از انبار تا محل بارگیری بر روی برانکاردها ، گاری ها ، چرخ دستی های مناسب برای این منظور انجام می شود و از ایمنی عملیات انجام شده اطمینان حاصل می شود.

2) بارگیری و تخلیه بطری های حاوی اسید و قلیا و سایر مواد سوزاننده و نصب آنها بر روی وسایل نقلیه توسط دو کارگر انجام می شود. حمل بطری های حاوی اسید و سایر مواد سوزاننده در پشت، شانه یا دست در مقابل یک کارمند ممنوع است.

3) مناطق تخلیه و بارگیری دارای روشنایی هستند.

4) استفاده از آتش باز و استعمال دخانیات ممنوع است.

5) حمل بطری های اسید توسط دسته های سبد فقط پس از بررسی اولیه و بررسی وضعیت دستگیره ها و سبد و توسط حداقل دو نفر از کارکنان مجاز است.

6) در صورت کشف بطری های شکسته یا ظروف آسیب دیده، حمل و نقل با احتیاطات خاصی انجام می شود تا از سوختگی مواد موجود در بطری ها جلوگیری شود.

انجام عملیات بارگیری و تخلیه و قرار دادن محموله با اسیدها و سایر مواد فعال شیمیایی با استفاده از مکانیسم های بالابر به استثنای آسانسورها و بالابرهای معدن ممنوع است.

بشکه ها، طبل ها و جعبه های حاوی مواد سوزاننده باید روی گاری ها جابجا شوند.

حضور کارگرانی که در سرویس این وسایل نقلیه شرکت ندارند، در کابین وسایل نقلیه حمل و نقل مایعات و سیلندرهای گاز قابل اشتعال ممنوع است.

حضور کارگران در بدنه خودروهایی که مایعات قابل اشتعال و سیلندرهای گاز را حمل می کنند ممنوع است.

"