Хийн тоног төхөөрөмж lovato төхөөрөмж. Хийн бууруулагчийг янз бүрийн аргаар тохируулах. Сул зогсолтын тохиргоо
Хийн бөмбөлөг төхөөрөмжид хурдны хайрцгийг бүх зангилааны дунд хамгийн их ач холбогдол өгдөг. Үүний үүрэг бол жолоочийг цилиндрээс ирэх даралтыг бууруулах боломжийг олгох явдал юм. Машины хурдны хайрцган дээрх засвар, тухайлбал тохируулга нь нэг эсвэл хоёр зохицуулагчтай ажиллахыг хэлнэ: энэ бол гол ялгаа юм.
Зарчмын хувьд хийн бууруулагч нь түлшний хэрэглээний стандарт даралтын утгыг бие даан хадгалахад зориулагдсан энгийн даралтын зохицуулагч юм. Дадлагаас харахад төхөөрөмж нь үүнийг бага зэрэг хэлбэлзэлтэй дэмждэг. Хийн урсгал нэмэгдэхийн хэрээр даралт бага зэрэг буурдаг. Энэ нь тийм ч чухал зүйл биш боловч анхаарал хандуулах шаардлагатай.
Үйлдвэрлэгчийн санал
Lovato хурдны хайрцаг нь олон талт, энгийн, найдвартай байдлаараа онцлог юм. Туркийн хагас гар аргаар үйлдвэрлэгчдийн хувьд үйлдвэрлэгч нь үлгэр дуурайл болдог. Туркийн бараг бүх үеийн хурдны хайрцгууд хавтгай "бөмбөр" загварыг баталсан бөгөөд төгсгөлд нь хоёр тамгатай бүрээстэй байдаг. OFFICINE Lovato S.p.A. нь дайны дараах үед түлшний хурц хомсдолын үед байгуулагдсан гэр бүлийн төрлийн аж ахуйн нэгжид хамаардаг. Орчин үеийн нөхцөлд Ловато компани нь хийн цилиндрийн системийн дэлхийн зах зээлд тэргүүлэгчдийн нэг юм. Lovato-ийн аналогийг засах, тухайлбал тохируулах нь дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.
- механизм бий болгох,
- зохицуулагчдын тоо
- түлшний систем.
Үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүний хүрээ:
- 90 ба 140 кВт хүчин чадалтай Lovato вакуум пропан бууруулагч. Энэхүү төхөөрөмж нь 123 морины хүчин чадалтай карбюраторт төрлийн автомашины 1-р үеийн HBO системд зориулагдсан. Редуктор нь зөвхөн пропан болгон хувиргахад зориулагдсан.
- Пропан бууруулагч Lovato электрон 90, 140, 170 кВт. Энэхүү төхөөрөмж нь 123 морины хүчтэй тарилга, моно тарилга, карбюраторт төрлийн автомашины 1, 2, 3-р үеийн HBO системд зориулагдсан. Редуктор нь пропан-бутанд зориулагдсан.
- Ловато метан бууруулагч. 2-р үеийн төхөөрөмж нь автомашин, автобусыг метан түлш болгон хувиргахад ашигладаг.
Арааны тохиргоо
Хурдны хайрцгийн засвар, тухайлбал тохируулга нь түүний тохиргоонд чиг баримжаа өгдөг. Пропаны аналогууд нь ерөнхийдөө хоёр зохицуулагчтай боловч нэг зохицуулагчтай байдаг. Метан төрлийн хурдны хайрцгууд нь бараг үргэлж нэг зохицуулагчаар тодорхойлогддог. Тэдний удирдлагын хувьд эдгээр тохиргоо нь хамгийн асуудалтай байдаг.
Нэг өвөрмөц тохиргоотой хурдны хайрцгийн хий үүсгэх засвар нь зөвхөн дамжуулж буй хийн даралтыг зохицуулах боломжийг олгодог Lovato бууруулагч Тээврийн хэрэгслийн эзэд онцгой урам зоригтойгоор даралтыг бие даан " мушгих "ыг илүүд үздэг. Даралтын цорын ганц үнэн бөгөөд хамгийн чухал нь жинхэнэ утгыг тохируулснаар зөвхөн нэг түлш бууруулагч нь шунахай шураг гэж нэрлэгддэг элементийн улмаас горимын хүчин чадал дахь хийн хэрэглээг хязгаарлах боломжийг олгоно.
Шураг нь "хаалттай" байрлалд байгаа тохиолдолд засвар нь зарим хүндрэлтэй байдаг. Энэ тохиолдолд сул зогсолтыг хадгалахын тулд даралтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд үйл явц нь дараахь зүйлийг агуулна.
- Тохируулахын өмнө хурдны хайрцгийг шалгах, тухайлбал "шуналтай шураг" нээлттэй эсэхийг шалгах.
- Өмнөх үе шатыг хэрэгжүүлсний дараа та тохируулгын ажлыг үргэлжлүүлж болно.
Lovato бууруулагч төхөөрөмж
Тохируулах үйл явц
Хийн зохицуулагч нь өөрөө хавар шахаж буй шураг хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Үүнийг суулгахын тулд та дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- мушгих үед хийн хангамж нь бууруулагчаар буурах болно;
- мушгих үед - өсөх.
Заримдаа эрэг нь зүүн талын утастай байдаг бөгөөд ихэнхдээ баруун гартай байдаг. Энэ мөч нь үйлдвэрлэгчийн дизайны төсөөллөөс хамаарна. Энэ ажлыг бага зэрэг хялбарчлахын тулд дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: аливаа эргэлтийн хувьд хийн даралтын өөрчлөлтийн дээрх шинж чанарууд нь үүнтэй холбоотой байдаг.
Тээврийн хэрэгслийн сул зогсолтыг хөдөлгүүрийн сэгсрэх зэрэгтэй холбон тайлбарладаг. Түүний чимээгүй ажил нь хурдны хайрцгийн засварыг чадварлаг, үр дүнтэй гүйцэтгэсэн болохыг харуулж байна.
Тиймээс, хөдөлгүүрийг асааж, тохируулагчийг нээлттэй байлга. Дараа нь жигд суллаж, эрчим хүчний нэгж зогсох хүртэл удаашруулна уу. Үүний зэрэгцээ нөхцөл байдлыг мартаж болохгүй: машины хөдөлгүүрийн хийн бууруулагч үргэлжлүүлэн ажиллах ёстой. "Дамми" гэсэн тайлбарын хувьд: Хэрэв та тохируулагчийг дурын чиглэлд эргүүлж эхэлбэл хөдөлгүүр бүрэн зогсохгүй. Хэрэв та моторын хамгийн муу ажлыг харж чадвал хурдны хайрцгийн эргэлтийг өөрчилж, тогтвортой ажиллагааг нь сэргээх хэрэгтэй болно.
lovato хурдны хайрцаг
HBO-г өөрөө хийх тохиргоо. Хийн бууруулагчийн тохиргоо
Тодорхойлолт:
Машин дээрээ HBO-г хэрхэн хурдан бөгөөд зөв тохируулах заавар.
Ланосын ердийн хийн зарцуулалт ... Маршрут 7.5л, хотод 11-11.5л. Холимог горим 10л. Лаа энгийн A17DVRM завсар 0.9.
Хэрэв танд видео таалагдсан бол сувагт бүртгүүлэхээ бүү мартаарай, энэ нь танд илүү сонирхолтой видео бичлэг хийхэд тусална. Үзсэнд баярлалаа!
хийн бууруулагчийн засварын хэрэгсэл солих
LPG хийн бууруулагч хэрхэн ажилладаг, түүний онцлог шинж чанарууд юу вэ, энэ нь хийн цилиндрийн төхөөрөмжийн ерөнхий үйл ажиллагаанд хэрхэн нөлөөлдөг вэ гэсэн асуултыг авч үзэхэд автомашины жолооч нар хийн төхөөрөмжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаархи мэдээлэл дутагдалтай тулгардаг. Энэ нийтлэлд төхөөрөмжийн товч дүн шинжилгээ, түүний үйл ажиллагааны үндсэн зарчмууд, түүнчлэн янз бүрийн үеийн хурдны хайрцгийн ангиллыг багтаасан болно.
Янз бүрийн үеийн хийн тоног төхөөрөмжид бууруулагчийн ажиллагаа
HBO-ийн үйл ажиллагааны зарчмуудыг нарийвчлан авч үзэхэд өндөр даралтын дор шингэрүүлсэн хий (метан эсвэл пропан) хэрхэн хөдөлгүүрт шахаж болох уурын хий-агаарын хольц болж хувирдаг вэ гэсэн асуулт олон хүмүүст тулгардаг. HBO-ийн янз бүрийн үеийнхэнд үйл явцыг огт өөр аргаар зохион байгуулж болно. Тиймээс, 5, 6-р үеийн хамгийн шинэлэг тарилгын системд энэ асуудал хамаарахгүй, учир нь шууд шахах нь шингэн үе шатаас гардаг. Гэсэн хэдий ч зах зээл дээрх HBO-ийн дийлэнх хэсэг нь 1-4-р үеийнхэнд хамаарах бөгөөд ийм системд хийг түлш болгон хувиргахад бууруулагчийг ашигладаг. Тээврийн хэрэгслийн хэвийн ажиллагаа нь түүний тохируулга, ажлын чанараас шууд хамаардаг.
Төхөөрөмж ба хийн бууруулагчийн ажиллах үндсэн зарчим
Хийн бууруулагч нь хавхлагаар тусгаарлагдсан, цувралаар холбогдсон хэд хэдэн тасалгаанаас бүрдэх механизм юм. Хамгийн гол нь гаралтын хэсэгт буулгах хавхлага бөгөөд энэ нь тарилгын диспенсерийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ хавхлага нь цахилгаан соронзон болон механик байж болох ба хөвөнгийн эсрэг нэмэлт хамгаалалттай байдаг.
Хурдны хайрцгийг зөв тохируулахын тулд HBO, эвдэрсэн тохиолдолд,мөн резинээр хийсэн лац, жийргэвч, элэгдлийн цагираг зэргийг багтаасан засварын хэрэгсэлтэй байх шаардлагатай. Хурдны хайрцганд үе үеийнхээс үл хамааран ууршуулах элемент, сул суваг үргэлж байдаг.
Үйл ажиллагааны зарчим
Шугам хоолойгоор дамжин өнгөрч буй шингэрүүлсэн пропан буюу метан нь бууруулагчийн эхний шатанд орж, тэлэлтийн хамт ууршиж, систем дэх даралтыг нэгэн зэрэг бууруулдаг. Хурдны хайрцгийг ямар төрөл, үйлдвэр, үйлдвэрлэгчээс хамаарч нэг буюу хэд хэдэн шат дамжлагатай байж болно. Жишээлбэл, хоёр шатлалт ууршилтын системтэй карбюраторт машинд зориулагдсан Lavato HBO хийн бууруулагч эсвэл Tomasetto HBO бууруулагч зэрэг нь дунд зэргийн үнэ, цаашдын засвар үйлчилгээ, бэлэн байдал зэргээрээ ялгагдана. боломжийн үнээр засварын иж бүрдэл.
Яндангийн хавхлага нь ажиллахад бэлэн болсон хийг тусгай шугамаар олон талт шугамаар дамжуулж, дараа нь хий нь агаартай тодорхой хэмжээгээр холилдож, хөдөлгүүрт ордог. Ууршилтын үед хий өргөжиж, хэрэв пропаныг 16 атмосфер, метаныг 200 хүртэл шахвал даралт 1.8 атмосфер хүртэл буурдаг. Энэ төрлийн процесс нь термодинамикийн дагуу гадаад орчноос дулаан, энергийг хурдан шингээх замаар явагддаг.
Үйл ажиллагааны хувьд бууруулагч нь ердийн хөргөгчөөс бага зэрэг ялгаатай тул хийн бууруулагч нь ажиллах явцад хөлддөг. Механизм нь ийм үе шатанд хөлдөж, мөс эсвэл хяруугаар хучигдсан бөгөөд цаашдын ажиллахад тохиромжгүй болдог, учир нь хийлсэн хавхлагын улмаас угсралт нь шингэрүүлсэн хий цааш дамждаг (энэ тохиолдолд засварын хэрэгсэл, шинэ тохируулга хийх шаардлагатай болно. HBO бууруулагч хэрэгтэй болно).
Энэ үзэгдлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд төхөөрөмжийг хөргөлтийн системд холбож, машины халаалтын элементүүдэд ойртуулна. HBO бууруулагчийн температур нь хамгийн чухал үзүүлэлт бөгөөд хүйтэн цаг агаарт бууруулагчийн үйл ажиллагааны онцлогоос шалтгаалан хөдөлгүүрийг хийн дээр асаах боломжгүй, эхлээд бензин дээр халаах шаардлагатай байдаг. метан эсвэл пропан руу шилжих.
Редуктор бүр өөрийн гэсэн гүйцэтгэлтэй байдаг бөгөөд буруу сонголт хийвэл хийн хангамж хангалтгүй, бууруулагч нь илүү эрчимтэй ажиллаж, илүү хөргөнө. Эцсийн эцэст энэ нь хийн суурилуулалтыг зогсоож, дараагийн засвар хийх шаардлагатай болдог.
Төрөл бүрийн хийн бууруулагчийн ангилал
Төхөөрөмжийн агуулга нь үеийнхээс хамаарч өөр өөр байж болно. Буулгах камерыг түгжих арга, тохируулах аргууд нь бас өөр өөр байдаг. Өмнөх үеийнхэнд вакуум механик хурдны хайрцаг байсан бөгөөд мембран нь оролтын олон талт вакуумд хариу үйлдэл үзүүлж, нэмэлт хоолой руу ордог байв. Хөдөлгүүрийг асаахад карбюратор түлшийг сорж эхэлсэн бөгөөд унасан даралт нь вакуум хавхлагыг хийн урсгал руу нээв. Хэрэв мотор зогсвол даралт хэвийн болж, дамжин өнгөрөх пропаныг хаадаг. HBO бууруулагчийг тохируулахын тулд хийн хангамжийн диспансерийн боолтыг эргүүлэхэд хангалттай. Нэмж дурдахад хийн хэрэглэгчид төхөөрөмжийн чанарын түвшин, засварын хэрэгслийн хүртээмж, хямд үнээр татагдсан.
Хоёр дахь үе
Хоёр дахь үеэс эхлэн электрон хийн бууруулагчийг хийн суурилуулалтын багцад оруулж эхэлсэн. 2-р үеийн HBO бууруулагч нь өөр нэг чухал шинж чанартай байдаг - энгийн эрчим хүчний нэгжээс удирддаг яндангийн ороомог хавхлага. Электрон хурдны хайрцаг нь нарийн холболтыг баталгаажуулж, мотор асаахад автоматаар хариу үйлдэл үзүүлдэг. Элэгдсэн, хуучирсан карбюраторт хөдөлгүүрт мембран ажиллахад хангалттай вакуум байдаггүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (lambda датчик) -аар бие даасан байдлаар олж авсан үр дүнд үндэслэн электрон хавхлага нь хий нийлүүлдэг.
Гурав, дөрөв дэх үе
Сайн уу. Өмнөх нийтлэлдээ би Tomasetto AT-07 хийн бууруулагчийг гэртээ хэрхэн задлах талаар ярьсан. Энэ удаад бид хийн бууруулагчийн талаар дахин ярих болно, өнөөдөр та сурах болно Lovato хийн бууруулагчийг хэрхэн задлах вэболон засварын иж бүрдэл суурилуулах.Хурдны хайрцгийг задлах, цэвэрлэх хэрэгцээ нь эвдрэлийг илтгэдэг тодорхой шинж тэмдгүүдээр илэрдэг. Хурдны хайрцгийг цэвэрлэх цаг болсныг яаж ойлгох вэ гэж бичсэн байна.
Ажлын хувьд танд хэрэгтэй болно:
- Зургаан өнцөгт ба халивын багц;
- Араа засах хэрэгсэл Ловато;
- "Цагаан сүнс", угаалгын нунтаг;
- өөдөс.
Аюулгүй байдал хамгийн чухал! Өмнө нь хурдны хайрцгийг хэрхэн задлах вэ: агааржуулалт сайтай газар олох, хийн хангамжийг унтрааж, зайнаас сөрөг терминалыг салгана. Хамгийн гол нь галын эх үүсвэрийг арилгах!
Хурдны хайрцгийг задлах - алхам алхмаар зааварчилгаа:
1. Тиймээс хийн хангамжийг хааж, аюулгүй байдлын бүх арга хэмжээг дагаж мөрдвөл та үргэлжлүүлж болно. Эхний алхам бол хийн хангамжийн хоолойг зайлуулж, буулгах явдал юм.
2. Дараа нь бид "H4" зургаан өнцөгтийг авч, хурдны хайрцгийн дээд тагийг бэхэлсэн 6 боолтыг задлана.
3. Эхний мембраны доор байрлах бүрхэвчийг арилгасан. Бид мембраныг залгаад зурган дээр заасан чиглэлд зайлуулна.
4. Үүний дараа та хавхлагын рокер руу нэвтрэх боломжтой болно. Рокер гарны бэхэлгээний хоёр боолтыг суллана.
6. Бид рокерыг халиваар холбож, салгаж авдаг.
7. Зургаан өнцөгттэй 4 боолтыг буулгаж, дараа нь диафрагм ба диафрагмын доор байрлах пүршийг салгана.
8. Хурдны хайрцгийг эргүүлж, 8 бэхэлгээний эрэг шургийг буулгаж, тагийг доор байрлах пүршний хамт ав.
Бензиний үнийн өсөлтөөс болж олон автомашины эзэд санхүүгээ ямар нэгэн байдлаар хэмнэхийн тулд "төмөр морьдоо" хийн бөмбөлөг төхөөрөмжөөр (HBO) тоноглож эхлэв. Гэсэн хэдий ч шинэ тоног төхөөрөмжийн хамт түүний засвар үйлчилгээ, тохиргоо зэрэг шинэ бэрхшээлүүд гарч ирэв. Тиймээс өнөөдөр бид хийн бууруулагчийг тохируулах асуудалд хандахаар шийдсэн. Эцсийн эцэст үүнийг HBO-г машинд суулгасны дараа төдийгүй энэ системийг ажиллуулах явцад хийх ёстой.
HBO-ийн миль, ашиглалтын хугацаа их байх тусам энэ тохируулга илүү шаардлагатай болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд резинэн элементүүд - хавхлага ба мембранууд нь шинж чанараа өөрчилж чаддаг бөгөөд энэ нь эргээд хийн хэт их хэрэглээнд хүргэдэг. Мэдээжийн хэрэг, ийм үр дагавар нь 3-4 жилийн дараа л тохиолдож болно (энэ нь ойролцоогоор 100,000 км), гэхдээ та үүнд урьдчилан бэлдэх хэрэгтэй.
1. Хурдны хайрцгийн тохируулга: тохируулахад юу хэрэгтэй вэ?
Хурдны хайрцгийг тохируулах үндсэн аргуудтай танилцахаас өмнө энэ төхөөрөмж болон түүний үндсэн шинж чанаруудтай илүү дэлгэрэнгүй танилцах шаардлагатай. Эцсийн эцэст энэ нь HBO-ийн хэвийн үйл ажиллагаанд хамгийн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг хийн бууруулагч юм.Түүний гол үүрэг юу вэ? Энэхүү зангилааны ачаар LPG-тэй машины жолооч цилиндрээс гарч буй хийн даралтыг бууруулж чаддаг. Үндсэндээ энэ нь нэлээд энгийн даралтын зохицуулагч бөгөөд ижил даралтын үзүүлэлтийг бие даан хадгалах боломжийг олгодог.
Гэхдээ энэ ертөнцөд төгс төгөлдөр зүйл байдаггүй тул хийн бууруулагчийг ажиллуулах явцад даралт бага зэрэг хэлбэлздэг. Практикт энэ нь дараах байдалтай харагдаж байна.хийн урсгал тогтвортой байх үед даралт нь мөн өгөгдсөн түвшинд байх бөгөөд илүү эрчимтэй хэрэглэж эхлэхэд даралт бага зэрэг буурч болно.Хэдийгээр ерөнхийдөө энэ үйл явц нь ямар ч аюул учруулахгүй ч энэ талаар мэдэх шаардлагатай хэвээр байна.
Бидний танилцуулгад дурьдсанчлан хурдны хайрцгийн тохируулга нь шинэ HBO-г машинд суурилуулах, түүнчлэн урт хугацааны ашиглалтын дараа зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Гэхдээ эдгээр хүчин зүйлээс гадна тохируулах давтамж, энэ ажлыг гүйцэтгэх онцлог нь дараахь байдалтай холбоотой юм.
- хийн цилиндрийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх, үүний дагуу хийн бууруулагч өөрөө;
Хийн бууруулагч дээр байгаа зохицуулагчийн тоо;
Машины хөдөлгүүр ажилладаг түлшний систем нь бензин эсвэл дизель түлш юм.
Хийн бууруулагч нь бага температурт хөлдөх чадвартай мембрануудыг агуулдаг. Энэ шалтгааны улмаас хурдны хайрцгийг автомашины хөргөлтийн системд холбох ёстой. Хэрэв бид энэ HBO элементийн ажиллагааг бүхэлд нь ярих юм бол дараах зүйлийг анхаарах нь чухал юм: хурдны хайрцгийг хөдөлгүүртэй нэгэн зэрэг эхлүүлэх боломжгүй юм. Эхлээд та хөдөлгүүрийн температур 30-50 хэм хүртэл өсөх хүртэл хүлээх хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа та хийн бууруулагчийг ажиллуулж болно.
Уламжлалт хийн бууруулагчийн загвар нь бас энгийн. Ялангуяа энэ төхөөрөмж нь дараахь хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- хурдны хайрцгийн төрлөөс хамааран тоо нь өөр өөр байж болох тусдаа камерууд (1-ээс 3 хүртэл);
Сул зогсолтын суваг;
Ууршуулагч;
Хөдөлгүүрийн шаталтын камерт цилиндрээс хийн нийлүүлэлтийг хянадаг хяналтын систем.
Гэхдээ орчин үеийн HBO дээр та хоёр төрлийн хурдны хайрцгийг олох боломжтой. Тэд хоорондоо маш чухал хэд хэдэн ялгаатай байдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа тэдгээрийг бий болгох үйл явцад ихээхэн нөлөөлдөг. Тэд тус бүрийн онцлог шинжийг авч үзье.
1. Вакуум бууруулагч.Ийм бууруулагчийг ажиллуулахын тулд хэд хэдэн заавал хийх ёстой үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай.
- унтраалга "Газ-Бензин" байрлалд тавих;
Түлхүүрийг гал асаах хэсэгт эргүүлэх;
Хөдөлгүүрийг халаана.
Эхний хоёр зааврыг дагаж мөрдвөл шаардлагатай хэмжээний хийг сорох хоолойд шахаж, дараа нь хөдөлгүүрийг асуудалгүй асааж, зам дээр гарах боломжтой болно. Үүнтэй адил зүйл нь хөдөлмөрөөр хангагдана.
2. Хийн бууруулагчийн электрон төхөөрөмж.Энэ нь зөвхөн "Хийн" байрлал руу шилжүүлэгчийн байрлалд л асдаг. Вакуум бууруулагчийн нэгэн адил бид гал асааж, асаагуурт шаардлагатай хэмжээний хий цуглуулах хүртлээ бага зэрэг ажиллах боломжийг олгодог бөгөөд төхөөрөмж өөрөө хүссэн температур хүртэл халаана.
Хийн бууруулагчийг зөв тохируулахын тулд та түүний тохиргоонд байгаа бүх зүйлийг бүрэн ойлгох хэрэгтэй. Тийм ээ, илүү пропан төрлийн хурдны хайрцгууднь хоёр зохицуулагчаар тодорхойлогддог боловч нэг загвартай цөөн тооны загвар байдаг. Гэхдээ метананалогууд нь эсрэгээрээ бараг үргэлж ганц зохицуулагчтай байдаг. Энэ бол хийн бууруулагчийн зохицуулагчийн зөв тохируулга нь автомашин эзэмшигчдийн гол асуудал юм.
Яагаад хурдны хайрцган дээр хоёр зохицуулагч суурилуулсан бэ? Эхнийх нь сул зогсолтын хурд хянагч юм. Төхөөрөмжийг тохируулах явцад бид үүнийг зогсох хүртэл шураг хийх шаардлагатай болно. Гэхдээ доод тал нь мэдрэмжийн хяналт. Тэр бол хурдны хайрцгийн диафрагмыг дардаг хүн юм. Энэ төхөөрөмжтэй илүү дэлгэрэнгүй танилцсаны дараа та тохиргооны процедур руу шууд орж болно.
Та юу тохируулах хэрэгтэй вэ гэсэн асуултын хариулт нь маш энгийн байх болно - танд тэвчээр, доорх зааврыг тодорхой хэрэгжүүлэх хэрэгтэй. Та хийн төхөөрөмжтэй ажиллах хэрэгтэй болно гэдгийг мартаж болохгүй, тиймээс таны бүх заль мэхийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Хэрэв та өөртөө итгэх итгэлгүй байгаа бол мэргэшсэн автомашины үйлчилгээнээс тусламж хүсэх нь дээр.
2. Редукторыг тохируулах аргууд
Өмнө дурьдсанчлан электрон хийн бууруулагч ба вакуум байдаг. Тэдгээрийг тус бүрээр нь тохируулах нь өөрийн гэсэн онцлог, ялгаатай байдаг тул бид тус бүрийг тохируулах аргуудыг тусад нь авч үзэх болно.
Цахим хийн бууруулагч - аль тааруулах аргыг сонгох вэ?
Энэ төрлийн төхөөрөмж дээр хоёр төрлийн тохиргоог ашиглах ёстой:
1. Мэдрэмжийн тохируулга, эсвэл хоёр дахь шатанд даралтын тохируулга.
2. Сул зогсолтын сувгаар хөдөлж буй хийн хэмжээгээр тохируулна.
Гэхдээ хоёуланг нь үргэлжлүүлэхийн өмнө хэд хэдэн заавал хийх ёстой алхамуудыг хийх шаардлагатай. Юуны өмнө бид машины хөдөлгүүрийг бензинээр асааж, ажлын температур хүртэл урьдчилан халаах боломжтой. Энэ тохиолдолд сул зогсолтыг 950-1000 эрг / мин хооронд тохируулна.Хөдөлгүүрийн температур шаардлагатай хэмжээнд хүрэхэд бензиний хангамжийг унтрааж, үлдсэн хэсгийг нь ажиллуул.
Үүний дараа бид хийн бууруулагчийг шууд тохируулах машиныг бэлтгэдэг.
- бид эрчим хүчний бүртгэлийг хамгийн их индикатор руу шилжүүлдэг (хоёр танхимтай диспенсер суурилуулсан тохиолдолд бид эхний камерыг бүрэн онгойлгож, хоёр дахь нь - хамгийн бага хэмжээнд хүртэл);
Бид сул зогсолтын боолтыг бүрэн боож, дараа нь яг 5 эргэлтийг унтраадаг;
Мэдрэмжийн хяналтыг дунд байрлалд тохируулна уу.
За, юуны өмнө сул зогсолтын хурдыг тохируулж эхэлье. Үүнийг хийхийн тулд бид машинаа асаана, гэхдээ аль хэдийн хийтэй байна. Сорогч ашиглан хөдөлгүүрийг 1700-2000 эрг / мин хүртэл авчирна. Дараа нь та хоёр үйлдлийг нэгэн зэрэг хийх хэрэгтэй: багалзуурыг бага зэрэг салгаж, хамгийн их эргэлт хийх байрлалыг олох хүртэл сул зогсолтын хурдны хяналтыг эргүүлнэ. Үүний зэрэгцээ, энэ процедурын төгсгөлд сорох хэсгийг бүрэн арилгаж, машин тогтвортой ажиллаж эхлэх ёстой.
Сул зогсолтын хурдны зохицуулагчийг ашиглан асаагуурын хамгийн их эргэлтийн тоог тохируулсны дараа хийн бууруулагчийн мэдрэгч зохицуулагчийг аажмаар чангална. Хэрэв энэ процедурын явцад эргэлтийн тоо өөрчлөгдөж эхэлбэл сул зогсолтын хурдны хяналтыг ашиглан тэдгээрийг хамгийн дээд хэмжээнд хүргэхийг дахин оролдоно уу. Хэрэв та энэ удирдлагатай юу ч хийж чадахгүй бол мэдрэмтгий боолтыг хоёр ээлжээр чангалж, бүх процедурыг эхнээс нь дахин давтана уу.
Таны хүрэх ёстой зорилго бол сул зогсолт (ойролцоогоор 1100-1200 эрг/мин) үед асаагуурын хамгийн их эргэлтийн тоо бөгөөд мэдрэмжийн зохицуулагчийг бараг эцэс хүртэл эргүүлэх явдал юм. Гэхдээ ийм хурдтай жолоодохыг зөвлөдөггүй, учир нь тэдгээрийн үнэ цэнэ нь нэрлэсэн хэмжээнээс доогуур байх ёстой. Тиймээс бид сул зогсолтын хурд хянагчийг хурд нь 950-1100 эрг / мин хүртэл буурах хүртэл эргүүлнэ.
Одоо хийн бууруулагчийн мэдрэмжийг тохируулах руу шилжье. Мөн мэдрэмтгий бариулыг аажмаар унтрааж, бидний үйлдэл сул зогсолтын үед эхлүүлэгчийн хурдад хэрхэн нөлөөлж байгааг ажиглаарай. Хувьсгалын тоо өөрчлөгдөж эхэлснийг мэдрэхэд бид зохицуулагчийг бага зэрэг эргүүлэв - ойролцоогоор ¾-5/4 эргэлт. Хийн дөрөөг огцом дарах хөдөлгүүрийн ажиллагааг шалгахаа бүү мартаарай. Хэрэв та бүх зүйлийг сайн хийсэн бол тэр даруй хариу үйлдэл үзүүлэх болно.
Хурдны хайрцгийг тохируулахдаа цахилгааны бүртгэлийг тохируулахаа мартаж болохгүй.Үүнийг хийхийн тулд ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн асаагуурыг минутанд 3-3.5 мянган эргэлтэнд хүргэхийн зэрэгцээ цахилгаан бүртгэлийн зохицуулагчийг нэгэн зэрэг эргүүлэх шаардлагатай. Стартерийн хурд буурч эхлэх хүртэл үүнийг хийх ёстой. Хүссэн зүйлээ авахын тулд хийн хангамжийн боолтыг нөгөө тийш нь хөдөлгөж, олсон байрлалаас ойролцоогоор ½-3/4 эргэлтээр тайлж үзээрэй.
Гэхдээ хоёр хэсгээс бүрдсэн түгээгч байна гэж бүү уйл. Энэ тохиолдолд дээрх бүх үйлдлүүдийг зөвхөн эхний камерт хийх ёстой бөгөөд хоёр дахь нь эхний камерын зөвхөн 25-30% -ийг тохируулах ёстой.Зарим хийн бууруулагчид 1-р шатны даралтыг тохируулах сонголт байдаг.
Тохируулга хийхийн тулд хөдөлгүүрийг бүрэн унтрааж, хий урсах шугамыг хааж, даралт хэмжигчийг эхний шатны хөндийд холбох шаардлагатай (масштабтай даралт хэмжигчийг ашиглахыг зөвлөж байна). 1.5 кгс / см2 хэмжээтэй байх ба энэ нь зохицуулагчаар чимээгүй болсон хяналтын нүхээр холбогддог). Үүний дараа бид дахин хийн хоолойг онгойлгож, хөдөлгүүрийг сул ажиллуулж, эхний шатны даралтыг 0.38-0.42 кгс / см2 болгон авчирна.
Хамгийн тохиромжтой нь цахилгаан регистрийг тохируулсны дараа хийн бууруулагчийн сул зогсолтын хурд, мэдрэмжийг дахин тохируулах хэрэгтэй. Зөвхөн үүний дараа та хэд хэдэн алхамаас бүрдэх эцсийн тохиргооны үе шат руу шилжиж болно.
1. Хийн дөрөөг маш хурц дар.
2. Хурд маш их буурч эхлэх хүртэл бид мэдрэмжийн бариулыг 0.25 эргэлтээр боож өгнө.
3. Бид зохицуулагчийг 0.5 эргэлтээр унтрааж, хөдөлгүүрийг бага зэрэг ажиллуулж, энэ процессын тогтвортой байдлыг анхааралтай ажиглана.
Вакуум хийн бууруулагч суурилуулах талаар та юу мэдэх хэрэгтэй вэ?
Вакуум төрлийн хийн бууруулагчийг мөн хоёр аргаар тохируулж болно.
1. Хийн бууруулагчийн мэдрэмж ба сул зогсолтын тохиргоог тусад нь хийж болно.
2. Хийн бууруулагчийн мэдрэмж ба сул зогсолтыг тохируулах ажлыг нэгэн зэрэг хийж болно.
Эхний тааруулах аргын хувьд энэ нь дээр дурдсан электрон хийн бууруулагчийг тохируулах үйл явцаас ялгаатай биш юм. Энэ шалтгааны улмаас бид эдгээр үйл явцыг хэрхэн хослуулах талаар авч үзэх болно.
Юуны өмнө бид сул зогсолтыг хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд бид машинаа асаана, гэхдээ тэр даруй бензин дээр биш, харин бензинээр асаана. Дахин хэлэхэд, сорох тусламжтайгаар бид хөдөлгүүрийн хурдыг минутанд 1700-2000 хүртэл тэнцүүлдэг. Багалзуурыг аажмаар салгаж, сул зогсолтын хурд хянагчийн тусламжтайгаар бид асаагуурын эргэлтийн тооны хамгийн их утгыг олж авдаг (эцсийн төгсгөлд багалзуурыг бүрэн арилгах ёстой). Зохицуулагчийн тусламжтайгаар бид 1000-1100 эрг / мин-ийн хооронд эргэлтийн эрчмийг олж авдаг бөгөөд эцэст нь бид нормыг тогтоосон - 950-1100 эрг / мин, зохицуулагчийг арай илүү шургуулдаг.
Вакуум бууруулагчийн тэжээлийн бүртгэлийн тохиргоо нь электрон загвар дээрх тохиргоотой бараг ижил байна. Ялангуяа та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.
- хөдөлгүүрийг сул зогсолтоор асаах;
Бид эрчмийг 3000-3500 эрг / мин болгон тохируулсан;
Хурд унаж эхлэх хүртэл бид зохицуулагчийг мушгина;
Бид бүх утгыг туршиж, бүртгэлийн зохицуулагчийг тохируулахыг хичээдэг;
Бид бүртгэлийн зохицуулагчийг 0.5-0.75 эргэлтээр унтрааж, сул зогсолтын хурдыг бага зэрэг тохируулна.
LPG бууруулагч нь хийг шингэнээс уур руу шилжүүлэх, тогтоосон даралтыг хадгалах эсвэл ачааллаас хамааран өөрчлөх зориулалттай.
Хэрэв 1-2-р үеийн HBO-ийн хувьд хурдны хайрцгийн чанарыг түүний тохируулгын тогтвортой байдал, ашиглалтын хугацаагаар тодорхойлсон бол 4-р үеийнх нь бүх зүйл арай илүү төвөгтэй байдаг.
Шингэн хийг ууршуулах, халаах 1 даалгавар - хэрэв сул зогсолт болон дунд ачаалалтай үед энэ нь тийм ч хэцүү ажил биш бол хамгийн их ачаалалтай ойролцоо горимд тус тусын хурдны хайрцгууд тэсвэрлэх чадваргүй болж, систем нь шингэн төлөвт хийтэй байх болно. хурдны хайрцгийн гаралт, хийн гаралтын үед форсункуудын хэмжээг хянах нь бараг боломжгүй байдаг нь удаан хурдатгалын үед цочрол, хийн үнэр, хэрэглээ нэмэгдсэний үр дүнд.
2-р даалгавар бол тодорхой даралтыг хадгалах явдал юм - үнэн хэрэгтээ хурдны хайрцаг нь арай илүү төвөгтэй ажилладаг, тухайлбал, гаралтын (үнэмлэхүй) даралтыг хэрэглээний коллектор дахь вакуум (даралт) -тай синхроноор өөрчилдөг бөгөөд энд ийм мөчүүд үүсдэг -
2.1. бууруулагчийн гүйцэтгэл - их хэмжээний ууршсан хийг богино хугацаанд өөрөө дамжуулах чадвар, энэ нь маш чухал шинж чанар юм, учир нь бууруулагчийн гаралтын даралт хангалтгүй бөгөөд буурч эхэлбэл хийн ECU нь Үүний хариуд хийн форсункуудын онгойлгох хугацааг нэмэгдүүлэх ба хэрэв дээр дурдсан бүх зүйл өндөр (4000-аас дээш) rpm-д тохиолдвол GF-ийн нээлтийн хугацаа маш их нэмэгдэж, цорго байнга онгорхой байх ба хийн агаарын хольц зохицуулагдахгүй, үр дүнд нь туранхай хольц, сул динамик, цаг хугацаа өнгөрөхөд яндангийн хавхлагууд шатаж болзошгүй;
1.2 Хөдөлгүүрийн тоормосны горимд даралтын өсөлтийн хэмжээ - нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ - бид огцом хурдасч (хурдны хайрцаг нь үнэмлэхүй даралтыг хамгийн их утгад хүргэдэг) ба механик хурдны хайрцгийг (таслах горим) унтраалгүйгээр хийн дөрөөг огцом шиднэ. Энэ горимд хий болон бензин форсункууд нь хурдны хайрцгийг өндөр утгад хүрч, хэрэглээгүй бол хийн даралтыг хааж, дараа нь шүүрч авах нь шахагдаж, хөдөлгүүр сул зогсохыг оролдох боловч даралт өндөр, хий ECU нь хийн шахах хугацааг доош нь засдаг бөгөөд үүнээс гадна энэ горим дахь бензин форсункийг шахах тооцоолсон хугацаа нь сул зогсолтын үеийнхээс ихэвчлэн бага байдаг тул хийн форсунк нь зөвхөн тарилгын хугацаа дууссан тохиолдолд маш богино хугацаанд нээх тушаалыг хүлээн авдаг. Энэ форсункийн хувьд боломжит хэмжээнээс бага байгаа тул бид хөдөлгөөнд зарцуулалт ихсэх, араа солих үед гацах, зарим хурдны хайрцган дээр дуу намсгагч дээр гарч ирэх болно.
Дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн:
1 хурдны хайрцаг нь өндөр чанартай байх ёстой (мөн LOVATO хурдны хайрцаг нь яг өндөр чанартай хурдны хайрцаг юм)
- хурдны хайрцаг нь машины хүчин чадалтай тохирч байх ёстой
75 кВт буюу 100 морины хүчтэй хөдөлгүүрт зориулсан 4-р үеийн системд зориулсан LPG (пропан бутан) бууруулагч.
Үйлдвэрлэгчээс зарласан 4-р үеийн системд зориулсан LPG (пропан бутан) бууруулагч нь 140 кВт чадалтай (хүйтэн уур амьсгалтай, дунджаас доогуур пропан-бутан чанарын хувьд (ОХУ шиг) бодит дээд хэмжээ нь 100 кВт буюу 140 морины хүчтэй)
4-р үеийн системд зориулсан LPG (пропан-бутан) бууруулагчийг үйлдвэрлэгчээс зарласан 220 кВт (300 морины хүч) болон SHP - 260 кВт (355 морины хүчтэй) гэж зарласан HP гэсэн 2 хувилбараар үйлдвэрлэсэн бөгөөд RGJ-3.2-ээс ялгаатай нь хөдөлгүүртэй ажиллахад хялбар байдаг. заасан хүч, гэхдээ эргэлзээтэй байгаа бол (400 морины хүчтэй) 2 хурдны хайрцгийг суурилуулах боломжтой.
Чухал! - LPG (пропан) бууруулагч LOVATO- 4-р үеийнхэн яг зураг дээрх шиг харагдаж байна. Мэдээжийн хэрэг, LOVATO нь HBO-ийн бусад үйлдвэрлэгчдийн хурдны хайрцгаар ажиллах болно, гэхдээ LOVATO иж бүрдэлийн гол давуу тал нь түүний бүх эд анги, мэдрэгч, ECU-ийн харилцан уялдаатай ажиллагаанаас бүрддэг тул ажлын чанар, найдвартай байдал буурах болно.
Сэтгэгдэл:
Мөн уншина уу:
HBO-ийн олон суулгагчид яагаад Lovato төхөөрөмжийг ашиглахыг зөвлөж байна гэж та бодож байсан уу? Одоогийн байдлаар олон үйлдвэрлэгчид хийн бөмбөлөг тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг тул энгийн худалдан авагчид брэнд, брэндийг ойлгоход хэцүү байдаг, учир нь Итали, Орос, Турк, хэд хэдэн улс энэ төхөөрөмжийг үйлдвэрлэдэг. Литва, Беларусь, Армен, Хятад хүртэл. Стандарт HBO анх Италид гарсан:
Түгээмэл хий шахах системийн нэг хэсэг болгон форсунк машинд суурилуулах зориулалттай Томасетто Антарктидын бууруулагч (4-р үе). Хурдны хайрцгийн хүч нь 120-380 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй машин дээр ажиллах зориулалттай. Арын тагийг эс тооцвол хурдны хайрцгийн орон сууц нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь гүйцэтгэлд маш сайн нөлөө үзүүлдэг. Арын тагийг гуулинаар хийсэн. Томасетто Антарктидад хийн ороомог хавхлага суурилуулсан
Европт автомашинд зориулсан HBO системийг ЗХУ-ын дараах үеийнхээс хамаагүй удаан үйлдвэрлэж, ашиглаж ирсэн. Барууны үйлдвэрлэгчдийн LPG нь цаг хугацаагаар шалгагдсан бөгөөд хамгийн өндөр чанартай. Хамгийн сайн тоног төхөөрөмжийг Итали, Голландын компаниуд үйлдвэрлэдэг тул тэдгээрийн LPG иж бүрдэл нь арай илүү үнэтэй байдаг. Landi Renzo хийн бууруулагчид онцгой анхаарал хандуулахыг хүсч байна. Зөвхөн "Ланди Рензо" хурдны хайрцгийг биш,
