Хийн шүргэгчийг хэрхэн задлах вэ. Бензин ба цахилгаан шүргэгчийн эвдрэлийн шалтгаан. Бензин хайсыг задлах, түүний эд ангиудыг тослох, гэмтэлтэй элементүүдийг солих

Цахилгаан ба дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй (ICE) шүршигч нь зуслангийн байшин, хувийн байшингийн эздийн зун, намрын улиралд зайлшгүй шаардлагатай хэрэгсэл юм. Түүний тусламжтайгаар хогийн ургамал, жижиг бут сөөгийг амархан арилгаж, зүлгийг тайрч авдаг. Гэхдээ ямар ч техниктэй адил шүргэгч нь хамгийн тохиромжгүй мөчид бүтэлгүйтдэг. Гэмтлийг өөрийн гараар засахын тулд энэ техникийг хэрэглэгч эхлээд тэдгээрийн үүсэх шалтгааныг тодорхойлох хэрэгтэй.

Зүлэг хадагч, цахилгаан шүргэгчтэй бол баар, хадах толгойтой холбоотой эвдрэлийг тооцохгүй бол гол төлөв доголдол гардаг. хөдөлгүүрийн талбайд.

Бензин шүргэгчийн эвдрэл

Энэ нэгжийн эзэд ихэвчлэн тулгардаг бензин шүргэгчийн ердийн эвдрэл нь дараах байдалтай байна.

хөдөлгүүрийн эвдрэл;
карбюратортой холбоотой асуудал;
түлшний хангамжийн асуудал;
дуу намсгагчийн эвдрэл;
хурдны хайрцгийн эвдрэл;
стартер эвдэрсэн;
агаарын шүүлтүүртэй холбоотой асуудлууд
хийн саванд бөглөрсөн амьсгал.

Цахилгаан шүргэгчийн эвдрэл

Цахилгаан хадуурын төхөөрөмж нь мотор шүргэгчээс хамаагүй хялбар тул түүний бүтэлгүйтлийн шалтгаан цөөн байдаг.

Тэдгээрийн заримыг арилгах нь мэргэжилтэнд хамгийн сайн үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Үндсэндээ шүргэгч дараах тохиолдолд хэвийн ажиллахаа больдог.

цахилгааны кабелийн гэмтэл;
хяналтын товчлуур буруу байна;
шатсан хөдөлгүүрийн статорын ороомог;
хөдөлгүүр дээрх контактын холболтын эвдрэл.

Яагаад хийн шүргэгч асахгүй байна вэ?

Хийн шүршигч эхлэхээ больсон шалтгаан нь өөр байж болох тул төхөөрөмжийг үе шаттайгаар оношлох шаардлагатай.

Шатахууны сав (түлшний чанар)

Өмнө нь машиныг эхлүүлэх шаардлагатай гэдгийг санаарай түлшний бэлэн байдал, чанарыг шалгах. Энэ тохиолдолд та шунаж, хэмнэж болохгүй, мөн нэмсэн тосны хэмжээгээ "ухаалаг байх" хэрэгтэй. Бүх зүйлийг төхөөрөмжид хавсаргасан гарын авлагын дагуу хийх ёстой, учир нь поршений бүлэг бүтэлгүйтвэл түүнийг солих нь шүргэгчийн нийт зардлын 70 орчим хувийг эзэлнэ. Ажлыг гүйцэтгэхдээ түлшээ бүрэн ашиглахаар түлш хийнэ. . Танканд үлдсэн бензин хэсэг хугацааны дараа шинж чанараа алдаж, хөдөлгүүрийг гэмтээж болно. Тиймээс хольцыг ирээдүйд хэрэглэх, их хэмжээгээр бэлтгэхийг хориглоно. Хэрэв зүлэгжүүлэгч сайн ажиллахгүй бол "хуучин" түлшийг савнаас зайлуулж, шинэхэн бэлтгэсэн хольцоор дүүргэж үзээрэй.

Чухал! Гарал үүсэл нь тодорхойгүй байгаа төхөөрөмжийг түлшээр дүүргэх нь сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Бензин нь өндөр чанартай, шатахуун түгээх станцаас худалдаж авсан, брэнд нь АИ-95-аас доошгүй байх ёстой.

Лаа ба лааны суваг

Тиймээс, та түлшээ сольсон боловч юу ч өөрчлөгдөөгүй бөгөөд шүршигч эхлэхгүй хэвээр байна. Энэ тохиолдолд лааны сувгийг шалгах нь зүйтэй: энэ нь шатамхай хольцыг шидэж байна уу. Ихэнхдээ хэрэглэгчид орчуулдаг агаарын хаалтХөдөлгүүрийг асаах үед "OFF" байрлалд шилжүүлж, хөдөлгүүрийг асаах үед "ON" байдалд эргүүлж болохгүй, дараа нь зогсоно. Цаашилбал, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг дахин асаах оролдлого нь лаа нь бензинээр үерт автаж, эхлүүлэх боломжгүй болоход хүргэдэг. Энэ зангилааны боломжит асуудлыг оношлох, засахын тулд дараах зүйлийг хийнэ үү.

Энэ нь оч залгуурыг тайлж, сайтар арчиж, хатаах шаардлагатай. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цилиндрт лаа суурилуулахдаа хуурай байх ёстой.
Хуримтлагдсан түлшийг шатаах камераас зайлуулна. Энэ нь лаагаа тайлсан нүхээр дамжин хийгддэг.
Хэрэв лааны электродууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа бол түүнийг нимгэн файл эсвэл хумсны файлаар арилгах хэрэгтэй.
Хэсгийг байрлуулахаас өмнө электродуудын хоорондох зайг тохируулахаа бүү мартаарай. Лаа дээрх цоорхой нь 1 мм байх ёстой. Цээжийг шалгахын тулд зоосыг мэдрэгч болгон ашиглаж болно.
Дараа нь блокийг угсарч, эхлүүлэх зааврыг уншиж, хөдөлгүүрийг дахин асаахыг оролдоно уу.

Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүр асахгүй бол оч байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай болно. Үүний тулд:

лаа тайлах;
үүн дээр өндөр хүчдэлийн утасны малгай тавих;
түүний металл хэсгийг цилиндрийн биед хүрнэ (холбоо барихын тулд та хоолойн эрэг чангалах түлхүүр оруулж болно) доорх зурагт үзүүлсэн шиг;
хөдөлгүүрийн хэд хэдэн эргэлт гарахын тулд асаагуурын утсыг татах.

Ер нь поршений шахах бүрт оч залгуурын электродуудын хооронд оч үсрэх ёстой. Хэрэв оч гарч байвал дотоод шаталтат хөдөлгүүр асахгүй байгаа шалтгааныг төхөөрөмжийн бусад зангилаанаас хайх хэрэгтэй.

Процессын талаар илүү сайн ойлголттой болохын тулд лаа хэрхэн оч байгаа эсэхийг шалгахын тулд Союз зүлэгжүүлэгчийг ашиглан туршилтыг харуулсан энэ видеог ашиглаж болно.

Хэрэв оч байхгүй бол эхэндээ кабелийг шалгана уулааг ороомогтой холбох - магадгүй шалтгаан нь яг үүнд байгаа байх. Та үүнийг шалгагчаар дуудаж болно. Хэрэв нээлттэй хэлхээ илэрсэн бол өндөр хүчдэлийн утсыг солих шаардлагатай.

Мөн оч алга болсон шалтгаан нь байж болно гал асаах ороомог эвдэрсэн(соронзон). Доорх зураг нь Patriot бензин шүршигч (Patriot) -аас ороомог (соронзон) хэрхэн харагддагийг харуулж байна.

Гэмтлээс зайлсхийхийн тулд шүргэх соронзыг шалгагчаар, тухайлбал түүний анхдагч ба хоёрдогч ороомогтой шалгах хэрэгтэй. Анхдагч ороомог дээр эсэргүүцэл нь 0.4-2.0 Ом хооронд байх ёстой. Хэрэв төхөөрөмж 0-ийг харуулсан бол энэ нь ороомогт богино холболт үүссэн гэсэн үг бөгөөд хэрэв хязгааргүй байдал нь нээлттэй хэлхээний тодорхой шинж тэмдэг юм. Хоёрдогч ороомгийн эсэргүүцэл нь 6-8 кОм-ийн хооронд байх ёстой.

Зарим ороомог дээр 15 кОм-ийн утгад хүрч болно.

Хэрэв таны зүлэгжүүлэгч сайн асахгүй эсвэл асаагаад шууд зогсдог бол агаар шүүгч бөглөрөхөөс болж шаталтын камерт агаар орохгүй, түлш асахгүй байх магадлалтай тул та анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Шүүлтүүртэй холбоотой асуудал байгаа эсэхийг шалгахын тулд үүнийг аваад хөдөлгүүрийг асааж үзээрэй. Хэрэв энэ нь ажиллаж байгаа бол шалтгаан нь олддог. Суулгахын өмнө шүүлтүүрийг солих эсвэл сайтар зайлж, хатаах шаардлагатай. Хэрэв та олсон бол агаарын шүүлтүүрийн тос, солихын өмнө бензинээр угааж, сайтар шахаж, дор хаяж 2 цагийн турш хатаана.

Хэрэв агаар шүүгчийг салгасан ч төхөөрөмж асахгүй бол түлшний шүүлтүүрийг шалгахыг зөвлөж байна.

Түлшний шүүлтүүр

Энэ шүүлтүүр нь түлшийг болзошгүй бохирдуулагчаас цэвэрлэдэг. Хэрэв энэ нь бөглөрсөн бол бензин цилиндрт орохгүй бөгөөд үүний дагуу төхөөрөмж ажиллахгүй эсвэл ассаны дараа зогсдог. Түлшний шүүлтүүр нь түлшний савны дотор байрлах хоолойны төгсгөлд байрладаг. Шүүлтүүр рүү орохын тулд хоолойноос гарч буй залгуурыг зайлуулах шаардлагатай.

Залгуурыг салгах үед хоолой нь салж, саванд үлдэж болно. Үүнийг хясаагаар арилгадаг.

Дараа нь хуучин түлшний шүүлтүүрийг хоолойноос салгаж, дээр нь шинэ, урьдчилан худалдаж авсан шүүлтүүрийг тавь. Та бас чадна түлшний шүүлтүүрийг цэвэрлэХэрэв танд шинэ зүйл байхгүй бол. Шүүлтүүрийг хаврын хавчаараар хоолойд бэхэлсэн байх ёстой.

Оролтын хоолойг залгуур дээр суулгаж, сүүлчийнх нь саванд хийнэ.

Зарим шүргэгч загваруудад ус зайлуулах хоолой нь үйсэн дээр биш, харин савны дотор байрладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Та үүнийг хясаа эсвэл утаснаас нугалсан дэгээгээр арилгаж болно.

Амьсгалагч нь хийн сав дахь даралтыг тэнцүүлэх зориулалттай шалгах хавхлага юм.Хэрэв энэ нь бөглөрч, савны хажуу тал руу агаар орохгүй бол түлшний сав дотор вакуум үүсч, түлш карбюратор руу урсахаа болино. Хавхлага ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд савнаас карбюратор руу явдаг хоолойг зайлуулна. Хэрэв бензин савнаас гарахгүй бол амьсгал нь бөглөрсөн байна.

Trimmer хэрэглэгчид ихэвчлэн гайхдаг: амьсгалжуулагч хаана байна вэ? Энэ хавхлага нь ихэвчлэн байдаг хийн таг доторбөгөөд дараах зураг шиг харагдаж байна.

Амьсгалагчийг цэвэрлэх нь маш энгийн: хавхлагыг задалж, түүний бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг угаана. Зарим зүлэгжүүлэгч машинд энэ хавхлагыг шууд байрлуулж болно түлшний сав дээр. Та үүнийг шууд олох боломжгүй, учир нь энэ нь стартерын орон сууцны доор харагдахаас далд байдаг. Ийм амьсгалыг ердийн зүүгээр цэвэрлэнэ.

Шүргэгчийн хүчийг мэдэгдэхүйц алдаж, хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэхийг оролдох үед энэ нь тэднийг аажмаар авдаг шалтгаан нь ихэвчлэн яндангийн хий нь шаталтын камераас гардаг бөглөрсөн яндангийн суваг юм.

Цилиндр дотор утаа орохгүйн тулд дуу намсгагчийг зайлуулах шаардлагатай. Дараа нь яндангийн сувгийг нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас цэвэрлэ.

Үүнийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй бөгөөд тортог нь шаталтын камерт орохоос сэргийлнэ.

Энэ процедурын дараа нэгжийн сул хүч, хадах толгойн эргэлтийн хурд удаан нэмэгдэх нь таныг бухимдуулахаа болино.

Шахалт хангалтгүй

Хэрэв шахалт хангалтгүй бол хөдөлгүүрийг асаах нь ихэнх тохиолдолд ажиллахгүй болно. Шахалтыг шалгахын тулд та боломжтой машины компрессор ашиглах.

Ямар шахалт байх ёстой вэ? Ер нь шахалт байх ёстой 8 кг / см 2-аас багагүй байна. Хэдийгээр 8 кг / см 2 жинтэй ч гэсэн түлш хангалттай шахагдаагүй тул зарим хөдөлгүүр сул зогсдоггүй. Хэрэв таны зүлэгжүүлэгч 8 кг / см 2-аас ихгүй бол та цилиндр, поршений болон цагиргуудыг шалгах хэрэгтэй болно.

Мөн муу шахалтаас шалтгаалж болно сул карбюратор. Энэ нь сэгсэрч байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв тийм бол бэхэлгээг сайтар чангал. Мөн карбюраторыг сайн шургуулаагүй бол ашиглалтын явцад бензин дусааж байгааг анзаарч болно.

Цахилгаан шүргэгч чичирч байна

Хадгалагчийн олон хэрэглэгчид машин ажиллаж эхэлснээс хойш хэсэг хугацааны дараа хүчтэй чичирч эхэлдэгийг анзаарсан. Зарим шүргэгч дээр, голчлон илүү үнэтэй загварт чичиргээний эсрэг системийг хөдөлгүүр ба баарны хооронд байрлах цочрол шингээгч хэлбэрээр суурилуулсан. Гэхдээ зарим тохиолдолд тэр ч байтугай хүчтэй чичиргээнээс аврдаггүй. Шүргэгчийн дотор хүчтэй чичиргээ гарч байгаа шалтгаан нь машины баарны дотор байрлах хатуу эсвэл уян тэнхлэгт бага хэмжээний тосолгооны материал эсвэл бүрэн байхгүй байж болно.

Солих хатуу босоо амны тосолгооны материалдараах байдлаар тохиолддог.

бариулын доод хэсэгт байрлах хурдны хайрцгийг задлах;

хурдны хайрцгийг салгасны дараа та хэсгийг салгахын тулд татах хэрэгтэй босоо амны төгсгөлийг харах болно;

босоо амыг салгасны дараа түүнийг тусгай тосоор "Шрус-4" эсвэл энгийн - "Литол-24" тосоор сайтар тослох ёстой;

тэнхлэгт бага хэмжээний тос түрхэж, бариулын төгсгөлд байгаа налууг оруулаад хэсгийн бүх уртын дагуу жигд тараана (хэрэв тэдгээр нь ажиллах юм бол босоо амыг солих шаардлагатай болно);
тосолгооны дараа босоо амыг буцааж босоо ам руу оруулж, хурдны хайрцгийг анхны байранд нь хийнэ.

Уян босоо амны тосолгооны материалдараах байдлаар хийгддэг.

хадах толгойг тайлж, салгах;
хэд хэдэн боолтыг тайлж, цахилгаан мотороос бариулыг салгах;
уян хатан кабелийг саваагаас татах;
кабелийг бүхэл бүтэн уртын дагуу тосоор тосолно.

Үүнийг дараах байдлаар хийнэ: эхлээд та кабелийн төгсгөлийг тослох хэрэгтэй бөгөөд дараа нь саваа руу оруулах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь хоолой дотор хөдөлж байх үед тосолгооны материал түрхэж, гадаргуу дээр жигд тараана. Дараа нь уян тэнхлэгийн бариулыг цахилгаан мотор руу хийж, бэхлэнэ.

Хэрэв тосолгооны материал тус болоогүй бөгөөд чичиргээ үргэлжилсээр байвал уян хатан босоо амыг өөрчлөх шаардлагатай болно.

Trimmer маш их халдаг

Trimmer хэт халах нь олон шалтгааны улмаас үүсч болно.

бензин нь төхөөрөмжийн зааварт заасан октаны дугааргүй;
түлшний хольц бэлтгэх явцад бензин, тосны харьцаа ажиглагддаггүй;
түлш, тосны хольцыг аль эрт бэлтгэсэн (холимог 2 долоо хоногоос дээш хугацаагаар хадгалах боломжгүй);
шүргэгч нь зааврын дагуу тогтоосон хугацаанд ажилладаг;
бага чадалтай шүргэгчийг зузаан, хатуу зүлгэн дээр ашигладаг, төхөөрөмж нь хэт ачаалалтай ажилладаг бөгөөд хурдан халдаг;
баар руу шилжсэн эсвэл хуурцагны таг гацсан байна.

Хэрэв та тохируулсан бол сүүлийнх нь тохиолддог Хадгалах толгой энэ машинд тохиромжгүй, эсвэл тэнхлэг нь бумны дотор хөдөлж байх үед. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь эргүүлэхэд хэцүү, хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгдэж, хэт халдаг.

Худалдан авагчдын сонголт 2018

Trimmer ECHO SRM-2305SI

Trimmer ECHO SRM-350ES

Trimmer Hitachi CG22EAS

Trimmer BLACK+DECKER GL8033

Trimmer Hammer MTK25B

Бага зэргийн эвдрэл нь илүү ноцтой асуудалд хүргэхгүйн тулд шүршигчийг засах ажлыг эвдрэлийн анхны шинж тэмдгүүдэд аль болох хурдан хийх ёстой. Бүх загварууд ийм байгаагаараа онцлог юм үндсэн зангилаа ба бүтцийн элементүүд: хөтөч систем (мотор), дамжуулах төхөөрөмж, ажлын хэсэг (хутга эсвэл загас барих шугам), бүс ба бариул. Эвдрэл нь аль ч хэсэгт тохиолдож болох боловч зарим зангилаанууд бусдаасаа хамаагүй олон удаа бүтэлгүйтдэг.

Хийн хөдөлгүүртэй эсвэл цахилгаан зүлэгжүүлэгч (янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн янз бүрийн загварууд гэх мэт) нь дизайн, эвдрэлийн шинж чанараараа ялгаатай байдаг. Тэдгээрийн заримыг өөрийн гараар амархан арилгах боломжтой бол зарим нь илүү их засвар хийх эсвэл үйлчилгээний төвтэй холбоо барих шаардлагатай болно.

Хамгийн түгээмэл нь ийм бүтцийн элементүүдтэй холбоотой зүлэгжүүлэгчийн эвдрэл юм.

хөдөлгүүр (ялангуяа поршений системтэй);
карбюратор;
barbell;
стартер (олс тасрах, пүрш тасрах, салгах);
гал асаах эсвэл түлшний хангамжийн системтэй;
дамжуулах механизм (багасгагч);
шүүлтүүр ба дуу намсгагч.

Үйл ажиллагааны доголдлын шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна.

зүлэгжүүлэгчийг ажиллуулах явцад өвөрмөц бус дуу чимээ гарах;
зүлэгжүүлэгч асахгүй, шаардлагатай хурдыг олж авдаггүй эсвэл лангуу;
хөдөлгүүр ажиллаж байх үед ажлын хэсэг нь эргэхгүй, гулсдаггүй;
бензин гоожих;
бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэт халалт.

Ямар ч тусгай оношлогоогүйгээр илрүүлдэг жижиг эвдрэлүүд бас тохиолдож болно.

эхлүүлэх товчлуур гацсан;
хязгаарлагч уналт;
загас агнуурын шугамыг таслах эсвэл хутгыг хугалах (хурц байдал алдагдах).

Жижиг асуудлуудыг засах нь амархан. Илүү төвөгтэй тохиолдолд бензин шүршигчийг засах шаардлагатай болно урьдчилсан оноштодорхой шалтгааныг олж мэдэх. Хэрэв та сантехникийн ажлын зохих мэдлэг, ур чадвартай бол бүтэлгүйтсэн хэсгүүдийг солих замаар асуудлыг өөрөө шийдэж болно.

Бензин хайсыг задлах, түүний эд ангиудыг тослох, эвдэрсэн элементүүдийг солих

Засварын ажилд зүлэгжүүлэгчийг задлахын тулд ерөнхий тохиолдолд дараахь төхөөрөмж хэрэгтэй болно.

халив (өөр өөр зөвлөмжүүд) ба эрэг чангалах түлхүүрийн багц;
холхивчийг зайлуулах жижиг чирэгч;
лааны тусгай түлхүүр;
алх.

Тухайн тохиолдол бүрт та тусдаа зангилааг задлах хэрэгтэй болно.

Олон тооны загварт стартер (эхлэгч) нь салгах боломжгүй гэдгийг санах нь зүйтэй - энэ тохиолдолд асуудал гарсан тохиолдолд зөвхөн элементийг солих боломжтой. Хэрэв зангилаа задарсан бол олс ба пүршийг салгаж, солих, эсвэл сүүлчийнх нь (тасрах үед) суурилуулах замаар засч болно.

Саваа задлах, солих

Ихэнхдээ шүргэгч барыг засах шаардлагатай байдаг. Энэ нь дараах хэсгүүдийн бүтэц юм.

дээд ба доод төгсгөлд олон талт эсвэл дөрвөлжин хэлбэртэй гангаар хийсэн хөтөч босоо ам;
хөнгөн цагаан хоолой;
хоолой дахь хөтөч босоо амны төвлөрсөн байрлалыг хадгалах зориулалттай хуванцар ханцуй (энэ нь чичиргээгүй);
савааг мотортой холбоход шаардлагатай резинэн цочрол шингээгч;
жолоодлого хийхэд ашигладаг бариултай жолооны хүрд, тавиур, бүс.

Зарим загвар нь жолооны багана ба ишний хооронд амортизатортой байдаг. Бүгд хяналтын элементүүд(түгжих хөшүүрэг, гал асаах унтраалга, тохируулагч товчлуур) бариул дээр байрладаг.

Налуу налуу хурдны хайрцгийг бариулын доод төгсгөлд холбосон боловч зарим хөнгөн жинтэй загваруудыг түүнгүйгээр авах боломжтой. Энэ нь тэдний саваа нь муруй хэлбэртэй, гол нь уян хатан кабель байдагтай холбоотой юм.

Саваа хэрхэн задалж, дараа нь босоо амыг тослох эсвэл солихын тулд угсрах талаар доорх видеон дээр дэлгэрэнгүй харуулав. Үүнтэй адилаар эвдэрсэн баарыг шинээр сольдог.

Хөдөлгүүрийн босоо амны олон талт эсвэл дөрвөлжин налуу нь "долоох" нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд ажлын механизм нь эргэдэггүй эсвэл гулсдаг. Дараа нь босоо амыг солино.

Энэ нь гарч ирэх үед хоолой дээр тогших, та савааг задалж, бутны нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол солих хэрэгтэй. Шүрэгч дээр тохируулагчийг хэрхэн зөв угсрах талаар доорх видеон дээр авч үзсэн болно.

Хэрэв суулгахад тохиромжтой бүхэл бүтэн саваа байхгүй бол та хугарсан газрыг хавчаараар чангалж эсвэл дугуй шигтгэж болно. Энэ бол түр зуурын арга хэмжээ бөгөөд аль болох хурдан солих хэрэгтэй.

шүүрч авах засвар

Хөдөлгүүр сул зогсох үед хутга эсвэл загас барих шугам бараг байнга эргэлдэж, хөдөлгүүрийн урд хэсгээс өвөрмөц бус дуу чимээ гарч байвал энэ нь шүүрч авах эвдрэлийг илтгэнэ. Үүний шалтгаан нь пүршний эвдрэл юм. Үүний зэрэгцээ техник нь хэвийн хаддаг.

Хэрэв гулсалт үүсвэл дэвсгэр нь мөн элэгддэг.

Trimmer шүүрч авах засварыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

дуу намсгагчаас тагийг арилгах;
металл тавиурыг зайлуулах;
дараа нь шүүрч авах боломжтой болгохын тулд цилиндр болон асаах тагийг ав;
цочрол шингээгчийн тагийг арилгахын тулд хажуугийн боолтыг задлах;
өмнө нь чангалах боолтыг оруулсны дараа хоолойг зайлуулна;
шүүрч авах (доорх зурган дээр харуулав);

хавар, дэвсгэр, холхивчийн нөхцөл байдлыг шалгах;
дэгээг харгалзах нүхэнд шургуулж шинэ булаг залгана;
дэвсгэрийг солихын тулд хаварыг аваад дараа нь боолтыг нь тайлах хэрэгтэй.

Хэрэв шаардлагатай бол тахир голыг түгжихЖишээ нь, олс ашиглан.

Бензин хөдөлгүүр, карбюратор, хурдны хайрцгийг засварлах

Хөдөлгүүрийн асуудал нь поршений систем, лац, цагираг зэрэгтэй холбоотой асуудлуудаас үүдэлтэй байж болно. Тэдгээрийг арилгахын тулд танд хэрэгтэй хөтөч моторыг салга.

Чухам юунаас болж эвдрэл үүссэнийг тодорхойлох нь тийм ч хялбар биш юм. Хэрэв баталгаа байгаа бол механизмыг оношилгоо, засвар үйлчилгээний төвд аваачна. Хэрэв мэргэжилтнүүдээс тусламж хүсэх боломжгүй бол поршений цагиргуудыг солих нь ихэвчлэн шаардлагатай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд та хөдөлгүүрийг задалж, бүлүүр авах хэрэгтэй. Үүнийг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

хуванцар хайрцагны тагийг боолтыг тайлах эсвэл хавчаарыг дарах замаар арилгана;
бариулыг тахир голтой хамт салгах;
цилиндрийн толгойг арилгах;
поршений болон цагиргийг гаргаж авах;
шаардлагатай бол тэдгээрийг солих;
урвуу дарааллаар угсарна.

Бөгжнүүд нь нэлээд эмзэг тул болгоомжтой суулгах хэрэгтэй.

Поршений хэрхэн тавигдаж, тохиолддог газрын тосны лац солихХөдөлгүүрийг засахдаа доорх видеон дээр тодорхой харуулав.

Тогтмол хэрэглээтэй бол зүлэгжүүлэгч нь болно араа эвдэх. Араа, холхивч нь элэгддэг (тэд эвдэрч болно). Энэ нь ховор тохиолддоггүйн тулд энэ угсралтыг тогтмол тослох хэрэгтэй. Давтамжийг ашигласан загварын ашиглалтын зааварт бараг үргэлж заадаг (улиралд дор хаяж нэг удаа). Доорх видео нь засварын заавар болж чадна.

руу хурдны хайрцгийг тослох, та залгуурыг тайлж, босоо амыг гүйлгэх замаар угсралтын доторх тохиромжтой тосолгооны материалыг шахаж гаргах хэрэгтэй.

Өөрийнхөө гараар карбюраторыг зөвхөн салгаж, цэвэрлэж, түүнчлэн хөдөлгүүрийн хоорондох жийргэвчийг сольж болно. Гэрийн зангилааны нягтыг тодорхойлоход нэлээд бэрхшээлтэй байдаг. Хамгийн гол нь засварын дараа төхөөрөмжийг зөв угсарч, шүргэгч асуудалгүй ажиллах болно.

Цахилгаан шүргэгчийн нийтлэг гэмтэл

Цахилгаан шүргэгч нь илүү хялбаршуулсан загвараараа бензиний төхөөрөмжөөс ялгаатай. Уламжлал ёсоор цахилгаан сүлжих нь хуваагддаг механик болон цахилгаан хэсэг. Үүний дагуу энэ төхөөрөмжид тохиолддог ижил бүлгийн асуудлуудыг ялгаж үздэг.

Ихэнх эвдрэлийг нүдээр илрүүлэх боломжгүй. Үүнийг хийхийн тулд та янз бүрийн төхөөрөмж ашиглах хэрэгтэй болно. Харааны хувьд та дараахь зүйлийг тодорхойлж болно.

цахилгааны кабелийн бүрэн бүтэн байдал эвдэрсэн (тусгаарлагч нь урагдсан, эсвэл тодорхой тасалдсан);
эхлүүлэх товчийг живүүлэх эсвэл гацах;
зүлэгжүүлэгчийн гаднах механик гэмтэл;
зүсэх хэсэгтэй холбоотой асуудал;
өвсөөр бөглөрөх үед хусуурыг зогсоох;
сэрээний гэмтэл.

Бусад тохиолдолд аль хэсэг нь эвдэрсэн болохыг олж мэдэхийн тулд та цахилгаан хусуурыг задалж, хамгийн боломжит хувилбаруудыг дараалан шалгах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ төхөөрөмжийн хэвийн үйл ажиллагаанаас гажсан гадаад илрэлүүдэд анхаарлаа хандуулдаг. Тэд шалтгааныг тогтооход тусалдаг.

Цахилгаан шүргэгчийг засахад дараахь төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл шаардлагатай болно.

халив-заагч;
мультиметр эсвэл шалгагч;
гагнуурын төмөр;
түлхүүрүүдийн багц;
янз бүрийн хушуу бүхий халив.

Цахилгаан сүлжих нь ихэвчлэн тэдгээртэй шууд холбоогүй шалтгааны улмаас ажиллахгүй, гэхдээ сүлжээнд байгаа тэжээлийн хүчдэл буурсан эсвэл ашигласан залгуурын ажиллагаагүй байдлаас үүсдэг.

Цахилгаан хусуурыг хэрхэн яаж задлах, засах вэ

Цахилгаан хусуурыг задлах, засахын өмнө та залгуурын байдал, сүлжээнд байгаа хүчдэлийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв түүний утга нь зааварчилгааны гарын авлагад заасан нормоос зөрүүтэй байвал та төхөөрөмжийг ажиллуулахыг оролдох хэрэггүй тогтворжуулагчгүйхаргалзах хүчний хувьд. Үгүй бол мотор эвдэрч болзошгүй. Зөвхөн шүргэгчийн эвдрэлийн шалтгаан нь үүнтэй шууд холбоотой болохыг тогтоосны дараа л засварын зориулалтаар механизмыг задалж эхлэх боломжтой.

Цахилгаан хэсгийг задлах, засварлах

Цахилгаан хайсыг цахилгаан хэсгийг засах зорилгоор буулгах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

Сойз ба холхивчийн угсралтыг доорх зурагт үзүүлэв.

Сүлжмэл нь ажиллах болно термостатгүй, зөвхөн та цахилгаан моторын температурыг байнга бие даан шалгаж, үе үе хөргөх хэрэгтэй болно. Та мөн ижил төстэй шинэ мэдрэгч суулгаж болно.

Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх товчлуурыг холбогчоор контактуудыг хааж шалгаж болно. Хэрэв шүргэгч ажиллаж байвал асуудал тодорхой болно. Гэхдээ энэ сонголт нь аюултай. Цахилгаан цочролд орохгүйн тулд бүх зүйлийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Товчлуурыг солихын тулд та халив ашиглан суудлаасаа салгаж, утсыг хуучин утаснаас шинэ утас руу холбох хэрэгтэй. Орлуулсны дараа та цахилгаан хусуурыг угсарч, гүйцэтгэлийг нь шалгах хэрэгтэй.

Сойз солихустгагдсан тохиолдолд шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ хуучин ховилыг нь сугалж, оронд нь шинийг суулгахад хангалттай.

Өөр өөр загваруудын шүргэгчийн холболтын терминалууд нь бараг ижил байдаг тул утсыг холбох, салгах нь ижил байна.

Холхивч солихЭнэ нь нэлээд төвөгтэй ажиллагаа юм, учир нь энэ нь наалдаж, моторын босоо амнаас салгагддаггүй. Ротор эсвэл суудлыг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой татаж эсвэл доош нь унага.

ET1003A шүргэгчийн холхивч

Trimmer мотор ажиллахаа больж, шинээр солих шаардлагатай бол сэнс болон холхивчийг сайтар салгаж, дараа нь дахин суулгах хэрэгтэй. Зардлын хувьд солих нь шинэ механизм олж авахтай бараг харьцуулж болно. Цахилгаан мотортой ажиллах туршлагагүй тохиолдолд түүний хэрэгжилтийг мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөх нь дээр.

Цахилгаан хусуурын угсралт

Зүлгэн зүлэгжүүлэгчийн цахилгаан хэсгийг угсрах заавар нь дараах байдалтай байна.

бэхэлгээний боолтыг чангалах замаар хөдөлгүүрийг суурилуулах;
цахилгаан хэлхээг холбох;
одоо байгаа нүхэнд байгаа бие даасан тасалгааны хооронд утсыг сайтар байрлуулах;
дээд тагийг хааж, түгжээг чангалж, боолтоор бэхлэнэ.

Угсарсны дараа төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгана уу.

Бензин болон цахилгаан шүргэгчийн эвдрэл гэмтэл их байдаг. Төхөөрөмжийг удаан хугацаанд ажиллуулахын тулд түүнийг цэвэр, хуурай газар байлгах хэрэгтэй. Хамгийн чухал зүйл бол урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг тогтмол хийх(жишээлбэл, хурдны хайрцгийг тослох) болон төхөөрөмжийн зааварт заасан ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөх. Алдартай үйлдвэрлэгчдээс илүү чанартай тоног төхөөрөмж худалдаж аваарай.

Механизмыг задлахдаа юу ч мартахгүй, угсрах явцад нэг нарийн ширийн зүйлийг алдахгүйн тулд үе шаттайгаар үйл явцын зургийг авахыг зөвлөж байна. Эд анги солихдоо тохирох дагалдах хэрэгслийг сонгоход анхаарлаа хандуулаарай: ашиглах нь дээр оригинал сэлбэг хэрэгсэл.

Зарим загваруудын хувьд саваа нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ - тэдгээрийг холбоход холбогч ашигладаг. Ийм төхөөрөмж тээвэрлэхэд тохиромжтой.

Хэрэв цэцэрлэг, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн талбайд бут сөөг ургаж, өвс нь өтгөн бүрхэвч үүсгэсэн бол хувийн талбай нь цэвэрхэн харагдахгүй. Энэ нь зүлэг хадахын тулд юу ч хийдэггүй эзэн нь талбайг үл тоомсорлож байгааг харуулж байна. Гэхдээ өвс хадах нь сайт дээрх хамгийн хялбар ажил юм, учир нь энэ ажилд янз бүрийн арга техник бий болсон.

Бензин шүргэгчийн ашиг тус

Жишээлбэл, шүргэгч нь маш тохиромжтой, бүтээмжтэй, хөнгөн жинтэй, найдвартай, практик төхөөрөмж юм. Энэ нь цахилгаан, бага жинтэй эсвэл өндөр үзүүлэлттэй бензин байж болно. Бензин нь түлшний савтай, цахилгаан холбооноос хол зайд ажиллах боломжтой тул илүү түгээмэл байдаг. Магадгүй бензин шүргэгчийн цорын ганц сул тал бол бусад техникийн нэгэн адил үе үе бүтэлгүйтдэг явдал юм. Гэхдээ энэ нь бас давуу талтай, учир нь технологийн талаар бага зэрэг ойлгодог хүмүүсийн хувьд энэ нь өөрийн гараар боломжтой юм.

Завсарлага хайх

Хэрэв шүршигч эхлэхээ больсон бол та тэр даруй дохиолол өгч, үйлчилгээний төвтэй холбоо барьж болохгүй, учир нь ажиллах боломжгүй болсон шалтгааныг амархан засах боломжтой. Бензин шүргэгчийг өөрийн гараар хийх аливаа засвар нь оч байгаа эсэхийг шалгахаас эхэлдэг бөгөөд үүнгүйгээр шаталтын камерт түлшийг асаах боломжгүй юм. Хэрэв оч байхгүй бол асуудал нь оч залгуур эсвэл гал асаах хэсэгт байна. Үл хамаарах зүйл бол түлшийг тогтоосон хэмжээнээс хэтрүүлсэн тохиолдолд лаа түлшний хольцоор дүүргэсэн тохиолдол юм. Энэ тохиолдолд та зүгээр л хуурай арчих хэрэгтэй бөгөөд нандин оч гарч ирнэ.

Мөн шатахууны хомсдолын талаар танд хэлэх болно. Хэрэв энэ нь хуурай, цайвар хүрэн өнгөтэй бол энэ тохиолдолд бензин шүршигчийг өөрийн гараар засах нь түлшний шахуургыг дибаг хийхээс бүрдэх эсвэл эдгээр бүх шалтгааныг амархан арилгахад гол зүйл бол хөдөлгүүр өөрөө зөв ажиллах явдал юм. Гэхдээ ажиллахгүй байгаа шалтгаан нь хөдөлгүүрт нуугдмал хэвээр байгаа бол засварын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан үйлчилгээний төвтэй холбоо барихыг зөвлөж байна. Гэхдээ халивыг гартаа яаж барихаа мэддэг хүмүүсийн хувьд боломжгүй зүйл гэж байдаггүй. Ихэнх тохиолдолд шүргэгч амжилттай дуусдаг.

Хөдөлгүүрийн засварын талаар товчхон

Хөдөлгүүрийн асуудал нь эд ангиудын элэгдлээс эсвэл шүргэгчийг буруу ашигласнаас болж хэдхэн жилийн дараа хэвийн ажиллаж эхэлдэг. Харамсалтай нь хөдөлгүүр эвдэрсэний дараа бензин шүргэгчийг өөрсдийн гараар засахдаа буруу ажиллаж байгаад харамсаж байна. Энэ нь түлшний тосны тунг ажиглаагүй эсвэл төхөөрөмж аймшигтай хэт халсан тохиолдолд тохиолддог. Хэт халалтаас болж тахир гол гацах, поршений цагиргууд эвдрэх эсвэл поршений бүрэн шаталт үүсч болно. Поршений засварыг хийхийн тулд цилиндрийн толгойг арилгахад хангалттай бөгөөд доороос нь бүлүүр гарч ирэх бөгөөд энэ нь түүний ажлын гадаргуугийн төлөв байдлыг тодорхой тусгасан болно. Бөгжнүүд нь өөрөө цилиндрээс гарч ирдэггүй тул цагираг эсвэл поршенийг солих эсэх нь хамаагүй, хоёр тохиолдолд та цилиндрийг зайлуулах шаардлагатай болно. Бензин шүргэгчийг өөрийн гараар засахдаа туршлагагүй тохиолдолд амархан эвдэрч болзошгүй эмзэг байдлыг санах нь зүйтэй. Поршений өөрөө тахир гол дээр суурилуулах нь тийм ч хэцүү биш юм. Хөдөлгүүрийг засахдаа хамгийн гол зүйл бол бүх зүйлийг задлахаас өмнөх шигээ угсарч, дараа нь бүх зүйл дахин ажиллах болно.

Бензокоса бол зуны оршин суугчдын гол хэрэгслүүдийн нэг бөгөөд үнэхээр хувийн байшингийн эзэд юм. Энэ нэгжийн гол зорилго нь талбай дээрх өвсийг хадаж, үзэсгэлэнтэй, зөөлөн төгс зүлэг болгон хувиргах явдал юм. Гэхдээ та ажиллаж эхлэхээсээ өмнө төхөөрөмжийг тослох хэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл бие биенээ үрж байгаа хэсгүүдийг зүсэх хэсгүүдийг сольж, саванд түлш асгах шаардлагатай. Хэрэв моторт асуудал гарсан бол зүлэгжүүлэгчийг өөрийн гараар засах шаардлагатай бөгөөд үүний тулд та түүний бүтэц, үйл ажиллагааны мөн чанарыг сайтар ойлгох хэрэгтэй. Энэ бүгдийг ихэвчлэн гинжин хөрөө худалдаж авахдаа тантай хамт ирдэг хэрэглэгчийн гарын авлагад тусгасан болно.

Хөдөлгүүр асахгүй бол зүлэгжүүлэгчийг хэрхэн засах вэ

Энэ тохиолдолд саванд түлш байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Төхөөрөмжөө эвдэхгүй, удаан хугацаанд үйлчлэхийн тулд зөвхөн өндөр чанарын А-92 бензин хэрэглээрэй. Та ямар ч шатахуун түгээх станцаас шатахуун худалдаж авах боломжтой. Жишээлбэл, та машинаа цэнэглэдэг газар. Хэрэв та хямд түлш хэмнэж, худалдаж авбал үр дүнд нь цилиндр-поршений бүлэг эвдэрч магадгүй бөгөөд эцэст нь түүний засвар нь хадуур эзэмшигчдэд маш үнэтэй байдаг! Энэ нь нэгжийн нийт үнийн гуравны нэгийг бүрдүүлж чадна. Мөн газрын тос, бензиний хольцыг зөв бэлтгэх нь маш чухал юм. Төхөөрөмжийн хэрэглэгчийн гарын авлагад энэ хольцыг бэлтгэх шаардлагатай хувь хэмжээг зааж өгөх ёстой. Түлшний хольцыг хэт их хэмжээгээр бүү бэлтгэ. Хамгийн гол нь хэрэв та энэ хэлбэрээр удаан хугацаагаар байлгавал ихэнх шинж чанараа алдах болно. Тиймээс шинэхэн хольцыг зүлэгжүүлэгч рүү хийнэ.

Шатахууны шүүлтүүр бөглөрсөн тохиолдолд зүлэгжүүлэгч машиныг засварлах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагаанд хүндрэл учруулдаг. Хэрэв та асаахад асуудал гарвал түлшний шүүлтүүрийн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Шаардлагатай бол үүнийг солих шаардлагатай. Оролтын хоолой нь түлшний шүүлтүүргүй байж болохгүй!

Мөн агаарын шүүлтүүрийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь хэтэрхий бохир байвал түүнийг зайлуулж, түлшээр угааж, дахин суулгах шаардлагатай. Хэрэв та гэртээ эсвэл өөрийн зуслангийн байшинд байгаа бол энэ шүүлтүүрийг мэдээж усаар угаана, та угаалгын нунтаг хэрэглэж болно. Дараа нь шүүлтүүрийг сайтар зайлж, шахаж, хатаана. Хуурай бол түлшний хольц бэлтгэхэд ашигладаг тосоор бага зэрэг чийгшүүлэх хэрэгтэй. Хэрэв хэт их тос түрхсэн бол энэ нь аймшигтай биш бөгөөд шүүлтүүрийг гараараа сайтар шахаж, шахаж гаргаж авсан мэт илүүдлийг арилгах боломжтой. Авсан тагийг нь сольж, хавсаргах шаардлагатай.

Дээрх бүх аргуудыг шалгаж, хийсэн тохиолдолд хөдөлгүүр асахгүй байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд карбюраторын боолтыг чангалж байх үед сул зогсолтын хурдыг тохируулах нь зүйтэй. Зүлэг хадагчийг засварлах тухай видеон дээр эдгээр процедурыг хийх мөн чанарыг илүү дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно.

Тиймээс, хэрэв та аль хэдийн ажиллах шаардлагатай бол төхөөрөмжийг хэрхэн эхлүүлэх талаар танд хэлэх болно!

1. Зүлэг хадагчийн карбюраторын засвар. Агаар шүүгчийг "дээшээ" харсан байхаар төхөөрөмжийг нэг талд нь тавь. Хэрэв нэгжийг ингэж байрлуулсан бол хольц нь карбюраторт (эсвэл түүний ёроолд) ордог. Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө агаарын шүүлтүүрийг зайлуулж, карбюраторт бага зэрэг хольцыг асгаж, дараа нь эд ангиудыг буцааж суулгана. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр шууд утгаараа маш хурдан эхлэх болно.

2. Хэрэв 1-р сонголт ажиллахгүй хэвээр байгаа бол эвдрэлийн мөн чанар нь лаа дээр оршино. Тэдгээр нь хэр үр дүнтэй болохыг задлах замаар шалгах хэрэгтэй. Шатаах камерыг сайтар хатаана. Гүйцэтгэлийн шинж тэмдэг илрээгүй лаа солих хэрэгтэй.

3. Энэ арга нь бас боломжтой. Агаарын хаалтыг хааж, бариулыг нэг удаа татах шаардлагатай. Үүний дараа та хаалтыг онгойлгож, асаагуурыг хэд хэдэн удаа татах хэрэгтэй. Тиймээс 5 хүртэл удаа давтах шаардлагатай.

Зарим хүмүүс бариулыг маш хүчтэй татдаг тул зүлэгжүүлэгчийн асаагуурыг засах шаардлагатай болдог.

Хамгийн гол нь дэлгүүрээс худалдаж авахдаа нэгж тус бүрт хавсаргасан төхөөрөмжийн хэрэглэгчийн гарын авлагад заасан дүрмийг чанд дагаж мөрдөөрэй. Дараа нь та зүлэг хадах хурдны хайрцгийг засах эсвэл бусад төрлийн эвдрэлээс айхгүй байх болно!

Зуслангийн байшин эсвэл орон нутгийн газрыг хурдан бөгөөд хялбархан эмх цэгцтэй болгохын тулд зүлэгжүүлэгч ашигладаг. Тэдний хамгийн эрчимтэй хэрэглээ нь дулааны улиралд унадаг. Ажиллахын өмнө бэлтгэл ажлыг хийдэг - хөдөлж буй хэсгүүдийг тослох, зүсэх хэрэгслийг шалгах, солих, түлшний хольцоор цэнэглэх. Үргэлж бүх зүйл жигд явагддаггүй - хөдөлгүүр бараг тэр даруй эхлэхгүй эсвэл зогсох магадлалтай. Гэмтлийг тодорхойлох, засахын тулд хавсаргасан баримт бичгийг харна уу. Өгүүлэлд зүлэгжүүлэгчийн засвар, зураг, чимэглэл, түүний хамгийн нийтлэг эвдрэлийг авч үзэх болно.

Зүлэг хадагч төхөөрөмж

Үндсэн элемент нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр, ихэвчлэн хоёр цус харвалт юм. Хоолойн бариулаар хаагдсан зүсэлтийн багц руу хүчийг дамжуулах босоо ам нь хурдны хайрцгаар холбогддог. Хутга эсвэл загас барих шугам хэлбэрээр зүсэх хэсэг нь өндөр (10-13 мянган эрг / мин) хурдтайгаар эргэлддэг. Хамгаалалтын бүрхүүл дээр тосолгооны материал нийлүүлэх технологийн цоорхойг суурилуулсан. Тав тухтай ашиглахын тулд зүлэгжүүлэгч нь бүсээр тоноглогдсон байдаг.

Зүсэх элементүүд нь хоёр төрөлтэй:

Загас агнуурын шугам нь 1.6-3 мм-ийн зүсэлттэй, шүргэх толгой. Ашиглалтын явцад шугам нь элэгдэж, шугамтай дамарыг солих, эсвэл шугамыг эргүүлж, сольдог.
Жижиг бут сөөг эсвэл зузаан, өтгөн ургамлыг огтлох зориулалттай хоёр ирмэгтэй ган ир. Тэдний хоорондох ялгаа нь хэлбэр, хурцадмал байдал юм.

Бааранд бэхлэгдсэн бариул нь хусуурт зориулсан товчлуурууд болон хяналтын хөшүүргээр тоноглогдсон байдаг. Зүсэх механизм дээр хамгаалалтын тагийг суурилуулсан.

Шатахууныг одоо байгаа саванд хийж, шаардлагатай хэмжээгээр бензин, тостой хольсон бол бензинийг 92-оос доошгүй октантай ашигладаг. Дөрвөн шаталттай дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй зүлэгжүүлэгч нь өөр өөр түлш цэнэглэдэг - бензинийг тусад нь дүүргэдэг, тус тусад нь хайрцганд тос хийнэ.

Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй - шалтгаанууд

Хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол саванд бензин байгаа эсэх, хэрэв байгаа бол ямар чанартай болохыг шалгах явдал юм. Чанар муутай эсвэл бага октантай бензин ашиглах нь поршений системийн эвдрэлд хүргэдэг. Зүлгэн зүлгэн дээр поршений засвар хийх нь нийт зардлын бараг тал хувийг эзэлнэ. Энэ хэрэгслийг ашиглах зааварт заасан бензин, тосны зөв харьцаа нь бас чухал юм.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд ашиглах боломжгүй болсон тул их хэмжээний хольц үйлдвэрлэх нь зохисгүй юм. Хэсэг хугацааны турш зогссон хуучин хольцыг бүү хэрэглээрэй.

Түлшний шүүлтүүр маш их бөглөрсөн тохиолдолд хөдөлгүүр асахгүй байж болно. Хүнд бөглөрөл үүссэн тохиолдолд түүнийг солих шаардлагатай. Түлшний шүүлтүүрийг салгасан зүлэгжүүлэгч ашиглах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Агаар шүүгч бөглөрсөн байж магадгүй. Энэ тохиолдолд ус, угаалгын нунтагаар угааж, хатааж, онцгой тохиолдолд бензинд дэвтээнэ. Суулгацын дараа хатаасан шүүлтүүрийг хольцонд ашигласан тосоор чийгшүүлнэ.

Хэрэв дээрх арга хэмжээний дараа дотоод шаталтат хөдөлгүүр асахгүй бол карбюраторт шураг ашиглан сул зогсолтыг тохируулна.

Түргэн эхлүүлэх зүлэгжүүлэгч машин

Уг процедур нь дараах байдалтай байна.

Зүлэг хадагчийг агаар шүүгчийг дээш нь тавиад, салгаж, карбюраторт бага зэрэг хольц хийнэ, шүүлтүүрийг буцааж тавина.
Дээрх процедурын дараа зүлэгжүүлэгчийг эхлүүлэх боломжгүй байсан бол та оч залгуурыг шалгах хэрэгтэй. Дотоод шаталтын камерыг хатааж, лаа нь ажлын байраар солигдоно.
Хэрэв лаа ажиллаж байвал дараах байдлаар ажиллана уу. Карбюраторын багалзуурыг хааж, гарааны бариулыг тат. Хамгаалагчийг онгойлгож, бариулыг 3-4 удаа татна. Уг процедурыг хэд хэдэн удаа давтана.

Очлуурын залгуурын алдаа - үйлдлийн алгоритм

Тэд дараах байдлаар ажилладаг.

хөдөлгүүрийг хөргөхийн тулд зогсох;
лаанаас өндөр хүчдэлийн утсыг салгаж, тусгай түлхүүрээр задлах;
лааг шалгасны дараа түүнийг хүчтэй бохирдол, биеийн хагарал эсвэл бусад эвдрэлээр солино;
электродуудын хоорондох зайг шалгана уу, хамгийн тохиромжтой нь 0.6 мм;
тусгай түлхүүрээр шинэ лаа хавчих;
өндөр хүчдэлийн утсыг оч залгуурт холбоно.

Зүлэг хадагч ажиллуулсны дараа лангуу

Алдаа гарах магадлалтай шалтгаан нь зүлэгжүүлэгчийн карбюраторт асуудал үүсдэг. Үүний шинж тэмдэг нь ажлын явцад багаж нь хүчтэй чичирдэг. Тэд үүнийг хийдэг - тэд карбюраторыг баримт бичигт заасан схемийн дагуу тохируулдаг.

Өөр нэг шалтгаан нь түлшний хавхлага бөглөрөх явдал юм. Тэд үүнийг цэвэрлэдэг. Холимог карбюраторт оруулахад хүндрэлтэй байх боломжтой, дараа нь зүлэгжүүлэгч гэнэт зогсох болно. Ийм тохиолдолд карбюраторын хавхлагуудыг суллана.

Хэт их агаар системд ороход зүлэгжүүлэгч машин зогсдог. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлж, агаарыг шахаж, түлшний хоолой гэмтсэн эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв согог илэрсэн бол түүнийг солино.

Зүлэг хадагчийг цаг тухайд нь, зохих ёсоор арчлах нь түүний хэдэн улирлын турш асуудалгүй ажиллах түлхүүр юм. Мөнгө үрэх нь бүү хэл засварт их цаг зарцуулснаас урьдчилан сэргийлэх ажилд бага зэрэг цаг зарцуулсан нь дээр.