Шатахуун түгээх станц хэрхэн ажилладаг вэ? Дотоодын үйлдвэрийн шатахуун түгээгүүр Шатахуун түгээгүүр суурилуулах

Төрөл бүрийн хийцтэй түлш, тос түгээгчийг хэрэглэгчдэд түлш, тосыг түгээхэд ашигладаг. Диспенсерүүдийн гол үүрэг бол хэрэглэгчдэд тодорхой тунгаар түлш, тосыг шаардлагатай нарийвчлалтайгаар хангах явдал юм (тунг тараах алдаа нь ± 0.5% -иас хэтрэхгүй байх ёстой).

Шатахуун түгээх станцууд болон шатахуун түгээх станцууд нь тусгай алсын удирдлага эсвэл тусгай автоматжуулсан систем, тэр дундаа нефтийн бүтээгдэхүүнийг бэлэн мөнгөгүйгээр хүргэх системийг ашиглан алсаас удирддаг түлш түгээгчийг ашигладаг.

Төрөл бүрийн загвартай хэдий ч бүх төрлийн түлш тараагч нь нийтлэг эд анги, эд ангиудтай байдаг. Түлшний түгээгүүрийн схем ба түүний ажиллах зарчмыг цахилгаан механик жолоочтой 1TK-40 загвар (тэжээлийн 40 л / мин) түлшний диспенсерийн жишээн дээр авч үзье.

Шаардлагатай түлшний хэмжээг тогтоож, баганын 15-р цахилгаан моторыг асаана. Эргэдэг шахуурга 3-ын үүсгэсэн вакуумын нөлөөн дор нөөцөөс гарч буй түлш нь шүүлтүүр 1 ба доод шалгах хавхлага 2, шүүлтүүр 4-ээр дамжуулан эргэдэг шахуурга руу ордог. Шахуурга нь хийн тусгаарлагч 5, дээд шалгах хавхлага 6, поршений шингэний тоолуур 11, эргэдэг тунгалаг индикатор 12, хуваарилах ханцуй, цорго 13 болон тээврийн хэрэгслийн саванд шингэнийг нийлүүлдэг.

Шингэн нь хийн тусгаарлагч руу ороход түүний урсгалын хурд огцом буурч, урсгалын чиглэл өөрчлөгддөг бөгөөд үүний үр дүнд шингэнээс агаар, түлшний уур ялгардаг. Агаар нь шингэний зарим хэсэгтэй хамт хийн тусгаарлагчийн орон сууцны дээд хөндий ба тийрэлтэт онгоцоор хуримтлагддаг бөгөөд ус зайлуулах хоолой нь хөвөх камерт орж, агаар, уур нь агаарын хоолойгоор дамжин агаар мандалд урсдаг. шингэн нь ус зайлуулах хоолойгоор дамжин шүүлтүүр рүү буцаж ордог. Тоолуур руу орж буй шингэн нь тахир голтой холбогдсон шингэний тоолуурын бүлүүрүүдийг ээлжлэн хөдөлгөж, эргэлтийг дамжуулдаг. Тахир гол нь эргээд тоолох төхөөрөмж 7-д эргэлтийг дамжуулдаг бөгөөд тус бүр нь нэг сумтай, 100 литр түлш гарахад нэг эргэлт хийдэг хоёр товчлууртай (урд ба хойд).

Урд талын залгуур дээр зургаан хүрдтэй нийт тоолуурын 8 цонх байдаг бөгөөд энэ нь тараасан шингэний хэмжээг литрээр илэрхийлдэг.

Шингэний тунг гаргасны төгсгөлд заагчаас харж байгаачлан диспенсер нь тохируулагч 10-ийн импульсээр баганын моторыг автоматаар унтрааж, дахин тохируулах товчийг 9 дарснаар сумыг буцаана. тэг байрлал.

Түлшний түгээгүүрийн гидравлик схем

Баганын ажиллах зарчмыг гидравлик диаграмаар дүрсэлсэн болно. Тун нь алсын төхөөрөмж (алсын удирдлага, компьютер эсвэл кассын машин) дээр тогтоогддог. Ус түгээх цорго салгахад цахилгаан мотор автоматаар асдаг. Шахуургын үүсгэсэн вакуумын нөлөөн дор савнаас гарах түлш нь хэрэглээний хавхлагаар дамжин шахуурга руу ордог. Шахуурга нь хийн тусгаарлагчийг түлшээр хангадаг. Хавхлага болон эзэлхүүн хэмжигчээр дамжуулан хэмжсэн түлшний хэмжээ нь түгээх хавхлагаар дамжин хэрэглэгчийн сав руу ордог.

Түлш нь хийн тусгаарлагч руу орох үед шингэний урсгалын талбайн хэмжээ ихэссэнээс урсгалын хурд огцом буурч, түлшнээс түлш, агаарын уурыг хамгийн бүрэн хэмжээгээр ялгаруулж, бага, мэдэгдэхүйц сороход хүргэдэг. Хийн тусгаарлагчаас түлш нь эзэлхүүний тоолуурт ордог. Цилиндрүүдийг дүүргэх үед түлш нь нэг туйлын байрлалаас нөгөөд шилжих поршенуудыг хөдөлгөдөг.

Поршений хөрвүүлэх хөдөлгөөн нь хатуу бэхлэгдсэн холбоосын хамт босоо амны эргэлтийн хөдөлгөөн болж хувирдаг бөгөөд поршений нэг цохилтоор тахир гол ба дамар нь 180 ° өнцгөөр эргэлддэг. Тахир голыг дамараар эргүүлэх нь дөрвөн цилиндр тус бүрийг ээлжлэн дүүргэж, эсрэг талын цилиндрээс түлшийг нэгэн зэрэг нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой болгодог (хоёр поршений нэг холбоос дээр бэхлэгдсэн). Эзлэхүүний тоолуурын тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөн нь холболтоор дамжин түлшний урсгал мэдрэгчийн босоо ам руу дамждаг.

Түлшний түгээгүүрийн нэгжийн шинж чанар

Гидравлик хэлхээний бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн товч тайлбарыг авч үзье.

оролтын хавхлага- савны доторх дамжуулах шугамын эхэнд суурилуулсан буцах хавхлага бөгөөд түлшний түгээгүүрийн насос унтарсан үед дамжуулах хоолойноос түлшийг сав руу буцаан урсахаас сэргийлнэ.

Сорох хавхлагыг савны ёроолоос 120 - 200 мм зайд суурилуулсан бөгөөд энэ нь диспенсер рүү цэвэр тосны урсгалыг баталгаажуулдаг. Хавхлага нь сорох хоолой дахь шахуургын үүсгэсэн вакуумын нөлөөн дор нээгддэг. Шахуурга зогсоход дамжуулах хоолой, сав дахь түлшний даралт тэнцүү болж, хавхлагууд 2 өөрийн жингийн нөлөөн дор суудал 4 дээр сууна.

Шүүлтүүрнасосны элэгдэлд хүргэж, газрын тосны бүтээгдэхүүний эзэлхүүнийг буруу хэмжихэд хүргэж болзошгүй гадны хатуу тоосонцороос түгээгүүрийн гидравлик системийг хамгаалах зориулалттай. Бүдүүн шүүлтүүр (80…100 мкм-ээс дээш хатуу бодисын хэмжээ) болон нарийн шүүлтүүр (хатуу бодисын хэмжээ 20 мкм хүртэл) байдаг. Шүүлтүүр нь тор эсвэл янз бүрийн шүүлтүүрийн материалыг ашигладаг.

НасосТүлшний түгээгүүр нь шатахуун түгээх станцын савнаас тээврийн хэрэгслийн сав руу түлш шахах зориулалттай. Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг шахуургууд нь эргэдэг сэнстэй (вентиль) төрөл юм.

Ротор нь статортой харьцуулахад хазгай байрладаг бөгөөд сорох, гадагшлуулах камер үүсгэдэг. Ротор нь ялтсууд (ир) байрладаг ховилтой байдаг. Төвөөс зугтах хүчний үйл ажиллагааны дор ялтсууд нь роторын ховилоос хөдөлдөг. Эзлэхүүн томрох үед сорох процесс, эзэлхүүн буурах үед тарилга үүсдэг. Тойрох хавхлага нь гадагшлуулах хөндийд тогтмол даралтыг хадгалдаг (жишээлбэл, 0.2 МПа).

Хийн тусгаарлагчТүлшний түгээгүүр нь түлшнээс агаарыг салгах зориулалттай бөгөөд түлшийг саванд хийх үед уусдаг.

AT хөвөх камертүлшний уурын конденсаци, уур-агаарын хольцтой хамт зөөгдсөн түлшний хэсгүүдийн тунадасжилт, ялгарсан агаар, уурыг агаар мандалд гаргах.

Соленоид хавхлага– бага урсацын хурдаар баганын ажиллагааг дуусгахын тулд тунг өгөхийн төгсгөлд урсгалын хурдыг бууруулах төхөөрөмж бөгөөд энэ нь тунг ялгаруулах нарийвчлалыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Ган болон давхар үйлдэлтэй ороомог хавхлагуудыг ялгах.

Нэг үйлдэлтэй хавхлагууд нь зөвхөн тунгийн төгсгөлд түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. Давхар үйлдэлтэй хавхлагууд нь тун дууссаны дараа хоолойг бүрэн хаадаг.

эзэлхүүн хэмжигчзарцуулсан түлшний хэмжээг хэмжих зориулалттай. Унших төхөөрөмж нь үүнтэй холбоотой бөгөөд энэ нь зарцуулсан түлшний хэмжээг тоон мэдээллээр хангадаг.

Поршений түлшний эзэлхүүний тоолуурын ажиллах зарчмыг авч үзье. Поршений хөрвүүлэлтийн хөдөлгөөн нь түүнийг хатуу бэхэлсэн холбоосын хамт босоо амны эргэлтийн хөдөлгөөн болж хувирдаг. Тайзны арын хэсэг (франц. ховил) нь тахир голын бүлүүр хөдөлдөг зүсэлттэй байдаг.

Тахир голыг дамараар эргүүлэх нь дөрвөн цилиндр тус бүрийг ээлжлэн дүүргэж, эсрэг талын цилиндрээс түлшийг нэгэн зэрэг нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой болгодог (хоёр поршений нэг холбоос дээр бэхлэгдсэн). Эзлэхүүний тоолуурын тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөн нь холболтоор дамжин түлшний урсгал мэдрэгчийн босоо ам руу дамждаг.

Унших төхөөрөмжянз бүрийн загвартай байж болно: механик унтраалга, механик галзуу, электрон-механик, электрон.

Диспенсерийн гидравлик системд ихэвчлэн түгээх хоолойн гаралтын өмнө суурилуулсан байдаг. шилэн тагтай заагчэсвэл баганаас гарах түлшний урсгалыг ажиглаж, хийн агууламжийг хянах боломжтой цонх.

Түгээх ханцуйбагана нь ихэвчлэн резинэн даавуугаар хийгдсэн байдаг.

Саяхан полимер материалаар хийсэн ханцуйг ашиглаж байна. Ханцуйвчийг хуваарилах ажил нь хүнд нөхцөлд явагддаг, тэдгээрийн нугалах, мушгирах нь ихэвчлэн тохиолддог, түлш цэнэглэх тээврийн хэрэгслийн дугуйтай мөргөлдөх боломжтой байдаг.

Хэрэглэгчдийн тав тухыг хангах үүднээс диспенсерүүд нь нэг хэмжих системээс ажилладаг хоёр хуваарилах ханцуйтай байдаг. Энэ тохиолдолд түлшийг нэг хоолойгоор дамжуулах үед хоёр дахь нь тусгай хавхлагаар хаагддаг.

Ус шахах, хэмжих хоёр системтэй, тус бүр нь бие даасан хуваарилах ханцуйндаа ажилладаг диспансерийн загварыг өргөн ашигладаг. Ийм түгээгч нь хоёр төрлийн түлш нийлүүлэх боломжтой. Ийм баганын унших төхөөрөмж нь давхар эсвэл дан блоктой байдаг.

Хэд хэдэн төрлийн түлшийг нэг баганаар хангахын тулд олон хоолойт түгээгчийг (4 - 6 хоолой) бие даасан гидравлик системээр ашигладаг. Ийм багана нь багана суурилуулахад шаардагдах талбайг багасгах боломжийг олгодог цул нэгж юм.

Түгээх ханцуйны гаралтын төгсгөлд суурилуулсан байна хуваарилах цоргоэсвэл "гар буу". Тэд автомат болон механик байж болно. Кранууд нь түлш цэнэглэх машины түлшний саванд оруулдаг гаралтын хоолойтой байдаг. Цорго нь тусгай хөшүүргийг дарж гараар нээгддэг. Хөшүүргийн даралтын хүчнээс хамааран хавхлагын нээлтийн түвшинг зохицуулдаг. Автомат крантуудад түлшний савыг дээд түвшинд дүүргэх үед түлш нь цоргоны цорго хүрэх үед автоматаар хаагддаг. Автомат бус усны цорго нь гараар хаагддаг. Энэ тохиолдолд савыг хэт дүүргэх, түлшийг газарт асгах эрсдэлтэй бөгөөд энэ нь байгаль орчин, гал түймрийн үүднээс хүсээгүй юм.

Шатахуун түгээх станцын хаалтын холбоос болох ус түгээх цорго нь хэрэглэхэд хялбар, хөнгөн жинтэй, түлш гоождоггүй, тэсрэлтэнд тэсвэртэй, хийц загвараараа үзэсгэлэнтэй, эргономикийн бүх шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Түгээх хавхлагууд нь өөр өөр дизайны шийдэлтэй байдаг боловч тэдгээр нь нэг функцийг гүйцэтгэдэг: савыг түлшээр дүүргэх. Цэнэглэх хугацаа нь савны багтаамж, усны цоргоны урсгалаас хамаарна. Нэг машиныг цэнэглэхэд зарцуулсан хугацаа нь бензинд 3 минут, дизель түлшинд 5 минут байна.

Түлшний түгээгүүрийн төрлүүд

Одоогийн байдлаар 2000 оны цувралын 50 л / мин урсгалын хурдтай дотоодын түгээгүүрүүд, 50 л / мин зарцуулалттай 4000 цувралын олон станцын баганууд, 100 л / мин хүртэл урсгалын хурдтай баганууд. 5000 цувралын 50 л/мин урсгалын хурдтай 6000 цуврал, олон станцтай блок багануудыг үйлдвэрлэж байна.

2000 цувралын түлш түгээгч нь механик эсвэл цахилгаан механик түлшний нэг удаагийн тоолуур бүхий нэг түлш түгээгч юм. 2000 цуврал түлш түгээгүүрийн доторлогооны элементүүд (урд, хойд, хажуугийн хавтан) нь синтетик праймер, паалангаар бүрсэн энгийн нимгэн хуудас гангаар хийгдсэн байдаг. Бүх самбарыг салгаж авах боломжтой.

Түлшний түгээгүүрийн хэсгүүдийг ган өнцөгт хүрээ дээр суурилуулсан. Эзлэхүүн хэмжигч нь дамар хавхлагатай хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн 4 поршений юм. Поршенууд нь арьсан ханцуйвчаар битүүмжилсэн байна. Унших төхөөрөмж: булны төрөл - Нара-27М1 түлш түгээгүүрт, заагч төрөл - Нара-27М1С түлш түгээгүүрт, цахилгаан механик төрөл - Нара-27М1Е түлш түгээгүүрт.

"Nara-27M1EN" түлш түгээгч нь илүү орчин үеийн дүр төрхөөр ялгагдаж, 5 оронтой цахилгаан механик дэлгэцээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүрийн хүч - 0.55 кВт. Гидравлик хэсэг - түлшний насос, хийн тусгаарлагч, хөвөх камер, бүдүүн шүүлтүүр. 5 м урттай ханцуйвч нь гар болон автомат байж болно.

4000 цувралын түлш түгээгч нь блок модульчлагдсан зохион байгуулалтаар тодорхойлогддог бөгөөд мэдээллийн дэлгэцийн төхөөрөмж ба хэмжих хэсгийг харилцаа холбоогоор холбосон тусдаа блокуудад хийдэг.

6000 цуврал түлш түгээгч нь өндөр хүчин чадалтай түлш түгээгч юм. Ийм худалдааны төвийн жишээ бол Нара 61-16. Энэ цувралын түлш түгээгүүрийн нэг онцлог шинж чанар нь 100 л/мин хүчин чадалтай шахуургын төхөөрөмжтэй байдаг, эс тэгвээс эд анги, гадаад төрх нь 4000 цувралын түлш түгээгчтэй нэгдмэл байдаг.6000 цувралын түлш тараагч нь ачааны машиныг цэнэглэхэд зөвлөж байна.

1...4 төрлийн түлшний 5000 цувралын олон хоолойт модульчлагдсан диспенсерүүд нь ямар ч шатахуун түгээх станцын дизайны оновчтой хувилбаруудыг санал болгодог.

Холигч диспансер нь хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй автомашиныг янз бүрийн харьцаагаар бензин, касторын тосны холимогоор дүүргэх зориулалттай. Ийм багана нь Орос улсад үйлдвэрлэгддэггүй. Шаардлагатай тохиолдолд шатахуун түгээх станц, шатахуун түгээх станцуудад гадаадын компаниудын түгээгчийг суурилуулдаг.

Түлшний түгээгүүр ба RTO-ийн техникийн ашиглалтад тавигдах шаардлага

Түлшний түгээгүүр нь тээврийн хэрэгсэл болон хэрэглээний саванд түлш цэнэглэх үед эзэлхүүнийг хэмжих, түлшийг хуваарилах зориулалттай. Түлшний түгээгүүрийн нарийвчлалын ангилал 0.25-аас ихгүй байх ёстой. Тос түгээгч нь эзэлхүүнийг хэмжиж, тосыг хэрэглээний саванд хийх зориулалттай. RTO-ийн нарийвчлалын ангилал 0.5-аас ихгүй байх ёстой.

Дотоодын болон гадаадын үйлдвэрлэлийн шатахуун түгээгүүр, RTO нь хэмжих хэрэгслийн төрөл, хэмжих хэрэгслийн улсын бүртгэлийн дугаарыг баталсан гэрчилгээтэй байх ёстой. Гэрчилгээ, улсын бүртгэлийн дугаарын талаархи мэдээллийг үйлдвэрлэгч баганын маягт (паспорт) дээр зааж өгсөн болно.

Түлшний түгээгүүр нь түлшний хэмжээг хэмжих хэрэгсэл бөгөөд улсын баталгаажуулалтад хамрагдана.

• анхдагч - үйлдвэрлэлээс чөлөөлөгдсөн эсвэл засварын дараа;
• үе үе - тогтоосон журмаар үйл ажиллагааны явцад.

Улсын баталгаажуулалтын үр дүн эерэг гарсан тохиолдолд улсын баталгаажуулалтын дардас бүхий лацыг үйлдвэрлэгчийн үйл ажиллагааны баримт бичигт заасан лацдан холболтын схемийн дагуу газар өлгөх болно.

Шатахууны түгээгүүр буюу РТО-г улсын баталгаажуулагчийн лацыг арилгах, засварлах, тохируулахдаа огноо, цаг, нийт тоолуурын заалтыг битүүмжлэлийг арилгах, ажил дууссаны дараа төхөөрөмжийн засварын бүртгэлийн дэвтэрт тэмдэглэнэ. Түлшний түгээгүүрийн алдааг засах, тохируулах, шатахуун түгээгүүрт засварын ажлыг гүйцэтгэх үед газрын тосны бүтээгдэхүүний нягтлан бодох бүртгэлийн акт (RTO) боловсруулдаг.

Түлшний түгээгүүрийн шалгалт тохируулга хийх үед моторын түлш холилдохоос зайлсхийхийн тулд, түүнчлэн түлшний түгээгүүрийн алдааг хянах үед хэмжих савнаас түлшийг түлшний түгээгүүр ажиллаж байгаа саванд хийнэ.

Түлшний түгээгүүр буюу RTO-ийн засвар, тохируулга, улсын баталгаажуулагчийн лацыг авсны дараа тэдгээрийн баталгаажуулалт, битүүмжлэлийг гүйцэтгэхийн тулд улсын шалгагчийг дууддаг.

Шатахуун түгээх станцууд дээр асгарч, асгарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд автомашины сав дүүрсэн үед автомат түлш түгээх зогсоолтой хуваарилах хавхлагаар тоноглогдсон түлш түгээгчийг ашиглах шаардлагатай.

Түлшний түгээгүүр ба RTO дээр түгээгүүрийн серийн дугаар (эсвэл түгээгүүрийн хажуу тал), олгох газрын тосны бүтээгдэхүүний брэндийг байрлуулна. Шаардлагатай тохиолдолд төхөөрөмжийн ашиглалтын тусгай нөхцлүүд эсвэл моторт тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх тухай мэдээллийг түлшний түгээгүүр, RTO дээр хавсаргах эсвэл өөр хэлбэрээр байрлуулах ёстой. Хар тугалгатай бензин түгээх зориулалттай түлш түгээгүүрт "Хар тугалгатай бензин" гэсэн бичээс байх ёстой. Хортой."

Түлшний түгээгүүр, RTO-ийн засвар үйлчилгээ, засвар, баталгаажуулалтыг тоног төхөөрөмжийн засварын бүртгэлийн дэвтэрт бүртгэх ёстой. Түлшний түгээгүүр ба RTO-ийн маягт (паспорт) дээр нэгжийн нэгжийг ажиллуулж, засварлаж, сольж эхэлснээс хойш олгосон түлшний хэмжээг тэмдэглэнэ.

Техникийн доголдол, нефтийн бүтээгдэхүүн байхгүй, түлшний түгээгүүрийн (MRK) ажиллах боломжгүй бусад тохиолдолд "засвар", "засвар үйлчилгээ" гэсэн бичээс бүхий тэмдэглэгээ эсвэл түүний ашиглалтгүй байдлын талаархи бусад контент. үйл ажиллагааны нөхцөл нь өлгөгдсөн байна. Гэмтэлтэй түлш түгээгүүрийн (MRK) их биеийг тойруулан хуваарилах хоолойг эргүүлэхийг хориглоно. Сул зогсолттой түлш түгээгч ба RTO дээр механик блоклохыг зөвшөөрдөг бөгөөд энэ нь түгээх хавхлагыг бие дээрх "сокет" -аас салгахгүй.

Түлшний түгээгүүр болон RTO ажиллуулахыг хориглоно:

• энэ хэмжих хэрэгслийн төрлийн тодорхойлолтод заасан хэмжээнээс давсан алдаатай;

Түлшний түгээгүүрийн төхөөрөмж нь баганын төрөл, загвар нь маш олон янз байдаг боловч тэдгээр нь дараахь зүйлийг агуулна.

• хүлээн авах хавхлага;
• цахилгаан хөтөч бүхий моноблок насос;
• шингэний тоолуур;
• тоолох төхөөрөмж;
• үзүүлэлт;
• ханцуйтай хуваарилах хавхлага

Түлшний түгээгүүрийн диаграм

хаана, 1 - оролтын хавхлага; 2 - цахилгаан хөтөч бүхий моноблок насос; 3 - шингэний тоолуур; 4 - тоолох төхөөрөмж; 5 - заагч; 6 - ханцуйтай хуваарилах хавхлага; 7 - шүүлтүүр; 8 - насос; 9 - хийн тусгаарлагч; 10 - дээд шалгах хавхлага.

Моноблок насосны оролтын хэсэгт хүлээн авах хавхлага нь түлшийг сорох хөндийд хадгалах зориулалттай.

MONOBLOCK PUMP нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• түлшийг механик хольцоос цэвэрлэх зориулалттай шүүлтүүр: 100 микроноос их хэмжээтэй бензин, дизель түлшний хувьд - 20 микроноос их;
• эргэдэг сэнс, эргэдэг поршений эсвэл сэнсний насос. Энэ нь их бие, ротор, хоёр бүрээсээс бүрдэнэ. Роторын эргэлтийн чиглэлийг хөдөлгүүрийн дамар дээрх сумаар заана. Роторыг эргүүлэх үед ир нь төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор шахуургын орон сууцны камерын дотоод гадаргуу дээр шахагдаж, хаалттай эзэлхүүнийг үүсгэж, шингэнийг сорох хөндийгөөс гадагшлуулах хөндий рүү шилжүүлдэг. Сорох ба зайлуулах камеруудын хооронд тохируулагч шураг бүхий тойрч гарах хавхлага байдаг. Хэрэв гадагшлуулах хөндий дэх даралт 0.15 ... 0.18 МПа-аас их байвал хавхлага нээгдэж, насос нь "өөртөө" хэсэгчлэн ажиллаж эхэлдэг. 0.25 ... 0.3 МПа даралтанд хүрэхэд насос нь "өөртөө" бүрэн ажилладаг.

Эргэдэг сэнстэй насос

хаана, 1, 2, 4 - бүрхэвч; 3 - бие; 5, 7, 8 - бут; 6 - булчирхайн савлагаа; 9 - хавар; 10 - самар; 11 - дамар; 12 - тусгай угаагч; 13 - үйсэн; 14 - жийргэвч; 15 - тохируулагч шураг; 16 - хавар; 17 - хавхлага; 18 - ротор; 19 - ир; 20 - холбох хэрэгсэл.

• Хөвөгч камертай хийн тусгаарлагч нь шингэний тоолуурын үнэн зөв ажиллахад саад учруулж буй хий, уурыг түлшнээс зайлуулах зориулалттай. Хийн сепараторт шингэний урсгалын хурд нь урсгалын талбайн хэмжээ ихэссэнээр буурч, харин хий, уурын бөмбөлөгүүд нь хийн тусгаарлагчийн дээд хэсэгт гарч, арилдаг. Хийн тусгаарлагч нь хоёр танхимаас бүрдэнэ - хийн тусгаарлагч өөрөө болон хөвөх камер. Шаардлагатай бол 20 микрон шүүлтүүр бүхий хоёр шүүлтүүр элементийг суурилуулсан болно. Биеийг жийргэвчтэй таглаагаар хаадаг. Түүний доод хэсэгт шүүлтүүрийн элементүүдийг солих эсвэл засвар хийх үед түлшийг зайлуулах залгуур байдаг. Тийрэлтэт нүх нь хөвөх камертай холбогдсон бөгөөд түүний биед зүү хавхлага байрладаг бөгөөд хуримтлагдсан түлшийг насосны сорох хөндий рүү урсгах боломжийг олгодог. Агаарыг агаар мандалтай харьцдаг тагны нүхээр дамжуулан танхимаас зайлуулдаг.
• Дээд талын шалгах хавхлагахийн тусгаарлагч ба шингэний тоолуурын хооронд суурилуулсан. Энэ нь суудлыг дарж, хавхлагыг суурилуулсан их биеээс бүрдэнэ. Биеийг битүүмжлэх жийргэвч бүхий бүрээсээр хаадаг. Багана ажиллахгүй байх үед хавхлага нь түлшийг хэмжих системээс буцаан урсахаас сэргийлдэг. Түүнчлэн, буцах хавхлага нь багана ажиллахгүй байх үед даралтыг тэнцүүлж, гадны хүчин зүйлс нь хэмжих системд илүүдэл даралтыг бий болгодог. Энэ тохиолдолд хавхлагын дискний нүхээр дамжин даралт нь түүнийг онгойлгож, илүүдэл даралтыг хөвөх камерт холбох хийн тусгаарлагчаар гадагшлуулна.

Моноблок шахуургын хайрцаг нь төгсгөлөөс бүрхэвчтэй хаалттай байна: хойд ба урд. Арын тагны доод хэсэгт залгууртай засварын үед түлшний үлдэгдлийг зайлуулах нүх байна. Хөвөгч камер нь таглаатай хаалттай байна.

ШИНГЭН ТООЛУУР. Баганагаар дамжин өнгөрөх түлшний эзэлхүүнийг хэмжих зориулалттай. Энэ нь цилиндрийн их бие, суурь, цилиндрийн хажуугийн бүрээс, дамар их бие зэргээс бүрдэнэ. Цилиндрийн бие нь хэмжих камер юм. Энэ нь доторлогоотой дөрвөн цилиндртэй бөгөөд тус бүр нь холбоосоор хос хосоор холбогдсон бүлүүрүүдийг агуулдаг. Поршенууд нь ханцуйвчаар тоноглогдсон байдаг. Цилиндр бүрийн эзэлхүүн нь 125 см 3 байна. Поршений цохилт нь дөрвөн зогсолтоор хязгаарлагддаг бөгөөд энэ нь түлшний хэмжилтийн нарийвчлалыг зохицуулдаг. Зогсоолыг таглаагаар хааж, битүүмжилнэ. Шингэний даралтын дор поршенууд ээлжлэн тоолуурын тэнхлэг рүү шилжиж, дамар, дамжуулах хоолойгоор дамжин эсрэг цилиндрээс шингэнийг нүүлгэн шилжүүлдэг. Энэ тохиолдолд поршений хөдөлгөөнийг тоолох төхөөрөмжтэй холбоотой тахир гол болон босоо бул руу дамжуулдаг. Тахир гол нь хоёр гулсах холхивч дээр босоо байдлаар суурилагдсан. Түүний дээд хэсэгт дамар суулгасан бөгөөд энэ нь тахир голын эргэлтийн нөлөөн дор түлшний оролт, гаралтыг дахин хуваарилдаг. Дамрын доод хэсэг нь их биетэй, дээд хэсэг нь пүрштэй битүүмжлэлд наалддаг. Дамрын их биений гол нь ханцуйвчаар битүүмжилсэн. Поршений цохилтыг тахир голын бүлүүр ба холбоосын хоорондох зайг өөрчлөх замаар зохицуулдаг.

ТООЛОХ ТӨХӨӨРӨМЖ нь шингэн тоолуураар дамжсан нэг удаагийн хэмжээ болон нийт түлшний эзэлхүүний үзүүлэлт юм. Тоолох төхөөрөмж нь шингэний тоолуурын тахир голын эргэлтээр хөдөлдөг. Тахир голын нэг эргэлтийн хувьд шингэний тоолуур нь 0.5 литр түлшний эзэлхүүнийг хэмждэг.

ҮЗҮҮЛЭГЧ нь хэмжих системийг түлшээр дүүргэхийг хянах үүрэгтэй. Шалгуур үзүүлэлт дэх агаарын бөмбөлөгүүд нь хийн тусгаарлагчийн үйл ажиллагааны хазайлт эсвэл сорох систем дэх алдагдлыг илтгэнэ.

ХАНЦЦАГТАЙ ТӨЛӨХ КЛАП нь төхөөрөмжийг түлшээр цэнэглэхэд зориулагдсан. 3.5-аас 5 метрийн урттай ханцуй нь тос, бензинд тэсвэртэй, нэг үзүүр нь заагч хоолойд, нөгөө нь унтрах хавхлагатай хуваарилах цорготой холбогдсон байна. Ханцуйвчийг дотор нь дамжуулсан утсаар газардуулна. Хаалттай хавхлага нь насос ажиллахаа больсны дараа түлшний урсгалыг автоматаар таслах зориулалттай. Энэ нь 0.04-0.06 МПа даралтыг тохируулах боломжтой бөгөөд хоолойноос түлш урсахаас сэргийлдэг.

Түлшний түгээгүүрийг тээврийн хэрэгслийн түлшний сав эсвэл үйлчлүүлэгчдийн лаазанд өгөх түлшний хэмжээг өөрчлөхөд ашигладаг. Багана нь 1-4 гидравлик блокоос бүрдэх загвар юм. Загварууд өөр байж болно. Нэгж бүр нь нэг төрлийн түгээгүүрийн техникийн шинж чанараар тоноглогдсон бөгөөд 1-2 машиныг нэгэн зэрэг цэнэглэдэг. Блокууд нь бүтцийн доод хэсэгт байрлах тулгуур дээр суурилагдсан.

Гидравлик хэлхээний найрлага:

1. оролтын хавхлагыг блоклох.
2. Бүдүүн, нарийн шүүлтүүрийн систем.
3. Хий ялгах системээр тоноглогдсон шахуургын механизм.
4. Цахилгаан соронзон урсгалыг багасгах систем.
5. Шатахууны эзэлхүүн хэмжигч, 4 бүлүүрээс бүрддэг.
6. Опто-цахилгаан мэдрэгч.
7. Хийн ялгаралтыг хянах мэдрэгч.
8. Хоолойг ашиглан түлш гаргах кран.

Түлшний түгээгүүрийн шатахуун түгээгүүр хэрхэн ажилладаг вэ?

Түлшний түгээгүүрийн ажиллах зарчимнэлээн энгийн. Алсын удирдлага нь түлшний тунг заадаг. Энэ процесс өөрөө тунгийн багана дээр давтагдана. Цахилгаан хөдөлгүүрийг идэвхжүүлэх нь хуваарилах хавхлагыг зайлуулах үед тохиолддог. Цаашилбал, түлшийг яндангийн хоолой, шахуургын төхөөрөмж рүү түлшийг хүлээн авдаг хавхлагын тусламжтайгаар хадгалах газраас шилжүүлдэг. Түүний хөдөлгөөн нь 4 бүлүүрээс бүрдэх эзэлхүүн хэмжигч рүү үргэлжилдэг.

Дараагийн алхам бол астма түлшний тасалгаагаар тоноглогдсон түгээлтийн хавхлаг руу орох, хийн ялгах мэдрэгчээр дамжин түлшийг нэвтрүүлэх явдал юм. Эзлэхүүн хэмжигч өөрөө түлш түгээгчэнэ нь тусгай босоо амны хөдөлгөөнийг хангадаг арааны системд холбогдсон бөгөөд энэ нь цахилгаан нэгжид орж буй импульсийг хэмждэг опто-цахилгаан үзүүлэлтээс дохио үүсгэдэг.

Дараа нь тоолуураар дамжсан түлшний эзэлхүүний талаархи мэдээллийг хөрвүүлэх үйл явц явагдана. Үр дүн нь дэлгэц болон түлшний тоолуур дээр гарч ирнэ. түлш түгээгч.

Орчин үеийн шатахуун түгээх станцын үйл ажиллагааны тогтвортой байдал нь ашигласан тоног төхөөрөмжийн чанар, үйл ажиллагаанаас хамаардаг бөгөөд энэ нь тасралтгүй ажиллагааг хангадаг. Түлшний түгээгүүрийн түлш тараагч нь эдгээр функцийг үр дүнтэй гүйцэтгэдэг бөгөөд түлшний хангамжийг хангаж, эзэлхүүнийг хэмжих замаар энэ процессыг удирддаг. Өндөр технологийн нэгжүүд - шатахуун түгээх станцуудын амжилтанд хүрэх зам.

Шатахуун түгээгч нь тээврийн хэрэгслийг өндөр чанартай түлшээр цэнэглэх, зарцуулсан хэмжээг бүртгэх зориулалттай төхөөрөмж юм. Тэдгээрийг дараахь шалгуурын дагуу ангилдаг.

■ хөдөлгөөнт байдлын зэрэг (зөөврийн, суурин);

■ хөтөчийн төрлөөр (гарын авлага, цахилгаан, хосолсон);

■ хяналтын аргаар (гарын авлага, орон нутгийн драйвераас, алсын драйвераас, автомат жолоочоос);

■ ачих станцын тоогоор (нэг станц, олон станц);

■ түлшний нэрлэсэн зарцуулалтаар (25, 40, 50, 100, 160 л / мин);

■ үндсэн алдааны дагуу (±0.25-0.4%);

■ унших төхөөрөмжийн төрлөөр (механик, цахилгаан) гэх мэт.

Дотоодын үйлдвэр нь дараахь төрлийн түлш түгээгч үйлдвэрлэж, үйлдвэрлэдэг.

KER - цахилгаан хөтөч, гарын авлагын удирдлагатай суурин багана;

KEK - цахилгаан хөтөч, хосолсон (жишээ нь алсын болон гарын авлагатай) удирдлагатай суурин багана;

цахилгаан хөтөч, алсын удирдлагатай суурин хайрцаг;

KEM - цахилгаан хөтөч, орон нутгийн удирдлагатай суурин багана;

KA - цахилгаан хөтөч, автомат тохируулагч төхөөрөмж (цоолтуурын карт, зохион байгуулалт гэх мэт) бүхий суурин багана;

KR - гарын авлагын хөтөч, гарын авлагын удирдлагатай зөөврийн багана.

ГОСТ 9018 стандартын дагуу шатахуун түгээгүүрийн тэмдэглэгээний жишээ:

Угсрах хэсгүүд нь нэг байранд байрладаг. Олон станцын түлш тараагч нь дараахь төрлүүдтэй: нэг төрлийн түлш, хоёр тээврийн хэрэгслийг нэгэн зэрэг цэнэглэх боломжтой, хуваарилах хавхлага тус бүрээр дамжуулж буй түлшийг тусад нь тооцдог (жишээлбэл, 2KED50-0.25-). 1/1 тонн);

• хуваарилах хавхлага тус бүрээр өгсөн тунг (жишээлбэл, 2КЭД-50-0.251/2 тн) харгалзан нэг эсвэл хоёр төрлийн түлшээр хоёр машиныг нэгэн зэрэг цэнэглэх боломжтой хос түлш, дөрвөн хоолой;
• гурван түлш, зургаан хоолойтой, хоёр тээврийн хэрэгслийг нэг эсвэл нэгээр зэрэг цэнэглэх боломжтой
• хуваарилах хавхлаг тус бүрээр дамжуулж буй тунг харгалзан гурван төрлийн түлшний хоёрыг (жишээлбэл, 2КЭД50-0.25-1/4 т).

Төрөл, брэндээс үл хамааран түлш түгээгч бүр нь гидравлик систем, тайлагнах механизмаас бүрдэнэ.

Багана нь дараах байдлаар ажиллана. Нийлүүлсэн түлшний хэмжээг алсын удирдлага, компьютер эсвэл кассын машин гүйцэтгэж болох алсын төхөөрөмжөөс тохируулдаг. Ачаалах хавхлагыг салгаж, тээврийн хэрэгслийн түлшний савны хүзүүнд суулгасны дараа насос 3-ын цахилгаан мотор автоматаар асдаг.Шатахууны насосны үүсгэсэн вакуумын нөлөөн дор савнаас түлш Оролтын хавхлага 1 ба шүүлтүүр 2, 4 нь хийн тусгаарлагч 5 руу тэжээгддэг.

Түлшний түгээгүүрийн бүдүүвч диаграм:
1 - хүлээн авах хавхлага; 2 - бүдүүн ширхэгтэй шүүлтүүр; 3 - насос; 4 - нарийн шүүлтүүр; 5 - хийн тусгаарлагч; 6 - хөвөх камер;
7 - шалгах хавхлага; 8 - эзэлхүүн хэмжигч; 9 - эзэлхүүний тоолуур; 10 - цахилгаан соронзон хавхлага; 11 - үзүүлэлт; 12 - даралтат хоолой;
13 - хуваарилах хавхлага; 14 - тойрч гарах хавхлага

Энд тусгаарлагдсан уур-агаарын хольцыг хөвөгч камер 6 руу илгээж, тэндээс агаарыг агаар мандалд гаргаж, шингэн нь насосны сорох шугам руу ордог 3. Хийн ялгагчаас гарах үндсэн түлшний урсгал 4 шалгах хавхлага 7, эзэлхүүний тоолуур 9, цахилгаан соронзон хавхлага 10, заагч 11 ба хуваарилах ханцуйвч 12-аар дамжуулан түгээлтийн хавхлага 13 руу орж, тэндээс тээврийн хэрэгслийн түлшний саванд ордог.

Хөл хавхлага нь савны доторх түгээх шугамын эхэнд суурилуулсан буцах хавхлага бөгөөд түлш түгээгүүрийн насос унтарсан үед түгээх шугамаас түлшийг сав руу буцаан урсахаас сэргийлдэг (ингэснээр асгах хавхлага. шугам байнга түлшээр дүүрдэг).

KP төрлийн хүлээн авах хавхлага:
1 - хэрэглээ; 2 - хувьцаа; 3 - бие; 4 - угаагч - ачаалал; 5 - хавхлага

Энэ нь их бие 3, хавхлагын суудал, хавхлагын диск 5-аас бүрдсэн попет хэлбэрийн бүтэц юм.

Түлшний түгээгүүрийн насосыг асаахад шалгах хавхлага гарч, түлш дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог. Шахуургыг унтраасан үед таталцал ба шингэний баганын жингийн нөлөөн дор ялтсууд суудал дээр унаж, түлшийг дамжуулах хоолойноос урсахаас сэргийлдэг.

Сорох хоолойд суурилуулсан бүдүүн шүүлтүүр нь шахуургын элэгдэлд хүргэж болзошгүй хатуу тоосонцор, түүнчлэн газрын тосны бүтээгдэхүүний хэмжээг буруу хэмжихэд хүргэдэг хатуу хэсгүүдийн гидравлик системийг хамгаалах зориулалттай.

Шүүлтүүрийн элемент 1 ба шалгах хавхлага 3-ыг орон сууцанд суурилуулсан 2. Бүдүүн шүүлтүүр нь 80-100 микроноос их хэмжээний тоосонцорыг салгах боломжийг олгодог.

Бүдүүн шүүлтүүр:
1 - шүүлтүүр элемент; 2 - бие; 3 - шалгах хавхлага

Түлшний түгээгүүрийн түлшний насос нь янз бүрийн загвартай байж болно. Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг эргэдэг шахуургууд.

Тэдний гол элементүүд нь бие 3, ротор 18, бүрхэвч 2, 4 юм.

Хутга 19 нь роторын радиаль ховилд чөлөөтэй хөдөлдөг бөгөөд эргэлтийн үед төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор насосны орон сууцны камерын дотоод гадаргуу дээр дарагдаж, битүү эзэлхүүн үүсгэж, сорох хөндийгөөс түлшийг дамжуулдаг. гадагшлуулах хөндий. Тойрох хавхлага 14-ийн сорох ба гадагшлуулах хөндийн хооронд суурилуулсан тул энэ төрлийн насос нь өөрөө өөрийгөө зохицуулах шинж чанартай байдаг. Ус зайлуулах хөндий дэх даралт 0.15-0.18 МПа-аас хэтэрсэн тохиолдолд хавхлага нээгдэж, насос нь "өөртөө" хэсэгчлэн ажиллаж эхэлдэг. 0.25-0.3 МПа даралтанд хүрэхэд насос нь "өөртөө" бүрэн ажилладаг.

Эргэдэг шахуурга:
1,2, 4 - бүрхэвч; 3 - бие; 5, 7.8 - бут; 9 - хавар; 10 - самар; 11 - дамар; 12 - тусгай угаагч; 13 - үйсэн;
14 - жийргэвч; 15 - тохируулагч шураг; 16 - хавар; 17 - хавхлага; 18 - ротор; 19 - scapula; 20 - холбох хэрэгсэл

Сүүлийн үед зарим түлш түгээгүүрүүд гүний насосыг түлш болгон ашигладаг. Энэ тохиолдолд сорох хоолойд уурын агаарын түгжээ үүсэх нь баганын үйл ажиллагаанд саад болохгүй.

Түлшний түгээгүүрийн хийн тусгаарлагч нь түлшийг сав руу цутгах үед, түүнчлэн сорох хоолойд гоожсоноос болж агаарыг түлшнээс салгах зориулалттай.

Энэ нь цилиндр хэлбэртэй бие юм 2, дотор нь шүүлтүүр элемент байдаг 4. Уур-агаарын хольцыг хөвөгч камерт урсгах хоолойг холбох зориулалттай холбох хэрэгсэл 10-ийн таг руу шургана.

Хөвөгч камер нь таглаатай 4 хаалттай орон сууцнаас бүрдэх ба дотор нь зүү хавхлага 1-тэй хатуу холбогдсон хөвөгч 3 байдаг. Хөвөгч камерт орж ирсэн хоёр фазын хольц нь таталцлын хүчний нөлөөн дор тусгаарлагддаг. . Тасалгааны шингэний түвшин хангалттай болоход хөвөгч 3 гарч ирэх ба зүү хавхлага 1 нээгдэж, түлш нь сорох хоолой руу буцаж ирдэг.

Хийн тусгаарлагч:
1 - үйсэн; 2 - бие; 3 - хоолой;
4 - шүүлтүүр элемент; 5 - бие;
6 - пүрш асаах; 7 - жийргэвч; 8 - шураг;
9 - ханцуй; 10 - бүрхэвч; 11 - бөгж

Хөвөгч камер:
1- зүү хавхлага;
2 - бие; 3 - хөвөх; 4 - бүрхэвч

Мембран хэлбэрийн ороомог хавхлага нь тун дуусахаас өмнө түлшний зарцуулалтыг бууруулж, өгөгдсөн тунг гаргасны дараа түлшний хангамжийг зогсоох зориулалттай. Энэ нь нэгэн зэрэг хоёр үүргийг гүйцэтгэдэг тул үүнийг давхар үйлдэлтэй хавхлаг гэж нэрлэдэг.

Давхар үйлдэлтэй ороомог хавхлага:
1 - цахилгаан соронзон; 2 - тийрэлтэт онгоц; 3 - бүрхэвч; 4 - бие; 5 - үндсэн хавхлага;
6 - мембран; 7 - тийрэлтэт онгоц; 8 - зангуу; 9 - резинэн тамга

Эзлэхүүн хэмжигч нь дөрвөн цилиндртэй гидравлик хөдөлгүүр бөгөөд цилиндрүүд нь нийтлэг блокт цутгагддаг. Цилиндрүүдэд ханцуйвчаар битүүмжилсэн поршений далавчнууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь цилиндрийн эсрэг тусгай ороомог пүршээр дарагдсан байдаг. Дамрын тусламжтайгаар түлшний урсгалыг цилиндр тус бүр рүү ээлжлэн чиглүүлж, бүлүүрийг нэг туйлын байрлалаас нөгөөд шилжүүлдэг. Поршентой тайзны арын хэсгийн хөрвүүлэлтийн хөдөлгөөн нь тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөнд хувирч, алсын түлшээр урсгал мэдрэгч рүү дамждаг. Поршентой далавчны цохилтыг тохируулагч эрэг ашиглан тохируулна.

Тоолуурын унших механизм нь нэг удаагийн хэмжээ, шингэний тоолуураар дамжсан түлшний нийт эзэлхүүний үзүүлэлт юм. Энэ нь шингэний тоолуурын босоо амны эргэлтээр хөдөлдөг.

Шалгуур үзүүлэлт нь түлшинд агаар байгаа эсэхийг нүдээр тодорхойлоход хэрэглэгддэг. Энэ нь орон сууц, битүүмжлэх цагираг 3, жийргэвч 2, бензинд тэсвэртэй тунгалаг аяга 1 зэргээс бүрдэнэ.

Үзүүлэлт:
1 - хийд тэсвэртэй аяга; 2 - жийргэвч; 3 - битүүмжлэх цагираг

Түгээх ханцуй нь тээврийн хэрэгслийг түлшээр цэнэглэхэд зориулагдсан. Газрын тос, бензинд тэсвэртэй ханцуйвч нь 3.5-4 м урттай, нэг төгсгөлд нь заагч хоолойд, нөгөө үзүүрт нь хаалттай хавхлагатай хуваарилах хавхлагтай холбогдсон байна. Ханцуйвчийг дотор нь дамжуулсан утсаар газардуулна.

Ус түгээх цорго нь автомат ба автомат бус (гарын авлагын удирдлагатай) байж болно. Сүүлийнх нь орон сууц, холбогч төхөөрөмж (ус зайлуулах ханцуйтай), хяналтын хөшүүрэг бүхий ажлын хавхлага, хаах хавхлагаас (бүх газрын шатахуун түгээх станцуудад түлш түгээх төхөөрөмжид "бүрэн ханцуйтай" системийг нэвтрүүлсэн тул) бүрдэнэ. дэлхий, өөрөөр хэлбэл гидравлик системийг түлшээр бүрэн дүүргэх ёстой).

Гарын авлагын удирдлагатай краныг нээх нь тусгай хөшүүргийг дарах замаар хийгддэг. Үүний дагуу тэдгээрийг хаахын тулд хөшүүргийг доошлуулах хэрэгтэй. Автомат цоргонд түлшний сав дээд түвшинд дүүрсэн үед автоматаар хаагддаг. Энэ нь тохиромжтой, халихаас сэргийлдэг боловч тэдгээрийг ашиглах үед агаар алдалтын улмаас савны түлшний гадаргуу дээр хөөс үүсдэг бөгөөд энэ нь унтрах механизмыг дутуу ажиллуулахад хүргэдэг.

Түлшний түгээгүүрийн үндсэн шинж чанарууд

Шатахуун түгээгүүрийн загвар			Зөвшөөрөгдсөн алдаа,	Насосны төрөл	Шатахуун түгээх станцын тоо / түлшний төрөл	Цахилгаан хөдөлгүүрийн хүч, кВт	ханцуйвч, м
		"Авто дүүргэгч төхөөрөмж" ХК (Орос)
Нара-21М1С				ван
				ван
				ван
				ван
				ван
				ван
		ADAST-SYSTEMS (Чех)
				давхарга
				давхарга
				давхарга
				давхарга
				давхарга
				давхарга
				давхарга
		ЭССЕР ВЕЙН (ДИНВЕКСАН - Орос)
				Вакуум Усанд живэх Усанд живэх Усанд живэх
INSTRUMENTOINTI OY (Финлянд)
				давхарга
				давхарга
				давхарга
				давхарга
				давхарга
		ТАНКАНЛАГЕСНАЛЗКОТТЕН			(Герман)
396(7)/1ER (EL)
396(7)/2ER (EL)				бүлүүр бүлүүр

Багана нь суурь дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь 1-ээс 4 хүртэлх (баганыг өөрчлөхөөс хамаарч) сорох хоолой, цахилгаан ба хяналтын кабелийн нэг дамжуулах хоолойг тавих боломжийг олгодог.

Сорох хоолойн диаметр нь 4050 мм, тэдгээрийн тавих гүн нь дор хаяж 0.7 м, налуу нь сав руу 1-3 градус байна.

Сорох хоолойн босоо хэсгийн өндөр нь 4 м хүртэл савнаас 5-аас доошгүй, 18 м-ээс ихгүй зайд хуваарилагчийг суурилуулсан байх ёстой.

Түлшний түгээгүүр бүр нь ерөнхий загвараас үл хамааран дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

Цахилгаан хөдөлгүүрээр ажилладаг түлшний насос;

Шахуургын сорох хоолой дээр суурилуулсан бүдүүн шүүлтүүр;

Ус зайлуулах шугам дээр насосны дараа суурилуулсан хийн тусгаарлагч;

Ихэвчлэн хийн тусгаарлагчийн дараа суурилуулсан тунгийн төгсгөлд урсгалын хурдыг бууруулах төхөөрөмж;

Тун захиалах эзэлхүүн хэмжигч;

Түлшний чанарыг хянах хавхлагатай хуваарилах ханцуй, түгээлтийн ханцуйны урд талын заагч эсвэл хуваарилах хавхлага (түлшний дотор агаарын бөмбөлөг байхгүй эсэхийг шалгана);

Түлшний хэмжээ хэмжигчтэй холбоотой унших төхөөрөмж болон түгээгчийг жолооддог төхөөрөмж.

Түлшний түгээгүүрийн үйл ажиллагааны үндсэн гидравлик схем:

Зориулалт:

1 - оролтын хавхлага; 2 - урсгал мэдрэгч бүхий тоолуур; 3 - эзэлхүүн хэмжигч; 4 - цахилгаан соронзон хавхлага; 5 - даралтат хоолой; 6 - үзүүлэлт; 7 - хуваарилах кран; 8 - шахуургын моноблок; 9 - бүдүүн шүүлтүүр; 10 - насос; 11 - нарийн шүүлтүүр; 12 - хийн тусгаарлагч; 13 - хөвөх камер.

Орчин үеийн шатахуун түгээх станцуудад түлшний түгээгүүрийн системийг хянахын тулд компьютерийн системийн нэгж, дэлгэц, гар, кассын машин зэргийг багтаасан түлш түгээгүүрийн системийг ашигладаг. Түлшний хангамжийн систем нь тунг тогтоодог.

Ус түгээх цорго салгахад цахилгаан мотор автоматаар асдаг. Шахуургын үүсгэсэн вакуумын нөлөөн дор савнаас гарах түлш нь хэрэглээний хавхлагаар дамжин шахуурга руу ордог. Шахуурга нь хийн тусгаарлагчийг түлшээр хангадаг. Хавхлага болон эзэлхүүн хэмжигчээр дамжуулан хэмжсэн түлш нь түгээлтийн хавхлагаар дамжуулан хэрэглэгчийн сав руу ордог. Түлш нь хийн тусгаарлагч руу ороход шингэний урсгал ихэссэнээс урсгалын хурд огцом буурч, үүний үр дүнд түлшнээс түлш, агаарын уурыг хамгийн бүрэн хэмжээгээр ялгаруулж, бага ба их хэмжээний сорох аль алинд нь гардаг.

Хийн тусгаарлагчаас түлш нь эзэлхүүний тоолуурт ордог. Цилиндрүүдийг дүүргэх үед түлш нь нэг туйлын байрлалаас нөгөөд шилжих поршенуудыг хөдөлгөдөг. Поршений хөрвүүлэх хөдөлгөөн нь хатуу бэхлэгдсэн холбоосын хамт босоо амны эргэлтийн хөдөлгөөн болж хувирч, бүлүүрийн нэг цохилтоор тахир гол ба дамар нь 180 ° эргэдэг. Тахир голыг дамараар эргүүлэх нь дөрвөн цилиндр тус бүрийг ээлжлэн дүүргэж, эсрэг талын цилиндрээс түлшийг нэгэн зэрэг нүүлгэн шилжүүлэх боломжийг олгодог (хоёр поршений нэг холбоос дээр бэхлэгдсэн). Эзлэхүүний тоолуурын тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөн нь холболтоор дамжин түлшний урсгал мэдрэгчийн босоо ам руу дамждаг.

Шахуурга нь цахилгаан мотороос V туузан дамжуулагчаар дамжуулан эргэлтийн хөдөлгөөнийг хүлээн авдаг.

Гидравлик алдагдлыг багасгах, баганын гидравлик системийн хэмжээсийг багасгахын тулд одоогийн байдлаар хэд хэдэн гидравлик системийн зангилаануудыг нэг зангилаа (моноблок) болгон нэгтгэх хандлага ажиглагдаж байгаа бөгөөд энэ нь хосолсон зангилааны функцийг тусдаа моноблокоор гүйцэтгэдэг. танхимууд. Дүрмээр бол шахуурга, шүүлтүүр, хийн тусгаарлагч, хөвөх камер, насосны ажиллагааны хавхлагыг моноблок болгон нэгтгэдэг. Энэ тохиолдолд эзэлхүүний тоолуур болон цахилгаан моторыг шууд моноблок дээр өлгөдөг.

Баганын түлшний насос нь янз бүрийн загвартай байж болно. Хамгийн өргөн тархсан шахуургууд нь эргэдэг сэнсний төрөл юм.

Түлшний түгээгүүрийн зарим гадаадын үйлдвэрлэгчид олон шатлалт гүний насосыг ашигладаг бөгөөд энэ нь түгээгүүрийн сорох шугам дээр түлшний савны доторх түлшний диспенсерээс тусад нь суурилуулсан байдаг. Ийм шахуургууд нь нэг багана эсвэл хэд хэдэн удаа үйлчилж болно. Ийм баганын жишээ бол "Tokheim" (АНУ), "Dresser Wayne" (Швед) корпорацуудын багана юм. Шатахууны шахуурга нь гадагшлуулах шугам дахь түлшний даралтыг тогтмол байлгах аюулгүйн хавхлагатай байх ёстой бөгөөд түлш дамжуулах хавхлага хаагдсан үед түлш түгээгч асаалттай байх тохиолдолд түлшийг тойрч гарах шугамтай байх ёстой.

Бүдүүн шүүлтүүрүүдДиспенсерийн гидравлик системийг том хэмжээтэй (80-100 микроноос их) гадны хатуу тоосонцор орохоос хамгаалах зориулалттай бөгөөд энэ нь элэгдэл, насос, эзэлхүүн хэмжигчийг гэмтээх аюултай.

Хэрэглэгчдийг тодорхой хэмжээгээр (ихэвчлэн 20 микрон хүртэл) цэвэршүүлсэн түлшээр хангахын тулд баганууд дээр нарийн шүүлтүүр суурилуулсан байдаг. Шүүлтүүр нь тор эсвэл янз бүрийн шүүлтүүрийн материалыг ашигладаг.

Хийн тусгаарлагчТүлшний түгээгүүр нь түлшнээс агаарыг салгах зориулалттай бөгөөд түлшийг сав руу цутгах үед, мөн түгээгүүрийн түлшний насос ажиллаж байх үед сорох хоолой руу орж болно. Ихэнх тохиолдолд хийн тусгаарлагч дахь түлшнээс агаарыг ялгах нь түлшний урсгалын хурд огцом буурч, огцом өргөжиж буй дамжуулах хоолойгоор дамждагтай холбоотой юм. Дамжуулах хоолой дахь түлшний урсгалыг мушгиа шугамын дагуу эргүүлэх замаар хий ялгах ажлыг гүйцэтгэдэг түгээгүүрийн хийн тусгаарлагчийн загварууд байдаг. Энэ тохиолдолд түлшний шингэн фаз нь илүү хүнд байх тусам төвөөс зугтах хүчээр дамжуулах хоолойн хананд шахагдаж, хийн фаз нь дамжуулах хоолойн төв тэнхлэгийн дагуу хөдөлж, тусгай нүхээр дамжуулж, дамжуулах хоолойноос гадагшлуулдаг. . Ийм хийн тусгаарлагчийн жишээ бол Беннетт (АНУ) компанийн үйлдвэрлэсэн баганын хий тусгаарлагч юм.

Хийн ялгагчаас гарч буй уур-агаарын хольц нь ихэвчлэн хөвөгч камер гэж нэрлэгддэг тусгай баганын угсралтад ордог бөгөөд тэнд түлшний уурын конденсаци үүсч, түлшний хэсгүүд нь уур-агаарын хольцтой хамт тунадасжиж, ялгарсан агаар, уурыг гадагшлуулдаг. уур амьсгал. Хөвөгч камерт хуримтлагдсан шингэн түлш нь камер дүүрэх үед тусгай хөвөгчийг дээшлүүлж, камерын ёроолд нүх нээж, баганын сорох хоолой руу түлш гаргадаг. Тасалгаанаас шингэн түлш гаргасны эцэст нүх хаагдаж, хөвөх камерын ажиллагаа үргэлжилнэ.

Түлшний түгээгүүрийн гидравлик систем дэх хийн тусгаарлагчийн дараа ихэвчлэн бага урсгалтай үед түгээгүүрийн ажиллагааг дуусгахын тулд тунгийн төгсгөлд урсгалыг багасгах төхөөрөмж суурилуулсан бөгөөд энэ нь тунгийн нарийвчлалыг ихээхэн сайжруулдаг. . Ийм төхөөрөмжүүдийн хувьд нэг буюу хоёр үйлдэлт ороомог хавхлагыг ихэвчлэн суурилуулдаг. Нэг үйлдэлтэй хавхлагууд нь зөвхөн тунгийн төгсгөлд түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. Давхар үйлдэлтэй хавхлагууд нь тун дууссаны дараа хоолойг бүрэн хаадаг. Урсгалын хурдыг бууруулж, хавхлагууд руу дамжуулах хоолойг бүрэн хаах тушаалуудыг хавхлагын соленоидыг асаах, унтраах замаар түгээгүүрийн хяналтын системээр өгдөг. Одоо байгаа баганад урсгалын хурдыг багасгах тушаал ба түлшний тунгийн төгсгөлийн хоорондох зай 0.4-1 литр байна.

эзэлхүүн хэмжигчзарцуулсан түлшний хэмжээг хэмжих зориулалттай. Дүрмээр бол түлшний түгээгүүр дэх түлшний хэмжээг эзлэхүүний нэгжээр хэмждэг. Түлшний түгээгүүрийн зарим үйлдвэрлэгчид тараасан түлшний хэмжээг массын нэгжээр хэмжихийг оролдож байна. Гэхдээ энэ нь дизайны томоохон хүндрэлээс болж шатахуун түгээгүүрт масс хэрэглээг хараахан олж чадаагүй байна.

Эзлэхүүний нэгж дэх түлшний хэмжээг хэмжих арга нь хамгийн энгийн боловч температурын өөрчлөлтөөс хамааран түлшний эзлэхүүний өөрчлөлтийг засах шаардлагатай. Үүнийг баганын бүтцийн элементүүдээр эсвэл тусгай хүснэгт ашиглан дахин тооцоолох замаар хийдэг. Баганууд нь ихэвчлэн нягтруулсан төрлийн эзэлхүүн хэмжигчийг ашигладаг. Эдгээр нь голчлон поршений эзэлхүүн хэмжигч бөгөөд хэмжих элементүүд нь цилиндр бөгөөд түлшийг поршений тусламжтайгаар шахдаг. Поршен дээрх урсгалыг хуваарилах ажлыг тусгай дамар ашиглан гүйцэтгэдэг. Хөдөлгөөнт бүлүүрүүд нь тахир голыг эргүүлж, гаралтын төгсгөлд унших төхөөрөмж холбогдсон бөгөөд энэ нь зарцуулсан түлшний хэмжээг тоон мэдээллээр хангадаг.

Унших төхөөрөмжянз бүрийн загвартай байж болно: механик унтраалга, механик галзуу, цахилгаан механик, электрон. Тэд зөвхөн өгсөн тунгийн үнэ цэнийн талаарх мэдээллийг харуулах эсвэл энэ мэдээллээс гадна нэг литр шатахууны үнэ, өгсөн тунгийн үнийн талаархи мэдээллийг харуулах боломжтой. Бүх механик уншилтын төхөөрөмжүүд нь шатахуун түгээх станцад суурилуулснаас хойш түгээгчээс өгсөн түлшний нийт хэмжээний мэдээллийг харуулдаг.

Механик төрлийн унших төхөөрөмжийг эзэлхүүний тоолуурын гаралтын босоо аманд суурилуулсан эсвэл түүнтэй ямар нэгэн механик холболттой байдаг. Цахилгаан механик болон электрон төрлийн унших төхөөрөмжийг эзэлхүүн хэмжигчээс үл хамааран суурилуулсан. Цахилгаан механик болон электрон унших төхөөрөмжийг ашиглахдаа нэмэлт нэгжийг нэвтрүүлсэн - эзэлхүүний тоолуурын гаралтын босоо аманд суурилуулсан импульсийн мэдрэгчийг электрон унших төхөөрөмжид цахилгаан импульс өгч, гаралтын босоо амны эргэлт бүрийг хатуу тодорхойлсон болгон хувиргадаг. импульсийн тоо. Эзлэхүүн хэмжигчийг эргүүлэхэд хатуу тодорхой хэмжээний түлш гаргадаг тул (дизайнаас хамааран - 0.5 л эсвэл 1 л) унших төхөөрөмж нь хүлээн авсан импульсийн тооноос хамааран түлшний зарцуулалтын хэмжээг харуулдаг. литр. Баганын алсын удирдлага руу литрээр ижил утгыг илгээдэг. Цахим унших төхөөрөмж бүхий диспенсер нь механик унших төхөөрөмжтэй диспенсерээс илүү шатахуун түгээх станцуудын технологийн процессыг автоматжуулах боломжийг олгодог.

Диспенсерийн гидравлик системд ихэвчлэн шилэн таг эсвэл цонхтой индикаторыг түгээгүүрээс гарах түлшний урсгалыг ажиглаж, хийн агууламжийг хянах боломжтой ус дамжуулах хоолой эсвэл түгээх цоргоны гаралтын өмнө суурилуулдаг. Хэрэв индикатор дээр түлшний агаарын бөмбөлөг илэрсэн бол баганын ажиллагааг зогсоох хэрэгтэй, учир нь энэ нь сорох хоолой зөрчигдөж байгааг илтгэж байгаа тул түлшний хамт их хэмжээний агаар алдагдаж, хийн тусгаарлагч нь багана цаашид даван туулж чадахгүй. Сорох хоолойг засах шаардлагатай.

Түгээх ханцуйбагана нь ихэвчлэн резинэн даавуугаар хийгдсэн байдаг. Сүүлийн үед полимер материалаар хийсэн ханцуйнууд гарч эхэлсэн. Ханцуйвчийг хуваарилах ажил нь хүнд нөхцөлд явагддаг. Ихэнхдээ тэдний нугалах, мушгирах, нефтийн бүтээгдэхүүнд өртөх зэрэг байдаг. Тэднийг түлш цэнэглэх машины дугуйгаар цохих боломжтой. Тиймээс чанга яригч дээр суурилуулсан ханцуйны чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Түгээх ханцуйны гаралтын төгсгөлд суурилуулсан байна хуваарилах кран. Тэд автомат болон автомат бус байж болно. Кранууд нь түлш цэнэглэх тээврийн хэрэгслийн түлшний саванд оруулдаг гаралтын хоолой (хошуу)тай байдаг. Цорго нь тусгай хөшүүргийг дарж гараар нээгддэг. Хөшүүргийн даралтын хүчнээс хамааран хавхлагын нээлтийн түвшинг зохицуулдаг. Автомат крантуудад түлшний савыг дээд түвшинд дүүргэх үед түлш нь цоргоны цорго хүрэх үед автоматаар хаагддаг.

Дээр дурдсан бүх үндсэн хэсгүүдийг 2-3 блок болгон нэгтгэж, нэг түлш түгээгүүрийн орон сууцанд угсардаг.

Хоёр талдаа хэд хэдэн төрлийн түлшийг нэг баганагаар гаргах боломжийг хангахын тулд ханцуйндаа ажилладаг бие даасан гидравлик систем бүхий олон шугамын багана (4, b, 8 ба түүнээс дээш ханцуй) ашигладаг. Ийм багана нь багана суурилуулахад шаардагдах талбайг багасгах боломжийг олгодог нэг нэгж юм.

Дээр дурдсан зангилаанаас гадна баганын гүйцэтгэсэн нэмэлт ажлуудаас хамааран бусад нэмэлт зангилаануудыг баганад ашиглаж болно. Байгаль орчны асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд диспенсерүүд нь түлш цэнэглэх үед машины түлшний савны хүзүүнээс ялгардаг нефтийн бүтээгдэхүүний уурыг барих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр нь нефтийн бүтээгдэхүүний уурыг савнаас түгээгүүрт авах нэмэлт хавхлагатай тусгай түгээх хавхлага, хоёр суваг (коаксиаль) хуваарилах ханцуйвч, түгээгүүрээс сав руу уур шахах насос, түлш, уурын урсгалын хурдыг тэнцвэржүүлдэг тусгай хавхлага, гал гал хамгаалагч гэх мэт.

Украины DBN 360-90 (өөрчлөлт №10) улсын барилгын дүрэмд заасны дагуу суурин газрын хилийн дотор байрлах шатахуун түгээх станцууд нь шатахуун түгээгүүрийн ханцуйнаас салсан тохиолдолд түлш алдагдахаас сэргийлдэг тасархай холболтоор тоноглогдсон түгээгчийг ашиглах ёстой. түлшний савнаас буугаа татан аваагүй байхад тээврийн хэрэгсэл цэнэглэх цэгээс гарах үед гарч болох түгээгүүр.