градусыг миллиметр болгон хөрвүүлэх томъёо. Хэрхэн өнцгийн утгыг шугаман болгон хөрвүүлэх вэ? градус минутаас миллиметр хүртэл

Урт ба зайны хувиргагч Масс хувиргагч Бөөн хоол, хүнсний эзэлхүүнийг хувиргагч талбайн хувиргагч Эзлэхүүн ба жор нэгж Хөрвүүлэгч Температур хувиргагч Даралт, стресс, Янгийн модуль хөрвүүлэгч Эрчим хүч ба ажлын хөрвүүлэгч Эрчим хүч хувиргагч Хүч хувиргагч Цаг хувиргагч Шугаман хурд хөрвүүлэгч Хавтгай өнцгийн хөрвүүлэгч дулааны үр ашиг ба түлшний хэмнэлт хөрвүүлэгч Төрөл бүрийн тооны систем дэх тоонуудын тоо Мэдээллийн тоо хэмжээг хэмжих нэгж хөрвүүлэгч Валютын ханш Эмэгтэйчүүдийн хувцас, гутлын хэмжээ Эрэгтэй хувцас, гутлын хэмжээ Өнцгийн хурд ба эргэлтийн давтамж хувиргагч Хурдатгал хувиргагч Өнцгийн хурдатгал хувиргагч Нягт хувиргагч Хувийн эзэлхүүн хөрвүүлэгч Инерцийн момент хувиргагч хүч хувиргагч Момент хувиргагч Хувийн калорийн утга хувиргагч (массаар) Эрчим хүчний нягт ба түлшний хувийн илчлэг хувиргагч (эзэлхүүнээр) Температурын зөрүү хөрвүүлэгч Коэффициент хувиргагч Дулааны тэлэлтийн коэффициент Дулааны эсэргүүцлийн хувиргагч Дулаан дамжуулагч хөрвүүлэгч Тусгай дулаан багтаамж хувиргагч Эрчим хүчний нөлөөлөл ба цацрагийн хүч хувиргагч Дулаан урсгалын нягт хувиргагч Дулаан дамжуулалтын коэффициент хөрвүүлэгч Эзлэхүүний урсгал хувиргагч Масс урсгалын хөрвүүлэгч Молийн урсгал хувиргагч Массын урсгалын нягт хөрвүүлэгч Молийн урсгал хувиргагч Молярын концентраци хөрвүүлэгч Тенматик хөрвүүлэгч. Усны нэвчилт хувиргагч Усны уурын урсгалын нягт хувиргагч Дууны түвшний хувиргагч Микрофон Мэдрэмжийн хувиргагч Дууны даралтын түвшин (SPL) хөрвүүлэгч Сонгох боломжтой жишиг даралттай дууны даралтын түвшний хөрвүүлэгч Гэрлийн эрчмийг хөрвүүлэгч Гэрэлтүүлгийн хөрвүүлэгч Компьютерийн график нягтрал хөрвүүлэгч Давтамж ба долгионы урт хөрвүүлэгч ба уртын хүч Зайны диоптийн хүч ба линзний томруулалт (×) Цахилгаан цэнэг хувиргагч Шугаман цэнэгийн нягт хувиргагч Гадаргуугийн цэнэгийн нягт хувиргагч Эзлэхүүний цэнэгийн нягт хувиргагч Цахилгаан гүйдэл хувиргагч Шугаман гүйдлийн нягт хувиргагч Гадаргуугийн гүйдлийн нягт хувиргагч Цахилгаан талбайн хүч хувиргагч Цахилгаан статик потенциал ба цахилгаан хувиргагч Цахилгаан хувиргагч цахилгаан хувиргагч. Цахилгаан дамжуулагч хөрвүүлэгч Цахилгаан дамжуулагчийн багтаамжийн индукц хөрвүүлэгч АНУ-ын утас хэмжигч хөрвүүлэгчийн түвшин dBm (dBm эсвэл dBm), dBV (dBV), ватт гэх мэт. нэгж Соронзон хөдөлгөгч хүч хувиргагч Соронзон орны хүч хувиргагч Соронзон урсгал хувиргагч Соронзон индукцийн хувиргагч Цацраг. Ионжуулагч цацрагийн шингээгдсэн тунгийн хурдыг хөрвүүлэгч цацраг идэвхит . Цацраг идэвхт задрал хувиргагч цацраг. Тун хөрвүүлэгч цацрагийн өртөлт. Шингээсэн тунг хувиргагч аравтын угтвар хөрвүүлэгч Өгөгдөл дамжуулах Типографи ба зураг боловсруулах нэгж хувиргагч Модны эзэлхүүний нэгж хөрвүүлэгч Химийн элементийн молийн массын үечилсэн хүснэгтийн тооцоолол Д.И.Менделеев

Минутанд 1 миллиметр [мм/мин] = 0.0166666666666666 миллиметр секунд [мм/с]

Анхны үнэ цэнэ

Хөрвүүлсэн утга

секундэд метр секундэд метр нэг минутад километрт нэг цаг километрт километр секундэд сантиметр секундэд сантиметр секундэд сантиметр секундэд миллиметр секундэд миллиметр секундэд миллиметр секундэд фут нэг минутад фут секундэд нэг секундэд фут секундэд нэг секундэд фут секундэд нэг секундэд нэг минутад нэг секундэд хагас метрээр нэг цаг хагаст метр. minute yard per second/цаг миль/минут миль секундэд миль зангилаа (Брит.) Вакуум дахь гэрлийн хурд Эхний сансрын хурд Сансрын хоёр дахь хурд Сансрын гурав дахь хурд Дэлхийн эргэлтийн хурд Цэвэр ус дахь дууны хурд Далайн усан дахь дууны хурд (20°C) , гүн 10 метр) Махны дугаар (20°C, 1 атм) Махны дугаар (SI стандарт)

Хурдны талаар дэлгэрэнгүй

Ерөнхий мэдээлэл

Хурд гэдэг нь тухайн хугацаанд туулсан зайны хэмжүүр юм. Хурд нь скаляр хэмжигдэхүүн эсвэл вектор утга байж болно - хөдөлгөөний чиглэлийг харгалзан үздэг. Шулуун шугам дахь хөдөлгөөний хурдыг шугаман, тойрог хэлбэрээр - өнцөг гэж нэрлэдэг.

Хурдны хэмжилт

дундаж хурд vнийт явсан замыг ∆ хувааж олно xнийт хугацаанд ∆ т: v = ∆x/∆т.

SI системд хурдыг секундэд метрээр хэмждэг. Түүнчлэн метрийн системд км/цаг, АНУ, Их Британид миль/цаг-ийг ихэвчлэн ашигладаг. Хэмжээнээс гадна чиглэлийг зааж өгсөн бол, жишээлбэл, хойд зүгт секундэд 10 метр байвал бид векторын хурдны тухай ярьж байна.

Хурдатгалтайгаар хөдөлж буй биеийн хурдыг дараах томъёогоор олж болно.

а, анхны хурдтай у∆ хугацаанд т, эцсийн хурдтай v = у + а×∆ т.
Тогтмол хурдатгалтай хөдөлж буй бие а, анхны хурдтай уба эцсийн хурд v, дундаж хурдтай ∆ v = (у + v)/2.

Дундаж хурд

Гэрэл ба дууны хурд

Харьцангуйн онолоор бол вакуум дахь гэрлийн хурд нь энерги, мэдээлэл тархах хамгийн дээд хурд юм. Үүнийг тогтмолоор тэмдэглэнэ вба тэнцүү в= секундэд 299,792,458 метр. Матери гэрлийн хурдаар хөдөлж чадахгүй, учир нь энэ нь хязгааргүй их энерги шаарддаг бөгөөд энэ нь боломжгүй юм.

Дууны хурдыг ихэвчлэн уян харимхай орчинд хэмждэг ба хуурай агаарт 20°С-т секундэд 343.2 метр байдаг. Дууны хурд нь хийд хамгийн бага, хатуу биетэд хамгийн их байдаг. Энэ нь тухайн бодисын нягтрал, уян хатан чанар, шилжилтийн модулиас хамаарна (энэ нь зүслэгийн ачааллын үед бодисын деформацийн зэргийг харуулдаг). Mach дугаар Мшингэн буюу хийн орчин дахь биеийн хурдыг энэ орчин дахь дууны хурдтай харьцуулсан харьцаа юм. Үүнийг дараах томъёогоор тооцоолж болно.

М = v/а,

хаана ань дунд дахь дууны хурд, ба vбиеийн хурд юм. Mach тоо нь агаарын хөлгийн хурд гэх мэт дууны хурдтай ойролцоо хурдыг тодорхойлоход ихэвчлэн ашиглагддаг. Энэ утга нь тогтмол биш; энэ нь орчны төлөв байдлаас хамаардаг бөгөөд энэ нь эргээд даралт, температураас хамаардаг. Дууны хэт хурд - 1 Mach-аас дээш хурд.

Тээврийн хэрэгслийн хурд

Зарим тээврийн хэрэгслийн хурдыг доор харуулав.

Турбофен хөдөлгүүртэй зорчигч тээврийн онгоц: зорчигч тээврийн онгоцны хурд секундэд 244-257 метр бөгөөд энэ нь цагт 878-926 км буюу M = 0.83-0.87 байна.
Өндөр хурдны галт тэрэг (Японы Шинкансен шиг): Эдгээр галт тэрэг секундэд 36-122 метр буюу цагт 130-440 км хурдалдаг.

амьтны хурд

Зарим амьтдын хамгийн дээд хурд ойролцоогоор тэнцүү байна:

хүний хурд

Хүн секундэд ойролцоогоор 1.4 метр буюу цагт 5 км хурдтай алхаж, секундэд 8.3 метр буюу цагт 30 км хүртэл гүйдэг.

Янз бүрийн хурдны жишээ

дөрвөн хэмжээст хурд

Сонгодог механикт векторын хурдыг гурван хэмжээст орон зайд хэмждэг. Харьцангуйн тусгай онолоор бол орон зай нь дөрвөн хэмжээст бөгөөд хурдыг хэмжихэд дөрөв дэх хэмжээс болох орон-цаг хугацааг мөн харгалзан үздэг. Энэ хурдыг дөрвөн хэмжээст хурд гэж нэрлэдэг. Түүний чиглэл өөрчлөгдөж болох боловч хэмжээ нь тогтмол бөгөөд тэнцүү байна в, энэ нь гэрлийн хурд юм. Дөрвөн хэмжээст хурд гэж тодорхойлогддог

U = ∂x/∂τ,

хаана xдэлхийн шугамыг илэрхийлдэг - бие нь хөдөлдөг орон зай-цаг хугацааны муруй ба τ - "зохих хугацаа", дэлхийн шугамын дагуух интервалтай тэнцүү.

бүлгийн хурд

Бүлгийн хурд нь долгионы тархалтын хурд бөгөөд энэ нь долгионы бүлгийн тархалтын хурдыг тодорхойлж, долгионы энерги дамжуулах хурдыг тодорхойлдог. Үүнийг ∂ гэж тооцож болно ω /∂к, хаана кдолгионы тоо, ба ω - өнцгийн давтамж. Крадиан / метрээр хэмжигддэг ба долгионы хэлбэлзлийн скаляр давтамж ω - секундэд радианаар.

Гиперсоник хурд

Гиперсоник хурд нь секундэд 3000 метрээс давсан хурд, өөрөөр хэлбэл дууны хурдаас хэд дахин өндөр хурд юм. Ийм хурдтай хөдөлж буй хатуу биетүүд шингэний шинж чанарыг олж авдаг, учир нь инерцийн улмаас энэ төлөвт байгаа ачаалал нь бусад биетэй мөргөлдөх үед материйн молекулуудыг барьж байх хүчнээс илүү хүчтэй байдаг. Хэт өндөр хэт авианы хурдтай үед мөргөлдөж буй хоёр хатуу биет хий болж хувирдаг. Сансарт бие махбод яг ийм хурдаар хөдөлдөг бөгөөд сансрын хөлөг, тойрог замын станц, скафандрыг зохион бүтээгч инженерүүд сансарт ажиллахдаа станц эсвэл сансрын нисгэгч сансрын хог хаягдал болон бусад объекттой мөргөлдөх боломжийг харгалзан үзэх ёстой. Ийм мөргөлдөөнд сансрын хөлөг болон костюмны арьс зовдог. Тоног төхөөрөмжийн зохион бүтээгчид тусгай лабораториудад хэт авианы мөргөлдөөний туршилтыг хийж, хүчтэй цохилтод тэсвэртэй хувцас, түүнчлэн түлшний сав, нарны хавтан гэх мэт сансрын хөлгийн арьс болон бусад хэсгүүдийн бат бөх чанарыг турших замаар хэрхэн тэсвэрлэхийг тодорхойлдог. Үүнийг хийхийн тулд скафандр, арьс нь секундэд 7500 метрээс хэтрэх хурдтай тусгай суурилуулалтаас болж янз бүрийн объектын цохилтонд өртдөг.

Камбер болон зүтгүүрийн өнцөг зэрэг "өнцгийн" параметрүүдийг градусаар хэмждэг боловч градусаар эсвэл градус, минутаар харуулах боломжтой. Хөлийн хурууны параметрүүд нь мөн "өнцөгтэй" тул үргэлж градусаар хэмжигддэг боловч градус болон уртын нэгжээр хоёуланг нь харуулах боломжтой.

Энэ нөхцөлд хамгийн чухал асуулт бол дугуй эсвэл дугуйны ямар диаметрээр энэ зайг хэмждэг вэ? Диаметр нь том байх тусам өгөгдсөн өнцгийн зай нь их байх болно.Хэмжилтийн нэгжийг харьцаанд тохируулсан бол инч эсвэл миллиметр ба лавлах диаметр,систем нь Тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийн дэлгэц дээр тогтоосон жишиг диаметрийн утгыг ашигладаг.Хэрэв нэгжийг инч эсвэл миллиметрээр тохируулсан боловч дискний диаметрийг заагаагүй бол анхдагч диаметр нь 28.648 инч байх бөгөөд энэ нь хурууны хуруунд 2°-ийн (эсвэл 25.4 миллиметр) энгийн хөрвүүлэлт юм.

Зайгаар харуулах үед хөлийн хуруу нь дугуйны урд болон хойд төгсгөлийн хоорондох замын өргөний зөрүүг заана.

L=L 2-L 1

жижиг өнцөг

Зарчмын хувьд бүх өнцгийг радианаар хэмжих боломжтой. Практикт өнцгийн хэмжилтийг өргөн ашигладаг боловч цэвэр математикийн үүднээс авч үзвэл энэ нь байгалийн бус юм. Энэ тохиолдолд жижиг өнцөгт тусгай нэгжийг ашигладаг: нуман минут ба нуман секунд. Нумын минут нь 1/60 байнаградус; нумын секунд нь нуман минутын 1/60 байна.

Нэг минутын нумын тухай санаа нь дараахь баримтыг өгдөг: Хүний нүдний ''зохицуулалт'' (100% хараатай, сайн гэрэлтүүлэгтэй) нь ойролцоогоор нэг нуман минут бөгөөд энэ нь 1 өнцгөөр харагдах хоёр цэг гэсэн үг юм. "эсвэл түүнээс бага нь нүдээр нэг гэж ойлгогддог.

Жижиг өнцгийн синус, косинус, тангенсийн талаар юу хэлж болохыг харцгаая. Зураг дээр α өнцөг бага байвал ВС өндөр, BD нум ба AB-тай перпендикуляр BE хэрчмүүд маш ойрхон байна. Тэдний урт нь sin α, радиан хэмжигдэхүүн α, tg α байна. Иймд жижиг өнцгийн хувьд синус, тангенс, радиан хэмжигдэхүүн нь ойролцоогоор тэнцүү байна: Хэрэв α нь радианаар хэмжигдэх жижиг өнцөг бол sin α ≈ α; tgα ≈ α

Тэгш өнцөгт гурвалжны өнцгийн тангенс нь эсрэг талын хөлийг зэргэлдээх хөлтэй харьцуулсан харьцаа юм. α өнцгийн шүргэгчийг: tg α гэж тэмдэглэв. Мөн жижиг өнцгөөр (тухайлбал, эдгээр нь асуултууд) шүргэгч нь радианаар хэмжигддэг өнцөгтэй тэнцүү байна.

Шугаман хэмжигдэхүүнийг өнцгийн хэмжигдэхүүн болгон хувиргах жишээ:

Дискний диаметр: 360 мм хувьсах гүйдэл
Хөлийн хуруу: МЭӨ 1.5 мм
Дараа нь tgα ≈ α= 1.5/360 = 0.00417 (рад)

Зэрэг рүү хөрвүүлэх:

α[°] = (180 / π) × α[рад]

Үүнд: α[рад] - радиан дахь өнцөг, α[°] - градусын өнцөг

Энэ нөхцөлд хамгийн чухал асуулт бол дугуй эсвэл дугуйны ямар диаметрээр энэ зайг хэмждэг вэ? Диаметр нь том байх тусам өгөгдсөн өнцгийн зай нь их байх болно. Хэмжилтийн нэгжийг харьцаанд тохируулсан бол инч эсвэл миллиметр ба лавлах диаметр,систем нь Тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийн дэлгэц дээр тогтоосон жишиг диаметрийн утгыг ашигладаг.Хэрэв нэгжийг инч эсвэл миллиметрээр тохируулсан боловч дискний диаметрийг заагаагүй бол анхдагч диаметр нь 28.648 инч байх бөгөөд энэ нь хурууны хуруунд 2°-ийн (эсвэл 25.4 миллиметр) энгийн хөрвүүлэлт юм.

жижиг өнцөг

Зарчмын хувьд бүх өнцгийг радианаар хэмжих боломжтой. Практикт өнцгийн хэмжилтийг өргөн ашигладаг боловч цэвэр математикийн үүднээс авч үзвэл энэ нь байгалийн бус юм. Энэ тохиолдолд жижиг өнцөгт тусгай нэгжийг ашигладаг: нуман минут ба нуман секунд. Нумын минут нь 1/60 байна градус; нумын секунд нь нуман минутын 1/60 байна.

Шугаман хэмжигдэхүүнийг өнцгийн хэмжигдэхүүн болгон хувиргах жишээ:

Дискний диаметр: 360 мм хувьсах гүйдэл
Хөлийн хуруу: МЭӨ 1.5 мм
Дараа нь tg α ≈ α= 1.5/360 = 0.00417 (рад)

Зэрэг рүү хөрвүүлэх:

α[°] = (180 / π) × α[рад]

Үүнд: α[рад] - радиан дахь өнцөг, α[°] - градусын өнцөг

Ихэвчлэн хөлийн хуруу нь машины дугуйны урд болон хойд төгсгөлийн хоорондох замын өргөнийг харуулдаг. Энд нэгдэхийг олох ерөнхий томъёо байна.

жижиг өнцөг

Орчуулгын жишээ:

Конвергенц нь: 1.5 мм

Зэрэг рүү хөрвүүлэх:

α[°] = (180 / π) × α[рад]

Урт ба зай хөрвүүлэгч Масс хөрвүүлэгч Бөөн хоол, хүнсний эзэлхүүнийг хөрвүүлэгч Талбай хөрвүүлэгч Эзлэхүүн ба жор нэгж Хөрвүүлэгч Температур хувиргагч Даралт, стресс, Янгийн модуль хөрвүүлэгч Эрчим хүч ба ажлын хөрвүүлэгч Эрчим хүч хувиргагч Хүч хөрвүүлэгч Хугацаа хувиргагч Шугаман хурд хөрвүүлэгч Хавтгай өнцгийн хөрвүүлэгч дулааны үр ашиг ба түлшний хэмнэлт хөрвүүлэгч Төрөл бүрийн тооллын систем дэх тоонуудын тоо Мэдээллийн тоо хэмжээг хэмжих нэгж хөрвүүлэгч Валютын ханш Эмэгтэй хувцас, гутлын хэмжээ Эрэгтэй хувцас, гутлын хэмжээ Өнцгийн хурд ба эргэлтийн давтамж хувиргагч Хурдатгалын хурдатгал хувиргагч Өнцгийн хурдатгал хувиргагч Нягт хувиргагч Хувийн эзэлхүүн хөрвүүлэгч Инерцийн момент хувиргагч хүч хувиргагч Момент хувиргагч Тодорхой илчлэг хувиргагч (массаар) Эрчим хүчний нягт ба түлшний хувийн илчлэг хувиргагч (эзэлхүүнээр) Температурын зөрүү хувиргагч Коэффициент хувиргагч Дулааны тэлэлтийн коэффициент Дулаан эсэргүүцлийн хөрвүүлэгч Дулаан дамжуулагч хөрвүүлэгч Тусгай дулаан багтаамж хувиргагч Эрчим хүчний нөлөөлөл ба цацрагийн эрчим хүч хувиргагч Дулаан урсгалын нягт хувиргагч Дулаан дамжуулалтын коэффициент хөрвүүлэгч Эзлэхүүний урсгал хувиргагч Масс урсгалын хувиргагч Молийн урсгал хувиргагч Массын урсгалын нягт хөрвүүлэгч Молийн урсгал хувиргагч Молийн урсгал хувиргагч Молийн концентраци хөрвүүлэгч Дамжуулах хөрвүүлэгч Уур нэвчих чадвар ба уур дамжуулах хурд хувиргагч Дууны түвшний хувиргагч Микрофон мэдрэгч хөрвүүлэгч Дууны даралтын түвшин (SPL) хөрвүүлэгч Сонгох боломжтой жишиг даралттай дууны даралтын түвшний хөрвүүлэгч Гэрлийн эрчмийг хөрвүүлэгч Гэрэлтүүлгийн хөрвүүлэгч Компьютерийн нягтрал ба долгионы уртыг хувиргагч график Давтамж ба долгионы урт хөрвүүлэгч x ба фокусын уртын диоптийн хүч ба линзийн томруулалт (×) Цахилгаан цэнэгийн хувиргагч Шугаман цэнэгийн нягт хувиргагч Гадаргуугийн цэнэгийн нягт хувиргагч Эзлэхүүний цэнэгийн нягт хувиргагч Цахилгаан гүйдэл хувиргагч Шугаман гүйдлийн нягт хөрвүүлэгч Гадаргуугийн гүйдлийн нягт хөрвүүлэгч Цахилгаан талбайн хүч хувиргагч Цахилгаан ба цахилгаан гүйдлийн хувиргагч. Цахилгаан эсэргүүцэл хувиргагч Цахилгаан дамжуулагч хөрвүүлэгч Цахилгаан дамжуулагч хөрвүүлэгч багтаамжийн индукц хөрвүүлэгч АНУ-ын утас хэмжигч хөрвүүлэгчийн түвшин dBm (dBm эсвэл dBmW), dBV (dBV), ватт гэх мэт. нэгж Соронзон хөдөлгөгч хүч хувиргагч Соронзон орны хүч хувиргагч Соронзон урсгал хувиргагч Соронзон индукцийн хувиргагч Цацраг. Ионжуулагч цацрагийн шингээгдсэн тунгийн хурдыг хөрвүүлэгч цацраг идэвхит . Цацраг идэвхт задрал хувиргагч цацраг. Тун хөрвүүлэгч цацрагийн өртөлт. Шингээсэн тунг хувиргагч аравтын угтвар хөрвүүлэгч Өгөгдөл дамжуулах Типографи ба зураг боловсруулах нэгж хувиргагч Модны эзэлхүүний нэгж хөрвүүлэгч Химийн элементийн молийн массын үечилсэн хүснэгтийн тооцоолол Д.И.Менделеев

1 миллиметр [мм] = 56.6929133858264 twip

Анхны үнэ цэнэ

Хөрвүүлсэн утга

twip meter сантиметр миллиметр тэмдэг (X) тэмдэг (Y) пиксел (X) пиксел (Y) инч гагнуур (компьютер) гагнуурын (хэвлэлийн) цэг NIS/PostScript цэг (компьютер) цэг (хэвлэлийн) дунд зураас cicero em зураас цэг Didot

Типограф болон дижитал дүрслэлд ашигладаг нэгжийн талаар илүү ихийг олж мэдэх

Ерөнхий мэдээлэл

Typography гэдэг нь хуудас дээрх текстийг хуулбарлах, текстийг уншиж, сайхан харагдуулахын тулд хэмжээ, үсгийн хэлбэр, өнгө болон бусад гадаад шинж чанаруудыг ашиглах судалгаа юм. 15-р зууны дунд үеэс хэвлэх машин гарч ирснээр хэвлэх урлаг гарч ирэв. Хуудас дээрх текстийн байрлал нь бидний ойлголтод нөлөөлдөг - үүнийг илүү сайн байрлуулах тусам уншигч текстэд юу бичсэнийг ойлгож, санах болно. Муу хэвлэх нь эсрэгээрээ текстийг уншихад хэцүү болгодог.

Үсгийн хэлбэрийг өөр өөр төрөлд хуваадаг, тухайлбал, serif болон sans-serif фонтууд. Сериф нь гоёл чимэглэлийн төрлийн элемент боловч зарим тохиолдолд текстийг уншихад хялбар болгодог ч заримдаа эсрэгээрээ байдаг. Зурган дээрх эхний үсэг (цэнхэр) Bodoni serif дээр байна. Дөрвөн серифийн нэгийг улаанаар дугуйлсан байна. Хоёр дахь үсэг (шар) нь Futura sans-serif дээр байна.

Үсгийн фонтыг хэзээ үүссэн, эсвэл тухайн үед түгээмэл болсон хэв маягаар нь олон ангилдаг. Тийм ээ, фонтууд байдаг. хуучин хэв маяг- хамгийн эртний фонтуудыг агуулсан бүлэг; шинэ фонтууд шилжилтийн хэв маяг; орчин үеийн фонтууд, шилжилтийн фонтуудын дараа болон 1820-иод оноос өмнө үүссэн; мөн эцэст нь шинэ загварын фонтуудэсвэл шинэчилсэн хуучин фонтууд, өөрөөр хэлбэл хуучин загварын дагуу дараа нь хийсэн фонтууд. Энэ ангиллыг голчлон сериф фонтод ашигладаг. Зургийн зузаан, нимгэн ба зузаан шугамын ялгаа, серифийн хэлбэр гэх мэт үсгийн харагдах байдал дээр суурилсан бусад ангилал байдаг. Дотоодын хэвлэлүүд өөрийн гэсэн ангилалтай байдаг. Жишээлбэл, ГОСТ ангилалд фонтыг сериф байгаа эсэх, серифийг өтгөрүүлэх, үндсэн шугамаас сериф рүү жигд шилжих, серифийг дугуйлах гэх мэтээр бүлэглэдэг. Орос хэл болон бусад кирилл бичгийн ангилалд ихэвчлэн Хуучин сүмийн славян үсгийн ангилал байдаг.

Типографийн гол ажил бол үсгийн хэмжээг тохируулах, тохирох фонтыг сонгох бөгөөд ингэснээр хуудсан дээрх текстийг сайн уншиж, үзэсгэлэнтэй харагдуулна. Үсгийн хэмжээг тодорхойлох хэд хэдэн систем байдаг. Зарим тохиолдолд үсгүүдийн ижил хэмжээтэй, өөр өөр үсгийн хэв маягаар хэвлэгдсэн бол үсгүүд нь сантиметр эсвэл инчээр ижил хэмжээтэй байна гэсэн үг биш юм. Энэ нөхцөл байдлыг доор дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно. Үүнээс үүдэлтэй таагүй байдлыг үл харгалзан одоо ашиглаж байгаа үсгийн хэмжээ нь дизайнеруудад хуудсан дээрх текстийг нямбай, сайхан зохиоход тусалдаг. Энэ нь зохион байгуулалтад онцгой ач холбогдолтой юм.

Байршлын хувьд та зөвхөн текстийн хэмжээг төдийгүй дижитал зургуудыг хуудсан дээр байрлуулахын тулд өндөр, өргөнийг мэдэх хэрэгтэй. Хэмжээг сантиметр эсвэл инчээр илэрхийлж болох боловч зургийн хэмжээг хэмжих тусгайлан зориулсан нэгж байдаг - пиксел. Пиксел нь цэг (эсвэл дөрвөлжин) хэлбэртэй зургийн элемент бөгөөд үүнээс бүрддэг.

Нэгжийн тодорхойлолт

Хэвлэлийн үсгийн хэмжээг "хэмжээ" гэсэн үгээр илэрхийлнэ. Хэд хэдэн цэгийн хэмжээг хэмжих системүүд байдаг боловч тэдгээрийн ихэнх нь нэгжид суурилсан байдаг. "гагнуур"Америк, Английн хэмжилтийн системд (Англи pica), эсвэл Европын хэмжилтийн системд "picero". "Гагнуур" гэдэг нэрийг заримдаа "оргил" гэж бичдэг. Хэд хэдэн төрлийн гагнуур байдаг бөгөөд тэдгээр нь хэмжээ нь бага зэрэг ялгаатай байдаг тул гагнуурыг ашиглахдаа ямар төрлийн гагнах гэж байгаагаа санах нь зүйтэй. Эхэндээ picero-г дотоодын хэвлэлд ашигладаг байсан бол одоо гагнах нь бас түгээмэл болсон. Cicero болон компьютерийн гагнуур нь ижил хэмжээтэй боловч тэнцүү биш юм. Заримдаа пикеро эсвэл гагнуурыг хэмжихэд шууд ашигладаг, жишээлбэл, ирмэг эсвэл баганын хэмжээг тодорхойлох. Илүү түгээмэл, ялангуяа текст хэмжилтийн хувьд гагнуураас гаргаж авсан нэгж, жишээлбэл, хэвлэх цэгүүдийг ашигладаг. Гагнуурын хэмжээг доор тайлбарласны дагуу янз бүрийн системд янз бүрийн аргаар тодорхойлно.

Зурагт үзүүлсэн шиг үсгүүдийг хэмжсэн:

Бусад нэгжүүд

Хэдийгээр компьютерийн гагнуур нь бусад нэгжүүдийг аажмаар сольж байгаа бөгөөд магадгүй илүү танил болсон пицерог солих ч бусад нэгжүүдийг түүнтэй хамт ашигладаг. Эдгээр нэгжийн нэг нь америк гагнуурЭнэ нь 0.166 инч буюу 2.9 миллиметртэй тэнцэнэ. Бас байдаг хэвлэх гагнуур. Энэ нь Америкийнхтай тэнцүү юм.

Зарим дотоодын хэвлэх үйлдвэрүүд болон хэвлэлийн талаархи ном зохиолд тэдгээрийг одоо ч ашигладаг пика- компьютер гагнуур гарч ирэхээс өмнө Европт (Англиас бусад) өргөн хэрэглэгддэг байсан нэгж. Нэг пикеро нь 1/6 франц инчтэй тэнцэнэ. Францын инч нь орчин үеийн инчээс арай өөр юм. Орчин үеийн нэгжид нэг пикеро нь 4.512 миллиметр буюу 0.177 инчтэй тэнцэнэ. Энэ үнэ цэнэ нь компьютерийн хоолны дэглэмтэй бараг тэнцүү юм. Нэг пикеро нь 1.06 компьютерийн хоол юм.

Эм ба хагас эмбэд (en)

Дээр дурдсан нэгжүүд нь үсгийн өндрийг тодорхойлдог боловч үсэг, тэмдэгтүүдийн өргөнийг харуулсан нэгжүүд бас байдаг. Дугуй ба хагас дугуй орон зай нь яг ийм нэгж юм. Эхнийх нь M үсгийг англиар em буюу em гэж нэрлэдэг. Түүний өргөн нь түүхэндээ энэ англи үсгийн өргөнтэй тэнцүү байсан. Үүний нэгэн адил хагас дугуй зайтай тэнцэх хагас дугуй зайг en гэж нэрлэдэг. Одоо эдгээр утгыг M үсгээр тодорхойлохгүй, учир нь энэ үсэг нь ижил хэмжээтэй байсан ч өөр өөр фонтоор өөр хэмжээтэй байж болно.

Орос хэлэнд en зураас, эм зураас хэрэглэдэг. Хэмжээ, интервалыг (жишээлбэл, "3-4 халбага элсэн чихэр ав" гэсэн өгүүлбэрт) зааж өгөхийн тулд зураасыг ашигладаг бөгөөд үүнийг зураас-en (Англи хэлээр en dash) гэж нэрлэдэг. Эм зураасыг орос хэл дээр бусад бүх тохиолдолд ашигладаг (жишээлбэл: "зун богино, өвөл урт байсан" гэсэн хэллэг). Үүнийг мөн зураас-em (англи хэлээр em dash) гэж нэрлэдэг.

Орчин үеийн нэгжийн системтэй холбоотой асуудлууд

Олон загвар зохион бүтээгчид хоолны дэглэм эсвэл пицерос, хэвлэх цэг дээр суурилсан хэвлэх нэгжийн одоогийн системд дургүй байдаг. Гол асуудал бол эдгээр нэгжүүд нь хэмжүүрийн хэмжүүр эсвэл эзэнт гүрний системтэй холбоогүй бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн зурагны хэмжээг хэмждэг сантиметр эсвэл инчтэй хамт ашиглах ёстой.

Нэмж дурдахад, хоёр өөр үсгийн хэв маягаар хийгдсэн үсэг нь хэвлэх догол мөрөнд ижил хэмжээтэй байсан ч хэмжээ нь маш өөр байж болно. Учир нь үсгийн өндрийг үсгийн дэвсгэрийн өндрөөр хэмждэг бөгөөд энэ нь тэмдэгтийн өндөртэй шууд хамааралгүй юм. Энэ нь дизайнеруудад, ялангуяа нэг баримт бичигт олон фонттой ажиллаж байгаа тохиолдолд хэцүү болгодог. Зураг нь энэ асуудлын жишээ юм. Хэвлэлийн догол мөр дэх гурван үсгийн хэмжээ ижил боловч тэмдэгтийн өндөр нь хаа сайгүй өөр өөр байдаг. Зарим дизайнерууд энэ асуудлыг шийдэхийн тулд үсгийн хэмжээг тэмдгийн өндрөөр хэмжихийг санал болгож байна.

), машин дээр зөв камер / хурууны тухай асуулт өөрийн мэдэлгүй гарч ирэв. Камбер, хөлийн хуруу, дугуйны өнцгийг зөв тохируулсан, түүнчлэн буруу өнцгүүд нь автомашины зам дээрх зуршлыг эрс өөрчилдөг тул энэ нь ялангуяа өндөр хурдтай үед мэдрэгдэх ёстой.

1. Эхлэхийн тулд би дугуйны оновчтой өнцгийг тохируулахын тулд tyrnet-д хандсан бөгөөд үйлдвэр бидэнд дараах утгыг санал болгож байна.

Тээврийн хэрэгсэл, урд тэнхлэг:
Камбер 0 градус +/-30 минут
Кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (ESD-гүй)
2 градус 20 минут +/- 30 минут (Евротой)
Нийцэх шугаман 2 +/- 1 мм
өнцгийн 0 градус 10 минут - 0 градус 30 минут
Арын тэнхлэг:
Камбер -1 градус
Нэгтгэх хугацаа нийт 10 минут

2. Дараа нь би хамгийн анхны хэмжилтийн хэвлэмэл хуудсыг өсгөв TO-1 2300 км-т DAV-Auto-д (2012 оны алс намар). Анхны Калинагийн газрын зургийн дагуу ажил хийгдсэн (2110 оны дагуу биш баярлалаа). Тэр үед машин нь бүтэн жилийн турш худалдаанд гарсан байсан бөгөөд OD-ээс тоног төхөөрөмжийн зөв параметрүүдийг олж чадаагүй нь хачирхалтай байв.

Өмнө нь:
Кастер - сайн
Задаргаа зүгээр
Конвергенц - сайн
Арын:
Задаргаа зүгээр
Конвергенц - ойлгомжгүй, аймшигтай их (өөр машины загварын карт ашиглах нь гаж нөлөө байх бололтой)

3. Өнгөрсөн намар TechnoRessor -30-ын эргэн тойронд пүршүүдийг сольсны дараа би Кар-Иб гаражид байрлах 3D индэр дээр дугуйны тэгшитгэлийг засварлахаар очсон. Дашрамд хэлэхэд, хэмжилт хийхээс өмнө тэд дугуйны даралтыг шалгаагүй бөгөөд асуугаагүй. Нэмж дурдахад, тохируулга хийсний дараа жолооны хүрд зүүн тийшээ харж эхэлсэн боловч өөрчлөлт хийхээр буцаж ирээгүй. Үр дүн нь дараах байдалтай байв.

Энд хоёр асуулт байна:
Яагаад ийм том кастер байна вэ?
- Яагаад хойд дугуйнуудын камер ийм ялгаатай байдаг вэ?

Кастерыг нэмэгдүүлэх цорын ганц шалтгаан нь зөвхөн дутуу тайлбар байж болох тул түдгэлзүүлэлтэд өөр өөрчлөлт ороогүй болно. Гэхдээ энэ сонголт эргэлзээтэй байсан. Нэгдүгээрт, ийм дугуй нь нүдэнд харагдахуйц байх болно, дугуй нь урд бамперт аль хэдийн ойрхон байх ёстой. Хоёрдугаарт, дутуу үг хэлэх нь кастерт хэрхэн нөлөөлж болохыг тайлбарлахад логикийн хувьд хэцүү байдаг.

Гэхдээ арын хэсэгт нурах хэд хэдэн сонголт байсан: гулзайлтын цацраг, буруу хэмжилт, тахир дугуй.

***********************************************************************************************************************
4. Удахгүй болох хаврын түдгэлзүүлэлтийн засварын өмнө би хяналтын зогсоол руу буцаж очоод хэмжилт хийхээр шийдсэн. Гэхдээ зүгээр ч нэг тийм биш. Үүний шалтгаан нь дараах байдалтай байв - баруун дугуй нь яг зогсож байсан ч баруун дугуй нь хасах камераар дүүрсэн мэт харагдаж байв. Машин хаа нэгтээ нүх гарчихсан юм болов уу гэж бодсон. Кретинизмээ арилгахын тулд тэр танил залуустаа хүрд үзүүлэхэд тэд зүүн дугуй үнэхээр "худлаа" гэж толгой дохив. Гэхдээ ижил Кар-Иб-ийн 3D стенд дараахь зүйлийг харуулав ...

Нийтдээ бид харж байна:
- хоёр дугуй дээр эерэг камер! (Та нүдний эмч рүү нүдээ харуулах хэрэгтэй)
- Кастор дахиад юу болохыг ойлгохгүй байна. Развалщик тэднийг нэгээс олон машинд хараахан тааруулж амжаагүй гэж хэлэв! Юу? Өөр хөл байхгүй. Үүнээс гадна хэмжилт хийхээс өмнө дугуй дахь даралтыг дахин шалгаагүй.
- арын цацрагтай бол дахин бүх зүйл муу, нугалж, гунигтай байна.

***********************************************************************************************************************
5. Түдгэлзүүлэлтийг засварлаж, хавчны зайг тохируулсны дараа тэрээр шинэ razvalshchikov хайж эхлэв. Машин зүүн тал руугаа аймаар татагдсан тул удаан тэссэнгүй, ажлын өдрийн дундуур өдрийн хоол идэхийн оронд Оберэг гэдэг ерөнхий зориулалтын автомашины үйлчилгээнд очсон. Карпинского. Тэнд байгаа стенд нь компьютер, гэхдээ уяа болон бусад бөө мөргөлтэй. Тэр надад картуудын жагсаалтаас Грантыг олоход тусалсан, эс тэгвээс тэд Калина эгчийнхээ төлөө үүнийг хийхийг хүссэн. Тэд хойд тэнхлэгээ хэмжээгүй, тэд үүнийг хийдэггүй гэж хэлсэн. Тэд бас надад хэвлэмэл хуудас өгөөгүй, тэдний механик програмыг хааж, "Би дууслаа" гэж хэлсэн. Гэхдээ би бүгдийг санаж байна, үр дүн нь дараах байдалтай байна.

Урд (зүүн / баруун)
Кастер: +1.50" / +2.00"
Камер: +0.15" / +0.20"
Хөлийн хуруу: +0.10" / +0.10"

Машин шулуун жолооддог, жолооны хүрд нь шулуун, гомдолгүй. Гэхдээ би хоёр дахь удаагаа явахгүй. Тийм ээ, тэд үнэтэй байсан.

***********************************************************************************************************************

Удалгүй дахин түдгэлзүүлсэн заль мэх гарах болно, би очиж шинэ развалщиковыг шалгах болно.

Нийт зардал:
Кар-Иба (намар) дахь тохируулга - 800 рубль.
Кар-Иба дахь хэмжилт (хавар) - 400 рубль.
Сахиусыг тохируулах (хавар) - 900 рубль.

Магадгүй би "хэсгээрээ" бичих болно. Ялангуяа нэг бичлэгт хэд хэдэн өөрчлөлтийг тараахгүйгээр.
Би түдгэлзүүлэх тохиргооны талаар ярихыг хүсч байна. Сүйрлийн тухай. Гэхдээ нийтлэлийг хаах гэж яарах хэрэггүй! Тийм ээ, та мэргэжилтэн дээр очиж болно. Бүх зүйл танд тохируулагдах болно. Тэр ч байтугай танд таалагдах болно. ГЭХДЭЭ.
Новш. За, ядаж миний зарим оруулгууд дээр би энэ "гэхдээ"гүйгээр хийж чадах уу?
Тэгэхээр. Та түдгэлзүүлэлтээ илүү сайн тохируулахыг хүсч байна уу? Үйлдвэрийн мэдээлэл төгс биш байна. Тэдгээрийг өөрчилж болно. Ингэснээр явах нь илүү тааламжтай бөгөөд илүү дээр юм.
Тийм ээ, хэрэв та өөрийн гараар бага зэрэг ажиллахыг хүсч байвал мөнгөө хэмнээрэй.
Би зарим зүйлийг тодруулахыг хичээх болно. Тиймээс, эхлэгчдэд: суспензийн параметрүүдийг хэрхэн, юугаар тохируулж байгааг үйлдвэрийн номноос (эсвэл интернетээс) уншина уу (мэдээж хэрэв та үүнийг мэдэхгүй бол)
Тэгээд цааш нь. "Хэцүү" ба "өндөр нарийвчлал шаарддаг" төлөвлөгөөний талаар таны сонссон зүйл буруу байна. Хангалттай сэтгэлгээ, биеийн дундах түвшинд ургадаггүй толгой, гарыг бодох. Тэгээд би чамд бусад зүйлд тусална.

Урд тэнхлэг:

Хамгийн эхний хийх зүйл бол кастор юм. Хэрэв та үүнийг өөрчилбөл бусад параметрүүдийг дахин тохируулах шаардлагатай болно.
Үүнийг "миний гаражид" хэрхэн хэмжих вэ? За яахав арга бий, гэхдээ чамд хэрэггүй. Би дугуй болон далавчны арын хэсгийн хоорондох зайг удирдан чиглүүлэхийг зөвлөж байна. Энэ бол буруу, гэхдээ ... Та зарим талаараа хэдэн мм-ээр алдаа гаргасан ч Москвагийн хүн үүнийг анзаарахгүй байх болно. Тэр тийм ч өндөр шаардлага тавьдаггүй. Хэдийгээр тогтворжуулагчийг эргүүлсний дараа дор хаяж нэг удаа касторыг индэр дээр тавихыг зөвлөж байна. Траншей, шуудуу, задгай ус зайлуулах хоолойг гатлахаас бусад тохиолдолд дараа нь танд хэрэггүй болно.

Хоёр дахь нь уналт юм. Үүнийг хэмжихэд хялбар байдаг. Чавганы шугам хийхэд хангалттай: м6 хэмжээтэй самарыг 80 см утастай холбоно. Хэрэгсэл бэлэн боллоо. За, дээр нь, зуршлаасаа болоод төгсгөлөөс нь "тэг" авсан захирагч хэрэг болно. Та ердийн зүйлийг өөрчилж болно.
Үүн шиг:

Одоо та дугуйн дээр чавганы шугам тавьж болно, гэхдээ голд нь биш, харин "хөөх" -ийн хажуу талд бага зэрэг (жингийн улмаас доод талд байна)

Дээд талын цоорхой, өөрөөр хэлбэл. дугуй нь дотор нь хог хаягдал, өөрөөр хэлбэл "хасах" уналт.
Хэрэв цоорхой нь доод талд байвал камер нь "нэмэх", дугуй нь "Татра шиг" байна.
Хэрхэн зохицуулах вэ - би тайлбарлахгүй.
Туршилтууд нь миний морь унахад хамгийн их таалагддаг дугуйг өгсөн: -0"20" ~ -0"50" (энэ нь дээд талд байгаа чавганы шугам дээр хасах 2-5 мм байна)
Түрэмгий байдлаар эргэхийг хүсч байна уу? -1 "30" (чавганы шугам дээр 8-10мм) хийх боловч хурдны зам дээр илүү муу байх болно.
Та хурдны замаар их явдаг уу? Дугуйгаа шулуун байлга.

АНХААР №1. Алдаанаас ай! Хэрэв та алдаа гаргаж, дугуйгаа 3 мм-ийн зөрүүтэй тавьсан ч жолоо барихдаа москвич ч, та ч үүнийг анзаарахгүй!

АНХААР №2. Хэрэв та тогтворжуулагчийг хэт их боловсруулсан бол дугуй нь "нэмэх" хэт хол явж магадгүй юм. дээд хэсгийг таслах. Мөн тохируулгын хэмжээ хангалтгүй байгаа тул. Дараа нь зүгээр л дугуйг салгаж, хоёр боолтыг тайлж (доод талын түгжээг тайлахын тулд, гэхдээ бүү тогш, би танд сануулж байна!) Тэгээд тавиурын дээд нүхийг дотогшоо харсан. 2 мм-ийн зүсэлт нь дугуйг 5-6 миллиметрээр дүүргэхэд хангалттай гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Үүнийг хийхээс бүү ай! Та бүхний сайн мэдэх Опел-Омега, ФВ Пассат машинууд үйлдвэрээс шууд ийм хасалт хийдэг. Таны харж байгаагаар тэд жолооддог, салдаггүй.

Конвергенц.
Багаж хэрэгсэл: ижил захирагч ба 5 метр нимгэн (2-3мм) резинэн утас (хэвийн, гэхдээ эвгүй). Утасыг 2 хэсэг болгон хайчилж ав.

Запас дугуйны бэхэлгээг буцааж уяж, зурган дээрх шиг дугуйны дундуур сунгана.

Зүгээр л урд дугуйнд хүрч, утсаар гараа зөөлөн хөдөлгө. Хэрэв та унасан бол үүнийг шийдвэрлэх хэрэгтэй.
Дугуйны урд талын цоорхой - "нэгдэх", эсвэл "нэмэх"
Арын цоорхой - "зөрүү" эсвэл "хасах"
Би үргэлж бүх зүйлийг хийдэг + 0 "05" (нэмэх 0.5 мм)
Утас дээр энэ нь "бараг хавтгай" мэт харагдах боловч бага зэрэг эерэг шинж чанартай байх болно.

Арын тэнхлэг
Хэмжилтийн зарчим нь нуралт ба нийлэхтэй адил юм. Гэхдээ тохируулах нь илүү хэцүү байдаг.
Би танд сануулъя. Гол тэнхлэг нь 10 мм диаметртэй дөрвөн боолтоор дам нуруунд бэхлэгдсэн байна. Маш алдартай загвар.

Онгоцны тохируулгыг угаагчаар өөрчилснөөр та камер болон хөлийн хурууг хоёуланг нь тохируулах боломжтой.

АНХААРУУЛГА №2 Угаагчийг зөвхөн тоормосны бамбай ба дам нурууны хооронд байрлуулна (өөрөөр бол тохиолдол байсан) :)

Тохируулахын тулд 0.5 мм зузаантай эсвэл нимгэн 10 эсвэл 12 (авахад хялбар) хэд хэдэн угаагч хэрэгтэй болно. 12 диаметртэй нимгэн угаагчийг VAZ сонгодог үйлдвэрээс тохируулагч камер болгон тохируулж байна.
Угаагчийг дараахь үндсэн дээр тавь: 0.5 мм угаагч нь дугуй дээр 1.5-2 мм байна. Энэ нь анх удаа ажиллах нь ховор.
Бид хоёр дугуй дээрх бүх параметрүүдийг хэмжиж, бичиж, хэдэн угаагч, ямар боолт хэрэгтэйг олж мэдэв. Дахин шалгасан. Бид бөмбөрийг арилгадаг. Нэг боолтыг нэг нэгээр нь буулгаж, угаагчийг ээлжлэн тавина.
Бид хэмждэг:

Миний параметрүүд:
камер -1 "20" (чавганы шугамын дээд талд хасах 8мм)
хуруу +0"10" (урд талд 1мм зай)
(Ауди брэндийн өв залгамжлал)

Тиймээс ярих:
Хэрэв та үүнийг анх удаа хийж байгаа бөгөөд санаа зовж байгаа бол үүнийг хий, дараа нь туршилтын тавцан руу оч. Өгөгдлийг хэвлэхийг хүсч, аль параметр хаана байгааг тайлбарлаж, миллиметрээр тооцоолно уу. Машин дээр дахин хэмжиж, хэвлэсэнтэй харьцуулна уу.
Градус-минутаас миллиметр хүртэл ойролцоогоор 10/1 Жишээ нь.
1"00" = 0"60" = 60 минут = ~6мм
1"40" = 0"60"+0"40" = 100 минут = ~10мм

Бүх өгөгдөл хамтдаа (градус/минут):
Өмнө нь:
кастор: +1 "хамгийн багадаа 30 (би +2" 30 хийсэн)
камер: бүх нийтийн -0 "30 -0" 50, спорт -1 "30, зам 0" 00
хуруу: +0"05 (нийт +0"10)
Арын:
камер: -1"20
хуруу +0"10 (нийт +0"20)

Хамтдаа - битгий сал! :)
(хэрэв та ямар нэг зүйлийг мартсан бол асуулт байвал сэтгэгдэл дээр бичнэ үү)

Бидний амьдралд шугаман утгуудын хамт өнцгийн утгыг идэвхтэй ашигладаг. Илүү чухал зүйл бол нэг төрлийн хэмжигдэхүүнийг бусад руу хөрвүүлэх чадвар юм. Зарим хэмжигдэхүүнийг бусдад шилжүүлэх боломжийн "машин" жишээг авч үзье.

Түлхэлт ба камерын өнцгийн параметрүүдийг ихэвчлэн градусаар хэмждэг боловч хэмжиж, градус, минутаар харуулах боломжтой. Хөлийн хурууны параметрүүдийг градусаар хэмждэг боловч уртын параметр болгон харуулах боломжтой. Бид өнцгийг тооцдог тул дээр дурдсан параметрүүдийг өнцгөөр тооцдог.

Хамгийн чухал асуултуудын нэг бол дугуй эсвэл дугуйны диаметрийн ямар утгаараа булангийн зайг хэмжих вэ? Илүү том диаметртэй бол өнцгийн зай нь бас том байх нь мэдээжийн хэрэг юм. Энд зарим нюансуудыг тэмдэглэх нь зүйтэй: лавлагааны диаметрийн инч ба миллиметрийн харьцаагаар "Тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлт" дэлгэц дээр тохируулж, харуулсан лавлагааны утгыг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч хэмжилтийн нэгж нь миллиметр ба инч байгаа боловч обудны диаметрийн талаар мэдээлэл байхгүй бол диаметр нь стандарттай тэнцүү буюу 28.648 инч байна гэж үздэг.

жижиг өнцөг

Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйлийг буланд хэмжиж болно. Гэсэн хэдий ч өнцгийг хуваах нь ихэвчлэн байгалийн бус бөгөөд тохиромжгүй байдаг, учир нь бүх градусыг жижиг нэгжид хуваадаг: нумын секунд ба нумын минут. Нумын минут нь градусын 1/60; нуман секунд нь өмнөх нэгжийн 1/60 байна.

Ердийн гэрэлтүүлгийн дор хүний нүд ойролцоогоор 1 минуттай тэнцэх утгыг "засах" чадвартай. Өөрөөр хэлбэл, хүний харааны эрхтний нарийвчлал нь тэдгээрийн хооронд нэг минутын зайтай, эсвэл бүр бага зайтай хоёр цэгийг нэг цэг гэж үздэг.

Мөн жижиг өнцгийн синус ба тангенсийн тухай ойлголтыг авч үзэх нь зүйтэй. Тэгш өнцөгт гурвалжны өнцгийн тангенсыг ихэвчлэн эсрэг талын хөлийн хажуугийн хажуугийн харьцаа гэж нэрлэдэг. α өнцгийн шүргэгчийг ихэвчлэн: tg α гэж тэмдэглэнэ. Жижиг өнцгөөр (үнэндээ үүнийг авч үзэх болно) өнцгийн тангенс нь радианаар хэмжсэн өнцөгтэй тэнцүү байна.

Орчуулгын жишээ:

Санал болгож буй дискний диаметр: 360 мм

Конвергенц нь: 1.5 мм

Дараа нь бид tg α ≈ α= 1.5/360 = 0.00417 (рад) гэж үзнэ.

Зэрэг рүү хөрвүүлэх:

α[°] = (180 / π) × α[рад]

Үүнд: α[рад] - өнцгийн радианаар тэмдэглэгээ, α[°] - өнцгийг градусаар тэмдэглэнэ.

Одоо хөрвүүлэх процессыг хэдэн минутын дотор хийцгээе:

α = 0.00417×57.295779513°=0.2654703°=14.33542"

Тусгай хөрвүүлэгч нь зарим нэгжийг хөрвүүлэхэд тусална.

Тиймээс бид харж байна: өнцгийн утгыг шугаман болгон хөрвүүлэх нь тийм ч хэцүү биш юм.

жижиг өнцөг

Орчуулгын жишээ:

Санал болгож буй дискний диаметр: 360 мм

Конвергенц нь: 1.5 мм

Дараа нь бид tg α ≈ α= 1.5/360 = 0.00417 (рад) гэж үзнэ.

Зэрэг рүү хөрвүүлэх:

α[°] = (180 / π) × α[рад]

Үүнд: α[рад] - өнцгийн радианаар тэмдэглэгээ, α[°] - өнцгийг градусаар тэмдэглэнэ.

Одоо хөрвүүлэх процессыг хэдэн минутын дотор хийцгээе:

α = 0.00417×57.295779513°=0.2654703°=14.33542"

Тусгай хөрвүүлэгч нь зарим нэгжийг хөрвүүлэхэд тусална.

Тиймээс бид харж байна: өнцгийн утгыг шугаман болгон хөрвүүлэх нь тийм ч хэцүү биш юм.

***********************************************************************************************************************
3. Өнгөрсөн намар TechnoRessor -30-ын эргэн тойронд пүршүүдийг сольсны дараа би Кар-Иб гаражид байрлах 3D индэр дээр дугуйны тэгшитгэлийг засварлахаар очсон. Дашрамд хэлэхэд, хэмжилт хийхээс өмнө тэд дугуйны даралтыг шалгаагүй бөгөөд асуугаагүй. Нэмж дурдахад, тохируулга хийсний дараа жолооны хүрд зүүн тийшээ харж эхэлсэн боловч өөрчлөлт хийхээр буцаж ирээгүй. Үр дүн нь дараах байдалтай байв.

Энд хоёр асуулт байна:
Яагаад ийм том кастер байна вэ?
- Яагаад хойд дугуйнуудын камер ийм ялгаатай байдаг вэ?

Гэхдээ арын хэсэгт нурах хэд хэдэн сонголт байсан: гулзайлтын цацраг, буруу хэмжилт, тахир дугуй.

Урд (зүүн / баруун)
Кастер: +1.50" / +2.00"
Камер: +0.15" / +0.20"
Хөлийн хуруу: +0.10" / +0.10"

***********************************************************************************************************************

Удалгүй дахин түдгэлзүүлсэн заль мэх гарах болно, би очиж шинэ развалщиковыг шалгах болно.

Урд тэнхлэг:

Запас дугуйны бэхэлгээг буцааж уяж, зурган дээрх шиг дугуйны дундуур сунгана.

Зүгээр л урд дугуйнд хүрч, утсаар гараараа зөөлөн жолоодоорой. Хэрэв та унасан бол үүнийг шийдвэрлэх хэрэгтэй.
Дугуйны урд талын цоорхой - "нэгдэх", эсвэл "нэмэх"
Арын цоорхой - "зөрүү" эсвэл "хасах"
Би үргэлж бүх зүйлийг хийдэг + 0 "05" (нэмэх 0.5 мм)
Утас дээр энэ нь "бараг хавтгай" мэт харагдах боловч бага зэрэг эерэг шинж чанартай байх болно.