Авто паалантай уусгагч: ангилал ба хэрэглээний зарчим. Алкидийн будгийг хэрхэн, юугаар шингэлж болох вэ: найрлагыг нь сонгох Хуучин бүрээсийг ямар уусгагчаар угаах вэ?
Машины бүрхэвчийг бага зэрэг засах нь хангалтгүй байх тохиолдол гардаг. Будаг нь хөгширч, хамгаалалтын функцийг гүйцэтгэдэггүй, хагарлын тор эсвэл аалзны тор гарч ирэн, танилцуулга алдагдсан. Ерөнхийдөө машиныг бүрэн будах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та машины будгийг хэрхэн үржүүлэх талаар мэдэх хэрэгтэй.
Танд хэрэгтэй болно
- Машины будаг, шингэрүүлэгч, "Садолин", будгийг шингэлэх аяга, хутгах зориулалттай модон саваа.
Заавар
Машины будгийг хэд хэдэн бэлтгэл ажил хийсний дараа хийдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Будахаас өмнө машиныг сайтар угааж, хатаана.
Аливаа будгийг хоёр давхаргад хэрэглэнэ. Эхний давхаргыг хөгжиж буй гэж нэрлэдэг бөгөөд гадаргуугийн бүх согогууд нь тодорхой харагдаж байна. Эхний хөгжиж буй давхаргад будгийг шингэлэхийн тулд нимгэн 4 хэсэг, "Садолин" -ийн нэг хэсгийг авна. Холимогийг сайтар хутгана. Биеийн гаднах гадаргуугийн анхны будгийн хувьд 1 литр хангалттай байх болно. Будахын өмнөхөн биеийн гадаргууг сайтар цэвэрлэж, дахин хатаана гэж заа.
Будгийг ердийн ахуйн тоос сорогчоор түрхэнэ. Үүнээс тоосны шүүлтүүрийг аваад шүршигч буу, хоолойг холбоно. Шүрших хэлбэрийг тохируулахын тулд тоос сорогчийн саванд 100 грамм уусгагч хийнэ. Энэ тохиолдолд будгийг цацахгүйгээр жигд цацаж, бамбар нь босоо байх ёстой. Тохируулга хийсний дараа шингэрүүлсэн будгийг саванд хийнэ, эхний давхаргыг хэрэглэнэ. Эхлээд хайрцаг, хаалгыг битүүмжилсэн газруудын дагуу, дараа нь үндсэн хэсгийг будна.
Дээрээс доош хурдан хэвтээ цохилтоор будгийг түрхэнэ. Энэ нь гоожихоос зайлсхийхэд хялбар болгоно. Хэрэв хаа нэгтээ бага зэргийн цоорхой байвал санаа зовох хэрэггүй - энэ нь зөвхөн эхний давхарга бөгөөд энэ нь үндсэн давхаргаас хамаагүй нимгэн юм. Будаг нь 20-30 минутын турш сайн хатах ёстой.
Будаг хатаах үед дараагийн давхаргад уусмалыг бэлтгэнэ. Хоёр дахь давхаргыг гоёл чимэглэлийн гэж нэрлэдэг тул будаг нь бага зэрэг зузаантай байх ёстой. Үүнийг уусгагчийн гурван эзлэхүүн хэсэг, "Садолин" -ын нэг хэсэгээр шингэлнэ. Бүрэн жигд байхын тулд найрлагыг холино. Үндсэн давхаргыг боловсруулж буйтай ижил аргаар түрхээрэй - хурдан бөгөөд үр дүнтэй. Будсаны дараа машинаа 2-3 хоногийн турш битүү гаражид үлдээнэ.
Будгийг шингэлэхийн тулд 646, 647, 648 дахь уусгагчийг ашиглана. Энэ тоо нь их байх тусам уусгагч нь өөх тос ихтэй байдаг бөгөөд энэ нь илүү олон толбо үүсгэх нэмэлт боломж гэдгийг санаарай.
Анхаар, зөвхөн ӨНӨӨДӨР!
Бүгд сонирхолтой
Машины хаалтыг будах нь осол аваар эсвэл буруу зогсоолын үр дүнд ихэвчлэн тохиолддог бүрхүүл нь гэмтсэн тохиолдолд шаардлагатай байж болно. Ихэнхдээ далавч нь олон жилийн турш өөрчлөгддөггүй тул гадаргуу нь хагарч, сүйрдэг. Тэр нь…
Гаражид машинаа будах нь мэдээжийн хэрэг зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг, гэхдээ энэ нь мөнгө хэмнэх боломжийг олгодог. Тиймээс, хэрэв танд машинаа шүршигч рүү жолоодох хүсэл, чадвар байхгүй бол та энэ ажлыг ...
Жолооч нар машины гадаргуугаас будгийн толбыг цэвэрлэх асуудалтай байнга тулгардаг. Өнгөц харахад энэ нь жижиг асуудал боловч ийм толбо нь машины үзэмжийг сүйтгэдэг тул үүнийг технологийн хувьд зөв аргаар зайлуулах ёстой. Хэнд…
Металлаар машин будах технологи нь ажлын чанараас хамаардаг онцлог шинж чанартай байдаг. Эдгээр нюансуудыг эс тооцвол будах журам нь ердийн машины паалан ашиглахтай төстэй юм. Танд…
Автомашины салоны урд талын самбар нь машины дотоод засал чимэглэлийн хамгийн мэдэгдэхүйц хэсгүүдийн нэг юм. VAZ машинууд нь үл хамаарах зүйл биш юм. Ихэнхдээ үе үе эсвэл болгоомжгүй ажиллагаанаас болж хуванцар нь бүдгэрч, будгийн толбо үүсдэг.Тиймээс VAZ машины хавтанг хэрхэн будах вэ ...
Машины гадаад төрх нь эзнийхээ ярианы карт гэж хэлж болно. "Сувдан эх" будаг нь жолооч нарын дунд нэр хүндтэй байдаг. Төмрийн гялтгануурын жижиг тунгалаг тоосонцор нь давхаргаар байрлуулсан нь ...
Гал тогоо, угаалгын өрөө, жорлонгийн хавтанцар нь муухай харагддаг, түүний бүрэн бүтэн байдал, өрлөгийн чанар нь зөрчигддөг, эсвэл та зүгээр л уйдаж, дизайныг өөрчлөхийг хүсдэг. Гэхдээ хавтанг шинээр солих, өөрөөр хэлбэл засварыг эхлүүлэх, ...
Засварын үед металл бүтээгдэхүүнийг будахын тулд алх чимэглэлийн паалан ашиглана. Хатаах үед будсан гадаргуу дээр металл дээр алх цохих замаар олж авсан товойлгоныг дуурайлган бүрхүүл үүсдэг. Энэ будаг нь гайхалтай ...
Усан дээр суурилсан будаг нь байгаль орчинд ээлтэй материалыг хэлдэг - энэ нь бараг үнэргүй, хортой бодис ялгаруулдаггүй. Үүнээс гадна, энэ нь хурдан хатаж, хамгийн хямд юм. Та усан эмульс бетон болон гипсэн гадаргууг будаж, мөн ...
Будгийг хэт нимгэрүүлэх, зузаан будгийг түрхэх, буугаар хэт ойрхон шүрших зэргээс будгийн зураас үүсдэг. Нэвчилт нь бүтээгдэхүүний гоо зүйн үзэмжийг сүйтгэж, хэрэглээг нэмэгдүүлдэг ...
Цаг хугацаа өнгөрөхөд зөөврийн компьютерын гялгар хэсгүүд дарж бичигдэж, харагдавч, харагдахгүй байна. Зөөврийн компьютертээ "хоёр дахь амьдрал" өгөхийн тулд та үүнийг будаж, дараа нь анхны дүр төрхийг нь олж авах болно. Танд будаг хэрэгтэй болно ...
Машин будахыг мөрөөддөг жолооч нар байдаг, гэхдээ зарим нөхцөл байдлын улмаас мэргэжлийн хүмүүсийн үйлчилгээнд хандахгүйгээр үүнийг хэрхэн хийхээ мэдэхгүй байна.
Санаж байх ёстой гол зүйл бол машин будах нь маш урт хугацаа юм ...
Машины будаг шингэлэгч нь будгийн ажилд хамгийн чухал бөгөөд зайлшгүй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Тэдгээр нь маш олон бөгөөд будгийг зөв шингэлэхийн тулд зөвхөн зарим нь л хэрэгтэй. Тиймээс будаг, нийлэг эсвэл бусад зүйлийг хэрхэн шингэлэх талаар алдаа гаргахгүйн тулд бид уусгагчийн үндсэн төрлүүд, тэдгээрийн хэрэглээг авч үзэх болно.
Зарчмын хувьд шингэрүүлэгч ба уусгагч нь ижил бодис юм. Аль аль нь материалыг шаардлагатай зуурамтгай чанарт (будаг, праймер, шингэн шаваас, суурь паалан гэх мэт) хүргэх үйлчилгээтэй.
Үйлдвэрлэгч нь машин будахад аль уусгагчийг хамгийн сайн ашиглахыг үргэлж зааж өгдөг. Будгийн систем бүр өөрийн гэсэн шаардлагатай хатууруулагч, шингэрүүлэгчтэй байдаг. Хэрэглэхийн өмнө савны ар талд байгаа зааврыг уншихаа мартуузай. Ямар төрлийн шингэрүүлэгч, ямар температурт, ямар материалд хэрэглэхийг зааж өгнө.
Нийлэг будгийг шингэлэхийн тулд ямар уусгагчийг ашиглах ёсгүйг шууд хэлэх нь зүйтэй - эдгээр нь органик 646, 647, 650 гэх мэт. Тэдэнтэй хамт будаг эсвэл лакыг шингэлэх үед будахад хүндрэл үүсч болно. Тэдгээрийг зөвхөн угаах эсвэл бусад хэрэгсэлд ашиглаарай. Тэдний хувьд үнэ нь хамгийн их цэвэрлэгээ хийхэд тийм ч сайн биш юм.
Уусгагч ба шингэрүүлэгчийн төрөл, алийг нь сонгох вэ?
Хэрэв танд асуулт байгаа бол нийлэг будгийг хэрхэн шингэлэх вэ? Ганцхан хариулт байна, ямар ч брендийн нийлэг шингэлэгч хэрэглээрэй. Энэ нь шингэрүүлсэн будаг, лак, праймер гэх мэтээс өөр компани байсан ч гэсэн. Зүгээр л дээр дурдсан зүйлсийг бүү ашигла! Брэндийн нийлэг шингэрүүлэгч нь ердийн шингэрүүлэгчээс илүү үнэтэй байдаг боловч өндөр чанартай засварын хувьд тэдгээрийг ашиглахыг зөвлөж байна.Хэрэв брендийн нийлэг дууссан эсвэл мөнгө хэмнэхийг хүсч байвал дотоодын үйлдвэрлэгч P12 шингэрүүлэгч бүх нийтийн уусгагчийг ашиглаж болно. Энэ нь бараг бүх нийлэг материал (лак, акрил, праймер, эпокси) дээр амжилттай туршсан. Ямар ч асуудал, доголдол байгаагүй. Үүнийг бүх нийтийн уусгагч гэж үзэж болно. P12 "хэвийн.
Тиймээс будгийг шингэлэх шингэрүүлэгчийг сонгох гол шалгуур бол орчны температур юм. Будахаас өмнө орчны температурыг тодорхойлж, үр дүнд нь зөвийг сонгох шаардлагатай. Температур нь материалын хатаах хугацаанд нөлөөлдөг. Халуун цаг агаарт уусгагч илүү хурдан ууршиж, будаг нь тархах цаг байхгүй. Согогууд гарч ирдэг, том shagreen, хэт шүрших. Хүйтэн цаг агаарт ууршилт хэтэрхий удаан байх бөгөөд илүү их хог хаягдал байж болно.
Нийлэг шингэрүүлэгчийн гурван бүлэг байдаг.
- Удаан
- Ердийн
- Хурдан
Тиймээс өндөр чанартай ажлын хувьд тодорхой агаарын температурт тохирсон материалыг үргэлж сонгох хэрэгтэй.
Хэрэв хүйтэн бол 5-аас 15 градусын температурт "хурдан" шингэрүүлэгчийг хэрэглэнэ. 15-аас 25 хүртэлх хэвийн температурт "хэвийн" хэмийг ашигладаг. Мөн 25 хэмээс халуун цаг агаарт удаан байх шаардлагатай. Бүх тоонууд нь шинж тэмдэг бөгөөд яг тодорхой тодорхойлолтыг үйлдвэрлэгчийн заавраас харна уу. Доорх зурган дээр Body 740 741 742-ийн цуврал шингэрүүлэгчийг үзүүлэв.
Лак эсвэл праймер, нийлэгт зориулсан тусгай шингэрүүлэгч байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдгээрийг шингэлэхийн тулд бүх нийтийн нийлэг шингэрүүлэгчийг ашигладаг. Харин суурь паалангын хувьд суурийн уусгагч байдаг. Хэдийгээр олон хүн ердийн бүх нийтийн хэрэглэдэг.
Шилжилтийн уусгагч
Бүх нийтийнхээс гадна шилжилтийн уусгагч бас байдаг. Эдгээр нь лак, пааланг шингэлэх зориулалттай биш юм. Тэдний зорилго нь хуучин болон шинэ будаг эсвэл лакны хооронд үл ойлгогдох шилжилтийг хийх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд шилжилтийн шингэрүүлэгчийг будаг шүршигч эсвэл аэрозолийн савнаас лак эсвэл нийлэг будгийн шилжилтийн бүсэд "тоос" -ыг хатаана.
Лак эсвэл нийлэг будаг дээр шилжих уусгагч нь "акрил" бөгөөд суурь дээр шилжихэд зориулж "Биндэр" гэж нэрлэгддэг огт өөр бүтээгдэхүүн гэдгийг анхаарах нь маш чухал юм. Будгийн зориулалттай холбогч нь тунгалаг суурьтай адил зүйл юм. Шилжилтийн бүсэд металл үр тариа нь "зараа" шиг наалдахгүй, харин зөв "буурах" зорилгоор ашиглагддаг бөгөөд энэ нь өндөр чанартай үл үзэгдэх шилжилтийг хангах болно.
Өнгө хэрхэн зөв холих вэ.
Өндөр чанартай будгийн хувьд будгийн материал нь тодорхой зуурамтгай чанартай байх ёстой бөгөөд үүнийг зөв холихын тулд тусгай хэрэгсэл байдаг.
Тус бүр өөрийн гэсэн давуу талтай бөгөөд юу ашиглах нь зөвхөн хүн бүрийн сонголт юм. Хэмжих хэмжүүр нь дахин ашиглах боломжтой, хэмжих аяганаас ялгаатай нь маш удаан үргэлжлэх болно. Хэмжих захирагч нь хоёр талт (тал бүр өөр өөр холих харьцаатай). Үндсэндээ иймэрхүү: 2:1 ба 4:1, өөр сонголт 3:1 ба 5:1.
Доорх зурган дээр хэмжих хэмжүүр, шилийг хэрхэн ашиглах талаар ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй.
Будаг холихын өмнө материалыг ямар харьцаагаар шингэлэх талаар багц дээрх зааврыг уншихаа мартуузай. Доор би янз бүрийн бүрээсийг ямар харьцаагаар холихыг танд хэлэх болно.
Нийлэг будаг "акрил" холих:
Вика будгийн хувьд энэ нь хатууруулагчтай 4: 1 харьцаатай, 20% -30% нимгэн байдаг. Мөн Mobihel-ийн хувьд 2:1 харьцаагаар хатууруулагч, 10%-20% нимгэн.
Үндсэн хольц:
Үндсэн будаг нь ерөнхийдөө 2: 1 харьцаатай холилдоно. Энэ нь суурь нь өөрөө болон түүний тал нь уусгагч юм. Үүнийг 1: 1 харьцаагаар хольж болно.
Лак холих:
Лакны хувьд нийлэгтэй бараг ижил түүхтэй. Лакыг 0% -аас 20% хүртэл хатууруулагч, шингэрүүлэгчээр 2: 1 харьцаагаар шингэлнэ. Энэ нь танд ямар зуурамтгай чанар хэрэгтэй байгаагаас хамаарна.
Дээр дурдсан бүх тоон үзүүлэлтүүд нь ойролцоо бөгөөд тодорхой хэрэгцээ, ажлын төрөл, хэрэглээний техникээс хамаарч өөрчлөгдөж болно. Ерөнхийдөө хэрэглэхийн өмнө зааврыг хараарай, ямар ч асуудал гарахгүй.
Будгийн зуурамтгай чанарыг нарийн тодорхойлохын тулд вискозиметр гэж нэрлэгддэг тусгай хэрэгсэл байдаг. Вискозиметрийн ажил: вискозиметрийг будганд дүрж, гаргаж аваад хэр удаан хоослохыг тэмдэглэнэ. Тийрэлтэт онгоц дусаж эхэлмэгц секундомер зогсдог.
117 049 үзсэн
Машины барааны зах зээл дээр олон үйлдвэрлэгчид байдаг бөгөөд тэдний дунд Данийн Садолин компани өндөр чанартай бүтээгдэхүүнээрээ ялгардаг. Энэ нь 1777 онд байгуулагдсан бөгөөд өнөөдөр автомашины химийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх арвин туршлага хуримтлуулсан. Нэмж дурдахад, Садолин нь зууны эхэн үеэс эхлэн стандарт, технологи, өнгө, жорыг цуглуулж, хадгалж, бүх амжилт, алдаа, дээж, судалгааны завсрын үр дүнг тэмдэглэж ирсэн. Хамгийн алдартай бүтээгдэхүүн бол Садолин машины паалан, шаваас, праймер, хатууруулагч, уусгагч юм. Эдгээр төрлийн бүтээгдэхүүний алдар нэр нь Оросын зах зээлд олон жилийн туршлага, зохих эрх мэдэлтэй байдаг.
Чанарын стандартууд
Тус компанийн төв оффис нь эх орондоо, Дани улсад байрладаг бөгөөд янз бүрийн орны бүх аж ахуйн нэгжүүдийн мэдээлэл тэнд ирдэг. Садолин бол үндэстэн дамнасан Акзо Нобел корпорацын нэг хэсэг бөгөөд нэгэн зэрэг будаг, лак үйлдвэрлэгч тэргүүлэгчдийн нэг юм.
SFS-EN ISO 9001 хэвлэл. 1994 нь Садолин бүтээгдэхүүнүүд бүрэн нийцдэг чанарын системийн стандарт юм. Даничуудын дагаж мөрддөг өндөр стандартыг баталгаажуулсан өөр нэг баримт бичгийг баталгаажуулалтын чиглэлээр ажилладаг хамгийн ноцтой байгууллагуудын нэг болох Норд Веритас гаргажээ. Бүтээгдэхүүний чанарт тавигдах бүх шаардлагуудыг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг тогтмол хянах, түүнийг турших, бүх үе шат, түвшинд баталгаажуулах - энэ бол компанийн арга барил бөгөөд энэ нь түүнийг өндөр барьцтай байлгах, өрсөлдөгчдөөсөө илүү гарах боломжийг олгодог.
Үйлдвэрлэлийн явцад статистикийн мэдээллийг цуглуулж, бүх багцыг, тэр дундаа анх удаа туршилтанд хамрагдаагүй хүмүүсийг харгалзан үздэг. Энэхүү хариуцлагатай хандлагын ачаар Садолин чанарын үзүүлэлтүүдийг сайжруулж, шинэ бүтээгдэхүүнээр үйлчлүүлэгчдээ гайхшруулж байна. Тиймээс 1999 онд тус компани автомашины засварын зориулалттай бүхэл бүтэн шинэ бүтээгдэхүүн, түүний дотор машины пааланг гаргасан.
Алкид машины паалан
Садолин Металлик 015
Нэг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй синтетик машины паалан (тусгай алкидийн давирхай дээр суурилсан), агаарт хатаах. Энэ нь гайхалтай гялбаа, удаан хадгалалт, агаар мандлын үзэгдэлд сайн тэсвэртэй, маш сайн механик шинж чанараараа ялгагдана. Энэ найрлагыг нэмэлт лак хэрэглэхгүйгээр хэрэглэж, +80 ° C хүртэл температурт хатаах урвалд оруулна.
Хатаах хугацааг багасгахын тулд энэхүү Садолин бүтээгдэхүүнд Hardener Sadolyn/Sadomix 12-09112-ийг нийт эзэлхүүний 20%-иар нэмж болно.
Садолин 012
Энэ бол автомашины будаг бөгөөд суурь нь алкидийн давирхайтай, +80 ° C хүртэл температурт хатаадаг. Автомашины засварт тусгайлан зориулсан. Паалан нь машиныг маш сайн гялбаа, удаан эдэлгээтэй гялбаа, механик гэмтэлд тэсвэртэй, цаг агаарын эсэргүүцэлтэй болгодог. Садолин бүтээгдэхүүн нь төгс дүүргэж, согогийг нууж, гадаргуу дээр сайн тохирдог.
Садолин MM 444-X
Алкидийн давирхай дээр суурилсан агаарт хатаах паалан. Будаг нь машинд гялалздаг, хүнд хэцүү агаар мандлын нөхцөл, цаг агаарын үзэгдлүүдэд тэсвэртэй байдаг. Синтетик паалан нь сайн механик шинж чанартай байдаг. Автомат хатаах - +80 ° C-т урвал. Сиккатив 001 ба 002-ийг энэ паалангын зах зээл дээр танилцуулж байна: эхнийх нь ихэнх сүүдэрт тохиромжтой, хоёр дахь нь зөвхөн цайвар өнгөтэй байдаг. Будаг нь чийгшүүлэгчийн зөв төрөл, шаардлагатай хэмжээг зааж өгсөн заавартай байдаг.
Машинд зориулсан нийлэг будаг
Sadobase MM
Баялаг гялалзсан гадаргууг бүрдүүлдэг хоёр давхар систем бүхий машины үндсэн паалан. Будаг нь сувдан эсвэл металл нөлөө үзүүлдэг.
Sadobase MM нь Sadoclear 2K (тодорхой)-той хамт хэрэглэгддэг. Автопаалан нь автомашиныг агаар мандлын гэнэтийн өөрчлөлт, хур тунадаснаас хамгаалж, механик шинж чанартай байдаг.
Хурдан хатаах нь меламин ба нийлэг давирхайг сувдан, хөнгөн цагаан пигментүүдтэй хослуулсанаар хангадаг. Паалан нь будсан гадаргууг маш сайн гялалзуулж, тод өнгө өгдөг.
Sadobase 308
Машины үндсэн паалан нь меламин ба полиэфир давирхай, хөнгөн цагаан нунтаг, пигментийн хослол дээр суурилдаг. Металл нөлөө бүхий бүрээсийг бүтээхэд зориулагдсан. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн энэхүү найрлага нь металд сайн наалддаг хурдан хатууралтыг өгдөг. Энэ нь агентаар бүрсэний дараа богино хугацааны дараа машины гадаргуу дээр лак түрхэх боломжийг олгодог. Энэхүү Садолин будаг нь одоогоор 18 өнгийг өнгөний хүрээндээ багтаасан болно.
Будгийн ажил нь янз бүрийн гүйцэтгэлийн техник, түүнчлэн янз бүрийн бэхэлгээ, тоног төхөөрөмж, будаг, лак ашиглах явдал юм. Будгийн ажил эхлэхийн өмнө өрөөний өнгөний схемийг оновчтой сонгох шаардлагатай. Дотор болон гаднах ажлыг гүйцэтгэхийн тулд тодорхой төрлийн будаг, лак, шаваас гэх мэтийг бий болгосон бөгөөд тэдгээр нь ашиглалтын нөхцлөөс хамааран бүрэлдэхүүн хэсэг, шинж чанараараа ялгаатай байдаг. Будаг, лакны зах зээлийн томоохон хэсгийг алкидийн будаг, паалан эзэлдэг бөгөөд тэдгээр нь олон тооны ашигтай шинж чанартай байдаг.
Найрлагад юу орсон бэ?
Алкидийн будагны материалын найрлага нь лак, будаг, праймерын шинж чанар, шинж чанарыг ихээхэн тодорхойлдог. Ерөнхийдөө аливаа будгийн материал нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.
- өнгөт пигментүүд;
- төрөл бүрийн туслах бодисууд;
- шингэрүүлэгч;
- хатаах бодис - хатаахыг түргэсгэх бодис гэх мэт.
Алкидийн будгийн хувьд хөөс үүсгэгч байдлаар алкидийн полимер (давирхай) агуулдаг.. Гэхдээ ямар төрлийн давирхай, пентафталик ба глифтал холбогчийг ялгаж, үүний дагуу пентафталик (тэмдэглэгээ - PF) эсвэл глифтал (GF) паалан, праймер, лак үйлдвэрлэдэг. Үүнээс гадна уламжлалт шингэнээс гадна зузаан нунтагласан найрлагыг (GF-013, PF-014 гэх мэт) үйлдвэрлэдэг. Паалантай будгийн материал эсвэл зүгээр л паалан нь царцсан биш харин гялгар эсвэл бүр толин тусгал гадаргууг авах боломжтой будаг юм.
Алкидийн материалын сегментэд дараахь суурьтай будаг орно.
- хатаах тос (тэмдэглэгээ - MA);
- глифталик ба пентафталик лак (тэмдэглэгээ - GF ба PF);
- тос-фенолын лак (тэмдэглэгээ - FA).
Эдгээр төрлийн будгийн найрлага нь хоорондоо холилдож болно. Нэмж дурдахад тэдгээрийг шингэлэх эсвэл уусгахад ижил уусгагч, шингэрүүлэгчийг ашигладаг боловч хэрэглэх явцад ажлын гадаргууг бэлтгэхдээ ижил праймер, шаваасыг ашигладаг.
Ийм найрлагатай ажиллах аргын хувьд, дүрмээр бол бүх пентафталик ба глифтал пааланг өнхрөх эсвэл сойзоор хоёр давхаргаар түрхэнэ. Энэхүү хэрэглээний аргын хувьд материалын зарцуулалт дунджаар 150г/м 2 байна. PF эсвэл GF будгийг бүрэн хатаах нь 24-36 цагийн дотор (тосон будагтай төстэй) тохиолддог.
Уусгагч ба шингэрүүлэгч
Пентафталик ба глифтал материалтай ажиллахдаа заримдаа тэдгээрийг хүссэн тууштай байдалд шингэлэх шаардлагатай байдаг.
Эдгээр зорилгоор тусгай шингэрүүлэгчийг ашигладаг. Алкидийн будгийн хувьд шингэрүүлэгч нь мөн уусгагч, i.e. паалангын бүрээсийг уусгах чадвартай бодисууд. Хариуд нь шингэрүүлэгчийн зорилго нь будгийг шингэлж, жигд хальс үүсгэхэд тусалдаг. Гэхдээ уусгагч бодис нь будаг, пааланг уусгаж, дараа нь ууршуулж, улмаар будгийн ажлыг сулруулдаг. Эдгээр дэгдэмхий бодисуудад цагаан спирт, турпентин, уусгагч, шингэрүүлэгч бензин, түүнчлэн тодорхой будгийн материалыг уусгагч болдог тусгай бодисууд орно.
Алкидийн полимер дээр суурилсан будгийн үндсэн шингэлэгч нь цагаан спирт, уусгагч, турпентин, ксилол, бензин уусгагч Nefras-S 50/170, RS-2, түүнчлэн эдгээр урвалжуудын холимог юм.
Материалын төрлөөс хамааран өөр өөр бодисууд шингэрүүлэгч болж болно, жишээлбэл:
- RS-2, turpentine, түүнчлэн цагаан спирт, уусгагч эсвэл 1: 1 харьцаатай хоёр шингэрүүлэгчийн холимог нь PF-14, PF-1217 пааланг шингэрүүлдэг.
- Цагаан сүнс нь PF 1126 пааланг шингэлнэ.
- RS-2, турпентин, уусгагч (бензин), цагаан спирт, уусгагч, ксилол эсвэл тэдгээрийн холимог нь GF-230, PF-560, PF-115, PF-223 пааланг шингэрүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
- GF-1426 пааланг ксилол болон уусгагчийг хоёуланг нь ашиглан, эсвэл дээр дурдсан аль нэгийг цагаан спирттэй хольж, шаардлагатай тууштай байдалд уусгана.
Пааланг уусгах, шингэлэх бодис, хольцтой ажиллахдаа хэд хэдэн нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Хэрхэн шингэлэх вэ?
PF эсвэл GF паалан нь хэрэглэхэд бэлэн, материалын найрлагад хамгийн сайн тохирох нягтын зэрэгтэй зарагддаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв найрлагыг шингэлэх гэж байгаа бол зөвхөн хамгийн бага хэмжээний шингэрүүлэгч нэмнэ, жишээлбэл:
- Хэрэв гаднах будаг шаардлагатай бол эцсийн будгийг нийт паалангын эзэлхүүний 3% -иас ихгүй хэмжээгээр шингэрүүлэгч нэмж шингэлнэ.
- Дотор ажилд зориулж дууссан будгийг нийт эзэлхүүний 5% -иас ихгүй нимгэн хэмжээгээр шингэлнэ.
- Хэрэв та найрлагыг их хэмжээний шингэрүүлэгчээр шингэлж байвал паалан нь доошоо урсаж (ялангуяа босоо хавтгайгаас), зураас үүсгэдэг. Үүнээс гадна будгийн ажлын гүйцэтгэлийн шинж чанар буурч байна.
Будгийн материал дахь материалын найрлага, орцын хувь хэмжээ нь санамсаргүй биш бөгөөд олон жилийн туршлагын үр дүн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, дурын хэмжээгээр шингэрүүлэгч нэмэх замаар будсан гадаргуугийн чанарыг сайжруулах хүсэл нь ихэвчлэн бүрэх шинж чанар муудахад хүргэдэг.
Сайн уу. Өгүүллийн гарчиг нь "өөрийн гараар машин будах үе шатууд, алхам алхмаар алгоритм" гэсэн утгатай гэж би бодож байна, тиймээс манай вэбсайтад батлагдсан нийтлэлийн талаар товч зарлал байхгүй болно ... . шууд биед ...
Будгийн эхний шат бол будгийн сонголт юм.
Хэрэв машиныг хэсэгчлэн будсан бол сонгох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, бид биеийн бусад хэсгийг будсан будгийг авдаг, хэрэв машин бүрэн будсан бол та өнгө, будгийн төрлийг өөрчилж болно, өөрөөр хэлбэл, Манай вэбсайтаас машины будаг хэрхэн сонгох талаар
Хоёр дахь шат нь угаах, гэмтлийн үнэлгээ юм.
Энэ үе шатанд бид бүрэн цэвэрхэн машиныг шалгаж, биеийн элементүүдийн зэврэлтийг үнэлж, гагнах хэрэгцээг шийддэг.
Гурав дахь шат бол задлах ажил юм.
Энэ үе шатанд бид машиныг будах үед бидэнд саад болох бүх эд анги, угсралтыг арилгадаг. Жишээлбэл, далавчаа будахдаа шүүгээ, давталт, гэрэл, заримдаа хэвийг арилгах шаардлагатай байдаг.
Машиныг бүрэн будсан үед бариул, цонх, хаалганы түгжээ, шавар болон дугуйны нуман доторлогоо, хэв, антен, гэрлийн гэрэл болон түүнтэй төстэй элементүүдийг зайлуулах шаардлагатай. Буулгах - цаг бүрийг тус тусад нь хийдэг бөгөөд яг юу арилгах нь бүхэл бүтэн бие эсвэл зөвхөн хэсэг нь будсан эсэхээс хамаарна.
Дөрөв дэх үе шат нь гагнах, тэгшлэх (шаардлагатай бол) юм.
Энэ үе шатанд нунтаглагчийн тусламжтайгаар бүх эвдэрсэн биеийн хавтан эсвэл биеийн хавтангийн хэсгүүдийг (жишээлбэл, нуман хаалга) хайчилж авдаг. Гагнуурын дараа нэн даруй гагнуурыг нунтаглагч дээр нунтаглах дугуйгаар нунтаглаж, давхаргын чигжээсээр эмчилнэ.
Хэрэв биеийн хэсгүүд нь цохилтоос болж гэмтсэн бол заримдаа тэдгээрийг шулуун болгох шаардлагатай болдог (энэ нь засварын чанарыг сайжруулж, ирээдүйд материалын зарцуулалтыг бууруулна).
Гагнуур болон тэгшилсний дараа хавтангийн урвуу талыг Мовил, битумэн мастик эсвэл хайрганы эсрэгээр боловсруулдаг. Эдгээр бүрээсийг хэрэглэх зааврын дагуу түрхэж, зарим тохиолдолд өнгөлгөө нь хайрганы эсрэг гэх мэт праймер дээр тавигддаг.
Тав дахь шат бол шаваас, дэвсгэр юм.
Энэ үе шатанд праймерыг будах бүх гадаргуу дээр хэрэглэнэ. Праймерыг өмнө нь бэлтгэсэн гадаргуу дээр хэрэглэнэ.
Бэлтгэсэн гадаргуу гэж би хуучин будаг, нүцгэн металл эсвэл гялгаргүй, 240-360 зүлгүүрээр бүрсэн шаваасыг хэлж байна. Гялалзсан гадаргуу дээр хэрэглэхэд праймер нь наалдахгүй, эхний угаах үед унах болно.
Праймерыг түрхэхээсээ өмнө гадаргууг силикон арилгагч эсвэл бензинээр цэвэрлэх шаардлагатай (бид энэ талаар тусдаа нийтлэл байгаа).
Праймерыг тодорхой үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу 1.4-1.6 мм-ийн цорго бүхий шүршигч буугаар хэрэглэнэ.
Хэрэглэсний дараа праймерыг бүрэн хуурай болтол хатаана.
Найм дахь шат бол будаг бэлтгэх явдал юм.
Энэ үе шатанд бид дэвсгэрийг газарт түрхэж, 240-480 (акрилийн хувьд), 240-800 (металл) гэсэн тоогоор зүлгүүрээр дараалан боловсруулдаг. Ажлын хурд нэмэгдэж, зүлгүүрийн хэрэглээ багасч, агаар дахь тоосны хэмжээ багасдаг тул дэвсгэр нь усаар илүү сайн байдаг.
Ес дэх шат нь дахин нааж байна.
Энэ үе шатанд бид хуучин хальсыг шилэн болон будах шаардлагагүй элементүүдээр сольдог. Үнэн хэрэгтээ будаг түрхэх үед хальснууд нь зайлшгүй ганхах бөгөөд өмнө нь унасан праймерууд тэднээс нисэх болно., таны ойлгож байгаагаар, бүдүүлэг байдлын хуулийн дагуу энэ нь шинэхэн, хатаагүй будаг дээр ширхэгтэй болж, бүрхүүлийг сүйтгэх болно.
Будахаас өмнө хальсыг праймераар дахин наасан нь дээр! Би хувьдаа машиндаа сонин эсвэл ханын цаас нааж будахыг илүүд үздэг (тэдгээр нь хальс шиг урсдаггүй, хатаасан будаг нь тэднээс нисдэггүй)
Арав дахь шат бол будах явдал юм.
Энэ үе шатанд бэлтгэсэн хөрс болон наасан машинд будаг хэрэглэнэ. Будахын өмнө гадаргууг силикон арилгагчаар цэвэрлэх шаардлагатай.
Будаг нь 1.2-1.3 мм-ийн цорго бүхий агаарын сойз ашиглан үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу хэрэглэнэ. Ихэвчлэн будгийг 3-4 давхаргад хэрэглэдэг. Хэрэв нийлэг пааланг будаг болгон ашигладаг бол будах нь ихэвчлэн энэ үе шатанд дуусдаг бөгөөд 12-р үе шатанд (хатаах) дуусдаг. Хэдийгээр нийлэг пааланг лакны доор хэрэглэж болно.
Арван нэгдүгээр үе шат бол лакаар бүрэх явдал юм.
Суурийн паалан хатсаны дараа металлын хувьд гадаргуугаас тоосыг зайлуулах шаардлагатай. Энэ нь наалдамхай салфетка гэж нэрлэгддэг тусламжтайгаар хийгддэг. антистатик.
Лаклахаас өмнө металл гадаргууг тосоор нь арилгадаггүй, учир нь силиконыг угаах нь түүнийг угаах болно! Тиймээс лак нь металлын сүүлчийн давхаргыг хэрэглэснээс хойш 20-30 минутын дараа эхэлдэг.
Лакыг үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу хэрэглэдэг бөгөөд ихэвчлэн лак хийхдээ 1.4-1.5 мм диаметртэй цорго бүхий агаарын сойз хэрэглэдэг.
Лак нь үйлдвэрлэгч болон будгийн нөхцлөөс хамааран 2-3 давхаргад хэрэглэнэ.
Арван хоёр дахь шат нь хатаж байна.
Лак эсвэл будгийн сүүлчийн давхаргыг хэрэглэсний дараа (акрилийн хувьд) хатаах шаардлагатай. Ердийн нөхцөлд нийлэг пааланг бүрэн хатаах хугацаа 24 цаг байна. Өндөр температурт эсвэл хэт хурдан хатууруулагч ашиглах үед хатаах хугацаа 2-6 цаг хүртэл буурдаг.
Энэ хугацаанд будаг нь бүрэн хатах боловч "босдоггүй" i.e. эцсийн хүчийг олж авдаггүй. Лак / будгийн бүрэн полимержилт нь ихэвчлэн 1-2 долоо хоног болдог.
Арван гурав дахь шат бол угсралт юм.
Будаг хатсаны дараа бид машиныг нааж, өмнө нь устгасан бүх элементүүдийг (гэрэл, цонх, давталт, хэвний гэх мэт) байранд нь суулгана. Шинэ будаг нь маш амархан зурдаг тул угсрахдаа нарийвчлал чухал юм.
Арван дөрөв дэх үе шат нь өнгөлж, дутагдлыг арилгах явдал юм.
Ихэнхдээ, хэрэв та анх удаа будсан бол будган дээр тоосны ул мөр, тархаагүй шагрен, эдгээр бүх бэрхшээлийг өнгөлөх замаар арилгадаг. Өнгөлгөөг машин будсанаас хойш 2 долоо хоногийн өмнө хийж болно.
Хэрэв будаг дээр толбо байгаа бол тэдгээрийг тодорхойлсон технологийн дагуу зүлгүүрээр цэвэрлэнэ.
