Скуба схем. Кино сонирхогчдын спортын тоног төхөөрөмж, усан доорх сэлэлтийн дүрэм. Хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийн ажиллагааг тохируулах

Гэрийн усанд шумбах хэрэгсэл бол хямд үнэтэй усан доорх амьсгалах төхөөрөмж юм. Олон тооны тойм зохиогчид энэхүү төхөөрөмж нь дөрвөн метрийн гүнд шумбах тохиолдолд үнэтэй шумбах төхөөрөмжийг орлож чадна гэж мэдэгджээ. Тэгэхээр, гар хийцийн шумбагч хэрэгсэл - энэ нь юу вэ, яаж хийх вэ?

Технологиос хүний ​​хараат байдал

Ямар ч багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, бусад хэрэгслийг ашиглахтай холбоогүй хүний ​​аливаа үйл ажиллагаа нь зөвхөн өөрийнхөө аз эсвэл найз нөхдийнхөө тусламжид найдах шалтгаан болдог гэдгийг өөрийн гараар хэрхэн яаж хийхийг гайхаж байсан хүмүүс санаж байх хэрэгтэй. Тухайлбал, усанд сэлэх зэрэг орно. Технологийг хүн машин эсвэл усанд шумбах хэрэгсэл ашиглах нь түүний чадварыг хэд дахин нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ технологийн нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран хүний ​​​​үүнээс хамааралтай байдал нэмэгддэг.

"Маск, сэрвээ, шумбагч" иж бүрдэлээр тоноглогдсон шумбагч усан дор ямар нэг хэрэгслээ алдах үед таагүй байдалд ордог. Гэвч усан доор агаарын хангамж гэнэт зогсвол усанд шумбагч илүү хэцүү байдалд орно. Энэ нь нэг амьсгалаар дээшлэх боломжгүй гүнд тохиолдож болно. Их хэмжээний усанд шумбах хэрэгсэл нь хөдөлгөөнийг бууруулж, усны эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг. Үүнтэй төстэй онцгой байдал мөсөн дор эсвэл агуйд тохиолдож болно. Шумбагч онгоцууд ашигласан тоног төхөөрөмжид маш их анхаарал хандуулах ёстой. Энэ нь ялангуяа гар хийцийн усан онгоц хийхээр шийдсэн хүмүүст үнэн юм.

Асуудлын нарийн төвөгтэй байдлын талаар

Усанд шумбах орчин үеийн тоног төхөөрөмж нь түүний тав тух, аюулгүй байдалд чиглэгддэг. Тоног төхөөрөмжийн бүх зангилаа, элементүүдийг хамгийн бага нарийвчлалтай бодож үзэх ёстой. Мэргэжилтнүүд тоног төхөөрөмжийг ашиглах дүрмийг боловсруулсан бөгөөд үүнийг зөрчихийг хатуу зөвлөдөггүй. Тоног төхөөрөмжийг ажиллуулахад өчүүхэн төдий бэрхшээлтэй тулгардаг шинэхэн сонирхогч дасгалжуулагчаасаа зөвлөгөө авах хэрэгтэй, учир нь тоног төхөөрөмжийг асуудалгүй ашиглах нь аюулгүй байдлын түлхүүр юм.

Скуба бол нэлээд төвөгтэй төхөөрөмж юм. Гэртээ гар хийцийн усан онгоц хийх нь нэлээд хэцүү гэдгийг мэргэжилтнүүд баталж байна. Үүнийг хийхийн тулд та зохих мэдлэгтэй байх ёстой бөгөөд сайн эргэлтийн төхөөрөмж дээр ажиллах чадвартай байх ёстой. Гэртээ хэрхэн яаж хийх вэ гэсэн асуултыг сонирхож буй хүмүүс энэ төхөөрөмжийн талаар аль болох ихийг мэдэх хэрэгтэй.

Өгүүллэг

"Aqualung" гэдэг үг нь "усны уушиг" гэсэн утгатай. Түүхээс харахад аппаратыг аажмаар бий болгосон. Эхнийх нь гадаргын агаар зохицуулагчийг патентжуулж, усанд шумбах зориулалтаар тохируулсан. 1878 онд зохион бүтээжээ.Цэвэр хүчилтөрөгч ашигласан. 1943 онд анхны шумбагч хэрэгслийг бүтээжээ. Зохиогчид нь Францын Эмиль Гагнан, Жак-Ив Кусто нар байв.

Төхөөрөмж

Гар хийцийн усан онгоц хийхээр шийдсэн хүмүүс энэ төхөөрөмж нь 3 үндсэн хэсэг, хэд хэдэн нэмэлт төхөөрөмжөөс бүрддэг гэдгийг мэдэж байх ёстой.

• Бөмбөлөг. Ихэвчлэн амьсгалын замын шахсан хольцтой нэг буюу хоёр савыг ашигладаг. Нэг саванд 7-18 литр багтаамжтай.
• Зохицуулагч. Редуктор, уушигны машинаас бүрдэнэ. Усанд шумбах хэрэгсэл нь нэг буюу хэд хэдэн араа агуулж болно.
• Хөвөгч компрессор.Усанд шумбах гүнийг зохицуулах тусгай зориулалт бүхий хийлдэг хантааз.
• даралт хэмжигч, агаарын даралт 30 атмосферт хүрэх үед өдөөгддөг дохиогоор тоноглогдсон.

Онцлог шинж чанарууд

Гар хийцийн усан онгоц хийх хүсэлтэй хүмүүс түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн онцлог шинж чанаруудын талаар мэдэх хэрэгтэй.

• Скуба тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг болох өндөр даралтын цилиндр нь агаарыг хадгалах усан сан юм. Түүний доторх ажлын даралт нь 150 атмосфер юм. Ийм даралтаар 7 литрийн багтаамжтай стандарт цилиндрт 1050 литр агаар багтдаг.
• Нэг, хоёр, гурван бөмбөлөгтэй шумбагч төхөөрөмжийг ашигладаг. Ихэвчлэн цилиндрийн багтаамж нь 5 ба 7 литр байдаг боловч шаардлагатай бол 10, 14 литрийн багтаамжтай цилиндрийг ашигладаг.
• Цилиндрүүдийн хэлбэр нь цилиндр хэлбэртэй, сунасан хүзүүтэй, өндөр даралтын хоолой эсвэл салаа хоолойг холбох зориулалттай дотоод утасаар тоноглогдсон байдаг.
• Цилиндрүүд нь ган эсвэл хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Ган цилиндрүүд нь зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтын давхаргаар хучигдсан байдаг бөгөөд үүнийг цайр болгон ашигладаг. Ган цилиндр нь хөнгөн цагаанаас илүү бат бөх боловч хөвөх чадвар багатай байдаг.
• Цилиндрийг хийн хольц эсвэл шахсан шүүсэн агаараар дүүргэдэг. Орчин үеийн савнууд нь халих хамгаалалтаар тоноглогдсон байдаг.
• Эдгээр нь агаарын бууруулагчтай холбогдсон бөгөөд энэ нь скважийн тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын явцад даралтыг 150-6 атмосфер хүртэл бууруулдаг. Ийм даралтын үзүүлэлтүүдээр амьсгалын замын хольц нь уушигны машинд ордог.
• Уушигны машин нь шумбагчийн цээжин дэх усны даралттай тэнцэх даралттай амьсгалах агаарыг хангахад ашиглагддаг тул усан онгоцны гол төхөөрөмж юм.

Скуба тоног төхөөрөмжийн төрлүүд

Гар хийцийн усанд шумбах хэрэгслийг зохион бүтээхээр шийдсэн хүмүүс шумбахад нээлттэй, хаалттай, хагас хаалттай хэлхээ бүхий гурван төрлийн төхөөрөмжийг ашигладаг гэдгийг мэдэж байх ёстой. Амьсгалын аргаар бие биенээсээ ялгаатай байдаг.

нээлттэй хэлхээ

Үүнийг хямд, хөнгөн, том хэмжээтэй тоног төхөөрөмжид ашигладаг. Зөвхөн агаарын хангамж дээр ажилладаг. Амьсгалах үед боловсруулсан найрлага нь цилиндрийг дүүргэх хольцтой холилдохгүйгээр хүрээлэн буй орчинд гардаг. Энэ нь хүчилтөрөгчийн өлсгөлөн эсвэл нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хордлогыг арилгадаг. Энэхүү систем нь дизайны хувьд энгийн бөгөөд ашиглахад аюулгүй юм. Гэхдээ энэ нь мэдэгдэхүйц сул талтай: амьсгалын замын хольцыг их гүнд хэрэглэхэд тохиромжгүй.

хаалттай хэлхээ

Усанд шумбах нь дараахь зарчмын дагуу ажилладаг: шумбагч агаарыг гаргаж, түүнийг боловсруулсан - нүүрстөрөгчийн давхар ислийг цэвэрлэж, хүчилтөрөгчөөр ханасан, дараа нь амьсгалахад тохиромжтой. Системийн давуу талууд:

• жижиг масс;
• тоног төхөөрөмжийн жижиг хэмжээсүүд;
• гүн усанд шумбах боломжтой;
• усан дор шумбагчийг удаан хугацаагаар байлгах;
• шумбагч анзаарагдахгүй байх боломж бий.

Энэ төрлийн тоног төхөөрөмж нь өндөр түвшний сургалтанд зориулагдсан тул эхлэгчдэд үүнийг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Системийн сул талууд нь түүний ихээхэн өртөгийг агуулдаг.

Хагас хаалттай схем

Ийм системийн ажиллах зарчим нь нээлттэй ба хаалттай хэлхээний эрлийз юм. Боловсруулсан хольцын нэг хэсэг нь хүчилтөрөгчөөр баяжуулж, дараа нь амьсгалахад бэлэн болж, илүүдэл нь хүрээлэн буй орчинд гадагшилдаг. Үүний зэрэгцээ өөр өөр усанд дүрэх гүн нь амьсгалахад янз бүрийн хийн амьсгалын коктейлийг ашиглах боломжийг олгодог.

Нөөц эх сурвалж

Олон шумбагчид мини усан онгоцыг нөөц сав болгон ашигладаг. Мини загвар нь гүехэн гүнд усан дор амьсгалахад зориулагдсан авсаархан систем юм. Үүнд амны хөндийтэй бууруулагч, бага багтаамжтай агаарын сав орно. Агаарын эзэлхүүний үзүүлэлтүүд нь шумбагчийн хувийн шинж чанараас хамаарна.

Усанд шумбах хэрэгсэл ашиглах

Усанд шумбах хэрэгсэл нь хүнийг усан дор чөлөөтэй сэлэхэд тусалдаг. Энэ нь ёроолын дагуу байнга алхах эсвэл босоо байрлалд байх шаардлагагүй болно. Энэ нь зөвхөн шумбагчид төдийгүй зураглаач, засварчин, археологич, ихтиологич, гидравлик инженер, гэрэл зурагчин гэх мэт тоног төхөөрөмжийг хамгийн өргөнөөр ашигладагтай холбоотой юм.

Олон хүмүүс өөрсдийн гараар гар хийцийн шумбагч хэрэгсэл хийхийг хичээдэг. Ийм шийдвэр гаргах сэдэл нь мөнгө хэмнэх хүсэл эрмэлзэл, техникийн бүтээлч сэтгэлгээг даван туулах хүсэл эрмэлзэл байж болно. Нетизенчүүд гэртээ төхөөрөмж хэрхэн хийх талаар зөвлөмж, арга барилыг дуртайяа хуваалцдаг.

"Спарка": хийн цилиндрээс гар хийцийн шумбагч хэрэгсэл

Танд хэрэгтэй болно:

• хүчилтөрөгчийн шугамын таслах хавхлагатай (буцалтаас хамгаалах) ба урвуу цэнэглэх хавхлагатай металл нийлмэл, ган нисэх онгоцууд. Тус бүрийн эзэлхүүн: 4 л, жин: 4.200, ажлын даралт: 150 бар.
• Нисэхийн хүчилтөрөгчийн хавхлага
• Flywheel гар хийцийн.
• Онгоц хөөргөх суудлаас буулгагч.
• Зөвлөлтийн пропан хийн бууруулагч.
• Гангаар хийсэн гар хийцийн пүрш гэх мэт.

Яаж хийх вэ?

1. Цилиндрийг зэвэрдэггүй ган хавчаар ашиглан холбодог (угаалгын машины савнаас хийж болно). Модоор хийсэн оруулга нь эпоксид суурилсан даавуугаар хучигдсан, хар PF будгаар хучигдсан цилиндрийн хооронд ордог. Хурдны хайрцгийн тагийг цооног өрөмдөж, ус зогсонги байдалд орохгүй.
2. Хүчилтөрөгчийн системийн автомат идэвхжлийг арилгана. Шалгах хөшүүргийг суурилуулсан.
3. Усанд шумбах зориулалттай өөрөө хийсэн зохицуулагчийг хурдны хайрцгийн аюулгүйн хавхлагатай холбосон зэвэрдэггүй ган утсан пүрш, уушигны машиныг холбох залгууртай дуралюминий бүрээсээр хийж болно. Бууруулагчийг тохируулсан (даралтын тохиргоо - 6.5 бар).
4. Уушигны машиныг Зөвлөлтийн хийн бууруулагчаас хийж болно. Түүний биед duralumin хоолойгоор хийсэн 2 холбох хэрэгслийг (диаметр - 16.5 мм) оруулах шаардлагатай. Тэдгээрийн аль нэгэнд нь зэвэрдэггүй хавтан хавчаартай амны хаалт хийнэ. Нөгөө талд нь хийн маскны хавхлагатай текстолит шилийг наа. Хэрэв нэг мөөгний хавхлага хурдан бүтэлгүйтвэл түүнийг резинээр бэхэлсэн тойрог (Зөвлөлтийн химийн иж бүрдэлийн гутлын бүрээсээс хайчилж болно), хавхлагыг шууд суудалд бэхлэх самар бүхий боолтоор хийсэн байх ёстой. Хуучин холбох хэрэгслийн оронд шинийг дуралюминий материалаар хийсэн бөгөөд энэ нь хуучин холболтын оронд эпокси үндсэн дээр наасан байна. Хавхлагын суудлын диаметр - 2.5 мм.
5. Шахсан агаарын онгойлгох хүчийг эсэргүүцэхийн тулд тагны дээд хэсэгт байрлах хэвтээ зүү дээр бэхлэгдсэн өөрөө хийсэн татах булгийг тагладаг.
6. Мембран нь гутлын бүрээстэй ижил резинээр хийгдсэн байдаг. Амьсгалах үед чичиргээг арилгахын тулд жижиг жинтэй угаагч суурилуулсан. Амьсгалах хавхлагын зөөлөвчийг резинэн хэсгээс гараар өндөр хурдны зүлгүүрээр боловсруулж болно.
7. Уушигны машиныг гурван боолтоор чангална. Гараар ч чангаруулсан ч тэд мембраныг сайн барьж чаддаг. Уушигны машины доод хэсэг нь тоног төхөөрөмжийг ашиглахад тав тухтай байдлыг хангах үүднээс эрүүний доор суурилуулсан зэвэрдэггүй ган хавтангаар тоноглогдсон байдаг.
8. Мөрний нейлон оосор нь шаардлагагүй тул ямар ч тохируулгагүйгээр гацуурын хэсгүүдээр хийгдсэн байдаг. Бүсэлхийн бүс нь хурдан гаргах тэврэлтгүй байж болно.

Үр дүнгийн тайлбар

10 м-ийн гүнд усанд шумбах хэрэгсэл нь агаарын хомсдолын нөлөөгүйгээр бие махбодийн хүнд ажил (булган чулууны ёроолыг татах эсвэл хурдан усанд сэлэх) хийх боломжийг олгодог. Энэ нь цэвэрлэх товчлуураар тоноглогдоогүй боловч үүнгүйгээр хийх боломжтой юм. Уушигны зохицуулалттай эрэлтийн хавхлагыг зөвхөн эхний хэрэглээнд тохируулах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа амьсгалын хавхлагыг хөдөлгөж хамгийн бага тохируулга хийнэ. 6-7 бар даралттай ажилладаг. Амьсгалах хүчин чармайлт нь AVM-5-тай адил хүлээн зөвшөөрөгдөх боломжтой гэж тодорхойлогддог. Жин - 300 гр. Хоолойд жийргэвчгүй, конус холболтыг ашиглан холбоно. Төхөөрөмж нь маш хөнгөн (ойролцоогоор 11.5 кг), авсаархан, оновчтой. Энэ нь хамгийн бага даралтын үзүүлэлтгүй.

Хийн цилиндрээс гар хийцийн усан онгоц хийх өөр нэг сонголт

1. Бөмбөлөг бэлтгэ. Сонголтоос хамааран 22 литр хүртэл багтаамжтай савыг ашигладаг. Та 4.7-7 литрийн багтаамжтай 2 цилиндр ашиглаж болно. Ердийн шумбалтын хувьд 200 бар цилиндр тохиромжтой, техникийн шумбалтын хувьд - 300 бар.
2. Цилиндрийн даралттай төстэй даралттай бууруулагчийг бэлтгэ.
3. Редукторыг цилиндрт холбоно. Түүний доторх даралт нь орчны даралтаас 6-11 бар өндөр байгаа эсэхийг шалгаарай.
4. Хоолойг бууруулагчтай холбож, уушигны машиныг хоолойд холбоно. Хэрэв энэ нь зөв ажиллаж, мастер алдаа гаргадаггүй бол даралт нь хүрээлэн буй орчны даралттай тохирно.
5. Зохицуулагчдыг хавсаргана уу. Тэдний тоо нь даалгавраас хамаарна. Төлөвлөсөн амралт зугаалгын шумбалтын хувьд 2 зохицуулагч шаардлагатай: үндсэн ба нөөц.
6. Хөвөгчийг нөхөх төхөөрөмж суурилуулах (шумбах төхөөрөмжийг хэвийн ажиллуулах шаардлагагүй, харин усанд шумбахыг илүү хялбар, аюулгүй болгоно).
7. Цилиндрийг хүчилтөрөгчөөр дүүргэж, угсарсан системийг шалгана. Хэрэв түүний бүх элементүүд алдаагүй холбогдсон бөгөөд төхөөрөмж ажиллаж байгаа бол та анхны туршилтын шумбалтыг гүехэн гүнд хийх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь амжилттай болсон бол шумбагч хэрэгслийг ашиглахад бэлэн гэж үзэж болно.

Өөрийнхөө гараар хийсэн гал унтраагуурын төхөөрөмж

1. Нүүрстөрөгчийн давхар ислийн гал унтраагчаас цилиндрийг ашигладаг (даралт - 150 бар, багтаамж - 5 л, жин - ойролцоогоор 7.5 кг)
2. Хавхлагыг дугуй хэлбэртэй болгон эргүүлж, цэнэглэх хавхлагаар тоноглогдсон байх ёстой Т хэлбэрийн холбох хэрэгсэлд (хөлөгдөх суудлаас цилиндрээс) шургуулна.
3. Үүн дээр хоёр дуран хавтанг суурилуулсан бөгөөд хамтдаа татсан байна.
4. Тэдгээр нь хурдны хайрцгаар бэхлэгддэг бөгөөд энэ нь гадагшлуулах суудлаас хүчилтөрөгчийн бууруулагчийн хувиргасан хоёр дахь шат юм (8 бараас ажилладаг).
5. Өөрөө хийсэн аюулгүйн хавхлагыг хийж, мембраны диаметрийг 2 хавтанг ашиглан багасгадаг.
6. 1.2 мм-ийн диаметр бүхий бууруулагч хавхлагын суудал хийж байна, хавхлагын дэр (фторопластикаас), үүнээс гадна бусад жижиг өөрчлөлтүүдийг хийх шаардлагатай.
7. Уушигны машин нь дээр дурьдсан загвартай төстэй (Sparka хэсгийг үзнэ үү: хийн цилиндрээс гар хийцийн усан онгоц). Өөр хурдны хайрцгийн орон сууц, мөн гар хийцийн амьсгалах, амьсгалах хавхлагыг ашигладаг. Бөмбөлөг нь шилэн арын хэсэгт duralumin хавчаараар бэхлэгддэг.

Үр дүн

Төхөөрөмж нь найдвартай бөгөөд ажиллахад асуудалгүй. Засвар үйлчилгээний гол асуудал бол давстай усанд дуралюминий хурдны хайрцгийн орон сууцны зэврэлт юм. Асуудлыг шийдэхийн тулд силикон тос хэрэглэхийг зөвлөж байна. Тоног төхөөрөмж нь даралт хэмжигчээр тоноглогдоогүй, шүүлтүүр байхгүй (та төгсгөлд нь жижиг нүхтэй цилиндрт сифон хоолойг ашиглаж болно). Жин - 9.5 кг.

Интернет дээр гал унтраагчаас гэртээ хийсэн шумбагч загвар хийх өөр сонголтууд байдаг.

Сонголт дугаар 1

• Төхөөрөмж нь цилиндрээс хийгдсэн - гал унтраагчаас хүлээн авагч (2 л).
• Цээжний хэсэгт наалддаг.
• Зохицуулагчийн оронд өөрөө хийсэн пневматик товчлуурыг гараар агаараар амьсгалахад ашигладаг.
• Төхөөрөмж нь буцах хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь агаарыг нийлүүлж буй хоолой тасрах үед агаарын шугамыг тасалдаг.
• Хурдны хайрцаг байхгүй тул энэ нь хязгаарлагдмал гүнд ашиглагддаг.
• Диафрагмыг хавхлагын суудал дээр хавар шахдаг. Хөшүүргийг дарахад энэ нь дээшилж, агаар амьсгал руу ордог. Амьсгалах хавхлагыг ашиглан амьсгалыг ус руу хийнэ.
• Гадаргуугаас агаарын хангамжийг 40 литр хүртэл багтаамжтай тээврийн гагнуурын цилиндрээс гүйцэтгэдэг. Уушигны машин нь аппаратанд холбогдсон.
• Гартаа хавсаргасан пневматик товчлуур нь гартаа барих товчлуураас илүү тохиромжтой. Гараа хэсэгчлэн суллаж, ямар нэгэн ажил гүйцэтгэхэд ашигладаг.

Сонголт дугаар 2

• Гал унтраагчийн цилиндрийг (1.5 л) ашигладаг.
• Төхөөрөмж нь гараар амьсгалах системийг ашигладаг.
• Тоног төхөөрөмж нь хавхлагаар тоноглогдсон - хийн товчлуур, хавхлага, бууруулагч.
• Энэ нь гал унтраагчаас холбох хэрэгсэлд шургалсан хоолойноос бүрдэх ба дотор нь шахсан агаар, пүршээр конус хэлбэрийн суудал дээр дарагдсан хуванцар шалгах хавхлага байдаг. Хуванцар хавхлага дээр дардаг мембран, зүү бүхий биеийг хоолойд шургуулдаг. Урвуу талд нь хуруугаараа дарах зориулалттай хөшүүрэг байдаг.
• Энэ төхөөрөмжөөс гарах агаар нь цорго (диаметр - 2 мм) дамжин өнгөрч, дараа нь амьсгалах амны хөндий рүү ордог. Амьсгалыг хавхлага ашиглан хийдэг.
• Жингийн бүсийг үйлдвэрлэхэд маш энгийн. Энэ нь уртааш хэсэг бүхий дуралюминий хоолойноос цутгасан хар тугалганы цилиндрээр хийгдсэн. Өөрөө хийсэн хурдан тайлах тэврэлтээр тоноглогдсон.

Тоног төхөөрөмжийн найдвартай ажиллагаанд эргэлзэх зүйл байхгүй, гэхдээ цилиндрийг хаадаг хуванцар хавхлагын битүүмжлэл нь асуудалтай байдаг.

Лонхноос шумбагч хэрэгслийг хэрхэн яаж хийх вэ?

Интернет нь лонхноос гар хийцийн усан онгоц хийх зааврыг санал болгодог. Үүнийг өгсөн зохиогчийн хэлснээр цэцэрлэгжүүлэлтэд ашигладаг шүршигчийг үүнд ашиглаж болно. Үүнийг олох хамгийн хялбар арга бол цэцэрлэгчдэд зориулсан тусгай дэлгүүрээс олох явдал юм. Савыг сонгохдоо хэт том лонхыг илүүд үзэх ёсгүй: тэд дээшээ хүчтэй "татах" болно.

Танд хэрэгтэй болно:

• шүршигч (насос);
• уян хатан хоолой (хуванцар);
• шумбахад ашигладаг усан доорх шумбагч;
• сав (лонх).

Технологи:

1. Эхлээд шүршигч дээр суурилуулсан хязгаарлагчийг салга. Энэ нь шүршигчээс аль болох их агаар гарахын тулд зайлшгүй шаардлагатай.
2. Шүршигчний дээд талд хоолойг татаж, силикон эсвэл халуун цавуугаар сайтар битүүмжилнэ.
3. Усан доорх хоолойн ёроолд хуванцар савнаас таглаа суурилуулсан бөгөөд хоолойн диаметрийн дагуу урьдчилан өрөмдсөн нүхтэй байна.
4. Нүхэнд хоолойг оруулж, сайтар битүүмжилж, битүүмжилнэ. Энгийн усанд сэлэх хэрэгсэл бэлэн боллоо.

Үйл ажиллагааны зарчим

Уг лонхыг шахуургын шүршигчтэй холбож, агаараар дүүргэдэг. 330 мл-ийн савыг 50 цохилтоор агаараар дүүргэдэг. Ийм хэмжээний агаар 4 удаа бүрэн амьсгалахад хангалттай. Агаараар дүүргэсэн сав дээш хөвөх тул том савыг ачаагаар тоноглох хэрэгтэй. Лонхноос агаар гаргахын тулд атомжуулагч дээрх тохирох товчлуурыг дарахад л хангалттай.

Дүгнэлт

Өөрөө хийсэн усанд шумбах нь мөнгө хэмнэж, бүтээлч үйл явцад оролцохын юутай ч зүйрлэшгүй таашаалыг мэдрэх боломжийг олгоно. Өөрсдийн амь нас, эрүүл мэндийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд гар урчууд зааврыг чанд дагаж мөрдөх ёстой.

Нээлттэй амьсгалын хэв маяг бүхий төхөөрөмжийг ашиглах үед амьсгалах замаар агаарыг нийлүүлдэг
машин нь усанд сэлэгчдийн амьсгалахад зориулагдсан бөгөөд амьсгалах хавхлагаар амьсгалсан агаарыг хүрээлэн буй орчинд (ус) зайлуулдаг.

Нээлттэй амьсгалын схем бүхий тоног төхөөрөмж нь бие даасан, бие даасан байж болно. Бие даасан тоног төхөөрөмжид агаарыг усанд сэлэгчийн арын хэсэгт бэхэлсэн цилиндрээс амьсгалах зорилгоор өгдөг. Автономит бус тохиолдолд агаарыг гадаргуугаас хоолойгоор дамжуулан нийлүүлдэг.

Тоног төхөөрөмжийг хослуулах боломжтой. Ердийн нөхцөлд усанд сэлэгч амьсгалахын тулд гадаргуугаас агаарыг алсын төхөөрөмж эсвэл хүлээн авагчаар (төхөөрөмжийн цилиндрийн нэг болгон ашигладаг) хоолойгоор дамжуулдаг. Гадаргуугаас агаарын хангамж тасалдсан эсвэл яаралтай тусламжийн үед шумбагч шумбагч төхөөрөмжөөс амьсгалах горимд шилждэг.

Нээлттэй амьсгалын хэв маяг бүхий төхөөрөмж

Одоогийн байдлаар амьсгалын нээлттэй хэв маягтай (ус руу амьсгалах) төхөөрөмжүүдэд өндөр даралтын агаарыг бууруулах (даралтыг бууруулах) хоёр схемийг ашиглаж байна.

1. нэг алхам бууруулах.
2. хоёр үе шаттай бууралт.

Эхний тохиолдолд цилиндр дэх агаарын өндөр даралтыг (ажлын даралт) уушгины эрэлтийн хавхлагт нэг алхамаар орчны даралт хүртэл бууруулна.

Хоёр дахь тохиолдолд агаарын өндөр даралтыг хоёр үе шаттайгаар орчны даралт хүртэл бууруулна. Редукторт завсрын (тохируулга) даралт хүртэл буурдаг. Цаашилбал, уушгины зохицуулалттай эрэлтийн хавхлагад тогтоосон даралтыг орчны даралт хүртэл бууруулна.

Аливаа усан онгоцны гол хэсгүүд нь цилиндр, бууруулагчтай уушигны машин, амьсгалах, амьсгалах хоолой, хавчаар, түдгэлзүүлэх бүс юм.

AVM-1 төхөөрөмж (шумбагч онгоц-1)

Скуба араа (бууруулагч) зохион бүтээхдээ MISTRAL цувралын (Франц) бууруулагчийн загварт тусгагдсан санааг ашигласан.

Төхөөрөмж нь дараах техникийн өгөгдөлтэй:

AVM-1 төхөөрөмжийн цилиндр бүр өөрийн гэсэн хаалттай хавхлагатай (KVM-200 хавхлага суурилуулсан). Өндөр даралтын шугам хоолой нь хаалттай хавхлагуудад бэхлэгдсэн байна. Хаалтын хавхлагуудыг нээх үед өндөр даралтын шугамаар дамжин цилиндрээс агаар бууруулагч руу ордог. Цилиндр болон бууруулагч руу дамжуулах хоолойг битүүмжлэл бүхий холбогч самараар бэхэлсэн.

Төхөөрөмжийн гол хэсэг нь уушигны машинтай бууруулагч юм. Хурдны хайрцаг ба уушигны машины төхөөрөмжийг AVM-1m төхөөрөмж дээрх нийтлэлд тайлбарласан болно.

Цилиндр дэх агаарын хангамжийг хянахын тулд даралт хэмжигч бүхий хамгийн бага даралтын алсын зайн индикаторыг ашигладаг. Заагчийн дизайныг AVM-1M төхөөрөмж дээрх нийтлэлд тайлбарласан болно.

AVM-1 ба AVM-1m төхөөрөмжүүдийн ялгаа нь хавхлагуудын байршилд байдаг. AVM-1 нь цилиндр бүр дээр хавхлагатай байдаг. AVM-1M нь нэг хавхлагатай.

AVM-1M төхөөрөмж

Уг төхөөрөмж нь усан дор 40 метр хүртэл гүнд бие даан буухад зориулагдсан.

Үзүүлэлтүүд.

• Ажлын даралт - 150 ати.
• Редукторын тохируулгын даралт 5-7 атм байна.
• Аюулгүйн хавхлагын даралт 9-11 атм байна.
• Нөөц агаарын хангамжийн даралт 30 атм байна.
• Цилиндрийн багтаамж нь 2 х 7 литр байна.
• Цилиндр дэх агаарын хангамж 150 ати = 2100 литр тутамд 2 х 7 литр.
• Хоосон цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 20.8 кг байна.
• Бүрэн (ажлын даралт 150 ати хүртэл дүүргэсэн) цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 23.5 кг байна.
• Цэвэр усанд хөвөх чадвар:
• хоосон цилиндртэй эерэг - 0.6 кг.
• бүрэн цилиндртэй сөрөг - 2 кг.

Машины тодорхойлолт

AVM-1m төхөөрөмж нь дараах үндсэн хэсгүүдээс бүрдэнэ (Зураг 1).

(1), (4) амьсгалын болон амьсгалын замын атираат хоолой.

(2) амны хөндий.

(3) амны хөндий.

(5) толгойн тууз.

(6) агаарын хангамжийн хавхлага.

(7) мөрний оосор.

(8) цилиндрийн хавчаар.

(9) мөрний оосорыг холбох оосор.

(10) хөөс оруулга.

(11) оосор бэхлэх тэврэлт.

(12) бүсэлхийн бүс.

(13) бүсэлхийн бүсний тэврэлт.

(14) оосортой карабин.

(15) оосор.

(16) цилиндр.

(17) өндөр даралт хэмжигч хоолой.

(18) өндөр даралт хэмжигч ба хамгийн бага даралт хэмжигч.

(19) цэнэглэх залгуур.

(20) бууруулагч ба уушигны машин.

AVM-1m төхөөрөмж нь тус бүр нь 7 литрийн багтаамжтай хоёр цилиндртэй, цилиндрүүд нь хавчаараар бэхлэгдсэн, өндөр даралтын хоолой, холбогч самар бүхий өнцгийн бэхэлгээ нь цилиндр бүрийн хүзүүнд хар тугалганы литаар бэхлэгдсэн байна. Хаалттай хавхлага нь төхөөрөмжийн цилиндрийг холбосон өндөр даралтын хоолой дээр суурилуулсан бөгөөд түүнд холбох самартай бэхлэгдсэн байна. Тусгай тавцан дээр хаах хавхлагт бууруулагч ба уушигны машин бэхлэгдсэн байна. Өндөр даралтын хоолой нь унтрах хавхлагын холбох хэрэгсэлд холбогдсон бөгөөд энэ нь цэнэглэх холбох хэрэгсэлд, дараа нь даралт хэмжигчтэй хамгийн бага даралтын үзүүлэлт рүү ордог.

Төхөөрөмжийн хөвөх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд цилиндрийн хооронд хөөс оруулга суурилуулсан. Сүүлчийн хувилбаруудад хөөсөн оруулга байхгүй.

Усанд шумбагчийн нуруун дээр багажийг хувцаслахын тулд бүсүүд байдаг: мөр, бэлхүүс, хонгил.

Зураг 1

Цилиндрүүд

Төхөөрөмж нь 7 литрийн багтаамжтай цилиндр цилиндрээр хийгдсэн. Цилиндрүүд нь хайлштай гангаар хийгдсэн бөгөөд 150 кгс / см2 ажлын даралтанд зориулагдсан.

Цилиндр бүрийг дараах мэдээллээр тэмдэглэсэн байна.

• үйлдвэрлэгчийн барааны тэмдэг.
• цилиндр үйлдвэрлэсэн сар, жил.
• дараагийн гидравлик туршилтын жил (5 жилд 1 удаа).
• ati дахь ажлын даралт.
• ati дахь туршилтын даралтыг (ажлын 1.25).
• цилиндрийн бодит багтаамж литрээр.
• цилиндрийн нэрлэсэн багтаамж литрээр.
• хавхлагагүй цилиндрийн жин.
• баллоны дугаар.
• OTC тэмдэг.

Хаалттай хавхлагын төхөөрөмж ба ажиллагаа. (Зураг 2).

Аливаа төхөөрөмжийн бүх хаалтын хавхлагын үйл ажиллагааны зарчим, үндсэн мэдээлэл нь ижил төстэй байдаг. Ялгаа нь орон сууцны загвар, flywheel, материал, эд ангиудын хэмжээс байж болно.

Хавхлага нь их бие (8), унтрах хавхлага (3), тэнхлэг (5), залгуур (9), жигнэмэг (4), нисдэг дугуй (6) зэргээс бүрдэнэ. пүрштэй самараар.

AVM-1M төхөөрөмжийн хавхлага нь дөрвөн холбох хэрэгсэлтэй (1). Дээд талд нь боолт ба хоёр флюропластик жийргэвч-цагираг (2-р зургийг үз) тусламжтайгаар хурдны хайрцаг, уушигны машин бэхлэгдсэн байна. Доод талд нь өндөр даралтын гуулин хоолойг холбож, цэнэглэх холбох хэрэгсэл, даралт хэмжигч бүхий хамгийн бага даралтын индикатор руу явдаг. Цилиндрээс өндөр даралттай хоолойг баруун ба зүүн холбох хэрэгсэлд (зураг дээр харуулаагүй) таглаатай самартай холбодог.

Гарын хүрдийг (6) цагийн зүүний эсрэг эргүүлснээр эргэлт нь гол (5) ба самар (4) -ээр дамжуулан хавхлага (3) руу дамждаг. Хавхлага (3) t нь эрэг шургаагүй бөгөөд уушгины удирдлагатай эрэлтийн хавхлагатай цилиндрээс агаарыг бууруулагч руу, мөн цэнэглэх порт болон хамгийн бага даралтын үзүүлэлт рүү нэвтрэх боломжийг нээж өгдөг. Flywheel цагийн зүүний дагуу эргэх үед хавхлага (3) суудал дээр сууж, цилиндрээс агаарын хангамж зогсдог.

Хавхлагын бие дээр бууруулагч ба уушигны машиныг суурилуулах тавцанг байрлуулсан (зураг дээр харагдаж байна). Платформ дээр хоёр цооног байдаг бөгөөд үүнд утас таслагдаж, тохируулагч боолтыг шургуулдаг. Шураг нь платформтой харьцуулахад хурдны хайрцгийг суурилуулах ажлыг зохицуулдаг.

Уушигны машин ба бууруулагчийн ажиллах зарчим ба төхөөрөмж (Зураг 3)

Хурдны хайрцгийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл:

(17) адаптер.

(16) шүүлтүүр.

(18) PTFE оруулгатай бууруулагч хавхлага.

(15) хоёр гартай хөшүүрэг.

(14) бууруулагч диафрагм.

(13) түлхэгч.

(12) түлхэгч пүрш.

(11) тохируулагч самар.

(10) аюулгүйн хавхлага.

(9) тохируулагч самар ба хамгаалалтын хавхлагын пүрш.

Уушигны машины дэлгэрэнгүй мэдээлэл:

(1) Атираат амьсгалах хоолойг холбох хэрэгсэл.

(3) уушгины хэрэгцээний хавхлагын биеийн бүрхэвч.

4) дэлбээтэй амьсгалах хавхлага.

(6) хатуу төвтэй уушиг түгээгч мембран.

2) уушигны машины доод хөшүүрэг.

7) уушигны машины дээд хөшүүрэг.

(8) Атираат амьсгалах хоолойг холбох хэрэгсэл.

(5) бууруулагч диафрагмыг бэхлэх зориулалттай самар ба угаагч.

(22) дээд гарын тохируулгын шураг.

(21) уушгины эрэлтийн хавхлагын хавхлагын суудал.

(20) пүрштэй уушигны удирдлагатай эрэлтийн хавхлага.

(19) тохируулагч самар.

Хаалттай хавхлага хаагдсан үед хаврын үйл ажиллагааны дор зүүн тийш хөдөлж буй түлхэгч нь хоёр гарны хөшүүргийг дарж, хөшүүрэг нь тэнхлэгээ тойрон цагийн зүүний дагуу эргэлддэг бол хурдны хайрцгийн хавхлага чөлөөтэй байна. Хаалтын хавхлагыг нээсний дараа (Зураг 4-а) агаар нь хавхлагыг нээж, бууруулагчийн диафрагм дээшээ бөхийж, хоёр гарны хөшүүргийг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх хүртэл бууруулагчийн хөндийгөөр дүүргэнэ (Зураг 2). 4-б). Хурдны хайрцгийн хөндийн даралт нь түлхэгчийн хаврын тохируулгын даралттай тэнцэх үед хоёр гар хөшүүрэг эргэх болно (тохируулга даралт 5-7 атм). Үүний зэрэгцээ хоёр гарны хөшүүрэг нь дээд хөшүүргээр хурдны хайрцгийн хавхлагыг дарж, хааж, түлхэгчийг доод хөшүүргээр баруун тийш хөдөлгөж, хавар шахдаг. Тиймээс хурдны хайрцгийн хөндийд агаар тогтоосон даралтын дор байна.

Амьсгалах үед (Зураг 4-c) уушигны автоматын дотоод хөндийд вакуум үүсч, автоматын мембран нь нугалж, дээд хөшүүргийг дардаг. Дээд хөшүүрэг нь доод талд нь дардаг бөгөөд энэ нь эргээд тохируулагч шурагны тавцангаар уушигны машины хавхлагын ишийг дардаг. Хавхлага нь пүршээ шахаж, хурдны хайрцгийн хөндийгөөс уушигны машины хөндий рүү, цаашлаад усанд сэлэгч рүү нэвтрэх боломжийг нээдэг.

Амьсгалын төгсгөлд (Зураг 4-d) уушигны автомат мембраны хазайлт буурч, хөшүүргийн даралт суларч, автомат хавхлага нь хаврын үйл ажиллагааны дор хаагддаг (эмээл дээр суудаг). Үүний зэрэгцээ бууруулагчийн хөндий дэх даралт буурч, пүрш бүхий порше ажиллаж, бууруулагч хавхлага нээгдэж, цилиндрээс агаар нь тогтоосон даралтад хүрэх хүртэл бууруулагчийн хөндийд ордог.

Хурдны хайрцгийн эвдрэл, даралт тогтоосон хэмжээнээс дээш гарсан тохиолдолд аюулгүйн хавхлага ажиллаж эхэлнэ. Аюулгүйн хавхлагын пүрш шахагдаж, хавхлага нь суудлаас холдож, илүүдэл агаар нь ус руу шингэдэг. Аюулгүйн хавхлагын ажиллагаа нь хурдны хайрцгийн эвдрэлийн дохио болдог тул шумбагч нэн даруй гадаргуу дээр гарч эхлэх ёстой.

Амьсгал авахын тулд шумбагч уушигны автомат мембраны дээгүүр тодорхой вакуум үүсгэх ёстой (ойролцоогоор 50 мм усны багана). Уушигны автоматын байршил нь ховордлын хэмжээ (амьсгалын эсэргүүцэл) -д нөлөөлдөг. Амьсгалах үед эсэргүүцлийн хэмжээг тодорхойлохдоо уушигны машин ба шумбагчийн уушигны төвийн хоорондох ялгааг харгалзан үзэх шаардлагатай. Энэ утга нь шумбагчийн байрлалаас хамаарч өөрчлөгдөнө. Усанд шумбагч босоо байрлалд байх үед уушигны төв ба уушигны машин бараг ижил түвшинд байх үед гидростатик даралтын зөрүүгээс үүсэх эсэргүүцэл нь ач холбогдолгүй байдаг. Хэвтээ байрлалд (усанд сэлэх үед) уушгины машин нь уушигны төвөөс дээш байрладаг, шумбагч амьсгалах үед төхөөрөмжийн механик эсэргүүцэл ба төвийн түвшний гидростатик даралтын зөрүүтэй тэнцэх эсэргүүцлийг даван туулдаг. уушигны болон амьсгалын аппаратын байршил. Шумбагчийн хэвтээ байрлалд ажиллах үед амьсгал нь бага эсэргүүцэлтэй байдаг. Амьсгалах үед уушигны машин нь уушигны төвөөс доогуур байрладаг тул эсэргүүцэл нэмэгдэх болно.

Зай зайтай багасгах алхамтай төхөөрөмжүүдэд энэ асуудал байхгүй (Украйн-2, AVM-5).

Ихэнхдээ АВМ-1м-ийн ашиглалтын явцад хайхрамжгүй байдал, анхаарал болгоомжгүй байдлаас болж уушигны машин гажигтай, бүтэлгүйтдэг. Энэ тохиолдолд 5-р зурагт үзүүлсэн шиг уушгины удирдлагатай эрэлтийн хавхлагын үлдэгдлийг зайлуулах шаардлагатай. Адаптер хийж, түүнийг бууруулагч руу шургуулна. Адаптерийн газрыг "А" үсгээр тэмдэглэв. Уушигны машиныг AVM-5 эсвэл Украин-2 төхөөрөмжөөс адаптер руу холбоно. Хурдны хайрцгийг холбох цэгийн утас нь 5-аас доошгүй бүтэн эргэлттэй байх ёстой. Гаднах утас нь уушгины зохицуулалттай эрэлтийн хавхлагын одоо байгаа хоолойноос хамаарч сонгогддог.

Үйлдвэрлэсэн холбох хэрэгсэл болон уушгины тохируулгатай эрэлтийн хавхлагын хоолойн хооронд та компенсатор эсвэл наймалжны хоолойд зориулсан дэгээ суурилуулж болно.

Цэнэглэх холбогч (Зураг 8).

Төхөөрөмжийг шахсан агаараар цэнэглэх үед компрессороос (шүүлтүүр) цэнэглэх хоолойг цэнэглэх холбох хэрэгсэлд холбодог. Цэнэглэх холбох хэрэгсэл нь зүүн цилиндрийн дээд хүзүүвч дээр байрладаг ба бэхлэгдсэн (Зураг 1, байрлал 19-ийг үз), холбох хэрэгсэл нь гуулин хоолойгоор хаалттай хавхлагатай холбогдсон байна. Өндөр даралтын хоолойг доороос цэнэглэх холбох хэрэгсэлд холбосон бөгөөд энэ нь хамгийн бага даралтын үзүүлэлт рүү шилждэг.

Суудал (4) нь бэхэлгээний биед суулгагдсан бөгөөд үүнд хавар (2) бүхий шалгах хавхлага (3) орно. Гаднах нь жийргэвч (8) бүхий залгуур (7) нь цэнэглэгч холбогч дээр шурган байна. Цэнэглэх хэрэгсэл нь буцах хавхлагаар тоноглогдоогүй төхөөрөмжийн өөрчлөлтүүд байдаг.

Төхөөрөмжийг цэнэглэхийн тулд танд хэрэгтэй:

1. Хаалттай хавхлага хаалттай үед залгуурыг (7) тайл. Эхлээд та хамгийн бага даралтын индикаторын даралт хэмжигч "0" харагдаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
2. Агаар нийлүүлэх хоолойг компрессороос цэнэглэх холбох хэрэгсэл рүү шургуулна
3. Унтраах хавхлагыг нээх

Компрессор эсвэл тээврийн цилиндрээс агаар нь цэнэглэх порт руу орж, дараа нь цэнэглэх портын шүүлтүүр (5) -аар дамжиж, буцах хавхлагыг дарж, нээлттэй хаалтаар төхөөрөмжийн цилиндрт урсаж эхэлнэ. хавхлага.

Компрессороос агаарын хангамжийг тасалсны дараа шалгах хавхлага нь хаврын (2) үйл ажиллагааны дор хаагдана.

Даралт хэмжигчтэй хамгийн бага даралтын үзүүлэлт (Зураг 7).

Хамгийн бага даралтын үзүүлэлт ба түүнд холбогдсон даралт хэмжигч нь төхөөрөмжийн цилиндрээс агаарын хэрэглээг хянахад үйлчилдэг. Тунгалаг усанд та даралт хэмжигч, шаварлаг усанд эсвэл шөнийн цагаар хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийг ашиглаж болно.

Заагч (заагч бие) нь зүүн талд (Зураг 1) мор оосортой хавсаргасан байна. Заагчийг суурилуулахын тулд шумбагчийг уншихад хялбар болгохын тулд заагчийг эргүүлэх боломжийг олгодог тусгай эзэмшигч ашигладаг.

Заагч их бие нь даралт хэмжигч ба индикаторын диафрагм руу чиглэсэн сувагтай.

Хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийг хаах хавхлагыг нээхээс өмнө тогтооно. Заагчийг эргүүлэхийн тулд заагч бариулын толгойг (5) 7-р зурагт хуруугаараа дарж, дараа нь хаах хавхлагыг нээх шаардлагатай. Хавхлагыг онгойлгосны дараа өндөр даралтын агаар нь гуулин хоолойгоор дамжин цэнэглэгч холбох хэрэгсэлд, дараа нь өндөр даралтын резинэн хоолойгоор дамжуулан хамгийн бага даралтын үзүүлэлт ба даралт хэмжигч рүү ордог. Агаарын даралтын дор индикаторын диафрагм (10) нугалж, пүршний хүчийг даван туулж, заагч бариулын (5) цухуйсан хэсэгт ордог түгжих саваа (8) хөдөлдөг. Үүний дараа та заагч бариулын толгойг барихаа зогсоож болно, заагч нь хазайсан байрлалд үлдэх болно. Цилиндр дэх даралт нөөцөд (30 ати) ойртох үед зогсоох саваа пүрш хөдөлж эхлэх ба заагч нь пүршний (6) нөлөөн дор бага зэрэг товшилтоор салгагдана. Усан дотор товших чимээ сонсогддог. Заагчийг үе үе мэдрэх замаар та заагч савааны байрлалыг тодорхойлж болно. Тиймээс агаарын нөөц хэзээ ирэхийг тодорхойлох. Дараа нь даралтыг даралт хэмжигчээр хянах ёстой.

AVM-1м төхөөрөмжийн тохируулга

— ;

— Аюулгүйн хавхлагын ажиллагааг тохируулах;

- Хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийн ажиллагааг тохируулах;

- Уушигны машины хөшүүргийг тохируулах (амьсгалах үеийн эсэргүүцэл);

— Уушигны машины хавхлагын тохируулга.

Бууруулагчийн даралтын тохируулга.

Тохируулга хийхээс өмнө бууруулагчийн тогтоосон даралтын утгыг хэмжих шаардлагатай.

Хэмжихийн тулд танд хэрэгтэй:

- төхөөрөмж дээр хурдны хайрцгийг суурилуулах;

- хаах хавхлагыг хаах;

- уушигны машины залгуурын оронд (19а) 3-р зурагт хяналтын даралт хэмжигч суурилуулах;

(Хяналтын даралт хэмжигчийг хурдны хайрцагт бэхлэх схемийг 9-р зурагт, хяналтын даралт хэмжигчийг 11-р зурагт үзүүлэв).

Шаардлагатай бол тохируулгыг үргэлжлүүлнэ үү (багасгагчийн даралт 5-7 ати):

- аюулгүйн хавхлагын их биеийг тайлах.

- тохируулагч самар (11)-ийг тусгай эрэг чангалах түлхүүр буюу халиваар тайлах буюу чангалах, тохируулагч самар нь түлхэгч пүршийг (12) шахаж эсвэл задалдаг, хэрэв шахаж байвал тохируулах даралт ихсэх, задлах үед буурдаг.

- Хамгаалалтын хавхлагыг байранд нь суулгана.

- тогтоосон даралтыг хэмжих.

- Хэрэв гарсан утга нь шаардлагатай хэмжээнээс ялгаатай бол дахин тохируулга хийнэ үү.

Хөнгөвчлөх хавхлагын тохируулга

AVM-1m төхөөрөмжийн ашиглалтын зааварт аюулгүйн хавхлагыг тохируулахдаа засвар, хяналтын нэгж (RKU-2) ашиглах шаардлагатай. Засвар, хяналтын нэгжийг Зураг 10-д үзүүлэв. Хамгаалалтын хавхлагыг хурдны хайрцгаас салгаж, RKU-2 холбох хэрэгсэлд шургуулж, дараа нь тохируулна (тохируулагч самартай (9) зураг. 3, хавхлагын шахалтын зэрэг). хаврын өөрчлөлт). Практикт, талбай дээр RCU үргэлж байдаггүй.

• даралтын тохируулгын дагуу жишиг даралт хэмжигчийг тохируулна.
• уушигны машины тагийг ав (3) fig.3.
• уушигны автомат (6) мембраныг сугалж авна.
• (2) ба (7) хөшүүргийг эргүүлнэ.
• хаах хавхлагыг нээх.
• халив бариул эсвэл эрэг чангалах түлхүүрээр самар (5) дээр дарж, аюулгүйн хавхлага ажиллаж эхлэхэд хяналтын даралт хэмжигч дээрх заалтыг уншина уу.
• хэрэв уншилт нь шаардлагатай (9-11 ati) -аас ялгаатай байвал тохируулгыг үргэлжлүүлнэ үү (хавхлагын хаврыг шахах буюу задлах).
• тохируулсны дараа хурдны хайрцаг болон уушигны машиныг угсарна.

Хяналтын даралт хэмжигч байхгүй, бууруулагчийн тогтоосон даралтыг зөв тохируулсан тохиолдолд тохируулгыг дараах байдлаар хийж болно.

- хаах хавхлагыг нээх.

— 3-р зурагт тохируулагч самарыг (9) цагийн зүүний эсрэг аажмаар эргүүлнэ.

- аюулгүйн хавхлага ажиллаж эхлэхэд энэ мөчийг засаарай.

- цагийн зүүний дагуу ½ эргэлт хийнэ.

- эсрэг самарыг чангал.

Уушигны машины хөшүүргийн байрлалыг тохируулах (амьсгалын эсэргүүцэл).

Дээд талын гар (7) fig.3 ба мембран (6) хоорондох зай нь амьсгалах үед эсэргүүцлийн хэмжээг тодорхойлно.

— уушигны машины тагийг ав (3) Зураг 3.

- уушигны автомат (6) мембраныг сугалж авна.

- мембраны оронд захирагчийг биед байрлуулж, захирагч ба дээд хөшүүргийн хоорондох зай нь ойролцоогоор 3 мм байх ёстой.

— доод хөшүүргийн (22) тохируулагч боолтыг эргүүлснээр хөшүүрэг ба мембраны хүссэн байрлалд хүрнэ.

- уушигны машин угсарна.

Хавхлагын уушигны машиныг тохируулах (агаарын урсгал).

Гадаргуу дээрх уушигны машины хавхлага (20) 3-р зураг нь минутанд 30 литр агаарын урсгалыг хангах ёстой.

Тохируулга нь RKU-2 дээр реометр-манометр ашиглан хийгддэг.

Практикт та үүнийг хийж чадна:

- уушигны машины залгуурыг тайлах (19а) Зураг 3.

- тохируулагч боолтыг (19) бүрэн буулгана.

- шураг (19)-ыг аажмаар шургуулж, уушигны удирдлагатай эрэлтийн хавхлагын пүрш шахаж эхлэх мөчийг тохируулна.

- боолтыг (19) гурван бүтэн эргүүлнэ.

- залгуур дээр шураг (19a).

Хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийн ажиллагааг тохируулах

Хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийн саваа нь цилиндрт 30 атм-ын үлдэгдэл даралттай ажиллах ёстой.

Тохируулахын өмнө индикаторын ажиллагааг хэмждэг:

- заагчийг эргүүл.

- хаах хавхлагыг нээх (энэ шалгалтын үед цилиндрийг дор хаяж 50 атм цэнэглэх шаардлагатай).

- заагч хазайсан эсэхийг шалгаарай.

- хаах хавхлагыг хаах.

- заагч дээрх даралт хэмжигчний заалтыг хянаж аажмаар амьсгална.

- 30 ati үед заагч ажиллах ёстой.

Хэрэв заагч 30 ati-д ажиллахгүй бол тохируулгыг үргэлжлүүлнэ үү:

- даралтыг бууруулах.

- заагч орон сууцыг (1) тайлах Зураг 7.

— ишний пүршийг (8) тохируулагч самар (3)-аар шахах буюу задлах 7-р зураг.

- индекс цуглуулах.

AVM-1M-2 төхөөрөмж

• Уг төхөөрөмж нь AVM-1M төхөөрөмжийн өөрчлөлт юм.
• Хурдны хайрцаг ба уушигны машины загвар нь AVM-1M төхөөрөмжтэй бүрэн төстэй юм
• AVM-1M-2 төхөөрөмж нь 7 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй.
• Хоосон цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 33 кг байна.
• Бүрэн цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 36 кг байна

АВМ-1М-2 аппаратын хаах хавхлагын загварт өөрчлөлт оруулсан.

Хавхлагын биед физиологийн үзүүлэлт бүхий нөөц унтраалга суурилуулсан.

Редуктор руу орохын өмнө агаар нь хяналтын хавхлагыг дарж, цилиндр дэх даралт нь хяналтын хавхлагын хаврын тохируулгын даралт (30 ати) хүртэл буурах үед пүрш нь хяналтын хавхлагыг хааж, агаарыг тойрч гарах замаар амьсгалах болно. суваг. Энэ тохиолдолд шумбагч амьсгалах үед эсэргүүцлийг мэдрэх болно. Дараа нь шумбагч нөөцийг алсаас идэвхжүүлэх лийрийг татах ёстой, хяналтын хавхлагын хавар шахагдаж, хавхлага нь агаарын үлдэгдэл даралтын дор нээгдэнэ. Усанд сэлэгч дахин чөлөөтэй амьсгалж, гадаргуу дээр гарч эхэлнэ.

AVM-1M-2 төхөөрөмж нь даралт хэмжигчтэй хамгийн бага даралтын үзүүлэлтгүй байна.

AVM-3 төхөөрөмж

Төхөөрөмжийн харагдах байдал.

1. Атираат амьсгалын хоолой уушигны машин
2. Амны хайрцаг
3. Атираат амьсгалын хоолой уушигны машин
4. агаарын бөмбөлөг
5. цээжний оосор
6. Цилиндрийн хавчаар
7. Мөрний оосор
8. агаарын бөмбөлөг
9. Бүс
10. оосор
11. Цэнэглэх холбогч
12. Өндөр даралт хэмжигч
13. Хамгаалалтын бүрээс
14. Нөөц агаарын хавхлага
15. Үндсэн агаарын хавхлага
16. Уушигны машины хамгаалалтын бүрхүүл
17. Уушигны машин

AVM-3 төхөөрөмж нь дээд ба доод хавчаараар (6) холбогдсон хоёр цилиндртэй (4) ба (8) байна. Цилиндрүүд нь хүзүүг нь доош нь суулгаж, өндөр даралтын хоолойгоор хоорондоо холбогддог.

Төхөөрөмжийн доод хэсэгт цэнэглэх холбох хэрэгсэл (11), нөөц агаарын хангамжийн хавхлага (14), өндөр даралт хэмжигч (12), бууруулагч (бүрхүүлээр хаалттай) бүхий үндсэн агаарын хангамжийн хавхлага (15) байдаг. зураг). Механик гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд төхөөрөмжийн доод хэсгийн хэсгүүдийг зөөврийн хамгаалалтын бүрээсээр (13) хамгаалдаг.

Аппаратын дээд хэсэгт амьсгалын (1) ба амьсгалын (3) гуурс бүхий уушигны аппарат (17) байрладаг. Хоолойнууд нь амны хайрцагт (2) холбогдсон бөгөөд энэ нь амны хөндийг бэхлэх эсвэл чийгтэй малгайнд холбох хэрэгсэлтэй. Уушигны машин нь бууруулагчтай дунд даралтын хоолойгоор холбогддог. Механик гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд уушигны машиныг зөөврийн хамгаалалтын бүрээсээр хамгаалдаг (16).

Усан сэлэлтийн тамирчны нуруун дээр уг төхөөрөмжийг бэхлэх зориулалттай оосор (5), (7), (9), (10) систем юм.

Төхөөрөмжийн техникийн шинж чанар.

• Цилиндрийн тоо, багтаамж: 2 х 5 л
• Ажлын даралт: 150 ат
• Бууруулагчийн тохируулгын даралт: 3-4 ati
• Цилиндр дэх нийт агаарын хангамж: 1500 л
• Цилиндр дэх агаарын нөөц: 300 л
• Хоосон цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин: 19 кг
• Бүрэн цилиндртэй: 21 кг
• Хоосон цилиндртэй цэвэр усанд аппаратын хөвөх чадвар: -0.5 кгс
• Бүрэн цилиндртэй: -2.5 кгс
• Цэнэглэх холбогч утас: ¼” хоолой

Төхөөрөмжийн ажиллах схем (бие даасан хувилбар)

Ажлын схемийг Зураг 8-д үзүүлэв.

Цилиндр (16) ба (21) агаар нь хаалттай хавхлага (25) руу ордог. Цилиндр (21) дээр унтрах хавхлага ба цэнэглэх холбох хэрэгсэл суурилуулсан. Цилиндр (21) ба цилиндр (16) нь өндөр даралтын хоолойгоор (24) холбогдсон байна. Хаалтын хавхлага (25) нээгдсэний дараа агаар нь өндөр даралтын хоолойгоор (23) дамжин нөөцийн агаарын хангамжийн хавхлага (22) руу урсдаг. Цаашилбал, нөөцийн тэжээлийн хавхлагын хяналтын хавхлагыг дарахад (хяналтын хавхлага нь 20-30 атм-ийн нөөцийн агаарын даралтаар тохируулагдсан) агаар нь хоолойгоор (15) бууруулагч руу ордог. Диаграммд хурдны хайрцгийн хэсгүүдийг тоогоор зааж өгсөн болно: (17), (18), (19), (20), (28), (29). Редукторт агаарын даралтыг 3-4 атм (тогтоосон даралт) хүртэл бууруулна. Цаашилбал, дунд даралтын хоолойгоор (11) агаар уушигны машинд (9) ордог. Зураг дээр уушигны машины дэлгэрэнгүй мэдээллийг тоогоор зааж өгсөн болно: (5), (6), (7), (8), (10), (26), (27). Уушигны машинд орж ирж буй агаарын даралтыг орчны даралт хүртэл бууруулж, дараа нь усанд сэлэгч амьсгалахын тулд хоолойгоор (4) агаар орж ирдэг. Амьсгалах хоолойгоор (3) амьсгалсан агаар нь амьсгалах хавхлага (5) руу орж, хүрээлэн буй орчинд (ус) зайлуулдаг. Цилиндр дэх даралтыг бууруулж нөөц болгох үед. Нөөц хавхлагын хяналтын хавхлага нь агаарын хэрэглээний гол сувгийг хааж, шумбагч амьсгалах үед эсэргүүцлийг мэдэрдэг. Дараа нь шумбагч нөөц хавхлагыг онгойлгож, гадаргуу руу авирах ёстой.

AVM-3 төхөөрөмжийг хоолойн хувилбарт ашиглах үед хоолойгоор дамжуулан агаарыг уушигны машинд шууд нийлүүлдэг. Гадаргуугаас хоолойг холбохын тулд уушигны машин нь тусгай холбох хэрэгсэлтэй (12). Онцгой байдлын үед болон гадаргуугаас агаарын хангамж зогссон тохиолдолд шумбагч гол агаарын хангамжийн хавхлагыг нээж, төхөөрөмжийн цилиндрээс амьсгалдаг.

Хурдны хайрцгийн схем.

Хурдны хайрцгийн төхөөрөмжийг 3-р зурагт үзүүлэв.

Уушигны машиныг ажиллуулах схем.

Уушигны машины төхөөрөмжийг Зураг 4-т үзүүлэв.

Үндсэн агаарын хангамжийн хавхлагын зохион байгуулалтыг 5-р зурагт үзүүлэв.

Нөөц агаарын хангамжийн хавхлагын төхөөрөмжийг 6-р зурагт үзүүлэв.

AVM-3 аппаратын тохируулга

AVM-4 төхөөрөмж

AVM-1M аппаратын өөр нэг өөрчлөлт. Төхөөрөмжийн нэгжийн загвар нь AVM-1M-тэй ижил бөгөөд гурав дахь цилиндрийг нэмсэн.

AVM-5 төхөөрөмж

Төхөөрөмжийн харагдах байдал.

Төхөөрөмжийн гадаад төрхийг 1-р зурагт үзүүлэв.

1. Уушигны машин (зохицуулагчийн 2-р шат).
2. толгойн тууз.
3. Адаптер.
4. Агаарын хангамжийн гол хавхлага.
5. Хавчаар.
6. Мөрний оосор.
7. Бүсэлхийн бүс.
8. Цилиндрүүд.
9. Гутал.
10. Гуулин бүс.
11. Нөөц агаарын хангамжийг алсаас идэвхжүүлэх.
12. Редуктор (зохицуулагчийн 1-р шат).
13. Нөөц агаарын хангамжийн хавхлага.
14. Уушигны машины хоолой.

Төхөөрөмж нь дараахь үндсэн нэгжүүдээс бүрдэнэ: уушигны машин (1) 1-р зураг, хурдны хайрцаг (12), дөрвөлжин хэлбэртэй цилиндр (1-р зурагт энэ нь зүүн талд), хавхлагатай цилиндр (зураг дээр). 1 баруун талд байна), доороос цилиндрүүд нь резинэн гутал (9), түдгэлзүүлэх систем (6), (7) ба (10), хоёр хавчаар (5), уушигны машины хоолойгоор хучигдсан байдаг. Цилиндрүүд нь адаптераар (3) хоорондоо холбогддог бөгөөд холболтын нягт нь резинэн битүүмжлэх цагирагуудын тусламжтайгаар хийгддэг.

Цилиндрийн хавхлагын гаралтын холбох хэрэгсэлд бууруулагч (12) бэхлэгдсэн бөгөөд хоолойгоор (14) уушигны машин (1) -тэй холбогдсон байна. Цилиндр-бууруулагч-хоолой-машины холболтын битүүмжлэлийг янз бүрийн диаметртэй резинэн битүүмжлэх цагираг ашиглан гүйцэтгэдэг.

Цилиндрүүд нь боолттой хоёр хавчаараар (5) холбогдсон байна. Цилиндрүүдийн хооронд тодорхой цоорхойг хангах зориулалттай хоёр жигнэмэг суурилуулсан. Баруун болон зүүн талд доод хүзүүвч нь бэлхүүс, мөрний оосорыг бэхлэх зориулалттай тэврэлтээр тоноглогдсон байдаг. Мөрний оосор нь дээд хүзүүвчний жигнэмэгээр бэхлэгддэг. Доод хүзүүвчний жигнэмэг дээр оосор бэхлэгдсэн байна.

Дээд ба доод хавчааруудын хажуугийн шон дээр нөөцийн алсын удирдлага бэхлэгдсэн байна (11)

AVM-5 төхөөрөмжийн техникийн шинж чанар

Цилиндр дэх ажлын даралт 200 атм (RRAB = 150 атм бүхий өөрчлөлтүүд байдаг).

Редукторын тохируулгын даралт 8 - 10 атм байна.

Бууруулагчийн аюулгүйн хавхлагын хариу даралт 10 - 12 ати

Bypass хавхлагыг ажиллуулах даралт 40 - 60 ati

Төхөөрөмжийн цилиндрийн багтаамж нь 7 л. (тус бүр).

Хоосон цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 21 кг байна

Бүрэн цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 24.5 кг байна

Төхөөрөмжийн ажиллах схем (бие даасан хувилбар).

Төхөөрөмжийн диаграммыг зурагт үзүүлэв. 2

Диаграм дээр:

нэг; 2; 3; 4 - хурдны хайрцгийн хэсгүүд.

5 - хурдны хайрцгийн аюулгүйн хавхлага.

6 - баруун ба зүүн цилиндрийн холболт (адаптер).

7; найман; арав; 11 - нөөцийн агаарын хангамжийн хавхлагын дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

9 - тойрч гарах хавхлага.

12; 13; арван дөрөв; 15 - агаарын хангамжийн гол хавхлагын дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

Агаарын хангамжийн гол хавхлага (15) нээлттэй, нөөцийн агаарын хангамжийн хавхлага (10) хаалттай, төхөөрөмжийг ажлын даралт хүртэл цэнэглэнэ.

Хавхлагын (15) хавхлага (12) нээлттэй үед зүүн цилиндрээс гарах агаар нь тойрч гарах хавхлагыг (9) тойрч, бууруулагч руу орж, дараа нь усанд сэлэгч амьсгалах уушигны машин руу ордог. Хэсэг хугацааны турш усанд сэлэгч зүүн цилиндрээс (булантай цилиндр) агаараар амьсгалдаг. Зүүн цилиндр дэх даралт баруун талынхаас 40-60 атм (тойрох хавхлагын тохируулгын даралт) бага байвал тойрч гарах хавхлага (9) ажиллаж эхэлнэ. Хавхлага нь баруун цилиндрийн агаарын даралтын нөлөөн дор нээгдэж, хоёр цилиндрээс агаар нэгэн зэрэг хурдны хайрцганд ордог. Үүний зэрэгцээ цилиндрт тойрч гарах хавхлага ажиллаж байгаа тул даралтын зөрүү 40 - 60 атм байх болно. Баруун цилиндрт (хавхлагатай цилиндр) зүүнээс бага даралттай байх болно. Аппаратыг ажиллуулах явцад цилиндр дэх даралтын зөрүүг байнга хадгалж байх болно (тойрох хавхлагын үйл ажиллагааны улмаас). руу

Зүүн цилиндр дэх даралт 0-д ойртох үед хаврын үйл ажиллагааны дор тойрч гарах хавхлага аажмаар хаагдаж эхэлнэ. Энэ тохиолдолд усанд сэлэгч амьсгал бүрт эсэргүүцлийг мэдэрч, дараагийн амьсгал бүрт нэмэгддэг. Зүүн бөмбөлөг дэх агаар бүрэн дуусах хүртэл 5-10 удаа бүрэн амьсгалж болно, дараа нь зүүн бөмбөлөг дэх агаар дуусна. Амьсгалах үед эсэргүүцлийн анхны шинж тэмдэг илэрвэл та баруун гараараа алсын нөөцийг идэвхжүүлэх хөшүүргийг татах хэрэгтэй (Зураг 7). Үүний зэрэгцээ нөөцийн агаарын хангамжийн хавхлага нээгдэж, баруун цилиндрээс (даралт нь 40 - 60 ати) агаар нь тойрч гарах хавхлагыг тойрч гарах сувгуудаар нэгэн зэрэг зүүн цилиндрт урсаж, дотор нь орох болно. бууруулагч ба усанд сэлэгч амьсгалдаг.

Нөөц агаарын хангамжийн хавхлагыг амжилттай нээж байгаа шинж тэмдэг нь цилиндрээс цилиндр рүү урсаж буй агаарын чимээ, амьсгалах үед эсэргүүцлийг зогсоох явдал юм. Баруун болон зүүн цилиндрийн даралт тэнцүү байх үед дуу чимээ зогсох болно. Энэ тохиолдолд цилиндр дэх даралт (хэрэв тойрч гарах хавхлагыг 40 ati болгон тохируулсан бол) цилиндр бүрт 20 атм, эсвэл (хэрэв тойрч гарах хавхлагыг 60 ati болгон тохируулсан бол) цилиндр бүрт 30 атм байх болно. Усанд сэлэгч одоо хоёр цилиндрээс агаараар амьсгалах болно. Цаашилбал, энэ нөөцийн агаарын хангамж дээр усанд сэлэгч гадаргуу дээр гарч эхэлдэг.

Төхөөрөмжийн ажиллах схем (автоном бус хувилбар).

Төхөөрөмжийн агаарын хангамжийн хоолойг шалгах хавхлагатай тусгай холбох хэрэгслээр холбож, холбох хэрэгслийг зүүн цилиндрийн буланд зүссэн (зурагт харуулаагүй).

Автономит бус хувилбарт төхөөрөмжийн зүүн цилиндр нь агаар хүлээн авагч (өргөтгөх) болж ажилладаг. Баруун цилиндр нь агаарын нөөцийг агуулдаг.

Гадаргуугаас агаарыг хоолойгоор дамжуулж, 8-15 атм даралтын дор зүүн цилиндрт нийлүүлж, дараа нь нэн даруй бууруулагч, амьсгалах замаар амьсгалдаг. Онцгой байдлын үед шумбагч агаарын хангамжийн хоолойг гадаргуугаас салгаж, нөөцийг нээж, гадаргуу дээр яаралтай авирч эхэлдэг.

AVM-5 аппаратын загварт шумбах үед цилиндр дэх даралтыг (агаарын хангамж) хянах боломжтой өндөр даралтын манометр байдаггүй.

1. Төхөөрөмжийг ашиглахдаа усанд шумбах компьютер авах эсвэл усан доор үзэхээ мартуузай. Та ямар гүнд сэлж, цаг хугацаагаа мэдэж байгаа тул нөөцийг хэзээ нээх шаардлагатайг ойролцоогоор тодорхойлж чадна.
2. Нөөц агаарын хангамжийн систем зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахгүйгээр танихгүй (гадаадын) төхөөрөмжийг хэзээ ч бүү ашигла.
3. Үе үе, чадварлаг мэргэжилтэн байлцуулан нөөцийг тохируулж, шалгана.
4. Адаптер хийж, AVM-ийн цилиндртэй бүрэн даралт хэмжигчтэй импортын зохицуулагчийг ашиглана уу.

Би AVM-5 адаптерийн сонголтуудын зургийг (хоёр сонголт) хавсаргав -DIN (300 бар).

Хурдны хайрцгийн схем.

Хурдны хайрцгийн диаграммыг Зураг 4, Зураг 5-т үзүүлэв.

1. арааны бүрээс
2. Поршен
3. Хурдны хайрцгийн пүрш
4. Битүүмжлэх бөгж
5. холбооны самар
6. Арааны орон сууц
7. Тохируулах самар
8. Ханцуй
9. 10. 11. 12 Хамгаалалтын хавхлагын эд анги

Үндсэн агаарын хангамжийн хавхлагыг хаах үед пүршний (3) үйл ажиллагааны дор бууруулагч поршений (2) дээд байрлалд байна. Энэ тохиолдолд бууруулагч хавхлага нь нээлттэй байрлалд байна. Агаарын хангамжийн гол хавхлага онгорхой байх үед агаар шүүлтүүрээр дамжин орж ирдэг

хурдны хайрцгийн хөндий ба уушигны машины хоолой руу поршений орон сууцны сувгаар дамжин агаар нь поршений хэт орон зайд ордог. Поршений дээрх орон зай дахь даралт нь пүршний тохируулгын даралттай (багасгагчийн тогтоосон даралт) тэнцэх үед поршений доош хөдөлж, пүрш шахагдах болно. Поршений доод хэсэгт фторопластик хавхлага дарагдсан байна. Поршений доошоо хөдлөхөд хавхлага нь суудал дээр сууна. Мөн агаар нь хурдны хайрцгийн хөндий рүү урсахаа болино.

Усанд сэлэгч амьсгалах үед хурдны хайрцгийн хөндий дэх даралт ба поршений дээрх зай багасч, пүршний үйл ажиллагааны дор поршений дээш хөдөлж, хавхлага нээгдэнэ.

Хурдны хайрцгийн орон сууцанд нүх байна. Нүх нь хурдны хайрцгийн булаг усанд байхаар хийгдсэн байдаг. Үүний үр дүнд зөвхөн булаг төдийгүй ус нь поршений доороос дардаг. Усны даралт гүнд өөрчлөгддөг. 10 м-ийн гүнд усны багана нь 1 ати, 20 м - 2 ати гэх мэт даралтыг үүсгэдэг. Тиймээс, живэх ямар ч гүнд хурдны хайрцгийн хөндий дэх даралт нь хүрээлэн буй орчны (ус) даралтаас 8-10 атм их байдаг.

Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас (гадаа ажиллах гэх мэт) хурдны хайрцгийн хөндий дэх даралт нэмэгдвэл аюулгүйн хавхлага ажиллаж эхэлнэ (тохируулгын даралт 10-12 атм). Аюулгүйн хавхлагын ажиллагаа нь хурдны хайрцгийн эвдрэлийн дохио болдог тул гадаргуу дээр өргөх ажлыг яаралтай эхлүүлэх шаардлагатай байна.

Уушигны машиныг ажиллуулах схем.

Уушигны машины схемийг 6-р зурагт үзүүлэв.

1. Цоорхойтой уушигны хавхлагын таг
2. Албадан агаарын товчлуурын пүрш
3. Уушигны аппаратын мембран
4. Хөшүүргийн гар
5. Автомат хавхлага
6. Хавхлагын суудал
7. хавхлагын булаг
8. Шүүлтүүр
9. амьсгалах хавхлаг
10. Уушигны машины бие
11. Хавтасны хавчаар

Усанд шумбагч амьсгалах үед уушигны автоматын хөндийд вакуум үүсдэг. Үүний зэрэгцээ мембран (4) доошоо хөдөлж, хатуу төвөөрөө хөшүүрэг (5) дээр дарж, хөшүүрэг нь тэнхлэгээ тойрон хөдөлж, муруйсан машины хавхлагыг дарж, хөшүүрэгээс холддог. суудал (7) ба хоолой ба хурдны хайрцгийн хөндийгөөс уушигны автоматын хөндий рүү орох агаарын урсгал, амны хөндийгөөр амьсгалах шумбагч руу нэвтрэх боломжийг нээж өгдөг.

Усанд шумбагч амьсгалах үед мембран (4) дээшээ хөдөлж, хөшүүрэг (5) дээр дарахаа больж, хавхлага (6) пүршний нөлөөн дор суудал дээр сууж, хоолойноос агаар уушигны машины хөндий рүү ордог. зогсдог. Усанд шумбагч амьсгалаа үргэлжлүүлж, машины хөндийд даралт үүсч, амьсгалсан агаарыг нээлттэй (даралтын дор) амьсгалах хавхлагуудаар хүрээлэн буй орчинд гаргадаг.

Гаднах, бүрхэвч (1) нүхээр дамжин мембран (4) усаар дарагдсан байна. Тиймээс амьсгалах үед шумбагчийг орчны даралтын дор агаараар хангадаг.

Хавхлага.

Бүтцийн хувьд үндсэн болон нөөцийн агаарын хангамжийн хавхлагууд нь нэг орон сууцанд хийгдсэн (3) Зураг 8.

Хавхлагын бие нь цилиндрт шургана.

Хоёр хавхлагын төхөөрөмж нь ижил төстэй, эд ангиудыг сольж болно. Зөвхөн flywheels-ийн байршил, загвар нь өөр өөр байдаг.

Хавхлагын гар (15) 2-р зураг эргэх үед булны (14) 2-р зураг ба жигнэмэг (13)-р зураг 2-оор дамжин эргэлдэж байгаа хавхлага (12) зураг 2-т дамждаг бөгөөд энэ нь холдох эсвэл суудаг. түүний суудал.

Усанд шумбах туршилт.

Аливаа усанд шумбахдаа буух бүрийн өмнө ажлын шалгалт хийх шаардлагатай.

Ажлын шалгалтыг хийх нь их цаг хугацаа шаарддаггүй бөгөөд их хүчин чармайлт шаарддаггүй. Тоног төхөөрөмжийг зохих ёсоор шалгаж үзэх нь олон бэрхшээлээс зайлсхийх боломжийг олгоно.

1. Цилиндрийн даралтыг шалгана уу.

Үүнийг хийхийн тулд бууруулагчийн оронд өндөр даралтын хяналтын даралт хэмжигчийг холбох шаардлагатай. Манометр дээрх цоргыг хаа. Үндсэн болон нөөцийн агаарын хангамжийн хавхлагыг нээнэ. Манометр дээрх заалтыг уншина уу. Дараа нь хавхлагыг хааж, өндөр даралт хэмжигч дээрх хавхлагыг онгойлгож (хэмжигчээс агаарыг зайлуулах), даралт хэмжигчийг салга.

1. Харааны үзлэг.

A) Скубаны тоног төхөөрөмжийн бүрэн бүтэн байдал, зөв ​​угсралтыг шалгах (хурдны хайрцаг, уушигны машин, хавчаар, бүс гэх мэт), та оосороос нь авч, сэгсэрч болно.

B) Бүсийг тохируулах

1. Нэвчилтийн туршилт

Хавхлагуудыг хааж, уушигны аппаратаас амьсгалахыг хичээ. Үүний зэрэгцээ мембраны битүүмжлэл, амьсгалах хавхлага, холболтыг шалгана. Амьсгалж чадахгүй бол бүх зүйл сайхан байна.

B) Нойтон.

Бүх хавхлагыг нээ. Уушигны машиныг цилиндрийн доор байрлуулж, цилиндрийг ус руу буулгана. Холболтын доороос агаарын бөмбөлөг гарч байвал скважны хэрэгсэл гэмтэлтэй байна.

1. Тойрох хавхлагын ажиллагааг шалгах (нөөц).

Уушигны удирдлагатай хэрэгцээний хавхлагын албадан агаар нийлүүлэх товчлуурыг ашиглан үндсэн агаарын хангамжийн хавхлагыг нээж, бага зэрэг агаар (ойролцоогоор 20-30 секунд) гаргана. Дараа нь нөөцийн агаарын хангамжийн хавхлагыг нээнэ. Үүний зэрэгцээ цилиндрээс цилиндр рүү урсаж буй агаарын өвөрмөц дуу чимээг сонсох хэрэгтэй.

Энэ туршилт нь bypass хавхлагыг ажиллуулах хэмжээг тодорхойлдоггүй. Бүх алхмуудыг хийж дууссаны дараа та усанд шумбах хэрэгсэлд ажиллаж байгаа тойрч гарах хавхлага байгаа эсэхийг шалгаарай, үүний үр дүнд нөөц байгаа болно.

Aqualung AVM-5 тохируулга.

1. Бууруулагчийн даралтын тохируулга
2. Даралт бууруулах хавхлагын тохируулгыг багасгах
3. Уушигны хавхлагын тохируулга
4. Тойрох хавхлагын тохируулга (нөөц)

Бууруулагчийн тохируулгын даралтыг тохируулах (8-10 ати).

1. Тогтоосон даралтын утгыг хэмжих.

Уушигны машиныг салга.

Хоолойд хяналтын даралт хэмжигч (0-16 ати) холбоно.

Хяналтын даралт хэмжигч дээрх хавхлагыг хаа.

Агаарын хангамжийн гол хавхлагыг нээнэ үү.

Даралтыг хэмжинэ (8-10 ати).

Агаарын хангамжийн гол хавхлагыг хаа.

Хяналтын даралт хэмжигч дээрх хавхлагыг нээх (агаарыг зайлуулах)

1. Тохируулга.

Хурдны хайрцгийн тагийг (1) тайлах fig.4

Поршег (2) сугалж гарга.4. Үүнийг хийхийн тулд поршений дээд хэсгийн урсгалтай нүхэнд чирэгчийг (эсвэл шураг авах) шураг хийж, татагчийг татна. Дараа нь бүлүүр амархан сугалж болно. Халив хэрэглэхийг зөвлөдөггүй бөгөөд поршений ирмэгээр нь авахыг оролддог.

Тогтоосон даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд бууруулагч пүршийг (3) шахах шаардлагатай 4-р зураг

Бууруулахын тулд хавар сулрах ёстой.

Хоёр төрлийн хурдны хайрцгийг үйлдвэрлэсэн.

Эхний тохиолдолд тохируулгын даралтыг тохируулахын тулд пүршний (3) доор тусгай тохируулагч угаагчийг байрлуулах буюу зайлуулах шаардлагатай.

Хоёр дахь тохиолдолд тохируулагч самарыг (7) бутны (8) утаснуудын дагуу хөдөлгөх шаардлагатай.4-р зураг.

Аль ч тохиолдолд бүх үйлдлүүдийн утга нь хавар (3) шахах буюу задлах явдал юм.

Тохируулах даралтын утга 8-10 атмтай тэнцэх хүртэл тохируулга, хэмжилт хийх ажиллагаа явагдана.

Аюулгүйн хавхлагын ажиллагааг тохируулах (10-12 ати).

AVM scuba тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын бүх заавар нь засвар, хяналтын хэсэг (RCU) дахь аюулгүйн хавхлагын ажиллагааг тохируулахыг зөвлөж байна.

Аюулгүйн хавхлага нь RCU дээрх тусгай холбох хэрэгсэлд шургана. Хавхлагад даралтыг бий болгож, хаврын шахалтын хүчээр (11) 5-р зурагт хавхлагыг шаардлагатай даралтыг тохируулна.

Практикт тохируулга нь арай өөр аргаар хийгддэг.

1. Даралтыг тохируулахын тулд бууруулагчийг тохируулна уу
2. Хамгаалах хавхлагын цоожны самарыг суллана
3. Хавхлагын их биеийг (12) аажмаар эргүүлж, 5-р зураг цагийн зүүний эсрэг, хавхлага ажиллаж эхлэх байрлалд хүрнэ.
4. Хавхлагын их биеийг (12) цагийн зүүний дагуу хагас эргүүлж, хавхлага агаар татахаа болих хүртэл эргүүлнэ.
5. Түгжих самарыг чангал.

Тиймээс бид хавхлагыг нээх даралтыг тохируулах бөгөөд энэ нь тогтоосон даралтаас арай өндөр байх болно (0.5-2 ати).

Уушигны хавхлагын тохируулга

Уушигны тоног төхөөрөмжийн зааварчилгааны гарын авлагад уушигны машиныг тохируулах боломжгүй гэж бичсэн байдаг.

Практикт амьсгалахад хялбар байдлыг (амьсгалын эсэргүүцэл) хөшүүргийг (5) гулзайлгах замаар тохируулж болно. Хөшүүргийг нугалахад мембран (4) ба хөшүүргийн (5) хоорондох зай 6-р зураг өөрчлөгдөх тусам зай ихсэх тусам амьсгалах үед эсэргүүцэл нэмэгддэг. Хэрэв уушгины машиныг зөв тохируулсан бол усанд оруулах үед амны хөндийгөөр агаар санамсаргүй байдлаар гадагшилдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Уушигны аппаратыг амны хөндийгөөр доошлуулбал (6-р зурагт үзүүлсэн шиг) агаар гадагш гарахаа болино.

Тойрох хавхлагын тохируулга (нөөц).

1. Bypass хавхлагыг тохируулах даралт хэмжигч.

Энэ утгыг хэмжихдээ төхөөрөмжийг дор хаяж 80 атм даралтаар цэнэглэх шаардлагатай.

Хурдны хайрцаг болон уушигны машиныг задлах.

Нөөц агаарын хангамжийн хавхлага хаалттай үед агаарын хангамжийн гол хавхлагыг нээнэ үү.

Агаарыг гарга.

Агаар гарахаа болих үед өндөр даралтын хяналтын даралт хэмжигчийг (0-250 ати) холбох хэрэгсэлд (багасгагчийн оронд) шургуулна.

Манометр дээрх цоргыг хаа.

Даралт хэмжигч 0 ati-г харуулах ёстой.

Даралт хэмжигч үзүүлэх даралт нь нөөцийн агаарын хангамжийн даралттай тохирно.

Хүлээн авсан утгыг 2-оор үржүүлснээр бид тойрч гарах хавхлагын хариу даралтыг авна.

Нөөц агаарын хангамжийн даралт нь 20-30 атм дотор байх ёстой, тойрч гарах хавхлагын даралт 40-60 атм дотор байх ёстой.

1. Тохируулга

Хэрэв хэмжилтийн үр дүнд тохируулга хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Цилиндрээс үлдсэн агаарыг зайлуулна.

Хавчаарыг (5) суллана fig.1

Адаптерийн (3) холбох самарыг тайлж, 1-р зураг (та хийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглаж болно).

Цилиндрүүдийг сунгаж, адаптерийг салга (3)

Адаптерийг (3) хавхлагатай цилиндрт холбох цэг дээр тойрч гарах хавхлагын тохируулагч самар руу нэвтрэх гарц нээгдэнэ.

Тойрох хавхлагын пүршийг шахах буюу задлах замаар тохиргоог өөрчлөхийн тулд тохируулагч самар ашиглана уу. Тохируулах даралтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол хавар шахаж (самарыг цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ), хэрэв багасгах шаардлагатай бол хаварыг задлана.

1. Бөмбөлөг цуглуул.
2. 80 ATI хүртэл цэнэглэ.
3. Хөлдөлт хийх.
4. Шаардлагатай бол тохируулгыг давт.

O-цагираг ба машины тосолгооны материал.

Холболтын нягт байдлыг хангахын тулд төхөөрөмж нь янз бүрийн диаметртэй резинэн битүүмжлэх цагиргийг ашигладаг.

"Хатаах" -аас сэргийлэхийн тулд цагирагуудыг тослох шаардлагатай. Тосолгооны зориулалтаар техникийн вазелин (CIATIM 221) эсвэл түүний орлуулагчийг ашигладаг.

Тосолгооны цагиргийг тосолгооны материалд хийж, хэсэг хугацаанд (5-10 минут) барьж, дараа нь илүүдэл тосолгооны материалыг цэвэрлэж, байранд нь суулгана.

Нэмж дурдахад хурдны хайрцгийн (поршений) үрэлтийн хэсгүүд нь аппаратанд тослогддог. Тосолгооны материалыг түрхээд дараа нь илүүдлийг нь арилгана.

Төхөөрөмжийг шалгах давтамж.

Ажлын шалгалт - буух бүрийн өмнө.

Жижиг шалгалт (бүх тохируулгыг шалгах, O-цагирагны тосолгооны материал) - улирал эхлэхээс өмнө.

Бүрэн шалгах (жижиг шалгах + бүрэн задлах, угсрах) - агуулахаас хүлээн авсны дараа, үйлчилгээний боломжтой эсэхэд эргэлзэж байвал, удаан хадгалсны дараа.

AVM-5AM төхөөрөмж

Энэ нь AVM-5-аас ялгаатай нь төхөөрөмж нь соронзон бус хайлшаар хийгдсэн байдаг.

Бие даасан байдлаар ашиглах үед AVM-5 ба AVM-5AM төхөөрөмжийг нэг цилиндртэй хувилбарт ашиглаж болно.

Нэг цилиндртэй хувилбар руу хөрвүүлэхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

- цилиндрээс агаар гаргах

- цилиндрийн хавчаарыг салга

- бэхэлгээний бүсийг хавчаараас салга

- цилиндрийн хооронд суурилуулсан адаптерийг тайлах

- арын түшлэгийг ZIP-ээс ав (иж бүрдэлд өгсөн)

- нуруун дээр түдгэлзүүлэх оосор суурилуулах

- бөмбөлгийг ар тал руу нь бэхлээрэй

- зүүн цилиндрээс залгуурыг салгаж (булангийн цилиндр) баруун цилиндрт суулгана.

AVM-6 төхөөрөмж

• Үндсэн хэсгүүдийн загвар нь AVM-5 төхөөрөмжтэй төстэй. Төхөөрөмжийг 10 литрийн багтаамжтай цилиндрээр дүүргэсэн.
• Хоосон цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 23.8 кг байна.
• Бүрэн цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 29 кг байна
• Цилиндр дэх ажлын даралт 200 атм байна.

AVM-7 төхөөрөмж

Загвар, тохиргооны хувьд AVM-5-тай төстэй. Ялгаа нь, AVM-7-г зөвхөн бие даасан хувилбарт ашиглах боломжтой. Төхөөрөмжийн загвар нь зүүн цилиндрт шалгах хавхлагагүй байна.

AVM-8 төхөөрөмж

Үндсэн хэсгүүдийн загвар нь AVM-7 төхөөрөмжтэй төстэй. Төхөөрөмжийг 10 литрийн багтаамжтай цилиндрээр дүүргэсэн.

AVM-9 төхөөрөмж.

Төхөөрөмжийн гадаад төрхийг 1-р зурагт үзүүлэв.

AVM-9 төхөөрөмжийн үндсэн хэсгүүд.

(1) ба (7) цилиндр

(2) зөөх бариул

(3) бууруулагч

(4) зогсоох хавхлага

(5) яаралтай унтраалга

(6) хамгаалалтын бүрхүүл

(7) бөмбөлөг

(8) гадаргуугийн агаарын хоолой

(9) уушигны машин

(10) уушигны удирдлагатай эрэлтийн хоолой

(11) өндөр даралтын шугам хоолой

(12) цэнэглэгч порттой дэг

(13) хөөс оруулга

(14) резинэн гутал

(15) даралт хэмжигчтэй хамгийн бага даралтын үзүүлэлт

AVM-9 нь хоёр үе шаттай бууруулах схем бүхий бүх нийтийн хоёр баллон аппарат юм. Онцгой байдлын үед хоолойгоор дамжуулан агаарыг гадаргуугаас нийлүүлэх үед төхөөрөмжийн загвар нь шумбагчийг цилиндр дэх агаарын нөөцөд автоматаар шилжүүлэх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ гэрлийн дохиолол идэвхждэг (хамгийн бага даралтын заагч дээр байрлах дохионы гэрэл асдаг).

AVM-10 төхөөрөмж

AVM-7-г дизайны үндэс болгон авсан. Цилиндрүүдийн хоорондох адаптерийн сийлбэрийг DIN стандартын дагуу гүйцэтгэдэг. Хурдны хайрцгийн холболтын хэмжээ нь олон улсын стандарт 5/8" DIN-тэй нийцдэг.

Хурдны хайрцгийн загвар нь AVM-1M аппаратын хурдны хайрцгийн ажиллах зарчим дээр суурилдаг. Сайжруулсан хурдны хайрцгийн орон сууц. Редуктор нь даралт хэмжигчийг холбох өндөр даралтын гаралттай, уушигны удирдлагатай эрэлтийн хавхлага, наймалж, компенсатор, хуурай костюмны хоолойг холбох хэд хэдэн дунд даралтын гаралттай.

Төхөөрөмжийн түдгэлзүүлэх системд бага зэрэг өөрчлөлт орсон. Түдгэлзүүлэх системийн бүсүүд нь хуванцар нуруун дээр бэхлэгдсэн бөгөөд цилиндрүүд нь ээлжлэн бэхлэгддэг. Төхөөрөмжийг нэг цилиндртэй хувилбарт ашиглах боломжтой.

Төхөөрөмжийн цилиндрийн ажлын даралт 200 бар байна

AVM-12 төхөөрөмж

AVM-12 аппаратын иж бүрдэл нь КАМПО ХК-ийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтын нэг юм (142602, Орехово-Зуево, Москва муж, Гагарина гудамж, 1, утас 12-60-37, факс 12-70-36.

Уг төхөөрөмж нь шахсан агаарт 60 метрийн гүнд шумбах зориулалттай.

Энэхүү хэрэгсэлд түдгэлзүүлсэн оосор бүхий баллон блок, BP-12 агаар бууруулагч, уушигны машин орно.

Түдгэлзүүлсэн оосортой бөмбөлөг блок

200 ати ажлын даралттай 7 литрийн багтаамжтай цилиндрийг ашигладаг. Бөмбөлөгний блок нь AVM-7-тэй төстэй юм. DIN утас нь цилиндр ба бууруулагчийг холбоход ашиглагддаг.

Түдгэлзүүлэлт нь арын болон бэхэлгээний оосороос бүрдэнэ. Хөвөх чадварын нөхөн олговортой ажиллахдаа суспензийг арилгаж, хавчаараар бэхэлсэн цилиндрүүд үлддэг.

AVM-12-ыг нэг цилиндртэй хувилбар болгон хувиргах боломжтой. Дахин тоног төхөөрөмж нь AVM-5 төхөөрөмжтэй төстэй бөгөөд нэг цилиндрт зориулсан ар тал нь хүргэх багцад багтсан болно.

Агаар бууруулагч VR-12

Хурдны хайрцгийн харагдах байдлыг 5-р зурагт үзүүлэв.

BP-12 бууруулагчийн үндсэн шинж чанарууд:

1. Бууруулагчийн тохируулгын даралт 9.5 - 11 ati
2. Хамгаалалтын хавхлагыг ажиллуулах даралт 14 - 17 ati
3. Бууруулах жин, 1.1 кг-аас ихгүй байна

Хурдны хайрцаг нь дараах үндсэн хэсгүүдээс бүрдэнэ (Зураг 1).

1. Мембран түлхэгч.
2. Хуурай тасалгааны таг.
3. Хуурай камерын мембран.
4. Тохируулах шураг.
5. Гол булаг.
6. Арааны орон сууцны таг.
7. Таваг.
8. Гадаад даралтын камер.
9. Мембран.
10. Хатуу төв.
11. Түлхэгч.
12. Бууруулагч хавхлагын суудал.
13. Бууруулагч хавхлага.
14. Араа хавхлагын пүрш.
15. Бөгж.
16. Хөтөч бут.
17. Бутны булаг.
18. Битүүмжлэх бөгж.
19. Араа хоолой.
20. хавхлагын аялалын хөндий.
21. Өндөр даралтын камер.
22. Арааны орон сууц.
23. Цилиндр дээр бэхлэх самар.
24. Холбоо.
25. Битүүмжлэх бөгж.
26. Агаар шүүгч.
27. Дунд зэргийн даралтын камер.

Хурдны хайрцгийн ажиллах зарчим:

Агаарын хангамжийн гол хавхлагыг хаах үед гол пүршний (5) үйлчлэлээр бууруулагч хавхлаг (13) нээлттэй байна.

Агаарын хангамжийн гол хавхлага онгорхой байх үед бууруулагчид нийлүүлсэн агаар нь өндөр даралтын камерт (21), задгай бууруулагч хавхлагаар (13) дамжин дунд даралтын камерт (27) ордог. Тасалгааны (27) даралт нь үндсэн пүршний (5) тохируулгын даралттай тэнцэх үед даралт бууруулагчийн диафрагм (9) дээш доош унжиж эхэлнэ. Хавар (5) нь дунд даралтын камер дахь агаарын даралтын нөлөөн дор шахаж эхэлдэг. Бууруулагч хавхлага (13) пүршийнхээ (14) үйлчлэлээр дээш хөдөлж, суудал дээрээ (12) сууна. Тасалгааны (27) даралт тогтоосон даралт хүртэл өсөхөд бууруулагч хавхлага (13) бүрэн хаагдана.

Амьсгалах үед камер дахь агаарын даралт (27) буурч, гол булаг (5) өргөжиж эхэлнэ. Үндсэн пүршний хүч нь хавтан (7), хатуу төв (10), түлхэгч (11), бууруулагч хавхлагыг (13) суудлаас (12) дарах болно. Агаар дахин өндөр даралтын камер руу урсаж эхэлнэ.

Мембран (3) ба (9) хооронд хурдны хайрцгийг бага температурт, бохирдсон усанд ажиллуулахад зориулагдсан хуурай камер байдаг. Хуурай камер нь даралт бууруулагчийн диафрагм (9) руу ус, шороо орохоос сэргийлдэг.

Хэрэв эвдрэл гарсан тохиолдолд камер дахь даралт (27) тогтоосон даралтаас дээш гарах үед аюулгүйн хавхлагыг идэвхжүүлж, 14 - 17 атм даралтаар нээхээр тохируулна.

Тусламжийн хавхлагыг бууруулагчийн дунд даралтын порт руу шургуулдаг. Импортын шууд урсгалтай уушигны машинтай иж бүрдэлд хурдны хайрцгийг ашиглах тохиолдолд аюулгүйн хавхлагыг орхиж болно. Аюулгүйн хавхлагын оронд залгуур суурилуулсан.

2-р зурагт дунд ба өндөр даралтын портуудын байршил, тусламжийн хавхлагын байршлыг харуулав.

1. Цилиндрийн блок дээр бэхэлгээг суурилуулах.
2. Аюулгүйн хавхлага (дунд даралтын порт).
3. Дунд зэргийн даралтын порт.
4. Өндөр даралтын порт.
5. Дунд зэргийн даралтын порт.
6. Өндөр даралтын порт.
7. Дунд зэргийн даралтын порт.

VR-12 бууруулагч нь хэд хэдэн өөрчлөлттэй:

Цилиндрийн холболт (1) нь DIN (230 бар), дунд даралтын портууд (2)(3)(5)(7) нь 3/8” UNF урсгалтай, өндөр даралтын портууд (4)(6) нь 7 утас /16” UNF

АД-12-2

ABM-5 төрлийн цилиндрт холбох холболт (эргэдэг самар М#24#1.5), дунд даралтын портууд (2)(3)(5)(7) нь 3/8” UNF утастай, өндөр даралтын портууд (4)() 6 ) 7/16” UNF урсгалтай байна

АД-12-1

Цилиндрийн холболт (1) нь DIN (230 бар), дунд даралтын портууд (1)(5) 1/2" UNF, дунд даралтын портууд (2)(7) нь 3/8" UNF, өндөр (4)(6) ) 7/16” UNF утастай.

4-р зурагт BP-12-2 бууруулагчийн холбох хэрэгслийн загварыг харуулав.

1. Битүүмжлэх бөгж.
2. M#24#1.5 утастай холбох самар (ABM-5).
3. Холбоо.
4. Шүүлтүүр.

BP-12 бууруулагчийн тохируулга:

1. Бууруулагчийн даралтын тохируулга

Туршилтын даралт хэмжигчийг дурын дунд даралтын порт руу холбож, тогтоосон даралтыг хэмжинэ.

Тохируулга нь тохируулгын шураг (4)-ээр хийгддэг fig.1

1. Хамгаалалтын хавхлагын тохируулга.

Хуурай камерын тагийг (2) тайлж, хуурай камерын мембраныг (3) сугалж, мембран түлхэгчийг (1) гаргаж, агаарын хангамжийн гол хавхлагыг онгойлгож, хавтанг (7) саваагаар дарж, хяналтын даралтыг ашиглана. аюулгүйн хавхлагын онгойлгох даралтыг хэмжихийн тулд дундаж даралтын порт руу шурган хэмжигч. Шаардлагатай бол тусламжийн хавхлагын пүршийг суллах буюу шахах хэрэгтэй.

Уушигны машин.

АД-12 зохицуулагчийн иж бүрдэлд багтсан уушигны машиныг Зураг 6-д үзүүлэв.

Уушигны машин нь дараах үндсэн хэсгүүдээс бүрдэнэ (Зураг 3).

1. хавчаарын шураг
2. Уушигны хавхлагын хавчаар
3. Уушигны машины бие
4. Уушигны хавхлагын пүрш
5. Уушигны хавхлаг
6. Уушигны хавхлагын суудал
7. Уушигны хавхлагын хөшүүрэг
8. Уушигны автоматын дэд мембраны хөндий
9. Амны хөндийг бэхлэх эсвэл чийгийн хамгаалалтын малгайд холбох зориулалттай утастай холбох хэрэгсэл.
10. Агаар мандлаас амьсгалах системд шилжих хавхлаг
11. Уушигны хавхлагын таг
12. Уушигны аппаратын мембран
13. Албадан агаарын товчлуур
14. Уушигны аппаратын амьсгалах хавхлаг.

VR-12 иж бүрдэлийн уушигны машины ажиллах зарчим нь AVM-5 төрлийн уушигны машинуудын ажиллагаатай төстэй. Засвар үйлчилгээ, тохируулга нь мөн адил юм.

Өвлийн улиралд агаарын урсгал ихтэй үед уушигны машины хавхлагын хэсэгт мөсөн бөглөө үүсч болно.

Украйн төхөөрөмж

Украйны аппаратыг дизайн, гадаад төрхөөрөө AVM-1 төхөөрөмжтэй харьцуулж болно.

Украйн төхөөрөмж нь хоёр цилиндрээс бүрдэх бөгөөд тус бүр нь өөрийн хавхлагатай байдаг. Цилиндрүүд нь дэгжийн тусламжтайгаар уушигны машинд холбогддог. Уушигны машин нь нэг үе шаттайгаар багасгах зарчмаар ажилладаг. Өөрөөр хэлбэл, цилиндр дэх ажлын даралтыг нэн даруй орчны даралт хүртэл бууруулна. AVM-1 ба AVM-1M-д цилиндр дэх ажлын даралтыг бууруулагчид 5-7 атм, дараа нь уушигны машинд орчны даралт хүртэл бууруулна. Украины төхөөрөмж нь шүгэл бүхий хамгийн бага даралтын үзүүлэлттэй. Цилиндр дэх даралтыг нөөц хүртэл бууруулахад шумбагчийн амьсгал бүр шүгэл дагалддаг.

Төхөөрөмж Украин-2

Онцлог:

1. Цилиндр дэх ажлын даралт 150 ati.
2. Редукторын тохируулгын даралт 6-7 атм байна.
3. 9-11 ати бууруулагчийн аюулгүйн хавхлагын ажиллагааны даралт.
4. Хяналтын хавхлагын хариу даралт (физиологийн нөөцийн үзүүлэлт) 15-20 атм.
5. Цилиндрийн эзэлхүүн нь 2-7 литр байна.
6. Хоосон цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 19.8 кг байна.
7. Бүрэн цилиндртэй агаарт байгаа төхөөрөмжийн жин 21 кг байна.

Украйн-2 төхөөрөмжийн гадаад төрхийг Зураг 1-т үзүүлэв.

Уг төхөөрөмж нь хоёр үл үзэгдэх ган цилиндр (15), резинэн гутал (14) -ийг цилиндрт байрлуулж, төхөөрөмжийг босоо байрлалд байрлуулах боломжийг олгодог, цилиндрийг хоёр хос хавчаар (10), мор оосороор бэхэлсэн. (9) нь шумбагчийн нуруу, бэлхүүс (12) ба хонгилын бүс (13) дээр цилиндрийг бэхлэхэд ашиглагддаг, шумбагчийн бүс дэх бүсийг хурдан тайлах тэврэлтээр (11) бэхэлсэн.

Цилиндрүүдийн аль нэг дээр (зураг дээр - баруун цилиндр) нөөц унтраалга (6 ба 7-р хэсэг) бүхий хаалттай хавхлага (5) суурилуулсан. Хоёр дахь (зүүн) цилиндр нь холбох хоолойгоор (1) хаалттай хавхлагатай холбогддог.

Уушигны машин бүхий бууруулагч (8) нь хавхлагын холбох хэрэгсэлд залгагдсан (дэлгэрэнгүй 2,3,4)

Нөөц унтраалгатай унтраах хавхлага

Гадаад төрхийг Зураг 2-т үзүүлэв.

Цилиндрийн хүзүүнд хар тугалга дээрх хаалтын хавхлагыг шургуулдаг. Хаалттай хавхлагын төхөөрөмж нь бусад дотоодын төхөөрөмжийн хаалтын хавхлагатай төстэй юм.

Хавхлага нь flywheel (1), flywheel нь хавхлагын иш (2), жигнэмэг (3), хавхлаг (5) дээр хувцасладаг.

Flywheel нь цагийн зүүний дагуу эргэх үед эргэлт нь хавхлаг руу шилжиж, хавхлага нь утсаар доош хөдөлж, цилиндрээс агаар өгөх суваг (6) -ийг хаадаг.

Нөөцийн хавхлага нь хаалттай хавхлагатай төстэй загвартай бөгөөд цорын ганц ялгаа нь нөөц хавхлагыг саваа (12) ашиглан нээдэг. Түлхэлт нь хөшүүргийг эргүүлж, дараа нь бүх зүйл ердийн хавхлага шиг болдог.

Нөөцийн зарчим

Төхөөрөмжийн цилиндрт ажиллах даралтын үед задгай хаалттай хавхлагаар дамжин өнгөрөх агаар нь хяналтын хавхлагыг (7) дарж, сувгаар (14) бууруулагч руу ордог. Цилиндрийн даралт нь хяналтын хавхлагын хавар (10) тохируулах даралттай тэнцэх үед хяналтын хавхлага хаагдаж, шумбагчийн агаарын хангамжийг аажмаар таслана. Усанд шумбагч амьсгалахад нэмэгдэж буй эсэргүүцлийг мэдрэх болно. Дараа нь та саваа (12) татаж, нөөц хавхлагыг нээх хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ хаалттай хяналтын хавхлагаас гадна агаар гарах болно. Хяналтын хавхлагын пүршийг 15-20 атм даралтаар тохируулна. Тохируулга нь шураг (8) -аар хийгддэг.

Зураг 2-т Украин-2 төхөөрөмжийн хуучин өөрчлөлтийг үзүүлэв. Төхөөрөмжийн шинэчилсэн өөрчлөлтөд хяналтын хавхлагын залгуурын (9) оронд өндөр даралт хэмжигчийг холбох хоолойгоор холбох хэрэгслийг хийсэн.

Хурдны хайрцгийн төхөөрөмж ба ажиллах зарчим

Төхөөрөмжийн анхны хувилбарууд нь урвуу үйлдэлтэй поршений хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Энэ бууруулагч нь маш ховор байдаг тул бид үүнийг авч үзэхгүй.

Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг хурдны хайрцаг нь мембран төрөл юм. Украйн-2 аппаратын диафрагмын бууруулагчийг дизайны өөрчлөлтгүйгээр Jung болон ASV-2 төхөөрөмжид ашигласан.

Хурдны хайрцгийн харагдах байдлыг 3-р зурагт үзүүлэв.

Редукторыг холбох цорго (14) ашиглан унтраах хавхлагын 2-р зурагт (13) залгуурт бэхэлсэн.

Хаалттай хавхлага хаалттай үед:

Хурдны хайрцгийн гол булаг (21) нь даралтын хавтан (2) ба хурдны хайрцгийн диафрагм (3) дээр дардаг. Мембран нь үндсэн пүршний хүчийг түлхэгч (4) руу шилжүүлдэг, түлхэгч (6) нь бууруулагч хавхлага (9) дээр дарж, хавхлага нь пүршний хүчийг (10) даван туулж, суудлаас холддог. (5). Тиймээс унтрах хавхлага хаагдах үед даралт бууруулах хавхлага нээлттэй байна.

Хаалттай хавхлага нээлттэй үед:

Шүүлтүүр (12) ба бууруулагчийн нээлттэй хавхлагаар (9) цилиндрээс гарч буй агаар нь бууруулагчийн нам даралтын хөндийд орж, холбох хэрэгслээр (1) уушигны машины хоолой руу ордог. Үүний зэрэгцээ бууруулагч диафрагмын доор агаар ордог (3). Редукторын хөндий дэх даралт нь пүршний (21) тохируулагдсан даралттай тэнцүү байх үед пүрш шахагдаж эхлэх ба мембран дээшээ шилжиж, бууруулагч хавхлага (9) пүршний (10) үйлчлэлээр шилжинэ. ) хаагдаж эхэлнэ, өөрөөр хэлбэл дээш хөдөлж, суудал дээр сууна. Мембран доорхи хөндийн даралт 6-7 атм-тай тэнцэх үед хавхлага хаагдана. Уушигны машинаас агаарын урсгалын дагуу бууруулагчийн хөндий дэх даралт буурч, бууруулагч хавхлага дахин нээгдэнэ. Тиймээс хурдны хайрцгийн хөндийд тогтоосон даралтыг байнга хадгалах болно.

Young ба ASV-2 төхөөрөмжүүдийн бууруулагчид тогтоосон даралтыг 4.5-5 атм дотор хадгална. Энэ нь Украин-2 төхөөрөмжид тогтоосон даралтаас арай бага юм. Энэ нь эдгээр төхөөрөмжүүдийн ажлын гүн багатай холбоотой юм. Даралтын тохируулга нь хавар (21), тохируулагч шураг (20) ашиглан хийгддэг.

Буруу тохируулга эсвэл эвдрэл гарсан тохиолдолд бууруулагчийн даралтыг нэмэгдүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хамгаалалтын хавхлагыг бууруулагчийн орон сууцанд байрлуулна. Аюулгүйн хавхлага нь хурдны хайрцгийн хөндийн илүүдэл агаарыг хүрээлэн буй орчинд цус алддаг. Хавхлагыг ажиллуулах даралт нь 9-11 атм байна.

Аюулгүйн хавхлагаас агаар гарах нь хурдны хайрцгийн эвдрэлийн дохио болдог. Шумбагч нэн даруй гадаргуу дээр гарч эхлэх ёстой.

Аюулгүйн хавхлагын дэлгэрэнгүй мэдээллийг 3-р зурагт (15), (16), (17), (18) байрлалд үзүүлэв. Хавхлагыг хавар (18) ашиглан тохируулна.

Уушигны тохируулгатай эрэлтийн хавхлагын хоолойг холбогч самарны тусламжтайгаар бууруулагчийн холбох хэрэгсэлд (1) шургуулна.

Уушигны машины төхөөрөмж ба ажиллах зарчим.

Уушигны машины гадаад төрхийг Зураг 4-т үзүүлэв.

Үйл ажиллагааны зарчим нь AVM-5 гэх мэт төхөөрөмжүүдийн ажиллах зарчимтай төстэй. Уушигны машинууд зөвхөн гүйцэтгэлээр ялгаатай байдаг.

Залуу аппаратын уушигны машин нь Украйн-2 аппаратын машинаас урт хоолойгоор ялгаатай.

ASV-2 аппаратын уушигны машин нь нойтон хувцастай машиныг холбох нэмэлт хэрэгсэлтэй.

Украйн-2 аппаратын тохируулга.

1. Бууруулагчийн тохируулгын даралтыг тохируулах, 6-7 ати.
2. Редукторын аюулгүйн хавхлагын ажиллагааг тохируулах, 9-11 ати.
3. Хяналтын хавхлагын ажиллагааг тохируулах (нөөц), 15-20 ати.
4. Нөөцийг асаах хавхлагын хөшүүргийн байрлалыг тохируулах. Хаалттай байрлалд хөшүүрэг нь төхөөрөмжийн босоо тэнхлэгт 20-30 градусын өнцгөөр, нээлттэй үед босоо доошоо байх ёстой.
5. Уушигны аппаратанд амьсгалахад хялбар байдлыг тохируулах. Зааврын дагуу ийм тохируулга байхгүй байна. Практикт уушигны удирдлагатай эрэлтийн хавхлагын хавхлагын ишийг (10) 4-р зурагт зүү файлаар бага зэрэг богиносгож болох бөгөөд амьсгалах үед хүч чармайлт нэмэгдэх болно.

Украин-2 аппаратын зангилааны тохируулгын практик хэрэгжилт нь AVM-5 төрлийн аппаратуудын тохируулгатай төстэй юм.

ASV-2 төхөөрөмж

Уг төхөөрөмж нь усан дор 20 м-ийн гүнд буух, амьсгалахад тохиромжгүй орчинд ажиллах зориулалттай.

DIA-2 нь иргэний хөлөг онгоцны яаралтай тусламжийн хэрэгсэлд багтдаг бөгөөд галын бригад утаатай өрөөнд ажиллахад ашигладаг.

Уран зохиол:

В.Г. Фадеев, А.А. Печатин, В.Д. Суровикин, Усан доорх хүн., Москва, ДОСААФ, 1960

Усанд сэлэгч-шумбагч онгоцны лавлах (шумбагч). Москва, Воениздат 1968 он.

Шумбагчийн гарын авлага. Нийт доогуур ed. Э.П. Шиканова., Москва, Цэргийн хэвлэл, 1973 он

Хөнгөн шумбах бизнес., Меринов И.В., Москва, Тээвэр, 1977 он

Меренов И.В., Смирнов А.И., Смолин В.В., Нэр томьёоны толь бичиг., Ленинград, Усан онгоц, 1989 он.

Меренов И.В., Смолин В.В., Шумбагчийн гарын авлага. Асуулт, хариулт., Ленинград, Усан онгоцны үйлдвэрлэл, 1990 он

О.М.Слесарев, А.В.Рыбников, "ДИВЕРСИНГ", лавлах ном, Санкт-Петербург, IGREK, 1996 он.

Агаар бууруулагч VR-12, паспорт, 9V2.955.399.PS, KAMPO

Усанд гипотерми үүсэх шинж чанар (эмнэлэг, эмчилгээ, урьдчилан сэргийлэх) 2007 онд шумбагчтай холбоотой ослын дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Усан доорх зураг авалтыг эхлүүлэхийн өмнө усан доорх спортын техникийн онол, практик дасгалуудыг сайтар ойлгох шаардлагатай. Усанд шумбах хэрэгсэл, маск, сэрвээ, амьсгалын хоолой нь танил, байгалийн шинжтэй болсон тул мэдрэхээ больсоны дараа та усан доорх киноны камер авч болно.

Шумбах ТОХИРОМЖТОЙ

Усанд шумбах тухай ярихад усанд сэлэх, амьсгалах хоолойтой шумбах хоёрыг шумбахаас шууд ялгах хэрэгтэй. Эхний тохиолдол нь илүү энгийн бөгөөд хүртээмжтэй боловч хоёр дахь тохиолдолд оператор хоёр нутагтан хүн болж хувирснаар буудлагын хувьд хэмжээлшгүй сайн боломжийг олж авдаг.

Чих, зүрх нь эрүүл хүн бүр усанд шумбахад тохиромжтой. Заримдаа хоёр нөхцөл байдал нь энэ урлагийг хурдан эзэмшихэд саад болдог: зарим гидрофоби, түүнчлэн зарим хүмүүст тохиолддог амаар амьсгалахад хүндрэлтэй байдаг (шумбах үед тэд зөвхөн амаараа амьсгалдаг). Усанд сэлэх дасгал хийснээр эдгээр саад бэрхшээлийг (эхнийх нь маш амархан) даван туулж чадна. Маскны нүдний шил нь ёроол болон эргэн тойрон дахь бүх зүйлийг харах боломжийг олгодог тул усанд итгэх итгэлийг өгдөг. Маск нь мөн хөвөгч үүрэг гүйцэтгэдэг тул анхлан суралцагч нь өчүүхэн ч хөдөлгөөн хийхгүй байсан ч живдэггүйд маш их гайхдаг бөгөөд энэ нь түүнд итгэлтэй, аюулгүй байдлыг өгдөг (Зураг 16).

Амаар амьсгалахад хүндрэлтэй байдаг (энэ нь маш ховор тохиолддог) тайлбарлагддаг. амьсгал боогдохоос айснаас үүдэлтэй цэвэр мэдрэлийн эмгэг, учир нь энэ тохиолдолд амьсгалах нь тийм ч чөлөөтэй байдаггүй. Ойролцоогоор хийн маск өмссөн зарим хүмүүс ижил зүйлийг мэдэрдэг. Хэд хэдэн snorkel дасгал хийх нь айдсыг арилгах ёстой. Үүний дараа усанд сэлэгч шумбах үед усанд сайн мэдэрч, шумбагч хоолойгоор амьсгалах болно. Дотоодын шумбалтын практикт амьсгалын амны хөндийн өөр нэр түгээмэл байдаг - амны хөндий. Энэ нэр нь резинэн амыг амандаа хийж, шүд, уруулаараа барьдагтай холбоотой юм.

Шноркель, маск, сэрвээ

Амьсгалын хоолой нь усанд сэлэгчдийн нүүр усан дор байх үед усанд сэлэх үед амьсгалыг хангадаг. Сэрвээний тусламжтайгаар хөдөлж, маскны шилээр усан дахь объектуудыг харах чадвартай. Шаардлагатай бол усанд сэлэгч амьсгалах, амьсгалах хооронд завсарлага авахын тулд шумбаж байна.

Амьсгалын хамгийн энгийн хоолой нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ: хөнгөн цагаан, хуванцар эсвэл резинэн (уян) муруй хоолой ба амны хөндий, өөрөөр хэлбэл шүдний доод үзүүрээр бэхлэгдсэн уян хоолой.

Ихэвчлэн хоолойн урт нь 15-22 мм-ийн дотоод диаметртэй 450 мм-ээс ихгүй, 100-200 см3 эзэлхүүнтэй байдаг. Хоолойн жин 80-аас 300 г хооронд хэлбэлздэг (Зураг 17).

Цагаан будаа. 17. Хавхлагагүй амьсгалын хоолой: 1 - хоолой; 2 - амны хөндийн урд бамбай; 3 - амны хөндий; 4 - амны хөндийг шүдээ барих "зууш"; 5 - уруул; 6 - шүд; 7 - хэл

Хоолойн төхөөрөмж нь маш энгийн тул үүнийг өөрөө хийхэд хялбар байдаг.

Хамгийн энгийн шумбагчийг туршлагатай шумбагчид, бусад бүх хүмүүс илүүд үздэг бөгөөд спортын гол төрөл юм.

Дизайнаар илүү төвөгтэй нь хоолойд ус орохоос сэргийлдэг автомат бөмбөг эсвэл хөвөх хавхлагатай амьсгалын хоолой юм (Зураг 18). Автомат хавхлагуудын үйлдэл нь цилиндр хэлбэртэй хөнгөн бөмбөлөг буюу хөвөгч гарч ирэн, хоолойн дотор талд ус нэвтрэх боломжийг хаадаг. Ийм хоолойг илүү тохиромжтой, энгийн хоолойг ашиглах чадваргүй эхлэгчдэд ашигладаг.

Масктай хослуулан амьсгалах хоолой байдаг. Тэдний төхөөрөмжийн зарчим нь автомат хавхлагатай хоолойтой адил боловч амны хөндий нь маскны гадна байдаг тул хэрэглэх үед амьсгалыг хамараар авдаг. Ийм хоолой нь тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд бид усан доорх кино сонирхогчдод ашиглахыг зөвлөдөггүй.

Усан доорх спортод амьсгалах хоолойн ач холбогдлыг үнэлж баршгүй. Энгийн бөгөөд ашиглахад хялбар байдлаас гадна тэд янз бүрийн ачааллын дор амьсгалын горимыг тохируулах, хоолойд ус орох үед амьсгалын замыг хаах нөхцөлт рефлексийг олж авах боломжийг олгодог.

Амьсгалын хоолой нь бүс болон шумбагчийн ард байх ёстой. Арав, арван тав, хорин удаа шумбахад хэрэггүй байж болох ч хорин нэгдүгээр шумбалтад амьсгалын хоолой нь түүний амийг аврах болно.

Усан дор шумбагч хүн тайван, өөртөө итгэлтэй байдаг. Гэвч тэрээр гадаргуу дээр гарч ирэхэд тэрээр хүнд хэрэгсэлтэй усанд сэлэгчээс өөр зүйл биш юм. Хэрэв тэр цилиндрийнхээ бүх агаарыг шавхсан, баазаасаа хол (завь эсвэл эрэг) гарч ирвэл, мөн далай дээр бага зэрэг давалгаа байвал нөхцөл байдал аюул учруулж болзошгүй юм. Энэ тохиолдолд шумбагч хурдан ядарч эхэлдэг, ялангуяа тоног төхөөрөмжийн ачаар тэрээр жирийн усанд сэлэгч шиг усанд чөлөөтэй байдаггүй. Тиймээс тэрээр усан дээгүүр хангалттай дээш өргөгдсөн шумбагч хэрэгслийн оронд амьсгалын хоолой ашиглахаас өөр аргагүй болдог. Дараа нь усанд сэлэгч усанд живэх аюулд өртөхгүй бөгөөд тэрээр ядарч сульдах вий гэж айхгүйгээр бааз руугаа тайвнаар буцаж ирдэг.

Тиймээс далайн усанд шумбах үндсэн дүрмүүдийн нэг бол далайн эргээс хол эсвэл ойр гүн рүү шумбах эсэхээс үл хамааран амьсгалах хоолой байх ёстой.

Усанд сэлэгчдийн хоёр дахь чухал нэмэлт хэрэгсэл бол маск юм (Зураг 19). Энэ нь нүдийг хүрээлэн буй уснаас хамгаалах үүрэгтэй бөгөөд ингэснээр усанд сэлэгчийг тунгалаг усанд харах боломжийг олгодог. Амьсгал болон харааны тусдаа төхөөрөмж нь аюулгүй байдлын найдвартай баталгаа юм. Хэрэв маск унасан эсвэл усаар дүүрсэн бол усанд сэлэгч амны хөндийгөөр хэвийн амьсгалсаар байх болно. Тэр дээшээ хөвж, хамраа чимхэж болно (хэрэв маск унтаж байсан эсвэл шил нь хагарсан бол энэ нь практикт тохиолдож байгаагүй), эсвэл маск тавьсан боловч усаар дүүргэсэн бол усыг тайван зайлуулж болно.

Маск хийх төхөөрөмж нь энгийн: зууван эсвэл дугуй харах шил, резинэн суурь, металл хүрээ, хүзүүвчний оосор эсвэл нүүрний дээд хэсэгт бэхлэгдсэн толгойн туузаас бүрдэнэ.

Ердийн маск нь зайны талаарх ойлголтыг өөрчилж, объектын хэмжээг нэмэгдүүлдэг хавтгай аюулгүй шилэн цонхтой. Энэ нь агаартай харьцуулахад усны хугарлын илтгэгч (1.33) өндөр байдагтай холбоотой. Тиймээс усан дор ёроол нь ихэвчлэн байгаагаас илүү ойрхон санагддаг. Бодит байдал дээр объектын ийм өсөлт нь үнэхээр чухал биш, учир нь та масктай усанд сэлэх анхны оролдлогын дараа үүнийг анзаарахаа больсон.

Объектуудын өсөлт нь зөвхөн танил объект (жишээлбэл, лонх, лааз) харагдах талбарт ороход л мэдрэгддэг.

Усан дор хэвийн дүр төрхтэй байхын тулд хэд хэдэн улс оронд гүдгэр ба хотгор линзтэй хоёр цонхтой тусгай засварын маск хэрэглэдэг (Зураг 20). Линз нь хэлбэр дүрс, зайны гажуудлыг арилгаж, харах талбарыг нэмэгдүүлдэг. Залруулагч маск нь усан доорх бодит хэмжээтэй объектуудыг харах боломжийг олгодог боловч агаарт объектуудыг холдуулж, гажуудуулдаг. Тиймээс ус руу орох, гарах үед энэ гажуудлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Маск нь ямар ч гүнд шумбаж, гадаргуу дээр сэлэх боломжийг олгодог. Энэ нь түүний олон талт байдал, тамирчдын дунд өргөн хэрэглэгддэг болохыг тайлбарлаж байна. Амьсгалын хоолой шиг маск нь өөрөө хийхэд хялбар байдаг.

Сэрвээ нь усанд шумбах гурав дахь чухал элемент юм. Тэд усан дор сэлэх хурд, маневрлах чадварыг нэмэгдүүлэхэд үйлчилдэг. Үүнээс гадна сэрвээ нь усанд сэлэгчдийн эрчим хүчийг маш их хэмнэдэг.

Одоогийн байдлаар хэдэн арван төрлийн сэрвээг мэддэг боловч тэдгээр нь зарчмын хувьд нэг төхөөрөмж, нэг зорилготой байдаг. Гэсэн хэдий ч энхрийлэх уян хатан байдлын зэрэг нь тэдний чанарыг үнэлэх гол шалгуур бөгөөд бүх сэрвээг уян, хэвийн, хатуу гэсэн гурван төрөлд хуваах боломжийг олгодог.

Дадлагаас харахад уян хатан сэрвээний үр ашиг нь ердийн, бүр илүү хатуугаас хамаагүй доогуур байдаг. Усан сэлэлтийн болон хол зайд ердийн сэрвээ ашиглах нь сайн байдаг, учир нь энэ тохиолдолд усанд сэлэгчдийн хүчийг илүү ашигтайгаар зарцуулдаг.

Тамирчид богино зайд хамгийн их хурдтай усанд сэлэх, түүнчлэн маневрлах чадварыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай үед хатуу сэрвээтэй байхыг илүүд үздэг.

Энэ тохиолдолд тамирчны хүчийг богино хугацаанд хамгийн бүрэн зарцуулдаг.

Сайн сонгосон сэрвээ нь усанд сэлэгчийг усанд маневр хийхэд хялбар болгож, хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлж, зураг авалтад зориулж гараа чөлөөлдөг.

СКУБА

Скуба тоног төхөөрөмжийн хамгийн гайхалтай чанар нь хүн усан дор янз бүрийн гүнд, ямар ч байрлалд ямар ч нэмэлт тохируулгагүйгээр сэлэх боломжийг олгодог. Уг төхөөрөмж нь шумбалтын гүнээс хамаарч уушгинд өгөх агаарын хэмжээг автоматаар тохируулдаг. Усанд шумбах ачаар усан дор байгаа хүн усанд амьсгалахад тусгайлан зохицсон хоёр дахь уушигтай болж, юунд ч хүлэгдэхгүй.

Энэ нь дэлхий дээр тохиолддог шиг зөвхөн босоо байрлалд байх шаардлагаас бие нь чөлөөлөгдсөн. Хүсвэл хүн гүнд шумбах эсвэл гадаргуу дээр хөвж болно.

Ийм тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлэх боломжтой бөгөөд харьцангуй аюулгүй тул усан доорх зураг авалтад өргөн хэрэглэгддэг тухай ярьж болно.

Энэ аппаратын онцлог нь хүчилтөрөгчөөр бус шахсан агаараар дүүргэгдсэн байдаг. Усанд шумбах нь нээлттэй амьсгалын системийг ашигладаг: хүний ​​амьсгалсан агаар нь хаана ч сааталгүйгээр гарч ирдэг (Зураг 21).

Ийнхүү хүний ​​уушгинд цэвэр агаарыг цилиндрээс байнга нийлүүлдэг. Шахсан агаар ашиглах нь хүчилтөрөгчийн өлсгөлөн, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хордлого, хүчилтөрөгчийн хордлого зэргийг бүрэн арилгадаг. Усанд шумбах хэрэгслийн бусад төхөөрөмжөөс давуу тал нь угсралт, ашиглалтын хялбар байдал, түүнчлэн яаралтай арга хэмжээ авахад бэлэн байдаг уу? цилиндрийн хавхлагыг нээсний дараа шууд .

Скубын хэрэгсэл ямар байна вэ?

Үүний үндсэн хэсгүүд нь: уушигны машин, 150-200 атм хүртэл шахсан агаар хадгалах ган цилиндр, хоёр атираат резинэн хоолой, амны хөндий, төхөөрөмжийг биед бэхлэх бүсний систем.

Уушигны машин нь төхөөрөмжийн гол бөгөөд хамгийн чухал хэсэг юм. Түүний үүрэг бол цилиндрт байгаа агаарын даралтыг гадаад орчны даралт хүртэл бууруулж, хүний ​​уушгинд цаг тухайд нь, шаардлагатай хэмжээгээр нийлүүлэх явдал юм. Уушигны машин нь хүний ​​уушигаар ажилладаг тул түүний ажил амьсгалын хэмнэлтэй автоматаар зохицуулагддаг: амьсгалах үед уушгинд агаар орж, амьсгалах үед нийлүүлэлт зогсдог. Уушигны машин нь цилиндр болон амны хөндийд хоёр атираат хоолойгоор холбогддог бөгөөд тэдгээрийн нэг нь амьсгалах үед, нөгөө нь амьсгалах үед ашиглагддаг.

Дотоодын хамгийн түгээмэл шумбагч хэрэгсэл бол Мособлсовнархозын "Амьсгалын аппарат" үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн "Submariner-1" (үйлдвэрийн брэнд AVM-1) юм (Зураг 22).

Цагаан будаа. 22. "Submariner-1" усан онгоцны ерөнхий дүр төрх

Энэ төхөөрөмжид 150 атм хүртэл шахагдсан агаарыг хоёр хавчаараар кассетанд бэхэлсэн хоёр цилиндрт хадгалдаг. Цилиндр бүрийн багтаамж нь 7 литр байна. Ийнхүү бүрэн даралттай үед агаарын нийт нийлүүлэлт 2100 литр байна.

Хоёр үе шаттай уушигны машиныг цилиндрт холбосон.

Уг төхөөрөмжийг шумбагчийн нуруунд мөр, бэлхүүс, доод гэсэн хоёр оосороор бэхэлсэн бөгөөд зүүхдээ амархан салгаж болох нэг тэврэлтээр хоорондоо холбогддог. Төхөөрөмжийн багцад маск, жингийн бүс орно.

Жингийн бүс нь амархан салдаг тэврэлттэй, тугалган жинг бэхэлсэн бүс юм. Жингийн хэмжээ нь өөр байж болно (иж бүрдэлд тус бүр нь 0.5 кг жинтэй 14 жин багтсан) бөгөөд тамирчин нь саармаг (тэг) хөвөх байдалд байх эсвэл аажмаар живэх байдлаар сонгогддог. Ихэвчлэн жинг зөвхөн усны хувцастай усанд сэлэх үед ашиглах ёстой.

Дүүргэгдсэн цилиндр бүхий "Submariner-1" жин нь 23.5 кг, усан доор - 3.5 кг, өөрөөр хэлбэл төхөөрөмж нь усанд сэлэгчийг ёроол руу татдаг. Үүнээс зайлсхийхийн тулд хөөсөөр хөөс, резинэн хөл бөмбөгийн давсаг эсвэл уснаас хөнгөн зүйлийг төхөөрөмжид хавсаргаж болно. Орчин үеийн "шумбагч онгоц-1" (үйлдвэрийн AVM-1M брэнд) -д энэ дутагдал арилсан бөгөөд жинг нөхөхийн тулд үйлдвэрт цилиндрт хөөс хуванцарыг бэхэлсэн.

Усанд шумбах хамгийн дээд гүн нь 40 м. Азотын хордлого гэж нэрлэгддэг амин чухал үйл ажиллагаа алдагдахаас зайлсхийхийн тулд илүү гүнд шумбахыг* зөвлөдөггүй. Тийм учраас үүнийг зөвлөдөггүй гэж үү? өдөрт хэд хэдэн удаа шумбаж, өдөрт хоёроос илүү цилиндрийг хэрэглэдэг.

Хэрэглэсэн агаарын хэмжээ нь орчны даралтаас хамаарч өөр өөр байдаг нь мэдэгдэж байна: 10 м тутамд шумбах үед энэ нь ойролцоогоор 1 атм-аар нэмэгддэг. Тиймээс шумбалтын үргэлжлэх хугацаа нь шумбалтын гүнээс хамаарна.

Гадаргуу дээр эсвэл 1 м хүртэлх гүнд Скуба шумбагч-1 усан дор байх дундаж хугацаа бараг 70 минут, 5 м-ийн гүнд - 50 минут, 10 м - 30 минут, 30 минут байна. 20 м - 20 минут, эцэст нь 40 м-ийн гүнд - ойролцоогоор 3-10 минут.

Эдгээр цагийн хэм хэмжээг шууд утгаар нь авч үзэх ёсгүй, учир нь эдгээр нь дараах хоёр хүчин зүйлээс хамаардаг.
1) амьсгалах явцад шингэсэн агаарын хэмжээ нь өөр өөр хүмүүст адилгүй; олон шумбагчид бага зэрэг бэлтгэл хийснийхээ дараа амьсгалаа зохицуулж сурахын зэрэгцээ шоо см агаар бүрийг ашиглан хэмнэлтийн гайхамшгийг харуулдаг;

2) усанд шумбах үед булчингийн хөдөлгөөний тоо; Хөдөлгөөнгүй эсвэл удаан хөдөлж буй шумбагч усанд идэвхтэй эсвэл хүнд ажил хийдэг хүнээс бага агаар хэрэглэдэг.

Шумбагч онгоц-1-ийн бүдүүвч диаграммыг Зураг дээр үзүүлэв. 23. Өндөр, нам даралтын гэсэн хоёр системээс бүрдэнэ.

Өндөр даралтын систем нь цилиндр, холбох агаарын суваг, хамгийн бага даралтын үзүүлэлт 17, даралт хэмжигч 16 орно. Нам даралтын систем нь уушигны машины хавхлагаас 7 эхэлж, амьсгалах хоолойгоор төгсдөг.

Амны хөндийгөөр амьсгалах үед уушигны машины камерт вакуум үүсдэг. Уушигны машины тасалгааны гаднах даралт ба даралтын зөрүү нь 1-р мембраныг нугалахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд мембран нь 2-р хөшүүргийг 5-р тэнхлэгийн орчим цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ. 2-р хөшүүрэг нь 4-р хөшүүргийг 5-р тэнхлэгийн орчим цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ. Хөшүүрэг 4 нь хөдөлж байх үед боолтыг 6 резинэн дэрээр хавхлагын ишний 7 дээр дардаг. 7-р хавхлага нь уушигны аппаратын суудлаас холдож, редукторын тасалгаанаас уушигны машины камер руу орж буй агаар нь гадны даралт руу орж, амьсгалах хоолойгоор амьсгалын эрхтэнд ордог.

Амьсгалж дууссаны дараа уушигны машины камер дахь вакуум зогсох ба мембран 1 хөшүүрэг 2 ба 4 дээр дарахаа болино. Хавхлага 7 нь пүршний хүч 8 ба хавхлагын доорх агаарын даралтаар уушигны машины суудлын нээлхийг хаадаг. Мембраны хөндий дэх даралт нь гадаад даралттай тэнцүү болж, бууруулагчаас уушигны машин руу агаар орох нь зогсох болно.

Амьсгалыг дэлбээний хавхлагаар төгсдөг хоолойгоор дамжуулдаг. Агаар нь дэлбээний нүхээр дамжин уушигны автоматын дээд мембраны орон зайд орж, тагны нүхээр дамжин ус руу орж, бөмбөлөг хэлбэрээр гадаргуу дээр гарч ирдэг.

Уушигны машин ажиллахтай зэрэгцэн хурдны хайрцаг ажиллаж эхэлдэг.

Цагаан будаа. 23. Усанд шумбах схем "Submariner-1"

Нээлттэй хавхлагаар цилиндрээс шахсан агаар нь бууруулагч хавхлагын 9-ийн доор байрлах өндөр даралтын шугам хоолойн системээр нэвтэрч, түүнийг өргөж, бууруулагчийн камерт ордог. Энэ тохиолдолд бууруулагч камер дахь даралт нэмэгддэг. 5-7 атм (тогтоосон даралт гэж нэрлэгддэг) утгад хүрмэгц мембран 14 дээшээ бөхийж, савааг чирж, түүнтэй холбоотой хөшүүргийг 11 тэнхлэгийн дагуу цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ 12. Энэ тохиолдолд , нэг мөр нь пүршийг 10 шахаж, нөгөө нь түлхэгч 13-аар дамжуулан бууруулагч хавхлага 9 руу шахаж, суудал руу шахаж, улмаар бууруулагч камер руу агаарын урсгалыг зогсооно.

Энэ мөчлөг нь амьсгалын хэмнэлийн дагуу давтагдана.

Бууруулах камерт, улмаар уушигны машины хавхлагын урд талд, гаднах агаарын даралттай харьцуулахад илүүдэл агаарын даралтыг автоматаар 5-7 атм-ийн хүрээнд байлгадаг.

Редукторын камер дахь агаарын даралтыг тогтоосон хэмжээнээс дээш нэмэгдүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд аюулгүйн хавхлага 25 суурилуулсан бөгөөд энэ нь илүүдэл даралтыг гадагш гаргадаг. Аюулгүйн хавхлага нь суудлын бууруулагч хавхлагын 9-ийн герметик битүүмжлэл эвдэрсэн үед ажилладаг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад болон хадгалах явцад тохиолдож болно.

Бууруулагч хавхлагын 9 дор шахсан агаарыг нийлүүлэхтэй зэрэгцэн даралт хэмжигч 16 ба хамгийн бага даралтын үзүүлэлт 77-д ордог бөгөөд энэ нь усанд шумбагчийг гадаргуу дээр гарах хэрэгцээний талаар сэрэмжлүүлдэг. Усан дор цилиндр дэх агаарын даралтыг манометр (цэвэр усанд) эсвэл хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийн саваа (шаварлаг усанд) шалгах замаар хянах боломжтой. Хэрэв цилиндр дэх агаарын даралт 30 атм хүртэл буурч, пүршний нөлөөн дор заагч саваа 18 нь тодорхой товшилтоор сунгасан байрлалыг эзэлвэл цилиндрт агаар үлдэх тул усанд шумбагч гадаргуу руу гарах ёстой. аппаратын ажиллагааны хэдэн минутын турш. Хамгийн бага даралтын индикатор 17-ийг ажлын нөхцөлд оруулахын тулд ишний товчлуурыг 18 бүрэн дарж, зөвхөн дараа нь цилиндрийн хавхлагыг нээх шаардлагатай.

Энэ аргаас гадна усанд шумбагчийг гадаргуу дээр гарах хэрэгцээний талаар мэдэгдэх хамгийн бага даралтын дуут үзүүлэлтүүд байдаг. Шүгэл хэлбэрийн ийм үзүүлэлтийг Луганск хотын уулын аврах тоног төхөөрөмжийн цехүүдийн үйлдвэрлэсэн "Украйн" усан онгоцонд ашигладаг. Энэ төхөөрөмж нь мөн нээлттэй амьсгалын систем бүхий уушигны автомат үйл ажиллагааны зарчим дээр суурилдаг. "Украин" усанд 200 атм хүртэл шахсан агаарын нийлүүлэлт нь тус бүр нь 4 литрийн багтаамжтай хоёр цилиндрт агуулагддаг бөгөөд ингэснээр 1600 литр байна.

"Украин" усан онгоцны схемийг зурагт үзүүлэв. 24. Уушигны машинтай нэг блокт хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийг нэгтгэдэг. Түүний ажил дараах байдалтай байна. Амьсгалах үед цилиндрээс шахсан агаар нь уушигны машины камерт орж, хамгийн бага даралтын үзүүлэлтийн 1-р диафрагмын доор ордог. Пүрш 2 нь Шахсан байрлалд байгаа бөгөөд иш 3 нь хамгийн их өндрийг эзэлдэг бөгөөд 4-р холбогч хоолойг взвод дээр барина.

Цагаан будаа. 24. "Украйн" усан онгоцны схем

Агаар зарцуулагдах тусам цилиндр дэх даралт, улмаар диафрагм 1-ийн даралт буурдаг. Үүний зэрэгцээ пүршний 2-ын нөлөөн дор саваа 3 доошоо бууж, цилиндрт 35-40 атм даралттай байх үед уушигны машины гаралтыг шүгэл 5-тай холбосон гуурс 4-ийг суллана.

Энэ байрлалд шумбагчийн амьсгал бүр дуут дохио дагалддаг - энэ нь гадаргуу дээр гарах цаг болсон гэсэн үг юм.

СКУБАГ АГААР ЦЭНЭГЛЭЖ БАЙНА

Төхөөрөмжийг шүүлтүүрээр тоноглогдсон өндөр даралтын компрессор (150-200 атм) эсвэл өмнө нь шүүлтүүрээр шахаж байсан тээврийн (40 литрийн) цилиндрээс шууд агаараар цэнэглэж болно. Усан доорх спортод зориулж тусгай компрессор хараахан бүтээгдээгүй байгаа тул практикт хээрийн нүүрстөрөгчийн давхар ислийн цэнэглэгч станцыг (FCS) усан онгоцны цилиндрийг цэнэглэхэд ашигладаг. Энэ нь АК-150 өндөр даралтын компрессор бүхий харьцангуй том зөөврийн компрессорын төхөөрөмж юм (Зураг 25). Ийм компрессорын төхөөрөмжтэй бол Scuba Diver-1-ийг тус бүр нь 7 литрийн багтаамжтай хоёр цилиндрээр 150 атм хүртэл агаараар 50-60 минутын дотор цэнэглэх боломжтой.

Тээврийн цилиндрийг өндөр бүтээмжтэй өндөр даралттай компрессороос шахсан агаараар цэнэглэх нь зүйтэй. Энэ зорилгоор тусгай хоёр тэнхлэгтэй чиргүүл дээр ачааны машинаар чирдэг AKS-2 эсвэл AKS-8 компрессорын станцуудыг ашиглаж болно.

Скуба цилиндрийг зурагт үзүүлсэн схемийн дагуу тээвэрлэх цилиндрээс агаараар цэнэглэнэ. 26. Энэ тохиолдолд тэдгээрт агуулагдах агаарыг бүрэн ашиглахын тулд ихэвчлэн гурван тээврийн цилиндрийг ашигладаг.

150 атму хүртэл агаараар цэнэглэгдсэн тээврийн цилиндрийг спираль хоолой ашиглан KN төрлийн хүчилтөрөгчийн насос руу холбодог бөгөөд энэ нь эргээд шүүлтүүрт холбогдсон байдаг, энэ тохиолдолд OKN-1.

Хэлхээг суурилуулж, туршсаны дараа цэнэглэхийн тулд төхөөрөмжийн цилиндр, эхний тээврийн цилиндр, компрессорын од, шүүлтүүрийн гаралтын од дээрх хавхлагуудыг нээх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд тээврийн цилиндрт 150 атм даралттай агаар нь компрессороор дамжсаны дараа шүүлтүүрийн ороомог-хөргөгчөөр дамжин чийгшүүлэгч рүү, дараа нь шингээгч ба керамик шүүлтүүр рүү ордог. Керамик шүүлтүүрийн дараа агаар нь бүхэл системийн даралтыг тэнцүүлэх хүртэл гаралтын одоор дамжуулан төхөөрөмжийн дүүргэсэн цилиндрт ордог. Энэ мөчийн эхлэлийг компрессорын од ба шүүлтүүрийн од дээрх даралт хэмжигчээр хянах ёстой. Тойрох агаарын шуугиан зогсох нь төхөөрөмжийн цилиндр дэх даралт нь тээврийн цилиндрийн даралттай ижил болж, 150 атм-аас доош байх шинж тэмдэг юм. Скуба цилиндрт агаарын даралтыг 150 атм хүртэл нэмэгдүүлэх нь KN төрлийн хүчилтөрөгчийн компрессор эсвэл PZUS суурилуулалтаар хийгддэг.

KH төрлийн компрессорын тусламжтайгаар даралтыг тээвэрлэх цилиндрт үлдсэн даралттай харьцуулахад хоёр дахин ихгүй нэмэгдүүлэх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хэрэв эхний тээврийн цилиндрээс скваба даралтыг 150 атм хүртэл авчрах боломжгүй байсан бол та хоёр дахь тээвэрлэлтийн цилиндр рүү, дараа нь гурав дахь руу шилжих хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд өндөр даралттай тээврийн цилиндрийг хамгийн сүүлд ашигладаг. Тээврийн цилиндр дэх даралт маш их буурсан тул тэднээс цааш шахах нь утгагүй тул та тэдгээрийг бүрэн хэмжээгээр солих хэрэгтэй. Цэнэглэж дуусахад скваж цилиндрүүд бага зэрэг халдаг боловч хэсэг хугацааны дараа тэд хөргөж, үүний үр дүнд тэдгээрийн доторх даралт 10 орчим хувиар буурдаг.

Дараа нь шаардлагатай бол төхөөрөмжийн цилиндрийг 150 атм бүрэн даралтаар цэнэглэж болно.

Агаарыг механик хольц, ус, тосноос цэвэрлэхийн тулд компрессорын төхөөрөмж дээр тос тусгаарлагч суурилуулсан. Энэ нь ус зайлуулах хавхлагатай ган цилиндр юм.

Газрын тос тусгаарлагчийн ажиллах зарчим нь: тос тусгаарлагч саванд орж буй агаар нь чиглэлээ өөрчилдөг бөгөөд үүний үр дүнд агаарт агуулагдах тосны хэсгүүд болон бусад хэсгүүд лонхны ёроолд суурьшиж, хуримтлагддаг. , цоргогоор дамжин арилгадаг. Цэвэршүүлсэн агаар нь эсрэг талын холбох хэрэгслээр дамжин гардаг.

Ийм шүүлтүүрээс гадна агаарыг гадны хийнээс цэвэрлэхийн тулд идэвхжүүлсэн нүүрстөрөгчийн шүүлтүүр хэрэгтэй.

Скуба цилиндрийг туйлын цэвэр агаараар дүүргэх ёстой, өөрөөр хэлбэл ямар ч хольц (нүүрстөрөгчийн исэл, тосолгооны тосны уур, тэдгээрийн исэлдэлтийн бүтээгдэхүүн, эвгүй үнэртэй бодис гэх мэт) байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй.

Хамгийн аюултай нь агаар дахь нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн агууламж (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл) бөгөөд энэ нь компрессорыг жолооддог хөдөлгүүрийн яндангийн хийнд их хэмжээгээр агуулагддаг. Агаарт бага хэмжээний нүүрстөрөгчийн дутуу исэл байгаа нь усанд сэлэгчдийн хордлого үүсгэдэг. Тиймээс агаарын чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Агаарыг бохирдлоос цэвэрлэхийн тулд хүчилтөрөгчийг чийгээс цэвэрлэж, хатаах зориулалттай зөөврийн шүүлтүүр OKN-1 амжилттай ашиглагдаж байна (Зураг 27).

Үүнийг хийхийн тулд шүүлтүүр шингээгч дэх хөнгөн цагааны исэл (хатаах бодис) нь хийн маскуудад ашиглагддаг энгийн идэвхжүүлсэн нүүрсээр солигддог. OKN-1 төхөөрөмж нь 480x500x240 мм хэмжээтэй бөгөөд чийгшүүлэгч, шингээгч, керамик шүүлтүүр, гаралтын одноос бүрдэнэ.

Чийг тусгаарлагч нь чийг дусаахаас агаарыг гаргах зориулалттай. Энэ нь PZUS тос тусгаарлагчтай ижил зарчмаар ажилладаг.

Шингээгч нь агаарыг хийнээс цэвэршүүлэх үүрэгтэй бөгөөд идэвхжүүлсэн нүүрсээр дүүргэсэн бага багтаамжтай цилиндр юм.

Керамик шүүлтүүрийг идэвхжүүлсэн нүүрс тоосноос агаарыг цэвэрлэхэд ашигладаг. Түүний бие нь керамик цилиндрийг оруулдаг шил хэлбэрээр хийгдсэн байдаг.

OKN-1 шүүлтүүр нь нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг эс тооцвол агаарыг хортой хольцоос найдвартай цэвэрлэдэг.

Зарим тамирчид гар хийцийн шүүлтүүрийг амжилттай ашигладаг (Зураг 28).

Цагаан будаа. 28. Гар хийцийн схем ба хэмжээс

шүүлтүүрүүд: 1 - идэвхжүүлсэн нүүрс; 2 - шингээгч; 3 - сүлжээ

ТУСЛАХ ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ

Их гүн рүү шумбах эсвэл шумбах газар нь огт танил бус үед гар утасны гүн хэмжигч шаардлагатай. Гүн хэмжигч нь 40 м-ээс дээш хуваагдалтай байх нь маш чухал юм.Хэрэв хуваагдал нь 40 м-ээр төгссөн бол энэ тохиолдолд та 40 м эсвэл илүү гүнд шумбсан эсэх нь тодорхойгүй байна.

Механик ба пневматик гэсэн хоёр төрлийн гүн хэмжигч байдаг. Механик гүн хэмжигч нь хийцээрээ ердийн даралт хэмжигчтэй төстэй бөгөөд манометрийн зүүтэй холбогдсон багажийн муруй хоолой дахь усны даралтын зарчим дээр суурилдаг.

Пневматик гүн хэмжигч нь усны уян хатан, шахагдахгүй байх зарчим дээр суурилдаг. Гүн хэмжигчний нарийн суваг (хялгасан судас) руу орж буй ус нь дүрэх гүнтэй пропорциональ агаарыг шахдаг. Агаар, усны хил нь масштабын хар дэвсгэр дээр сайн харагдаж, гүнийг метрээр харуулав.

Усан доорх цаг хугацааны субьектив мэдрэмж нь ердийнхөөс өөр байдаг тул цаг нь усанд сэлэгчдийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай байдаг - усан дор цаг хугацаа хурдан өнгөрдөг. Үүнээс гадна цаг нь усан дор байх хугацаа болон гадаргуу дээр гарахаас өмнөх хугацааг тодорхойлоход тусалдаг. Усанд шумбахад тусгайлан хийсэн усан доорх цагнаас гадна битүүмжилсэн хайрцагт хийсэн энгийн бугуйн цагийг ашигладаг.

Хутга бол хамгаалалтын зэвсэг биш, учир нь усан доорх спортын ахмад дайчдын үзэж байгаагаар нэг ч далайн амьтан хүн рүү дайрдаггүй, гэхдээ ямар ч тохиолдолд үүнийг авах шаардлагатай байдаг. Жишээлбэл, орооцолдсон дохионы үзүүр, усанд сэлэгч унах боломжтой кабель эсвэл загас агнуурын торыг хурдан таслахын тулд, мөн усан доорх бусад олон гэнэтийн ослын үед хутга хэрэгтэй.

Хутга нь хөвж болно. Ийм хутга нь масктай шумбагчдад тохиромжтой бөгөөд алдагдсан тохиолдолд усны гадаргуу дээр амархан олдог. Гэхдээ усанд шумбагчийн хувьд энэ нь огт ашиггүй, учир нь хутга гадаргуу дээр хөвөх үед та түүнийг дагаж, дараа нь дахин шумбах хэрэгтэй. Усанд шумбагчийн хувьд даралтыг байнга өөрчлөх нь хортой байдаг.

Усанд дүрэх хувцас нь усанд сэлэгчдийн биеийг хүрээлэн буй усны орчны нөлөөллөөс, ялангуяа бага температураас хамгаалах үүрэгтэй. Зуны өндөрт өмнөд тэнгист та хамгаалалтын хувцасгүйгээр 40 м хүртэл богино хугацаанд шумбаж болно.

Гэхдээ аль хэдийн 20 м-ийн гүнд хүйтэн, ялангуяа туранхай хүмүүст тэсвэрлэхэд хэцүү байдаг. Хамгаалалтын хувцас нь тамирчны хөдөлгөөнийг тодорхой хэмжээгээр хязгаарлаж байгаа хэдий ч өмнөд усан сан дахь усан дор байх хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж, хойд усан сангуудад усны температур +6 ... + 8 хэмд дүрэх боломжийг олгодог. °. Үүнийг хийхийн тулд дулаан (ноосон) дотуур хувцас, үслэг оймс, ноосон малгай, бээлий зэргийг ихэвчлэн чийглэг хувцасны доор өмсдөг.

Хамгаалалтын хувцасны үндсэн шаардлага нь: усны хөргөлтөөс биеийг найдвартай тусгаарлах; гар, хөл, биеийн усан дор үйл ажиллагааны эрх чөлөө; хувцаслах, тайлахад хялбар; усан дор хөдөлж байх үед биеийн элэгдэлд хүргэж болзошгүй бүдүүн давхарга, бэхэлгээ, товчлуур болон бусад нарийн ширийн зүйлс байхгүй байх; жижиг жин ба эзэлхүүн.

Тамирчин нь түүний өндөрт яг тохирсон дулааны хамгаалалтын хувцас өмсөх ёстой. Хөдөлгөөнийг хязгаарласан эсвэл хэт зайтай чийгийн хувцас өмсөж болохгүй, учир нь тэдний нугалахад агаар тогтож, гүн рүү ороход хүндрэл учруулна.

Хувцасны зөв тохирох нь шумбалтын амжилтыг тодорхойлдог.

Хөвөн резинээр хийсэн, нүцгэн биед өмсдөг алдартай костюм. Хэдийгээр тэдгээр нь ус нэвтэрдэггүй ч костюм руу ус орохгүй эсвэл зөвхөн бага хэмжээгээр ордог.

Зарим хувцас нь хоёр хэсгээс бүрддэг; бусад нь цахилгаан товчтой өмд бүхий урт эсвэл богино ханцуйтай комбинезон хэлбэртэй байдаг. Эдгээр хувцасыг гадны тусламжгүйгээр өөрөө өмсөхөд хялбар байдаг.

Нимгэн резинээр хийсэн сайн ус нэвтрүүлдэггүй костюм (Зураг 29), доор нь дулаан дотуур хувцас өмсдөг. Костюм нь бэлхүүсээрээ холбогдсон цамц, өмднөөс бүрдэх эсвэл уян хатан захтай нэг хэсэг комбинезон байж болно. Ийм ус үл нэвтрэх хувцас нь маш сайн хамгаалалтын хэрэгсэл боловч даралтанд мэдрэмтгий бөгөөд усанд сэлэгчийг гүнд тааламжгүй шахаж чаддаг.

УСАН ДОРД БАЙГАА ТЭЭВРИЙН МАШИН

Усан доорх усан онгоц (усан доорх онгоц) нь 60-70 см өргөн, 20-25 см урт бариултай хөнгөн самбар бөгөөд тамирчин хэвтээ байрлалд байхдаа барьж байдаг. Усан доорх усан онгоцыг завиар чирдэг (Зураг 30).

Усан доорх усан онгоц нь залуур болон жолооны аль аль нь юм. Усан онгоцны хамгийн бага хурдаас эхлээд 4-5 км / цаг хүртэл усанд сэлэгч усан онгоцны ард хөдөлж байхдаа усан дор хүч чадал, авхаалж самбаа, чиг баримжааг хөгжүүлж чаддаг. Усан онгоцонд кино камерыг холбож, хяналтын савааг сугалж авснаар усан доорх усанд сэлэгч хүн амын шилжилт хөдөлгөөнд буудах боломжтой болно.

Усан доорх чарга нь хавтгай рельефтэй ёроолын дагуу кино камертай усанд шумбагчийг чирэх зориулалттай. Хурц сэгсрэхээс зайлсхийхийн тулд чарга хангалттай том байх ёстой.

Усан доорх унадаг дугуй (aquaped) нь тамирчныг усан дор хөдөлгөхөд ашигладаг. Энэ нь тав тухтай спортын аппарат бөгөөд тэгтэй ойролцоо хөвөх чадвартай. Янз бүрийн чиглэлд эргэлддэг 500 мм-ийн диаметртэй хоёр сэнс, эсвэл 700 мм-ийн диаметртэй нэг сэнс нь дөрөөөөр хөдөлдөг. Зураг дээр. 31-т эдгээр төхөөрөмжүүдийн нэгийг харуулав.

Усан доорх скутер нь усан доорх тээврийн хэрэгслийн дунд хамгийн өргөн тархсан. Гаднах төрхөөрөө энэ нь цахилгаан мотороор удирддаг нэг эсвэл хоёр сэнстэй жижиг торпедотой төстэй юм. Батерей нь тэжээлийн эх үүсвэр болдог. Сэнс нь скутерын хойд болон нум хэсэгт хоёуланд нь эргэх чиглэлд тохирох өөрчлөлттэй байж болно. Усанд сэлэгч нь арын хэсэгтээ хүрээнээс барьж, биеэ, ялангуяа сэрвээтэй хөлөө эргүүлснээр скутерт хүссэн хөдөлгөөний чиглэлийг өгдөг. Скутер нь хальсан тоног төхөөрөмж, усан доорх гэрэл зэргийг авч явах боломжтой.

Энэ утгаараа зураглаач А.Ф.Леонтовичийн бүтээсэн усан доорх скутер нь сонирхолтой юм (Зураг 32, 33). Скутер нь 235 см урт, 40 см диаметр, 150 кг жинтэй. Усан доорх хурд нь 2-6 км / цаг байна. Моторын хүч 800 ватт. Эрчим хүчний эх үүсвэр нь мөнгө-цайрын аккумлятор STs-45 хос блок бөгөөд нийт 90 Ah хүчин чадалтай. Сэнсний тэнхлэгийн гарц дахь орон сууцны битүүмжлэлийг дүүргэгч хайрцагны битүүмжлэлээр хангадаг. Загвар нь стандарт бөмбөлөг холхивчийг ашигладаг. Хурдны унтраалга нь таван байрлалтай бөгөөд нийтлэг бариул дээр хөшүүрэг хэлбэрээр гарч ирдэг. Кейсийн материал - ган. Скутер нь 200-300 гр орчим сөрөг хөвөх чадвартай. Яаралтай авиралтыг хангахын тулд бариулаар тусгаарлагдсан аюулгүйн жинг ашигладаг.

Дараах тоног төхөөрөмжийн аль нэгийг скутерт холбож болно: а) хайлт хийх эсвэл өөр мотортой киноны камераар зураг авалт хийх үед гэрэлтүүлэг хийх хайс; б) 60 кассет бүхий "Конвас-автомат" кино камер; в) аккумлятор, хоёр гэрэлтүүлгийн чийдэн бүхий савыг нийтлэг хяналтын бариул дээр авчирсан. Скутерын нуманд хавтгай толь суурилуулж, дамжин өнгөрөх боломжтой.

Гадаадад скутерын хэд хэдэн өөрчлөлтийг түүний зохион бүтээгчийн нэрээр нэрлэсэн (Ребиковын кино торпедо - 34-р зураг), киноны тоног төхөөрөмжөөс гадна хэд хэдэн усанд сэлэгчийг авч явах чадвартай том скутеруудын хэд хэдэн загварыг мэддэг.

Усан доорх машин (аквакеб) - ус нэвтэрдэггүй их биетэй жижиг спорт шумбагч онгоц. Түүний багийнхан усан доорх спортын тоног төхөөрөмжтэй. Усан доорх машин нь дөрөө хөтлөгчөөр 3-5 км / цаг, цахилгаан мотороор 7 км / цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгодог. Энэ нэгжийн бүх удирдлага нь жолооны хүрд дээр байрладаг. Усан доорх тээврийн хэрэгслийн шаардлагатай тогтвортой байдал, хөвөх чадварыг хатуу тогтворжуулагч ашиглан олж авдаг. Усанд сэлэгчийн толгойг эвхэгддэг plexiglass бамбайгаар усны эсрэг хамгаалалтаас хамгаална (Зураг 35).

Хөвөгч бааз - оператор Ф.А.Леонтович инженер Д.М.Брайлин тэргүүтэй дизайнеруудын багтай хамтран бүтээсэн өөр нэг загварыг ингэж нэрлэжээ.

Гадаад төрхөөрөө хөвөгч суурь нь давхар завьтай төстэй - катамаран (Зураг 36) бөгөөд хоёр хөнгөн цагаан понтоноос бүрдэх ба тэдгээрийн хооронд ачааны хэсэг байдаг. Усанд живэхгүй байхын тулд понтонуудыг битүүмжилсэн тасалгаанд хуваадаг.

Хөвөгч суурийн хэмжээсүүд нь: урт 5 м, өргөн 3 м, понтон өндөр 65 см, ноорог 25 см. Суурийн нийт жин 150 кг, даац нь 2 тонн орчим. Москва моторыг түдгэлзүүлсэн. суурь платформ. Хөвөгч бааз нь усанд шумбагчийн усанд орох шат, мөн судалгаа хийх зориулалттай дүүжин усан доорх тавцантай. Камерыг дээш өргөх, буулгахын тулд суурь нь тусгай өргөх бөмбөрцөгөөр тоноглогдсон байдаг.

УСАН ДОР СЭЛЭХ ҮНДСЭН ДҮРЭМ

Усан доорх зураглаачийн чадвар нь түүний тоног төхөөрөмжөөс ихээхэн хамаардаг.

Усанд шумбах, маск, сэрвээтэй усанд сэлэгч нь усны гадаргуу дээр хөдөлж байхдаа буудаж болно.

Усанд шумбах тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон зураглаач усан дор удаан байж, ямар ч чиглэлд сэлж чаддаг. Тогтвортой байхын тулд жингээр тоноглогдсон тул газар дээр хөдөлж чаддаг.

Тоног төхөөрөмжийг яаж тавих вэ? Маскийн шилийг дотроос нь бага зэрэг арчина. Дараа нь маскыг усаар зайлж, түрхээрэй. Сэрвээг эхлээд чийгшүүлэх ёстой бөгөөд ингэснээр хөл дээр амархан тавих боломжтой. Хэрэв та чийгийн хувцас өмссөн бол сэрвээний дотор талыг савантай усаар норгоно. Савантай ус нь нойтон хувцасны хатуу резинэн ханцуйвчийг гар дээрээ татахад тусална.

Агаартай үрчлээс, хөндий үүсэхээс зайлсхийхийг хичээж, чийгтэй хувцасаа аажмаар өмс.

Нуруун дээрх шумбагч хэрэгслийг сайтар бэхэлсэн байх ёстой, унжилтгүй, оосорыг сайтар чангалах хэрэгтэй. Усанд сэлэх үед доод (хөхний) оосор заавал байх ёстой, учир нь энэ нь төхөөрөмжийг гажуудлаас найдвартай хамгаалдаг.

Усанд буух. Усанд буухын тулд хөлөг онгоцны зогсоол болон завины хажуугаас ашиглах боломжтой зөөврийн шат (шат) байх нь дээр. Гэсэн хэдий ч та ихэвчлэн шатгүйгээр хийх хэрэгтэй болдог.

Ямар ч тохиолдолд ус руу үсрэх нь аюулгүй биш, учир нь ус руу цохих үед цилиндрүүд нь хөдөлж, шумбагч толгойны ар тал дахь уушигны машинд өртөх эрсдэлтэй байдаг. Үүнээс гадна, усанд огцом орох үед маскыг нүүрнээс нь шилжүүлж болно.

Нээлттэй завинаас буухдаа усан онгоцон дээр нуруугаа харуулан суугаад, толгойгоо өвдгөөрөө бөхийлгөж (өөрөөр хэлбэл бөхийлгөж) маск дээрээ гараа зөөлөн эргүүлээрэй. Энэхүү хурдан бөгөөд аюулгүй шумбах арга нь усан доорх олон экспедицээр батлагдсан. Далайн эрэг дээр эсвэл эгц эрэг дээрээс унавал өөрөөр хийх хэрэгтэй. Ус руу харж суугаад, хөлөө унжуулаад, дараа нь эргэж, жингээ хоёр гартаа шилжүүлж, аль болох жигдхэн усанд оруул.

Усанд шумбахаасаа өмнө амны хөндийгөө амандаа хийхээ бүү мартаарай. Олон эхлэгчид үүнийг хийхээ мартдаг. Хэрэв та амны хөндийг мартаж усанд орсон бол бүү санаа зов. Гадаргуу дээр үлдэж, амны хөндий рүү агаарыг хүчтэй үлээж, Атираат хоолойноос усыг зайлуулна.

Усан дотор таныг хичнээн олон усанд сэлэгч дагалдан явахаас үл хамааран хэн нэгэн үргэлж эрэг дээр эсвэл завин дээр тууштай байх ёстой. Тэр бол усан доорх киноны камер эсвэл гэрэлтүүлэгчийг ус руу дамжуулах ёстой.

Усанд орсныхоо дараа л тоног төхөөрөмжийг авч, бүх зүйл эмх цэгцтэй, шумбагч хэрэгсэл зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Системчилсэн шумбалт эхлэхээс өмнө төхөөрөмж бүрийн онцлогийг зөв тохируулах, арчлах, мэдэхийн тулд шумбагч бүрт бүх шумбагч хэрэгслийг хуваарилах ёстой.

Хэрэв камер нь зөөврийн онгоцтой бол далавч болон усан дор та өндөр хурдтай (усан доорх усан онгоц эсвэл чирэх тээврийн хэрэгслийн ард, загас агнуурын тролийн ард гэх мэт) хөдлөх шаардлагатай болно, учир нь далавчаа урьдчилан авах хэрэгтэй. камерын налуугийн өчүүхэн өнцөг нь тэд их хэмжээний гидродинамик эсэргүүцлийг бий болгох бөгөөд үүний хүч нь төхөөрөмж гараас мушгирах болно. Өндөр хурдтай (6 км/цаг хүртэл) ажиллахын тулд зураг авалтын өмнө чирэгч машин дээр суурилуулсан бөмбөрцөг хайрцагт байрлуулсан кино камер нь тохиромжтой.

Усанд шумбагчийг ердийн төхөөрөмжөөр 6 км/цаг-аас дээш хурдтай чирэхийг зөвлөдөггүй, учир нь усны орчны эсэргүүцэл нэмэгдэж байгаа нь усан доорх кино камерыг удирдах боломжгүй болгож, амны хөндийг амнаас нь татаж, атираатыг шахаж өгдөг. амьсгалах хоолой, эсвэл зүгээр л усанд сэлэгчийг акваплан эсвэл тралаас урж хаях.

Усан доорх хөдөлгөөн. Усан доор явахын тулд сайн сэлэгч байх албагүй. Маск, сэрвээ, тэр ч байтугай усан сан нь усанд аюулгүй байдлын ер бусын мэдрэмжийг өгч, хүн загас шиг санагддаг. Хөдлөхийн тулд мөлхөж буй хэв маягаар хөлөө удаан хөдөлгөөн хийхэд хангалттай.

Гадаргуу дээр маск зүүж, хоолойгоор амьсгалахдаа усанд юу болж байгааг анхааралтай ажиглах хэрэгтэй. Харааны талбарт ямар нэгэн сонирхолтой зүйл гарч ирэнгүүт та хурдаа нэмэгдүүлж, хурдан, маш гүнзгий амьсгалах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр цус хүчилтөрөгчөөр ханасан болно. Дараа нь эцэс хүртэл хийх ёсгүй амьсгалын аль нэгний үеэр (өгсөх үед хоолойд унасан усыг үлээхийн тулд уушгинд бага зэрэг агаар үлдээх шаардлагатай) толгойгоо шумбах хэрэгтэй. доошоо, хөлөөрөө үргэлжлүүлэн ажиллана. Энэ тохиолдолд та зөөлөн хөдөлгөөн хийхийг хичээж, усыг аль болох бага сэгсрэх хэрэгтэй.

Бэлтгэл хийснээр та шумбах гүнийг 7-8 м-т хүргэж чадна.Усан шумбах хэрэгсэлгүйгээр гүн рүү орох ёсгүй.

Усанд шумбах үед хөдөлгөөн нь бас удаан байх ёстой. Та амны хөндийн ижил жижиг нүхээр амьсгалж, амьсгалж байгаагаа санаарай. Тиймээс амьсгал давчдах, амьсгал боогдоход хүргэдэг тул амьсгалын хурдацтай шилжихээс зайлсхийх хэрэгтэй. Түүнчлэн усан дор аль болох удаан хөдөлгөөнгүй байхыг сургах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь зураг авалтын нөхцлийг сайжруулахад шаардлагатай юм.

Усанд байгаа кино камер нь хөвөх чадваргүй байх нь зүйтэй юм. Энэ тохиолдолд үүнийг удирдахад маш хялбар байх болно. Гэсэн хэдий ч нэг чиглэлд эсвэл өөр чиглэлд жижиг хазайлт нь тийм ч чухал биш юм.

Усан доорх зураг авалтын хувьд чулуурхаг ёроолтой газруудыг хайх нь хамгийн сайн арга юм, учир нь тэдгээр нь хамгийн тод, ус нь илүү тунгалаг байдаг.

Та живсэн хөлөг онгоц эсвэл усан доорх давчуу агуйг кино камерын тусламжтайгаар судлахдаа толгойны ард байрлах атираат амьсгалын хоолой байгаа эсэхийг үргэлж анхаарч үзээрэй. Хурц цухуйсан хэсгүүдтэй хурц хүрэлцэх нь тэдгээрийг гэмтээж болно.

Аливаа нарийн гарц руу орохын өмнө үүнийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Ийм судалгааг ядаж хамтад нь хийх ёстой.

Уснаас гарах. Эхлээд завин дээр байгаа киноны камер эсвэл гарцан дээр зогсож буй нөхрийн гарт шилжүүлээрэй. Дараа нь өмнө нь бүсээс салгаж, амьсгалын хоолойг дамжуулсны дараа амны хөндийг амандаа барь. Сэрвээг зайлуулах шаардлагагүй, уснаас гарахад хялбар болгодог. Маскийг хамгийн сүүлд арилгадаг.

Шумбагчид шүхрээр үсрэгчдийн нэгэн адил гол систем нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд яаралтай тусламжийн системийг нөөцлөхийг илүүд үздэг. Энд "SPARE AIR" (шууд утгаараа "Нөөц Агаар") нэртэй авсаархан төхөөрөмж нь бяцхан усан онгоц юм. Цилиндр ба амьсгалын хоолой бүхий бууруулагч зохицуулагчийг "нэг лонхонд" угсардаг. Бөмбөлөгний багтаамж бага боловч 40 орчим метрийн гүнээс аюулгүйгээр өгсөхөд хангалттай.

Усан доорх амьсгалын бие даасан систем (скуба) угсралт 1 - бууруулагч (эхний шат) 2 - цилиндр дэх агаарын даралт хэмжигч 3 - үндсэн зохицуулагч (хоёр дахь шат) 4 - нөөц зохицуулагч (наймалж) 5 - өндөр даралтын цилиндр 6 - хийлдэг хантааз (хөвөх чадварыг нөхөх төхөөрөмж) ) )

Усанд шумбах нь мотоспортын дараа техникийн хувьд хамгийн хэцүү спорт юм.

Усан доорх гол асуудал бол хүн тэнд амьсгалах зүйлгүй байдаг! Тийм ч учраас усан доорх тоног төхөөрөмжтэй холбоотой бүх шинэ бүтээлүүд нь амьсгалыг чөлөөтэй байлгахад зориулагдсан байв.

Сэтгэлгээний хувьсал

Усан доорх амьсгалын төхөөрөмжийн хувьсал нь нэлээд сонирхолтой бөгөөд хүний ​​сэтгэлгээний ерөнхий чиг хандлагыг бүрэн тусгасан байдаг. Усан доор агаар байхгүй бол тэндээ нийлүүлэх ёстой гэдэг хамгийн түрүүнд санаанд орж ирдэг. Үүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол амьсгалын хоолой бөгөөд нэг үзүүр нь усны дээгүүр байрладаг. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм! Хэрэв та шумбах гэж оролдсон бол урт хоолой эсвэл хоолойгоор амьсгалахыг оролдсон бол хүний ​​уушиг усны даралтыг даван туулж, 1-1.5 м-ийн гүнд амьсгалах чадваргүй гэдгийг та мэднэ. Энэ нь зөвхөн гадаргуу дээр сэлэхэд тохиромжтой бөгөөд манай уншигчдын ихэнх нь усанд сэлэхдээ нэгээс олон удаа хэрэглэж байсан байх. Дараагийн санаа нь усны даралттай тэнцэх даралттай агаараар амьсгалах нь шумбах хонх зохион бүтээхэд хүргэсэн. Үүнийг 1530 онд Гуглиелмо де Лорено санал болгосон. Хонхны загвар нь маш энгийн байсан - ёроолгүй хөндий торх, нээлттэй төгсгөлтэй усанд дүрэгдсэн. Торхны нээлттэй төгсгөл, улмаар хөдлөх агаарын усны хилийн улмаас ийм хонх дахь даралт нь өгөгдсөн гүн дэх усны гаднах даралттай тэнцүү байна. Усан доор ажиллахдаа гадаргуу дээр хөвөхгүйгээр торхноос үе үе амьсгалж болно. Нэг муу зүйл бол торхон дахь агаар хурдан дуусдаг.

Мэдээжийн хэрэг, агаарын хангамжийг нөхөж болно. Шахуургыг ашиглан гадаргуугаас хонхны агаарыг нийлүүлснээр та хүний ​​усан дор байх хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж чадна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь агаарын насос ашиглах шаардлагатай болно (мөн бид гүнзгийрэх тусам насос илүү хүчтэй байх ёстой). Гэсэн хэдий ч ажиллах (эсвэл зүгээр л усан доорх ертөнцийг ажиглах) нь тийм ч тохиромжтой биш хэвээр байна: шумбагч хоолой, хонхтой гадаргуу дээр нэлээд хатуу бэхлэгдсэн хэвээр байгаа бөгөөд зөвхөн амьсгалаа түгжих хугацаанд л тэднээс "салж" чаддаг. .

Би бүх зүйлийг өөртөө авч явдаг

Харамсалтай нь энэ асуудлыг зөвхөн бие даасан амьсгалын аппаратын тусламжтайгаар даван туулж чадна. Англи хэл дээр ийм төхөөрөмжүүдийн тусгай товчлол байдаг - SCUBA (Self-contained Breathing Underwater Apparatus). Анхны ийм төхөөрөмжийг 1825 онд англи хүн Уильям Жеймс санал болгосон. Уг төхөөрөмж нь шумбагчийн бэлхүүсийг бүсэлсэн, 30 орчим атмосферийн даралттай агаараар дүүрсэн хатуу цилиндр, цилиндрийг шумбах дуулгатай холбосон амьсгалын хоолойноос бүрдсэн байв. Энэ нь тохиромжгүй байсан: агаарыг дуулга руу байнга нийлүүлдэг байсан бөгөөд үүнээс болж (мөн савны даралт багатай) хурдан дуусав.

Энэ дутагдлыг арилгахын тулд зөвхөн амьсгалах үед амьсгалах агаарыг хангах шаардлагатай. Энэ нь уушгинд үүссэн вакуумд хариу үйлдэл үзүүлдэг диафрагмаар ажилладаг хавхлагуудыг ашиглан хийгддэг. 1865 онд францчууд Бенуа Рукейрол, Огюст Денейруз нар зохион бүтээсэн Aerofor төхөөрөмжийг яг ийм байдлаар зохион бүтээжээ. Тэдний загвар нь шумбагчийн ар талд хэвтээ байрлалтай 20-25 атмосферийн даралттай агаартай ган цилиндр бөгөөд даралт бууруулах хавхлагаар дамжуулан амны хөндийд холбогдсон байв. Мембран даралт бууруулах хавхлага нь зөвхөн амьсгалах агшинд агаарыг усны даралттай тэнцүү даралтаар хангадаг.

Аэрофор нь бүрэн бие даасан биш байсан: цилиндр нь агаарыг гадаргуу руу нийлүүлдэг хоолойгоор холбогдсон боловч шаардлагатай бол шумбагчийг богино хугацаанд салгаж болно. Аэрофор бол шумбах зориулалттай орчин үеийн задгай амьсгалын тоног төхөөрөмжийн анхдагч юм (шумбагч цилиндрээс агаарыг амьсгалж, ус руу гаргадаг). Үүнийг Францын тэнгисийн цэргийнхэн (зөвхөн биш) хэдэн жилийн турш ашиглаж байсан бөгөөд бүр 1870 онд Жюль Вернийн "Далайн доорх хорин мянган лиг" ​​номонд дурдсан байдаг.

Аэрофор аппаратыг орчин үеийн хэлбэрт оруулахад ганцхан алхам үлдлээ - энэ нь өндөр даралттай агаарыг нийлүүлэх алхам юм. Мөн энэ алхамыг хийсэн. Гэхдээ "нэг алхам урагш, хоёр алхам ухрах" - 1933 онд Францын тэнгисийн цэргийн ахмад Ив Ле Приор Роукерол-Деневрозын аппаратыг өөрчилж, гарын авлагын хавхлагыг өндөр даралтын цилиндртэй (100 атмосфер) хослуулсан. Энэ нь бие даасан байдлыг уртасгах боломжийг олгосон боловч хяналт нь маш тохиромжгүй байсан - амьсгалах үед хавхлагыг гараар нээж, амьсгалыг маск болгон (хамараар) хийдэг.

Эцэст нь 1943 онд Жак-Ив Кусто, Эмиль Гагнан нар бүх санааг нэгтгэж, амьсгалын аппаратыг бидэнд ирсэн хэлбэрийг өгчээ. Тэд хоёр цилиндрийг агаартай (100-150 атмосфер), тусгай буулгах хийн бууруулагч, хавхлагатай холбодог бөгөөд энэ нь гадаад орчны даралттай яг тэнцүү даралттай, зөвхөн амьсгалах мөчид агаарыг нийлүүлдэг. Кусто, Гагнан нарын загвараас 78 жилийн өмнө байсан Ruqueirol-Deneirouz зохицуулагч нь үл мэдэгдэх шалтгаанаар мартагдсан байв.

Кусто, Ганян нар аппаратаа "Aqua Lung", өөрөөр хэлбэл "Усан доорх уушиг" гэж нэрлэхээр шийджээ. Энэ нэрийн дор тэрээр дэлхий даяар алдартай болсон. "Скуба" гэдэг үг нь ахуйн үг болж, дэлхийн олон хэлэнд усан доорх амьсгалын аппараттай ижил утгатай болсон.

Орчин үеийн усан онгоц

Орчин үеийн шумбагч хэрэгсэл хэрхэн ажилладагийг нарийвчлан авч үзье. 1943 оноос хойш нэлээд хэдэн жил өнгөрсөн ч орчин үеийн амьсгалын аппарат нь тэдний өвөг дээдэс болох Кусто-Ганьяны шумбагч хэрэгсэлээс холгүй байна. Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг технологи өөрчлөгдсөн, шинэ материалууд гарч ирсэн боловч ажлын зарчим нь яг ижил хэвээр байна.

Амьсгалын аппаратын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь өндөр (200-300 атмосфер) даралттай агаартай цилиндр, хоёр үе шаттай хурдны хайрцаг юм.

Редуктор нь юунд зориулагдсан вэ?

Үнэн хэрэгтээ 200 атмосферийн даралтын дор амьсгалах агаарыг цилиндрээс шууд нийлүүлэх нь зүгээр л аюултай: уушиг нь ийм даралтыг тэсвэрлэхгүй. Тиймээс цилиндрт тусгай бууруулах (даралтыг бууруулах) хавхлагыг хавсаргасан байна. Түүний эхний үе шат нь даралтыг 6-15 атмосфер (дизайн, загвараас хамаарч) бууруулдаг.

Хоёрдахь шат нь ихэвчлэн зохицуулагч (эсвэл уушигны машин) гэж нэрлэгддэг хоёр чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Эхнийх нь ямар ч гүн дэх усны даралттай яг таарч байгаа даралтаар агаарыг нийлүүлэх явдал юм. Энэ нь шумбагч ямар ч хүчин чармайлт, таагүй байдалгүйгээр ямар ч гүнд амьсгалах боломжийг олгодог.

Зохицуулагчийн хоёрдахь ажил бол амьсгалах үед амьсгалах агаарыг хангах явдал юм (энэ нь агаарыг хэмнэлттэй зарцуулах боломжийг танд олгоно). Амьсгалах үед хүний ​​уушиг вакуум үүсгэдэг бөгөөд мембранаар удирддаг тусгай хавхлага үүнд хариу үйлдэл үзүүлж, агаарын хангамжийг нээдэг.

Амьсгал нь ус руу шууд дамжих мембран хавхлагаар дамждаг. Тиймээс агаарыг зөвхөн нэг удаа ашигладаг. Тиймээс заримдаа scuba нь нээлттэй хэлхээний амьсгалын систем гэж нэрлэгддэг.

Таны харж байгаагаар шумбагч хэрэгслийн загвар нь маш энгийн бөгөөд найдвартай байдаг. Үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, найдвартай байдал нь олон жилийн турш усанд шумбах амжилтыг баталгаажуулсан. Далайн гүнийг судлах жинхэнэ эрин үе нь шумбагч тоног төхөөрөмжөөр эхэлсэн юм.

Скуба бол усан дор байгаа хүний ​​амьсгалыг хангах төхөөрөмж юм. Энэхүү бие даасан амьсгалын төхөөрөмжийн загвар нь шахсан агаар бүхий хоёр цилиндр, амьсгалын аппарат, бэхэлгээний бүсээс бүрдэнэ.

Ашиглалтын зарчим нь шахсан хэлбэрээр байгаа цилиндрээс автоматаар нийлүүлсэн агаар дээр суурилдаг. Усанд шумбах спортыг 1943 онд Францад эрдэмтэн Ж.И.Кусто, Э.Гагнан нар бүтээжээ. Энэхүү төхөөрөмж нь хүнийг 40 м хүртэл гүнд хэдэн минут, бүр 1 цаг хүртэл усан дор байлгах боломжийг олгодог.Скуба тоног төхөөрөмж нь аврах ажил, усан доорх судалгаа, усан доорх спортод маш өргөн хэрэглэгддэг. Хүнийг усан дор удаан байлгаж, илүү гүнд буулгахын тулд тусгай шумбах хэрэгслийг ашигладаг. Энэхүү тоног төхөөрөмж нь хүнийг хийн хольцоор хангах арга замаар ялгаатай бөгөөд бие даасан, бие даасан бус байж болно. Амьсгалын хэлбэр нь агааржуулалттай, нээлттэй, хагас хаалттай, хаалттай байдаг.

Амьсгалын замын хийн хольцын найрлага нь өөр өөр бөгөөд агаар эсвэл хүчилтөрөгч, азот ба хүчилтөрөгч, гели ба хүчилтөрөгчийн холимогоос бүрдэнэ. Усанд шумбах төхөөрөмж нь хийн амьсгалах хольцтой цилиндрээс гадна усанд шумбах хувцас гэж нэрлэгддэг тусгай ус нэвтэрдэггүй бүрхүүлтэй бөгөөд хүнийг гадаад орчны нөлөөнөөс найдвартай хамгаалдаг. Ийм тоног төхөөрөмж 1930-1940-өөд онд олон оронд гарч ирсэн боловч хүнийг 30 метрийн гүнд шумбах оролдлого эрт дээр үеэс дадлагажиж ирсэн. Гэхдээ ямар ч төхөөрөмжгүй хүн усан дор 2 минутаас илүүгүй амьдрах боломжтой бөгөөд амьсгалах зэгс гуурс ашиглах нь хүний ​​усан дор байх хугацааг уртасгах боломжгүй юм. Зөвхөн XVIII зууны төгсгөлд. агаарын шахуурга, шумбах төхөөрөмж, сансрын костюмыг зохион бүтээжээ. Орос улсад шумбах бизнес 1882 онд аль хэдийн гарч ирсэн.

Орчин үеийн шумбах тоног төхөөрөмж нь дизайны хувьд ялгаатай бөгөөд энэ нь зорилгоос хамаарна. Агаар нийлүүлэх арга нь бас өөр. Автономит бус аргаар шумбагч хоолойгоор дамжуулан гадаргуугаас нийлүүлсэн агаараар амьсгалдаг. Гэхдээ энэ нь шумбах гүнийг 60 м хүртэл хязгаарлаж, шумбагчийн маневрлах чадварыг хязгаарладаг. Тиймээс офлайн арга нь илүү үр дүнтэй байдаг. Усанд орох гүн нь хийн хольцын найрлагад мөн нөлөөлдөг: агаар-хүчилтөрөгчийн холимог нь хүнийг 100 м хүртэл гүнд буух боломжийг олгодог, гелио-хүчилтөрөгчийн хольц нь 100 м-ээс дээш шумбах боломжийг олгодог. шумбах
тоног төхөөрөмжийг аврах ажил, усан доорх барилга, засварын ажилд ашигладаг бөгөөд гадаадын олон оронд, ялангуяа АНУ, Их Британи, Герман, Францад ашигладаг.

Ийм төхөөрөмжийг цаашид сайжруулах нь хүний ​​усан дор байх нөхцөл, түүний ажлын үр ашгийг дээшлүүлэхэд чиглэгддэг. Шинэ аргуудыг боловсруулж, шинэ хиймэл хийн хольцыг бий болгож байна.