Металл хийцүүдийн дүүгүүрийн дам нуруу. Дүүгүүрийн аргууд, ачаа дүүгүүр, ачаа дүүгүүрийн аргуудын график дүрслэл. Краныг оосорлох схемийг хэрхэн, хаана байрлуулах шаардлагатай вэ

3 хуудасны 1-р хуудас

Босоо амны дүүгүүр нь хамгийн энгийн үйлдлүүдийн нэг юм. Босоо амууд нь дүрмээр бол тэдний тэнхлэг дээр байрладаг хүндийн төвтэй хувьсгалын биетүүд юм. Босоо тэнхлэгийг хэвтээ байрлалд шилжүүлэхдээ ихэвчлэн бүх нийтийн эсвэл хөнгөн дүүгүүрийг ашигладаг. 1.5 м хүртэл урттай богино босоо амыг оосорлох, босоо амны урт ба голын диаметрийн харьцаа L/d<15 допускается обвязка одним узлом по центру тяжести (рис. 1, а). При соотношении L/d^5 следует обвязывать двухконцевой удавкой (рис. 2), в случае малого угла между ветвями стропа и в том случае, когда стропы, упираясь в выступы, не сбегаются к середине, можно применять простой обхват с двух концов (рис. 3).
Хоёр үзүүрт байрлах бүслүүр нь ямар ч урттай хэлбэртэй босоо амыг зөөвөрлөхөд ашиглагддаг бөгөөд тэдгээрийн цухуйсан хэсгүүд нь дүүгүүрийг ажиллуулахаас сэргийлдэг (Зураг 4), олсыг үрэлтээс хамгаалж, бүтээгдэхүүнийг зураас, хонхорхойноос хамгаалах, жийргэвчтэй байх ёстой. ашигласан. Хэвтээ байрлалд шилжих 1.5-аас 6 м-ийн урттай босоо амыг хүндийн төвтэй харьцуулахад тэгш хэмтэй байрлалтай хоёр газарт холбоно. Урт босоо амны дүүгүүрийг хоёр багалзуур (зураг 5, б), хоёр давхар багалзуураар (зураг 5, в) ороож (зураг 5, а) хийж болно. Хэлбэрийн босоо амыг барьж авахдаа тусгай төгсгөлийн хавчааруудыг ашиглан хийж болно (Зураг 6, а), босоо амыг хүрэхэд хэцүү газруудад суурилуулахын тулд тусгай төхөөрөмжийг ашигладаг (Зураг 6.6). Ийм төхөөрөмжийг хөдөлгөж буй босоо амны төгсгөлийг, жишээлбэл, машины чак руу оруулах шаардлагатай боловч гол хэсгийг нь барьж авах боломжгүй тохиолдолд ашиглаж болно.

Цагаан будаа. 1. Ld харьцаатай богино босоо амны (1.5 м хүртэл) дүүгүүр<5:
a - төгсгөлгүй (цагираг) дүүгүүр, гогцоо; б - хоёр гогцоотой нэг салаатай дүүгүүр, гогцоо гогцоо; в - гогцоо, дэгээ бүхий нэг салаа дүүгүүртэй; g - олсны хэсэг, үхсэн гогцоо

Цагаан будаа. 2. Тагны харьцаатай богино босоо амны (1.5 м хүртэл) дүүгүүр

Урт босоо ам хөдөлж, дүүгүүрийн мөчрүүдийн хоорондох өнцөг их байвал зугтахаас зайлсхийхийн тулд хөндлөн гулдмай ашиглах шаардлагатай. Хоёр дэгээ бүхий хялбаршуулсан хэлбэрийн траверсыг Зураг дээр үзүүлэв. 7, энгийн тойрог бүхий урт босоо амыг зөөвөрлөх траверсыг зурагт үзүүлэв. 7.6.

Цагаан будаа. 3. Энгийн бүслүүртэй босоо амны дүүгүүрийн схем
Нэгэн зэрэг хэд хэдэн хэсэг болгон тээвэрлэсэн урт босоо амыг (>6 м) хоёр газар гогцоо, хаалтаар боож, эсвэл ороосон байх ёстой (Зураг 7).
онд). Өргөж, хөдөлгөж байгаа хэсгүүд нь ижил урттай, төгсгөл нь цухуйхгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй.
Хоосон босоо ам эсвэл угсарсан төвийн босоо амны хувьд дэгээ (Зураг 8, в) эсвэл бараа материалын crowbar (Зураг 8, в) ашигладаг.

Цагаан будаа. 4. Хэлбэрийн босоо амыг бүслүүрт зүүх схем

a - боодол; 6 - гогцоо; in - давхар боомилсон газар

Цагаан будаа. 6. Тусгай багаж ашиглан оосорлох босоо ам:
a - атгах цагираг (хавчаар); b - хөшүүргийн бариул
Цагаан будаа. 5. Урт тэнхлэгийг хоёр газар оосорлох:

Урт дагуу тэгш бус байрлалтай хүндийн төвтэй хэлбэрийн босоо амыг оосорлох үед атгах цэгүүд нь хүндийн төвөөс эдгээр хэсгүүдийн масстай урвуу хамааралтай зайд байрлана: m = mi + м2; a/b - -m2/mi (Зураг 9). Баривчлах цэгүүдийн хоорондох зай аль болох их байх ёстой. Ачаалах цэгийн ард байрлах босоо амны цухуйсан урт нь дор хаяж таван олсны диаметртэй байх ёстой. Хэрэв үүнийг хийх боломжгүй бол олсны гогцоог таслах боломжийг арилгах нэмэлт арга хэмжээ авах шаардлагатай. Тусгай төхөөрөмж ашиглах нь дээр. Босоо амны хоосон зайг хөндлөвч дээр хосолсон хавчаараар хөдөлгөж болно. Урт босоо ам, дугуй ган, тавиур дээр овоолсон, энэ нь дэгээ хөндлөн пикап тээвэрлэх нь зүйтэй юм.
Боловсруулсан босоо амыг тээвэрлэх, суурилуулах ажлыг хуягласан дүүгүүрээр эсвэл жийргэвчний тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг (Зураг 10).

Цагаан будаа. 9. Босоо тэнхлэгийг уртын дагуу тэгш бус оосорлох схем
Цагаан будаа. 8. Дүүгүүрийн хөндий босоо ам:

Цагаан будаа. 7. Хөндлөвч ашиглан оосорлох босоо ам:
a - дэгээ; б - энгийн тойрог; оосортой бүслүүр

a - дэгээ; б - бараа материалын crowbar

Босоо тэнхлэгийг босоо байрлалд тээвэрлэх нь илүү их хөдөлмөр шаарддаг. Энэ байрлалд байгаа гөлгөр, сайн боловсруулсан босоо амыг зөвхөн тусгай хавчааруудын тусламжтайгаар хөдөлгөж болно. Мөр, ховил, төгсгөлд нь ховилтой босоо амны хувьд хөнгөн оосор ашигладаг.
Ачаа нь гогцоотой гогцоотой (Зураг 11), заримдаа хуваагдсан хүзүүвчийг ашигладаг (Зураг 12.6). Хэрэв босоо амны төгсгөлд нүх байгаа эсвэл өрөмдөж болох юм бол ийм бүтээгдэхүүнийг холбохын тулд тээглүүр эсвэл үдээсийг ашиглах нь дээр (Зураг 11, а). Босоо тэнхлэгийг босоо байрлалд тээвэрлэх үед эд ангиудын төгсгөлд байгаа нүхийг ашиглах шаардлагатай бөгөөд үүнд та нүдийг шураг (Зураг 12, в) эсвэл хаалтанд бэхлэх боломжтой (Зураг 12, в). Босоо байрлалд тээвэрлэх зориулалттай богино баррель хэлбэртэй босоо ам нь ихэвчлэн давхар гогцоотой байдаг (Зураг 11, d, e). Дүүгүүр зүүх үед голуудыг таталцлын төвийн эргэн тойронд уях хэрэгтэй, эс тэгвээс дүүгүүрийн гогцооноос гулсаж болно. Цэвэрхэн боловсруулсан босоо амыг оосорлохдоо Маалинган эсвэл ган хуягтай дүүгүүр ашиглахыг зөвлөж байна. Газрын хүзүүтэй тахир голыг машинаас салгаж, резин, эсгий, полимер болон бусад зөөлөн материалаар хийсэн хамгаалалтын хоолойгоор тоноглогдсон ган дэгээгээр суурилуулж, боловсруулсан гадаргууг гэмтлээс хамгаалж болно. Дулааны боловсруулалт хийх зориулалттай босоо амыг ээмэг эсвэл хүзүүвчээр зүүх нь илүү тохиромжтой. Босоо тэнхлэгийг бүлэглэхийн тулд ээмэг, ээмэг, одтой өнхрүүлгийг ашигладаг (Зураг 13).

Цагаан будаа. 10. Боловсруулсан босоо амыг зөөвөрлөх, машинд суурилуулах:
a - хоёр цорго; б - хоёр эвэртэй дэгээтэй нэг тогоруу; 1 - модон зай

Цагаан будаа. 11. Босоо байрлалд тээвэрлэх зориулалттай дүүгүүрийн босоо ам:
a - тээглүүр хийх гогцоо; б - ирмэгийн гогцоо; in - ирмэгийн давхар гогцоо; хөтөч - нэмэлт бэхэлгээтэй давхар гогцоо

Цагаан будаа. 12. Босоо тэнхлэгт тээвэрлэх хамгийн энгийн төхөөрөмж ашиглан дүүгүүрийн босоо ам:
a - нүдний ард; б - хүзүүвч; in - технологийн хаалт; d -зүү эсвэл бараа материалтай нүд: d - дугуйг гурван газарт жигд байрлуулна -

Хэвтээ байрлалд тээвэрлэсэн бөмбөрийн оосорыг 60 ° -аас ихгүй мөчрүүдийн хоорондох өнцөг бүхий энгийн бүслүүрээр (Зураг 14) гүйцэтгэдэг. Урт хэсгүүд нь мөн дүүгүүртэй байдаг боловч тэдгээрийг тээвэрлэхэд траверс буюу хоёр кран ашигладаг бол дүүгүүрийн мөчрүүд нь босоо байрлалтай байх ёстой. 3-5 м урт бөмбөрийг ердийн бүсээр холбосон боловч дүүгүүрийг хэсэг дотор дамжуулж, ачааг найдвартай холбодог.

Цагаан будаа. 13. Буржгар голыг тусгай төхөөрөмжөөр дүүжлэх:
a - хамгаалалтын хоолой бүхий хуягласан дүүгүүр, дэгээ; б - хавчаар; in - ээмэг, хүзүүвч дээр; Ноён галзуу ба ээмэг; d - хоёр босоо амны хувьд одоор бүлэг; e - зургаан босоо амны хувьд одоор бүлэг

Хоног нь боловсруулсан бөмбөрийг ихэвчлэн дүүгүүрт ашиглаж болох хөндлөн хаалтаар гагнаж байна. Бөмбөр ба бутыг хоёр буюу нэг төгсгөлгүй дүүгүүр бүхий тэмдэглэгээтэй тусгай ломбарыг ашиглан бөмбөрийн дотор талд дамжуулж болно. Хавчаартай фланцгүй бөмбөрийг зөөвөрлөх нь илүү тохиромжтой бөгөөд тэдгээр нь хуудас металлыг дүүжлэхэд ашиглагддаг. Дотор талаас нь доторлогоотой хүнд бөмбөрийг зүүхийн тулд бөмбөрийн фланц дээр зүү бүхий бэхлэгдсэн хаалт ашиглана. Бөмбөрийг зүүж, босоо байрлалд шилжүүлэх нь нүх, давхар garrote, түүнчлэн зүү ашиглан шүүрч авах замаар хийгддэг. Бөмбөрийг хавчаар бүхий фланцаар дүүжлэх нь маш найдвартай. Төвийн загалмай бүхий бөмбөр нь загалмайд зориулсан бүх нийтийн эсвэл хөнгөн оосортой дүүгүүртэй байдаг бол дүүгүүрийн гогцоо нь ирмэг дээр байрлах ёстой. Босоо байрлалтай фланцгүй бүрхүүлүүд нь хазгай хавчаараар дүүжлэв. Ихэнх бөмбөр нь 3-5 м-ээс дээш өндөртэй байдаг тул тэдгээрийг бараа материалын шатнаас уях ёстой. Энэ зорилгоор санамсаргүй стенд ашиглахыг хориглоно.
Олсны оосор ашиглахдаа янз бүрийн жийргэвчийг хурц ирмэгийн доор байрлуулах эсвэл дүүгүүрийг хуягласан байх ёстой. Гинж оосор нь холбогчийг шаарддаггүй.

Цагаан будаа. 14. Хэвтээ байрлалд тээвэрлэх зориулалттай дүүгүүрийн бөмбөрийн схем:
а - гогцоо, дэгээ бүхий нэг салаа гинжтэй дүүгүүртэй, б - бараа материалын тавиурын нэг төгсгөлгүй дүүгүүртэй; в - төгсгөлгүй хоёр дүүжлүүртэй, тэмдэглэгдсэн crowbar нь; g - бөмбөрийн дотор талд дамжин өнгөрөх төгсгөлгүй дүүгүүр; d - энгийн тойрог; e - хоёр кранаар тээвэрлэх хоёр дүүгүүр; g - бөмбөрийн дотоод хэсгээр энгийн бүслүүртэй нэг салаа дүүгүүртэй; h - хөндлөн тулгууруудын хувьд; ба - хазгай бариул; to - зүү бүхий хаалтанд

Диаметр ба уртын харьцаатай нарийн бөмбөр<1 при наличии выступов можно захватывать одноветвевым стропом удавкой (рис. 15, а). Длинные барабаны с бандажами и ступицами берут в обхват, используя бандажи, для того чтобы стропы не сбегались (рис. 15,6), а гладкие барабаны - непрерывным универсальным стропом удавкой поперек (рис. 15, в). Легкие барабаны массой до 200 кг захватывают крюкообразными скобами (рис. 15, г). Барабаны со сложным профилем следует захватывать, располагая стропы за выступы, чтобы предотвратить сбег строп, с укладкой прокладок под острые кромки (рис. 15, д). При отсутствии выступов следует уменьшить угол между ветвями стропов до 60° и для этого застропку вести удавкой (рис. 15, е), а очень длинных барабанов (>10 м) хоёр тогоруугаар барих ёстой. Энэ тохиолдолд дүүгүүрийн салбарууд нь босоо байрлалтай байх ёстой (Зураг 15, g).

Цагаан будаа. 15. Тусгай зориулалтын бөмбөрийг дүүгүүрлэх схем (эсийн босоо амны хэсэг, центрифугийн зөөгч гэх мэт):
а - гогцоотой нэг салаа дүүгүүртэй; б - боолчлолд зориулсан дүүгүүрийн ургамал бүхий энгийн бүслүүр; in - хөндлөн гогцоо; g - дэгээ хэлбэртэй хаалт; d - доторлогооны доторлогоотой ирмэгийн хүрээ; e - 60-ийн шугамын хоорондох өнцөг бүхий хоёр багалзуур; g - хоёр тогоруу
5-10 м-ийн урттай бөмбөрийг тээвэрлэхийн тулд хэсгийг илүү найдвартай барьж, хөндлөвч ба эд анги хоорондын зайг багасгаж, өргөх өндрийг нэмэгдүүлэхийн тулд бүслүүрт зангиа бүхий траверс ашиглах нь дээр. (Зураг 16). Энгийн бүслүүртэй дүүгүүрийг зөвшөөрдөг.
Бөмбөрийг босоо байрлалд зөөвөрлөх ажлыг гүйцэтгэдэг; цонхны бүслүүр, хэрэв байгаа бол; цухуйсан хэсгүүдийн хувьд, хэрэв тэдгээр нь бөмбөрийг шүүрэн авч, шаардлагатай хүчийг өгөх боломжийг олгодог; бөмбөрийн загалмайн хувьд (Зураг 17, a - c).

Цагаан будаа. 16. Урт гөлгөр бөмбөрийг хэвтээ байрлалд зөөвөрлөх траверс ашиглан дүүжлэх схем.

Бөмбөр нь гөлгөр боловч хясаатай бол тэдгээрийг давхар боомилох буюу хавчаараар бэхлэх замаар барьж болно (Зураг 17, d, f). Бүрхүүлд нүх байгаа тохиолдолд атгах нь бараа материалын тээглүүр эсвэл технологийн шураг хаалтаар эсвэл хавчаараар хийгддэг (Зураг 17, e, g, h).
Араа, титэм, дамар, нисдэг дугуй, боолт зэрэг эд ангиудыг дүүжлэх ажлыг цухуйсан хэсгүүдэд эсвэл загалмайд холбох замаар эсвэл тусгай хавчаараар гүйцэтгэдэг. Дүрмээр бол бүтэц, технологийн нарийн ширийн зүйл, цонхыг дүүжлүүрт ашигладаг. Эд ангиудыг хэвтээ байрлалд ганцаарчилсан болон бүлгээр тээвэрлэхэд атгах элемент бүхий хөнгөн нэг салаа бүх нийтийн болон олон салаа дүүгүүрийг ашигладаг.
Боолт ба дугуйнууд нь гогцоо, энгийн бүслүүр, тусгай дэгээ бүхий дүүгүүр, энгийн бүслүүртэй тасралтгүй дүүжлүүр (Зураг 18, ​​a - d) бүхий обудаас барина. Дугуй, зангилаатай араа нь зангилааны доор энгийн бүслүүрээр, зангилаагаар барьж, зангилааны нүхийг дүүжлүүрээр зүүж, ээмэг (рокер гар), нэг салаатай дүүгүүрээр барьж болно. гогцоотой дүүгүүр (Зураг 18, ​​e, g, l).

Цагаан будаа. 17. Босоо байрлалд зөөвөрлөх зориулалтын бөмбөрцгийн схем:
a - цонхны гадна талын тойрог; б - цухуйсан хэсгүүдийн бүслүүр (чих); in - загалмайд зориулсан тойрог; g - бүрхүүлийн доорх давхар гогцоо; d - бараа материалын зүүгийн хувьд; e - хавчаараар атгах; g - технологийн шураг хаалтанд; h - хүзүүвчний хувьд

Цагаан будаа. 18. Араа, дамар, обуд, нисдэг дугуй, тэдгээрийг хэвтээ тэнхлэгээр зөөвөрлөх боолт зэрэг дүүгүүрийн эд ангиудын схемүүд: a - обуд дээгүүр гогцоотой бүслүүр; б - хүрээний энгийн тойрог; в - обудыг тусгай дэгээгээр атгах; g - тасралтгүй дүүжлүүр бүхий обудны тойрог; e - зангилаа бүхий обудны энгийн бүс; д - зангилааны хигээсийн энгийн тойрог; g - ээмэг (рокер гар) бүхий зангилаагаар барих; h - тасралтгүй дүүжлүүр бүхий биед зориулсан гогцоо бүхий бүслүүр; “- нэг салаа дүүгүүр бүхий гогцоотой бүслүүр; to - ачааны хавчаараар барьж авах; л - ачааны хавчаараар бэхэлсэн биеийн тойрог; m - биеийн нүхэнд барих бариул

Цагаан будаа. 19. Босоо тэнхлэгээр тээвэрлэхэд зориулсан араа, обуд, нисдэг дугуй, боолт зэрэг эд ангиудыг дүүжлэх схем:
a - барилгын ирмэгийн энгийн бүслүүрээр барих; б - сондгой тооны хигээстэй хигээсээр гурван дүүжлүүртэй энгийн бүсээр барих; в - ээмэгтэй дүүгүүрээр барих (рокер гар); g - дэгээтэй дүүгүүрээр барих; д - ачааны хавчаар бүхий дүүгүүрээр барих; д - амсарт зориулсан нэг салаа дүүгүүр бүхий гогцооноор барих; g - жийргэвч бүхий давхар бүслүүрийн гурван нэг салаа дүүгүүрээр барих; h - тодорхой тооны нүхтэй зангилааны нүхэнд зориулсан хоёр нэг салаа дүүгүүр бүхий энгийн бүслүүрээр барих; ба - технологийн захад зориулсан энгийн бүслүүртэй төгсгөлгүй хоёр гинжин дүүгүүрээр биеийн хэсгийг барих; к - дамарыг ачааны хавчаар бүхий хоёр салаа дүүгүүрээр тэдгээрийн тодорхой тоогоор зангилаагаар атгах; л - оосорны байрлалыг шураг хавчаараар бэхлэх замаар хоёр оосортой энгийн бүслүүрээр обуднаас атгах.
Цогцолбор араа болон фланц бүхий боолтыг тасралтгүй дүүгүүртэй эсвэл нэг салаатай дүүгүүртэй гогцоотой (Зураг 18, ​​h) барьж болно. Хавчаараар дүүжлүүрийг тухайн хэсгийн их биеээр (Зураг 18, ​​ж), эсвэл энгийн бүслүүрээр дүүгүүрийг хавчаараар бэхэлж, эд ангиас гулсаж, эргүүлж унахаас сэргийлж болно. Боловсруулсан эд ангиудыг төв цооногийг атгах замаар тээвэрлэхийг зөвхөн онцгой тохиолдолд, бусад бэхэлгээ хийх боломжгүй үед хийхийг зөвлөж байна. Энэ нь төвийн нүхнүүд нь суурь болж, тэдгээрийн эвдрэл нь хүсээгүй байдагтай холбоотой юм.
Олон тооны ижил хэсгүүдийг удаан хугацаагаар тээвэрлэж байгаа тохиолдолд ачих, буулгах, суурилуулах ажлыг автоматжуулах боломжийг олгодог тусгай хавчааруудыг ашиглах нь зүйтэй.
Араа, титэм, дамар, нисдэг дугуй, босоо тэнхлэгтэй боолт, хөнгөн бүх нийтийн дүүжлүүр, дэгээ бүхий олон салаа дүүгүүр болон бусад атгах хэрэгслийг тээвэрлэхэд ашигладаг.
Тэгш тооны хигээсийн тусламжтайгаар эд ангиудыг хоёр салаа, тэгш тоогоор гурав, дөрөв болгон хуваана.
Хэрэв эд ангиуд дээр бүтцийн цухуйсан бол дүүгүүрийг ихэвчлэн энгийн бүстэй хөнгөн дүүгүүрээр хийдэг (Зураг 19, а), хавирга, сүлжмэл зүү байгаа тохиолдолд дүүгүүрийг олон салаа болон сүлжмэл зүүгээр хийж болно. Зурагт үзүүлсэн шиг хавирга эсвэл сүлжмэлийн зүүгээр шүүрэх нэг салаа дүүгүүр. 19, b, h, k нь сондгой, тэгш тоотой. Хэрэв нарийн ширийн зүйлд нүх байгаа бол ээмэг (рокер гар) эсвэл нүхээр дүүжлүүртэй бүслүүрийг дүүжлүүрээр бэхлэхэд ашигладаг (Зураг 19, c, h). Дэгээтэй олон салаа дүүгүүрийг ашиглахдаа хавирга, сүлжмэлийн зүү бүхий эд ангиудыг оосорлох нь сүлжмэлийн зүүний бүс, ирмэг дээр дэгээтэй дэгээгээр хийгддэг (Зураг 19, j). Тайлбарласан хэсгүүдийг ээмэгтэй (рокер гар) төв нүхнээс цааш тээвэрлэхийг зөвлөдөггүй, учир нь тээвэрлэлтийн явцад тэдгээрийн тогтвортой тэнцвэрт байдалд хүрэх боломжгүй юм. Бөгж, бут, титэм, зангилаа, хигээсгүй боолт нь хэмжээнээсээ хамааран гогцоотой гогцоотой хоёр буюу гурван салаагаар дүүжлэв (Зураг 19, g). Шураг хавчаараар дүүгүүрийн байрлалыг бэхлэх замаар хоёр дүүжлүүртэй энгийн бүсийг зөвшөөрнө (Зураг 19, l).
Ачааны хавчаарууд нь төв хэсгээс бусад нүхгүй дүүгүүрийн хэсгүүдийг (Зураг 19, д). Тээвэрлэхээсээ өмнө эд ангиудын тэнцвэрийг шалгахаа мартуузай. Жижиг хэмжээтэй, бага жинтэй хэсгүүдийг дүүжлэхдээ олсны болон полимер материалаар хийсэн дүүгүүр ашиглахыг зөвшөөрнө (эдгээр дүүгүүрийг халуун дэлгүүрт ашиглахыг хориглоно).

Цагаан будаа. 20. Дамар, араа зэрэг эд ангиудыг машинд суурилуулах схем:
a - хоёр хавчих хавчаар; б - төвийн нүхний ховилд зориулсан хавчуур; в - хоёр обудны хувьд
Бут, титэм гэх мэтийг суурилуулах, дахин суурилуулах. машин дээр тусгай энгийн атгах төхөөрөмжөөр эд ангиудыг атгахдаа хийхийг зөвлөж байна. Баривчлах, тээвэрлэх ийм арга нь бүтээмжтэй бөгөөд илүү тохиромжтой. Зураг дээр. 20, а нь дугуйг хоёр хавчаараар дүүжлэх бүдүүвчийг харуулж байна. Налуу араа нь дэгээ эсвэл хавчаар бүхий олон салаа (гурваас дөрвөн салаа) дүүгүүрээр бэхлэгдэж болно (Зураг 19, d, e).
Хэрэв голын нүхнээс бусад хэсгийг шүүрч авах зүйл байхгүй бол тусгай хавчаарыг ашиглаж, хэсгийг дотроос нь голын ховилоор хавчуулна (Зураг 20.6). Ийм бариултай хэсгийг өргөхдөө дүүгүүрийг чангалах үед хөшүүрэг нь салж, хэсгийг найдвартай атгаж, тухайн хэсгийн масстай пропорциональ барих хүчийг бий болгодог. Тээвэрлэлтийн явцад эд ангиудын тогтвортой байдлыг 50-70 мм-ийн өргөнтэй эрүүг сонгож, бариулд гагнах замаар олж авдаг. Хөшүүргийн байрлалыг эвхдэг дэгээгээр бэхэлсэн бөгөөд энэ нь эд ангиудыг тээвэрлэх, суурилуулах аюулгүй байдлыг хангадаг. Дизайнаар үүнийг зөвшөөрсөн тохиолдолд тээвэрлэлтийн тав тух, найдвартай байдлыг хангах үүднээс хүрээг нарийвчлан суурилуулсан болно. Хоёр цоорхойд зориулсан арааны дүүгүүрийг зурагт үзүүлэв. 20, д.
4 м-ээс их диаметртэй том боолт, цагирагыг тухайн хэсгийн массаас хамааран нэг эсвэл хоёр кранаар барьж болох траверс ашиглан тээвэрлэнэ. Боолтыг дөрвөн газар давхар гогцоотой холбодог.
Куб, диск зэрэг дүүгүүрийн хэсгүүд. Ийм эд ангиудыг оосорлох нарийн төвөгтэй байдал нь тусгай атгах цэггүй байдагт оршино (Зураг 21). Жишээлбэл, 5 тонн жинтэй хагас холбогч бэлдэцийг дөрвөн боссоор гагнаж, оосор нь тухайн хэсгээс гулсахаас сэргийлж, тойруулан байрлуулсны дараа найдвартай бэхлэх боломжтой (Зураг 21, a, б). Ингэснээр 20 тонн хүртэл жинтэй эд ангиудыг барьж авах боломжтой.Дугуй хэсгүүдээс дүүжлүүр нь зөвхөн гадагшаа төдийгүй голд нь гулсдаг тул тэдгээрийг боссуудтай харьцуулахад диагональ байдлаар хэрэглэнэ. Нүхгүй металл эд ангиудын хөнгөн хоосон зайг хавчаар эсвэл шураг хавчаар ашиглан барьж авдаг (Зураг 21, c, d).
Том хэмжээтэй шоо ба призмийг атгах төхөөрөмж байхгүй тохиолдолд гогцоотой гогцоотой бүх нийтийн дүүжлүүрээр бэхлэхийг зөвшөөрнө (Зураг 21, д).
Тэнхлэгийн босоо байрлалд зөөвөрлөх зориулалттай төвийн цоорхойтой дугуй хэсгүүд нь төвийн бэхэлгээтэй тусгай траверс ашиглана (Зураг 21, d).
Куб, диск зэрэг эд ангиудын хавчуурууд нь бүтээгдэхүүний масс, боловсруулалтын төрөл, зориулалтаас хамааран өөр загвартай байж болно (Зураг 21, e-l) нь ачих буулгах ажиллагааг механикжуулах, тэдгээрийн ачааллыг багасгах боломжийг олгодог. хөдөлмөрийн эрч хүч, цаг хугацаа.
Эд ангиудыг атгах, суллах үйл явцыг автоматжуулах, тээвэрлэх явцад найдвартай барихын тулд бүх нийтийн эргэдэг эрүү бүхий өргөн хүрээний тавиур ба бүлүүрт хавчаарыг голчлох, зэрэгцээ хөдөлж буй сольж болох эрүү бүхий өргөн хүрээний атгах төхөөрөмжийг голчлон хайрцаг хэлбэртэй атгахад ашигладаг. хувьсгалын хэсгүүд ба биетүүд.

Цагаан будаа. 21. Куб, диск зэрэг эд ангиудыг дүүжлэх схемүүд:
o - дөрвөн босс гагнуураар хоёр дүүжлүүртэй хагас холбогчийг барих; б - дөрвөн босс гагнасан хоёр дүүжлүүр бүхий шоо хэлбэрийн хэсгийг барих; in - хавчаараар дискийг барих (I-III хувилбар); d - тусгай тулгуур бариултай төвийн нүхтэй дискийг барих; d - гогцоотой гогцоонд барьж авах; д - шоо барих тусгай бариултай; болон. h, i - дискийг хавчаараар атгах; j - 250-700 кг жинтэй хуурамч эдлэлийг хавчуураар барих; л - хавчаараар хавтгай хэсгүүдийг атгах

Дүүгүүр - Энэ бол бараагаа уях, бэхлэх аргуудын багц юм

өргөх машин (кран) -аар өргөх, зөөх.

Барилга байгууламжийг бэхлэхдээ дараахь шаардлагыг тавьдаг.

 дүүгүүрийн төхөөрөмж, тэдгээрийг өргөгдсөн байгууламжид бэхлэх ба

кран найдвартай байх ёстой;

 оосор ба дүүгүүрийн ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдал, үргэлжлэх хугацаа

хамгийн бага байх ёстой;

 дүүгүүрийн төхөөрөмж ашиглах, төхөөрөмж байх ёстой

олон (төхөөрөмжүүд нь бараа материал байх ёстой);

 гүүрийг хол зайд (өргөхгүйгээр).

дүүгүүрлэх газар руу дүүгүүр);

 дүүгүүр

оруулахгүй

зөрчил

хүч чадал

бүтэц, түүнчлэн түүний уналт, хөмрөлт.

Төрөл бүрийн барилгын материалыг нэг удаа өргөх зориулалттай дүүгүүрт

тусгай ачаа барих төхөөрөмжийн оронд уламжлалт

зангилаа, гогцоо болгон нэхэх замаар олс. Хамгийн энгийн бөгөөд найдвартай арга

оосортой ачааг хүснэгтэд үзүүлэв. 2.1.

Хурцтай ачааг зангидах үед олсыг хагарахаас хамгаалах

ирмэгийн хамгаалалтыг суурилуулсан байх ёстой.

Гогцооны дүүгүүрт ачааг чөлөөтэй байрлуулах замаар түүний хөдөлгөөн

(оосор дээрх гогцоонуудын тооноос үл хамааран) зөвхөн байгаа тохиолдолд л зөвшөөрнө

уртааш чиглэлд шилжихээс сэргийлдэг элементүүд.

Хурц ирмэгтэй ачааг олс дүүгүүрээр зөөвөрлөхдөө

шаардлагатай

олс

газар

жийргэвч,

тэднийг гэмтлээс хамгаалах. Жийргэвч нь

мод, зүссэн хоолой, резинэн хоолой, хавтгай бүс гэх мэт.

Кранаар ачаа тээвэрлэх аюулгүй ажиллагааг хангах

барилгын талбай дээр тээвэрлэж буй ачааг оосорлох схемийг боловсруулж байна

PPR-д заавал оруулах ёстой.

Цацраг ба хоолойн дүүгүүрийг зурагт үзүүлэв. 5.2, 5.3.

Гондол машинаас хоолойг буулгаж, хоолойн машинд ачих үед

машиныг төмөр замтай зэрэгцүүлэн суурилуулсан.

Кран нь хоолой зөөгч болон гондол машины хооронд байрладаг. Аюулгүй байдал

ачих, буулгах үйл ажиллагаа нь гол төлөв зөв сонголтоор тодорхойлогддог

ачаалал даах төхөөрөмж.

Хоолойг төгсгөлийн бариул ашиглан өргөж болно.

төгсгөлд нь дэгээтэй хоёр ба түүнээс дээш олсоос бүрдэх.

Урт хоолойг өргөхийн тулд тусгай траверс ашигладаг.

дагуу янз бүрийн байрлалд бэхлэх боломжтой дэгээтэй байх

хоолойн урт, түүнчлэн хавчаараас хамааран урт.

Цутгасан металлын оосорыг зурагт үзүүлэв. 5.4.

Дүүгүүрийн схемүүд, дүүгүүр, дэгээний аргын график дүрслэл

барааг дүүгүүрчин, краны машинчдад хүлээлгэн өгөх буюу

нийтэлсэн

үйлдвэрлэл

Эзэмшигч

үйл ажиллагаа явуулж байгаа байгууллага нь бас арга боловсруулах ёстой

уях машины эд анги, машины эд ангиудыг кранаар хөдөлгөх явцад тэдгээрийн

суурилуулах, буулгах, засварлах, заасан

төхөөрөмжүүд, түүнчлэн ачааг найдвартай хазайлгах аргууд, ийм үед

Үйл ажиллагаа нь кран ашиглан хийгддэг.

Цагаан будаа. 5.2. Цацрагийн оосор:

a - металл (бүрээнд); б - төмөр бетон (бүрээнд); дотор - металл

(халтгааны хавчаараар хөндлөн гулдуулах); 1 - холбогч

Ялангуяа дараахь тохиолдолд ачаа тээшний схемийг боловсруулах шаардлагатай.

ачаа нь тусгай төхөөрөмжгүй (гогцоо, хонгил, нүд гэх мэт).

дүүгүүр;

ачаалал нь тусгай дүүгүүрийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон боловч боломжгүй

түүний тусламжтайгаар өргөгдсөн;

ачаа гэдэг нь кранаар хөдөлдөг машины эд анги, эд анги юм

суурилуулах, буулгах, засварлах хугацаа.

Цагаан будаа. 5.3. Хоолойн оосор:

a - төгсгөлийн бариул; 6 - ханцуйтай хоёр гогцоотой дүүгүүр; цацраг дотор

хөндлөн гарах; g - хачигт атгах; d - алчуурын оосор; e - бөгж

гогцоонд зориулсан дүүгүүр; g - хоёр гогцоотой дүүгүүр (хоолойн багц); 1 - холбогч

Хэрэв боловсруулсан дүүгүүрийн схем байхгүй бол ачааг өргөх хэрэгтэй

хариуцагчийг байлцуулан удирдлаган дор гүйцэтгэнэ

крантай аюулгүй ажиллах.

Цагаан будаа. 5.4. Цутгасан төмөр оосор:

a - нэг ачаалал; b - хуудас ган багц; в - утас ороомог; g - багц

I-цацраг; d - ган хуудасны багц (хавчуулагч нь тэгш хэмтэй байрладаг

ирмэгээс уртын 1/3 зайд багцын хүндийн төвтэй харьцуулахад); e - хуучин

төвлөрсөн хавчих төхөөрөмж; 1 - хавчаар; 2 - бэхэлгээний бэхэлгээ; 3-

зай баригч.

Ачаа дүүгүүрийн схемийг үйлдвэрлэлийн газруудад байрлуулсан байх ёстой.

ажиллах буюу дүүгүүрчин, краны машинчдад хүлээлгэн өгөх.

Ачаа дүүжлүүрийн схемийг боловсруулахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

 дүүгүүрийн дэгээ нь гогцоо, хонгил, сүвний аманд чөлөөтэй орох ёстой.

эсвэл ачааны бусад ачааг зохицуулах төхөөрөмж (1.8-р зургийг үз);

 дэгээ нь бүтээгдэхүүний дотроос тэдгээрийн тал руу ороосон байх ёстой

таталцлын төв;

 бүтээгдэхүүнийг бүх гогцоонд (тээглүүр, цоорхой) бэхэлсэн байх ёстой;

 өргөх үед дүүгүүрийн мөчрүүд ижил хурцадмал байх ёстой;

 дүүгүүрийн мөчир хоорондын өнцөг 90°-аас ихгүй байх;

 дүүгүүрийн ашиглагдаагүй үзүүрүүдийг бэхэлсэн байх ёстой

ачаа зөөхдөө замд тааралдсан хүмүүст хүрдэггүй

эд зүйлс;

 бэхэлгээний гогцоонд (ховор, нүд) оруулсан дүүгүүрийн дэгээ нь

оосортой ачааны гадаргууд хүрэх.

Трассууд нь дээд зангилаа руу шууд эсвэл хэрэв байгаа бол дүүгүүртэй байна

дүүгүүрийн нүхнүүд, эдгээр нүхэнд оруулсан хурууг ашиглан.

18 м хүртэлх фермүүд (Зураг 5.5) нь ихэвчлэн 18-аас дээш урттай хоёр цэгт дүүгүүртэй байдаг.

m - дөрвөн цэгийн хувьд эсвэл янз бүрийн тор хэлбэрийн траверсуудыг ашиглана

хангадаг тэнцвэржүүлэх блокоор тоноглогдсон бүтэц

өргөх үед дүүгүүрийн олс дээрх ижил хурцадмал байдал.

Дүүгүүрийн мөчрүүд нь босоо тэнхлэгээс их хэмжээгээр хазайхгүй байх ёстой

Дотоод сүлжээний дээд хөвчний хэсэгт хэт их шахалт үүссэн.

Платформ бүхий шатаар хийсэн нислэгүүд (Зураг 5.6) дээр ирмэг дээр хадгалагддаг

100 х 150 мм хэмжээтэй дэвсгэрүүд нь зогсоолтой. Тавцангүй шатаар нисэх эсвэл

шатыг 200 х 150 мм доторлогоо, 80 х 80 жийргэвч дээр тэгш тавьдаг.

мм, 5 эгнээнээс ихгүй байна.

Цагаан будаа. 5.5. Төмөр тулгуур дээр дүүжлүүр (a) ба фермүүдийг хадгалах (б)

Цагаан будаа. 5.6. Ачих, буулгах үед шатаар дүүжлүүр (а), суурилуулах (б), в

өргөтгөл болон сэрээ (в) болон шат нь нислэгийн хадгалах

тавцан (г) ба тавцан, шатгүй шат (г):

1 - дүүгүүр; 2 - өргөтгөл; 3 - сэрээ барих; 4 - гогцоо; 5 - аюулгүйн шураг

Цагаан будаа. 5.7. Хагас хатуу модон дүүгүүр

(а - урт; б - богино; в - дугуй богино; d -

урт савлагаатай) ба модонд зориулсан хөндлөн гулдмайнууд (d - богино; e -

урт; w - стек)

Цагаан будаа. 5.8. Тоног төхөөрөмжийн бэхэлгээ:

a - хоёр гогцоотой дүүгүүр бүхий хөлөг онгоц; б - хавхлагууд

хоёр гогцоотой дүүгүүр; в - хоёр хоёр гогцоотой нэгж

дүүгүүр; g - хоёр цилиндртэй сав

хоёр гогцоотой дүүгүүр; d - хоёр хоёр гогцоотой хайрцагнууд

дүүгүүр; e - хоёр гогцоотой машины эд анги

дүүгүүр; g - хоёртой модон саванд тоног төхөөрөмж

Кранаар өргөх, зөөх үед ачаа унахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд оосорлох дараах дүрмийг баримтална.

1. Ачаа оосорлох ажлыг дүүгүүрийн схемийн дагуу гүйцэтгэнэ. Өргөх зориулалттай ачааг оосорлохын тулд салбаруудын тоо, тэдгээрийн налуу өнцгийг харгалзан өргөх ачааны масс, шинж чанарт тохирсон дүүгүүрийг ашиглах ёстой; ерөнхий зориулалтын дүүгүүрийг салбар хоорондын өнцөг нь 90 ° (диагональ) -аас хэтрэхгүй байхаар сонгох хэрэгтэй.

2. Дүүгүүрийн схемийг бүх ачаалалд зориулж боловсруулсан. Барааг оосорлох ажлыг боломжтой бүх тусгай төхөөрөмжид (гогцоо, хонгил, нүд) хийх ёстой.

3. Дүүгүүрийн схемийг боловсруулаагүй ачааны хөдөлгөөнийг краны ажлыг аюулгүй гүйцэтгэх үүрэгтэй хүнийг байлцуулан, удирдлаган дор гүйцэтгэх ёстой.

Масс нь тодорхойгүй ачааны хөдөлгөөнийг түүний бодит массыг тогтоосны дараа л хийх ёстой.

4. Дүүгүүрийн схем, ачааг оосорлох, бэхлэх аргын график дүрслэлийг оосорлогч, краны машинчдад өгөх эсвэл ажлын талбайд өлгөх ёстой.

Урлагийн шаардлагын дагуу кран эзэмшигч буюу ашиглалтын байгууллага. 9.5.12 "Дүрэм ..." ОХУ-ын Госгортехнадзор нь угсрах, буулгах, засах явцад кранаар хөдөлж буй машинуудын эд анги, угсралтыг холбох арга, энэ тохиолдолд ашигласан төхөөрөмжийг зааж өгөх, түүнчлэн ачааг найдвартай хазайлгах аргуудыг боловсруулах ёстой. кранаар үйлдвэрлэсэн ийм ажиллагаатай үед .

5. Өргөх төхөөрөмжийг (оосор, траверс, шүүрэх гэх мэт) өргөх ачааны шинж чанар, боловсруулсан дүүгүүрийн схемээс хамааран сонгоно.

Ачаа уяхдаа дүүгүүрийг зангилаа, мушгиагүйгээр давхарласан байх ёстой.

Дэгээнд ашиглагдаагүй олон салаа дүүгүүрийн үзүүрийг бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр ачааг кранаар хөдөлгөх үед эдгээр үзүүрүүд нь зам дээр тааралдсан зүйлд хүрэх боломжийг үгүйсгэдэг.

Энэ тохиолдолд ачааллын хүндийн төвийн байршлыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Ачаа өргөх үед гулсахаас сэргийлж дүүгүүрийг ачааны доор авчрах. Хөдөлгөөний явцад түүний салангид хэсгүүдийн уналтаас зайлсхийх, хөдөлгөөний явцад ачааны тогтвортой байдлыг хангах үүднээс ачааг холбох шаардлагатай. Үүний тулд урт ачааг (шон, гуалин, хоолой) оосорлох ажлыг дор хаяж хоёр газарт хийх ёстой. Туузны аргыг ашиглан урт ачааг оосорлохдоо оосорны мөчрүүдийг түүний төгсгөлөөс элементийн уртын ¼-тэй тэнцэх зайд байрлуулна;

6. Хурц хавиргатай байгууламжийг оосорлох аргаар оосорлохдоо олсыг үрэлтээс хамгаалахын тулд элементүүдийн хавирга ба олсны хооронд зайг суурилуулах шаардлагатай. Жийргэвч нь ачаалалд бэхлэгдсэн байх ёстой, эсвэл бараа материалын хувьд дүүгүүрт байнга бэхлэгдсэн байх ёстой.

Металл ачааны хурц өнцөгт доторлогоог үйлдвэрлэхэд олон төрлийн материал, үйлдвэрлэлийн хог хаягдлыг ашиглаж болно: мод, резинэн хоолой ба нугалж дөрвөлжин, хаягдал резинэн даавуун хоолой, хавтгай тууз, туузан дамжуулагч.

Олсны радиус нь 10-аас бага диаметртэй дугуйрсан ачааг холбоход олс дүүгүүрийг тогтмол ашигладаг бол оосорны мөчир дээрх зөвшөөрөгдөх ачааллыг хүснэгтийн дагуу багасгахыг зөвлөж байна.

r/d	Ачааллын бууралт, %
0.5-аас бага 0.5-аас 1.0 хүртэл 1.0-2.0 2.0-оос 2.5 хүртэл 2.5-аас дээш	Зөвшөөрөгдөөгүй

7. Дүүгүүр зүүх үед дүүгүүрийн дэгээ нь ачааны төвөөс чиглэсэн байх ёстой. Дэгээ нь аюулгүйн цоожтой байх ёстой.

8. Олсны оосортой гогцоотой ачааг оосорлохдоо түүний даацыг 20%-иар бууруулахыг зөвлөж байна.

Ачаа чангалах гогцоотой дүүгүүр

9. Барааг гогцооны тооноос үл хамааран гогцооны дүүгүүрт чөлөөтэй хэвтүүлэн зөөвөрлөхийг зөвхөн ачаан дээр уртааш чиглэлд шилжихээс найдвартай хамгаалдаг элементүүд байгаа тохиолдолд л зөвшөөрнө.

Гогцооны оосор дээр чөлөөтэй хэвтэх замаар ачаа тээвэрлэх

10. Ачаа гинжээр уяхдаа ачааны хавирга дээрх холбоосыг нугалж болохгүй.

Гинжин дүүгүүр бүхий ачааг дүүжлүүр

11. Дүүгүүрийн дэгээгээр ачаа зөөх.

Дүүгүүрийг холбоход зориулагдсан (зураг харна уу) боолт, дөнгө болон бусад элементүүдийг зөв холбохын тулд завсар ба  2 нь дараахь байдалтай тохирч байх ёстой.

 1  0.07 цаг, гэхдээ 3 мм-ээс багагүй;

 2  0.1 В, гэхдээ 3 мм-ээс багагүй байна.

Нүдэнд оосортой дэгээ суурилуулах

12. Ачааны яндангаас (төмөр цувисан, хоолой, мод гэх мэт) оосорлох ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

Дээд эгнээнд байрлах бүтцийн хамгийн цухуйсан төгсгөлд хоёр эсвэл дөрвөн салаа дүүгүүрийн дэгээ дээр дүүжлүүртэй дугуй дүүгүүрийн гогцоо зүүсэн;

Slinger нь аюулгүй зайд ухарч, ачааны төгсгөлийг 0.4-0.5 м өндөрт өргөх тушаал өгнө;

Дүүгүүр нь дээш өргөгдсөн ачаанд хажуу талаас ойртож, түүний төгсгөлөөс ¼ зайд 100 х 100 мм хэмжээтэй модон доторлогоог авчирдаг (хоолой, доторлогооны гуалиныг өргөх үед ачааг өнхрүүлэхийг зогсоох хэрэгтэй). ;

Тулгуур нь аюулгүй зайд ухарч, доторлогооны ачааг буулгаж, дүүгүүрийг суллах командыг өгнө (аюулгүй зай гэдэг нь аюултай бүсээс гадуур байгаа газруудад зохих өргөх өндөрт байгаа зайг хэлнэ. Эдгээр газруудыг дотор нь байрлуулж болохгүй. баригдаж буй барилгаас аюултай бүс);

Дүүгүүр нь ачаалалд ойртож, металл дэгээ ашиглан (6 мм-ийн диаметртэй утсаар хийсэн) бөгж дүүгүүрийг ачааны доороос ачааны уртаас ¼ зайд авчирч, дараа нь эхний дүүгүүрийг салгана. , мөн "гогцоо" -д холбогдсон цагираг дүүгүүрийг чангалж, хоёр эсвэл дөрвөн салаа дүүгүүрийг тавьдаг;

Дүүгүүр нь ачааг 20-30 см өндөрт өргөх команд өгч, дүүгүүр найдвартай эсэхийг шалгаж, ачааг цааш зөөх команд өгнө.

13. 2 м-ээс бага урттай ачааг бүслүүрт ("гогцоо" дээр) дүүжлэх ажлыг нэг газар (хэлбэрлэсэн металлаас бусад) хийхийг зөвшөөрнө.

14. Төлөвлөсөн байрлалд суурилуулсан байгууламжийг зөвхөн байнгын буюу найдвартай түр бэхэлсэний дараа буулгах ажлыг гүйцэтгэнэ.

15. Бага оврын ачааны тээвэрлэлтийг тусгайлан хийсэн саванд хийх; Үүний зэрэгцээ бие даасан ачаанаас унах боломжийг хасах хэрэгтэй. Барааг аяндаа алдахгүйн тулд савыг хажуу талаас нь 100 мм-ийн зайд ачих хэрэгтэй.

16. Барилга байгууламжийг өндөрт суурилуулахдаа алсын дүүгүүр бүхий өргөх төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагатай.

Өргөх төхөөрөмжийн сонголт.

Ачаа, өргөх төхөөрөмж, савыг хэвтээ чиглэлд хөдөлгөхдөө эхлээд замд тааралдсан тоног төхөөрөмж, барилгын бүтэц болон бусад объектоос 500 мм өндөрт өргөх ёстой.

5.2. Бараа ачих, буулгах, агуулах

Барааг өргөх "Дүрэм"-ийн шаардлага.

9.5.18

G) машин дээрх ачааг буулгах, түүнчлэн хүмүүс машины арын болон кабинд байх үед ачааг өргөхийг хориглоно. Кранаар ачаа өргөх, буулгах үед гондол машинд хүмүүс байхыг хориглоно;

е) ачааг өргөхдөө тоормосны зөв бэхэлгээ, найдвартай байдлыг шалгахын тулд өмнө нь 200-300 мм-ээс ихгүй өндөрт өргөх ёстой;

X) хана, багана, яндан, төмөр замын вагон, машин, бусад тоног төхөөрөмжийн ойролцоо суурилуулсан ачааг өргөхдөө өргөж буй ачаа болон барилга, тоног төхөөрөмжийн заасан хэсгүүдийн хооронд хүмүүсийг (түүний дотор оосортой) байлгахыг хориглоно; ачааг буулгах, шилжүүлэх үед энэ шаардлагыг мөн хангасан байх ёстой;

M) хэвтээ чиглэлд хөдөлж байх үед ачаа эсвэл өргөх төхөөрөмжийг эхлээд замд тааралдсан объектуудаас 500 мм өндөрт өргөх ёстой.

Бараа зөөвөрлөх "Дүрэм"-ийн шаардлага.

А) барааг зөөвөрлөх, түүнчлэн кран дээр ажил гүйцэтгэх газарт гүйцэтгэсэн ажилтай шууд холбоогүй хүмүүсийг байлгахыг хориглоно;

E) барилгын болон угсралтын ажлыг кранаар (PPRk) үйлдвэрлэх төслийн дагуу гүйцэтгэх ёстой;

E) бааз, агуулах, талбайд кранаар ачаа ачих, буулгах, агуулахыг ГОСТ 12.3.009-ийн шаардлагыг харгалзан боловсруулсан, тогтоосон журмаар батлагдсан урсгалын схемийн дагуу гүйцэтгэх ёстой;

3) ачааны хөдөлгөөнийг хүмүүс дор байх үед хийж болохгүй. Хэрэв ачаа нь тавцангийн түвшнээс 1000 мм-ээс ихгүй өндөрт өргөгдсөн бол дүүгүүр нь ачааг өргөх, буулгах үед ачааны ойролцоо байж болно;

Ж) жижиг ачааны тээвэрлэлтийг тусгайлан хийсэн саванд хийх ёстой; Үүний зэрэгцээ бие даасан ачаанаас унах боломжийг хасах хэрэгтэй. Тээврийн хэрэгслийг ачих, буулгах (газар дээр) хийх үед хашаа барихгүйгээр тавиур дээр тоосго өргөхийг зөвшөөрнө;

K) жин нь тодорхойгүй ачааны хөдөлгөөнийг зөвхөн түүний бодит массыг тодорхойлсны дараа хийх ёстой;

М) хэвтээ тэнхлэгт шилжих үед ачаа эсвэл ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийг эхлээд замд тааралдсан объектуудаас 500 мм-ээс дээш өргөх ёстой;

H) даацтай краныг хөдөлгөхдөө өргөлтийн байрлал ба краны ачааллыг краны ашиглалтын гарын авлагын дагуу тохируулах ёстой.

A) краны бүхээгийн хөдөлгөөнд орох хаалга;

B) краны эргэдэг ба эргэдэггүй хэсгүүдийн хооронд хавчихаас зайлсхийхийн тулд ажиллаж буй краны ойролцоо хүмүүсийг олох;

H) ачааг өргөх, хөдөлгөх, буулгах үед татах. Хөдөлгөөний явцад урт, том ачааг эргүүлэхийн тулд зохих урттай дэгээ эсвэл хаалт ашиглах хэрэгтэй.

Ачааллыг бууруулах "Дүрэм"-ийн шаардлага.

9.5.18 n) зөөж байгаа ачааг зөвхөн уг зориулалтын газарт буулгахыг зөвшөөрч, угсрагдаж буй ачаа унах, хөмрөх, гулсах магадлалыг үгүйсгэхгүй. Ачааллыг суурилуулах газар өмнө нь хангалттай бат бөх дэвсгэр тавих ёстой бөгөөд ингэснээр дүүгүүрийг ачааны доороос амархан, гэмтэлгүйгээр арилгах боломжтой. Үүнд зориулагдаагүй газарт ачааг суурилуулахыг хориглоно. Ачаа хадгалах, задлах ажлыг жигд, ачаа хадгалахад тогтоосон хэмжээсийг зөрчихгүйгээр, гарцыг хаахгүйгээр хийх ёстой. Ачаа ачаа хүлээн авагчтай тохиролцсоны дагуу гондол машин, тавцан дээр байрлуулах ажлыг тогтоосон стандартын дагуу хийх ёстой. Ачаа тээврийн хэрэгсэл болон бусад тээврийн хэрэгсэлд ачих ажлыг буулгах явцад тав тухтай, аюулгүй оосортой байхаар гүйцэтгэнэ. Хондол машин, тавцан, моторт тээврийн хэрэгсэл болон бусад тээврийн хэрэгслийг ачих, буулгах ажлыг тэдгээрийн тэнцвэрийг алдагдуулахгүйгээр хийх;

9.5.19. Краныг ажиллуулах явцад дараахь зүйлийг хийхийг хориглоно.

G) ачаанд хавчуулсан дүүгүүр, олс, гинжийг кранаар суллах;

P) краны ачааллыг ачаалалгүйгээр өргөх, буулгах үед доор байгаа хүмүүсийг олох.

Бараа өргөх, зөөх,

хана, багана, стек гэх мэт ойролцоо суурилуулсан.

9.5.18 x) хана, багана, яндан, төмөр замын машин, машин хэрэгсэл болон бусад тоног төхөөрөмжийн ойролцоо суурилуулсан ачааг өргөхдөө өргөж буй ачаа болон түүний заасан хэсгүүдийн хооронд хүмүүсийг (түүний дотор оосортой) байлгахыг хориглоно. барилга, тоног төхөөрөмж; ачааг буулгах, зөөх үед энэ шаардлагыг мөн хангасан байх ёстой.

SNiP 12-04-2002

8.3.5. Барилга байгууламж, тоног төхөөрөмжийг хөдөлгөх үед тэдгээрийн болон суурилуулсан тоног төхөөрөмж эсвэл бусад байгууламжийн цухуйсан хэсгүүдийн хоорондох зай нь хэвтээ чиглэлд дор хаяж 1 м, босоо чиглэлд 0.5 м-ээс багагүй байх ёстой.

Бөөн, жижиг, шингэн ачааг өргөх, зөөх.

9.5.18 ж) бага оврын ачааг энэ зорилгоор тусгайлан хийсэн саванд хийх; Үүний зэрэгцээ бие даасан ачаанаас унах боломжийг хасах хэрэгтэй. Тээврийн хэрэгслийг ачих, буулгах (газар дээр) хийх үед хашаа барихгүйгээр тавиур дээр тоосго өргөхийг зөвшөөрнө.

9.5.19 х) Кран ажиллаж байх үед краны өргөсөн чингэлэгт орох, дотор нь хүмүүсийг байлгахыг хориглоно.

Кранаар өргөхийг хориглосон ачаа

9.5.1. Масс нь паспортын даацаас хэтрэхгүй ачааг кранаар зөөх боломжтой. Краныг ажиллуулах явцад түүний паспорт, ашиглалтын гарын авлагад заасан шаардлагыг зөрчиж болохгүй.

9.5.18. к) жин нь тодорхойгүй ачааны хөдөлгөөнийг зөвхөн түүний бодит жинг тодорхойлсны дараа хийх ёстой;

9.5.19. Краныг ажиллуулах явцад дараахь зүйлийг хийхийг хориглоно.

C) тогтворгүй байрлалтай эсвэл хоёр эвэртэй дэгээний нэг эвэрт дүүжлэгдсэн ачааны хөдөлгөөн;

D) хүмүүс эсвэл хүмүүстэй ачааны хөдөлгөөн. Гүүрэн төрлийн кранаар хүмүүсийг өргөх ажлыг краны ашиглалтын зааварт заасан онцгой тохиолдолд, зөвхөн хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээг боловсруулсны дараа тусгайлан зохион бүтээсэн, үйлдвэрлэсэн бүхээгт хийж болно. Ийм ажлыг улсын уул уурхайн хяналтын байгууллагатай тохиролцсон тусгай зааврын дагуу хийх;

Д) шороогоор хучигдсан эсвэл хөрсөнд хөлдсөн, бусад ачаатай суулгасан, боолтоор бэхэлсэн эсвэл бетоноор цутгасан, түүнчлэн зууханд хатуурсан, эсвэл ус шавхсаны дараа гагнасан металл, шаарыг өргөх;

Д) ачааны олсны босоо байрлалыг хангадаг чиглүүлэгч блок ашиглахгүйгээр ачааны олсны налуу байрлалтай краны дэгээгээр ачааг газар, шал эсвэл төмөр замын дагуу татах;

O) ачааг суурилуулсан газраас нь шууд өргөх (газар, тавцан, яндан гэх мэт) ачааны лебедчээр, түүнчлэн ачаа өргөх, дурангаар харах механизм.

Ачих, буулгах ажлыг зохион байгуулах

тээврийн хэрэгсэл (гондол, машин).

G) машин дээрх ачааг буулгах, түүнчлэн хүмүүс машины арын болон кабинд байх үед ачааг өргөхийг хориглоно. Автомашины болон гондол машиныг байнга ачих, буулгах газруудад суурин гарц эсвэл дүүгүүрт зориулсан нугастай тавцан суурилуулсан байх ёстой. Дэгээтэй кран бүхий гондол машиныг ачих, буулгах ажлыг үйлдвэрлэгчээс баталсан технологийн дагуу хийх ёстой бөгөөд энэ нь ачаа зөөвөрлөхдөө дүүгүүрийн байршил, түүнчлэн тэдгээрийн гарц, нугастай тавцан руу нэвтрэх боломжийг тодорхойлох ёстой. . Кранаар ачаа өргөх, буулгах үед гондол машинд хүмүүс байхыг хориглоно;

О) Ачаа ачаа хүлээн авагчтай тохиролцсоны дагуу гондол машин, тавцан дээр байрлуулах ажлыг тогтоосон стандартын дагуу хийх ёстой. Ачаа тээврийн хэрэгсэл болон бусад тээврийн хэрэгсэлд ачих ажлыг буулгах явцад тав тухтай, аюулгүй оосортой байхаар гүйцэтгэнэ. Хондол машин, тавцан, моторт тээврийн хэрэгсэл болон бусад тээврийн хэрэгслийг ачих, буулгах ажлыг тэдгээрийн тэнцвэрийг алдагдуулахгүйгээр хийх ёстой.

1. Технологийн зураг, дүүгүүрийн схемүүд.

2. Гондола машин - хүн, хариуцлагатай. 9.4.4-т заасны дагуу.

3. P / in - гутал, зүтгүүр.

4. A / m - тоормос, кабинд хүн байхгүй.

5. Ачаа өргөх, буулгах үед p / in болон биед дүүгүүр байхгүй.

6. Нислэг, өлгөөтэй тавцан, шат.

7. Бүхээг дээгүүр ачаа тээвэрлэхийг хориглоно.

8. Тээврийн хэрэгслийн тэнцвэрт байдлыг алдагдуулахгүйгээр ачааг жигд өрж буулгах.

Барилгын талбайн барааг агуулах.

9.5.18 е) бааз, агуулах, талбай дээр кранаар ачаа ачих, буулгах, агуулахыг ГОСТ 12.3.009-ийн шаардлагыг харгалзан боловсруулж, тогтоосон журмаар баталсан урсгалын схемийн дагуу гүйцэтгэх ёстой;

О) зөөж буй ачааг зөвхөн уг зориулалтын газарт буулгахыг зөвшөөрч, угсрагдаж буй ачаа унах, хөмрөх, гулсах магадлалыг үгүйсгэхгүй. Ачааллыг суурилуулах газар өмнө нь хангалттай бат бөх дэвсгэр тавих ёстой бөгөөд ингэснээр дүүгүүрийг ачааны доороос амархан, гэмтэлгүйгээр арилгах боломжтой. Үүнд зориулагдаагүй газарт ачааг суурилуулахыг хориглоно. Ачаа хадгалах, задлах ажлыг жигд, ачаа хадгалахад тогтоосон хэмжээсийг зөрчихгүйгээр, гарцыг хаахгүйгээр хийх ёстой. Ачаа ачаа хүлээн авагчтай тохиролцсоны дагуу гондол машин, тавцан дээр байрлуулах ажлыг тогтоосон стандартын дагуу хийх ёстой.

(SNiP 12-03-2001)

6.3.1. Материалыг хадгалахдаа бэхэлгээгүй малталт (нүх, шуудуу)-ын хөрсний нуралтын призмээс гадуур хийх бөгөөд хөрсний нуралтын призм дотор бэхэлгээтэй хонхорхойд байрлуулахыг суурин налуугийн тогтвортой байдлыг урьдчилан баталгаажуулсан тохиолдолд зөвшөөрнө. бэхэлгээний гэрчилгээ эсвэл динамик ачааллыг харгалзан тооцоололд.

6.3.2 Материалыг (бүтэцийг) эдгээр норм дүрэм, салбар дундын хөдөлмөр хамгааллын дүрмийн шаардлагад нийцүүлэн тэгшилсэн талбайд байрлуулж, хадгалсан материалыг аяндаа нүүлгэн шилжүүлэх, суулт хийх, урсгах, өнхрүүлэхээс сэргийлэх арга хэмжээ авна.

Хадгалах талбайнууд нь гадаргын уснаас хамгаалагдсан байх ёстой. Материал, бүтээгдэхүүнийг бөөнөөр нь нягтраагүй хөрсөнд хадгалахыг хориглоно.

6.3.3 Барилгын талбай болон ажлын байранд хадгалах материал, бүтээгдэхүүн, бүтээц, тоног төхөөрөмжийг дараах байдлаар овоолсон байна.

Тавиур дээр савласан тоосго - хоёр шатаас ихгүй, саванд - нэг давхарга, савгүй - 1.7 м-ээс ихгүй өндөр;

Суурийн блок ба подвалын хананы блокууд - доторлогоо, жийргэвч дээр 2.6 м-ээс ихгүй өндөртэй яндан;

Ханын хавтан - кассет эсвэл пирамид (хуваалтын хавтан - кассетанд босоо);

Ханын блокууд - доторлогоо, жийргэвч бүхий хоёр давхаргад яндан;

Шалны хавтан - доторлогоо, жийргэвч дээр 2.5 м-ээс ихгүй өндөртэй яндан;

Хөндлөвч ба багана - доторлогоо ба жийргэвчтэй 2 м хүртэл өндөртэй яндан;

Дугуй мод - 1.5 м-ээс ихгүй өндөртэй яндан дээр эгнээ хоорондын зай, гулсахаас хамгаалсан зогсоол суурилуулах, түүний өндрөөс бага өргөнийг зөвшөөрөхгүй;

Модон материал - овоолгын өндөр нь эгнээнд овоолсон бол овоолгын өргөний талаас илүүгүй, торонд овоолсон бол овоолгын өргөнөөс ихгүй байна;

Жижиг металл - 1.5 м-ээс ихгүй өндөртэй тавиур дээр;

Ариун цэврийн болон агааржуулалтын төхөөрөмж - доторлогоо, жийргэвч дээр 2 м-ээс ихгүй өндөртэй яндан;

Том ба хүнд тоног төхөөрөмж, түүний эд ангиуд - доторлогооны нэг давхаргад;

Хайрцаг, цувисан материал дахь шил - доторлогооны 1 эгнээнд босоо;

Төмөр цувисан металл (хуудасны ган, суваг, I-цацраг, огтлолын ган) - доторлогоо, жийргэвч дээр 1.5 м хүртэл өндөртэй яндан;

300 мм хүртэл диаметртэй хоолой - доторлогооны 3 м хүртэл өндөртэй яндан, төгсгөлийн зогсоол бүхий жийргэвчтэй;

300 мм-ээс их диаметртэй хоолой - төгсгөлийн зогсоолтой жийргэвчгүй эмээл дотор 3 м хүртэл өндөртэй яндан.

Бусад материал, бүтэц, бүтээгдэхүүнийг хадгалахдаа стандарт, техникийн нөхцлийн шаардлагад нийцүүлэн хадгална.

6.3.4. Агуулахад яндан (тавиур) хооронд 1 м-ээс багагүй өргөнтэй гарц, авто замтай байх ёстой бөгөөд тэдгээрийн өргөн нь агуулахад үйлчилдэг тээврийн хэрэгсэл, харьцах механизмын хэмжээсээс хамаарна.

Хашаа, мод, түр болон байнгын байгууламжийн элементүүдэд материал, бүтээгдэхүүнийг түших (тулах) байхыг хориглоно.

Кранаар ачих, буулгах ажил үйлдвэрлэх,

ачааны атгах их бие нь шүүрэх буюу цахилгаан соронзон.

9.5.2. Кран ба өргөх төхөөрөмжийн ашиглалтын гарын авлагад тусгагдсан эдгээр тохиолдлуудад тусгайлан боловсруулсан зааврыг дагаж мөрдсөн тохиолдолд атгагч эсвэл соронзоор тоноглогдсон крануудыг ажиллуулахыг зөвшөөрнө.

9.5.18 х) шүүрч авах, соронзоор тоноглогдсон кранаар ачаа зөөвөрлөх хүрээнд хүмүүсийг хайж олох, аливаа ажил гүйцэтгэхийг хориглоно. Ийм тогоруунд үйлчилдэг туслах ажилчид зөвхөн краны ашиглалтын завсарлагааны үеэр болон шүүрч авах соронзыг газарт буулгасны дараа л үүргээ гүйцэтгэхийг зөвшөөрнө. Ийм крантай ажиллах газруудыг хашаатай, анхааруулах тэмдэгээр тэмдэглэсэн байх ёстой;

P) шүүрч авах зориулалтын бус ажил гүйцэтгэх, хүмүүсийг өргөхөд ашиглахыг хориглоно.

3.1.22. Энэ төрлийн (брэнд, зэрэг) их хэмжээний ачааны үйлдвэрлэсэн шүүрч авах даацыг кран дээр суурилуулсны дараа хүлээн авах туршилтын явцад туршилтын утгуураар баталгаажуулах ёстой. Ачааны даацын баталгаажуулалтыг краны паспорт дээр хавсаргасан протоколоор хийдэг.

2.6.9. Шүүгүүр нь үйлдвэрлэгч, тоо, эзэлхүүн, өөрийн жин, түүнийг боловсруулахаар төлөвлөж буй материалын төрөл, утгуур авах материалын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг харуулсан хавтантай байх ёстой.

Чиглэл. 9.11. Шүүгүүр эсвэл соронзоор тоноглогдсон крантай ажиллах газрыг дохионы хашаагаар хашсан байх ёстой бөгөөд ГОСТ 12.4.026-76 * дагуу №3 анхааруулах тэмдэгтэй байх ёстой.

5.3. Кранаар ажил үйлдвэрлэх газарт тавигдах шаардлага.

9.5.13. Кран эзэмшигч эсвэл оператор нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

а) кранаар барилга угсралтын ажил үйлдвэрлэх төсөл, ачааг агуулах, ачих, буулгах машин, хөдлөх бүрэлдэхүүн, технологийн бусад зохицуулалтыг боловсруулах, ажлын байранд олгох;

б) кран, краны оператор, дүүгүүрийн ажлыг аюулгүй гүйцэтгэх үүрэгтэй хүмүүсийн төсөл, технологийн бусад зохицуулалттай танилцах (хүлээн авахдаа);

в) зөөж буй барааны масс, шинж чанарт тохирсон ялгах тэмдэг, туршсан, тэмдэглэгдсэн ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж, савыг дүүгүүрээр хангах;

D) ажлын байран дээр тогоруугаар зөөгдсөн гол барааны жагсаалтыг тэдгээрийн массыг зааж өгнө. Барилга угсралт, угсралтын ажлын явцад краны үйлчилгээ үзүүлдэг краны оператор, дүүгүүрчид ийм жагсаалтыг тараах ёстой;

H) барааг хадгалах газар, газрыг тодорхойлж, шаардлагатай технологийн тоног төхөөрөмж, хэрэгслээр (касет, пирамид, тавиур, шат, тавиур, доторлогоо, жийргэвч гэх мэт) тоноглож, краны машинч, оосорлогчдод дараалал, хэмжээсийн талаар зааварчилгаа өгөх. хадгалах;

9.5.14. Кран ажиллуулдаг байгууллагууд оосорлогч ба краны операторын хооронд дохио солилцох журмыг тогтоох ёстой. Зөвлөмж болгож буй тэмдгийн дохиололыг Хавсралт 18-д үзүүлэв.36 м-ээс дээш өндөртэй барилга байгууламжийг барихдаа хоёр талын радио холбоог ашиглана. Дохионы дохиолол ба радио холбооны дохионы солилцооны системийг краны машинч, оосорлогчийн үйлдвэрлэлийн зааварт тусгасан байх ёстой.

9.5.15. Кранаар ачаа зөөвөрлөх ажлын байр нь ажил үйлдвэрлэх төслийн дагуу гэрэлтүүлэгтэй байх ёстой.

9.5.18. Кранаар ачаа тээвэрлэх ажлыг аюулгүй гүйцэтгэхийн тулд тэдгээрийн эзэмшигч болон уг ажлыг үйлдвэрлэгч дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.

А) барааг зөөвөрлөх, түүнчлэн кран дээр ажил гүйцэтгэх газарт гүйцэтгэсэн ажилтай шууд холбоогүй хүмүүсийг байлгахыг хориглоно;

G) машин дээрх ачааг буулгах, түүнчлэн хүмүүс машины арын болон кабинд байх үед ачааг өргөхийг хориглоно. Автомашины болон гондол машиныг байнга ачих, буулгах газруудад суурин гарц эсвэл дүүгүүрт зориулсан нугастай тавцан суурилуулсан байх ёстой. Дэгээтэй кран бүхий гондол машиныг ачих, буулгах ажлыг үйлдвэрлэгчээс баталсан технологийн дагуу хийх ёстой бөгөөд энэ нь ачаа зөөвөрлөхдөө дүүгүүрийн байршил, түүнчлэн тэдгээрийн гарц, нугастай тавцан руу нэвтрэх боломжийг тодорхойлох ёстой. . Кранаар ачаа өргөх, буулгах үед гондол машинд хүмүүс байхыг хориглоно.

SNiP 12-03-2001

Ажилчдын түр болон байнгын байршил нь аюултай бүсээс гадуур байх ёстой.

Байнгын аюултай үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлсийн бүсүүдийн хил дээр хамгаалалтын хашаа суурилуулж, аюултай үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлийн бүсийн хил дээр анхааруулах хашаа, аюулгүйн тэмдэг суурилуулсан байх ёстой.

Ачих, буулгах үйл ажиллагаа явуулж буй байр, талбайн гэрэлтүүлэг нь холбогдох барилгын дүрмийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

Нүх, суваг шуудууны налуу ирмэг дээр жийргэвчтэй кран суурилуулах.

Хүснэгт 5

Нүхний (суугийн) налуугаас хамгийн ойрын краны тулгуурын тэнхлэг хүртэлх хамгийн бага зай (м-ээр) дүүргэгдээгүй хөрстэй.

Нүхний гүн (судуу), м	Тослох
	элс, хайрга	элсэрхэг шавранцар	Шаварлаг	Лесс хуурай	шаварлаг
1	1,5	1,25	1,00	1,0	1,00
2	3,0	2,40	2,00	2,0	1.50
3	4,0	3,60	3,25	2,5	1,75
4	5,0	4,40	4,00	3,0	3,00
5	6,0	5,30	4,75	3,5	3,50
Анхаарна уу- 5 м-ээс дээш малталтын гүнтэй бол малталтын налуугийн суураас хамгийн ойрын краны тулгуур хүртэлх зайг тооцоогоор тодорхойлно.

Жиб кранаар ажил үйлдвэрлэх журам

цахилгаан дамжуулах агаарын шугамын ойролцоо.

Жиб крантай ажлын үйлдвэрлэл

Цахилгаан шугамын ойролцоо ажил зохион байгуулах, ажиллах зөвшөөрөл олгох, ажилчдад зааварчилгаа өгөх журмыг кран эзэмшигч, мастерын тушаалаар тогтооно. Ажлын зөвшөөрөлд заасан аюулгүй байдлын нөхцөл нь ГОСТ 12.1.013-д нийцсэн байх ёстой. Ажиллах зөвшөөрлийн хүчинтэй байх хугацааг ажлын тушаал гаргасан байгууллага тогтооно. Ажил эхлэхийн өмнө краны операторт ажлын зөвшөөрөл олгох ёстой. Кран оператор нь цахилгаан дамжуулах шугамын ойролцоо ажиллах краныг зөвшөөрөлгүй суурилуулахыг хориглодог бөгөөд энэ нь замын хуудсанд бичигдсэн байдаг.

Эрчим хүчний шугамын ойролцоох краны ажиллагааг краны ажлыг аюулгүй гүйцэтгэх үүрэгтэй хүний ​​шууд удирдлаган дор гүйцэтгэх ёстой бөгөөд тэрээр краны операторт краны суурилуулалтын байршлыг зааж өгөх, ажлын нөхцөлийг хангах ёстой. Ажлын зөвшөөрөлд заасан шаардлагыг хангаж, краны операторын хяналтын бүртгэлд ажлын зөвшөөрлийн тухай бичилт хийнэ.

Эрчим хүчний шугамын хамгаалалтын бүсэд эсвэл өндөр хүчдэлийн цахилгаан сүлжээг хамгаалах дүрмээр тогтоосон цоорхойд ажил гүйцэтгэхдээ зөвхөн цахилгаан дамжуулах шугамыг ажиллуулж байгаа байгууллагын зөвшөөрөлтэйгээр ажлын зөвшөөрлийг олгоно.

Хотын тээврийн хэрэгслийн салгагдаагүй контактын утаснуудын дор жийргэвчтэй краныг ажиллуулахдаа тогтоосон зайг багасгахыг зөвшөөрдөггүй хязгаарлагч (зогсоол) суурилуулах үед краны бөмбөрцөг ба контактын утас хоорондын зайг дор хаяж 1000 мм байх үед хийж болно. өсөлтийг өргөх.

Уян кабелиар хийсэн цахилгааны шугамын ойролцоох крануудын ажиллах дарааллыг шугамын эзэмшигч тодорхойлно.

ХӨДӨЛМӨРИЙН АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН САЛБАР ДУНДЫН ДҮРЭМ

ЦАХИЛГААН БАЙГУУЛЛАГА АЖИЛЛАХ ҮЕД

POT RM-016-2001

3. Одоо байгаа цахилгаан байгууламжид эсвэл агаарын шугамын хамгаалалтын бүсэд ажилладаг жолооч, краны оператор, машинист, оосорлогч нь II бүлэгтэй байх ёстой.

4. Гадна хуваарилах байгууламжийн нутаг дэвсгэр болон агаарын шугамын хамгаалалтын бүсэд машин, өргөх машин, механизмыг нэвтрүүлэх, түүнчлэн машин, механизмыг суурилуулах, ажиллуулах ... хамгаалалтын бүсэд барилга угсралтын ажил гүйцэтгэх үед агаарын шугамын - III бүлэгтэй хариуцлагатай менежер эсвэл мастерын удирдлаган дор.

7. Хүчдэлд холбогдсон 35 кВ хүртэлх хүчдэл бүхий агаарын шугамын утсан дор шууд өргөх механизмыг суурилуулах, ажиллуулахыг хориглоно.

Өргөх машин (механизм) нь тулгуур дээр суурилуулсан байх ёстой бөгөөд түүний ажлын хэсэг нь түүнийг ажиллуулж буй жолооч тээвэрлэх байрлалаас ажлын байрлалд шилжүүлэх ёстой. Үүний тулд бусад ажилчдыг татан оролцуулахыг хориглоно.

11. Гаднах хуваарилах төхөөрөмж болон агаарын шугамын хамгаалалтын бүсэд хүчдэлийг салгахгүйгээр бүх ажлын явцад механизм, өргөх машиныг газардуулах ёстой. Гинжит төхөөрөмжтэй өргөх машиныг газар дээр нь шууд суурилуулахдаа газардуулах шаардлагагүй.

13.3.7. Эвхэгддэг хэсэг бүхий янз бүрийн өргөх машин, механизм ашиглан агаарын шугамын хамгаалалтын бүсэд CMO-ийн ажлыг зөвхөн машин (механизм) эсвэл түүний эвхэгддэг эсвэл өргөх хэсэг, түүнчлэн ажлын хэсгээс агаарын зайтай байх тохиолдолд л зөвшөөрнө. эсвэл аль ч байрлалд өргөгдсөн ачаалал (хамгийн өндөр өсөлт эсвэл явах үед) хамгийн ойрын хүчдэлтэй утас хүртэл хамгийн багадаа Хүснэгтэд заасны дагуу байх болно. 13.1.

Хүснэгт 13.1

Хүчдэл дор байгаа гүйдэл дамжуулах хэсгүүд хүртэлх зөвшөөрөгдөх зай

(ГОСТ 12.1.051)

Цахилгаан дамжуулах агаарын шугам, холбооны агаарын шугамын хамгаалалтын бүс -агаарын шугамын дагуух газар, агаарын орон зай хэлбэрээр, хамгийн гадна талын утаснаас хол зайд салгагдаагүй үед шугамын хоёр талд зайтай босоо хавтгайгаар хязгаарлагдсан бүс, м:

1 кВ хїртэл хїчдэлтэй агаарын шугам, агаарын шугамд - 2

VL 1 - 20 кВ-ын хувьд - 10

VL 35 кВ-ын хувьд - 15

VL 110 кВ-ын хувьд - 20

VL 150, 220 кВ-ын хувьд - 25

VL 330, 400, 500 кВ-ын хувьд - 30

VL 750 кВ-ын хувьд - 40

VL 1150 кВ-ын хувьд - 55

Хавсралт 19

ЗӨВШӨӨРӨЛИЙН МАЯГТ

КРАНД АЖИЛД АВНА

ЦАХИЛГААН ЦАХИЛГААНЫ ШУГАМЫН ОЙРЛОХ

____________________________

(Бизнес нэр

____________________________

болон хэлтэс)

Ажлын зөвшөөрлийн дугаар _______

Захиалга нь хамгийн гадна талын утаснаас 30 м-ээс бага зайд ажил гүйцэтгэхэд зориулагдсан болно.

42 В-оос дээш хүчдэлтэй цахилгааны шугам.

1. Краны машинч ________________________________________________________________

(овог, эхний үсэг)

(цоргоны төрөл, бүртгэлийн дугаар)

2. Ажилдаа чин сэтгэлээсээ ханддаг ______________________________________________________

(кранаар хангадаг байгууллага)

3. Сайт дээр ________________________________________________________________

(кран олгосон байгууллага, газар

___________________________________________________________________________

ажил, барилгын талбай, агуулах, цех)

5. Ажлын нөхцөл ___________________________________________________________

(шугамаас хүчдэлийг арилгах хэрэгцээ

цахилгаан шугам, краны ажиллагааны үед зөвшөөрөгдсөн хамгийн богино зай

___________________________________________________________________________

ачаа зөөх арга зам болон бусад аюулгүй байдлын арга хэмжээ)

6. Краныг хөдөлгөх нөхцөл ________________________________________________

(өсөлтийн байрлал

________________________________________________________________________________

болон бусад аюулгүй байдлын арга хэмжээ)

7. Ажил эхлэх ________ цаг _________ мин "_______" ____________________200___

8. Ажлын төгсгөл _______ цаг _________ мин “_______” ____________________200___

9. Ажлын аюулгүй гүйцэтгэлийг хариуцна _________________________________

(албан тушаал, овог нэр, эхний үсэг,

томилох тушаалын огноо, дугаар)

10. Слингер ________________________________________________________________

(овог нэр, эхний үсэг, (сертификатын дугаар, сүүлийн мэдлэгийн шалгалтын огноо)

11. Хамгаалалтын бүсэд кран ажиллуулах зөвшөөрөл ______________________________________

____________________________________________________________________________________

(зөвшөөрөл олгосон байгууллага, зөвшөөрлийн дугаар, огноо)

12. Хувцасыг ерөнхий инженер (эрчим хүчний инженер) ______________________________________ гаргасан.

(байгууллага, гарын үсэг)

13. 5-д заасан аюулгүй байдлын шаардлагатай арга хэмжээг ____________________ хэрэгжүүлнэ.

______________________________________________________________________________

Ажлыг аюулгүй гүйцэтгэх үүрэгтэй хүн ________________________________

(гарын үсэг)

14. Кранчны хүлээн авсан заавар ________________________________________________

___________________________ “_______”_________________200___

(гарын үсэг)

Тэмдэглэл. 1. Тушаалыг хоёр хувь гаргасан: эхнийх нь краны операторт, хоёр дахь нь мастерт хадгалагдана.

2. Цахилгааны шугамын хамгаалалтын бүсэд кран ажиллаж байгаа бол 11-р зүйлийг бөглөнө.

3. Цахилгаан дамжуулах агаарын шугамд мөн тэдгээрээс гарсан салбарууд орно.

4. Цахилгааны шугамын ойролцоох ажлыг крантай ажлын аюулгүй гүйцэтгэлийг хариуцагчийг байлцуулан, түүний удирдлаган дор гүйцэтгэдэг.

Суурилуулалтын "Дүрэм" -д тавигдах шаардлага

ажил эхлэхийн өмнө жигүүрт кран .

2.18.1. Барилга, задгай талбай болон бусад ажлын хэсэгт кран суурилуулах ажлыг төсөл, эдгээр дүрэм болон бусад зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу хийх ёстой.

2.18.8. Барилга угсралтын ажилд зориулж кран суурилуулах ажлыг кранаар (PPRk) үйлдвэрлэх төслийн дагуу хийх ёстой.

2.18.10. Хөрсний ангилал, шинж чанарыг харгалзан төлөвлөсөн, бэлтгэсэн талбай дээр жийргэвчтэй краны суурилуулалтыг хийх ёстой. Шинээр цутгасан нягтраагүй хөрс, түүнчлэн паспорт дээр заасан налуугаас давсан талбайд ажиллах кран суурилуулахыг хориглоно.

2.18.12. Хэрэв тулгуур эсвэл төмөр замын краныг тулгуур дээр суурилуулах шаардлагатай бол түүнийг боломжтой бүх тулгуур дээр суурилуулсан байх ёстой. Тулгуурын доор бат бөх, тогтвортой доторлогоог байрлуулах ёстой. Нэмэлт краны тулгууруудын доторлогоо нь түүний бараа материал байх ёстой.

2.18.13. Нүхний (суугийн) налуугийн ирмэг дээр өргөгч крануудыг Хүснэгтэнд заасан зайд нийцүүлэн суурилуулсан байх ёстой. 5. Нүхний гүн нь 5 м-ээс их байх ба хэрэв хүснэгтэд заасан зайг дагаж мөрдөх боломжгүй бол. 5, налууг PPRk-ийн дагуу бэхжүүлэх шаардлагатай.

9.5.17. Жиб крантай ажлын үйлдвэрлэл краны аль ч байрлалд байгаа өргөх эвхэгддэг хэсгээс, түүнчлэн цахилгаан дамжуулах агаарын шугамын хамгийн ойрын утасны газар руу проекцоор үүссэн ачаанаас босоо хавтгай хүртэлх 30 м-ээс бага зай. 42 В-оос дээш хүчдэлийн дор ажиллахдаа аюулгүй ажлын нөхцлийг тодорхойлсон ажлын зөвшөөрлийн дагуу хийгдэх ёстой бөгөөд түүний маягтыг Хавсралт 19-д өгсөн болно.

2.18.11. Ашиглалтын явцад краны эргэлтийн хэсэг, барилга байгууламж, барааны овоолго болон бусад объектын хоорондох зай дор хаяж 1000 мм байх ёстой.

2.18.3. Краныг ачааг өргөхдөө эхлээд ачааны олсны налуу байрлалаар татах шаардлагагүй, өргөгдсөн ачааг тулгарсан тоног төхөөрөмжөөс 500 мм-ээс багагүй өндөрт шилжүүлэх боломжтой байхаар суурилуулсан байх ёстой. замд, ачааны яндан, хөдлөх бүрэлдэхүүн тал гэх мэт П.

RD 10-34-93

Краныг ажиллуулахдаа краны аюулгүй ажиллагааг хариуцах хүн дараахь зүйлийг хийх ёстой.

1) краны оператор эсвэл операторт ажил гүйцэтгэх краны суурилуулалтын байршлыг зааж өгөх;

5) краны ээлж бүрт түүний суурилуулалтын зөв байдал, арга хэмжээний хэрэгжилтийг шалгаж, краныг ажиллуулах зөвшөөрлийг бүртгэлийн дэвтэрт оруулан краны операторт олгоно.

5.4. Барилга угсралтын ажил

Шалны нүхэнд ачаалал өгөх.

Чиглэл.Тааз, бүрээсийн нүхэнд (нүх) бараа нийлүүлэх ажлыг тусгайлан боловсруулсан төслийн дагуу хийх ёстой. Тааз ба бүрээсийн нүхэнд (нүх) ачааллыг өгөхдөө ачааллыг буулгаж, дүүжлүүрээр дүүжлүүргүйгээр дэгээг хамгийн бага хурдтайгаар өргөх шаардлагатай.

Нүхний ирмэг ба ачааны хоорондох зай (эсвэл дэгээний блок, хэрэв нүхэнд (бөглөө) буулгасан бол) ачааны (эсвэл дэгээний блок) нүхээр чөлөөтэй хөдөлгөөнийг хангах ёстой. дор хаяж 0.5 м.

Онцгой тохиолдолд ачааг нээлхийн шугамаар (бөглөө) дагалдан явахдаа энэ зайг багасгахыг зөвшөөрнө.

Нүх рүү аваачсан ачааллыг савлуураас тайвшруулж, дараа нь нүх рүү буулгана. Дүүгүүрийг нээлхий (бөглөө) -ээр өргөхдөө бүх дэгээ нь салдаг холбоос дээр өлгөгдсөн байх ёстой бөгөөд дүүгүүрийг доороос нь олсоор удирдан чиглүүлэх ёстой; олсны оосорыг нээлхий (люк) -аас гаргасны дараа олсыг дүүгүүрээс салгасан. Дүүгүүр байрлах гадаргуугийн (тавцан) түвшнээс 1 м-ээс ихгүй өндөрт ачааг буулгах (өргөх) үед дүүгүүр нь ачаалалд ойртож (ачаалаас холдох).

Нүхээр (бөглөө) нийлүүлсэн (эсвэл буулгасан) барааг хүлээн авах (эсвэл илгээх) газар, түүнчлэн таазны (бүрхүүл) нээлхий дээр гэрлийн дохиолол (гэрэлтдэг бичээс) тоноглогдсон байх ёстой. нээлхий (бөглөө) дээр ачаа байгаа эсэх, мөн нээлхийгээр (люк) буулгах тухай, түүнчлэн тээвэрлэж буй ачааны доор хүмүүсийг оруулахыг хориглосон бичээс, тэмдэг.

Гэрэл дохиог зөөвөрлөх ачаа болон өргөх төхөөрөмжөөс гэмтээхгүй байхаар байрлуулсан байх ёстой.

Краны машинч болон краны операторын хараанаас хол байгаа дүүгүүрийн хооронд радио холбоо заавал байх ёстой.

Ачаа тэжээх нүх (нүх) нь доод тал нь хатуу хажуугийн самбар бүхий 1200 мм-ээс багагүй өндөртэй (ажлын байрны түвшингээс дээд хэвтээ элементийн хамгийн доод цэг хүртэлх зай) байнгын хашаатай байх ёстой. 100 мм-ээс багагүй өндөрт. Хашаа нь ГОСТ 12.4.059-89 стандартын шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Ачаа ферм хоорондын зай эсвэл хэд хэдэн таазаар дамжин нүхэнд (люк) оруулах үед нүх (люк) нь бие биенийхээ дээр шууд байрлах үед гөлгөр ханатай босоо амаар тоноглогдсон эсвэл ачааг буулгах шаардлагатай. заавал дагалдан явуулна. Нүхээр (люк) бараа нийлүүлэх жишээг Зураг 28-д үзүүлэв.

Цонх, хаалганы нүхэнд бараа нийлүүлэх.

9.5.19 ж.Тусгай хүлээн авах тавцан, тусгай төхөөрөмжгүй цонхны нүх, тагт руу бараа хүргэхийг хориглоно.

Барилга угсралтын ажлыг зохион байгуулах төсөл, ажил үйлдвэрлэх төслийг боловсруулахдаа кран, барилгын өргүүрийн аюулгүй ажиллагааг суурилуулах заавар.

Алсын зайнаас ачаалах платформууд

1. Алсын ачааны тавцанг суурилуулах, ажиллуулах зааварт заасан шаардлагын дагуу суурилуулсан байх ёстой. Платформ суурилуулах газрыг ажил үйлдвэрлэх төслөөр тодорхойлдог.

2. Гаднаас ачаа хүлээн авах тавцанг гагнуурчин мэргэшсэн аж ахуйн нэгж, барилга угсралтын алба, түүнчлэн тавцан үйлдвэрлэх тусгай зөвшөөрөл бүхий тусгай зураг төслийн байгууллагын төслийн дагуу тооллого хийж, үйлдвэрлэсэн байна. Талбайн бэхэлгээний загвар нь бэхэлгээ хийж буй барилга байгууламжийн элементүүдэд (хана, шалны хавтан гэх мэт) сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй байх ёстой бөгөөд энэ нь урьд өмнө хийгдсэн талбайг холбоход онцгой анхаарал хандуулах ёстой.

3. Гадны ачаа хүлээн авах тавцан нь хүлээн авсан ачааны жинд зориулагдсан.

4. Тавцануудын хэмжээг ачааны хамгийн дээд хэмжээ, ачааг хүлээн авахдаа дүүгүүрт аюулгүй ажиллах боломжийг харгалзан үзнэ.

5. Талбайг суурилуулах боломж, шаардлагатай бол бэхэлгээний аргуудыг барилгын (бүтээц) төслийн зохиогчтой тохиролцсон болно. Зөвшөөрөл авах хэрэгцээг WEP-ийн хөгжүүлэгч эсвэл сайтын дизайны зохиогч тодорхойлно.

6. Гаднах ачааны тавцан нь үйлдвэрлэгчийн паспорт, ашиглалтын заавартай байх ёстой.

7. СНиП 12-03-2001 стандартын дагуу уг байгууламжийг суурилуулсны дараа 1 цагийн турш стандартаас 20% -иас хэтэрсэн статик ачаалалтай туршилтыг давсны дараа л ашиглалтад оруулах боломжтой. Туршилтыг барилгын байгууллагын тушаалаар томилогдсон хэлтсийн комисс гүйцэтгэдэг. Комисст дизайнерууд, шаардлагатай бол үйлдвэрлэгчийн төлөөлөгчид орно. Туршилтын үр дүнг хүлээн авах гэрчилгээ эсвэл ажлын ерөнхий бүртгэлд тусгасан байх ёстой.

8. Ажил үйлдвэрлэх төсөлд тэд талбайн суурилуулах газруудыг харуулж, ажлын аюулгүй үйлдвэрлэлийн талаархи тайлбар бүхий бараа нийлүүлэх схемийг боловсруулдаг. Барилгын онгорхойд байрлах дүүгүүр нь хашаанаас 20-30 см өндөрт буулгахад л хүлээн авах тавцанд хүргэх ачааллыг хүлээн авах эсвэл түвшнээс 1 м өндөрт буулгасан ачаалалд ойртох боломжтой. платформын. Ачаа тайлахын тулд оосор нь ачааг тавцан дээр буулгасны дараа л хүлээн авах тавцан руу орж болно. Ачаа буулгах, онох үед, түүнчлэн буулгасан ачааны дор ачаа ба барилгын хашаа, хананы хооронд дүүгүүрийг хүлээн авах тавцан дээр байрлуулахыг хориглоно.

Гадна ачих тавцан дээр дугаар, даац, туршилтын огноо, талбайн сайн нөхцөл, аюулгүй ажиллагааг хариуцах хүний ​​нэр заасан хавтан байрлуулна. Талбайд хүргэгдсэн барааны массын хүснэгтийг сайт руу явах замд харагдахуйц газар байрлуулсан байна.

9. Талбайн нягтлан бодох бүртгэл, бүртгэлийг нягтлан бодох бүртгэлийн журналд хийж, ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж, савыг тогтмол шалгаж байна.

10. Барилга угсралтын байгууллагын тушаалаар ачаа хүлээн авах хэсгийн нөхцөл, аюулгүй ажиллагааг хариуцах хүмүүсийг томилно. Тэдний нөхцөл байдлын үзлэгийг 10 хоногт нэг удаа хийдэг бөгөөд үүнийг журналд тэмдэглэдэг.

11. Хүлээн авах тавцан руу бараа хүргэж өгдөг оосор, краны машинчдад ажлын аюулгүй үйлдвэрлэлд гарын үсэг зурахаас татгалздаг.

12. Платформуудыг нэг босоо байрлалд суулгаж болохгүй. Нэг платформын шилжилт нь нөгөөтэй харьцуулахад дор хаяж 1 м байх ёстой.

13. Барилгын ачаа, тоног төхөөрөмжийг хүлээж авах зориулалттай алслагдсан тавцанг барьж байгаа буюу сэргээн босгож буй барилга байгууламжийн (байгууламж) шалан дээр бэхлэх жишээг Зураг 29-д үзүүлэв.

Ачааны боодол.

9.5.18 r) кранаар ачааг хазайлгах ажлыг хазайлгах тавцан дээр эсвэл тусгайлан заасан газарт хийх ёстой. Ийм ажлыг гүйцэтгэхийг зөвхөн ажлын дараалал, ачааг үүрэх арга, аюулгүй ажиллагааны зааварчилгааны дагуу урьдчилан боловсруулсан технологийн дагуу хийхийг зөвшөөрнө.

Суурилуулалт, угсралтын явцад барилгын талбайн байгууламжийг хазайлгах ажлыг тусгайлан боловсруулсан технологийн схемийн дагуу хийх ёстой бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны технологийн дараалал, ачааны олсны ташуу таталтыг оруулахгүй байх, ажлыг аюулгүй гүйцэтгэх заавар, зааварчилгааг тусгасан байх ёстой. барилга байгууламжийг оосорлох аргуудыг мөн зааж өгнө.

Платформуудын хэмжээсийг эргүүлэх бүтээгдэхүүний хэмжээ, засвар үйлчилгээ, эргэлтийн ажлын цар хүрээг харгалзан тодорхойлно. Барилга байгууламжийг гулсахаас сэргийлж налуу тавцан дээр суурилуулсан. Барааг шууд овоонд хазайлгахыг хориглоно.

Хэд хэдэн кранаар ачаа өргөх, зөөх.

9.5.4. Зарим тохиолдолд хэд хэдэн кранаар ачаа өргөх, зөөхийг зөвшөөрдөг. Энэ ажлыг төслийн дагуу хийх ёстой болонэсвэл ачааг дүүжлүүр, зөөвөрлөх схем, үйл ажиллагааны дараалал, ачааны олсны байрлалыг харуулсан, түүнчлэн ачааг аюулгүй хөдөлгөх зааварчилгааг агуулсан байх ёстой технологийн зураг.

Хэд хэдэн кранаар ачаа өргөх, зөөвөрлөхөд тус бүр дээр унасан ачаалал тийм биш юм краны өргөх хүчин чадлаас хэтэрсэн байх ёстой. Хэд хэдэн кранаар ачаа зөөх ажлыг краны аюулгүй ажиллагааг хариуцдаг хүний ​​шууд удирдлаган дор хийх ёстой.

Бумыг өргөх, эргүүлэх ажлыг нэгэн зэрэг хослуулахыг хориглоно.

Хэд хэдэн кранаар ачаа өргөх зориулалттай дүүгүүрийн схемийг боловсруулахдаа ачаа дүүжлэх газрыг зааж өгөх ёстой.

PPR-д барааны хөдөлгөөний үйл ажиллагааны газрын зураг (схем) боловсруулах шаардлагатай.

Хэд хэдэн кранаар ачаа өргөхөөс өмнө эхлээд краны операторууд хариуцах хүний ​​тушаалыг нэгэн зэрэг гүйцэтгэж чадах эсэхийг шалгах шаардлагатай. 9.4.4-т заасны дагуу; шаардлагатай бол краны машинчидтай ачаалалгүйгээр бэлтгэл сургуулилт хийж болно.

Хүмүүс байж болохуйц үйлдвэрлэл, үйлчилгээний байр байрладаг таазнаас дээш бараа зөөвөрлөх.

9.5.3. Үйлдвэр, орон сууц, үйлчилгээний зориулалттай байр, хүн байх боломжтой тааз дээгүүр ачаа зөөхийг хориглоно. Зарим тохиолдолд, улсын техникийн хяналтын байгууллагатай тохиролцсоны дагуу pa6o-ийн аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээг боловсруулсны дараа хүмүүс байрладаг үйлдвэрлэлийн болон оффисын байрны таазны дээгүүр ачаа зөөж болно.

5.5. Кран, технологийн зураглалаар ажил үйлдвэрлэх төслийн талаархи үндсэн мэдээлэл

9.5.18. Кранаар ачаа тээвэрлэх ажлыг аюулгүй гүйцэтгэхийн тулд тэдгээрийн эзэмшигч болон уг ажлыг үйлдвэрлэгч дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.

А) барааг зөөвөрлөх, түүнчлэн кран дээр ажил гүйцэтгэх газарт гүйцэтгэсэн ажилтай шууд холбоогүй хүмүүсийг байлгахыг хориглоно;

E) барилга угсралтын ажлыг кранаар (PPRk) үйлдвэрлэх төслийн дагуу хийх ёстой бөгөөд үүнд дараахь зүйлийг тусгасан байх ёстой.

Суурилуулсан кранууд нь даац, өргөх өндөр, хүртээмжийн хувьд барилга угсралтын ажлын нөхцөлд нийцэж байгаа эсэх (краны ачааллын шинж чанар);

Сүлжээ, цахилгаан дамжуулах агаарын шугам, хотын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн, явган зорчигчдын аюулгүй зай, түүнчлэн барилга байгууламж, барилгын эд анги, материалыг хадгалах газруудад кран ойртох аюулгүй зайг хангах;

Нүхний налуугийн ойролцоох кран суурилуулах, ажиллуулах нөхцөл;

Нэг зам дээр болон зэрэгцээ зам дээр хэд хэдэн краныг аюулгүй ажиллуулах нөхцөл;

Ашигласан ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийн жагсаалт, ачаа тээшний график дүрслэл (диаграмм);

Ачаа хадгалах газар, хэмжээ, нэвтрэх зам гэх мэт;

Кран суурилуулсан талбайн тодорхой нөхцөлийг харгалзан (барилгын талбайн хашаа, суурилуулах талбай гэх мэт) ажлыг аюулгүй гүйцэтгэх арга хэмжээ;

Краны үйлчлэлээс аюултай бүсийн хил хязгаарыг тодорхойлох.

Аюултай бүсийн тэмдэглэгээ.

(SNiP 12-03-2001)

4.8. Үйлдвэрлэлийн эрсдэлтэй нөхцөлд ажил эхлэхийн өмнө аюул байнга ажилладаг эсвэл үйл ажиллагаа явуулж болох, гүйцэтгэсэн ажлын шинж чанартай холбоотой эсвэл хамааралгүй хүмүүст аюултай газрыг тодорхойлох шаардлагатай.

4.9. Байнгын аюултай үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлийн бүсэд дараахь зүйлс орно.

Цахилгаан байгууламжийн тусгаарлагчгүй гүйдэл дамжуулах хэсгүүдийн ойролцоо байрлах газрууд;

1.3 м ба түүнээс дээш өндөртэй хаалттай дуслын ойролцоох газрууд;

Ажлын талбайн агаар дахь хортой бодисын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс хэтрэх боломжтой газрууд.

Аюултай байж болзошгүй үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлийн бүсэд дараахь зүйлс орно.

баригдаж буй барилга (бүтэц)-ийн ойролцоох газар;

Барилга байгууламж, тоног төхөөрөмжийг угсрах (буулгах) ажил явагдаж буй барилга байгууламжийн шал (давхарга);

машин, тоног төхөөрөмж, тэдгээрийн эд анги, ажлын хэсгүүдийн хөдөлгөөний бүс;

Кранаар бараа зөөдөг газрууд.

Эдгээр аюултай бүсүүдийн хэмжээсийг Хавсралт D-ийн дагуу тогтооно.

4.10. Ажилчдын түр болон байнгын байршил нь аюултай бүсээс гадуур байх ёстой.

Байнгын аюултай үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлийн бүсүүдийн хил дээр хамгаалалтын хашаа суурилуулж, аюултай үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлийн бүсүүд - дохионы хашаа, аюулгүйн тэмдэг байрлуулна.

D.1. Кранаар ачаа зөөвөрлөх газар, түүнчлэн баригдаж буй барилгын ойролцоох аюултай бүсийн хил хязгаарыг тээвэрлэж буй ачаа, барилгын хананы хамгийн бага гаднах хэмжээсийн хэвтээ проекцын хамгийн дээд цэгээс авна. Хүснэгт D.1-д заасны дагуу тээвэрлэж буй (унаж буй) ачааны хамгийн том ерөнхий хэмжээ, унах үед нисэх ачааны хамгийн бага зай.

Хүснэгт D.1

Ачааны (объект) унах магадлалтай өндөр, м	Хөдлөх (унах) объектын хамгийн бага зай, м
	краны унасан тохиолдолд хөдөлсөн ачаа	барилгаас унах тохиолдолд объект
10 хүртэл	4	3,5
" 20	7	5
" 70	10	7
" 120	15	10
" 200	20	15
" 300	25	20
" 450	30	25
Анхаарна уу- Бараа (объект) унах магадлалтай өндрийн завсрын утгуудын хувьд тэдгээрийн явах хамгийн бага зайг интерполяцаар тодорхойлж болно.

Аюултай бүсийн хилийг газар дээр нь краны үйл ажиллагааны тухай анхааруулах тэмдэг (ГОСТ 12.4.026-76 дагуу) (тэмдэглэгээ No3) тэмдэглэнэ. Тэмдгийг аюулын бүсийн хилийн харагдах байдлыг харгалзан суурилуулсан бөгөөд харанхуйд тэдгээрийг гэрэлтүүлэх ёстой.

6-р хэсэг Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал

Сэдэв 6.1. Ажил үйлдвэрлэхэд хөдөлмөрийн аюулгүй байдал

Кран ослын гол шалтгаан болон

кранаар ажлын үйлдвэрлэлийн осол

Кран ослын гол шалтгаан нь чанар муутай үйлдвэрлэл, суурилуулалт, түүнчлэн тэдгээрийн ашиглалтын тогтоосон горимыг зөрчих, цаг тухайд нь эсвэл хангалтгүй засвар үйлчилгээ хийх зэргээс шалтгаалан метал хийц, хамгаалалтын хэрэгсэл, механизмын салангид хэсгүүдийн эвдрэл, гэмтэл, эвдрэл, эвдрэл юм. , оношилгоо, техникийн баталгаажуулалт , Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний хуваарь, зааварчилгаа, краны ашиглалтын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөөгүйн улмаас.

Осол гэдэг нь краны төмөр хийц (гүүр, портал, хүрээ, тавцан, цамхаг, бөмбөрцөг) эвдрэх, гулзайлгах явдал бөгөөд энэ нь метал хийцийг их засварлах, тэдгээрийн салангид хэсгүүдийг солих, түүнчлэн унасан . Эдгээр эвдрэл, машиныг нэгээс дээш ээлжээр тасалдуулахад хүргэсэн кран .

Краны ослыг санамсаргүй болон санамсаргүй гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно.

Гэмтлийн гол шалтгаанууд нь:

ачааг буруу зүүсэн;

Гэмтэлтэй, зохисгүй даацын хүчин чадал, ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийн шинж чанар;

Ачаа дүүжлүүрийн схемийг зөрчих;

Бараа агуулахын технологийн зураглалыг дагаж мөрдөхгүй байх;

Аюултай бүс эсвэл тэсрэлт дор байгаа хүмүүсийг олох;

Ачаа өргөх, буулгах үед гондол машин, тавцан дээр, машины арын хэсэгт хүмүүсийг олох;

Барааны агуулахын хэмжээсийг дагаж мөрдөхгүй байх;

Сургалтгүй ажилчдын оосорлогчоор краны үйлчилгээнд элсэх;

Ачих, буулгах үед тээврийн хэрэгслийн бүхээгт хүмүүс байгаа эсэх;

Ачаа өргөх, буулгах үед хана, багана, яндан, тоног төхөөрөмжийн ойролцоо хүмүүс байгаа эсэх;

Ачаа зөөх, цахилгаан дамжуулах шугамын ойролцоо краны засвар үйлчилгээ хийхдээ аюулгүй байдлын арга хэмжээг дагаж мөрдөхгүй байх.

Хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын танилцуулга (ГОСТ 12.0.004-90)

Мэдээллийн шинж чанар, цаг хугацааны дагуу дараахь байдлаар хуваагдана.

Танилцуулга;

Үндсэн ажлын байр;

Давтан;

төлөвлөөгүй;

Зорилтот.

7.1. Хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын талаархи танилцуулгыг боловсрол, энэ мэргэжил, албан тушаалд ажилласан хугацаанаас үл хамааран шинээр ажилд орсон бүх хүмүүст хийдэг.

7.2. Аж ахуйн нэгжийн танилцуулгыг хөдөлмөр хамгааллын инженер эсвэл аж ахуйн нэгжийн тушаалаар эдгээр үүргийг даалгасан хүн хийдэг.

Үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагаа эхлэхээс өмнө ажлын байран дахь анхны танилцуулгыг дараахь байдлаар гүйцэтгэнэ.

Аж ахуйн нэгжид шинээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн, нэг хэлтсээс нөгөөд шилжсэн;

Тэдэнд шинэ ажил хийж байгаа ажилчид, бизнес аялал, түр ажилчид;

Одоо байгаа аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэр дээр барилга угсралтын ажил гүйцэтгэж буй барилгачидтай;

Шинэ төрлийн ажил хийхээс өмнө үйлдвэрлэлийн сургалт, дадлага хийхээр ирсэн оюутан, сурагчидтай.

7.2.3. Ажлын байран дээрх анхан шатны танилцуулгыг ажилтан эсвэл оюутан бүртэй дангаар нь хийж, аюулгүй ажлын дадал, арга барилыг бодитоор харуулсан болно. Нэг төрлийн тоног төхөөрөмж, нийтлэг ажлын байранд үйлчилдэг бүлэг хүмүүстэй анхан шатны танилцуулга хийх боломжтой.

7.2.4. Ажлын байранд анхан шатны танилцуулга хийсний дараа бүх ажилчид эхний 2-14 ээлжийн хугацаанд (ажлын шинж чанар, ажилтны мэргэшлээс хамааран) тушаалаар томилогдсон хүмүүсийн удирдлаган дор дадлага хийх ёстой.

Ажилчид дадлага хийж, онолын мэдлэг, олж авсан ур чадвараа баталгаажуулсны дараа аюулгүй ажиллагааны арга барилаар бие даан ажиллахыг зөвшөөрдөг.

7.3. Мэргэшил, боловсрол, ажилласан хугацаа, гүйцэтгэсэн ажлын шинж чанараас үл хамааран бүх ажилчдад дор хаяж зургаан сард нэг удаа дахин зааварчилгаа өгдөг.

7.4. Төлөвлөгөөгүй товч танилцуулга:

1) хөдөлмөр хамгааллын талаархи шинэ буюу шинэчилсэн стандарт, дүрэм, заавар, түүнчлэн түүнд өөрчлөлт оруулах;

2) технологийн процессыг өөрчлөх, тоног төхөөрөмж, бэхэлгээ, багаж хэрэгсэл, түүхий эд, материал, хөдөлмөрийн аюулгүй байдалд нөлөөлж буй бусад хүчин зүйлийг солих, шинэчлэх;

3) ажилчид гэмтэл, осол, дэлбэрэлт, гал түймэр, хордлогод хүргэж болзошгүй хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлагыг зөрчсөн тохиолдолд;

4) хяналтын байгууллагын хүсэлтээр;

5) ажлын завсарлагааны үеэр - хуанлийн 30 хоногоос дээш хугацаагаар хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын нэмэлт (нэмэгдүүлсэн) шаардлага тавигдсан ажилд, бусад ажилд - 60 хоног.

Төлөвлөгөөгүй танилцуулгыг дангаар нь эсвэл ижил мэргэжилтэй ажилчдын бүлэгтэй хамт явуулдаг. Мэдээллийн хамрах хүрээ, агуулгыг хэрэгжүүлэх шаардлагатай болсон шалтгаан, нөхцөл байдлаас шалтгаалан тодорхой тохиолдол бүрт тодорхойлогддог.

7.5. Зорилтот танилцуулга нь тухайн мэргэжлээр шууд үүрэг хариуцлага хүлээхгүй нэг удаагийн ажил (ачих, буулгах, нутаг дэвсгэрийг цэвэрлэх, аж ахуйн нэгжийн гаднах нэг удаагийн ажил, цех гэх мэт) гүйцэтгэх үед хийгддэг. осол, байгалийн гамшиг, сүйрлийн үр дагаврыг арилгах; хөдөлмөр эрхлэх зөвшөөрөл, зөвшөөрөл болон бусад баримт бичиг олгосон бүтээлийн үйлдвэрлэл.

7.6. Ажлын байранд давтан, төлөвлөөгүй, зорилтот бүлгийн анхан шатны танилцуулгыг ажлын шууд удирдагч гүйцэтгэдэг.

7.9. Мэдээлэл өгсөн ажилтан ажлын байранд анхан шатны танилцуулга хийх, давтан, төлөвлөгөөт бус дадлага хийх, ажилд орох талаар ажлын байран дахь мэдээллийн бүртгэлд бичилт хийдэг. Төлөвлөгөөгүй танилцуулгыг бүртгэхдээ түүнийг зохион байгуулсан шалтгааныг зааж өгнө үү.

Хөдөлмөр эрхлэх зөвшөөрөл, зөвшөөрөл гэх мэт ажил эрхэлж буй ажилчдад зориулсан зорилтот танилцуулгыг ажлын зөвшөөрөл эсвэл ажил үйлдвэрлэхийг зөвшөөрсөн бусад баримт бичигт тэмдэглэнэ.

Инженер техникийн ажилчдын хариуцлага болон

"Дүрэм" болон зааврыг зөрчсөн үйлчилгээний ажилтнууд.

1. Зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэр, өмчийн хэлбэрээс үл хамааран байгууллагад эдгээр дүрэм, хөдөлмөр хамгааллын бусад норматив эрх зүйн актыг дагаж мөрдөхөд хяналтыг хөдөлмөрийн улсын байцаагч, уул уурхайн улсын хяналт, үндсэн байгууллага гүйцэтгэдэг. улсын эрчим хүчний хяналт, тэдгээрийн хяналтанд байгаа байгууламжид улсын ариун цэврийн болон эпидемиологийн хяналт, гал түймрийн улсын хяналт гэх мэт. , байгууллагын хөдөлмөр хамгааллын алба, дотоод хяналтын байгууллагууд (харьяаллын дагуу).

Байгууллага дахь хөдөлмөр хамгаалалд олон нийтийн хяналтыг тухайн байгууллагын үйлдвэрчний эвлэлийн хороо эсвэл ажилчдын эрх олгосон бусад төлөөллийн байгууллага, үйлдвэрчний эвлэлийн техникийн хөдөлмөрийн хяналтын газар гүйцэтгэдэг.

ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хөдөлмөрийн тухай хуулийг зөв, жигд хэрэгжүүлэхэд дээд хяналтыг ОХУ-ын Ерөнхий прокурор, түүнд харьяалагддаг прокурорын хяналтын байгууллагууд гүйцэтгэдэг.

2. Байгууллага дахь хөдөлмөр хамгааллын төлөв байдлыг ажил олгогч хариуцна. Хөдөлмөр хамгааллын талаархи дүрэм, норм, зааврыг хэрэгжүүлэх, эрүүл, аюулгүй хөдөлмөрийн нөхцлийг хангах үүрэг хариуцлагыг бүтцийн хэлтсийн дарга нар хариуцна.

3. Хөдөлмөрийн тухай хууль тогтоомж, хөдөлмөр хамгааллын дүрмийг зөрчсөн гэм буруутай менежер, мэргэжилтнүүд ОХУ-ын хууль тогтоомж, ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын хууль тогтоомжоор тогтоосон журмын дагуу (сахилгын, захиргааны, эрүүгийн) хариуцлага хүлээнэ.

4. Албан тушаалтнаас захирагдмал албан тушаалтныг журмын шаардлагыг зөрчихөд хүргэсэн заавар, зааварчилгаа өгөх, түүнчлэн тэдгээрийн дэргэд байгаа дүрэм журмыг зөрчихөд тэдгээрийг арилгах арга хэмжээ аваагүй нь эдгээр дүрмийг бүдүүлгээр зөрчсөн явдал юм.

5. Хөдөлмөр хамгааллын талаархи хууль тогтоомжийн болон бусад зохицуулалтын эрх зүйн актуудын шаардлагыг зөрчсөн тохиолдолд ажилтанд ОХУ-ын хууль тогтоомж, ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын хууль тогтоомжоор тогтоосон журмаар сахилгын, захиргааны болон эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэж болно.

6.Ажилтан амь нас, эрүүл мэндэд нь шууд аюул учирсан, хөдөлмөрийн гэрээнд заагаагүй хүнд ажил, хөдөлмөрийн хортой, аюултай нөхцөлтэй ажил гүйцэтгэхээс татгалзсан нь түүнд үндэслэлгүй үр дагаварт хүргэхгүй.

Сэдэв 6.2. Цахилгаан ба галын аюулгүй байдал

Салбар хоорондын зааварчилгаа

үйлдвэрлэлийн ослын үед анхны тусламж үзүүлэх

Ослын газарт анхны тусламж үзүүлэх бүх нийтийн схем:

1. Ухамсаргүй, гүрээний артерийн судасны цохилт байхгүй бол сэхээн амьдруулах эмчилгээг эхлүүлнэ.

2. Ухаан байхгүй, харин гүрээний судсанд импульс байгаа бол ходоодоо эргүүлж, амны хөндийг цэвэрлэ.

3. Артерийн цус алдалтанд - боолт түрхэнэ.

4. Хэрэв шарх байгаа бол боолт хийнэ.

5. Хэрэв мөчний яс хугарсан шинж тэмдэг илэрвэл тээврийн дугуй түрхэнэ.

Хэрэв ухамсар байхгүй, гүрээний артерийн судасны цохилт байхгүй бол:

1. Хохирогчийг эрч хүчгүй болгох;

2. Сурагчийн гэрэлд үзүүлэх хариу урвал байхгүй эсэхийг шалгах;

3. Гүрээний артерийн судасны цохилт байхгүй эсэхийг шалгах;

4. Өчүүний ясыг нударгаар цохих;

5. Цээжний шахалтыг эхлүүлэх;

6. Хиймэл амьсгалын "амьсгал" хийх;

7. Хөлөө өргөх;

8. Сэхээн амьдруулах эмчилгээг үргэлжлүүлэх;

9. "03" руу залгана уу.

Хэрэв ухамсар байхгүй, гэхдээ гүрээний артери дээр импульс байвал:

1. Судасны цохилт байгаа эсэхийг шалгаарай;

2. Ходоодоо эргүүлж, амаа цэвэрлэх;

3. Толгой дээр нь хүйтэн түрхэх;

4. Шархнууд дээр боолт тавих;

5. Дугуй түрхэх;

6. "03" руу залгана уу.

Цахилгаан цочролын үед авах арга хэмжээний схем

1. Хохирогчийг эрч хүчгүй болгох. (Өөрийн аюулгүй байдлын талаар бүү март!)

2. Гүрээний артерийн судасны цохилт байхгүй тохиолдолд өвчүүний ясыг нударгаар цохиж, сэхээн амьдруулах эмчилгээг үргэлжлүүлнэ.

3. Коматай - ходоодоо асаана.

4. Цахилгааны түлэгдэлт, шарханд - боолт хийнэ. Мөчний яс хугарах үед - чигжээс.

5. түргэн тусламж дуудах.

ХҮЛЭЭЖ БОЛОМЖГҮЙ!

Хохирогчийг эхлээд эрч хүчийг нь салгахгүйгээр хүрэх;

Биологийн үхлийн шинж тэмдэг илрэх хүртэл сэхээн амьдруулах ажиллагааг зогсоо.

Аюултай гэмтэл, нөхцөл байдлын шинж тэмдэг

Гэнэтийн үхлийн шинж тэмдэг (алдагдсан секунд бүр үхэлд хүргэж болзошгүй):

1. Ухамсаргүй байх.

2. Сурагчдын гэрэлд үзүүлэх хариу урвал байхгүй.

3. Гүрээний артерийн судасны цохилт байхгүй.

Биологийн үхлийн шинж тэмдэг (сэхээн амьдруулах нь утгагүй тохиолдолд):

1. Нүдний эвэрлэгийг хатаах ("herring" гялалзах).

2. Нүдний алимыг хуруугаараа болгоомжтой шахаж, сурагчийн хэв гажилт.

3. Цээжний толбо үүсэх.

Комагийн шинж тэмдэг:

1. 4 минутаас дээш хугацаанд ухаан алдах.

2. Гүрээний артери дээр импульс байгаа эсэхийг шалгаарай.

Артерийн цус алдалтын шинж тэмдэг:

1. Шархнаас гарсан час улаан цус нь урсах тийрэлтэт онгоцыг цохино.

2. Урссан цуснаас шархны дээгүүр өнхрөх үүснэ.

3. Хувцас дээрх том цуст толбо эсвэл хохирогчийн ойролцоох цусны цөөрөм.

Венийн цус алдалтын шинж тэмдэг:

1. Шархнаас цус идэвхгүй урсдаг.

2. Маш бараан цусны өнгө.

Ухаан алдах шинж тэмдэг:

1. Богино хугацаанд ухаан алдах (3-4 минутаас ихгүй).

2. Ухаан алдахын өмнө:

хурц сул тал,

Толгой эргэх;

Чих шуугих;

Нүдэнд харанхуйлах.

..\..\video\Electrical Safety.avi

2-р ангилал

Энгийн бүтээгдэхүүн, эд анги, мод (3 м хүртэл урт) болон 5 тн хүртэл жинтэй ижил төстэй ачааг өргөх, зөөх, овоолоход зориулж дүүжлүүр, бэхэлгээ. Суурилуулах буюу тавих газар дүүгүүрийг салгах. Өргөх, зөөх, овоолох үед краны машинч (кранчин)-д дохио өгөх, ачааллыг хянах. Тээвэрлэсэн ачааны жин, хэмжээг харгалзан шаардлагатай дүүгүүрийг сонгох. дүүгүүрийн тохиромжтой байдлыг тодорхойлох.

Мэдэх ёстой:тээвэрлэсэн ачааны жинг нүдээр тодорхойлох; стандарт бүтээгдэхүүнийг оосорлох газрууд; бага оврын ачааг дүүжлэх, өргөх, зөөх дүрэм; краны операторын нөхцөлт дохиолол (кран оператор); дүүгүүр, кабель, гинж, олс гэх мэтийг ашиглах зорилго, дүрэм; кран ба дүүгүүрийн ачааллыг хязгаарлах; ачаа зөөвөрлөхөд шаардагдах урт ба диаметр; оосор ба олсны зөвшөөрөгдөх ачаалал.

3-р ангилал

5-аас 25 тонноос дээш жинтэй энгийн бүтээгдэхүүн, эд анги, мод (3 м хүртэл урт) болон бусад ижил төстэй ачааг өргөх, зөөх, овоолоход зориулж дүүжлэх, бэхлэх. Дунд зэргийн нарийн төвөгтэй ачаа, модон ачаа (3-аас 6 м-ээс дээш урттай), бүтээгдэхүүн, эд анги, угсралтыг машин, шат болон бусад холбох хэрэгсэл, механизмд суурилуулсан, түүнчлэн 5 тонн хүртэл жинтэй ижил төстэй бусад ачаа өргөх, хөдөлгөх, тохируулах зориулалттай. Төрөл бүрийн нөхцөлд ачааг хурдан, аюулгүй зөөх, шилжүүлэх аргыг сонгох. Янз бүрийн зангилаатай дүүгүүрийг залгах, уях.

Мэдэх ёстой: тээвэрлэж буй барааны жин ба хүндийн төвийг нүдээр тодорхойлох; энгийн хүнд ачаа, дунд зэргийн нарийн төвөгтэй ачааг дүүжлэх, өргөх, зөөх дүрэм; ачаа дүүжлэх хамгийн тохиромжтой газар; дүүгүүрийн ашиглалтын хугацаа. тэдгээрийн даац, туршилтын арга, хугацаа; дүүгүүрийг залгах, уях арга; өргөх төхөөрөмжүүдийн ажиллах зарчим.

4-р ангилал

25 тонноос дээш жинтэй энгийн бүтээгдэхүүн, эд анги, мод (3 м хүртэл урттай) болон бусад ижил төстэй ачааг өргөх, зөөх, овоолоход зориулж дүүжлэх, бэхлэх. Дунд зэргийн нарийн төвөгтэй ачаа, модон ачаа (3-аас 6 м-ээс дээш урттай), бүтээгдэхүүн, эд анги, угсралтыг машин, шат, бэхэлгээний бусад төхөөрөмж, механизмд суурилуулсан, түүнчлэн 5-аас дээш жинтэй ижил төстэй бусад ачааг оосорлох, бэхлэх. өргөх, зөөх, овоолох зэрэгт 25 тн хүртэл . Мод ачаа (6 м-ээс дээш урттай), арчилгаа их шаарддаг эд анги, угсралтын бүтээгдэхүүн, технологийн тоног төхөөрөмж, холбогдох бүтэц, бүтээгдэхүүн, угсралт, машин механизм, механизмыг гулсуур, огтлолын угсрах, задлах, түүнчлэн угсрах явцад шууд дүүжлэх, бэхлэх. 5 тонн хүртэл жинтэй барилга байгууламжийн угсармал элементийн машин, аппарат, байгууламж, түүнтэй адилтгах нийлмэл ачааг буулгах, тэдгээрийг өргөх, суурилуулах, зөөх, овоолох. Доосны үзүүрийг сүлжих. Ачааны жин, төрлөөс хамааран дүүгүүрийг сонгох.

Мэдэх ёстой: хүнд ачааг оосорлох арга; ачааг өргөх, зөөхөд түүнийг хазайлт, эвдрэлээс хамгаалахад ашигладаг ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийн төхөөрөмж; дүүгүүрийг залгах дүрэм, арга; дүүгүүрийн ашиглалтын хугацаа, тэдгээрийн даац.

5-р ангилал

Дунд зэргийн нарийн төвөгтэй ачаа, мод (3-6 м-ээс дээш урттай) бүтээгдэхүүн, эд анги, угсралтыг машин, шат болон бусад бэхэлгээний төхөөрөмж, механизмд суурилуулсан, түүнчлэн тэдгээрийг өргөхөд зориулж 25 тонноос дээш жинтэй ижил төстэй ачааг дүүжлүүр, бэхэлгээ , зөөх, овоолох. Модон ачаа (6 м-ээс дээш урттай), ялангуяа чухал ач холбогдолтой бүтээгдэхүүн, машины угсралт, механизмыг гулсуур, огтлолын угсрах, задлах, түүнчлэн машин, төхөөрөмж, барилга байгууламжийн угсармал элементийн байгууламжийг угсрах, задлах үед оосорлох, бэхлэх. 5-аас 50 тонноос дээш жинтэй барилга байгууламж, түүнтэй адилтгах нийлмэл ачааг өргөх, зөөх, овоолох.

Мэдэх ёстой: ачаа өргөх, хөдөлгөхөд ашигладаг төхөөрөмжүүдийн хийц, тэдгээрийг хазайлт, эвдрэлээс хамгаалах; дүүгүүрийг турших арга, нэр томъёо.

6-р ангилал

Нарийн төвөгтэй модон ачаа (6 м-ээс дээш урт), ялангуяа чухал ач холбогдолтой бүтээгдэхүүн, угсралт, машин, механизмыг гулсуур, огтлолын угсрах, задлах, түүнчлэн барилга байгууламжийн угсармал элементийн машин, аппарат, байгууламжийг угсрах, задлах үед дүүжлэх, бэхлэх. 50 тонноос дээш жинтэй барилга байгууламж, түүнтэй адилтгах иж бүрэн ачааг өргөх, суурилуулах, зөөвөрлөх, овоолох.

Мэдэх ёстой: онцгой чухал ачааг дүүжлэх журам, арга; эгзэгтэй ачааг өргөх, хөдөлгөхөд ашигладаг төхөөрөмжүүдийн дизайн, тэдгээрийг эвдрэл, хазайлтаас хамгаалах.

Ажил, мэргэжлийн ETKS-ийн дагуу оосорлогчдыг гүйцэтгэсэн ажлаас хамааран 2-6 ангилалд хуваадаг.

Дүүгүүрийн ажлын мэргэшлийн шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна.

Барааг өргөх, зөөх үед барааг эвдрэх, хазайхаас хамгаалах арга замууд:

Хүнд жин 4

Маш хүнд 5

Ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж, механизмын зохион байгуулалт 4

Өргөх болон өргөхөд ашигладаг төхөөрөмжүүдийн төхөөрөмж, дизайн

Барааг эвдрэл, хазайлтаас хамгаалахын тулд зөөвөрлөх 5

Чухал ачааны хувьд мөн адил 6

Сур, кабель, гинж, олс гэх мэтийг ашиглах зорилго, дүрэм. 2

Дүүгүүр болон краны даацын ачааллыг хязгаарлах 2

Зөвшөөрөгдөх ачаалал 2

Дүүгүүрийн багтаамж 3

Бараа зөөвөрлөх дүүгүүрийн урт, диаметрийг тодорхойлох дүрэм 2

Дүүгүүр залгах, уях арга 3

Дүүгүүр болон сүлжих гогцоог залгах дүрэм, арга 4

Дүүгүүрийг ажиллуулах арга, нөхцөл 3

Үүнтэй адилаар ачаа барих төхөөрөмжийг турших 3

Ачаалал зөөвөрлөх төхөөрөмж, механизмын ажиллах зарчим 3

Дүүгүүр ажиллуулах дүрэм, хугацаа, тэдгээрийн даацыг тодорхойлох 4

Дүүгүүрийг турших, шалгах арга, хугацаа 5

Дүүгүүрээс краны оператор руу команд дамжуулах нөхцөлт дохиолол 2

Суурилуулах буюу тавих газар дүүгүүрийг салгах 2

Бараа зөөвөрлөхөд дүүгүүр тохиромжтой эсэхийг тодорхойлох 2

Ачаа хурдан, аюулгүйгээр дүүжлэх, зөөх арга замыг сонгох 3

Ачаа зөөхөд шаардлагатай дүүгүүрийг сонгохдоо дараахь зүйлийг харгалзан үзнэ.

Жин ба хэмжээсийн хамт 2

Масс, төрөл зүйлээр (төрөл) 3

Төрөл бүрийн зангилаагаар дүүжлүүр залгах, уях 3

Дүүгүүрийн үзүүрийг сүлжих 4

Кран машинчдад дохио өгч, ачааллын төлөв байдлыг хянах

Өргөх, зөөх, овоолох 2

Слингэгчийн мэдлэгийн мэргэшлийн шинж чанар нь дараах байдалтай байна.

Цутгах

Харааны тодорхойлолт:

Тээвэрлэсэн ачааны масс 2

Ачааны хүндийн төвийн жин ба байршил 3

Ачаа дүүгүүрлэх, өргөх, зөөх дүрэм:

жижиг энгийн 2

Хүнд жингийн энгийн 3

Хөнгөн дунд 3

Дунд зэргийн хүнд хэцүү 4

Ялангуяа хариуцлагатай 6

Маш хүнд 6

Дүүгүүр тавих хамгийн тохиромжтой газрыг тодорхойлох дүрэм 3

Барааг оосорлох аргыг тодорхойлох дүрэм:

Ердийн 2

Хүнд жин 4

Ялангуяа хариуцлагатай, маш хэцүү 6

Өргөх, зөөх, овоолох ачааг дүүжлүүр, бэхлэх нь энгийн

бүтээгдэхүүний жин, кг:

25000 гаруй 4

Мөн бүтээгдэхүүний дундаж нарийн төвөгтэй байдал (машин дээр суурилуулсан эд анги, угсралт,

бэхэлгээний төхөөрөмж, механизмын тусламжтайгаар шат) жин, кг:

5000-аас 25000 хүртэл 4

25000 гаруй 5

Ижил, нарийн төвөгтэй бүтээгдэхүүн (илүү болгоомжтой байх шаардлагатай эд анги, угсралт;

Технологийн тоног төхөөрөмж, холбогдох бүтэц, бүтээгдэхүүн, угсралт;

Машин, механизмыг шууд гулсуур ба огтлолын угсралт, задлах

Барилга, байгууламжийн угсармал элементүүдийн машин, төхөөрөмж, бүтэц)

Жин, кг:

5000-аас 50000 хүртэл 5

50000 гаруй 6

Модон ачааны урт, м:

Энгийн:

3-аас 63 хүртэл

Дунд зэргийн хүндрэл:

3-аас 6 4 хүртэл

6 6-аас дээш нийлмэл ачаа

Натальягийн асуулт:

Хамтран ажиллагсад аа, өдрийн мэнд! Би Оросын төмөр замын төлөөлөгчдөд хандаж байна. Залуус аа, магадгүй хэн нэгэн төмөр замтай, төмөр бетонтой. болон модон дэр, загалмай болон бусад MVSP? Үнэхээр хэрэгтэй. Байгаа бол хуваалцаарай.

Наталья руу хариулах:

1) МОДОН БАРАА ОРУУЛАХ СХЕМ
2) МОДНЫ УНТЛАГЫГ ОРУУЛАХ СХЕМ
3) Дизель хөдөлгүүрийг ачих схем
4) ТӨМӨР БЕТОН СУУРАХ ТООЦУУРЫН ДҮҮСГЭЭ
5) ТӨМӨР БЕТОН СУУРИЙН БЛОКНЫ СУУРИЙН БҮЛГЭЭ
6) ТӨМӨР БЕТОН УНТЛАГЧИЙН ДҮҮСГЭЭ
7) ЭСЭРГҮҮЛЭГЧИЙГ ОРУУЛАХ СХЕМ
8) ЗАГВАЛ ОРУУЛАХ СХЕМ
9) 25 М УРТ ТӨМСРҮҮДИЙГ ДҮҮЖҮҮЛЭХ СХЕМ.
10) 12.5 м-ийн УРТ ДУУСГАЛТАЙ РАЛДЫН СХЭМ.
11) ШАЛТГАЛАРТАЙ РАХААНЫ ТӨМӨРИЙГ ОРУУЛАХ СХЭМ
12) 12.5 м-ийн УРТ ДУУСГАЛТАЙ РАЛДЫН СХЭМ.
13) 25 М УРТ ТӨМСРҮҮДИЙГ ДҮҮЖҮҮЛЭХ СХЭМ.
14) 12.5 м-ээс бага төмөр замд оосорлох схем.
15) ХӨДӨЛГӨЖ БАЙГАА ТӨМӨР БЕТОН ХАВТАНГ ОРУУЛАХ СҮХЭМ
16) ДҮҮЖҮҮЛЭХ СХЕМ Мод (ирмэгтэй, ирмэггүй)

Ачааллыг оосорлох схем

Сэдвээс гадна та оосор хийхдээ хөдөлмөр хамгааллын зааварчилгааг үнэгүй татаж авах боломжтой.

1. Барааны ангилал

Төрөл, хадгалалтын арга, дүүгүүрээс хамааран барааг дараахь бүлэгт ангилдаг.

1. Овоолдоггүй барааг хэсэгчлэн() - металл хийц, хөдөлгүүр, машин хэрэгсэл, машин, механизм, том төмөр бетон бүтээгдэхүүн гэх мэт. Овоолдоггүй ачааны бүлэг нь хамгийн олон янзын хэлбэртэй байдаг тул энэ бүлгийн бүх ачаанд тохирох нэг стандарт арга байдаггүй.
   
2. Хэсэг овоолсон ачаа() - цувисан ган, хоолой, мод, модон материал, тоосго, шороон блок, стандарт төмөр бетон эдлэл, хавтан, хавтан, блок, дам нуруу, шат, хайрцаг, торх болон бусад геометрийн ердийн бүтээгдэхүүн.
   
3. Бөөн ачаа() чингэлэг, шүүрч авах, конвейер гэх мэтээр зөөвөрлөнө. Овоолж хадгалдаг, материалын хэвтэх өнцгөөр тодорхойлогддог, хязгаарлах гадаргуу (нүүрс, хүлэр, шаар, элс, буталсан чулуу, цемент, шохой, жижиг металл үртэс гэх мэт). .).
   

   Зураг 1.3 - Бөөн ачаа

4. Хагас шингэн хуванцар жин- хэсэг хугацаанд хэлбэр дүрсээ хадгалах, эсвэл цаг хугацааны явцад хатуурах чадвартай бараа. Ийм ачаанд бетоны масс, зуурмаг, шохойн зуурмаг, битум, тосолгооны материал гэх мэт орно. Хагас шингэн ачааны зуурамтгай чанар, тээврийн хэрэгслийн чингэлэгийн хананд өлгөгдсөн, хурдан бэхлэх, хатууруулах чадвар (бетон, зуурмаг болон бусад ачаа) зэрэг нь тээвэрлэлтэд хүндрэл учруулдаг. Ийм барааг тусгай саванд тээвэрлэх ёстой.
5. Шингэн ачаа- тодорхой хэлбэр дүрсгүй барааг торх, лааз, шил, сав, шанага гэх мэтээр тээвэрлэдэг. (ус, шингэн түлш, тосолгооны материал, хүчил, шүлт, мастик гэх мэт).
6. Хийн ачааихэвчлэн цилиндрт (), бусад хөлөг онгоц, дамжуулах хоолойд даралтын дор тээвэрлэдэг.

   

   Зураг 1.4 - цилиндрт зориулсан сав

Массаас хамааран барааг дөрвөн төрөлд хуваадаг.

1. Хөнгөн ачаа- 250 кг-аас ихгүй жинтэй ачаа. Үүнд эсгий, арьс шир, чирэх, фанер, хуурай гипс, хөнгөн машины эд анги гэх мэт материалууд орно.
2. хүнд ачаа- жин нь 250 кг-аас 50 тонн хүртэлх ачаа.Хүнд ачаанд овоолсон, задгай, хагас шингэн, шингэн болон овоолгогүй бүх ачаа багтана, жин нь 50 тонноос хэтрэхгүй.
3. Маш хүнд ачаа- жин нь 50 тонноос дээш ачаа Үүнд овоолгогүй хэсэгчилсэн ачаа орно. Эдгээр ачааг оосорлохыг зөвхөн өндөр мэргэшсэн оосорчид зөвшөөрдөг.
4. үхсэн жин- үл мэдэгдэх масстай ачааны тусгай ангилал. Суурь дээр зангуу боолтоор бэхэлсэн, газарт булсан, газарт хөлдсөн, өөр ачаагаар дарагдсан, мөн ташуу цооногоор өргөгдсөн ачааг үхсэн ачаа гэж үзнэ. Үхсэн жинг кранаар өргөхийг хориглоно.

Хэлбэр, хэмжээнээс хамааран барааг дараахь байдлаар хуваана.

1. Нийт ачаалал- хэмжээ нь төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээнээс хэтрэхгүй ачаа, автомашин болон бусад төрлийн үндэслэлгүй төмөр замын тээврийн хувьд - ОХУ-ын Замын дүрмээр тогтоосон хэм хэмжээ.
2. Том оврын ачаа- хэмжээ нь төмөр зам эсвэл газрын замгүй тээврийн хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээнээс давсан ачаа. Том хэмжээтэй ачаа нь том бойлер, машин, трансформатор гэх мэт байж болно. Барилга байгууламжийн ойртох хэмжээ ба хөдлөх бүрэлдэхүүний хоорондын зайг багасгах замаар ачаа тээвэрлэх боломжтой хэвээр байгаа царигийн зөрчлийн хэмжээ нь тодорхой хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Хэмжээг зөрчсөний хэмжээнээс хамааран барааг тавд хуваана хэт том хэмжээтэй, тус бүр өөрийн гэсэн хязгаартай. Том оврын ачааг төмөр замаар тээвэрлэх үед том оврын ачааны харгалзах зэргийг зааж өгсөн болно.

Урт ачаалалТөмөр замын тусгай тавцан эсвэл чиргүүлээр тээвэрлэдэг тусгай бүлэг бараа (том машин, тоног төхөөрөмж, металл хийц гэх мэт эд анги, угсралт) юм. Том, том, урт ачааг төмөр замын хэлтэс, хэлтсээс ачих схемийг баталсны дараа вагон, тавцангаар тээвэрлэхийг зөвшөөрнө.

2. Дүүгүүр ачааны талаар юу мэдэх шаардлагатай вэ?

Ачаа өргөхийн тулд түүний масс, хүндийн төв, дүүгүүрийн хэв маягийг мэддэг байх ёстой.

Ачааны массыг дараахь томъёогоор тодорхойлж болно.

• энгийн ачааны хувьд -Q = м · В ;
• нарийн төвөгтэй ачааны хувьд -Q = м · ∑ Ви,

хаанаQ - ачааны жинм Энэ нь материалын хувийн жин (нягттай тоогоор тэнцүү),В - ачааны хэмжээ,∑Ви - ачааны эзэлхүүний бүх хэсгийн нийлбэр.

Түгээмэл тулгардаг материалын хувийн жинг өгөгдсөн.

Материалын хувийн жин

материал	Хувийн жин, кг / м 3	материал	Хувийн жин, кг / м 3
		Элсэн чулуу
Мод:		- хэцүү
- Хус		- хайлах
шороон шавар
- нойтон

Ачааны масс тодорхойгүй бол дүүгүүр хэрхэн ажиллах ёстой вэ?

Дүүгүүр нь жин нь тодорхойгүй ачааг дүүжлэхийг хориглоно. Энэ тохиолдолд дүүгүүр нь краны аюулгүй ажиллагааг хариуцдаг хүнд мэдэгдэж, түүнээс ачааны жингийн талаархи мэдээллийг авах ёстой.

Ачааны хүндийн төв гэж юу вэ? Энэ нь хаана байрладаг вэ?

Ачааллын төвачааг бүх чиглэлд тэнцвэржүүлдэг цэг юм.

Энгийн хэлбэрийн ачааллын хүндийн төв (шоо, параллелепипед, цилиндр, бөмбөг) нь тэдгээрийн геометрийн төвд байрладаг. Ачааны геометрийн төвтэй харьцуулахад нүүлгэн шилжүүлсэн тохиолдолд ачааны хүндийн төвийн байрлалыг харьцах тэмдгээр зааж өгөх ёстой. Энэ тохиолдолд ачаа зөөх газрыг мөн харьцах тэмдгээр () зааж өгч болно.

Зураг 2.1 - Захиргааны тэмдгийг ашиглах

Ачааны хүндийн төвийн байршлыг харгалзан оосорыг хэрхэн яаж хийх вэ?

Таталцлын төвийн байршлыг харгалзахгүйгээр холбосон ачаалал тогтворгүй байрлалд байж болно.

Хэрэв түүний хүндийн төв нь дүүгүүрийн цэгүүдийн хооронд байрладаг бол ачаалал тогтвортой байх болно. 2 м-ээс ихгүй урттай хүндийн төвийн байрлалд ачааг нэг дүүжлүүрээр бэхлэхийг зөвшөөрнө.

Ямар дүүгүүрийн хэсгүүд ачаалалтай байж болох вэ?

Салбар дүүгүүрээр ачаа зүүх нь уяхаас илүү хялбар бөгөөд аюулгүй арга юм. Дэгээний хувьд ачаа нь гогцоо, цоорхой (), цоорхой, цоорхойтой байж болно (тэнхлэг эсвэл босоо амны тулгуур эсвэл тулгуур хэсэг гэж нэрлэдэг).

Зураг 2.2 - Нүдний боолт

Харьцуулах болон аюулын шинж тэмдэг юуг илтгэдэг вэ?

Ачаа зөөвөрлөх тэмдгүүд нь ачааг хэрхэн яаж авч явахыг заана. Тэдгээрийг савлагаа, саванд эсвэл шууд ачаанд хэрэглэнэ. Дүүгүүрийн мэдэх шаардлагатай харьцах тэмдгүүдийн хэсгийг дээр харуулав.

Зураг 2.3 - Засвар хийх тэмдэг

Тээвэрлэлт, ачих, буулгах үйл ажиллагааны явцад хүмүүс болон хүрээлэн буй орчинд хор хөнөөл учруулж болзошгүй барааг аюулын тэмдэгтүүдийг ашигладаг. Аюулын тэмдэг нь аюулын төрлийг (дэлбэрэлт, гал түймэр, хордлого, цацраг идэвхит бодис гэх мэт) харуулсан тэмдэг бүхий ирмэг дээр суурилуулсан дөрвөлжин хэлбэртэй байна.

Аюултай ачааг ачих, буулгах ажлыг гүйцэтгэхийн өмнө дүүгүүрт зааварчилгаа өгөх шаардлагатай.

Зураг 2.6 - Гогцооны дүүгүүрт чөлөөтэй тавих замаар ачаа тээвэрлэх

10. Ачаа гинжээр уяхдаа ачааны хавирга () холбоосыг нугалж болохгүй.

Зураг 2.7 - Гинжний дүүгүүр бүхий ачааны дүүгүүр

11. Дэгээ дүүгүүр ашиглан ачаа зөөвөрлөхийг доор үзүүлэв.

Зураг 2.8 - Нүдэнд дүүжлүүрийн дэгээ суурилуулах

12. Ачааны яндангаас (төмөр цувисан, хоолой, мод гэх мэт) оосорлох ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

• дээд эгнээнд байрлах бүтцийн хамгийн цухуйсан төгсгөлд хоёр эсвэл дөрвөн хөлтэй дүүгүүрийн дэгээ дээр дүүжлүүртэй дугуйны гогцоо зүүсэн;
• дүүгүүр нь аюулгүй зайд ухарч, ачааны төгсгөлийг 0.4-0.5 м өндөрт өргөх тушаал өгнө;
• дүүгүүр нь дээш өргөгдсөн ачаанд хажуу талаас ойртож, түүний төгсгөлөөс ¼ зайд 100х100 мм-ийн хэмжээтэй модон доторлогоог авчирдаг (хоолой, доторлогооны модыг өргөх үед ачааг өнхрүүлэхийг зогсоох хэрэгтэй). ;
• дүүгүүр нь аюулгүй зайд ухарч, доторлогоо руу ачааг буулгаж, дүүгүүрийг суллах тушаалыг өгдөг (аюулгүй зай гэж аюултай бүсээс гадуур байгаа газрууд хүртэлх зайг зохих өргөх өндөрт хэлнэ; эдгээр газрууд нь өндөрт байх ёсгүй. аюултай бүс);
• дүүгүүр нь ачаалалд ойртож, металл дэгээ (6 мм-ийн диаметртэй утсаар хийсэн) ашиглан бөгж дүүгүүрийг ачааны доороос ачааны уртаас ¼ зайд авчирч, дараа нь эхний дүүгүүрийг салгана. , мөн "гогцоо" -д холбогдсон цагираг дүүгүүрийг чангалж, хоёр эсвэл дөрвөн салаа дүүгүүрийг тавьдаг;
• оосор нь ачааг 20-30 см өндөрт өргөх тушаал өгч, дүүгүүр найдвартай эсэхийг шалгаж, ачааг цааш зөөх команд өгнө.

13. 2 м-ээс бага урттай ачааг бүслүүрт ("гогцоо" дээр) дүүжлэх ажлыг нэг газар (хэлбэрлэсэн металлаас бусад) хийхийг зөвшөөрнө.

14. Загварын байрлалд суурилуулсан байгууламжийг тайлах ажлыг зөвхөн байнгын буюу найдвартай түр бэхэлгээний дараа гүйцэтгэнэ.

15. Бага оврын ачааны тээвэрлэлтийг энэ зорилгоор тусгайлан хийсэн чингэлэгт хийнэ. Энэ тохиолдолд бие даасан ачаанаас унах боломжийг хасах хэрэгтэй. Барааг аяндаа алдахгүйн тулд савыг хажуу талаас нь 100 мм-ийн зайд ачих хэрэгтэй.

16. Барилга байгууламжийг өндөрт суурилуулахдаа алсын дүүгүүр бүхий өргөх төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагатай.

4. Өргөх төхөөрөмжийн сонголт

Ачаа, өргөх төхөөрөмж, савыг хэвтээ чиглэлд хөдөлгөхдөө эхлээд замд тааралдсан тоног төхөөрөмж, барилгын бүтэц болон бусад объектоос 500 мм өндөрт өргөх ёстой.