Цахилгаан машин суурилуулах, засварлах - ротор ба зангууг бүрхэх, тэнцвэржүүлэх. Арматурын динамик тэнцвэржүүлэлт Ротор ба арматурыг тэнцвэржүүлэх

Таталцлын төв нь эргэлтийн тэнхлэгт нийцсэн үед цахилгаан моторын ротор буюу арматур тэнцвэртэй байна.

Цахилгаан моторын ротор эсвэл арматурыг засварласны дараа тэдгээрийг сэнс болон бусад эргэдэг хэсгүүдтэй угсралтын хэлбэрээр статик, заримдаа динамик тэнцвэржүүлэх шаардлагатай.

Цахилгаан моторын ротор ба арматур хоёулаа олон тооны хэсгүүдээс бүрддэг тул тэдгээрийн массын хуваарилалт нь хатуу жигд байж чадахгүй. Ихэнх тохиолдолд массын жигд бус хуваарилалтын шалтгаан нь бие даасан хэсгүүдийн өөр өөр зузаан эсвэл масс, тэдгээрийн дотор бүрхүүл байгаа эсэх, ороомгийн урд талын хэсгүүдийн тэгш бус уналт гэх мэт байдаг.

Угсарсан ротор эсвэл арматурыг бүрдүүлдэг эд анги бүр нь түүний инерцийн тэнхлэгүүд нь эргэлтийн тэнхлэгээс шилжсэнээс болж тэнцвэргүй байж болно. Угсарсан ротор эсвэл арматурын байрлалаас хамааран бие даасан хэсгүүдийн тэнцвэргүй массыг нэгтгэн дүгнэж эсвэл харилцан нөхөж болно. Инерцийн гол төв тэнхлэг нь эргэлтийн тэнхлэгтэй давхцдаггүй ротор ба арматурыг тэнцвэргүй гэж нэрлэдэг.

Тэнцвэргүй байдал нь дүрмээр бол статик ба динамик гэсэн хоёр тэнцвэргүй байдлын нийлбэрээс бүрдэнэ.

Статик болон динамик тэнцвэргүй ротор ба арматурыг эргүүлэх нь цахилгаан моторыг ажиллуулах явцад чичиргээний нийтлэг шалтгаан бөгөөд энэ нь холхивч болон механизмын суурийг эвдэж болзошгүй юм. Тэнцвэргүй ротор ба арматурын хор хөнөөлийн нөлөөг тэнцвэржүүлэх замаар арилгадаг бөгөөд энэ нь тэнцвэргүй массын хэмжээ, байршлыг тодорхойлоход оршино.

Тэнцвэржүүлэх ажлыг манай мастерууд роторын (арматур) массын тэнцвэргүй байдлыг илрүүлэх тусгай төхөөрөмж дээр гүйцэтгэдэг.

Тэнцвэргүй байдлыг статик эсвэл динамик тэнцвэржүүлэх замаар тодорхойлно. Тэнцвэржүүлэх аргуудын сонголт нь тодорхой нөхцөл байдал бүрт шаардлагатай тэнцвэржүүлэх нарийвчлалаас хамаарна. Динамик тэнцвэржүүлснээр тэнцвэргүй байдлын нөхөн олговрын илүү сайн үр дүн (үлдэгдэл тэнцвэргүй байдал бага) статик тэнцвэржүүлэлтээс илүү гардаг. Тэнцвэржүүлэх аргыг сонгохдоо олон нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, статик тэнцвэржүүлэх нь 1000 эрг / мин-ээс ихгүй хурдтай эргэдэг роторуудад ашиглагддаг. Статик тэнцвэртэй ротор (арматур) нь динамик тэнцвэргүй байдалтай байж болох тул 1000 эрг / мин-ээс дээш давтамжтай эргэлддэг роторуудыг динамик тэнцвэржүүлэхийг зөвлөж байна, үүнд статик болон динамик аль аль нь хоёр төрлийн тэнцвэргүй байдлыг нэгэн зэрэг арилгадаг.

Манай мэргэжилтнүүд тэнцвэржүүлэх машин, төхөөрөмжтэй ажиллах тусгай сургалтанд хамрагдаж, тэнцвэржүүлэгчийн туршлагатай, цахилгаан моторын бүх механизмыг сайн мэддэг. Elpromtechcenter-д хандвал бид бүх дүрмийг дагаж мөрдөж, гүйцэтгэсэн ажлын өндөр чанарыг баталгаажуулдаг тул таны үйлдвэрлэлийн бүх машинууд үнэн зөв, алдаагүй ажиллах болно гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Хэрэв танд цахилгаан моторыг эргүүлэх талаар асуух зүйл байвал зөвлөгөө авах, зардлыг тооцоолох эсвэл засварт бүртгүүлэхийг хүсч байвал Elpromtechcenter-ийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийн засварын хэлтсийн мэргэжилтнүүдтэй холбоо барина уу.

Хэрэв та цоолборлогчдоо ротор эвдэрсэн гэж шийдсэн бөгөөд шинийг тавих мөнгө байхгүй эсвэл уг хэсгийг өөрийн гараар сэргээх хүсэлтэй байгаа бол энэ заавар танд зориулагдсан болно.

Макита цоолтуурын төхөөрөмж нь маш энгийн тул Makita 2450, 2470-ийн засвар нь ямар ч хүндрэл учруулдаггүй. Хамгийн гол нь бидний зөвлөгөөг дагах явдал юм.

Дашрамд хэлэхэд, цоолтуурын өөрийн гараар засах ажлыг слесарийн анхны ур чадвартай бараг бүх хэрэглэгч хийж болно.

Хаанаас эхлэх вэ?

Цоолборлогчийн төхөөрөмж нь энгийн тул макита цоолборыг засах нь түүнийг задлахаас эхлэх ёстой. Алх өрөмдлөгийг задлах нь аль хэдийн батлагдсан дарааллаар хамгийн сайн хийгддэг.

Цоолбороор задлах алгоритм:

1. Бариул дээрх арын тагийг ав.
2. Нүүрстөрөгчийн цахилгаан сойзнуудыг гарга.
3. Механик блокийн орон сууц болон статорын орон сууцыг салга.
4. Роторыг механик блокоос салга.
5. Статорыг статорын орон сууцнаас салга.

Статорын орон сууц нь ногоон өнгөтэй, механик блокийн орон сууц нь хар ротортой гэдгийг санаарай.

Роторыг механик нэгжээс салгасны дараа бид эвдрэлийн мөн чанарыг тодорхойлох ажлыг үргэлжлүүлнэ. Ротор Makita HR2450 байрлал 54; 515668-4 дугаар зүйл.

Ротор дахь богино холболтыг хэрхэн олох вэ

Эргэдэг алхны бие даасан засварыг хийдэг тул танд хэрэгтэй
цахилгаан хэлхээний цоолтуурын Makita 2450, 2470.

Makita 2470, 2450 эргэдэг алх нь хувьсах гүйдлийн коллекторын мотор ашигладаг.

Коммутаторын моторын бүрэн бүтэн байдлыг тодорхойлох нь ерөнхий харааны үзлэгээс эхэлдэг. Гэмтэлтэй роторын pos.54 нь шатсан ороомгийн ул мөр, коллектор дээрх зураас, коллекторын ламелла дээр шатсан ул мөрийг харуулж байна. Богино холболтыг зөвхөн нээлттэй хэлхээгүй роторын хувьд тодорхойлж болно.

Богино холболтыг (богино холболт) тодорхойлохын тулд IK-32 тусгай төхөөрөмжийг ашиглах нь зүйтэй.

Гар хийцийн индикатор ашиглан арматурыг богино залгааны эсэхийг шалгах

Заасан төхөөрөмж эсвэл гэртээ хийсэн төхөөрөмжийг ашиглан ротор нь эргэлтүүдийн хооронд богино холболттой эсэхийг шалгасны дараа түүнийг задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ үү.

Буулгахын өмнө ороомгийн чиглэлийг засахаа мартуузай. Үүнийг маш энгийнээр хийдэг. Коллекторын талаас роторын төгсгөлийг харахад ороомгийн чиглэлийг харах болно. Хоёр ороомгийн чиглэл байдаг: цагийн зүүний дагуу ба цагийн зүүний эсрэг. Засаж, бичээрэй, өөрийгөө ороох үед танд энэ өгөгдөл хэрэгтэй болно. Макита цоолборлогчийн ротор нь цагийн зүүний дагуу ороомгийн чиглэлтэй, баруун.

Цоолборын роторыг задлах, засварлах, угсрах дараалал

Богино холболттой роторын засварын дарааллыг энд харуулав.

1. Ороомогуудын урд хэсгийг шүргэх.
2. Коллектор болон урд талын хэсгүүдийг салгаж, зайлуулсан утасны диаметрийг хэмжих.
3. Эргэлтийн тоог зүсэлтээр тоолох замаар ховилын тусгаарлагчийг зайлуулах, цэвэрлэх.
4. Шинэ цуглуулагчийн эмхэтгэл.
5. Шинэ коллектор суурилуулах.
6. Тусгаарлагч материалаас хоосон зай үйлдвэрлэх.
7. Ханцуйвчийг ховилд суурилуулах.
8. Зангуу ороомог.
9. Pinout.
10. Дулаан агшилтын үйл явц.
11. Бүрхүүлийн захиалга.
12. Бүрээсийн нэвчилт.
13. Коллекторын нэвчилт
14. Коллекторын ламелуудын нүхжилт
15. Тэнцвэржүүлэх
16. Роторыг цэвэрлэх, нунтаглах.

Одоо бүгдийг дарааллаар нь харцгаая.

I шат

Эхний шатанд коллекторыг зангуунаас зайлуулах шаардлагатай. Коллекторыг ороомгийн урд хэсгүүдийг уйтгартай эсвэл хөрөөсний дараа арилгадаг.

Хэрэв та цоолборыг бие даан засварлаж байгаа бол ороомгийн урд хэсгүүдийг хөрөө ашиглан огтолж болно. Роторыг хөнгөн цагааны завсрын завсрын завсраар хавчуулж, зураг дээр үзүүлсэн шиг ороомгийн урд хэсгүүдийг тойрог хэлбэрээр харав.

II шат

Коллекторыг суллахын тулд сүүлчийнх нь хийн түлхүүрээр хавчуулж, ороомгийн таслагдсан урд хэсэгтэй хамт эргүүлж, түлхүүрийг өөр өөр чиглэлд эргүүлнэ.

Үүний зэрэгцээ зөөлөн металл жийргэвчээр дамжуулан роторыг хавчих.

Үүний нэгэн адил хийн түлхүүр ашиглан хоёр дахь урд хэсгийг салга.

Хавчаарыг байнга чангалах замаар роторын хавчих хүчийг үргэлж хянаарай.

III шат

Коллектор ба ороомгийн хажуугийн ханыг салгахдаа ховилоос утасны үлдэгдэл, тусгаарлагчийн ул мөрийг арилгах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Үүний тулд алх, хөнгөн цагаан эсвэл зэс цүүц ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Тусгаарлагчийг бүрэн арилгаж, ховилын гадаргууг зүлгүүрээр цэвэрлэнэ.

Гэхдээ ховилоос ороомгийн ул мөрийг арилгахын өмнө хэд хэдэн ховилд байрлуулсан эргэлтийн тоог тоолж үзээрэй. Микрометр ашиглан ашигласан утасны диаметрийг хэмжинэ. Роторын ховилыг хэдэн хувь нь утсаар дүүргэж байгааг шалгахаа мартуузай. Жижиг дүүргэлттэй бол илүү том диаметртэй утсыг шинэ ороомог хийхэд ашиглаж болно.

Дашрамд хэлэхэд, та хүссэн профилын модыг зүлгүүрээр боож, тусгаарлагчийг цэвэрлэж болно.

Зөв диаметр, дизайнтай шинэ олон талт төхөөрөмжийг сонго. Шинэ коллектор суурилуулах ажлыг модон блок дээр хамгийн сайн хийж, роторын босоо амыг босоо байдлаар байрлуулна.

Коллекторыг ротор дээр тавьсны дараа зэс оруулгатай зөөлөн алхаар коллекторыг хуучин газар руу нь дарна.

Тусгаарлагч ханцуйвчийг суурилуулах ээлж болсон. Тусгаарлагч ханцуйг үйлдвэрлэхийн тулд цахилгаан картон, синтофлекс, изофлекс, лакаар бүрсэн даавууг ашиглана. Товчхондоо, олж авахад хамгийн хялбар зүйл юу вэ.

Одоо хамгийн хэцүү, хариуцлагатай.

Роторыг өөрийн гараар хэрхэн яаж салхилах вэ.

Роторыг ороох нь хүнд хэцүү, төвөгтэй үйл явц бөгөөд тэвчээр, тэвчээр шаарддаг.

Хоёр ороомгийн сонголт байдаг:

• Ороомог төхөөрөмжгүйгээр бие даан гараар;
• Энгийн багаж хэрэгслийг ашиглан.

Сонголт I

Эхний хувилбарын дагуу та роторыг зүүн гартаа авч, хүссэн диаметр, урттай утсыг баруун гартаа жижиг зайгаар ороож, эргэлтийн тоог байнга хянаж байх хэрэгтэй. Өөрөөсөө цагийн зүүний дагуу ороомгийн эргэлт.

Ороомог хийх журам нь энгийн. Утасны эхлэлийг холхивч руу бэхлээд, ламелуудыг ховил руу шургуулж, давхаргын ховилын эсрэг талын роторын ховилд ороож эхэлнэ.

Сонголт II

Ороомгийн процессыг хөнгөвчлөхийн тулд та энгийн бэхэлгээг угсарч болно. Нэгээс олон зангуу ороох үед төхөөрөмжийг угсрах нь зүйтэй.

Коллекторын моторын роторыг ороох энгийн төхөөрөмжийн видеог энд үзүүлэв.

Гэхдээ та өгөгдлийг бэлтгэхээс эхлэх хэрэгтэй.

Өгөгдлийн жагсаалтад дараахь зүйлийг багтаах ёстой.

1. Роторын урт = 153 мм.
2. Коллекторын урт = 45 мм.
3. Роторын диаметр = 31.5 мм.
4. Коллекторын диаметр = 21.5 мм.
5. Утасны диаметр.
6. Ховилын тоо = 12.
7. Ороомог давирхай =5.
8. Коллектор дээрх ламелуудын тоо = 24.
9. Роторын ороомгийн ороомгийн чиглэл = баруун.
10. Ховилыг утсаар дүүргэх хувь = 89.

Роторыг задлах явцад та урт, диаметр, ховилын тоо, ламеллагийн тоо зэрэг мэдээллийг авах боломжтой.

Роторын ховилоос ороомгийг салгахдаа утасны диаметрийг микрометрээр хэмжинэ.

Роторыг задлах явцад цуглуулах шаардлагатай бүх мэдээлэл.

Роторыг эргүүлэх алгоритм

Аливаа роторын ороомгийн дараалал нь ротор дахь ховилын тоо, коллекторын ламеллагийн тооноос хамаарна. Та задлахын өмнө ороомгийн чиглэлийг тогтоож, ноорог зурсан.

Олон талт хавтан дээр лавлагаа ламелла сонгоно. Энэ нь ороомгийн эхлэл байх болно. Хумсны лак ашиглан эхлэлийн ламеллыг цэгээр тэмдэглээрэй.

Роторыг задлахдаа бид ротор нь 12 ховилтой, коллектор нь 24 ламелтай болохыг олж мэдсэн.

Коллекторын талаас харахад ороомгийн чиглэл нь цагийн зүүний дагуу байгааг бид тогтоосон.

Цахилгаан картон эсвэл түүний аналогоор хийсэн тусгаарлагч ханцуйг ховилд суулгаж, ороомгийн утасны төгсгөлийг №1 ламелла руу гагнах замаар бид ороомог хийж эхэлнэ.

Утас нь эсрэг талын 1-р ховилд багтах ба зургаа дахь ховилоор (1-6) буцаж ирэх ба z=5-ийн алхмаар шаардлагатай тооны эргэлт хүртэл үргэлжилнэ. Ороомгийн дунд хэсэг нь 2-р lamella-д цагийн зүүний дагуу гагнаж байна. Ижил тооны эргэлтийг ижил хэсэгт ороож, утасны төгсгөлийг 3-р ламеллагаар гагнаж байна. Нэг ороомог шархадсан байна.

Шинэ ороомгийн эхлэлийг 3-р ламеллагаар хийж, дунд хэсгийг 4-р ламеллагаар гагнаж, ижил ховилд (2-7) ороож, төгсгөлийг 5-р ламеллад хийнэ. Сүүлчийн ороомог 1-р ламелла дээр дуусахгүй байх хүртэл гэх мэт. Цикл хаалттай байна.

Ороомогуудын төгсгөлийг коллекторын ламеллагаар гагнаж, бид роторыг хуяглах ажлыг үргэлжлүүлнэ.

Роторын бүрхүүл хуяглах үйл явц

Роторын хуяг нь өндөр хурдтай ажиллах үед ороомог, ламелуудыг бэхлэх, ротор болон түүний хэсгүүдийн аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор хийгдсэн.

Захиалга гэдэг нь роторын ороомогуудыг бэхэлгээний утсаар бэхлэх технологийн процесс юм.

Роторын ороомог шингээх үйл явц

Роторын нэвчилтийг хувьсах гүйдлийн холболтоор хийх ёстой. Үүнийг LATR ашиглан хийдэг. Гэхдээ ороомог нь LATR-ээр дамжуулан ээлжит хүчдэлээр хангагдсан трансформаторыг ашиглан ийм процедурыг хийх нь дээр.

LATR-ээр нэвчүүлэх зураг

Асуудал нь хувьсах хүчдэл хэрэглэх үед шархны ороомгийн эргэлтүүд чичирч, халдаг. Энэ нь эргэлтийн доторх тусгаарлагчийг илүү сайн нэвтрүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Цавууг зааврын дагуу дулаан төлөвт шингэлнэ. Модон хусуураар халсан роторын ороомог дээр эпокси цавуу хэрэглэдэг.

Макита 2470 цоолбортой роторыг гэртээ шингээх

Бүрэн шингээсний дараа роторыг хөргөнө. Хөргөх явцад шингээлт нь хатуурч, тасралтгүй цул болно. Та түүний зураасыг арилгах хэрэгтэй болно.

Коллекторыг илүүдэл нэвчилтээс салгах үйл явц

Та нэвчилтийг хичнээн болгоомжтой, үнэн зөв хэрэглэсэн ч түүний хэсгүүд нь коллекторын ламелла дээр унаж, ховил руу урсдаг.

Дараагийн шатанд бүх ховил, ламелуудыг сайтар цэвэрлэж, өнгөлөх шаардлагатай.

Ховилыг Plexiglas огтлохтой адил хурцалж, хутганы ирээр цэвэрлэж болно. Мөн роторыг цахилгаан өрөмдлөгийн цооногоор барьж, нимгэн зүлгүүрээр ламелуудыг цэвэрлэж болно.

Нэгдүгээрт, ламеллагийн гадаргууг цэвэрлэж, дараа нь коллекторын ховилыг тээрэмддэг.

Зангууг тэнцвэржүүлэх ажлыг үргэлжлүүлье.

Арматурыг тэнцвэржүүлэх үйл явц

Өндөр хурдны хэрэгсэлд зангууг заавал тэнцвэржүүлэх ажлыг гүйцэтгэдэг. Макита цоолборлогч тийм биш, гэхдээ тэнцвэрийг шалгах нь илүүц биш юм.

Зөв тэнцвэртэй ротор нь холхивчийн ажиллах хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж, багажийн чичиргээг багасгаж, үйл ажиллагааны явцад дуу чимээг багасгах болно. Хутга нь угсарсан роторыг гол дээр тавих боломжийг олгодог өргөнөөр тохируулагдсан байна. Ротор нь хатуу хэвтээ байрлалтай байх ёстой.

Аливаа эргэлтийн хэсгийн тэнцвэргүй байдалДизель зүтгүүр нь жигд бус элэгдэл, гулзайлгах, нэг газарт бохирдуулагч хуримтлагдах, тэнцвэржүүлэх жин алдагдах, засварын явцад эд ангиудын буруу боловсруулалт (эргэлтийн тэнхлэгийн шилжилт) эсвэл буруу зэргээс шалтгаалан үүсч болно. босоо амны тохируулга. Эд ангиудыг тэнцвэржүүлэхийн тулд тэдгээрийг тэнцвэржүүлдэг. Тэнцвэржүүлэх хоёр төрөл байдаг: статик ба динамик.

Цагаан будаа. 1. Эд ангиудын статик тэнцвэржүүлэх схем:

T1 нь тэнцвэргүй хэсгийн масс; T2 - тэнцвэржүүлэх ачааллын масс;

L1, L2 нь эргэлтийн тэнхлэгээс тэдгээрийн зай юм.

Статик тэнцвэржүүлэх.Тэнцвэргүй хэсэгт түүний масс нь эргэлтийн тэнхлэгтэй харьцуулахад тэгш бус байдлаар байрладаг. Тиймээс ийм хэсгийн статик байрлалд, өөрөөр хэлбэл тайван байдалд байх үед таталцлын төв нь доод байрлалыг авах хандлагатай байдаг (Зураг 1). Хэсгийг тэнцвэржүүлэхийн тулд диаметрийн эсрэг талаас T2 массын ачааллыг нэмж, түүний T2L2 момент нь тэнцвэргүй T1L1 массын моменттэй тэнцүү байна. Энэ нөхцөлд түүний хүндийн төв нь эргэлтийн тэнхлэг дээр байрлах тул хэсэг нь ямар ч байрлалд тэнцвэртэй байх болно. Т1 тэнцвэргүй массын хажуугаас өрөмдөж, хөрөөдөх, тээрэмдэх замаар металл хэсгийн хэсгийг салгаснаар тэнцвэрт байдалд хүрч болно. Эд ангиудын зураг болон Засварын дүрэмд тэнцвэргүй байдлын (г / см) гэж нэрлэгддэг хэсгүүдийг тэнцвэржүүлэх хүлцлийг өгдөг.

Урт ба диаметрийн бага харьцаатай хавтгай хэсгүүд нь статик тэнцвэрт байдалд өртдөг: зүтгүүрийн хурдны хайрцгийн араа дугуй, хөргөгчийн сэнсний сэнс гэх мэт. Статик тэнцвэржүүлэх ажлыг хэвтээ параллель призм, цилиндр саваа эсвэл булны холхивч дээр гүйцэтгэдэг. Призм, саваа, булны гадаргууг сайтар боловсруулсан байх ёстой. Статик тэнцвэржүүлэх нарийвчлал нь эдгээр хэсгүүдийн гадаргуугийн нөхцөл байдлаас ихээхэн хамаардаг.

Динамик тэнцвэржүүлэх.Динамик тэнцвэрийг ихэвчлэн урт нь диаметртэй тэнцүү эсвэл түүнээс их хэсгүүдэд ашигладаг. Зураг дээр. Зураг 2-т статик тэнцвэртэй роторыг харуулсан ба Т массыг M массын ачаагаар тэнцвэржүүлдэг. Энэхүү ротор нь удаан эргэлдэх үед ямар ч байрлалд тэнцвэрт байдалд байх болно. Гэсэн хэдий ч хурдацтай эргэлддэг тул F1 ба F2 хоёр тэнцүү боловч эсрэг чиглэлд чиглэсэн төвөөс зугтах хүч үүснэ. Энэ тохиолдолд роторын тэнхлэгийг таталцлын төвийн эргэн тойронд тодорхой өнцгөөр эргүүлэх хандлагатай байдаг FJU мөч үүсдэг, өөрөөр хэлбэл. бүх үр дагавар (чичиргээ, жигд бус элэгдэл гэх мэт) бүхий роторын динамик тэнцвэргүй байдал байдаг. Энэ хос хүчний моментийг зөвхөн нэг хавтгайд үйлчилж, ижил эсрэг тэсрэх мөчийг үүсгэсэн өөр хос хүч л тэнцвэржүүлж чадна.

Үүнийг хийхийн тулд бидний жишээн дээр Wx = m2 масстай хоёр ачааг эргэлтийн тэнхлэгээс ижил зайд ижил хавтгайд (босоо) роторт бэхлэх шаардлагатай. Жин ба тэдгээрийн эргэлтийн тэнхлэгээс хол зайг сонгосон бөгөөд ингэснээр эдгээр жингээс үүсэх төвөөс зугтах хүч нь FJi моментийг эсэргүүцэх, тэнцвэржүүлэх агшин /y үүсгэх болно. Ихэнхдээ тэнцвэржүүлэгч жинг эд ангиудын төгсгөлийн хавтгайд бэхэлдэг эсвэл эдгээр хавтгайгаас металлын хэсгийг салгадаг.

Цагаан будаа. 2. Эд ангиудыг динамик тэнцвэржүүлэх схем:

T - роторын масс; M - тэнцвэржүүлэх ачааллын масс; F1,F2 - тэнцвэргүй, роторын массын хавтгайд бууруулсан; м1,м2 нь хавтгай болгон бууруулсан роторын тэнцвэртэй масс; P1 P 2 - төвөөс зугтах хүчийг тэнцвэржүүлэх;

Дизель зүтгүүрийг засварлахдаа турбо цэнэглэгчийн ротор, зүтгүүрийн мотор эсвэл бусад цахилгаан машины арматур, үлээгчийн угсралтын сэнс, жолоодлогын араа, усны насосны угсралтын босоо ам, араа, араа зэрэг хурдан эргэдэг эд ангиуд. Хүчний механизмын хөтчийн дугуй, кардан гол нь динамик тэнцвэрт байдалд ордог.

Цагаан будаа. 3. Консол төрлийн тэнцвэржүүлэх машины схем:

1 - хавар; 2 - үзүүлэлт; 3 зангуу; 4 - хүрээ; 5 - машины дэмжлэг; 6 - орны дэмжлэг;

I, II - онгоцууд

Динамик тэнцвэржүүлэх ажил хийгдэж байнатэнцвэржүүлэх машинууд дээр. Ийм консол төрлийн машины бүдүүвч диаграммыг зурагт үзүүлэв. 3. Тэнцвэржүүлэх, жишээлбэл, зүтгүүрийн моторын арматурыг ийм дарааллаар гүйцэтгэдэг. Зангуу 3 нь дүүжин хүрээний тулгуур дээр байрладаг 4. Хүрээ нь нэг цэг дээр машины тулгуур 5, нөгөө нь пүрш 1. Зангуу эргэх үед түүний аль нэг хэсгийн тэнцвэргүй масс (бусад) хавтгайд хэвтэж буй массын хувьд II - II) нь хүрээг савлахад хүргэдэг. Хүрээний хэлбэлзлийн далайцыг 2-р үзүүлэлтээр тогтооно.

I-I хавтгай дахь зангууг тэнцвэржүүлэхийн тулд янз бүрийн масстай туршилтын жинг коллекторын хажуугаас (даралтын конус хүртэл) төгсгөлд нь ээлжлэн холбож, хүрээний хэлбэлзлийг зогсоож эсвэл зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл бууруулна. Дараа нь зангууг эргүүлж, I-I онгоц нь 6-р орны суурин тулгуураар дамжин өнгөрөх ба II-II хавтгайд ижил үйлдлүүд давтагдана. Энэ тохиолдолд тэнцвэрийн жинг зангууны арын түлхэх угаагчтай холбодог.

Худалдан авалтын бүх ажил дууссаны дараа сонгосон иж бүрдлийн хэсгүүдийг зургийн шаардлагын дагуу (үсэг эсвэл тоо) тэмдэглэнэ.

Динамик тэнцвэржүүлэх зориулалттай Хамгийн тохиромжтой машин бол хоёр гагнасан тавиур, суурь хавтан, тэнцвэржүүлэх толгойноос бүрдэх резонансын төрөл юм. Толгойнууд нь холхивч, 6 сегментээс бүрдэх ба боолтоор бэхлэх эсвэл сегмент дээр чөлөөтэй дүүжлэх боломжтой.

Тэнцвэртэй роторыг цахилгаан мотороор удирддаг. Салгах шүүрч авах нь тэнцвэржүүлэх үед эргэдэг роторыг хөтөчөөс салгахад хэрэглэгддэг.

Роторын динамик тэнцвэржүүлэх нь хоёр үйлдлээс бүрдэнэ. чичиргээний анхны хэмжээг хэмжих, роторын массын тэнцвэргүй байдлын талаархи ойлголтыг өгөх; байрлуулах боодол олох ба роторын аль нэг үзүүрт тэнцвэржүүлэх ачааллын массыг тодорхойлох.

Толгойн анхны хагалгааны үед машин нь боолтоор бэхлэгдсэн байна. Роторыг цахилгаан мотороор удирддаг бөгөөд үүний дараа хөтөчийг унтрааж, шүүрч авах хэсгийг салгаж, машины толгойн нэгийг суллана.

Суллагдсан толгой нь тэнцвэргүй байдлын радиаль чиглэсэн төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор эргэлддэг бөгөөд энэ нь сум заагч 3 нь толгойн хэлбэлзлийн далайцыг хэмжих боломжийг олгодог. Хоёр дахь толгойн хувьд ижил хэмжилт хийдэг.

Хоёр дахь үйл ажиллагаа явагдана тойрч гарах арга. Роторын хоёр талыг зургаан тэнцүү хэсэгт хуваасны дараа цэг бүрт туршилтын жинг ээлжлэн тогтоодог бөгөөд энэ нь хүлээгдэж буй тэнцвэргүй байдлаас бага байх ёстой.

Дараа нь дээр дурдсан арга замаар ачааны байрлал бүрт толгойн чичиргээг хэмжинэ. Ачааллыг байрлуулах хамгийн ашигтай газар бол хэлбэлзлийн далайц хамгийн бага байсан цэг байх болно.

Тэнцвэржүүлэгч жингийн Q массыг дараахь томъёогоор олно.

хаана: P - туршилтын ачааллын масс; руу 0 - туршилтын ачааллыг тойрч гарахаас өмнө хэлбэлзлийн анхны далайц; руу мин - туршилтын ачааллыг тойрч гарах үед хэлбэлзлийн хамгийн бага далайц.

43. Засвар хийсний дараа цахилгаан машиныг угсрах ажлын дараалал.

АС машинуудын ерөнхий угсралтад дараахь зүйлс орно. холхивч суурилуулах, роторыг статор руу оруулах, холхивчийн бамбайг шахах, агаарын цоорхойг хэмжих. Роторын оролтыг задлах явцад ашигладаг ижил төхөөрөмжөөр гүйцэтгэдэг. Энэ ажиллагаа нь том машинуудыг угсрахдаа маш их анхаарал, туршлага шаарддаг, учир нь асар том роторын бага зэрэг хүрэлцэх нь ороомог, голд ихээхэн хохирол учруулж болзошгүй юм.

Угсралтын дараалал ба түүний нарийн төвөгтэй байдал нь цахилгаан машины дизайны нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаална. Хэрэм тортой ротортой асинхрон моторын хамгийн энгийн угсралт.

Нэгдүгээрт, роторыг гол дээр бөмбөг холхивч суурилуулах замаар угсрахад бэлтгэдэг. Хэрэв холхивч нь дотоод бүрээстэй бол эхлээд гол дээр тавьж, битүүмжлэх ховилыг тосоор дүүргэнэ. Машины загварт заасан бол холхивч нь босоо амны цагираг эсвэл самартай бэхлэгдсэн байна.Роллер холхивч нь хоёр хэсэгт хуваагдана. дотоод цагираг нь булны хамт гол дээр, гадна цагираг нь бамбайд суурилагдсан.

Роторыг stator-д оруулсны дараа холхивч дээр тос түрхэж, бамбайг холхивч дээр байрлуулж, боолтоор бэхэлсэн төвлөрсөн туузаар орон сууц руу түлхэж өгнө. Бүх боолтыг эхлээд хэд хэдэн утас руу шургуулж, дараа нь диаметрийн эсрэг цэгүүдэд ээлжлэн чангалж, бамбайг биед дардаг. Угсарсны дараа роторын эргэлтийн хялбар байдлыг шалгаж, гүйлтийг сул зогсолтоор хийж, холхивчийн дулаан, дуу чимээг шалгана. Дараа нь хөдөлгүүрийг туршилтын станц руу илгээдэг.

Тогтмол гүйдлийн машинуудын угсралт нь арматур, ороомгийн болон төгсгөлийн бамбайг бэлтгэхээс эхэлдэг.

Сэнс нь босоо ам, ороомог бүхий цөм, коллектор, тэнцвэржүүлэх цагираг зэргээс бүрдэх сэнсийг зангуу дээр дардаг. Босоо амны хоёр төгсгөлд холхивчийн тулгууруудын дотоод тагийг тавьж, бөмбөлөг холхивч дээр дарна. Роллерийн холхивчийн хувьд зөвхөн дотоод цагиргийг дардаг. Коллекторын эсрэг талаас холхивчийн гаднах цагираг дээр бамбай дарагдсан байна. Тосыг холхивч дээр байрлуулж, гаднах бүрхэвчээр хаадаг.

Индукторын угсралт нь орон сууцанд ороомогтой үндсэн ба нэмэлт туйлуудыг суурилуулах, ороомгийн холболтын хоорондох гүйцэтгэлийг багтаана. Жийргэвч, жааз, пүрш зэргийг суурилуулах замаар шонгуудыг эхлээд ороомогт шахдаг. Боолтыг чангалах үед ороомогыг найдвартай хавчихын тулд шонгийн арын гадаргуугаас дээш цухуйсан байх ёстой. шон бэхлэх зориулалттай.

Ороомогтой жижиг шонг угсрагч гараар угсрахдаа тулгуурлан, хүнд шонгуудыг эхлээд төхөөрөмжид хаалтаар эсвэл өөр аргаар бэхлэнэ. Зурагт үзүүлсэн төхөөрөмж нь шонгуудыг биеийн босоо байрлалд байрлуулах зориулалттай бөгөөд дугуй суурь, өргөх, тээвэрлэх зориулалттай төв саваа, төхөөрөмжийг буулгасны дараа шонг хавчихыг хангадаг хөшүүргийн нугасны механизмаас бүрдэнэ. өөрийн жингийн нөлөөн дор бие махбодид .

Үндсэн ба нэмэлт шонгийн ороомог нь схемийн дагуу холбогдсон байна. Тусгаарлагчийн ангиллаас хамааран үеийг хэд хэдэн давхаргаар лакаар бүрсэн даавуу эсвэл шилэн лакаар бүрсэн, дээд талд нь хамгаалалтын туузаар тусгаарлана. Хүрээний ханаар дамжин өнгөрөх газруудад уян хатан утаснууд дээр резинэн бутыг байрлуулж, тусгаарлагчийг гэмтлээс хамгаална.

Тулгууруудын туйлшралыг луужин ашиглан угсарсан индукторт шалгана. Ороомог нь шууд гүйдлийн эх үүсвэрт холбогдсон, луужин хөдөлсөн боловч туйлуудын ойролцоо тойрог байдаг. Зэргэлдээх туйл бүрийн ойролцоо сум нь 180 ° эргэх ёстой. Хөдөлгүүрийн эргэлтийн явцад үндсэн туйлын араас ижил нэртэй нэмэлт нэг, генераторуудад өөр туйлшралтай нэмэлт туйл орно.

Коллекторын хажуугийн бамбайг дотор нь сойз эзэмшигч суулгаж, схемийн дагуу холбох замаар угсрахад бэлтгэдэг.

DC машинуудын ерөнхий угсралт нь урд (коллектор) бамбайг ороомог руу дарж эхэлдэг. Энэ ажиллагааг ихэвчлэн ороомгийн босоо байрлалд хийдэг. Бамбайг дээрээс нь оруулж, бэхэлгээний боолтоор биед дардаг. Арматурыг оруулж, арын бамбайг босоо эсвэл хэвтээ индуктороор дардаг. Босоо тэнхлэгт угсарсан үед бамбай бүхий зангуу нь босоо амны урсгалтай төгсгөлд шурган шургуугаар бэхлэгддэг.

14 хуудасны 13 дахь хуудас

Хамтлах.

Цахилгаан машинуудын ротор ба арматурыг эргүүлэх үед төвөөс зугтах хүч гарч ирдэг бөгөөд энэ нь ороомгийг ховилоос түлхэж, урд хэсгийг нь нугалахад хүргэдэг. Төвөөс зугтах хүчийг эсэргүүцэх, ороомогыг ховилд байлгахын тулд ротор ба арматурын ороомгийн шаантаг, бүрээсийг ашигладаг.
Ороомог бэхэлгээний аргыг хэрэглэх (шаантаг эсвэл боолт) нь ротор эсвэл арматурын үүрний хэлбэрээс хамаарна. Хагас нээлттэй, хагас хаалттай ховилтой бол зөвхөн шаантаг ашигладаг бөгөөд нээлттэй ховилтой, боолт эсвэл шаантаг ашигладаг. Арматур ба роторын гол дахь ороомгийн ховилтой хэсгүүдийг ган боолтны утас эсвэл шилэн туузаар хийсэн шаантаг эсвэл боолтоор бэхэлсэн, түүнчлэн шаантаг, боолтоор нэгэн зэрэг бэхэлсэн; ротор ба зангууны ороомгийн урд хэсэг - боолт. Ороомог найдвартай бэхлэх нь чухал бөгөөд учир нь энэ нь зөвхөн төвөөс зугтах хүчийг төдийгүй ороомгийн гүйдлийн ховор өөрчлөлттэй холбоотой динамик хүчийг эсэргүүцэх шаардлагатай байдаг. Роторыг бүрэхийн тулд суналтын өндөр бат бэхтэй 0.8-2 мм-ийн диаметртэй цагаан тугалгатай ган утсыг ашигладаг.
Боолтыг ороохоос өмнө ороомгийн урд хэсгүүдийг модон зайгаар алхаар цохиж, тойргийн эргэн тойронд жигд байрлуулна. Роторыг бүрхэх үед роторын гол ба бүрээсийн хооронд тусгаарлагч жийргэвчийг бий болгохын тулд бүрээсний доорхи зайг цахилгаан картон туузаар урьдчилан хучиж, бүрээсний хоёр талд 1-2 мм цухуйсан байна. Боолтыг бүхэлд нь нэг ширхэг утсаар шархадсан, хоол хүнс хэрэглэхгүй. Ороомгийн урд талын "хэсгүүдэд хавдахгүйн тулд роторын дундаас төгсгөл хүртэл утас ороомог тавьдаг. Хэрэв ротор нь тусгай ховилтой бол боолтны утас, түгжээ нь ховилоос дээш гарах ёсгүй. мөн ховил байхгүй тохиолдолд боолтны зузаан, байршил нь засварын өмнөхтэй ижил байх ёстой.
Ротор дээр суурилуулсан хаалт нь ховил дээр биш, харин шүдний дээгүүр байрлуулсан байх ёстой бөгөөд тэдгээрийн өргөн нь шүдний дээд хэсгийн өргөнөөс бага байх ёстой. Боолт дээрх хаалтууд нь 160 мм-ээс ихгүй зайтай роторын тойргийн дагуу жигд байрладаг.
Хоёр зэргэлдээ боолтны хоорондох зай нь 200-260 мм байх ёстой. Холбох утасны эхлэл ба төгсгөлийг 10-15 мм өргөнтэй хоёр цоожны хаалтаар битүүмжилсэн бөгөөд тэдгээр нь бие биенээсээ 10-30 мм зайд байрладаг. Хаалтны ирмэг нь боолтны эргэлтийг ороосон ба. POS 40 гагнуураар гагнаж .
Роторыг эргүүлэх үед ороомгийн массаас үүссэн төвөөс зугтах хүчний нөлөөгөөр бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэх, устгахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүрэн боолтыг бүх гадаргуу дээр POS 30 эсвэл POS 40 гагнуураар гагнаж, боолтыг цахилгаан нуман гагнуурын төмрөөр гагнана. диаметртэй зэс бариултай. 30 - 50 мм, гагнуурын трансформаторт бэхлэгдсэн.

Засварын практикт утсан боолтыг ихэвчлэн термостат лакаар шингээсэн нэг чиглэлтэй (тутааш чиглэлд) шилэн шилэн туузаар сольдог. Шилэн туузаар хийсэн ороомгийн боолтны хувьд ган утсаар бэхлэхтэй ижил төхөөрөмжийг ашигладаг боловч төхөөрөмжөөр нэмэлтээр c. суналтын булны болон соронзон хальсны бариулын хэлбэр.
Ган утсаар боолт хийхээс ялгаатай нь шилэн туузаар хийсэн боолтыг ороохоос өмнө роторыг 100 ° C хүртэл халаана. Хүйтэн роторт боолт түрхэх үед боолтыг жигнэх явцад үүсэх үлдэгдэл стресс нь халсан боолтыг боохоос хамаагүй бага байдаг тул ийм халаалт шаардлагатай байдаг.
Шилэн туузаар хийсэн боолтны хөндлөн огтлол нь утсаар хийсэн харгалзах боолтны хэсгээс дор хаяж 2 дахин их байх ёстой. Шилэн соронзон хальсны сүүлчийн эргэлтийг доод давхаргатай бэхлэх нь шилэн туузыг шингээсэн термостат лакыг шингэлэх явцад ороомгийг хатаах явцад тохиолддог. Роторын ороомгийг шилэн туузаар бүрэхдээ цоож, хаалт, туузан доорх тусгаарлагчийг ашигладаггүй нь энэ аргын давуу тал юм.

Тэнцвэржүүлэх.

Цахилгаан машинуудын засварласан ротор ба арматурууд нь сэнс болон бусад эргэдэг хэсгүүдтэй угсралт хэлбэрээр статик, шаардлагатай бол динамик тэнцвэржүүлэлтийг хийдэг. Тэнцвэржүүлэх ажлыг тусгай машинууд дээр ротор эсвэл арматурын массын тэнцвэргүй байдал (тэнцвэргүй байдал) илрүүлэхийн тулд гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь чичиргээний нийтлэг шалтгаан болдог. машины ажиллагаа.
Ротор ба арматур нь олон тооны хэсгүүдээс бүрддэг тул тэдгээрийн массын хуваарилалт нь хатуу жигд байж чадахгүй. Массын жигд бус хуваарилалтын шалтгаан нь бие даасан хэсгүүдийн өөр өөр зузаан эсвэл масс, тэдгээрийн дотор бүрхүүл байгаа эсэх, тэгш бус байдал, ороомгийн урд хэсгүүдийн салалт гэх мэт. Угсарсан ротор эсвэл арматурт багтсан эд анги бүр юм. -аас түүний инерцийн тэнхлэгүүд шилжсэний улмаас тэнцвэргүй байж болно. эргэлтийн тэнхлэг. Угсарсан ротор ба арматурт тэдгээрийн байршлаас хамааран бие даасан хэсгүүдийн тэнцвэргүй массыг нэгтгэж эсвэл харилцан нөхөж болно. Инерцийн гол төв тэнхлэг нь эргэлтийн тэнхлэгтэй давхцдаггүй ротор ба арматурыг тэнцвэргүй гэж нэрлэдэг.

Цагаан будаа. 155. Ротор ба зангууг статик тэнцвэржүүлэх арга замууд:
a - призм дээр, б - дискэн дээр, в - тусгай масштабаар; 1 - ачаа, 2 - ачааны хүрээ, 3 - заагч, 4 - хүрээ, 5 - тэнцвэртэй ротор (зангуу)
Тэнцвэргүй байдал нь дүрмээр бол статик ба динамик гэсэн хоёр тэнцвэргүй байдлын нийлбэрээс бүрдэнэ.
Статик болон динамик тэнцвэргүй ротор ба арматурын эргэлт нь машины холхивч, суурийг эвдэх чичиргээ үүсгэдэг. Тэнцвэргүй ротор ба арматурын хор хөнөөлийн нөлөөг тэнцвэржүүлэх замаар арилгадаг бөгөөд энэ нь тэнцвэргүй массын хэмжээ, байршлыг тодорхойлоход оршино;
Тэнцвэргүй байдлыг статик эсвэл динамик тэнцвэржүүлэх замаар тодорхойлно. Тэнцвэржүүлэх аргыг сонгох нь шаардлагатай тэнцвэржүүлэх нарийвчлалаас хамаардаг бөгөөд үүнийг одоо байгаа тоног төхөөрөмжөөр хийж болно. Динамик тэнцвэржүүлснээр тэнцвэргүй байдлын нөхөн олговрын илүү сайн үр дүн (үлдэгдэл тэнцвэргүй байдал бага) статик тэнцвэржүүлэлтээс илүү гардаг. Ийм тэнцвэржүүлэлт нь / динамик болон статик тэнцвэргүй байдлыг хоёуланг нь арилгах боломжтой / Хэрэв ротор эсвэл арматурын хоёр төгсгөлийн тэнцвэргүй байдлыг (тэнцвэргүй) арилгах шаардлагатай бол зөвхөн динамик тэнцвэржүүлэлтийг хийх ёстой. Статик тэнцвэржүүлэлтийг призм (Зураг 155, i), диск (Зураг 155.5) эсвэл тусгай жин (Зураг 155, в) дээр эргэдэггүй ротороор гүйцэтгэдэг. Ийм тэнцвэржүүлэх нь зөвхөн статик тэнцвэргүй байдлыг арилгах боломжтой.
Тэнцвэргүй байдлыг тодорхойлохын тулд роторыг бага зэрэг түлхэх замаар тэнцвэргүй болгодог; Тэнцвэргүй ротор (зангуу) нь хүнд тал нь доод хэсэгт байрлах байрлал руу буцах хандлагатай байдаг. Ротор зогссоны дараа дээд байрлалд байгаа газрыг шохойгоор тэмдэглээрэй. Ротор (арматур) энэ байрлалд үргэлж зогсдог эсэхийг шалгахын тулд хүлээн авалтыг хэд хэдэн удаа давтана. Роторыг ижил байрлалд зогсоох нь хүндийн төвийн шилжилтийг илтгэнэ.
Жинг тэнцвэржүүлэх зориулалттай газарт (ихэнхдээ энэ нь даралтат угаагчийн обудны дотоод диаметр юм) туршилтын жинг суурилуулж, шаваасаар бэхлэнэ. Үүний дараа тэнцвэржүүлэх процедур давтагдана. Ачааллын массыг нэмэх эсвэл багасгах замаар роторыг дурын байрлалд зогсооно. Энэ нь ротор нь статик тэнцвэртэй, өөрөөр хэлбэл түүний хүндийн төв нь эргэлтийн тэнхлэгтэй нийцдэг гэсэн үг юм. Тэнцвэржүүлэлтийн төгсгөлд туршилтын жинг ижил хэсэг, массын аль нэгээр сольж, туршилтын жин ба шаваасны масс ба электродын массаар багассан хэсэгтэй тэнцүү бөгөөд энэ нь байнгын ачааллыг гагнахад ашиглагдана. . Роторын хүнд хэсгээс тохирох металлыг өрөмдөх замаар тэнцвэргүй байдлыг нөхөж болно.
Призм ба дискнээс илүү нарийвчлалтай бол тусгай жин дээр тэнцвэржүүлэх явдал юм. Тэнцвэртэй ротор 5 нь тэнхлэгийн тэнхлэгүүдээр 4-р хүрээний тулгуур дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь тэнцвэртэй роторыг эргүүлснээр тэнхлэгээ тодорхой өнцгөөр эргүүлж чаддаг тул хамгийн өндөр үзүүлэлт J-д хүрнэ. Зурагт үзүүлсэн роторын хүндийн хүчийг (хүрээний эргэлтийн тэнхлэгээс хамгийн хол зайд) байрлуулна. Ачаалал 1-д хуваагдсан нэмэлт ачааны хүрээ 2-ыг нэмснээр роторыг тэнцвэржүүлдэг бөгөөд энэ нь заагч сумаар тодорхойлогддог. Тэнцвэржүүлэх үед сум нь тэг хуваалттай нийцдэг.
Хэрэв роторыг 180-аар эргүүлбэл түүний хүндийн төв нь тэнхлэгтэй харьцуулахад роторын хүндийн төвийн шилжилтийн давхар хазгайгаар хүрээний дүүжин тэнхлэгт ойртоно. Энэ мөчийг индикаторын хамгийн бага уншилтаар үнэлдэг. Ачааны хүрээ 2-ыг нэг см тутамд граммаар тохируулсан масштабаар захирагчийн дагуу хөдөлгөснөөр роторыг дахин тэнцвэржүүлнэ. Тэнцвэргүй байдлын хэмжээг жингийн хуваарийн уншилтаар үнэлдэг.
Статик тэнцвэржүүлэх нь 1000 эрг / мин-ээс ихгүй хурдтай эргэдэг роторуудад ашиглагддаг. Статик тэнцвэртэй ротор (арматур) нь динамик тэнцвэргүй байдалтай байж болох тул 1000 эрг / мин-ээс дээш давтамжтай эргэдэг роторууд нь динамик тэнцвэрт байдалд ихэвчлэн өртдөг бөгөөд статик ба динамик гэсэн хоёр төрлийн тэнцвэргүй байдлыг нэгэн зэрэг арилгадаг.
Цахилгаан машиныг засварлах явцад динамик тэнцвэржүүлэх ажлыг тэнцвэржүүлэгч машин дээр багасгасан (ажиллагаатай харьцуулахад) хурдаар эсвэл ротор (арматур) нь өөрийн холхивч дээр ажиллах хурдаар эргэдэг үед гүйцэтгэдэг.
Динамик тэнцвэржүүлэхийн тулд хамгийн тохиромжтой машин нь резонансын төрөл юм (Зураг 156), хоёр гагнасан бичлэг U тулгуур хавтан 9 ба тэнцвэржүүлэх толгойноос бүрддэг.

Цагаан будаа. 156. Ротор ба арматурыг динамик тэнцвэржүүлэх резонансын төрлийн машин
Холхивч 8 ба сегмент 69-ээс бүрдэх толгойнууд нь 7 боолтоор бэхлэгдэх эсвэл сегментүүд дээр чөлөөтэй эргэлддэг. Тэнцвэржүүлсэн ротор 2 нь цахилгаан мотор 5-аар хөдөлдөг, шүүрч авах 4 нь тэнцвэржүүлэх үед эргэдэг роторыг хөтөчөөс салгахад үйлчилдэг.
Роторын динамик тэнцвэржүүлэх нь хоёр үйлдлээс бүрдэнэ: роторын массын тэнцвэргүй байдлын талаархи ойлголтыг өгдөг анхны чичиргээг хэмжих; байрлуулах цэгийг олох, роторын аль нэг төгсгөлийн тэнцвэржүүлэх жингийн массыг тодорхойлох.
Эхний ажиллагааны үед машины толгойнууд нь боолтоор бэхлэгддэг 7. Ротор 2-ыг цахилгаан мотор 5-ын тусламжтайгаар эргүүлэх горимд тохируулсны дараа хөтөчийг унтрааж, шүүрч авах хэсгийг салгаж, машины толгойн нэгийг суллана. . Радиаль чиглэсэн тэнцвэргүй хүчний үйл ажиллагааны дор толгойг суллав
савлуур, энэ нь заагч заагчаар толгойн чичиргээний далайцыг хэмжих боломжийг олгодог 3. Хоёр дахь толгойн хувьд ижил хэмжилт хийдэг.
Хоёрдахь ажиллагааг "ачаалалыг тойрч гарах" аргаар гүйцэтгэдэг. Роторын хоёр талыг зургаан тэнцүү хэсэгт хувааж, туршилтын ачааллыг цэг бүрт ээлжлэн тогтоодог бөгөөд энэ нь хүлээгдэж буй тэнцвэргүй байдлаас арай бага байх ёстой. Дараа нь дээр дурдсан арга замаар ачааны байрлал бүрт толгойн чичиргээг хэмжинэ. Ачааллыг байрлуулах шаардлагатай газар нь хэлбэлзлийн далайц хамгийн бага байх цэг байх болно. Ачааллын массыг эмпирик байдлаар сонгоно. -
Роторын нэг талыг тэнцвэржүүлсний дараа нөгөө талыг нь ижил аргаар тэнцвэржүүлнэ. Роторын хоёр талыг тэнцвэржүүлж дууссаны дараа суурилуулсан ачааллыг гагнуур эсвэл эрэг шургаар түр зуур засч, гагнуур эсвэл эрэгний массыг харгалзан үздэг.
Ачааллын хувьд ихэвчлэн туузан гангийн хэсгүүдийг ашигладаг. Ачааллын бэхэлгээ нь найдвартай байх ёстой, учир нь хангалтгүй бэхэлсэн ачаалал нь машиныг ажиллуулах явцад ротороос салж, ноцтой осол, осол үүсгэж болзошгүй юм.
Тогтмол ачааллыг хангасны дараа роторыг туршилтын тэнцвэржүүлэлтийг хийж, хангалттай үр дүнд хүрч, угсрах хэлтэст машиныг угсрах ажилд шилжүүлнэ.