Хамгийн сонирхолтой бүхэн нэг сэтгүүлд байна. 19-р зууны тэнгисийн цэргийн хамгийн том тулаан 19-р зууны тэнгисийн цэргийн тулаан
Тулалдааны урьдчилсан нөхцөл нь Наполеон засгийн эрхэнд гарахаас өмнөхөн бий болсон - Франц, Их Британийн хооронд тасралтгүй тэмцэл өрнөж байв. 18-р зууны туршид улс орнууд Европт ноёрхлоо тогтоохын тулд өөр хоорондоо өрсөлдөж байсан нь түүхэнд 2-р зуун жилийн дайн болон үлдсэн хэд хэдэн цуст тулааныг үүсгэсэн. Францын хаант засаглал унасны дараа тэмцэл дээд цэгтээ хүрсэн: Их Британи Европыг эрхшээлдээ оруулахад Бонапартын гол саад болж байв. Тэр үеийн хамгийн хүчирхэг флот байсан хамгийн аюултай дайснаа устгахын тулд Наполеон хуурай газраас довтлохоор шийдэв. Түүний асар том арми нь аль ч улсын цэргээс хэд дахин илүү байсан тул Их Британийн өчүүхэн хүчийг амархан ялж чадна.
150,000 хүний бүрэлдэхүүнтэй десантын цэрэг бэлтгэгдсэн бөгөөд энэ нь Британийн арлууд дээр газардаж, Британичуудад хуурай газрын сүйрлийн тулалдаанд орох ёстой байв. Гэсэн хэдий ч түүнийг хэрэгжүүлэхэд ноцтой саад тотгор тулгарсан: Их Британид хүрэхийн тулд францчууд Английн хөлөг онгоцоор байнга хамгаалж байсан Ла-Маншийг гатлах шаардлагатай болсон. Дэд адмирал Вильнев британичуудын анхаарлыг далайн давалгаанаас холдуулах гэсэн оролдлого нь хүссэн үр дүнд хүрээгүй төдийгүй Францчуудыг Кадиз боомтыг бүслэхэд хүргэв. Энд флот Испанийн цэргүүдтэй нэгдэж, хоёр сар саатав. Наполеон Вильневийн идэвхгүй байдалд сэтгэл дундуур байсан бөгөөд түүний оронд дэд адмирал Росиллигийн оронд томилогдов. Гомдсон Вильнев Кадисыг орхихоор шийдсэн нь эцэстээ францчуудыг ялахад хүргэв.
10-р сарын 21-нд Францын эскадриль боомтоос гарснаас хойш хэдхэн цагийн дараа Трафальгарын хошуунд Английн хөлөг онгоцууд анзаарагдаж, халдлагад өртжээ. Холбоотны цэргүүд Британичуудаас олон байсан ч ялалт байгуулж чадаагүй. Энэ нь Вильневийн өөр нэг алдаатай холбоотой байв: адмиралынхаа заавраас үл хамааран тэрээр флотыг нэг нуман шугамаар барьсан. Энэ нь Британийн хөлөг онгоцны хоёр багана Испани, Франц руу зэрэгцэн довтолж, тэднийг салгаж, хэсэг хэсгээр нь буталж эхлэв. Холбоотнуудын тархай бутархай үйлдэл нь Английн ахмадуудын сайн зохицуулалттай ажлыг эсэргүүцэх боломжийг олгосонгүй бөгөөд өдрийн эцэс гэхэд тулаан ялагдав.
Британийн цэргийн хүчийг дэд адмирал Нельсон удирдаж байсан бөгөөд тэрээр тулалдааны үеэр Вильневийг хоёр жил гаруй хөөцөлдөж байв. Францын флотыг блоклосон тухай мэдээд Нельсон өөрийн биеэр сайн дураараа Английн цэргүүдийг командлахаар болжээ. Нэг хувилбарын дагуу тулаан эхлэхийн өмнө тэрээр далайчдад "Хүн бүр үүргээ гүйцэтгэнэ гэж Нельсон итгэж байна" гэсэн дохио өгөхийг тушаасан бөгөөд шаардлагатай дохионы код байхгүйн улмаас "Англи улс үүнийг хүлээж байна" гэж сольжээ. Хүн бүр үүргээ биелүүлэх болно." Дараа нь энэ хэллэг Британичуудын тулааны уриа болжээ.
Дэд адмирал бүх тушаалын дагуу бүрэн даашинзаа өмсөж, гэрээслэл хийж, ахмад Томас Хардигийн дэргэд "Ялалт" байлдааны хөлөг онгоцны тэргүүлэх гүүрэн дээр байрлав. Аюулгүй газар руу шилжихийг хүсэхэд Нельсон татгалзсан: тавцан дээр зогсож буй командлагчийг харах нь далайчдад урам зориг өгөх болно гэж тэр итгэж байв. Нелсоны гялалзсан шагналууд Францын буучдын анхаарлыг татсан - дэд адмирал үхлийн шархаджээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр эцсийн мөч хүртэл эскадрилийн командлалыг орхисонгүй бөгөөд Хардигаас тулалдааны явцын талаар байнгын тайлагнахыг шаарджээ. Нелсон ахмадын "Эзэн минь, энэ өдөр таных" гэсэн үгийг сонсоод нас барав.
Зөвхөн Британийн командлагчид эр зориг гаргасангүй. Шинэлэг төлөвлөгөө нь Францын ахмад Жан-Жак Этьен Лукасын баатарлаг байдлын улмаас Британичуудын хувьд бараг ялагдал болж хувирсан бөгөөд Нельсоны хамгийн том хөлөг онгоцыг Redoutable (Terrible) хөлөг онгоцон дээрээ довтолжээ. Францын хөлөг онгоц нь формацийн хамгийн тааламжгүй газар буюу англи формацийн хоёр шугам чиглэсэн төвд байв. Гэвч ахмад Лукасын хөлөг онгоцонд суух шийдвэр гаргасны ачаар францчууд Виктория хөлөгт сууж, тэнд цуст тулаан өрнөв. Хэрэв өөр нэг хөлөг онгоц тэдэнд туслахаар ирээгүй бол Британичуудын хувьд энэ тулаан хэрхэн дуусах байсан нь тодорхойгүй байна. Хоёр багийн хамтарсан хүчин чармайлтаар британичууд Лукасын бараг бүх багийг татан буулгаж, таван зуу гаруй далайчдыг алж, шархдуулжээ. Redoutable маш их гэмтэж, усан дор орж эхэлсэн боловч бууж өгөөгүй бөгөөд эцсийн мөч хүртэл тулалдсаар байв. Ахмад өөрөө хүнд шархдаж, олзлогдсон ч Англид түүнийг маш их хүндэтгэлтэй хүлээж авсан. Олзлогдохоос суллагдсаныхаа дараа ахмад командлагч болж, Наполеоны гараас Хүндэт Легионы одонг хүлээн авав.
Трафальгарын тулалдааны үр дүн гайхалтай байсан: холбоотнууд 18 хөлөг онгоцоо алдаж, 15 мянган хүн амь үрэгдэж, шархдаж, олзлогджээ. Британичууд нэг ч хөлөг онгоцоо алдалгүй бараг бүхэлд нь Франц-Испанийн флотыг устгасан. Их Британи ялагдалгүй үлдэж, Бонапарт Австри, Орос руу байлдан дагуулалтынхаа чиглэлийг өөрчилсөн.
Дэд адмирал Вильнев тулалдааны өдөр үхлээс мултарсан ч эх орондоо буцаж ирээд удалгүй учир битүүлэг нөхцөл байдалд нас баржээ. Амиа хорлох тухай албан ёсоор яригдаж байсан ч түүний биед 6 хутганы шарх нь Бонапартаас өшөө авах магадлалтай хувилбарыг бий болгосон.
1714 оны 7-р сарын 27-нд (8-р сарын 7) болсон Гангутын тулаан нь бүтээгдсэн хүмүүсийн анхны ялалт байв. Петр IОросын ердийн флот.
Скерриээр дүүрсэн Балтийн тэнгист дарвуулт эскадрильуудын хамт хүчирхэг сэлүүрт хүч шаардлагатай байв. 1714 оны кампанит ажлын үеэр Оросууд 99 хагас галлерей, скампавуудаас бүрдсэн хамгийн хүчирхэг галлерийн флотыг байгуулж чадсан бөгөөд үүнээс өмнө хаан газрын эрэг дагуух довтолгоог хөнгөвчлөхийн тулд Аланд арлууд руу нэвтрэн орох зорилт тавьжээ. хүч.
Эдгээр төлөвлөгөөг эсэргүүцэж, Шведийн флот Гангутын хойгийн ойролцоох Финландын булангаас Оросуудыг гаргахыг хориглов. Дайсны сэлүүрт хөлөг онгоцууд эрэг орчмын замыг хамгаалж, далайд илүү байрладаг дарвуулт флот тэднийг жигүүрээс бүрхэв.
Шведийн хүчирхэг хүчнүүдийн "духан дээр" дайрахаас зайлсхийхийн тулд Петр I Гангут хойгийн хамгийн нарийхан хэсэгт дайсны ар тал руу хуурай замаар галлерейг шилжүүлэх зориулалттай "переволока" (модон шал) барихаар шийджээ. . Энэхүү маневр нь Шведчүүдийг хүчээ хуваахад хүргэсэн бөгөөд дараа нь тайван байдал нь дарвуулт хөлөг онгоцуудыг маневрлах чадваргүй болгосон.
Нөхцөл байдлыг далимдуулан Оросын авангард цэргүүд Шведчүүдийг тойрч, тэдний галд өртөх боломжгүй хэвээр үлдэж, дайсны хөлөг онгоцонд сууж, конт-адмирал Нильс Эреншельд удирдсан отряд руу довтлов.
Гангут хойгт ялалт байгуулснаар Оросын флот Финляндын булан болон Ботнид үйл ажиллагаа явуулах эрх чөлөөг олгосон нь Финляндад ажиллаж буй хуурай замын хүчнийг үр дүнтэй дэмжих боломжийг олгосон юм. Түүнээс хойш Шведүүд Балтийн тэнгисийн эзэд шиг санагдахаа больсон. Амжилт нь үндсэн чиглэлд хүчнүүдийн давуу байдлыг бий болгох чадвараар хангагдсан. Шведийн тэргүүлэх хөлөг Прама "Заан"-ын эсрэг 11 галлерей төвлөрчээ.
"Заан" прама дээр суух
1714 оны есдүгээр сард ялагчид зааны нуруун дээр сууж буй бүргэдийг дүрсэлсэн Ялалтын нумын дор Санкт-Петербург хотод ёслол төгөлдөр жагсав. Энэ зүйрлэлийг "Бүргэд ялаа барьдаггүй" гэсэн бичээсээр тайлбарлав. Одоогийн байдлаар Гангутын хойгийн ойролцоох тулалдааны ойг (8-р сарын 9) Орос улсад Цэргийн алдрын өдөр болгон тэмдэглэж байна.
1770 оны 6-р сарын 25-26-нд шилжих шөнө Чесмегийн тулаан
1768 онд Орос-Туркийн ээлжит дайн эхэлсний дараа дайсны анхаарлыг Хар тэнгисийн театраас өөр тийш нь хандуулахын тулд Орос хөлөг онгоцуудаа Газар дундын тэнгис рүү илгээв. Энэ бол Оросын түүхэн дэх анхны усан онгоцнууд нэг далайгаас нөгөө далай руу дамжсан анхны бүлэг байв. 1770 оны 6-р сарын 23-нд (7-р сарын 4) Оросын хоёр эскадриль (шугамын есөн хөлөг онгоц, гурван фрегат, бөмбөгдөгч хөлөг онгоц, 17-19 туслах хөлөг онгоц) ерөнхий командлалын дор байв. Алексей ОрловЧесме булангийн замд Туркийн флотыг (16 байлдааны хөлөг, зургаан фрегат, зургаан шебек, 13 галлерей, 32 жижиг хөлөг онгоц) нээсэн.
Маргааш нь өрсөлдөгчдийн хооронд их бууны тулаан болж, энэ үеэр Гэгээн Еустатиус байлдааны хөлөг Туркийн Реал Мустафа хөлөг онгоцонд суух гэж оролдов. Гэсэн хэдий ч Туркийн хөлөг онгоцны шатаж буй багана түүний дээр унасан байна. Гал круйт-камерт хүрч, "Евстафий" дэлбэрч, 10 минутын дараа "Реал-Мустафа" мөн агаарт нисэв. Үүний дараа Туркийн арми эрэг орчмын батарейгаар халхавчлан Чесме булан руу гүн ухарчээ.
6-р сарын 26-ны шөнө Оросын командлал Туркийн флотыг галын хөлөг онгоцны тусламжтайгаар устгах шийдвэр гаргаж, дөрвөн хөлөг онгоцыг яаран шилжүүлэв. Байлдааны хөлөг онгоцууд буланд бөөгнөрсөн дайсны хөлөг онгоцууд руу буудаж, фрегатууд эрэг орчмын батерейг дарах ёстой байв. Шатаагч сум унасны дараахан Туркийн нэг хөлөг онгоц шатжээ. Дайсны гал суларсан нь галт хана бүхий довтолгоо хийх боломжтой болсон. Тэдний нэг нь Туркийн 84 буутай хөлөг онгоцыг шатааж чадсан бөгөөд удалгүй дэлбэрчээ. Шатаж буй хог хаягдал булангаар тархаж, бусад хөлөг онгоцонд гал тавьжээ. Өглөө гэхэд Туркийн эскадриль ажиллахаа больсон.
Гол чиглэлд хүчээ чадварлаг төвлөрүүлж, эргийн батерейны хамгаалалт дор Туркийн флот руу довтлох зоригтой шийдвэр, булан дахь хөл хөдөлгөөн ихтэй байрлалыг ашигласны үр дүнд ялалтад хүрэв.
Федор Ушаков
1783 оны 4-р сарын 19 Хатан хаан Кэтрин IIКрымийг Оросын эзэнт гүрэнд нэгтгэх тухай тунхаг бичигт гарын үсэг зурав. 1878 онд Турк улс Крымын хант улс, Гүржийн дарангуйллыг сэргээхийг шаардсан ультиматум тавьж, татгалзсан тул Орост дахин дайн зарлав.
Оросын цэргүүд Туркийн цайз Очаковыг бүсэлж, конт-адмиралын удирдлаган дор Севастополь хотоос гарав. Марко Войнович рууТуркийн флот бүслэгдсэн хүмүүст тусламж үзүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх. 7-р сарын 3-нд (14) өрсөлдөгчид Фидониси арлын нутагт бие биенээ олж мэдэв. Туркийн эскадриль Севастопольоос хоёр дахин том байсан тул Марко Войнович ялалтандаа итгэлтэй байсан ч тулалдах хүсэлгүй байв. Хасан Паша, сонгодог шугаман тактикийг баримталж, их бууны бууны зайд ойртож эхлэв. Гэсэн хэдий ч Оросын авангардыг удирдаж байсан бригадир Федор Ушаковэцсийн фрегатууддаа дарвуул нэмж, дайсныг хоёр галаар авахыг тушаав. Фрегатуудын маневр туркуудыг онцгой хүнд байдалд оруулав. Тэд мөн дарвуулт онгоцыг нэмсэн боловч энэ нь тэдний бүтэц маш их сунаж, хөлөг онгоцууд бие биенээ галаар дэмжих чадвараа алдсан.
Тулалдааны эхэн үед Федор Ушаков Туркийн хоёр хөлөг онгоцыг таслан, Гэгээн Паулын байлдааны хөлөг болон хоёр фрегатыг тэдний эсрэг төвлөрүүлжээ. Тулаан аль хэдийн бүх шугамын дагуу өрнөсөн. Оросуудын галыг тэсвэрлэх чадваргүй тэдний өмнө байсан Туркийн хөлөг онгоцууд ар араасаа салж эхлэв. Удалгүй Гассан Пашагийн туг хөлөг мөн төвлөрсөн галд өртөв. Энэ нь тулааны үр дүнг шийдэв. Тэргүүний араас Туркийн хөлөг онгоцууд эгнээгээ орхиж, хурдны давуу талыг ашиглан Румелийн эрэг рүү ухарч эхлэв.
Фидонисигийн тулалдаанд галд анхаарлаа төвлөрүүлэх, харилцан дэмжлэг үзүүлэх зарчмуудыг төгс хэрэгжүүлсэн Федор Ушаковын тэнгисийн цэргийн авьяас чадвар анх илчлэв. Удахгүй Григорий ПотемкинМарко Войновичийг зайлуулж, Севастополийн эскадрилийг арын адмирал цол авсан Федор Ушаковт шилжүүлэв.
Калиакриа хошуу дахь Ушаковын хөшөө
Туркууд 1791 оны кампанит ажилд маш сайн бэлтгэсэн. Капудан Паша Хуссейний удирдлаган дор флот нь 18 байлдааны хөлөг онгоц, 17 фрегат, олон жижиг хөлөг онгоцноос бүрдсэн байв. Эр зориг, ажил хэрэгч байдлаараа алдартай Алжир паша Капудан Пашагийн туслахаар томилогдсон. Сайта-Али. Ийм тооны давуу талтай, ийм алдартай адмиралуудаар удирдуулсан туркууд Оросуудыг ялж чадна гэж нэлээд үндэслэлтэй итгэж байсан. Саит-Али гинжтэй хүнийг Стамбулд хүргэж өгөхөө хүртэл амласан Усак Паша(Фёдор Ушаков) түүнийг торонд хийж хотыг тойрон авч яв.
1791 оны 7-р сарын 31-нд (8-р сарын 11) Туркийн флот Калиакриа хошуунд бэхлэв. Рамадан сарын баярыг тохиолдуулан зарим багийг эрэгт гаргасан. Гэнэт зургаан байлдааны хөлөг, 12 фрегат, хоёр бөмбөгдөгч хөлөг, 17 жижиг хөлөг онгоцноос бүрдсэн Федор Ушаковын эскадриль тэнгэрийн хаяанд гарч ирэв. Тэнгисийн цэргийн нэрт командлагч эргээс дайсан руу довтлохоор зоригтой шийдвэр гаргажээ. Оросын флотын дүр төрх туркуудыг гайхшруулав. Зангууны олсыг яаран тасласны дараа тэд эмх замбараагүй байдалтайгаар далай руу илүү ухарч эхлэв. Саит-Али хоёр хөлөг онгоцтой Федор Ушаковын авангардыг хоёр галаар авахыг оролдсон боловч маневрыг тааж, "Христийн зул сарын баяр" тэргүүлэгч хөлөг онгоцон дээр өөрийн эскадрилийн даргыг гүйцэж түрүүлж, Саит-Алигийн хөлөг рүү дайрчээ. хамгийн ойрын зайн тулаан. Дараа нь Ушаков араас чадварлаг нэвтэрч, Туркийн хөлөг онгоц руу уртааш салво буудаж, мизений тулгуурыг унагав.
Нэг цагийн дотор дайсны эсэргүүцэл тасарч, туркууд зугтав. Ялагдсан Туркийн флотын ихэнх хэсэг нь Анатоли болон Румелийн эрэг дагуу тархаж, зөвхөн Алжирын эскадриль Константинопольд хүрч, тэргүүлэгч Саит-Али живж эхлэв. Оросын флот Хар тэнгист ноёрхож байв. Туркийн нийслэлийн оршин суугчдыг айдаст автуулжээ. Бүгд Константинополь хотын ханан дээр Усак Паша гарч ирэхийг хүлээж байв. Ийм нөхцөлд Султан Оростой эвлэрэхээс өөр аргагүй болов.
Корфугийн бэхлэлтүүд
1796-1797 онд Францын арми залуу, авъяаслаг цэргийн удирдагчийн удирдлага дор байв Наполеон БонапартХойд Итали, Венецийн Бүгд Найрамдах Улсын харьяалагдах Ионы арлуудыг эзэлсэн. Оросын эзэн хаан Павел IФранцын эсрэг эвсэлд нэгдсэн. Петербургт Фёдор Ушаковын удирдлаган дор газар дундын тэнгис рүү эскадриль илгээх төлөвлөгөө гарчээ. Энэ удаад тэнгисийн цэргийн нэрт командлагч өмнөх өрсөлдөгчид болох туркуудтай эвсэх ёстой байв. Наполеон Египетэд газардсан нь Султаныг Оросоос тусламж хүсч, Оросын хөлөг онгоцнуудад хоолойг нээхэд хүргэв.
Орос-Туркийн нэгдсэн эскадрильд өгсөн үүргүүдийн нэг бол Ионы арлуудыг чөлөөлөх явдал байв. Удалгүй Францын гарнизонууд Цериго, Занте, Кефалониа, Санта Маурагаас хөөгдсөн боловч дайснууд хамгийн хүчтэй бэхлэгдсэн арал болох Корфуг үргэлжлүүлэн барьж байв. Францын командлал Оросын далайчид цайзыг шуурганд аваачихаас гадна урт бүслэлт хийх боломжгүй болно гэдэгт итгэлтэй байв.
Эхлээд Федор Ушаков Корфуг далайгаас бүрхэж байсан хад чулуурхаг Видо арал руу дайрахаар шийджээ. 1799 оны 2-р сарын 18-нд (3-р сарын 1) Оросын хөлөг онгоцууд их хэмжээний буудлага хийж, халхавч дор цэргээ буулгав. Чадварлаг хажуугийн довтолгооны тусламжтайгаар буух хүчин эрэг орчмын батерейг хөдөлгөж чадсан бөгөөд 14 цагийн үед буух хүчин Видог бүрэн хяналтандаа авчээ.
Одоо Корфу хүрэх зам нээлттэй байв. Олзлогдсон Видо арал дээр суурилуулсан Оросын батерейнууд Корфу руу өөрөө гал нээж, буух хүчин арлын дэвшилтэт бэхлэлт рүү дайрч эхлэв. Энэ нь Францын командлалыг мохоож, маргааш нь тэд бууж өгөх нөхцөлийг хэлэлцэхээр парламентын гишүүдийг Федор Ушаковын хөлөг онгоц руу илгээв. 2931 хүн бууж өгсний дотор дөрвөн генерал байна. Оросуудын цом нь "Леандер" байлдааны хөлөг онгоц, "Брунет" фрегат, бөмбөгдөгч хөлөг онгоц, хоёр галлерей, дөрвөн хагас галлер болон бусад хэд хэдэн хөлөг онгоц, 114 миномёт, 21 гаубиц, 500 их буу, 5500 буу байв. Федор Ушаков гол довтолгооны чиглэлийг зөв сонгож, энэ хэсэгт дайснуудаас давуу байдлыг бий болгосон, мөн буух хүчний зоримог, шийдэмгий үйлдлийн ачаар ялалт байгуулав.
Агуу Федор Ушаковын дараагийн гайхалтай ялалтын талаар олж мэдсэн Александр Суворовгэж бичжээ: "Яагаад би Корфуд байгаагүй юм бэ, ядаж дундын ажилтан!".
Чөлөөлөгдсөн Ионийн арлууд дээр Оросын түр хамгаалалтын дор Грекийн Бүгд Найрамдах Долоон Арл улс байгуулагдсан бөгөөд энэ нь хэдэн жилийн турш Газар дундын тэнгис дэх Оросын флотын бэхлэлт болж байв.
Андрей ЧАПЛЫГИН
1805 оны 10-р сарын 21-нд Трафальгарын тулалдаан болж, Британийн флот Франц-Испанийн тэнгисийн цэргийн хүчийг ялав. Тэнгисийн цэргийн тулаан бол дэлхийн янз бүрийн улс орнуудын хоорондох дайны хамгийн сонирхолтой үеүүдийн нэг юм. Тэнгисийн цэргийн олон тулалдаан нь дайны үр дүнг шийдэж, ялагч нь тэнгисийн цэргийн агуу гүрэн болохыг нотолсон юм. Өнөөдөр бид дайсны бүрэн ялагдалаар дууссан тэнгисийн цэргийн таван тулааныг сонгохоор шийдсэн.
Их Британийн Трафальгарын тулалдааны өдрийг дэд адмирал Хоратио Нелсоны удирдлаган дор Франц, Испанийн нэгдсэн флотыг ялсан Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын ялалтыг тэмдэглэх өдөр болгон тэмдэглэдэг. Трафалгарын тулаан 1805 оны 10-р сарын 21-нд болсон. 47 настай Нелсоны флот Франц-Испанийн флотыг эрс эсэргүүцэж, Францын Их Британи руу довтлохоос сэргийлэв. Лорд Нелсон өөрөө тулалдаанд толгойгоо тавьсан.
Трафалгарын тулаан
Дэлхийн түүхэн дэх хамгийн агуу тэнгисийн цэргийн тулаануудын нэг. Трафальгарын тулалдаан 1805 оны 10-р сарын 21-нд Испанийн Атлантын далайн эрэгт, Кадиз хотын ойролцоох Трафальгарын хошуунд Их Британи, Франц-Испанийн тэнгисийн цэргийн хүчний хооронд болжээ. Энэхүү тэнгисийн цэргийн тулаан нь Франц, Испани, Их Британийн нэгдсэн флотуудын хооронд түүхэн шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн юм. Хамгийн гайхалтай нь Франц, Испани хоёр Трафалгарын тулалдаанд хорин хоёр хөлөг онгоцоо алдсан бол Их Британи нэг ч хөлөг онгоцоо алдсангүй. Гэсэн хэдий ч Британичууд Английн флотын командлагч, дэд адмирал Хоратио Нелсоныг алджээ. Дайсны талд бүхэл бүтэн флотын командлагч Францын адмирал Пьер Вильенев, Испанийн цэргүүдийг удирдаж байсан Испанийн адмирал Федерико Гравина нар тулалдаж байв. Трафалгарын тулалдаан нь Гурав дахь эвслийн дайны нэг хэсэг байсан бөгөөд энэ нь 19-р зууны тэнгисийн цэргийн гол сөргөлдөөн бөгөөд түүхэн дэх хамгийн том тэнгисийн цэргийн тулаан болсон юм. Их Британийн ялалт нь 18-р зуунд байгуулагдсан тус улсын тэнгисийн цэргийн давуу байдлыг баталгаажуулав.
Gravelines тулаан
Тэнгисийн цэргийн энэхүү баатарлаг тулаан 1588 оны 7-р сарын 27-нд Гревелинзээс хойд зүгт Англи, Испанийн флотуудын хооронд болсон. Gravelines тулалдаан Испанийн Их Армада бүрэн ялагдал хүлээснээр дуусч, олон хүн ялагдашгүй гэж үздэг байв. Их Армада өөрөө 130 хөлөг онгоцноос бүрдсэн бөгөөд ихэнх нь галлеон байв. Бүхэл бүтэн тулаан, тулалдааны үр дүнг дэд адмирал Дрейк, адмирал Хокинсийн үйлдлээр тодорхойлсон. Тулаан ялалтаар дуусахад британичууд зогссонгүй - тэд Армадагийн араас хоёр өдрийн турш хөөцөлдөв.
Цүшимагийн тулаан
Тэнгисийн цэргийн өөр нэг томоохон тулаан 1905 оны 5-р сарын 14-15-нд Орос-Японы дайны үеэр болсон бөгөөд тулаан Японы тэнгист болсон тул Цушима тэнгисийн цэргийн тулаан гэж нэрлэгджээ. Цушима арал. Энэхүү тулалдаанд дэд адмирал Зиновий Петрович Рождественскийн удирдлаган дор Оросын Номхон далайн флотын 2-р эскадрил адмирал Хэйхачиро Тогогийн удирдлаган дор Японы эзэн хааны тэнгисийн цэргийн флотод хүнд ялагдал хүлээв. Цушимагийн тулалдаан - энэ бол Оросын эскадриль бүрэн ялагдсан дайны сүүлчийн тулаан байсан - бараг бүх хөлөг онгоц живж, зарим нь бууж өгч чадсан боловч зөвхөн дөрвөн хөлөг онгоц Оросын боомтуудад хүрчээ. Тулалдааны эхэн үед Японы хөлөг онгоцууд оросуудаас хамаагүй илүү давуу талтай байсан бөгөөд нэгдүгээрт, их бууны галын хүч, бууны галын хурд, мөн хуяг дуулга, хурдны хувьд. Цушимагийн тулалдаан нь Орос-Японы дайны үр дүнд нөлөөлж, Орос улс энхийн гэрээнд гарын үсэг зурахад нөлөөлсөн.
Синопын тулаан
Синопын тулалдаан бол дэлхийн тэнгисийн цэргийн тулалдааны түүхэн дэх томоохон тэнгисийн цэргийн тулаан юм. Адмирал Нахимовын удирдлаган дор Оросын Хар тэнгисийн флот Туркийн эскадрилийн эсрэг тулалдаж, дайсныг бүрэн ялав. Тулаан өөрөө 1853 оны 11-р сарын 18-нд болсон. Тулалдаан өргөн цар хүрээтэй боловч маш хурдан байсан - Туркийн флот хэдхэн цагийн дотор ялагдсан. Түрэгүүд гурван мянга гаруй хүний хохирол амссан бөгөөд шархадсан Осман Паша болон бусад олзлогдсон хүмүүс олзлогдов. Синопын тулалдаанд ялалт байгуулснаар Оросын флот Хар тэнгист ноёрхлоо тогтоосон боловч Туркийн флотын ялагдал нь Их Британи, Францын талд дайнд орох шалтаг болсон тул энэ ялалт Орост маш их хохирол учруулсан. Османы эзэнт гүрэн.
Өмнө нь үлдсэн, учир нь одоо армиуд агаарыг ч биш, харин сансрын элементийг амжилттай эзэмшиж байна. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн хүмүүст тэд бүх нийтийнх мэт санагдах ёстой байсан бөгөөд өнөөгийн жишгээр ийм мөргөлдөөнийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг - бараг итгэмээргүй юм!
1
Орчин үеийн түүхэн дэх хамгийн том тэнгисийн цэргийн тулаан 1944 оны 10-р сард болсон. АНУ-ын гурав, долдугаар флотын хүчнүүд болон Австралийн флотын хөлөг онгоцуудаас бүрдсэн холбоотнуудын флот нь 211 том байлдааны хөлөг онгоцыг багтаасан бөгөөд 1.5 мянган нисэх онгоц дагалдаж байв. Японы талаас 57 байлдааны хөлөг онгоц, хэдэн зуун нисэх онгоц оролцов. Мэдээжийн хэрэг, сүүлийнх нь ямар ч боломж байгаагүй.
2
Хоёр дахь том тулаан хэдийгээр далайд биш ч оролцсон оролцогчдын тоогоор хамгийн том хөлөг онгоцны мөргөлдөөн юм. Хятадын хамгийн том цэнгэг нуурын толинд 850 000 гаруй хүн (засгийн газрын цэрэг, босогчид) цуглаж, маргаанаа хүчээр шийдвэрлэхээр болжээ. Энэ нь 1363 оны 8-р сард болсон.
3
1279 онд Монгол Юань гүрэн Сүн гүрний сөргөлдөөнийг Гуанжоугийн тулалдаан эцэслэв. Эхнийх нь 100 байлдааны хөлөг онгоц тулалдаж, хоёр дахь флот нь 10 дахин том байв. Хачирхалтай нь Монголчууд ялалт байгуулж, Сүн флотыг бүрмөсөн бут цохив.
4
Сицилийн эргийн ойролцоо Ромчууд Карфагенчуудтай хийсэн тулаан МЭӨ 256 онд болсон. Тэнгисийн цэргийн арван том тулалдаанд яаж орсон бэ? Маш энгийнээр хэлэхэд асар том тэнгисийн цэргийн хүчин аль хэдийн тулалдаанд оролцсон - хоёр талын 680 гаруй хөлөг онгоц. Цэргийнхээ гуравны нэгийг алдсаны дараа Карфагенчууд ухарчээ.
Хятадын эрх мэдлийн төлөөх тулаан манай эриний 208 онд болсон. Энэ нь нутаг дэвсгэрээ өмнөд ба хойд гэсэн хоёр хэсэгт хуваахад түлхэц болсон тул бүхэл бүтэн улсын хувьд шийдвэрлэх ач холбогдолтой байв. Орчин үеийн хүмүүс тулалдаанд оролцогчдын тоогоор ялгаатай байв: 270-850 мянган хүн, тиймээс - зөвхөн тавдугаар байр.
6
Грек-Персийн дайны үеэр Грек, Персийн флотуудын хооронд Саламисын тулалдаан болсон. Грекчүүдийн талаас 371 хөлөг онгоц (ихэнхдээ триремес ба пентеконторууд) оролцсон боловч Персүүд тоолохдоо тийм ч нарийвчлалтай байгаагүй. Тэдний хөлөг онгоцны тоог 300-600 гэж урьдчилсан байдлаар тооцоолж байна. Энэ тулаан МЭӨ 480 онд болсон бөгөөд хэрэв та гайхаж байгаа бол Грекчүүд ялсан.
7
Ромын эзэнт гүрний иргэний дайны хамгийн том тулалдааны нэг нь Клеопатра тэргүүтэй Египетийн флот оролцсон гэдгээрээ алдартай. Та бүхний мэдэж байгаагаар тэрээр дайны үр дүнг урьдчилан дүгнэж зугтсан боловч хүч нь түүний холбоотнуудын талд байсан: Эзэн хаан Октавианы 260 хөлөг онгоцны эсрэг 360 хүртэл хөлөг онгоц. Энэ нь МЭӨ 9-р сарын 31-нд болсон.
8
1571 оны тэнгисийн цэргийн тулалдаанд Христийн шашин Османы эзэнт гүрэнтэй мөргөлджээ. Ариун Лигийн нэгдсэн флот нь 212 хөлөг онгоцноос бүрдэж, Османчууд 272 хөлөг онгоцтой тулалдаж байв. Хэдий тооны хувьд давуу байсан ч туркууд флотынхоо 70 хувийг алдаж, гуравны нэгийг нь алжээ.
9
1916 оны Жутландын тулалдаан бол Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр болсон тэнгисийн цэргийн хамгийн том бөгөөд цуст мөргөлдөөн юм. Германы флот 99 хөлөг онгоцтой байсан бол Британийн флот 151, үүний дотор нэг нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой байв. Усан онгоц, бие бүрэлдэхүүнээ хоёр дахин алдсан ч Германы хөлөг онгоцууд бүслэлтийг эвдэж чадаагүй тул Британий флот ялалт байгуулав.
10
Энэ бол 1944 оны 6-р сард Филиппиний тэнгист болсон нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны хоорондох хамгийн том тулаануудын нэг байв. АНУ-ын нийт 15 нисэх онгоц тээгч, Японы 9 онгоц тээгч, мөн хоёр талаас 170 хөлөг онгоц, 1.7 мянган нисэх онгоц тулалдаанд оролцож, улмаар Японы флот хүчтэй ялагдал хүлээв.
