Хөдөлгүүрийн хэт ачааллаас хамгаалах хэлхээний төрлийг хэрэглэх боломж. Хөдөлгүүрийн хэт ачааллаас хамгаалах: үйл ажиллагааны зарчим, онцлог, төрөл. Цахилгаан моторын зөөлөн эхлэл
ОХУ-ын ХӨДӨӨ АЖ АХУЙН ЯАМ
БАШКИРЫН УЛСЫН АГАР АЖ АХУЙН ИХ СУРГУУЛЬ
ТАЙЛАН
үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааны практик дээр
Факультет: Эрчим хүч
Тэнхим: цахилгаан хангамж ба цахилгаан хэрэглээ
хөдөө аж ахуй дахь эрчим хүч
Мэргэжил: 140106 Хөдөө аж ахуйн цахилгаанжуулалт, автоматжуулалт
Бүрэн цагийн боловсролын хэлбэр
Курс, бүлэг: EA 201/1
Ардуванов Илгиз Радиевич
ОРШИЛ
Цахилгаан машиныг цахилгаан станц, үйлдвэр, тээвэр, нисэх, автомат удирдлага, зохицуулалтын систем, өдөр тутмын амьдралд өргөнөөр ашигладаг. Тэд механик энергийг цахилгаан энерги (үүсгүүр) болгон хувиргаж, эсрэгээр цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргадаг.
Ямар ч цахилгаан машиныг генератор эсвэл мотор болгон ашиглаж болно. Энэ шинж чанарыг буцаах чадвар гэж нэрлэдэг. Үүнийг мөн нэг төрлийн гүйдлийг нөгөөд (давтамж, хувьсах гүйдлийн фазын тоо, хүчдэл) өөр төрлийн гүйдлийн энерги болгон хувиргахад ашиглаж болно. Ийм машиныг хувиргагч гэж нэрлэдэг. Цахилгаан машинууд нь ажиллах ёстой цахилгаан байгууламжийн гүйдлийн төрлөөс хамааран шууд гүйдлийн машин ба хувьсах гүйдлийн машинд хуваагддаг. Хувьсах гүйдлийн машинууд нь нэг фазын эсвэл олон фазын аль аль нь байж болно. Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг нь асинхрон мотор, синхрон мотор, генератор юм.
Цахилгаан машинуудын ажиллах зарчим нь цахилгаан соронзон индукц ба цахилгаан соронзон хүчний хуулиудыг ашиглахад суурилдаг.
Аж үйлдвэрт ашигладаг цахилгаан моторуудыг цувралаар үйлдвэрлэдэг бөгөөд эдгээр нь хүч чадал нэмэгдэж, ижил төрлийн дизайнтай, ерөнхий шаардлагыг хангасан цахилгаан машинууд юм. Тусгай зориулалтын цувралууд өргөн хэрэглэгддэг.
Цахилгаан моторын хамгаалалт. Моторын хамгаалалтын хэлхээ
Асинхрон цахилгаан моторыг ажиллуулах явцад бусад цахилгаан хэрэгслийн нэгэн адил эвдрэл гарч болзошгүй - эвдрэл гэмтэл, ихэвчлэн яаралтай ажиллагаанд хүргэдэг, хөдөлгүүрт гэмтэл учруулдаг. түүний дутуу бүтэлгүйтэл.
Зураг 1 Асинхрон мотор
Цахилгаан моторыг хамгаалах аргуудыг үргэлжлүүлэхийн өмнө асинхрон цахилгаан моторыг яаралтай ажиллуулах үндсэн ба хамгийн нийтлэг шалтгааныг авч үзэх нь зүйтэй.
· Нэг фазын болон фазын богино холболт - кабель, цахилгаан моторын терминал хайрцаг, статорын ороомог (орон сууц руу, завсрын богино холболт).
Богино холболт нь цахилгаан моторын эвдрэлийн хамгийн аюултай төрөл юм, учир нь энэ нь маш өндөр гүйдэл дагалдаж, статорын ороомог хэт халах, шатаахад хүргэдэг.
· Цахилгаан хөдөлгүүрийн дулааны хэт ачаалал - голын тэнхлэгийн эргэлт маш хэцүү үед (холхивчийн эвдрэл, шнэг дэх хог хаягдал, хэт их ачаалалтай хөдөлгүүрийг асаах, бүрэн зогсоох) тохиолддог.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн дулааны хэт ачааллыг хэвийн бус ажиллуулахад хүргэдэг нийтлэг шалтгаан нь нийлүүлэлтийн үе шатуудын аль нэгийг алдах явдал юм. Энэ нь бусад хоёр фазын статорын ороомог дахь гүйдлийн хүчийг (нэрлэсэн гүйдлээс хоёр дахин их) нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн дулааны хэт ачааллын үр дүн нь статорын ороомгийн тусгаарлагчийг хэт халах, устгах явдал бөгөөд энэ нь ороомгийн богино холболт, цахилгаан хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг.
Цахилгаан моторыг гүйдлийн хэт ачааллаас хамгаалах нь цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээ эсвэл хяналтын хэлхээнд өндөр гүйдэл гарч ирэх үед, өөрөөр хэлбэл богино залгааны үед цахилгаан моторыг цаг тухайд нь салгах явдал юм. Цахилгаан моторыг богино холболтоос хамгаалахын тулд гал хамгаалагч, цахилгаан соронзон реле, цахилгаан соронзон унтраалга бүхий автомат унтраалга ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь их хэмжээний хэт гүйдлийг тэсвэрлэх чадвартай байхаар сонгосон боловч богино залгааны гүйдэл үүсэх үед шууд ажилладаг.
Цахилгаан моторыг дулааны хэт ачааллаас хамгаалахын тулд цахилгаан моторын холболтын хэлхээнд дулааны реле багтсан бөгөөд энэ нь хяналтын хэлхээний контактуудтай - тэдгээрээр дамжуулан соронзон асаагуурын ороомог руу хүчдэл өгдөг.
Зураг 2 Дулааны реле
Дулааны хэт ачаалал үүссэн тохиолдолд эдгээр контактууд нээгдэж, ороомог руу цахилгаан хангамж тасалддаг бөгөөд энэ нь цахилгаан контактуудын бүлгийг анхны төлөв рүү нь буцаахад хүргэдэг - цахилгаан моторыг хүчдэлгүй болгодог.
Цахилгаан моторыг фазын эвдрэлээс хамгаалах энгийн бөгөөд найдвартай арга бол холболтын хэлхээнд нэмэлт соронзон асаагуур нэмэх явдал юм.
Зураг 3 Нэмэлт соронзон асаагуурын холболтын схем
Хэлхээ таслагч 1-ийг асаах нь соронзон асаагуур 2-ын ороомгийн тэжээлийн хэлхээг хааж (энэ ороомгийн ажиллах хүчдэл ~ 380 В байх ёстой) ба энэ стартерын цахилгаан контакт 3-ыг хаадаг (зөвхөн нэг контактыг ашигладаг) хүчийг соронзон асаагуурын ороомогт нийлүүлдэг 4.
"Stop" товчлуур 8-ээр "Эхлүүлэх" товчийг 6 асааснаар хоёр дахь соронзон асаагуурын ороомгийн 4-ийн тэжээлийн хэлхээг хааж (түүний ажиллах хүчдэл 380 эсвэл 220 В байж болно), түүний цахилгаан контактууд 5 хаалттай байна. ба хүчдэлийг моторт хэрэглэнэ. "Эхлүүлэх" товчлуур 6-г суллахад цахилгаан контактуудын 3 хүчдэл нь ердийн нээлттэй блокийн контакт 7-ээр дамжиж, соронзон асаагуурын ороомгийн тэжээлийн хэлхээний тасралтгүй байдлыг хангана.
Энэхүү моторын хамгаалалтын хэлхээнээс харахад ямар нэг шалтгааны улмаас фазын аль нэг нь дутуу байвал хөдөлгүүрт хүчдэл өгөхгүй бөгөөд энэ нь дулааны хэт ачаалал, дутуу эвдрэлээс сэргийлнэ.
Цахилгаан моторын найдвартай, тасралтгүй ажиллагааг голчлон нэрлэсэн хүч, ажиллах горим, гүйцэтгэх хэлбэрийн хувьд зөв сонгох замаар хангадаг. Үүнтэй адил чухал зүйл бол цахилгаан хэлхээг зурах, тогтворжуулагч, утас, кабелийг сонгох, цахилгаан хөтөч суурилуулах, ажиллуулахад шаардлагатай шаардлага, дүрмийг дагаж мөрдөх явдал юм.
Зураг 4 3 фазын асинхрон моторыг задлах, угсрах
Цахилгаан хөдөлгүүрийн яаралтай ажиллагааны горимууд
Зохих ёсоор зохион бүтээгдсэн, ажиллуулсан цахилгаан хөтчүүдийн хувьд ч гэсэн тэдгээрийн ашиглалтын явцад хөдөлгүүр болон бусад цахилгаан тоног төхөөрөмжийн яаралтай эсвэл хэвийн бус горимд орох магадлал үргэлж байдаг.
Яаралтай тусламжийн горимд дараахь зүйлс орно.
1) моторын ороомог дахь олон фазын (гурван ба хоёр фазын) ба нэг фазын богино холболт; цахилгаан моторын гаралтын хайрцаг болон гадаад цахилгаан хэлхээнд олон фазын богино залгаас (утас ба кабель, залгах төхөөрөмжийн контактууд, эсэргүүцлийн хайрцагт); хөдөлгүүр дотор эсвэл гадаад хэлхээнд хайрцаг эсвэл төвийг сахисан утас руу фазын богино холболт - газардуулгатай саармагтай сүлжээнд; хяналтын хэлхээний богино холболт; моторын ороомгийн эргэлтүүдийн хоорондох богино холболт (эргэлтийн хэлхээ).
Богино холболт нь цахилгааны суурилуулалтын хамгийн аюултай онцгой нөхцөл юм. Ихэнх тохиолдолд тэдгээр нь тусгаарлагчийн эвдрэл, гялбааны улмаас үүсдэг. Богино залгааны гүйдэл нь заримдаа ердийн горимын гүйдлийн утгуудаас хэдэн арав, хэдэн зуу дахин их утгуудад хүрдэг бөгөөд тэдгээрийн дулааны нөлөөлөл ба динамик хүч нь гүйдэл дамжуулах хэсгүүдэд гэмтэл учруулж болзошгүй юм. бүхэл бүтэн цахилгаан суурилуулалт;
2) ороомогоор ихэссэн гүйдэл дамжсаны улмаас цахилгаан моторын дулааны хэт ачаалал: технологийн шалтгаанаар ажиллах механизмын хэт ачаалал, ялангуяа ачаалал эсвэл зогсонги байдалд байгаа хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү нөхцөл байдал, сүлжээний хүчдэл удаан хугацаагаар буурах, алдагдал. гадаад цахилгаан хэлхээний аль нэг үе шат эсвэл моторын ороомгийн утас тасрах, мотор эсвэл ажлын механизм дахь механик гэмтэл, түүнчлэн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн нөхцөл муудах үед дулааны хэт ачаалал. Дулааны хэт ачаалал нь юуны түрүүнд моторын тусгаарлагчийн хөгшрөлт, эвдрэлийг хурдасгахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь богино холболт, тухайлбал моторын ноцтой осол, дутуу эвдрэлд хүргэдэг.
Зураг 5
Асинхрон моторын хамгаалалтын төрлүүд
Хэвийн ашиглалтын нөхцөлийг зөрчсөн тохиолдолд цахилгаан моторыг гэмтлээс хамгаалах, түүнчлэн гэмтэлтэй моторыг сүлжээнээс цаг тухайд нь салгах, улмаар ослоос урьдчилан сэргийлэх, хязгаарлах зорилгоор хамгаалалтын хэрэгслээр хангадаг. Гол бөгөөд хамгийн үр дүнтэй хэрэгсэл бол "Цахилгаан суурилуулах дүрэм" (PUE) -ийн дагуу хийгдсэн моторын цахилгаан хамгаалалт юм. Боломжит эвдрэлийн шинж чанар, хэвийн бус ажиллагааны горимоос хамааран асинхрон моторын цахилгаан хамгаалалтын хэд хэдэн үндсэн төрөл байдаг.
Богино холболтоос асинхрон цахилгаан моторыг хамгаалах
Богино залгааны хамгаалалт нь түүний тэжээлийн (үндсэн) хэлхээнд эсвэл хяналтын хэлхээнд богино залгааны гүйдэл гарч ирэх үед моторыг унтраадаг. Богино холболтоос хамгаалдаг төхөөрөмжүүд (гал хамгаалагч, цахилгаан соронзон реле, цахилгаан соронзон унтраалгатай таслуур) бараг тэр даруй, өөрөөр хэлбэл цаг хугацааны хоцрогдолгүйгээр ажилладаг.
Асинхрон цахилгаан моторыг хэт ачааллаас хамгаалах
Хэт ачааллын хамгаалалт нь моторыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй хэт халалтаас хамгаалдаг, ялангуяа харьцангуй бага боловч удаан үргэлжилсэн дулааны хэт ачаалалтай үед. Хэт ачааллын хамгаалалтыг зөвхөн ажлын процесст эвдрэл гарсан тохиолдолд хэвийн бус ачаалал ихсэх боломжтой ажиллах механизмын цахилгаан хөдөлгүүрт хэрэглэнэ.
Хэт ачааллаас хамгаалах төхөөрөмж (дулааны болон температурын реле, цахилгаан соронзон реле, дулааны унтраалга эсвэл цагны механизм бүхий таслуур) нь хэт ачаалал үүсэх үед тодорхой хугацааны хоцрогдолтойгоор хөдөлгүүрийг унтраадаг, их байх тусам хэт ачаалал бага, зарим тохиолдолд. , их хэмжээний хэт ачаалалтай, - - болон шууд.
Зураг.6 Ороомгийн цех
Асинхрон цахилгаан моторыг бага хүчдэл эсвэл хүчдэлийн алдагдалаас хамгаалах
Хүчдэл багасах, алдагдахаас хамгаалах (тэг хамгаалалт) нь нэг буюу хэд хэдэн цахилгаан соронзон төхөөрөмж ашиглан хийгддэг бөгөөд цахилгаан тасарсан үед эсвэл сүлжээний хүчдэл тогтоосон хэмжээнээс доогуур үед хөдөлгүүрийг унтрааж, дараа нь хөдөлгүүрийг аяндаа асаахаас хамгаалдаг. цахилгааны тасалдлыг арилгах эсвэл сүлжээний хэвийн хүчдэлийг сэргээх.
Хоёр үе шаттай ажиллахаас хамгаалах тусгай хамгаалалт нь моторыг хэт халалтаас хамгаалж, "өнхрөх" -ээс, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн боловсруулсан эргэлтийн моментийн бууралтаас болж гүйдлийн дор зогсохоос хамгаалдаг. үндсэн хэлхээ. Хамгаалалт нь хөдөлгүүрийг унтраах үүрэгтэй. Дулааны болон цахилгаан соронзон реле хоёулаа хамгаалалтын хэрэгсэл болгон ашигладаг. Сүүлчийн тохиолдолд хамгаалалт нь цаг хугацааны хоцрогдолгүй байж болно.
Зураг 7
Асинхрон моторын бусад төрлийн цахилгаан хамгаалалт
Хамгаалалтын бусад бага түгээмэл төрлүүд байдаг (хэт хүчдэл, тусгаарлагдсан төвийг сахисан сүлжээн дэх нэг фазын газардуулгын гэмтэл, хөтчийн хурдыг нэмэгдүүлэх гэх мэт).
Цахилгаан хөдөлгүүрийг хамгаалахад ашигладаг цахилгаан хэрэгсэл
Цахилгаан хамгаалалтын хэрэгсэл нь нэг буюу хэд хэдэн төрлийн хамгаалалтыг нэгэн зэрэг гүйцэтгэж чаддаг. Тиймээс зарим таслуур нь богино холболт, хэт ачааллаас хамгаалдаг. Хамгаалалтын зарим төхөөрөмж, тухайлбал, гал хамгаалагч нь нэг үйлдэлтэй төхөөрөмж бөгөөд ажиллагаа бүрийн дараа солих эсвэл цэнэглэх шаардлагатай байдаг бол цахилгаан соронзон болон дулааны реле гэх мэт зарим нь олон үйлдэлт төхөөрөмж юм. Сүүлийнх нь өөрөө буцах болон гараар буцах төхөөрөмжид бэлэн байдалд буцах аргын хувьд ялгаатай.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн цахилгаан хамгаалалтын төрлийг сонгох
Нэг эсвэл өөр төрлийн хамгаалалтыг эсвэл хэд хэдэн төрлийн хамгаалалтыг сонгохдоо хөтөчийн хариуцлагын зэрэг, түүний хүч, ашиглалтын нөхцөл, засвар үйлчилгээний горимыг (байнгын засвар үйлчилгээний ажилтнууд байгаа эсэх) харгалзан тодорхой тохиолдол бүрт хийдэг. .хөдөлгүүр, технологийн тоног төхөөрөмжийн хэвийн үйл ажиллагаанд хамгийн их тохиолддог зөрчлийг тодорхойлох барилгын талбай, цех гэх мэт. Ашиглалтын явцад хамгаалалтыг аль болох энгийн бөгөөд найдвартай байлгахын тулд та үргэлж хичээх хэрэгтэй.
Мотор бүрийн хувьд түүний хүч, хүчдэлээс үл хамааран богино залгааны эсрэг хамгаалалтыг хангах ёстой. Энд дараахь нөхцөл байдлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нэг талаас, хөдөлгүүрийн эхлэх ба тоормосны гүйдлийн эсрэг хамгаалалтыг тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь түүний нэрлэсэн гүйдлээс 5-10 дахин их байж болно. Нөгөөтэйгүүр, богино залгааны хэд хэдэн тохиолдлуудад, жишээлбэл, эргэлтийн богино холболт, статорын ороомгийн тэг цэгийн ойролцоох фазын хоорондох богино холболт, мотор доторх орон сууцанд богино холболт гэх мэт тохиолдолд хамгаалалтыг хийх ёстой. эхлэх гүйдлээс бага гүйдэлтэй ажиллах. Ийм тохиолдолд зөөлөн асаагуур (зөөлөн асаагуур) ашиглахыг зөвлөж байна.Эдгээр зөрчилтэй шаардлагыг энгийн бөгөөд хямд хамгаалах хэрэгслийн тусламжтайгаар нэгэн зэрэг биелүүлэх нь маш хэцүү байдаг. Тиймээс бага хүчдэлийн асинхрон моторын хамгаалалтын систем нь моторт дээр дурдсан зарим эвдрэлийн үед хамгаалалтаас нэн даруй унтардаггүй, харин зөвхөн эдгээр эвдрэлийг боловсруулах явцад үүсдэг гэсэн ухамсартай таамаглал дээр суурилдаг. , сүлжээнээс моторын зарцуулсан гүйдлийн дараа ихээхэн нэмэгддэг.
Хөдөлгүүрийн хамгаалалтын төхөөрөмжүүдэд тавигдах хамгийн чухал шаардлагуудын нэг бол хөдөлгүүрийн яаралтай болон хэвийн бус ажиллагааны үед түүний тодорхой үйлдэл, үүнтэй зэрэгцэн хуурамч дохиолол өгөхийг зөвшөөрөхгүй байх явдал юм. Тиймээс хамгаалалтын хэрэгслийг зөв сонгож, болгоомжтой тохируулах хэрэгтэй.
"Благоварский" PPZ SUE
"Племптицезавод Благоварский" SUE нь 1977 онд нугасны мах үйлдвэрлэх түүхий эдийн ферм болгон ашиглалтад орсон "Благоварская" шувууны фермийн төлөөлөгч юм. 1995 онд шувууны аж ахуй нь нугас үржүүлгийн селекц, генетикийн төвийн чиг үүрэг бүхий улсын үржлийн шувууны үйлдвэрийн статусыг авсан. "Благоварский" үржлийн шувууны ферм нь Бүгд Найрамдах Башкортостан улсын Благоварский дүүргийн Языково тосгоны ойролцоо байрладаг.
Нийт газар нутаг нь 2108 га, үүний 1908 га нь тариалангийн талбай, 58 га нь хадлан, бэлчээр юм. Нугас дунджаар 111.6 мянган толгой, үүний дотор өндөглөгч 25.6 мянган толгой нугас байна.
Тус багт 416 хүн ажиллаж байгаагийн 76 нь удирдлагын аппаратад ажилладаг.
Үйлдвэрийн бүтцэд дараахь зүйлс орно.
1. Нугасны эцэг эхийн цех: 110 мянган толгой шувууны байр бүхий 30 барилгатай.
2. Үржлийн төл мал ургуулах цех: 54 мянган толгой шувууны байр бүхий 6 барилга байгууламжтай.
3. Ангийн цех: Нийт 695520 ширхэг хүчин чадалтай 3 цех. хавчуурга тутамд өндөг.
4. Нэг ээлжиндээ 6-7 мянган толгой мал нядлах хүчин чадалтай цех.
5. Нэг ээлжиндээ 50 тн тэжээл бэлтгэх цех 450 тн.
6. Авто тээврийн цех: автомашин-53, трактор-30, хөдөө аж ахуйн машин-27.
1998 онд шувууны үржлийн үйлдвэрийн үндсэн дээр ОХУ-ын 24 бүс нутагт нугас үржүүлдэг шувууны аж ахуйн нэгжүүдийн ажлыг нэгтгэсэн нугас үржүүлэх судалгаа, үйлдвэрлэлийн системийг бий болгосон. Шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн системээр 20 сая гаруй үржлийн өндөг, 15 сая толгой төл нугас борлуулдаг. Үржлийн материалыг Казахстан, Украин зэрэг хөрш орнуудад нийлүүлдэг.
"Племптицезавод Благоварский" ТӨҮГ-ын үржүүлэгчдийн бүтээсэн нугас ОХУ-д өргөн тархсан бөгөөд Краснодар, Приморскийн нутаг дэвсгэрт хоёуланд нь амжилттай үржүүлж байна. ОХУ-ын нийт нугасуудын бүтцэд үржлийн нугас ашиглах нь 80 орчим хувьтай байдаг.
|
Ажлын байр |
Ажлын төрөл |
Ажлын гүйцэтгэлийн технологи |
Гарын үсэг. |
Анхаарна уу |
||
|
Угсралтын ажил. |
3 фазын асинхрон моторыг задлах, угсрах. |
|||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
|||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Кабель. |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Кабель. |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Тарианы бутлуурын угсралт, ус халаагч суурилуулах. |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
"Climate-47" агааржуулалтын системийг солих, буулгах, засвар үйлчилгээ хийх |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
"Climate-47" агааржуулалтын системийг солих, буулгах, засвар үйлчилгээ хийх |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Гэрэлтүүлгийн системийг суурилуулах. |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
|||||
|
08.07.12-09.07.12 |
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Төлөвлөсөн ажил. |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Дизель цахилгаан станц суурилуулах. |
|
Ажлын байр |
Ажлын төрөл |
Ажлын гүйцэтгэлийн технологи |
Гарын үсэг. |
Анхаарна уу |
||
|
11.07.12-15.07.12 |
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
"Climate-47" агааржуулалтын системийг суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх |
|||
|
16.07.12-17.07.12 |
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Автомат унтраалга солих. |
|||
|
18.07.12-22.07.12 |
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
"Climate-47" агааржуулалтын системийг солих, буулгах, засвар үйлчилгээ хийх |
|||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Төлөвлөсөн ажил. |
Цахилгаан шугам сүлжээний хамгаалалтын бүс орчмын ногоон байгууламжийг цэвэрлэх, цэвэрлэх. |
||||
|
24.07.12-29.07.12 |
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
AVM суулгаж, ажиллуулж байна. |
|||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
3 фазын асинхрон моторыг задлах, угсрах. |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Гэрэлтүүлгийн системийг суурилуулах. |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Трансформаторын засвар үйлчилгээ. |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
"Climate-47" агааржуулалтын системийг солих, буулгах, засвар үйлчилгээ хийх |
||||
|
Благоварский дүүрэг, "PPZ Blagovarsky" SUE |
Угсралтын ажил. |
Автомат унтраалга солих. |
Дадлага эхлэх 26.06.12 Дадлага дуусах 04.08.12
ДҮГНЭЛТ
"Благоварский" PPZ ТӨХК-д үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааны дадлага хийсний үр дүнд би аж ахуйн нэгжийн бүтэц, аж ахуйн нэгжийн цахилгаан хангамжийн сүлжээний схемийг судалж, материал цуглуулсан.
Цахилгаан моторын хамгаалалт.
Гэмтлийн төрөл ба ED-ийн хэвийн бус ажиллагааны горимууд.
Цахилгаан моторын гэмтэл.Цахилгаан моторын ороомог, нэг статор фазын газардуулгын гэмтэл, эргэлт хоорондын богино холболт, олон фазын богино холболт үүсч болно. Моторын терминал, кабель, холбогч, юүлүүрт газардуулга болон олон фазын гэмтэл үүсч болно. Цахилгаан мотор дахь богино холболт нь ороомгийн тусгаарлагч, зэс, ротор ба статорын ган зэргийг устгадаг өндөр гүйдлийн урсгалыг дагалддаг. Цахилгаан моторыг олон фазын богино холболтоос хамгаалахын тулд унтрах үед ажилладаг гүйдэл таслах эсвэл уртааш дифференциал хамгаалалтыг ашигладаг.
3-10 кВ-ын хүчдэлтэй цахилгаан хөдөлгүүрийн статорын ороомог дахь нэг фазын газардуулгын гэмтэл нь богино холболттой харьцуулахад бага аюултай, учир нь тэдгээр нь 5-20 А гүйдлийн дамжуулалт дагалддаг бөгөөд энэ нь гүйдлийн багтаамжийн гүйдлээр тодорхойлогддог. сүлжээ. 2000 кВт-аас бага хүчин чадалтай цахилгаан моторын өртөг харьцангуй бага тул газардуулгын хамгаалалтыг 10 А-аас дээш гүйдлийн үед, 2000 кВт-аас дээш хүчин чадалтай цахилгаан мотор дээр суурилуулсан. газардуулгын эвдрэлийн гүйдэл 5 А-аас их байвал хамгаалалт нь унтрах үүрэгтэй.
Цахилгаан мотор дээр ороомгийн хэлхээний хамгаалалтыг суурилуулаагүй болно. Ихэнх тохиолдолд ороомгийн гэмтэл нь газрын гэмтэл дагалддаг эсвэл олон фазын богино холболт болж хувирдаг тул энэ төрлийн эвдрэлийг арилгах ажлыг бусад моторын хамгаалалтын системээр гүйцэтгэдэг.
600 В хүртэлх хүчдэлтэй цахилгаан моторыг гал хамгаалагч эсвэл автомат унтраалга бүхий өндөр хурдны цахилгаан соронзон дамжуулагч ашиглан бүх төрлийн богино холболтоос (нэг фазын хэлхээг оруулаад) хамгаална.
үйл ажиллагааны хэвийн бус горимууд.Цахилгаан моторын хэвийн бус үйл ажиллагааны үндсэн төрөл нь нэрлэсэн хэмжээнээс их гүйдэлтэй хэт ачаалал юм. Цахилгаан моторын зөвшөөрөгдөх хэт ачааллын хугацаа, -тай, дараах илэрхийллээр тодорхойлогдоно.
Цагаан будаа. 6.1. Цахилгаан хөдөлгүүрийн гүйдлийн роторын хурдаас хамаарах хамаарал.
хаана к - нэрлэсэнтэй харьцуулахад цахилгаан моторын гүйдлийн олон талт байдал; ГЭХДЭЭ -цахилгаан моторын төрөл, хувилбараас хамааран коэффициент: ГЭХДЭЭ == 250 - том масс, хэмжээс бүхий хаалттай цахилгаан хөдөлгүүрт; A = 150 - нээлттэй цахилгаан хөдөлгүүрт зориулагдсан.
Цахилгаан моторын хэт ачаалал нь механизмын хэт ачаалал (жишээлбэл, тээрэм эсвэл бутлуурыг нүүрсээр бөглөрөх, сэнс нь тоос шороо эсвэл үнс зайлуулах насосны шаарны хэсгүүдээр бөглөрөх гэх мэт) болон түүний эвдрэлээс (жишээлбэл, холхивчийн гэмтэл гэх мэт). Цахилгаан моторыг асаах, өөрөө асаах үед нэрлэсэн хэмжээнээс хамаагүй давсан гүйдэл дамждаг. Энэ нь цахилгаан моторын эсэргүүцэл буурч, хурд нь буурсантай холбоотой юм. Моторын гүйдлийн хамаарал I эргэлтийн хурдаас П түүний терминалууд дээр тогтмол хүчдэлтэй үед Зураг дээр үзүүлэв. 6.1. Хөдөлгүүрийн роторыг зогсоох үед гүйдэл хамгийн их байна; эхлэх гүйдэл гэж нэрлэгддэг энэ гүйдэл нь цахилгаан моторын нэрлэсэн гүйдлээс хэд дахин их байна. Хэт ачааллын хамгаалалт нь дохиогоор ажиллах, машиныг буулгах эсвэл моторыг таслах боломжтой. Богино холболтыг унтраасны дараа цахилгаан моторын терминал дээрх хүчдэл сэргэж, түүний эргэлтийн давтамж нэмэгдэж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд их хэмжээний гүйдэл нь цахилгаан моторын ороомогоор дамждаг бөгөөд тэдгээрийн утгыг цахилгаан моторын эргэлтийн давтамж, түүний терминал дээрх хүчдэлээр тодорхойлдог. Эргэлтийн хурдыг зөвхөн 10-25% -иар бууруулах нь цахилгаан моторын эсэргүүцлийг эхлүүлэх гүйдэлтэй тохирох хамгийн бага утга хүртэл бууруулахад хүргэдэг. Богино холболтыг унтраасны дараа цахилгаан моторын хэвийн ажиллагааг сэргээхийг өөрөө эхлүүлэх гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ тохиолдолд дамжих гүйдлийг өөрөө эхлүүлэх гүйдэл гэж нэрлэдэг.
Бүх асинхрон моторууд эвдрэлд өртөхгүйгээр өөрөө асаах боломжтой тул өөрөө асаахаас хамгаалагдсан байх ёстой. Дулааны цахилгаан станцуудын тасралтгүй ажиллагаа нь асинхрон цахилгаан моторыг өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн ажиллуулах үндсэн механизмын боломж, хугацаанаас хамаарна. Хэрэв их хэмжээний хүчдэлийн уналтаас болж ажиллаж байгаа бүх цахилгаан моторыг өөрөө эхлүүлэх боломжгүй бол тэдгээрийн заримыг нь унтраах шаардлагатай болно. Үүний тулд тусгай дутуу хүчдэлийн хамгаалалтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь хариуцлагагүй цахилгаан моторыг терминал дээрх хүчдэл нэрлэсэн 60-70% хүртэл бууруулах үед унтраадаг. Статорын ороомгийн аль нэг үе шатанд тасалдсан тохиолдолд цахилгаан мотор үргэлжлүүлэн ажиллана. Энэ тохиолдолд роторын хурд бага зэрэг буурч, эвдэрч гэмтээгүй хоёр фазын ороомог нь нэрлэсэн хэмжээнээс 1.5-2 дахин их гүйдэлтэй хэт ачаалалтай байдаг. Хоёр фазын ажиллагаа нь моторт гэмтэл учруулж болзошгүй тохиолдолд хоёр фазын ажиллагаанаас моторын хамгаалалтыг зөвхөн гал хамгаалагчаар хамгаалагдсан моторт ашигладаг.
Хүчтэй дулааны цахилгаан станцуудад 6 кВ-ын хүчдэлтэй хоёр шатлалт асинхрон цахилгаан моторыг утаа зайлуулах төхөөрөмж, сэнс, эргэлтийн насосны хөтөч болгон өргөн ашигладаг. Эдгээр цахилгаан моторууд нь бие даасан хоёр статор ороомгоор хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь тусдаа унтраалгаар холбогдсон байдаг бөгөөд хоёр статорын ороомгийг нэгэн зэрэг асаах боломжгүй тул хяналтын хэлхээнд тусгай түгжээтэй байдаг. Ийм цахилгаан моторыг ашиглах нь нэгжийн ачааллаас хамааран хурдыг нь өөрчлөх замаар цахилгаан эрчим хүч хэмнэх боломжийг олгодог. Ийм цахилгаан мотор дээр реле хамгаалалтын хоёр багц суурилуулсан.
Ашиглалтын явцад нэг унтраалгатай холбогдсон хоёр хос цахилгаан мотороор механизмыг (жишээлбэл, бөмбөг тээрэм) эргүүлэх боломжийг олгодог цахилгаан хөтөчийн хэлхээг ашигладаг. Энэ тохиолдолд цахилгаан мотор тус бүрээр хангагдсан тэг дарааллын гүйдлийн хамгаалалтаас бусад бүх хамгаалалт нь мотор бүрт нийтлэг байдаг бөгөөд кабель бүрт суурилуулсан тэг дарааллын CT-тэй холбогдсон гүйдлийн реле ашиглан хийгддэг.
Асинхрон моторыг фаз хоорондын богино холболт, хэт ачаалал, газардуулгын эвдрэлээс хамгаалах.
5000 кВт хүртэлх цахилгаан моторын олон фазын богино холболтоос хамгаалахын тулд ихэвчлэн хамгийн их гүйдлийн таслалтыг ашигладаг. Хамгийн энгийн гүйдлийн таслалтыг таслагчийн хөтөч дээр суурилуулсан шууд ажиллах реле ашиглан хийж болно. Шууд бус релетэй бол CT ба реле холбох хоёр схемийн аль нэгийг зурагт үзүүлэв. 6.2 ба 6.3. Таслах ажлыг бие даасан гүйдлийн реле ашиглан гүйцэтгэдэг. Хамааралтай шинж чанар бүхий гүйдлийн реле ашиглах (Зураг 6 3) нь ижил реле ашиглан богино холболт, хэт ачааллаас хамгаалах боломжтой болгодог. Таслах ажиллагааны гүйдлийг дараах илэрхийллийн дагуу сонгоно.
хаана к cx - Зураг дээрх хэлхээний хувьд 1-тэй тэнцүү хэлхээний коэффициент. Зураг дээрх хэлхээний хувьд 6.3 ба v3. 6.2; I эхлэх - цахилгаан хөдөлгүүрийн эхлэх гүйдэл.
Хэрэв релений ажиллах гүйдлийг эхлэх гүйдлээс салгавал таслалтыг ихэвчлэн найдвартай унтрааж, -аас.гадаад богино залгааны үед цахилгаан мотор хэсэг рүү илгээдэг гүйдэл.
Моторын нэрлэсэн гүйдлийг мэдэх I эхлэх гүйдлийн нэр ба олон талт к Каталогт заасан n бол та дараах илэрхийлэлийг ашиглан эхлэх гүйдлийг тооцоолж болно.
Цагаан будаа. 6.2 Нэг агшин зуурын гүйдлийн реле бүхий гүйдлийн таслах замаар цахилгаан моторыг хамгаалах схем: а- гүйдлийн хэлхээ, б- үйл ажиллагааны шууд гүйдлийн хэлхээ
Зурагт үзүүлсэн осциллограммаас харж болно. Тэжээлийн насосны хөдөлгүүрийн эхлэх гүйдлийг харуулсан 6.4-т эхний мөчид соронзлох гүйдлийн богино хугацааны оргил гарч ирдэг бөгөөд энэ нь цахилгаан моторын эхлэх гүйдлээс давсан байна. Энэ оргилоос хазайхын тулд найдвартай байдлын хүчин зүйлийг харгалзан таслах ажиллагааны гүйдлийг сонгоно. к n =1,8 завсрын релеээр ажилладаг RT-40 төрлийн релений хувьд; к n = 2 реле төрлийн IT-82, IT-84 (RT-82, RT-84), түүнчлэн шууд үйл ажиллагааны реле.
Цагаан будаа. 6.3. RT-84 төрлийн хоёр реле бүхий богино холболт ба хэт ачааллаас цахилгаан моторын хамгаалалтын хэлхээ: а- гүйдлийн хэлхээ, б- үйл ажиллагааны шууд гүйдлийн хэлхээ.
Т
Цагаан будаа. 6 4. Цахилгаан хөдөлгүүрийн эхлэх гүйдлийн осциллограмм.
2000 кВт хүртэл хүчин чадалтай цахилгаан моторын одоогийн таслалтыг дүрмийн дагуу хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн хямд нэг реле хэлхээний дагуу гүйцэтгэх ёстой (6.2-р зургийг үз). Гэсэн хэдий ч энэ хэлхээний сул тал нь Зураг дээрх хэлхээний дагуу хийсэн таслагдахтай харьцуулахад бага мэдрэмж юм. 6.3, СТ суурилуулсан фазуудын аль нэг ба СТ-гүй фазын хоорондох хоёр фазын богино холболт. (6.1)-д заасны дагуу нэг релений хэлхээний дагуу хийсэн таслах гүйдэл нь хоёр релений хэлхээнээс v3 дахин их байдаг тул энэ нь тохиолддог. Тиймээс 2000-5000 кВт чадалтай цахилгаан мотор дээр мэдрэмжийг нэмэгдүүлэхийн тулд гүйдлийн таслалтыг хоёр релеээр гүйцэтгэдэг. Хөдөлгүүрийн гаралт дээрх хоёр фазын богино залгааны нэг релений хэлхээний мэдрэмжийн коэффициент нь хоёроос бага бол 2000 кВт хүртэлх цахилгаан хөдөлгүүрт хоёр реле таслах хэлхээг мөн ашиглах ёстой.
5000 кВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай цахилгаан мотор дээр уртааш дифференциал хамгаалалт суурилуулсан бөгөөд энэ нь цахилгаан моторын ороомог ба терминал дахь богино холболтод илүү мэдрэмтгий байдлыг хангадаг. Энэ хамгаалалтыг RNT-565 төрлийн реле (генераторын хамгаалалттай адил) бүхий хоёр фазын буюу гурван фазын хувилбарт гүйцэтгэдэг. Уналтын гүйдлийг 2-ыг авахыг зөвлөж байна I нэр.
Хоёр фазын хамгаалалт нь давхар газардуулгын эвдрэлд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй тул тэдгээрийн нэг нь фазын моторын ороомогт тохиолддог. AT , CT байхгүй тохиолдолд давхар хэлхээний эсрэг тусгай хамгаалалтыг цаг алдалгүй суурилуулсан.
ХЭТ АШИГЛАЛТЫН ХАМГААЛАЛТ
Хэт ачааллын хамгаалалтыг зөвхөн технологийн хэт ачаалал (тээрэм, утаа зайлуулах төхөөрөмж, тээрэм, бутлуур, тээвэрлэлтийн насос гэх мэт) цахилгаан хөдөлгүүрт суурилуулсан бөгөөд ихэвчлэн дохиолол эсвэл механизмыг буулгахад нөлөөлдөг. Жишээлбэл, босоо амны цахилгаан хөдөлгүүрт хамгаалалт нь нүүрс нийлүүлэх механизмын цахилгаан моторыг унтрааж, улмаар тээрмийг нүүрсээр бөглөрөхөөс сэргийлж чаддаг.
Хэт ачааллын хамгаалалт нь хөдөлгүүрийг зогсоохгүйгээр хэт ачааллын шалтгааныг арилгах боломжгүй тохиолдолд л суурилуулсан моторыг унтраах ёстой. Хэт ачааллын хамгаалалтыг унтраах үйлдэлтэй ашиглах нь нисгэгчгүй суурилуулалтанд бас ашигтай байдаг.
Хэт ачааллаас хамгаалах гүйдэл нь:
хаана к n = 1.1-1.2.
Энэ тохиолдолд хэт ачааллаас хамгаалах реле нь гүйдлийн гүйдлээс ажиллах боломжтой тул хамгаалалтын хугацааны хоцрогдол нь мотор эхлэх үеэс эхлэн тайрах нөхцөлийн дагуу 10-20 секунд байна. Хэт ачааллын хамгаалалтыг IT-80 (RT-80) төрлийн релений индуктив элемент ашиглан гүйцэтгэдэг (Зураг 6.3-ыг үз). Хэт ачаалалтай үед цахилгаан моторыг унтраах шаардлагатай бол хамгаалалтын хэлхээнд IT-82 (RT-82) төрлийн реле ашигладаг. Хэт ачааллын хамгаалалт нь уналтанд орохгүй байх ёстой цахилгаан мотор дээр IT-84 (RT-84) төрлийн хоёр хос контакттай реле ашиглах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь таслах ба индукцийн элементийн тусдаа үйлдлийг хангадаг.
Ачаалах хугацаа нь 30-35 секунд байдаг хэд хэдэн цахилгаан моторын хувьд (утаа зайлуулах төхөөрөмж, сэнс, тээрэм) RT-84 реле бүхий хэт ачааллаас хамгаалах хэлхээг EV-144 цагийн релеээр нөхдөг. одоогийн релений контакт хаагдсаны дараах үйлдэл. Энэ тохиолдолд хамгаалалтын хугацааны саатлыг 36 секунд хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Сүүлийн үед нэмэлт цахилгаан моторын хэт ачааллаас хамгаалах зорилгоор RT-40 төрлийн нэг гүйдлийн реле, EV-144 төрлийн нэг удаагийн реле, 20 секундээс дээш ажиллах хугацаатай цахилгаан хөдөлгүүрт хамгаалалтын хэлхээг ашиглаж байна. , VL-34 төрлийн цагийн реле (1 -100 секундын масштабтай).
Бага хүчдэлийн хамгаалалт.
Богино холболтыг салгасны дараа богино залгааны үед хүчдэл буурсан хэсэг буюу шинийн системд холбогдсон цахилгаан моторууд өөрөө эхэлдэг. Нэрлэсэн гүйдлээс хэд дахин их бие даасан гүйдэл нь нийлүүлэлтийн шугам (эсвэл трансформатор) -аар дамжин өнгөрдөг. Үүний үр дүнд туслах автобус, улмаар цахилгаан мотор дээрх хүчдэл маш их буурч, моторын босоо амны эргүүлэх хүч нь түүнийг эргүүлэхэд хангалтгүй байж магадгүй юм. Хэрэв шинийн хүчдэл 55-65% -иас доош байвал цахилгаан мотор өөрөө асаалттай байж болохгүй. I нэр. Хамгийн чухал цахилгаан моторыг өөрөө эхлүүлэхийн тулд бага хүчдэлийн хамгаалалт суурилуулсан бөгөөд энэ нь чухал биш цахилгаан моторыг унтраадаг бөгөөд энэ нь байхгүй байх нь үйлдвэрлэлийн үйл явцад тодорхой хугацаанд нөлөөлөхгүй. Энэ нь өөрөө эхлэх нийт гүйдлийг бууруулж, туслах автобусны хүчдэлийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь чухал цахилгаан моторыг өөрөө асаах боломжийг олгодог.
Зарим тохиолдолд, удаан хугацааны туршид хүчдэл байхгүй үед бага хүчдэлийн хамгаалалт нь чухал цахилгаан моторыг унтраадаг. Энэ нь ялангуяа үйлдвэрлэлийн технологийн дагуу цахилгаан моторын AVR хэлхээг эхлүүлэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Тиймээс, жишээлбэл, бүх утаа зайлуулах төхөөрөмж зогссон тохиолдолд тээрмийг унтрааж, сэнс, тоос тэжээгчийг тэслэх шаардлагатай; үлээгч зогссон тохиолдолд - тээрмийн сэнс ба тоос тэжээгч. Аюулгүй байдлын нөхцлөөс шалтгаалан эсвэл жолоодлогын механизмд гэмтэл учруулах аюулын улмаас өөрийгөө асаах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй тохиолдолд эгзэгтэй цахилгаан моторыг бага хүчдэлээс хамгаалах замаар унтраадаг.
Хамгийн энгийн дутуу хүчдэлийн хамгаалалтыг фаз хоорондын хүчдэлд холбогдсон нэг хүчдэлийн реле ашиглан хийж болно. Гэсэн хэдий ч энэ хамгаалалтын хэрэгжилт нь найдваргүй, учир нь хүчдэлийн хэлхээнд тасалдсан тохиолдолд цахилгаан моторыг хуурамчаар унтраах боломжтой. Иймд нэг реле хамгаалалтын хэлхээг зөвхөн шууд ажиллах реле ашиглах үед хэрэглэнэ.Хүчдэлийн хэлхээний эвдрэлийн үед хамгаалалтын хуурамч ажиллагаанаас сэргийлэхийн тулд хүчдэлийн реле залгах тусгай хэлхээг ашигладаг. Тяжпромэлектропроект дээр боловсруулсан дөрвөн цахилгаан моторын ийм схемүүдийн нэгийг Зураг дээр үзүүлэв. 6.5. Шууд ажилладаг доогуур хүчдэлийн реле KVT1-KVT4фаз хоорондын хүчдэлд холбогдсон abболон МЭӨ.Хамгаалалтын найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд эдгээр реле нь гурван фазын таслуураар хүчдэлийн хэлхээнд холбогдсон төхөөрөмж, тоолуураас тусад нь тэжээгддэг. SF3агшин зуурын цахилгаан соронзон ялгаруулалттай (хэлхээ таслагчийн хоёр фазыг ашигладаг).
Үе шат ATхүчдэлийн хэлхээг дүлий газардуулгатай биш, харин эвдэрсэн гал хамгаалагчаар дамжуулдаг fv,Энэ нь хүчдэлийн хэлхээнд нэг фазын богино холболт үүсэх боломжийг арилгаж, хамгаалалтын найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг. Үе шатанд ГЭХДЭЭхамгаалалт суурилуулсан нэг фазын таслуур SFIцахилгаан соронзон агшин зуурын ялгаралттай, мөн үе шатанд FROM -дулаан ялгаруулах саатал бүхий таслуур. Үе шат хооронд ГЭХДЭЭболон FROM 30 мкФ багтаамжтай конденсатор С багтсан бөгөөд түүний зорилгыг доор харуулав.
Цагаан будаа. 6 5. RNV төрлийн шууд ажиллах реле бүхий дутуу хүчдэлээс хамгаалах хэлхээ
Хүчдэлийн хэлхээнд гэмтэл гарсан тохиолдолд хамгаалалт нь дараах байдлаар ажиллана. Дээр дурдсанчлан нэг фазын газар руу богино холболт нь хүчдэлийн хэлхээнд үхсэн газар байхгүй тул таслуур тасрахад хүргэдэггүй. Фазын хоёр фазын богино холболттой ATболон FROMзөвхөн таслуур унтарна SF2үе шатууд FROM. Хүчдэлийн реле KVT1болон KVT2хэвийн хүчдэлд холбогдсон хэвээр байгаа тул эхлүүлэхгүй. Реле KVT3болон KVT4,таслуур унтарсны дараа хүчдэлийн хэлхээнд богино залгааны улмаас үүссэн SF2дахин дээш татна, учир нь тэд фазаас эрч хүч авах болно ГЭХДЭЭконденсатороор дамжуулан FROM.Богино залгааны фазуудтай ABэсвэл АСхэлхээний таслагч унтрах болно SF1,үе шатанд суурилуулсан ГЭХДЭЭ.Богино залгааны реле унтраасны дараа KVT1болон KVT2фазын хүчдэлийн нөлөөгөөр дахин дээш татах FROM,конденсатороор дамжин ирж байгаа C. Реле KVT3болон KVT4эхлэхгүй. Фазын эвдрэлийн үед реле ижил төстэй байдлаар ажиллах болно. ГЭХДЭЭболон FROM. Тиймээс, авч үзэж буй хамгаалалтын схем нь хүчдэлийн хэлхээнд хамгийн их хохирол учруулсан тохиолдолд хуурамчаар ажилладаггүй. Хамгаалалтын хуурамч ажиллагаа нь хүчдэлийн хэлхээнд гэмтэл учруулах магадлал багатай тохиолдолд л боломжтой - гурван фазын богино холболт эсвэл таслуур унтарсан үед. SF1болон SF2.Хүчдэлийн хэлхээний эвдрэлийн дохиог релений контактуудаар гүйцэтгэдэг KV1.1, KV2.1, KV3.1болон таслууруудын контактууд SF1.1, SF2.1, SF3.1.
Тогтмол гүйдэлтэй суурилуулалтанд доод хүчдэлийн хамгаалалтыг зурагт үзүүлсэн диаграммын дагуу туслах шинийн хэсэг тус бүрээр гүйцэтгэдэг. 6.6. Хугацааны релений хэлхээнд CT1,хариуцлагагүй цахилгаан моторыг унтраахын тулд хамгийн бага хүчдэлийн гурван релений контактуудыг цувралаар холбодог. KV1.Реле асаалттай болсноор хүчдэлийн трансформаторын хэлхээнд ямар нэгэн гал хамгаалагч шатах үед хамгаалалтын буруу ажиллахаас сэргийлнэ. Реле ажиллуулах хүчдэл KV1 70 орчим хувь нь хүлээн зөвшөөрсөн У нэр.
Цагаан будаа. 6.6. Тогтмол гүйдлийн үед бага хүчдэлийн хамгаалалтын хэлхээ: а- хувьсах хүчдэлийн хэлхээ; б- үйл ажиллагааны хэлхээ би-хариуцлагагүй хөдөлгүүрийг унтраах; II- чухал хөдөлгүүрүүдийг унтраах.
Хариуцлагагүй цахилгаан моторыг унтраах хамгаалалтын хугацааны хоцрогдол нь цахилгаан моторын таслагдах хэсгүүдээс тохируулагдаж, 0.5-1.5 секундын хэмжээтэй тэнцүү байна. Чухал ач холбогдолтой цахилгаан моторыг унтраах хугацаа нь 10-15 секунд байхаар тооцогдоно, ингэснээр хамгаалалт нь богино холболт болон цахилгаан хөдөлгүүрийн өөрөө асаалтаас үүссэн хүчдэлийн уналтын үед тэдгээрийг унтраахгүй. Ашиглалтын туршлагаас харахад зарим тохиолдолд цахилгаан моторыг өөрөө асаах нь туслах автобусны хүчдэл 60-70% хүртэл буурч, 20-25 секунд үргэлжилдэг. У нэр . Үүний зэрэгцээ нэмэлт арга хэмжээ авахгүй бол бага хүчдэлийн хамгаалалт (реле KV1),аяллын тохиргоотой байх (0.6-0.7) У нэр , чухал цахилгаан моторыг өөрчилж, идэвхгүй болгож болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цаг хугацааны релений ороомгийн хэлхээнд CT2,чухал цахилгаан моторыг унтрах үед контактыг асаана KV2.1дөрөв дэх хүчдэлийн реле КВ2.Энэхүү хамгийн бага хүчдэлийн реле нь (0.4-0.5) дарааллын тохируулгатай байна. У nom ба өөрөө эхлэх үед найдвартай буцаж ирдэг. Реле КВ2туслах автобуснаас хүчдэлийг бүрэн арилгахад л контактаа удаан хугацаанд хаалттай байлгана. Өөрөө эхлэх хугацаа нь релений сааталаас бага байх тохиолдолд CT2,реле КВ2суулгаагүй байна.
Саяхан цахилгаан станцууд өөр хамгаалалтын схемийг ашигласан бөгөөд үүнийг Зураг дээр үзүүлэв. 6.7. Энэ хэлхээнд гурван эхлэх реле ашиглагддаг: сөрөг дарааллын хүчдэлийн реле KV1төрөл RNF-1M ба бага хүчдэлийн реле КВ2болон КВ3 RN-54/160 төрлийн.
Цагаан будаа. 6.7. Эерэг дарааллын хүчдэлийн реле бүхий дутуу хүчдэлээс хамгаалах хэлхээ: а- хүчдэлийн хэлхээ; б- үйл ажиллагааны хэлхээ
Хэвийн горимд фазын хүчдэл тэгш хэмтэй байх үед NC контакт KV1.1хамгаалалтын хугацааны релений ороомгийн хэлхээнд CT1болон CT2хаах, хаах KV1.2дохиоллын хэлхээнд нээлттэй байна. Контактуудыг таслах реле K.V2.1болон KV3.1нээлттэй байхад. Бүх үе шатанд хүчдэл буурах үед контакт KV1.1хаалттай хэвээр байх бөгөөд ээлжлэн ажиллах болно: реле ашиглан хийгддэг доогуур хүчдэлийн хамгаалалтын эхний үе шат КВ2(ашиглалтын тохиргоо 0.7 У ном) ба CT1;хоёр дахь нь - реле ашиглан КВ3(ашиглалтын тохиргоо 0.5 У ном) ба CT2.Хүчдэлийн хэлхээний нэг буюу хоёр фазын зөрчил гарсан тохиолдолд реле идэвхждэг. КВ1,хэний ойрын холбоо KV1.2хүчдэлийн хэлхээний эвдрэлийн талаар дохио өгдөг. Хамгаалалтын үе шат бүрийг идэвхжүүлэх үед дугуйнд нэмэх нь нэмэгддэг SHMN1болон SHMN2тус тус цахилгаан моторыг унтраах хэлхээнд хаанаас ирдэг. Хамгаалалтын үйл ажиллагаа нь релений тусламжтайгаар дохио өгдөг KN1болон KH2,зэрэгцээ ороомогтой.
Хөдөлгүүрийн хэт ачаалал дараахь тохиолдолд тохиолддог.
- удаан хугацаагаар эхлүүлэх эсвэл өөрөө эхлүүлэх;
- Технологийн шалтгаанаар, хэлбэлзэлтэй ачаалалтай механизмд (лифт, гулсмал тээрэм гэх мэт);
- нүүрсний тээрэм, бутлуурт түүхий нүүрс орох үед үүсдэг механизм болон ижил төрлийн бусад механизмд хэт ачаалал өгөх үед;
- нэг үе шатанд завсарлага авсны үр дүнд;
- цахилгаан мотор эсвэл механизмын механик хэсэг гэмтсэн тохиолдолд эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлнэ М сба цахилгаан моторыг тоормослох.
Хэт ачаалал нь тогтвортой, богино хугацаанд байдаг.
Цахилгаан моторын хувьд зөвхөн тогтвортой хэт ачаалал нь аюултай.
Цахилгаан хөдөлгүүрийг асаах эсвэл өөрөө асаах үед үүссэн хэт гүйдэл нь богино хугацааны бөгөөд хэвийн эргэлтийн хурдад хүрэх үед өөрөө устдаг. Эдгээр гүйдэл нь зөвхөн цахилгаан моторыг ажиллуулах үйл явц удаашрах эсвэл өөрөө асаах үед M d.< М с. нач. . В последнем случае электродвигатель развернуться не сможет и длительно будет обтекаться пусковым током.
Моторын гүйдлийн мэдэгдэхүйц өсөлтийг зөвхөн гал хамгаалагчаар хамгаалагдсан цахилгаан моторт, тэдгээрийн аль нэг нь шатах үед тохиолддог фазын эвдрэлийн үед олж авдаг. Тооцоолсон ачааллын үед цахилгаан хөдөлгүүрийн параметрүүдээс хамааран фазын эвдрэлийн үед статорын гүйдлийн өсөлт нь ойролцоогоор (1.6 ÷ 2.5) I nom байна. Энэ хэт ачаалал тогтвортой байна. Мөн цахилгаан мотор эсвэл түүний эргэдэг механизмын механик гэмтэл, механизмын хэт ачааллаас үүдэлтэй хэт гүйдэл тогтвортой байна.
Цахилгаан моторын хэт гүйдлийн гол аюул бол бие даасан хэсгүүдийн температур, юуны түрүүнд ороомгийн өсөлт юм.
Температурын өсөлт нь ороомгийн тусгаарлагчийн элэгдлийг хурдасгаж, улмаар моторын ашиглалтын хугацааг бууруулдаг.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн хэт ачааллын хүчин чадлыг хэт гүйдлийн хэмжээ ба түүний урсгалын зөвшөөрөгдөх хугацааны хоорондын хамаарлын шинж чанараар тодорхойлно.
t=T a-1/k 2 -1
хаана т-зөвшөөрөгдөх хэт ачааллын хугацаа, сек;
Тхалаах хугацааны тогтмол, сек;
а- хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийн төрөл, түүнчлэн хэт гүйдлийн давтамж, шинж чанараас хамаарах коэффициент; асинхрон цахилгаан моторын хувьд дунджаар \u003d 1.3;
к- хэт гүйдлийн харьцаа - энэ гүйдлийн моторын нэрлэсэн гүйдлийн харьцаа, өөрөөр хэлбэл. k=I/I нэр
Өмнө нь хэт ачааллын хамгаалалтыг бүх мотор дээр унтраахаар тохируулдаг байсан бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд моторын буруу гүйлтэд хүргэдэг.
Одоогийн байдлаар цахилгаан мотор дээр хэт ачааллын хамгаалалт суурилуулахаар шийдэхдээ түүний ажиллах нөхцлөөр удирддаг.
- Технологийн хэт ачааллаас (жишээлбэл, эргэлтийн цахилгаан мотор, тэжээлийн насос гэх мэт) эвдэрч гэмтээгүй механизмын цахилгаан хөдөлгүүрт, асаах эсвэл өөрөө эхлүүлэхэд хэцүү нөхцөлгүй, хэт ачааллын хамгаалалт суурилуулаагүй болно.
- Технологийн хэт ачаалалтай цахилгаан мотор (жишээлбэл, тээрэм, бутлуур, шахуургын цахилгаан мотор гэх мэт), түүнчлэн өөрөө асаах боломжгүй цахилгаан мотор дээр хэт ачааллын хамгаалалт суурилуулсан байх ёстой.
- цахилгаан мотор автоматаар асахгүй эсвэл цахилгаан моторыг зогсоохгүйгээр процессын хэт ачааллыг механизмаас салгах боломжгүй тохиолдолд хэт ачааллаас хамгаалах үйлдлээр гүйцэтгэнэ.
- Технологийн хэт ачааллыг механизмыг зогсоохгүйгээр ажилтнууд автоматаар эсвэл гар аргаар механизмаас салгаж, цахилгаан моторыг ажилтны хяналтан дор ажиллуулж байвал хөдөлгүүрийн хэт ачааллаас хамгаалах механизмыг буулгах үйлдэл эсвэл дохиогоор гүйцэтгэдэг.
- Механизмыг ажиллуулах явцад арилгах боломжтой хэт ачаалал, механизмыг зогсоохгүйгээр арилгах боломжгүй хэт ачааллыг аль аль нь байж болох механизмын цахилгаан мотор дээр буулгах хугацааг богиносгож, хэт гүйдлийн хамгаалалтыг хангахыг зөвлөж байна. механизм (боломжтой бол) ба цахилгаан моторыг унтраахад удаан хугацаагаар саатдаг. Цахилгаан станцуудын туслах хэрэгцээнд зориулагдсан цахилгаан моторууд нь жижүүрийн ажилтнуудын байнгын хяналтанд байдаг тул хэт ачааллаас хамгаалах ажлыг голчлон дохионы үйлчлэлээр гүйцэтгэдэг.
Технологийн хэт ачаалалд өртөж буй цахилгаан моторын хамгаалалт нь нэг талаас хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй хэт ачааллаас хамгаалж, нөгөө талаас цахилгаан моторын хэт ачааллын шинж чанарыг бүрэн хэмжээгээр ашиглах боломжтой байх нь зүйтэй юм. , өмнөх ачаалал болон орчны температурыг харгалзан үзэх.
0.05-аас 350-400 кВт-ын чадалтай 500 В хүртэл хүчдэлтэй гурван фазын ээлжит гүйдлийн асинхрон моторууд нь цахилгаан моторын хамгийн түгээмэл төрөл юм.
Цахилгаан моторын найдвартай, тасралтгүй ажиллагааг голчлон нэрлэсэн хүч, ажиллах горим, гүйцэтгэх хэлбэрийн хувьд зөв сонгох замаар хангадаг. Үүнтэй адил чухал зүйл бол цахилгаан хэлхээг зурах, тогтворжуулагч, утас, кабелийг сонгох, цахилгаан хөтөч суурилуулах, ажиллуулахад шаардлагатай шаардлага, дүрмийг дагаж мөрдөх явдал юм.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн яаралтай ажиллагааны горимууд
Зохих ёсоор зохион бүтээгдсэн, ажиллуулсан цахилгаан хөтчүүдийн хувьд ч гэсэн тэдгээрийн ашиглалтын явцад хөдөлгүүр болон бусад цахилгаан тоног төхөөрөмжийн яаралтай эсвэл хэвийн бус горимд орох магадлал үргэлж байдаг.
Онцгой нөхцөл байдал орно:
1) олон фазын (гурван ба хоёр фазын) ба нэг фазын богино холболтцахилгаан моторын ороомог дахь; цахилгаан моторын гаралтын хайрцаг болон гадаад цахилгаан хэлхээнд олон фазын богино залгаас (утас ба кабель, залгах төхөөрөмжийн контактууд, эсэргүүцлийн хайрцагт); мотор дотор эсвэл гадаад хэлхээнд хайрцаг эсвэл төвийг сахисан утас руу фазын богино холболт - газардуулгатай саармагтай сүлжээнд; хяналтын хэлхээний богино холболт; моторын ороомгийн эргэлтүүдийн хоорондох богино холболт (эргэлтийн хэлхээ).
Богино холболт нь цахилгааны суурилуулалтын хамгийн аюултай онцгой нөхцөл юм.Ихэнх тохиолдолд тэдгээр нь тусгаарлагчийн эвдрэл, гялбааны улмаас үүсдэг. Богино залгааны гүйдэл нь заримдаа ердийн горимын гүйдлийн утгуудаас хэдэн арав, хэдэн зуу дахин их утгуудад хүрдэг бөгөөд тэдгээрийн дулааны нөлөөлөл ба динамик хүч нь гүйдэл дамжуулах хэсгүүдэд гэмтэл учруулж болзошгүй юм. бүхэл бүтэн цахилгаан суурилуулалт;
2) цахилгаан моторын дулааны хэт ачаалалороомогоор ихэссэн гүйдэл дамжсантай холбоотой: технологийн шалтгаанаар ажлын механизм хэт ачаалалтай, ялангуяа ачаалал эсвэл зогсонги байдалд байгаа хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү нөхцөл байдал, сүлжээний хүчдэл удаан хугацаагаар буурах, гаднах фазын аль нэгийг алдах. цахилгаан хэлхээ эсвэл моторын ороомог дахь утас тасрах, хөдөлгүүр эсвэл ажлын механизм дахь механик гэмтэл, түүнчлэн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн нөхцөл муудах үед дулааны хэт ачаалал.
Дулааны хэт ачаалал нь юуны түрүүнд моторын тусгаарлагчийн хөгшрөлт, эвдрэлийг хурдасгахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь богино холболт, тухайлбал моторын ноцтой осол, дутуу эвдрэлд хүргэдэг.
Асинхрон моторын хамгаалалтын төрлүүд
руу моторыг гэмтлээс хамгаалахүйл ажиллагааны хэвийн нөхцөлийг зөрчсөн тохиолдолд, түүнчлэн гэмтэлтэй моторыг сүлжээнээс цаг тухайд нь салгаж, улмаар ослоос урьдчилан сэргийлэх, хязгаарлах зорилгоор хамгаалалтын хэрэгслээр хангадаг.
Үндсэн бөгөөд хамгийн үр дүнтэй хэрэгсэл бол моторын цахилгаан хамгаалалт юм
Боломжит эвдрэлийн шинж чанар, хэвийн бус үйл ажиллагааны горимоос хамааран хэд хэдэн гол нийтлэг байдаг асинхрон моторын цахилгаан хамгаалалтын төрлүүд.
Богино холболтоос асинхрон цахилгаан моторыг хамгаалах
Богино залгааны хамгаалалт нь түүний тэжээлийн (үндсэн) хэлхээнд эсвэл хяналтын хэлхээнд богино залгааны гүйдэл гарч ирэх үед моторыг унтраадаг.
Богино холболтоос хамгаалдаг төхөөрөмжүүд (гал хамгаалагч, цахилгаан соронзон реле, цахилгаан соронзон унтраалгатай таслуур) бараг тэр даруй, өөрөөр хэлбэл цаг хугацааны хоцрогдолгүйгээр ажилладаг.
Хэт ачааллын хамгаалалт нь моторыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй хэт халалтаас хамгаалдаг, ялангуяа харьцангуй бага боловч удаан үргэлжилсэн дулааны хэт ачаалалтай үед. Хэт ачааллын хамгаалалтыг зөвхөн ажлын процесст эвдрэл гарсан тохиолдолд хэвийн бус ачаалал ихсэх боломжтой ажиллах механизмын цахилгаан хөдөлгүүрт хэрэглэнэ.
Хэт ачааллаас хамгаалах төхөөрөмж (температур ба цахилгаан соронзон реле, дулааны унтраалгатай таслуур эсвэл цагны механизм) нь хэт ачаалал үүсэх үед тодорхой хугацааны хоцрогдолтойгоор хөдөлгүүрийг унтрааж, хэт ачаалал бага байх тусам, зарим тохиолдолд хэт ачаалал ихтэй байдаг. мөн тэр даруй.
Асинхрон цахилгаан моторыг бага хүчдэл эсвэл хүчдэлийн алдагдалаас хамгаалах
Хүчдэл багасах, алдагдахаас хамгаалах (тэг хамгаалалт) нь нэг буюу хэд хэдэн цахилгаан соронзон төхөөрөмж ашиглан хийгддэг бөгөөд цахилгаан тасарсан үед эсвэл сүлжээний хүчдэл тогтоосон хэмжээнээс доогуур үед хөдөлгүүрийг унтрааж, дараа нь хөдөлгүүрийг аяндаа асаахаас хамгаалдаг. цахилгааны тасалдлыг арилгах эсвэл сүлжээний хэвийн хүчдэлийг сэргээх.
Хоёр фазын ажиллагаанаас асинхрон моторын тусгай хамгаалалтмоторыг хэт халалтаас, түүнчлэн "өнхрөх" -ээс хамгаалдаг, өөрөөр хэлбэл үндсэн хэлхээний аль нэг үе шат тасарсан тохиолдолд хөдөлгүүрийн боловсруулсан эргэлт буурсантай холбоотойгоор гүйдлийн дор зогсох. Хамгаалалт нь хөдөлгүүрийг унтраах үүрэгтэй.
Дулааны болон цахилгаан соронзон реле хоёулаа хамгаалалтын хэрэгсэл болгон ашигладаг. Сүүлчийн тохиолдолд хамгаалалт нь цаг хугацааны хоцрогдолгүй байж болно.
Асинхрон моторын бусад төрлийн цахилгаан хамгаалалт
Хамгаалалтын бусад бага түгээмэл төрлүүд байдаг (хэт хүчдэл, тусгаарлагдсан төвийг сахисан сүлжээн дэх нэг фазын газардуулгын гэмтэл, хөтчийн хурдыг нэмэгдүүлэх гэх мэт).
Цахилгаан хөдөлгүүрийг хамгаалахад ашигладаг цахилгаан хэрэгсэл
Цахилгаан хамгаалалтын хэрэгсэл нь нэг буюу хэд хэдэн төрлийн хамгаалалтыг нэгэн зэрэг гүйцэтгэж чаддаг. Тиймээс зарим таслуур нь богино холболт, хэт ачааллаас хамгаалдаг. Жишээлбэл, хамгаалалтын төхөөрөмжүүдийн зарим нь нэг үйлдэлт төхөөрөмж бөгөөд үйл ажиллагаа бүрийн дараа солих эсвэл цэнэглэх шаардлагатай байдаг бол цахилгаан соронзон болон дулааны реле гэх мэт зарим нь олон үйлдэлт төхөөрөмж юм. Сүүлийнх нь өөрөө буцах болон гараар буцах төхөөрөмжид бэлэн байдалд буцах аргын хувьд ялгаатай.
Асинхрон моторын цахилгаан хамгаалалтын төрлийг сонгох
Нэг эсвэл өөр төрлийн хамгаалалтыг эсвэл хэд хэдэн төрлийн хамгаалалтыг сонгохдоо хөтөчийн хариуцлагын зэрэг, түүний хүч, ашиглалтын нөхцөл, засвар үйлчилгээний горимыг (байнгын засвар үйлчилгээний ажилтнууд байгаа эсэх) харгалзан тодорхой тохиолдол бүрт хийдэг. .
Цех, барилгын талбай, цех гэх мэт цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ослын түвшингийн талаархи мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийх, хөдөлгүүр, технологийн тоног төхөөрөмжийн хэвийн ажиллагааг байнга зөрчиж байгааг тодорхойлох нь ихээхэн ашиг тустай болно. . Ашиглалтын явцад хамгаалалтыг аль болох энгийн бөгөөд найдвартай байлгахын тулд та үргэлж хичээх хэрэгтэй.
Мотор бүрийн хувьд түүний хүч, хүчдэлээс үл хамааран богино залгааны эсрэг хамгаалалтыг хангах ёстой. Энд дараахь нөхцөл байдлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нэг талаас, хөдөлгүүрийн эхлэх ба тоормосны гүйдлийн эсрэг хамгаалалтыг тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь түүний нэрлэсэн гүйдлээс 5-10 дахин их байж болно. Нөгөөтэйгүүр, богино залгааны хэд хэдэн тохиолдлуудад, жишээлбэл, эргэлтийн богино холболт, статорын ороомгийн тэг цэгийн ойролцоох фазын хоорондох богино холболт, мотор доторх орон сууцанд богино холболт гэх мэт тохиолдолд хамгаалалтыг хийх ёстой. эхлэх гүйдлээс бага гүйдэлтэй ажиллах.
Эдгээр зөрчилдөөнтэй шаардлагыг энгийн бөгөөд хямд хамгаалах хэрэгслийн тусламжтайгаар нэгэн зэрэг биелүүлэх нь ихээхэн бэрхшээл учруулдаг. Тиймээс бага хүчдэлийн асинхрон моторын хамгаалалтын систем нь моторт дээр дурдсан зарим эвдрэлийн үед хамгаалалтаас нэн даруй унтардаггүй, харин зөвхөн эдгээр эвдрэлийг боловсруулах явцад үүсдэг гэсэн ухамсартай таамаглал дээр суурилдаг. , сүлжээнээс моторын зарцуулсан гүйдлийн дараа ихээхэн нэмэгддэг.
Хөдөлгүүрийг хамгаалах төхөөрөмжид тавигдах хамгийн чухал шаардлагуудын нэг - хөдөлгүүрийн яаралтай болон хэвийн бус ажиллагааны горимд түүний тодорхой үйлдэл, үүнтэй зэрэгцэн хуурамч эерэг үр дүнг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх.Тиймээс хамгаалалтын хэрэгслийг зөв сонгож, болгоомжтой тохируулах хэрэгтэй.
Энэ нь онцгой байдал, эвдрэлээс үүдэлтэй дулааны хэт халалт, богино холболт, бүх төрлийн хэт ачааллаас найдвартай хамгаалалт шаарддаг. Ийм нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд салбартаа маш олон төрлийн төхөөрөмжийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд тэдгээр нь тусад нь болон бусад хэрэгсэлтэй хослуулан хүчирхэг мотор хамгаалах нэгжийг бүрдүүлдэг. Нэмж дурдахад орчин үеийн хэлхээнд нэг буюу хэд хэдэн эрчим хүчний фазын цахилгаан тасарсан тохиолдолд цахилгаан тоног төхөөрөмжийг иж бүрэн хамгаалах зориулалттай янз бүрийн элементүүд байх ёстой. Цахилгаан моторыг хамгаалах нь аливаа үйлдвэрлэлд маш чухал байдаг, учир нь үүнгүйгээр машин, угсралтын бүрэн ажиллагааг төсөөлөхөд хэцүү байдаг.
Онцгой байдлын үед ашигладаг цахилгаан моторыг хамгаалах цогц арга хэрэгсэл байдаг бөгөөд үүнд зөвшөөрөлгүй асаах, нэг дор хоёр үе шаттай ажиллах, бага эсвэл өндөр хүчдэлд ажиллах, цахилгааны богино холболт гэх мэт тохиолдлууд багтаж болно. хэлхээ.
Ийм хэрэгсэлд гал хамгаалагч эсвэл D-муруй таслуур орно (тэдгээр нь моторыг богино залгааны гүйдлээс хамгаалдаг). Тэдний ажлын онцлог нь ийм автомат төхөөрөмжүүд нь цахилгаан моторыг эхлүүлэх үед түүний эхлэх гүйдлийн хүч нэг секундээс бага хугацаанд өндөр түвшинд хүрсэн тохиолдолд унтардаггүй явдал юм. Ийм унтраалгауудын хамгийн алдартай брэнд бол жишээлбэл Acti 9 юм.
Мөн цахилгаан моторыг хамгаалахын тулд тусгай таслуур ашиглаж болно. Хөдөлгүүрийн хамгаалалтын хэлхээний таслуур нь цахилгаан соронзон ба тохируулгатай дулаан ялгаруулагчтай бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийг богино холболт, хэт ачааллаас хамгаалах боломжтой болгодог. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн сул зогсолт, засвар үйлчилгээний зардлыг эрс багасгасан. 
Энд бид жишээ нь GV2 (3), PKZM, MPE 25 гэх мэт брэндүүдийг дурьдаж болно. Дулааны реле нь контакторууд дээр суурилуулсан (хэт ачааллын хамгаалалтаар хангадаг) хамгаалалтанд ашиглагддаг. Дулааны хамгаалалтын реле нь суурилуулсан туслах унтраалга ашиглан хэт халсан тохиолдолд гурван фазын цахилгаан моторыг унтраадаг. Ийм релений алдартай брэндүүд нь SIRIUS ба ZB юм.Хүчдэл, тэгш бус байдал, фаз байгаа эсэхийг хянах реле нь эргээд фазын аль нэг нь алдагдсан тохиолдолд хөдөлгүүрийг хүчдэлгүй болгодог. эсвэл зөвшөөрөгдөх хүчдэлийг бууруулах. Энэхүү релений ачаар осол гарсан тохиолдолд гурван фазын ачаалал автоматаар унтардаг. Үүнээс гадна сүлжээг сэргээсний дараа хүчдэлийн хяналтын реле автоматаар ажиллах горимд буцаж ирдэг. Ийм релений алдартай брэндүүдийг EKF болон ABB үйлдвэрлэдэг.
Хөдөлгүүрийн хамгаалалтын төхөөрөмж нь түүний тогтвортой ажиллагааны түлхүүр юм. Ийм төхөөрөмжүүдийн ажиллах үндсэн зарчим нь моторын одоогийн хэрэглээг хянах, мөн ороомгийн температурыг хэмжиж, ороомог нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс дээш халах үед моторыг унтраадаг явдал юм.
