Як заклеїти тріснуте. Чим заклеїти тріщини у шифері. Ремонт тріщини шиферу – способи відновлення пошкоджених листів

Причиною пошкодження обважування може бути неакуратне водіння, дорожньо-транспортна пригода або наїзд на перешкоду. Пошкоджена деталь псує зовнішній вигляд автомобіля. Тому важливо знати, що робити, коли тріснув бампер, і як його відремонтувати своїми руками.

Залежно від ступеня пошкодження різняться і методи відновлення пошкодженого кузовного елемента автомобіля. Ремонт тріщин виконується за допомогою:

• Шпаклівки

Невеликі сколи, подряпини та мікротріщини необхідно замазати шпаклівкою.

• Склеювання

Дозволяє полагодити дрібні тріщини.

• Запайки

Дає можливість відновити обважування після отримання важких пошкоджень та появи великих тріщин.

• «Зварювання»

Накладається латка із пластику. Метод застосовний при серйозному розколюванні бампера та появі пробоїн.

Для проведення робіт, знадобляться такі інструменти та матеріали:

• Будівельний фен та паяльник.
• Латунна сіточка, скоби від будівельного пістолета або металевий скотч.
• Широкий та вузький шпателі з гуми.
• Шпатлівка.
• Епоксидна смола та скловолоконна латка.
• White-Spirit, ацетон або спиртовмісні очищувачі.
• Краскопульти.
• Пластиковий припій.
• Грунтовка.
• Шліфувальна машинка та круги до неї, або брусок.
• Наждачний папір різної зернистості.
• Міні-дриль чи бормашина.
• Струбцини.
• Фарба в банці або в балончику.

Підготовка бампера

Пошкоджений бампер краще демонтувати. Це дозволить провести більш ефективний та надійний ремонт. В цілому, список підготовчих робіт перед відновленням обвісу виглядає так:

1. Необхідно ретельно вимити та висушити кузовний захисний елемент.
2. Область пошкодження потрібно відшліфувати та зашкурити. Зняти лакофарбове покриття можна за допомогою шліфувальної машини. Крім безпосередньо постраждалої ділянки, шліфування потрібно зробити на 3-5 сантиметрів біля тріщин.
3. Знежирити робочу поверхню. Процедуру потрібно буде повторювати після зняття кожного шару фарби.
4. Краї тріщин слід заточити як латинської літери V.
5. Використовуючи дриль, висвердлити тріщину з обох боків. Це не дасть їй поширитися по всій деталі

Після того, як було проведено підготовчі заходи, можна розпочинати безпосередньо ремонт.

Необхідно ретельно вимити бампер. Для цього використовують мильний розчин. У деяких випадках застосовують автомобільні миючі засоби. Для сушіння використовують такий інструмент, як будівельний фен.

Паяння великих тріщин

Якщо бампер лопнув сильно, його запаюють. Операція дозволяє подарувати ушкодженій деталі друге життя. Однак потрібно знати, як запаяти тріщину у обвазі. Операція здійснюється поетапно:

1. Закріплення двох частин обваження. Для цього використовують струбцини. Дві поверхні, що спаюються щільно прикладаються один до одного і надійно фіксуються в такому положенні.
2. Пропаювання із зовнішнього боку бампера. Необхідно не залишати великих зазорів між стібками.
3. Армування місця ушкодження. Виконується із внутрішньої сторони бампера. У конструкцію впаюються сітка або скоби. Цей крок дозволяє збільшити міцність зварного шва.

Для спайки рекомендується використовувати потужний паяльник (щонайменше 100 Вт). Інструмент потрібно тримати таким чином, щоб він не пропалив пластик. Також варто придбати пристрій з дерев'яною ручкою (пластмасова розплавиться після довгої роботи інструменту). Для більш точного пропаювання, жало можна заточити та зачистити.

Після виконання паяння, обважування готове до подальшої експлуатації. Тільки залишиться надати відновленої деталі привабливий зовнішній вигляд.

Використання термофену

При ремонті сильних пошкоджень використовують будівельний фен. З його допомогою плавлять краї тріщин, в результаті на місці частини обважування, що лопнула, з'являється міцний і надійний зварний шов. Щоб конструкція вийшла міцнішою, використовують пластикові смужки завтовшки 1см. Їх можна придбати окремо, або нарізати зі старого донорського обважування.

При спайці використовують такий же тип пластику, з якого зроблений бампер. Інакше шов вийде немонолітним, що призведе до швидкого руйнування конструкції.

Метод ефективний за відсутності деяких частин обважування, серйозних тріщинах та пробоїнах.

Склеювання бампера

Маленькі тріщини можна заклеїти. Такий метод ремонту бампера своїми руками найбільш популярний у автомобілістів, оскільки технологічно простий і ефективний. Як склеювальну речовину, використовують спеціальний клей для пластмаси, ацетон, і рідкий пластик. Для отримання полімерного шва застосовують двокомпонентний склад 3М.

При склеюванні потрібно щільно зафіксувати бампер, інакше можливе зміщення половинок і порушення симетрії деталі. Потрібно почекати до повного засихання клеючого складу.

Клейка ацетоном виконується в такий спосіб: на тріщину наноситься речовина, у результаті частина пластику розчиняється, утворюючи міцний шов. Пізніше він обробляється клеючим засобом зі складу 3М. Дають висохнути і маскують сліди відновлення обважування.

Альтернатива! Середні пошкодження можна заклеїти сумішшю клею та соди. Для цього потрібно щільно з'єднати деталі, що розкололися, насипати по всій довжині тріщини соду, і на неї нанести клей. Внаслідок хімічної реакції утворюється міцний шов.

У сучасному світі складно уявити життя без унітазу, зливного бачка та інших зручностей сантехніки. Звичайно, за ними необхідний своєчасний догляд. Але, як і все у світі, сантехніка теж іноді може поламатися, і тоді доводиться її ремонтувати. Не чекайте, доки ваш унітаз остаточно розвалиться.

Принципова схема зливного бачка.

Як тільки з'явилася навіть незначна несправність, тріщина, не відкладайте ремонт, а починайте діяти.

Тоді ваш санвузол протримається дуже довго та в хорошому стані.

Якщо унітаз тріснув

Ремонт унітазу, на перший погляд, може здатися складним, тому багато хто просто викликає майстра, який все зробить, але обов'язково візьме з вас деяку суму грошей. Можливо, це здається єдиним виходом, тим більше якщо раніше ви ніколи не стикалися з подібними проблемами. Та й багато хто просто не знає, чим можна заклеїти унітаз. Але не варто робити поспішних висновків. Спробуйте усунути поломку самостійно, тим більше якщо проблема полягає в тому, що ваш унітаз або бачок тріснув. Адже тріщину можна заклеїти. Головне, не панікувати та робити роботу акуратно.

Отже, якщо ви зіткнулися з тим, що ваш унітаз дав тріщину, спочатку необхідно з'ясувати, де саме відбулася поломка. І зовсім необов'язково рахувати, скільки залишилося у вас у гаманці грошей і згадувати, де поблизу є магазин із сантехнікою, адже можна самостійно виправити цю проблему за допомогою підручних коштів. Розглянемо моменти, коли у вас з'явилася тріщина на унітазі, зливному бачку або відколовся шматочок кераміки від них. Все це можна виправити, якщо ви підійдете до цієї справи правильно.

Креслення унітазу.

Якщо на вашому унітазі тріщина, то її необхідно якнайшвидше заклеїти. По-перше, щоб вона не ставала ще більше, а по-друге, щоб не просочувалася вода. Щоб заклеїти тріщину, що утворилася на унітазі, потрібно мати клей. Він має бути водостійким. Використовувати можна також холодне зварювання або силіконовий герметик. Знайдіть наждачний папір та шпатель. Добре, якщо у вас є ще будівельний фен.

Коли ви знайшли все потрібне для ремонту, можна конкретно до нього і приступати. Візьміть будівельний фен та прогрійте тріщину. Це необхідно зробити не лише зовні, а й усередині. Такі дії необхідні для того, щоб надлишки вологи випарувалися. Необхідно знежирити поверхню із двох сторін. Для цього використовуйте або ацетон або розчинники. Далі акуратно змастіть поверхню епоксидною смолою. Потім наклейте смужки пластику з обох боків і чекайте, поки все висохне. І вже наприкінці необхідно нанести на тріщину водостійкий клей.

Але буває так, що від унітазу просто відколовся шматочок кераміки. Тоді вам знадобиться клей, який має бути водостійким. Тонким шаром нанесіть на шматок клей, що відколовся, притисніть його до того місця, від якого він відколовся, і години через чотири він приклеїться. Далі обробіть той шов, який у вас утворився, замазкою для швів або епоксидною смолою з наповнювачем. Після цього краще зачистити те місце наждачним папером.

Вирішення проблеми зі зливним бачком

Якщо ж проблема полягає в тому, що у вас тріснув саме зливний бачок, необхідно визначити, де саме тріщина. Зазвичай з'являються на стінках бачка унітазу. Це відбувається через те, що на стінки найчастіше відбуваються механічні дії. Вирішивши відремонтувати бачок, необхідно подбати про те, щоб вода була перекрита, і всередині не було води. Далі необхідно обережно відкрити кришку бачка (адже якщо ви розіб'єте її, то навряд чи зможете знайти таку ж) і повністю його просушити. І тільки після цих дій можете обробити тріщину за допомогою герметика та почекати, поки висохне.

Тепер необхідно випробувати зливний бачок. Для цього спробуйте набрати в нього води та зачекайте, доки бачок набереться повний. І вже після цього можна дивитися, чи протікає він чи ваші зусилля не пройшли даремно. Але, якщо все ж таки після ваших дій бачок протікає, то в такому разі доведеться його поміняти. Подібне трапляється рідко, в основному його можна відремонтувати самостійно, навіть якщо він тріснув.

Пластикові відра, каністри та баки – речі на дачній ділянці необхідні. Нерідко в умовах дачі немає можливості поміняти стару пластмасову ємність, що лопнула, на новий виріб, але, за бажання, її завжди можна відремонтувати. Про те, як це можна зробити, йдеться нижче.

Якщо у пластмасового відра лопнуло дно, то марно намагатися його заклеїти. Ніякий клей не витримає тривалого тиску налитої в ємність рідини і згодом тріщина на пластику обов'язково розійдеться.

Значно надійніше можна відремонтувати поламане відро, запаявши тріщину в ньому іншим відповідним шматочком пластмаси.

Для цього знадобиться:
великий та потужний паяльник;
пластикова стрічка, яку, наприклад, можна вирізати з непотрібної ПЕТ-пляшки або пластмасовий хомутик;
будь-який миючий засіб.

Запаювати тріщину необхідно як усередині відра, так і зовні, причому починати рекомендується з боку внутрішньої, так як там краї тріщини можна накласти один на одного досить щільно, впираючи їх у поверхню, на якій стоїть відро.

Якщо ж починати роботу із зовнішнього боку тріщини, то її краї пружинити, провалюватися і накласти їх один на одного щільно буде важко.

Однак для зручності сприйняття розглянемо, все-таки, як запаюють тріщину на пластиковому відрі з її зовнішньої сторони, маючи на увазі, що всередині ємності вона вже закрита.

Отже, для того, щоб запаяти пластикове відро:
1. Його поверхню навколо тріщини ретельно миють та знежирюють.

2. Включають паяльник, чекають на його розігрів і плавними рухами вправо-вліво водять його жало вздовж тріщини, не натискаючи на пластик, щоб його не пропалити. Таким чином, розтоплюючи пластмасу на краях тріщини, жалом паяльника проходять по всій її довжині.

3. Послідовно укладають пластикову стрічку на тріщину, починаючи з точки трохи далі її початку. При цьому стрічку нагрівають паяльником так, щоб розтоплений пластик заповнював порожнини тріщини, тобто, висловлюючись образно, її запаюють.

4. Після запаювання тріщини отримують шов, який додатково розгладжують гарячим паяльником, переміщуючи його жало вздовж цієї своєрідної зварної лінії.

Ось так легко і без особливих хитрощів можна запаяти тріщину на пластмасовому відрі або будь-якій іншій, зробленій із пластику ємності. Усередині відра шов виконується за такою ж технологією.

Залишається лише перевірити, чи воно не протікає після ремонту.

Відео процесу запаювання тріщини на пластиковому відрі:

Спортист 14-01-2010 11:44

Ось такий - за умови, що всі шматочки підібрані Звернутися в автосервіс по бамперам не пропонувати - дуже дорого і взагалі хочу сам спробувати

Ann 14-01-2010 11:49

Я сама не вірила, що пластикову полицю, що лопнула, від холодильника можна тупо склеїти термопістолетом, і вона відмінно далі працює. Просто шов заклеїли, та й годі. Хоча по-хорошому треба було взяти сіточку хоч віконну, і «приштукатурити» її на шар клею, щоб міцніше було.
Ну а так, звичайно, треба дивитися який саме пластик, деякі клеються просто огидно, а деякі можна і спаяти феном.

Спортист 14-01-2010 11:55

Коли приїде до мене, подивлюся. Щось здається дуже схожим на совкове зелене (синє, червоне) відро.

Charnota 14-01-2010 12:13

А чи багато шматочків?

Іноді рулить епоксид на тканинну основу.

Спортист 14-01-2010 12:17

Поки що не знаю

TAURUS 14-01-2010 12:22

дихлоретан добре клеїть.

Як перетворити звичайне пластмасове відро на чудовий кошик

якщо заздалегідь розчинити в ньому частину цієї пластмаси… але за умови якщо цей пластик розчиняється в даній речовині…

Спортист 14-01-2010 12:32

всі ці способи мені відомі та застосовувалися. Мені цікаво — може, що нове придумали? І як армувати сіткою – як її вплавляти у пластик? Сітка латунна?

алхімік 14-01-2010 12:40

Коли приїде до мене, подивлюся. Щось здається дуже схожим на совкове зелене (синє, червоне) відро.

купи термопістолет і через склотканину або іншу арматуру клей із прогріванням. Старі відра – поліетилен, склеїться все на помер.

алхімік 14-01-2010 12:42

Originally posted by Спортист:
всі ці способи мені відомі та застосовувалися. Мені цікаво — може, що нове придумали? І як армувати сіткою – як її вплавляти у пластик? Сітка латунна?

та як... тупо береш цю мозайку і підібравши сопло - клеїш прямо по шву, схоплює швидко, зібравши, з внутрішнього боку наклеюєш сітку, склотканину по швах.

алхімік 14-01-2010 12:43

про дихлоретан забудь, якщо, як ти сказав, пластик як радянське відро, то поліетилен там з великою ймовірністю, або поліпропілен, і його ДХЕ не візьме.

Спортист 14-01-2010 13:13

Дихлоретан тут, швидше за все, не піде… Що є термопістолет? У моєму розумінні це китайська шняга за 50 рублів, яка плюється термоклеєм (термоклів у прутках)

алхімік 14-01-2010 13:18

ага саме їм, кожух буде сильно теплонавантажений? якщо так, тобто дандил термостійкий компаунд

Спортист 14-01-2010 14:49

Наскільки теплонавантажений кожух на човновому моторі? градусів 40-50, навряд чи більше. Треба спробувати термоклеєм із сіткою.

makarkharp 14-01-2010 15:24

на мотосайтах десь бачив вичерпну тему по склеюванню битого пластику, і начебто навіть її тут дублював… пошукайте може знайдете.

алхімік 14-01-2010 15:25

тоді запас є, стрижні від 160 бери і се.
Є досвід ремонту двох НЄБІЧНИХ дірок на пластиці радіатора компаундом дандил, термостійким, чорним. Залилося акі моноліт, трясіння удари перенесло з честю.

Спортист 14-01-2010 17:26

від 160 що це? Температура? Ціна?

алхімік 14-01-2010 17:43

температура, за ціною кіло стрижнів у леруа чот близько 110 рублів, екстростронк

Спортист 15-01-2010 09:44

що таке леруа не знаю, гляну по наших радіолавках які є

op-tu-mat 15-01-2010 22:31

а який із них мав на увазі?

біс 15-01-2010 22:40

ціанакрилат типу Loctite 401

Головна▲▼

Ремонт пластикового бампера своїми руками

Навіть найдосвідченіший водій не може бути застрахований від пошкоджень бампера Вашого автомобіля. Якщо не Ви, то Вас. Якщо вирішуване через страхову – добре. Якщо страховка не котить - тоді два варіанти: довіриться професіоналам (тут теж часто буває попадало) і викласти немалу суму або зробити ремонт бампера самостійно.
Починається все з оцінки ушкодження. Зазвичай бампер коштує не дуже дорого, особливо, якщо ви купите китайський аналог. Якщо бампер постраждав досить серйозно, то про жодне відновлення його не може бути й мови — дорожче вийде. Ремонтні роботи з відновлення пластмасового бампера доцільно проводити, за наявності невеликої тріщини або тріщин, подряпин, сколу, вм'ятини або якщо заміну знайти неможливо взагалі.

Перед ремонтом бампер бажано зняти, для зручності. Весь процес відновлення, аж до фарбування зручно виконувати на окремому стенді.

Порядок дій

- зняти пошкоджений бампер;

- Добре його вимити;

- Видалити лакофарбове покриття ушкодженої області;

— Зачистити зовнішню та внутрішню поверхню із захопленням 10-15 мм по сторонах від пошкодження. Знятий при зачистці шар фарби повинен становити не менше 0,2 мм, оскільки верхній шар поверхні в процесі експлуатації часто змінює свої властивості, що може позначитися на нашому ремонтному шві;

— Засвердлити кінці тріщин (це запобігатиме їх подальшому зростанню). Тут аналогічно як при ремонті тріщин, сколів на лобовому склі своїми руками;

- Зробити власне ремонт - способи розглянемо нижче;

— Ґрунтовка та фарбування — знадобиться в більшості випадків.

Для ремонту бампера своїми руками знадобиться мінімальний набір інструментів:

— Автомобільний фен. Це спеціальний пристрій, що за виглядом і принципом дії не відрізняється від звичайного фена для сушіння волосся. Різниця лише в тому, що потік гарячого повітря від такого фена має більш високу температуру та може розм'якшити чи розплавити пластик.

— Паяльник. Можна використовувати будь-який паяльник, бажано потужніший. Каніфоль та олово не потрібно, не той випадок.

— Металева сіточка.Такі продаються у спеціалізованих магазинах. Сітка дозволить скріплювати між собою шматочки пластику. Можна скористатися старим повітряним фільтром.

— Ґрунт.Цілком підійде звичайний балончик з автомобільною ґрунтовкою. Якщо є компресор і пістолет, то це навіть краще. Вибирайте самі – це не важливо.

— Шпаклівка. Як би ідеальні ви не запаяли тріщини, вам все одно знадобиться шпаклівка. Виняток – якщо це місце не видно.

— Наждачний папір.Для затирання шпаклівки 40 та 80 номери, а для затирання ґрунту вже 800.

— Будь-яка ганчірка.Знадобиться при миття бампера, так і при роботі з феном, адже виправляти гарячий пластик голими руками не завжди комфортно. Добре при цьому також скористатися рукавичками.

— Шматок старого бампера.Знадобиться у виняткових випадках, коли не вистачатиме пластику.

Буває доцільно купити ремонтний набір, який включає такі елементи, як наждачний папір, різні ретуш фарби, наповнювачі. Такі комплекти не такі дорогі і можуть виявитися дешевшими, ніж брати все окремо, тому що в наборах використовується не велика фасування — навіщо Вам цілий балон грунтовки для невеликої тріщини? Також шпаклівка і т.д.

Ремонт бампера

Для початку проводиться якісний огляд при гарному освітленні. Визначте скільки тріщин, подряпин, сколів та вм'ятин на вашому бампері. Відразу ж розраховуємо кількість сітки, шпаклівки та інших витратних матеріалів. Найкраще зробити це до покупки розхідників і недостатнього інструменту.

Тепер уважно вивчимо внутрішній бік бампера. Там потрібно знайти видавлену (у деяких випадках виплавлену) інформацію про матеріал виробу. Залежно від типу маркування, можна зробити такі висновки:
позначення типу PP(PPTV20 та аналоги) – бампер зроблений з пропілену;
позначка PUR – бампер поліуретановий;
PAG 6 (GF, ABS) – позначення твердих пластмас.

Але це не повний список матеріалів, з яких виготовляються бампери для автомобілів. Можна також знайти деталі зі склопластику та подібних до нього карбонів, але на них маркування наноситься дуже рідко і самий максимум, який можна виявити – це дані про виробника. А ось якщо ваш бампер виготовлений з твердої (термореактивної) пластмаси або карбону, то ремонт пластикових бамперів такого типу відрізняється від ремонту виробів з інших матеріалів.

Тріщини.

Якщо на бампері є тріщина, то нам знадобиться паяльник та сітка. Перевертаємо бампер виворітною стороною до себе і нарізаємо сітку. Варто зробити довгі шматочки шириною в 2-3 сантиметри і довгою за розміром тріщини. Зведіть грані тріщини разом і впаяйте один кінець сіточки. Потрібно втопити його в пластиці, але дуже не захоплюємося, можна просто зробити дірку. Після цього розплавленим пластиком слід замазати кінець сітки. Далі таким чином спаюємо всю тріщину.

Оцінимо зовнішній бік бампера. Якщо там все в ідеалі, нічого робити не треба. В іншому випадку проходимо сіточкою та по зовнішній стороні. Головним чином потрібно сховати кінці сіточки, щоби нічого не стирчало. Коли ви будете заточувати шпаклівку наждачним папером ви пошкодуєте про волоски сітки, що стирчать.

Невеликі тріщини замість сітки можна армувати скобами від меблевого степлера. Розмір скріпок слід вибирати таким чином, щоб їхні ніжки не проколювали корпус наскрізь. Якщо відповідних скоб немає, можна взяти інші, і вкоротити на потрібну довжину. Користуйтеся пінцетом при впаюванні арматур, так ви убережетеся від опіків.

Скоби маємо перпендикулярно шву на відстані 1-2 см по всій довжині розлому. Тріщини, що ледь намічаються, і відгалуження теж сплавляємо. Інакше надалі від вібрації вони переростуть у розколи. Щоб уберегти скоби від корозії, повністю закрийте їх розігрітим пластиком, натягуючи його із сусідніх областей. Після того, як ви сплавите бампер по внутрішній стороні, лицьова поверхня повинна набути вихідної форми.

Якщо тріщини на бампері великі або поряд є кріплення (місця прикріплення бампера до кузова), так як прилегла поверхня бампера часто працює на розрив, доцільно застосувати стягування тріщини гвинтами перед паянням. Пропонується досить простий, але дуже ефективний метод.

Беремо підвіс - точно він називається "металевий підвіс для кріплення напрямних", такі є в будь-якому будівельному магазині. Він нам потрібний для стягування тріщини за допомогою гвинтів.

Ріжемо його ножівкою або «болгаркою», як показано на фото залежно від виду тріщини бампера. Зазвичай використовують частини 1 або 2 - отвори, що використовуються, зафарбовані синім кольором. Хоча буває, що коли дві тріщини сходяться разом, використовується залізниця №3. Нижче приклад розташування пластин на тріщині бампера.

На малюнку – синім показані робочі отвори під болти. Свердлимо отвори в бампері під гвинти, зі зворотного боку ставимо пластину, в отвори вставляємо гвинт і закріплюємо всю конструкцію гайками.

Якщо Ви ремонтуєте бампер вперше, то обов'язково проводите цю процедуру зсередини (та й не вперше теж).

На тріщину кладете пластину. Через отвори в пластинці свердліть отвори в бампері свердлом діаметром від 3,6 до 3,8 мм. Свердліть так, щоб свердло було ближче до зовнішнього краю отвору пластини.
просвердлений отвір у бампері потрібно зенкерувати для того, щоб капелюшок гвинта «потонув» у бампер. Якщо зенкера немає, замість нього можна використовувати свердло, діаметром трохи більше діаметра капелюшка гвинта. При зенкеруванні не переборщіть, не прозенкуйте наскрізь! Але й надто маленьку лунку теж не треба робити. І ще – зенкерувати можна вручну, просто рукою, великим свердлом у просвердленому під гвинт отворі робите пару обертів – і потрібний кут під капелюшок готовий.

Перевіряємо якість спайки. Похитаємо у місці тріщини після засихання.

Як полагодити бочку, флягу, відро, лійку, каністру

Якщо все кволе, то доведеться перепаювати. Однак, допускати таке не можна, слід робити все, напевно. Після зрощування тріщини поверхню бампера також слід знежирити та покрити склотканкою, а потім шпаклівкою.

Вм'ятини

Якщо вм'ятина вийшла без подряпини, тобто лакофарбове покриття залишилося цілим, вам дуже пощастило. Ви зможете виправити її за лічені хвилини. На цьому відновлення бампера закінчиться. Все, що вам потрібно зробити, намочити звичайну ганчірку, увімкнути фен і прогріти місце вм'ятини зі зворотного боку. Прогрівають зазвичай трохи більше тридцяти секунд. Потім намотуємо вологу ганчірку на кулак і починаємо вигинати пластик назад. Все робимо обережно і без використання великої сили. Головне не передавити все назовні. Можна зробити кілька підходів у перервою у десять хвилин, даючи пластику охолонути.

У випадку, коли крім вм'ятини є ще й тріщина, робимо ті ж дії, але з розрахунком на подальшу шпаклівку та фарбування поверхні.

Сколи та подряпини

Боротися з ними можна за допомогою наждакового паперу. Беремо найбільшу (номер 40) і починаємо терти. Необхідно ув'язнити ямки, перетворюючи все на більш-менш рівну поверхню. Яма по суті збільшується в діаметрі, але втрачає в глибині. Потім цю глибину ми заповнимо шпаклівкою. Доцільно використовувати кузовні бруски, якщо вони є, але можна терти і долонею.

Детальна інструкція з видалення сколів та подряпин на авто - для тих, кому необхідно.

Хороший результат виходить при використанні рідкого пластику, що відповідає вашому типу пластмаси на бампері. Обов'язково проконсультуйтесь із продавцем, попередньо записавши тип матеріалу вашого бампера.
Наклейте маскувальну стрічку (краще взяти скловолокнисту стрічку, що самоклеїться) на лицьову поверхню бампера. На картоні перемішайте масу, що клеїть, і загусник. Нанесіть отриману масу на стрічку, що маскує. Це робиться для вирівнювання поверхні бампера. Далі маскувальна стрічка забирається, а поверхня знову очищається та зашкурюється. На це місце наноситься рідкий пластик. Після того, як пластик застиг, потрібно відшліфувати поверхню.

Шпаклівка

Приготуємо шпаклівку, додавши до неї затверджувач. Після цього відразу ж нанесемо на місце вм'ятини (якщо лакофарбове покриття зіпсовано), тріщини, подряпини або скола. Робиться це природно після вище озвучених заходів щодо усунення поломок.

Слід зачекати десять хвилин перед тим як розпочинати роботу. Беремо наждачний папір номер 80. За допомогою рухів, спрямованих до лівого та правого краю бампера, починає затирати шпаклівку. Рано чи пізно ви дійдете потрібного результату. Звичайно, слід дотримуватися геометрії кузова, якщо поломка з'явилася в якомусь не дуже зручному місці. Можна зробити кілька додаткових шарів шпаклівки, щоб надати більшу рівність поверхні.

Грунтуємо

Візьмемо гумову ганчірку, вимиємо бампер і дамо йому просохнути. Востаннє проконтролюємо результат. Якщо вас все влаштовує, можна приступати до грунтовки. Беремо балончики або вмикаємо компресор. Наносити грунт потрібно рухами, спрямованими, знову ж таки, до лівого та правого краю бампера. По суті потрібно малювати горизонтальну лінію при розпиленні.

Нехай ґрунт повністю висохне. Після цього потрібно буде взяти восьмисотий наждачний папір і ретельно змити його. Робиться це із пляшкою води. Не має значення наскільки локальною була поломка, замивається весь бампер повністю. Він має стати матовим після висихання. А перший шар ґрунту повністю змитися, залишивши лише сірі крапки в ризиках та порах на шпаклівці.
Нанесемо ще один шар ґрунту, який також замиємо. Проконтролюйте рівність поверхні під лампою. Не повинно залишатися маленьких пір чи рисок. Поверхня на цьому етапі має бути ідеально рівною.

Тепер бампер повністю готовий до фарбування. Радимо пофарбувати все якомога раніше.

Ремонт пластикових бамперів з термореактивних пластмас та склопластику

З одного боку, цей спосіб не вимагатиме від Вас великих навичок та вміння, але з іншого – необхідно точно виконувати всі інструкції. Тільки в цьому випадку можна досягти хорошого результату.

Порядок дій під час проведення ремонту:

поєднуємо тріснуті частини, фіксуємо їх будь-яким швидковисихаючим клеєм;

готуємо епоксидну смолу для подальшого використання;

беремо пензель і промазуємо область тріщини в межах від 5 см завширшки із внутрішньої частини бампера;

просочуємо епоксидною смолою скловолокнистий мат і укладаємо його на підготовлену ділянку. У разі відсутності такого матеріалу може підійти сітка, що використовується для закладення гіпсокартонних швів. В останньому випадку доведеться завдати ще один шар епоксидки.

Слід звернути увагу, що при даній процедурі потрібно накладати багаторазово скловолокно шар за шаром таким чином, щоб приблизна товщина склеєної латки відповідала товщині бампера в цій області. Лицьова сторона виробу залишається не проклеєною. Шпаклівка, що використовується для приховування слідів спайки та інших нерівностей, повинна бути призначена спеціально для пластику у будь-якому випадку. Далі слід пофарбувати готовий бампер і прикрутити його на місце. Якщо вірити статистиці і випробувати методику на практиці, то в подальшій експлуатації якщо на ньому і з'являться тріщини, то в іншому місці, але точно не в місці запаяного нами шва.

У будь-якому випадку, варто не забувати, що бампер - це, в першу чергу, обличчя автомобіля і вимагає належного догляду та своєчасного ремонту. А це буде самостійний ремонт або ремонт бампера в автосервісі - вирішувати Вам.

Сама заклеювати пластмасові відра не пробувала, проте бачила, як це робиться. 5. Шийка приклеюється до ванни за допомогою термоклею. Краї отворів злегка підрізаємо свердлом більшого діаметру, задирків бути не повинно! 4. У наміченому колі свердлимо 5-7 зливних отворів діаметром 4-5 міліметрів.

УВАГА! Мочалки та губки необхідно досить часто міняти, особливо якщо вони втратили свою цілісність і почали кришитися. Зверніть увагу: Купати дитину у великій спільній ванні можна тільки попередньо обробивши її поверхню содою, дитячим милом або спеціальними миючими засобами. Приладдя на присосках необхідно закріплювати до наповнення водою ванни.

Як заклеїти пластмасову ємність? (+) Учора

Потрапляння під них води та миючих засобів знижує надійність фіксації.

Це сталева конструкція, що регулюється по висоті, на яку встановлюється ванна.

У конструкції ванни важливий фактор її стійкості.

За такої пози полегшується відходження газів і легше переносяться болі. Виріб відповідає всім вимогам безпеки та гігієни.

Мікробан не виділяється у воду і не втрачає своїх властивостей з часом.

У матеріалі виробу є добавка Мікробан, яка дезінфікує воду при купанні.

Якщо ванна стаціонарна, то на ніжках повинні бути протиковзкі накладки. Аксесуар забезпечує малюку м'яку підтримку і запобігає його зісковзування. Губчаста форма для купання має профіль, що відповідає анатомічним контурам дитини. У її формі передбачені упори між ніжок та під пахвами. Анатомічна гірка прикріплюється до ванної присоски. Навісний гамак, виготовлений із дрібної сітки, за допомогою гачків навішується над дном ванни.

Є знімною підставкою, що фіксує положення дитини і дозволяє зробити купання безпечним і зручним.

Що потрібно врахувати при виборі ванни для новонародженого

Анатомічна ванна має всередині вбудовану гірку-підтримку, що повторює контури тіла дитини, тому, купаючись, вона почувається більш впевнено. Озброївшись знаннями про різновиди та властивості дитячих ванн та додаткових предметів до них, ви зробите правильний вибір при покупці. Для більш швидкого засинання рекомендується робити загальний масаж малюкові, відеоурок можна переглянути в цій публікації.

Це дозволяє фіксувати малюка у зручному положенні.

Дуже зручна для новонароджених.

Підвищує зручність вбудований злив. Він дозволяє під час купання швидко та легко міняти воду під час купання, не турбуючи дитину.

Ванночка не повинна бути занадто маленькою, щоб малюк міг їй користуватися не менше півроку.

Дивно, що тут про всі аксесуари сказано майже, а про кола для плавання забули - це купання у ванній. А коли малюк підросте, ви зможете купати його у просторій спільній ванні, а дитячу залишити для майбутнього потомства. Гірка для купання.

Тому все доступне.

У деяких моделях упори регулюються для зростання дитини. Після використання вона компактно складається. Купівля таких предметів окремо коштуватиме дешевше. Але ви можете стати власником речей, які особисто вам непотрібні.

Колись шиферна покрівля вважалася чи не найуніверсальнішою: доступна, міцна і невибаглива. Дешево і сердито, як кажуть. Але при всій міцності азбестових волокон такі листи мало стійкі до механічних навантажень: згодом на них завжди з'являється багато дрібних тріщин, через які легко просочується волога.

На щастя, шиферний дах хоча б не схильний до корозії, як металевий, який покривається іржавими плямами від найменших подряпин, і все ж ремонт доведеться все-таки робити час від часу. Тож чим закласти тріщину в шифері і зупинити подальшу руйнацію інших листів? Зараз ми у всьому розберемося докладніше.

Пошкоджується тендітний шифер досить легко:

1. Від ударних навантажень. Від неакуратної ходьби по покрівлі.
2. Від мікротріщин через падаючі гілки дерева.
3. Від мохів, лишайників та іншої напасті. Мох та лишайники, які особливо люблять шифер, не просто позбавляють її естетичності, а й повільно руйнують її!
4. Від часу. На жаль, терміни служби шиферного даху не великі, і вже через 10-12 років з'являються перші тріщини та дірки.
5. Від дощової води, що постійно застоюється. Будь-яка покрівля, і не тільки шиферна, має слабкі місця навколо мансардних вікон та труб. Відразу зверніть увагу на ці елементи – герметизувати їх легко.
6. Кут нахилу даху не підходить для покрівлі шифером.
7. Укладання шиферу велося з певними порушеннями, і матеріал постійно відчуває зайву напругу. Погано також, якщо під час монтажу для кріплення листів ви використовували звичайні цвяхи без гумових прокладок – без тріщин потім не обійтись.
8. Неакуратне перевезення та зберігання. Такі дефекти можуть бути виявлені не відразу, зате відразу помітні від ходіння по них на даху.
9. Різкі перепади температур. Повірте, будь-який матеріал це не любить.
10. Через непропорційно маленькі отвори під саморізи або цвяхи. Не забувайте, що металу властиве сезонне розширення, тому місця для такого кріплення потрібно залишати трохи більше (але не так, щоб затікала дощова вода). Ось чому потрібні гумові прокладки.

І, нарешті, нових проблем здатний додати сніг. Справа в тому, що шиферний дах не має такої гладкості, як металевий, і сніг на ньому затримується постійно. І досить небагато сонячних променів, щоб підтопити всю цю снігову шапку знизу – у результаті вода, що підтанула, стікає вниз до карнизу, де зустрічається з новим шаром снігу (карниз завжди холодніший за покрівлю над житловими приміщеннями). Тут тала вода знову підмерзає і у вигляді льоду вже руйнує не тільки шиферні листи, а й ринву. Крім того, вся ця маса під природним розширенням від низької температури забивається під листи і звідти вже тане потрапляє прямо на крокви або в утеплювач.

Також нерідко причина тріщин у шифері криється у його неправильній технології виготовлення. Причому на кількох етапах:

• У процесі приготування розчину було додано менше цементу, ніж вимагала заводська рецептура (здогадайтеся, чому).
• Грубі порушення технології виробництва шиферних листів (кустарне виробництво).
• У шифері застосовувалися короткі азбестові волокна (а це рішення виробника).
• Неякісна обробка готових листів шиферу (відсутність контролю).
• Скорочення періоду отвору матеріалу (а потрібне 28 днів).

А тепер давайте поговоримо про те, як і чим зробити дірки та тріщини на шиферному даху будинку.

Як виявити дефекти покриття?

Погодьтеся, що по зовні неоднорідному даху шиферного досить складно помітити нові дефекти або тріщини, тоді як на гладкій фальцевій покрівлі або профнастилі це зробити нескладно навіть з сусідської будівлі. А тому зверніть увагу на такі тривожні ознаки, що ваш дах потрібно терміново лагодити:

Справа в тому, що непомічені протікання досить підступні: крокви відразу насичуються вологою, теплоізоляція сиріє і псується, а стелі необхідний ремонт. Зайдіть на горище, якщо у вас є подібні підозри: якщо ви відчуваєте запах вогкості, то проблема є. А окремі плями плісняви ​​говорять про те, що десь тріщина в шифері є, але поки що про себе не дає знати, окрім невеликих протікань. Перевіряйте підпокрівельний простір шиферного даху також після кожної зливи.

Ставимо «діагноз» по тріщинах листів

Якщо тріщини пішли виступаючими хвилями шиферу, тоді закладки необхідно накладати і знизу, і зверху.

Тріщини у нижніх хвилях вимагають найскладніших рішень. Адже саме тут постійно застоюватиметься вода, і досить складно досягти необхідної герметичності.

Але давайте подивимося спочатку на саму тріщину - від цього багато залежить:

1. Тріщина, яка йде верхньою хвилею шиферу(її найлегше помітити), зазвичай не дає протікань через те, що вода під нею не застоюється. Це - найнешкідливіша тріщина, і зробити її легко - просто зігніть оцинковане залізо і підсуньте під шифер, а саму тріщину накрийте спеціальною покрівельною стрічкою.
2. Тріщина, яка йде нижньою хвилею, Найнебезпечніша - тут без протікання не обійтися. Використовуйте герметик, латку та зігнутий лист.
3. Тріщина, яка пішла впоперек листа шиферу, Найнебезпечніша! І одними протіканнями тут не обійтися - тріщина розширюватиметься і перейде в майбутньому на наступні хвилі.

Визначились із майбутнім ремонтом? Дійте обережно! Пам'ятайте, що в багатьох країнах світу це покриття для даху взагалі заборонене через шкоду для здоров'я, а тому при демонтажі старих листів або механічній обробці захищайтеся від азбестових волокон. Ось як це роблять професійні бригади:

Як закласти на шифері тріщини та отвори?

Перед тим, як покласти будь-яку лату, почала важливо повністю очистити поверхню, що ремонтується від сміття і моху, а потім помити її потужним струменем води. А ось чим закласти дірки та дірки в шифері на даху доступними матеріалами та новинками будівельного ринку:

Спосіб №1. Цемент та пісок

Приготуйте суміш із однієї частини сухого цементу та двох просіяних пісків. Залийте водою та вимішуйте до потрібної консистенції. Закрийте. Дайте тріщинам добре просохнути і пофарбуйте їх у відповідний колір.

Спосіб №2. Бутил-каучукова стрічка

Хороша також як латка на дірки та тріщини спеціальна бутилова каучукова стрічка. Що добре, її поверхня зроблена з нетканого матеріалу, завдяки чому таку латку добре забарвлювати у потрібний відтінок. А працювати з нею також просто:

• Крок 1. Знежиріть ділянку шиферного листа бензином, що ремонтується.
• Крок 2. Зніміть зі стрічки захисну смугу та приклейте її до пошкодженого місця.
• Крок 3. Пофарбуйте у колір, щоб ваша покрівля не виглядала «латанною».

Використовують для ремонту готові бутилові латки.

Для закладення тріщин шиферу використовують також серп'янку – стрічку, яка надає міцності шпатльованому стику листів міцності. Для цього на тріщину спочатку наноситься шар бітуму, потім на нього – серпянка, а потім знову промазується бітумом.

Або застосуйте дорожчий сучасний варіант стрічок, які призначені спеціально для ремонту таких покрівель:

Спосіб №3. Гарячий бітум

Підготувати бітумну мастику на багатті не складно:

1. Розпалюємо багаття, ставимо з боків дві цеглини.
2. Беремо старе цебро, кладемо в нього шматок бітуму.
3. Ставимо цебро на багаття і обережно помішуємо, щоб нічого не спалахнуло.

Якщо ви працюєте при мінусових температурах, додайте в бітум 10% відпрацювання, щоб надати йому еластичності та уникнути розтріскування мастики. Особливо, якщо ви обробляєте краї шиферних листів:

Підходить гарячий бітум також для закладення невеликих тріщин:

Але пам'ятайте, що будь-які замазки дають лише тимчасовий ефект. Проблема використання традиційних замазок для шиферу полягає в тому, що цей покрівельний матеріал мало піддатливий для розширення, тоді як у замазок зазвичай зовсім інший коефіцієнт. Ось чому через кілька циклів коливання температур проблеми із протіканнями знову повертаються. І іноді набагато простіше та надійніше просто замінити дефектний лист.

Спосіб №4. Замазка з азбесту, цементу та ПВА

Спочатку беремо азбест у готовому вигляді. Якщо такої не вдалося роздобути, просто натріть його на тертці зі шматка шиферу. Обов'язково під час такої роботи захистіть дихальні шляхи!

Отже, для приготування суміші вам знадобиться перемішати 2 частини цементу, 3 азбести і рідкий розчин із клею ПВА та води, взятих порівну. Перемішуємо суміш, поки та не загусне, як сметана. Якщо ви перед ремонтом очищали частину шиферу, чекайте, поки той остаточно не висохне. Далі нанесіть виготовлену суміш, обробіть розчином ПВА та води (тепер співвідношення 1:3) та нанесіть ще 2 шари суміші.

Спосіб №5. Готові шпаклівки

Для ремонту такої покрівлі добре підходять готові суміші, які включені гідроізоляційні матеріали. Працювати з ними треба так:

• Крок 1. Добре зачищаємо поверхню, що ремонтується.
• Крок 2. Знежирюємо ділянку за допомогою розчинника або ацетону, добре просушуємо.
• Крок 3. Грунтуємо поверхню сумішшю для ремонту, що тільки розбавлена ​​до рідкого стану.
• Крок 4. Наносимо суміш за допомогою спеціального пістолета чи шпателя.
• Крок 5. Через 6 годин накриваємо склотканиною і кладемо новий шар суміші.

Зверніть увагу, що проводити такі ремонтні роботи на шиферній покрівлі потрібно в суху та похмуру погоду, щоб потрібні компоненти у сумішах висохли не поспішаючи.

Спосіб №6. Піна та епоксидна смола

Крупним планом тріщини і дірки в шифері також рідким пінопластом, але для цього вам доведеться придбати цілий балон. Практикується серед домашніх умільців і так званий тришаровий метод:

• Крок 1. Зачищаємо та знежирюємо ділянку.
• Крок 2. Закладаємо тріщину монтажною піною.
• Крок 3. Висушуємо або залишаємо на добу.
• Крок 4. Наносимо герметик.
• Крок 5. Покриваємо все це смолою.

Підходить для ремонту шиферного даху також епоксидна смола, яка набагато менше руйнується під ультрафіолетовим промінням, ніж пінопласт.

Це дорогий, але надійний метод впоратися з невеликими проблемами, щоправда, похилою площиною користуватися ним незручно. Так, якщо шиферний лист розколовся по всій довжині, скріпіть хвилясті стики епоксидним клеєм. Але спочатку закріпіть їх разом знизу монтажною клейкою стрічкою, і тільки потім заповніть зазор зверху.

Спосіб №7. Бляшана латка

Цей метод підходить для ремонту великих дірок та тріщин у шиферному даху. Отже, крок за кроком:

• Крок 1. Вирізаємо латку з жерсті, згортаємо в трубочку.
• Крок 2. Заштовхуємо в дірку так, щоб у середині латки можна було зробити отвір.
• Крок 3. В отвір вставляємо болт із прокладкою та притискаємо.
• Крок 4. Заливаємо будівельним герметиком проміжки.

До ремонту даху шиферного підходити потрібно серйозно. Якщо латка пропускатиме хоч трохи води і далі, крокви з часом прийдуть у повну непридатність.

Спосіб №8. Оліфа з крейдою

Це – один із найперевіреніших народних методів. Отже, зачищаємо тріщини, ретельно замазуємо і по висиханню фарбуємо масляною фарбою. Ось і все!

Спосіб №9. Вологостійкий клей

• Крок 1. Добре промиваємо листи звичайною водою, трьом їх жорсткою щіткою.
• Крок 2. Чекаємо, коли шифер висохне і заклеюємо кожну дірку шматком щільної тканини так, щоб її краї виходили за межі отвору приблизно на 3-4 см. Для цього просочуємо латку вологостійким клеєм.
• Крок 3. Поверх латки ще раз наносимо шар клею (Емаліт).
• Крок 4. Перевертаємо пошкоджений лист та заповнюємо отвір бетоном.
• Крок 5. Як тільки розчин схопиться, клеємо іншу латку.
• Крок 6. Наприкінці тріщини свердлимо отвір і зашпаровуємо його еластичним герметиком.

Спосіб №10. Алюмінієва фольга

Допоможе впоратися з тріщинами також звичайна алюмінієва фольга:

• Крок 1. Видаліть з листа колишнє кріплення.
• Крок 2. Заокруглюємо у латки кути.
• Крок 3. Кріпимо фольгу і притискаємо її шурупом.
• Крок 4. Якщо шифер на вашому кольоровому даху, дофарбуйте в той же колір і латку.

У крайніх випадках легше замінити якусь ділянку шиферної покрівлі, ніж її відремонтувати. Тоді виріжте з нових аркушів потрібні елементи:

Нерідко також непридатним є коник шиферного даху, який не складно замінити на металевий або дерев'яний:

Як захистити шифер від подальших руйнувань?

Гірша ситуація, якщо покрівля почала лопатися у різних місцях. Це зазвичай свідчить про помилки монтажу свого часу, і звичайний ремонт шиферу на даху дасть тимчасовий ефект. Необхідно терміново зупиняти процес руйнування:

• Спосіб №1. Щоб запобігти розтріскуванню, тимчасово покладіть на тріщину просочену фарбою смужку тканини.
• Спосіб №2. Також, щоб тріщина не пішла далі, у ній свердлять отвір та фіксують шурупом. Причому такий отвір потрібно закласти додатково покрівельним герметиком, який стягуватиме, як гума, краї отвору.

Але, якщо протягом найближчого десятиліття ви міняти весь дах не збираєтеся, тоді підходите до питання ремонту глобальніше:

Або ось так:

Ось і все! Підбирайте той спосіб, матеріали для якого у вас вже є і ви знаєте, як з ними працювати.

Як найбільш міцний покрівельний матеріал, шифер застосовується для покриття будівель ще з середини минулого століття. Але, незважаючи на всі його позитивні якості, час та механічні дії можуть стати причиною несподіваних пошкоджень. І в цьому випадку дуже важливо знати, як закласти тріщину в шифері, або ліквідувати скол, що утворився.

1 Тріщина у шифері – чи варто бити на сполох?

Щоб уникнути необхідності повної заміни листа, що є непростим завданням, можна скористатися різними методами виправлення дефекту. І, незважаючи на вимогу наявності певних навичок, це простіше, ніж зробити заміну всього аркуша.

Найчастіше ушкодження виникають через «старіння» шиферу. Але, крім цього, спостерігаються й інші причини:

• у комплект потрапив лист, створений із порушенням технології виготовлення;
• погана якість обробки самого листа на завершальному етапі;
• неякісний азбестовий матеріал;
• помилка у виборі кута нахилу під час його укладання;
• порушення порядку укладання листів, що спричинило виникнення додаткової напруги;
• для кріплення шиферу не застосовувалися спеціальні цвяхи;
• тріщина з'явилася під час свердління шиферу чи його різання;
• попадання твердого матеріалу на дах внаслідок поривів вітру чи витівки дітей.

Часто виробники покрівлі не дотримуються вимог часу затвердіння. Воно визначено стандартами 28 діб. Але, як завжди, прибуток стає пріоритетом. Багато хто зменшує цей термін, відправляючи невитримані аркуші у реалізацію. Це основна причина підвищеної крихкості шиферу. Але досвід майстрів покрівельної справи – джерело безлічі рецептів, що дозволяють здійснити ремонт тріщин та сколів у шифері.

Наші поради та знання допоможуть вибрати найбільш підходящий спосіб. Важливо забезпечити найшвидше вирішення проблеми. Особливо коли погодні умови не дозволяють довго роздумувати.

2 Ремонт тріщини шиферу – способи відновлення пошкоджених листів

Один з варіантів, коли проводиться закладання тріщин у шифері, вимагає наявності ремонтної суміші, яка готується самостійно. До її складу входять: азбест, цемент, вода, клей ПВА. Приготування суміші повинно проводитися у дотриманні співвідношень азбесту та цементу – 3 до 1, воду та клей ПВА додають у однакових кількостях, щоб отримати консистенцію однорідної сметани. Дуже важливо приділити увагу процесу перемішування – не можна допускати утворення грудок.

Перед нанесенням розчину тріщину потрібно підготувати. Якщо це просто тріщина, то поверх неї, вздовж усієї довжини, закріплюється серп'янка (стрічка зі скловолокна). У випадку, якщо є значне пошкодження або отвір, його потрібно заповнити, наприклад, сирою гумою. По пошкодженій поверхні тепер можна наносити отриманий розчин, прагнучи це рівномірно. Причому добре буде, якщо суміш значно перекриє зону пошкоджень.

Інший метод заснований на застосуванні спеціальної фольги із алюмінію. Потрібно попередньо нанести клей універсальної групи на фольгу, а потім накласти її на область пошкодження. Це забезпечує дуже міцне з'єднання фольги та покрівлі, оберігаючи від доступу води. Є ще один спосіб, ніж замазати тріщини у шифері. Для цих цілей має бути в наявності силіконова паста. Попередньо пошкоджена зона шиферу має бути очищена, знежирена та висушена. Паста добре закріпиться лише на такій області.

Четвертим варіантом, який демонструє можливість того, як закласти тріщину в шифері, є перевірений метод застосування бутилкаучукової стрічки. Стрічка, що самоклеїться, має високі адгезійні якості. Вона здатна приклеюватися дуже міцно практично до будь-якого матеріалу – дерева, пластику, заліза, скла, плівки. При проклеюванні тріщини на азбестовому шифері виходить високоякісна накладка, що не допускає попадання води, що витримує будь-які кліматичні дії, перепади температур. Цій стрічці не страшні ні бруд, ні пил, ні ультрафіолет.

Спираючись на описані варіанти, попередньо потрібно визначитися, чим найкраще замазати в шифері тріщини, що утворилися, або використовувати стрічки, щоб отримати найбільшу ефективність від застосованого способу і менші витрати на цей ремонт.

3 Як закласти тріщину в шифері – основні правила

Первинним етапом у процесі ремонту шиферу є підготовка ремонтної зони. У жодному разі не можна приступати до роботи, якщо цей етап не зроблено. Кожен матеріал, особливо розчин для ремонту, найбільш ефективний на самому початку після його приготування. Будь-яка затримка, що призводить до його несвоєчасного використання, може призвести до практичної невдачі. Розчин втратить свої властивості та не забезпечить якісний захист.

Спочатку забирається сміття. Ретельно промивається місце ушкодження та проводиться знежирення. Тут можна скористатися бензином. При роботі з азбестовим розчином потрібне використання респіратора. Суміш не потрібно готувати у великій кількості. Її властивості при тривалому невикористанні губляться. Досить замішувати невеликими обсягами, покриваючи тріщину зону поступово. Сам розчин заливається в тріщину послідовно, двічі. Потрібно досягти товщини шару щонайменше двох міліметрів.

Якщо пошкодження значне – розкол стався по всій довжині листа, можна використовувати смолу епоксидну для склеювання частин листа. Попередньо зсередини для з'єднання застосовується клейка стрічка. Можна використовувати фіксовану латку з оцинкування – в області примикання застосовується силікон або бітумна мастика. Такий варіант часто використовується, якщо тріщина пройшла по всій поверхні листа, починаючи від місця попереднього ремонту. Для цього старі кріплення вилучаються. Після ремонту листа кріпляться обидві частини шиферу у нових місцях.

Серед різних прийомів ремонту є метод, за якого використовується монтажна піна. У разі великих отворів її задувають у пошкоджену область, дотримуючись правил використання такого матеріалу. І тут потрібно обов'язково виконати одну умову – коли застигла піна, її потрібно обрізати по контуру листа. На зовнішній стороні шиферу вздовж пошкодження саму піну потрібно забезпечити захистом герметика. По ньому провадиться додаткова обробка покрівельною мастикою, яка призначена для гідроізоляції дахів.

Ремонт тріщини, що зіпсувала лист шиферу, пройде успішно, якщо забезпечити високу адгезію матеріалів – пошкоджену область краще прогрунтувати клеєм ПВА.

І ще одне важливе правило. При сильних ушкодженнях, наприклад, частковому руйнуванні листа, утворенні значних і навіть кількох отворів, єдиним рішенням буде лише повна заміна такого листа шиферу. Ремонт не забезпечить шифер необхідними властивостями, не зможе захистити його від подальших пошкоджень та розмокання. А це у свою чергу призведе до перебігу. Крім того, наслідком стануть безглузді фінансові та трудові витрати.

Незважаючи на те, що покриття покрівлі з азбестоцементних листів відрізняється довговічністю через десятиліття, зовнішні атмосферні та кліматичні фактори впливають на матеріал. Щось доводиться замінити, щось підлатати, десь перекрити. Тут і потрібне застосування знань у галузі будівництва, і якщо ви знаєте чим закласти тріщину в шифері на даху, то така робота не видасться важкою.

Косметичні ремонтні роботи допоможуть продовжити експлуатаційний термін покрівлі терміном до 10 років. Тому тема особливо актуальна. У минулому покрівлю зашпаровували з використанням масляних фарб і тканинних смужок. Така методика не славилася особливим ефектом, а стан перекриття покращувався лише на кілька років. Сьогодні у вільному доступі сучасні матеріали, що роблять процес усунення тріщин та сколів на даху ефективнішим.

Проста реконструкція даху будинку

Перебіг покрівлі свідчить про пошкодження цілісності матеріалу. Щоб позбавитися такої проблеми можна використовувати один із дієвих способів. Будь-який з них легко застосовується на практиці і не відрізняється складністю, але тут важливо знати, чим закласти тріщину в шифері на даху. У 90% випадків знадобиться монтаж латки або герметизація постраждалої ділянки даху.

Ознайомтеся з варіантами дій у разі протікання покрівлі, найлегшим та найшвидшим методом усунення течі, методикою латки шиферу. Про такі деталі важливо говорити заздалегідь.

Найбільш поширена технологія відновлення азбестоцементних пошкоджених листів – застосування азбестової пасти.

Як працювати з матеріалом: особливості застосування

Користуючись для закладання тріщин азбестовою пастою, подбайте про попередній демонтаж пошкодженого фрагмента даху та опустіть його на землю.

Що потрібно для приготування складу

Суміш складається з двох компонентів: азбесту та цементу. Таку пасту легко приготувати у домашніх умовах.

Компоненти:

• азбест – 3 частини;
• цемент – 1 частина;
• вода – 0,5 частини;
• дисперсійний полівінілацетатний клей – 0,5 частини.

Воду і клей можна додавати за потребою, до досягнення пастою сметаноподібної консистенції.

Для приготування:

• підготуйте окрему ємність;
• висипте необхідну кількість азбесту та цементу (пропорція 3:1);
• ретельно перемішайте компоненти;
• додайте воду та дисперсійний клей;
• перемішуйте пасту до досягнення однорідної сметаноподібної консистенції.

Як працювати з азбестовою сумішшю

Знаючи, чим зробити тріщину в шифері на даху, можна приступати до роботи. Намагайтеся приготовлену пасту використати відразу. У міру зберігання склад втрачає свої властивості. Тому готуйте рівно стільки затирання, скільки знадобиться для ремонту даху будинку.

Підготовчий момент

Перед тим як заклеїти покрівлю, підготуйте пошкоджену ділянку:

• очистіть шифер від сміття;
• ретельно промийте місце битого шиферу та знежирте його. Для таких цілей підходить бензин;
• якщо на поверхні утворилася звичайна тріщина, наклейте по всій довжині скловолоконну стрічку (серпянку), продовживши її на 5 см у кожну від тріщини сторону (вертикально);
• заповніть порожнечі тріщини сирою гумою або законопать їх. Волокнистий матеріал можна додатково обробити гідрофобним складом.

Нанесення азбестоцементної пасти

Склад наносять на пошкоджену ділянку поступово, рівномірно розподіляючи по поверхні кожен шар. При цьому загальна товщина нанесеної пасти має досягати щонайменше 2 мм. Після висихання латки шов обов'язково обробляють наждачним папером.

Проводячи реставрацію, намагайтеся замазувати так, щоб область покриття поширювалася за межі тріщини. Провівши ремонт листів битого шиферу, можете не турбуватися про те, що дах протікатиме протягом наступних 8-10 років.

Використання фольги

Асбестова паста - не єдиний варіант обробки пошкоджень, що утворилися на даху будинку. Якщо ви не знаєте, чим зробити тріщину в шифері на даху, використовуйте замість пасти фольгу, на яку наносять трохи універсального клею і прикладають до пошкодженого місця з виворітного боку. Щільне прилягання латки забезпечується завдяки закругленню кутів, тому вони менше загинаються. З'єднання фольги з поверхні, що реконструюється, виходить міцним за рахунок використовуваного універсального клейового складу і надійно захищає внутрішній простір горища від проникнення води і вологи.

Якщо потрібно закласти ту частину даху, де проходить місце кріплення, то закладіть тріщину фольгою і просвердліть отвір під елементи кріплення в іншій частині листа.

Після ремонту знятий аркуш шиферу монтують на місце. Не забувайте про використання спеціальних гумових прокладок під цвяхи, щоб уберегти профнастил від пошкоджень у процесі монтажу. Закінчивши реконструкцію, замаскуйте латку під тон покрівельного матеріалу. На цьому етапі роботу проводять у суху погоду, а при нанесенні фарби використовують кисть або валик. Краще нанести кілька шарів, приступаючи до повторного фарбування лише після повного висихання першого.

Деякі способи не мають на увазі демонтаж пошкоджених виробів у місці, де лопнув шифер. Як зробити тріщину, якщо потрібно підніматися нагору, читайте далі. Таку роботу роблять безпосередньо на даху, а для цього життєво необхідне забезпечення страховки.

Паста із силікону для ремонту покрівлі

Часто для ремонту покрівлі застосовується силіконова паста. Засіб відрізняється підвищеною адгезією до матеріалів, виготовлених із азбоцементу.

Приступаючи до роботи, пошкоджену ділянку готують: очищають від пилу та дрібних грязьових крихт, користуючись при цьому щіткою для очищення металевих виробів. Для цього використовують ацетон чи спеціальний розчинник.

Перед герметизацією тріщини її наповнюють подрібненою азбестовою крихтою, яку надалі заливають силіконовим клеєм для шиферу. Таку реставрацію проводити нескладно, а весь процес займає максимум добу та завершується на етапі тонування обробленої ділянки під загальний стиль даху. При цьому фарбування відіграє не тільки естетичну роль, але й надає з'єднанню додаткової надійності. Забарвлення в цьому випадку просто необхідне. Верхній шар дозволяє закріпити багатошарову латку, оскільки азбестоцементні листи самі по собі пористі.

Усунення пошкоджень за допомогою мастики

Важливо пам'ятати, що на стиках листи шиферу обробляються мастикою зі спеціальним армуючим наповнювачем хвилястої структури.

Бітум розплавляють в окремій тарі, попередньо подрібнивши. Піну та домішки, що утворюються в процесі, видаляють. Процес плавлення відбувається за нормальної температури понад 200оС до того часу, поки бітум повністю не обезводится. Затірка складається не тільки з бітуму, до складу додається наповнювач, який попередньо розігрівають до температури 110°С.

Мастику в гарячому стані, використовуючи шпатель або інший відповідний інструмент, наносять на підготовлену для ремонту поверхню.

Іноді відновлення пошкоджених листів використовують своєрідну гумову фарбу для шиферу. Засіб має підвищені адгезійні та міцнісні властивості. Такий метод відновлення шиферу набирає популярності.

Як використовувати монтажну піну для закладання тріщин на шифері

Застосовуючи відновлення монтажну піну, шифер попередньо очищають і знежирюють. У тріщину, що утворилася, задувають піну, але залишають трохи вільного місця для герметика, який після застигання піни видавлюють щільним шаром поверх піни. Поверх латки, що утворила, наносять бітумну мастику, яка допомагає заклеїти тріщину в шифері і захистити внутрішній простір горища від проникнення атмосферних опадів.

Тепер ви розумієте всі складнощі ремонту шиферу. Чим заробити дірки та тріщини – знаєте, знаєтеся на деталях, адже це головне при проведенні реставраційних робіт з азбоцементними листами.

Шифер - азбестоцементний покрівельний матеріал широкого спектра застосування, що має попит протягом багатьох десятиліть.

Навіть у разі появи нових аналогів на ранці покрівлі, шифер залишається найпопулярнішим серед них.

Властивості шиферу

Шифер винайшли понад сто років тому. Його використовують у регіонах як із спекотним, так і з холодним кліматом. Термін служби шиферу досягає 50 років, але здебільшого 20-30 років.

Атмосферні опади мало впливають на експлуатацію шиферу.

Однією з основних властивостей шиферної покрівлі є її маленька теплопровідність. Коли дах будинку нагрівається від сонячного проміння, клімат під шифером залишається досить комфортний. А в холодну пору року, має гарну теплоізоляцію.

Ще дуже важлива перевага шиферу – це гарна звукоізоляція. У порівнянні з металевими покрівлями, він чудово звукоізолює удари граду, дощу, і тому ви практично не отримуватимете дискомфорт від злив та гроз.

Шифер - важкий та тендітний матеріал, і це його головний недолік.

Недоліки матеріалу

Причини руйнування шиферних листів

Азбестоцементний шифер - досить тендітний матеріал, і він часто

Часто виникають проблеми саме через неправильне кріплення, тому при установці дуже важливо дотримуватися техніки монтажу. Не слід пробивати листи цвяхами, а перед установкою потрібно просвердлити його в місцях кріплення.

Коли обрешітка виконана грамотно - немає провисання і дотримано кроку обрешітки, тоді покрівля служитиме довгі роки.

При експлуатації шифер піддається постійному впливу негативних факторів навколишнього середовища, що позначається на стані покрівлі не найкращим чином.

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ!

Основні причини руйнування шиферу під час експлуатації – це провисання від важких снігових мас.Також негативним фактором є дощова вода, що застоюється, що падають на покрівлю гілки.

Тому з'являються мікротріщини, які надалі призводять до руйнування покриття. Також шифер можуть зіпсувати мохи лишайники, що ростуть на ньому, вони виділяють кислотовмісні речовини, що руйнують його.

Як вчасно виявити дефекти покриття

Протікання - дуже небажані наслідки порушення покрівельної системи. Вони з'являються від різноманітних ушкоджень:

• Біологічні;
• механічних впливів;
• Погодні умови.

З метою недопущення протікання покрівлі, Іноді потрібно робити огляд шиферу. Поширеними дефектами шиферних покрівель є сколи на поверхні та краях шиферних листів. Найчастіше причини ремонту виникають через «старіння» матеріалу.

Ремонт шиферу - чим закласти тріщину в шифері на даху

Якщо все-таки виникла потреба в ремонті шиферу, з'явилася тріщина чи щілинає багато способів ремонту.

Отже, як закласти дірку в шифері на даху:

• Перший спосіб: для закладання тріщин можна зробити спеціальний розчин, до його складу входить азбест, цемент, вода та клей ПВА. Вода та клей відповідно 1:1, азбест та цемент 3:1. Розмішати до пастоподібної консистенції та нанести на тріщину (попередньо тріщину слід законопатити).
• Другий спосіб: Можна використовувати монтажну піну для задування тріщин. Після того як затвердіє піна, зайву піну необхідно зрізати, а по верху зріз намазати герметиком і шаром покрівельної мастики для гідроізоляції.
• Третій спосіб: Алюмінієва фольгачасто використовується як матеріал для закладання тріщин у шифері. Фольга складається в кілька шарів, промазується покрівельним герметиком і прикладається до пошкодженої області.
• Четвертий спосіб: Можна використовувати спеціальну силіконову пастуАле дуже важливо, щоб поверхня була чиста, суха і знежирена. Після нанесення необхідно дочекатися повного висихання. Тільки за таких умов буде гідроізоляційний ефект від нанесення.
• П'ятий спосіб: У продажу є готові суміші-шпаклівки, які також використовують для замазування тріщин і швів і коштує вона дешевше за силіконову пасту. Для цього достатньо купити готовий склад. Поверхня також має бути чиста, суха та знежирена. Перед нанесенням поверхню, що ремонтується, потрібно прогрунтувати звичайною ремонтною грунтовкою. Після нанесення почекати висихання близько шостої години, і при необхідності нанести ще кілька шарів суміші.
• Шостий спосіб: Застосовується також бутилкаучукова стрічка. З нею легко працювати, адже її поверхня зроблена з нетканого матеріалу, що гарний за необхідності фарбування надалі. Вона приклеюється практично до будь-якого виду поверхні, добре витримує перепади температур та переносить негативну дію погодних умов.
• Сьомий спосіб: Спосіб замазування швів. гарячим бітумом. Бітум дуже простий у використанні. Для замазки необхідно взяти шматок бітуму, розігріти на багатті в спеціальному посуді, обережно помішуючи до 160 градусів. У цьому стані його можна залити у щілини.
• Восьмий спосіб: З перевірених народних методів найкращий - це крейда з оліфою. Змішуємо, замазуємо тріщини, після висихання фарбуємо олійною фарбою. Готово!

Ремонт каучуковою стрічкою

Ремонт бітумною мастикою

Якщо ж всі перераховані способи вам не допомогли, або площа, що потребує ремонту, занадто велика, необхідно задуматися про заміну листа чи всього покрівельного матеріалу.

Щоб замінити один аркуш шиферу, необхідно:

1. Відкрутити кріплення, які утримують аркуш.
2. Спочатку дістаємо пошкоджений лист з-під сусіднього листа, під нього кладемо брусок, який його тимчасово утримуватиме.
3. Далі кріпимо новий листу спеціально підготовлені отвори.

Коли заміна одного або кількох аркушів не вирішує проблему, або шифер занадто зносився, шиферне покриття змінюють повністю. Для підвищення міцності абестоцементний шифер фарбують олійною фарбою.

Використовують будь-яку олійну фарбу, при цьому можна покривати як старі листи, так і нові. Фарба, якою покривається шифер, має бути досить рідкою, щоб лягати тонким шаром і добре вбиратися. За потреби її можна розвести розчинником.

Для якісного ремонту обов'язково очистіть поверхню та знежирте її. Грунтовка сприяє хорошому зчепленню матеріалу, тому не варто нехтувати цим етапом. Дотримання цих простих порад допоможе гарантувати довговічність зробленого ремонту.

Корисне відео

Ремонт шиферу на даху своїми руками на відео: