Мотоблок із мосту ваз руками. Саморобні мотоблоки: особливості та інструкція зі збирання. Мотоблок із ЗАЗ

Чи можна зробити мотоблок своїми руками із заднього моста ВАЗ? Повноцінний мотоблок зібрати не вийде, зате причіп із цього вузла для сільськогосподарської техніки вийде чудовий. Звичайно, доведеться внести низку змін до конструкції мосту, але це допоможе нам у майбутньому правильно зібрати новий каркас причепа.

Складання мотоблока з нуля

Якщо ви збираєтеся повністю сконструювати весь мотоблок своїми руками або навіть цілий мінітрактор, перед початком робіт варто подумати про доцільність реалізації такого проекту. Сучасний ринок може запропонувати користувачеві безліч моделей мотоблоків вітчизняного та китайського виробництва, характеристики яких дозволяють проводити роботи низької та середньої труднощі. При цьому ціна такої техніки цілком доступна для багатьох користувачів. Отже, проект зі створення свого мотоблоку повинен мати такі переваги:

• низьку вартість;
• можливість використання при складанні старих запчастин від техніки, автомобілів чи мотоциклів;
• підвищення показників проти заводським аналогом;
• додатковий функціонал.

Проект варто реалізувати, якщо хоча б 3 з перерахованих пунктів було дотримано. В іншому випадку задум не коштує витрат і простіше купити готовий мотоблок, навіть уживані з подальшим оновленням деталей.

Тепер про конструкцію. Потрібно знайти креслення, яким буде проводитися складання саморобки. У кресленні будуть вказані основні деталі, особливості їх монтажу та спосіб виготовлення кріплень для запчастин. Без документації неможливо буде втілити проект, тому першочергове завдання - знайти найкраще креслення. Після цього можна розпочинати підбір матеріалів.

Деталі, збирання нових вузлів та комплектація мотоблоку

На жаль, із старенького ВАЗ для мотоблоку використовувати можна не так багато деталей. Ось список того, що стане в нагоді в тому чи іншому випадку:

• двигун, оскільки у Жигуля двигун бензиновий, то цей варіант не найекономніший;
• паливний бак та частини паливної системи;
• система відведення відпрацьованих газів;
• повітряний фільтр;
• стартер;
• кермо, важелі газу та зчеплення;
• коробка передач;
• колеса;
• задній міст - стане в нагоді для складання причіпної конструкції.

По суті це все, що можна використовувати від ВАЗу. Саморобний мотоблок з мосту Жигулів та подібних моделей ВАЗ без безлічі перетворень зробити дуже важко, тому доводиться використовувати лише окремі частини ходової.

Зазвичай двигун для мотоблока беруть дизельний, тому варто покопатися у старій мототехніці, наприклад, у тому ж мотоциклі. Є деякі саморобки з двигунами від пили, але вони використовуються для легких земельних робіт.

Вибір двигуна дуже важливий, тому орієнтуйтеся на тип робіт, які виконуватимуть мотоблок. Для середніх навантажень з оранкою землі і збиранням врожаю цілком вистачить двигуна від мотоцикла, а для більш трудомістких робіт буде потрібно вже двигун від машини.

У деяких випадках, якщо не вистачає деталей, можна купити оригінальні запчастини до мотоблоків та використовувати їх у конструкції. Такий варіант варто розглядати, тільки якщо в кресленні присутні рекомендації та приклади щодо переробки покупних запчастин.

Оскільки нам потрібно отримати робочий прототип, намагайтеся якнайповніше дотримуватися всіх інструкцій і виконувати всі роботи за схемою та кресленнями.

Міні трактор

Мінітрактор відрізняється від мотоблоку тим, що його потужність вища, а отже, зростає та змінюється сфера застосування техніки в господарстві. З мотоблоків досить просто можна зробити міні-трактор за допомогою приєднання відповідного причепа. Тут можна використовувати як заводську модель мотоблока, так і його саморобний аналог. Вийде такий собі мотоблок із мосту від Жигулів та з причепом. Як двигун варто брати все ж таки дизельний, бажано потужніший. Цей варіант складання також передбачає використання спеціального креслення.

Від Жигулів нагоді не тільки задній міст, але й коробка передач. Знадобляться деякі ситуації:

1. Верх коробки зрізається, вона закріплюється на саморобній рамі болтовими кріпленнями. Ставлення шківів дотримується 1:4.
2. Від КПП простягається ланцюгова передача мосту, встановлюються регулювальні зірочки з співвідношенням ККД 1 до 3,8.
3. Сам міст закріплюється болтами до рами мотоблоку.
4. Колеса виготовляються з жигулівських дисків. Можна розібрати конструкцію по зварювальних швах, а потім звузити сам диск, вклавши меншу частину у велику і обваривши деталь зварюванням.

Варіант передбачає використання 2 готових вузлів: мотоблока та причепа.

Використання заднього моста ВАЗ

Що точно можна зробити своїми руками, так це багатофункціональний причіп із заднього мосту Жигулів.

Для цього знадобиться небагато матеріалів:

• сталеві трубчасті заготовки 60х30 та 25х25 мм;
• колеса та ресори від заднього моста Жигулів;
• листові шматки сталі від 0.8 мм завтовшки;
• швелери, листи дюралюмінію від 2 мм завтовшки.

Кузов причепа можна зібрати у різний спосіб. Один з найпоширеніших варіантів – дерев'яний з металевими куточками та гвинтовими кріпленнями. Процес роботи наступний:

1. Дерев'яний каркас кріпиться на металеву конструкцію заднього моста.
2. Металеві деталі зварюються між собою.
3. Поперечні траверси виготовляються з профілю 25х25 мм, трубчасті заготовки знадобляться для лонжеронів.
4. З куточків 25х25 мм робимо металеву обв'язку для каркаса, приварюємо до нижнього мосту.
5. Далі з'єднуються балки.
6. За допомогою ресор з'єднуємо між собою лонжерони. Для цього на осі балок акуратно надівається край ресор. З центральною частиною конструкції балка з'єднується драбинами.
7. Остання частина – трикутне дишло, яке зварюється із металевих труб. Дишель приварюється до металевого каркасу.

Залишилося зробити перехід від дишла причепа до мотоблоку.

Висновок на тему

Цілком весь Жигуль для складання мотоблоку використовувати не вийде. Найнеобхідніші частини конструкції від цієї моделі ВАЗу: задній міст, який використовується в основному для причепів; КПП; система вихлопу та бензобак.

Решта запчастин практично марна. Прийде довго шукати відповідний креслення, щоб реалізувати по максимуму старенький Жигуль у вигляді нової сільгоспмашини. Але подібні проекти є, і їх успішно реалізували інші народні умільці, залишається лише знайти потрібні креслення.

Багато людей цікавляться, чи можна виготовити мотоблок своїми руками. Важкий мотоблок або мотоблоки компактних розмірів – незамінні помічники у сільському господарстві, але не у всіх фермерів та дачників є можливість придбати таку техніку. Тому за наявності певних умінь, знань та навичок мотоблок можна зібрати своїми руками. Для того, щоб мотокультиватор, зібраний самостійно, довго прослужив, створюється схема проекту. Необхідно правильно зняти розміри з деталей, купити матеріали та інструменти, та виконати технічні креслення та розміри вузлів.

Будь-які рекомендації в інтернеті, присвячені тому, як самостійно виконати мотоблок, необхідно перевірити на відгуки. Добре, якщо користувачами таких мотоблоків-саморобок є друзі або знайомі. Тоді їх відгукам цілком можна довіряти, в інших випадках всі поради щодо збирання та користування саморобними апаратами треба перевіряти.

Як зібрати мотоблок самостійно

Розглянемо, як зібрати мотоблок своїми руками. Деталі, які можна використовувати для саморобки, беруться зі старих мотоциклів та металобрухту. Як двигун, який часто ставлять на саморобні мотокультиватори, можна використовувати мотор з Дружби - бензопили.

Такий двигун має достатню потужність, дозволяє використовувати різне навісне обладнання. Це значно розширює функціональне використання мотокультиваторів. Багато хто ставить на мотоблок двигун від моторолера Мураха, який має відмінні характеристики і параметри для роботи на дачній ділянці.

Для створення мотоблоку в домашніх умовах знадобляться такі запчастини та матеріали:

• Сталеві куточки розміром 36х36 мм або труби 60х50х2 мм. З цих деталей можна зібрати раму для мотоблоку.
• Двигун у повному збиранні.
• Паливний бак.
• Вихлопна система.
• Повітряний фільтр.
• Кікстартер.
• Кермо, на якому повинні стояти ручки зчеплення та газу.

Зробити своїми руками мотоблок допоможуть такі інструменти:

• Апарат для зварювання.
• Дриль.
• Тиски.
• Набір ріжків та накидних ключів.
• Машинка для шліфування, на якій має бути встановлений спеціальний диск для різання металу.

Схема створення мотоблоку

Саморобний мотоблок із КПП ЗАЗ складається з 2 коліс, є самохідним, зібраний із двигуном, на якому є примусове охолодження головки циліндра. Здійснюється за допомогою повітря. Двигун треба підбирати такий, щоб він міг працювати на різних швидкостях, у тому числі й маленькій, і був здатний виконувати великі обсяги роботи. Можна поставити двигун від моторолера, з нього ж зняти й інші елементи:

• троси для керування;
• підвіски двигуна;
• рукоятки;
• ланцюги;
• дугу, рами.

Гальма на мотоблок використовуються як заводського виробництва, і власного. Саморобні гальма дозволять врахувати необхідні параметри та навантаження.

Маючи все необхідне під рукою, можна зробити саморобний міні-культиватор у домашніх умовах швидко та без особливих проблем. Мотоблок на базі КПП ЗАЗ створюється так:

1. З труб вариться П-подібна рама.
2. На токарному верстаті треба виточити колісну вісь.
3. Зробити 3 саморобні шарніри, які встановлюються на передній та регулюючій тязі. Такий підхід у складанні застосовував конструктор Архіпов, коли робив свій мотоблок. Шарніри використовувалися для того, щоб з'єднати мотокультиватор, кермо та плуг.
4. Наварити на раму машини сталеву трубу, на якій має бути вісь. Вона потрібна для здійснення натягу, який передається коробці передач. Щоб такий натяг постійно був присутній, треба зробити коромисло, що гойдає.
5. Зваріть ручку для перемикання передач. Для цього підійде невеликий відрізок сталевої труби.
6. Ходова частина може мати крок ланцюгів, які дорівнюють 12,7 і 15,9 мм. Зірочки на ланцюгу мають наступні характеристики - вихідний вал - 11 мм, вторинний вал - 60 і 20 мм, ходова вісь - 20 мм.

Основні етапи виготовлення мотоблоку:

1. Зварюється рама, яку потім треба встановити двигун, 2 труби як дуги.
2. Між ними кріпиться паливний бак.
3. Двигун збираємо за допомогою кронштейна, який також приварюється до рами.
4. На вісь треба навісити двигун з підвіскою, а потім всі деталі з'єднуються з дугами рами.
5. Монтується вторинний вал.
6. Простягаються троси управління.
7. Натягуються ланцюги.

Трансмісія та зчеплення

Зроблений самостійно мотокультиватор на базі КПП ВАЗ або на основі МКПП повинен мати відмінну трансмісію. Вона потрібна для того, щоб передавати момент, що обертається, від мотора до колес, змінювати швидкість і напрямок руху машини. Складається ця деталь мотоблока з вузлів, які послідовно з'єднані між собою:

• редуктор;
• диференціал;
• зчеплення;
• коробка передач.

Редуктори та коробки передач діляться на кілька видів:

Найоптимальніше рішення - встановлення на мотоблок шестерної трансмісії, яка має кілька швидкостей руху вперед і назад.

У мотокультиваторах можна використовувати трансмісії, які складаються з 2 редукторів – шестерного (встановлюється зверху) та черв'ячного (нижнього). Така конструкція підходить для легких і середніх машин, а для важких мотоблоків необхідно встановлювати більш модернізовані версії.

Шестерно-черв'ячна трансмісія може бути оснащена відцентровою автоматичною муфтою зчеплення. Ремінна передача на редукторах такого типу може виступати і зчепленням, яке виконує свої функції через натяжний ролик і механізм управління (тяга і важелі).

Важливою частиною трансмісії та зчеплення є вичавний підшипник, від вичавного підшипника залежить швидкість передачі крутного моменту.

Ходова частина та управління

Ходова частина – це рама, на яку треба прикріпити всі деталі мотоблоку та колеса. Коли рами немає, то її функції виконує трансмісія, на неї слід монтувати мотор і колеса.

На ходову частину можна ставити деталі від машини, наприклад із заднього моста Жигулів.

Це підходящий варіант для того, щоб змінювати відстань між колесами та встановлювати колію потрібної ширини. Якщо заднього моста від Жигулів немає, то підійде від Мураха чи всюдихода.

На мотоблоках прийнято використовувати 2 типи коліс:

1. Пневматичні.
2. Обважнені металеві, які мають ґрунтозачепи. Вони кріпляться до колес болтами або наварюються. Додатково на металеві колеса можна навісити інші вантажі, щоб збільшити вагу мотоблоку та покращити зчеплення з ґрунтом.

Управління мотоблоком здійснюється через систему важелів, тяги перемикання швидкостей та керма. Деякі моделі мають сидіння для оператора, але в основному керування транспортним засобом здійснюється тільки вручну. Розташувати необхідні конструкції можна на наступних вузлах.

Зліва на рульовій штанзі кріпиться важіль керування зчепленням та екстреною зупинкою двигуна.

На праву сторону встановлюються важелі газу, приводу коліс та гальма.

Жигулівський укорочений задній міст для саморобного мотоблоку

Для будівництва саморобного мотоблока можна використовувати задній жигулівський (від автомобіля ВАЗ) міст, але для цього його необхідно вкоротити. Робиться це просто: півосі розрізаються, а також і сам корпус моста, звичайно, це все робиться окремо і вирізається шматок. Потім все зварюється, тобто півосі та частини корпусу заднього жигулівського мосту. Ширину колії для свого саморобного мотоблоку кожен вибирає потрібну. На фото кожну піввісь жигулівського мосту від автомобіля ВАЗ-2106 було вкорочено на 287 мм і в результаті колію саморобного мотоблоку буде 700 мм з урахуванням ширини коліс (тобто від середини коліс). На цьому саморобному мотоблоці планується встановлення та жигулівських коліс. Подивитися мотоблок у зборі з двигуном від мотоцикла Мінськ та заднього моста від шістки (скопіюйте адресу (виділити та одночасно натиснути Ctrl+c) та вставте у вікно браузера (Ctrl+v):
motoblok.populjarno.com/photo/motoblok_svoimi_rukami/tormoznoe_ustrojstvo_dlja_motobloka/zhigulevskie_kolesa_na_samodelnom_motobloke/10-0-124

Відкрити фотографію Укорочений задній міст автомобіля ВАЗ-2106у збільшеному вигляді. Якщо це креслення або схема пристрою Ви можете завантажити їх собі на комп'ютер, відкривши у великому розмірі і скориставшись функцією "Зберегти картинку як" (права клавіша мишки).
Будь ласка, оцініть цей матеріал виділивши відповідну кількість зірочок.

Найчастіше разом із цим матеріалом по темі

«для саморобного мотоблоку»

Переглянути всі фотографії, креслення, картинки та схеми з категорії «Мотоблоки з автомобілів» можна перейшовши по засланні. Ще більше матеріалів з описами як зробити самому мотокультиватор та пристосування до нього Ви знайдете в розділі « Фото саморобних мотоблоків» або зробивши вибірку з усіх матеріалів сайту motoblok.populjarno.comза наступними мітками:
з автомобіля, колісна вісь, Механізми, Редуктор.

Можливо те, що Ви шукаєте знаходиться в одному з найрозглянутіших розділів нашого сайту:

КРЕСЛЕННЯ ТА ФОТОГРАФІЇ САМОДЕЛЬНИХ МОТОБЛОКІВ І НАВІСНОГО УСТАТКУВАННЯ
(ТИСНЕМО НА КАРТИНКУ або назву):

Саморобна лебідка-мотоблокстворена для полегшення важкої ручної праці при обробці ґрунту та може замінити будь-який мотоблок чи мотокультиватор. З його допомогою можна переорювати землю під грядки, садити боронувати, підгортати, викопувати картоплю. Таким чином, лебідка сільськогосподарськадозволяє здійснити повний цикл обробітку ґрунту при вирощуванні картоплі. Агрегат сприяє заощадженню та підтримці родючості ґрунту, що веде до отримання максимального врожаю.

Серед неосновних функцій – можливість переміщати вантажі та тяжкості. Перевезення здійснюється в багажнику автомобіля, переведення з транспортного стану до робочого — кілька хвилин.

Виготовлено лебідку — мотоблок із підручних матеріалів з використанням стандартних загальнодоступних деталей та звичайних матеріалів (труби, куточки, зірочки та ланцюги від мототехніки). Для самостійного виготовлення необхідні: бажання, зварювальний апарат (кілька відео уроків зварювання можна завантажити тут), можливість виточити на токарному верстаті кілька простих деталей токарем будь-якої кваліфікації.

Принцип роботи з лебідкою сільськогосподарськоюполягає у послідовному оранні землі з поверненням плуга на початок борозни. Роботу бажано здійснювати удвох, але за потреби можливо й одному. При цьому можна вносити добрива (перегній) безпосередньо в борозну, щоб поживні речовини використовувалися за призначенням, а не йшли на розвиток бур'янів. Оре навіть дерн (ціліну). Спочатку використовувався класичний саморобний плуг з ручками, який вимагав наявність початкових навичок орача (смішне відео можна подивитися нижче) і важив на пару кілограм більше модернізованого.

Суть модернізації в тому, що додається два напрямні колеса (велике і маленьке), в результаті плуг самостійно їде борозною. Орач більше не потрібен. Є можливість регулювання глибини та ширини оранки. Подивитися відео можна тут. Таким чином, дві людини (або навіть одна) можуть за кілька годин упоратися з таким складним завданням, як посадка або викопування картоплі для сім'ї на всю зиму.

Основу мотолібідки сільськогосподарської складає двигун від радянської бензопили «Урал» або «Дружба». Для передачі потужності від двигуна до барабана, що намотує трос, використовується ланцюгова передача. Зірочки покупні, від мотоцикла «Мінськ» (у першому варіанті використовувалися зірки та ланцюги від Жигулів ВАЗ 2101).

Включення швидкості здійснюється за допомогою розробленого вузла на основі кулачкової муфти зчеплення, взятої з будь-якого довідника з машинобудування (щоправда, це було виявлено набагато пізніше самої розробки).

Пила містить обгінну муфту зчеплення, але розмотування троса безпосередньо було б дуже утруднено, тому і виникла потреба в розробці такого вузла. Вузол вийшов досить надійним та зручним, за 10 років експлуатації збоїв не давав. Потрібно було лише змінювати вилку, оскільки вона з часом зношується. Робота над усуненням цього явища ведеться.

На даний момент є кілька ідей, але немає часу їх здійснити у металі. (Ось вже з'явилася і модернізація) Для транспортування лебідки для оранки ділянкою, вона забезпечується двома колесами, за допомогою яких переміщення ділянкою не викликає проблем, навіть при хворій спині.

На інших сторінках сайту розміщена докладна інформація про всі вузли та пристрої, а також докладні креслення саморобної лебідки сільськогосподарської, креслення плуга, окучниката іншого навісного обладнання для мотоблоку. На сторінках є форми додавання коментарів, де пропонується взяти участь в обговоренні конструкції в цілому, окремих вузлів, а також можна отримати відповіді на питання, що вас цікавлять.

Лебідка для оранки своїми руками.

Модернізація іж 2717 | Автор топіка: Britney

Пишемо все, що пов'язано з переробкою іж 2717…

Sergey (Judit) На даному авто у мене стоїть двигун 1, 8 84 л/с..На трасі почуваюся більш впевненим. За допомогою перехідної плити була встановлена ​​коробка передач від ваз 2107 (5-ступка) .... Позбувся проблем рідної коробки, так як це не надійне на даному авто (гомно). .
Встановлено Італійське газове обладнання... Вдвічі майже скоротилася витрата на авто.
Встановлено електронне запалення з 2109 з комутатором AD7GD октан ... Плюси в тому, що в зимовий час авто заводиться з пів стусану, не дивлячись на морози. При перемиканні з бензину на газ і назад AD7GD октан сам виставляє автоматично випередження запалення, а це дуже важливо, тому що на газі випередження має бути на 8 градусів вище. При роботі на бензині при різкому натисканні на газ відсутнє стукання пальців взагалі.
Система охолодження була видалена зовсім і встановлена ​​з 2140 з додаванням примусової електричної помпи з Газелі.

Із проблемами перегріву двигуна більше немає. Взимку взагалі кайф.
Задній міст був демонтований, тому що це гемор на цьому авто як і коробка. Був встановлений з переробкою від 2140 люкс (швидкісний). Тому що не вожу великі (до 500 кг) вантажі — дуже задоволений. Хто возить вантажі.. Раду ставити саме з 2715 або з сільгоспника.
Встановлений контролер з холодильного обладнання ID 974… За допомогою цього девайса встановлюю сам у ручну включення вентилятора охолодження… Взимку 95-97 град., влітку 85 град. Дуже зручно. Взимку Ташкент.
Встановлено сполер. Привезений із Іжевська рідний. Дуже відчувається на швидкості… Мінус літр палива на 100 км. Завтра викину фотку споллера.

Sergey (Judit) - Цього року займуся цим. Майже все вже є ... Все це обійдеться приблизно в 10000 тисяч, але це коштує.

Vitaly (Amedeo) 2 запаски возите?

Sergey (Judit) - Віталій, Зрозумів питання, але в даному переробленому мосту стоять Одовські півосі ... Так що запаска одна ... Сатіліти підходять одовські на москвич, ось у чому фішка ... Різниця тільки в довжині півосей.

Vitaly (Amedeo) - Сергій, а як тоді з півосями стоять ялинки довжина різна??

Sergey (Judit) - Віталій, Потрібно подовжити панчоху моста на довжину півосей ... Я поки зайнятий, але як звільнюся, то покажу як зробити.

Vitaly (Amedeo) Сергію, складно все простіше від звичайної оди міст взяти

Sergey (Judit) Віталій, Одівський міст не надійний. Просто не вдала конструкція, як і коробка. Складного немає нічого. Все просто.

Vitaly (Amedeo) Сергію, покажіть як переробити тоді?

Maxim (Deorwynn) Хочу встромити собі вазо міст, хто, що думає з цього приводу?
Ідея взагалі така, вазо КПП + ваз міст

Sergey (Judit) Я раніше казав, що вазо міст поставити можна, але прибирати потрібно паливний бак.

Ηatalya (Paradzanai)  Сергій, питання - у мене стоїть зараз на 2717 двигун від копійки і коробка 5-ступка від ВАЗ подубита (модель КПП хз яка. перебирали 2 рази). Машина взагалі не їде :) Двигун як я зрозумів у Вас від ВАЗ НИВА Карбюратор? Я хочу встановити чи такий. або інжектор, порадьте який - я вожу вантажі. По КПП теж може що порадите ось від 2107 у Вас коштує, а конструкція плити яка? Слюсаря говорять при заміні треба Двигуна і КПП точитиме, шукатиме і т.п.

Другим етапом планую встановити Газове обладнання - яка витрата на сотню у Вас із ним?

Sergey (Judit) Значить так….Як я зрозумів, у Вас стоїть двигун з 2101…. , то для 5 ступки це мало…5 передача майже не тягне сто пудів. 1, 5 повинен тягнути, але залежить від компресії. інжектор - це сила ... Якщо є можливість реєстрації в ДАІ, то відразу поставити нивівський 1, 7 або 1, 8, а краще відразу інжектор ... Якщо возите великі вантажі, то відразу раджу поставити і нивівську коробку, вона сильніша ... Плита потрібна тільки на москвичівський двигун, щоб встановити ваз коробку. З ГБУ краще італійське, але кажуть і білоруське хороше... Витрата газу трасою при 110 — 120 у мене 11 літрів. Можна зменшити витрати, але при обгоні на 5 передачі дуже важко.

Ηatalya (Paradzanai) Так я ставив на облік машину вже з копійчаним двиглом без документів, у ПТС був інший двигун рідний:)) За пляшку всі залагодили. Машина більше 80 км/год не їде, мабуть там 1.3 стоїть, та ще й 5 передача вилітає, КПП мотлох зовсім.
Як я зрозумів, Втім плита не знадобиться, а з 2107 двигун і коробка теж піде. Ниву ось шукаю, шукаю…

Vitaly (Amedeo) Сергію, зараз у гаї незважаючи на який двигун

Ηatalya (Paradzanai) Ну як би ці дармоїди номер і модель двигуна то при постановці на облік все одно перевірять і машину ви без блату в життя на облік не поставите.

Ηatalya (Paradzanai) Та движок то спочатку слабкий, це і так зрозуміло було. так що рішення ставити новий прийшло разом із рішенням ставити ГБО. А 5-ступ КПП Нивовська напевно все ж таки поживе? :))) якщо знайду

Vitaly (Amedeo) Сергій, москвичівський хороший коли новий або пробіг мізерний, остольне мотлох

Ηatalya (Paradzanai) від 2107 інжектор покотить з вантажем?

Tags: Мотоблок з мосту ваз своїми руками

Мінітрактор зібраний на базі кпп ваз, моста москвич, передніх маточок заз, як кажуть збірна солянка, тим самим…

Підвиває редуктор на Ваз 2106. Як прибрати це виття? Чи можна самому в гаражі підрегулювати? Я думаю, що можна…

Роман - зроби з кришечок з пластикових пляшок стружку і засип у міст

Вероніка – перевір рівень олії

Вадим – не можна!

Дар'я – не треба.гірше зробиш.

Іван Долею масло в редуктор. Або, залий масло густіше… але в розумних межах.

Станіслав Купи б/в редуктор. дешевше і мороки менше, ніж самому крутити те, що не знаю що!! я бачив, як особливо фанатичні діди регулювали зазор через газету! спробуй!

Максим То вже йому жаба цицьку дала, його регулюють на спец стенді, а вручну її.

Ольга Не лізь краще. буде ще гірше, Краще трохи гучності на приймачі додай Віра.

Ніна – можна.

Антон…Та це вже все, редуктор потім поміняєш, він там копійки стоїть, якщо зовсім жаба душить щось із розбирання

Поліна! Можна, якщо він ще тільки гуде, а не «гавкає». Зверни увагу, що міст потрібно розібрати повністю, а зараз сезон не той, щоб гайки в холодному гаражі крутити. Для початку від'єднай кардан від редуктора і подивися, чи не відпущена гайка на хвостовику редуктора. В ідеалі там «ніжна технологія» з втулкою, що деформується, але якщо відпущена, затягни. тільки підклади під колеса що-небудь, бо поїде! Якщо хвостовик затягнутий, то швидше за все в головній парі збільшений за рахунок зносу або часткового руйнування одного з двох радіально-упорних підшипників, в яких обертається коробка диференціала з веденою шестернею. Заміниш підш і відрегулюєш зазор у гіпоїдній передачі. Тут іронізували на рахунок газети, а дарма. Якщо немає стрілочного індикатора, як перевірити зазор? Нарізати стрічку стрічками і пропустити через зачеплення шестерень. Коли газета в зачепленні — не має відчуватись люфт, але передачу не має клинити Геннадій. Коли газета вийде, має бути відчутний люфт. І ще, не перетягни радіально-упорні підшипники просто від руки!
З проблем: може бути важко зняти гальмівні барабани, що закислі, важко зняти і поставити стягуючу пружину на колодках, без приготовленого гачка, буває важко витягнути півосі без зворотного молотка.
Запасися герметиком та олією.

Мотоблок своїми руками

Саморобний мотоблок

Якщо Ви вирішили зробити саморобний мотоблок з двигуна мотоцикла, головною умовою це максимально використовувати вузли мототехніки, що відпрацювали, мінімально їх переробляючи. Для цього знадобиться певний досвід та накопичені знання, з великим запасом терпіння та праці. Підсумком підведеної роботи буде надійна фермерська машина, пристосована практично до будь-яких умов. Якщо ж з'явиться несправність, ремонтом буде заміна поламаної деталі, або вузла, що відмовив.

Наприклад, якщо взяти підмоторну раму чи силовий агрегат: вони виготовлені з виробництва. Якщо розглянути редуктор-перехідник, його взято з головної передачі мотоколяски.

Робимо саморобний мотоблок із двигуна мотоцикла.

Для успішної роботи мотоблоку розроблялася багатоступінчаста кінематична схема трансмісії, завдяки чому підвищується додаткове відношення, а також тягове зусилля та момент, що крутить. Разом із редуктором перехідником у кінематичній схемі передбачений головний редуктор. При поєднанні редуктора з колісною парою та головною передачею виходить високоефективний рушій.

Спеціальний механізм натягує приводні ланцюги. Він кріпиться шпильками до повзунів, які виготовлені із сталевого куточка. Останні також здатні переміщатися, натягуючи чи послаблюючи приводний ланцюг. З цією метою в повзунах передбачені пази і знаходяться два регулювальні гвинти та кріпильні болти М10.

Найбільш трудомістка конструкція – головний редуктор. Виготовляється він із заздалегідь приготовлених сталевих пластин (10 мм). У місці встановлення підшипників розміщуються диски підсилення.

Зварні шви суцільні, щоб виключити підтікання олії. На задню стінку редуктора приварюється кронштейн-скоба, що дозволяє кріпити вантажний візок або причіпну сільськогосподарську зброю. Якщо використовувати вантажний візок, то мотоблок стає міні-трактором.

Для виготовлення кришки редуктора використається сталева пластина (5 мм). Вона прикріплена до корпусу гвинтами М6. Циліндричні прямозубі шестірні та вали взяті із сільгоспмашин. Слід пам'ятати, що призначенням проміжного валу є відбір потужності, тому краще виготовити нові вали, ніж використовувати старі. Диференціал головного редуктора на мотоблоці був частиною списаного електрокара.

Блокування коліс мотоблока із двигуном від мотоцикла

Блокування коліс – необхідне технічне рішення для мотоблоку, з конструкторської точки зору. На правій півосі, там де шліцевий кінець, проточується циліндрична шийка, яка повинна бути трохи глибшою за шліцевий паза. З протилежного кінця півосі робиться різьбовий отвір.

Коли обертається регулювальний гвинт М12 відбувається зміщення півосі через дії циліндричної пружини. Далі всередині диференціала піввісь відходить від зачеплення з «рідною» шестернею і зачіпляється із сусідньою, ніж блокує колеса.

Робочі колеса мотоблока виготовлені із коліс списаного електрокара. У кожного диска, в обід, прорізають 16 пазів, і вварюють сталеві пластини, які будуть основою грунтозачепів. Після чого до них приварюють перемички, і виходять обода орних коліс.

Плуг для мотоблоку

Дуже ефективно виготовлений вузол, що регулює захід плуга у ґрунт. Складається він із зварного П-подібного корпусу, з настановно-обмежувальними виступами. У них вставляється п'ята градиля плуга, яка здатна обертатися у вертикальній площині, використовуючи втулково-осьовий шарнір. Необхідний кут обертання задається шпилькою М16. До поворотної п'яти приварений швелер грядиля. Завдяки невеликому розвороту убік, куди відвалюється грунт від плуга, стає можливим правильне встановлення останнього.

Відрізний ніж також кріпиться до грядиля. Для того, щоб встановити його під потрібним кутом до ґрунту і на необхідну величину, використовується типовий затискач з пластиною-накладкою та два болти М12 з гайками. Попереду мотоблок розміщується на V-подібному кронштейні допоміжне колесо.

Його призначення - забезпечення легкості під час транспортування, або під час руху мотоблока назад.

Управління мотоблоку відбувається за допомогою двох штанг від мотокосарки з ручками. Також для цього використовуються ручки перемикання реверсу та швидкості.

Продуктивність мотоблоку – три – п'ять сотні землі на годину. Звичайну землю можна орати другою передачі. Для важких ґрунтів працювати на першій.

Як зробити мотоблок своїми руками з двигуна планети

Схема створення цього мотоблоку чудово підходить для двигунів Схід, Мінськ, Мураха. Найкраще зарекомендував себе двигун від ІЖ Планета -3. Щоб зробити мотоблок своїми руками із двигуна планети, потрібно зробити невеликі конструктивні зміни.

Охолодження двигуна примусове, підключене через запалювання — на котушку. Потужність двигуна 18 л.с. Завдяки встановленому редуктору є задня передача.

Транспортна швидкість – до 70 км/год. Мінімальна швидкість - 5-6 км/год. Візок зроблений з двох старих колясок тарсіонного типу і витримує вагу до 500 кг.

До швелера приварюється рама. При моделюванні мотоблока потрібно враховувати кріплення двигуна, тому зсув поздовжньої осі редуктора на 10 мм, відносно осі двигуна. Двигун може кріпитися по-різному. Щоб збільшити потужність двигуна, врізається додатковий вал у швелера.

Після цього розміщуємо паливний бак. Після завершення складання надаємо мотоблоку гарний зовнішній вигляд, пофарбувавши.

Цей мотоблок щодня здатний проїжджати 50-70 км. За асфальтом можна тримати швидкість 50-60 км/год. Використовувати його можна як транспортний засіб та як мотоблок.

Мотоблок своїми руками з мотоцикла

Також дивіться:

Мінітрактор із мотоблоку — Доробляємо мотоблок до мінітрактору.

Креслення саморобних тракторів — Викачуємо креслення та робимо трактор своїми руками.

Як відремонтувати двигун мотоблока - Самостійне ремонт двигуна від мотоблока.

Все Сам і своїми руками

Показів: 2075

Нижче ви можете подивитися технічні характеристики саморобний мотоблок із двигуном від мотоцикла урал. Висловіть свою думку про автомобіль у коментарі.

Оригінальна назва: Caseiro de petra tractor con motor de moto Ural

Дата виходу: 09. 10. 2014 року

Тривалість: 1:39

Якість: LowHDRip

Виклав адмін: на прохання Антоніна

Відповідь автовласника на ім'я Віктор: Ha мій погляд, машина жвава.

Сміх у темі: На ранній стадії шлюбу подружній обов'язок виконується, пізніше — виконується.

Опис: Габарити наступні: довжина – 3923, ширина – 1100, висота – 1769 мм.

Колісна база складає 2075 мм. Дорожній просвіт 210 мм. Автомобіль оснащується силовим гібридним агрегатом. 2-циліндровий двигун обладнаний системою, що забезпечує вихідну потужність мотора. На кожен циліндр припадає по 4 клапани.

Діаметр одного
циліндра становить 74 мм, хід поршня – 78 мм. Колінчастий вал двигуна розганяється до 3000 обертів за хвилину. Максимальний момент, що крутить, утримується аж до 4000 оборотів в хвилину.

Video: саморобний мотоблок із двигуном від мотоцикла урал

Тяжкі мотоблоки, зроблені своїми руками

(з розділу Саморобні мотоблоки нашого фотоальбому)

Саморобні потужні та надпотужні мотоблоки (для обробки ділянок 1-2 Га): фотографії, схеми компонування та кріплення вузлів та деталей, креслення, влаштування конструкції рами саморобного мотоблоку, описи та інструкції як зробити своїми руками.

Приємного перегляду!

Подивитися інші матеріали на тему Важкі мотоблоки, зроблені своїми руками:
у розділі Саморобні мотоблоки.


Можливо, Вам буде цікаво подивитися.

Кожен власник заміської нерухомості стикається із проблемою обробки земельної ділянки. Оскільки більшість прибудинкової території відводиться під город.

Обробляти вручну звичайними дачними інструментами дуже проблематично. На культивування та вирівнювання грунту йде досить багато часу, і також процес забирає багато сил.

Найкращим вирішенням проблеми буде покупка мотоблоку, за його допомогою можна обробити землю в найкоротші терміни, при цьому не потрібно застосовувати фізичну силу.

Проте, не всі можуть дозволити собі придбати цей агрегат, оскільки його ціна висока. Однак, можна зробити мотоблок своїми руками. За якістю він анітрохи не поступиться аналогам, які продаються у магазинах. А зробити його можна із підручних матеріалів, яких зазвичай дуже багато на дачах. Першим таким винахідником був Валентин Архипов.

З металобрухту та мотора від бензопили «Дружба» зміг сконструювати мотоблок, який не лише орав землю, а й підгортав посадки. Далі розглянемо, як зробити мотоблок за принципом Архипова.

Особливості конструкції

На фото мотоблока, видно, що конструкція має два колеса, двигун, раму та ланцюги. Для створення мотоблоку не потрібно багато матеріалів. Як правило, всі вони є у сараях. Валентин Архіпов двигун взяв з моторолера ВП-150М, оскільки він мав охолоджувальну систему для головки циліндра за допомогою повітря.

Рама винахідником була зроблена з труб, які мали п-подібну форму. А також на верстаті для токарних робіт була виготовлена ​​вісь, на якій кріпилися колеса. Архіпов зробив до них чотири тяги - одну основну і три регулюючі, які з'єднують мотоблок з кермовою системою і плугом.

На пристрої крок ланцюгів є 12,7 мм та 15,9 мм. Кількість зубців на зірочка:

• вторинна вісь – 20, 60;
• вихідна вісь – 11;
• ходова вісь – 40.

Існує безліч аналогічних апаратів, які створені на основі креслень мотоблока Архіпова. Так як його агрегат має низку незаперечних переваг.

Тягачі та інструменти, що обробляють землю, з'єднані за допомогою шарнірів. Це надає мотоблоку більше маневреності. Він може змінювати напрямок ходу, при цьому не потрібно з борозни виймати плуг.

При обробці землі за допомогою мотоблоку багато хто стикається з проблемою занесення агрегату убік. Архіпов вирішив цю проблему. Він зробив зміщення осі плуга трохи вліво по відношенню до напрямку руху.

Винахіднику вдалося зробити автоматичний рівень глибини орання землі. Що дуже практично, тому що не потрібно щоразу самостійно опускати або піднімати плуг. Отже, обробіток землі відбувається набагато швидше.

Інструкція зі створення агрегату

Насамперед необхідно зробити ходовий вал. Щоб його облаштувати, потрібно його з'єднати з підшипниками. Після цього відбувається зварювання зірки, а також встановлюються обгінні муфти.

Вони під час роботи апарату виконують диференціальну функцію. На завершення корпус доповнюється моторамою та колесами. На мотораму можна закріпити рульову систему, тягу та підгортник для мотоблоку.

Щоб з'єднати раму та двигун потрібні дві труби дугоподібної форми. Між якими при з'єднанні необхідно залишити простір розміщувати ємності під паливо.

Для з'єднання одержаної конструкції використовують спеціальний кронштейн, який приварюють до основної частини агрегату. Після завершення всіх робіт можна встановити причіп на мотоблок.

Модернізація мотоблоку

Адаптер для мотоблоку можна доповнити додатковим обладнанням. Яке не тільки оратиме землю, а й культивуватиме. Тому мотоблок Архіпова визнаний найфункціональнішим та практичнішим.

Зверніть увагу!

Багато хто використовують мотоблок не лише для сільськогосподарських потреб. Їм легко очищати прибудинкову територію від снігу. Для цього на агрегат лише необхідно встановити додатковий валик, і ще одну зірочку.

Як і будь-яка техніка, агрегат може вийти з ладу, утворитися поломка. Проте ремонт мотоблоків вкрай простий. І не повинно виникнути з лагодженням великих труднощів. Так для ремонту не потрібно спеціальних інструментів чи додаткового обладнання.

Фото мотоблоку

Зверніть увагу!

хто робив саморобні причепи до мотоблоку які ставили маточини та колеса

Володимир (Ansbert)  У гого що є, те й ставтм.

леонід (Addalyn)  ЩОБ НЕ ТОЧИТИ.

Сергій (Upendra)  На причепі мого МБ стоїть задня балка "Москвич"-2141, у зборі

олександр (Thomason)  важко буде

василій (Agharna) - Найоптимальніший варіант це причіп з моторолер практично все річно потрібно тільки прибрати все зайве і приварити замість передка дишло і готове.

Ну якщо проблема з моторолером то непоганий варіант із задніми підвісками від передньопривідного авто, ну наприклад від нашої дев'ятки.

Сергій (Bruno)  Перідні від запорожця

Сергій (Bruno)  

Сергій (Bruno)  Передні з жигулів

Сергій (Bruno)  

Сергій (Bruno)  

В'ячеслав (Dulcinea)  у мене є колеса від з 3 д з якими маточками їх можна з'єднати і як зробити гальмо

Іван (Sealey)  Колеса та маточини з сільгосптехніки 4, 50х10 але немає гальм.

Сергій (Upendra)  Тяжко це дивлячись для якого МБ. У мене "китаєць" 8 сильний, дизель. Сам МБ важить 220 кг, причіп 300, всього 520, але тонну тягне, перевірено, але це в екстреному випадку, а так вожу в межах 500 - 700 кг вже 3, 5 роки. У нас дуже популярні 8-10 сильні, 6-швидкісні "китайці" дизеля, тягучі, витривалі, прості в обслуговуванні.

Геннадій (Honoura)  Я взяв маточини та гальмівні механізми від а/м ВАЗ 2109 Причіп саморобний вагою близько 100 кг. возить сміливо. 500 кг. вантажу

Геннадій (Honoura)  ступиці задні.

Анатолій (Kellie)  Відмінна ідея, взагалі ідеально підходять задні мости від передньопривідних авто, Можна зробити гідрогальма, використовуючи головний циліндр від зчеплення того ж ВАЗ - класика, та й ручник зробити.

Сергій (Bruno)  а якщо поставити провідний міст від Ваза і зробити привід від вома, то будь-яка гора дарма, а по бруду йде, як танк.

Сергій (Bruno)  НО! НА ТВЕРДОМУ ПОКРИТТІ ОБОВ'ЯЗКОВО ТРЕБА ВІДКЛЮЧАТИ.

Сергій (Bruno)  ЄЩЕ СЕКРЕТ - ПОСТАВИТЬ ПІД ПРИЦЕПОМ НІВСЬКЕ РОЗДАВАННЯ З МІЖОСОВИМ ДИФЕРЕНЦІАЛОМ І БУДЕ ПОВНИЙ ПРИВІД.

Микола (Baladhi)  скоро по новій ниві зроблять може вона краще буде

Tags: Як зробити мотоблок із мосту від ваз

Задній міст ВАЗ 2101 укорочений для мотоблоку

Наш помічник МОТОБЛОК | Автор топіка: Микола

мотоцикл дніпро вантажний

Сергій (Kazuno)  Дніпро-шосейний мртоцикл. Без примусового охолодження з вантажем по полях і лісах.

Микола (Cramer)  3 роки працювати дніпро відмінна температура

Саня (Chaviv)  Хочу собі такий зробити, тільки з "Уралу"

Саня (Chaviv)  Підкажіть, з чого там міст?

Володимир (Annamae)  Думаю з класики.

Владимир (Annamae)  Чому прибираєш коментарі?

Саня (Chaviv)  А з москвича можна поставити з його рисорами?

Євген (Amadee)  Років 20 тому чоловік по селах на подібному їздив, машинки швейні ремонтував.

Євген (Amadee)  Фургон дюралевий був більш ніж у каблука.

Микола (Cramer)  мост ваз 2101

Саня (Chaviv)  А ресори які?

Микола (Cramer)  москвич

Саня (Chaviv)  А як же гальма? На рідині?

Микола (Cramer)  троса

Саморобний мотоблок на базі мотоцикла Мінськ та...

Apr 24, 2014 - Мотоблок на базі Мінськ і мосту ВАЗ... нічого не тремтить і не бовтається, ну що ви надумали що робити будете зі свого мосту?)).

Задній міст ВАЗ 2101 укорочений для мотоблоку.

РОЗМІРИ на колію 70 см, укорочуємо міст ваз - Duration: 2:18. Олександр Буєк 617 views. 2:18. Як зробити причіп для мотоблоку.

Якщо ви мешканець сільської місцевості або затятий дачник, то рано чи пізно у вас народиться ідея механізувати свою працю. На сьогоднішній день ринок може запропонувати багато готових рішень для виконання широкого спектру робіт. Їхнім єдиним недоліком є ​​дорожнеча.

Найпопулярніший сільськогосподарський агрегат – мотоблок як помічник у будь-якій роботі від оранки до збирання врожаю. Він може бути бензиновий, дизельний чи електричний. Далі йтиметься про те, як зробити мотоблок своїми руками за мінімального вкладення коштів.

1 Навіщо конструювати мотоблок своїми руками?

Практично нульова вартість – основна перевага над покупною технікою. Усі потрібні матеріали можна знайти у своєму сараї або купити у сусідів за копійки. Його збирають із бензопили, моторолера, мопеда, з мотоцикла Урал.

Для створення такого пристрою використовують будь-який бензиновий, дизельний чи електричний. Такий агрегат, зроблений своїми руками, не поступиться заводським моделям як і надійність.

1.1 Що потрібно працювати над мотоблоком?

Щоб робота проходила швидко та якісно, ​​вам потрібно мати необхідний інструмент:

• болгарку та кола по металу;
• зварювальний апарат;
• дриль;
• накидні ключі;
• пасатижі.

2 Що можна модернізувати під мотоблок?

Щоб зробити вдома мотоблок, вам не потрібні якихось особливих вкладень. Все, що потрібно знайти легко. Розглянемо кілька варіантів створення агрегату будинку.

2.1 Мотоблок із ЗАЗ

Перед початком роботи необхідно розробити всі креслення для складання на базі КПП від ЗАЗ. Ваш помічник буде виготовлений на основі одновісного шасі і є малогабаритним трактором.

Мотоблоки саморобні з кпп ЗАЗ – чудовий варіант, як дешево, швидко та надійно забезпечити себе технікою для сільськогосподарських робіт. Такий агрегат зможе:

• культивувати;
• репетувати;
• копати;
• фрезерувати;
• перевозити вантаж до 800 кг.

У процесі спорудження автор може зіткнутися з багатьма нюансами, тому перед тим, як почати складання, необхідно детально вивчити конструкційні особливості агрегату.

Саморобки для мотоблоку – важливі доповнення. З їх допомогою ваш інструмент із ЗАЗ стане більш функціональним помічником у господарстві.

Для спорудження знадобиться:

• кпп ЗАЗ;
• бортові редуктори;
• колеса;
• передня підвіска;
• рульова рейка.

2.2 Складання мотоблока з моторолера або мопеда

2.3 Саморобний мотоблок із китайського мопеда (відео)

2.4 Мотоблок із бензопили

Саморобний мотоблок із бензопили – популярне явище у присадибних господарствах. В основному, підкуповує простота такого виробу будь-кого, хто знайомий із кресленням. Креслення необхідне дотримання високої точності при монтажі.

Якщо у вас у господарстві є непотрібна пилка, ви легко можете переобладнати її на мотокультиватор своїми руками. Найчастіше такий агрегат роблять із бензопили Урал, завдяки низькій вартості та високій потужності стартового обладнання. У такому агрегаті будуть поєднуватися важливі якості:

• висока потужність та продуктивність;
• легкість;
• дуже компактний агрегат.

Для конструювання вам знадобиться стандартний набір інструментів. Мотоблоки та мотокультиватори з бензопил (Урал та ін) найвигідніші в економічному плані.

Сам процес стандартно починається із створення рами. Така рама виготовляється у формі куба з кутами 3,2×3,2 см. Двигун кріпиться на поперечки каркаса. Під ним необхідно акуратно встановити бак для пального. Доцільно використовувати у своїй кронштейни. На опори приварюються підшипники.
Центр ваги розташований над колісною опорою. Якщо приварити труби до такого пристрою, отримайте ручне управління. Замок запалювання для заводки двигуна підійде будь-який, наприклад, від жигулів або запорожця.

Головні плюси мотоблоку з бензопили своїми руками:

• не вимогливий до мастильних матеріалів;
• не вимогливий до пального;
• працює автономно;
• компактний, використовується для роботи у важкодоступних місцях.

Вище перераховані вдалі варіанти збирання мотоблока з підручних матеріалів. Можливо також зробити мотоблок із мотоцикла своїми руками, але це вимагає додаткових навичок та обладнання у вигляді токарного та фрезерного верстатів. Однак відзначимо, що саморобний мотоблок із мотоцикла має велику потужність і здатний працювати з будь-яким навісним обладнанням.