Загальні правила та заходи безпеки під час переміщення вантажів на території підприємства. Правила тв при перевезенні різних вантажів Вимоги до обслуговуючого персоналу
Дотримання правил техніки безпеки обумовлено необхідністю запобігання аваріям, травмам і захворюванням працюючих. Загальні вимоги до техніки безпеки сформульовані у Системі стандартів безпеки праці (ССБТ).
Вимоги з охорони праці, обов'язкові для виконання при організації та здійсненні перевезень, експлуатації ПС та виконанні окремих видів робіт на AT, визначають міжгалузеві правила з охорони праці на автомобільному транспорті, прийняті Постановою Мінпраці Росії від 12.05.03 № 28.
Експлуатація автомобілів
Основні положення Правил з охорони праці визначають вимоги до безпеки під час руху по території організації, підготовки до виїзду та роботи на лінії. Керувати АТС на території АТО дозволяється лише водіям або особам, призначеним наказом щодо організації, які мають посвідчення на право керування відповідним видом ПС. Швидкість руху територією АТО має перевищувати 20 км/год, а приміщеннях - 5 км/ч. Керівник зобов'язаний перед виїздом інструктувати водія про умови роботи на лінії та особливості вантажу, що перевозиться, а також випускати на лінію тільки технічно справний і укомплектований ПС.
При зупинці АТС водій повинен вжити всіх заходів для запобігання його мимовільному руху та за наявності навіть невеликого ухилу додатково встановити під колеса спеціальні упори.
Забороняється:
Допускати до ремонту ПС на лінії сторонніх осіб (вантажників, пасажирів, що супроводжують тощо);
Встановлювати домкрат на випадкові предмети або користуватися ними як підставку під піднятий ПС;
Перебувати під ПС, піднятим тільки на домкраті;
Починати рух заднім ходом, не переконавшись попередньо у відсутності будь-яких перешкод чи людей, а за недостатнього огляду ззаду без наявності особи організації руху АТС.
У Правилах з охорони праці також визначаються додаткові вимоги при експлуатації ПС у зимову пору року під час руху льодовими дорогами, в умовах бездоріжжя та при переправі через водойму, при експлуатації ATC, що працює на газовому паливі, та при роботі ПС у відриві від виробничої бази.
Навантаження та розвантаження вантажів, кріплення їх та тентів на ПС, а також відкривання та закриття бортів АТС здійснюються силами та засобами відправників вантажу, вантажоодержувачів або спеціалізованих організацій з дотриманням Правил з охорони праці. Для виконання ПРР можуть залучатися водії лише за наявності додаткової умови у трудовій угоді та за: маси одного вантажного місця не більше 15 кг для чоловіків та 7 кг для жінок.
Вантажі по масі поділяються на такі вагові категорії:
1. Вантажно-розвантажувальні роботи виконуються під керівництвом відповідальної особи, яка відповідає за безпеку та призначається письмовим наказом керівника організації, яка проводить ці роботи.
2. До ПРР допускаються робітники лише старше 16 років, склавши іспит з техніки безпеки та отримали відповідні посвідчення. Підлітки до 18 років допускаються до виконання ПРР лише з певними вантажами.
3. Виконання ПРР вручну допускається для вантажів масою понад 50 кг та підйомом на висоту не більше 1,5 м. Переміщення вручну допускається лише вантажів 1-ї категорії на відстань не більше 25 м, а для сипучих вантажів – 3,5 м.
4. Навантажувально-розвантажувальні майданчики повинні мати рівне та тверде покриття. Ширина під'їзних шляхів при двосторонньому русі має бути не менше 6,2м, при односторонньому – не менше 3,5м. Швидкість руху автотранспорту має перевищувати 10 км/год. Бажана організація потокового руху ПС, що зводить до мінімуму маневрування та рух заднім ходом.
5. За виконання ПРР забороняється перебування робітників у небезпечній зоні.
6. До управління ПЗМ допускаються лише особи віком від 18 років. Усі ПЗМ реєструються в органах Держгіртехнагляду (крім ручних кранів, талей тощо).
7. Усі зареєстровані ПЗМ повинні проходити огляд:
Часткове щорічно. Воно передбачає огляд всіх механізмів та несучих конструкцій;
Повне раз на три роки або в п'ять років для механізмів, що рідко використовуються. Крім огляду передбачає статичне випробування, при якому на висоту 100...300 мм піднімається вантаж, маса якого на 25 % перевищує номінальну. Вантаж утримується протягом 10 хв. Динамічне випробування виконується з вантажем, маса якого перевищує номінальну на 10%, та передбачає виконання повного циклу робіт.
10. Результати огляду записуються в паспорт із зазначенням терміну наступної перевірки та позначаються на табличці або бирці, укріпленій на ПЗМ.
При завантаженні кузова АТС навалочним вантажемвін повинен розташовувати рівномірно по всій площі кузова і не повинен височіти над бортами.
Ящиковий, катно-бочковий та інші штучні вантажінеобхідно щільно укласти, зміцнити або ув'язати так, щоб при русі (різкому гальмуванні, торканні з місця та крутих поворотах) вони не могли переміщатися. Також використовуються прокладки та розпірки.
При переміщенні ящикових вантажів, щоб уникнути травмування рук, цвяхи, що стирчать, і кінці металевої оббивки ящиків повинні бути забиті або витягнуті.
Бочки з рідким вантажемвстановлюються пробкою нагору. Катно-бочкові вантажі дозволяється вантажити (розвантажувати) вручну шляхом перекочування. Ці операції проводяться по слег двома вантажниками вручну при масі одного місця не більше 60кг, в іншому випадку повинні застосовуватися міцні канати та механізми.
Скляна тара з рідинамиприймається до перевезення лише у спеціальній упаковці. Її необхідно встановити вертикально пробкою нагору.
Вантажні вантажідозволяється перевозити у відкритих кузовах, обладнаних пологами та ущільненнями.
Водії та вантажники, зайняті на операціях з вантажами, що пилять, повинні бути забезпечені засобами індивідуального захисту – пиленевопроникними окулярами та респіраторами або протигазами (при операціях з отруйними речовинами). Фільтр респіратора повинен регулярно змінюватись (не рідше одного разу за зміну).
Довгомірні вантажі(Перевищують габарити ПС по довжині на 2 і більше метрів) перевозяться на АТС з причепами-розпусками, до яких вантаж повинен надійно прикріплюватися. Операції з довгомірними штучними вантажами (рейками, трубами, колодами та ін.) мають бути механізовані; розвантаження вручну вимагає обов'язкового застосування міцних ліг. Працювати має не менше 2 вантажників. Довгомірні вантажі різної довжини укладаються так, щоб коротші розташовувалися зверху. Для запобігання переміщенню вантажу при гальмуванні та русі під ухил вантаж має бути закріплений.
Навантаження та розвантаження напівпричепів-панелевозіввиробляються шляхом плавного опускання (підняття) панелей без ривків та поштовхів. Навантаження напівпричепів повинне починатися з передньої частини (щоб уникнути перекидання), а розвантажуватися – з задньої частини.
Небезпечні вантажі та порожня тара з-під нихприймаються до перевезення та перевозяться відповідно до вимог чинних нормативно-правових актів. Небезпечні вантажі беруться до перевезення обов'язково у спеціальній опломбованій тарі. Така ж вимога до порожньої не знешкодженої тари. На всіх вантажних місцях з небезпечними речовинами повинні бути ярлики, що позначають: вид небезпеки вантажу, верх упаковки, наявність крихких судин в упаковці.
Транспортування бутлів з кислотами повинно проводитись у спеціально обладнаних пристосуваннях, що оберігають вантаж від падіння та ударів. Бутлі повинні знаходитися в кошиках і дерев'яних ящиках (решетках) з міцними ручками та днищем.
При транспортуванні балонів зі стиснутими газаминеобхідно дотримуватися таких заходів безпеки:
· переміщати балони до місця навантаження можна тільки на спеціальних візках, що оберігають балони від трясіння та ударів, у положенні лежачи та із закритими металевими ковпаками вентилями;
· АТС має бути обладнане оббитими повстю стелажами з виїмками за розміром балонів;
· Перевозити балони у вертикальному положенні можна лише у спеціальних контейнерах.
При автоматичній системі наливу легкозаймистих рідинводій повинен знаходитися біля пульта аварійної зупинки наливу, а при наливі аміачної води в цистерни водій повинен перебувати з навітряного боку.
Навантаження небезпечного вантажу на АТС та його вивантаження проводяться тільки при щільному закритті кабіни та вимкненому двигуні, за винятком наливу нафтопродуктів та інших вантажів в автоцистерну, що виробляється за допомогою насоса, встановленого на АТС та працюючого від двигуна.
Після закінчення робіт з небезпечними вантажами місця виконання робіт, підйомно-транспортне обладнання, вантажозахоплювальні пристрої та засоби індивідуального захисту повинні бути піддані санітарній обробці залежно від властивостей вантажу.
Не допускається:
· Виконувати ПРР з небезпечними вантажами при несправній тарі, а також за відсутності маркування та попереджувальних написів на ній;
· Спільне перевезення небезпечних речовин і харчових або фуражних вантажів;
· Спільне перевезення ацетиленових та кисневих балонів, за винятком їх подачі на спеціальному візку до робочого місця;
· переносити балони без нош, кидати їх, катати, переносити на плечах, утримуючи за запобіжний ковпак;
ІНСТРУКЦІЯ З ОХОРОНИ ПРАЦІ
ПРИ ВИКОНАННІ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБОТ
Ця інструкція з охорони праці при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт розроблена на основі «Правил з охорони праці при вантажно-розвантажувальних роботах та розміщенні вантажів» (наказ Мінпраці та соцзахисту від 17 вересня 2014 р. № 642н).
1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ
Виконання робіт із завантаження, розвантаження та переміщення різних вантажів відбувається у різноманітних умовах і здійснюється різними способами: вручну, із застосуванням найпростіших пристроїв та транспортних засобів. Неправильні прийоми виконання вантажно-розвантажувальних робіт, неправильне укладання та штабелювання вантажів, недбале поводження з легкозаймистими та отруйними матеріалами, неправильне використання вантажопідіймальних пристроїв та транспортних засобів можуть призвести до нещасних випадків. Всі ці обставини мають бути враховані при організації та виконанні вантажно-розвантажувальних робіт та транспортуванні різних вантажів.
Кожен працівник, який працює на завантаженні-розвантаженні або транспортуванні матеріалів, повинен добре знати та суворо дотримуватись усіх вимог, викладених у цій інструкції, а адміністрація підприємства зобов'язана створити нормальні умови для роботи та забезпечити робочі місця всім необхідним для безпечного ведення робіт.
Під час роботи на працівника можуть впливати такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
рухомі машини та механізми;
рухомі частини вантажопідіймальних машин; вантажі, що переміщаються, тара;
нестійко укладені штабелі товарів, що складуються;
підвищена рухливість повітря;
підвищене значення напруги в електричному ланцюзі;
підвищений рівень статичної електрики;
гострі кромки, задирки та нерівності поверхонь обладнання,
інструмент, фізичні навантаження.
Відповідно до чинного законодавства під час проведення вантажно-розвантажувальних робіт необхідно забезпечити працівника спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту, передбаченими затвердженими нормами безоплатної видачі ЗІЗ.
Працівник повинен сповіщати свого безпосереднього керівника про будь-яку ситуацію, що загрожує життю та здоров'ю людей, про кожен нещасний випадок, що стався на виробництві, про погіршення стану свого здоров'я, у тому числі про прояв ознак гострого захворювання.
До виконання вантажно-розвантажувальних робіт та розміщення вантажів допускаються працівники віком не молодше 18 років, які пройшли обов'язковий попередній медичний огляд, навчання з охорони праці та перевірку знань вимог охорони праці. Працівники повинні бути проінструктовані безпосереднім керівником робіт з безпечних прийомів при виробництві та транспортувальних операцій.
До виконання вантажно-розвантажувальних робіт та розміщення вантажів із застосуванням вантажопідйомних машин допускаються працівники, які мають посвідчення на право виконання робіт.
Допуск на роботу здійснюється керівником підрозділу.
Виконуйте лише ту роботу, яка доручена безпосереднім керівником робіт. У сумнівних випадках та при отриманні нової роботи вимагайте від безпосереднього керівника додаткового інструктажу щодо безпечного виконання робіт.
У місцях переміщення вантажів не допускається присутність сторонніх осіб під час роботи.
Куріння дозволяється тільки у спеціально відведених для цього місцях.
Під час роботи потрібно бути уважним, не відволікатися сторонніми справами та розмовами та не відволікати інших.
Перебуваючи на території підприємства, потрібно бути уважним до сигналів, що подаються водіями транспортних засобів і виконувати їх.
У цехах проходити лише за передбаченими переходами. Не проходити між машинами, верстатами, за складеним матеріалом, деталями та заготовками. Не переходити або перебігати дорогу перед транспортним засобом, що рухається.
Якщо на висоті працюють люди, оминати ці місця безпечному відстані, т.к. з висоти може впасти будь-який предмет і завдати поранення.
Проходячи повз або перебуваючи поблизу робочого місця електрозварювальника, забороняється дивитися на електродугу. Невиконання цієї вимоги може призвести до серйозного захворювання очей та втрати зору.
Перебуваючи біля балонів з киснем, не допускається, щоб на них потрапила олія, не можна торкатися руками, забрудненими маслом, т.к. з'єднання навіть незначної частки олії з киснем може спричинити вибух великої руйнівної сили.
Забороняється включати та зупиняти обладнання, робота на якому не доручена безпосереднім керівником.
Не торкатися електроустаткування: електророзподільних щитів, арматури загального освітлення, електроприводів, клем та інших струмовідних частин, не дозволяється відчиняти дверцята електророзподільних шаф і знімати огорожі та захисні кожухи з струмопровідних частин обладнання.
Якщо обладнання несправне, необхідно повідомити керівника та викликати ремонтну службу. Самому усувати несправності забороняється.
У разі нещасного випадку негайно звернутися за медичною допомогою, повідомити керівника та зберегти місце події до початку розслідування нещасного випадку.
2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ
Упорядкувати спецодяг, прибрати з кишень гострі та ріжучі предмети. Не застібати одяг шпильками та голками. Керівник робіт повинен проінструктувати працівника перед початком роботи щодо дотримання вимог охорони праці під час виконання завдання.
Зняти обручки та інші ювелірні прикраси. Взуття має бути закритим. Забороняється одягати сандалі, шльопанці та інше подібне взуття.
Перевірити справність вантажно-розвантажувальних пристроїв, індивідуальних засобів захисту. Несправні мають бути замінені справними.
Підготувати своє робоче місце:
вантажно-розвантажувальний майданчик, проходи та проїзди звільняються від сторонніх предметів, ліквідуються ями, вибоїни, слизькі місця посипаються протиковзними засобами (наприклад, піском або дрібним шлаком);
перевіряється та забезпечується справний стан підйомників, люків, трапів у складських приміщеннях, розташованих у підвалах та напівпідвалах;
забезпечується безпечне виконання освітлення робочих місць;
проводиться огляд робочих місць.
Приступати до роботи дозволяється після виконання підготовчих заходів та усунення всіх недоліків та несправностей
3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ
Проводити навантаження вантажів на машину без вказівки безпосереднього керівника робіт не дозволяється.
Не допускати до місця виконання вантажно-розвантажувальних робіт осіб, які не мають відношення до цієї роботи.
При переміщенні вантажу на візку необхідно дотримуватися таких вимог:
вантаж на платформі візка розміщується рівномірно і займає стійке положення, що унеможливлює його падіння при пересуванні;
борти візка, обладнаного відкидними бортами, перебувають у закритому стані;
швидкість руху як завантаженого, так і порожнього ручного візка не перевищує 5 км/год;
зусилля, що додається працівником, не перевищує 15 кг;
при переміщенні вантажу похилій підлозі вниз працівник знаходиться позаду візка.
Переміщати вантаж, що перевищує граничну вантажопідйомність візка, забороняється.
Під час підіймання вантажу електричною таллю забороняється доводити обойму гака до кінцевого вимикача та користуватися кінцевим вимикачем для автоматичної зупинки підйому вантажу.
Виробництво вантажно-розвантажувальних робіт допускається за дотримання гранично допустимих норм разового підйому ваги: чоловіками — не більше 50 кг; жінками – не більше 15 кг.
Навантаження та розвантаження вантажів масою від 80 до 500 кг проводиться із застосуванням вантажопідіймального обладнання (талей, блоків, лебідок), а також із застосуванням покатів.
Ручне навантаження та розвантаження таких вантажів дозволяється лише на тимчасових майданчиках під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт, та за умови, що навантаження на одного працівника не перевищує 50 кг.
Навантаження та розвантаження вантажів масою понад 500 кг провадиться тільки за допомогою вантажопідйомних машин.
При ручному переміщенні вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
забороняється ходити по укладеним вантажам, обганяти попереду працівників, що йдуть (особливо у вузьких і тісних місцях), переходити дорогу перед транспортом, що рухається;
переміщати вручну вантаж масою до 80 кг дозволяється, якщо відстань до місця розміщення вантажу не перевищує 25 м; в решті випадків застосовуються візки, вагонетки, талі. Переміщати вручну вантаж масою понад 80 кг одному працівникові забороняється;
піднімати або знімати вантаж масою понад 50 кг необхідно вдвох. Вантаж масою понад 50 кг піднімається на спину або знімається зі спини працівника іншими працівниками;
якщо вантаж переміщається вручну групою працівників, кожен іде у ногу з усіма;
при переміщенні вантажів, що котяться, працівник знаходиться ззаду вантажу, що переміщається, штовхаючи його від себе;
при переміщенні вручну довгомірних вантажів (колоди, балки, рейки) використовуються спеціальні захоплення, при цьому маса вантажу, що припадає на одного працівника, не перевищує 40 кг.
Переміщення вантажів невідомої маси за допомогою вантажопідіймального обладнання провадиться після визначення їх фактичної маси.
Забороняється піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність вантажопідйомного обладнання, що використовується.
При застосуванні для навантаження та розвантаження вантажопідйомних механізмів та пристроїв вивчити відповідну інструкцію та правила щодо безпечного їх застосування.
При переміщенні вантажів автонавантажувачами та електронавантажувачами (далі — навантажувачі) необхідно дотримуватися таких вимог:
при переміщенні вантажів навантажувачами з вилочними захватами вантаж розташовується рівномірно щодо елементів захоплення навантажувача. При цьому вантаж піднімається від підлоги на 300-400 мм. Максимальний ухил майданчика при переміщенні вантажів навантажувачами вбирається у величину кута нахилу рами навантажувача;
переміщення тари та встановлення її в штабель навантажувачем з вилочними захватами виробляються поштучно;
переміщення вантажів великих розмірів провадиться під час руху навантажувача заднім ходом і лише у супроводі працівника, відповідального за безпечне проведення робіт, що здійснює подачу попереджувальних сигналів водію навантажувача.
При спільну роботу з іншими працівникам потрібно точно виконувати розпорядження безпосереднього керівника робіт.
При виробництві вантажно-розвантажувальних робіт кількома працівниками необхідно кожному з них стежити за тим, щоб не завдати один одному травм інструментами або вантажами.
При перенесенні вантажів позаду йде працівник дотримується відстань не менше 3 м від попереду працівника.
Довгомірні предмети переносити на однойменних плечах. Піднімати, опускати та скидати довгомірний вантаж за командою безпосереднього керівника робіт.
При перенесенні вантажів на ношах іти в ногу з товаришем. Команду для опускання вантажу, що переноситься на ношах, подає працівник, що йде позаду.
Переміщення вантажу на ношах допускається на відстань не більше ніж 50 м по горизонталі.
При навантаженні-розвантаженні металевої стружки необхідно дотримуватися особливої уваги, тому що при розриві маси, що злежалася, відскакувальними стружками можна отримати травму. Робота повинна проводитися в окулярах та рукавицях.
Забороняється укладати вантаж на несправні стелажі, козли, риштовання.
Не складати матеріали навалом впритул до парканів та стін. Відстань між матеріалом, парканом або стіною споруди має бути не менше ніж 25 см.
Вкладати вантаж у штабелі міцно, щоб він не впав. Між штабелями залишати проходи завширшки щонайменше 0,8 м.
При завантаженні та розвантаженні вантажу не захаращувати встановлених проходів та проїздів.
При завантаженні та розвантаженні сипких вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
навантаження та розвантаження сипких вантажів виробляються механізованим способом, що виключає, по можливості, забруднення повітря робочої зони. У разі неможливості виключення забруднення повітря робочої зони працівники забезпечуються засобами індивідуального захисту органів дихання фільтруючого типу;
при завантаженні сипких вантажів зі штабелю не допускається виконання робіт підкопом з утворенням козирка із загрозою його обвалення;
При перевезенні вантажів у відкритому кузові автомашини обов'язково вкривати їх брезентом або рогожками для запобігання розпилення.
При завантаженні, транспортуванні та переміщенні, а також розвантаженні та розміщенні небезпечних вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
навантаження, транспортування та переміщення, а також розвантаження та розміщення небезпечних вантажів здійснюються відповідно до вимог технічної документації заводів-виробників на ці вантажі, що підтверджують класифікацію небезпечних вантажів за видами та ступенем небезпеки та містять вказівки щодо дотримання заходів безпеки;
не допускається проведення вантажно-розвантажувальних робіт небезпечних вантажів за несправності тари та упаковки, а також за відсутності на них маркування та попереджувальних написів (знаків небезпеки);
місця виробництва вантажно-розвантажувальних робіт, засоби транспортування, вантажопідйомне обладнання, застосовувані механізми, інструмент та пристрої, забруднені отруйними (токсичними) речовинами, піддаються очищенню, миття та знешкодженню;
навантаження небезпечного вантажу на транспортний засіб та його розвантаження з транспортного засобу провадяться лише при вимкненому двигуні, за винятком випадків наливу та зливу, що виробляється за допомогою насоса з приводом, встановленого на транспортному засобі та приводного в дію двигуном транспортного засобу. Водій транспортного засобу в цьому випадку знаходиться біля керування насосом.
При перевезенні стислих, зріджених, розчинених під тиском газів та легкозаймистих рідин забороняється:
курити у кабіні та поблизу транспортного засобу, а також у місцях знаходження небезпечних вантажів, що очікують навантаження або розвантаження, на відстані менше 10 м від них;
проводити навантаження та розвантаження у громадських місцях населених пунктів без особливого на те дозволу відповідних органів нагляду та контролю наступних речовин: безводної бромистоводневої кислоти, безводної фтористоводневої кислоти, сірководню, хлору, двоокису сірки та двоокису азоту, хлор.
Якщо з будь-якої причини навантаження або розвантаження вищевказаних речовин необхідні, слід відокремити упаковки з вищевказаними речовинами від інших вантажів і забезпечити їх переміщення в горизонтальному положенні, керуючись записами на ярликах.
Транспортування легкозаймистих рідин і балонів з газами проводиться спеціальними транспортними засобами, обладнаними іскроуловлювачами на вихлопних трубах та металевими ланцюжками для зняття зарядів статичної електрики, укомплектованими засобами пожежогасіння та відповідними позначеннями та надісланнями.
При транспортуванні легкозаймистих рідин в окремих ємностях, що встановлюються на транспортний засіб, кожна ємність обладнується захисним заземленням.
Для кріплення вантажних місць з легкозаймистою рідиною забороняється застосування легкозаймистих матеріалів.
При завантаженні та транспортуванні балонів необхідно дотримуватися таких вимог:
при завантаженні балонів у кузов транспортного засобу більш ніж в один ряд застосовуються прокладки, що оберігають балони від контакту один з одним. Перевезення балонів без прокладок забороняється;
забороняється спільне транспортування кисневих та ацетиленових балонів як наповнених, і порожніх.
Допускається спільне транспортування ацетиленового та кисневого балонів на спеціальному візку на пост зварювання в межах одного виробничого корпусу.
Транспортування балонів до місця навантаження або від місця їх розвантаження здійснюється на спеціальних візках, конструкція яких оберігає балони від трясіння та ударів. Балони розміщуються на візку лежачи.
При завантаженні, розвантаженні та переміщенні кисневих балонів забороняється:
переносити балони на плечах та спині працівника, кантувати та перевалювати, волочити, кидати, штовхати, ударяти по балонах, користуватися при переміщенні балонів ломами;
допускати до робіт працівників у замасленому одязі, із замасленими брудними рукавицями;
палити та застосовувати відкритий вогонь;
братися для перенесення балонів за вентилі балонів;
транспортувати балони без запобіжних ковпаків на вентилях;
розміщувати балони поблизу нагрівальних приладів, гарячих деталей та печей, залишати їх незахищеними від прямої дії сонячних променів.
При виявленні витоку кисню з балона (встановлюється за шипінням) працівник негайно повідомляє про це безпосереднього керівника робіт.
Забороняється навантаження балонів з розчиненим під тиском, стисненим, зрідженим газом, легкозаймистих рідин спільно:
з детонуючими ґнотами миттєвої дії;
із залізничними петардами;
з детонуючими запалами, безводною соляною кислотою, рідким повітрям, киснем та азотом;
з речовинами, що підтримують горіння;
з отруйними речовинами;
з азотною кислотою та сульфоазотними сумішами;
з органічними перекисами;
з харчовими продуктами;
із радіоактивними речовинами.
Забороняється кидати або штовхати судини зі стисненим, зрідженим або розчиненим під тиском газом.
Судини зі стисненим, зрідженим або розчиненим під тиском газом закріплюються при транспортуванні в кузові транспортного засобу так, щоб вони не могли перекинутися і впасти.
Судини з рідким повітрям, з рідким киснем, рідким азотом, з сумішшю рідкого кисню і азоту, а також з легкозаймистою рідиною перевозяться у вертикальному положенні.
При завантаженні, розвантаженні та транспортуванні кислот, лугів та інших їдких речовин необхідно дотримуватися таких вимог:
транспортування у скляній тарі від місця розвантаження до складського приміщення та від складського приміщення до місця навантаження здійснюється на пристосованих для цього ношах, візках, тачках, що забезпечують безпеку виконуваних операцій;
навантаження та розвантаження бутлів з кислотами, лугами та іншими їдкими речовинами, встановлення їх на транспортні засоби виробляються двома працівниками. Перенесення бутлів з кислотами та іншими їдкими речовинами на спині, плечах чи руках перед собою одним працівником забороняється;
місця розвантаження та навантаження забезпечені освітленням;
застосування відкритого вогню та куріння забороняються;
перенесення бутлів з кислотою за ручки кошика дозволяється тільки після попереднього огляду та перевірки стану ручок та кошика та не менше ніж двома працівниками;
при виявленні розбитих сулій або пошкодження тари перенесення проводиться з вживанням особливих запобіжних заходів, щоб уникнути опіків речовинами, що містяться в суліях.
Виконувати вантажно-розвантажувальні роботи та розміщення вантажів із кислотами та іншими хімічно активними речовинами вантажопідйомними механізмами, за винятком ліфтів та шахтопідйомників, забороняється.
Бочки, барабани та ящики з їдкими речовинами необхідно переміщати на візках.
У кабінах транспортних засобів, що перевозять легкозаймисті рідини та газові балони, забороняється перебувати працівникам, які не пов'язані з обслуговуванням цих перевезень.
Забороняється знаходитися працівникам у кузовах транспортних засобів, що перевозять легкозаймисті рідини та газові балони.
При навантаженні-розвантаженні штучних вантажів забороняється висмикувати штучні вантажі з середини штабеля або купи, тому що вантаж може обвалитися і завдати травми. Штучні вантажі слід брати зі штабелю чи купи лише згори.
Перед розвантаженням важких предметів укласти на підлозі підкладки, щоб не придавити ногу при опусканні вантажу.
Вантажі в бочках, барабанах, рулонах (катно-бочкові вантажі) допускається вантажити вручну шляхом перекочування або кантування за умови, що підлога складського приміщення знаходиться на одному рівні зі підлогою вагона або кузова транспортного засобу.
Якщо підлога складського приміщення розташована нижче рівня підлоги кузова транспортного засобу, навантаження та розвантаження катно-бочкових вантажів вручну при кантуванні допускається по злегах або покатах двома працівниками при масі однієї одиниці вантажу не більше 80 кг, а при масі понад 80 кг необхідно застосовувати канати або вантажні машини.
Забороняється перебувати перед вантажами, що скачуються, або ззаду катно-бочкових вантажів, що накочуються по злегах (покатах).
При завантаженні вантажу в кузов транспортного засобу необхідно дотримуватися таких вимог:
при навантаженні навалом вантаж розташовується рівномірно по всій площі підлоги кузова і не повинен височіти над бортами кузова (стандартними або нарощеними);
штучні вантажі, що височіють над бортом кузова транспортного засобу, ув'язуються такелажем (канатами та іншими обв'язувальними матеріалами відповідно до технічної документації заводу-виробника). Працівники, що ув'язують вантажі, знаходяться на вантажно-розвантажувальному майданчику;
ящикові, бочкові та інші штучні вантажі укладаються щільно і без проміжків так, щоб під час руху транспортного засобу вони не могли переміщатися по підлозі кузова. Проміжки між вантажами заповнюються прокладками та розпірками;
при завантаженні вантажів у бочковій тарі в кілька рядів їх накочують по ліжах або покатах бічною поверхнею. Бочки з рідким вантажем встановлюються пробками нагору. Кожен ряд бочок встановлюється на прокладках із дощок і всі крайні ряди підклинюються клинами. Застосування замість клинів інших предметів не допускається;
скляна тара з рідинами в латах встановлюється стоячи;
забороняється встановлювати вантаж у скляній тарі в латах один на одного (в два яруси) без прокладок, що оберігають нижній ряд від руйнування під час транспортування;
кожен вантаж окремо повинен бути добре укріплений у кузові транспортного засобу, щоб під час руху він не міг переміститися або перекинутися.
Безпека під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт та розміщення вантажу в тарі забезпечується утриманням тари у справному стані та правильним її використанням.
На тарі, за винятком спеціальної технологічної, зазначаються її номер, призначення, власна маса, максимальна маса вантажу, для транспортування та переміщення якого вона призначена.
Місткість тари повинна унеможливлювати перевантаження вантажопідйомної машини.
При виробництві вантажно-розвантажувальних робіт та розміщенні вантажу забороняється застосовувати тару, що має дефекти, виявлені при зовнішньому огляді.
При завантаженні, розвантаженні та розміщенні вантажу в тарі необхідно дотримуватися таких вимог:
тара завантажується трохи більше номінальної маси брутто;
способи навантаження чи розвантаження виключають появу залишкових деформацій тари;
вантаж, укладений у тару, знаходиться нижче за рівень її бортів;
стінки тари, що відкриваються, укладеної в штабель, знаходяться в закритому положенні;
переміщення тари волоком та кантуванням не допускається.
Не дозволяється сидіти на бортах кузова, їздити на підніжках, даху кабіни і стояти в кузові, а також підніматися та зістрибувати з машини під час її руху.
Забороняється під час руху автомашини перекладати вантаж із місця на місце, пересідати, палити та приймати їжу.
Під час руху машини слідкувати за міцністю укладання вантажів. Якщо ослабнуть канати або відкриється борт автомобіля, негайно повідомити про це водія, і тільки після зупинки машини усунути несправність.
Навантаження та розвантаження вручну вантажів, що перевищують довжину кузова транспортного засобу на 2 м і більше (далі - довгомірні вантажі), потребує обов'язкового застосування канатів. Ця робота виконується не менше ніж двома працівниками.
При навантаженні довгомірних вантажів на причепи-розпуски необхідно залишати зазор між задньою стінкою кабіни транспортного засобу та вантажем з таким розрахунком, щоб причіп-розпуск міг вільно повертатися по відношенню до транспортного засобу на 90° у кожну сторону.
При завантаженні та розвантаженні довгомірних вантажів, вага яких з урахуванням маси транспортного засобу перевищує встановлену на території Російської Федерації вагу транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу (далі - довгомірні великовагові вантажі), застосовують страховку вантажу канатами з дотриманням заходів безпеки:
при накочуванні великовагового довгомірного вантажу забороняється перебувати з протилежного боку його руху;
при укладанні великовагового довгомірного вантажу в кузові транспортного засобу не можна перебувати на торцевій стороні довгоміру з боку кабіни транспортного засобу.
Укладання великовагового довгомірного вантажу в кузові транспортного засобу виконується із застосуванням брухту або ваги.
При завантаженні вантажу неправильної форми та складної конфігурації (крім вантажів, які не допускається кантувати) вантаж розташовується на транспортному засобі таким чином, щоб центр тяжіння займав можливе низьке положення.
Завантаження вантажу в транспортні засоби здійснюється таким чином, щоб забезпечувалася можливість зручного та безпечного стропування його при розвантаженні.
При завантаженні сортової сталі в транспортний засіб її окремі пачки укладаються паралельно один одному без перекошування.
Кожна пачка сортової сталі розміром профілю до 180 мм ув'язується обв'язками із дроту діаметром не менше 6 мм у дві нитки: при довжині пачки металу до 6 м - у двох місцях; при більшій довжині пачки металу – у трьох місцях.
Кожна пачка сортової сталі розміром профілю більше 180 мм ув'язується обв'язками із дроту діаметром не менше 6 мм у дві нитки: при довжині пачки металу до 9 м - у двох місцях; при більшій довжині пачки металу – у трьох місцях.
При завантаженні на транспортний засіб труб діаметром від 111 до 450 мм суміжні ряди поділяються не менш як трьома прокладками з дощок перетином не менше 35 x 100 мм.
При завантаженні та розвантаженні з транспортного засобу металопрокату необхідно дотримуватися таких вимог:
При розвантаженні металопрокату у вигляді стрижнів круглого або квадратного перерізу металу в пачках застосовуються стропи з гаками. При цьому пачка або стрижні кріпляться на зашморг. Після підняття пачки металу або стрижнів на висоту не більше 1 м стропальник повинен переконатися в правильному стропуванні і відійти в безпечне місце, визначене планом виконання робіт або технологічною картою, і з цього місця подати сигнал на підйом вантажу. Такий порядок дотримується до закінчення;
при розвантаженні металопрокату у вигляді листового металу необхідно:
1) підвести допоміжний строп (підстропник) під вантаж, кількість якого не повинна перевищувати номінальну вантажопідйомність крана, надіти петлі стропа на гак крана і злегка натягнути їх підйомом гака. Стропальники при цьому відходять у безпечне місце, визначене планом виконання робіт чи технологічною картою;
2) за сигналом старшого стропальника машиніст крана піднімає захоплений вантаж на висоту не більше 0,5 м і в зазор, що утворився, стропальники підводять основні стропи, після чого вантаж опускається на місце, а допоміжний строп знімається з гака і на нього навішуються основні стропи. Стропальники відходять у безпечне місце, після чого за сигналом старшого стропальника машиніст крана може перемістити вантаж на місце укладання. Укладання здійснюється на підкладки або прокладки. Такого порядку дотримується до закінчення роботи.
Змерзлі вантажі для відновлення сипкості та забезпечення розвантаження піддаються розпушенню. Такі вантажі у зимовий період слід захищати від змерзання шляхом:
зневоднення матеріалу;
пошарового поділу матеріалу незамерзаючими добавками;
гранулювання матеріалу;
додавання поверхнево-активних гідрофобних речовин, що не запобігають смерзання, але знижують міцність змерзлої маси.
Роботи з розвантаження вантажів, що змерзли, виробляються під керівництвом працівника, відповідального за безпечне виконання робіт.
Відколювання великих брил змерзлого вантажу проводиться з використанням ломів, кирок, клинів, відбійних молотків.
Забороняється перебувати у приймальному пристрої та у кузові рухомого складу під час роботи розвантажувальних машин усіх типів.
Ручне навантаження бочок з нафтопродуктами на транспортний засіб дозволяється при масі бочок не більше 100 кг і при накаті по ліжках з нахилом не більше 30 °.
Під час проведення робіт із нафтопродуктами забороняється користування відкритим вогнем, куріння.
Вантаж на піддоні не повинен виступати на відстань понад 20 мм з кожного боку піддону; для ящиків довжиною понад 500 мм цю відстань допускається збільшувати до 70 мм;
Забороняється розташовувати довгомірний вантаж у кузові по діагоналі, залишаючи кінці, що виступають за бічні габарити транспортного засобу, а також загороджувати вантажем двері кабіни транспортного засобу;
для того, щоб під час гальмування або руху транспортного засобу під ухил вантаж не насувався на кабіну транспортного засобу, вантаж розташовується на транспортному засобі вище, ніж на причепі-розпуску на величину, що дорівнює деформації (осаді) ресор транспортного засобу від вантажу;
При розміщенні вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
розміщення вантажів здійснюється за технологічними картами із зазначенням місць розміщення, розмірів проходів та проїздів;
при розміщенні вантажу забороняється захаращувати підходи до протипожежного інвентарю, гідрантів та виходів із приміщень;
розміщення вантажів (у тому числі на вантажно-розвантажувальних майданчиках та в місцях тимчасового зберігання) впритул до стін будівлі, колон та обладнання, штабель до штабелю не допускається;
відстань між вантажем та стіною, колоною, перекриттям будівлі становить не менше 1 м, між вантажем та світильником – не менше 0,5 м;
висота штабеля при ручному навантаженні не повинна перевищувати 3 м, при застосуванні механізмів для підйому вантажу — 6 м. Ширина проїздів між штабелями визначається габаритами транспортних засобів, вантажів, що транспортуються, і вантажно-розвантажувальних машин;
вантажі в тарі та стосах укладаються у стійкі штабелі; вантажі в мішках і кулях укладаються в штабелі у перев'язку. Вантажі в рваній тарі укладати у штабелі забороняється;
ящики та стоси в закритих складських приміщеннях розміщуються із забезпеченням ширини головного проходу не менше 3 - 5 м;
вантажі, що зберігаються навалом, розміщуються в штабелі з крутістю укосу, що відповідає куту природного укосу для даного матеріалу. При необхідності такі штабелі огорожуються захисними ґратами;
великогабаритні та великовагові вантажі розміщуються в один ряд на підкладках;
вантажі, що розміщуються, укладаються так, щоб виключалася можливість їх падіння, перекидання, розвалювання і щоб при цьому забезпечувалися доступність і безпека їх виїмки;
при розміщенні вантажів (крім сипучих) вживаються заходи, що запобігають защемленню або примерзанню їх до покриття майданчика.
При розміщенні вантажів у складських приміщеннях площею до 100 м 2 допускається розміщення вантажів на стелажах і навалом у штабелях впритул до бокових стін приміщень та до стін, протилежних входів до приміщень, за умови відсутності на стінах складських приміщень навісної електроапаратури, систем управління пожежогасінням, а також примикаючих до стін люків у підлозі та кабельних каналах.
При розміщенні металопрокату необхідно дотримуватися таких вимог:
проходи між рядами штабелів чи стелажів становлять щонайменше 1 м, між штабелями чи стелажами у ряду — щонайменше 0,8 м;
розміщення металопрокату в штабель проводиться на попередньо укладені на підлозі підкладки. Розміщення металопрокату на підлогу складського приміщення або на ґрунт майданчика без підкладок не допускається;
висота штабеля чи стелажу при ручному розміщенні металопрокату не перевищує 1,5 м;
зливки та блюми перетином 160 x 160 см і більше розміщуються на підлозі в штабелі або поштучно;
висота штабеля не перевищує 2 м при гаковому захопленні та 4 м при автоматизованому захопленні вантажу;
при розміщенні металопрокату в штабель або на стелаж між пачками і зв'язками укладаються металеві квадратні прокладки товщиною не менше 40 мм для можливості звільнення з-під них стропів і більшої стійкості вантажу, що розміщується. Кінці прокладок не повинні виступати за межі штабелю або стелажу на понад 100 мм;
маса металопрокату, що розміщується на стелажах, не перевищує величину гранично допустимого навантаження на них. Величина гранично допустимого навантаження на полиці стелажу вказується кожному стелажі. Щоб уникнути розкочування металопрокату, забороняється заповнення полиць (осередків) вище стійок стелажу;
сортовий та фасонний прокат розміщуються у штабелі, ялинкові або стійкові стелажі; труби розміщуються в штабелі рядами, розділеними прокладками;
заготівлі мірної довжини з сортового та фасонного прокату, напівфабрикати та готові вироби розміщуються у тарі;
товстолистова сталь (сталь товщиною від 4 мм) укладається на ребро в стелажі з опорними майданчиками, що мають нахил у бік опорних стійок, або на дерев'яні підкладки товщиною не менше 200 мм;
тонколистова сталь (сталь товщиною до 4 мм) укладається плашмя на дерев'яні підкладки, що розташовуються поперек стопки листів. Тонколистову сталь у пачках масою до 5 т допускається укладати на ребро в стелажах так, щоб не утворювалися загини в торцях;
металовироби, що надходять у котушках, укладаються на торець у закритих приміщеннях на дерев'яному настилі не більше ніж у два яруси;
Стрічка холоднокатана розміщується на плоских дерев'яних піддонах у каркасні стелажі. Розміщення проводиться ярусами, причому кожен наступний ярус зміщується щодо попереднього половину радіуса мотка. Третій ярус укладається так само, як перший, четвертий - як другий і таке інше. Мотки у верхньому ярусі крайні місця не розміщуються;
забороняється розміщувати металопрокат, металеві конструкції та заготівлі в охоронній зоні ліній електропередач без погодження з організацією, що експлуатує ці лінії. Розміщені в охоронній зоні ліній електропередач металопрокат та металеві конструкції у разі виникнення на них під впливом електромагнітного поля електричної напруги величиною вище 20 В слід заземлювати (крім випадків їх складування безпосередньо на ґрунт, що проводять металоконструкції, естакади та споруди).
Електроди розміщуються у сухому закритому приміщенні у заводській упаковці на піддонах у каркасних стелажах.
При організації складування нафтопродуктів олії та пластичні мастила в бочках розміщуються на стелажі не більше ніж у три яруси та по довжині штабеля не більше 10 бочок. Під бочки укладаються дерев'яні підкладки.
При механізованому укладанні бочок передбачається розміщення бочок на кожному ярусі стелажу в один ряд за висотою та в два ряди по ширині.
При розміщенні нафтопродуктів у тарі необхідно дотримуватися таких вимог:
тара захищається від прямої дії сонячних променів та атмосферних опадів;
відкрите розміщення нафтопродуктів у тарі допускається під навісами із пальностійких покрівельних матеріалів;
порожня тара з-під нафтопродуктів розміщується в штабелі по довжині не більше 10 м, по ширині - 6 м, по висоті - 2 м. Відстань від верху штабеля до конструкцій перекриття складського приміщення, що виступають, становить не менше 0,5 м. Штабелі розміщуються від стін на відстані не менше ніж 1 м; розрив між штабелями становить щонайменше 2 м, а штабелі через кожні два ряди бочок — 1 м.
При транспортуванні та переміщенні вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
вантажі на транспортних засобах встановлюються (укладаються) та закріплюються так, щоб під час транспортування не відбувалося їх зміщення та падіння;
при транспортуванні вантаж розміщується і закріплюється на транспортному засобі так, щоб він не наражав на небезпеку водія транспортного засобу та оточуючих, не обмежував водію огляд, не порушував стійкість транспортного засобу, не закривав світлові та сигнальні прилади, номерні знаки та реєстраційні номери транспортного засобу, не перешкоджав сприйняттю сигналів, що подаються рукою;
вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду та ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, позначається розпізнавальними знаками «Великогабаритний вантаж», а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або світлоповертачем білого кольору, ззаду - ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору;
при транспортуванні тарно-штучних вантажів застосовується пакетування із застосуванням піддонів, контейнерів та інших пакетуючих засобів. У пакетах вантажі скріплюються між собою.
під час транспортування довгомірних вантажів довжиною понад 6 м вони надійно кріпляться до причепа транспортного засобу;
при одночасному транспортуванні довгомірних вантажів різної довжини коротші вантажі розташовуються зверху.
Для того, щоб під час гальмування або руху транспортного засобу під ухил вантаж не насувався на кабіну транспортного засобу, вантаж розташовується на транспортному засобі вище, ніж на причепі-розпуску на величину, що дорівнює деформації (осаді) ресор транспортного засобу від вантажу.
При переміщенні ящикових вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
щоб уникнути поранення рук, кожен ящик попередньо оглядається. Цвяхи, що стирчать, забиваються, кінці залізної обв'язки забираються врівень;
при необхідності зняття ящика з верху штабеля слід попередньо переконатися, що вантаж, що лежить поруч, займає стійке положення і не може впасти;
переміщати вантаж горизонтальною площиною, штовхаючи його за краї, забороняється.
При переміщенні великовагових вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
великовагові, але невеликі за розмірами вантажі переміщаються сходами будівель із застосуванням троса по дошках, покладених на сходах. Для полегшення переміщення під основу вантажу підкладаються ковзанки;
перебувати на сходах сходів за піднімається або перед опускним за допомогою троса великоваговим вантажем забороняється;
Важкі вантажі переміщаються по горизонтальній поверхні за допомогою котків. У цьому шлях переміщення очищається від усіх сторонніх предметів. Для підведення котків під вантаж застосовуються ломи чи домкрати. Щоб уникнути перекидання вантажу, слід мати додаткові катки, що підкладаються під передню частину вантажу;
при спуску великовагового вантажу по похилій площині застосовуються заходи щодо виключення можливого скочування або сповзання вантажу під дією власної тяжкості або її перекидання.
Перевезення працівників у кузові транспортного засобу забороняється.
Якщо необхідне перевезення працівників, вони розташовуються у кабіні транспортного засобу.
4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ
Негайно припинити роботу у разі ситуацій, які можуть призвести до аварії або нещасних випадків, відключити використовуване обладнання.
При пожежі або задимленні викликати пожежну охорону за телефоном 101 та організувати гасіння вогнища пожежі наявними первинними засобами пожежогасіння.
Про кожен нещасний випадок на виробництві потерпілий або очевидець події зобов'язаний повідомити безпосереднього керівника робіт. При необхідності викликати швидку медичну допомогу та надати першу долікарську допомогу потерпілому.
5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПО ЗАКІНЧЕННІ РОБОТ
Упорядкувати робоче місце, прибрати всі інструменти та пристрої на місце зберігання або на склад.
Зняти спецодяг, спецвзуття, оглянути, упорядкувати і прибрати на місце.
Повідомити безпосереднього керівника робіт про всі несправності, виявлені під час роботи.
Вимити обличчя та руки теплою водою з милом, прийняти душ.
6. ВИМОГИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ВИЛОЧНИХ ГІДРАВЛІЧНИХ ВІЗОК
Обслуговування візків вилкових гідравлічних здійснюється лише кваліфікованим персоналом.
Експлуатувати візки необхідно відповідно до рекомендацій їх експлуатації.
Перед початком роботи необхідно переконатися у технічній справності візка, перевіривши його працездатність на холостому ходу.
При піднятті вантажу слід дотримуватися таких вимог безпеки:
Упевнитися, що вага вантажу не перевищує вантажопідйомність візка;
вантаж повинен розташовуватися так, щоб вага рівномірно розподілялася на обидві вила;
повільно підвести візок до вантажу, повністю підвести вила під вантаж;
підняти вантаж за допомогою гідравлічного візка.
Візок допускається використовувати лише на рівній поверхні.
Забороняється:
перебування людей під піднятим вантажем та на вантажі;
перевезення людей, а також перебування в небезпечних зонах,
перевищувати норму ваги вантажу,
транспортувати не пакетовані вантажі,
кататися на візку,
гальмувати власним тілом,
самостійно проводити ремонт візка,
використовувати візки у пожежонебезпечних приміщеннях та агресивному середовищі.
Вантаж має бути укладений стійко, тара, упаковка, обв'язування мають бути справними.
Перевезення нестандартного вантажу проводити із супроводом та позначенням габаритів вантажу знаками безпеки.
При розвантаженні під колеса візка підставляти упори (клини) для утримування від переміщення та травмування ніг.
Після закінчення робіт візок встановити у спеціально відведене місце.
Про всі несправності та порушення повідомляти керівнику робіт.
10. Правила безпеки при транспортуванні вантажів та матеріалів та при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт
10.1. Кордони проїжджої частини транспортних шляхів у цехах повинні бути встановлені з урахуванням габаритів транспортних засобів з вантажами, що переміщуються. Відстань від меж проїжджої частини до елементів конструкцій будівель та обладнання має бути не менше 0,5 м, а при русі людей – не менше 0,8 м.
10.2. Місця проведення ремонтних робіт на транспортних коліях, включаючи траншеї та ями, повинні бути огороджені та позначені дорожніми знаками, а в темний час доби - світловою сигналізацією.
10.3. Максимальна швидкість руху транспортних засобів по території підприємства має бути встановлена залежно від стану транспортних шляхів, інтенсивності вантажних та людських потоків, специфіки транспортних засобів та вантажів. У виробничих приміщеннях максимальна швидкість руху транспортних засобів має перевищувати 5 км/год.
10.4. Штучні вантажі, викладені вище бортів або на платформах без бортів, при транспортуванні повинні бути зміцнені!
10.5. Бочки з рідинами при транспортуванні слід встановлювати в кузові стоячи (горловиною вгору). При встановленні їх одна на одну необхідно між тарою ставити прокладки з дощок.
10.6. Легкозаймисті рідини та балони з газом слід транспортувати на спеціальних транспортних засобах, обладнаних іскрогасниками на вихлопних трубах.
10.7. При транспортуванні балонів зі зрідженим газом балони повинні укладатися запобіжними ковпаками в один бік упоперек кузова та закріплюватися.
10.8. Вантажі на транспортних засобах повинні бути встановлені (покладені) так, щоб під час транспортування не відбувалося їх зміщення та падіння.
10.9. Великогабаритні та великовагові вантажі повинні бути покладені в один ряд на підкладках.
10.10. Не допускається знаходження людей та пересування транспортних засобів у зоні можливого падіння вантажів при завантаженні та розвантаженні з рухомого складу, а також при переміщенні вантажів.
10.11. Перед підйомом та переміщенням вантажів повинні бути перевірені стійкість вантажів та правильність їх стропування.
10.12. Вимоги безпеки під час проведення вантажно-розвантажувальних робіт.
10.12.1. Працівники, допущені до завантаження (розвантаження) небезпечних та особливо небезпечних вантажів, повинні проходити спеціальне навчання безпечним методам праці з подальшою атестацією,
10.12.2. Вантажно-розвантажувальні майданчики повинні бути обладнані необхідним технологічним оснащенням та пристроями (касетами, пірамідами, стелажами, сходами, підставками, підкладками тощо) і мати розміри, що забезпечують нормальний фронт робіт.
10.12.3. Розбирання штабеля вантажу повинно проводитися лише зверху донизу.
Сипучий вантаж слід складувати та відбирати з урахуванням кута природного укосу для цього виду вантажу. Відбір сипких матеріалів способом підкопу не допускається. При вантажно-розвантажувальних роботах з сипучими матеріалами не допускається знаходження працюючих у ємностях, що заповнюються.
10.12.4. Вантажно-розвантажувальні роботи за допомогою вантажопідіймального крана слід проводити тільки за відсутності людей як у кабіні, так і в кузові транспортного засобу.
10.12.5. Вантажно-розвантажувальні роботи великовагових та довгомірних вантажів слід проводити лише у присутності відповідальної особи.
10.12.6. Вантажно-розвантажувальні роботи та складування вантажів на складах, майданчиках повинні виконуватись за технологічними картами.
10.12.7. Не дозволяється укладання матеріалу, обладнання на пішохідні доріжки, вільні проходи для людей. Розміщення вантажів на постійному місці складування повинно проводитись згідно з картою (схемою) складування.
10.12.8. При поводженні з газовими балонами забороняється, щоб уникнути вибуху, ударяти по них, кидати їх, ставити ближче за 1 метр від печей, пального матеріалу, приладів опалення, залишати під сонячними променями.
Перевезення балонів дозволяється тільки із запобіжними ковпаками та на спеціально обладнаному транспорті. Балони дозволяється переносити лише двом робітникам на спеціальних ношах або на спеціальних візках.
Спецодяг, рукавиці та руки робітників, зайнятих на роботі з кисневими балонами, не повинні мати масляних плям, жиру та слідів від інших горючих речовин.
10.12.9. Допускається піднімати та переміщати вантажі вручну, дотримуючись при цьому норм гранично допустимих навантажень, встановлених чинною постановою МОЗ РФ № Р 2.2.2755-99 «Гігієнічні критерії оцінки та класифікації умов праці за показниками шкідливих та небезпечних факторів виробничого середовища, тяжкості та напруженості при підйомі та переміщенні (разове) тяжкості, при чергуванні з іншою роботою (до 2 разів на годину):
Для жінок:
Оптимально - 5 кг допустимо -10 кг
10.12.11. Несправні вантажозахоплювальні пристрої, що не мають бірок (клейм), не повинні знаходитися в місцях виробництва вантажно-розвантажувальних робіт. Не допускається знаходження у місцях виконання робіт немаркованої та пошкодженої тари.
експлуатації виробничого обладнання відповідно до нормативно-технічної документації та експлуатаційних документів;
Застосування знакової та інших видів сигналізації під час переміщення вантажів підйомно-транспортним обладнанням;
Правильного розміщення та укладання вантажів у місцях виконання робіт та транспортних засобів;
Дотримання вимог до охоронних зон електропередачі, вузлів інженерних комунікацій та енергопостачання.
2.1.4. На місця виконання робіт та обладнання не повинні допускатися особи, які не мають прямого відношення до цих робіт. Не допускається знаходження людей та пересування транспортних засобів у зоні можливого падіння вантажів при завантаженні та розвантаженні рухомого складу, а також при переміщенні вантажів підйомно-транспортним обладнанням.
2.1.5. Перед початком роботи особою, яка працює на даному механізмі, повинна бути перевірена наявність та справність вантажно-розвантажувальних пристроїв, вантажозахоплювальних пристроїв та інструментів.
2.1.6. Підйом і переміщення тяжкостей жінками та особами молодше вісімнадцяти років повинні проводитися з урахуванням норм гранично допустимих навантажень для жінок при підйомі та переміщенні тяжкості вручну та норм гранично допустимих навантажень для осіб молодше вісімнадцяти років при підйомі та переміщенні тяжкості вручну.
2.1.7. Переміщення вантажів масою понад 20 кг та на відстань понад 25 м у технологічному процесі необхідно проводити за допомогою підйомно-транспортних пристроїв або засобів механізації.
Механізований спосіб переміщення вантажів є обов'язковим для вантажів масою понад 50 кг, а також для підйому вантажів на висоту понад 3 м.
2.1.8. Навантаження, розміщення та кріплення вантажів на рухомому складі повинні забезпечувати можливість їх безпечного подальшого вивантаження.
2.1.9. Вивантажені або підготовлені до завантаження вантажі поблизу залізничних колій повинні бути укладені та закріплені так, щоб не порушувався розмір наближення будівель.
Вантажі (крім баласту, що вивантажується для колійних робіт) при висоті їх укладання, рахуючи від головки рейки, до 1,2 м повинні знаходитися від зовнішньої грані головки найближчої до вантажу рейки залізничної або підкранової колії на відстані не менше 2,0 м, а при більшу висоту - щонайменше 2,5 м.
2.1.10. Вагони до місць навантаження та вивантаження повинні подаватися та забиратися відповідно до технологічного процесу роботи структурного підрозділу.
2.1.11. До завантаження, розвантаження та підготовки вагонів під навантаження дозволяється приступати тільки після їх закріплення на фронті вивантаження відповідно до вимог Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях Російської Федерації та огородження переносними сигналами відповідно до вимог Інструкції із сигналізації на залізницях Російської Федерації .
Не допускається виконання вантажно-розвантажувальних робіт під час проведення маневрів з рухомим складом.
Порядок пересування вагонів із застосуванням засобів малої механізації, залежно від місцевих умов, встановлюється інструкціями, що затверджуються начальником відділення залізниці.
2.1.12. При відкритті дверей критих вагонів забороняється знаходитися проти дверей, щоб уникнути падіння на вантажі, що відкриває двері або знаходиться у вагоні.
Вантажники при відкритті дверей вагона повинні бути збоку і відчиняти двері на себе, тримаючись за її поручні.
2.1.14. Закривати двері критого вагона необхідно перебуваючи збоку та рухати двері за поручні від себе.
2.1.15. Відкриваючи борти залізничних платформ, працівники повинні перебувати з боку торців борту, щоб уникнути удару падаючим бортом.
2.1.16. Закривати борти платформ слід у такому порядку: піднімається торцевий борт, при цьому працівники повинні знаходитися з боку торців борту, і після того, як один із працівників, перебуваючи на вагоні, утримуватиме торцевий борт, решта працівників повинна піднімати поздовжні борти. Забороняється при цих операціях перебувати проти борту.
Відкриття та закриття несправних бортів платформи повинно проводитись під керівництвом майстра або бригадира.
2.1.17. Виконання робіт вантажопідйомними кранами та їх експлуатація повинні здійснюватися відповідно до вимог Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів (машин).
2.1.18. Для стропування вантажів повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок стропів і кута їх нахилу. Стропи загального призначення слід підбирати так, щоб кут між гілками не перевищував 90 градусів.
2.1.19. Для забезпечення безпечного переміщення, кантівки, навантаження та вивантаження вантажів на кожному місці виробництва вантажно-розвантажувальних робіт із застосуванням механізмів повинні бути розроблені та вивішені схеми стропування вантажів, що найчастіше зустрічаються, наведені в додатку N 2 (не наводиться) до цих Правил.
Вантаж, на який не розроблені схеми стропування, переміщується в присутності та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами, яка визначає безпечний та надійний спосіб стропування. Визначення маси вантажу провадиться відповідно до Додатка N 3 до цих Правил.
2.1.20. При завантаженні та розвантаженні вантажів, що мають ріжучі кромки та кути, слід застосовувати прокладки, що запобігають виходу з ладу вантажозахоплювальних пристроїв.
2.1.21. Перед початком вантажно-розвантажувальних робіт повинен бути встановлений порядок обміну умовними сигналами (сигналізація) між сигналами, що подають (стропальником) і машиністом підйомно-транспортного обладнання. Сигналізація, що застосовується при переміщенні вантажів залізничними кранами, наведена у Додатку N 4, а знакова сигналізація - у Додатку N 5 до цих Правил.
2.1.22. Перед підйомом та переміщенням вантажів краном повинні бути перевірені стійкість вантажів та правильність їх стропування.
2.1.23. При навантаженні та вивантаженні вантаж повинен бути попередньо піднятий краном на висоту не більше 0,2 - 0,3 м для перевірки правильності стропування. При виявленні нерівномірності натягу строп і ненадійності стропування вантажу необхідно подати команду "Опустити вантаж", попередньо підклавши під вантаж прокладки, і перестропування. Вантаж або вантажозахоплювальний пристрій при горизонтальному переміщенні повинні бути попередньо підняті на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.
2.1.24. При виконанні вантажно-розвантажувальних робіт не допускається перебування сторонніх людей у зоні роботи вантажопідіймальних кранів. Не дозволяється опускати вантаж у напіввагон, кузов автомобіля, а також піднімати його під час перебування людей у напіввагоні, кабіні чи кузові автомобіля.
2.1.25. Способи укладання та кріплення вантажів повинні забезпечувати їх стійкість при транспортуванні та складуванні, розвантаженні транспортних засобів та розбиранні штабелів, а також можливість механізованого навантаження та вивантаження. Маневрування транспортних засобів із вантажами після зняття кріплення з вантажів не допускається.
2.1.26. При переміщенні вантажу підйомно-транспортним обладнанням перебування на ньому не допускається. Люди повинні бути на відстані не менше 5 м від радіусу повороту робочих органів підйомно-транспортного обладнання.
2.1.27. Переміщення вантажу над приміщеннями та транспортними засобами, де перебувають люди, не допускається.
2.1.28. Переміщення вантажу не повинно проводитись при знаходженні людей на маршруті його переміщення. Стропальник повинен піти у безпечне місце після перевірки надійності стропування вантажу та його підйому на висоту не більше 1 м від рівня підлоги (майданчика).
Для запобігання мимовільному розвороту довгомірних і великогабаритних вантажів під час їхнього підйому або переміщення слід застосовувати відтяжки, при цьому робітники повинні знаходитись на відстані не менше 5 м від вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчої точки вантажу.
Забороняється:
Підйом вантажу, засипаного землею або примерзлого до землі, закладеного іншими вантажами, укріпленого болтами або залитого бетоном;
Підтягування вантажу по землі, підлозі або рейках гаком крана при похилому положенні вантажних канатів без застосування напрямних блоків, що забезпечують вертикальне положення вантажних канатів;
Звільнення краном затиснених вантажем стропів, канатів чи ланцюгів;
Підйом вантажу безпосередньо з місця його встановлення (з землі, майданчика, штабеля тощо) стріловою лебідкою, а також механізмами підйому та телескопування стріли крана.
2.1.30. Робота крана повинна бути припинена при швидкості вітру, що перевищує допустиму для даного крана, при снігопаді, дощі або тумані та в інших випадках, коли кранівник погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується.
За сигналом "Стоп" робота крана має бути припинена незалежно від того, ким він поданий.
2.1.31. При виконанні вантажно-розвантажувальних робіт із застосуванням машин безперервного транспорту (конвеєрів, транспортерів, елеваторів, штабелерів) повинно забезпечуватися рівномірне завантаження їх робочих органів та стійке положення вантажу, що переміщується на них. Подача та зняття вантажу з робочого органу машини повинні проводитися за допомогою спеціальних подавальних та приймальних пристроїв.
Забороняється працювати на конвеєрі при перекосі транспортерної стрічки або при раптовій її зупинці, а також очищати стрічку, що рухається, і проводити прибирання просипу під транспортерною стрічкою або барабанами при працюючому конвеєрі. Під час роботи конвеєра забороняється ремонтувати, переміщати чи змінювати положення ферми конвеєра.
2.1.32. У разі виникнення небезпечних та шкідливих виробничих факторів внаслідок впливу метеорологічних умов на фізико-хімічний стан вантажу вантажно-розвантажувальні роботи повинні бути припинені або вжиті заходи щодо створення безпечних умов праці.
2.1.33. Місця виробництва вантажно-розвантажувальних робіт, включаючи проходи та проїзди, повинні мати природне та штучне освітлення відповідно до СНиП 23-05, ОСТ 32.120 та галузевими нормами природного та поєднаного освітлення виробничих підприємств залізничного транспорту.
Освітленість повинна бути рівномірною, без сліпучої дії світильників на працюючих. Типи освітлювальних приладів слід вибирати в залежності від умов повітряного середовища робочої зони виробничих приміщень, властивостей та характеру вантажів, що переробляються.
2.1.34. На майданчиках для укладання вантажів мають бути позначені межі штабелів вантажів, проходів та проїздів між ними. Не допускається розміщувати вантажі у проходах та проїздах між штабелями вантажів.
Ширина проїздів між штабелями вантажів повинна забезпечувати безпеку руху транспортних засобів та підйомно-транспортного обладнання.
2.1.35. При укладанні вантажів (крім сипучих) повинні бути вжиті заходи, що запобігають затисканню або примірзанню їх до покриття майданчика.
2.1.36. Розбирання штабеля вантажу повинно проводитися лише зверху донизу.
2.1.37. Проходи та місця для складування повинні бути вирівняні, не мати ям, вибоїн. Взимку проходи повинні бути очищені від снігу, а у разі зледеніння посипані піском, шлаком або іншими матеріалами, що протиковзають.
2.1.38. Для проходу (підйому) на робоче місце мають бути передбачені тротуари, сходи, містки, трапи, що відповідають вимогам безпеки.
2.1.39. Під час навантаження вантажу на автотранспорт водій автомашини повинен вийти з кабіни та керувати розміщенням вантажу у кузові. Вантаж у кузові укладається на прокладки. Ув'язування та кріплення вантажу в кузові стропальники (вантажники) проводять за вказівкою водія. Підніматися в кузов машини для відчеплення строп або перевірки стану вантажу можна тільки після того, як вантаж опущений і ослаблені стропи або вила навантажувача знаходяться за межами кузова.
При завантаженні автомобіля вантаж не повинен височіти над проїзною частиною дороги більш ніж на 3,8 м та мати ширину не більше 2,5 м.
Відкривати та закривати борти кузова транспортного засобу дозволяється не менше ніж двом працівникам. При цьому необхідно переконатися у безпечному розташуванні вантажу.
2.1.40. Запор борту платформи необхідно відкривати насамперед у середині, потім у торців платформи. Працівник повинен знаходитися на відстані не менше 1 м від борту платформи.
2.1.41. На електрифікованих коліях забороняється підніматися на дахи вагонів, на завантажені платформи, напіввагони та контейнери.
2.1.42. Майданчики для проміжного складування вантажів повинні знаходитись на відстані не менше 2,5 м від залізничних колій та автомобільних доріг.
2.1.43. При проміжному складуванні вантажів мають бути передбачені заходи та засоби, що забезпечують стійкість та надійність укладених вантажів.
2.1.44. Вантажно-розвантажувальні роботи повинні проводитися у спецодязі та спецвзутті із застосуванням захисних та запобіжних засобів.
При завантаженні та вивантаженні вантажів, що пилять, повинні застосовуватися протипилові респіратори (ШБ-1, У-2К, Ф-62Ш, Астра-2) та захисні окуляри, а при роботі з небезпечними вантажами - фільтруючі протигазові респіратори типу РПГ-67, респіратори РУ-60МУ із протигазовими патронами (А, В, КД, Д, Г залежно від вантажів).
При використанні респіраторів їх фільтри повинні змінюватися в міру забруднення, але не рідше одного разу на робочу зміну.
Конкретні види та марки засобів захисту органів дихання повинні визначатися залежно від виду вантажу, що переробляється.
2.1.45. Працюючи у протигазах і респіраторах робітникам періодично має надаватися відпочинок тривалістю щонайменше 15 хв. зі знятим протигазом або респіратором у місці, вільному від пилу або виділення шкідливих речовин.
Тривалість відпочинку встановлюється адміністрацією структурного підрозділу за погодженням із державним центром санепіднагляду.
2.1.46. Для захисту шкірних покривів від впливу різних шкідливих речовин робітники мають бути забезпечені захисними пастами та мазями.
Для запобігання впливу різних жирів, мінеральних масел, нафтопродуктів, органічних розчинників слід застосовувати захисні пасти типів ІЕР-1, "Елот", "Міколан", "Біологічні рукавички" та інші гідрофільні мазі та пасти. Для захисту шкірних покривів від емульсій, розчинів кислот, лугів, пилехімічних речовин необхідно використовувати гідрофобні пасти ІЕР-2, Чумакова, 10-відсотковий силіконовий крем, цинкстеаратну Селіську мазь та інші захисні мазі та пасти. Для захисту шкірних покривів від пекового пилу слід застосовувати пасти ЦНІЛГІС-1, ЦНІЛГІС-6 та пудру ЦНІЛГІС-6.
2.1.47. При виконанні робіт на висоті працівникам повинні видаватися запобіжні пояси та канати. Запобіжний пояс та страхувальний канат повинні оглядатися перед кожним застосуванням та випробовуватись один раз на шість місяців. Результати випробувань повинні заноситись до журналу, а до запобіжного поясу кріпиться бирка, на якій має бути зазначений інвентарний номер та дата випробування.
2.1.48. За наявності небезпеки падіння предметів зверху вантажно-розвантажувальних робіт, що працюють на місцях виробництва, повинні носити захисні каски встановлених зразків.
2.1.49. Працівники, які зазнають впливу високих рівнів шуму, повинні бути забезпечені засобами індивідуального захисту органів слуху (навушниками, вкладишами), передбаченими ГОСТ 12.4.051.
2.1.50. Працівники при отриманні спецодягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту та у подальшому під час проведення повторних інструктажів на робочому місці повинні бути проінструктовані про порядок користування цими засобами, перевірки їх справності та ознайомлені з вимогами щодо догляду за ними.
До вантажно-розвантажувальних робіт не повинні допускатися працівники в несправному та забрудненому спецодязі та з іншими несправними засобами індивідуального захисту.
2.1.51. Усі засоби індивідуального захисту повинні піддаватися періодичним контрольним оглядам та випробуванням у порядку та у строки, встановлені нормативно-технічною документацією на ці кошти.
2.1.52. Після закінчення роботи з пилящими та небезпечними вантажами транспортні засоби, вантажні машини та механізми, обладнання, інвентар, тара, захисні пристрої та пристрої, забруднені шкідливими речовинами, а також місця розсипу (розливу) небезпечних речовин необхідно піддати ретельному механічному зачищенню з подальшим знешкодженням ( необхідності).
Основними засобами знешкодження є розчини лугів (3-відсоткова каустична сода, 5-відсоткова кальцинована сода, 10-відсоткова свіжогашене вапно), кашка хлорного вапна (одна частина хлорного вапна на три частини води). Знешкодження повинно проводитись відповідно до вимог, викладених у санітарних правилах під час перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом.
2.1.53. Після робіт, пов'язаних з навантаженням, вивантаженням пеку, отрутохімікатів, сировини тваринного походження, отруйних сильнодіючих речовин, вантажів, кислот, що пилять, і лугів, спецодяг повинен піддаватися знепилюванню, а при необхідності знешкодженню.
Знешкодження спецодягу повинно проводитись відповідно до вимог, викладених у санітарних правилах під час перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом.
2.1.54. Після закінчення робіт і в перерві між роботами вантаж, вантажозахоплювальні пристрої та механізми (ківш, грейфер, рама, електромагніт) не повинні залишатися в піднятому положенні, рубильник у кабіні кранівника або на порталі повинен бути відключений та замкнутий на замок.
Після закінчення роботи баштового, портального, козлового крана і мостового перевантажувача кабіна управління має бути замкнена на замок, кран укріплений усіма наявними на ньому протиугінними пристроями.
2.1.55. Після виконання робіт необхідно упорядкувати робоче місце, проходи та проїзди повинні бути вільними та встановлених габаритів, вантажно-розвантажувальні засоби, інструмент та пристрої повинні бути очищені, упорядковані та здані на зберігання.
Про всі зауваження та виявлені при роботі несправності необхідно повідомити керівника робіт (майстра, бригадира) та змінника.
