Поїзд Лодзь. Лодзь: новий вокзал для нового життя міста. Гнучка вартість квитків на поїзд Київ — Лодзь

Взагалі, поїзд чарівний: стукіт коліс, мелькаючі дерева за вікном, легкий дзвін чайної ложечки та підсклянника навівають особливий романтичний настрій.

Але покупка на вокзалах в Україні не завжди буває такою позитивною.

Сервіс Anywayanyday саме створений для того, щоб зберегти романтику подорожей та зробити зручними усі організаційні заходи. Так що пропонуємо купити залізничний квиток Київ — Лодзь на нашому сайті.

Електронні залізничні квитки Київ-Лодзь: менше документів, які можна забути

Кожен співробітник компанії Anywayanyday хоч раз у житті приїжджав на вокзал без квитка. І нам не сподобалось. Тому рекомендуємо купити Київ - Лодзь заздалегідь та онлайн. Все найважливіше про вашу подорож завжди буде під рукою у «особистому кабінеті».

Комфортна купівля залізничних квитків без черг

Тепер ви можете вибрати найкомфортніший вагон і кращий часвідправлення, перебуваючи вдома, на навчанні чи роботі. Розклад руху поїздів Київ Лодзь прямо перед вами — обирайте дату розкладу у віджеті ліворуч.

Гнучка вартість квитків на поїзд Київ — Лодзь

У поїзді більше свободи. Тут не лише «курка чи риба», а будь-яка звична їжа. Можна прогулюватися вагоном, спати в горизонтальному положенні, а не сидіти кілька годин у незручній позі на величезній висоті. Вибір за вами у кожному пункті. І у вартості теж. Іноді квитки на поїзд вигідніші ніж на електричку.

Ціна залізничних квитків Київ Лодзь в Anywayanyday гнучка, як люди, що з першого разу застрибують на верхню полицю.

Усі вигоди зрозумілі та зрозумілі. А найкращі квитки на поїзд Київ Лодзь вже вас зачекалися – перегляньте розклад поїздів обравши необхідну дату. Поїхали?

Інформація про станцію Київ

Залізнична станція Київ знаходиться в Україні.
Код залізниці: EB.

Трамвай: з алеї Влукняжі (al. Włókniarzy) (під естакадою), маршрут №. 8;
Перед будівлею вокзалу, автобуси МПК Лодзь (MPK Łódź): маршрути №: 50, 52, та 6 (МУК Згеж (MUK Zgierz); алея Влукняжі (al. Włókniarzy) (біля естакади) маршрути №: 52, 65, 65 , 86, 99, 99A, та 6; алея Бандурського (al. Bandurskiego) (між естакадами) маршрути №: 80, 86, 98, 98A, 99, 99A, N2 (нічний) та 6, Z-10

Таксі:

Стоянка таксі знаходиться біля входу до будівлі вокзалу, з боку ал. Бандурського ony (al. Bandurskiego).

Бюро:

Туристсько-інформаційний пункт, вул. Каролівська 55, 94-023 Лодзь, тел: (+48) 42 205 42 00, адреса: [email protected]; з понеділка по п'ятницю з 9:00 до 17:00 та у суботу та неділю з 10:00 до 15:00.

Послуги на вокзалі:

Салат-бари та сендвіч-бари, працюють з понеділка по п'ятницю з 6:00 до 22:00, у суботу та неділю з 6:30 до 21:30.
преса, книги, - з понеділка по п'ятницю з 6:00 до 22:00, у суботу та неділю з 6:30 до 21:30.
автомати із напоями - працюють цілодобово.

Інформація:

Для отримання допомоги на території залізничного об'єкта, особа з обмеженими можливостямипересування, купуючи квиток, має повідомити про свій стан перевізнику, не пізніше ніж за 48 годин до запланованої подорожі, обираючи для цього одну з наведених нижче можливостей:

1) у залізничній касі при купівлі квитка,

2) за телефоном, цілодобовий номер інформаційно-довідкової служби 19-757,

3) за електронній пошті, на адресу: [email protected]

4) за допомогою спеціального формуляру на сайті PKP Intercity

АТ ПКП (PKP S.A.), за посередництвом співробітників охорони вокзалу, надає допомогу при переміщенні по всій території вокзалу (перелік вокзалів, на яких надається допомога, зазначений нижче), включаючи платформи та підземні переходи. Співробітники охорони разом із бригадою поїзда допомагають також людям, які потребують допомоги при посадці в поїзд та висадці з нього.

Про допомогу при переміщенні по території вокзалу можна також попросити, зателефонувавши на номер телефону: 22 474 13 13 або відправивши електронною поштою повідомлення на адресу: [email protected]. Протягом 15-20 хвилин з моменту прийняття заявки охорона даного вокзалу буде готова надати допомогу тому, хто її потребує.

Проїзд на вокзал та його доступність:
До будівлі вокзалу можна потрапити через головний вхід з боку алеї Бандурського (al. Bandurskiego). Два пандуси для візків знаходяться з обох боків сходів, що ведуть на вокзал, а також на сходах з боку ал. Унії Любельської (Unii Lubelskiej), що веде через тунель під платформами 1,2,3. Головний транспортний вузол знаходиться на алеї Бандурського, на відстані близько 250 м-коду від будівлі вокзалу. Перед будівлею вокзалу є два, позначені конвертами, місця для інвалідів.

Історія:

ЗАЛІЗНИЧНИЙ ВОКЗАЛ ЧЕРЕЗ КАЛИСКА (ŁÓDŹ KALISKA). Перша ідея побудови вокзалу з'явилася 1862 року. Саме тоді на території анексованої Пруссією було створено Комітет з будівництва залізниці з Вроцлава до Варшави, який звернувся до імператорської влади з проханням дати згоду на будівництво гілки. Безрезультатно. І лише 1898 року, після 30-річних старань головних чиновників Царства Польського, цар Микола II схвалив плани будівництва гілки Варшава-Каліш. Перший поїзд прибув на запроектовану Чеславом Доманівським залізничну станцію, 1902 року. Стара будівля вокзалу працювала до 80-х років XX століття, і в 1982 вона була знесена. 1994 року було завершено будівництво нового об'єкта, конструкція якого звертається до старого вокзалу в стилі сецесіону. Найближчими роками на цей вокзал, який обслуговує за рік майже 3 мільйони пасажирів, чекає перебудова. Згідно з планами, обсяг ремонтних робітвключає, зокрема: перебудову зовнішньої частини будівлі, головного вестибюлю, залу очікування та залізничних кас. На вокзалі буде встановлена система наочної динамічної інформації, об'єкт буде також приведений у повну відповідність до потреб людей з обмеженими фізичними можливостями.

Łódź is the third-largest city in Poland. Розміщено в центральній частині країни, це має населення 698,688 (2016). Це capital of Łódź Voivodeship, і є приблизно 135 km південно-західної частини Warsaw. Місто "з arms arm is example of canting: depicting a boat. It alludes to the city"s name which translates literally as "boat."- Wikipedia

Things to do in Łódź

Piotrkowska Street

Piotrkowska Street (Polish: ulica Piotrkowska), основна архітектура Лод', Польща, є одним з найбільших комерційних торговців в Європі, з 4.9 km. Це один з найбільших туристичних пристрастей міста. Це прямує індивідуально в рівних лініях між Liberty Square (Plac Wolności) і Independence Square (Plac Niepodleglości). З вельми початком цього street був центральний axis, навколо якого місто grew bigger, і його розвиток незрівнянно порушує сучасний вигляд до його центру. На першому місті було переважно високою, але останнім часом він змінювався в місті, в шоу-бізнесі, обслуговуванні і покупці центру, де життя навколишнього природного агломерації може бути помічено. був ним revitalized step by step and change in to kind of pedestrian precinct. street, створюють його особливу атмосферу, яка є слугою, що має "cult" характер, що повторює навіть поза Łódź.
Atlas Arena

Atlas Arena is a multipurpose indoor arena в Лодю, Польща, зареєстрований на June 26, 2009 на al. Bandurskiego. Це один з найбільших полісних робіт з 10,400, з опційною extra 3,000, це 1,500 parking places і 11 VIP lounges (кожний з територією). Арена готелю відвідують, концерти і спортивні заходи (e.g. volleyball, basketball, атлетики і ice hockey). У серпні 2009 року, Atlas Group збирається намінувати право на арену протягом періоду 5 років.
Muzeum Sztuki in Łódź

Muzeum Sztuki, або Museum of Art в Łódź є музеєм сучасного і сучасного мистецтва в Łódź, який головним чином вивчається і вивчати авангардного мистецтва, як добре, як прогресивні художні interventions.
Radegast train Station

The Radogoszcz station (Німеччина: Bahnhof Radegast) будівля орієнтовно між 1926 і 1937, є малою історичною wayway station в Łódź, Poland; Також referred to as the loading platform в Marysin, a neighbourhood в Bałuty district of the city. Під час World War II станція була розташована just beyond the boundary of the Łódź Ghetto – one of the biggest Jewish ghettos in German-occupied Europe. Radegast був основним трейдингом зв'язку з Ghetto до навколишнього світу, використовувався поряд з Холокаустами транспортів організований German Nazis.

Якихось 100-150 років тому залізничні вокзали грали величезну роль у житті міст - вони були воротами та показником успішності країни та міста. Тому їх оформляли як палаци – це було питання іміджу. Потім ера залізничного транспорту змінилася на автомобільну, а потім акцент змістився на аеропорти - Залізна дорогастала занепадати і деградувати. У США, наприклад, із 409 тисяч кілометрів колій, що існували у 1916 році, зараз залишилося лише 220 тисяч. На 80% з них відсутній пасажирський рух, багато вокзалів було просто знесено.

Але історія показала, що людство поквапилося із захороненням залізничного сполучення. Як і з трамваєм, сьогодні у світі спостерігається залізничний ренесанс та переосмислення ролі вагонів у житті міст та країни. Є виразне розуміння, що поїзди - найефективніший транспорт для далеких щоденних поїздок, а надшвидкісні потяги з'єднують країну не гірше за літаки. У вокзалів знову з'являється роль в'їзних ворітв місто.

Перший вокзал у Лодзі був відкритий у 1865 році та поєднував місто зі станціями Варшава-Східна, Краків-Головний, Радом, Ченстохова та Томашув-Мазовецький. У 2011 році вокзал було закрито – розпочалося будівництво нового комплексу з пуском поїздів під землею. Новий вокзал Лодзь-Фабрична було відкрито 11 грудня 2016 року разом із автовокзалом та міським хабом.

Спочатку вокзал планувався для швидкісних поїздівна маршруті Варшава-Краків. Але проект виявився дорогим, у результаті новими тунелями пустили електрички та потяги інтерсіті:

Всього тут 4 платформи:

Вгору ведуть ескалатори та траволатори:

Рівень -1: зали очікування, громадське харчування, каси:

Зараз вокзал відверто порожній - робили все з великим доробком на випадок. Швидкісне і комфортне поєднання з іншими містами має стимулювати приплив людей і грошей.