Ремонт шуруповерта власноруч: основні аспекти. Ремонт основних несправностей шуруповерта Повне розбирання шуруповерта

Шуруповерт – це популярний та незамінний інструмент. Застосовується він як у побутових умовах, так і на різноманітних будівельних об'єктах. У процесі багатьох робіт без нього просто не обійтися. Але як і належить складній і функціональній техніці, шуруповерт схильний до поломок. Від цього не застрахований навіть найдорожчий та найякісніший інструмент. Сьогодні ми детально розглянемо, як можна полагодити такий корисний пристрій, а також дізнаємося, які неполадки трапляються із шуруповертами найчастіше.

Пристрій та принцип роботи

Перш ніж переходити до самостійного ремонту такого інструменту, як шурурповерт, слід детально розібратися в його пристрої та принципі роботи. Тільки володіючи такою інформацією, можна буде відремонтувати пристрій, а не нашкодити йому.

Базовими складовими компонентами будь-якого сучасного шуруповерта є:

• електричний двигун;

• редуктор планетарного типу;

• пускова кнопка, яку можна регулювати;

• перемикач реверсного типу;
• деталь, що регулює зусилля;
• блок живлення.

Електродвигун у конструкції шуруповерта характеризується тим, що працює від мережі постійного струму.За своєю конструкцією, він має особливу форму циліндра. У внутрішній частині двигуна має місце спеціальний якір зі щіточками та магнітними деталями. Відмінна риса такої схеми полягає в тому, що напрям живлення напруги завжди прагне на згадані вище щітки, розташовані всередині. Якщо змінюється полярність, здійснюється реверсивний хід движка.

Редуктор планетарного типу вважається дуже серйозним компонентом, відповідальним за перетворення високочастотних валових коливань електродвигуна на низькочастотні обороти патронного валу. Зазвичай зазначені складові виготовляють із міцного та стійкого до зносу пластику або металу. Нерідко моделі сучасних шуруповертів комплектуються редукторами, розрахованими на кілька швидкостей. Перехід у режим першої швидкості потрібен для роботи з шурупами. Щодо другої швидкості – якщо її встановити, можна буде свердлити дерев'яні, металеві чи пластикові основи.

Функціональна кнопка "пуск" необхідна для того, щоб при її натисканні пристрій запускався.За допомогою цієї кнопочки з'являється можливість контролювати обороти. Крім того, вдасться вибрати ідеальну на певний момент швидкість обертання патронного валу. Так, сильний тиск на «пуск» спровокує роботу двигуна при високих обертах. Якщо ж натискати на кнопку слабше, то і сам показник потужності слабшатиме.

Реверсний перемикач потрібний для проведення заходів щодо зміни напрямку обертання двигуна пристрою. Цю функціональну складову дуже зручно пускати в хід не тільки з метою закручування, а й викручування кріплень.

Що стосується елемента, що регулює зусилля, - тут слід зауважити, що такий відповідає за визначення швидкості затягування шурупів. У сучасних попитових примірниках шуруповерта нерідко має місце змінна градація з 16 щаблями. Вона дає можливість максимально точно і безпроблемно виявити, яка саме швидкість затяжки стане ідеальною при роботі з різноманітними матеріалами.

Джерело живлення такого пристрою – АКБ. Їхні показники потужності напруги здатні становити від 9 до 18 В.

Часті несправності

Розібравшись у тому, яким чином влаштований сучасний акумуляторний шуруповерт, можна сміливо рухатися далі та розглянути, які проблеми характерні для такого інструменту.

Якщо в якусь мить ви помітили, що інструмент просто не запускається, то, можливо, його вразила певна несправність. На практиці справа так, що непрацюючий інструмент може бути таким з двох основних причин:

1. поломки, при яких подібні пристрої перестають працювати, у багатьох випадках обумовлені проблемами, пов'язаними з їхньою електронною начинкою;
2. багато поломок сучасних шуруповертів трапляються через механічні пошкодження.

Якщо розбиратися безпосередньо в об'єктивних причинах поломки таких інструментів, можна виділити ряд характерних ознак:

• у якийсь момент техніка перестає вмикатися;
• перестає нормально функціонувати регулятор оборотів (він може взагалі перестати працювати);
• припиняє свою роботу реверс.

Що стосується механічних проблем подібних пристроїв, тут часто має місце значне зношування частин, що знаходяться у внутрішній частині інструмента. Наприклад, від шуруповерта можуть виходити характерні звуки механізму, що тріщать. У більшості ситуацій зламаний шуруповерт починає видавати незвичайні шуми в тих місцях, де відбулося серйозне зношування втулки, або розвалився підшипник. Досить часто із зазначеними неполадками стикаються інструменти фірми Hammer.

А також до найпоширеніших проблем шуруповертів можна віднести такі неполадки:

• несправна робота акумулятора (зарядний пристрій може перестати її заряджати, або пристрій перестає тримати зарядку);

• сильне зношування щіток, що знаходяться у внутрішній частині двигуна;

• поломка пускової кнопочки;

• биття патрона;

• може не затискати биту;

• відсутність реакції на включення та вимикання пристрою;

• «Нерівна» робота з помітними збоями.

З усіма перерахованими поломками можна впоратися самотужки, якщо у вас є хоча б мінімальні навички в таких справах. Тут треба мати під рукою паяльні та вимірювальні прилади – вони допоможуть вирішити багато проблем шуруповертів. У ряді випадків не вдасться уникнути повної заміни важливих вузлів, оскільки далеко не всі запчастини продаються в магазинах окремо (до таких деталей відносяться шестерні, що знаходяться у внутрішній частині інструменту).

Якщо ремонт двигуна або редуктора шуруповерта здається вам непосильним завданням, то ці деталі можна піддати повній заміні або відправити їх у майстерню, де дані елементи, що підлягають ремонту, швидко приведуть до робочого стану.

Як розібрати?

Часто виявити ту чи іншу несправність шуруповерта, а також відремонтувати його вдасться лише після правильного розбирання. Оскільки практично всі подібні інструменти схожі один на одного і мають форму своєрідного кутового пістолета, при їх розбиранні слід дотримуватись корисних рекомендацій.

• Насамперед потрібно від'єднати блок акумулятора від батареї пристрою. З цією метою буде необхідно акуратно натиснути на клямку і не менш акуратно відстебнути модуль.

• По периметру інструменту знадобиться відкрутити гвинтики, використовуючи невелику викрутку.

• Викрутивши всі кріплення, дві частини корпусної основи можна буде без проблем від'єднати один від одного. Але при цьому вкрай важливо дотримуватись решти елементів наявної конструкції, що зафіксовані в пазах.

• Дуже обережно треба зняти деталь, яка відповідає за перемикання швидкостей. Разом із нею акуратно приберіть пускову кнопку та реверсний механізм.

• Після цього можна далі обережно розбирати техніку. Зі знятої половинки корпусу витягніть редуктор. Щоб його видалити зі свого місця, потрібно повернути редуктор у місці посадки.

Як відремонтувати своїми руками?

Знаючи внутрішній пристрій шуруповерта, а також його принцип роботи та метод розбирання, можна сміливо переходити до знайомства з процесом його безпосереднього ремонту. З таким інструментом може статися будь-яке лихо – більшість проблем можна вирішити самотужки, не вдаючись до допомоги досвідчених майстрів. Розберемо поетапно, як треба лагодити різні елементи даного інструменту, щоб він знову працював правильно та ефективно.

Зарядний пристрій

У більшості випадків проблеми, пов'язані із зарядними пристроями, виникають з таких поширених причин:

• якщо згорів запобіжник;

• переломився мережевий кабель;

• обірвалася первинна обмотка трансформатора;

• пробився діод.

Абсолютно неважливо, під якою маркою випущений шуруповерт, яким ви володієте.Якщо при його включенні він просто не запустився, то насамперед вам треба переконатися, що його батарея заряджена. Щоб дізнатися про це, треба поставити АКБ на пару годин на зарядку. Через певний час витягніть акумулятор і знову встановіть у пристрій. Переконайтеся, що акумулятор працює. Якщо шуруповерт так і не заробив, вам знадобиться провести ряд маніпуляцій за допомогою такого пристрою, як мультиметр (замість нього можна використовувати спеціальний тестер). Із застосуванням даного інструменту ви зможете провести діагностику деталей шуруповерта.

Якщо ви маєте в арсеналі мультиметр, то, швидше за все, ним користуватися ви вмієте. Якщо ж ні, слід ознайомитися з інструкцією з його використання. Цей інструмент дуже корисний та ефективний.

За допомогою зазначених пристроїв знадобиться визначити, у чому полягає проблема відмови техніки від запуску. У цьому випадку винний або акумулятор, або сам зарядний пристрій. Щоб дізнатися, у чому полягає причина несправності, потрібно провести такі процедури:

• спершу зафіксуйте мультиметр у режимі вимірювання постійної напруги (виставте номінал 20 В);
• якщо батарейка в шуруповерті відрізняється номіналом 24 В, то на приладі потрібно виставити номінал 200 В;
• вставте вилку зарядника в розетку;
• а тепер поміряйте вихідну напругу на клемах блоку заряджання.

Показання цього пристрою повинні бути приблизно на 2 В більше, ніж номінал батареї, що діагностується. Якщо ж цей показник виявився набагато нижчим, або значень немає зовсім, це означає, що проблема криється в несправності самого зарядника, а не акумулятора в пристрої. Відремонтувати цю деталь вийде лише в тому випадку, якщо ви можете похвалитися певними знаннями та вміннями в електроніці. Якщо таких немає, і полагодити зарядний блок у вас не виходить, то знадобиться придбати нову деталь такої ж марки.

Батарея

Якщо ви з'ясували, що зарядник шуруповерта працює нормально, і справа зовсім не в ньому, це означає, що проблема полягає в акумуляторі техніки. Однак не поспішайте швидше розбирати батарейку. Перед цим вам потрібно переконатися, що неполадки шуруповерта криються саме в цій деталі. І тому існує два методу.

• Підключіть до клем акумуляторної батареї тестер.Визначте рівень напруги на виході. При проведенні зазначених маніпуляцій потрібно зарядити батарейку, залишивши її заряджатися години на 3-4. Якщо значення на тестері виявляться менше номіналу, корінь несправності шуруповерта полягає саме в поломці акумуляторної батареї.
• Встановіть у шуруповерт іншу батарейку.Переконайтеся, що з нею пристрій вмикається. Якщо так і вийшло, то перша батарея несправна, і техніка не запускається через неї. Сучасні виробники не рекомендують вдаватися до самостійного ремонту акумуляторів. Розбирати їх також не радять. Саме тому якщо ви перейшли до розбирання пристрою, вам потрібно мати на увазі, що кожна ваша дія є абсолютно небезпечною. Насправді справа так, що відновити АКБ все-таки можливо, та й робиться це досить просто. Розглянемо, як можна полагодити акумулятор шуруповерта.

• Розберіть батарею(на свій страх та ризик – не забувайте про рекомендації виробників). Багато виробників виробляють акумулятори з кількох пластмасових основ, що з'єднуються шурупчиками.
• Прибравши верхню кришку, перед вами з'явиться кілька маленьких барило(Банок). Їх кількість залежить від безпосередньої напруги акумулятора. Банки видають по 1 В. Щоб отримати номінал в 12 або 15 (або інших значень), баночки знадобиться послідовно з'єднати.
• Тепер треба переконатися у надійності контактів.Якщо має місце обрив з'єднань між банками, можна зробити висновок, що безпосередньо поломка виявлена. Але треба врахувати, що ці неполадки трапляються в поодиноких випадках. У більшості ситуацій з ладу виходить одна чи певна кількість баночок.
• Далі слід перевірити, чи є напруга в кожній із банок.Якщо всі вони мають напругу, що становить 1, а одна – 0,8, то це означає, що проблеми з запуском шуруповерта криються саме в цій деталі. Ремонту вони не підлягають, але їх цілком можливо замінити, щоб полагодити акумуляторну батарею пристрою.

Для заміни баночок потрібно буде провести такі маніпуляції.

• Від'єднайте пошкоджену барило за допомогою паяльника.
• На його місце припаяйте нову банку такого ж розміру. Підбираючи нову деталь, потрібно брати до уваги її номінал та наповнення.
• Зберіть батарейку назад, зарядіть та протестуйте правильність функціонування техніки.

Проблеми з кнопкою

Якщо ви дізналися, що і АКБ, і блок зарядки діють нормально, шукати джерело поломки треба буде трохи глибше. Розберіть шуруповерт. Далі знадобиться виконати ряд дій щодо виявлення та усунення поломок.

• Виміряйте напругу, що надходить від АКБ до клем пускової кнопочки. Якщо напруга має місце, це означає, що на кнопку приходить необхідне харчування. Якщо ж напруга виявлено не було, то це означає, що на певній ділянці було пошкоджено провід або порушено якийсь із важливих контактів. Рухайтеся далі ланцюгом, щоб виявити несправність.
• Перевірте роботу кнопки, що включає пристрій. Заберіть батарейку, щоб провести необхідну перевірку. Укоротіть контакти. До вихідних елементів кнопочки буде потрібно підключення щупів мультиметра. Встановіть пристрій у режим вимірювання опору. Якщо кнопка працює справно, показники на приладі прагнутимуть до нуля. Якщо вказана деталь все-таки несправна, то параметри спрямують до нескінченності.

Зламану пускову кнопку можна поміняти на нову або провести ремонт. Якщо цей компонент розбірний, його можна розібрати, очистити контакти. Найчастіше кнопки ламаються, якщо один із них підгоряє. Його можна почистити наждачкою. Після цього шуруповерт працюватиме як раніше. Якщо кнопочка нерозбірна, то знадобиться придбати нову.

Редуктор

Редуктор є комплектом шестерень, що сприяють збільшенню моменту обертання патрона і зменшенню швидкості. Якщо шестерні металеві, краще полагодити деталь, а не замінювати новою. Здійснюючи ремонт цієї складової, треба буде її розібрати, знайти несправність. Проведіть очищення механізму та всіх елементів від старого мастила. Потім треба змастити всі компоненти заново. Дефектні шестерні поміняйте. Потім треба зібрати редуктор. Складання має бути акуратним.

Заміна щіток

Графітові щітки знаходяться в торцевій частині двигуна в місці з'єднання з кнопкою. Вони можуть розташовуватися у внутрішній частині корпусу, а можуть і зовні. Якщо зносилася хоча б одна щіточка, то міняти доведеться обидві. Для цього потрібно буде розібрати двигун, акуратно відігнути розвальцювання за допомогою пасатижів. Потім дістається деталь із щіточками. З неї витягуються старі елементи та встановлюються нові. Після цього треба зібрати основу назад.

Двигун

У сучасних шуруповертах має місце двигун постійного струму корпусі циліндричної форми з магнітними елементами. Щоб перевірити стан двигуна, треба від'єднати редуктор, а також дроти, що йдуть до пускової кнопочки. Виміряйте опір обмотки якоря (деталь, що знаходиться у внутрішній частині), використовуючи мультиметр. Якщо на приладі ви не побачили жодних показань, це вкаже на те, що має місце обрив. Занадто малі значення стануть доказом того, що в пристрої сталося коротке замикання.

Параметр опору колектора треба вимірювати на валу та кожній із пластиночок. Воно має бути нульовим. Поломки в якорі можуть спровокувати відключення пристрою під час його функціонування. Буде губитися потужність, можлива поява іскор та задимлення. При поломці двигуна шестерні часто залишаються не постраждалими. Тому що у левовій частині двигунів вона спресована на валу, зняти її важко. Придбайте спеціалізований знімний елемент або вдайтеся до використання підручних засобів. Не робіть це за допомогою гвоздодера або плоскогубців - зіпсуйте шестерні. Діяти слід інакше.

• Запасіться шматочком профілю або швелера. Виконайте акуратно поздовжньо розташовану виїмку, використовуючи болгарку.
• Встановіть вал у виїмці у напрямку перпендикулярно до профілю. Підтягніть шестерню.
• Укладіть підготовлений профіль на 2 жорсткі основи таким чином, щоб двигун звисав між ними.
• Візьміть цвях та молоток. Акуратно простучите по крайових ділянках валу. Після цього шестерня безпроблемно сповзе.
• Тепер можна надіти шестерню на новий двигун, використовуючи молоток і основу з жорсткою поверхнею.

Тріскання

Якщо в такому інструменті зламалася тріскачка, її треба буде відкріпити від редуктора, щоб виявити причини поломки. Найчастіше в муфті зафіксовані спеціальні штоки, відведені для регулювання зусиль. Бувають і пристрої, де замість штоків, встановлюються по парі кульок у кожній дірці. Вони притискаються за допомогою пружини.

У багатьох випадках ремонт цієї деталі полягає в її очищенні та нанесенні свіжого мастила.

Якщо не працює регулятор оборотів техніки, то згорів транзистор. Його треба буде обов'язково замінити.

Шестерні з пластику можна замінити, а ось металеві краще залишити - полагодити і поставити на місце, якщо вони зламалися.

Якщо проблема в патронах, їх легше замінити на нові. Знайти запасні деталі для набоїв – велика проблема. Легше придбати нову затискну запчастину. Він коштуватиме недорого (близько 300 рублів).

Розбирайте та збирайте шуруповерт дуже акуратно, щоб не пошкодити деталі, розташовані всередині його корпусу.

Як відремонтувати шуруповерт своїми руками, ви дізнаєтесь у наступному відео.

Це єдина техніка, в якій ідеально поєднується компактність, енергоавтономність та висока функціональність. За допомогою всього одного невеликого інструменту можливе виконання широкого спектра завдань - від простого закручування шурупів та створення отворів у м'яких матеріалах, до складних точних робіт у великому обсязі.

Порівняно з іншими пристроями цього виду, шуруповерт завоював велику популярність не тільки серед людей, які займаються будівництвом та ремонтом, а й у домашніх майстрів. Тому його можна сміливо порівняти з чоловіком, якщо він є, значить ваші полички будуть добре закріплені, картини розвішані, а меблі надійно зібрані.

Однак, незважаючи на його численні позитивні якості, можуть виникати ситуації, коли необхідно провести повне розбирання виробу з метою зміни мастила або заміни зношених та несправних деталей. Звісно, ​​правильним рішенням у цій ситуації буде відвідування сервісного центру. Але коли цього немає часу чи термін гарантійного обслуговування давно минув, вихід лише один - відновити його працездатність самостійно.

Як правильно розібрати шуруповерт

Всі вироби зовні схожі між собою. Конструкція має характерну пістолетну форму, корпус виконаний із міцного протиударного пластику, а для кріплення робочого оснащення використовується швидкозатискний патрон.

Перш ніж почати розбирання інструменту, необхідно детально вивчити його основні складові. Оскільки найбільшою популярністю користується техніка, що працює від акумулятора, її ми розглянемо.

Внутрішня начинка пристрою складається з:

Натискний кнопки
. Регулятора обертів
. Двигуна
. Транзистори
. Планетарного редуктора

Покрокова інструкція з повного розбирання шуруповерта:

Від'єднайте акумулятор.
. Візьміть хрестову викрутку відповідного розміру для видалення гвинтів, які знаходяться по периметру всього корпусу.
. Відкрутіть шурупи та без різких рухів від'єднайте корпус, дотримуючись дрібних елементів конструкції.
. Зверніть увагу на перемикач швидкостей, кнопку пуску та реверсу. Щоб уникнути поломки цих дрібних деталей, рекомендується їх акуратно від'єднати.
. Щоб редуктор опинився у вас в руках, звільніть його разом із двигуном від другої половинки корпусу, затисніть у руках і поверніть проти годинникової стрілки.

Розбирання завершено.

Редуктор шуруповерта

Складається він із взаємозалежних між собою зубчастих коліс та шестерень. Усі дрібні вузли механізму компактно поміщені у твердий пластиковий корпус (картер). Вони надійно захищені від потрапляння сторонніх предметів та працюють за принципом єдиного ансамблю.

Залежно від типу, редуктор може бути планетарним та класичним. Оскільки другий практично не використовується, розглянемо конструкцію планетарного механізму, і навіть принцип його дії.

Конструкція редуктора включає наступні вузли:

Кільцева шестерня, яка знаходиться в центрі механізму.
. Відома шестерня (водило). Вона надійно зміцнює осі кількох планетарних шестерень «сателітів», що є один щодо одного. Вони мають однаковий діаметр і зчіплюються із зубами на внутрішній поверхні «зубчастого колеса». Деталі конструкції можуть бути пластиковими чи металевими.

Редуктор на шуруповерт із двотактним двигуном.

Принцип роботи

Залежно від кількості передач редуктор може бути одноступінчастийабо багатоступінчастий. Найбільш поширеними вважаються механізми, що складаються із двох передач (двоступінчасті). Принцип їх роботи полягає у обертанні сателіт, які наводяться в дію за рахунок кругового руху кільцевої шестерні двигуна. Використання такого механізму дозволяєзробити оберти водило на порядок нижче, щодо швидкості двигуна.

Послідовність дій виглядає так: обертальні рухи першого водило, переходять до другого, яке у свою чергу з'єднане з валом патрона. Передача відбувається через центральну шестірню. Трійця стеллітів другого блоку працює за таким самим принципом, що і перший, як результат - друге водило отримує ще менші оберти. Подібна дія характерна для двоступеневого редуктора. У випадку з триступеневим доданий ще один планетарний механізм.

Розбирання редуктора:

Від'єднайте редуктор від електродвигуна, описаного вище.

. Зніміть пластину та починайте виймати по порядку всі деталі.
. Відкрутіть гвинти, що з'єднують дві половини редуктора.
. За потреби плоскогубцями відкоригуйте діаметр пружини у бік зменшення, це покращить включення першої передачі.
. Здійсніть чищення та змащення основних елементів.
. Зберіть весь механізм, виконавши всі дії у зворотному порядку.

Для змащення деталей, що обертаються, краще використовувати сучасні матеріали. Не обов'язково «фірмові», і того ж бренду, що й інструмент. Підійде звичайний літол або технічний вазелін. Купити мастило можна в магазині або сервісному центрі компанії, до якої належить пристрій.

Варто зазначити, що редуктор – це такий механізм, який практично не піддається ремонту. Складові цього механізму виробниками не випускаються. Якщо дроти можна спаяти, а кнопку замінити, то у випадку із зубцями та шестеренками, правильним буде лише один вихід – повна заміна цього вузла.

Як зняти патрон із шуруповерта

У шуруповерті використовується швидкозатискний патрон, який є навантаженим, а тому і зношується вузлом всього механізму. Закріплений він може бути наступним методом:

1. Конус Морзе - патрон має такий самий конусний отвор, як і хвостовик.
2. Різьбовий метод - патрон накручений на різьбовий кінець валу.
3. Гвинтовий метод - патрон кріпиться за допомогою гвинта, що фіксує.

Щоб визначити, який метод з'єднання використаний у вашому інструменті, необхідно оглянути його та звернути увагу на цифрові позначки на бічній його частині. Якщо ви бачите напис 1-6 В10, то конструкції патрона застосований конус Морзе. Зазначені цифри показують, що максимальний та мінімальний діаметр хвостовика свердла, який можна затиснути в патрон, становить 1 – 6 мм. B 10 – величина Конуса Морзе.

Різьбове з'єднання може бути метричним та дюймовим. У першому випадку це матиме вигляд - 1,0-11 М12х1,25. У другому – 2-13 мм ½-20 UNF.

Маркування на патроні шуруповерта

Виймаємо патрон

Різьбове з'єднання:

За допомогою шестигранного ключа Г-подібної форми відкрутіть різьбове кріплення.
. Помістіть ключ коротким краєм у патрон і щільно затисніть у губках лещат.
. Поставте пристрій у режим свердління та увімкніть його на малих обертах. Вільний край ключа повинен ударитися об стіл або інший твердий предмет.
. Відкрутіть патрон обертанням ключа.

Різьбове з'єднанняз фіксуючим гвинтом:

Розіжміть внутрішні губки патрона.
. Відкрутіть гвинтове з'єднання з лівим різьбленням за допомогою викрутки за годинниковою стрілкою.
. Візьміть шестигранний Г-подібний ключ і затисніть коротким краєм щільно в патроні.
. Спробуйте різко провернути його проти годинникової стрілки.
. Якщо патрон не знімається, вдарте молотком по краю ключа. Він повинен ослабнути і легко зійти з різьблення.

Конус Морзе

Щоб витягти патрон закріплений конусним методом, достатньо пари обережних ударів молотком по корпусу.

Як правильно заряджати акумулятор

Для шуруповертів використовуються 3 основні види батарей: Li-Ion (літій-іонні), Ni-Cd (нікель-кадмієві) та Ni-MH (нікель-металогідридні). Кожен із варіантів вимагає різного та точного дотримання правильного режиму експлуатації.

Li-Ion – найпоширеніший елемент живлення. До головних його переваг належать невеликі розміри, вага, швидка зарядка та відсутність ефекту пам'яті. Мінус - побоювання низьких температур. Щодо ціни, то щодо інших видів акумуляторів вона на порядок вища.

Щоб розпочати використання батареї, достатньо один раз повністю розрядити та зарядити до 100%. Після цього сміливо експлуатувати не замислюючись про кількість заряду. Єдиний нюанс – зберігання у зарядженому стані. Необхідно це для того, щоб внутрішні частини не висохли (оптимальний режим - 60% заряду).

Ni-Cd - теж один з найпоширеніших типів батарей, що має велику ємність і невеликі розміри. За ціною значно дешевше щодо акумуляторів іншого типу. Головний мінус – наявність ефекту пам'яті. Перед використанням такого джерела живлення необхідно здійснити 3 повні цикли розрядки/зарядки. Якщо цього не зробити, ємність батареї може суттєво впасти.

Ni-MH - менш популярний елемент живлення, безперечною перевагою якого є абсолютна екологічність та відсутність запам'ятовування. Єдина недосконалість – високий струм саморозряду. Тобто при довготривалому його простій відбувається повна його розрядка, і кожен наступний заряд збільшують струм саморозряду. Якщо такий акумулятор забувати заряджати, згодом він вийде з ладу. Перед початком використання батарею, як і літій-іонну, необхідно відразу розрядити і поставити на зарядку до 100%.

І на завершення

Виходячи з цієї статті, ви самостійно можете провести розбирання шуруповерта з метою його дрібного ремонту, чищення та мастила внутрішніх складових. Робити це необхідно лише в тому випадку, якщо в процесі роботи техніки ви помітили будь-які перешкоди, наприклад, не перемикаються швидкісні режими або це відбувається з певним запізненням. Не рекомендується використовувати шестірні та муфти від інших інструментів. Зовні вони можуть виглядати придатними, але насправді не відповідати складникам цієї моделі.

Щоб техніка прослужила вам максимально довго, і її часто не доводилося розбирати, дотримуйтесь простих правил:

• Не працюйте з пристроєм на високих обертах тривалий час.
• Перед використанням перевіряйте, наскільки у вас заряджений акумулятор.
• Посадковий розмір насадки повинен відповідати посадковому розміру інструменту.
• Після заміни насадки переконайтеся, що патрон правильно зафіксовано.

Будь-який пристрій, що поєднує в собі електричні та механічні вузли, з часом стає непридатним. Це з умовами експлуатації, і з природним зносом елементів. Не виняток і шуруповерт. У процесі роботи його механічні вузли швидко забиваються пилом, двигун працює у важких умовах, втрачається ємність акумулятора. Ремонт шуруповерту можна довірити сервісним центрам, але провести його самостійно вигідніше, оскільки цей процес зовсім нескладний.

Історія появи пристрою

Шуруповерт являє собою електроінструмент. Основне його призначення, що випливає з назви, закручувати або відкручувати елемент кріплення. Після того як у 1868 році була винайдена електродриль, розвиток електроінструменту набула широкого поширення. Основні компанії DeWalt, Bosch, Black&Decker, Makita та Hitachi розвивали індустрію, створюючи нові пристрої.

Поява в 1934 гвинта з хрестовим роз'ємом спричинило попит на електричний інструмент для його закручування. Особливо затребуваним він опинився у машинобудуванні. Першого такого роду пристосування називалося гайковерт. З появою акумуляторів пристрій отримав мобільність, і в ужиток увійшла назва шуруповерт. Його масове виробництво розпочалося на початку 80-х років.

Сучасні пристрої постійно вдосконалюються, але більшою мірою це стосується способу автономності та управління. Конструкція пристрою залишається незмінною.

Принцип роботи та основні вузли

Перед тим як розпочати ремонт шуруповерту своїми руками, необхідно розуміти принцип його роботи і з яких частин він складається. Основна відмінність шуруповерту від іншого електроінструменту - це використання механізму, що зупиняє обертання робочої частини пристрою. Відбувається це при досягненні максимально налаштованого інструменту опору. Ця величина є непостійною і може підлаштовуватися. Існують два різновиди приладу:

• працюючі від мережі 220 вольт;
• що використовують акумуляторну батарею.

Незалежно від різновиду пристрою принцип дії у них однаковий і побудований на передачі обертального моменту. Він визначає, який кріпильний інструмент зможе закрутити шуруповерт. Для збільшення крутного моменту в приладах застосовують редуктори з великим передатним співвідношенням, але швидкість обертання знижується. У шуруповертів, що працюють від мережі змінного струму, значення моменту, що обертає, співвідноситься зі споживаною потужністю інструменту. Основні частини, що лежать в основі пристрою шуруповерту, чи то Макіта, Хітачі або Зубр, такі:

• електродвигун;
• натискна кнопка;
• регулятор оборотів із реверсом;
• затискний патрон;
• електронний блок;
• редуктор.

Електродвигун обертає зі встановленою швидкістю шпиндель, використовуючи при цьому планетарний редуктор. Крутний момент регулюється муфтою, а на шпиндель одягнений затискний патрон або шестигранний тримач. У цей патрон встановлюється змінний пристрій під назвою «біта». Керується шуруповерт електронною схемою та перемиканням реверсу.

Реверс відбувається рахунок зміни полярності харчування. Як двигун використовується однофазний колекторний електродвигун безперервного струму. Такий двигун призначений для підключення до мережі змінного струму. Обмотка збудження послідовно з'єднана з якірною обмоткою і ділиться на дві частини. Одна включається до якоря, інша після нього.

В інструменті використовується редуктор планетарного типу. До складу редуктора входять сонячна та кільцева шестерні, сателіти, водило. Вал електродвигуна обертає сонячну шестерню, яка передає крутний момент сателітам, а ті вже безпосередньо впливають на водило.

Редуктор випускається одно- та двоступінчастого вигляду. У другий випадок використовується подвійне водило, що з валом. Конструкція з двох водій та сателітів розташовується в середині кільцевої шестерні. Фіксується вона через спеціальні пази на корпусі. По всьому периметру виступи кільцевої шестерні упираються в пружні кульки через кільце. Механізм регулювання навантаження впливає на кільце через керовану пружину, зусилля якої змінюється перестановкою регулятора.

Управління оборотами виконується з використанням імпульсної схеми, зібраної на мікросхемі із широтно-імпульсною модуляцією (ШІМ). Контролер управляє польовим транзистором, що працює в режимі ключа. Частота імпульсів змінюється змінним резистором. Розмір опору резистора залежить від зусилля, яке прикладається до кнопки.

Муфта шуруповерта є тріскачкою. Якщо навантаження на патрон перевищує допустиме значення, спрацьовує . Зусилля пружини стає недостатнім для утримання кільцевої шестерні, і вона сходить із кульок. Електродвигун починає обертати шестірню вхолосту. При перемиканні в режим електродриля ця шестерня вимикається і в роботі не бере участі..

Як джерело живлення найчастіше використовується акумуляторна батарея з напругою 12 або 18 В. Воно характеризує потужність пристрою.

Акумулятор складається з кількох елементів, що встановлюються в одному корпусі і послідовно підключених. Корпус має спеціальну клямку, що дозволяє швидко виймати батарею.

Розбирання шуруповерту

Найчастіше, щоб знайти несправність та відремонтувати пристрій, потрібно його розібрати. Оскільки всі пристрої зовні схожі, нагадуючи собою форму пістолета, їх розбирання можна подати у вигляді рекомендацій, даних з ремонту шуруповерту.

Складання відбувається у зворотному порядку. При цьому необхідно стежити, щоб усі зняті елементи та дроти розташовувалися у спеціально виконаних для них заглибленнях.

Щоб змащувати механічні частини або відновити редуктор, часто останній доводиться розбирати. Для цього спочатку знімається захисна пластина, після чого по колу викручуються шурупи і знімається верхня кришка. Як мастило використовують в'язкі матеріали, наприклад, Літол. Важливо, що серйозний ремонт редуктора шуруповерту своїми руками провести практично неможливо, оскільки окремо шестерні виробниками не випускаються. Тому при його пошкодженні доведеться здійснити заміну всього блоку.

Наступним елементом, що доводиться розбирати, є патрон. Він є швидкозатискною конструкцією, яка закріплюється за допомогою різьбового з'єднання, гвинтом, або конусом Морзе. При першому способі потрібно за допомогою шестигранного ключа відкрутити кріплення, а потім, встановивши ключ патрон, щільно його затиснути. Патрон відкручується обертанням ключа.

При другому вигляді з'єднання за допомогою викрутки проти годинникової стрілки викручується гвинт, що знаходиться в середині патрона губок. Далі, встановивши та затиснувши в губках ключ г-подібної форми, різким рухом ключ необхідно повернути проти годинникової стрілки. Вилучення кріплення із застосуванням конуса Морзе відбувається акуратними ударами в торець патрона.

Знаходження причини поломки та її усунення

Остаточна поломка інструменту нерідко супроводжується попередніми подіями, звертаючи увагу на які можна запобігти серйозній несправності: поява сторонніх звуків, іскріння, запахів горілого, збільшення вібрації, швидка розрядка батареї.

Розібравши пристрій, можна зрозуміти, який вузол несправний. Усі несправності пристрою поділяють на два типи:

• електричні;
• механічні.

Кожному типу характерні свої первинні ознаки, якими легко обчислюється ушкоджена деталь. До особливого роду належать несправності, пов'язані з акумулятором. Характер поломки пов'язаний з тим, що батарея швидко розряджається, або пристрій не хоче запускатися.

Якщо придбання нового акумулятора є проблематичним, можна спробувати його розібрати та замінити в ньому несправний елемент.

Акумулятор розбирається шляхом виведення його клямок з пазів. Під кожухом розміщуються елементи з ємністю. Їхнє з'єднання між собою виконане контактним зварюванням. Мультиметр можна виміряти величину напруги на кожному банку. Нормальне значення зарядженого елемента становить 1,2 вольта. Несправні елементи видаляються – для цього вони акуратно відкушуються кусачками у місці контакту, а замість них встановлюються аналогічні. Якщо зварювання немає, можна скористатися паяльником. Потім батарею необхідно зібрати і встановити в шуруповерт для перевірки.

Але не завжди проблема пов'язана з батареєю живлення. Наприклад, при ремонті шуруповерту Бош своїми руками нерідко виявляється пошкодження (ЗП), а не акумулятора. Ремонт ЗУ полягає у продзвонюванні радіоелементів. Насамперед перевіряється мережевий запобіжник та .

Зазвичай при розтині корпусу ЗУ за зовнішніми ознаками як почорніння радіоелементів чи плати текстоліту відразу видно, який елемент вимагає заміни. Найчастіше з ладу виходять транзистори, що розташовуються на радіаторах, та операційний підсилювач.

Ушкодження електричної частини

Найчастіше несправності в електричній частині пов'язані не тільки з неможливістю включити інструмент, але також і відсутністю перемикання в режим реверсу або регулювати обороти.

Якщо акумулятор справний, а при підключенні до схеми шуруповерта напруга на його клемах падає, це говорить про несправності в елементах мотора пристрою. Якщо напруга нормальна, перевіряється кнопка. Для цього тестер перемикається в режим продзвонювання та його щупи встановлюються паралельно кнопці. При її натисканні мультиметр повинен видати писк, інакше кнопка неробоча. Деталь можна спробувати відновити самостійно, почистивши контактні групи.

Перевірка реверсу відбувається також за допомогою мультиметра. Одним щупом слід доторкнутися до входу кнопки, іншим до контакту електродвигуна. При перемиканні реверсу має виникнути опір, якщо він відсутній, то пошкодження слід шукати у проводці. Якщо не працює регулювання обертів двигуна, то поломка пов'язана з транзистором, що управляє, або кнопкою.

Перевірка щіток електродвигуна здійснюється візуально, їх зношування має бути не більше 60 відсотків. Якщо все гаразд, слід перевірити інші елементи двигуна. Щоб помірити опір обмоток, контакти двигуна потрібно відключити від решти схеми. При обриві, міжвитковому замиканні або замиканні на корпус обмотку потрібно перемотати. Так само перевіряється і якір. Для вимірювання опору щупи тестера встановлюються на пластинах колектора. Величина опору повинна дорівнювати нулю. Якщо обмотку відремонтувати не вийде, доведеться придбати новий двигун.

Також електричними несправностями вважаються іскріння та потріскування під час роботи. Пов'язано це зі зносом щіток або повільним обертанням колектора через його засмічення.

Несправності у механічних вузлах

Якщо під час роботи з'явилися сторонні звуки і відбувається клин пристрою, це свідчить про знос втулок або підшипників. Після розбирання редуктора стане зрозумілим, що могло зламатися. Нехарактерні шуми можуть утворюватися і за деформації валу. Така поломка проявляється при биття патрона. Якщо в патроні слабшає затягування, необхідно перевірити муфту на знос. При роботі інструмента зубці зношуються, і муфта починає прокручуватися.

Щоб уникнути поломок у редукторі, необхідно періодично його обслуговувати. Для цього рекомендується змастити всі механічні частини, що труться, бажано заздалегідь видаливши залишки старого мастила. Засмічення конструкції може впливати на обороти інструменту.

Сторонні звуки можуть бути характерні не тільки через пошкодження редуктора, але і викликані двигуном. Шум виникає при магніті, що відірвався, або при зносі втулок якоря. Для відновлення роботи якоря можна спробувати змастити його олією.

Таким чином, при механічних поломках причину знайти легко, але проведення ремонту вимагатиме купівлі нових комплектуючих замість зламаних. Для знаходження електричних несправностей потрібно використовувати мультиметр.

Шуруповерт у будинку одна з найпопулярніших речей. Якщо чоловік хоч щось по дому робить своїми руками, то, напевно, у нього є шуруповерт.

Прикрутити, пригвинтити, зібрати нові меблі, полагодити старі, та мало що потрібно в повсякденному житті. І як важко буває, коли ваш вірний помічник зламався.

Акуратно розкриваємо корпус при розбиранні

То що робити? Бігти в магазин за новим шуруповертом, здати і чекати з моря погоди або спробувати відремонтувати своїми руками?

Спочатку варто зрозуміти, що потрібно для розбирання шуруповерта.

Вам знадобляться:

• Викрутка хрестова;
• Стара зубна щітка;
• Спирт технічний;
• Мультиметр;
• І невелика кількість мастила на літієвій основі.

Несправності шуруповерта пов'язані з електричною частиною

• інструмент не вмикається;
• немає перемикання реверсивного режиму;
• відсутнє регулювання кількості обертів;
• не працює електричний двигун.

Інструмент не вмикається

Якщо інструмент не вмикається, обов'язково до початку ремонту, перевірте акумулятор. на виході після зарядки, якщо він несправний, акумуляторну батарею .

Також ви можете перевірити і, якщо потрібно, відремонтувати зарядний пристрій, оскільки це зроблено на відео.

Не працює реверс

Якщо реверс не працює, заміряйте опір на вході та виході кнопки при включеному реверсі. Якщо опору немає, отже, провідність контактів реверсу порушена, варто почистити контакти.

Відсутнє регулювання кількості обертів

Як правило, проблема криється у поганій роботі пускової кнопки. Або контакти підгоріли або механізм підклинює. У цьому випадку кнопку можна замінити або спробувати розібрати.

До розбирання перевірте пускову кнопку за допомогою мультиметра, потрібно виміряти напругу на вході кнопки.

Якщо напруга вимірюється опір, при справній кнопці має прагнути до нуля. Для цього ставимо прилад на вимірювання опору, повністю натискаємо кнопку та вимірюємо опір на виході.

Важливо. Якщо прилад показав урвище, то проблема в кнопці. Будьте дуже уважні при її розборі, оскільки там багато дрібних деталей і при зворотному складанні ви можете заплутатися в черговості їх встановлення.

Ще однією причиною непрацюючого шуруповерт може бути електродвигун. Швидше за все, проблема зі щітками. В ідеалі щітки потрібно змінювати, якщо зношування їх досягло 40-45% від їх довжини.

Ну і звичайно, необхідно продзвонити електродвигун, тому від'єднуємо дроти, які йдуть від кнопки і вимірюємо мультиметром величину опору на контактах кріплення проводів.

Шуруповерт можна відремонтувати самостійно, вивчивши його будову та принципи роботи окремих вузлів.

Пристрій та несправності шуруповерту

Всі шуруповерти влаштовані приблизно однаково. Вони складаються з наступних функціональних вузлів:

• кнопка запуску;
• широтно-імпульсний регулятор;
• електродвигун;
• транзистор;
• планетарний редуктор.

Усі компоненти приладу знаходяться в міцному та естетичному корпусі, який має прогумовану рукоятку, кнопки керування та регулювання, а також гніздо для встановлення акумулятора (якщо шуруповерт розрахований тільки на роботу від мережі 220 В, акумулятора у нього немає).

При натисканні на кнопку пуску не до кінця шуруповерт може їсти. Це нормальне явище роботи двигунів постійного струму при запуску та низьких оборотах.

Навіщо і як регулювати тріскачку

Тріскання шуруповерта - це муфта, призначена для обмеження зусилля при обертанні патрона. Її наявність в електроінструменті можна визначити по кільцю, що обертається, з цифрами. Деякі користувачі не розуміють значення муфти та не чіпають її. Використовуючи тріскотку, можна регулювати глибину загвинчування шурупа. У надто м'який матеріал капелюшок кріплення легко утоплюється і може пройти наскрізь. При використанні дрібного кріплення дуже високий момент, що крутить, може його зруйнувати. Тріскачка запобігає зрізанню шліцю у саморізів і зношування біт шуруповерта. Щоб визначити потрібне значення на кільці регулювання, зробіть кілька заходів, починаючи з мінімального.

Кожна цифра на тріскачці відповідає певному значенню зусилля закручування - що більше цифра, то більше зусилля і навпаки

Якщо шуруповерт має режим свердління, то останнім значком на муфті буде піктограма із зображенням свердла. У цьому положенні використовується максимальний момент, що крутить.

Часті несправності шуруповерту

Оскільки всі сучасні шуруповерти мають стандартну схему пристрою, несправності у них теж зазвичай типові. До основних дефектів цього інструменту належать:

• несправність акумулятора;
• знос щіток;
• поломка кнопки;
• биття патрона;
• відсутність реакції на спроби включення чи вимкнення;
• робота з перебоями.

Всі ці поломки ви зможете усунути самостійно, якщо у вас є досвід роботи з вимірювальними та паяльними приладами. У деяких випадках доведеться міняти вузли повністю, тому що не всі деталі продаються окремо. Якщо ремонт редуктора або двигуна є для вас дуже складною операцією, ці елементи можна повністю замінити або віднести їх до майстерні.

Ремонт шуруповерту своїми руками

Для усунення більшості несправностей шуруповерта потрібно його розбирання, тобто зняття корпусу та від'єднання основних вузлів один від одного.

Як розібрати шуруповерт

Шуруповерт розбирають у наступній послідовності:

1. Зніміть акумулятор.
2. Відкрутіть гвинти, що з'єднують дві половини корпусу.

   Корпус шуруповерту складається з двох частин, з'єднаних досить великою кількістю шурупів - для того щоб його розібрати, потрібно знайти всі місця кріплення

3. Зніміть верхню частину.
4. Вийміть вміст.
5. Від'єднайте кнопку.

   Кнопка шуруповерту становить єдине ціле з механізмом включення, який з'єднаний з двигуном, тому при відділенні кнопки від гнізда на корпусі потрібно бути обережними, щоб не порвати дроти.

6. Зніміть перемикач швидкостей.
7. Від'єднайте двигун, редуктор, регулювальну муфту та патрон.

   Для того щоб від'єднати редуктор шуруповерту від його двигуна, необхідно відкрутити чотири гвинти, що знаходяться в місці контакту двох пластмасових кожухів.

Відео: як розібрати шуруповерт

Ремонт патрона

Патрони в різних моделях шуруповертів можуть трохи відрізнятися один від одного. Вони можуть кріпитися до валу трьома способами:

1. Конусом Морзе.
2. Різьбовим з'єднанням.
3. Різьбове з'єднання з фіксуючим гвинтом.

Щоб визначити спосіб кріплення патрона, потрібно прочитати напис на його гільзі:

• маркування "1-6 В10" означає конус Морзе. Використовуються насадки діаметром хвостовика від 1 до 6 міліметрів. Кодування «В10» означає розмір конуса. Візьміть молоток і вибийте патрон ударами по корпусу;
• написи типу «1,0–11 М12х1,2» або «2–13 мм ½-20 UNF» означають метричне та дюймове різьблення.

Якщо патрон виявився різьбовим, потрібно виконати такі дії:

Відео: як зняти патрон з різьбленням за допомогою шестигранного ключа

Якщо ці способи не допомагають, розберіть шуруповерт і вийміть редуктор у зборі. Візьміть Г-подібний трубчастий ключ (найчастіше на 19») і відкрутіть патрон, затиснувши зі зворотного боку болти кріплення редуктора накидною головкою ключа. Вона дасть необхідний наголос, за допомогою якого патрон можна відкрутити рукою.

Відео: як зняти патрон трубчастим ключем

Щоб розібрати патрон, потрібно зняти заглушку у його основі. Пластикова заглушка акуратно піддягається ножем. Металева - вибивається ударами молотка на підставі патрона:

1. Візьміть великий болт, вставте його в патрон і злегка натисніть для центрування. Головка болта має на два-три сантиметри виступати над патроном.
2. Вдарте молотком по головці болта. Патрон вискочить із корпусу.

Відео: вилучення пластикової заглушки з патрона шуруповерта

Поширені несправності патрона:

• криво затискає біти;
• люфт між бітами та кулачками;
• кулачки нерівно висуваються.

Для з'ясування причин та їх усунення виконайте такі дії:

Такі деталі, як кулачки або конусна гайка, окремо купити навряд чи вдасться, їх можна зняти тільки з іншого аналогічного патрона. Тому здебільшого несправний патрон краще віднести до майстерні, а ще простіше - купити і поставити новий. Для покупки нового патрона обов'язково візьміть із собою в магазин шуруповерт і демонтований старий патрон.

Відео: розбір та ремонт патрона з металевою заглушкою

Ремонт акумулятора

У шуруповертах застосовуються три види акумуляторів:

1. Нікель-кадмієві (Ni-Cd). Їх можна заряджати дуже багато разів, але вони мають ефект пам'яті. Якщо ви не очікуєте повної розрядки і починаєте заряджати батарею, то поступово її ємність буде зменшуватися. Розкачайте акумулятор перед першим використанням. Три рази розрядіть та зарядіть його, щоб ємність стала максимальною.
2. Нікель-метал-гідридні (Ni-MH). Особливістю таких акумуляторів є менш виражений ефект пам'яті, але найвищий струм саморозряду. Якщо ви плануєте зберігати шуруповерт без використання більше місяця, обов'язково повністю зарядіть його акумулятор.
3. Літійійні (Li-Ion). Ці батареї швидко заряджаються, але не переносять морози. Їх можна заряджати колись зручно.

Зберігати всі види акумуляторів необхідно окремо від шуруповерта та зарядного пристрою. При довгому невикористанні їх потрібно заряджати раз на місяць.

Якщо батарея не заряджається, розберіть її. Вона складається з кількох елементів живлення. Перевірте напругу тестером у кожному. Значення робочої напруги вказано на корпусі (воно однаково всім елементів). Неробочі батареї замініть.

Акумулятор шуруповерту складається з декількох елементів, продзвонивши які можна знайти і замінити ті, що вийшли з ладу

Відео: усунення швидкого розряду акумулятора

Якщо акумулятор не знімається, швидше за все, заклинила кнопка, що фіксує. Необхідно зняти верхню частину корпусу, від'єднати акумулятор, розібрати його та відрегулювати кнопку.

Ремонт зарядного пристрою

Часті поломки зарядного пристрою:

• горить запобіжник;
• переламується мережевий кабель;
• обривається первинна обмотка трансформатора;
• пробиваються діоди.

Якщо розібрати зарядний пристрій шуруповерта, ми побачимо понижувальний трансформатор і плату. Через мережний провід напруга надходить на первинну обмотку трансформатора. Термозапобіжник послідовно включений з мережевою обмоткою, тому він перегрівається першим і оберігає обмотку від обриву. Зі вторинної обмотки напруга переходить на діодний міст. Якщо зарядка пропускає струм, навколо діодів утворюється жовтизна. Обмотки трансформатора перегріваються, діоди пробиваються.

Зарядний пристрій шуруповерту складається з понижуючого трансформатора та плати з електронікою

1. Заміряйте мультиметром опір на первинній обмотці. Якщо його немає, значить, ланцюг обірваний і напруга не надходить на первинну котушку. Запобіжник знаходиться під ізоляцією трансформатора поруч із проводами, що підключаються до мережі. Перевірте тестером.
2. Якщо запобіжник цілий, перевірте мережний провід, можливо, він перебитий.
3. Якщо провід гаразд, перевірте обмотки. У разі пробою замініть трансформатор.

Відео: діагностика та ремонт зарядного пристрою

Проблеми з кнопкою

Несправність кнопки пуску може призводити до таких порушень роботи шуруповерту:

• з'являється самохід;
• прилад не вмикається;
• прилад працює нестабільно.

Від кнопки два дроти йдуть до контактів батареї і два - до двигуна. Якщо є транзистор, він підключається трьома проводами. Переконайтеся, що проблема в кнопці:

1. Підключіть акумулятор. Натисніть кнопку і тестером заміряйте напругу на її виході, воно повинно бути відсутнім.
2. Зніміть акумулятор і витягніть верхній кабель двигуна з корпусу кнопки.
3. Підключіть двигун безпосередньо до акумулятора. Для цього візьміть два дроти необхідної довжини та підключіть їх до контактів акумулятора. Інші кінці дротів приєднайте до корпусу двигуна та до дроту, який був вставлений у кнопку. Якщо двигун запрацював, то кнопка несправна.

Відео: діагностика та заміна кнопки шуруповерту

Послідовність ремонту кнопки:

Огляд та ремонт регулятора зусилля

За патроном розташовується кільце регулювальне з пружиною, що контролює зусилля і відштовхує патрон від редуктора. Ця пружина тисне на кульки, які упираються у виступи кільцевої шестерні редуктора. Розберіть тріскачку, перевірте цілісність всіх її елементів. Видаліть бруд ганчіркою, змоченою спиртом, змастіть кульки.

Відео: ремонт тріскачки

Розбирання та ремонт редуктора

Основні елементи редуктора:

• шестірні;
• водила;
• сателіти.

Вони виготовлені з металу та пластмаси. Кільцева шестерня - це циліндр із внутрішніми зубами по всьому колу. По зубах рухаються сателіти.

Перше водило має дві шестерні з обох кінців. Перша сонячна – приводна шестерня двигуна. Вона заходить між сателітами першого водила. Друга сонячна на протилежному боці заходить між сателітами другого водила. У двоступінчастого редуктора друге водило пов'язане з валом, який одягається патрон. Триступінчастий редуктор має ще один механізм. Всі ці деталі розташовані всередині кільцевої шестерні.

Двигун передає обертання сателітам першого ступеня через сонячну шестерню. Перше водило обертає другий ступінь сателітів. Якщо є третій щабель, то його обертає друге водило. Сателіти всіх щаблів обертаються всередині кільцевої шестерні. Останнє водило обертає вал патрона. З кожною передачею моменту, що крутить, швидкість падає.

Послідовність розбирання редуктора:

Всі деталі редуктора, що розбирається, розкладайте по порядку, щоб потім було легше збирати.

1. Якщо при роботі шуруповерту чути скрегіт або він сіпається, значить, редуктор має дефекти. Під час роботи доводиться робити бічне натискання та сильно навантажувати інструмент. Через це викривляється вал редуктора та виникає помітне биття. В цьому випадку вузол змінюється у зборі.
2. Якщо зносилася опорна втулка та підшипник валу, їх можна замінити на аналогічні.
3. Поломка штифта сателіту супроводжується запуском та моментальною зупинкою двигуна. Замініть води або редуктор.
4. Зношування зубців шестерень також потребує заміни редуктора.

Часто ремонт редуктора зводиться тільки до очищення та мастила. Не переборщіть з мастилом, інакше прилад погано працюватиме.

Відео: розбирання, збирання, очищення та змащення редуктора

Заміна щіток

Графітові щітки розташовані з торця двигуна із боку з'єднання з кнопкою. Вони можуть бути всередині корпусу двигуна під задньою кришкою або зовні. При зносі хоча б однієї зі щіток на 40% міняйте обидві. Перевірте контакти. На зношування щіток вказують такі ознаки:

Відео: заміна щіток двигуна

Ремонт двигуна

У шуруповерті використовується двигун постійного струму в циліндричному корпусі з магнітами. Усередині знаходиться якір з обмотками та щітки. Для перевірки двигуна від'єднайте редуктор і дроти, що ведуть до кнопки, та заміряйте опір обмотки якоря мультиметром. Відсутність показань приладу говорить про обрив, а дуже низьке значення – про коротке замикання. Опір колектора вимірюється на валу та кожній пластині. Воно має бути нульовим. Несправності в якорі ведуть до відключення під час роботи, втрати потужності, іскріння та задимлення.

Відео: тестування обмотки якоря та пластин колектора мультиметром

Часто при виході з ладу двигуна шестерня залишається цілою. Так як у більшості двигунів вона запресована на валу, її зняття проходить із деякими труднощами. Купуйте спеціальний знімач або скористайтеся підручними засобами. Не намагайтеся це зробити плоскогубцями або цвяхом - ви погнете вал і зіпсуєте зуби шестірні.

1. Візьміть шматок профілю або швелера. Зробіть подовжню канавку болгаркою.
2. Вставте вал у канавку перпендикулярно до профілю і як би підтягніть шестірню.
3. Покладіть профіль на дві тверді поверхні так, щоб двигун звисав між ними.
4. Візьміть цвях і молотком акуратно постукайте по краю валу. Шестерня легко сповзе.
5. Одягніть шестерню на новий двигун за допомогою молотка та твердої поверхні.

Відео: знімаємо шестірню з валу двигуна

Шуруповерт тріщить, але не крутить

При появі тріска в роботі шуруповерта спочатку спробуйте змінити положення регулятора швидкостей. Можливо, він недолучився. Якщо ця процедура не допомогла, розберіть інструмент.

1. Якщо двигун крутиться, від'єднайте патрон. Перевірте обертання вала редуктора та стан шестерні двигуна.
2. Якщо вал не обертається і ціла шестерня, розберіть редуктор. Перевірте стан зубів сателітів та шестерень.
3. Якщо двигун не працює, перевірте щітки, обмотки та якір.

Тепер ви знаєте як розбирати, збирати і ремонтувати шуруповерт своїми руками.