Саморобний намет на причепі для відпочинку. Причіп-дача своїми руками: готуємось до далекої подорожі! Що робить цей кемпер таким особливим

Досвідчені мандрівники знають, що не завжди є можливість дешево і комфортно переночувати. Тому при тривалих подорожах та наявності власного автомобіля гріх не купити фаркоп та не підчепити причіп-дачу. По суті, це будинок на колесах – такий собі маленький номерок із кухнею, туалетом… Ну, загалом, з усіма предметами цивілізації. У такому «міні-готелі» можна не те що зручно переночувати, а й навіть приготувати їжу на кілька людей, і там пообідати, а головне - безкоштовно! І сьогодні ми розглянемо, як робиться причіп-дача своїми руками.

Ходова система та рама

Основною складовою будь-якого причепа є рама. Саме на неї лягає все навантаження від металевого кузова (каркаса «вдома»), а знизу міст, балка та колеса. До речі, з приводу вас не виникатиме особливих труднощів, адже конструкція причепа не має принципових відмінностей від системи автомобіля, за винятком рухових агрегатів. Тому коли робиться як ходова система можна цілком «вирвати» частину коліс, ресор та інших деталей підвіски з якогось старого автомобіля. Для такого транспортного засобу може підійти будь-яка модель авто, будь то "Волга", "Москвич" або "Жигулі".

Як робиться причіп-дача своїми руками? Проектування кімнат

І якщо алгоритм проектування причепа-дачі від звичайного вантажного варіанту практично не відрізняється на етапах будови ходової системи та рами, то з кузовом можуть виникнути труднощі. Справа в тому, що саморобний причіп-дача має бути комфортним і практичним, тому ще на кресленні вам необхідно розробити план конструкції і розташування всіх деталей. Вкажіть, де буде спальня, кухня, а якщо це рама з довжиною 5 і більше метрів, можете додатково встановити і санвузол. Однак при цьому пам'ятайте, що кожна нова кімната спричиняє додаткові витрати, а отже, і ціна на готовий причіп буде суттєвою. Більше того, щоб легально їздити у такому зчіпці, потрібно ще й зареєструвати цей транспортний засіб у ДАІ. А це щонайменше кілька тисяч доларів зверху. Тому не перенасичуйте свій причіп зайвими пристроями.

Варіант доукомплектування

Найпрактичнішим варіантом є конструкція, у якої розташований збоку вбудований каркас під тент (згадайте про легендарний радянський «Скіф»). Коли він перебуває у розгорнутому стані, виходить свого роду великий намет. Це значно здешевлює вартість робіт та витрачені на неї зусилля. Такий причіп-дача, зроблений своїми руками, дуже функціональний і в той же час зручний у використанні.

Тягово-зчіпний пристрій та ілюмінація

На завершальному етапі варто подбати про те, як готова конструкція кріпитиметься до фаркопа автомобіля. Також саморобний причіп-дача повинен мати пару стоп-сигналів та поворотники. По центру або збоку продумайте розташування номерного знака і проведіть до нього підсвічування, найкраще світлодіодне. Такий причіп-дача на колесах точно буде найкращим готелем для мандрівника.

Одягом, похідним приладдям для приготування їжі, різним спорядженням, той не зможе зрозуміти і оцінити зручність такого транспортного пристосування, як причіп-намет. Фото моделей для сім'ї або для однієї людини доводять популярність та зручність подібних модулів на колесах.

Почнемо знайомство з "плюсів"

До так званих «пересувних будинків» можна зарахувати такі:

• легкові причепи-намети;
• автодачі;
• туристичні трейлери;
• причепи-трансформери;
• будинки на колесах.

Залежно від розмірів такі мобільні приміщення можна використовувати для тимчасового або сезонного проживання невеликих робочих бригад або любителів заміського відпочинку. Деякі найбільш комфортні моделі обладнані не тільки кухонними плитами та туалетами, а й двоспальними ліжками та додатковими дитячими місцями. У найдорожчих моделях передбачено навіть похідний душ.

Наявність плити, що працює від газового балона, бака для питної води та невеликого холодильника роблять пересувний будинок ще зручнішим.

Великим плюсом можна назвати наявність вбудованого намету та навісу з водовідштовхувального матеріалу. Вся конструкція швидко встановлюється на спеціальні сталеві опори. Після збирання утворюється додаткова зона кухні та їдальні.

Намет-причіп буксується будь-яким автомобілем. Всередину складеного модуля можна помістити потрібну кількість вантажу, провізію, одяг, спальні приналежності, спортивне, туристичне, рибальське або мисливське спорядження, складні стільці та столик. Навіть той факт, що між поїздками немає необхідності вивантажувати вміст багажника, додає бали на користь такого пристрою, як намет-причіп.

Без мінусів ніяк не обійтися

До негативних якостей даної категорії пересувних пристроїв можна віднести малу вантажопідйомність деяких готових моделей. До того ж, при русі заміською трасою, швидкість переміщення автомобіля з причепом повинна бути менше 80 км/год. Необхідно дотримуватись цих значень з метою власної безпеки.

Крім того, для транспортування важких (понад 750 кг) будинків на колесах потрібна наявність категорії «Е» у правах водія.

При виборі житлового пересувного модуля варто звернути увагу на відповідність його розмірів у похідному вигляді габаритам буксирувальної машини. Та й про гараж як про місце постійного паркування варто подумати заздалегідь, так як намет-причіп займає набагато більше місця, ніж звичайний спальний мішок і все мисливське екіпірування разом узяті.

Пересувні намети в основному розраховані на використання у теплу пору року. Якщо планується подорож у холод, москітну сітку на вікнах потрібно прикривати щільною поліетиленовою плівкою. Для довгих та постійних поїздок краще підійде справжній будинок на колесах – автотрейлер з усіма зручностями.

Причіп-намет своїми руками: хіба таке можливе?

Наші люди вміють робити все! Навіщо купувати готову автодачу, якщо можна виготовити візок «під себе»: відповідно до своїх запитів та уявлень про комфорт та зручність?

Як основа можна взяти раму на ресорах від звичайного автопричепа з колесами від «уазика». Щоб міні-трейлер керували при з'їзді з крутих схилів, потрібно переробити кріплення колісної пари на поворотне. Встановивши систему гальм, можна буде легко керувати дорогою навіть повністю завантаженим автобудинком.

Причіп-намет своїми руками: що ще можна додати

• Для зручного розташування різного призначення вантажу можна влаштувати сектори-відсіки відповідних розмірів.
• На причіпному дишлі легко вміщується балон із пропаном.
• У багажному відділенні розміщують бак із водою.
• До одного з бортів, що відкидаються, прикріплюється похідна газова кухонна плита і рукомийник.
• Можна додатково встановити висувний столик.

Опори та тент під час поїздки перебувають у складеному стані, при встановленні намет-причіп перетворюється на житловий мінікомплекс зі їдальнею, кухнею та спальними місцями.

Де, коли і хто може використовувати намет на колесах

Не всі люблять подорожувати кілька днів у тісноті автомобільного салону. Однак є прихильники і такої відпустки. Прекрасні та нові пейзажі, постійна зміна вражень – це чудовий відпочинок від повсякденної рутини.

Намет-причіп призначений для створення відносного комфорту мандрівникам, мисливцям та рибалкам. Бджоляр при виїзді на віддалену пасіку чудово виспиться в такому пересувному будиночку. Та й фляги з медом вільно помістяться у порожнину причепа.

Прихопивши з собою невеликий обігрівач, що працює від автомобільного акумулятора, або туристичний газовий пальник, можна перечекати в такій похідній оселі навіть кілька днів негоди.

Всім доброго доби! Я розумію, що погода цьому зовсім не сприяє, але часом потрібно думати на кілька кроків уперед і продумувати майбутній теплий сезон наперед. Тому саме зараз ми поговоримо про таку конструкцію, як причіп намету.

Це чудові автомобільні причепи спеціального призначення. Це найпростіший варіант причепа дачі, який доступний автовласникам.

Пропоную обговорити варіанти таких причіпних транспортних засобів, їх особливості, недоліки та переваги.

Доступні варіанти

Останнім часом подорожі автомобілем у Росії отримали новий виток розвитку. Все частіше люди виїжджають на природу, не зупиняючись у готелях чи котеджах, а пересуваються на власних колесах, де і ночують, відпочивають, весело проводять час.

Адже автомобільні причепи, які є домом на колесах у різних варіаціях, насправді пропонують набагато більше, ніж може здатися.

Туристичний сервіс у нас досить дорогий, із чим важко сперечатися. Тому поїздки на відпочинок з умовою оренди будиночка коштує круглу суму. Але в основному люди проводять відпочинок на природі, а будиночки призначені для ночівлі.

Намети чудово компенсують нестачу спальних місць. Маючи у розпорядженні такий причіп, ви можете:

• подорожувати звичайним легковим автомобілем;
• не орендувати будиночки, котеджі та не знімати номери в готелях;
• проводити час на природі;
• самостійно обирати місця, де зупинятиметеся, відпочиватимете і ночуватимете;
• спати у захищеному від погодних факторів місці;
• готувати, їсти та мити посуд у спеціально обладнаних місцях у межах намету та ін.

Тільки обов'язково дотримуйтесь і не забувайте про вимоги правил дорожнього руху.

Є гранично прості конструкції, які лише створюють навіс та забезпечують людей спальними місцями. Але є куди більш удосконалені автопричепи, де поєднується:

• спальна зона;
• меблі;
• освітлення;
• миття;
• кухонні поверхні;
• варильне обладнання та ін.

Усі причепи-намети, призначені для легкового автомобіля, умовно можна розділити на 2 категорії:

• покупні;
• саморобні.

За бажанням кожен може купити собі підходящий автопричіп і використовувати на власний розсуд.

Давайте розглянемо кожен з варіантів і вирішимо, який все ж таки кращий.

Саморобні

Причепи-намети мають підвищений попит у мисливців, рибалок і любителів подорожей на своїх колесах. Вони приваблюють своєю доступністю на тлі складніших будинків на колесах.

Візьміть для порівняння . Це досить дороге, але функціональне рішення. При цьому такі причепи дуже компактні та обмежують у просторі.

Намет дозволяє багаторазово збільшити площу причепа, який використовується як основа.

Щоб створити таку конструкцію у вигляді причепа з наметами, що розкладаються, вам знадобляться креслення, різні матеріали і основа. Як основа автопричепа може використовуватися:

• будь-який бортовий причіп;
• та ін.

Часто їх збирають на базі для полювання, риболовлі та відпочинку. Попит мають моделіта .

Відео та фото матеріали зазвичай допомагають детальніше розібратися у всіх нюансах збирання. Дуже часто саморобний причіп-намет не поступається заводським аналогам, але обходиться значно дешевше.

Раз я почав говорити про позитивний бік, назвати основні переваги складання намету своїми руками.

• Це предмет гордості. Я вважаю, що це дуже важлива перевага. Особливо, коли намет дійсно виходить якісним та оригінальним. Дивишся на свій витвір і розумієш, що я його нікому не продам. А як і продам, то тільки за величезні гроші;
• Адаптація під себе. Ви можете використовувати власні креслення, підбирати матеріали та комплектуючі тільки такого типу, які вам подобаються. Це дозволяє створити транспортний засіб для туризму, риболовлі або полювання, який максимально задовольнить ваші особисті потреби;
• Низька ціна. Тут можна нескінченно сперечатися. Але практика показує, що вартість саморобних конструкцій зазвичай менша, ніж покупка готового аналога від виробника.

Але не варто думати, що все так добре та ідеально.

Об'єктивні недоліки

Є зворотний бік саморобних причепів, на які слід звернути увагу.

По-перше, це складно. Так, нічого простого у складання будь-якого причепа немає. Не думайте, що після перегляду одного відео ви станете експертом у виготовленні найпростіших варіантів наметів. Тож тут потрібні певні навички, вміння, знання та досвід.

По-друге, це не так дешево. За ціною це виходить менше ніж ряд готових виробів. Але різниця не настільки суттєва. Десятки тисяч рублів заощадити ви не зможете. Або тільки в тих випадках, коли ви застосовуватимете відверто дешеві комплектуючі, старий іржавий причіп та ін. Якщо ж хочете отримати гідний причіп-намет, доведеться вкласти пристойну суму грошей.

По-третє, проблеми із документами. До вас можуть чіплятися інспектори на дорогах, якщо ТЗ не пройде повторного оформлення через внесення змін до конструкції. Адже за документами у вас звичайний причеп бортовий, а за фактом це повноцінний розкладний будинок на колесах.

Думайте самі, вирішуйте самі.

Готові причепи

Наступним варіантом є покупка готового рішення від виробника. Це варіант для тих, кого лякають перспективи самостійного виготовлення намету з легкового причепа.

Буду чесним. Я повністю підтримую цей варіант. І намагатимуся пояснити свою позицію.

Єдиним, та ще й спірним недоліком такого варіанту є висока ціна. Але тут ти розумієїж, за що віддаєш свої гроші. Якщо ви плануєте досить часто використовувати причіп, тоді вкладені у його покупку гроші будуть повністю виправдані.

Сьогодні ринок пропонує величезну кількість відмінних причепів-наметів:

• Пікнік;
• Вікінг;
• Camp-Let та ін.

Також продаються спеціальні , особливістю яких є здатність проїжджати найскладнішими ділянками дороги. Це дає об'єктивні переваги перед іншими мандрівниками, оскільки ви зможете виїхати далі за них і виявитися справді наодинці з природою.

Тепер давайте коротко про переваги:

• • величезний вибір на будь-який смак та гаманець;
  • офіційні документи та всі дозвільні папери на експлуатацію;

• висока якість складання;
• гарантія якості;
• надійність та довговічність;
• широкі функціональні можливості;
• застосування якісних матеріалів;
• можливість вибору додаткових комплектуючих;
• послуга індивідуального замовлення та ін.

Саморобний причіп дача зроблений з автомобільного причепа: фото будівлі кемпера з докладним описом, а також відео в якому показаний будинок на колесах.

Вирішили звести невеликий житловий будинок на колесах, щоб їздити на природу на своєму авто. Оскільки креслень кемпера у нас не було, вирішили зробити знімний модуль на заводський причіп (щоб не було проблем із перереєстрацією ТЗ).

Для цього було куплено човновий причіп курганського заводу(тільки у них у ПТС немає уточнення, який це причіп. просто причіп, в інших виробників зазначено, що це човновий причіп і будиночок на нього не поставиш).

Розміри модуля відповідали розмірам причепа – 1400 х 2400 мм. Звичайно знімний модуль повинен бути міцним, та й для наших доріг фанерний будиночок точно не піде, довелося зварити сталевий каркас.

Основа зварена з профілю 60 х 30 мм, стіни та стеля з профілю 20 х 20 мм. На трубогиб зігнули 2 однакові дуги.

Найскладніше було продумати двері, на двері у нас пішла 13 часу від загального витраченого. Хто цікавився цією темою, будь-який бачив на американських причепах заводські двері, люки вентиляції, газові плити, раковини, обігрівачі і т.д. і т.п. Проблема одна: вартість. одні заводські двері коштує близько 700-800 баксів (а їх треба 2), люк у дах з витяжкою близько 300-400 баксів, раковини та плити навіть не дивився, і так стало зрозуміло, що вибиратимемо з того, що знайдемо в госп магазинах .

У результаті двері робили самі, бо з нашим курсом бюджет тільки на двері виходив понад 100 тис (на аліку, ебе, в Європі, Америці, російських інтернет магазинах – ціни приблизно однакові).
Двері вирішили робити зі склопідйомниками, т.к. це найпростіший спосіб з погляду. Описувати весь процес немає сенсу, скажу тільки те, що робити двері було дуже нудно. Проте за собівартістю вони вийшли карбованців на 5 кожні двері з урахуванням всього-всього. економія того коштувала)
Зовні корпус обшили алюмінієвими листами 0.8 мм, шукали спеціально великі листи, щоб можна було накрити одним листом без стиків. У результаті знайшли листи АМЦ2 розміром 1500 х 3000 мм, що нас влаштовувало.

Зараз я вибрав би композитний матеріал для облицювання будівель, товщиною 4 мм (хто не в курсі, це 2 листи алюмінію 0.4 мм, а між ними спеціальний композит, який ідеально витримує всі погодні явища).

Наліпили алюміній на фанерну підкладку, заклепали по периметру та загерметизували всі стики. Можна було залишити алюмінієвим причіпом, але спочатку хотіли синій зовні, тому замовили вінілову плівку для обтяження ТС у друкарні та обтягнули зверху.
Багато хто запитує про холодильник. Холодильника немає, і не може, т.к. Знімний модуль, у нього є свій власний автомобільний акумулятор. Проведення модуля повністю автономне, і ніяк у проводку машини та причепа не підключається. Отже холодильник сюди не підключиш. Хоча не розумію проблеми, якщо його можна поставити у багажник авто.
Також ми зробили 2 розетки 220В у житловій зоні, інвертор на 400W, вистачить і на зарядки, і на телевізор. Освітлення скрізь світлодіодне.

Вода подається з каністри насосом для фонтанів, не дуже потужний, зате економічний.
Зробили нішу під стільницю під кухнею, здалося дуже зручно, але на ділі зверху та знизу ребра були з профілю 15 х 15, дуже гнучкий та ненадійний профіль. У результаті ніша трохи прогнулася і стіл із ДСП туди не вліз, довелося робити із фанери.
Причіп після складання пройшов тестування керхером з усіх стиків, щілин та ін. герметичність 100%.

Витрати будівництво причепа дачі.

Почали ми будувати кемпер у травні 2015 року, а закінчили у червні 2016 року. З другом працюємо змінами, тобто. на тиждень 2-3-4 дні могли присвятити причепу. Дуже зависли з оздобленням кухні та дверима. Якщо розраховуєш за 3 місяці зібрати – плюсуй потрійний термін.

За фінансами: купувалося все нове, нічого з вживаних не використовували. Сам причіп коштував 44 тис., і близько 110 тис. пішло на матеріали. фіксували все, аж до рукавичок, тому ціна наближена до реальної. Можна зробити дешевше, але знати заздалегідь.

За вагою: причіп + модуль важить близько 600 кг, сам модуль близько 460-480 кг. Тяжкості додало велику кількість ДСП, хто робитиме - шукайте більш легкий матеріал для перегородок.

Машина легкова 1.4 октавія тягне причіп на ура. По шосе розганяв до 130 км/год, причіп не відчувається зовсім, форма, що обтікає, практично не гальмує. витрата на 1-2 літри збільшується. Поганою дорогою більше 90 складно їхати, все-таки вага не маленька, посмикує машину. Але 80-90 цілком прийнятно для такого причепа. Їздив полями, грунтовими дорогами, причіп жодного разу ніде не цвіркнув.

Відео, де докладно розповідається про саморобний будинок на колесах.

Чи важко спорудити на базі звичайного автомобільного причепа будинок на колесах? З яких матеріалів може бути побудований цей причіп-будинок-дача? Якими є його мінімальні габарити? Яке внутрішнє планування дозволить найефективніше використовувати внутрішній простір? Давайте спробуємо знайти відповіді на цей перелік питань.

Цілі

Невелика заміська дача — мабуть найпоширеніше хобі на пострадянському просторі за останні півстоліття. Площа міст зростає з кожним роком і ділянки закономірно відсуваються від центру населених пунктів. Відстань часом вимірюються десятками кілометрів; найкомфортніший спосіб подолати їх – поїздка на власному автомобілі.

Водночас перетворювати невелику ділянку на місце постійного проживання готові далеко не всі дачники. Максимум, на що може зважитися середня міська сім'я, — раз на тиждень переночувати на своїй ділянці. Будувати заради цієї ночівлі капітальний будинок - сумнівна витівка; спати в автомобілі - дуже незручно ...

Для дачників, що мають базові навички роботи з електроінструментом, нерідко виходом стають саморобні причепи-дачі.

Одну з таких конструкцій ми маємо вивчити, познайомившись із застосовуваними матеріалами та конструктивними рішеннями.

Подяка: фотографії, використані в цій статті, були люб'язно викладені одним із завсідників форуму «Ліга Караванерів».
Робота автора звелася лише до роз'яснення деяких технічних тонкощів.

Вибір матеріалів

У більшості випадків основою, на якій споруджується компактний причіп-дача-автобудинок, стає одновісний причіп з максимальним навантаженням не більше тонни. З урахуванням ваги предметів побуту та пари людей наш вибір – причіп-дача до 750 кг вагою.

Обмеження масою накладає свій відбиток на вибір матеріалу.

• Каркас будови ми виконаємо із соснового бруска перетином 50 мм.
• Стінки - з 10-міліметрової фанери (вологостійкою або з просоченням, що знижує гігроскопічність матеріалу і запобігає його загниванню); підлога - з 12-міліметрової. Вона ж використовується для спорудження усередині.
• Зовнішня обшивка – оцинкована сталь. Листи підшиті до бруска каркаса шурупами; нахлести додатково герметизовані силіконовим герметиком. Зовнішні кути посилені алюмінієвим куточком - з герметизацією силіконом.

• Що вибрати як утеплювач, прокладений між внутрішнім і зовнішнім шарами фанери - надамо вирішувати читачеві. Наведемо порівняльну теплопровідність популярних утеплювачів:

Нюанс: скловата згодом неминуче стежитиме.
Найкраще використовувати жорсткі утеплювачі.

Розміри

Розумний мінімум розміру необхідного для наших цілей причепа – 2300х1600 мм. Такі габарити дозволять спорудити всередині досить комфортне спальне місце для двох людей і залишити небагато місця для столика під умивальник та/або газову плиту.

Двохосний причіп-дача забезпечить значно більше комфорту; однак і ціна такого причепа буде вдвічі — втричі більшою. Його габарити (до 4,5 метрів довжини) дозволяють побудувати повноцінну та туалетну кімнату.

Розумний мінімум висоти споруди загалом становить 2 метри. Висота може бути скоригована залежно від габаритів власників: зрозуміло, що людині дуже високого зросту не захочеться постійно чіпляти стелю маківкою.

Будівництво

Отже, почнемо. Як будується дача із причепа своїми руками?

Підлога, нижня обв'язка

1. Борти повністю демонтуються. Від причепа залишається лише рівний майданчик. Якщо горизонтальна основа має досить жорсткість, лаги підлоги та обв'язування можуть кріпитися безпосередньо до нього; тонкий гнучкий лист краще обварити каркасом із профтруби перетином 50х25 мм.
2. Потім до основи фіксується болтами нижня обв'язка із бруска, укладена по периметру; бічні бруски з'єднуються лагами з кроком 20 см (для 12-міліметрової фанери).

Як варіант – вся конструкція може бути зібрана на стенді і вже потім притягнута до основи причепа.

1. Лаги кріпляться до обв'язування оцинкованим куточком; брусок обов'язково просочується гарячою оліфою двічі.

Порада: замість підігрітої на водяній бані оліфи можна використовувати холодну.
В цьому випадку після нанесення кожного шару брусок прогрівається феном.

1. Між лагами закладається утеплювач; потім підлога застилається фанерою, яка притягується шурупами.

Каркас

Інструкція зі збирання каркаса нічим не відрізняється від споруди нижньої обв'язки: брусок з'єднується куточками на шурупи. До або після збирання дерево просочується оліфою. Не бійтеся, що каркас виявиться недостатньо жорстким: міцність конструкції додасть обшивки.

Обшивка, утеплення

Готовий каркас починає обшиватися зсередини. Фанера притягується саморізами завдовжки 32 міліметри з кроком приблизно 25 см. Самонарізи – лише оцинковані: у сиру погоду чорна сталь неминуче прикрасить стіни неохайними іржавими стеками.

Три нюанси:

1. Отвори під шурупи попередньо засвердлюються і роззенковуються, щоб капелюшки не чіпляли одяг. Альтернатива - використання шурупів з напівпотайними головками.

1. Фанера з внутрішньої сторони обов'язково шліфується перед лакуванням та після нанесення першого шару. Будь-яке зволоження підніме на верхньому шарі шпону ворс, який зробить поверхню шорсткою.
   Обсяг роботи буде досить великим, тому краще використовувати шліфувальну машину — нехай найпростішу, вібраційну. Якщо там, де ви ведете будівництво, немає електрики - вихід завжди знайдеться: оренда дизель-генератора для дачі коштує від 1000 рублів на день.
2. Зовнішній бік і торці фанери теж потребують захисного просочення. І в цьому випадку найдешевший і практичніший варіант — два шари гарячої оліфи.
   Утеплювач фіксується в пазах, утворених каркасом та внутрішньою обшивкою, після чого обшивається зовні прооліфленою з обох боків фанерою.

Двері збираються аналогічно стінам і навішуються на оцинковані петлі; як запор використовується звичайний дверний замок або пара шпінгалетів - всередині та зовні.

Останній етап - зовнішня обробка оцинкуванням. Вона фіксується шурупами довжиною 25 мм з кроком 10 см уздовж усіх брусків каркаса; потім кути закриваються куточком. Не забудьте про герметику: він захистить кути та стики від затікання води.

На фото готова до фарбування обшивка.

Вікна

Якщо вам хочеться, щоб ваш мініатюрний будинок мав світлові вікна — немає проблем.

1. Проріз передбачається ще на стадії спорудження каркасу. Він оперізується бруском перетином ті ж 50х50 мм.
2. Як зовнішній штапик використовується алюмінієвий куточок, прикручений саморізами врівень з зовнішньою обшивкою. Посадкове місце під куточок попередньо промазують герметиком.
3. Вирізаний за розміром отвору шматок оргскла сідає на герметик і фіксується зсередини штапиком з того ж алюмінієвого куточка.

Внутрішнє планування

Наш вибір - ліжко-сидіння, що трансформується, і відкидний столик. Механізм трансформації зроблять зрозумілими знімки.

Корисні дрібниці

• Альтернатива фанері, покритій оцинковкою - зовнішня обшивка з профлиста. За аналогічною схемою часто споруджуються дачні будинки із блок-контейнерів.
• Ремонт причепа дачі своїми руками зазвичай зводиться до періодичного фарбування оцинкування. Стара фарба видаляється змивками. У тих нечисленних випадках, коли колеса, крила або підвіска причепа зазнають пошкоджень, запчастини для причіп-дачі купуються в найближчому автомагазині.

• Найпростіший спосіб організувати вентиляцію - передбачити у двері пару закритих москітною сіткою лючків (знизу та зверху).

Висновок