Транспорт кровоносна система вітчизняного господарства. Транспорт. Транспорт – «кровоносна система економіки. Життя дороги за умов фронту

Розділи: Географія

Клас: 10

Географія - дивовижна комплексна наука, що поєднує в собі основи багатьох природничих, економічних і соціальних дисциплін. Шкільна географія є чудовим інструментом реалізації освітніх, виховних, і, що саме, на мій погляд, головне – завдань, що розвивають.

Принципи побудови будь-якого уроку географії – строга науковість, фундаментальні знання, що становлять основу світогляду (без зайвої деталізації, перевантаження фактами) і водночас практична спрямованість, зв'язок із повсякденним реальним життям. Під час підготовки уроку намагаюся поєднати географічну, культурну, історичну, економічну та екологічну, а часом і філософську складові науки. На цьому уроці важливо показати значення транспорту у світовій історії, сучасній економіці та екології засобами навчального географічного матеріалу.

Основні освітні завдання:

1. Сформувати у школярів уявлення про світову транспортну систему, сучасні зміни її структури.
2. Ознайомити з особливостями розвитку транспорту у різних країнах та регіонах світу.
3. Усвідомити значення транспорту для економіки, соціального розвитку та екології.

Урок збудований як слайд-шоу. У ньому поєднані уроки вступного повторення та презентації теми. Він складається з 4-х етапів:

1. Організаційно-мотиваційний.
2. Актуалізація отриманих у курсі географії 9 класу знань на тему “Транспорт”.
3. Вивчення нового матеріалу із поетапною перевіркою розуміння вивченого.
4. Закріплення знань та застосування вивченого матеріалу (у вигляді групової роботи). Рефлексія.
5. Корекція.

Підбиття підсумків навчального заняття.

На організаційно-мотиваційному етапі тему та предмет вивчення діти формулюють самостійно. Робота цьому етапі проводиться у вигляді бесіди.

1. Етап вивчення нового матеріалу з поетапною перевіркою розуміння вивченого займає більшу частину уроку. Вивчення нового матеріалу організовано у формі:
2. Індивідуальна робота з картою, статистичними матеріалами.

Важливим моментом уроку є етап закріплення та застосування вивченого, під час якого учні протягом кількох хвилин спільно вирішують практичні завдання, пропонують заходи щодо вирішення екологічних та інших проблем, створюваних транспортом, представляють свої пропозиції. Діти показують вміння працювати у групі, розподіляти ролі (юрист, економіст, соціолог, інженер, представник міської адміністрації).

У виховному плані найсильніша частина цього етапу – обговорення наслідків діяльності транспорту та вироблення рекомендацій їхнього зменшення.

Протягом усього часу учні можуть заповнювати інструктивну картку, де до кінця уроку буде зібрано найнеобхіднішу інформацію по темі (структурна схема, визначення, кругові діаграми, практичні завдання та їх вирішення, запропоновані заходи впливу, підсумки у вигляді тексту із заповненими перепустками). Це і важливий елемент роботи (особливо для дітей з кінестетичними особливостями пам'яті), і конспект теми кожного на руках після завершення уроку.

Як основний засіб навчання на уроці використовується комп'ютер, мультимедіапроектор та екран, які дають можливість інакше, ніж у підручниках та інших посібниках структуювати матеріал змісту виходячи з поставлених вчителем цілей та особливостей учнів. Візуальний матеріал частково взятий як з конструктора з існуючих по всіх паралелях електронних підручників, а частково сканований самостійно і оформлений як Power Point презентація. У разі потреби статистичний матеріал (використаний посібник В.П.Максаковського “Географічна картина світу”) може бути оновлений з Інтернету та інших джерел.

План-конспект уроку "Кровоносна система економіки"
(ФОПД – слайд-шоу)

Конспект уроку	№ слайдів
Учитель не називає з першої хвилини тему уроку, а учні, бачачи першому слайді заголовок “Вічна проблема людства”, виявляють зацікавленість, що йтиметься уроці.	1
На слайді – політична карта світу із запитанням “Що це?” Вчитель за допомогою нескладних описів підводить учнів до самостійного формулювання теми уроку. Наприклад: “Ця сфера діяльності людства (галузь економіки) має багатовікову історію, але значно видозмінилася у XX столітті і продовжує вдосконалюватись. При її описі можна користуватися категоріями "простір" і "час", вона дозволяє багато економити і одночасно призводить до великих витрат, ми користуємося продукцією цієї галузі щодня і від того, як вона працює, залежить для нас дуже багато, у тому числі часом життя і здоров'я. Тобто проблема ця і вирішується та ускладнюється одночасно”. Якщо здогадатися одразу не вдається, можна спростити формулювання і сказати, що це допомагало при географічних відкриттях, освоєнні просторів планети, а зараз завдяки досконалим його видам робить нашу Землю маленькою та доступною.	2
На наступному слайді утворюється нарешті назва “Транспорт” і кілька ілюстрацій найстаріших його видів – гужового і вітрильних суден. На цьому етапі можна актуалізувати знання про географів та мандрівників.	3
На слайді – незаповнена схема класифікації транспорту, а учні називають його основні види, групуючи їх у три колонки.	4
Перевірити правильність відтворення отриманих ще у 9 класі знань про класифікацію видів транспорту можна за вже заповненою схемою. Транспорт – сухопутний (автомобільний, залізничний, трубопровідний, електронний), водяний (річковий, морський), повітряний.	5
На слайді із заголовком "Транспортна система" три зображення – літак у небі, залізничне полотно та загальний вигляд аеропорту і при цьому немає жодних пояснень, а учні формулюють поняття, виходячи із зорових образів. "Транспортна система-це сукупність транспортних засобів, транспортних шляхів та транспортних підприємств".	6
На слайді з картинкою, що зображує автомагістраль і питанням “Що таке транспорт?” визначення транспорту не з'явиться доти, доки учні не сформулюють його самостійно. "ТРАНСПОРТ - провідна галузь матеріального виробництва та інфраструктури, що здійснює переміщення вантажів та пасажирів у просторі, забезпечує географічне поділ праці".	7
"Географічні відмінності у світовій транспортній системі". Аналіз учнів карти зі шкільного атласу. Карта продубльована на слайді. Обговорення. Висновки. *	8
“Вплив НТР на розвиток транспорту” Кілька зображень (надзвуковий авіалайнер, величезний пасажирський круїзний корабель “Freedom Ship” завдовжки 1,2 км та судна на повітряній подушці та магнітній підвісці) дозволяють учням самим збагнути, що ці зміни – збільшення швидкості, вантажопідйомності та поява нових сучасних видів транспорту.	13
"Як виміряти роботу транспорту" ВАНТАЖОБЕРІТ - економічний показник роботи транспорту, що вимірюється в тонно-кілометрах (т-км), і являє собою добуток кількості вантажу (т) на відстань перевезення (км). На пасажирському транспорті застосовуються відповідні показники - ПАСАЖИРООБІГ, що вимірюється в першому випадку пасажиро-кілометрах (твір числа перевезених пасажирів на відстань перевезення), у другому - у числі пасажирів за будь-який період. Роботу з відтворенням цих вже знайомих учням з курсу 9 класу економічних показників можна проводити різним залежно від часу.	14
“Частка різних видів транспорту у світовому вантажообігу та пасажирообігу”. Кругові діаграми світового вантажообігу та пасажирообігу можна дати проаналізувати з докладним поясненням, а можна дати скласти самостійно за статистичними даними. Вантажооборот: морський – 61%, залізничний – 14%, трубопровідний – 12%, автомобільний – 10%, внутрішній водний – 3%.	15, 16
Пасажирообіг: повітряний – 80%, залізничний – 10%, автомобільний – 9%, річковий та морський – 1%.	17, 24
Далі оцінюючи роботу транспорту, враховуємо одночасно кілька показників, таких як швидкість, одинична вантажопідйомність, вантажообіг, пасажирообіг та залежність від погоди. Види транспорту з мінімальними та максимальними показниками заносимо до таблиці та на екрані та в інструктивних картках учнів.** Наступний етап уроку – групова форма роботи. На підставі вже наявних знань про види транспорту, їх переваги та недоліки учні вирішують дуже близькі до реального життя практичні завдання. Виконайте завдання по групам: (наприклад) - Пасажири (сім'я з 4 осіб - 2 дорослих та 2 дітей) збираються з Москви до Петербурга. Який найбільш зручний вид транспорту ви оберете – повітряний чи залізничний, тому що свого автомобіля вони не мають. Поясніть свій вибір. За наявності часу можна дати завдання просунутих груп – придумати аналогічні завдання іншого класу.	25
"Транспорт та екологія". Візуальний ряд – забруднення транспортом водного, повітряного басейну, пробки на дорогах, велосипеди у місті та ін. Учні, спираючись на свій життєвий досвід, говорять про важливість проблеми.	26
Щоб учні відчули себе впевненими у освоєнні цієї теми, а також для формування громадянської та моральної життєвої позиції (важливе виховне завдання), дамо їм можливість реально взяти участь у практичному житті та у вирішенні актуальної проблеми. Запропонуйте заходи щодо вирішення екологічних проблем (групова робота) для державної Думи (юридичні) для конструкторського бюро (технічні) для уряду міста Москви (організація міського господарства)	27
Підсумкипідводять вчитель та учні спільно (можливе використання спроектованого на екрані тексту з перепустками) Транспорт. Поглиблення науково-технічного прогресу внесло свої корективи й у розподіл праці між різними видами транспорту. Суть основних внутрішньогалузевих та територіальних змін на транспорті наприкінці XX ст. можна звести до наступного: 1) відбулося суттєве подовження транспортної системи світу (без морських трас) за рахунок спорудження нових шосейних доріг (у тому числі у слаборозвинених країнах), нафто- та газопроводів, залізниць; 2) ще більше зміцнилося перше місце автомобільного транспорту у світовому пасажирообороті, головним чином за рахунок "автомобілізації" країн "нової індустріалізації", Китаю, Індії, країн СНД та ін; 3) підвищеною динамікою відрізнявся розвиток трубопровідного транспорту, особливо в нафтогазовидобувних країнах Близького Сходу, Західної Європи, Росії та країнах СНД (частково ця обставина не дає підстав говорити про зміцнення позицій морського транспорту у світовому вантажообігу). Загальна довжина трубопроводів у світі вже перевищила 1,5 млн км, причому лідирують тут США, а наступні місця займають Росія і Канада);	28
* 4) зросла роль світовому вантажообігу таких країн, як Китай, Індія, “нові індустріальні” країни.. Розгляд та аналіз карти корисно доповнити статистичними матеріалами про довжину та густоту залізниць та автомобільних доріг, кількісні характеристики різних видів транспорту, тоннаж морського флоту, найбільших портів та ін. світу” та відобразити її на слайдах.	9, 10, 11, 12, 13 (ці слайди у разі нестачі часу можна приховати)
** 4) зросла роль світовому вантажообігу таких країн, як Китай, Індія, “нові індустріальні” країни.. За наявності часу можна запропонувати учням охарактеризувати (фронтальна робота) кожен із видів транспорту окремо за таким планом: - Швидкість – вантажопідйомність – залежність від погодних та кліматичних умов - собівартість - Екологічність – маневреність - Універсальність до перевезення вантажів.	18, 19, 20, 21, 22, 23 (ці слайди у разі нестачі часу можна приховати)

Як удосконалюється транспорт сьогодні?

Як виміряти роботу транспорту? ВАНТАЖОБЕРЕГ економічний показник роботи транспорту, що вимірюється в тонно-кілометрах (т-км), і являє собою добуток кількості вантажу (т) на відстань перевезення (км). На пасажирському транспорті застосовуються відповідні показники ПАСАЖИРООБІГ, що вимірюється в першому випадку пасажиро-кілометрах (твір числа перевезених пасажирів на відстань перевезення), у другому числі пасажирів за будь-який період.

Оцінюємо роботу транспорту, підбиваємо підсумки швидкість вантажопідйомність (одинична) вантажообіг пасажирообіг залежність від погоди та сезонність min min max max км/год реч. та мор. авіа. тавто.мор. т/км труб. пас/км авто. залежить від погоди труб. пром. та мор.

Виконайте завдання по групам: Більшу масу вантажу (50 т цитрусових з Абхазії) необхідно швидко та з мінімальними втратами довезти до Москви. При цьому вартість вантажу не має сильно збільшитися. Який вид транспорту ви вибираєте (повітряний, водяний, автомобільний, залізничний)? Дайте обґрунтування свого вибору. Пасажири (сім'я з 4 осіб – 2 дорослих та 2 дітей) збираються з Москви до Петербурга. Який найбільш зручний вид транспорту ви оберете – повітряний чи залізничний, тому що свого автомобіля вони не мають. Поясніть свій вибір.

Підсумки Транспорт. Поглиблення науково-технічного прогресу внесло свої корективи й у розподіл праці між різними видами транспорту. Суть основних внутрішньогалузевих та територіальних змін на транспорті наприкінці XX ст. можна звести до такого: 1) відбулося суттєве подовження транспортної системи світу (без морських трас) за рахунок спорудження нових шосейних доріг (у тому числі у слаборозвинених країнах), нафто- та газопроводів, залізничних магістралей; 2) ще більше зміцнилося перше місце автомобільного транспорту у світовому пасажирообороті, головним чином за рахунок "автомобілізації" країн "нової індустріалізації", Китаю, Індії, країн СНД та ін; 3) підвищеною динамікою відрізнявся розвиток трубопровідного транспорту, особливо в нафтогазовидобувних країнах Близького Сходу, Західної Європи, Росії та країнах СНД (частково ця обставина не дає підстав говорити про зміцнення позицій морського транспорту у світовому вантажообігу). Загальна довжина трубопроводів у світі вже перевищила 1,5 млн км, причому лідирують тут США, а наступні місця займають Росія і Канада); 4) зросла роль світовому вантажообігу таких країн, як Китай, Індія, «нові індустріальні» країни.

1. Введення ……………………………………………………………..стор. 2
2. Сухопутний транспорт…………………………………………….стор. 5
а) Світовий автомобільний транспорт………………………….....стор. 6
б) Світовий залізничний транспорт…………………………стор. 8
в) Трубопровідний транспорт……………………………………...стор. 11
4. Морський транспорт………………………………………………..стор. 12
а) Морські порти світу……………………………………………...стор. 15
5. Внутрішній водний транспорт………………………………….стор. 17
6. Повітряний транспорт…………………………………………….Стор. 17
7. Транспорт і довкілля…………………………………стор. 18
8. Історичний приклад ролі транспорту дні ВВВ………….стр. 20
9. Висновок…………………………………………………………стор. 22
10. Додаток……………………………………………………….стор. 24
11. Список використаної літератури............................................ Стор. 30Вступ

Мільйони кілометрів залізниць, автострад, газо- і нафтопроводів химерним візерунком покрили обличчя бабусі-Землі. Але якщо сітка зморшок на людському обличчі – знак заходу життя, то переплетення транспортних магістралей на лику планети – свідчення розквіту цивілізації.
Транспорт-це кровоносна система в складному організмі світовогогосподарства. Транспортна система – сукупність всіх видів транспорту, об'єднаних між собою транспортними мережами і вузлами, у яких відбувається обмін вантажів з-поміж них. Він становить матеріальну основу внутрішньодержавного та міжнародного поділу праці. Особливо важливе значення у розвитку транспорту має для країн, які мають великі розміри території. Обширність території пов'язані з високими витратами транспортне будівництво. Транспорт - одна з найважливіших галузей економіки; будучи матеріальною основою територіального розподілу праці, він «цементує» світове господарство; рівень та характер розвитку транспорту окремих країн залежить від безлічі факторів; рівня розвитку продуктивних сил, розмірів території та ін.
Транспорт є важливою сполучною ланкою в економіці Російської Федерації, без якого неможливе нормальне функціонування жодної галузі господарства, жодного регіону країни. Стабілізація становища економіки, її підйом неможливі без вирішення основних проблем транспортного комплексу.
Науково – технічна революція торкнулася основних видів транспорту: автомобільного, залізничного, морського, річкового, повітряного, трубопровідного (див. додаток стор. 24. Таблиця 1). Різко збільшилися швидкості, зросла вантажопідйомність, збільшився рухомий склад. Внаслідок цього світ, підперезаний численними транспортними артеріями, «стиснувся», став доступнішим.
НТР дуже вплинула на «розподіл праці» між окремими видами транспорту. У світовому пасажирообігу позаконкурентне місце належить автомобільному транспорту, у світовому вантажообігу – морському. Проте між окремими регіонами та країнами щодо цього відмінності можуть бути дуже великими.
Тому прийнято також виділяти регіональні транспортні системи. Так, регіональну транспортну систему зі своїми характерними рисами є транспортна система Північної Америки. Те саме можна сказати і про транспортні системи зарубіжної Європи, країн СНД, Південної Азії, Південно-Західної Азії, Латинської Америки, Австралії та ін.
Транспорт різних країн і регіонів світу має свої особливості, що пов'язано з розмірами та освоєністю території, рівнем розвитку економіки, ступенем включеності міжнародний поділ праці. Так, багатьом невеликим за площею країнам розвивати внутрішній авіатранспорт не вигідно, оскільки їхню територію врахований годинник можна перетнути автомобілем. Це не можна сказати про США, територію яких із Заходу на Схід вантажівка долає лише за 3,5 доби. Ще більш протяжними є транспортні маршрути в Росії: поїзд Москва – Владивосток перетинає країну за 7 діб. Транспорт промислово розвинених країн має складну структуру і представлений, як правило, усіма видами транспорту.

«Промисловість та транспорт» - Є прикордонні переходи автомобільного транспорту. Автомобільний транспорт. Розвинена рибна промисловість. Розвинена мережа автомобільних доріг із твердим покриттям. Промисловість. Повітряний та міський транспорт. Також важливою є роль пасажирських перевезень, як внутрішньорегіональних, так і зовнішніх. Менш великі в Рибальському та Світлому.

"Транспорт Росії 9 клас" - Робимо аналіз діаграм: Найбільш густа транспортна мережа сформована в Росії ... а) на заході б) на півночі в) на сході. Перше місце у Росії по вантажообігу займає ….. транспорт. а) залізничний; б) трубопровідний; в) автомобільний. 9 клас Дірова Л.Б. ЗОШ №1 м.Тимашевськ 2011 рік. Транспортний комплекс Росії.

«Транспорт світу 10 клас» - Урок географії у 10-му класі. Вплив НТР на світову транспортну систему. Транспортна підсистема економічно розвинених країн відрізняється особливо великими розмірами. Кінець 90-х років. 61%. автор: Карезіна Ніна Валентинівна. Довжина та густота залізниць країнами світу. У 1833 р. з'явилася перша залізниця у Франції, у 1835 р. - у Німеччині та Бельгії.

«Географія транспорту» - Поділяється на автомобільний залізничний та трубопровідний. Географія транспорту. Повітряний транспорт. Транспорт та навколишнє середовище. Сухопутний Водний Повітряний. Сухопутний транспорт. Мережа регулярних авіаліній оперізує всю земну кулю, простягаючись на 11,5 млн. км. Водний транспорт. Презентація з географії.

"Транспорт в Росії" - Наша країна має густу річкову мережу. Відпочиваючі здравниць Кавказу скорочують шлях, долаючи круті спуски та підйоми. По дротах зі швидкістю блискавки летить електричний струм. Багато річок судноплавні. Триває електрифікація залізниць. Канатні дороги. Проблеми та перспективи розвитку транспортного комплексу Росії.

«Трубопровідний транспорт» – Виконав учень 9Б класу Гуршев Олег. Східний Сибір – Тихий океан. Трубопровідний транспорт. Нафтопровід. Будівництво та встановлення газопроводу. Газопровід у різні пори року.

Всього у темі 13 презентацій

1. Виявіть переваги кожного виду транспорту.

Авіаційний та електронний транс-порт - найшвидші; морський і трубопровідний мають найнижчу собівартість. У річкового транспорту досить низька собівартість, крім того, для нього не треба прокладати спеціальних шляхів, тому він має дуже важливе значення в Сибіру і на Далекому Сході, де транспортна мережа поки дуже погано розвинена. Автомобільний транспорт найбільш маневрений, тому має максимальний пасажирообіг. Залізничний транспорт забезпечує близько 10% вантажообігу.

Залізничний транспорт, не виділяючись серед інших видів транспорту, відрізняється кращою комбінацією заданих та таблиці параметрів: великою швидкістю, надійністю, ритмічністю мало залежить від погодних умов. Він здатний перевозити всі види вантажів швидко із відносно низькою собівартістю.

У морського транспорту, крім низької собівартості (удвічі нижче, ніж у залізничного, і в 20 разів нижче, ніж у автомобільного), важливо наголосити на ще одному моменті — величезній протяжності морських кордонів. У Росії вони становлять понад 44 тис. км, що утричі більше, ніж сухопутних. На його частку припадає понад 90% вантажообігу у міжнародному сполученні. Крім того, у морського транспорту найбільша одинична вантажопідйомність і необмежена пропускна здатність морських шляхів.

2. Які вантажі (масові види, громіздкі, цінні, швидкопсувні, термінові) якими видами транспорту переважно перевозити?

Масові і громіздкі вантажі на великі відстані вигідно перевозити залізничним транспортом. Цінні, швидкопсувні та термінові — автомобільним та авіаційним.

3. Як ви поясните вживане образне вираження, що транспорт — це «кровоносна система» господарства країни?

Як кровоносні судини доставляють до кожної клітинки організму кисень і поживні речовини, так і транспорт - по шляхах сполучення (дорогам, трубопроводам, авіаційним коридорам) доставляє в різні кутки країни продукти харчування, товари першої необхідності та інші вантажі. Це особливо важливо за сучасного великомасштабного поділу праці. Зараз практично не залишилося районів, що ведуть натуральне господарство, тому збої транспортної системи аналогічні перерв у подачі крові в організмі.

В управлінні країною провідну роль зараз набув електронний транспорт.

4. Що нового привніс у розвиток транспортних засобів XX ст.? Які види транспорту грали провідну роль різні періоди економічного розвитку?

Фактично у XX ст. картина транспорту кардинально змінилася. Ще XIX в. основну роль грав гужовий, морський та річковий транспорт, залізничний тільки почав з'являтися.

Перший паровий локомотив з'явився в Англії в 1801 р., а перша залізнична лінія між Стоктоном і Дарлінгтоном була побудована в 1820-х роках.

У Росії її перший паровоз був виготовлений Е. А. і М. Є. Черепановими на заводі в Нижньому Тагілі (1832-1834). Паровоз розвивав швидкість до 15 км/год та працював на шахті як вивізний локомотив. У 1912 р. на Луганському заводі було побудовано паровоз серії «Е» потужністю 1000 кінських сил і максимальною швидкістю 50 км/год для вантажних перевезень. Цей паровоз для свого часу був найкращим у світі з економного витрачання палива і простоти обслуговування.

Винайдені у XIX ст. види зв'язку отримали в XX ст. великий розвиток та нові форми. Хоча основи телеграфного зв'язку було закладено у 1832-1844 роках. роботами П. Л. Шиллінга, Б. С. Якобі (Росія), С. Морзе, масовим цей вид зв'язку став тільки в середині XX ст. Крім того, були винайдені нові його види - факси-мільний та електронний зв'язок. В останні роки дивовижний прогрес досягнуть в бездротових засобах зв'язку. Винайдений в 1876 р. професором фізіології мови А. Беллом телефон зараз став необхідний кожній людині і за допомогою супутникового зв'язку дозволяє моментально з'єднувати людей в протилежних кінцях планети.

На початку XX ст. в Німеччині в місті Вупперталі була побудована перша монорейкова дорога з електричною тягою, яка показала, що її експлуатація обходиться дешевше трамвая на 20%.

Зараз у багатьох країнах є короткі ділянки монорейкового транспорту.

5. Використовуючи карту «Транспорт Росії», з'ясуйте, чим відрізняється малюнок транспортної мережі західних і східних регіонів країни, північних районів Європейської Росії та решти її території.

У цілому на території Росії переважає широтний напрямок сухопутного транспорту і меридіональний - річкового. Для великих міст європейської частини країни характерна радіальна структура. Між 50 і 60 ° пн. ш. європейської частини мережа доріг настільки густа, що нагадує щільну решітку. На півночі і сході країни - це окремі промені, і тільки в південній частині Сибіру виділяються субширотні Транссибірська і Байкало-Амурська магістралі.

6. Використовуючи фізичні карти, порівняйте умови плавання в морях Північного Льодовитого та Тихого океанів.

На фізичній карті Росії зверніть увагу на біло-синю зубчасту лінію - це зимова межа поширення плавучих льодів. Акваторії, розташовані на північ від цієї лінії, в зимовий час скуті льодом, і чим далі на північ від цієї лінії, тим триваліший період льодоставу. Середня тривалість льодоставу - 7-8 місяців. З російських морів Північного Льодовитого і Тихого океанів тільки південно-західна частина Баренцевого моря (через вплив Північно-Атлантичного течії) протягом всього року вільна від льоду. Льодо-став - головний ускладнюючий навігацію фактор. Однак на Далекому Сході морський транспорт має виключно важливе значення, як для перевезення вантажів, так і пасажирів, як для міжнародних, так і для каботажних перевезень. Частка каботажних перевезень тут досягає 85%.

7. Назвіть великі морські порти країни та покажіть їх на карті. Які їх мають найбільше значення для зовнішніх економічних зв'язків? Матеріал із сайту

Росія має 39 портів та 22 портових пункти. Довжина причалів становить 60,5 тис. км. На першому місці по вантажообігу знаходяться порти Далекосхідного басейну - Владивосток, Знахідка, Східний. Вони постачають північний схід країни промисловими і продовольчими товарами, а також здійснюють зовнішньоекономічні зв'язки з країнами Азії та Австралією. Головні вантажі - кам'яне вугілля, ліс, нафта, морепродукти, сіль.

На другому місці - Балтійський басейн з портами Виборг, Санкт-Петербург, Калінінград, який забезпечує зв'язок з країнами Європи та Америки. Для цього басейну характерний великий обсяг пасажироперевезень. У вантажообігу переважають метали, технічні вантажі (включаючи машини та агрегати), будівельні матеріали.

Північний басейн має велике значення для освоєння районів Крайнього Севера. Найбільший порт - єдиний незамерзаючий на Північному Льодовитому океані - Мурманськ, через який проходять апатити, руди кольорових і чорних металів, риба, вугілля, будівельні матеріали. Архангельськ спеціалізується на завантаженні лісу та лісоматеріалів.

Через порти Чорноморсько-Азовського басейну переважно ведеться експорт нафти (Новоросійськ, Туапсе).

Каспійський басейн використовується для внутрішніх перевезень хліба, лісу, металів, кухонної солі, риби, бавовни, будівельних матеріалів (основні порти – Астрахань, Махачкала).

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком

На цій сторінці матеріал за темами:

• транспорт твір
• використовуючи фізичні карти порівняйте умови
• твір транспорту
• транспорт-це кровоносна система господарства країни
• що нового привніс у розвиток транспортних засобів