Влаштування дерев'яних підлог у гаражі. Робимо дерев'яну підлогу у гаражі: секрети монтажу від професіоналів. Покрокова технологія монтажу

Надвірні будівлі зазвичай споруджують після зведення житла. Тому питанням, як зробити дерев'яну підлогу в гаражі своїми руками, задаються індивідуальні забудовники, у яких залишилася дошка для підлоги. Пиломатеріали вбирають запахи та ПММ, інтенсивно зношуються, навіть не шипованими колесами авто, потребують регулярного оновлення захисно-декоративного шару лакофарбового покриття. Тому дощатий підлога в гаражі – не найкращий варіант.

Відповідно до нормативів проектування стоянок/гаражів легкових авто ЦНИИПРОМЗДАНЬ для підлоги приймається навантаження рівномірно-розподілене 400 кг/м 2 . Тому рекомендовано такі значення перерізу пиломатеріалів та відстаней між ними:

• підлога в гаражі з дощок завтовшки 2 см - крок балок 0,3 м, виготовляються з дошки 5 х 15 см;
• дошка 3,5 – 4 см – крок балки 0,5 м, можна використовувати дошку завтовшки 5 см на ребро або брусок 10 х 10 см.

Залежність перерізу балок від навантажень та прольотів.

Важливо! Виготовляються дерев'яні підлоги в гаражі своїми руками лише з дошки. ДСП, OSB або фанера придатні виключно для чорнової підлоги.

Основними експлуатаційними нюансами, що впливають на конструкцію дерев'яного настилу в гаражі, є:

• наявність оглядової ями та льоху – балки обрізаються у місцях розташування цих споруд;
• розміри будівлі - класичний варіант 4 х 6 м, тому для кожного першого та останнього ряду вистачає цільної дошки;
• гігієнічність – при збиранні зручніше виметати бруд назовні через ворота, тому дошки розташовують уздовж довгої сторони, а балки під ними впоперек, що дозволяє знизити переріз пиломатеріалів;
• відсутність несучих стін - гараж не завжди споруджується з цегли і бруса, існують металеві і щитові будівлі на стовпчастому фундаменті, тому для підлоги, що служить перекриттям, викладаються з цегли/блоки і відливаються в опалубку тумби, що окремо стоять, для спирання лаг.

Важливо! Оскільки гараж у 90% випадках не опалюється, підлогу не потрібно утеплювати та звукоізолювати. Зате буде потрібно високоякісне просочування антисептиками та антипіренами, фарбування акриловими, масляними, акрилатними ЛКМ.

Існує кілька схем дерев'яної гаражної підлоги:

Важливо! Балки можуть жорстко зв'язуватися з нижньою стіновою обв'язкою будівлі, фундаментом, або використовуватися як плаваюча підлога з опиранням тільки на тумби всередині гаража.

Технологія виготовлення

Укладати дерев'яну підлогу в гаражі легше і швидше, ніж у котеджі, оскільки відсутнє утеплення та звукоізоляція. Крій пиломатеріалів здійснюється ручною або дисковою ножівкою, електролобзиком. Лаги фіксуються до елементів фундаменту, цегляних тумб або обв'язування каркасних стін анкерами, шурупами або цвяхами, відповідно.

Якщо використовується дошка обріза без замкових з'єднань, необхідно кріпити кожен ряд. Просочувати антипіренами/антисептиками покриття підлоги слід перед монтажем, після крою обробляти місце різання цими ж складами додатково.

Відбиття горизонтального рівня

Для полегшення сухого та напіввологого прибирання підлогу з дощок у гаражі рекомендується зробити з невеликим ухилом у бік воріт. Покриття для підлоги повинно лежати врівень з порогом для полегшення заїзду транспорту. Відбиття горизонталі проводиться наступним чином:

Якщо домашній майстер не сильний у кладці, замість кілочків можна встановити обноски, натягнути по них по два шнури для кожного ряду цегляних стовпчиків, щоб забезпечити поперечний рівень кожної тумби за промовчанням.

За наявності лазерного будівельника площин необхідність у шнурах відпадає, достатньо встановити прилад по центру гаража і включити його на час кладки фундаменту для підлоги.

Використання будівельника площин.

Тумби

Дощатий настил у гаражі обходиться дешевше за бетонування плити, проте індивідуальному забудовнику необхідно врахувати фактори:

Тому в цьому посібнику розглянуто варіант, як зробити підлогу в гаражі плаваючого типу на тумбах, як найскладніша конструкція із зазначених:

Стовпчастий фундамент (тумби) можна виготовити з різних конструкційних матеріалів:

• залізобетон – виготовлення приямки глибиною 0,6 м розміром 0,6 х 0,6 м, засипання 20 см щебеню або піску з ущільненням трамбуванням, монтаж опалубки, армування дротяним каркасом, укладання бетону;
• бетон - кладка зі стінового блоку 2 х 2 х 4 дм з перев'язкою швів (0,4 х 0,4 м)
• цегла - кладка з керамічної повнотілої цегли (0,25 х 0,25 м)

Вибір залежить від цін у регіоні на зазначені будматеріали, наявність їх залишків після зведення котеджу у забудовника. Можна використовувати комбіновану методику, заливши частину тумби у земляну опалубку, виклавши наземну частину із блоків чи цегли.

Порада! Верхня грань тумб в обов'язковому порядку гідроізолюється двома шарами руберойду або плівкою ПВХ. При використанні комбінованої технології гідроізоляція укладається двічі – спочатку на бетон, потім поверх кладки.

Просочення пиломатеріалу

Оскільки будівництво гаражної підлоги здійснюється з пиломатеріалів, їх необхідно захистити від загоряння та гниття. Для цього достатньо просочити балки та дошку вогнебіозахистом, до складу якої входить, і антисептик, і антипірен. Краще вибрати рідину з кольором, що дозволяє уникнути незабарвлених ділянок.

Балки

Для укладання дерев'яної підлоги в гаражі балки монтуються на цегляні/бетонні тумби вздовж короткої стіни надвірної споруди та фіксуються анкерами, куточками. Застосування заставних виробів у разі економічно не доцільно.

При використанні бруса додатково фіксувати елементи від перекидання не потрібно. Якщо забудовник використовує дошку 5х15 см або 5х20 см на ребро, між балками додатково монтуються горизонтальні або діагональні зв'язки з бруска/дошки.

Розкріплення балок із дошки можливе декількома способами.

Для забезпечення максимального експлуатаційного ресурсу забудовник повинен забезпечити свій підлог природною вентиляцією:

Важливо! Люки декоруються ґратами, продухи захищаються від проникнення гризунів ґратами чи сіткою.

Підлогове покриття

Дощатий настил виготовляється за стандартною технологією:

Вузли примикання

Роблячи дерев'яне покриття для підлоги в гаражі з оглядовою ямою або погребом, слід врахувати розташування балок і дощок біля цих конструкцій:

Таким чином, покриттям для підлоги в гаражі може служити дощатий настил з пиломатеріалу, що залишився від котеджу. З огляду на низькі експлуатаційні характеристики облицювання в агресивних середовищах і додатку серйозних навантажень, в інших випадках деревина не рекомендована для цієї надвірної споруди.

Порада! Якщо вам потрібні майстри з ремонту, є дуже зручний сервіс з їхнього підбору. Просто відправте у формі нижче докладний опис робіт, які потрібно виконати і до вас на пошту прийдуть пропозиції з цінами від будівельних бригад та фірм. Ви зможете переглянути відгуки про кожну з них та фотографії з прикладами робіт. Це БЕЗКОШТОВНО і ні до чого не зобов'язує.

Влаштування підлоги в гаражі може здійснюватися з використанням різних матеріалів. Однак багато хто віддає перевагу дереву, що володіє унікальними властивостями. З його допомогою можна сформувати міцне покриття, здатне витримати досить високе експлуатаційне навантаження. Воно має низку незаперечних переваг. При цьому кожен може легко дізнатися зробити підлогу самостійно, щоб втілити свої плани в реальність. Треба лише ознайомитись із технологічними особливостями укладання дощок.

Дерев'яне покриття для підлоги

Переваги і недоліки

Суперечки щодо того, яка підлога краще і чому в гаражі варто укласти бетонну або дерев'яну підлогу, не вщухають. Як і будь-який інший матеріал, деревина має не тільки переваги, але й недоліки, які слід враховувати під час вибору відповідного варіанту.

Переваги

До основних переваг дерев'яної підлоги слід віднести:

• Тривалий термін служби. Вибравши відповідний захисний склад, можна значно збільшити період експлуатації покриття. Крім того, як довго воно прослужить – залежатиме від того, наскільки інтенсивно експлуатуватиметься гараж.
• Ремонтопридатність. У разі потреби окремі половиці можуть бути замінені на нові.
• Висока міцність. Якщо підібрати дошки достатньої товщини, дерево нічим не поступатиметься бетону.
• Можливість виконання укладання власними силами. Для цього навіть не потрібно мати спеціальної освіти та знань.

Увага! Дерев'яне покриття тепліше за бетонне, а тому ремонтувати автомобіль в гаражі буде набагато комфортніше.

У деревини особлива структура

Недоліки

До недоліків деревини слід віднести її поглинаючу здатність. Особлива структура дозволяє матеріалу досить добре вбирати різні запахи. Як наслідок, якщо випадково розіллється якась речовина, яка використовується для обслуговування автомобіля, підлогу очистити буде дуже складно. Такі плями вивести практично неможливо. Крім того, різко зростає ризик спалаху через випадкову іскру.

Враховуючи, що деревина є натуральним матеріалом, на його покупку доведеться витратити чимало коштів. Саме тому замість дерев'яного покриття багато хто воліє використовувати плитку, укладання якої обійдеться набагато дешевше.

Також варто відзначити схильність деревини до впливу вологи. Без належної обробки вона може швидко почати гнити, а потім взагалі втратить свої експлуатаційні характеристики. Через низьку біологічну стійкість у деревині часто заводяться комахи, і вона страждає через вплив гризунів.

Увага!Перелічені недоліки не можна назвати критичними. При обробці дерев'яної поверхні спеціальними захисними засобами можна значно підвищити її стійкість до зовнішнього впливу.

Способи захисту деревини

Щоб збільшити термін служби дерев'яної підлоги, необхідно підібрати потрібний склад. Для початку варто вирішити, чим пофарбувати підлогу. Благо, виробники пропонують найрізноманітніші захисні матеріали, які дозволять збільшити вологостійкість та зносостійкість укладеного покриття, запобігають гниття та зроблять матеріал більш пожежобезпечним. Перевага може бути віддана:

• Деревні лаки. Після нанесення складу на дерев'яній поверхні формується спеціальна плівка, яка захищає підлогу від стирання та підвищує її опір у разі впливу руйнівних факторів.
• Антисептики. Такі склади здатні досить глибоко проникати всередину деревини, захищаючи мостини не лише зовні, а й зсередини.
• фарб. Такі речовини використовуються не тільки для захисту, а й для декорування поверхні. За допомогою фарби підлоги можна надати будь-якого бажаного кольору.

Увага!Нанесення лакофарбових складів можливе лише на суху деревину, піддану антисептичній обробці. Такий комбінований варіант дозволяє досягти найкращих результатів.

Технологія укладання

Перед тим, як приступити до укладання покриття, необхідно познайомитися з послідовністю виконання робіт і закупити всі необхідні матеріали. Дошки має бути достатньо для влаштування підлоги певної площі. Монтажні роботи у цьому випадку виконуються у наступній послідовності:

• Влаштування цементної стяжки, якщо така не була зроблена в момент будівництва гаража. При цьому обов'язково виконується посилення стяжки, тому що в процесі експлуатації вона піддаватиметься значному експлуатаційному навантаженню.
• Укладання гідроізоляційного шару. Для цієї мети може використовуватися найрізноманітніший матеріал.
• Утеплення підлоги. Цей етап за бажання можна пропустити. Особливо якщо гараж взимку експлуатуватись не буде. Однак наявність теплоізоляційного шару дозволить оптимізувати температуру всередині гаража та створити комфортніші умови для роботи в міжсезоння.
• Встановлення лаг.
• Укладання дощок.
• Нанесення лакофарбового складу для забезпечення необхідного захисту. Перевагу варто віддати спеціальної статевої фарби.

Порада!Перш ніж розпочнуться монтажні роботи, слід підготувати необхідний матеріал та інструмент. Це значно скоротить тривалість монтажу.

Готуємо матеріал та інструменти

Для влаштування стяжки необхідно придбати щебінь різної фракції. Річковий пісок буде потрібний при приготуванні цементного розчину і створенні подушки. Цемент слід вибирати з маркою не нижче за М400. Для армування стяжки знадобиться монтажний дріт та металеві прути, діаметр яких 6–8 мм.

Як гідроізоляційний матеріал можна використовувати найрізноманітніший матеріал, але краще все ж таки вибрати будівельну плівку достатньої товщини і руберойд. Поперечні лаги виготовляються з дерев'яного бруса 20 см на 20 см. Як утеплювач можна використовувати керамзит або мінеральну вату.

Щоб дерев'яна підлога прослужила якомога довше, товщина дощок повинна бути більше 3 см. Увага повинна бути приділена тому, з якої деревини вони виготовлені. Від горіха та червоного дерева відразу варто відмовитись. Хвойні породи – гарний варіант завдяки високій міцності та підвищеній стійкості до стирання. Однак за наявності вибору все ж таки краще віддати перевагу дубу. Таке покриття в гаражі прослужить найдовше. При цьому підлоговий матеріал до моменту укладання повинен відповідати певним вимогам:

• Бути сухим, але не пересушеним. Надлишок вологи може спричинити деформування статі.
• Виворітний бік дощок слід обробити антисептичним складом. Перевагу можна надати фториду натрію.
• На їх поверхні не повинно бути тріщин та інших дефектів, які можуть спричинити зниження міцності укладеного покриття.
• Дощок має бути достатня кількість. Необхідний обсяг, отриманий у результаті розрахунку, слід збільшити щонайменше на 15%.

Увага!На дошки слід нанести антиперен, який підвищить вогнестійкість матеріалу, а також склад, який запобіжить гниття деревини.

Пристрій стяжки

Для початку слід забетонувати основу. Для цього знімається шар ґрунту на глибину 40 см. При цьому обов'язково поверхня вирівнюється в горизонтальній площині. На утрамбований грунт зверху насипається шар піску товщиною 5-6 см, а потім щебеню такої ж товщини. Після цього все знову ретельно утрамбовується.

Спочатку шар піску

Щоб підготовлювана основа змогла витримати експлуатаційне навантаження, укладають металеву решетування з осередками 15-20 см. Для її виготовлення використовують металеві прути, які зв'язують між собою за допомогою дроту. Обрешітку монтують на цеглу, домагаючись того, щоб між нею та щебенем залишився зазор. Після цього виробляють заливку бетонного розчину та ретельно вирівнюють. Товщина шару, що формується, повинна бути 10-12 см.

Армування основа обов'язкова

Після того, як цементна стяжка повністю висохне, укладають руберойд або інший гідроізоляційний матеріал. Обов'язково передбачають напуск на стіни по всьому периметру гаража. Щоб забезпечити достатню герметичність, місце стику ретельно проклеюють за допомогою скотчу. Якщо всі роботи виконувались досить акуратно, підготовлена ​​основа зможе витримати досить високу експлуатаційну навантаження.

Укладання лаг та теплоізоляції

Для поперечних лаг може використовувати брус меншого перерізу, а не лише 20х20 см. Якщо перевага віддана брусу розміром 15х20 см, його монтаж повинен проводитись на ребро. Це дозволить збільшити жорсткість основи. Враховуючи, що поперечні лаги сприйматимуть основне навантаження, їх слід розташовувати через кожні 30-50 см. Крок залежатиме від розмірів бруса, ваги автомобіля, а також товщини дошки. Укладання здійснюють перпендикулярно лагам.

Укладання лаг

Щоб лаги прослужили якнайдовше, при їх монтажі слід дотримуватися наступних рекомендацій:

• Між стіною та торцем лаги передбачають зазор у 2-3 см, який допоможе компенсувати сезонну деформацію деревини. Таке явище відбувається під впливом вологи та температури.
• Місця з'єднання лаг між собою або зі стяжкою ретельно обробляють за допомогою бітумної мастики.
• Для формування ідеально рівної поверхні використовують дерев'яні підкладки. Вони також дозволяють передбачити невеликий зазор, величини якого буде достатньо вільної циркуляції повітря між покладеними дошками і лагами.

Укладання теплоізоляції здійснюється у простір між лагами. Якщо перевага віддана мінеральній ваті, мати укладають якомога ближче до бруса. Керамзит спочатку просто насипають, ретельно заповнюючи весь вільний простір. Потім вирівнюють та утрамбовують.

Використання мінеральної вати як утеплювач

Порада! Для забезпечення максимального ефекту від використання теплоізоляційного шару зверху на утеплювач укладають прозору плівку та кріплять до лагів. Використання такої плівки обов'язково при виборі нешпунтованих дощок.

Укладання та фарбування дощок

Укладання дощок починають з далекого кута. При цьому домагаються того, щоб торцевий стик дощок наступного ряду не збігався зі стиками попереднього. У такому разі фінішне покриття матиме найбільшу міцність.

Увага!Дуже важливо дотримуватись щільності швів і виробляти їх герметизацію за допомогою силікону.

Враховуючи, що фарбована підлога здатна прослужити набагато довше, після укладання покриття на його поверхню наносять відповідний лакофарбовий шар. При цьому важливо пам'ятати, що будь-який склад, що фарбує, повинен наноситися на ретельно підготовлене покриття. Тому з дерев'яної поверхні спочатку ретельно видаляється весь пил та бруд.

Порада!Щоб сформоване покриття прослужило якнайдовше, у місцях його контакту з колесами укласти прогумоване покриття. Це дозволить зберегти гараж у первісному вигляді якнайдовше.

Пофарбована підлога в гаражі

Таким чином, яка підлога в гаражі краща – кожна вирішує самостійно. Однак деревина заслуговує на особливу увагу. Дотримуючись технології укладання і вибравши відповідні захисні матеріали, можна досягти високих експлуатаційних характеристик покриття, що укладається. У такому випадку можна не побоюватися появи плям, що важко виводяться, і незначного терміну служби укладеної статі.

Гараж, як і будь-яке інше приміщення, потребує деякого оздоблення, нехай і не такої красивої та дорогої, як у квартирі. Наприклад, тут можна утеплити стіни, пофарбувати їх чи облицьовувати панелями. Також часто облаштовують і дерев'яну підлогу в гаражі, адже завдяки такому покриттю приміщення можна зробити набагато затишніше і тепліше, ніж у випадку.

Дерево – один із найлегше оброблюваних матеріалів, що використовуються для обробки підлоги всередині гаража. Працювати з деревом можна швидко, адже монтаж провадиться досить просто. Однак, перш ніж буде вивчено інформацію про те, як створити дерев'яну підлогу в гаражі, слід ознайомитися і з іншими варіантами покриття для підлоги, які можна обладнати в цьому приміщенні.

Найчастіше для облаштування підлоги усередині гаража використовується будівельна суміш на основі цементу – заливається бетонна підлога. Особливо актуально це для таких приміщень, які використовуються дуже інтенсивно та за призначенням. Наприклад, у гаражі часто проводиться ремонт автомобіля та нерідкі випадки, коли на підлогу потрапляють різні технічні рідини. Саме бетонна підлога ідеальна в цьому випадку - вона практично не вбирає в себе хімічні склади (якщо видаляти їх відразу ж) і легко від них очищається.

Увага!Якщо на бетонній підлозі залишити масло або бензин на тривалий термін, то вони, ввібравшись у пори бетону, вже не можуть бути видалені.

Термін служби такої підлоги становить понад 20 років, проте, якщо під час монтажу технологію заливки було порушено, є ризик того, що основа швидко покриється тріщинами і стане непридатною.

Плити з керамограніту також є одним із найчастіше використовуваних матеріалів для облаштування підлоги всередині гаража. Вони виглядають привабливо, є дуже практичними та надійними. Керамограніт не вбирає в себе ніяких речовин, тому його легко привести в порядок, просто помив. Але ось облаштування такої підлоги влетить власнику гаража в копійчину - коштує цей матеріал дуже дорого, тому використовують його зазвичай лише забезпечені люди. Також всі роботи з укладання цього матеріалу є дуже трудомісткими, а сам матеріал вважається дещо крихким щодо механічних ударів.

Увага!Керамограніт радять не укладати відразу після побудови гаража. Найкраще почекати близько 2-3 років для того, щоб ґрунт під будовою трохи осел.

Особливості дерев'яної підлоги

Якщо вирішено усі оздоблювальні роботи в гаражі проводити самостійно, то фахівці рекомендують використовувати тільки найпростіші матеріали, з монтажем та укладанням яких проблем не виникне. Один з таких матеріалів – це звичайне дерево, адже впоратися з його обробкою зможе навіть той, хто має про будівництво та роботу з матеріалами лише загальне уявлення.

Дерев'яна підлога дуже поступається в ціні двом попереднім варіантам як у плані монтажу, так і в плані вартості матеріалів. Це досить тепле покриття, пересуватися яким буде набагато комфортніше, та й у зимовий період, якщо гараж не обладнаний системою обігріву, дерев'яна підлога дозволить краще зберігати всередині нього тепло.

На замітку!Підлога з дерева всередині гаража актуальна в тому випадку, якщо транспортний засіб особливо не потребує постійного ремонту, та й усередині гаража проводить не так багато часу.

Переваги та недоліки дерев'яної підлоги

Властивості та характеристики будь-якого матеріалу можна розділити на позитивні та негативні. Знаючи їх, вдасться зробити правильний вибір і вирішити, чи потрібна така підстава. Таким чином, виділимо основні переваги використання підлоги з дерева всередині гаража.

Недоліки дерев'яної підлоги у гаражі наведені нижче.

Вибір деревини для гаражної підлоги

При створенні дерев'яної основи у гаражі саме вибір деревини як основного оздоблювального матеріалу відіграє вирішальну роль. До придбання дощок важливо підійти з усією відповідальністю. Матеріал не повинен бути пошкоджений, на ньому не повинно бути сколів, тріщин, сучків, які можуть випасти. Не варто купувати вологу або стару деревину, дошки, що потемніли. Свіжа дошка має приємний жовтий колір та насичений аромат свіжого дерева.

Важливо звернути увагу на розміри дошки: її товщина не повинна бути менше 2,5-3 см, а довжина – не менше 2 м. При цьому чим сильнішим буде тиск, що чиниться на покриття автотранспортом, що стоїть на ньому, тим надійніше потрібно вибирати дошки або укладати їх таким чином, щоб вони не прогинали. І чим товстіша дошка, тим більша відстань може залишатися між лагами.

Для укладання настилу зазвичай використовуються дерев'яні лаги, які також мають бути досить міцними та якісними. Зазвичай це товстий брус товщиною 10х10 см. Також для монтажу дерев'яної підлоги можуть бути використані бетонні стовпи або підлоговий настил здійснюється прямо на бетонну основу.

Увага!Перед тим як здійснити покупку, важливо зробити всі підрахунки та вирахувати необхідну кількість дощок, щоб потім не довелося їх додатково купувати та знову витрачати кошти на перевезення. Розрахунки здійснюються, виходячи з площі приміщення. Також проводиться і розрахунок кількості кріплення – цвяхів, металевих куточків тощо.

Підлога зі шпунтованих дощок

Найкращий матеріал для обробки підлоги в гаражі – це шпунтована дошка, що має спеціальні сполучні елементи – пази та виступи. Під час укладання настилу їх наявність дасть змогу міцно з'єднати окремі елементи та знизити ризик утворення щілин.

Ціни на шпунтовану дошку для підлоги

шпунтована дошка для підлоги

Підлога з ДСП або фанери

Як матеріал для створення дерев'яної основи в гаражі можна використовувати листи фанери або ДСП. Але укладання цих матеріалів може проводитися тільки на бетонну основу. В іншому випадку підлога може зламатися. При цьому міцність настилу безпосередньо залежатиме від товщини фанери або ДСП. Так що в цьому випадку краще купувати товстіші варіанти матеріалу і бажано ті, що пропускати вологу не будуть. Найкраще після укладання ці типи покриття пофарбувати.

Увага!ДСП не любить перепадів температури, тому її не рекомендується використовувати в гаражі, що не має обігріву.

Таблиця. Методи облаштування дерев'яної підлоги.

Варіант створення настилу у гаражі	Опис
	Найзвичніший і найкращий варіант облаштування дерев'яної підлоги усередині гаража – це монтаж дощок на дерев'яні лаги. У цьому випадку вся опора настилу припадатиме саме на них. У свою чергу, лаги встановлюються на будь-яку основу – бетонне перекриття чи ґрунт. Бруси кріпляться по всій площі чорнової підлоги – з'єднувати їх між собою найзручніше за допомогою металевих куточків. Монтаж останніх проводиться так, щоб вони розташовувалися паралельно до в'їзду в гараж і мали максимальний крок 50 см. Головний недолік укладання підлоги на лаги полягає в тому, що в цьому випадку рівень підстави піднімається. Тут потрібно враховувати, як у результаті буде обладнано в'їзд у гараж. В іншому випадку може вийти незручна сходинка.
	Цей варіант підійде у тому випадку, якщо в гаражі вже залита бетонна стяжка. Матеріалом застеляється раніше залитий бетон. Однак фахівці рекомендують навіть у цьому випадку створити основу з лаг. Закріпити дошки на бетонній стяжці допоможуть дюбелі чи анкери. Але укладання дерева може проводитися тільки на рівну основу. Якщо ж воно сильно викривлене або пошкоджене, попередньо рекомендується залити його сумішшю, що самовирівнюється, щоб рівень підлоги був скрізь однаковим. Інакше дошки чи фанера можуть просто зламатися. Також монтаж дощок не може виконуватися поверх сирої стяжки.
	Якщо в гаражі вже зроблено чорнову підлогу з дерева, його можна просто зміцнити і прикрасити чистими свіжими дошками. У цьому випадку підлога стає набагато міцнішою і може витримувати значні навантаження. Дошки закріплюються за допомогою кріпильного матеріалу та розташовуються перпендикулярно раніше укладеним. Монтаж може проводитись тільки на міцну основу. Якщо ж чорнова підлога частково зіпсована або зруйнована, краще її демонтувати і виготовити заново.
	Підлоги з дерева можуть бути облаштовані і поверх ґрунту. Попередньо перед початком робіт родючий шар видаляється, ґрунт засипається піском, гравійно-піщаною сумішшю або керамзитом. Насипаний матеріал ретельно утрамбовується. Метод нагадує монтаж підлоги на лаги, тільки в цьому випадку обов'язково потрібно облаштувати цементні або бетонні опори для них. Також у цьому випадку особливо важливе укладання утеплювача та гідроізоляційного матеріалу. В іншому випадку підлога буде холодною і швидко згниє під впливом вологи, що йде від землі.

Ціни на ДСП (деревно-стружкові плити)

Дерев'яна підлога в гаражі своїми руками

Розглянемо поетапно, як проводиться монтаж дерев'яної підлоги в гаражі. Роботи розпочинаються з підготовки. Насамперед, виконується підготовка основи. Це, залежно від обраного типу облаштування дерев'яної підлоги, може бути заливка стяжки, облаштування піщаної подушки, вирівнювання готової основи сумішшю, що самовирівнюється. Також видаляється все будівельне сміття, в гаражі не повинно залишитися предметів інтер'єру і т.д.

Утеплення екуватої підлоги - ще один можливий варіант

Якщо потрібно встановлення цегляних основ або бетонних стовпчиків, то при їх розміщенні необхідно орієнтуватися на те, де буде ставитися автомобіль. Це допоможе зорієнтуватися, де міцність підлоги має бути максимальною. Між кожним стовпчиком відстань не повинна перевищувати 1 м. Якщо ж бетонна основа, то встановлювати опори не потрібно - досить зверху покласти лаги.

Особливості монтажу дерев'яної підлоги в гаражі

Перед тим як приступити до робіт, важливо вивчити і взяти до уваги наступні правила. Вони допоможуть зробити укладання дошки максимально якісно.

1. Лаги завжди встановлюються перпендикулярно до напрямку виїзду автомобіля з гаража.
2. Між стіною і настилом повинен залишатися компенсаційний зазор шириною кілька сантиметрів, щоб у майбутньому при зміні рівня вологості і температури дошки не деформувалися.
3. Між лагами та стіною також залишається зазор шириною 3 см.
4. Дошки підлоги повинні кріпитись у напрямку руху машини всередині гаража.
5. Усі дерев'яні матеріали піддаються обробці захисними засобами перед укладанням. Інакше вони швидко прийдуть у непридатність.
6. Вологість дошки має бути близько 12%. Не можна укладати сирий матеріал.
7. Лаги або основа підлоги повинні бути строго горизонтальними та вирівняними за рівнем.
8. Простір під настилом має вентилюватись.

Монтаж дерев'яної підлоги в гаражі

Крок 1.Дошки для підлоги та майбутні лаги перед використанням обробляються засобами, що захищають їх від вологи чи гниття. Матеріал добре просушується, бажано це зробити на вулиці під сонцем.

Крок 2Руберойд ріжеться на невеликі смужки, які потім прибиваються степлером на торці дощок, лаг та на ті місця, які контактуватимуть з бетонними опорами.

Крок 3Дошки, які будуть використовуватися як лаги, ребром встановлюються на частково засипану піском основу всередині гаража. Вони укладаються на опори із бруса, встановлені вздовж стін гаража. Кріплення до основи здійснюється за допомогою оцинкованої стрічки.

Крок 4.У порожнечі між дошками засипається пісок і утрамбовується. Після цього пісок добре вирівнюється.

Крок 5.Поперек встановленим ребром дошкам укладаються дошки для підлоги. Вони будуть орієнтовані у напрямку руху машини. При цьому укладання проводиться від краю оглядової ями до стін. Дошки прибиваються до лагів за допомогою цвяхів. Окремі дошки щільно примикають одна до одної.

Крок 6При необхідності всі дошки та бруси можуть бути підпиляні відповідно до знятих мірок приміщення.

Увага!Всі роботи з розпилювання дощок краще проводити в захисних окулярах та респіраторі.

Крок 7.Після закінчення робіт з укладання дощок їхня поверхня повинна бути пофарбована або покрита лаком з метою захисту деревного покриття.

Відео – Монтаж дерев'яної підлоги

Обробка поверхні підлоги

Таблиця. Чим покрити дерев'яну підлогу?

Засіб	Опис
	Дозволяє зберегти натуральний колір дерева, але формує на поверхні плівку, яка забезпечить захист матеріалу від вологи. Матеріал не тріскається при зміні температур, дуже стійкий, довго не руйнується.
	Допоможе надати підлозі абсолютно будь-який колір. Захищає поверхню від попадання вологи. Однак фарба може облупитися з часом, вона тримається не так добре, як лак.
	Цей засіб захищає дошки від впливу комах, грибків і т. д. Серед них є і ті, які мають протипожежні властивості.

Порада!Замінити антисептик допоможуть розчин силікатного клею (на 1 л води – 400 г клею), мідний купорос (100 г на 10 л води) або борну кислоту (50 г на 5 л окропу з додаванням 1 кг солі).

Утеплення підлог

Не зайвим під час створення настилу буде й утеплити підлогу. Для цього під підлогу між лагами укладається не лише вологозахисний, а й теплоізоляційний матеріал. Це можуть бути пінопласт, мінеральна вата і т. д. Робота з укладання шматків утеплювача проста, але вона дозволить, трохи збільшивши витрати, створити теплішу підлогу в гаражі, що, безсумнівно, відгукнеться сторицею в зимовий період, коли питання збереження теплової енергії всередині гаража стоїть особливо гостро.

Дерев'яна підлога в гаражі – один з найпростіших і найшвидших способів створити міцну, надійну та довговічну основу. Головне – всі роботи виконувати за правилами і відповідно до певних вимог, і тоді підлога з дощок слугуватиме вірою та правдою довгі роки.

У такій споруді, як гараж, важливе все. Це і стіни, і покрівля, гаражні ворота. Але мало хто звертає належну увагу такої деталі, як підлога в гаражі. На підлогу виявляються серйозні навантаження - перш за все це автомобіль, який тисне своєю масою на покриття для підлоги. Також це різні механічні та хімічні впливи. Автомобіль у гаражі не тільки зберігається, але там проводиться його обслуговування та ремонт – нерідко в ході роботи на підлогу можуть падати різні, часом досить важкі інструменти. Від того, як якісно виконана конструкція, залежить її довговічність. Також підлоги в гаражах можуть страждати в результаті витоків паливно-мастильних матеріалів та різних технічних рідин.

З цього випливає, що конструкція повинна мати високий рівень міцності, підвищені характеристики зносостійкості, а також стійкість до хімічних і механічних впливів. Зовнішній вигляд покриття для підлоги також для багатьох має значення. Існує багато конструкцій підлоги – кожна має свої характеристики.

Різновиди статей

Виходячи з вимог, що надаються до підлог у гаражі, можна виділити бетонні покриття, конструкції з керамічних матеріалів, дерев'яні конструкції, а також популярні сьогодні наливні підлоги.

Бетонна підлога

Серед автолюбителів та власників гаражів особливою популярністю користуються бетонні стяжки. Влаштування підлоги – багатошарове. Така стяжка повністю відповідає всім вимогам, що надаються до гаражної підлоги.

Армована бетонна підлога – це максимум надійності. Подібна основа стійка до вологи та вогкості. Воно легко миється водою із шланга. Також це покриття не пальне, що знижує ризик пожежі майже до нуля. Величезне значення багатьом має вартість створення покриття – матеріали до створення подібної стяжки не дорогі. Щоб обладнати таку підлогу для гаража, знадобиться пісок, щебінь, гідроізоляційні матеріали, цемент, сітка армована. Такий варіант простий у реалізації і зробити підлогу в гаражі своїми руками не складе труднощів.

Для організації бетонної стяжки насамперед готується основа. Часто – це ґрунт. Верхні шари цього ґрунту знімаються. Глибина повинна становити приблизно 30-40 см. Потім у котлован, що утворився, насипається пісок. Шар цього матеріалу робиться невеликим – близько 10 см. Пісок поливається водою, а потім ущільнюється за допомогою віброплити або інших ручних пристроїв. Потім вирівнюється за допомогою бетонного розчину з низьким вмістом цементу. Після того як розчин висохне, наносять гідроізоляційні матеріали. Дуже важливо, щоб гідроізоляція заходила на стіни.

Далі – отриманий майданчик необхідно армувати. Так, укладається сітка з осередком 5×5 мм. Над стяжкою сітку рекомендується трохи підняти. Щоб контролювати горизонтальний рівень, встановлюються спеціальні маяки. Вони розміщуються на певній відстані один від одного. Також обов'язково необхідно залишити між стяжкою і стіною зазор на випадок, якщо конструкція під впливом клімату стане розширюватися.

Майбутня підлога у гаражі робиться з невеликим ухилом у бік виходу. Розчин виливається між маячками, потім вирівнюють за допомогою правила. Пізніше маячки виймають, але в їх місце знову заливається розчин.

Ця конструкція має безліч переваг, але при цьому є і недоліки - бетон відшаровуватиметься і пиляти. Щоб уникнути цього, можна пофарбувати стяжку. Також можна укласти плитку із гуми.

Підлога з кераміки

Якщо бетонна підлога в гаражі – це найдешевше рішення, то покриття на керамічній основі обійдеться трохи дорожче. Укладають плитку на заздалегідь залиту бетонну стяжку. Проте, професіонали не рекомендують робити це одразу. Обов'язково потрібно почекати час, поки гараж не дасть усадку.

Якщо стяжка ідеально рівна, то залишається лише нанести на неї шар розчинів, що грунтують, а потім можна переходити до монтажу самої плитки. Кераміка не любить низьких температур, тому якщо споруда не опалюється, то рекомендується замість неї використовувати керамограніт. Він набагато легше переносить низькі температури.

Укладається фінішне покриття не так на розчин. І тому існує спеціальний клей. Клейовий склад не повинен бути на зовнішній частині плитки. Між плитками вставляються спеціальні хрестики. Рівність укладання можна контролювати за допомогою рівня. Через три дні можна розпочати роботи із затирання швів, а через 14 днів поверхня очищається і гаражем можна користуватися.

Така поверхня також повністю відповідає всій підлозі в гаражі вимогам.

Наливне покриття

Це спеціальне покриття на основі полімерних речовин. Воно відрізняється унікальними характеристиками. На відміну від кераміки, полімерні підлоги не бояться морозів, до того ж вони не пахнуть і не дають пилу. Зовнішній вигляд дуже презентабельний. А зробити таку підлогу в гаражі своїми руками не складе особливих труднощів. Технологія заливки не потребує особливих навичок.

Підлоги з дерева

Дерев'яна підлога в гаражі, незважаючи на високі екологічні характеристики та високі показники теплоізоляції, відмінний зовнішній вигляд, не стала особливо популярною. Незважаючи на це, багато хто виготовляє саме такі конструкції. Вартість такої підлоги – низька, трудомісткість монтажу – також низька. Підлога має високу пожежну небезпеку, а термін її служби становить близько 5 років, проте якщо вчасно замінювати зіпсовані ділянки, тоді це гарний вибір.

Особливості підлог з дерева

Автолюбителі поділяються на дві категорії. Перші вважають, що дерев'яна підлога в гаражі – це економічний та оптимальний варіант, другі ж є затятими противниками перших.

Однак, деревина має багато переваг. Так, довговічність дерева може бути досить високою за умови обробки її спеціальними просоченнями. З цими речовинами термін служби можна збільшити до кількох десятиліть. При цьому підлога не гнитиме і псується.

У разі зношування деяких ділянок їх легко замінити – немає необхідності переробляти та оновлювати майданчик повністю. До того ж, такий ремонт не потребує особливих витрат та праці.

Дерев'яна підлога в гаражі також добре вбирає зайву воду. Це додатковий захист кузова машини. Дерев'яний підлога небезпечна для здоров'я на відміну від того ж бетону. Іноді доводиться лежати під автомобілем – на дереві це набагато приємніше.

Якщо використовувати товсту дошку та брус великих розмірів, то за міцністю таке покриття нічим не поступатиметься бетонній стяжці. Деревина чудово витримує навіть невеликі комерційні вантажівки. Немає нічого простішого, ніж зробити дерев'яну підлогу в гаражі своїми руками. Монтаж набагато простіше, ніж облаштування бетонної стяжки. І ще одна перевага – деревина не пилятиме.

При всіх перевагах деревини є й недоліки. Так, дерево відмінно вбирає запахи паливно-мастильних матеріалів. Це сильно відчувається, якщо увімкнути підігрів. Також дерево гниє і дуже схильне до впливу гризунів і мікроорганізмів. Деревина навіть сама по собі є дуже пальним матеріалом, а якщо підлога в гаражі просочиться бензином, оліями та іншими речовинами, ризик пожежі помітно збільшується. У гаражах із дерев'яними підлогами не рекомендується працювати зварювальним апаратом.

Подивимося, як зробити дерев'яну підлогу в гаражі самостійно.

Облаштування підлоги з деревини

Найчастіше дерев'яні підлоги в гаражі монтуються прямо на ґрунт. Тому при облаштуванні буде застосовано відповідну технологію. Конструкція може бути як подвійною, так і одинарною.

Створюємо основу

Насамперед слід видалити родючі шари ґрунту у внутрішній частині основи. Також необхідно підготувати суміш з піску, гравію і глини і залити в котлован, що утворився. Фахівці радять ретельно ущільнити цю подушку.

Для облаштування підлоги буде використано дерев'яні балки. Їхні краї спиратимуться на фундамент. Між балками необхідно встановити спеціальні підпірки у вигляді стовпчиків. Для цього під них вириваються маленькі ямки. Перші ряди стовпів від стіни встановлюються на відстані 50 см. Між рештою стовпчиків можна робити відстань в 1 м. Між балками рекомендується відстань в 50 см.

У кожну ямку слід засипати гравій великої фракції. Шар слід робити висотою близько 20 см. Далі бетонним розчином ямка заливається до землі. Коли розчин затвердіє, з червоної цегли роблять кладку стовпчика. Це буде основна опора дерев'яної підлоги в гаражі.

Обов'язково між цеглою та розчином, а також зверху підпірок необхідно укласти гідроізоляцію на основі руберойду. У тих місцях, де стовпів немає, відкриті ділянки також покриваються руберойдом або плівкою.

Встановлюємо балки

Підлога зазнає суттєвих навантажень від ваги машини. Тому для дерев'яних підлог у гаражах рекомендується використовувати більш товстий брус. Так, товщина його повинна становити від 150х150 мм і більше. Також можна використовувати шпали із деревини.

Брус укладається рубом - це робиться для збільшення жорсткості конструкції. Лаги монтують перпендикулярно до воріт. Настил навпаки – робиться вздовж руху автомобіля.

Закріплюють лаги точно за рівнем. Якщо необхідно виправити нахил підлоги в гаражі, можна застосувати підкладки. Також не варто забувати, що між стіною та лагами необхідно дотримуватися компенсаційних зазорів від 2 до 3 см. По краях приміщення для балок необхідно встановити опори заввишки від 10 см. Монтаж можна виконувати як звичайним способом, безпосередньо, так і по всьому периметру. Під балками залишають вільне місце – це робиться для природної циркуляції повітря.

Процес утеплення

Якщо є необхідність укладання утеплювальних матеріалів, тоді на укладені балки настилають чорнову підлогу. Далі – розстеляють гідроізоляційні матеріали. Потім можна укладати утеплювач - підійде пінопласт, засипні або рулонні матеріали. Також добре утеплить підлогу в гаражі мінеральна вата.

Зверху необхідно знову укласти шар гідроізоляційних матеріалів. Потім укладається чистова підлога.

Укладаємо підлогову дошку

Такі підлоги з деревини найкраще виготовляти зі спеціальних дощок для підлоги. Товщина їх становить 50 мм. На приміщення середніх розмірів знадобиться до 1,3 м3 матеріалу. Дуже важливо для підлоги в гаражі купувати деревину, що добре просохла. Інакше є ризик появи деформацій і тріщин у підлозі.

Як видно, існує безліч варіантів зробити підлогу в гаражі своїми руками. Багато з цих варіантів не вимагають особливих витрат, а монтаж їх не надто трудомісткий. Щодо дерев'яних підлог у гаражах, то це рішення досить спірне. Якщо доводиться часто лежати під машиною – це оптимальний вибір.

Це тільки спочатку здається, що все одно, якою в гаражі буде підлога. Як починаєш розбиратися, одразу виникає море нюансів. У статті поговоримо про переваги та недоліки можливих варіантів і про те, як зробити підлогу в гаражі своїми руками.

Зробити бетонну підлогу у гаражі можна своїми руками. Важливо знати як

Які підлоги в гаражі краще

Як бачите, варіантів не так вже й багато. Докладніше розберемо їх переваги та недоліки.

Гідності й недоліки

Земляні підлоги в гаражі дуже прості в пристрої, практично не вимагають матеріальних вкладень, можна в будь-який момент замінити ділянку земляної підлоги, що зіпсувалася. Це, мабуть, усі плюси. З мінусами серйозніше:

• у суху погоду припадають пилом, у дощі мокнуть;
• пролите можна видалити лише замінивши частину покриття;
• холодні, немає можливості утеплення;

Земляну підлогу в гаражі можна зробити як тимчасовий варіант або основу під дерев'яний. Такі підлоги можна зустріти у гаражах на дачах, де машина знаходиться зовсім нетривалий проміжок часу. У капітальних гаражах все-таки роблять соліднішу основу.

Підлогу в гаражі з тротуарної плитки можна розглядати як один із варіантів земляного. Тільки він практичніший. Шарів при його влаштуванні більше, як і більше, потрібно грошей на його влаштування — на грунт насипають ще щебінь і пісок, в який укладають плитку. Але й функціональність цього варіанта набагато вища. Мінуси - можлива підвищена вологість, а при недостатньому ущільненні піщано-гравійної подушки можливе «просідання» підлоги в місцях найбільшої назргузки, а при низькій якості плитки вона може руйнуватися під впливом агресивних речовин, яких у гаражі більш ніж достатньо. Ще мінус — у шви забивається бруд, прибирати непросто, та й проблема поглинання залишається: тротуарна плитка гігроскопічна.

Дерев'яна підлога в гаражі не всіх влаштовує через те, що вона пожежонебезпечна і схильна до гниття. Хоча, якщо грунтові води низько, а підлога зроблена правильно, гнити він не буде. З пожежонебезпечністю можна боротися просочивши дошки антипіренами - середовищем, що знижує горючість деревини. Але це не всі недоліки. Не дуже тішить і те, що в дошки вбирається бруд, пролиті рідини, які мають далеко не найприємніший запах. Підлога дерев'яна підлога виглядає дуже неохайно, а видалити все це з деревних волокон немає можливості.

До переваг дерев'яної підлоги можна віднести те, що вони тепліше ніж два інші варіанти. Крім всього при влаштуванні підлоги з дощок у гаражі на лагах, проміжок між ними можна засипати/закласти теплоізоляційними матеріалами, що зробить його ще теплішим. Про ціну говорити складно: у якихось регіонах дошки, навіть товсті, недорогі, у якихсь коштують великих грошей.

Бетонна підлога в гаражі - найпоширеніша і найпопулярніша. Він довговічний, його можна утеплити. Причому просто бетонне покриття залишають останніми роками не так часто — з'явилося багато матеріалів для фінішного покриття підлоги в гаражі, які роблять його експлуатацію набагато комфортнішою.

Недоліки бетонної підлоги в гаражі вже названі: це великий обсяг робіт, тривалий проміжок часу, необхідний для його пристрою, досить висока ціна, навіть якщо зробити бетонну підлогу в гаражі своїми руками. Якщо чистове покриття - це той же бетон, то ще додається поглинання рідин, запахів, які вивести теж неможливо. Неприємний момент - бетон вбирає вологу як із ґрунту, так і з повітря. Для бетону це погано – він стає тільки міцнішим, а ось для машини – недобре. Так що при високому рівні грунтових вод треба робити хорошу гідроізоляцію, і, можливо, фінішне покриття, яке не пропускає вологу. Відмінний варіант - полімерне або гумове покриття для гаража.

Як зробити земляну підлогу

Спочатку з гаража видаляється все будівельне сміття, яке там може накопичитися під час будівництва. Далі знімається весь родючий шар. Повністю весь, до «чистого» ґрунту без рослинності та коріння. Товщина шару може бути різною-десь 10-15 см, а десь 50-60 см. Незалежно від цього видалити треба весь родючий шар. У ньому багато органіки, мікроорганізмів, комах. Органіка гнитиме, поширюючи відповідні запахи, а мікроорганізми — сприяють появі плісняви, грибків, комахи — теж не найкращі сусіди.

Діставшись до чистого ґрунту, його вирівнюють, насипають такий же чистий ґрунт пошарово десь по 5 см (можна яму десь поруч вирити чи завезти). Кожен шар добре ущільнюють. Добре, якщо є віброплатформа, ковзанка або якийсь інший подібний пристрій. Якщо його немає, можна зробити ручне трамбування самому. Є два варіанта:

• товста сталева пластина з привареною в центрі Т-подібною ручкою:
• обрізок колоди солідного діаметра в прибитій вгорі перекладиною-ручкою.

Цим трамбуванням ущільнюють кожен шар. Так, трамбуючи шарами, засипають котлован до рівня ґрунту, можна навіть німого вище. Верхні шари формують, створюючи невеликий ухил у бік дверей, щоб вода, що потрапила в гараж, стікала.

Для створення більш придатної для експлуатації підлоги верхні шари замінюють глиною, але її трамбувати дуже складно, а треба досягти високої щільності. Ще варіант - на утрамбовану земляну підлогу насипати кілька гравію і його вбити трамбуванням в грунт. Тут уже, швидше за все, знадобиться віброплатформа. Натомість виходить міцна основа, в якій навіть колеса слідів не залишають. До плюсів цього варіанта відноситься також і те, що бруду в гаражі буде набагато менше.

Тротуарна плитка в гаражі

Початок робіт такий самий: видаляємо родючий шар, рівняємо і трамбуємо грунт. Далі насипаємо гравій. Мінімальний шар - 10 см, а який вийде у вас - залежить від глибини котловану, що вийшов. Тільки врахуйте, що зверху ще буде шар піску 7-10 см, і тротуарна плитка, товщина якої повинна бути більше 6 см. Це для того, щоб ви могли правильно розрахувати висоту всіх шарів і вивести рівень підлоги на необхідний рівень.

Пісок, щебінь та всі інші матеріали, насипаються шарами завтовшки не більше 5 см, розрівнюється, потім трамбується до високої щільності. Шар вважається утрамбованим, якщо на ньому не залишаються сліди ніг.

Щоб виключити або зменшити підсмоктування вологи з ґрунту, в цю послідовність треба додати шар або, краще два, гідроізоляції. Це може бути руберойд, інший рулонний гідроізоляційний матеріал, щільна поліетиленова плівка (щільність не менше 250-300 мкн), гідропароізоляційна мембрана. Матеріал розстилають так, щоб одне полотно заходило інше. Смуги між собою склеюють. Якщо це плівка, можна використовувати двосторонній скотч, якщо руберойд або інший подібний матеріал, краї можна промазувати бітумною мастикою. Де розмістити гідроізоляцію? Краще, напевно, між ґрунтом та піском, а ще між піском та сухою сумішшю для укладання тротуарної плитки.

Взагалі, для гаража можна використовувати шар. Це нетканий матеріал, який використовують у Європі для будівництва доріг. Він чудово перерозподіляє навантаження, і підлога в гаражі у вас ніколи не просяде під колесами, якщо в пирозі є геотекстиль. В даному варіанті його краще прокласти між другим шаром піску та сухою сумішшю.

Кладуть тротуарну плитку і на бетонну стяжку та на асфальт, який теж часом укладають у гаражі. Тоді насипають стій сухого засипки або піску завтовшки 5 см, вирівнюють, злегка трамбують, і в нього укладають плитку.

Щоб при влаштуванні шарів підлоги в гаражі було простіше орієнтуватися з товщиною шару, їх розміри можна відбити на стінах гаража. Якщо відстань від стіни до стіни невелика, вистачить цих відміток. Якщо площа солідна, в деяких місцях можна вбити кілочки, на яких також нанести розмітку з товщиною кожного шару. Це набагато спрощує процес. Після того, як усі шари засипані, кілочки висмикують, засипають лунки піском і трамбують його хоч тим же кілочком.

Ще одна хитрість: щоб у шви між плитками забивалося менше бруду, пісок змішують із цементом, засипають проміжки між плитками цією сумішшю, залишки ретельно змітають. Потім треба взяти пульверизатор і добре змочити поверхню, залишити на добу-дві. Якщо бачите, що є цемент на поверхні плитки, його краще відразу витерти ганчіркою. Якщо він «схопитися» довго мучиться. Чому не полити підлогу зі шланга? Тому що краплі надто великі і залишать вибоїни. З пульверизатора летить скоріше водяний пил, а не краплі.

Робимо дерев'яну підлогу в гаражі своїми руками

І у разі дерев'яної підлоги в гаражі жодних відмінностей на першому етапі не буде: треба видалити родючий ґрунт, вирівняти та ущільнити дно отриманого котловану. Потім на дно модно укласти шар гідроізоляції (руберойд, гідроізол, плівка, мембрана), на нього шар піску чи гравію. Пісок і гравій треба утрамбувати, але щільність вже не така критична, а ось вивести підсипку «в обрій» важливо — перевіряєте наскільки рівно лежить «подушка» за допомогою рівня, але не маленького, а не менш ніж метрового.

З утепленням

На це підсипання встановлюють лаги - брус великого перерізу. Крок — не більше метра. Бажано підгадати так, щоб колеса автомобіля стояли над лагою або неподалік неї, а решту можна розподілити як вийде.

Перед укладанням лаги просочують захисним просоченням від гниття (для деревини, що безпосередньо контактує з ґрунтом), а потім обробляють антипіренами (що знижують горючість). Від гниття лаги можна просочити відпрацюванням, але горючість їх лише підвищиться. Тож це не дуже хороший варіант, хоч і дешевий. Ще можна використовувати шпали. Вони вже просочені, але мають характерний стійкий запах.

Далі простір між лагами можна заповнити утеплювачем. Найкращий варіант - пінополістирол. Якщо дозволяє бюджет беріть екструдований густиною від 35 кг/м3. Він не гниє, на ньому не розмножуються грибки та мікроорганізми, його не їдять миші. До того ж, він не пропускає і не вбирає воду. Одним махом і утеплення та гідроізоляція. Товщина шару - мінімум 5 см, але краще за 10 і більше. Якщо є ще місце, можна засипати биту цеглу, керамзит. Ці матеріали - не найкращий вихід, тому що вони гігроскопічні (вбирають вологу). Замість них можна використовувати новий матеріал — гранульоване піноскло. Воно в рази «тепліше» керамзиту, не вбирає воду, має не таку високу вартість. В принципі, можна засипати між лагами тільки піноскло (у гранулах або бій). Теж буде непогано. Тільки в будь-якому випадку не треба засипати весь простір під самі дошки. Необхідний вентиляційний зазор не менше 5 см. Тоді дошки не гнитимуть.

Поперек встановлених лаг настилають дошки. Це звичайна дошка обрізна товщиною 40-50 мм. При укладанні не намагайтеся укласти їх дуже щільно. Краще, якщо між дошками залишиться зазор 3-5 мм. На цьому все, утеплена дерев'яна підлога в гаражі своїми руками закінчена.

Лаги на стовпчиках

Є варіант холодної дерев'яної підлоги в гаражі — на стовпчиках. На вирівняний ґрунт насипають шар гравію, ущільнюють. На гравій ставлять з таки розрахунком, щоб потім укладати лаги. Відстань між стовпчиками — близько 1 м. Тобто якщо ширина гаража 4 м, то два стовпчики по краях і два в середині. Так як відстань між лагами теж 1 м, такі ряди стовпчиків розташовуються через кожен метр. Тижня через два розчини схопитися і на стовпчики можна укладати лаги.

На кожен стовпчик настилають руберойд у два шари. Його можна замінити на обмазування бітумною мастикою (двічі). Якщо висота стовпчиків вийшла неоднаковою, між лагами та стовпчиками можна укладати шматки деревини, фанери та інших подібних матеріалів. Важливо, щоб вони трималися щільно, а лаги були виставлені на рівень. Далі - настилає дощок підлоги.

Бетонна підлога в гаражі

Найбільш багатоваріантна підлога - бетонна. І мова не лише про фінішне його оздоблення, а й про те, як його можна зробити. Якщо говорити саме про те, як зробити бетонну підлогу в гаражі своїми руками, треба перш за все відштовхуватися від того, який маєте фундамент. Якщо це монолітна плита, роботи зовсім небагато. Якщо поверхня недостатньо рівна, залишається залити стяжку, що вирівнює, а потім приступати до укладання фінішного покриття. Якщо перепади не перевищують 1 см на квадратний метр, можна відразу укладати будь-який з відповідних оздоблювальних матеріалів.

Порядок укладання шарів

При будь-якому іншому фундаменті початок робіт збігається з усіма описаними вище: виймаємо родючий шар, вирівняємо, трамбуємо. Далі теж без новин: насипаємо щебінь шарами, трамбуємо, загальна товщина щебеню від 10 см. Наступний шар – пісок.

А ось далі можуть бути варіанти. Якщо хочете утеплена підлога в гаражі, укладаєте теплоізоляційний матеріал. Краще екструдований пінополістирол щільністю 35 кг/м3. Він витримає і вагу стяжки та машини. Про решту цього сказати не можна. Можна використовувати насипний утеплювач типу керамзиту, але він малоефективний, та ще й вологу вбирає. Тоді під нього треба укласти шар гідроізоляції. Краще — гранульоване піноскло. Воно та теплопровідність має низьку і воду не вбирає. Звичайний пінополістирол (пінопласт) та мінеральну вату використовувати проблематично – під вагою вони можуть зім'ятись, що призведе до втрати ефективності теплоізоляції.

На шар теплоізоляції розстилають плівку, на неї укладається армуючий пояс. Тут знову два варіанти: зв'язати його з арматури (8-10 мм у діаметрі з кроком 20 см) або укласти готову металеву сітку (дрот від 6 мм із розміром клітини 10 см). Якщо вибираєте сітку, її укладаєте внахлест із заходом хоч на одну клітку і зв'язуєте між собою (в'язальним дротом чи пластиковими хомутами). Все заливаєте бетоном (більш ніж достатньо), добре вирівнюєте.

Щоб вирівняти бетон у гаражі було простіше, на потрібному рівні виставляють маяки. Це рівні планки – спеціальні металеві, металеві труби, у крайньому випадку – дерев'яні планки (вони далеко не завжди рівні, та ще й від вологи їх може повести). Їх виставляють так, щоб їхня верхня грань була виставлена ​​в один рівень. Відстань між планками — на 40-60 см менша за довжину правила. Розчин заливають порціями. Спираючи правило на маяки, його розтягують, вирівнюючи поверхню. Поступово наповнюється весь периметр. Зауважте, що для нормального схоплювання бетону йому необхідна температура близько +20°C і достатня вологість. Тобто заливати бетоном підлогу в гаражі краще влітку. Але якщо в цей період дуже сухо, доведеться стяжку поливати — важлива ще й достатня кількість вологи. Щоб вона менше випаровувалась, стяжку закривають плівкою або мішковиною. Якщо плівкою щоразу поливаючи стяжку, її треба знімати і розстилати. Якщо ж укладена мішковина, можна поливати зверху. За таких умов стяжка набере проектну міцність приблизно за 28 днів. Після цього вже можна рухатися далі — настилати фінішне покриття.

Ще один варіант у відео.