ආලෝකය සක්රිය කිරීමට චලන සංවේදකය. වීදි ආලෝකය සඳහා ආලෝක සංවේදකය: රැහැන් රූප සටහන්, ස්වයං-නිෂ්පාදනය සහ පියවරෙන් පියවර ස්ථාපන උපදෙස්. ආලෝක සංවේදක සම්බන්ධතා රූප සටහන - පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, වාහන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ වාහන විවිධ උපාංගවලින් සන්නද්ධ කරයි. වසර විස්සකට පෙර, වැසි වැටෙන විට වයිපර් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක විය හැකි බවත්, අඳුර වැටෙන විට ප්‍රධාන විදුලි පහන් දැල්විය හැකි බවත් සිතිය නොහැකි විය. එය කුමක්ද - එවැනි උපාංග පිළිබඳ මූලික තොරතුරු පහත දැක්වේ.

[ සඟවන්න ]

ආලෝක සංවේදකයේ විස්තරය

ඉතින්, ආලෝක සංවේදකය යනු කුමක්ද, එය මෝටර් රථයක් සඳහා භාවිතා කරන්නේ කුමක්ද සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්ද? පළමුව, උපාංගයේ විස්තරය දෙස බලමු.

මෙහෙයුමේ අරමුණ, ස්ථානය සහ මූලධර්මය

ආලෝක පාලකයන් සැලසුම් කර ඇත්තේ අඳුරු වන විට හෝ මාර්ගයේ ආලෝකය නොමැති කොටස්වල රිය පැදවීමේදී ඔප්ටික් ආලෝකය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක කිරීමටය. පිටත අඳුරු වූ විට, පාලකය විසින්ම පැති ලාම්පු සහ අඩු කදම්භ සක්රිය කරයි. උමග තුළ චාරිකා සඳහා ද එය අදාළ වේ - දොරටුවේ, සංවේදකය විදුලි පහන් සක්රිය කරනු ඇත, සහ උමගෙන් පිටවන විට, එය ඒවා නිවා දමනු ඇත.

සංවේදකය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? යෝජනා ක්රමයට අනුකූලව, උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය තරමක් සරල ය. උපාංගය වාහනය වටා ඇති ආලෝකය මැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ ඡායා සෛලයක් භාවිතා කරයි.

ඡායා සෛලයේ සංඥා සැකසීම සඳහා, පාලන මොඩියුලය භාවිතා කරනු ලබන අතර, ආලෝකය සක්රිය කිරීම සහ නිවා දැමීමේ කාර්යය සෘජුවම ක්රියාත්මක කරයි. ඡායා සෛලය කලාප දෙකකින් ආලෝකය මනිනු ලැබේ - වාහනය වටා සහ කෙළින්ම එය ඉදිරිපිට. මෙම මූලධර්මය හැකි ව්යාජ ධනාත්මක ඉවත් කරයි.

අවශ්ය නම්, ඕනෑම අවස්ථාවක මෝටර් රථ හිමිකරුට උපාංගය සකස් කිරීමට හැකි වනු ඇත, එවිට උපාංගය ආලෝකයේ ප්රමාණයේ යම් අඩු වීමකදී දෘෂ්ටි විද්යාව සක්රිය කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රියදුරුට නිශ්චිත සීමාවක් සැකසිය හැකිය. ස්වයංක්‍රීයව, පාලකය නිදහසේ ඉක්මනින් ක්‍රියා කරයි - වීදි ආලෝකය නියමිත සීමාවට පහත වැටෙන විට, දෘෂ්ටි විද්‍යාව සක්‍රිය කිරීමට තත්පර දෙකකට වඩා ගත නොවේ. වසා දැමීම සඳහා, එය අවම වශයෙන් තත්පර හයක් ගත වේ.

ස්පන්දන සැකසීමේ කාර්යය ඉටු කරන පාලක මොඩියුලය, මාර්ගයේ ආලෝකය අඩු වන විට රිලේ වෙත අනුරූප සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරයි. මොඩියුලය පාලකයේ සංවේදීතාව සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන විශේෂ බෝල්ට් ඇත. රිලේ සෘජුවම දෘෂ්ටි පාලන රැහැන්වලට සම්බන්ධ වේ. ස්ථානය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මෝටර් රථය අනුව වෙනස් විය හැකිය. රීතියක් ලෙස, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යටතේ මගී මැදිරියේ උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත. එය මධ්‍ය කොන්සෝලය මත හෝ පසුපස දර්ශන දර්පණය මත ද සවි කළ හැකිය.

ඡායාරූප ගැලරිය "පාලකයේ පිහිටීම"

ප්රභේද

වර්තමානයේ, නිෂ්පාදකයින් යන්ත්‍රයේ බොහෝ මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන අතර ඒවා මුලින් මෙම වර්ගයේ පාලකයන්ගෙන් සමන්විත වේ. උපාංගය සෑම විටම ක්රියා නොකරනු ඇත, අවශ්ය නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට එය අක්රිය කළ හැකිය.

විවිධත්වය අනුව, මෙම උපාංග වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය:

1. විශ්ව පාලක.උපාංගයේ බහුකාර්යතාව සහ එය සම්බන්ධ කර ඇති ආකාරය හේතුවෙන් ඕනෑම වාහනයක ආකෘතියක රූප සටහනට අනුකූලව ඒවායේ ස්ථාපනය කළ හැකිය.
2. සමහර වාහන සඳහා ආකෘති.එනම්, විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (වීඩියෝවේ කතුවරයා Evgeny off වේ).

වෙනස්කම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රායෝගිකව කිසිවක් නොමැත. එකම වෙනස නම් විශ්වීය උපාංග සුක්කානම් තීරු ස්විචය මත ස්ථාපනය කළ හැකි "ස්වයංක්‍රීය" පිහිටීම සහිත තේරීමකින් සමන්විත නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, පාලක වර්ග ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

1. ගිල්වන ලද කදම්බ සඳහා, මෙම කාර්යය සඳහා පමණක් භාවිතා වේ.
2. ස්ථාන පහන් සක්රිය කිරීම සඳහා, නීතියක් ලෙස, එවැනි උපකරණ ට්රක් රථ ආලෝකමත් කිරීමට භාවිතා වේ. ඔවුන් දිවා කාලයේ දී මෙන්ම, දෘෂ්ටි විද්යාව සක්රිය කර ඇති විට ක්රියා නොකරනු ඇත. නමුත් එළියේ කළුවර වැටෙන විට මෝටර් රථයම දිලිසෙන්නට පටන් ගනී.
3. සැලෝන් වර්ගයේ උපාංග. එවැනි උපාංගවල ආධාරයෙන්, ඔබට මෝටර් රථයේ ආලෝක මට්ටම සකස් කළ හැකිය.

සාමාන්ය අක්රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රම

සංවේදක ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඇතිවිය හැකි ගැටළු මොනවාද:

1. ඡායාරූප සංවේදී මූලද්රව්යයේ අසමත් වීම. එවැනි දෝෂයක් උපාංගයේ අක්‍රියතාවයට තුඩු දෙනු ඇති අතර සංවේදී සංරචකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැටළු සහගත විය හැකිය. රීතියක් ලෙස, එවැනි අක්රමිකතා සමඟ, උපාංගය සරලව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
2. පාලන මොඩියුලයේ අසමත් වීම. එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම්, පාලන ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමකින් පිරී ඇති බැවින්, අප්රසන්න ගැටළුවක් ද වේ.
3. රිලේ අසමත් වීම. අවම වියදම් විකල්පය. රිලේට සදහටම ක්‍රියා කළ නොහැකි බැවින්, ඉක්මනින් හෝ පසුව එය කෙසේ හෝ අසාර්ථක වනු ඇත, ගැටළුව විසඳීම සඳහා මෙම අංගය සරලව වෙනස් කළ යුතුය.
4. රැහැන් හානි. එවැනි ගැටළුවක් සමඟ, ඔබට විදුලි පරිපථය නාද කිරීමට සහ වයර් කැඩීම හෝ බිඳවැටීම සිදු කළ යුතුය, හානියට පත් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය (වීඩියෝවේ කතුවරයා KingSyze911 නාලිකාවයි).

ඔබ විසින්ම කළ යුතු ආලෝක පාලකයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස්

ඔබේම දෑතින් ආලෝක සංවේදකයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද (උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen Polo):

1. පළමුවෙන්ම, ස්ථාපනය සඳහා ස්ථානයක් තෝරා ඇත. පාලකය වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් හෝ මධ්යම කොන්සෝලය මත ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් උපාංගය ආවරණය නොකළ යුතු බව මතක තබා ගන්න.
2. උපාංගය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, රැහැන් තැබීම සිදු කෙරේ. වයර් එල්ලා නොයන ලෙස සහ රියදුරුගේ දර්ශනයට බාධා නොවන පරිදි සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, සියලුම කේබල් මගී මැදිරියේ රේඛාව යටතේ තබා ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වයර්ගේ අවසානය තේරීම්කරු සවි කර ඇති ස්ථානයට කොන්සෝලය තුළට ගෙන යා යුතුය.
3. ඊළඟට, තේරීම ඉවත් කරනු ලැබේ, රැහැන් සහිත සම්බන්ධකය එයින් විසන්ධි කළ යුතුය. පාලක මොඩියුලය නව ලීවරයට සම්බන්ධ කිරීම මෙන්ම වයර් සහිත සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. ස්විචය සවි කර ඇති අතර, පසුව ඔබට පාලකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය.

තාක්‍ෂණයේ දියුණුව ඇති මෝටර් රථ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි කරන සියලු ආකාරයේ මාධ්‍යයන්ගෙන් වැඩි වැඩියෙන් සන්නද්ධ වෙමින් පවතී. එවැනි මෙවලමක් වන්නේ ආලෝක සංවේදකයකි.

ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ ආලෝක සංවේදකය වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් ක්‍රියාත්මක වන අතර (ආසන්න) ආලෝකය අඩු වන විට. එනම්, රිය පැදවීමේදී සවස් වන විට, සංවේදකය මෝටර් රථයේ පැති ලාම්පු සහ ගිල්වන ලද කදම්බය දල්වනු ඇත. එය උමගට ඇතුල් වන ස්ථානයේ ද ක්‍රියා කරනු ඇති අතර, එයින් ඉවත් වූ පසු එය හෙඩ් ලයිට් නිවා දමයි.

මෙම මූලද්‍රව්‍යයේ පැවැත්ම සැනසිල්ල පමණක් නොව - රියදුරුට සෑම විටම ආලෝක ස්විචය වෙත ළඟා වීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ආරක්ෂාවට ද බලපායි - ආලෝකය සක්‍රිය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගමනාගමන තත්ත්වයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරයි.

නමුත් මෙය ආරක්ෂාවට අහිතකර ලෙස බලපාන යම් අඩුපාඩුවක් ද සඟවයි. දෘශ්‍යතාව අඩු වූ විට ආලෝකය ස්වයංක්‍රීයව දැල්වීමට රියදුරන් ඉක්මනින් පුරුදු වන අතර, සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, අඳුර වැටෙන විට, ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වී නොමැති බවත්, ඔහුගේ මෝටර් රථය අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ට නොපෙනෙන බවත් රියදුරු වහාම නොදකිති. මාර්ග.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය, උපාංගය

ආලෝක සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය තරමක් සරල ය - මෝටර් රථය වටා ඇති ආලෝකය මනින ඡායා සෛලයක්, ඡායා සෛල සංඥාව සකසන පාලන ඒකකයක් සහ ආලෝකය සෘජුවම සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරන රිලේ එකක් ඇත.

සාමාන්‍යයෙන්, ඡායා සෛලය අංශ දෙකකින් මිනුම් ගනී - වාහනය වටා ඇති සාමාන්‍ය ආලෝකය සහ එය ඉදිරියෙන් ඇති ආලෝකය. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ව්‍යාජ අනතුරු ඇඟවීම් ඉවත් කරයි, නිදසුනක් ලෙස, දිවා කාලයේදී සෙවන සහිත ප්‍රදේශයක රිය පැදවීමේදී, ෆොටෝසෙල් ආලෝකය සක්‍රිය කිරීමට සංඥාවක් ලබා නොදෙනු ඇත, නමුත් උමගට ඇතුළු වන විට ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ.

සංවේදකයේ සංවේදීතාව සාමාන්‍යයෙන් සකස් කළ හැකි අතර එමඟින් ආලෝකකරණයේ යම් අඩුවීමකදී එය අවුලුවාලීමට හැකි වේ. එනම්, ඔබට සංවේදකය සඳහා එළිපත්ත සැකසිය හැකිය.

වීඩියෝ: මෝටර් රථයක ආලෝක සංවේදකය - එය කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

සංවේදක ප්‍රතිචාරය තරමක් වේගවත් වේ, ආලෝකය කලින් තීරණය කළ එළිපත්තකට පහත වැටෙන විට, පැති ලාම්පු සහ ඩිප් හෙඩ් ලයිට් තත්පර 1-2 කට පසුව ක්‍රියාත්මක වේ. නමුත් වසා දැමීම එතරම් වේගවත් නොවේ - අවම වශයෙන් තත්පර 6 කට පසුව ආලෝකය නිවා දමයි.

පාලක ඒකකය ෆොටෝසෙල් වෙතින් එන සංඥාව සකසන අතර, ආලෝකය අඩු වන විට, එය රිලේ මත ආලෝකය හැරවීමට විධානයක් යවයි. ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිහිටා ඇත්තේ මෙම බ්ලොක් එක මත වන අතර එමඟින් ඡායාරූප සෛලයේ සංවේදීතාව සකසයි.

රිලේ, එන මෝස්තරය, ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වෙන බව සහතික කරයි. එය පැති ලයිට් සහ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් බලගන්වන රැහැන්වලට සම්බන්ධ වේ.

මෙම උපාංගය ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථයේ බොහෝ රියදුරන් එහි ධනාත්මක ගුණාංග සහ පහසුව සටහන් කරයි.

ආලෝක සංවේදක වර්ග

මේ මොහොතේ, ආලෝක සංවේදකයක් ඇතුළත් බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලි නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී. එපමණක් නොව, කර්මාන්තශාලා ආලෝක සංවේදකය සෑම විටම ක්රියා නොකරයි, මන්ද එය නිවා දැමිය හැකිය. මෙය ආලෝක ස්විචය මත සිදු කෙරේ. සංවේදකයක් නොමැති මෝටර් රථයක් සඳහා, මෙම තේරීම්කාරකයට මාතයන් තුනක් ඇත - අක්‍රිය, පැති පහන් දැල්වීම සහ. සංවේදකයක් සහිත ආකෘති වලට තවත් එක් ස්ථානයක් ඇත - "ස්වයංක්‍රීය", සහ තේරීම් කාරකය මෙම ස්ථානයට ගෙන ගිය විට, ෆොටෝසෙල් දත්ත මත පදනම්ව ආලෝකය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ.

වෙළඳපල නිරන්තරයෙන් පුළුල් වන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරුට මෝටර් රථයේ ආලෝක සංවේදකයක් නොමැති නම්, ඔබට එය සරලව මිලදී ගත හැකි අතර එය මෝටර් රථය මත සවි කළ හැකිය. මෙම උපාංග තිබේ - විශ්වීය, ඕනෑම මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කළ හැකි නමුත්, ඇතැම් මෝටර් රථවල පමණක් ස්ථාපනය සහ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආකෘති ද ඇත.

මෙම උපාංග අතර වෙනස පැමිණෙන්නේ කට්ටලයේ ඇති විශ්වීය උපාංගවලට අමතර "ස්වයංක්‍රීය" පිහිටීමක් සහිත තේරීමක් මත ආලෝකයක් නොමැති අතර එය එහි අවාසියයි.

සංවේදක ස්ථාපනය

මෝටර් රථයක ආලෝක සංවේදකය ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරය සලකා බලන්න. ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි Volkswagen Polo Sedan මත උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. මෙම මෝටර් රථ සඳහා, නව තේරීමක් සහිත සංවේදක ඇත, එය සම්මත එකක් වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත.

එබැවින්, පළමුව ඔබ ෆොටෝසෙල් ස්ථාපනය කිරීමට ස්ථානයක් තෝරා ගත යුතුය. සමහරු එය පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ස්ථාපනය කරන අතර අනෙක් අය එය ඉදිරිපස පුවරුවේ ඉදිරිපස වීදුරුව අසල තබයි. ඡායාරූප සෛලය කිසිවක් ආවරණය නොකළ යුතු බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය, එසේ නොමැති නම් එහි ක්රියාකාරිත්වය වැරදියි.

තේරීම ඉවත් කර ඇති අතර රැහැන් සහිත චිපය එයින් විසන්ධි වේ. ඡායා සෛල පාලන ඒකකයක් සහ රැහැන් සහිත චිපයක් නව තේරීම් කාරකයට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙය සම්බන්ධතාවය සම්පූර්ණ කරයි, සහ තේරීම් කාරකය ස්ථාපනය කර ඇත. ඊළඟ පියවර වන්නේ සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි.

වීඩියෝ: Polo Sedan මත ආලෝක සංවේදකය

විශ්ව සංවේදකයට තේරීමක් නොමැත, එබැවින් එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව එය සෑම විටම ක්රියා කරනු ඇත, එය ඉතා පහසු නොවේ. එය ෆොටෝසෙල්, පාලන ඒකකය සහ රිලේ සමඟ පමණක් පැමිණේ.

සියලුම මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි සිදු කරනු ලැබේ - ෆොටෝසෙල් වීදුරුව මත සවි කර ඇති අතර, පාලක ඒකකය සහ රිලේ පුවරුව යටතේ තබා ඇත. නමුත් මෙහි රැහැන්වලට ඇතුල් කිරීම ඔබ විසින්ම කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සංවේදකය සහිත පරිපථයක් සෑම විටම පවතී. මෙම යෝජනා ක්රමයෙන් බැහැරවීම නිර්ෙද්ශ කර නැත, එසේ නොමැතිනම් එය පාලන ඒකකයේ පිළිස්සීමට හේතු විය හැක.

සංවේදකයේ නිරන්තර ක්‍රියාකාරිත්වය වැනි එවැනි අවාසියක් ඉවත් කිරීම සඳහා, පාලන ඒකකය බල ගැන්වෙන රැහැන්වලට බල යතුර ඇතුළු කර එය පැනලයට ගෙන ඒමට හැකිය. මෙමගින් අවශ්‍ය අවස්ථාවලදී පමණක් ආලෝක සංවේදකය භාවිතා කිරීමට හැකි වේ.

නිගමනය

අපි ආලෝක සංවේදකය පමණක් සලකා බැලුවෙමු. නමුත් දැන් එකවර ආලෝක සංවේදකයක් සහ වැසි සංවේදකයක් ඇතුළත් ඒකාබද්ධ උපාංග දැනටමත් ඇත, එමඟින් ඔබට එක් කට්ටලයක් පමණක් ස්ථාපනය කිරීමට සහ එකවර සංවේදක දෙකකින් මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් ස්ථාපනය සහ සම්බන්ධතාවය අතරතුර, උපාංගය නිවැරදිව ඇතුළු කිරීම සහ බල ගැන්වීම ද ඉතා වැදගත් වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ යෝජනා ක්රමය අනුගමනය කළ යුතුය.

අවසාන වශයෙන්, සමහර රටවල ආලෝක සංවේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල විය හැකි බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. උදාහරණයක් ලෙස, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, නීතියට අනුව, සියලුම මෝටර් රථ රිය පැදවීමේදී හෝ හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කර තිබිය යුතුය. එපමණක්ද නොව, ඒවා දිවා කාලයේදී දැවිය යුතුය, එබැවින් මෙම නඩුවේ ආලෝක සංවේදකය නිෂ්ඵල වේ.

එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීය රිලේ එකක් සමඟ සන්නද්ධ කිරීම වඩා හොඳය, එමඟින් බලාගාරය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ගිල්වන ලද හෙඩ් ලයිට් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ.

ආලෝක සංවේදකය LXP-02 සහ LXP-03. සවි කිරීම

ලිපියෙහි, ආලෝක සංවේදකය සවි කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම පිළිබඳ ගැටළු අපි සලකා බලමු. ආලෝක සංවේදකවල වඩාත් ජනප්රිය මාදිලිවල විද්යුත් රූප සටහන් ද ලබා දී ඇත.

වීථියේ ආලෝකකරණ මට්ටම අනුව විදුලි ආලෝකය සක්‍රිය / අක්‍රිය කිරීම සඳහා මෙම උපාංගය ගෘහස්ථ ස්වයංක්‍රීයකරණ ක්ෂේත්‍රයේ බහුලව භාවිතා වන බව මම ඔබට මතක් කරමි. නම් වෙනස් විය හැකිය - ආලෝක සංවේදකය, ආලෝක සංවේදකය, ආලෝක පාලන ස්විචය හෝ ඡායාරූප රිලේ, නමුත් සාරය සමාන වේ.

ලිපියේ පළමු කොටසේ එවැනි සංවේදකයක් ගැන මම විස්තරාත්මකව කතා කළෙමි -. එහිදී එහි උපාංගය, ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ලක්ෂණ විස්තරාත්මකව සලකා බලනු ලැබේ.

ඉතින් මම කෙලින්ම කාරණයට එන්නම්:

ආලෝක සංවේදක සම්බන්ධතාවය

මම සම්බන්ධතා රූප සටහන සඳහා විකල්ප තුනක් ලබා දෙන්නෙමි, ඒවා සියල්ලම එක හා සමානයි, එකම වෙනස වන්නේ ඒවා දර්ශනය වන ආකාරයයි.

1. චලන සංවේදකයක් සමඟ සාදෘශ්‍යයෙන් යෝජනා ක්‍රමය

ආලෝක සංවේදකයේ සම්බන්ධතා රූප සටහන සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. සංවේදකවල "පුලුන්" පමණක් වෙනස් වේ.

පරිපථය චලන සංවේදකය පිළිබඳ ලිපියෙන් ලබාගෙන ඇත, ඉහත සබැඳිය.

2. උපදෙස් වලින් ආලෝක සංවේදකයේ රැහැන් සටහන

උපදෙස් වල ආලෝක සංවේදක සම්බන්ධතා රූප සටහන ලබා දී ඇති ආකාරය මෙන්න:

ආලෝක සංවේදකය LXP. උපදෙස් වලින් සම්බන්ධතා රූප සටහන

3. ඡායාරූප සංවේදකය මත පදනම් වූ සම්බන්ධතාවය

සෑම දෙයක්ම "ඇඟිලි මත" වීමට කැමති අය සඳහා, මම පහත පින්තූරය ලබා දෙමි:

සම්බන්ධතා රූප සටහන් පිළිබඳ කුඩා පැහැදිලි කිරීමක්:

• අදියර දුඹුරු කම්බි වෙත පැමිණේ.
• Zero නිල් වයරයට සම්බන්ධ වේ.
• භාරය රතු වයරයට සම්බන්ධ වේ (පහනේ පළමු ප්රතිදානය).
• ලාම්පුවේ දෙවන නිමැවුම ශුන්‍යයට සම්බන්ධ වේ (සංවේදකයේ නිල් වයරය මෙන් එකම ස්ථානය)

ආලෝක සංවේදක සාමාන්‍ය ස්විචයන් මෙන් සම්බන්ධ කළ හැකි බව එකතු කිරීම වටී - අවශ්‍ය නම් ශ්‍රේණියේ සහ සමාන්තරව. පිළිබඳ ලිපියේ උදාහරණයක් දැකිය හැකිය.

ඉතින්, අපි දැන් සම්බන්ධතාවය හඳුනා ගත්තා

ආලෝක සංවේදකය සවි කිරීම

පෙනෙන විදිහට, වඩා ප්රඥාවන්ත වන්නේ කුමක්ද? මම එය ඉස්කුරුප්පු කර (ලිපියේ ආරම්භයේ පින්තූරය බලන්න), එය සම්බන්ධ කර, එය සකස් කර, එය එයයි! නමුත් ස්ථාපන අඩවිය අසාර්ථක ලෙස තෝරාගෙන ඇති අතර ගැටළු ආරම්භ වේ.

අපේ පාරේ එක කාලෙක හවසට වීදි ලාම්පු පත්තු වුණා. ඔවුන් විනාඩි 1 ක පමණ කාලයක් සමඟ සක්රිය කරයි, පිටතට යනවා, නැවත සක්රිය කරන්න. ඉන්පසුව, හොඳ අඳුර ආරම්භ වීමත් සමග, ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක විය.

ඇයි ඒ? ස්විචය කරන ලද ලාම්පුවේ ආලෝක කලාපයේ ආලෝක සංවේදකය වැරදීමකින් ස්ථාපනය කර ඇති බව පමණි. එය හැරෙනවා: එය අඳුරු විය - සංවේදකය ක්‍රියා කළේය - පහන් කූඩුව ගිනි ගත්තේය - එය ආලෝකය විය - සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත විය - එය අඳුරු විය ... එසේ ය, විෂම කවයක්.

සැකසුම සහ ක්රමාංකනය

ආලෝක සංවේදකය සැකසීමේදී, සංවේදකය සමඟ එන කළු බෑගය භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ. මෙම බෑගය රාත්‍රිය අනුකරණය කිරීමට සේවය කරයි.

ආලෝක සංවේදකය සැකසීම සඳහා බෑගය

ආලෝක සංවේදකයේ සැකසුම් වලින් - ආලෝක මට්ටම පාලනය (LUX) පමණි. එය සංවේදකයේ අභ්‍යන්තර රිලේ ක්‍රියාත්මක වන මට්ටම සකසයි.

පහත දැක්වෙන පරිපථ රූප සටහනේ විස්තරයේ මට්ටම් සැකසුම වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ.

සරලම ආලෝක සංවේදක ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, LXP-01), එහි කිසිදු ගැලපීම් නොමැත. උසස් ඒවා ඇත, තවමත් සක්‍රිය / අක්‍රිය ප්‍රමාද කාලය නියාමකයෙක් ඇත.

හොඳයි, දැන් වඩාත්ම රසවත් -

ආලෝක සංවේදක පරිපථ

නිසැකවම, ආලෝක සංවේදකය ඉක්මන් හා පහසු අලුත්වැඩියාවක් සඳහා, ඔබට එහි පරිපථය අවශ්‍ය වේ, ඒ අනුව එය සම්බන්ධ වන්නේ කොතැනද සහ කෙසේද යන්න වහාම පැහැදිලි වනු ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ සංවේදක පරිපථ සහ අලුත්වැඩියා නිර්දේශ කිහිපයක්. අළුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ ප්රශ්න ඇති වනු ඇත - අදහස් දැක්වීමේදී අසන්න.

ලිපියේ ආරම්භයේ ඇති සබැඳියේ දැක්වෙන පුවරුවෙන් පරිපථය හරියටම අඳිනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයා එහි උපාංගය (මිල / ගුණාත්මකභාවය) වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිරන්තරයෙන් කටයුතු කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් යෝජනා ක්රමය වෙනස් විය හැකිය.

ආලෝක සංවේදකය LXP-02. ක්රමානුරූප සටහන

නමුත් මූලධර්මය එලෙසම පවතී:

Volts 220 ක සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය L (phase) සහ N (zero) යන පර්යන්ත හරහා සපයනු ලැබේ.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ශුන්‍ය අක්‍රිය කිරීමට හැකි (නමුත් නිර්දේශ කර නැත) සහ සාම්ප්‍රදායික ස්විචවල අදියර නොවන බැවින් අදියර සහ ශුන්‍යය “මිශ්‍ර” කළ හැකිය. ආරක්ෂාව සහ සාමාන්‍ය බුද්ධිය පමණක් දුක් විඳිනවා.

වෝල්ටීයතාවය ඩයෝඩ පාලමකින් (1N4007 වර්ගයේ ඩයෝඩ 4 ක්) නිවැරදි කරනු ලැබේ, විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්‍රකයක් මගින් පෙරන ලද (සිනිඳු කර ඇත), සහ 1N4748 වර්ගයේ zener diode මගින් + 22 ... 24 Volts හි ස්ථාවර වේ.

තවද, නියත වෝල්ටීයතාවයක් මේ ආකාරයෙන් ක්රියා කරන පරිපථයේ ඉතිරි කොටස පෝෂණය කරයි. ප්‍රතිරෝධක බෙදුම්කරු 68k - VR - Photoresistor හි ප්‍රතිදානයේදී, ආලෝකකරණයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වන වෝල්ටීයතාවයක් සාදනු ලැබේ. 1 MΩ ප්‍රතිරෝධයක් සහිත VR Trimmer යනු අපේක්ෂිත ප්‍රතිචාර මට්ටම සකසා ඇති එකම "twist" වේ.

එවැනි පරිපථවල ෆොටෝරෙසිස්ටරයක් ​​ස්ථාපනය කර ඇති බව සත්යයක් නොවේ, ෆොටෝඩයෝඩයක් ද තිබිය හැක, නමුත් මූලධර්මය සමාන වේ.

ඔබට විදුලිය ඉතිරි කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම් - උපරිම ප්‍රතිරෝධය සකසන්න, එය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න ( ලක්ස්-), සහ එය දැනටමත් සම්පූර්ණයෙන්ම අඳුරු වන විට එය ක්රියා කරනු ඇත.

ඔබට කුඩා වලාකුළකින් වීදි ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය නම්, බොත්තම අනෙක් දිශාවට හරවන්න ( LUX+).

අන්ධකාරයේ ආරම්භයේ දී, ආලෝකය අඩු වේ, ඡායාරූප ප්රතිරෝධකයේ ප්රතිරෝධය වැඩි වේ, ට්රාන්සිස්ටරයේ පාදයේ වෝල්ටීයතාවය වැඩි වේ. එය ට්‍රාන්සිස්ටරය විවෘත වන මට්ටමකට ළඟා වේ, එකතු කරන්නා හරහා ධාරාවක් ගලා යයි, රිලේ ක්‍රියාත්මක කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ කේ.ඒ. එහි සම්බන්ධතා සහිත රිලේ ප්‍රතිදානය හරහා සම්බන්ධ වන භාරය සක්‍රිය කරයි පැටවීම.

ඒ අතරම, LED දැල්වෙන අතර, පාදක පරිපථයේ ඇති 47 uF ධාරිත්‍රකය සියලු ක්‍රියාවලීන් සුමට කරයි, එවිට රිලේ ඉක්මනින් ක්ලික් නොවේ, නිදසුනක් ලෙස, එය සුළඟින් පැද්දෙන ගස් අත්තකින් අවහිර වී ඇත්නම්.

අවසාන වශයෙන් - වඩා බලවත් ආකෘතියක රූප සටහනක්, LXP-03:

අද මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පිරවීමේ ස්වයංක්‍රීය සහායකයින් එහි කළමනාකාරිත්වයේ සියලුම කාර්යයන් පාහේ ආවරණය කරයි. ආරක්ෂක පද්ධති සඳහා මෙය වඩාත් සත්ය වේ, නමුත් ස්පර්ශ සංවේදී මූලද්රව්ය පැමිණීමත් සමග, බුද්ධිමත් සහායකයින්ගේ විෂය පථය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වී ඇත. ඉතින්, මෝටර් රථයේ ආලෝක සංවේදකය වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. මෙම උපාංගය කුමක්ද? මෙය දෘශ්‍ය විද්‍යාවට ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කළ හැකි එළිපත්ත ආලෝක අගයන් ග්‍රහණය කරන අනාවරකයකි. වඩාත් දියුණු පද්ධති වලදී, සංවේදකයට අතරමැදි තත්වයන් තුළ ආලෝක තත්ත්වයන් නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වේ, වාහන දෘඩාංග සියුම් ලෙස සකස් කරයි.

ආලෝක සංවේදකය යනු කුමක්ද?

සංවේදක උපාංගය කොටස් දෙකකට බෙදිය හැකිය - මෙය සාමාන්‍ය විදුලි යටිතල ව්‍යුහයක් වන අතර, එම උපාංගය දෘශ්‍ය පාලන රිලේට සම්බන්ධ කර ඇති අතර සංවේදී සංරචකයකි. රිලේ එකකට සම්බන්ධ කිරීම මගින් සංවේදකය ඉක්මනින් මෝටර් රථ ආලෝකයන් සමඟ අන්තර් ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඔවුන්ගේ කාර්යය කාලෝචිත ලෙස ක්රියාත්මක කරයි. උපාංගයේ ප්රධාන අංගය සෘජුවම ආලෝක පරාමිතිවලට ප්රතිචාර දක්වන ෆොටෝසෙල් ආකාරයේ අනාවරකයකි. මෝටර් රථයේ වඩාත් පොදු ස්වයංක්‍රීය ආලෝක සංවේදකය. මෙම වෙනස් කිරීම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? එහි ලක්ෂණය වන්නේ ප්රධාන බල සැපයුමෙන් ස්වාධීන වීමයි. එනම්, ප්‍රධාන රැහැන්වල අසාර්ථක වීම් වලදී පවා රිලේ වෙත සංඥාව ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සහතිකයක් ගැන කතා කළ හැක්කේ දෘෂ්ටි විද්යාව සහ පාලක පාලකය ස්ථාවර නම් පමණි.

උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

මෝටර් රථයේ චලනය අතරතුර, සංවේදකය එයට පවරා ඇති කලාපය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කරයි, ආලෝකකරණ පරාමිතීන් ඇගයීමට ලක් කරයි. සාමාන්‍යයෙන් මෙය ප්‍රභා සෛල ප්‍රතික්‍රියා කරන ආලෝකයේ මූලික දීප්තියයි. සීමාව අගයන් ළඟා වූ විට, සංවේදකය ඉහත සඳහන් කළ රිලේ වෙත සංඥාවක් යවයි. අනෙක් අතට, පාලකය ඔප්ටික්ස් වෙත හැරවීමට හෝ, අනෙක් අතට, අක්රිය කිරීමට උපදෙස් දෙයි. පද්ධතිය ඇතුළත් කිරීම මත පමණක් ක්රියා නොකරන බව අවධාරණය කිරීම වැදගත්ය. එවැනි පද්ධති ක්රියාකාරී ආරක්ෂිත මාධ්යයන්ට අයත් වේ, එබැවින් අඳුරු මංතීරුවක ආලෝකය සක්රිය කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, උපාංගයේ ප්රධාන කාර්යයකි. නමුත් එළිපත්ත දීප්තියේ අගයන් සවි කිරීමේදී, උපාංගය දෘශ්‍ය විද්‍යාව ක්‍රියා විරහිත කරයි. ආලෝක සංවේදකය මෝටර් රථය තුළ යවන සංඥාව සැකසීමේ ලක්ෂණ සඳහන් කිරීම වටී. මෙම යෝජනා ක්රමය තුළ පාලන බ්ලොක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? මුලදී, ක්ෂුද්‍ර පරිපථය ඇතැම් දෘෂ්ටි විද්‍යාවට සම්බන්ධ නාලිකා කිහිපයක වැඩ කිරීමට වැඩසටහන්ගත කර ඇත - විදුලි පහන්, හෙඩ් ලයිට්, මීදුම ලයිට් යනාදිය. මෙම නාලිකා සමඟ කොන්දේසි සහිතව සම්බන්ධිත විශේෂිත කලාප සඳහා සංවේදක ද වගකිව යුතුය. මේ අනුව, සෑම අවස්ථාවකදීම, යන්ත්රයේ දෘශ්ය උපාංග එක් හෝ තවත් කණ්ඩායමක් සම්බන්ධ වේ.

ආවරණ ප්රදේශ

මූලික වෙන්වීම ආවරණ ප්රදේශ දෙකකින් සංඥා සැකසීම ඇතුළත් වේ. පළමුවෙන්ම, එය ගෝලීය කලාපයකි. එය කෙලින්ම මෝටර් රථයේ ඇති අවකාශයට යොමු කරයි. දෙවන කලාපය ඉදිරිපස වේ. එය මෝටර් රථය ඉදිරිපිට මාර්ගයේ දිගට අදාළ වේ. සංවේදකවල නවීන මාදිලි රිලේ වෙත සුදුසු සංඥා යැවීමෙන් මෙම කලාප අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. වත්මන් තත්වයන් තුළ අඩු ආලෝක මට්ටමක් නිරීක්ෂණය කළ හොත්, රථවාහන තත්වයන්ට අනුරූප වන දෘශ්ය උපාංග සක්රිය කළ යුතු බව පෙනේ. නමුත් වෙනස පවතින්නේ මෝටර් රථයේ ආලෝක සංවේදකය වගකිව යුතු ආසන්න හා දුර ප්‍රධාන ලාම්පු වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ තුළ ය. මෙම බෙදීම ප්රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? දෘශ්‍යතාව නොමැති තත්වයන් තුළ, දුරස්ථ හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය කළ යුතු අතර දිවා කාලයේදී - අඩු කදම්භයක් සහිත ධාවන පහන්. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආලෝක තත්ත්වයන් අතර මායිම් කොන්දේසි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මගින් සවි කිරීම සඳහා සැමවිටම නොපවතී. එබැවින්, සංවේදකය අතරමැදි ආලෝකකරණ ලක්ෂණ නිරීක්ෂණය කිරීමේ හැකියාව ද ලබා දීම යෝග්‍ය වේ.

සංවේදක සැකසුම්

අර්ධ වශයෙන්, ආලෝකකරණයේ මායිම් කියවීම් බෙදීමේ කාර්යය මූලික සැකසුම් භාවිතයෙන් විසඳා ගත හැකිය. රීතියක් ලෙස, උපාංගයේ මෙහෙයුම් ආකාර දෙකක් තිබේ:

• හැන්දෑවේ. රාත්‍රිය තවමත් පැමිණ නැති විට සවස් වන විට ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් එය දැනටමත් පැහැදිලිවම අඳුරු වෙමින් පවතී.
• රෑට. සම්පූර්ණයෙන්ම අඳුරු වූ විට සංවේදකය හෙඩ් ලයිට් දල්වයි.

සමහර වින්‍යාසයන්හි, හෙඩ් ලයිට් වල නිශ්චිත අරමුණක් ද සපයා ඇති අතර, එය යම් යම් කොන්දේසි යටතේ මෝටර් රථයේ ආලෝක සංවේදකය ක්‍රියාත්මක කරයි. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් සංඥා සැකසීම අනුව එය කුමක්ද? මේවා යම් යම් කොන්දේසි යටතේ තාර්කිකව සකසන ලද වැඩසටහන් පරාමිති වේ. නිදසුනක් ලෙස, පළමු ප්රකාරයේදී, අඩු කදම්බය තවමත් ක්රියා කරනු ඇත, දෙවනුව, ඉහළ කදම්භ සක්රිය වනු ඇත.

සංවේදකයේ විශේෂ අනුවාද

මැදිරියේ ආලෝකය නියාමනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සංවේදක මාදිලි තිබේ. විශේෂයෙන්ම, ඔවුන් හැරී පමණක් නොව, උපකරණ පුවරුවේ දීප්තියේ සැකසුම් පාලනය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, චලනය අතරතුර පැනලය ඕනෑම අවස්ථාවක ක්‍රියා කරන බැවින් දෙවන ශ්‍රිතය ඉතා වැදගත් වේ. නමුත් එවැනි පද්ධතිවලදී, රිලේ මත සංඥා විශාල බරක් සහිතව, ගැටළු ඇති විය හැක. එබැවින්, පරිශීලකයින්ට අනුව, Kia Rio මෝටර් රථයේ ආලෝක සංවේදකය එකම උපකරණ පුවරුවේ පසුතල ආලෝකයේ වැරදි පාලනයකින් පව් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, රාත්‍රියේදී, පද්ධතිය යුක්තිසහගත ලෙස ඉහළ කදම්භයක් සක්‍රීය කරයි, නමුත් මැදිරියේ, පසුපස ආලෝකය උපරිම දීප්තියකින් ක්‍රියාත්මක විය හැකි අතර එමඟින් රියදුරුට අපහසුතාවයක් ඇති වේ. බොහෝ විට, එවැනි ගැටළු පැන නගින්නේ රැහැන් සම්බන්ධතාවයේ උල්ලංඝනය කිරීම් හෝ එහි හානිය - ප්රතිරෝධය පහත වැටීම, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සංඥා වැරදියි.

ඔබම ස්ථාපනය කරන්න

පළමුවෙන්ම, ස්ථාපන ස්ථාන තීරණය කරනු ලැබේ. ඒවායින් දෙකක් තිබිය හැකිය - එක්කෝ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ප්‍රදේශයේ පසුපස දර්ශන දර්පණය පිටුපස හෝ ඉදිරිපස පුවරුවේ - වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අසල. අවස්ථා දෙකේදීම, මෝටර් රථයේ ආලෝක සංවේදකය වැඩ කරන නිදහස් අනාවරණ අවකාශයක් සංවිධානය කිරීම වැදගත් වේ. එය ඔබම ස්ථාපනය කිරීම පහසුය - සම්පූර්ණ ගාංචු කාර්යයට සම්බන්ධ වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ඇලවුම් සවි කිරීම් සිදු කිරීම ප්රමාණවත් වන අතර, අනෙක් අය, දෘඪාංග සමඟ යාන්ත්රික සවි කිරීම් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

රැහැන්වීම විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. දෘශ්‍යමාන ස්ථානයක කේබලය හැකි තරම් කෙටි කිරීම යෝග්‍ය වන අතර, හැකි නම්, උපකරණ පුවරුව පිටුපස ඇති සංවේදකයෙන් වහාම ආරම්භ කරන්න. මෝටර් රථයේ ආලෝක සංවේදකය සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇති අවසාන ලක්ෂ්යය තේරීම්කාරකය බවට පත්වනු ඇත. පාලක රිලේ සමඟ අනාවරකයේ සම්බන්ධතා රූප සටහනේ එය කුමක්ද? තේරීම් කාරකය යනු යම් ආකාරයක සංඥා පෙර සැකසුම් සිදු කරන සංක්‍රාන්ති සබැඳියකි. ඔහුට එහි පරාමිතීන් නිවැරදි කළ හැකිය, දෘෂ්‍ය කණ්ඩායම්වල එකම නාලිකා තීරණය කිරීම සහ මැදිහත්වීම් ඉවත් කිරීම.

නිගමනය

ස්වයංක්‍රීය ඩිමර් එකක් තිබීම කිසිසේත්ම ආරක්ෂාව පිළිබඳ සහතිකයක් ලෙස නොගත යුතුය - පාලනයේ එක් අංශයකින් වුවද. මෝටර් රථයක ආලෝක සංවේදකයක් රැගෙන යා හැකි අන්තරායන් ද තිබේ. රියදුරු සඳහා මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ස්වයංක්‍රීය සහායක ස්වරූපයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ තෙවන පාර්ශවීය පාලනය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි, නමුත් මෙම හැඟීම රැවටිලිකාර ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවලදී, එවැනි සංවේදක ප්රයෝජනවත් වේ, නමුත් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අසමත් වීමේ අවදානමක් ද පවතී. එවිට හෙඩ් ලයිට් අකාලයේ ඇතුළත් කිරීම ඛේදවාචකයක් බවට පත්විය හැකිය. ආලෝක සංවේදකය අත්හැරීමට මෙම අවදානම නිසා එය වටී ද? සමහර විට එසේ නොවේ, නමුත් ඔබ නිසැකවම දෘෂ්ටි විද්යාව පාලනය කිරීමේදී එහි ක්රියාකාරිත්වය මත පමණක් රඳා නොසිටිය යුතුය.

මම මෝටර් රථයේ සංවේදක ගැන දිගටම කතා කරන අතර, ඔබ දන්නවා, අද එය එන්ජිම ගැන සැලකිලිමත් නොවේ, නමුත් අපි ආලෝක සංවේදකය (හෝ ආලෝකකරණය) ගැන කතා කරමු. බොහෝ අය මගෙන් ප්‍රශ්න අසයි - එය කුමක්ද, එය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද සහ එය ඔබම කළ හැකිද? කාරණය ඇත්තෙන්ම “සිසිල්” බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මම ප්‍රයෝජනවත් යැයි පවා කියමි, සුපුරුදු පරිදි මම සියල්ල සරල වචන වලින් කියමි, අවසානයේ ඔබට කෙටි වීඩියෝවක් නැරඹිය හැකිය. ඉතින් අපි ආරම්භ කරන්නේ කුමක්ද ...

ආලෝක සංවේදකය (ආලෝකය) - මෙය මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කරන කුඩා ෆොටෝසෙල් (කුඩා රිලේ එකක් සහිත) - රීතියක් ලෙස, මෙය ඉදිරිපස ගිල්වන ලද කදම්භයකි. මෙම මූලද්රව්යය ආලෝකයේ මට්ටම මනිනු ලබන අතර ලාම්පු සක්රිය කිරීමට හෝ අක්රිය කිරීමට තීරණය කරයි. උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය සහ ඉතා පහසු ය, එය ආලෝකය සක්‍රිය කිරීමට අවශ්‍ය විට එය හරියටම දනී, උදාහරණයක් ලෙස - ඔබ මිටියාවත භූගත හරස් මාර්ගයකට පැදෙව්වා, ඔබම ආලෝකය ගැන අනුමාන නොකරනු ඇත, නමුත් සංවේදකය ස්වල්පයකින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි තත්පර. එය සවස් වන විට ද සිදු වේ, රියදුරන්ම, රීතියක් ලෙස, දවසේ මේ අවස්ථාවේ දුර්වල ලෙස නැඹුරු වන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කිසි විටෙකත් වැරදි නැත.

මෝටර් රථ වඩ වඩාත් පරිගණක ගත වෙමින් පවතින බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, පෙට්ටියක් ඇති කිසිවෙකු පුදුම කිරීමට තවදුරටත් නොහැක - රොබෝවක්, ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය, ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන සඳහා ස්වයංක්‍රීය සෙවීම යනාදිය. ඇත්තම කිව්වොත්, ඉක්මනින්ම මෝටර් රථ රියදුරෙකු නොමැතිව ධාවනය කිරීමට හැකි වනු ඇත (GOOGLE) දැනටමත් එවැනි වර්ධනයන් ඇති අතර, එය අපගේ ජීවිත කාලය තුළ වනු ඇතැයි මම සිතමි. මම මගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ බොත්තම ඔබා, ඛණ්ඩාංක ඇතුළු කළ අතර, ඇය ඔබ වෙත පැමිණියේ කුලී රථයක් වැනි දෙයකි.

ආලෝක සංවේදකය මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය සඳහා තවත් පියවරකි, හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය කිරීමේ කාර්යය ඔබ සඳහා වේ!

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

මම දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි, මෙය සංවේදී ෆොටෝසෙල් වර්ගයකි (රිලේ සමඟ), එය මෝටර් රථයක වීදුරුව යටතේ හෝ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම මූලද්‍රව්‍යය එය අසල ඇති ආලෝකය මනිනු ලබන අතර හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කළ යුතුද යන්න තීරණය කරයි, එය අනෙක් අතට හෝ කෙලින්ම වසා දැමීමේ පද්ධතියට. එළිපත්ත අගයේදී, ක්‍රියාවන් ක්ෂණිකව පාහේ සිදු වේ - සාමාන්‍යයෙන් තත්පර 2 - 3 ප්‍රමාදයක්. ඔබ අඳුරු උමගකට හෝ භූගත ගරාජයකට ධාවනය කළහොත්, මෙම කාලයෙන් පසු සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත වන්නේ එබැවිනි.

සරල සහ තේරුම්ගත හැකි වචන වලින්, මෙය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කරන සහ එය වටා ඇති ආලෝක මට්ටම මනින ආකාරයේ ස්විචයකි.

සාමාන්‍යයෙන්, සැකසුම සිදු කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් වල ගිල්වන ලද කදම්භය සඳහා පමණි, ඔබ විසින්ම ඉහළ කදම්බය සක්‍රිය කළ යුතුය. එය ආරක්ෂිත නොවන නිසා, එය ඔබ දෙසට එන මෝටර් රථය අන්ධ කළ හැකිය.

කොහොමද වැඩ කරන්නේ

අවංකවම, ඇත්තේ සැකසුම් දෙකක් පමණි:

1) දවසේ අඳුරු මාදිලිය මෙයයි. අඳුරේ පමණක් හෙඩ් ලයිට් දල්වා ඇති විට.

2) Twilight. පහන් සවස් වන විට, එතරම් අඳුරු නොවන විට වැඩ ආරම්භ කරන විට.

ඔබට "On-Off" හෙඩ් ලයිට් ද වින්‍යාසගත කළ හැකිය - උදාහරණයක් ලෙස, ගිල්වන ලද, ගිල්වන ලද + මීදුම පමණි. එය ඇත්තෙන්ම පහසුයි.

සාමාන්යයෙන් සුක්කානම් රෝදය අසල ඇති පුවරුව මත එවැනි සංවේදක ක්රියාත්මක කිරීම ක්රියාත්මක කිරීම. විශේෂ මාදිලිය "AUTO" නම්, මෙන්ම අතින් සක්රිය කිරීම සඳහා සාමාන්ය මාතයන් වේ.

සක්‍රිය කිරීම සඳහා, අපි හසුරුව AUTO වෙත පරිවර්තනය කරමු, එය එපමණයි, එය එහි තැන්පත් කර ඇති සැකසුම් අනුව ක්‍රියා කරයි.

සමහර මෝටර් රථවල හෙඩ් ලයිට් අක්‍රිය ප්‍රමාද පද්ධතියක් භාවිතා කරන බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ගරාජයේ මෝටර් රථය ක්‍රියා විරහිත කර, එයින් බැස, දොර වසා, අනතුරු ඇඟවීම සකසන්න - සහ ආලෝකය තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ! මෙය ඔබගේ මාර්ගය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් සිදු කරන ලදී, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ රාත්රියේදී ගරාජය වසා දමන්න - ඔබට පෙනෙන පරිදි. මිනිත්තු 3 සිට 5 දක්වා, ප්‍රධාන ලාම්පු ස්වයංක්‍රීයව නිවා දමයි. එසේම ඉතා පරිශීලක හිතකාමී පද්ධතියකි.

නිදසුනක් වශයෙන්, මගේ මිතුරා ගරාජයේ ආලෝකය නොමැති අතර, ඔහු බොහෝ විට සරත් සෘතුවේ දී එය භාවිතා කරයි - ශීත ඍතුව, එය ඉක්මනින් අඳුරු වන විට.

මාර්ගය වන විට, මෙන්න මගේ මෝටර් රථයේ ඇති එක ගැන කෙටි වීඩියෝවක්.

තව මොනවද තියෙන්නේ?

ආලෝක සංවේදක දැන් භාවිතා කරනුයේ හෙඩ් ලයිට් වල ගිල්වන ලද කදම්භයේ පමණක් නොව, මැදිරියේ හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රක් රථ නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් වල පමණක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

මැදිරිය තුළ - එය ආලෝකයේ මට්ටම සෘජුවම සකස් කළ හැකිය, අභ්යන්තර ලාම්පු එකක් හෝ දෙකම (ඉදිරිපස සහ පසුපස). එය ද පහසු ය, එය පිටත සැහැල්ලු නම්, නිෂ්ඵල ලෙස පහන් පුළුස්සා දමන්නේ මන්ද!

විශේෂ සලකුණු ලාම්පු ප්රධාන වශයෙන් ට්රක් රථ ආලෝකකරණය සඳහා භාවිතා වේ. එනම්, දිවා කාලයේදී ඒවා ක්‍රියා නොකරයි, පසුතල ආලෝකය දැල්වූ විට පවා - නමුත් එය අඳුරු වූ වහාම මුළු ට්‍රක් රථයම දිලිසෙන්නට පටන් ගනී. ආරක්ෂාව සඳහා සාදා ඇත!

අතින් ස්ථාපනය කළ හැකිද

ඔව්, ඇත්තෙන්ම ඔබට පුළුවන් - කිසිම ගැටලුවක් නැහැ. ඔබට විදේශීය මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ආලෝක සංවේදක නොමැති “දුප්පත්” වින්‍යාසය තුළ, ඒවා වඩාත් “පොහොසත්” ඒවා දෙස බලන්න. ඔවුන් එහි සිටී නම්, ඔබ ඒවා මිලදී ගෙන ඒවා ඔබම ස්ථාපනය කළ යුතුය, නැතහොත්, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, සේවා ස්ථානයක.

බොහෝ විට එය සවි කිරීම සඳහා උපකරණ පුවරුවේ දැනටමත් ස්ථානයක් තිබේ. එසේම, බොහෝ විට ඔබට තවත් හෙඩ්ලයිට් ස්විචයක් අවශ්ය වනු ඇත, එය AUTO මාදිලියක් ඇත. නැතහොත් ඔබට හසුරුව යට අලංකාර පිටුබලය වෙනස් කළ යුතුය. රීතියක් ලෙස, මාදිලිය ද දැනටමත් තබා ඇත.

එමනිසා, සම්පූර්ණ ස්ථාපනයම සංවේදකයක් මිලදී ගැනීම දක්වා පැමිණේ - ඔබට හැසිරවීම් අවශ්ය නම් - සහ එය විශේෂ පුවරුවකට සම්බන්ධ කිරීම. ඔබගේ ආකෘතිය සඳහා සංසදවලදී, මෙම තොරතුරු දැනටමත් සිය වතාවක් අත්විඳ ඇත, මට එය විශ්වාසයි.