වයස් වගුව අනුව ළමා කාර් ආසනය. දරුවෙකු සඳහා මෝටර් රථ ආසනයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද? පුටු වර්ග සහ තෝරා ගැනීම සඳහා නිර්දේශ. විවිධ කාණ්ඩවල මෝටර් රථ ආසන - ඡායාරූප ගැලරිය

පවුලේ මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් හෝ පසුව ළමා මෝටර් රථ ආසනයකින් සමන්විත විය යුතුය. ආසනයක් මිලදී ගැනීමට කාලය පැමිණි විට, සලකා බැලිය යුතු සූක්ෂ්මතා බොහොමයක් තිබේ.

පොදු සංකල්ප

ළමා ආසනයේ වැදගත්ම පරාමිතිය සහ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එහි ආරක්ෂාවයි. මේ සඳහා සුප්රසිද්ධ ආරක්ෂණ ප්රමිතිය ECE R44.03 නිර්මාණය කර ඇත. මෙම ප්‍රමිතිය සමඟ නිෂ්පාදකයාගේ තෘප්තිය යනු සියල්ලටම අනුකූල වීමයි තාක්ෂණික අවශ්යතාප්රශස්ත ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට. ප්‍රමිතිය යල් පැන ගිය එකක් නොවේ, මන්ද එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව සම්බන්ධයෙන් නිතිපතා යාවත්කාලීන වේ.

සිට සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවමෝටර් රථවල ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීමේ නීති රීති හැක.

නවතම සංශෝධනය 1995 අනුවාදයයි. අනිවාර්ය අවශ්යතාබවට පත් වූයේ:

• පැති ආරක්ෂාව.
• නව කණ්ඩායමක 0 සිට 13 kg දක්වා වර්ගීකරණයක් තිබීම (කණ්ඩායම 0+), මෙන්ම වර්ණ කේතීකරණය. රතු - චලනය පිටුපස සැකසීම සහ නිල් - මෝටර් රථයේ චලනයට එරෙහිව.
• පුද්ගල අවශ්යතාව (පටි ආතතිය, සීතල ප්රතිරෝධය, ආදිය) සමග පුටුවේ එක් එක් මූලද්රව්ය අනුකූල වීම.

පුටුව මේ ආකාරයේ න්යායික පරීක්ෂණයකින් සමත් වූ පසු, එය ප්රායෝගිකව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. හදිසි අවස්ථාවන්ට ලක්වන නිශ්චිත බරකින් යුත් ව්යාජයක සහභාගීත්වයෙන් පරීක්ෂණ සිදු කරනු ලැබේ. පරීක්ෂණවල ප්‍රගතිය කැමරාවේ සටහන් වේ.

අනිවාර්ය පරීක්ෂණ නිර්ණායකයක් වන්නේ ඇතැම් කලාපවලින් බෝනික්කා නොමැතිවීම සහ වෙනත් වස්තූන් සමඟ ඇති විය හැකි ගැටුම් වළක්වා ගැනීමයි. තනි අත් පා වල චලනය වීමේ වේගය සහ විභව ළදරුවෙකුගේ හිස ද සටහන් වේ. මෙම පරාමිතිය සෞඛ්යයට අනතුරුදායක දර්ශක වෙත ළඟා නොවිය යුතුය. වාණිජ පුටු මිල අධික විය හැකි නමුත් එම මිලට ප්රවේශමෙන් තෝරා ගැනීම ඇතුළත් වේ. දරුවාගේ ආරක්ෂාව මත ඉතිරි නොකිරීම වඩා හොඳය.

ළමා කාර් ආසන මොනවාද

0+ කණ්ඩායම

0+ කාණ්ඩය මාස 0 සිට 12-15 දක්වා සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 13 දක්වා ළමුන් සඳහා අදහස් කෙරේ. එවැනි ආසන අතින් ගෙනයාම සඳහා අනුවර්තනය කර ඇති අතර රොකිං පුටු ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ ඔවුන්ගේ සවි කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ගමන් දිශාවට මුහුණ ලා පමණි. එසේම අනිවාර්ය අයිතමයක් වන්නේ සකස් කළ හැකි අභ්යන්තර ආසන පටි තිබීමයි. සමහර නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ආසන සන්නද්ධ කරති අමතර විශේෂාංග. නිදසුනක් ලෙස, සමහර පුටු නිසි ලෙස සවි කිරීම පිළිබඳ දර්ශක ඇති අතර, අමතර සුවපහසුව සඳහා හිස් ආවරණයක්, හිස්වැසුම් සහ පෑඩ් ඇතුළත් වේ. එල්ලෙන සෙල්ලම් බඩු, උණුසුම් බෑගයක් හෝ වැහි කබායක් විකල්ප වශයෙන් අමුණා ඇත.

1 කණ්ඩායම

මෝටර් රථ ආසන කණ්ඩායම 1 නිර්මාණය කර ඇත්තේ අවුරුදු 4 දක්වා සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 18 දක්වා ළමුන් සඳහා ය. මෙම ආසන දිගු කාලීන භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් ආකෘති ගණනාවක් වඩාත් විවිධාකාර වන අතර, ශරීරයේ ද්රව්ය, උපාංග සහ අනෙකුත් කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය පෙර කණ්ඩායමට වඩා විශාල ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලකි. මෙම පුටු වැඩිහිටි දරුවන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය වඩා පුළුල් වේ. නිදසුනක් ලෙස, ස්ථාවර නැඹුරු කෝණ සහ අමතර සුවපහසුව සඳහා වෙනත් ක්රම එකතු කර ඇත.

මෙම මෝටර් රථ ආසන සවි කළ හැක්කේ ගමන් කරන දිශාවට මුහුණලා පමණි. සමහර මාදිලි දිගු චාරිකා සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. සාමාන්යයෙන්, මෙම කණ්ඩායම කාර්යයන් සහ ක්රියාකාරිත්වය අනුව ඉතා විවිධාකාර වේ.

කණ්ඩායම් 2 සහ 3

මෙම ඉහළ පිටුපස පුටු දැනටමත් 25 සහ 36 kg දක්වා බරින් යුත් ඉතා වැඩිහිටි දරුවන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (පිළිවෙලින් 2 සහ 3 කණ්ඩායම්). ඔවුන් සඳහා පැහැදිලි වයස් සීමාවන් නොමැති අතර එමඟින් ආසන විශ්වීය වේ. බොහෝ මාදිලි වෙනස් කළ හැකි හිස් ආවරණයක් හෝ ඉවත් කළ හැකි පසුපසට සවි කර ඇත. ඒවායේ ඇති පටි, උපරිම ආරක්ෂාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සකස් කළ හැකි පටියක් ඇත.

ළමා ආසන ටිකට්

ඔබේ දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව මත ඉතිරි නොකරන්න සහ නීතිරීතිවලට අනුකූල නොවන බව මතක තබා ගන්න ගමනාගමනයදඬුවම් ලබා දෙනු ලැබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය තුළ, වත්මන් නීති සම්පාදනයේ අවශ්යතා අනුව, වයස අවුරුදු 12 ට අඩු දරුවෙකුට විශේෂ ළමා මෝටර් රථ ආසන නොමැතිව මෝටර් රථයක ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇත.

2007 ට පෙර අපේ රටේ ළමා මෝටර් රථ ආසන භාවිතය නිර්දේශිත ස්වභාවයක් වූ අතර නීති සම්පාදනයෙන් කිසිදු සම්බාධක පැනවීමක් සිදු නොවීය. කෙසේ වෙතත්, 2007 සිට, ළමුන් ප්රවාහනය සඳහා විශේෂ උපාංග ස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය අවශ්යතාවක් බවට පත් වී ඇත.

2016 සඳහා, වත්මන් නීතිවලට අනුකූලව, මාර්ග නීතිවල 22.9 වගන්තිය ලියා ඇති අතර, ළමයින් ප්‍රවාහනය සඳහා විශේෂ මෝටර් රථ ආසනයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය බව පැහැදිලිව සඳහන් කරයි, එහි සැලසුම ඔබට එය ඇමිණීමට පමණක් ඉඩ නොදේ. මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන අසුනට, නමුත් ඔහු තුළ ගමන් කරන දරුවා සවි කරන්න. මෙම අවශ්‍යතාවයට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වුවහොත් දඬුවම් ලැබෙනු ඇත රූබල් 3000 ක මුදලකින්පුද්ගලයන් සඳහා.

ආසනයේ ස්ථාපන ස්ථානය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි රියදුරුට තමාටම තෝරා ගත හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් එක් අතකින් දරුවා වෙත ළඟා වීමට හැකි වීමයි. ඉදිරිපස අසුනේ නොමැති දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, විශේෂ පුටුවක් සවි කර ඇත්නම් එයට අවසර ඇත.

ළමා කාර් ආසන නිෂ්පාදකයින්

පුටු ආකෘතියේ සෘජු තේරීම සඳහා, අනිවාර්ය ලක්ෂණ ගණනාවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. මේවාට තමන්ගේම ආසන පටි තිබීම, දෘඩ සවි කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම පැති නැවතුම් සහ හිස සීමා කිරීම් ඇතුළත් වේ. එය උසස් තත්ත්වයේ නම් වඩා හොඳය ආරක්ෂිත ද්රව්ය, බොහෝ දෙමව්පියන් Britax, Recaro, Romer සහ වෙනත් විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ළමා මෝටර් රථ ආසන තෝරා ගන්නේ එබැවිනි.

මෙම සමාගම්වල නිෂ්පාදන විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සහ පුළුල් වීම නිසා ගැනුම්කරුවන් අතර ඉල්ලුමක් පවතී ක්රියාකාරිත්වය. උදාහරණයක් ලෙස, Recaro පුටු බොහෝ ගැලපීම් ඇත, විශේෂ පස්-ලක්ෂ්‍ය පටි පද්ධතියක් සහ ශක්තිමත් කරන ලද හෙඩ් රෙස්ට් සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, විශිෂ්ට මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සපයයි.

එක් එක් මෝටර් රථ ආසන මාදිලියේ පරාසය සහ විස්තර ළමා අන්තර්ජාල වෙළඳසැල OliKids හි වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.

ළමුන්ගේ එක් එක් බර සහ ප්රමාණයේ කණ්ඩායම සඳහා විවිධ කණ්ඩායම් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. ළමා කාර් ආසනඑක් එක් වයස් කාණ්ඩයේ ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින්. තමන්ම ළමා කාර් ආසනසහ ඔවුන්ගේ සැලසුම යුරෝපීය ආරක්ෂණ සම්මත ECE R44/03 හෝ ECE R44/04 Universal වලට අනුකූල විය යුතුය. යුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව, සියලුම ළමා මෝටර් රථ ආසන දරුවාගේ බර අනුව කණ්ඩායම් පහකට බෙදා ඇත.

පුටු සමූහය	ළදරු බර	දරුවාගේ වයස (පිළිබඳ)
			දිගු
			කෙටි (පැය 1 විනාඩි 30 දක්වා)
			දිගු
			දිගු
			දිගු

0 කණ්ඩායම තවමත් තනිවම වාඩි වීමට නොහැකි වූ කුඩා දරුවන්ට දරුවා වැතිර සිටින ළදරු වාහකයන් තුළ පමණක් ප්රවාහනය කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෝටර් රථ ආසන සවි කළ හැකි ස්ට්රෝලර් වලින් එකම තොටිල්ල වේ පසුපස ආසනයවිශේෂ සවි කිරීම් පටි භාවිතා කරන මෝටර් රථය. දරුවා පුළුල් හා මෘදු පටියකින් තොටිල්ලේ සවි කර ඇති අතර, දරුවාගේ හිස වටා තබා ඇත අතිරේක ආරක්ෂාව.
0+ කණ්ඩායම මෙම "baby cocoon" මෝටර් රථ ආසන ඉදිරිපස හෝ පසුපස අසුනේ පිටුපසට මුහුණලා ඇත - මෙම දිශානතිය සමඟ, දරුවාට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බලපෑම වඩාත් පහසුවෙන් විඳදරාගත හැකිය. මෙම කණ්ඩායමේ අත් පුටු, රීතියක් ලෙස, විශ්වීය වන අතර ඒවා වාහකයක්, රොකිං පුටුවක් සහ ඉහළ පුටුවක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. ඒවායින් සමහරක් ස්ට්‍රොලර් චැසිය මත සවි කර ස්ට්‍රෝලර් කඩුල්ල ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
කණ්ඩායම් 0+ සහ 1 ළමා කාර් ආසනමෙම කණ්ඩායමේ සමාන මෝස්තරයක් ඇත, එය බල රාමුවක් මත ප්ලාස්ටික් "සබන් පෙට්ටියක්" වේ. මේ ළමා ආසන, රීතියක් ලෙස, ඇලවීමේ ස්ථාන කිහිපයක් (අවදි කිරීම සහ නින්ද සඳහා) ඇත. ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත, "0+" කණ්ඩායම සඳහා භාවිතා කරන ආකාරයෙන්, ගමන් දිශාවට මුහුණලා, සහ "1" කාණ්ඩයේ ආකාරයෙන්, දිශාවට මුහුණලා පිටුපස අසුනේ පමණි.
කණ්ඩායම් 2 සහ 3 වැඩිහිටි දරුවන් සඳහා ලබා ගත හැකිය ළමා කාර් ආසන, එය දරුවා වැඩෙන විට අභ්‍යන්තර ආසන පටි භාවිතයේ සිට බාහිර, මෝටර් රථ වෙත මාරුවීම සඳහා සපයයි. අනාගතයේ දී, දරුවාගේ වර්ධනය සමග, එවැනි පිටුපස ළමා කාර් ආසනයඉවත් කළ හැකිය, ආසනය පමණක් ඉතිරි වේ. ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ පසුපස ආසනයේ ගමන් කරන දිශාවට පමණි.
කණ්ඩායම 3 පැරණිතම කණ්ඩායම තුළ ආරක්ෂිත උපාංගයක් ලෙස භාවිතා කරනු ලබන්නේ පෑඩ් සහිත ආසන පමණි. මෙම නඩුවේදී, දරුවා නිතිපතා මෝටර් රථ පටි මගින් සවි කර ඇත.
1/2/3 කණ්ඩායම විශ්වීය ලෙසද ඇත ළමා කාර් ආසන, ඊනියා ළමුන්ගේ කණ්ඩායම් කිහිපයක් සඳහා සුදුසු පුටු පරිවර්තනය කිරීම (1, 2, 3). මෙම පුටු වඩාත් ප්රායෝගිකයි, මන්ද. ඔවුන් දිගු කල් පවතිනවා.

"ළමා සංයමය" යන ප්‍රකාශනය යුරෝපීය ආරක්ෂණ ප්‍රමිතිය ECE R 44/03 Universal විසින් හඳුන්වා දෙන ලද අතර "ට වඩා පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන ආවරණය කරයි. ළමා කාර් ආසන". මුලින්ම, අපි අදහස් කරන්නේ ළදරු වාහකයන් සහ බූස්ටර.

ළදරු මෝටර් රථ ආසනය යනු "0" කාණ්ඩයේ "රඳවා ගැනීමේ උපකරණයක්" වන අතර, තවමත් තනිවම වාඩි වී සිටිය නොහැකි ළදරුවන්ගේ ප්‍රවාහනය සඳහා (විශේෂයෙන් දිගු කාලයක් සඳහා) නිර්මාණය කර ඇත. එනම්, උපතේ සිට මාස 6-12 පමණ දක්වා. මෝටර් රථ ආසන යනු විශේෂ සවි කිරීම් පටි ආධාරයෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපස ආසනය මත සවි කළ හැකි ස්ට්රෝලර් වලින් එකම තොටිල්ලයි. දරුවා පුළුල් හා මෘදු පටියකින් තොටිල්ලේ සවි කර ඇති අතර, දරුවාගේ හිස වටා අමතර ආරක්ෂාවක් තබා ඇත.

Booster (Booster) යනු කිලෝග්‍රෑම් 15 සිට (අවුරුදු 4-6 දක්වා) බරින් යුත් වැඩිමහල් දරුවා සඳහා විශේෂ ආකෘතියක රේඛාවකි. සමහර විට ඒවා "කුෂන්-ලයිනිං" ලෙසද හැඳින්වේ.

මෝටර් රථ ආසනය හෝ බූස්ටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇමතීමට නොහැකි බව එකඟ වන්න ළමා කාර් ආසනය.

භාවිතා කළ ලිපිය
මිහායිල් පෙට්‍රොව්,
බීබී සැනසීම

කාර් ආසන ගැන සියල්ලම

• බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ සහ ශ්‍රේණිගත කිරීම්
• ළමා මෝටර් රථ ආසනවල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ. විවර්තන වගුව. ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම. 2012
• ADAC - පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
• ANWB - පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
• OAMTC - පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
• AutoReview - පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
• වෙනත් ආයතනවලින් පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල
• සඟරාව කුමක්ද? 2004. එක්සත් රාජධානිය කාර් ආසනවල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ
• සඟරාව කුමක්ද? 2005. එක්සත් රාජධානිය ළමා මෝටර් රථ ආසනවල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ
• STIFTUNG WARENTEST 2007. ජර්මනිය. ළමා මෝටර් රථ ආසනවල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ
• RACC 2007. ස්පාඤ්ඤය. කාර් ආසනවල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ
• TCS 2008. ස්විට්සර්ලන්තය. ළමා මෝටර් රථ ආසනවල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ
• Autoliitto 2008. ෆින්ලන්තය. ළමා මෝටර් රථ ආසනවල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ
• "AutoReview" සඟරාවේ පරීක්ෂණය (2001, අංක 11)
• "AutoReview" සඟරාවේ ළමා මෝටර් රථ ආසන පරීක්ෂණයේ ප්රතිඵල - 2006
• OAMTC 2005. ඔස්ට්‍රියාව. ළමා මෝටර් රථ ආසනවල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ

නිවැරදි තේරීමක් කරන්නේ කෙසේද? මිලදී ගැනීමක් සිදු කිරීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ. ළමා කාර් ආසනයක් ගැන සෑම දෙමව්පියෙකුම දැනගත යුතු දේ. ඔබ මේ සියල්ල ගැන පහත ඉගෙන ගනු ඇත.

භාවිතය ළමා ආසනයමෝටර් රථයක් තුළ මරණ අනුපාතය 70% කින් අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයිඅනතුරු වල ළදරුවන් අතර. සහ අවුරුදු 1 සිට 4 දක්වා ළදරුවන් අතර - 54% කින්. ලෝක සෞඛ්‍ය සංවිධානය විසින් නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මෙම දත්ත ඔබව සිතන්නට පොළඹවයි, නේද?!

වයස අවුරුදු 12 ට අඩු දරුවෙකු ඉදිරිපස අසුනේ සහ අවුරුදු 7 දක්වා වයසැති දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීමේදී මෝටර් රථ ආසනයක් තිබීම මාර්ග නීති වල අනිවාර්ය කරුණක් පමණක් නොව, පළමුවෙන්ම කුඩා මගියෙකුගේ ආරක්ෂාවයි. මෙම නිෂ්පාදනය මිලදී ගැනීම ඉතා වගකීමෙන් ප්රවේශ විය යුතුය. නුසුදුසු මෝටර් රථ ආසනයක් නම්, එය නොමැති වීම සලකා බලන්න.

බර සහ වයස අනුව දැඩි ලෙස!

දරුවාගේ බර සහ වයස අනුව, මෝටර් රථ ආසන ප්රධාන කණ්ඩායම් කිහිපයකට බෙදා ඇත. ඒ සෑම එකක්ම එහි වයස් කාණ්ඩයේ ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනී, එමඟින් කුඩා මගියෙකුගේ ආරක්ෂාව උපරිම කිරීමට සහ ඔහුගේ ගමන සුවපහසු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

0+ කණ්ඩායම- ළදරු වාහකයන් (කිලෝ ග්රෑම් 13 දක්වා). ඔවුන් ගමන් කරන දිශාවට එරෙහිව පිටුපස හෝ ඉදිරිපස ආසන මත තබා ඇත. ඔවුන්ට වාහකයක, රොකිං පුටුවක හෝ ස්ට්‍රෝලර් (සමහර මාදිලි) වැනි භූමිකාවක් ද ඉටු කළ හැකිය. ඒවා සාමාන්‍ය ආසන පටියකින් හෝ Isofix පද්ධතියකින් සවි කර ඇත.

1 කණ්ඩායම- මෙම කණ්ඩායමේ මෝටර් රථ ආසන අවුරුදු 1 සිට 4 දක්වා (කිලෝග්‍රෑම් 9-18) ළමුන් සඳහා අදහස් කෙරේ. ඔවුන් බහු නැඹුරු ස්ථාන ලබා දෙයි. සැලසුම "සබන් පිඟාන" මූලධර්මය අනුව සිදු කරනු ලබන අතර ගමන් දිශාවට බර උසුලන රාමුව මත ස්ථාපනය කර ඇත.

කණ්ඩායම 2- වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමුන් සඳහා භාවිතා කරන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 15 සිට 25 දක්වා සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන්ට ප්රධාන ලක්ෂණයබාහිර මෝටර් රථ පටි ළමා සීමාවන් ලෙස භාවිතා කිරීම (අභ්‍යන්තර ඒවා වෙනුවට) සමන්විත වේ.

කණ්ඩායම 3- වැඩිහිටි දරුවන් සඳහා කාර් ආසන (කිලෝ ග්රෑම් 36 දක්වා). ඒවාට අභ්යන්තර පටි නොමැත, සවි කිරීම සම්මත කාර් පටි මගින් සිදු කරනු ලැබේ. ඒවා බොහෝ විට ආසන ලයිනිං (බූස්ටරය) වේ.

බොහෝ කණ්ඩායම් "පිරිසිදු" ස්වරූපයෙන් කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ. බොහෝ විට ඔවුන් ළමා මෝටර් රථ ආසනයක එක් ආකෘතියක් තුළ ඒකාබද්ධ වේ. උදාහරණයක් ලෙස: "0+/1" (අවුරුදු 4 දක්වා, 0-18 kg), "1/2" (මාස 9 සිට අවුරුදු 7 දක්වා, 9-25 kg), "2/3" (3 සිට 12 දක්වා අවුරුදු , 15-36 kg).

විශ්ව කාර් ආසන: වාසි සහ අවාසි

විශ්ව පුටු එකවර කණ්ඩායම් කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, "1/2/3" කාණ්ඩයේ කණ්ඩායම් ඒකාබද්ධ වේ: "1" (9-18 kg), "2" (15-25 kg) සහ "3" (22-36 kg). සාමාන්යයෙන්, ඔවුන් මාස 9 සිට අවුරුදු 12 දක්වා වයස් කාලය ආවරණය කරයි. එනම්, මෝටර් රථ අසුනෙන් මාරු වූ පසු, එය බූස්ටරයක් ​​බවට පත් වන තෙක් දරුවාට එම ආසනයේම සිටිය හැකිය.

විශ්ව සීමා වල වාසිය වැඩියි සම්මත ආකෘතිපැහැදිලිවම - භාවිතයේ දිගු කාලයක්. ආසනය මගියා සමඟ "වර්ධනය වනු ඇත", දරුවා වෙනත් වයස් කාණ්ඩයකට මාරු වන විට ඔබට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

අවාසි අතර සියලුම වයස්වල ළමුන් සඳහා පොදු ergonomics ඇතුළත් වේ. සෑම වයස් කාණ්ඩයක්ම 100% ක් සතුටු කළ නොහැක, එබැවින් සෑම කෙනෙකුම තමන්ගේම ආකාරයෙන් "දුක් විඳිති". නිදසුනක් වශයෙන්, වඩාත් පහත් ඉරියව්වෙන් පවා තරමක් ඉහළ වන අපහසු හිස් ආවරණයක් නිසා ළදරුවන් නපුරු විය හැකිය.

විශ්ව කාර් ආසනයක් ඔබ සඳහා පරිපූර්ණ වන විට 3 වතාවක්:

1 දරුවාගේ වයස

ඔබ 2/3 කණ්ඩායමට තවමත් නොගැලපෙන වයස අවුරුදු 1.5 - 2.5 අතර දරුවෙකු සඳහා ආසනයක් මිලදී ගනී (ඔහුගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 15 ට අඩු සහ උස සෙන්ටිමීටර 95 ට වඩා අඩුය). ආසන 1 ක කණ්ඩායමක් තෝරන්න මෙම නඩුවතාර්කික නොවේ, මන්ද දරුවා ඉතා ඉක්මනින් එයින් වර්ධනය වනු ඇත.

2 කලාතුරකින් භාවිතා වේ

ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා කරන මෝටර් රථයක් සඳහා ආසනය මිලදී ගෙන ඇත. මෙම නඩුවේ පරිණාමන පුටුවක් ගැටලුවට වඩාත්ම ආර්ථිකමය විසඳුම සහ ඔබේ දරුවාගේ ආරක්ෂාව සහතික කරනු ඇත.

3 මූල්ය අවස්ථා

සෑම වයස් කාණ්ඩයක් සඳහාම ළමා ආසනයක් මිලදී ගැනීමට මූල්යමය අවස්ථාවක් නොමැත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඇඩප්ටරයට වඩා ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් කැමති වීම වඩා හොඳය, මාර්ගය වන විට, ඉක්මනින් තහනම් කරනු ඇත.

සවි කිරීමේ ක්රමය තීරණය කරන්න

මෝටර් රථයේ ආසනය සවි කිරීමට ක්රම තුනක් තිබේ:

නිතිපතා ආසන පටි;

Isofix පද්ධතිය;

Latch සහ SuperLatch පද්ධතිය.

නිතිපතා කාර් පටිය

නිත්‍ය තුන්-ලක්ෂ්‍ය කාර් පටියක් සමඟ සවි කිරීම සියලුම වයස් කාණ්ඩ සඳහා භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි විශේෂතා කිහිපයක් තිබේ. "0", "0+" කාණ්ඩයේ, නිත්ය ආසන පටිය මැදිරියේ මෝටර් රථ ආසනය සවි කර ඇති අතර, දරුවා අභ්යන්තර පහකින් යුත් පටියකින් සවි කර ඇත. "1" සහ ඊට වැඩි කණ්ඩායම් වල, සම්මත පටිය දරුවා සවි කර ඇති අතර, එහි බර නිසා ආසනය සවි කර ඇත.

මෙම වර්ගයේ සවි කිරීමේ වාසි:

බහුකාර්යතාව (සාමාන්‍ය ආසන පටියක් සෑම මෝටර් රථයකම ඇත).

හිතකර පිරිවැය.

ඕනෑම මෝටර් රථ ආසනයක් මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සාමාන්‍ය ආසන පටියකින් සවි කිරීමේ අවාසි:

සවි කිරීමේ ක්රියාවලියේ සංකීර්ණත්වය.

Isofix සහ Latch වලට සාපේක්ෂව ඉහළ ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනයක් නොවේ.

නිත්ය පටියක "අඩුපාඩු" වලට මුහුණ දීමේ හැකියාව.

ඔබ පුටුවක් මිලදී ගැනීමට පෙර, එය ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න. සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල, පසුපස ආසනයේ සහ පසුපස පැතිකඩවල සැලසුම බොහෝ ළමා ආසන සවි කිරීමට නොහැකි වේ. රැඳවුම් උපාංගය සවි කිරීම සඳහා සම්මත පටියේ දිග ප්රමාණවත් නොවන අවස්ථා තිබේ.

Isofix සවිකිරීම

ළමා සීමාවක් සවි කිරීමේදී නිතිපතා ආසන පටි සඳහා විකල්පයක් වන්නේ Isofix පද්ධතියයි. එය මෝටර් රථයේ සිරුරට ආසනය දැඩි ලෙස සවි කිරීමකි. මෙය සහතික කරයි හොඳම ආරක්ෂාවළමා.

Isofix ළමා ආසනයක් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෙය ඉතා ඉක්මනින් හා සරලව සිදු කෙරේ. ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක පාහේ පිටුපස අසුනේ ඉදිකර ඇති විශේෂ වරහන් සංයමයේ පතුලේ පිහිටා ඇති වරහන් වලට සම්බන්ධ වේ. "ඩොකින් කිරීම" පහසු වන අතර, පුටුව දැඩි ලෙස සවි කර ඇත. සමහර මාදිලිවල පුටුව නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන විට වර්ණය වෙනස් කරන ඉලෙක්ට්රොනික දර්ශක ඇත.

"0+" සහ "1" කාණ්ඩවල මෝටර් රථ ආසනවල සමහර මාදිලි සඳහා අයිසොෆික්ස් සවිකිරීමකින් සමන්විත විශේෂ වේදිකාවක් මත ළමා ආසනයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

දැනගැනීම වැදගත් වේ!

Isofix පද්ධතියක් සහිත ආසනයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, සුදුසු සවි කිරීම් ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඔබ ඒවා සෙවිය යුතුය ඉදිරිපසමගී ආසනය, පිටුපසට යටින්. පරතරය හරහා ඔබේ අත ඇලවීම සහ ඔබට පහසුවෙන් ප්රධාන ආහාර සොයා ගත හැක.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී Isofix පද්ධතිය භාවිතා කළ හැක්කේ පැති පසුපස ආසනවල පමණි. මෝටර් රථයේ සවි කිරීම සඳහා වරහන් සපයනු ලබන්නේ එහිදීය. ඔබට ඉදිරිපස ළමා ආසනයක් තැබිය යුතු නම්, ඔබට එය සම්මත ආසන පටියකින් සවි කළ හැකිය. Isofix සහිත පුටු බොහෝ ආකෘති මෙම ස්ථාපන විකල්පයට ඉඩ දෙයි.

Isofix පද්ධතිය සියලුම වයස් කාණ්ඩවල මෝටර් රථ ආසනවල භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, මේ ආකාරයෙන් “0” කාණ්ඩයේ ළදරු වාහක සහ ළමා ආසන සවි කිරීමේදී, සමහර විට ළදරු වාහකය තුළ කම්පනය ඇති විය හැකි අතර එය දරුවාට නුසුදුසුය. "1" කාණ්ඩයේ සිට, ඔබට ආරක්ෂිතව Isofix වෙත මාරු විය හැකිය.

Isofix හි වාසි:

මෝටර් රථය තුළ පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් සවි කර ඇත.

පුටුව දැඩි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පෙරළීම සහ ඉදිරියට "හැරීම" බැහැර කරනු ලැබේ.

Isofix හි අවාසි:

තව ඉහළ මිල(සම්මත සවි කිරීමේ ක්රමයට සාපේක්ෂව 1.5 ගුණයක් පමණ).

සාම්ප්‍රදායික ආසනයට වඩා 30% වැඩි බරක්.

එය විශ්වීය නොවේ, සියලුම මෝටර් රථ ISOFIX වලින් සමන්විත නොවේ.

දැඩි සවි කිරීම් හේතුවෙන් පුටු කම්පනය වීමේ හැකියාව.

බර සීමාව 18 kg.

LATCH සවි කිරීම

Isofix හා සසඳන විට Latch mount (ඇමරිකානු සම්මත) හි ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ පුටුවේ සැලසුමේ ලෝහ රාමුවක් සහ වරහන් නොමැති වීමයි, එය එහි බර බෙහෙවින් සැහැල්ලු කරයි. සවි කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ශක්තිමත් පටි ආධාරයෙන් වන අතර ඒවා මෝටර් රථයේ පිටුපස අසුනේ ඇති ලැච් වරහන් වෙත කැරබයිනර් සමඟ සවි කර ඇත.

Latch සහ Isofix එකිනෙකා සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබේ මෝටර් රථයේ Isofix තිබේ නම්, ඔබට ආරක්ෂිතව Latch mounts සහ අනෙක් අතට ආසනයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

අගුල් ප්රතිලාභ:

ඉලාස්ටික් පටියක් සමඟ මෘදු සවි කිරීම සඳහා කම්පනය-නිදහස් ස්තුති.

පහසු ස්ථාපනය (Isofix හි මෙන් එකවරම අගුලු දැමිය යුතු නැත).

පුටුවේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1.5 - 2.6 ඉසොෆික්ස් සමඟ වඩා සැහැල්ලු ය.

හදිසි අනතුරකදී විශ්වාසනීය ළමා ආරක්ෂාව.

දරුවාගේ අවසර ලත් බර කිලෝග්‍රෑම් 29.6 දක්වා වැඩි කිරීම (Isofix සඳහා - 18 kg).

අගුලේ අවාසි:

කුඩා තේරීමක් (රුසියාවේ Latch ආකෘති ඉතා කලාතුරකින් නියෝජනය වේ).

එය විශ්වීය නොවේ, සියලුම යන්ත්ර Latch සහ Isofix වරහන් වලින් සමන්විත නොවේ.

අයවැය ආකෘති නොමැතිකම.

ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව පසුපස පැත්තේ ආසන මත පමණි.

සුවපහසුව සහ නිර්මාණය

දරුවා සැපපහසු විය යුතු අතර, වෙන කිසිවක් නැත! එසේ නොවුවහොත්, ඔහු තම දෙමාපියන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කරගනිමින් නිරන්තරයෙන් ක්රියා කරනු ඇත. මෙය දැනටමත් සංචාරයේ ආරක්ෂාව අනතුරේ හෙළයි.

නවීන මාදිලිඒවා ආසනයේ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක හැඩයකින් කැපී පෙනේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර දරුවාට සුවපහසුවක් දැනේ. බොහෝ මාදිලියේ සැලසුමෙන් ඇඟවෙන්නේ සුවපහසු අත්වැසුම් මෙන්ම පාද රඳවනයන් තිබීමයි. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔබේ ගමන් පහසුව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් උපාංග මාලාවක් ද ඉදිරිපත් කරයි.

සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒ සියල්ල රඳා පවතී තනි මනාපයන්. අද පරාසය මෝටර් රථ ආසනයක් තෝරාගැනීමේදී, අනුගමනය කිරීමට නැඹුරු වන වඩාත්ම ඉල්ලුම් කරන දෙමාපියන් පවා තෘප්තිමත් කරනු ඇත විලාසිතා ප්රවණතා!

ඔබ ඔබේ දරුවා සමඟ නිතර ගමන් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, පුටුවේ බර වැදගත් වේ, මන්ද ඔබට එය නිරන්තරයෙන් රැගෙන යාමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. බොහෝ විට දරුවා සමඟ ගමන් කරන්නේ මව බැවින්, එසවුම් ළමා ආසනයක් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

සංචාරයේ සුවපහසුව ද ළමා ආසනයේ උඩු මහලේ ද්රව්ය මත රඳා පවතී. ස්වභාවික රෙදිපිළි සඳහා මනාප ලබා දීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබ තෝරාගත් පුටුවේ උඩු මහල කෘතිම නම්, කපු ආවරණයක් ලබා ගන්න.

ආරක්ෂිත ප්රමිතීන් ECE R44.03 සහ 44.04 රුසියානු GOST R 41.44 - 2005

2009 සිට, ළමා මෝටර් රථ ආසන සඳහා අනිවාර්ය ආරක්ෂක ප්‍රමිතිය යුරෝපීය සංගමයේ - ECE R44.04 හි බලාත්මක වේ. මෙම ප්‍රමිතියේ මුල් පිටපත 1995 දී නැවත හඳුන්වා දෙන ලදී (ECE R44.01-03), නමුත් එය ස්වභාවයෙන්ම උපදේශනාත්මක විය. යුරෝපීය විධානය උපරිම මට්ටමේ ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා ළමා මෝටර් රථ ආසනයක් සපුරාලිය යුතු අවශ්යතා ගණනාවක් නිර්වචනය කරයි. ඇය ලෝකයේ අමාරුම අයගෙන් එකක් ලෙස සැලකේ!

රුසියාවේ, සමාන ලියවිල්ලක් GOST R 41.44-2005, 2007 ජනවාරි 1 වන දින හඳුන්වා දෙන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය යුරෝපීය සම්මතය සපුරාලයි.

ECE R44.04 වෙනුවට නුදුරු අනාගතයේ දී. I-Size ප්‍රමිතිය පැමිණෙනු ඇත, එය ළමා සීමා කිරීම් නිෂ්පාදනය සහ භාවිතය සම්බන්ධ ආරක්ෂක රෙගුලාසි තවදුරටත් දැඩි කරයි.

එය වැදගත් වේ!

ළමුන් සඳහා සහතික කළ මෝටර් රථ ආසනයක් මත, ඔබ සැමවිටම විශේෂ අනුකූලතා ලාංඡනයක් දකිනු ඇත. එය E අකුර ලියා ඇති කවයක් මෙන්ම සහතික කළ රට සහ වත්මන් ප්‍රමිතියේ ශ්‍රේණි අංකය දැක්වෙන අංක ද වේ.

නිවැරදි මෝටර් රථ ආසනය තෝරා ගැනීමට ඔබට උපකාර කිරීමට උපදෙස් 7 ක්

1 බර වැදගත්!

බොහෝ දෙමව්පියන්, තෝරාගැනීමේදී, දරුවාගේ වයස අනුව පමණක් මඟ පෙන්වනු ලබන අතර මෙය වැරදිය. නිවැරදි ආකෘතිය නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ බර දැන සිටිය යුතුය, සහ වඩා හොඳ, දරුවාගේ උස. එමනිසා, ගබඩාවට යාමට පෙර, ඔබ විසින් අවශ්ය සියලු මිනුම් සකස් කර ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

2 කොතැනකවත් නොගැලපීම.

ළමුන් සඳහා මෝටර් රථ ආසනය "ප්‍රමාණයෙන්" විය යුතුය. එමනිසා, එය මිලදී ගැනීමට ඔබේ දරුවා සමඟ යාම වඩාත් සුදුසුය. කුඩා "ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්" එකක් සකසන්න - දරුවා විශේෂ ආදර්ශන ස්ථාවරයක පුටුවක තබා ඔහු එහි සුවපහසු දැයි බලන්න. ඔබ එය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන මෝටර් රථයේ සීමාව "උත්සාහ කිරීම" ද නිර්දේශ කෙරේ.

3 පටි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න!

සුවපහසු ආසන පටි යනු සුවපහසු ගමනක් සඳහා යතුර සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමකි. ඒවා අතුල්ලන්නේ නැති නිසා ක්‍රොච් ප්‍රදේශයේ පිහිටා ඇති රඳවනයන් පරීක්ෂා කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. සියලුම පටි සම්බන්ධ කරන බකල් රෙදි පෑඩ්, පළල සහ ප්රමාණවත් තරම් ප්රත්යාස්ථ විය යුතුය. රිය පැදවීමේදී දරුවාට අගුල ගලවා ගැනීමට නොහැකි වන පරිදි අගුලක් තිබීම යෝග්‍ය වේ.

4 අපි අයිකනයක් සොයමින් සිටිමු.

ඔබට සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ ආසනයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යද? එහි ECE R44 \ 03 හෝ 04 ලාංඡනයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. එහි පැවැත්ම පෙන්නුම් කරන්නේ නිෂ්පාදිතය සියලුම චෙක්පත් සමත් වී ඇති අතර යුරෝපීය ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන බවයි (ඉතා දැඩි, මාර්ගය වන විට!).

5 පැති ආරක්ෂාව.

හිදී හොඳ පුටුවක්හිස, බෙල්ල සහ උරහිස් වල පාර්ශ්වීය ආරක්ෂාව සැපයිය යුතුය. අතුරු ආබාධයක් තුළ, එය බරපතල තුවාල වලින් ආරක්ෂා කරයි.

6 පුටුව පිටුපස - විශේෂිත වෙළඳසැලකට!

ඔබේ දරුවා සමඟ විශේෂිත වෙළඳසැලක ළමා ආසනයක් මිලදී ගැනීම සුදුසුය. පළමුව, ඔබට විශාල තේරීමක් සහ ආරක්ෂක විශේෂඥයෙකුගේ උපකාරය ඇත. දෙවනුව, ඔබට අවශ්‍ය සියලුම තත්ත්ව සහතික දැකිය හැකිය. තවද, තෙවනුව, සෑම විටම සවි කිරීම සඳහා ආදර්ශන ස්ථාවරයක් ඇත.

7 ශක්තිමත් රාමුව.හදිසි අනතුරකදී, පුටුවට විශාල බරක් ඇත, එබැවින් එහි රාමුව ශක්තිමත් වීම ඉතා වැදගත් වේ. ලෝහ රාමු වඩාත් විශ්වසනීය ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් ඒවා පුටුවේ බර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. ඔබ ප්ලාස්ටික් රාමුවක් සහිත මෝටර් රථ ආසනයක් මිලට ගන්නේ නම්, එය වර්ජින් ප්ලාස්ටික් බවට වග බලා ගන්න, එය වඩා කල් පවතින ය.

නව හෝ භාවිතා කළ?

බොහෝ දෙමාපියන්, මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා ළමා ආසනයක් මිලදී ගැනීම ගැන සලකා බලන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මිලදී ගැනීමේ අයවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට මෙය හොඳ අවස්ථාවක්. නමුත් ඔබේම දරුවාගේ ආරක්ෂාව මත ඉතිරි කිරීම වටී ද? හේතු කිහිපයක් නිසා භාවිතා කළ ළමා ආසනයක් මිලදී ගැනීම විශේෂඥයින් නිර්දේශ නොකරයි:

අසම්පූර්ණ තත්ත්වය.පාවිච්චි කරන ලද ළමා ආසනයක් මිලදී ගැනීමේදී, එය තරමක් දුර්වල පෙනුමක් තිබිය හැකි බව සඳහා ඔබ සූදානම් විය යුතුය. එවැනි දෙයක් සෑම විටම පිළිවෙලට ක්රියාත්මක නොවේ.

සැඟවුණු අඩුපාඩු.ඔබට විකුණන පුද්ගලයාට කිසියම් දෝෂයක් හෝ බිඳවැටීමක් ඇති බව සැඟවිය හැක, එය භාවිතා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. අනතුරකට ලක් වූ පසු ළමා ආසනයක් විකිණීමට හැකිය. නමුත් ආරක්ෂක නීතිවලට අනුව, මෙම නඩුවේදී එය බැහැර කළ යුතුය.

සෞඛ්ය අනතුර.දරුවෙකුට අසාත්මිකතා ඇතිවීමේ ප්‍රවණතාවක් තිබේ නම්, එහි උග්‍රවීමේ අවදානම වැඩිවේ, මන්ද හිටපු අයිතිකරුවන්ට සතුන් සිටිය හැකි බැවිනි.

සැලකිලිමත් දෙමාපියන්!

අපි එක්ව ලෝකය ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු කරමු.

ළමා ආරක්ෂණ විශේෂඥ

කිලෝ ග්රෑම් 0 සිට මෝටර් රථ ආසනයක් තෝරාගැනීමත් සමග, මම සෑම වයසකම ළමා ආසනයක් තෝරාගැනීමේ ගැටලුව පිළිබඳ කුඩා ලිපි මාලාවක් ආරම්භ කරමි. කුමන විශේෂිත මෝටර් රථ ආසන මාදිලිය තෝරා ගත යුතුද යන්න මෙහි ඇඟවීම් කිහිපයක් වනු ඇත, නමුත් මම කිහිපයක් ලැයිස්තුගත කරමි ප්රධාන කරුණුඅවධානය යොමු කිරීම වටී.

අපි තෝරා ගන්නේ කුමන දරුවා සඳහාද?

අලුත උපන් බිළිඳකුට සහ මාස 5 ට ළඟා නොවූ දරුවන් සඳහා පුටුවක් තෝරා ගැනීම පිළිබඳ ප්රශ්නයක් වනු ඇත. නිසා කිසියම් හේතුවක් නිසා දරුවාට මාස 5 කට පෙර ඔහුගේ මෝටර් රථ ආසනය නොලැබුනේ නම්, 0+/1 කාණ්ඩයේ ඒකාබද්ධ ආසනයක් ගැනීම නිවැරදි යැයි මම සලකමි. මීට පෙර, මම එවැනි පුටු 0+/1 ගැනීම නිර්දේශ නොකරමි, මන්ද. දරුවා ඔවුන් තුළ අවංකවම අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත. ඔව්, ඔබත්.

එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

එය දැනටමත් සෑම තැනකම ඒ ගැන ලියා ඇති බව පෙනේ, නමුත් මේ දක්වා බොහෝ මව්වරුන්ට කුඩා දරුවෙකු ඇගේ දෑතින් තබා ගැනීම ආරක්ෂිතම බව නිසැක ය. දැන්, මෙය ළමා ආරක්ෂාව පිළිබඳ සියලු වැරදි වැටහීම්වල කණගාටුදායක වැරදි මතයයි.
එය ඉතා සරල නම්, පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ගැටෙන අවස්ථාවේ මවගේ දෑත් මත පැටවීම දරුවාගේ බර 30 ගුණයකින් පමණ ඉක්මවා යනු ඇත. ඒ නිසා ඒ ගැන සිතා බලන්න, ඔබට කිලෝ ග්රෑම් 120-150 ක ක්ෂණික හා අනපේක්ෂිත බරක් තබා ගත හැකිද? නමුත් ප්‍රායෝගිකව, මව ඊට පටහැනිව, තම බර සමඟ දරුවා මත හේත්තු වන අතර, ඔහුගේ පැවැත්මේ අවස්ථා 0 දක්වා අඩු කරයි.
නමුත් එය හරියටම මෙයයි කුඩා දරුවාවඩාත්ම බිඳෙනසුලු වන අතර එබැවින් වයස අවුරුදු 0 සිට ළමා මෝටර් රථ ආසන භාවිතා කිරීම සෑම වයස් කාණ්ඩයකම ආරක්ෂාව සඳහා උපරිම බලපෑමක් ලබා දෙයි. එහෙත්, මෙම කණ්ඩායම් සෑම වයස් කාණ්ඩයකම මෝටර් රථ ආසන අතර රුසියාවේ අවම වශයෙන් ජනප්රිය වේ. දරුවා සමඟ කුඩා සංචාරයක් සිදුවනු ඇති බව දෙමාපියන්ට පෙනේ, පුටුව භාවිතා කිරීමේ කාලය කෙටි වේ, නමුත් එය මිල අධිකය. හොඳයි, විශ්වාසදායක මාතෘ අත් පිළිබඳ කලින් විස්තර කරන ලද පොදු වැරදි වැටහීම.

පුටු 0 සහ 0+ අතර වෙනස කුමක්ද?

දෙකම උපතේ සිට දරුවෙකු සමඟ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

0 කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ ආසන ස්ට්‍රෝලර් එකකින් නිදාගන්නා කොටසකට සමාන වන අතර, මෝටර් රථයේ චලනයට ලම්බකව ස්ථාපනය කර ඇති අතර සම්මත පටි 2 කින් සවි කර ඇත.

වාසි:

- දරුවා සම්පූර්ණයෙන්ම තිරස් අතට වැතිර සිටී.ප්රධාන ප්ලස්. නොමේරූ ළදරුවන්, කොඳු ඇට පෙළේ ගැටළු ඇති දරුවන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. නැතහොත් අලුත උපන් බිළිඳුන් ඉතා දිගු දුරක් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා.

අවාසි:

- මාස 6-8 දක්වා ප්‍රායෝගිකව කිලෝග්‍රෑම් 10 දක්වා පමණක් භාවිතා වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නීතියක් ලෙස, දරුවා එය තුළ 1 වන කණ්ඩායමට ළඟා නොවන අතර ඔබට පරිවර්තනය කිරීමේ පුටුවක් 0+/1 මිලදී ගත යුතුය.

- මෝටර් රථයේ ආසන 2 ක් ගනී. පිටුපස වැඩිහිටියෙකුට කුඩා ඉඩක් ඇත.

- 0 කාණ්ඩයේ ආරක්ෂිත ආසන - ඉතා ස්වල්පයක්.බොහෝ ස්ට්‍රෝලර් සඳහා, ඔවුන්ගේ නිදි කුට්ටි ළමා මෝටර් රථ ආසනයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි බව අපට උපදෙස් වලින් දැකිය හැකිය. එබැවින්, ළමා ආරක්ෂණ නිෂ්පාදනවල වෘත්තීය නිෂ්පාදකයින්ට පවා ඇත්තේ සාර්ථක මාදිලි කිහිපයක් පමණි. 0+ කාණ්ඩයේ සිදු කරනු ලබන පරිදි, චලනය හරහා ඇති ස්ථානයේ හොඳ ආරක්ෂාවක් ලබා ගැනීම (මෙම ආකාරයෙන් පමණක් දරුවාට සම්පූර්ණයෙන්ම බොරු කීමට හැකි වේ) දරුවා පසුපසට තැබුවහොත් වඩා දුෂ්කර ය. එවැනි ආකෘති සඳහා උදාහරණ (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ආරක්ෂිත සෑම දෙයක්ම පාහේ): Romer Baby Safe Sleeper, Bebe Confort Windoo Plus, Jane Transporter 2.
එබැවින් ඊළඟ අවාසිය.

- එය මිල අධිකයි.පෙර ඡේදයේ සඳහන් කළ පරිදි, 0 කාණ්ඩයේ ආරක්ෂිත ආකෘති ඇත්තේ ඉතා ස්වල්පයකි. ඒ වගේම ඒ හැම එකක්ම ගොඩක් වටිනවා, සලකා බලනවා කෙටි කාලීනභාවිත.

- විශාල බර.මෙම කණ්ඩායමේ සැබෑ පුටු බොහෝ බරයි. රැගෙන යන හසුරුව ඇතුළත් කර ඇත, නමුත් ඔබට වැඩිපුරම ගණන් ගත හැක්කේ එහි සිටින දරුවා මෝටර් රථය අසල ඇති ස්ට්‍රෝලර් වෙත රැගෙන යාමයි.

කණ්ඩායම් 0+ මෝටර් රථ ආසන (0-13 kg, දළ වශයෙන් උපතේ සිට මාස 12 දක්වා):

මෙය වඩාත් හුරුපුරුදු රැගෙන යන පුටුවයි. කුඩා, සුව පහසු හසුරුවකින්, බර 3-5 kg. එය ගමන් කරන දිශාවට එරෙහිව මෝටර් රථය තුළ තබා ඇත. සහ එරෙහිව පමණි. ගමනේ දිශාවට එවැනි පුටුවක් සවි කිරීමට සමත් දක්ෂ දෙමාපියන් මට මුණගැසුණි, ඔවුන් පවසන්නේ, මේ ආකාරයෙන් දරුවා වඩා හොඳින් දැකිය හැකි අතර ඔහුම වඩා හොඳින් දැකිය හැකි බවයි. ඔවුන් සිතන්නේ කුමක්ද, මම නොදනිමි. දරුවාගේ ගැබ්ගෙල කශේරුකාව තවමත් නිසියාකාරව පිහිටුවා නොමැති අතර, හදිසි තිරිංග අතරතුර පවා "නෑවීම", සැබෑ අනතුරක් ගැන සඳහන් නොකර, ඔහුට බරපතල තුවාල සිදුවිය හැකිය.

වාසි:

- සාපේක්ෂව සැහැල්ලු.ඔබට දරුවා නිවස තුළට දමා එය දැනටමත් පුටුවේ තබා ගත හැකිය. ඒ ආකාරයෙන්ම, ඔබට මෝටර් රථයේ සිටම මෝටර් රථ අසුනේ නිදා සිටින ළදරුවෙකු රැගෙන යා හැකිය. මම දිගු දුරක් එවැනි බරක් සමඟ දුවන්නේ නැතත්. මම එය තනිවම උත්සාහ කළෙමි - එය ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර ය.

- සාපේක්ෂව සංයුක්ත.එක් ස්ථානයක් හිමි වේ.

- බොහෝ ආරක්ෂිත ආකෘති.

- Isofix පදනම් මත ස්ථාපනය කර ඇති ආකෘති තිබේ. එවැනි සවි කිරීම් සාමාන්යයෙන් ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. වැදගත් දෙය - එය ඔහු සමඟ වඩාත් පහසු ය. නිසා ආසනය ස්ථාපනය කිරීමේදී සහ ඉවත් කිරීමේදී, ඔබට පටියකින් පටු කුටිය වටා බඩගා යාමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් 0+ කාර් ආසනය පාදම මත තබා ඔබන්න. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, බොත්තම එබීම හෝ අනුරූප හසුරුව අදින්න ප්රමාණවත් වන අතර ඔබට මෝටර් රථයෙන් ආසනය ඉවත් කළ හැකිය.

- එය එතරම් මිල අධික නොවේ.. 3000 සිට සාමාන්‍ය ආරක්ෂාව සහිත ආකෘති ඇතත්, දරුවාට සුවපහසු වනු ඇති ආකෘති, ඒවා තවමත් ආරම්භ වන්නේ රූබල් 5-6 දහසකින් ය.

- පුටු 0+ බොහෝ මාදිලි සඳහා strollers ඇතඑවැනි කාර් ආසනයක් ස්ථාපනය කළ හැකි ය. සංචාරය කිරීමට පහසු වේ සාප්පු මධ්යස්ථානසහ බහු සායන.

අවාසි:

එය හරියටම තිරස් නොවේ.බොහෝ විට, සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ. එය සරලව පැහැදිලි කර ඇත. ආසනය ගමන් කරන දිශාවට එරෙහිව ස්ථාපනය කර ඇති අතර හදිසි අනතුරක් සිදු වූ විට, බර පැටවීම දරුවාගේ පිටුපස ඒකාකාරව බෙදා හැරිය යුතුය. ඒ අනුව, ඔහු මෝටර් රථ ආසනයේ මතුපිටට එරෙහිව ඔහුගේ පිටුපස විවේක ගත යුතුය. එමනිසා, මෙම කණ්ඩායමේ ඕනෑම ළමා මෝටර් රථ ආසනයක එක් හෝ තවත් නැඹුරුවක් සහ "වාඩි වීම" යම් මට්ටමක පවතී.
යුරෝපයේ, උපතේ සිටම දරුවෙකු ආධාරකයක් මත හිඳ ගැනීම සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස සැලකේ. යුරෝපීය වෛද්‍යවරුන්ට ඔවුන්ගේම තර්ක ඇත, අපි දැන් ඔවුන් ගැන වාසය නොකරමු. රුසියාවේ, විකලාංග වෛද්‍යවරු තමාට තනිවම වාඩි විය නොහැකි දරුවෙකු වැතිර සිටිය යුතුය යන ස්ථාවරයේ දැඩි ලෙස සිටිති. කවුද හරි, කවුද නොවේ, සාමාන්‍ය වෛද්‍ය නොවන පුද්ගලයෙකුට නිසැකවම එය හඳුනාගත නොහැක, එබැවින් ඔබට සම්මුති විකල්පයක් සෙවිය හැකිය - මෙම කෝණය අවම වන 0 සිට පුටුවක්. එසේත් නැතිනම්, බඳුන පුරා වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම කණ්ඩායමේ ආකෘති Maxi-Cosi (City, Cabriofix, Pebble) වෙතින් වේ. 2014 දී, Cybex Aton Q මාදිලිය බෙදා හැරීමට පටන් ගනී, එහිදී, මගේ නිර්දේශය මත, ඉංජිනේරුවන් මේ මොහොත කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර ආරක්ෂාව පමණක් නොවේ.

ඕනෑම අවස්ථාවක, පැය 0+ සඳහා දරුවා ආසනයෙන් පිටතට නොගෙන රිය පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි. අවම වශයෙන් සෑම පැය එකහමාරකට වරක් ඔබේ අත්වල දරුවා නැවැත්වීම හා අනුභව කිරීම වටී.

- Isofix අදාළ වන ආකෘති වඩා මිල අධික වේ, සහ isofix පදනමම වෙන වෙනම විකුණනු ලබන අතර මෝටර් රථ ආසනයකට වඩා අඩු නොවේ. බොහෝ මාදිලියේ, තොටිල්ලේ ජීවිතය අවසන් වීමෙන් පසු මෙම පදනම, ඔබ එය ඉවතට විසි කිරීමට හෝ එය විකිණීමට උත්සාහ කළ හැකිය, මන්ද. එය තවදුරටත් අදාළ නොවේ. Maxi-Cosi, Peg-Perego, Recaro කාර් ආසන ආකෘති වැනි ව්යතිරේක පවතී වුවද.

- කුඩා ධාරිතාව. 0 සිට 13 kg (අවුරුදු) දක්වා මෝටර් රථ ආසනය භාවිතා කිරීමේ නිශ්චිත කාල සීමාව වන්නේ ඔහු ඇඳුම් නොමැතිව රිය පදවන විට උණුසුම් ගිම්හාන මාසයේ කල් ඉකුත්වන දිනයක් ඇති සිහින් දරුවෙකු සඳහා ය. ප්රායෝගිකව, භාවිතයේ සාමාන්ය කාලය මාස 9 දක්වා වේ. බොහෝ විට එය වේගයෙන් වැඩෙන ළදරුවෙකු මීට පෙර පවා මෙම පුටුව අභිබවා යන අතර ඔබට ඒකාබද්ධ පුටුවක් 0+/1 ගත යුතුය. පසුගිය වසර 2 තුළ වටිනා ආකෘති 0+/1 කාණ්ඩයේ පෙනී සිටියද, ඒවා ඇත්තෙන්ම මිල අධිකය, එබැවින් සියල්ල තවදුරටත් බියජනක නොවේ.
භාවිතයේ කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, "වර්ධනය සඳහා" සහ ළමා ආරක්ෂාව සඳහා දැවැන්ත සමස්තයන් ඉතා නොගැලපෙන බව තේරුම් ගත යුතුය. විසඳුම දරුවා ඇවිදින තෙක් මෝටර් රථ ආසන පටි සඳහා ස්ලට් සහිත විශේෂ ලියුම් කවර වේ. අනාගතයේදී - නවීන ඕවෙරෝල් ප්‍රමාණයෙන් වැඩි හෝ අඩු වේ.

හොඳයි, අවසාන සුප්‍රසිද්ධ ප්‍රකාශය: 0+ කාණ්ඩයේ ආසන ස්ථාපනය කළ හැක්කේ ඉදිරිපස වායු බෑගය ක්‍රියා විරහිත කළ විට පමණි. කොට්ටය බිළිඳාගේ හිස ප්‍රදේශයට එල්ල කරන පහර ස්ලෙජ්හැම්මරයක පහරක් හා සැසඳිය හැකි බැවින් මෙය විධිමත් ක්‍රියාවක් නොවේ.